第一篇：道路飆車的檢討書(shū)

道路飆車的檢討書(shū)

尊敬的交警同志：

我真的知道錯(cuò)了，我犯了道路交通安全條例，給您工作帶來(lái)困擾與麻煩，給街區(qū)群眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成威脅，我真是不應(yīng)該啊。

此次道路飆車，我以120公里時(shí)速在道路飆車，造成了護(hù)欄損壞的嚴(yán)重后果。我實(shí)實(shí)在在犯了大錯(cuò)，我悔不當(dāng)初。

現(xiàn)如今，我遭到交警同志的查扣與拘留，我表示愿意徹底地反省錯(cuò)誤，認(rèn)清錯(cuò)誤危害，嚴(yán)肅警示自己，今后決心再不道路飆車了。

第一，我愿意接受交警同志按照法律法規(guī)列出的相關(guān)懲罰，坦誠(chéng)地受罰。第二，我愿意接受由于我此次道路飆車

造成的所有公共交通財(cái)務(wù)的損失。第三，我愿意好好反省，接受這些天的拘留，接受扣留駕駛證的處罰。

此致！

parents of the dead pedestrian in east china’s zhejiang province was compensated for more than one million yuan by a drag-racing driver, hu bin, who has been arrested on speeding and vehicular manslaughter charges in hangzhou.浙江杭州飚車案的受害者父母獲得超過(guò)百萬(wàn)元賠款，而肇事者胡斌已因超速及交通肇事罪被逮捕。上面的報(bào)道中，drag-racing就是我們最近很關(guān)注的“飚車”，在這里是形容詞形式，其名詞形式為drag racing。drag racing is a competition in which vehicles compete to be the first to cross a set finish line, usually in a straight line.drag racing一般譯作“直線競(jìng)速賽”，指車輛競(jìng)相加速成為第一個(gè)沖過(guò)設(shè)定終點(diǎn)線的比賽，此類比賽通常在直線道路上進(jìn)行。像胡斌這

樣把普通街道當(dāng)作賽道的車手，他的行為也只能叫做“飚車”了。他所犯下的罪行vehicular manslaughter字面意思為“機(jī)動(dòng)車殺人”，其實(shí)也就是我們所說(shuō)的“交通肇事致人死亡”。

其實(shí)，各種各樣的“賽車”都可以統(tǒng)稱為auto/car racing，據(jù)說(shuō)有很多人都是開(kāi)著modified car參與car racing的，而那些專為比賽設(shè)計(jì)的車，即racing car，只能為少數(shù)人服務(wù)。我們熟知的sports car，雖然有個(gè)“跑“字，但仍屬轎車系列，只是速度超過(guò)普通轎車。

危險(xiǎn)駕駛罪，飆車的界定

2014年2月25日，全國(guó)人大常委會(huì)表決通過(guò)刑法修正案，人們深惡痛絕的兩大“馬路殺手”--醉酒、飆車危險(xiǎn)駕駛行為正式入罪。修正后的刑法明確規(guī)定：“在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，處拘役，并處罰金。有前款行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。”

長(zhǎng)期以來(lái)，危險(xiǎn)駕駛行為的處罰，是我國(guó)司法理論界、實(shí)務(wù)界和社會(huì)大眾呼吁需要從立法層面解決的問(wèn)題?？v觀以往執(zhí)法部門(mén)對(duì)于“飆車”者的處罰，除了致人重傷、死亡或造成財(cái)產(chǎn)重大損失的事故，會(huì)以交通肇事罪追究刑事責(zé)任外，通常都只會(huì)按照《道路交通安全法》的規(guī)定給予罰款、吊銷駕駛證的行政處罰。只要沒(méi)有因?yàn)榻煌ㄊ鹿手苯又氯酥貍?、死亡或造成重大?cái)產(chǎn)損失的超速駕駛行為，都只能給予罰款、吊銷駕駛證的行政處罰，超速駕駛者也僅僅屬于行政違法行為而己。

上述對(duì)“飆車”處理的現(xiàn)狀尬尷地凸現(xiàn)出目前對(duì)“飆車”問(wèn)題在立法上的蒼白無(wú)力。此次關(guān)于“危險(xiǎn)駕駛”的定罪，改變了“肇事后再處罰”的方式，不管是否造成嚴(yán)重后果，只要有醉酒、飆車等危險(xiǎn)駕駛行為都予以處罰。提高對(duì)這種危險(xiǎn)行為處罰的力度，能夠起到更好的警示作用和預(yù)防犯罪行為發(fā)生。既然醉酒、飆車危險(xiǎn)駕駛行為己經(jīng)正式入罪。

在人們?yōu)橹呐c呼的同時(shí)，我們更應(yīng)該思考的是，如何在今后司法實(shí)踐中具體而科學(xué)地認(rèn)定“飆車”這種危險(xiǎn)駕駛犯罪的行為。為此，本文擬就“飆車”認(rèn)定問(wèn)題略抒己見(jiàn)，作一粗淺地探討。

一、“飆車”界定及主觀動(dòng)機(jī)之分析

“飆車”亦作“飇車”。一種含義為：傳說(shuō)中御風(fēng)而行的神車。如漢朝桓驎《西王母?jìng)鳌酚涊d：“﹝西王母﹞所居宮闕……其山之下，弱水九重，洪濤萬(wàn)丈，非飊車羽輪不可到也?！碧瞥畎住豆棚L(fēng)》

之四記載：“羽駕滅去影，飆車絕廻輪?！绷硪环N含義為：駕車高速行駛。根據(jù)現(xiàn)代漢語(yǔ)大詞典的解釋，“飆車”本質(zhì)是一種方言，意思就是開(kāi)快車，即超速駕駛。“飆車”至今還沒(méi)有明確法律界定。飆車究竟是什么一種行為？筆者粗淺認(rèn)為，一般是指在道路上通過(guò)超速行駛的方式駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競(jìng)駛而嚴(yán)重危害公共安全高度危險(xiǎn)的交通違法行為。

飆車行為是一種世界性的社會(huì)現(xiàn)象，也一直是各國(guó)打擊交通違法行為的

重點(diǎn)。飆車行為不僅影響道路交通安全，也危害到他人及自我的生命安危。這一切只是為了追求刺激感嗎？其實(shí)這背后有許多關(guān)于家庭、教育、社會(huì)風(fēng)氣文化的問(wèn)題值得探討。

“飆車”行為一般多發(fā)生在心理表現(xiàn)為逆反和沖動(dòng)青少年之中，而青少年進(jìn)行“飆車”的原因或動(dòng)機(jī)又是多種多樣的，主要表現(xiàn)為：受國(guó)外及港澳地區(qū)影視作品中“暴走族”、“飛車黨”、警匪飛車追逐情節(jié)等的影響，和同伴一起追求刺激、快樂(lè)、興奮的感覺(jué)；被聳恿而飆，表現(xiàn)英雄氣概；好奇心而飆；由于現(xiàn)代城市的喧囂、躁動(dòng)和環(huán)境的刺激，為發(fā)泄情緒；發(fā)泄怒氣或挫折感；英雄主義的想法，表達(dá)自己的叛逆及不屈于公權(quán)力；報(bào)仇而飆；盲目跟從而飆等等。

綜上，“飆車”者參與飆車均是出于個(gè)人各種非正常、非理性、非合理的原因。借鑒其他國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，也為了最大程度地遏制在公路上飆車行為，保障公眾生命財(cái)產(chǎn)安全，此次將飆車的危害行

為以刑罰規(guī)制是完全必要的。

二、“飆車”主體責(zé)任年齡的認(rèn)定

“飆車”者責(zé)任年齡的界定應(yīng)當(dāng)以年滿16周歲為標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)行的民事法律艦范規(guī)定，通常情況下不滿18周歲的未成年人不具有完全民

事行為能力和民事責(zé)任能力，特殊情況，年滿16周歲也可視為具有完全的民事行為能力和民事責(zé)任能力，但鑒于“飆車”行為可能造成的損害結(jié)果或危險(xiǎn)的嚴(yán)重性，以及承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任的極大的可能性，因此按照《刑法》中刑事責(zé)任年齡的規(guī)定，將“飆車”者的責(zé)任年齡界定為年滿16周歲，而將是否年滿18周歲作為情節(jié)予以考慮則更為妥當(dāng)。

三、“飆車”客觀方面及如何認(rèn)定之思考

1、并非所有的超速駕駛行為都構(gòu)成“飆車”

”超速駕駛”是相對(duì)于法定最高限速而言的。根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十五條第一款第一項(xiàng)的規(guī)定，在沒(méi)有道路中心線的道路，機(jī)動(dòng)車行駛速度，城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里。因此，如果在路況良好、沒(méi)有道路中心線的城市道路上以35公里的時(shí)速行駛，毫無(wú)疑問(wèn)是屬于超速駕駛的行為。但這樣一種超速駕駛行為往往對(duì)于交通安全和秩序的社會(huì)危害是極其輕微的，如若要求其承擔(dān)較為嚴(yán)重的刑事法律責(zé)任是不是有不公平的重大嫌疑？

2、“飆車”是否以超過(guò)最高限速一定比例為唯一的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)如前所析，在路況良好、沒(méi)有道路中心線的城市道路上以35公里的時(shí)速行駛認(rèn)定為“飆車”有失公平的嫌疑。但是如果是在路況復(fù)雜時(shí)，即使以最高限速30公里的時(shí)速行駛，所造成的危險(xiǎn)狀態(tài)或可能發(fā)生的危害后果也將會(huì)是非常嚴(yán)重的。由此，速度造成危險(xiǎn)并不是絕對(duì)的，超過(guò)最高限速一定比例的超速駕駛行為固然是一種危險(xiǎn)行為，但是即使沒(méi)有超過(guò)最高限速，但是也并非一定不會(huì)造成危險(xiǎn)！

因此，這里的“限度”是不是應(yīng)當(dāng)理解為不超過(guò)最高限速一定比例且能夠確保交通安全的合理行駛速度，而不應(yīng)當(dāng)僅僅理解為《道路

交通安全管理法》所規(guī)定的最高限速或超過(guò)該最高限速一定比例的超速駕駛行為呢？

3、“飆車”超速限度的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)區(qū)分為兩種情形

一般情況下的“超速限度”認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

所謂“一般情況下的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)”就是指在路況良好的情況下對(duì)“飆車”行為的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。既然是在路況良好的情況下，則只能以超過(guò)最高限速一定比例為認(rèn)定是否構(gòu)成“飆車”的標(biāo)準(zhǔn)。

《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，普通公路的最高限速是30—70公里，高速公路的最高限速不超過(guò)120公里；同時(shí)《道路交通安全法》以是否超過(guò)規(guī)定時(shí)速的50％為區(qū)別標(biāo)準(zhǔn)，分別規(guī)定了不同的處罰措施。但是以上述規(guī)定作為“一

般情況下的超速限度認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)”是不恰當(dāng)?shù)?，而且上述?guī)定本身也存在著不合理的因素。

如果以上述規(guī)定為“一般情況下的超速限度認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)”，那么在沒(méi)有道路中心線的城市公路上，以60公里的時(shí)速行駛就已經(jīng)超速100％！而在高速公路上即使時(shí)速達(dá)到180公里，卻尚未超過(guò)限速的50％！在熙熙攘攘的城市道路上以60公里的時(shí)速行駛，和車輛在高速公路上以180公里時(shí)速風(fēng)馳電掣行駛所造成的交通事故的嚴(yán)重程度相比而言，兩者的危險(xiǎn)程度極有可能相若或者是后者高于前者。因此，應(yīng)對(duì)道路性質(zhì)與條件加以區(qū)分，而不是作為適用唯一的標(biāo)準(zhǔn)。

特殊情況下的“超速限度”認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

“特殊情況下的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)”，是指在路況復(fù)雜的道路或者沒(méi)有限速的非道路上行駛的情況，因此不應(yīng)當(dāng)以行駛速度作為認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)當(dāng)以是否能夠確保安全為構(gòu)成“飆車”的標(biāo)準(zhǔn)，只要駕駛速

度嚴(yán)重的擾亂了秩序或?qū)χ車囕v、人員構(gòu)成嚴(yán)重危險(xiǎn)，即可認(rèn)定構(gòu)成“飆車”行為。

四、“飆車”主觀過(guò)錯(cuò)形式及法律責(zé)任

就交通事故而言，由于對(duì)于事故的發(fā)生決非是違章者所希望或放任的結(jié)果。因此在司法實(shí)踐和理論上通常都認(rèn)為交通事故的責(zé)任人的主觀過(guò)錯(cuò)形式是過(guò)失。從刑法此次修改來(lái)看，對(duì)于醉酒駕車、飆車等危險(xiǎn)駕駛行為，如果造成特別嚴(yán)重后果后，是否可按“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”定刑并未明確。

但是，筆者認(rèn)為，“飆車”應(yīng)有所不同。雖然“飆車”行為人對(duì)于交通事故的發(fā)生并不抱有希望或放任的主觀念度，自信以自己嫻熟的駕駛技術(shù)能夠避免發(fā)生事故。但是，行為人在路況較為復(fù)雜的情況下“飆車”時(shí)，必然會(huì)給其他交通參與人的正常交通行為造成紊亂和未知的危險(xiǎn)，甚至由此引發(fā)出交通事故的悲??！而對(duì)于這種危險(xiǎn)的存在和發(fā)生以及

可能由此引發(fā)的交通事故，“飆車”行為人主觀上至少存在間接故意。

所謂“間接故意”，通常理解為行為人已經(jīng)認(rèn)識(shí)到其行為可能發(fā)生危害社會(huì)的后果，但行為人對(duì)此漠不關(guān)心，聽(tīng)之任之，我行我素，結(jié)果發(fā)生了法律禁止的危害后果。以飆車行為而言，只要行為人認(rèn)識(shí)到其飆車行為可能危及他人生命、財(cái)產(chǎn)安全而仍然在交通道路上大幅度超速飆車，并且巳造成特別嚴(yán)重后果，是否應(yīng)認(rèn)定其具有間接故意，構(gòu)成我國(guó)刑法第一百一十四條規(guī)定的“以其他方法危害公共安全罪”呢？筆者對(duì)此持贊同的態(tài)度，因?yàn)檫@樣才能更加有效地震懾和遏制愈演愈烈的“飆車”現(xiàn)象，讓無(wú)辜的生命不再“長(zhǎng)歌當(dāng)哭”！

單位領(lǐng)導(dǎo)同志：

您好，在此我懷著無(wú)比愧疚的心情向你們遞交這份巡查工作中違規(guī)超速駕車的檢討書(shū)，首先我對(duì)自己在巡查工作中散漫自由，無(wú)視紀(jì)律而多次超速駕駛的行為給單位造成了很多負(fù)面影響，向

領(lǐng)導(dǎo)同志表示深深地歉意。

并鄭重地向您說(shuō)一句：對(duì)不起，我錯(cuò)了！關(guān)于我此次的巡查工作中違規(guī)超速的行為，是我工作這么長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)犯下較為嚴(yán)重的錯(cuò)誤。其中犯錯(cuò)的原因很多，但在此我并不想說(shuō)說(shuō)出種種緣由來(lái)掩蓋我的錯(cuò)誤。此次我這般巡查工作中超速駕車的違規(guī)違紀(jì)行為，雖然存在一些客觀方面的人情世故，加上夜間路況較好，讓自己有些大意，可歸根結(jié)底還是我主觀方面的輕率犯下的嚴(yán)重錯(cuò)誤。

此致：非常抱歉！

xiexiebang.com范文網(wǎng)

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

針對(duì)我不小心開(kāi)車、撞倒道路護(hù)欄的事故。我經(jīng)過(guò)一番思考總結(jié)，特此，我向您做出保證：

1，從今往后，我必須時(shí)刻保持高度行車安全意識(shí)，堅(jiān)決遵守每一條交通法規(guī)，尤其是在啟車、倒車過(guò)程中全面觀察周圍情況，采取穩(wěn)妥行車方案，徹底杜絕此類事故的發(fā)生。

2，真誠(chéng)慰問(wèn)此次事故傷者，妥善處理此次事故糾紛，確保傷者身體康復(fù)。充分吸取此次錯(cuò)誤經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以此為戒。

3，堅(jiān)決反省自身行車盲目自信心理，提高自我的危機(jī)預(yù)判能力，今后勢(shì)必萬(wàn)分小心謹(jǐn)慎行車。并且以個(gè)人親身實(shí)例告誡下屬，今后開(kāi)車一定要仔細(xì)、謹(jǐn)慎、小心!

此次錯(cuò)誤發(fā)生，讓領(lǐng)導(dǎo)為此困擾，我也感到很內(nèi)疚，覺(jué)得也很對(duì)不起您。作為一名公司的中層領(lǐng)導(dǎo)骨干，我應(yīng)當(dāng)以身作則。然而此次錯(cuò)誤，給公司內(nèi)部造成負(fù)面沖擊。我難辭其咎!今后，我必然需要加倍努力認(rèn)真工作，不辜負(fù)您的關(guān)懷與厚望，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的全部力量。

此致!

第二篇：道路飆車的檢討書(shū)

尊敬的交警同志：

我真的知道錯(cuò)了，我犯了道路交通安全條例，給您工作帶來(lái)困擾與麻煩，給街區(qū)群眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成威脅，我真是不應(yīng)該啊。

此次道路飆車，我以120公里時(shí)速在道路飆車，造成了護(hù)欄損壞的嚴(yán)重后果。我實(shí)實(shí)在在犯了大錯(cuò)，我悔不當(dāng)初。

現(xiàn)如今，我遭到交警同志的查扣與拘留，我表示愿意徹底地反省錯(cuò)誤，認(rèn)清錯(cuò)誤危害，嚴(yán)肅警示自己，今后決心再不道路飆車了。

第一，我愿意接受交警同志按照法律法規(guī)列出的相關(guān)懲罰，坦誠(chéng)地受罰。第二，我愿意接受由于我此次道路飆車造成的所有公共交通財(cái)務(wù)的損失。第三，我愿意好好反省，接受這些天的拘留，接受扣留駕駛證的處罰。

此致！

第三篇：飆車怎么翻譯

Parents of the dead pedestrian in east China's Zhejiang Province was compensated for more than one million yuan by a drag-racing driver, Hu Bin, who has been arrested on speeding and vehicular manslaughter charges in Hangzhou.浙江杭州飚車案的受害者父母獲得超過(guò)百萬(wàn)元賠款，而肇事者胡斌已因超速及交通肇事罪被逮捕。上面的報(bào)道中，drag-racing就是我們最近很關(guān)注的“飚車”，在這里是形容詞形式，其名詞形式為drag racing。Drag racing is a competition in which vehicles compete to be the first to cross a set finish line, usually in a straight line.Drag racing一般譯作“直線競(jìng)速賽”，指車輛競(jìng)相加速成為第一個(gè)沖過(guò)設(shè)定終點(diǎn)線的比賽，此類比賽通常在直線道路上進(jìn)行。像胡斌這樣把普通街道當(dāng)作賽道的車手，他的行為也只能叫做“飚車”了。他所犯下的罪行vehicular manslaughter字面意思為“機(jī)動(dòng)車殺人”，其實(shí)也就是我們所說(shuō)的“交通肇事致人死亡”。

其實(shí)，各種各樣的“賽車”都可以統(tǒng)稱為auto/car racing，據(jù)說(shuō)有很多人都是開(kāi)著modified car（改裝車）參與car racing的，而那些專為比賽設(shè)計(jì)的車，即racing car（賽車），只能為少數(shù)人服務(wù)。我們熟知的sports car（跑車），雖然有個(gè)“跑“字，但仍屬轎車系列，只是速度超過(guò)普通轎車。

第四篇：飆車情感散文專題

我斜靠在昏黃的路燈下，側(cè)頭看著街邊。

一堵破墻前，一個(gè)落魄的魔術(shù)師正用彈簧刀對(duì)著一副藍(lán)色tally-ho紙牌變著戲法。

斜對(duì)面一個(gè)騎Frontier山地車的小子，已經(jīng)囂張地盯了我很久了。他的無(wú)名指反扣著食指指甲板，以一支箭的姿勢(shì)對(duì)準(zhǔn)我。而我的GIANT，卻正死狗一樣躺在地上?；蛟S我現(xiàn)在的樣子像個(gè)頹唐的車手，使人萌生欺凌之意。

青灰色的樹(shù)干，耀眼的車燈，搖晃的煙氣。那流瀉在整個(gè)天地間的黑色，淌下來(lái)。

左側(cè)轟鳴的馬達(dá)聲開(kāi)始加粗。由此可以推斷出左轉(zhuǎn)車輛的加速，左轉(zhuǎn)車輛的加速則預(yù)示著左轉(zhuǎn)綠燈的即將結(jié)束，而一個(gè)綠燈的結(jié)束則意味著另一個(gè)綠燈的亮起。新老的交替本是令人愉悅的事，但大多數(shù)的事故，卻都是發(fā)生在這新老的交替中。

透過(guò)灰燼堆置般的車窗，司機(jī)們有的蹙起了眉，有的掛起了笑。

幾聲剎車的尖叫、馬達(dá)冷卻幾分鐘后重新爆發(fā)的嘶吼、“嘀嘀~~”聒噪的拉長(zhǎng)音的喇叭、幾個(gè)外地口音的叫罵......在這一片嘈雜中，我和那小子幾乎同時(shí)踩下踏板，兩道影子迅速被路燈扯長(zhǎng)，滑出這黑夜。

青灰色的樹(shù)干，耀眼的車燈，搖晃的煙氣。那流瀉在整個(gè)天地間的黑色，淌下來(lái)。

他起速快的令人詫異，我很難相信自己如此容易就被甩開(kāi)了六七米距離。我盡可能壓低重心，屁股嫌棄似的早早地遠(yuǎn)離了坐墊。使勁，使勁，一切宛如光陰白駒的蹄急促地踏下。但雙腿卻又像踩在了石頭上。我就這樣被拉開(kāi)了距離。

就像我的人生一樣。我忽然這樣想，此后惆悵如流水涌來(lái)使我無(wú)了前行的動(dòng)力。

但這個(gè)悲哀的想法還未出生多久，我就發(fā)現(xiàn)那個(gè)小子速度慢了下來(lái)?；蛘哒f(shuō)，他的速度已經(jīng)到達(dá)了峰值，而我卻仍在不斷加速。

終于，在一個(gè)賣羊肉串的小攤拐角處，我超越了他。隨后我很自然地把口中醞釀已久的口水吐在他前輪上，在他的叫罵中笑著遠(yuǎn)離。

我的車調(diào)的是GIANT山地車變速車系最快的3—7檔，騎過(guò)車的人都知道，最快檔騎起來(lái)最累最吃力，起速也慢。那小子是幾檔我不知道，但很明顯比我低，否則也不會(huì)有那么快的起速，但這也注定著他在速度上的極限。

這就像麻雀的起飛直接騰地而起，但換做天鵝則要很笨拙地助跑，跑上很久才飛的起來(lái)。這樣一看麻雀在飛行中似乎很占優(yōu)勢(shì)。但麻雀才能飛多高？而天鵝，一但騰起，則能凌于三萬(wàn)米的高空之上。

這大概也解釋了為什么許多神童長(zhǎng)大了反而沒(méi)有成就，許多成就顯赫的天才小時(shí)候像個(gè)白癡一樣的怪象。

在起跑線上占優(yōu)勢(shì)，起速快人一等，最后不過(guò)是個(gè)悲劇罷了。

青灰色的樹(shù)干，耀眼的車燈，搖晃的煙氣。那流瀉在整個(gè)天地間的黑色，淌下來(lái)。

我飛速地在大街小巷穿梭。

這夜，冷的肅殺。

但寒冷并不是唯一的格調(diào)，一輛電瓶車正炫耀似的超過(guò)了我。在城區(qū)摩托車被取締的時(shí)代，這種車早已成為了非機(jī)動(dòng)車道的霸王。

挑釁。

騎車者是一個(gè)禿頭，微凸的額頭寫(xiě)滿了歲月的頹唐。

我惱怒地開(kāi)始提速，和往常一樣，我的起速還是很慢。

車胎在充滿油漬的街道上發(fā)出“滋滋滋”令人心悸的聲音。地太滑了，這都是夜宵攤和流動(dòng)燒烤車的功勞。我看到前方的人和車都驚恐地避開(kāi)，一個(gè)在城隍廟四處瞎轉(zhuǎn)的交警想叫住我，但猶豫著自行車似乎不是他的管轄范圍，最后還是作罷。

我不斷加速，加速，風(fēng)在耳邊低聲嘶吼，一排排尖齒溫柔地咬過(guò)我的側(cè)臉。

在一個(gè)紅綠燈處，我終于追上了那個(gè)禿頭。此時(shí)我已大口大口的喘氣，但欣慰的想著怎么著也總是追上了。很多人的天賦就如禿頭的電瓶車一樣，讓如我這般的騎自行車的人只能用多幾倍的力氣和努力才能趕超的上。這本就是人生來(lái)的一種不公。

但讓我吃驚的是，那個(gè)禿頭無(wú)視紅燈和側(cè)向正在行駛的車輛，不羈的身影徑直沖向前。我知道我已經(jīng)不可能再追上他了，或者說(shuō)我沒(méi)必要這么拼命。一個(gè)能無(wú)視規(guī)則的人，自然能在各種較量中占盡便宜。但這通常是種，風(fēng)險(xiǎn)越高收益越大。而他敢押上自己的性命，我不敢，所以他理所當(dāng)然贏我。

青灰色的樹(shù)干，耀眼的車燈，搖晃的煙氣。那流瀉在整個(gè)天地間的黑色，淌下來(lái)。

第五篇：道路巡查違紀(jì)的檢討書(shū)

單位領(lǐng)導(dǎo)同志：

您好，在此我懷著無(wú)比愧疚的心情向你們遞交這份巡查工作中違規(guī)超速駕車的檢討書(shū)，首先我對(duì)自己在巡查工作中散漫自由，無(wú)視紀(jì)律而多次超速駕駛的行為給單位造成了很多負(fù)面影響，向領(lǐng)導(dǎo)同志表示深深地歉意。

并鄭重地向您說(shuō)一句：對(duì)不起，我錯(cuò)了！關(guān)于我此次的巡查工作中違規(guī)超速的行為，是我工作這么長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)犯下較為嚴(yán)重的錯(cuò)誤。其中犯錯(cuò)的原因很多，但在此我并不想說(shuō)說(shuō)出種種緣由來(lái)掩蓋我的錯(cuò)誤。此次我這般巡查工作中超速駕車的違規(guī)違紀(jì)行為，雖然存在一些客觀方面的人情世故，加上夜間路況較好，讓自己有些大意，可歸根結(jié)底還是我主觀方面的輕率犯下的嚴(yán)重錯(cuò)誤。

此致：非常抱歉！

xiexiebang.com范文網(wǎng)[CHAZIDIAN.COM]