第一篇：淺析“飆車”的法律概念-輝縣付吉中

內(nèi)容摘要：本文從法律角度深入探討了飆車行為的概念、表現(xiàn)形式及應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任，并對(duì)當(dāng)前執(zhí)法部門在執(zhí)法過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了討論，以期對(duì)司法實(shí)踐有所指導(dǎo)。關(guān)鍵詞：違法行為 主體 法律責(zé)任

正文：

最近一段時(shí)間，各地媒體對(duì)于飆車行為均有不同程度的報(bào)導(dǎo)，據(jù)報(bào)導(dǎo)一些飆車者甚至以“二環(huán)十三郎”等類的綽號(hào)為榮。這反映出隨著汽車——這一交通工具的普及，原本我們只能在影視片中看到的飆車行為，在我國(guó)也逐步浮出水面。筆者有意就此問(wèn)題在法律上進(jìn)行一些淺顯的分析，以求教于人。

一、“飆車”行為的危害及處理現(xiàn)狀。

“飆車”根據(jù)漢語(yǔ)大詞典的解釋是一種方言，意思就是開(kāi)快車，即超速駕駛。公安部公布的2005年全國(guó)交通事故原因統(tǒng)計(jì)調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2005年因超速行駛導(dǎo)致死亡的人數(shù)達(dá)到16015人；2006年僅11月份，因超速行駛就造成896人死亡，占當(dāng)月總死亡人數(shù)的11.5%，位居各類事故原因之首！但這些數(shù)據(jù)并不包括那些因超速駕駛導(dǎo)致人員受傷、車輛等財(cái)產(chǎn)損失的交通事故；這些數(shù)據(jù)有多少筆者無(wú)從得知，但應(yīng)該不少于因超速駕駛導(dǎo)致死亡的交通事故的數(shù)量。

但縱觀全國(guó)各地執(zhí)法機(jī)關(guān)對(duì)于 “飆車”者的處罰，除了致人重傷、死亡或造成財(cái)產(chǎn)重大損失的事故，會(huì)被以交通肇事罪追究刑事責(zé)任外，通常只能按照《道路交通安全法》的規(guī)定給予罰款、吊銷駕駛證的行政處罰。也就是說(shuō)，只要沒(méi)有因?yàn)榻煌ㄊ鹿手苯又氯酥貍⑺劳龌蛟斐芍卮筘?cái)產(chǎn)損失的超速駕駛行為，都只能給予罰款、吊銷駕駛證的行政處罰；甚至是超由于超速駕駛而造成其他車輛之間因采取緊急措施造成人員重傷、死亡或造成重大財(cái)產(chǎn)損失的情況，超速駕駛者也僅僅屬于行政違法行為。

上述情況，凸現(xiàn)出我國(guó)目前在與“飆車”相關(guān)的理論研究和立法上存在著嚴(yán)重的不足，在此筆者嘗試著對(duì)“飆車”的含義做一淺顯的分析、總結(jié)。

二、法律層面上“飆車”概念的構(gòu)成分析。

程存秋律師在其《公路飆車行為法律分析》一文中，將“飆車”定義為“兩輛或兩輛以上的機(jī)動(dòng)車在公共道路上以超過(guò)最高限速行使，通過(guò)相互高速追逐、穿插車道等進(jìn)行競(jìng)技或比賽的行為”。對(duì)此筆者認(rèn)為程律師的這一定義存在著不足之處。

下面筆者從違法行為的主體、客體、主觀和客觀表現(xiàn)及標(biāo)準(zhǔn)等方面，分析 “飆車”概念的構(gòu)成：

（一）、對(duì)“飆車”者的主觀動(dòng)機(jī)的界定。

根據(jù)專家的研究、分析，“飆車”行為多發(fā)生在青少年之中，而青少年進(jìn)行“飆車”的原因或動(dòng)機(jī)又是多種多樣的，主要表現(xiàn)為：爭(zhēng)奇好勝；追求刺激、快樂(lè)、興奮的感覺(jué)；表現(xiàn)英雄氣概；籍此交友獲得認(rèn)同；發(fā)泄怒氣或挫折感；籍此表達(dá)自己的叛逆及不屈于公權(quán)力；籍此謀求異性青睞；進(jìn)行賭博活動(dòng)；當(dāng)作休閑活動(dòng)。

從上述專家的研究、分析結(jié)果可以看出，“飆車”者參與飆車均是出于個(gè)人各種非正常、非合理的原因。對(duì)基于上述原因而進(jìn)行超速駕駛的“飆車”行為應(yīng)當(dāng)是法律制裁、約束的對(duì)象。而對(duì)于因緊急避險(xiǎn)、執(zhí)行公務(wù)、追擊違法犯罪分子等原因的超速駕駛行為，雖然也可能造成危害或危及交通秩序、交通安全的后果或危險(xiǎn)，但是因?yàn)檫@種超速駕駛行為具有合理的、正當(dāng)?shù)睦碛?，而且是保護(hù)社會(huì)、公民人身和財(cái)產(chǎn)安全的必要的手段，因此對(duì)于基于正當(dāng)?shù)?、合理原因或理由而超速駕駛的行為，除造成某種損害后果而在民事賠償范疇內(nèi)承擔(dān)民事賠償責(zé)任外，對(duì)于超速駕駛行為本身則不應(yīng)當(dāng)追究其行政或刑事責(zé)任。

因此在“飆車”的定義中，應(yīng)當(dāng)對(duì)行為者的主觀動(dòng)機(jī)加以界定，限定于“出于個(gè)人非正常、非合理原因或理由”，以此區(qū)別其他不應(yīng)當(dāng)受到法律制裁的超速駕駛行為。

（二）、“飆車”的主體構(gòu)成分析。

第一，對(duì)“飆車”主體人數(shù)方面的要求。

如前所述，在“飆車”的動(dòng)機(jī)中不但有進(jìn)行賭博、表現(xiàn)英雄氣概、籍此交友等需要多人共同進(jìn)行“飆車”才能實(shí)現(xiàn)目的的原因，還有追求刺激、發(fā)泄個(gè)人情感、甚至是個(gè)人駕駛技巧的鍛煉等原因，而基于上述原因超速駕駛一人即可，無(wú)需多人。因此如果將“飆車”的數(shù)量界定為兩輛或兩輛以上機(jī)動(dòng)車（實(shí)際即為兩人或兩人以上），就會(huì)產(chǎn)生使某些“飆車”行為免受法律追究的不利后果。

第二，對(duì)“飆車”主體身份方面的要求。

筆者認(rèn)為，對(duì)于進(jìn)行“飆車”者在身份方面無(wú)需、也不應(yīng)進(jìn)行過(guò)多的限制，如是否需要持有有效駕駛證等。只要達(dá)到一定的年齡程度即應(yīng)對(duì)其“飆車”行為承擔(dān)法律責(zé)任。第三，對(duì)“飆車”主體年齡的限制。

對(duì)于“飆車”者的年齡要求，筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)以年滿16周歲為標(biāo)準(zhǔn)。雖然我國(guó)現(xiàn)行的民事法律規(guī)定，通常情況下不滿18周歲的未成年人不具有完全民事行為能力和民事責(zé)任能力（特殊情況，法律認(rèn)為年滿16周歲即具有完全的民事行為能力和民事責(zé)任能力），但鑒于“飆車”行為可能造成的損害結(jié)果或危險(xiǎn)的嚴(yán)重性，以及承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任的必要性，應(yīng)當(dāng)參照《刑法》中刑事責(zé)任年齡的規(guī)定，將“飆車”者的年齡界定為年滿16周歲，而將是否年滿18周歲作為情節(jié)予以考慮。

筆者認(rèn)為這一年齡的界定，也是符合目前社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀的，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，大量資訊的充斥，傳統(tǒng)意義上的未成年人越來(lái)越早熟，對(duì)于社會(huì)環(huán)境的認(rèn)識(shí)年齡也不斷的提前。實(shí)際上現(xiàn)在15、6歲的未成年人，其對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)程度并不比成年人淺顯，甚至比成年人更為深刻，他們?nèi)狈Φ闹皇亲钥啬芰Χ眩茨隄M16周歲的未成年人的認(rèn)識(shí)能力已經(jīng)達(dá)到了成年人的水平，只是其意識(shí)能力尚有不足。因此將“飆車”者的年齡界定為年滿16周歲，并將不滿18周歲作為處理具體案件時(shí)的情節(jié)予以考慮是合理的，同時(shí)也與目前法律對(duì)于責(zé)任年齡的規(guī)定相一致。

（三）、“飆車”的客觀表現(xiàn)及認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

第一，“飆車”是超過(guò)一定限度的超速駕駛行為。

“飆車”是一種超速駕駛行為是毫無(wú)疑問(wèn)的，但是是否所有的超速駕駛行為都應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為是“飆車”呢？筆者認(rèn)為這樣認(rèn)定顯然不應(yīng)當(dāng)。

首先，并非所有的超速駕駛行為都構(gòu)成“飆車”。

所謂“超速駕駛”是相對(duì)于最高限速而言的，如果在路況良好的沒(méi)有道路中心線的城市道路上以35公里的時(shí)速行駛（根據(jù)規(guī)定最高限速為30公里），毫無(wú)疑問(wèn)是屬于超速駕駛的行為，但這樣一種超速駕駛行為對(duì)于交通安全、交通秩序的危害是極為輕微的，如若要求其承擔(dān)較為嚴(yán)重的法律后果也是不恰當(dāng)?shù)?。

其次，“飆車”不應(yīng)當(dāng)以超過(guò)最高限速一定比例為唯一的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

那么是否可以簡(jiǎn)單的將超過(guò)最高限速一定比例的超速駕駛都行為認(rèn)定為“飆車”呢？筆者認(rèn)為同樣不能。如前所述，在路況良好的沒(méi)有道路中心線的城市道路上以35公里的時(shí)速行駛不應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為“飆車”，但是如果是在路況復(fù)雜（如有臨時(shí)性的人員聚集）時(shí)，即使以最高限速30公里的時(shí)速行駛，所造成的危險(xiǎn)狀態(tài)或可能發(fā)生的危害后果將會(huì)是非常嚴(yán)重的。由此說(shuō)明，速度并不是造成危險(xiǎn)的唯一的原因，超過(guò)最高限速一定比例的超速駕駛行為固然是一種危險(xiǎn)行為，但是即使沒(méi)有超過(guò)最高限速，但是也并非不會(huì)造成危險(xiǎn)！

因此對(duì)于“飆車”應(yīng)當(dāng)界定為超過(guò)一定限度的超速駕駛行為。這里的“限度”應(yīng)當(dāng)理解為不超過(guò)最高限速一定比例或者能夠確保交通安全的合理行駛速度，而不應(yīng)當(dāng)僅僅理解為《道路交通安全管理法》所規(guī)定的最高限速或超過(guò)該最高限速一定比例的超速駕駛行為。第二，“限度”的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的確定。

如前所述，既然“飆車”是一種超速駕駛行為，那么必然需要確定一個(gè)認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)；也就

是說(shuō)，當(dāng)達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)后才有可能構(gòu)成“飆車”。筆者認(rèn)為這一標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)區(qū)分兩種情況分別確定。

首先，一般情況下的“限度”認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

所謂“一般情況下的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)”就是指在路況良好的情況下對(duì)“飆車”行為的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。既然是在路況良好的情況下，則只能以超過(guò)最高限速一定比例為認(rèn)定是否構(gòu)成“飆車”的標(biāo)準(zhǔn)?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，普通公路的最高限速是30—70公里，高速公路的最高限速不超過(guò)120公里；同時(shí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》以是否超過(guò)規(guī)定時(shí)速的50％為區(qū)別標(biāo)準(zhǔn)，分別規(guī)定了不同的行政處罰措施。那么是否可以上述規(guī)定作為“一般情況下的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)”呢？筆者認(rèn)為，以上述規(guī)定作為“一般情況下的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)”是不恰當(dāng)?shù)?，而且上述?guī)定本身也存在著不合理的因素。

1、如果以上述規(guī)定為“一般情況下的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)”，那么在沒(méi)有道路中心線的城市公路上，以60公里的時(shí)速行駛就已經(jīng)超速100％，將受到最為嚴(yán)重的處罰—200元以上2000元以下罰款，同時(shí)可以被吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證！而在高速公路上時(shí)速達(dá)到180公里，尚未超過(guò)限速的50％，則只能處以20元以上200元以下罰款！

據(jù)專家介紹，在干燥路面的情況下，駕駛員在離行人12米處踩下剎車時(shí)，如果此時(shí)的車速低于60公里，則可以避免與行人相撞；如果車速達(dá)到80公里，車就會(huì)與行人相撞，且這一速度足以把行人撞出很遠(yuǎn)，駕駛員也有可能受到不同程度的傷害，由此我們可以想象，當(dāng)時(shí)速達(dá)到180公里時(shí)，車輛的制動(dòng)距離將會(huì)是多少？如果發(fā)生交通事故，所造成的結(jié)果將會(huì)是多么的嚴(yán)重！

由此，我們可以得出結(jié)論：在人流、車流擁擠的城市公路上以60公里的時(shí)速行駛，和在所有車輛都高速行駛的高速公路上以180公里時(shí)速行駛所造成的危險(xiǎn)狀態(tài)或可能發(fā)生的交通事故的嚴(yán)重程度相比較，后者的危險(xiǎn)程度明顯高于前者，至少是相當(dāng)?shù)?。但是根?jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定，后者所受到的處罰卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)輕于前者！因此對(duì)于道路條件不加區(qū)分地制定一個(gè)唯一的標(biāo)準(zhǔn)，必然造成違法行為和處罰的不適當(dāng)。

2、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》對(duì)于超速駕駛只規(guī)定了以“超過(guò)規(guī)定時(shí)速50％”為分界線的兩種情況，并分別規(guī)定了不同的行政處罰。如果以此規(guī)定為“一般情況下的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)”，那么就可能會(huì)給“飆車”者一種心理暗示——超速50％和超速200％所受到的處罰是相同的，這在一定程度上反而會(huì)起到縱容“飆車”以更高速度行駛！

因此對(duì)于“一般情況下的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)”，應(yīng)當(dāng)區(qū)分不同的公路條件分別應(yīng)當(dāng)作出規(guī)定；同時(shí)考慮降低超速比例的幅度，以加強(qiáng)對(duì)超速駕駛及“飆車”行為的管理力度。

其次，特殊情況下的“限度”的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

所謂的“特殊情況下的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)”則是指在路況復(fù)雜的道路上或其他場(chǎng)所（如場(chǎng)地、曠野）對(duì)“飆車”行為的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

因?yàn)椤疤厥馇闆r下的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)”所指是在路況復(fù)雜的道路或者沒(méi)有限速的非道路上行駛的情況，因此不應(yīng)當(dāng)以行駛速度作為認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)當(dāng)以是否能夠確保安全為構(gòu)成“飆車”的標(biāo)準(zhǔn)，只要駕駛速度嚴(yán)重的擾亂了秩序或?qū)χ車囕v、人員構(gòu)成嚴(yán)重危險(xiǎn)，即可認(rèn)定構(gòu)成“飆車”。

（四）、“飆車”的工具及場(chǎng)所等其他問(wèn)題。

1、關(guān)于“飆車”的工具，程存秋律師將其界定為“機(jī)動(dòng)車”是正確的?，F(xiàn)實(shí)生活中，“飆車”者的工具通常都是汽車和摩托車這一類機(jī)動(dòng)車輛，雖然非機(jī)動(dòng)車輛也存在較高速度行使的情況，但畢竟非機(jī)動(dòng)車輛所造成的危險(xiǎn)或后果通常較輕，因此不應(yīng)將其納入“飆車”工具的范圍。

2、關(guān)于“飆車”的場(chǎng)所，筆者認(rèn)為不應(yīng)僅限于公路或道路，而應(yīng)界定為包括公路、道路在內(nèi)的除專業(yè)訓(xùn)練或比賽場(chǎng)所之外的一切場(chǎng)所。這樣界定的原因在于在專業(yè)訓(xùn)練或比賽場(chǎng)所之外的任何地方超速駕駛都有可能危及正常的交通秩序、交通安全或人身、財(cái)產(chǎn)安全。

（五）、筆者對(duì)“飆車”的定義。

綜合前面對(duì)“飆車”行為各方面的分析，筆者認(rèn)為對(duì)“飆車”比較準(zhǔn)確的定義應(yīng)當(dāng)是“出于個(gè)人非正常、非合理原因或理由而在道路、公路或者其他非專業(yè)訓(xùn)練或比賽場(chǎng)地或場(chǎng)所上以超過(guò)合理限度的速度或方式駕駛機(jī)動(dòng)車輛，嚴(yán)重?cái)_亂或危及正常交通秩序、交通安全或人身、財(cái)產(chǎn)安全的行為。”

三、對(duì)“飆車”的主觀過(guò)錯(cuò)形式及法律責(zé)任的分析。

超速駕駛是交通違章行為之一種，在理論和司法實(shí)踐中通常情況下都認(rèn)為其主觀過(guò)錯(cuò)形式為過(guò)失。筆者認(rèn)為，雖然上述觀點(diǎn)同樣適用于“飆車”，但是卻存在著例外的情況。因?yàn)榫屯ǔ５慕煌ㄊ鹿识?，雖然違章者違反交通法規(guī)的主觀過(guò)錯(cuò)是故意，但是對(duì)于事故的發(fā)生決非是違章者所希望或放任的結(jié)果，因此在司法實(shí)踐和理論上通常都認(rèn)為交通事故的責(zé)任人的主觀過(guò)錯(cuò)形式是過(guò)失。

但筆者認(rèn)為，在路況較為復(fù)雜，需要謹(jǐn)慎駕駛以確保安全（即特殊情況下的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)）的情況下進(jìn)行“飆車”則有所不同——雖然“飆車”行為人對(duì)于交通事故的發(fā)生不報(bào)有希望或放任的主觀態(tài)度，自信以自己嫻熟的駕駛技術(shù)和技巧能夠避免發(fā)生不測(cè)；但是不可回避的是行為人在路況較為復(fù)雜的情況下“飆車”時(shí)，必然會(huì)給其他交通參與人的正常交通行為造成混亂和危險(xiǎn)，甚至由此引發(fā)出其他交通參與人因?yàn)檫@種危險(xiǎn)狀態(tài)而發(fā)生交通事故！而對(duì)于這種危險(xiǎn)的存在和發(fā)生以及可能由此引發(fā)的其他交通參與人之間的交通事故的發(fā)生，“飆車”行為人的主觀上持有的卻是也只能是放任的一種主觀態(tài)度！

因此對(duì)于在路況比較復(fù)雜的條件下進(jìn)行“飆車”的行為人的處罰，不應(yīng)當(dāng)僅限于交通違章追究其行政責(zé)任或交通肇事罪追究刑事責(zé)任，特別是針對(duì)那些雖然本身沒(méi)有基于“飆車”行為而發(fā)生交通事故，但是卻對(duì)交通秩序和交通安全造成嚴(yán)重影響的“飆車”行為人，應(yīng)當(dāng)考慮根據(jù)《刑法》第114條“以其他危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”追究其刑事責(zé)任，通過(guò)《刑法》的制裁，以遏制愈演愈烈的“飆車”現(xiàn)象。

第二篇：吉輝主持詞

（幕后人）吉輝礦業(yè)的各位同事、朋友們：大家晚上好，樂(lè)在吉輝，歌舞繽紛在礦山”消夏聯(lián)歡會(huì)馬上就要開(kāi)始了，經(jīng)過(guò)2個(gè)月的緊張排練，我們的成果即將出爐，希望同事們欣賞我們成果的同時(shí)保持會(huì)場(chǎng)秩序，不準(zhǔn)有意破壞會(huì)場(chǎng)氣氛。下面請(qǐng)大家和我一起開(kāi)始演出倒計(jì)時(shí)10、9、8…….（響起緊張的音樂(lè)）當(dāng)數(shù)完１時(shí)，好日子音樂(lè)響起，跳開(kāi)場(chǎng)舞。

A：感謝質(zhì)檢部各位美女的精彩演出，一曲《好日子》代表了我們吉

輝人的共同心愿，同時(shí)也拉開(kāi)了我們本次晚會(huì)的序幕。

B：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓

C：親愛(ài)的各位同事、朋友們

D：大家晚上好

A：我是今晚的主持人楊大偉

B：我是今晚的主持人李嬌紅

C：我是今晚的主持人趙思為

D：我是今晚的主持人桑晶

B：八月流螢，驕陽(yáng)似火，又是一個(gè)美麗的季節(jié)，燦爛的陽(yáng)光帶給我們真誠(chéng)的祝福，璀璨的星空透出青春的旋律。

C：在這美好的夜晚，我們迎來(lái)了“樂(lè)在吉輝，歌舞繽紛在礦山”消

夏聯(lián)歡會(huì)，在這烈日炎炎的夏日，讓我們用歡樂(lè)與激情去戰(zhàn)勝烈日高溫與工作疲憊。

D：希望我們的晚會(huì)會(huì)給各位觀眾朋友們送去絲絲清涼。

參加本次晚會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)有：。。。。，對(duì)他們的到來(lái)我們表示熱烈的歡迎和忠心的感謝。

A：今天我們晚會(huì)現(xiàn)場(chǎng)為大家準(zhǔn)備了形式多樣的節(jié)目，有舞蹈、歌曲、游戲等，希望大家積極參與，共同度過(guò)這個(gè)美好的夜晚。

B：首先有請(qǐng)于振江總經(jīng)理為晚會(huì)致開(kāi)幕辭。

C：下面宣布 “樂(lè)在吉輝，歌舞繽紛在礦山”消夏晚會(huì)，A：正式開(kāi)始(合)

D：趙思為，你來(lái)鉬礦多長(zhǎng)時(shí)間了。。?！对捳f(shuō)鉬礦》，獻(xiàn)詞：李嬌

虹、楊大偉

D：了解的鉬礦，那我們的領(lǐng)導(dǎo)是不是應(yīng)該也有所表示了呀，請(qǐng)聽(tīng)歌

曲串燒，演唱者：以歌曲的順序分別是：張永正、于江、劉大忠、于振江、金彥忠

Ｂ：領(lǐng)導(dǎo)們的歌聲不僅唱出了他們內(nèi)心的激動(dòng)心情，也唱出了咱們吉

輝人樂(lè)觀向上，積極進(jìn)取的品質(zhì)。接下來(lái)請(qǐng)欣賞三句半，表演者楊大偉、匡鑫、趙文研、趙娜

Ｃ：下面請(qǐng)欣賞京劇《沙家浜》選段——智斗 表演者：張勇正、金

彥忠、孫阿莉

Ｄ：一首優(yōu)美的抒情詩(shī)，就宛如一曲優(yōu)雅動(dòng)聽(tīng)的輕音樂(lè)，就讓我們?cè)阼妹斓囊魳?lè)聲中，追尋著徐志摩的足跡，一起感受康橋如夢(mèng)如幻的詩(shī)情畫(huà)意,接下來(lái)請(qǐng)欣賞 詩(shī)朗誦 《再別康橋》演出者：王云、葛培延

C、D捧起一把泥土，我說(shuō)，這是我的祖國(guó)；掬起一朵浪花，我說(shuō)，這是我的祖國(guó)；翻開(kāi)發(fā)黃的《四庫(kù)全書(shū)》，我說(shuō)，這是我的祖國(guó)；彈一曲悠揚(yáng)的《高山流水》，我說(shuō)，這是我的祖國(guó)！啊！祖國(guó)！我的祖國(guó)！您是希望，您是信念，您是我們一切拼搏、進(jìn)取的依托。請(qǐng)欣賞歌曲 《精忠報(bào)國(guó)》 演唱者：李長(zhǎng)江

A:接下來(lái)請(qǐng)欣賞小品：《大話西游》表演者：匡鑫、李嬌虹、張昭、趙文研

B下面，我們將到新疆維吾爾族去看看，看看那里美麗的姑娘！掌聲

有請(qǐng)表演者：趙麗娟、李晶如、呂星宇

C: 因?yàn)槲覀兪羌x人而躊躇滿志，因?yàn)槲覀兪羌x人而勇于拼搏，因?yàn)槲覀兪羌x人而倍感驕傲，接下來(lái)請(qǐng)欣賞相聲（我是吉輝人），表演者：楊金才，杜萬(wàn)祥

D：接下來(lái)請(qǐng)欣賞歌曲對(duì)唱 演唱者：……

A:下面 請(qǐng)欣賞 舞蹈 向前沖：表演者：宋睿、李嬌虹、賈紅敏、于

丹、蘇文秀

B：接下來(lái)請(qǐng)欣賞歌曲《壟上行》 演唱者：曹光

C: 有一種藝術(shù)需要配合默契的兩個(gè)人一起完成，有一種藝術(shù)需要表

情、語(yǔ)言、肢體的完美結(jié)合，有一種藝術(shù)會(huì)讓我們倍感輕松、心情愉快。我們稱它為雙簧，下面 我們就來(lái)欣賞一段雙簧表演 表演者：王琬薇、梁效志

D：美麗的夜色多沉靜！草原上只留下我的歌聲，想給遠(yuǎn)方的姑娘寫(xiě)封信，可惜沒(méi)有郵遞員來(lái)傳情，等到千里冰雪消融，等到草原上送來(lái)

春風(fēng)??”是誰(shuí)將伴著這深情的歌聲走來(lái)，是誰(shuí)勾起了我們對(duì)于遠(yuǎn)方愛(ài)人的追慕，對(duì)于人間純潔情懷的向往！下面請(qǐng)欣賞歌曲《草原之夜》演唱者：張顯斌

D：山歌是勞動(dòng)群眾在田間勞作時(shí)，隔著田塊演唱，為增加勞動(dòng)的樂(lè)趣，相互鼓勁，便用山歌對(duì)唱的形式，一問(wèn)一答，從而達(dá)到提高勞動(dòng)效率，活躍勞動(dòng)氣氛的目的。也有男女青年通過(guò)這種勞動(dòng)號(hào)子來(lái)互訴衷腸、傾吐愛(ài)慕之情的。下面請(qǐng)欣賞由徐玉金、閆志偉、楊大偉、匡鑫、周瑾璠、賈紅敏、宋睿、李嬌虹帶來(lái)的山歌對(duì)唱。

C：接下來(lái) 請(qǐng)欣賞動(dòng)感十足的街舞 表演者… A：生活充滿了酸甜苦辣，偶爾麻痹了神經(jīng)，卻不足以讓人犧牲未來(lái)，下面讓我們傾聽(tīng)一首舒緩的歌曲：愛(ài)自由 演唱者：王春陽(yáng)

C：下面請(qǐng)欣賞相聲 表演者表演者：劉振宇趙秀麗

D：團(tuán)結(jié)就是力量，這句話至今是許多企業(yè)的座右銘。團(tuán)結(jié)就是力量，團(tuán)結(jié)，一切困難都可以迎刃而解；團(tuán)結(jié)，任何敵人都可以戰(zhàn)勝。吉輝礦業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨，就是靠團(tuán)結(jié)，公司一步步發(fā)展起來(lái)，就是靠團(tuán)結(jié)，公司一步步壯大起來(lái)，吉輝礦業(yè)就是一個(gè)團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗的集體，請(qǐng)欣賞由選礦廠的工友們的合唱的歌曲《團(tuán)結(jié)就是力量》。

A：還記得嗎，您忘了嗎，我們的笑，我們的淚和青春年華；還記得嗎，您忘了嗎，我們愛(ài)過(guò)的人，說(shuō)過(guò)的話，和所有心靈的火花。時(shí)光匆匆，感謝有你世界才會(huì)花香鳥(niǎo)鳴，長(zhǎng)路漫漫，感謝有你生活才會(huì)歡樂(lè)無(wú)窮。請(qǐng)欣賞由玉金等帶來(lái)的歌伴舞《感恩的心》

（大合唱之后音樂(lè)自動(dòng)響起）難忘今宵 演唱者:孫阿麗（只唱一小段 不用報(bào)幕）

主持人謝幕

男：親愛(ài)的朋友們，今天我們?cè)谶@里歡聚一堂，明天我們的步伐更加有力鏗鏘。

女：親愛(ài)的朋友們，今天我們?cè)谶@里放聲歌唱，明天我們的歌聲將更加豪邁嘹亮。

男：再多的歌也唱不完我們心中的豪情，再美的舞也訴不盡我們滿懷的斗志。

女：與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng)新，我們堅(jiān)信舒蘭吉輝礦業(yè)的明天將更加燦爛輝煌。

男（合）：親愛(ài)的朋友們，晚會(huì)到此結(jié)束!.

第三篇：駕駛證降級(jí)流程-輝縣付吉中

為省去體檢的麻煩，有些駕駛?cè)俗栽干暾?qǐng)駕駛證降級(jí)，但按照相關(guān)規(guī)定，超過(guò)60歲的依然要接受體檢。

■駕駛證降級(jí)具體流程如下：

年齡在60周歲以上或者持有大型客車（A1）、牽引車（A2）、城市公交車（A3）、中型客車（B1）、大型貨車（B2）、輪式自行機(jī)械車（M）、無(wú)軌電車（N）、有軌電車（P）的駕駛?cè)耍瑧?yīng)當(dāng)每年進(jìn)行一次身體檢查證明，在記分周期結(jié)束后15日內(nèi)，提交縣級(jí)或者部隊(duì)團(tuán)級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的有關(guān)身體條件證明。取得當(dāng)?shù)伢w檢合格證明，一個(gè)月內(nèi)將體檢合格證明郵寄或用其他方式送到機(jī)動(dòng)車駕駛員協(xié)會(huì)駕駛?cè)藱z測(cè)點(diǎn)轉(zhuǎn)換制式證明，委托代交。

外埠駕駛?cè)顺质仪f市駕駛證或本地駕駛?cè)碎L(zhǎng)駐外地工作的，可在駕駛?cè)斯ぷ鞯乜h級(jí)或部隊(duì)團(tuán)級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)體檢。取得體檢合格證明后，一個(gè)月內(nèi)將體檢合格證明以郵寄或其他方式交到石市機(jī)動(dòng)車駕駛員協(xié)會(huì)駕駛?cè)藱z測(cè)點(diǎn)轉(zhuǎn)換制式證明，委托代交。

參檢駕駛?cè)顺竹{駛證、身份證明、白底彩照一張到身體條件檢測(cè)點(diǎn)參加體檢，交納體檢費(fèi)15元，領(lǐng)取身體條件證明體檢表進(jìn)行身體檢查（包括視力、聽(tīng)力、辨色力、軀干、四肢和頸部等）。主動(dòng)接受安全教育，會(huì)員交納會(huì)費(fèi)15元。

檢驗(yàn)合格、駕駛?cè)吮救恕⑨t(yī)務(wù)人員簽字或蓋章。

駕駛?cè)藢⑸眢w條件合格證明直接提交或委托體檢點(diǎn)統(tǒng)一代交、并索取回執(zhí)。

一年之內(nèi)，經(jīng)補(bǔ)檢，身體條件合格者，返還駕駛證。

石家莊市公安交通管理局機(jī)動(dòng)車駕駛員管理所駕駛員業(yè)務(wù)科窗口，并索取回執(zhí)。

■特別提示：

提交身體條件證明日期由違法記分周期決定，違反道路交通安全法行為記分周期為12個(gè)月，時(shí)間從駕駛證初次領(lǐng)取之日起計(jì)算至次年滿一周年。已領(lǐng)取親自駕駛證的駕駛?cè)?，提交時(shí)間為每個(gè)記分周期結(jié)束后的15日內(nèi)；持舊版駕駛證的，提交時(shí)間按駕駛證正本有效期之日起每個(gè)記分周期結(jié)束后的15日內(nèi)。

■提交地點(diǎn)：

鹿泉市崗上村，石家莊市公安交通管理局機(jī)動(dòng)車駕駛員管理所。

第四篇：親切慰問(wèn) 鼓舞士氣-輝縣付吉中

2013年1月1日新年第一天上午，新鄉(xiāng)市交通管理支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)馮保新在輝縣市公安局副政委兼交警大隊(duì)付吉中的陪同下，深入輝縣市城區(qū)各個(gè)執(zhí)勤路口，親切看望慰問(wèn)元旦期間堅(jiān)守一線崗位的執(zhí)勤民警，詳細(xì)詢問(wèn)了值班備勤警力投入和責(zé)任落實(shí)情況。

馮保新副支隊(duì)長(zhǎng)在慰問(wèn)中指出，元旦期間，輝縣市車流量增大，希望你們發(fā)揚(yáng)成績(jī)、再接再厲，維持秩序、疏導(dǎo)交通，對(duì)公路嚴(yán)防死守，嚴(yán)查交通違法行為，堅(jiān)決杜絕重特大道路交通事故的發(fā)生，為人民群眾節(jié)日出行打造一個(gè)平安、和諧、暢通的交通環(huán)境。

第五篇：交通事故賠償原則 -輝縣付吉中

交通事故損害賠償是交通事故責(zé)任人對(duì)事故損害后果承擔(dān)賠償損失和負(fù)擔(dān)醫(yī)療費(fèi)用的義務(wù)。交通事故損害賠償必須遵循以下原則：

1、財(cái)產(chǎn)損失全部賠償?shù)脑瓌t。就車、物損失而言，這是指事故直接損失的全部?jī)?nèi)容而不包括事故的間接損失。

2、對(duì)人身?yè)p害，賠償由此引起的經(jīng)濟(jì)損失的原則。對(duì)于精神上的損害，視具體情況也應(yīng)賠償一定的撫恤金。

3、按交通事故責(zé)任承擔(dān)損害賠償?shù)脑瓌t。即幾方當(dāng)事人均負(fù)有交通事故責(zé)任時(shí)，要按照各自應(yīng)負(fù)的交通事故責(zé)任分擔(dān)相應(yīng)的損害賠償

4、機(jī)動(dòng)車方負(fù)無(wú)過(guò)錯(cuò)賠償責(zé)任的原則。即機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，造成對(duì)方人員死亡或者重傷，機(jī)動(dòng)車一方無(wú)過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)分擔(dān)對(duì)方10%的經(jīng)濟(jì)損失，但總額最高不超過(guò)交通事故發(fā)生地10個(gè)月的平均生活費(fèi)。

5、公平合理的原則。不僅要考慮當(dāng)事人的交通事故責(zé)任，還要考慮當(dāng)事人的經(jīng)濟(jì)狀況。