第一篇：國(guó)際貨物買賣合同的風(fēng)險(xiǎn)及防范

淺析國(guó)際貨物買賣合同的風(fēng)險(xiǎn)及防范

——基于《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的視角

摘 要

在經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)下，國(guó)際貨物買賣日益成長(zhǎng)不斷的繁榮，其中涉及的法律糾紛更是紛繁復(fù)雜，尤其是在金融風(fēng)暴的陰影下，貿(mào)易保護(hù)主義的多樣性和復(fù)雜性使得國(guó)際貨物買賣合同的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)和防范問(wèn)題越來(lái)越重要。因此，亟須從法律上對(duì)履行國(guó)際貨物買賣合同的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)和防范作更深入的探究。

關(guān)鍵詞 國(guó)際貨物 買賣合同 風(fēng)險(xiǎn)

The Risk in InternationalGoods Business Contract and Its

Prevention ——From the Perspective of Convention on Contractfor the

International Sale of Goods

Abstract Under economic globalization trend,the international goods business prospers day by day.The legaldispute is becoming more and more numerous and complicated, particularly under the shadow of financial turmoil.Trade protectionism diversity and complexity make the prevention of the risks in internationalgoods sales isbecoming importan.t Therefore, a deep exploration is needed forunder taking and guarding against the risk in fullfilling the international goods business contract from the legal pointofview.Key words: international goods

business contract

risk

目 錄

一、引言 ………………………………………………………… 1

二、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》下的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān) ……………… 2

（一）賣方義務(wù)要求下的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān) ???????????? 2 1.貨物的交付 ??????????????????? 2 2.移交單據(jù) ???????????????????? 3 3.貨物相符的檢驗(yàn) ?????????????????? 3

（二）買方義務(wù)要求下的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān) ????????????? 4 1.支付價(jià)款 ????????????????????? 4 2.收取貨物 ???????????????????? 4

三、外貿(mào)公司的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān) …………………………………………… 5

四、規(guī)范風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)，確保貿(mào)易順利進(jìn)行 …………………………… 6 參考文獻(xiàn) …………………………………………………………… 8

一、引言

在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大環(huán)境大背景下，隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷壯大，在世界中的地位的不斷增長(zhǎng)和實(shí)力的不斷提高以及國(guó)家在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的各種政策的制定和執(zhí)行，使我國(guó)經(jīng)濟(jì)能夠：我國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易獲得了大幅度的增長(zhǎng)，占對(duì)外貿(mào)易最大比例的貨物買賣更是空前發(fā)展。“2012年，中國(guó)貨物進(jìn)出口總額達(dá)38667.6億美元，比上年增長(zhǎng)6.2%，其中出口比上一年增長(zhǎng)7.9%，進(jìn)口比上一年增長(zhǎng)4.9%。中國(guó)連續(xù)三年進(jìn)出口增速保持在7%左右，進(jìn)出口總額從世界第二位躍居第一位。超過(guò)德國(guó)成為世界上第一大的貿(mào)易出口國(guó)。”由此可見(jiàn)我國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的貿(mào)易大國(guó)，在國(guó)際市場(chǎng)上具有舉足輕重的地位。由于2008年全球經(jīng)濟(jì)因美國(guó)次貸危機(jī)引起的金融動(dòng)蕩波及全球，到目前任然處在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的緩慢期。此次金融危機(jī)使我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到嚴(yán)重?fù)p傷，我國(guó)的貨物出口也遇到的前所未有的困難，據(jù)國(guó)家商務(wù)部研究院的保守估算，中國(guó)企業(yè)被拖欠的海外商帳早已經(jīng)超過(guò)1 000億美元，并且每年以150億美元左右的速度增加，而次貸危機(jī)的發(fā)源地美國(guó)成為了海外商帳的重災(zāi)區(qū)，中國(guó)浙江近千家企業(yè)遭到美國(guó)企業(yè)的拖欠，大量拖欠國(guó)際貨款也成為美國(guó)企業(yè)在次貸危機(jī)下轉(zhuǎn)嫁損失的一種辦法。貨物出口遇到的損失和困難，既有客觀國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的因素，也有法律適用和其他方面的因素。客觀存在的因素我們很難改變，但如果我們?cè)谶M(jìn)行貨物出口，簽訂國(guó)際貨物貿(mào)易合同時(shí)能充分考慮到國(guó)際貨物貿(mào)易合同中存在的風(fēng)險(xiǎn)，我們就能規(guī)避其中的風(fēng)險(xiǎn)，把貨物貿(mào)易的損失減少到最低程度。我國(guó)是《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的原始締約國(guó)，《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》自1988年生效以來(lái)，已成為調(diào)整國(guó)際貨物銷售合同關(guān)系的最重要的一個(gè)統(tǒng)一法公約。與我國(guó)有貿(mào)易往來(lái)的發(fā)達(dá)國(guó)家，除日本和英國(guó)外，均是公約的成員國(guó)?？梢灶A(yù)計(jì)，公約在未來(lái)將會(huì)得到更為廣泛的應(yīng)用。因此，研究公約的重要性不言而喻。文章擬對(duì)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》中履行國(guó)際貨物買賣的相關(guān)規(guī)則，結(jié)合我國(guó)合同法中的買賣合同規(guī)定，分析當(dāng)前我國(guó)國(guó)際貿(mào)易合同風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)及防范措施。

二、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》下的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)

國(guó)際貨物買賣合同活動(dòng)的歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，然而由于各國(guó)在貨物買賣方面存在著分歧，因而不可避免地帶來(lái)法律上的沖突，從而為國(guó)際貨物買賣活動(dòng)帶來(lái)了諸多不便，也制約了國(guó)際貨物買賣活動(dòng)的進(jìn)一步發(fā)展。自19世紀(jì)至1980《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的通過(guò)，幾部國(guó)際貿(mào)易統(tǒng)一法，如《海牙第一公約》與《海牙第二公約》等都未能真正起到統(tǒng)一國(guó)際貨物買賣法的作用。自1988年1月1日正式生效實(shí)施的《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約。（以下簡(jiǎn)稱《公約》）是一部調(diào)整國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)的統(tǒng)一實(shí)體法規(guī)范。它的生效實(shí)施為國(guó)際貨物買賣活動(dòng)創(chuàng)造了良好的法律環(huán)境，推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。目前國(guó)際貨物貿(mào)易大都遵循著此公約規(guī)定進(jìn)行活動(dòng)，因此《公約》中規(guī)定的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)問(wèn)題是我們應(yīng)首先探討的。

（一）賣方義務(wù)要求下的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)

國(guó)際貨物買賣合同是營(yíng)業(yè)地處于不同國(guó)家境內(nèi)的買賣雙方當(dāng)事人之間，買賣貨物、支付貨物的協(xié)議。貨物風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)即貨物的風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)由賣方移轉(zhuǎn)到買方，是貨物買賣合同中非常重要的問(wèn)題，其直接涉及買賣雙方的基本義務(wù)?！豆s》第三十條明確規(guī)定：“買方必須按照合同和本公約的規(guī)定交付貨物、移交一切與貨物有關(guān)的單據(jù)并轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)”。從規(guī)定中我們可明確看出賣方的義務(wù)主要有以下方面:交付貨物、移交單據(jù)、轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)三方面。

1.貨物的交付

貨物的交付是履行合同中的首要環(huán)節(jié)，風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)在這一過(guò)程中的情況主要有以下幾種:（1）當(dāng)合同要求或授權(quán)賣方承運(yùn)人發(fā)運(yùn)貨物時(shí)，如果合同未規(guī)定賣方在特定目的地交付貨物，賣方將貨物適當(dāng)?shù)亟桓督o承運(yùn)人后，風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移給買方，即使賣方保留了權(quán)利；但是如果合同規(guī)定賣方在特定目的地交付貨物，且在貨物到達(dá)目的地后仍由承運(yùn)人占有期間作出適當(dāng)?shù)奶崾窘桓?，則只要賣方作出此種適當(dāng)?shù)奶崾窘桓?，使買方能夠取得交付，損失風(fēng)險(xiǎn)即于此時(shí)轉(zhuǎn)移給買方。

（2）當(dāng)貨物由貨物保管人掌握即由已存放在受托人處，不需要移動(dòng)即交付時(shí)，損失風(fēng)險(xiǎn)在下列情況下轉(zhuǎn)移至買方:買方收到代表貨物的流通所有權(quán)憑證或貨物保管人確認(rèn)買方擁有占有貨物的權(quán)利；或買方擁有不可流通所有權(quán)憑證或其他交貨指示書。

（3）除了前述兩種情形，如果賣方是商人，則風(fēng)險(xiǎn)在買方收到貨物后轉(zhuǎn)移至買方；否則，風(fēng)險(xiǎn)在提示交付時(shí)轉(zhuǎn)移至買方。

2.移交單據(jù)

貨物已運(yùn)輸?shù)交蜻\(yùn)輸途中時(shí)，買賣雙方還要就有關(guān)單據(jù)進(jìn)行移交，它是賣方交付貨物的證明，也是買方收取貨物的憑證。據(jù)《公約》第三十四條明確規(guī)定：“如果賣方有義務(wù)移交與貨物有關(guān)的單據(jù)，他必須按照合同所規(guī)定的時(shí)間、地方和方式移交這些單據(jù)。如果賣方在那個(gè)時(shí)間以前已移交這些單據(jù)，他可以在那個(gè)時(shí)間到達(dá)前糾正單據(jù)中任何不符合同規(guī)定的情形，但是，此一權(quán)利的先例不得使買方遭受不合理的不便或承擔(dān)不合理的開支。但是，買方保留本公約所規(guī)定的要求損害賠償?shù)娜魏螜?quán)利。”

在國(guó)際貨物買賣合同中，單據(jù)的移交是買方收取貨物的前提，意味著買方對(duì)貨物的占有具備法律上的依據(jù)，而風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)也更明顯地從賣方轉(zhuǎn)移到買方。但是，如果賣方不按合同約定移交單據(jù)或移交不符合同約定，則可能導(dǎo)致買方拒收貨物，則風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)方仍為賣方。

3.貨物相符的檢驗(yàn)

買方在貨物到達(dá)合同約定地點(diǎn)后，根據(jù)合同約定和有關(guān)單據(jù)對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)以決定是否收取貨物。國(guó)際貨物買賣合同主要有三種檢驗(yàn)條款:（1）以離岸品質(zhì)數(shù)量為準(zhǔn)。裝運(yùn)港實(shí)際交貨（如FAS）采用此種條款。（2）以到岸品質(zhì)數(shù)量為準(zhǔn)。目的港交貨（如DES、DEQ條件）采用此種條款。（3）以裝運(yùn)港檢驗(yàn)證書作為議付憑證，買方保留目的港的復(fù)檢權(quán)。象征性交貨（如FOB、CIF、CER條件）采用此種條款。

一般而言，在賣方交付的貨物與合同相符的情況下，對(duì)于買方收到的與合同不符的貨物的損失，屬于買方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。而在履行合同的實(shí)務(wù)中，很多法律糾紛就是買方以貨物與合同不符為由拒收而引起的。因此在5公約6中第三十五條特別規(guī)定了交付與合同不符的情況有三種:（1）貨物在運(yùn)輸途中沒(méi)有產(chǎn)生意外損失，則買方收到的貨物損失的原因是賣方交付之時(shí)貨物就已不符合合同的約定，如貨物數(shù)量的不符。

（2）貨物在運(yùn)輸途中由于賣方交貨不符，即貨物本身的瑕疵導(dǎo)致的貨物損失，則買方收到的貨物損失包括賣方交貨不符及貨物自身瑕疵引致的損失，如違反合同包裝規(guī)定包裝的。

（3）貨物在運(yùn)輸途中由于不可歸責(zé)于買賣雙方的事由遭受損失，從而使買方收到的貨物的損失程度遠(yuǎn)甚于賣方最初交貨不符的損失。在這三種情形下，倘若賣方交貨不符使買方有權(quán)且合理地拒收貨物或解除合同，則貨物意外損失的風(fēng)險(xiǎn)視為自始沒(méi)有轉(zhuǎn)移，即由買方承擔(dān)又變?yōu)橘u方承擔(dān)。這就是買賣合同風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的例外，稱為風(fēng)險(xiǎn)回轉(zhuǎn)。

（二）買方義務(wù)要求下的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)

《公約》第五十三條規(guī)定：“買方必須按照合同和本公約規(guī)定支付貨物價(jià)款和收取貨物?！?1.支付價(jià)款

交付價(jià)款是買方收取貨物取得貨物所有權(quán)的實(shí)際行動(dòng)表示。至此，貨物風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)轉(zhuǎn)移至買方。但是這時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)在某種意義上是法律責(zé)任的承擔(dān)，而在現(xiàn)實(shí)中卻并非如此。在某些情況下，賣方也同樣在承擔(dān)著風(fēng)險(xiǎn)。這跟國(guó)際貨物買賣的結(jié)算實(shí)際操作有關(guān)。在國(guó)際貨物買賣中常用的結(jié)算方式有三種:即買方直接付款，如電匯（T/T）；銀行托收，如承兌單（D/A）、付款交單（D/P）；銀行信托（L/C）。從上可看出，T/T方式對(duì)買方最為有利，它能保證買方在收取并檢驗(yàn)貨物是否相符后才付出款項(xiàng)；而D/P方式則相對(duì)雙方公平，與俗稱的“一手交錢一物交貨”相符；當(dāng)然L/C下買方則承擔(dān)最大的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)橘u方根據(jù)合同與交貨托運(yùn)后即可憑單至銀行兌現(xiàn)，而貨物是否能通過(guò)買方檢驗(yàn)與合同相符則是后話。當(dāng)然，從另一方面來(lái)說(shuō)，電匯對(duì)賣方的風(fēng)險(xiǎn)最大，其次是D/A，它們都可能導(dǎo)致賣方貨款兩空； D/P方式下在買方拒絕提貨的情況下，至少可以保護(hù)賣方對(duì)貨物的所有權(quán)；銀行信用證則對(duì)賣方的收匯最有保障。因此采取何種結(jié)算方式成為雙方的兵家必爭(zhēng)，誰(shuí)都希望能爭(zhēng)取到最大限度保障己方利益的方式。而買方是支付貨款的義務(wù)方，應(yīng)特別注意此事項(xiàng)。

2.收取貨物

收取貨物是買方的義務(wù)也是權(quán)利，行使不當(dāng)將使買方財(cái)貨兩空。正常情況下，買方根據(jù)合同約定收取貨物是買方?jīng)Q定是否接收貨物的權(quán)利，若貨物不符可拒收，則風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。但，雖然賣方交貨不符可能阻礙風(fēng)險(xiǎn)的正常轉(zhuǎn)移，但不能由此斷言只要賣方交付與合同不符的貨物，買方對(duì)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任就概不負(fù)責(zé)。風(fēng)險(xiǎn)交付轉(zhuǎn)移的一般原則即使在賣方應(yīng)承擔(dān)品質(zhì)責(zé)任的情況下，只要滿足或不具備一定的條件，也仍應(yīng)遵循，即仍由賣方承擔(dān)交付后的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。這主要又有兩種情況:一是賣方交付的雖然是與合同不符的貨物，但倘若賣方交付的貨物只存在輕微缺陷，賣方可及時(shí)補(bǔ)救，即貨物不符沒(méi)有達(dá)到嚴(yán)重的程度，買方無(wú)權(quán)拒收貨物或解除合同，對(duì)于收貨前已發(fā)生或收貨后可能發(fā)生的意外損失，均因風(fēng)險(xiǎn)已自交付轉(zhuǎn)移而由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。二是賣方交貨嚴(yán)重不符已構(gòu)成根本違約，但是買方非但不解除合同，反而樂(lè)意接受貨物。這也是買方行使自身正當(dāng)權(quán)利的行為。買方一旦選擇接受貨物，也就等于選擇接受了貨物的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。需要注意的一點(diǎn)是，買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任并不等于免除了賣方交貨不符的品質(zhì)責(zé)任。品質(zhì)責(zé)任不能因買方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的承擔(dān)而規(guī)避掉。這樣，一般只有在貨物沒(méi)有遭受運(yùn)輸途中風(fēng)險(xiǎn)損失的情況下，買方根據(jù)市場(chǎng)行情、貨源等因素權(quán)衡利弊才愿意接受貨物；倘若買方仍接受已于運(yùn)輸途中遭受風(fēng)險(xiǎn)損失的貨物，則其只能要求賣方賠償違約的相應(yīng)損失，對(duì)于途中的風(fēng)險(xiǎn)損失須由自己承擔(dān)。

在此還有必要提及風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任承擔(dān)的幾種特殊情況:（1）根據(jù)《公約》70條規(guī)定，即使賣方交貨不符合同構(gòu)成根本違約，風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任仍由買方承擔(dān)。買方只能在承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的前提下采取公約允許的各種補(bǔ)救措施。

（2）若買方已接受貨物，但有正當(dāng)理由予以撤銷，則賣方對(duì)買方保險(xiǎn)合同不包括的限度內(nèi)，自始承擔(dān)貨物滅失風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)貨物在買方對(duì)接受有效撤銷后賣方將其運(yùn)走前發(fā)生意外損失，在貨物為不足額保險(xiǎn)的情況下，可能由賣方和買方共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。

（3）買方拒收貨物后，若賣方認(rèn)為買方無(wú)權(quán)可不當(dāng)拒收，后經(jīng)法院查明屬實(shí)，則“風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)，這時(shí)或者追溯到賣方交貨之時(shí)，或者無(wú)論如何也要追溯到在法院看來(lái)買方應(yīng)該做出接受貨物的決定并接受此項(xiàng)貨物之時(shí)”。這是對(duì)買方濫用拒收權(quán)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的有效防范措施。

（4）前所論述都是建立在買方收到與合同不符的貨物這一基礎(chǔ)之上的，貨物雖然遭受損失但未全部滅失。但國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中也時(shí)常會(huì)遇到貨物在運(yùn)輸途中全損的情況。例如，受載船只起航一天后觸礁沉沒(méi)。事后賣方仍然可以提交符合信用證的單據(jù)要求銀行付款，而事實(shí)上，賣方所交貨物與合同嚴(yán)重不符已構(gòu)成根本違約，但由于買方無(wú)從知曉貨物的品質(zhì)狀況，只能根據(jù)賣方提交的單據(jù)推定貨物本身符合合同。根據(jù)賣方根本違約的事實(shí)本該由賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，在法律上只能根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)交付轉(zhuǎn)移的原則由買方獨(dú)飲錢貨兩空的苦酒。

三、外貿(mào)公司的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)

國(guó)際貨物買賣中涉及的當(dāng)事人往往不只是買賣雙方，外貿(mào)公司在這個(gè)過(guò)程中承擔(dān)著重要的作用，相應(yīng)的，也承擔(dān)著較大的風(fēng)險(xiǎn)。外貿(mào)代理作為對(duì)外貿(mào)易實(shí)踐中的一項(xiàng)重要部分，是合理配置資源、實(shí)現(xiàn)工貿(mào)結(jié)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、降低成本、提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。因此在對(duì)外貿(mào)易實(shí)務(wù)中，由于多數(shù)外貿(mào)公司并不直接生產(chǎn)產(chǎn)品，因此其開展出口業(yè)務(wù)主要有兩種方式:一是作為代理人代理進(jìn)口貨物；二是作為中間商組織貨源再進(jìn)行出口。很明顯，無(wú)論以何種方式開展業(yè)務(wù)，外貿(mào)公司都必然要同時(shí)作為兩個(gè)合同的主體。其一方面要作為買方與國(guó)內(nèi)供貨商簽定國(guó)內(nèi)貨物買賣合同（俗稱“買斷”），另一方面還要作為賣方與外商簽定國(guó)際貨物買賣合同，正是由于這兩個(gè)權(quán)利義務(wù)相關(guān)聯(lián)，但具體條款如價(jià)格運(yùn)輸、結(jié)算辦法、品質(zhì)保證、適用法律、直至爭(zhēng)議解決辦法都不同的合同的同時(shí)存在，使得一旦發(fā)生爭(zhēng)議，外貿(mào)公司就往往處于一種很被動(dòng)的法律地位，甚至出現(xiàn)對(duì)內(nèi)、對(duì)外承擔(dān)雙重責(zé)任的結(jié)果:（1）外商收到貨物但拒付貨物，而外貿(mào)公司無(wú)法解脫對(duì)國(guó)內(nèi)供貨商的付款責(zé)任。（2）外商因產(chǎn)品質(zhì)量原因向外貿(mào)公司索賠或退貨，外貿(mào)公司卻無(wú)法向國(guó)內(nèi)供貨商轉(zhuǎn)索賠。

（3）因出口產(chǎn)品存在缺陷導(dǎo)致外貿(mào)公司對(duì)國(guó)內(nèi)外用戶或者消費(fèi)者承擔(dān)賠償責(zé)任，但卻無(wú)法向國(guó)內(nèi)供貨商追償。

（4）國(guó)內(nèi)爭(zhēng)議與涉外爭(zhēng)議無(wú)法同時(shí)解決，外貿(mào)公司難以避免陷入訴累。

如上述情況，外貿(mào)公司作為中間商夾在對(duì)內(nèi)和對(duì)外兩個(gè)合同之間，在發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)往往就要應(yīng)對(duì)兩個(gè)法律程序。而在國(guó)際貨物買賣合同中，爭(zhēng)議解決方式往往約定的是國(guó)際商事仲裁，但是國(guó)內(nèi)合同對(duì)此常不加約定或約定為訴訟。國(guó)際商事仲裁程序不允許把國(guó)內(nèi)供貨商列為第三人；在國(guó)內(nèi)的訴訟程序中又無(wú)法把外商追加進(jìn)來(lái)以便一并解決爭(zhēng)議。由于兩種法律程序間相互的排除性，導(dǎo)致外貿(mào)公司不得不奔波于兩個(gè)爭(zhēng)議解決程序之間，這無(wú)論是在經(jīng)濟(jì)還是在精力上的壓力都是很大的。其實(shí)，嚴(yán)格意義上講，上述的外貿(mào)公司可能面對(duì)的“尷尬局面”，實(shí)際上都是外貿(mào)公司作為“中間商”依法理應(yīng)面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)，并不是法律強(qiáng)加給外貿(mào)公司的。正是因?yàn)橥赓Q(mào)公司在“買斷”類型的業(yè)務(wù)中仍然采取了以往的、不在規(guī)范的法律框架下的習(xí)慣思維和作法，才導(dǎo)致了這些潛在的風(fēng)險(xiǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)損失。從這一方面來(lái)說(shuō)，它就值得我國(guó)立法機(jī)關(guān)考慮關(guān)于外貿(mào)代理制立法的改善，引導(dǎo)對(duì)外貿(mào)易代理行為更好地融入國(guó)際貨物買賣的范圍，走向規(guī)范。

四、規(guī)范風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)，確保貿(mào)易順利進(jìn)行

綜上所述，《公約》在相當(dāng)?shù)姆矫鎸?duì)國(guó)際貨物銷售合同的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)作了規(guī)定，但反觀我國(guó)的合同法，卻在履行買賣合同時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)問(wèn)題上仍然存在若干漏洞: 第一，合同法第142條規(guī)定：“標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)，在標(biāo)的物交付之前由出賣人承擔(dān)，交付之后由買受人承擔(dān)，但法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外?！蓖瑫r(shí)，合同法第145條規(guī)定：“當(dāng)事人沒(méi)有約定交付地點(diǎn)或者約定不明確，依照本法第一百四十一條第二款第一項(xiàng)的規(guī)定標(biāo)的物需要運(yùn)輸?shù)?，出賣人將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人后，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)由買受人承擔(dān)。”而該法卻沒(méi)有規(guī)定當(dāng)事人約定了交付地點(diǎn)，并已將貨物交付第一承運(yùn)人后標(biāo)的物毀損，滅失的風(fēng)險(xiǎn)由誰(shuí)承擔(dān)。在國(guó)內(nèi)的“交付主義原則”與“所有權(quán)原則”的爭(zhēng)論中，雖然“交付主義原則”在打著我國(guó)合同法立法原則的旗幟下占據(jù)上風(fēng)，即還是應(yīng)由出賣人承擔(dān)。]可在實(shí)際中卻未能很好地處理糾紛，在某些情況下會(huì)讓出賣人承擔(dān)過(guò)多的風(fēng)險(xiǎn)，有違公平原則。

第二，我國(guó)《民法通則》和《合同法》都規(guī)定，除法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定除外，買賣的標(biāo)的物的所有權(quán)自交付時(shí)起轉(zhuǎn)移，而《合同法》又規(guī)定，標(biāo)的物的風(fēng)險(xiǎn)自交付時(shí)起轉(zhuǎn)移，這是不是意味著所有權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)間與標(biāo)的物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間完全一致?這種情況下區(qū)分風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的“物主承擔(dān)原則”與“交付主義原則”有沒(méi)有實(shí)際意義呢? 第三，我國(guó)合同法中的買賣合同在第三人權(quán)利義務(wù)的規(guī)定方面只就享有權(quán)利的第三人主張權(quán)利的行為作了規(guī)定，卻未說(shuō)明第三人在買賣合同中可能承擔(dān)的義務(wù)的情況。

第四，新《合同法》的實(shí)施雖然對(duì)我國(guó)外貿(mào)代理制的完善作了很大貢獻(xiàn)，可在我國(guó)入世的大背景下，我國(guó)對(duì)外貿(mào)代理中的國(guó)家干預(yù)性仍然過(guò)強(qiáng)，這就不利于我國(guó)外貿(mào)公司的發(fā)展與完善，對(duì)我國(guó)的外貿(mào)繁榮產(chǎn)生壓抑。針對(duì)我國(guó)的合同法的相關(guān)缺陷，盡力加快我國(guó)法律與國(guó)際法規(guī)的接軌是刻不容緩的。例如，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的原則，雖然各國(guó)普遍以交付主義作為原則規(guī)定，可它畢竟是在法律沒(méi)有特別規(guī)定或者當(dāng)事人之間沒(méi)有約定的情況下起作用。這樣，我們?cè)谕晟莆覈?guó)的立法體制與豐富我國(guó)的法律內(nèi)容時(shí)更重要的是要使我國(guó)的公民、法人具備更強(qiáng)的法律意識(shí)，特別是國(guó)際法律意識(shí)，使他們更清楚自己在合同實(shí)務(wù)中的主人翁地位。促使當(dāng)事人在簽訂合同時(shí)，能清楚地意識(shí)合同能夠適用的法律，必要時(shí)可在合同中加以約定，以便在履行合同發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移糾紛時(shí)正確認(rèn)識(shí)并及時(shí)行使自己所享有的權(quán)利，避免不必要的損失；正確認(rèn)識(shí)并及時(shí)履行自己應(yīng)該履行的義務(wù)，避免不必要的交易成本。

我國(guó)已加入世界貿(mào)易組織，在體制上是把自已納入了國(guó)際貿(mào)易的大家庭中，但是我國(guó)的軟環(huán)境是明顯不如發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家?guī)资甑母母锱c完善的，甚至還跟不上某些亞洲的國(guó)家。我國(guó)學(xué)術(shù)界也已經(jīng)開始對(duì)完善我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易各項(xiàng)法規(guī)進(jìn)行思考，路途是遙遠(yuǎn)的，但畢竟它兆示著我國(guó)法律的終將成熟。然而在實(shí)務(wù)中，爭(zhēng)端總是無(wú)可避免地發(fā)生。我們還應(yīng)對(duì)國(guó)際貨物買賣中關(guān)于解決國(guó)際貿(mào)易糾紛的方式進(jìn)行必要的研究?，F(xiàn)簡(jiǎn)要述之。國(guó)際貿(mào)易糾紛的方式通常有協(xié)商、調(diào)解、仲裁及涉外訴訟四種方式。發(fā)生爭(zhēng)議后，當(dāng)事人一般都能自動(dòng)進(jìn)行協(xié)商，但如果雙方矛盾比較尖銳，則一般要通過(guò)中立第三方調(diào)解、仲裁或訴訟方式來(lái)解決爭(zhēng)議。而在實(shí)際中，解決國(guó)際貿(mào)易糾紛最常用的方式為國(guó)際商事仲裁。因?yàn)橹俨镁哂兄辛⑿?、專業(yè)性、保密性、自治性、可執(zhí)性和終局性的優(yōu)點(diǎn)，受到國(guó)際貿(mào)易當(dāng)事人的特別青睞。在合同中的仲裁條款應(yīng)當(dāng)包括:合同當(dāng)事人通過(guò)仲裁解決糾紛的意愿；仲裁的事項(xiàng)，如“因履行本合同或與本合有關(guān)的爭(zhēng)議”；當(dāng)事人選擇的仲裁機(jī)構(gòu)，如“中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)”；在有些情況下，當(dāng)事人還對(duì)仲裁程序、仲裁適用的法律、仲裁費(fèi)用的承擔(dān)等事項(xiàng)作出約定。目前而言WTO法律制度對(duì)我國(guó)的適用與《公約》的生效實(shí)施，對(duì)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展具有積極的推動(dòng)作用。當(dāng)然，我國(guó)尚不能真正自如地運(yùn)用WTO法律制度，《公約》的規(guī)定又不是盡善盡美的，因此我們?cè)诶谩豆s》，抓住入世的契機(jī)為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)、發(fā)展我國(guó)同外國(guó)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系經(jīng)濟(jì)合作時(shí)，又必須采取慎重的態(tài)度對(duì)其進(jìn)行全面、深入的研究，而把握該《公約》的特點(diǎn)和密切配合國(guó)際貿(mào)易總的趨勢(shì)走向是必不可少的方面。只有這樣我們才能充分發(fā)揮《公約》的積極作用為我所用，在WTO下盡量避免不該有的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)，促進(jìn)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的繁榮。

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第二篇：國(guó)際貨物買賣合同法律風(fēng)險(xiǎn)及其防范一

國(guó)際貨物買賣合同法律風(fēng)險(xiǎn)及其防范

（一）——國(guó)際貨物買賣合同的概念及公約的適用范圍

在當(dāng)代社會(huì)中，買賣合同最復(fù)雜形式之一當(dāng)屬國(guó)際貨物買賣合同。由于此類合同的當(dāng)事人常處于距離遙遠(yuǎn)的不同國(guó)家，其文化背景、法律制度各不相同，使得諸如貨物運(yùn)輸、政府許可、海關(guān)手續(xù)、價(jià)款支付等等在國(guó)內(nèi)貿(mào)易中均可迎刃而解。

合同是當(dāng)事人之間確立相互權(quán)利義務(wù)關(guān)系的一種協(xié)議。國(guó)際貨物買賣合同是指營(yíng)業(yè)地處于不同國(guó)家或地區(qū)的當(dāng)事人之間所訂立的，并由一方提供貨物并轉(zhuǎn)移所有權(quán)，另一方支付價(jià)款的合同?！堵?lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣合同公約》對(duì)此也在第1條第（1）款中作了類似的表述。該公約所采用的是以營(yíng)業(yè)地是否分別位于不同國(guó)家或地區(qū)作為衡量國(guó)際合同的標(biāo)準(zhǔn)，至于雙方當(dāng)事人的國(guó)籍及其他因素，均不予考慮。

1.就調(diào)整范圍來(lái)說(shuō)，公約并不能解決與國(guó)際貨物相關(guān)的銷售問(wèn)題，《公約》第4條規(guī)定：“本公約只適用于銷售合同的訂立以及買方和賣方因此種合同產(chǎn)生的權(quán)利義務(wù)”，至于其他的法律問(wèn)題，如違約金、定金條款的效力等，都不屬于《公約》的調(diào)整范圍，要由相應(yīng)的國(guó)內(nèi)法去解決。因此，國(guó)際貨物買賣合同最鮮明的特征就是國(guó)際性，無(wú)論是在合同的當(dāng)事人，還是在合同的履行等方面都帶有涉外因素。

2.就標(biāo)的物來(lái)說(shuō)，國(guó)際貨物買賣合同的標(biāo)的物是貨物?，F(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易包括的范圍很廣，除了各種有形動(dòng)產(chǎn)可以買賣外，某些無(wú)形財(cái)產(chǎn)，如專利權(quán)，商標(biāo)權(quán)等也可以成為國(guó)際國(guó)際貿(mào)易的標(biāo)的物。雖然《公約》沒(méi)有對(duì)貨物下定義，但其采取了排除法，在第2條中規(guī)定了不適用公約的買賣范圍：（1）購(gòu)供私人、家人或家庭使用的貨物的銷售，除非賣方在訂立合同前任何時(shí)候或訂立合同時(shí)不知道而且沒(méi)有理由知道這些貨物是購(gòu)供任何這種使用；（2）經(jīng)由拍賣的銷售；（3）根據(jù)法律執(zhí)行令狀或其它令狀的銷售；（4）公債、股票、投資證券、流通票據(jù)或貨幣的銷售；（5）船舶、船只、氣墊船或飛機(jī)的銷售；（6）電力的銷售。同時(shí)在第3、4、5、6條又作了相應(yīng)的補(bǔ)充。因?yàn)檫@些標(biāo)的物涉及到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)安全和金融秩序的穩(wěn)定，應(yīng)當(dāng)予以排除。故國(guó)際貨物買賣合同的標(biāo)的物實(shí)際上只是指無(wú)需經(jīng)各國(guó)法律特別確認(rèn)的動(dòng)產(chǎn)實(shí)體物。我國(guó)《合同法》中規(guī)定的買賣合同是屬于狹義的買賣，即原則上它只規(guī)范實(shí)體物買賣，而不規(guī)范權(quán)利買賣。關(guān)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)，我國(guó)制定了商標(biāo)法、專利法、著作權(quán)法等法律規(guī)定了注冊(cè)商標(biāo)、專利權(quán)的轉(zhuǎn)讓、著作權(quán)的許可使用等合同。這些法律對(duì)有關(guān)合同的規(guī)定都很具體，其內(nèi)容沒(méi)有必要在《合同法》中再作規(guī)定，有關(guān)權(quán)利的轉(zhuǎn)讓問(wèn)題可以由這些專門法去規(guī)定。

第三篇：國(guó)際貨物買賣合同法律風(fēng)險(xiǎn)及其防范二

國(guó)際貨物買賣合同法律風(fēng)險(xiǎn)及其防范

（二）——國(guó)際貨物買賣合同的訂立

案例一，某年4月4日，香港C公司向我F公司在港的代理商S公司發(fā)來(lái)出售魚粉的實(shí)盤，并規(guī)定于當(dāng)天下午5時(shí)前答復(fù)有效。該實(shí)盤主要內(nèi)容是：秘魯或智利魚粉，數(shù)量10，000公噸，溢短裝5％，價(jià)格條款：CFR上海，價(jià)格每公噸：483美元，交貨期：5～6月，信用證付款，還有索賠以及其他條件等。當(dāng)天，S公司與我在北京的F公司聯(lián)系后，將F公司的意見(jiàn)以傳真轉(zhuǎn)告C公司，要求C公司將價(jià)格每公噸483美元減至當(dāng)時(shí)國(guó)際市場(chǎng)價(jià)每公噸480美元，同時(shí)對(duì)索賠條款提出了修改意見(jiàn)，并隨附F公司提議的中國(guó)慣用的索賠條款，并明確指出：“以上兩點(diǎn)如同意，請(qǐng)速知，并可簽約”。4月5日，香港C公司與F公司直接通過(guò)電話協(xié)商，雙方各作了讓步，F(xiàn)公司同意接受每公噸483美元的價(jià)格，但堅(jiān)持修改索賠條款，即：“貨到45天內(nèi)，經(jīng)中國(guó)商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)后，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，在此期限內(nèi)提出索賠。”結(jié)果，C公司也同意了對(duì)這一條款的修改。至此，雙方口頭上達(dá)成了一致意見(jiàn)。4月7日，C公司在給F公司的電傳中，重申了實(shí)盤的主要內(nèi)容和雙方電話協(xié)商的結(jié)果。同日，F(xiàn)公司回電傳給C公司，并告知由F公司的部門經(jīng)理某先生在廣交會(huì)期間直接與C公司簽署合同。

4月22日，香港C公司副總裁來(lái)廣交會(huì)會(huì)見(jiàn)了F公司部門經(jīng)理，并交給他C公司已簽了字的合同文本。該經(jīng)理表示要審閱后再簽字。

四天后（4月26日），當(dāng)C公司派人去取該合同時(shí)，F(xiàn)公司的部門經(jīng)理仍未簽字。C公司副總裁隨即指示該被派去的人將F公司仍未簽字的合同索回。

5月2日，C公司致電傳給F公司，重申了雙方4月7日來(lái)往電傳的內(nèi)容，并談了在廣交會(huì)期間雙方接觸的情況，聲稱要對(duì)F公司不執(zhí)行合同，未按合同條款規(guī)定開出信用證所造成C公司的損失提出索賠要求，除非F公司在24小時(shí)內(nèi)保證履行其義務(wù)。

5月5日C公司致電傳給F公司，辯稱，該公司索回合同不表示撤約，雙方之間有約束力的合同仍然存在，重申要對(duì)所受損失保留索賠的權(quán)利。

F公司認(rèn)為是C公司單方面撤銷合同。并告知，F(xiàn)公司的用戶已將定單撤回，還保留由此而引起的損失提起索賠的權(quán)利。

雙方多次的協(xié)商聯(lián)系，均堅(jiān)持自己意見(jiàn)，始終未能解決問(wèn)題。

香港C公司以我F公司違約為由，向香港最高法院提起訴訟，要求我F公司承擔(dān)賠償責(zé)任。這是一起關(guān)于合同是否成立的糾紛案，爭(zhēng)議的焦點(diǎn)主要集中在合同是否成立的問(wèn)題上。

一、合同成立——國(guó)際貨物買賣合同與國(guó)內(nèi)買賣合同之比較

在有關(guān)合同成立的問(wèn)題上，各國(guó)的法律以及有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定，既有相同的地方，也有不同的地方。

1．合同成立之形式要件。具備法定的形式要件，是國(guó)際貨物買賣合同成立的必要條件，《公約》第11條明確規(guī)定：“銷售合同無(wú)須以書面訂立或書面證明，在形式方面也不受任何其他條件限制，銷售合同可以包括人證在內(nèi)的任何證明。”我國(guó)《合同法》的規(guī)定與《公約》大體一致，但也存在著些許不同：

1、我國(guó)在1986年加入《公約》時(shí)，對(duì)第11條第（1）款作出保留，公約的此規(guī)定在我們沒(méi)有法律約束力。在適用公約時(shí)，我國(guó)僅承認(rèn)書面形式的銷售合同的效力。而且考慮到我國(guó)對(duì)外貿(mào)易制度及海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易的監(jiān)管需要，應(yīng)當(dāng)對(duì)國(guó)際貨物買賣合同要求書面形式。

2、書面形式的界定不同。我國(guó)《合同法》規(guī)定，書面形式是指合同書，信件和數(shù)據(jù)電文等可以有形地表現(xiàn)所載內(nèi)容的形式，所謂數(shù)據(jù)電文包括電報(bào)，電傳，傳真，電子數(shù)據(jù)交換和電子郵件。但按照《公約》第20條第(1)款規(guī)定，書面形式并不包括傳真，電子數(shù)據(jù)交換和電子郵件。因此以傳真，電子數(shù)據(jù)交換和電子郵件進(jìn)行國(guó)內(nèi)貨物買賣交易，符合合同法上關(guān)于書面形式的要求，但從公約意義上并非書面形式，這也是區(qū)分國(guó)際貨物買賣合同與國(guó)內(nèi)貨物買賣合同的一個(gè)重要方面。

西方主要工業(yè)國(guó)家的法律認(rèn)為，合同可以通過(guò)口頭、書面以及行為等方式訂立，《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》基本相同。在合同形式問(wèn)題上，尤其是商務(wù)合同，他們一般都采取“不要式”原則，只是對(duì)少數(shù)合同，法律認(rèn)為必須采取特定的形式，否則合同無(wú)效或者不能強(qiáng)制執(zhí)行，如不動(dòng)產(chǎn)買賣合同就需特定形式。

2．合同成立之實(shí)質(zhì)要件。我國(guó)合同法與《公約》均規(guī)定以要約和承諾的方式來(lái)訂立合同，并且在要約、承諾的概念，撤銷和撤回上都基本一致，例如，在承諾發(fā)表達(dá)方式上，合同法與《公約》都承認(rèn)承諾的表達(dá)方式有二，一是以書面或口頭的方式作出，二是以行為方式作出，前提是根據(jù)交易習(xí)慣或要約表明可以以行為方式作出承諾。但是，在某些方面，《合同法》與《公約》也存在著一些不同：

（1）按《合同法》規(guī)定，要約是希望與他人訂立合同的意思表示，其內(nèi)容確定或可得確定，得因相對(duì)人的承諾而使合同成立，而《公約》第14條第(1)款規(guī)定：向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人發(fā)出訂立合同的建議，如果十分確定，且表明要約在得到承諾時(shí)就將受其約束的意思，即構(gòu)成要約。顯而易見(jiàn)，二者之間的區(qū)別在于要約是否必須向一個(gè)或一個(gè)以上的特定人發(fā)出的。按照《公約》的規(guī)定，非向一個(gè)或一個(gè)以上特定人提出的建議，僅應(yīng)視為要約邀請(qǐng)，除非提出建議的人明確的表示相反的意思，但《合同法》第15條卻規(guī)定，要約邀請(qǐng)是希望他人向自己發(fā)出要約的意思表示，如寄送的價(jià)目表，拍賣公告，招標(biāo)公告以及商業(yè)廣告等。

（2）在要約的變更上，國(guó)際貨物買賣合同與國(guó)內(nèi)貨物買賣合同也有區(qū)別。雖然《公約》

與我國(guó)《合同法》都認(rèn)為要約變更的前提是承諾對(duì)要約作出了實(shí)質(zhì)性變更。但對(duì)實(shí)質(zhì)性變更，二者有不同的理解，《公約》第19條第(2)款規(guī)定：有關(guān)貨物的價(jià)格，付款，貨物的數(shù)量，質(zhì)量，交貨地點(diǎn)和時(shí)間，一方當(dāng)事人對(duì)另一方當(dāng)事人的賠償責(zé)任范圍或解決爭(zhēng)端等等的添加或不同條件，均視為實(shí)質(zhì)上變更發(fā)價(jià)的條件。與我國(guó)《合同法》第30條相比，我們還可以發(fā)現(xiàn)，《合同法》規(guī)定的更加完備，限定的范圍也更加廣泛，除《公約》中規(guī)定的事項(xiàng)外，還包括了有關(guān)合同的標(biāo)的和履行方式的變更均為實(shí)質(zhì)性變更。

（3）合同法第20條第（2）款規(guī)定要約失效為要約人依法撤消要約，而公約中規(guī)定的是撤消或撤回要約。根據(jù)要約撤回的定義，本人認(rèn)為，要約撤回時(shí)，要約并未生效，所以談不上失效，故不能未失效的條件。由此可見(jiàn)我國(guó)合同法對(duì)公約的大膽吸收，同時(shí)也可以看出我國(guó)立法工作者的嚴(yán)謹(jǐn)。

（4）承諾生效的確定標(biāo)準(zhǔn)不同。《公約》第18條規(guī)定，承諾要約于表示承諾的通知到達(dá)要約人時(shí)生效，而不是發(fā)出之時(shí)。很明顯其采用的是到達(dá)說(shuō)，雖然我國(guó)《合同法》也采取了到達(dá)生效原則，但是還規(guī)定，通過(guò)函件電報(bào)，電傳達(dá)成的協(xié)議，如一方要求簽訂確認(rèn)書時(shí)，則合同不是在收到確認(rèn)書時(shí)生效，而是在確認(rèn)書經(jīng)簽訂后才能成立。

（5）按照《合同法》規(guī)定，數(shù)據(jù)電文是書面形式之一，要約與承諾都可以采用數(shù)據(jù)電文的形式，《合同法》對(duì)以數(shù)據(jù)電文形式形成的要約和承諾規(guī)定了相應(yīng)的生效規(guī)則，但《公約》中并無(wú)數(shù)據(jù)電文的任何規(guī)定?？梢?jiàn)，《合同法》對(duì)《公約》有了新的發(fā)展。

（6）《合同法》中規(guī)定了締約過(guò)失責(zé)任原則。在當(dāng)事人訂立合同時(shí)有以下情形之一的，給對(duì)方造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任：假借訂立合同，惡意進(jìn)行磋商，故意隱瞞與訂立合同有關(guān)的重要事實(shí)或提供虛假情況，有其他違背誠(chéng)實(shí)信用原則的行為。國(guó)內(nèi)買賣合同必須遵守該原則的有關(guān)規(guī)定，而國(guó)際貨物買賣合同就不一定，要看其所選擇的準(zhǔn)據(jù)法，如果選用的是《公約》，則無(wú)締約過(guò)失責(zé)任可言了。

二、常見(jiàn)的合同成立糾紛

國(guó)際貨物買賣雙方對(duì)于合同是否成立而發(fā)生爭(zhēng)議進(jìn)而導(dǎo)致糾紛發(fā)生是國(guó)際貨物買賣糾紛中最為常見(jiàn)的情況。對(duì)于買賣雙方來(lái)說(shuō)，買賣合同成立是雙方當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)關(guān)系得以明確的前提條件。如果合同尚未成立，對(duì)當(dāng)事人來(lái)說(shuō)既無(wú)權(quán)利可言，也無(wú)應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)的義務(wù)。某項(xiàng)國(guó)際貨物買賣合同的成立取決于買賣雙方要約和承諾的有效成立。當(dāng)一方發(fā)出了一項(xiàng)有效的要約，另一方作出了一個(gè)有效的承諾，該項(xiàng)國(guó)際貨物買賣合同即告成立。因此，要判斷某項(xiàng)合同是否成立并解決相應(yīng)的糾紛，就必須考察買賣雙方各自向?qū)Ψ桨l(fā)出的要約和承諾是否有效成立。

1．常見(jiàn)的糾紛類型

對(duì)于合同是否成立的糾紛常見(jiàn)的主要有以下幾種。

（1）買賣雙方當(dāng)事人對(duì)于要約有效期的爭(zhēng)議

要約有效期對(duì)合同的成立至關(guān)重要。只有在要約有效期內(nèi)作出的承諾才能導(dǎo)致合同的成立。一般來(lái)說(shuō)，要約有效期需要在要約中明確規(guī)定。例如，“要約自發(fā)出之日起七日內(nèi)有效”或者“要約在10月10日前有效”等等。在這里，要約有效期從何時(shí)開始起算至關(guān)重要。按照各國(guó)的法律以及有關(guān)的國(guó)際貿(mào)易公約和國(guó)際慣例的規(guī)定，一般采取要約發(fā)出生效主義或者要約到達(dá)生效主義兩種原則。前者指要約有效期自要約人發(fā)出要約之日起算，后者指要約有效期自要約到達(dá)受要約人之日起算。因此，在實(shí)際訂立合同時(shí)應(yīng)當(dāng)在發(fā)出的要約中中明確規(guī)定要約采取何種計(jì)算原則，這樣才能有效避免雙方的歧義，防止糾紛的產(chǎn)生。要約超過(guò)有效期之后作出的承諾不產(chǎn)生法律效力，合同自然不能成立。

（2）買賣雙方當(dāng)事人因要約撤銷引起的爭(zhēng)議

《公約》第十六條規(guī)定，要約人在要約中已經(jīng)寫明受要約人接受要約即承諾的期限或者以其他方式表明要約是不可撤銷的，或者受要約人發(fā)出接受要約的通知之后撤銷要約的通知才送達(dá)受要約人的，要約不得撤銷。由此可見(jiàn)，要約人在很大程度上受到自己發(fā)出的要約的約束，不得隨意撤銷或者修改要約，否則就會(huì)引起買賣雙方的糾紛。

（3）買賣雙方當(dāng)事人因要約撤回引起的爭(zhēng)議

《公約》第十五條規(guī)定，要約于送達(dá)受要約人時(shí)生效；即使是不可撤銷的要約也可以撤回，如果撤回要約的通知于要約送達(dá)受要約人之前或同時(shí)，送達(dá)受要約人的。可見(jiàn)，要約撤回是要約人在要約生效之前阻止要約生效的行為。因此，如果要約人撤回要約的行為是有效的，則受要約人就不能作出有效的承諾，合同就不能成立。在實(shí)際訂立國(guó)際貨物買賣合同中，要約人與受要約人應(yīng)當(dāng)按照《公約》的規(guī)定，正確處理要約撤回的問(wèn)題，避免發(fā)生合同締約爭(zhēng)議和糾紛。

（4）買賣雙方當(dāng)事人因承諾修改要約內(nèi)容引起的爭(zhēng)議

《公約》第十九條規(guī)定，如果接受要約的通知對(duì)要約內(nèi)容作了實(shí)質(zhì)性改變，則這種接受就不能構(gòu)成承諾。何謂實(shí)質(zhì)性改變，前面已有說(shuō)明。因此，有效的承諾必須是無(wú)條件的承諾，即承諾必須與要約保持一致性。承諾如果修改了要約的內(nèi)容，則有可能影響合同的成立。在實(shí)際訂立國(guó)際貨物買賣合同的過(guò)程中，如果由于承諾方對(duì)要約作了實(shí)質(zhì)性的修改導(dǎo)致承諾無(wú)效，合同不能成立。

（5）買賣雙方當(dāng)事人對(duì)于沉默是否構(gòu)成承諾的爭(zhēng)議

沉默是指受要約人對(duì)要約臵之不理，既不表示接受也不表示拒絕?！豆s》第十八條規(guī)定，沉默或不作出其他行為本身并不夠成承諾。只有受要約人明確聲明或作出其他行為表示同意一項(xiàng)要約才構(gòu)成承諾。所謂作出其他行為，可以是根據(jù)該項(xiàng)要約或依照當(dāng)事人之間確立的習(xí)慣作法或慣例，例如與發(fā)運(yùn)貨物或支付價(jià)款有關(guān)的行為，來(lái)表示承諾，而無(wú)須向要約人發(fā)出承諾通知。

2．引起合同成立糾紛的原因分析

引起合同成立糾紛的原因是多方面的，但歸納起來(lái)主要與下面兩個(gè)因素有關(guān)。

（1）國(guó)際貨物買賣雙方當(dāng)事人依據(jù)的國(guó)內(nèi)法律、國(guó)際貿(mào)易公約或國(guó)際慣例不同，導(dǎo)致雙方訂立合同時(shí)對(duì)要約和承諾的理解有差異，因而發(fā)生糾紛。

（2）當(dāng)事人在具體處理爭(zhēng)議時(shí)采取措施不當(dāng)，使一些本來(lái)能夠避免的糾紛未能避免。

案例一中，香港C公司認(rèn)為，F(xiàn)公司在接到C公司的實(shí)盤后，僅對(duì)價(jià)格和索賠條款提出不同意見(jiàn)，而在第二天的電話協(xié)商中，雙方已取得了一致意見(jiàn)，即C公司同意了F公司對(duì)索賠條款的修改，F(xiàn)公司同意接受實(shí)盤中的價(jià)格條件，合同已于此時(shí)成立。C公司還認(rèn)為，F(xiàn)公司通知該公司部門經(jīng)理在廣交會(huì)期間簽署書面合同，這僅僅是一種形式（a mereformality)而已。而F公司認(rèn)為，雙方雖口頭上就合同主要內(nèi)容協(xié)商一致，但F公司提出要簽署書面合同，合同應(yīng)從雙方正式簽署后生效。當(dāng)F公司接到對(duì)方已簽字的合同文本后，提出要對(duì)C公司提供的合同文本進(jìn)行完善補(bǔ)充，C公司未表態(tài)，后又將合同文本索回，F(xiàn)公司認(rèn)為是C公司“撤約”，合同并未成立生效，當(dāng)然談不上要其履行開證問(wèn)題。

《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》已于1988年1月1日生效。我國(guó)是該公約參加國(guó)之一。我國(guó)締結(jié)或者參加的與合同有關(guān)的國(guó)際條約同我國(guó)法律規(guī)定不同的，適用該國(guó)際條約的規(guī)定。也即，我國(guó)原則上采用國(guó)際法優(yōu)于國(guó)內(nèi)法的原則。但我國(guó)在批準(zhǔn)參加該公約時(shí)提出了兩項(xiàng)保留：一是根據(jù)公約第95條的規(guī)定，我國(guó)在核準(zhǔn)書中聲明不受公約第1條（1）款b的約束，即不同意擴(kuò)大公約的適用范圍，因此，對(duì)于我國(guó)公司來(lái)說(shuō)，公約僅適用在締約國(guó)的當(dāng)事人間簽字的合同；二是根據(jù)公約第96條的規(guī)定，我國(guó)對(duì)公約的第11條第29款及有關(guān)的規(guī)定提出了保留，即不可以口頭方式或其他非書面方式成立合同。因此，我國(guó)公司對(duì)外簽訂、修改協(xié)議、終止合同時(shí)都應(yīng)采用書面方式。上述這兩點(diǎn)都排除了公約對(duì)此案的適用。

本案中，如按西方國(guó)家或國(guó)際公約合同法的原則，則4月5日雙方電話協(xié)商一致，合同即可成立。F公司后來(lái)要求簽訂書面合同，也應(yīng)看作為僅僅是一種形式，是證明合同業(yè)已存在的證據(jù)，并不影響合同的效力。所以，香港最高法院最后判決我F公司賠償C公司的損失以及利息損失共計(jì)85萬(wàn)美元。

第四篇：國(guó)際貨物買賣合同

合同編號(hào)：__________

國(guó)際貨物買賣合同

甲方：____________________

乙方：____________________

簽訂日期：____年____月____日

國(guó)際貨物買賣合同

買方：_________

地址：___郵碼：___電話：___法定代表人：___職務(wù)：___國(guó)籍：___

賣方：_________

地址：___郵碼：___電話：___

法定代表人：___職務(wù)：___國(guó)籍：___

經(jīng)買賣雙方在平等、互利原則上協(xié)商一致，達(dá)成本協(xié)議各條款，共同履行：

第一條貨物名稱：________

第二條產(chǎn)地：________

第三條數(shù)量：________

第四條商標(biāo)：________

第五條價(jià)格：________FOB_______

第六條包裝：________

第七條付款條件：簽訂合同后買方于7個(gè)銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運(yùn)的、無(wú)追索權(quán)的信用證。

第八條裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船，若發(fā)生買方所訂船舶未按時(shí)到達(dá)裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀／耽擱費(fèi)，按總金額____％計(jì)算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。

第九條保證金：賣方收到買方信用證的14個(gè)銀行日內(nèi)，向買方寄出____％的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行本合同，其保證金買方予以沒(méi)收。

第十條應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：

1.全套清潔提貨單；

2.一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票；

3.原產(chǎn)地證明書；

4.裝箱單；

5.為出口_____所需的其他主要單據(jù)。

第十一條裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時(shí)間至少14天前用電報(bào)方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計(jì)到達(dá)裝貨港的時(shí)間告知賣方。

第十二條其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗(yàn)可于裝貨港一次進(jìn)行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續(xù)費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。

第十三條裝船時(shí)間：

第十四條裝貨效率：每一個(gè)晴天工作日，除星期日、節(jié)假日外，每艙口進(jìn)貨為_____立方(噸)。

第十五條延期費(fèi)／慢裝卸罰款：對(duì)于_____載重噸船來(lái)說(shuō)，每天_____U.S.D.。

第十六條不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺(tái)風(fēng)、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時(shí)，則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于事故所影響的時(shí)間。

第十七條合同爭(zhēng)議的解決：

第十八條本合同于____年__月__日在_____市用_____文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執(zhí)一份，買賣雙方簽字生效。

買方：__________賣方：________

代表：__________代表：_____

日期：__________日期：_____

簽約日期：____年__月__日

合同編號(hào)：__________

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第五篇：國(guó)際貨物買賣合同

國(guó)際貨物買賣合同集合15篇

國(guó)際貨物買賣合同1

買方：____________________________________地址：郵編：____________電話：____________

法定代表人：____________職務(wù)：____________國(guó)籍：____________

賣方：____________________________________地址：郵編：____________電話：____________

法定代表人：____________職務(wù)：____________國(guó)籍：____________

經(jīng)買賣雙方在平等、互利原則上協(xié)商一致，達(dá)成本協(xié)議各條款，共同履行：

第一條貨物名稱：____________________第二條產(chǎn)地：____________________

第三條數(shù)量：____________________

第四條商標(biāo)：____________________

第五條價(jià)格：____________________FOB________________

第六條包裝：____________________

第七條付款條件：簽訂合同后買方于7個(gè)銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運(yùn)的、無(wú)追索權(quán)的信用證。

第八條裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船，若發(fā)生買方所訂船舶未按時(shí)到達(dá)裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀/耽擱費(fèi)，按總金額____%計(jì)算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。

第九條保證金：賣方收到買方信用證的14個(gè)銀行日內(nèi)，向買方寄出____%的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行本合同，其保證金買方予以沒(méi)收。

第十條應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：1.全套清潔提貨單;2.一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票;3.原產(chǎn)地證明書;4.裝箱單;5.為出口________所需的其他主要單據(jù)。

第十一條裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時(shí)間至少14天前用電報(bào)方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計(jì)到達(dá)裝貨港的時(shí)間告知賣方。

第十二條其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗(yàn)可于裝貨港一次進(jìn)行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續(xù)費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。

第十三條裝船時(shí)間：

第十四條裝貨效率：每一個(gè)晴天工作日，除星期日、節(jié)假日外，每艙口進(jìn)貨為________立方(噸)。

第十五條延期費(fèi)/慢裝卸罰款：對(duì)于________載重噸船來(lái)說(shuō)，每天________U.S.D.。

第十六條不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺(tái)風(fēng)、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時(shí)，則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于事故所影響的時(shí)間。

第十七條合同爭(zhēng)議的解決：

第十八條本合同于 年 月 日在________市用________文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執(zhí)一份，買賣雙方簽字生效。

買方：____________________________賣方：____________________________代表：____________________

賣方：____________________________代表：____________________日期：____________________

簽約日期： 年 月 日

國(guó)際貨物買賣合同2

(1)合同號(hào)碼：____

(2)日期：____

(3)地點(diǎn)：____

(4)買方：____

(5)賣方：____

茲經(jīng)買賣雙方同意，由買方購(gòu)進(jìn)，賣方出售下列貨物，并按下列條款簽訂本合同：

(6)裝運(yùn)口岸;

(7)目的口岸;

(8)付款條件：買方在收到賣方關(guān)于預(yù)計(jì)裝船日期及準(zhǔn)備裝船的數(shù)量的通知后，應(yīng)于裝運(yùn)前20天通過(guò)北京中國(guó)銀行開立以賣方為受益人的不可撤銷的信用證。該信用證憑即期匯款票及本合同第(9)條規(guī)定的單據(jù)在開證行付款。

(9)單據(jù)：各項(xiàng)單據(jù)均須使用與本合同相一致的文字，以便買方審核查對(duì)：

a.填寫通知目的口岸對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝船的清潔提單(始本合同為fob價(jià)格條件時(shí)，提單應(yīng)注明“運(yùn)費(fèi)到付”或“運(yùn)費(fèi)按租船合同辦理”字樣;如本合同為c&f價(jià)格條件時(shí)，提單應(yīng)注明“運(yùn)費(fèi)已付”字樣)。

b.發(fā)票：注明合同號(hào)、嘜頭、載貨船名及信用證號(hào);如果分批裝運(yùn)，須注明分批號(hào)。

c.裝箱單及/或重量單：注明合同號(hào)及嘜頭，并逐件列明毛重、凈重和爐號(hào)。

d.制造工廠的品質(zhì)及數(shù)量/重量證明書。

品質(zhì)證明書內(nèi)應(yīng)列入根據(jù)合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)按爐號(hào)進(jìn)行化學(xué)成分、機(jī)械性能及其它各種試驗(yàn)的實(shí)際試驗(yàn)結(jié)果。數(shù)量/重量證明書應(yīng)按爐號(hào)列明重量。

e.按本合同第(11)條規(guī)定的裝運(yùn)通知電報(bào)抄本。

f.按本合同第(10)條規(guī)定的航行證明書(如本合同為c&f價(jià)格條件時(shí)，需要此項(xiàng)證明書;如本合同為fob價(jià)格條件時(shí)，則不需此項(xiàng)證明書)。

(10)裝運(yùn)條件：

a.離岸價(jià)條款：

a)裝本合同貨物的船只，由買方或買方運(yùn)輸代理人中國(guó)租船公司(地址：北京，二里溝。電報(bào)掛號(hào)zhongzupeking)租訂艙位。賣方負(fù)責(zé)貨物的一切費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)到貨物裝到船面為止。

b)賣方必須在合同規(guī)定的交貨期限30天前，將合同號(hào)碼、貨物名稱、數(shù)量、裝運(yùn)口岸及預(yù)計(jì)貨物運(yùn)達(dá)裝運(yùn)口岸日期，以電報(bào)通知買方以便買方安排艙位。并同時(shí)通知買方在裝港的船代理。若在規(guī)定期限內(nèi)買方未接到前述通知，即作為賣方同意在合同規(guī)定期內(nèi)任何日期交貨，并由買方主動(dòng)租訂艙位。

c)買方應(yīng)在船只受載期12天前將船名，預(yù)計(jì)受載日期、裝載數(shù)量、合同號(hào)碼、船舶代理人，以電報(bào)通知賣方。賣方應(yīng)聯(lián)系船舶代理人配合，船期備貨裝船。如買方因故需要變更船只或更改船期時(shí)，買方或船舶代理人應(yīng)及時(shí)通知賣方。

d)買方所租船只按期到達(dá)裝運(yùn)口岸后，如賣方不能按時(shí)備貨裝船，買方因而遭受的一切損失包括空艙費(fèi)、延期費(fèi)及/或罰款等由賣方負(fù)擔(dān)。如船只不能于船舶代理人所確定的受載期內(nèi)到達(dá)，在港口免費(fèi)堆存期滿后第16天起發(fā)生的倉(cāng)庫(kù)租費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)，但賣方仍負(fù)有載貨船只到達(dá)裝運(yùn)口岸后立即將貨物裝船之義務(wù)并負(fù)擔(dān)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。前述各種損失均憑原始單據(jù)核實(shí)支付。

b.成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)條款：

賣方負(fù)責(zé)將本合同所列貨物由裝運(yùn)口岸裝達(dá)班輪到目的口岸，中途不得轉(zhuǎn)船。貨物不得用懸掛買方不能接受的國(guó)家的旗幟的船只裝運(yùn)。載貨船只在駛抵本合同第(7)條規(guī)定的口岸前不得?？颗_(tái)灣及/或臺(tái)灣附近地區(qū)。

(11)裝運(yùn)通知：賣方在貨物裝船后，立即將合同號(hào)、品名、件數(shù)、毛重、凈重、發(fā)票金額、載貨船名及裝船日期以電報(bào)通知買方。

(12)保險(xiǎn)：自裝船起由買方自理，但賣方應(yīng)按本合同第(11)條規(guī)定通知買方。如賣方未能按此辦理，買方因而遭受的一切損失全由賣方負(fù)擔(dān)。

(13)檢驗(yàn)和索賠：貨卸目的口岸，買方有權(quán)申請(qǐng)中國(guó)商品檢驗(yàn)局進(jìn)行檢驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)貨物的品質(zhì)及/或數(shù)量/重量與合同或發(fā)票不符，除屬于保險(xiǎn)公司及/或船公司的責(zé)任外，買方有權(quán)在貨卸目的口岸后90天內(nèi)，根據(jù)中國(guó)商品檢驗(yàn)局出具的證明書向賣方提出索賠，因索賠所發(fā)生的一切費(fèi)用(包括檢驗(yàn)費(fèi)用)均由賣方負(fù)擔(dān)。fob價(jià)格條件時(shí)，如重量短缺，買方有權(quán)同時(shí)索賠短重部分的運(yùn)費(fèi)。

(14)不可抗力：由于人力不可抗拒事故，使賣方不能在合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能交貨，賣方不負(fù)責(zé)任。但賣方必須立即以電報(bào)通知買方，并以掛號(hào)函向買方提出有關(guān)政府機(jī)關(guān)或者商會(huì)所出具的證明，以證明事故的存在。由于人力不可抗拒事故致使交貨延期一個(gè)月以上時(shí)，買方有權(quán)撤銷合同。賣方不能取得出口許可證，不得作為不可抗力。

(15)延期交貨及罰款：除本合同第(14)條人力不可抗拒原因外，如賣方不能如期交貨，買方有權(quán)撤銷該部分的合同，或經(jīng)買方同意在賣方繳納罰款的條件下延期交貨。買方可同意給予賣方15天的優(yōu)惠期。罰款率為每10天按貨款總額的1%。不足10天者按10天計(jì)算。罰款自第16天起計(jì)算，最多不超過(guò)延期貨款總額的5%。

(16)仲裁：一切因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的爭(zhēng)執(zhí)，應(yīng)由雙方通過(guò)友好方式協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商不能得到解決時(shí)，應(yīng)提交北京中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)對(duì)外貿(mào)易仲裁委員會(huì)，按照中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)對(duì)外貿(mào)易仲裁委員會(huì)仲裁程序暫行規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁委員會(huì)的裁決為終局裁決，對(duì)雙方均有約束力。仲裁費(fèi)用除非仲裁委員會(huì)另有決定外，由敗訴一方負(fù)擔(dān)。

(17)附加條款：以上任何條款如與以下附加條款相抵觸時(shí)，以以下附加條款為準(zhǔn)。

買方：__(蓋章)

代表人：__(簽字)

賣方：__(蓋章)

代表人：__(簽字)

__年__月__日訂立

國(guó)際貨物買賣合同3

國(guó)際貨物買賣合同是指營(yíng)業(yè)地處于不同國(guó)家的當(dāng)事人之間所訂立的，由一方提供貨物并轉(zhuǎn)移所有權(quán)，另一方支付價(jià)款的協(xié)議。國(guó)際貨物買賣合同是國(guó)際貿(mào)易交易中最為重要的一種合同，是各國(guó)經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)開展貨物交易最基本的手段。

國(guó)際貨物買賣合同是一種具有國(guó)際性的法律關(guān)系，它至少涉及買方和賣方國(guó)家的法律，有時(shí)還涉及第三國(guó)的法律。1985年10月在海牙國(guó)際私法外交會(huì)議上通過(guò)了《國(guó)際貨物買賣合同適用法律公約》。其主要規(guī)定如下：

①買賣合同應(yīng)受當(dāng)事人所選擇的法律的管轄，當(dāng)事人選擇法律的協(xié)議必須是明示的，或者必須根據(jù)全部情況，能夠從合同的規(guī)定和當(dāng)事人的行為推斷出來(lái)。當(dāng)事人所選擇的法律可以僅適用于合同的某一部分。

②在當(dāng)事人未選擇買賣合同所應(yīng)適用的法律的情況下，合同應(yīng)受賣方在訂立合同時(shí)設(shè)有營(yíng)業(yè)所的國(guó)家的法律的管轄。

③在下列情況下，買賣合同應(yīng)受訂立合同時(shí)買方設(shè)有營(yíng)業(yè)所的國(guó)家的法律管轄：合同是由當(dāng) 事人親臨該國(guó)進(jìn)行談判，并在該國(guó)簽訂的；合同明示規(guī)定，賣方必須在該國(guó)履行其交貨義務(wù)；合同主要是依

買方確定的條件，并且是同由買方邀請(qǐng)其來(lái)投標(biāo)的人簽訂 的；凡屬以拍賣方式或在商品交易所內(nèi)進(jìn)行的買賣，當(dāng)事人所選擇的法律只有在不被拍賣地國(guó)或交易所所在地國(guó)法律所禁止的范圍內(nèi)，方可適用于其合同，如果當(dāng)事 人對(duì)應(yīng)適用的法律沒(méi)有作出選擇，或當(dāng)事人所選擇的法律為上述國(guó)家所禁止 ，則應(yīng)適用拍賣地或交易所所在地國(guó)的法律；關(guān)于當(dāng)事人對(duì)選擇應(yīng)適用的法律的同意的存在及其實(shí)質(zhì)有效性的問(wèn)題，應(yīng)由當(dāng)事人所選擇的法律來(lái)確定，如果根據(jù)該法 律，當(dāng)事人所作的選擇是無(wú)效的，則應(yīng)按上述第二項(xiàng)規(guī)定，確定管轄該合同的法律：關(guān)于買賣合同或其任何條款的存在及其實(shí)質(zhì)有效性的問(wèn)題，應(yīng)在假定該合同有效 的情況下，由按照本公約應(yīng)予適用的法律來(lái)確定。

賣方的基本義務(wù)是按照合同和公約的規(guī)定交付貨物，移交一切與貨物有關(guān)的單據(jù)，并移轉(zhuǎn)貨 物的所有權(quán)。公約規(guī)定，如果合同沒(méi)有指定具體交貨地點(diǎn)，則在合同涉及貨物運(yùn)輸?shù)那闆r下，賣方的交貨義務(wù)是把貨物交給第一個(gè)承運(yùn)人；如果合同項(xiàng)下的貨物是特 定物，或從指定存貨中提取的貨物或尚待制造的未經(jīng)特定化的貨物，而雙方當(dāng)事人在訂約時(shí)已經(jīng)知道這些貨物處于某一特定地點(diǎn)者，則賣方應(yīng)于該地點(diǎn)把貨物交給買 方處置；在其他情況下，賣方應(yīng)在其訂約時(shí)的營(yíng)業(yè)地點(diǎn)把貨物交給買方。當(dāng)國(guó)際貨物買賣合同采用某種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)來(lái)確定交貨地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)適用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋，而不適 用公約的上述規(guī)定。公約還規(guī)定，賣方應(yīng)按合同指定的日期交貨；如果合同規(guī)定了一段交

貨的期限（如1個(gè)月），則賣方可在這段時(shí)間內(nèi)的任何一天交貨 ；在其他情況下，賣方應(yīng)在訂立合同后的一段合理時(shí)間內(nèi)交貨。至于何謂合理時(shí)間，公約未作具體解釋，須按具體情況確定。

賣方的另一項(xiàng)主要義務(wù)是對(duì)貨物的權(quán)利擔(dān)保和品質(zhì)擔(dān)保，即賣方應(yīng)保證他所交付的貨物符合合同的要求，并保證他對(duì)出售的貨物擁有合法權(quán)利，沒(méi)有侵犯任何第三者的權(quán)益。公約規(guī)定，賣方交付的貨物必須與合同所規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量和規(guī)格相符，并須按照合同所規(guī)定的方式裝箱或包裝。

買方的主要義務(wù)是按照合同和公約的規(guī)定支付貨款和收取貨物。公約規(guī)定，付款地點(diǎn)如果合 同中沒(méi)有指定，買方應(yīng)在賣方的營(yíng)業(yè)地付款；如果是憑交貨或交單付款，則應(yīng)在移交貨物或單據(jù)的地點(diǎn)付款。付款時(shí)間如果合同沒(méi)有作出規(guī)定，買方應(yīng)在賣方交貨或 交單時(shí)付款。但買方在未有機(jī)會(huì)檢驗(yàn)貨物以前，沒(méi)有支付貨款義務(wù)。這項(xiàng)規(guī)定同國(guó)際貿(mào)易的習(xí)慣做法有矛盾，因?yàn)樵趪?guó)際貿(mào)易中，特別是以 CIF 條件成交時(shí) ，通常都是憑單付款在先，貨到檢驗(yàn)在后，買方必須在賣方提出裝運(yùn)單據(jù)時(shí)支付貨款，不能以未檢驗(yàn)貨物為理由拒付貨款。故公約規(guī)定，如果上述買方檢驗(yàn)貨物的機(jī) 會(huì)與雙方議定的交貨或支付程序相抵觸，則可不受上述規(guī)定的限制。

國(guó)際貨物買賣合同4

xx出口合同合同號(hào)：

簽約日期：

簽約地：

賣方：

地址：

中國(guó)北京電話：

傳真：

電傳：

買方：

地址：

美國(guó)洛杉礬電話：

傳真：

電傳：

雙方同意按照下列條款由賣方出售、買方購(gòu)進(jìn)下列貨物：

（1）貨物名稱、規(guī)格：

（2）數(shù)量：

（3）單價(jià)：

（4）總值：

（5）交貨條件：FBCFCF除非另有規(guī)定，“FB”，“CF”和“CF”均應(yīng)依照國(guó)際商會(huì)制定的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（－CE 1990）辦理。

（6）貨物生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：

（7）包裝：

（8）噴頭：

（9）裝運(yùn)期限；

（10）裝運(yùn)港口：

1）目的港口：

2）保險(xiǎn)：當(dāng)交貨條件為FB或CF時(shí)，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)投保；當(dāng)交貨條件為CF時(shí)，應(yīng)由賣方按發(fā)票金額110％投保險(xiǎn)；附加險(xiǎn)；

3）支付條款：

3.1信用證（C）支付方式買方應(yīng)在裝運(yùn)期前合同生效后____日，在銀行以電傳電信方式開立以賣方為受益人的不可撤銷的議付信用證。信用證應(yīng)在裝船完畢后____日內(nèi)在受益人所在地到期。

3.2托收（D或DA）支付貨物發(fā)運(yùn)后，賣方出具以買方為付款人的付款跟單匯票，按即期付款交單（D）方式，通過(guò)賣方銀行及銀行向買方轉(zhuǎn)交單證，換取貨物。貨物發(fā)運(yùn)后，賣方出具以買方為付款人的承兌跟單匯票，匯票付款期限為后____日，按即期承兌交單（DA____日）方式，通過(guò)賣方銀行及銀行，經(jīng)買方承兌后，向買方轉(zhuǎn)交單證。買方按匯票期限到期支付貨款。

4）單證：賣方應(yīng)向議付銀行提交下列單證：

（a）標(biāo)明通知收貨人受貨代理人的全套清潔的、已裝船的、空白抬頭、空白背書并注明運(yùn)費(fèi)已付到付的海運(yùn)提單。

（b）商業(yè)發(fā)票份；

（c）在CF條件下的保險(xiǎn)單保險(xiǎn)憑證；

（d）裝箱單一式份；

（e）品質(zhì)證明書；

（f）原產(chǎn)地證明書。

5）裝運(yùn)條件

1在FB條件下，由買方負(fù)責(zé)按照合同規(guī)定的交貨日期洽定艙位。賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝船期前____日將合同號(hào)、貨物名稱、數(shù)量、金額、箱數(shù)、總重量、總體積及貨物在裝運(yùn)港備受待運(yùn)的日期以電傳傳真通知買方。買方應(yīng)在裝船期前日通知賣方船名、預(yù)計(jì)裝船日期、合同號(hào)，以便賣方安排裝運(yùn)。如果有必要改變裝運(yùn)船只或者其到達(dá)日期，買方或其運(yùn)輸代理應(yīng)及時(shí)通知賣方。如果船只不能在買方通知的船期后____日內(nèi)到達(dá)裝運(yùn)港，買方應(yīng)承擔(dān)從第____日起發(fā)生的貨物倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)用。

2在FB，CF和CF條件下，賣方在貨物裝船完畢后應(yīng)立即以電傳傳真向買方及買方指定的代理人發(fā)出裝船通知。裝部通知應(yīng)包括合同號(hào)、貨物名稱、數(shù)量、毛重、包裝尺碼、發(fā)票金額、提單號(hào)碼、啟航期和預(yù)計(jì)到達(dá)的目的港的日期。如貨物系危險(xiǎn)品或易燃品，也應(yīng)注明?，F(xiàn)號(hào)。

3允許不允許部分裝運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)。

4賣方有權(quán)在%數(shù)量?jī)?nèi)溢裝或短裝。

6）質(zhì)量數(shù)量不符和索賠條款在貨物運(yùn)抵目的港后，一旦發(fā)現(xiàn)貨物之質(zhì)量、數(shù)量或重量與合同規(guī)定的不符，買方可以憑借雙方同意的檢驗(yàn)組織所出具的檢驗(yàn)證書，向賣方索賠。但是，應(yīng)由保險(xiǎn)公司或XX公司負(fù)責(zé)的損失除外。有關(guān)質(zhì)量不符的索賠應(yīng)由買方在貨物到港后30天內(nèi)提出；有關(guān)數(shù)量或重量不符的索賠應(yīng)在貨物到港后15天內(nèi)提出。賣方應(yīng)在收到索賠要求后3天內(nèi)回復(fù)買方。

7）不可抗力賣方對(duì)由于下列原因而導(dǎo)致不能或暫時(shí)不能履行全部或部分合同義務(wù)的，不負(fù)責(zé)任：水災(zāi)、火災(zāi)、地震、干旱、戰(zhàn)爭(zhēng)或其它任何在簽約時(shí)賣方不能預(yù)料、無(wú)法控制且不能避免和克服的事件。但賣方應(yīng)盡快地將所發(fā)生的事件通知對(duì)方，并應(yīng)在事件發(fā)生后幾內(nèi)將有關(guān)機(jī)構(gòu)出具的不可抗力事件的證明寄交對(duì)方。如果不可抗力事件之影響超過(guò)12天，雙方應(yīng)協(xié)商合同繼續(xù)簡(jiǎn)行或終止簡(jiǎn)行的事宜。

8）仲裁因履行本合同所發(fā)生的一切爭(zhēng)議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，如協(xié)商仍不能解決爭(zhēng)議，則應(yīng)將爭(zhēng)議提交中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)（北京），依據(jù)其仲裁規(guī)則仲裁。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有拘束力。仲裁費(fèi)應(yīng)由敗訴一方承擔(dān)，但仲裁委員會(huì)另有裁定的除外。在仲裁期間，除仲裁部分之外的其它合同條款應(yīng)繼續(xù)執(zhí)行。

9）特殊條款：本合同由雙方代表簽字后生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

賣方：

授權(quán)代表：（簽字）

買方：

授權(quán)代表：（簽字）

國(guó)際貨物買賣合同5

甲方：

法定代表人：

地址：

聯(lián)系方式：

乙方：

法定代表人：

地址：

聯(lián)系方式：

甲乙雙方經(jīng)過(guò)協(xié)商，本著自愿及平等互利的原則，就甲方向乙方購(gòu)賣本合同約定的貨物事宜，達(dá)成如下一致：

一、名稱、品種、規(guī)格和質(zhì)量

1.名稱： 。

2.品種： 。

3.規(guī)格： 。

4.質(zhì)量，按下列第 項(xiàng)執(zhí)行：

(1)按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行(須注明按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或部頒或企業(yè)具體標(biāo)準(zhǔn)，如標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)、編號(hào)和標(biāo)準(zhǔn)名稱等);

(2)按樣本，樣本作為合同的附件(應(yīng)注明樣本封存及保管方式，附件略);

(3)按雙方商定要求執(zhí)行，具體為： (應(yīng)具體約定產(chǎn)品質(zhì)量要求)。

二、數(shù)量和計(jì)量單位、計(jì)量方法

1.數(shù)量： 。

2.計(jì)量單位和方法： 。

3.交貨數(shù)量的正負(fù)尾差、合理磅差和在途自然增(減)量規(guī)定及計(jì)算方法： 。

三、包裝方式和包裝品的處理

。

四、交貨方式

1.交貨時(shí)間： 。

2.交貨地點(diǎn)： 。

3.運(yùn)輸方式： 。

4.保險(xiǎn)： 。

5.與買賣相關(guān)的單證的轉(zhuǎn)移： 。

五、驗(yàn)收

1.驗(yàn)收時(shí)間： 。

2.驗(yàn)收方法： 。

3.驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)： 。

4.由誰(shuí)負(fù)責(zé)驗(yàn)收和試驗(yàn)： 。

5.驗(yàn)收如發(fā)生爭(zhēng)議，由 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和方法，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)。

六、損失風(fēng)險(xiǎn)

貨物在送達(dá)交貨地點(diǎn)前的損失風(fēng)險(xiǎn)由甲方承擔(dān)，其后的損失風(fēng)險(xiǎn)由乙方承擔(dān)。

七、價(jià)格與貨款支付

1.單價(jià)：人民幣 元。 總價(jià)：人民幣(大寫) (￥ 元)。

2.貨款支付

貨款的支付時(shí)間： 年 月 日。

貨款的支付方式： 。

運(yùn)雜費(fèi)和其他費(fèi)用的支付時(shí)間及方式： 。

3.預(yù)付貨款： 。

八、提出異議的時(shí)間和方法

1.甲方在驗(yàn)收中如發(fā)現(xiàn)貨物的品種、型號(hào)、規(guī)格、花色和質(zhì)量不合規(guī)定或約定，應(yīng)在妥善保管貨物的同時(shí)，自收到貨物后 日內(nèi)向乙方提出書面異議;在托收承付期間，甲方有權(quán)拒付不符合合同規(guī)定部分的貨款。甲方未及時(shí)提出異議或者自收到貨物之日起 日內(nèi)未通知乙方的，視為貨物合乎規(guī)定。

2.甲方因使用、保管、保養(yǎng)不善等造成產(chǎn)品質(zhì)量下降的，不得提出異議。

3.乙方在接到甲方書面異議后，應(yīng)在 日內(nèi)負(fù)責(zé)處理并通知甲方處理情況，否則，即視為默認(rèn)甲方提出的異議和處理意見(jiàn)。

九、保密

雙方保證對(duì)從另一方取得且無(wú)法自公開渠道獲得的商業(yè)秘密(技術(shù)信息、經(jīng)營(yíng)信息及其他商業(yè)秘密)予以保密。未經(jīng)該商業(yè)秘密的原提供方同意，一方不得向任何第三方泄露該商業(yè)秘密的全部或部分內(nèi)容。但法律、法規(guī)另有規(guī)定或雙方另有約定的除外。保密期限為 年。

一方違反上述保密義務(wù)的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任并賠償由此造成的損失。

十、甲方違約責(zé)任

1.甲方中途退貨的，應(yīng)向乙方賠償退貨部分貨款的 %的違約金。

2.甲方未按合同約定的時(shí)間和要求提供有關(guān)技術(shù)資料、包裝物的，除交貨日期得以順延外，應(yīng)按順延交貨部分貨款金額每日萬(wàn)分之 計(jì)算，向乙方支付違約金;如 日內(nèi)仍不能提供的，按中途退貨處理。

3.甲方自提產(chǎn)品未按乙方通知的日期或合同約定日期提貨的，應(yīng)按逾期提貨部分貨款金額每日萬(wàn)分之 計(jì)算，向乙方支付逾期提貨的違約金，并承擔(dān)乙方實(shí)際支付的代為保管、保養(yǎng)的費(fèi)用。

4.甲方逾期付款的，應(yīng)按逾期付款金額每日萬(wàn)分之 計(jì)算，向乙方支付逾期付款的違約金。

5.甲方違反合同規(guī)定拒絕接受貨物的，應(yīng)承擔(dān)因此給乙方造成的損失。

6.甲方如錯(cuò)填到貨的地點(diǎn)、接貨人，或?qū)σ曳教岢鲥e(cuò)誤異議，應(yīng)承擔(dān)乙方因此所受到的實(shí)際損失。

7.其他約定： 。

十一、乙方的違約責(zé)任

1.乙方不能交貨的，向甲方償付不能交貨部分貨款 %的違約金。

2.乙方所交貨物品種、型號(hào)、規(guī)格、花色、質(zhì)量不符合同規(guī)定的，如甲方同意利用，應(yīng)按質(zhì)論價(jià);甲方不能利用的，應(yīng)根據(jù)具體情況，由乙方負(fù)責(zé)包換或包修，并承擔(dān)修理、調(diào)換或退貨而支付的實(shí)際費(fèi)用。

3.乙方因貨物包裝不符合合同規(guī)定，須返修或重新包裝的，乙方負(fù)責(zé)返修或重新包裝，并承擔(dān)因此支出的費(fèi)用。甲方不要求返修或重新包裝而要求賠償損失的，乙方應(yīng)賠償甲方該不合格包裝物低于合格物的差價(jià)部分。因包裝不當(dāng)造成貨物損壞或滅失的，由乙方負(fù)責(zé)賠償。

4.乙方逾期交貨的，應(yīng)按照逾期交貨金額每日萬(wàn)分之 計(jì)算，向甲方支付逾期交貨的違約金，并賠償甲方因此所遭受的損失。如逾期超過(guò) 日，甲方有權(quán)終止合同并可就遭受的損失向乙方索賠。

5.乙方提前交的貨物、多交的貨物，如其品種、型號(hào)、規(guī)格、花色、質(zhì)量不符合約定，甲方在代保管期間實(shí)際支付的保管、保養(yǎng)等費(fèi)用以及非因甲方保管不善而發(fā)生的損失，均應(yīng)由乙方承擔(dān)。

6.貨物錯(cuò)發(fā)到貨地點(diǎn)或接貨人的，乙方除應(yīng)負(fù)責(zé)運(yùn)到合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人外，還應(yīng)承擔(dān)甲方因此多支付的實(shí)際合理費(fèi)用和逾期交貨的違約金。

7.乙方提前交貨的，甲方接到貨物后，仍可按合同約定的付款時(shí)間付款;合同約定自提的，甲方可拒絕提貨。乙方逾期交貨的，乙方應(yīng)在發(fā)貨前與甲方協(xié)商，甲方仍需要貨物的，乙方應(yīng)按數(shù)補(bǔ)交，并承擔(dān)逾期交貨責(zé)任;甲方不再需要貨物的，應(yīng)在接到乙方通知后 日內(nèi)通知乙方，辦理解除合同手續(xù)，逾期不答復(fù)的，視為同意乙方發(fā)貨。

十二、不可抗力

本合同所稱不可抗力是指不能預(yù)見(jiàn)、不能克服、不能避免并對(duì)一方當(dāng)事人造成重大影響的客觀事件，包括但不限于自然災(zāi)害如洪水、地震、火災(zāi)和風(fēng)暴等以及社會(huì)事件如戰(zhàn)爭(zhēng)、**、政府行為等。

如因不可抗力事件的發(fā)生導(dǎo)致合同無(wú)法履行時(shí)，遇不可抗力的一方應(yīng)立即將事故情況書面告知另一方，并應(yīng)在不可抗力事件結(jié)束后 日內(nèi)，提供事故詳情及合同不能履行或者需要延期履行的書面資料，雙方認(rèn)可后協(xié)商終止合同或暫時(shí)延遲合同的履行。

十三、通知

1.根據(jù)本合同需要發(fā)出的全部通知以及雙方的文件往來(lái)及與本合同有關(guān)的通知和要求等，必須用書面形式，可采用 傳遞。以上方式無(wú)法送達(dá)的，方可采取公告送達(dá)的方式。

2.各方通訊地址如下： 。

3.一方變更通知或通訊地址，應(yīng)自變更之日起 日內(nèi)，以書面形式通知對(duì)方;否則，由未通知方承擔(dān)由此而引起的相應(yīng)責(zé)任。

十四、其他事項(xiàng)

1.按本合同規(guī)定應(yīng)付的違約金、賠償金、保管保養(yǎng)費(fèi)和各種經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)當(dāng)在明確責(zé)任后 日內(nèi)，按銀行規(guī)定的結(jié)算辦法付清，否則按逾期付款處理。

2.約定的違約金，視為違約的損失賠償。雙方?jīng)]有約定違約金或預(yù)先賠償額的計(jì)算方法的，損失賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于違約所造成的損失，包括合同履行后可獲得的利益，但不得超過(guò)違反合同一方訂立合同時(shí)應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)到的因違反合同可能造成的損失。

3.合同有效期內(nèi)，除非經(jīng)過(guò)對(duì)方同意，或者另有法定理由，任何一方不得變更或解除合同。

十五、爭(zhēng)議的處理

1.本協(xié)議的制定、解釋及其在執(zhí)行過(guò)程中出現(xiàn)的、或與本協(xié)議有關(guān)的糾紛之解決，受中華人民共和國(guó)現(xiàn)行有效的法律的約束。

2.本合同在履行過(guò)程中發(fā)生的'爭(zhēng)議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，也可由有關(guān)部門調(diào)解;協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第 種方式解決：

(1)提交 仲裁委員會(huì)仲裁;

(2)依法向人民法院起訴。

十六、解釋

本合同的理解與解釋應(yīng)依據(jù)合同目的和文本原義進(jìn)行，本合同的標(biāo)題僅是為了閱讀方便而設(shè)，不應(yīng)影響本合同的解釋。

十七、補(bǔ)充與附件

本合同未盡事宜，依照有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行，法律、法規(guī)未作規(guī)定的，甲乙雙方可以達(dá)成書面補(bǔ)充協(xié)議。本合同的附件和補(bǔ)充協(xié)議均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。

十八、附則

1.本合同自雙方簽署后生效。

2.本合同正本一式 份，雙方各執(zhí) 份，具有同等法律效力。

簽署時(shí)間： 年 月 日

甲方(蓋章)：

法定代表人或授權(quán)代表(簽字)：

乙方(蓋章)：

法定代表人或授權(quán)代表(簽字)：

國(guó)際貨物買賣合同6

編號(hào)：

日期：

簽約地點(diǎn)：

賣方：買方：

地址：地址：

郵政編碼：郵政編碼：

電話：電話：

傳真：傳真：

茲經(jīng)買賣雙方協(xié)商一致，同意按下列條款由賣方出售，買方購(gòu)買下列貨物：

1關(guān)于進(jìn)口家具、油畫等貨物的具體信息：

品名

規(guī)格

質(zhì)量

數(shù)量

金額

家具

油畫

1.原產(chǎn)地：意大利

2包裝：用結(jié)實(shí)的木箱包裝，應(yīng)適宜長(zhǎng)途（海上）運(yùn)輸，。

3裝運(yùn)期限：

4裝運(yùn)口岸：

5目的口岸：

6保險(xiǎn)：由賣方負(fù)責(zé)投保_____至_____為止的_____險(xiǎn),費(fèi)用由____方承擔(dān)。

7運(yùn)輸：由賣方負(fù)責(zé)訂船并將貨物裝船，貨物運(yùn)至中國(guó)______港，賣方負(fù)責(zé)辦理相應(yīng)的運(yùn)輸手續(xù)，費(fèi)用由____方承擔(dān)。

8裝運(yùn)條件：賣方于貨物裝船后，應(yīng)將船只、裝船日期及時(shí)通知買方。

9付款情況：買方已經(jīng)于_____年_____月_____日將上述貨物貨款共計(jì)______(元)支付給賣方，買方已經(jīng)先行履行了付款義務(wù)。

10單據(jù)：在賣方將貨物裝船后，應(yīng)將已裝船清潔提單、發(fā)票、裝箱單、原產(chǎn)地證明、檢驗(yàn)檢疫證明等相關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)的文件及時(shí)郵寄給買方。

11質(zhì)量保證:貨物質(zhì)保期為____年。

12品質(zhì)與數(shù)量、重量的異議與索賠：貨到目的口岸后，買方如發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)及／或數(shù)量／重量與合同規(guī)定不符，除屬于保險(xiǎn)公司及／或船公司的責(zé)任外，買方可以憑雙方同意的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證明向賣方提出異議。品質(zhì)異議須于貨到目的口岸之日起30天內(nèi)提出，數(shù)量／重量異議須于貨到目的口岸之日起15天內(nèi)提出，賣方應(yīng)于收到異議后30天內(nèi)答復(fù)買方。

13爭(zhēng)議解決：凡因執(zhí)行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭(zhēng)議，應(yīng)由雙方通過(guò)友好協(xié)商解決；如果協(xié)商仍不能解決時(shí)，應(yīng)提交中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)根據(jù)該會(huì)的仲裁程序暫行規(guī)則進(jìn)行仲載。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。

14本協(xié)議自雙方簽字蓋章之日起生效。本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

賣方：____________(蓋章)

代表人：____________

買方：____________(蓋章)

代表人：____________

____年___月___日訂立

國(guó)際貨物買賣合同7

買 方：____________________________________

地 址：____________

郵碼：____________

電話：___________

法定代表人：____________

職務(wù)：____________

國(guó)籍：____________

賣 方：____________________________________

地 址：____________

郵碼：____________

電話：____________

法定代表人：____________

職務(wù)：____________

國(guó)籍：____________

經(jīng)買賣雙方在平等、互利原則上協(xié)商一致，達(dá)成本協(xié)議各條款，共同履行：

第一條 貨物名稱：____________________

第二條 產(chǎn)地：____________________

第三條 數(shù)量：____________________

第四條 商標(biāo)：____________________

第五條 價(jià)格：___________________

第六條 包裝：____________________

第七條 付款條件：

簽訂合同后買方于7個(gè)銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運(yùn)的、無(wú)追索權(quán)的信用證。

第八條 裝船：

從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船，若發(fā)生買方所訂船舶未按時(shí)到達(dá)裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀／耽擱費(fèi)，按總金額____％計(jì)算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。

第九條 保 證 金：

賣方收到買方信用證的14個(gè)銀行日內(nèi)，向買方寄出____％的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行本合同，其保證金買方予以沒(méi)收。

第十條 應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：

1.全套清潔提貨單；

2.一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票；

3.原產(chǎn)地證明書；

4.裝箱單；

5.為出口________ 所需的其他主要單據(jù)。

第十一條 裝船通知：

賣方在規(guī)定的裝貨時(shí)間至少14天前用電報(bào)方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計(jì)到達(dá)裝貨港的時(shí)間告知賣方。

第十二條 其他條款：

質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗(yàn)可于裝貨港一次進(jìn)行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續(xù)費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。

第十三條 裝船時(shí)間：

第十四條 裝貨效率：

每一個(gè)晴天工作日，除星期日、節(jié)假日外，每艙口進(jìn)貨為________ 立方（噸）。

第十五條 延期費(fèi)／慢裝卸罰款：

對(duì)于________載重噸船來(lái)說(shuō)，每天________U.S.D.。

第十六條 不可抗力：

簽約雙方的任何一方由于臺(tái)風(fēng)、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時(shí)，則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于事故所影響的時(shí)間。

第十七條 合同爭(zhēng)議的解決：

第十八條 本合同于____年__月__日在________市用________文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執(zhí)一份，買賣雙方簽字生效。

買方：____________________________

日期：____________________________

賣方：____________________

日期：____________________

國(guó)際貨物買賣合同8

仲裁作為解決國(guó)際貨物買賣合同爭(zhēng)議的一種手段是當(dāng)事人及代理律師要經(jīng)常采用的，相對(duì)于一國(guó)之內(nèi)的訴訟與仲裁，怎樣正確的處理這類問(wèn)題，是比較復(fù)雜的。這幾年我們代理了一些國(guó)際貨物買賣爭(zhēng)議仲裁案件，下面通過(guò)幾個(gè)案例談一點(diǎn)體會(huì)，供同行商榷。

一、國(guó)際貿(mào)易中有關(guān)仲裁的約定及其效力問(wèn)題

為什么很多人約定通過(guò)仲裁來(lái)解決國(guó)際貿(mào)易糾紛?簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是用訴訟的方式會(huì)遇到很多程序上的障礙，并且耗費(fèi)大量時(shí)間和精力，仲裁方式已為大多數(shù)國(guó)家和當(dāng)事人所接受，成為一種比較好的解決爭(zhēng)議的方式，特別是在簽訂《承認(rèn)及執(zhí)行外國(guó)仲裁裁決公約》(亦稱1958年《紐約公約》)的成員國(guó)之間，可以說(shuō)有了一定的法律保障。我國(guó)也是該《公約》的成員國(guó)之一，如果雙方所在國(guó)都是成員國(guó)，那么仲裁裁決將會(huì)得到承認(rèn)和執(zhí)行，我們?cè)鴧⑴c的陜西某進(jìn)出口公司訴香港某公司貨款糾紛案，因?yàn)殡p方所在國(guó)都是《公約》成員國(guó)(地區(qū))，勝訴方陜西某進(jìn)出口公司就在香港申請(qǐng)承認(rèn)及執(zhí)行，并得到了全部執(zhí)行。如果當(dāng)事人所在國(guó)不是該《公約》成員國(guó)，那么仲裁裁決被承認(rèn)及執(zhí)行就會(huì)變得困難，對(duì)方所在國(guó)法院很可能以不是該《公約》的成員國(guó)為理由，對(duì)該裁決不予承認(rèn)與執(zhí)行。因此國(guó)際貨物買賣的當(dāng)事人是否選擇仲裁方式，需要考慮的首要問(wèn)題就是所在國(guó)是否參加了該《公約》。

在確定選擇仲裁方式后，下一個(gè)要解決的問(wèn)題就是仲裁協(xié)議的效力問(wèn)題。仲裁協(xié)議的含混不清，不但會(huì)導(dǎo)致協(xié)議的無(wú)效，而且會(huì)造成該爭(zhēng)議投訴無(wú)門，形成訴累的情況。曾經(jīng)有一個(gè)爭(zhēng)議案，就是因?yàn)橹俨脜f(xié)議不確定，導(dǎo)致法院不受理，仲裁又無(wú)門，最后只有走向法院申請(qǐng)裁定仲裁協(xié)議無(wú)效的路子。因此，在訂立仲裁協(xié)議時(shí)一定要注意仲裁協(xié)議的明確和有效。對(duì)我國(guó)的當(dāng)事人來(lái)說(shuō)，在簽訂合同時(shí)一般應(yīng)明確確定仲裁地點(diǎn)、機(jī)構(gòu)、程序和裁決的效力。

關(guān)于仲裁機(jī)構(gòu)，應(yīng)盡量爭(zhēng)取選擇在中國(guó)的仲裁機(jī)構(gòu)仲裁，這樣可以節(jié)省許多費(fèi)用，減少仲裁成本。如對(duì)方堅(jiān)持選擇國(guó)外或其它的仲裁機(jī)構(gòu)，那么我國(guó)的當(dāng)事人可以考慮選擇較近的仲裁機(jī)構(gòu)，如香港國(guó)際仲裁中心。

二、法律適用問(wèn)題

如果雙方當(dāng)事人營(yíng)業(yè)地所在國(guó)(地區(qū))為《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》(亦稱《1980年維也納公約》的締約國(guó)，在雙方?jīng)]有明確表示不適用的情況下，則有關(guān)合同的訂立及權(quán)利義務(wù)須適用該《公約》。此外，當(dāng)事人還可以選擇處理合同爭(zhēng)議所適用的法律。一般人都愿意選擇對(duì)自己有利的法律，但大多數(shù)人并不了解其它國(guó)家的法律規(guī)定，所以當(dāng)事人盡可能爭(zhēng)取選擇自己國(guó)家的法律。我國(guó)的當(dāng)事人在簽訂國(guó)際貨物買賣合同時(shí)，也應(yīng)盡量在合同中明確規(guī)定適用中國(guó)法律。這樣就可以預(yù)測(cè)行為所可能產(chǎn)生的法律后果和仲裁所可能做出的裁決。

對(duì)于沒(méi)有選擇法律適用的情況，仲裁機(jī)構(gòu)按照最密切聯(lián)系原則確定所應(yīng)適用的法律，正常情況下是指仲裁機(jī)構(gòu)所在地、合同簽訂地、履行地、賣方當(dāng)事人營(yíng)業(yè)所所在地的法律等。我們代理的幾個(gè)案子，仲裁機(jī)構(gòu)有的選擇了仲裁機(jī)構(gòu)所在地法律，有的選擇了賣方當(dāng)事人營(yíng)業(yè)所所在地法律。如韓國(guó)某公司訴我國(guó)某進(jìn)出口公司貨物買賣糾紛仲裁案，我國(guó)的當(dāng)事人不具有外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)，是否導(dǎo)致該合同無(wú)效?就面臨適用哪個(gè)國(guó)家的法律來(lái)解決的問(wèn)題。最后，仲裁機(jī)構(gòu)中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)就選擇了仲裁機(jī)構(gòu)所在地法律，即適用了中國(guó)的法律，裁決該合同無(wú)效。

三、申請(qǐng)仲裁的時(shí)效問(wèn)題

時(shí)效問(wèn)題也是一個(gè)很重要的問(wèn)題?！堵?lián)合國(guó)際貨物銷售合同時(shí)效公約》規(guī)定，提起仲裁和訴訟的時(shí)效為四年。但參加這個(gè)《公約》的國(guó)家有限，我國(guó)亦沒(méi)有參加這個(gè)《公約》。對(duì)參加該《公約》國(guó)家的當(dāng)事人而言時(shí)效當(dāng)然為四年，但問(wèn)題是如果有一方或雙方當(dāng)事人所在國(guó)不是締約國(guó)月p么時(shí)效問(wèn)題就要看沖突規(guī)范所指向的準(zhǔn)據(jù)法的規(guī)定。如某韓國(guó)公司在韓國(guó)商事仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁，被申請(qǐng)人是某中國(guó)公司。這家中國(guó)公司提出由于對(duì)方當(dāng)事人未在四年的期間內(nèi)主張過(guò)權(quán)利，所以該案已過(guò)時(shí)效。但韓國(guó)的仲裁機(jī)構(gòu)則認(rèn)為該爭(zhēng)議未過(guò)時(shí)效，原因是該爭(zhēng)議根據(jù)沖突規(guī)范應(yīng)適用韓國(guó)實(shí)體法律，而韓國(guó)法律規(guī)定的時(shí)效為五年，最后該仲裁機(jī)構(gòu)對(duì)該案進(jìn)行了審理并做出裁決。

我國(guó)《合同法》規(guī)定:“因國(guó)際貨物買賣合同和技術(shù)進(jìn)出口合同爭(zhēng)議提起訴訟或申請(qǐng)仲裁的期限為四年……”因此，我國(guó)的當(dāng)事人要時(shí)刻注意時(shí)效問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)即時(shí)行駛自己申請(qǐng)仲裁的權(quán)利，以免造成不必要的損失。對(duì)引起時(shí)效中斷的法律行為，也應(yīng)注意保存證據(jù)。

四、仲裁裁決的承認(rèn)及執(zhí)行問(wèn)題

仲裁裁決得到承認(rèn)及執(zhí)行才是申請(qǐng)仲裁的當(dāng)事人最終追求的結(jié)果。但是執(zhí)行難是我們所常遇到的。國(guó)際貨物買賣爭(zhēng)議貿(mào)易仲裁裁決的承認(rèn)及執(zhí)行因?yàn)樯婕暗酵鈬?guó)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所以難上加難。難歸難，但井不是說(shuō)沒(méi)有解決辦法。針對(duì)不同的情況要采取不同的對(duì)策。如果雙方當(dāng)事人所在國(guó)都是《承認(rèn)及執(zhí)行外國(guó)仲裁裁決公約》的締約國(guó)，那么仲裁裁決的執(zhí)行就相對(duì)容易了，只需要向?qū)Ψ疆?dāng)事人所在國(guó)的管轄法院申請(qǐng)承認(rèn)和執(zhí)行就可以了。在第一個(gè)問(wèn)題中我們?cè)?jīng)提到的案例就是一個(gè)典型的被承認(rèn)和執(zhí)行的案例。還有一個(gè)成功執(zhí)行的案例是韓國(guó)某公司訴中國(guó)陜西某進(jìn)出口公司仲裁案，該案在韓國(guó)仲裁委員會(huì)仲裁后，韓國(guó)公司即向西安市中級(jí)人民法院申請(qǐng)承認(rèn)和執(zhí)行。最后西安市中級(jí)人民法院做出承認(rèn)及執(zhí)行的裁定，予以執(zhí)行。因?yàn)轫n國(guó)和中國(guó)都參加了《承認(rèn)及執(zhí)行外國(guó)仲裁裁決公約》。

如果被申請(qǐng)人所在國(guó)沒(méi)有參加該《公約》，那么承認(rèn)及執(zhí)行就要根據(jù)兩國(guó)之間的司法協(xié)助條約或根據(jù)互惠原則，由當(dāng)事人向被申請(qǐng)人所在國(guó)有管轄權(quán)的法院申請(qǐng)承認(rèn)和執(zhí)行。最后如果是由我國(guó)仲裁機(jī)構(gòu)做出的裁決，被申請(qǐng)人有住所或財(cái)產(chǎn)在我國(guó)境內(nèi)，當(dāng)事人可直接向被申請(qǐng)人住所地或財(cái)產(chǎn)所在地的人民法院申請(qǐng)承認(rèn)和執(zhí)行。

國(guó)際貨物買賣合同9

買 方：____________________________________

地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________

法定代表人：____________ 職務(wù)：____________ 國(guó)籍：____________

賣 方：____________________________________

地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________

法定代表人：____________ 職務(wù)：____________ 國(guó)籍：____________

經(jīng)買賣雙方在平等、互利原則上協(xié)商一致，達(dá)成本協(xié)議各條款，共同履行：

第一條 貨物名稱：____________________

第二條 產(chǎn)地：____________________

第三條 數(shù)量：____________________

第四條 商標(biāo)：____________________

第五條 價(jià)格：___________________________

第六條 包裝：____________________

第七條 付款條件：簽訂合同后買方于7個(gè)銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運(yùn)的、無(wú)追索權(quán)的信用證。

第八條裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船，若發(fā)生買方所訂船舶未按時(shí)到達(dá)裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀/耽擱費(fèi)，按總金額____%計(jì)算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。

第九條 保 證 金：賣方收到買方信用證的14個(gè)銀行日內(nèi)，向買方寄出____%的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行本合同，其保證金買方予以沒(méi)收。

第十條 應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：

1.全套清潔提貨單;

2.一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票;

3.原產(chǎn)地證明書;

4.裝箱單;

5.為出口________ 所需的其他主要單據(jù)。

第十一條 裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時(shí)間至少14天前用電報(bào)方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計(jì)到達(dá)裝貨港的時(shí)間告知賣方。

第十二條 其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗(yàn)可于裝貨港一次進(jìn)行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續(xù)費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。

第十三條 裝船時(shí)間：

第十四條 裝貨效率：每一個(gè)晴天工作日，除星期日、節(jié)假日外，每艙口進(jìn)貨為________ 立方(噸)。

第十五條 延期費(fèi)/慢裝卸罰款：對(duì)于________載重噸船來(lái)說(shuō)，每天________u.s.d.。

第十六條 不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺(tái)風(fēng)、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時(shí)，則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于事故所影響的時(shí)間。

第十七條 合同爭(zhēng)議的解決：

第十八條 本合同于____年__月__日在________市用________文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執(zhí)一份，買賣雙方簽字生效。

買方：____________________________ 賣方：____________________

代表：____________________________ 代表：____________________

日期：____________________________ 日期：____________________

簽約日期：____年__月__日

國(guó)際貨物買賣合同10

買方：_______________

地址：_____郵碼：_____電話：_____

法定代表人：_____職務(wù)：_____國(guó)籍：_____

賣方：_______________

地址：_____郵碼：_____電話：_____

法定代表人：_____職務(wù)：_____國(guó)籍：_____

經(jīng)買賣雙方在平等、互利原則上協(xié)商一致，達(dá)成本協(xié)議各條款，共同履行：

第一條貨物名稱：_________________

第二條產(chǎn)地：_________________

第三條數(shù)量：_________________

第四條商標(biāo)：_________________

第五條價(jià)格：_________________

第六條包裝：_________________

第七條付款條件：簽訂合同后買方于7個(gè)銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運(yùn)的、無(wú)追索權(quán)的信用證。

第八條裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船，若發(fā)生買方所訂船舶未按時(shí)到達(dá)裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀／耽擱費(fèi)，按總金額______％計(jì)算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。

第九條保證金：賣方收到買方信用證的14個(gè)銀行日內(nèi)，向買方寄出______％的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行本合同，其保證金買方予以沒(méi)收。

第十條應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：

1、全套清潔提貨單；

2、一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票；

3、原產(chǎn)地證明書；

4、裝箱單；

5、為出口____________所需的其他主要單據(jù)。

第十一條裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時(shí)間至少14天前用電報(bào)方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計(jì)到達(dá)裝貨港的時(shí)間告知賣方。

第十二條其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗(yàn)可于裝貨港一次進(jìn)行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續(xù)費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。

第十三條裝船時(shí)間：

第十四條裝貨效率：每一個(gè)晴天工作日，除星期日、節(jié)假日外，每艙口進(jìn)貨為____________立方（噸）。

第十五條延期費(fèi)／慢裝卸罰款：對(duì)于____________載重噸船來(lái)說(shuō)，每天____________。

第十六條不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺(tái)風(fēng)、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時(shí)，則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于事故所影響的時(shí)間。

第十七條合同爭(zhēng)議的解決：

第十八條本合同于______年__月__日在____________市用____________文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執(zhí)一份，買賣雙方簽字生效。

買方：________________賣方：_________________

代表：________________代表：_________________

日期：________________日期：_________________

國(guó)際貨物買賣合同11

出 買 方： (以下簡(jiǎn)稱“甲方”)

法定代表人：

聯(lián) 系 地 址：

買 受 方： (以下簡(jiǎn)稱“乙方”)

法定代表人：

聯(lián) 系 地 址：

甲乙雙方本著長(zhǎng)期合作、互惠互利、共同發(fā)展的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就甲方向乙方采購(gòu)由乙方制造或代理的產(chǎn)品事項(xiàng)，達(dá)成本供貨協(xié)議，并就此協(xié)議以下方面達(dá)成一致的商務(wù)約定：

第一條 產(chǎn)品數(shù)量

鑒于長(zhǎng)期供貨合同的特殊性，本合同產(chǎn)品數(shù)量以乙方的實(shí)際需要為標(biāo)準(zhǔn)，最終按照雙方實(shí)際發(fā)生的數(shù)量結(jié)算.

第二條 供貨期間

本合同甲方向乙方供貨的期間為 年，自本合同發(fā)生法律效力之日起開始計(jì)算。本供貨期間屆滿，本合同自動(dòng)終止。

第三條 合同價(jià)款及支付

3.1 合同價(jià)款

3.1.1 經(jīng)雙方協(xié)商確認(rèn)，甲方出售給乙方的產(chǎn)品單價(jià)詳見(jiàn)附表1 。

3.1.2 考慮到市場(chǎng)的變化和雙方的利益，以及本合同確定的長(zhǎng)期關(guān)系，雙方一致同意，當(dāng)本合同約定的產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格連續(xù)三個(gè)月上漲或下跌超過(guò)本合同約定單價(jià)的30 %時(shí)，雙方應(yīng)達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議重新確定單價(jià)并協(xié)商解決此前三個(gè)月已經(jīng)結(jié)算貨款的追加或退還問(wèn)題。

3.1.3 如雙方無(wú)法就新的單價(jià)達(dá)成一致意見(jiàn)，則仍按照本合同3.1.1條約定的單價(jià)與市場(chǎng)實(shí)際單價(jià)之間差價(jià)的 50%上漲或下調(diào)，但對(duì)于此前三個(gè)月的結(jié)算不再調(diào)整。

3.2 貨款的結(jié)算與支付

3.2.1 周期

經(jīng)雙方協(xié)商一致，確定乙方與甲方采取月結(jié)的方式結(jié)算價(jià)款，即以一個(gè)日歷月為一個(gè)結(jié)算周期，每月的 15 日至25日為本結(jié)算周期的核對(duì)期和上一個(gè)結(jié)算周期的付款期。

3.2.2 結(jié)算

雙方應(yīng)在核對(duì)期共同就本結(jié)算周期發(fā)生的提貨單、收貨單、退貨單等有效單據(jù)進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)一致后確定該結(jié)算周期內(nèi)乙方實(shí)際收到的甲方貨物數(shù)量，按本合同3.1條約定的單價(jià)計(jì)算該結(jié)算周期乙方應(yīng)支付甲方的總價(jià)款。

3.2.3 付款

乙方在與甲方核對(duì)清楚并確定了該結(jié)算周期的付款金額后，于下一個(gè)結(jié)算周期的核對(duì)期內(nèi)向甲方支付該貨款。甲方應(yīng)在乙方付款日前5日向乙方開具等額的正式發(fā)票提示乙方付款，否則乙方有權(quán)拒絕付款。乙方遲延付款的，按照日萬(wàn)分之二的標(biāo)準(zhǔn)向甲方支付遲延履行金。

3.3 乙方向甲方支付貨款采用現(xiàn)金/支票的方式以人民幣支付。甲方提供并確認(rèn)其帳戶如下：

開戶銀行：

帳 號(hào)：

單位名稱：

第四條 交付

4.1 交付方式

4.1.1經(jīng)雙方協(xié)商一致，共同確認(rèn)本合同約定之產(chǎn)品的交付方式為甲方送貨至乙方指定的地點(diǎn)。具體程序?yàn)椋阂曳礁鶕?jù)自身生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要，向甲方發(fā)出書面送貨通知(傳真、郵寄、專人送達(dá)均可)，送貨通知應(yīng)該記載明確乙方需要的產(chǎn)品型號(hào)、數(shù)量及送貨時(shí)間，甲方在接到乙方的通知后應(yīng)按通知的要求在乙方指定的時(shí)間內(nèi)將乙方指定數(shù)量、型號(hào)的產(chǎn)品送到指定的地點(diǎn)。

4.1.2 甲方因送貨發(fā)生的費(fèi)用由甲方自行承擔(dān)。

4.1.3在甲方將產(chǎn)品送達(dá)至乙方指定的地點(diǎn)之前，無(wú)論乙方付款與否，該產(chǎn)品的損毀、滅失等一切風(fēng)險(xiǎn)均由甲方承擔(dān)，在乙方檢驗(yàn)并在送貨單上簽字確認(rèn)接收后，該風(fēng)險(xiǎn)始轉(zhuǎn)移給乙方。

4.2 交付地點(diǎn)

4.2.1 乙方指定的甲方交付地點(diǎn)為： 。

4.2.2如乙方根據(jù)實(shí)際情況需要改變送貨地點(diǎn)的，以乙方向甲方發(fā)出的送貨通知所實(shí)際記載的送貨地點(diǎn)為準(zhǔn)，如乙方在送貨單上沒(méi)有記載送貨地址的，視為送貨地址為4.2.1條指定的地址。

4.3甲方向乙方交付產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)該由甲方或?qū)嶋H承運(yùn)人向乙方提供送貨的產(chǎn)品清單并留存一份給乙方保存。乙方接收人員在送貨單上的簽字或乙方在該送貨單上的蓋章行為，視為為甲方完成交付義務(wù)。但上述行為僅表明乙方接收了甲方發(fā)送的如該清單所列的數(shù)量、型號(hào)的產(chǎn)品，并不表示乙方已經(jīng)檢驗(yàn)完畢，乙方檢驗(yàn)應(yīng)該在檢驗(yàn)期內(nèi)進(jìn)行。

4.4甲方應(yīng)按照乙方送貨通知指定的期間向乙方履行交付義務(wù)。如甲方超出乙方指定的交付期日交付的，乙方可以拒絕接收，同時(shí)單方解除合同并要求甲方承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任，包括乙方因此延誤工期形成的罰款、損失以及臨時(shí)購(gòu)買其他替代產(chǎn)品的差價(jià)。

第五條 檢驗(yàn)及質(zhì)量保證

5.1在甲方將本合同約定的產(chǎn)品按照本合同第4條的約定交付乙方后，乙方應(yīng)首先即時(shí)對(duì)甲方送貨的數(shù)量、型號(hào)進(jìn)行清點(diǎn)、檢查，并在甲方或承運(yùn)人提供的送貨單上簽字。對(duì)于產(chǎn)品數(shù)量不符合本合同約定的，乙方有權(quán)只按照實(shí)際接收的數(shù)量簽收。對(duì)于產(chǎn)品型號(hào)與本合同約定不一致的，乙方有權(quán)只簽收符合約定的部分，對(duì)不符合約定的產(chǎn)品由甲方負(fù)責(zé)調(diào)換，因此發(fā)生的費(fèi)用由甲方自行負(fù)責(zé)。

因上述情況導(dǎo)致乙方?jīng)]有按照本合同約定的數(shù)量接收產(chǎn)品的，對(duì)未接收部分的檢驗(yàn)期間順延，且乙方有權(quán)僅就實(shí)際接收的數(shù)量付款。

5.2乙方接收產(chǎn)品后，應(yīng)在本合同約定的檢驗(yàn)期間內(nèi)及時(shí)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。乙方的質(zhì)量檢驗(yàn)僅限于對(duì)該產(chǎn)品的外觀或明顯質(zhì)量瑕疵(如：損壞、變質(zhì)等)進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)于乙方檢驗(yàn)后出現(xiàn)的該產(chǎn)品內(nèi)在的、不宜發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，甲方需依法在該產(chǎn)品的質(zhì)量保證期內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量保證責(zé)任。

5.3 雙方經(jīng)過(guò)協(xié)商一致確定檢驗(yàn)期間為2日，自乙方收到甲方的產(chǎn)品之日起開始計(jì)算。乙方應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)期間內(nèi)將產(chǎn)品的存在外觀上或其它明顯質(zhì)量瑕疵的情形通知甲方。乙方怠于通知的，視為產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)外觀上的或其它明顯的質(zhì)量瑕疵。

5.4 甲方保證向乙方出售的產(chǎn)品符合甲乙雙方約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，甲方確認(rèn)出售給乙方的產(chǎn)品的質(zhì)量保證期為，自該產(chǎn)品標(biāo)明的出廠日期開始計(jì)算。同時(shí)甲方承諾乙方接收產(chǎn)品后，實(shí)際享受的質(zhì)量保證期不低于 。乙方有權(quán)就自其接收之日起質(zhì)量保證期已經(jīng)不足的產(chǎn)品要求甲方調(diào)換，因此發(fā)生的運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用由甲方承擔(dān)。

5.5因甲方產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的，乙方可暫扣尚未支付給甲方的貨款用以抵償其損失，或在甲方依照本合同約定承擔(dān)了相應(yīng)的賠償責(zé)任后再行支付甲方。乙方因本條所述原因暫扣甲方貨款的，不屬于逾期付款，不支付遲延履行金。

第六條 退貨

6.1 因甲方產(chǎn)品質(zhì)量不符合本合同約定的，乙方有權(quán)退貨并要求甲方退還全部貨款。

6.2 對(duì)于乙方因甲方產(chǎn)品質(zhì)量不符合本合同約定而發(fā)生經(jīng)濟(jì)損失的，甲方在退還全部貨款后還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

第七條 違約責(zé)任

7.1 甲、乙雙方違反本合同任何一條之約定，即視為違約。違約方須向守約方承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。

7.2本合同針對(duì)違約方的具體違約行為需承擔(dān)的違約責(zé)任約定不明確的，違約方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)守約方因違約方違約行為所發(fā)生的實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失的賠償責(zé)任，包括守約方因此需要向第三方承擔(dān)的賠償責(zé)任。

7.3 對(duì)雙方都違反本合同約定的，各自承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。

第八條 不可抗力

8.1 “不可抗力事件”指一方無(wú)法控制的，致使該方無(wú)法履行其在本合同項(xiàng)下義務(wù)的事件。

8.2若一方因不可抗力事件而不能履行本合同所規(guī)定的義務(wù)，該方應(yīng)在不可抗力事件發(fā)生后十四日內(nèi)書面通知另一方，雙方應(yīng)盡其最大可能減少損失。若發(fā)生不可抗力事件，一方無(wú)需對(duì)因不能履行或損失承擔(dān)責(zé)任，并且不得視為對(duì)本合同的違約。遭受不可抗力的一方應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┳畲笙薅鹊臏p少或消除不可抗力的影響，并嘗試恢復(fù)履行受影響的義務(wù)。

第九條 通知

9.1任何一方根據(jù)本合同發(fā)出的通知或其他聯(lián)系應(yīng)以中文書寫并可通過(guò)人工送遞或航空掛號(hào)郵寄(預(yù)付郵資)、公認(rèn)的快遞服務(wù)或以傳真發(fā)送至另一方的指定地址，通知視為有效。送達(dá)的日期按以下方法予以確定：

9.1.1 人工投遞的通知，視為人工投遞之日送達(dá);

9.1.2 航空掛號(hào)郵寄，視為郵戳日期后第十天送達(dá);

9.1.3 開遞送達(dá)的通知，視為服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)出后第五天送達(dá);

9.1.4 傳真發(fā)送的通知，視為發(fā)送日后第一個(gè)營(yíng)業(yè)日送達(dá)。

9.2指定的通訊地址以合同開頭所標(biāo)明的聯(lián)系地址為準(zhǔn)，任何承租方更改通訊地址都應(yīng)以書面形式通知對(duì)方，未通知?jiǎng)t視為原地址有效，不得以聯(lián)系地址變更為由主張沒(méi)有收到對(duì)方的通知，對(duì)方發(fā)往原聯(lián)系地址的通知視為已經(jīng)送達(dá)。

第十條 附則

10.1 合同的修改和變更：對(duì)本合同或其附件的修改只可通過(guò)經(jīng)雙方授權(quán)的代表簽署中文書面協(xié)議進(jìn)行。

10.2 可分性：本合同任何條款的單獨(dú)無(wú)效，不影響其它條款的效力。

10.3 文字：本合同以中文簽署。

10.4完整協(xié)議：本合同包括其附件構(gòu)成雙方之間就本合同所涉事項(xiàng)的全部協(xié)議，取代雙方之前就合同事項(xiàng)達(dá)成的所有口頭和書面的協(xié)議、合同、諒解和聯(lián)系。各條款的標(biāo)題僅為便于參閱而設(shè)，不具法律效力。

10.5 任何一方在本合同下的權(quán)利是累積性的。除非法律另有明確規(guī)定，否則，這些權(quán)利應(yīng)被視為可以并行不悖。

第十一條 其他

11.1 合同雙方在履行合同過(guò)程中發(fā)生爭(zhēng)議的，雙方首先應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)，可向合同履行地人民法院提起訴訟。

11.2 本合同未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商一致后，可另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議為本合同之有效組成部分。

11.3 本合同的附件是構(gòu)成本合同的不可分割的組成部分，依其規(guī)定對(duì)合同雙方具有同等的約束力。

11.4 本合同一式貳份，雙方各執(zhí)壹份，具有同等法律效力。

11.5 本合同自雙方蓋章或授權(quán)代表簽字之日起發(fā)生法律效力。

甲方： (蓋章)

法定代表或授權(quán)代表：(簽字)

乙方： (蓋章)

法定代表或授權(quán)代表：(簽字)

簽訂日期：

國(guó)際貨物買賣合同12

合同號(hào)：_________

日期：_________年_________月_________日

買方：_________

電報(bào)：_________

電傳：_________

賣方：_________

電報(bào)：_________

電傳：_________

按本合同條款，買方同意購(gòu)入，賣方同意出售下述產(chǎn)品，謹(jǐn)此簽約。

1.品名：_________

規(guī)格：_________

單位：_________

單價(jià)：_________

總價(jià)：_________

總金額：_________

2.原產(chǎn)國(guó)別：_________

生產(chǎn)廠：_________

3.包裝

(1)須用堅(jiān)固的木筱或紙箱包裝。以宜于長(zhǎng)途海運(yùn)/郵寄/空運(yùn)及適應(yīng)氣候的變化。并具備良好的防潮抗震能力。

(2)由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護(hù)措施不善而引起貨物銹蝕，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費(fèi)用。

(3)包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說(shuō)明書。

4.裝運(yùn)標(biāo)記

賣方應(yīng)在每個(gè)貨箱上用不褪色油漆標(biāo)明箱號(hào)、毛重、凈重、長(zhǎng)、寬、高并書以“防潮”、“小心輕放”、“此面向上”等字樣。

5.裝運(yùn)日期：_________年_________月_________日

6.裝運(yùn)港口：_________

7.卸貨港口：_________

8.保險(xiǎn)

裝運(yùn)后由買方投保。

9.支付條件：

(1)采用信用證

買方收到賣方交貨通知(詳見(jiàn)本合同條款11(1)a)，應(yīng)在交貨日前15～20天，由_________銀行開出以賣方為受益人的與裝運(yùn)全金額相同的不可撤銷信用證。賣方須向開證行出具100%發(fā)票金額即期匯票并附裝運(yùn)單據(jù)(見(jiàn)本合同第10款)。開證行收到上述匯票和裝運(yùn)單據(jù)即付以支付(電匯或航郵付匯)。信用證于裝運(yùn)日期后15天內(nèi)有效。

(2)托收

貨物裝運(yùn)后，賣方出具即期匯票，連同裝運(yùn)單據(jù)(見(jiàn)本合同第10款)，通過(guò)賣方所在地銀行和買方_________銀行提交給買方進(jìn)行托收。

(3)直接付款

買方收到賣方裝運(yùn)單據(jù)(見(jiàn)本合同第10款)后7天內(nèi)，以電匯或航郵向賣方支付貨款。

10.單據(jù)：

(1)海運(yùn)

全套潔凈海運(yùn)提單，標(biāo)明“運(yùn)費(fèi)付訖”/“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”，作成空白背書并加注目的港_________公司。

(2)空運(yùn)

空運(yùn)提單副本一份，標(biāo)明“運(yùn)費(fèi)付訖”/“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”，寄交買方。

(3)航郵

航郵收據(jù)副本一份，寄交買方。

(4)發(fā)票一式五份，標(biāo)明合同號(hào)和貨運(yùn)嘜頭(若貨運(yùn)嘜頭多于一個(gè)，發(fā)票需單獨(dú)開列)，發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細(xì)填寫。

(5)由廠商出具的裝箱清單一式兩份。

(6)由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。

(7)貨物裝運(yùn)后立即用電報(bào)/信件通知買方。

此外，貨發(fā)10天內(nèi)，賣方將上述單據(jù)(第5條除外)航郵寄兩份，一份直接寄買方，另一份直接寄目的港_________公司。

11.裝運(yùn)：

(1)FOB條款

a.賣方于合同規(guī)定的裝運(yùn)日期前30天，用電報(bào)/信件將合同號(hào)、品名、數(shù)量、價(jià)值、箱號(hào)、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運(yùn)港日期通知買方，以便買方租船訂艙。

b.賣方船運(yùn)代理公司_________(電報(bào)：_________)，負(fù)責(zé)辦理租船訂艙事宜。

c._________租船公司或其港口代理(或班輪代理)，預(yù)計(jì)船達(dá)裝運(yùn)港10天之前，即將船名、預(yù)計(jì)裝貨日期、合同號(hào)等通知賣方以便賣方安排裝運(yùn)。要求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。當(dāng)需要更換運(yùn)載船舶及船舶提前、推遲抵達(dá)時(shí)，買方或其船方代理應(yīng)及時(shí)通知賣方。

若船在買方通知日后30天內(nèi)尚未抵達(dá)，則第30天后倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)用由買方承擔(dān)。

d.若載運(yùn)船舶如期抵達(dá)裝運(yùn)港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費(fèi)和滯期費(fèi)均由賣方承擔(dān)。

e.貨物越過(guò)船舷并從吊鉤卸下前，一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān);貨物越過(guò)船舷并從吊鉤卸下，一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)屬買方。

(2)C&F條款

a.在裝運(yùn)期內(nèi)，賣方負(fù)責(zé)將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)至目的港。不允許轉(zhuǎn)船。

b.貨物經(jīng)航郵/空運(yùn)時(shí)，賣方于本合同第5條規(guī)定的交貨日前30天，以電報(bào)/信件把交貨預(yù)定期、合同號(hào)、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運(yùn)，賣方即刻以電報(bào)/信件將合同號(hào)、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時(shí)投保。

12.裝運(yùn)通知

貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應(yīng)將合同號(hào)、品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報(bào)/信件通知買方。若因賣方通知不及時(shí)致使買方不能及時(shí)投保，賣方則承擔(dān)全部損失。

13.質(zhì)量保證

賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標(biāo)為新的和未經(jīng)使用的，其質(zhì)量和規(guī)格符合本合同所作的說(shuō)明。自貨到目的港起12個(gè)月為質(zhì)量保證期。

14.索賠

自貨到目的港起90天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量與合同規(guī)定不符者，除那些應(yīng)由保險(xiǎn)公司或船方承擔(dān)的部分外，買方可憑_________出具的商檢證書，有權(quán)要求更換或索賠。

賣方擔(dān)保貨到目的港起12個(gè)月內(nèi)，使用過(guò)程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的損傷，買方立即以書面形式通知賣方并出具_(dá)________商檢局開列的檢驗(yàn)證書，提出索賠。商檢驗(yàn)書乃索賠之依據(jù)。按買方索賠要求，賣方有責(zé)任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據(jù)缺陷情況將貨物作降價(jià)處理。

15.不可抗力

在貨物制造和裝運(yùn)過(guò)程中，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負(fù)責(zé)。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，即刻通知買方并在事發(fā)14天內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當(dāng)局簽發(fā)的證書寄交買方以作證據(jù)。即使在此情況下，賣方仍有責(zé)任采取必要措施促使盡快交貨。

不可抗力事故發(fā)生后超過(guò)10個(gè)星期而合同尚未履行完畢，買方有權(quán)撤銷合同。

16.合同延期和罰款

除本合同15條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，按照賣方確認(rèn)的罰金支付，買方可同意延期交貨，付款銀行相應(yīng)減少議定的支付金額，但罰款不得超過(guò)遲交貨物總額的_________%。賣方若逾期10個(gè)星期仍不能交貨，買方有權(quán)撤銷合同。盡管合同已撤銷，但賣方仍應(yīng)如期支付上述罰金。

17.仲裁

凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí)，應(yīng)通過(guò)友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，則可提交_________仲裁委員會(huì)根據(jù)該會(huì)暫定的仲裁法則和程序進(jìn)行仲裁。仲裁將在_________進(jìn)行，仲裁裁決是終局，對(duì)雙方都有約束力。仲裁費(fèi)用由敗訴方承擔(dān)。仲裁也可在雙方均能接受的第三國(guó)進(jìn)行。

18.附加條款

本合同原本兩份。經(jīng)雙方簽字，各執(zhí)一份，僅此聲明。

賣方(簽章)：_________買方(簽章)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

簽訂地點(diǎn)：_________簽訂地點(diǎn)：_________

國(guó)際貨物買賣合同13

實(shí)行對(duì)外開放政策以來(lái)，我國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易有了很大的發(fā)展，與此同時(shí)，由于我國(guó)的一些外貿(mào)業(yè)務(wù)人員缺乏經(jīng)驗(yàn)、對(duì)國(guó)際貨物買賣的有關(guān)法律缺乏了解，以致合同的簽訂不嚴(yán)密,時(shí)常發(fā)生糾紛和索賠。這不僅影響了經(jīng)濟(jì)效益,有時(shí)甚至還影響到我國(guó)的信譽(yù)。

由于國(guó)際貿(mào)易涉及到的當(dāng)事人較多，法律關(guān)系復(fù)雜，還涉及到不同國(guó)家的法律適用等問(wèn)題，當(dāng)事人在簽訂合同以及履行合同過(guò)程中應(yīng)該特別謹(jǐn)慎，充分了解有關(guān)國(guó)際貨物買賣法的內(nèi)容及適用范圍，如《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣合同公約》，國(guó)際貨物買賣慣例以及貿(mào)易國(guó)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)國(guó)際貨物買賣的有關(guān)規(guī)定。以下是我就國(guó)際貨物買賣合同簽訂應(yīng)該注意的法律問(wèn)題提出的看法與建議。

（一）合同的形式不可忽視

隨著現(xiàn)代通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，很多公司采用電子郵件與客戶進(jìn)行商事交往，限于技術(shù)的原因，目前這種形式證據(jù)的證明效力還存在較大爭(zhēng)議，所以公司在發(fā)送正式文件時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎使用。因?yàn)闀婧贤哂休^強(qiáng)的確定性和較高的證據(jù)效力，所以在國(guó)際貨物買賣合同的訂立過(guò)程中，建議當(dāng)事人特別注意采用書面合同來(lái)確定雙方的權(quán)利和義務(wù)，而且最好保存書面合同的正本直至合同履行完畢后一定時(shí)間。對(duì)于合同的修改也應(yīng)該以書面形式來(lái)進(jìn)行，而不能以電話溝通了事。

（二） 簽約方名稱要準(zhǔn)確，簽約日期地點(diǎn)要寫明

在合同的訂立過(guò)程中，合同的首部簽約雙方的名稱第一次出現(xiàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)寫全稱，并且應(yīng)當(dāng)與商業(yè)登記文件上的企業(yè)名稱以及在合同上所加蓋的公司印章的內(nèi)容一致，以免引起爭(zhēng)議。如果合同采用代表人簽字生效的方式，那么準(zhǔn)確寫明簽約方名稱就更重要了，最好同時(shí)將簽約方的營(yíng)業(yè)登記文件的復(fù)印件經(jīng)蓋章確認(rèn)后作為合同的附件。此外，在合同中一定要注意寫明簽約日期與地點(diǎn)，這些內(nèi)容對(duì)國(guó)際貨物買賣合同的法律適用、訴訟管轄等有很大的影響，尤其是在合同中未明確約定適用的法律和管轄地點(diǎn)的情況下，更是有著至關(guān)重要的影響。

（三）品質(zhì)條款的約定需謹(jǐn)慎

品質(zhì)條款，是貨物買賣合同中的重要條款，它是當(dāng)事人提出索賠的依據(jù)，如果賣方所交貨物的品質(zhì)與合同不符，買方有權(quán)拒收并可提出索賠。如果合同中品質(zhì)條款不明確，或沒(méi)有約定品質(zhì)條款，買方則可能失去索賠依據(jù)。實(shí)踐中，合同雙方當(dāng)事人關(guān)于貨物品質(zhì)、規(guī)格問(wèn)題發(fā)生爭(zhēng)議是比較常見(jiàn)的，所以在品質(zhì)條款中對(duì)貨物規(guī)格、型號(hào)、顏色、材質(zhì)等進(jìn)行明確具體且操作性強(qiáng)的約定是非常重要的。 應(yīng)該注意：

1． 根據(jù)商品的特性來(lái)確定表示品質(zhì)的方法。表示品質(zhì)的方法應(yīng)視商品特性而定，凡可用一種方式表示的，就不要采用兩種或兩種以上的方法，訂得過(guò)于繁瑣只會(huì)增加生產(chǎn)和交貨的困難。

2． 品質(zhì)條款的訂立應(yīng)科學(xué)，合理。在規(guī)定品質(zhì)條款時(shí)，用詞須簡(jiǎn)單，具體，明確，切忌使用“大約”，“左右”，“合理誤差”等含糊的字眼，避免引起糾紛。此外，要從生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，防止把品質(zhì)條款訂得過(guò)高或過(guò)低，給生產(chǎn)或交貨造成困難或影響銷售。

3． 品質(zhì)條款應(yīng)符合有關(guān)國(guó)家或相關(guān)國(guó)際組織的標(biāo)準(zhǔn)，以提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力。 品質(zhì)條款的制定應(yīng)該注意科學(xué)性、嚴(yán)密性和準(zhǔn)確性，并且應(yīng)該便于執(zhí)行。一切空洞的詞語(yǔ)應(yīng)該避免使用，如“上等材料”、“一流工藝”、“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”等均不宜使用，因?yàn)闊o(wú)法據(jù)以確定賣方所交貨物是否違反合同規(guī)定。對(duì)于憑樣品交貨的合同，一定要注意對(duì)樣品的選擇，不要一味為了達(dá)成合同而提供質(zhì)量過(guò)高或過(guò)低的樣品，而且應(yīng)該做好樣品的封存工作，并不是簡(jiǎn)單的拿一個(gè)產(chǎn)品出來(lái)就可以作為貨品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

（四）仲裁機(jī)構(gòu)應(yīng)選定

仲裁是解決國(guó)際貨物買賣合同糾紛的一種比較經(jīng)濟(jì)、快捷的方式。仲裁協(xié)議是合同當(dāng)事人自愿將其爭(zhēng)議提交仲裁機(jī)構(gòu)裁決的協(xié)議，它是當(dāng)事人向仲裁機(jī)構(gòu)提請(qǐng)仲裁的前提條件。仲裁協(xié)議需約定明確，如僅約定因合同履行發(fā)生的爭(zhēng)議提交仲裁裁決是不夠的，必須寫明具體由哪一個(gè)仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行仲裁，最好將仲裁適用的仲裁規(guī)則和法律也進(jìn)行有效約定。

并不是約定本國(guó)的仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行仲裁就一定有利。對(duì)于仲裁機(jī)構(gòu)和適用法律的選擇，一定要結(jié)合合同雙方的實(shí)際交易情況，選擇對(duì)爭(zhēng)議解決和仲裁裁決執(zhí)行最有利的方式。在中國(guó)，涉外商事仲裁機(jī)構(gòu)為中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)，其推薦的示范條款如下：

“凡因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭(zhēng)議，均應(yīng)提交中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)，按照申請(qǐng)仲裁時(shí)該會(huì)現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力。”

國(guó)際貨物買賣合同14

出口合同

合同號(hào)：

簽約日期：

簽約地：

賣方：

地址：中國(guó)北京

電話：

傳真：

電傳：

買方：

地址：美國(guó)洛杉礬

電話：

傳真：

電傳：

雙方同意按照下列條款由賣方出售、買方購(gòu)進(jìn)下列貨物：

（1）貨物名稱、規(guī)格：

（2）數(shù)量：

（3）單價(jià)：

（4）總值：

（上述（2）、（3）、（4）條合計(jì)）

（5）交貨條件：FOB/CFR/CIF

除非另有規(guī)定，“FOB”，“CFR”和“CIF”均應(yīng)依照國(guó)際商會(huì)制定的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（IN－COTERMS 1990）辦理。

（6）貨物生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：

（7）包裝：

（8）噴頭：

（9）裝運(yùn)期限；

（10）裝運(yùn)港口：

（11）目的港口：

（12）保險(xiǎn)：

當(dāng)交貨條件為FOB或CFR時(shí)，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)投保；當(dāng)交貨條件為CIF時(shí)，應(yīng)由賣方按發(fā)票金額110％投保 險(xiǎn)；附加險(xiǎn) ；

（13）支付條款：

13.1信用證（L/C）支付方式

買方應(yīng)在裝運(yùn)期前/合同生效后 日，在銀行以電傳/電信方式開立以賣方為受益人的不可撤銷的議付信用證。信用證應(yīng)在裝船完畢后 日內(nèi)在受益人所在地到期。

13.2托收（D/P或 D/A）支付

貨物發(fā)運(yùn)后，賣方出具以買方為付款人的付款跟單匯票，按即期付款交單（D/P）方式，通過(guò)賣方銀行及 銀行向買方轉(zhuǎn)交單證，換取貨物。

貨物發(fā)運(yùn)后，賣方出具以買方為付款人的承兌跟單匯票，匯票付款期限為 后 日，按即期承兌交單（D/A 日）方式，通過(guò)賣方銀行及 銀行，經(jīng)買方承兌后，向買方轉(zhuǎn)交單證。買方按匯票期限到期支付貨款。

（14）單證：

賣方應(yīng)向議付銀行提交下列單證：

（a）標(biāo)明通知收貨人/受貨代理人的全套清潔的、已裝船的、空白抬頭、空白背書并注明運(yùn)費(fèi)已付/到付的海運(yùn)提單。

（b）商業(yè)發(fā)票 份；

（c）在CIF條件下的保險(xiǎn)單/保險(xiǎn)憑證；

（d）裝箱單一式 份；

（e）品質(zhì)證明書；

（f）原產(chǎn)地證明書。

（15）裝運(yùn)條件3

15.l在FOB條件下，由買方負(fù)責(zé)按照合同規(guī)定的交貨日期洽定艙位。賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝船期前 日將合同號(hào)、貨物名稱、數(shù)量、金額、箱數(shù)、總重量、總體積及貨物在裝運(yùn)港備受待運(yùn)的日期以電傳/傳真通知買方。買方應(yīng)在裝船期前日通知賣方船名、預(yù)計(jì)裝船日期、合同號(hào)，以便賣方安排裝運(yùn)。如果有必要改變裝運(yùn)船只或者其到達(dá)日期，買方或其運(yùn)輸代理應(yīng)及時(shí)通知賣方。如果船只不能在買方通知的船期后 日內(nèi)到達(dá)裝運(yùn)港，買方應(yīng)承擔(dān)從第 日起發(fā)生的貨物倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)用。

15.2在 FOB，CFR和 CIF條件下，賣方在貨物裝船完畢后應(yīng)立即以電傳/傳真向買方及買方指定的代理人發(fā)出裝船通知。裝部通知應(yīng)包括合同號(hào)、貨物名稱、數(shù)量、毛重、包裝尺碼、發(fā)票金額、提單號(hào)碼、啟航期和預(yù)計(jì)到達(dá)的目的港的日期。如貨物系危險(xiǎn)品或易燃品，也應(yīng)注明?，F(xiàn)號(hào)。

15.3允許/不允許部分裝運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)。

15.4賣方有權(quán)在 %數(shù)量?jī)?nèi)溢裝或短裝。

（16）質(zhì)量/數(shù)量不符和索賠條款

在貨物運(yùn)抵目的港后，一旦發(fā)現(xiàn)貨物之質(zhì)量、數(shù)量或重量與合同規(guī)定的不符，買方可以憑借雙方同意的檢驗(yàn)組織所出具的檢驗(yàn)證書，向賣方索賠。但是，應(yīng)由保險(xiǎn)公司或航運(yùn)公司負(fù)責(zé)的損失除外。有關(guān)質(zhì)量不符的索賠應(yīng)由買方在貨物到港后30天內(nèi)提出；有關(guān)數(shù)量或重量不符的索賠應(yīng)在貨物到港后15天內(nèi)提出。賣方應(yīng)在收到索賠要求后3O天內(nèi)回復(fù)買方。

（17）不可抗力

賣方對(duì)由于下列原因而導(dǎo)致不能或暫時(shí)不能履行全部或部分合同義務(wù)的，不負(fù)責(zé)任：水災(zāi)、火災(zāi)、地震、干旱、戰(zhàn)爭(zhēng)或其它任何在簽約時(shí)賣方不能預(yù)料、無(wú)法控制且不能避免和克服的事件。但賣方應(yīng)盡快地將所發(fā)生的事件通知對(duì)方，并應(yīng)在事件發(fā)生后幾內(nèi)將有關(guān)機(jī)構(gòu)出具的不可抗力事件的證明寄交對(duì)方。如果不可抗力事件之影響超過(guò)12O天，雙方應(yīng)協(xié)商合同繼續(xù)簡(jiǎn)行或終止簡(jiǎn)行的事宜。

（18）仲裁

因履行本合同所發(fā)生的一切爭(zhēng)議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，如協(xié)商仍不能解決爭(zhēng)議，則應(yīng)將爭(zhēng)議提交中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)（北京），依據(jù)其仲裁規(guī)則仲裁。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有拘束力。仲裁費(fèi)應(yīng)由敗訴一方承擔(dān)，但仲裁委員會(huì)另有裁定的除外。在仲裁期間，除仲裁部分之外的其它合同條款應(yīng)繼續(xù)執(zhí)行。

（19）特殊條款：

本合同由雙方代表簽字后生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

賣方： 買方：

授權(quán)代表：（簽字） 授權(quán)代表：（簽字）

國(guó)際貨物買賣合同15

買方：____________________________________地址：郵編：____________電話：____________法

定代表人：____________職務(wù)：____________國(guó)籍：____________

賣方：____________________________________地址：郵編：____________電話：____________

法定代表人：____________職務(wù)：____________國(guó)籍：____________經(jīng)買賣雙方在平等、互利原則上協(xié)商一致，達(dá)成本協(xié)議各條款，共同履行：

第一條貨物名稱：____________________第

二條產(chǎn)地：____________________

第三條數(shù)量：____________________

第四條商標(biāo)：____________________

第五條價(jià)格：____________________FOB________________

第六條包裝：____________________

第七條付款條件：簽訂合同后買方于7個(gè)銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運(yùn)的、無(wú)追索權(quán)的信用證。

第八條

裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船，若發(fā)生買方所訂船舶未按時(shí)到達(dá)裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀/耽擱費(fèi)，按總金額____%計(jì)算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。

第九條保證金：賣方收到買方信用證的14個(gè)銀行日內(nèi)，向買方寄出____%的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行本合同，其保證金買方予以沒(méi)收。

第十條應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：1.全套清潔提貨單;2.一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票;3.原產(chǎn)地證明書;4.裝箱單;5.為出口________所需的其他主要單據(jù)。

第十一條裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時(shí)間至少14天前用電報(bào)方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計(jì)到達(dá)裝貨港的時(shí)間告知賣方。

第十二條其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗(yàn)可于裝貨港一次進(jìn)行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續(xù)費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。

第十三條裝船時(shí)間：

第十四條裝貨效率：每一個(gè)晴天工作日，除星期日、節(jié)假日外，每艙口進(jìn)貨為________立方(噸)。

第十五條延期費(fèi)/慢裝卸罰款：對(duì)于________載重噸船來(lái)說(shuō)，每天________U.S.D.。

第十六條不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺(tái)風(fēng)、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時(shí)，則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于事故所影響的時(shí)間。

第十七條合同爭(zhēng)議的解決：

第十八條本合同于年月日在________市用________文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執(zhí)一份，買賣雙方簽字生效。

買方：____________________________賣方：____________________________代表：____________________

賣方：____________________________代表：____________________日期：____________________

簽約日期：年月日