第一篇：集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

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集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱做為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N最先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。它具有“安全、迅速、簡(jiǎn)便、價(jià)廉”的特點(diǎn)，有利于減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，可以通過綜合利用鐵路、公路、水路和航空等各種運(yùn)輸方式，進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示：中國(guó)集裝箱運(yùn)輸始于20世紀(jì)50年代中期的鐵路集裝箱運(yùn)輸。20世紀(jì)70年代，中國(guó)海上集裝箱運(yùn)輸?shù)恼絾?dòng)。自20世紀(jì)80年代以來(lái)，中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)速度始終以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過世界平均增幅（6%-8%）的水平發(fā)展?，F(xiàn)今中國(guó)已初步形成了布局合理、設(shè)施較完善、現(xiàn)代化程度較高的集裝箱運(yùn)輸體系。

改革開放以來(lái)，伴隨著中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和外貿(mào)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國(guó)集裝箱運(yùn)輸突飛猛進(jìn)。中國(guó)集裝箱國(guó)際班輪航線已覆蓋歐洲、美東、美西、澳大利亞、南非、地中海、波斯灣等區(qū)域，已經(jīng)形成了遠(yuǎn)東——?dú)W洲、遠(yuǎn)東——美洲和歐洲——美洲（跨大西洋）三大主干線。國(guó)際班輪航線且航班密度不斷提高，已基本形成具有一定規(guī)模的環(huán)球班輪運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。以干線航線、支線航線和喂給航線構(gòu)成的集裝箱海上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也已基本覆蓋全球。

另外，隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，中國(guó)集裝箱船隊(duì)的發(fā)展也很快。截止2013年1季度，從事國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸?shù)?00TEU以上集裝箱船（不含多用途船）共計(jì)156艘，總箱位數(shù)46.2萬(wàn)TEU。

中國(guó)已初步建成環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個(gè)規(guī)?；?、集約化、現(xiàn)代化的港口群體，將進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，另外，中國(guó)公路、鐵路、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸近些年來(lái)都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展開創(chuàng)了新的局面。未來(lái)中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)仍有很大的發(fā)展和提升空間，中國(guó)正在實(shí)現(xiàn)從集裝箱運(yùn)輸大國(guó)向強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。

前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國(guó)集裝箱租賃行業(yè)市場(chǎng)前瞻與領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析報(bào)告，共十三章。首先介紹了集裝箱、集裝箱運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概念等，接著分析了國(guó)際國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)狀和市場(chǎng)運(yùn)行情況，然后具體介紹了港口集裝箱運(yùn)輸、區(qū)域港口群及主要港口的集裝箱運(yùn)輸、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸、鐵路集裝箱運(yùn)輸及公路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。隨后，報(bào)告對(duì)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)做了關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析和投資分析，最后分析了集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的未來(lái)前景。

資料來(lái)源：前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻與領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析報(bào)告，百度報(bào)告名稱可看報(bào)告詳細(xì)內(nèi)容。

第二篇：集裝箱制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

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我國(guó)集裝箱運(yùn)輸有力地支撐了國(guó)民經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，也帶動(dòng)了集裝箱制造業(yè)的繁榮。中國(guó)現(xiàn)已崛起成為世界上最大的集裝箱化出口國(guó)，占據(jù)了全球集裝箱吞吐量的三分之一。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示：2011年以來(lái)，雖然世界經(jīng)濟(jì)增速放緩，歐美債務(wù)危機(jī)蔓延、發(fā)展，但是，并未對(duì)我國(guó)集裝箱出口造成明顯的影響，出口仍然保持了較高速度的增長(zhǎng)。2011年1-11月，我國(guó)集裝箱進(jìn)出口總額106.09億美元，進(jìn)出口同比增長(zhǎng)73.4%，進(jìn)出口數(shù)量301.34萬(wàn)只，同比增長(zhǎng)37.9%。其中，我國(guó)集裝箱出口總額105.99億美元，同比增長(zhǎng)73.7%，出口數(shù)量300.98萬(wàn)只，同比增長(zhǎng)38%；集裝箱進(jìn)口總額489.97萬(wàn)美元，同比下降49.2%，進(jìn)口數(shù)量同比下降23.1%。

2012年，我國(guó)集裝箱進(jìn)出口總額84.35億美元，進(jìn)出口數(shù)量247.97萬(wàn)個(gè)。其中，集裝箱出口額84.22億美元，出口數(shù)量247.64萬(wàn)個(gè)，集裝箱進(jìn)口額1300.66萬(wàn)美元。2013年1-6月，我國(guó)累計(jì)出口集裝箱138萬(wàn)個(gè)，與上年同期相比增長(zhǎng)了8.7%，累計(jì)出口金額達(dá)41億美元，同比下降3.6%。

伴隨著世界經(jīng)濟(jì)、國(guó)際貿(mào)易、市場(chǎng)需求的繼續(xù)平穩(wěn)回升，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，我國(guó)的集裝箱產(chǎn)銷量仍然會(huì)保持上升態(tài)勢(shì)。在可以預(yù)見的未來(lái)，新的足以取代集裝箱運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)進(jìn)而取代集裝箱的產(chǎn)品還沒有顯露出誕生的跡象，因此，集裝箱行業(yè)依然是前途光明，方興未艾。

前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國(guó)集裝箱制造行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析報(bào)告共十二章。首先介紹了集裝箱的定義、種類及集裝箱運(yùn)輸?shù)?，接著分析了?guó)際國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸業(yè)和集裝箱制造行業(yè)的現(xiàn)狀，并對(duì)中國(guó)集裝箱制造行業(yè)的財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行了詳實(shí)的分析，然后具體介紹了干貨集裝箱、冷藏集裝箱、罐式集裝箱和特種集裝箱的發(fā)展。隨后，報(bào)告對(duì)集裝箱制造行業(yè)做了關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析和未來(lái)前景趨勢(shì)分析，最后分析了國(guó)內(nèi)20家重點(diǎn)集裝箱制造企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況。

資料來(lái)源：前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國(guó)集裝箱制造行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析報(bào)告，百度報(bào)告名稱可看報(bào)告詳細(xì)內(nèi)容。

第三篇：管道運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景趨勢(shì)分析

管道運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景趨勢(shì)分析

資料來(lái)源：前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國(guó)管道運(yùn)輸業(yè)發(fā)展前景與運(yùn)營(yíng)管理分析報(bào)告，百度報(bào)告名稱可看報(bào)告詳細(xì)內(nèi)容。

管道運(yùn)輸是國(guó)際貨物運(yùn)輸方式之一，具有運(yùn)量大、不受氣候和地面其他因素限制、可連續(xù)作業(yè)以及成本低等優(yōu)點(diǎn)。管道運(yùn)輸已成為中國(guó)繼鐵路、公路、水路、航空運(yùn)輸之后的第五大運(yùn)輸行業(yè)。隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快和能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化的推進(jìn)，我國(guó)油氣管道建設(shè)正迎來(lái)一個(gè)大的發(fā)展機(jī)遇期。

管道運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：

截至2012年底，我國(guó)已建油氣管道的總長(zhǎng)度已突破9.5萬(wàn)公里，形成了橫跨東西、縱貫?zāi)媳?、覆蓋全國(guó)、連通海外的油氣管網(wǎng)格局。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和能源結(jié)構(gòu)的改變，石油、天然氣、成品油運(yùn)輸管道建設(shè)將進(jìn)一步提速。截至2013年6月24日零時(shí)，我國(guó)首條跨境原油運(yùn)輸管道中哈石油管道管輸原油累計(jì)進(jìn)口突破5700萬(wàn)噸，達(dá)到了5744萬(wàn)噸。自投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，中哈原油管道進(jìn)口原油量以年均20%的速度遞增，成為名符其實(shí)的“中國(guó)西部能源大動(dòng)脈”。

近年來(lái)，我國(guó)天然氣管道建設(shè)同樣取得突破性進(jìn)展，西氣東輸二線工程順利建成投產(chǎn)，來(lái)自中亞的管道天然氣直達(dá)珠三角，延伸向香港，截至2013年4月13日，中亞天然氣管道已累計(jì)向我國(guó)輸送天然氣達(dá)500億立方米。2013年7月15日，中緬天然氣管道緬甸段投入使用，進(jìn)入試運(yùn)行階段。中緬油氣管道是繼中亞油氣管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源進(jìn)口通道，天然氣管道的投產(chǎn)標(biāo)志著另一條重要的中國(guó)戰(zhàn)略能源運(yùn)輸線被打通。

管道運(yùn)輸行業(yè)前景趨勢(shì)分析：

“十二五”期間，全國(guó)將新增油氣管道7.4萬(wàn)公里，其中，天然氣管道4.5萬(wàn)公里、原油管道0.9萬(wàn)公里、成品油管道2萬(wàn)公里，總投資約3500億元；預(yù)計(jì)到2016年底累計(jì)里程將突破17萬(wàn)公里。

前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國(guó)管道運(yùn)輸業(yè)發(fā)展前景與運(yùn)營(yíng)管理分析報(bào)告，共十章。首先介紹了管道運(yùn)輸?shù)幕靖拍睢⑾到y(tǒng)構(gòu)成等，接著分析了國(guó)際國(guó)內(nèi)管道運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)狀，然后具體介紹了原油、成品油管道、天然氣管道的發(fā)展。隨后，報(bào)告對(duì)管道運(yùn)輸行業(yè)做了區(qū)域發(fā)展分析、重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析和技術(shù)發(fā)展分析，最后分析了管道運(yùn)輸行業(yè)的投資潛力和未來(lái)前景。

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第四篇：物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

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物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。近年來(lái)，世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。

中國(guó)物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，在國(guó)家繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，中國(guó)物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示：2010年以來(lái)，在國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需政策的推動(dòng)下，物流市場(chǎng)整合步伐加快，呈現(xiàn)出明顯的季節(jié)性和結(jié)構(gòu)性變化。2011年，我國(guó)物流運(yùn)行形勢(shì)總體良好，社會(huì)物流總額達(dá)到158.4萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)12.3%。2012年1-7月，我國(guó)社會(huì)物流總額為98.3萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.8%，總體來(lái)看，社會(huì)物流需求仍然保持適度增長(zhǎng)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供了有力支撐。

未來(lái)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入更高層次的發(fā)展階段，并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢(shì)與特征。伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴(kuò)張；與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整相適應(yīng)，物流產(chǎn)業(yè)的集中度將進(jìn)一步提升；隨著物流市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工將越來(lái)越細(xì)；物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境將日趨規(guī)范，市場(chǎng)秩序與環(huán)境條件也將進(jìn)一步優(yōu)化。各級(jí)政府陸續(xù)出臺(tái)的相關(guān)配套政策，為我國(guó)物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。“十二五”期間，中國(guó)經(jīng)濟(jì)有望繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，物流行業(yè)面臨重大發(fā)展機(jī)遇，農(nóng)村物流、零售業(yè)物流等細(xì)分市場(chǎng)投資前景樂觀。

2013-2017年中國(guó)物流行業(yè)深度調(diào)研與前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告，共二十章。首先介紹了物流的定義、分類及物流系統(tǒng)等，接著分析了國(guó)際國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的總體概況，然后具體介紹了航空物流、港口物流、鐵路物流、公路物流及其他物流細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r。隨后，報(bào)告對(duì)物流行業(yè)做了區(qū)域發(fā)展分析、重點(diǎn)行業(yè)物流發(fā)展分析、第三方物流分析、第四方物流分析和投資潛力分析。最后，報(bào)告對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展趨及前景進(jìn)行了科學(xué)的預(yù)測(cè)。您若想對(duì)物流行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資物流相關(guān)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

資料來(lái)源：前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國(guó)物流行業(yè)深度調(diào)研與前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告，百度報(bào)告名稱可看報(bào)告詳細(xì)內(nèi)容。

第五篇：客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

汽車行業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的支柱產(chǎn)業(yè)之一，近年來(lái)，無(wú)論是汽車產(chǎn)量還是銷售量都保持了較快增長(zhǎng)；國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的市場(chǎng)占有率整體上也呈上升趨勢(shì)。在汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí)，中國(guó)的客車市場(chǎng)也呈現(xiàn)出穩(wěn)步前進(jìn)的勢(shì)頭。

2011年，在商用車行業(yè)總體表現(xiàn)低迷的情況下，客車市場(chǎng)繼續(xù)煥發(fā)勃勃生機(jī)，需求保持10%以上增長(zhǎng)勢(shì)頭，大型企業(yè)表現(xiàn)依舊突出。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)匯總的99家客車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，繼2010年后2011年的客車銷售再次超過40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到11.36%。2012年，客車總銷量為255027輛，同比增長(zhǎng)5.35%，其中5米以上客車銷量219857輛，同比增長(zhǎng)5.17%。

我國(guó)客車行業(yè)正面臨市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)的新機(jī)遇。城鄉(xiāng)一體化政策會(huì)使市場(chǎng)成倍擴(kuò)大，公交都市的政策會(huì)保證公交客車的發(fā)展，加上校車等新興市場(chǎng)的出現(xiàn)，客車市場(chǎng)還會(huì)高速發(fā)展，可以說未來(lái)5-10年，是客車行業(yè)發(fā)展的黃金期。

前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國(guó)客車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告，共十六章。首先介紹了客車的相關(guān)概念、定義及分類等，接著分析了國(guó)際國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)及客車行業(yè)的發(fā)展概況，然后分別對(duì)大中型客車、新能源客車、公路客車、城市客車、旅游客車市場(chǎng)做了具體細(xì)致的分析。隨后對(duì)中國(guó)客車行業(yè)做了國(guó)際化分析、重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析、存在問題及對(duì)策分析、前景及發(fā)展趨勢(shì)分析，最后詳細(xì)列明并解析了與客車行業(yè)密切相關(guān)的政策法規(guī)。

資料來(lái)源：前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國(guó)客車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告，百度報(bào)告名稱可看報(bào)告詳細(xì)內(nèi)容。