第一篇：快遞物流運(yùn)單契約合同

XXX運(yùn)單契約樣例

本契約于寄件人簽署之時(shí)默認(rèn)生效，立約雙方須為XXX速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中承運(yùn)公司及寄件人。

1、以下物品不予收寄：有價(jià)證券、國(guó)家禁寄的刊物、首飾、護(hù)照、私人證件、單證、合同、批文、現(xiàn)金、私人信函、核銷(xiāo)單、動(dòng)物、藥物、毒品、液體物品、仿制物品、產(chǎn)地來(lái)源不正確物品、有腐蝕性或放射性等危險(xiǎn)、易燃易爆品、白色粉末及一切有關(guān)法律禁止郵寄的物品。

2、寄件人須保證每單物品貨值不高于30000元。發(fā)貨時(shí)本公司無(wú)審核貨品的實(shí)際價(jià)值的義務(wù)。

3、商品預(yù)估發(fā)貨費(fèi)用僅為估算費(fèi)用，不是最終確立價(jià)格，因貨品體積、重量、貨值等因素，發(fā)貨費(fèi)用可能發(fā)生變化。

4、應(yīng)有關(guān)司法、執(zhí)法機(jī)關(guān)要求或出于安全需要，本公司有權(quán)對(duì)托寄物品開(kāi)封檢查、核實(shí)。如發(fā)現(xiàn)托寄物品屬于不予收寄范圍，本公司有權(quán)拒收或退回，并有權(quán)收取所發(fā)生的費(fèi)用。

5、寄件人如違反以下義務(wù)，應(yīng)對(duì)因此造成的本公司全部損失承擔(dān)賠償責(zé)任：A、寄件人必須如實(shí)填報(bào)托寄物內(nèi)容，并準(zhǔn)確、清楚地填寫(xiě)托寄物品資料和寄件人、收件人的名稱(chēng)、地址、聯(lián)系電話(huà)等資料。B、寄件人須將托寄物品妥善包裝，易碎品更應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)外包裝，做足一切措施保障托寄物品安全運(yùn)輸。

6、如約定由收件人付費(fèi)的，寄件人可在收件人簽收商品之前更改為由寄件人付費(fèi)，并須向本公司支付每票5元的手續(xù)費(fèi)；但如收件人已經(jīng)支付運(yùn)費(fèi)的，則不可更改付費(fèi)方式。

7、若寄件人指定在倉(cāng)庫(kù)、物流中心、保稅區(qū)、海關(guān)督管區(qū)、貨柜碼頭等需要支付出/入倉(cāng)費(fèi)或排隊(duì)等候的特殊地址收取或派送快件的，寄件人或其指定的付款人應(yīng)承擔(dān)出/入倉(cāng)費(fèi)及額外的附加服務(wù)費(fèi)。若本公司已墊付出/入倉(cāng)費(fèi)的，寄件人或其指定的付款人應(yīng)當(dāng)償還代墊款項(xiàng)，除非寄件人在寄件時(shí)已明確指示若需支付出/入倉(cāng)費(fèi)則不予收取或派送。

8、寄件人可作出不同的付款指示，但如果收件人或第三方不履行付款責(zé)任時(shí)，寄件人須對(duì)與本票托寄物品運(yùn)輸有關(guān)的所有費(fèi)用負(fù)責(zé)，包括但不限于往返運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、保價(jià)費(fèi)、入倉(cāng)費(fèi)等。

9、免費(fèi)派送兩次未能交付的物品，若收件人要求額外派送的，本公司將每次向收件人加收5元額外服務(wù)費(fèi)；若收件人要求自提的，應(yīng)及時(shí)提取，否則需支付逾期的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。

10、無(wú)法派送的托寄物品，若收件人要求退回，則雙程費(fèi)用均由寄件人承擔(dān)；若寄件人在托運(yùn)時(shí)選擇保價(jià)，則視為寄件人在要求退回時(shí)亦選擇保價(jià)，寄件人須支付雙程保價(jià)費(fèi)，但寄件人在要求退回時(shí)明確聲明不選擇保價(jià)的除外。

11、無(wú)法派送的托寄物，若聯(lián)系不到寄件人，或寄件人不作出明確指示的，除不易保存的物品外，本公司將對(duì)托寄物保存3個(gè)月。期限屆滿(mǎn)，本公司可變賣(mài)托寄物并就有關(guān)費(fèi)用優(yōu)先受償。

12、若寄件人或收件人未付清運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用的，本公司有權(quán)留置托寄物品，留置期限為3個(gè)月（自寄件之日起計(jì)算）。期限屆滿(mǎn)，寄件人或收件人仍未付清費(fèi)用的，本公司可變賣(mài)托寄物并優(yōu)先受償。

13、因不可抗力，或托寄物品的自然性質(zhì)、內(nèi)在缺陷或合理?yè)p耗，或寄件人、收件人的自身過(guò)錯(cuò)，造成托寄物毀損、滅失或延誤派送、無(wú)法派送的，或者寄件人自寄件之日起滿(mǎn)一年未查詢(xún)又提出賠償要求的，本公司不負(fù)賠償責(zé)任。

14、若因本公司的原因造成托寄物損毀、滅失的，本公司將免除本次運(yùn)費(fèi)；若寄件人未選擇保價(jià)，則本公司對(duì)月結(jié)客戶(hù)在不超過(guò)運(yùn)費(fèi)九倍的限額內(nèi)，非月結(jié)客戶(hù)在不超過(guò)運(yùn)費(fèi)七倍的限額內(nèi)賠償托寄物損失的實(shí)際價(jià)值。若寄件人已選擇保價(jià)，則本公司按托寄物的聲明價(jià)值和損失比例賠償，托寄物品的聲明價(jià)值高于實(shí)際價(jià)值的，按實(shí)際價(jià)值賠償。

15、選擇代收貨款業(yè)務(wù)的，需先與本公司簽署《代收貨款協(xié)議》。

16、已按實(shí)際價(jià)值或聲明價(jià)值獲得賠償?shù)耐屑奈锲罚渌袡?quán)及其相關(guān)的索賠權(quán)力在理賠后即按比例轉(zhuǎn)移至本公司所有。

17、本契約所稱(chēng)托寄物品的“實(shí)際價(jià)值”，指托寄物本身的價(jià)值，不包括其可能獲得的收益、利潤(rùn)、實(shí)際用途，或在市場(chǎng)上任何直接、間接損失，或特殊行業(yè)價(jià)值損失。

18、寄件人有義務(wù)按照約定時(shí)間償付所欠本公司的運(yùn)費(fèi)，不得以理賠尚未結(jié)束為由拒付，亦不得擅自從所欠運(yùn)費(fèi)中直接扣除。

19、本契約條款未規(guī)定的，或者本契約條款的規(guī)定與國(guó)家物流服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相沖突的，按照國(guó)家物流服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

第二篇：物流運(yùn)輸快遞服務(wù)合同

物流運(yùn)輸（快遞）服務(wù)合同

甲方（收件方）：**茂源物流有限責(zé)任公司**分公司

法定代表人：

乙方（發(fā)件方）：

法定代表（代理）人：

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》等有關(guān)法律法規(guī)，甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，在平等、自愿的基礎(chǔ)上就甲方為乙方提供物流（快遞）服務(wù)，簽訂如下合同，以期共同遵守。

第一條：服務(wù)、區(qū)域及價(jià)格見(jiàn)合同附表（不管物價(jià)上升或下降），此表價(jià)格不含稅，若索要發(fā)票，按10%的稅率計(jì)算。

第二條：甲方的權(quán)利和義務(wù)

2.1 雙方在貨物交接時(shí)，應(yīng)確認(rèn)貨物原始包裝的完好，若發(fā)現(xiàn)包裝有破損情況，甲方有權(quán)利拒絕接受該貨物。

2.2 對(duì)于直接接收的貨物應(yīng)謹(jǐn)慎、妥善地進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)，保證其安全和完整。

2.3 將乙方交接的貨物送達(dá)到乙方指定的地址和收件人或收件單

位。

2.4 如果乙方要求改變送貨目的地，所產(chǎn)生發(fā)費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。

2.5 為乙方提供貨物運(yùn)輸派送（限于鳳岡縣城），簽收的查詢(xún)服務(wù)。

2.6 及時(shí)向乙方通報(bào)貨物運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)展情況，出現(xiàn)異常問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)

通知乙方，商議處理。

2.7 同一地點(diǎn)，同一收件人，按批量結(jié)算。

2.8 為乙方免費(fèi)提供運(yùn)輸面單、信封但不提供塑料袋和包裝箱。

2.9 只要外包裝好，若有內(nèi)損（質(zhì)量、數(shù)量），甲方不負(fù)任何責(zé)任，但必須簽收。

2.10 若乙方在發(fā)貨過(guò)程中夾帶違禁物品或有價(jià)證劵、支票、現(xiàn)金、發(fā)票、手機(jī)、首飾、高貴物品，導(dǎo)致有關(guān)部門(mén)沒(méi)收貨物，甲方不負(fù)任何責(zé)任并且還要配合有關(guān)部門(mén)追究刑事責(zé)任。

2.12 甲方有權(quán)拒收郵政管理部門(mén)規(guī)定三超物品（重量大于100公

斤，長(zhǎng)度大于2米，三邊之和大于3米）

第三條：乙方的權(quán)利和義務(wù)

3.1 對(duì)所托運(yùn)的貨物進(jìn)行妥善包裝，該包裝應(yīng)符合運(yùn)輸?shù)囊蠹?/p>

倉(cāng)儲(chǔ)包管的要求。

3.2 認(rèn)真填寫(xiě)運(yùn)輸面單，將貨物的名稱(chēng)、性質(zhì)、數(shù)量、重量、體

積、運(yùn)輸要求、收件人地址、單位名稱(chēng)、收件人、聯(lián)系方式、郵編等信息詳細(xì)提供給甲方，如由于乙方提供信息錯(cuò)誤，導(dǎo)致貨物遺失的，甲方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

3.3 第一條的區(qū)域及價(jià)格支付郵費(fèi)。

3.4 在運(yùn)輸或保管過(guò)程中外包裝若受損，乙方有權(quán)開(kāi)箱驗(yàn)貨，并

按照中通速遞公司的賠償辦法處理。

3.5 乙方指定的發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)屬于超區(qū)范圍，乙方自行提取。

3.6 乙方交給甲方的貨物被運(yùn)輸車(chē)輛錯(cuò)運(yùn)到其他地方，乙方有權(quán)按

當(dāng)時(shí)面單指定地方貨收貨人，運(yùn)輸費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé)。

第四條：結(jié)算方式

4.1 以現(xiàn)金方式：每月1號(hào)—5號(hào)結(jié)算上月的郵寄費(fèi)。

第五條：合同期限2010年4月1日—2012年12月31日。

第六條：爭(zhēng)議處理

6.1有關(guān)合同出現(xiàn)的任何爭(zhēng)議應(yīng)由甲乙雙方友好協(xié)商。協(xié)商達(dá)不成的，移交上海中通速遞公司總裁部處理。

第七條：其他

7.1 本合同未見(jiàn)事項(xiàng)，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，補(bǔ)充合同協(xié)議為附件。

7.2 本合同自雙方簽字日生效。

7.3 本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

7.4 本合同期滿(mǎn)，甲乙雙方無(wú)意見(jiàn)再簽訂下一年合同。

7.5以上合同具有法律效力。

甲方：乙方：

代表人：代表人：

日期：日期：

第三篇：房屋買(mǎi)賣(mài)契約合同

房屋買(mǎi)賣(mài)契約合同

賣(mài)方（甲方）：身份證號(hào)：買(mǎi)方（乙方）：身份證號(hào)：經(jīng)甲、乙雙方共同平等協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：

一、甲方自愿將位于縣鎮(zhèn)街的門(mén)面出售給乙方。

二、該房為結(jié)構(gòu)，面積為㎡。原房屋產(chǎn)權(quán)證號(hào)國(guó)有土地使用證號(hào)。

三、房屋售價(jià)為元/㎡，成交總金額元。簽訂合同時(shí)乙方付購(gòu)房款元，申辦兩證過(guò)戶(hù)手續(xù)時(shí)付清余款元。

四、甲方賣(mài)的門(mén)面確實(shí)是自己的，且提供的兩證是真實(shí)合法的，否則視甲方欺詐。

五、雙方簽合同之日起不得反悔，即甲方按合同賣(mài)房，乙方按合同買(mǎi)房，反悔方為違約。

六、合同為雙方真實(shí)意愿，如有合同所指的欺詐、違約行為而造成無(wú)法及時(shí)過(guò)戶(hù)，則有錯(cuò)行為方應(yīng)向無(wú)錯(cuò)方付賠償金元，且獨(dú)自承擔(dān)一切后果。

七、若經(jīng)中介介紹成交的，則方付中介費(fèi)元，在簽合同時(shí)即付清。

八、若在辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)中遇到手續(xù)不全、不清而不能及時(shí)辦理的，雙方予以諒解，但應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充補(bǔ)全手續(xù)。

九、該房的裝修及屋內(nèi)設(shè)備清單

十、雙方簽訂辦理產(chǎn)權(quán)過(guò)戶(hù)手續(xù)時(shí)限年月日，必須在簽訂合同的三十日內(nèi)到產(chǎn)權(quán)管理部門(mén)辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)，否則后果由拖延方負(fù)責(zé)。

十一、以上合同內(nèi)容若有未盡事宜，雙方協(xié)商為：1、2、3、若內(nèi)容紙張不夠，可附紙?jiān)诤贤澈笱a(bǔ)充條款說(shuō)明。

十二、本協(xié)議一式五份，甲、乙、中介各有一份，房、地產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)各一份。

以上合同以簽名蓋手印之日生效。

甲方簽名：乙方簽名：證明人（中介）簽名：

年月日

第四篇：房屋買(mǎi)賣(mài)契約合同樣本

房屋買(mǎi)賣(mài)契約合同樣本

房屋買(mǎi)賣(mài)契約

立房屋買(mǎi)賣(mài)契約人:

買(mǎi)房人:

賣(mài)房單位:

雙方就下列房屋買(mǎi)賣(mài)達(dá)成協(xié)議,現(xiàn)簽訂房屋買(mǎi)賣(mài)契約如下:

1.房屋地址面積:

詳細(xì)地址

室號(hào)部位

房屋建筑面積

平方米

平方米

平方米

上開(kāi)房屋面積包括走道、扶梯間等公用部位分?jǐn)偟拿娣e。

2.本契約全部?jī)r(jià)款計(jì)人民幣:_____元

價(jià)款計(jì)算組成:_____,投調(diào)稅_____。

3.付款約定:簽約_____周內(nèi)付清

4.上開(kāi)房屋,在買(mǎi)房人交清價(jià)款和履行其他約定后,由賣(mài)房單位辦理房屋交

付手續(xù)。買(mǎi)房人可持本契約和交付房屋手續(xù)及其他有關(guān)證件,向房屋所在區(qū)房管部

門(mén)辦理申請(qǐng)房屋所有權(quán)登記或所有權(quán)移交手續(xù),所需手續(xù)費(fèi)由買(mǎi)房人支付。

5.上開(kāi)房屋的基地及底層小院子,因土地屬于國(guó)有,僅供買(mǎi)房人使用。但必

須服從城市建設(shè)規(guī)劃,按規(guī)定繳納房產(chǎn)稅和土地使用費(fèi)。

6.買(mǎi)房人所購(gòu)的房屋,應(yīng)按國(guó)家房屋管理的規(guī)定使用,接受所在地區(qū)街道組

織、房管部門(mén)的管理和指導(dǎo)。不得隨意亂拆亂改。走道、扶梯間等公用部位屬同幢

住戶(hù)共同財(cái)產(chǎn),不得隨意侵占,嚴(yán)禁亂搭亂建。

7.上開(kāi)房屋,在辦理交付手續(xù)之日起壹年內(nèi),凡屬屋面漏水、外墻滲水和結(jié)

構(gòu)性的質(zhì)量問(wèn)題,由賣(mài)房單位負(fù)責(zé)保修;凡屬買(mǎi)房人使用不當(dāng)或人為損壞,由買(mǎi)房

人自行負(fù)責(zé);保修期滿(mǎn)后全部由買(mǎi)房人自行負(fù)責(zé)維修。

8.其他約定:上述房產(chǎn)權(quán)自買(mǎi)方辦理完房產(chǎn)變更登記后歸買(mǎi)方所有。

本契約一式四份,雙方各執(zhí)兩份。

買(mǎi)房人:_____

賣(mài)房人:_____

第五篇：快遞物流論文

XXX學(xué)院

《快遞物流》考查課論文

題目：淺析民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展中的問(wèn)題與對(duì)策

專(zhuān)業(yè)：物流管理

姓名：XXX

學(xué)號(hào)：123456

任課教師： XXX

2013年 x月xx 日

摘要

近年來(lái)，以便捷著稱(chēng)的快遞越來(lái)越成為人們工作和生活中或不可缺的服務(wù)，但快遞行業(yè)賠付問(wèn)題及“黑速遞”成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)，投訴糾紛日益增多。針對(duì)我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展迅速，但是規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化程度低，存在著魚(yú)龍混雜、服務(wù)質(zhì)量名不副實(shí)、驗(yàn)貨糾紛隱患等問(wèn)題，建議民營(yíng)快遞企業(yè)采取優(yōu)化服務(wù)，提升員工素質(zhì)等措施。

關(guān)鍵詞 快遞服務(wù) 措施 快遞企業(yè)

目 錄

1引言..............................................................................................................................1 2民營(yíng)快遞企業(yè)現(xiàn)狀......................................................................................................1 2.1霸王條款...............................................................................................................2 2.2收費(fèi)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn).......................................................................................................2 2.3投遞不及時(shí)...........................................................................................................2 3民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展策略..............................................................................................3 3.1優(yōu)化服務(wù)...............................................................................................................3 3.2提升員工素質(zhì)...........................................................................................................3 3.3發(fā)展綠色物流...........................................................................................................4 4結(jié)語(yǔ)..............................................................................................................................4

1引言

快遞服務(wù)作為一種先進(jìn)的郵遞和運(yùn)輸服務(wù)方式,于20世紀(jì)70 年代末進(jìn)入我國(guó), 在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便社會(huì)交流、滿(mǎn)足消費(fèi)者和商家多元化寄遞需求、擴(kuò)大就業(yè)等方面發(fā)揮了積極作用。經(jīng)過(guò)近30年的發(fā)展,我國(guó)快遞業(yè)從無(wú)到有,從小到大,目前已成為世界快遞市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快、最有活力的部分,。進(jìn)入21世紀(jì),中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng),對(duì)物流產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代流通方式更大的需求和更高的要求目前中國(guó)快遞市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)200億,且每年還在以超過(guò)30%的速度高速增長(zhǎng)。中國(guó)進(jìn)入WTO后,服務(wù)領(lǐng)域更加開(kāi)放,快遞市場(chǎng)將進(jìn)入新的發(fā)展階段據(jù)權(quán)威部門(mén)統(tǒng)計(jì),目前我國(guó)從事快遞業(yè)的法人企業(yè)有3000 多家, 從業(yè)人員30 多萬(wàn), 年產(chǎn)值超300億元。如果加上為數(shù)眾多的非法快遞公司, 目前全國(guó)共有10 000多家企業(yè)在從事快遞業(yè),實(shí)際從業(yè)人員在50萬(wàn)左右?？爝f業(yè)已成為我國(guó)服務(wù)業(yè)中的一個(gè)異軍突起、前景看好的產(chǎn)業(yè)。

目前，我國(guó)快遞市場(chǎng)分為國(guó)際快遞、國(guó)內(nèi)異地快遞和同城快遞三大市場(chǎng)板塊，有外資、國(guó)有和民營(yíng)三大市場(chǎng)主體。民營(yíng)快遞企業(yè)提供了傳統(tǒng)郵政根本不能滿(mǎn)足的服務(wù)，它以商務(wù)文件、小包裹為傳遞內(nèi)容，采取了“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)方式，具有靈活的機(jī)制、相對(duì)較低的成本、方便的服務(wù)以及眾多的從業(yè)主體等特點(diǎn)，并且絕大部分業(yè)務(wù)集中在同城快遞上。

在巨額利潤(rùn)的誘惑下,國(guó)際快遞巨頭紛紛搶灘中國(guó),國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞更是如雨后春筍般涌現(xiàn)。在中國(guó)郵政和外資快遞巨頭的雙方逐鹿之下,中國(guó)的民營(yíng)快遞企業(yè)面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

隨著快遞業(yè)的快速發(fā)展,一些深層次的障礙和矛盾逐漸凸現(xiàn)出來(lái),制約了快遞業(yè)的進(jìn)一步快速健康發(fā)展。

2民營(yíng)快遞企業(yè)現(xiàn)狀

我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)的出現(xiàn)始于20世紀(jì)90年代初，當(dāng)時(shí)中國(guó)的珠江三角洲和長(zhǎng)江三角洲地區(qū)憑借其豐富的勞動(dòng)力資源及低廉的勞動(dòng)力成本成為密集型產(chǎn)業(yè)的集聚地。大量從事來(lái)料加工，來(lái)件加工或進(jìn)料加工的民營(yíng)企業(yè)如雨后春筍般發(fā)展起來(lái)。這些民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展依賴(lài)大量的外商郵寄的商務(wù)文件、貨樣以及商品目錄，而且時(shí)效性強(qiáng)，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)郵政企業(yè)不僅傳遞效率低而且安全性也不高，無(wú)法滿(mǎn)足企業(yè)的需求。在此背景下，民營(yíng)快遞企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。

民營(yíng)快遞企業(yè)從適應(yīng)市場(chǎng)需求出發(fā)，運(yùn)用與傳統(tǒng)郵政業(yè)完全不同的運(yùn)作模式及服務(wù)理念，提供了傳統(tǒng)郵政無(wú)法實(shí)現(xiàn)的服務(wù)。它以工商、金融、貿(mào)易、海運(yùn)業(yè)為主要服務(wù)對(duì)象，以商務(wù)文件、小包裹為傳遞內(nèi)容;采取了“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)方式，承諾在嚴(yán)格規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成寄遞任務(wù)。準(zhǔn)確的市場(chǎng)地位、貼身、高效率的服務(wù)使民營(yíng)快遞業(yè)得到了社會(huì)越來(lái)越多的認(rèn)可，在一個(gè)較短的時(shí)間內(nèi)獲得了快速發(fā)展。目前，我國(guó)從事快遞業(yè)的民營(yíng)企業(yè)上萬(wàn)家，從業(yè)人員多達(dá)100萬(wàn)人，年?duì)I業(yè)規(guī)模在100億元人民幣左右。實(shí)力雄厚的民營(yíng)企業(yè)在區(qū)域快遞市場(chǎng)已經(jīng)與郵政系統(tǒng)勢(shì)均力敵，在珠江三角洲地區(qū)和長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，民營(yíng)企業(yè)的市場(chǎng)占有率甚至超過(guò)了郵政系統(tǒng)。

我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)發(fā)展具有三大特點(diǎn):一是低成本擴(kuò)張模式，二是貼近市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)模式，三是充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。低成本的擴(kuò)張模式是指民營(yíng)快遞企業(yè)主要依靠承包經(jīng)營(yíng)和授權(quán)加盟這兩種方式來(lái)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，這兩種方式可以最大限度的降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本.解決民營(yíng)企業(yè)資金緊張困難。上海的申通公司就是依靠這兩種途徑，在南京、北京、廣州、青島等主1

要城市建立分公司，業(yè)務(wù)迅速走向全國(guó).成為產(chǎn)值10億元，繳稅4000萬(wàn)元的優(yōu)秀民營(yíng)快遞企業(yè)。貼近市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)模式是指民營(yíng)企業(yè)運(yùn)用機(jī)動(dòng)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，靈活的管理機(jī)制實(shí)行門(mén)到門(mén)的收件送件服務(wù)。民營(yíng)快遞企業(yè)利用廣大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行多頻次投遞，加快投遞速度，為客戶(hù)提供個(gè)性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使其在短期內(nèi)得到了快速發(fā)展。充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境:同城快遞是近年來(lái)增長(zhǎng)最快的快遞市場(chǎng)，大量民營(yíng)企業(yè)的涌入，使該市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈成為競(jìng)爭(zhēng)最充分的快遞市場(chǎng)。充分的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境使快遞市場(chǎng)價(jià)格降低，民營(yíng)快遞企業(yè)憑借郵政系統(tǒng)無(wú)法比擬的低成本擴(kuò)大了市場(chǎng)份額，并最終成為了同城快遞市場(chǎng)的主導(dǎo)力量。

綜上所述，我國(guó)的民營(yíng)快遞企業(yè)憑借自身獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)形成了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，成為了我國(guó)快遞市場(chǎng)中的后起之秀，但是由于我國(guó)政策法規(guī)的不健全及民營(yíng)快遞企業(yè)本身的弱點(diǎn)，我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展中也存在一些問(wèn)題。

2.1霸王條款

快遞業(yè)屬于新興的產(chǎn)業(yè)，由于至今仍未有相應(yīng)的法律規(guī)定，行業(yè)的“霸王條款”屢見(jiàn)不鮮。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，快遞公司存在賠償金額限制、索賠時(shí)間限制、擴(kuò)大不可抗力范圍、隨意處置逾期、滯留貨物等諸多霸王條款。消費(fèi)者意見(jiàn)最大的是索賠時(shí)間限制，有47.2%的消費(fèi)者反映快遞公司限定索賠時(shí)限。幾乎所有的快遞公司規(guī)定，快遞物品一旦損壞、丟失，顧客的索賠時(shí)間只限于在貨品到達(dá)之日起的３０天內(nèi)，過(guò)期視為托運(yùn)人主動(dòng)放棄權(quán)利。對(duì)于賠償金額限制，消費(fèi)者意見(jiàn)也頗大，有31.67%的消費(fèi)者反映，在投遞貴重物品時(shí)，快遞公司沒(méi)有事先提醒或明示要求消費(fèi)者作保價(jià)投遞。如果物品傳遞中損壞，消費(fèi)者要求賠償時(shí)，快遞公司往往以消費(fèi)者沒(méi)有做保價(jià)投遞，只給予最低100元的賠償。

2.2收費(fèi)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)

由于缺乏規(guī)范的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的職能監(jiān)管，目前快遞行業(yè)還沒(méi)有統(tǒng)一的服務(wù)定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。而隨著快遞公司的不斷增多，收費(fèi)混亂現(xiàn)象也日益突出，同一件物品送往同一地點(diǎn)在不同的快遞公司價(jià)格不同的情況相當(dāng)普遍。本次調(diào)查顯示，23.5%的消費(fèi)者反映快遞企業(yè)有亂收費(fèi)現(xiàn)象?？爝f公司隨意增加快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的情況常有發(fā)生。如一些快遞公司在投遞海外快件時(shí)，實(shí)行雙向收費(fèi)，而他們事先并沒(méi)有向消費(fèi)者說(shuō)明；快遞業(yè)務(wù)員一般不向消費(fèi)者提示快遞價(jià)格，一旦達(dá)成協(xié)議，收費(fèi)額則在保價(jià)額的3%～5%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)郵政同類(lèi)快遞保價(jià)1%的快遞費(fèi)。比如，100元的物品，中國(guó)郵政的快遞保價(jià)費(fèi)是1元，一些快遞公司卻要收取5元。

2.3投遞不及時(shí)

快遞不快，也是消費(fèi)者反映最多的問(wèn)題之一。按目前快遞服務(wù)業(yè)內(nèi)規(guī)則，國(guó)內(nèi)同城快遞服務(wù)時(shí)限在24小時(shí)內(nèi)，國(guó)內(nèi)異地城市在72小時(shí)內(nèi)，但不少快遞公司往往不遵守承諾，快遞延誤一兩天成家常便飯。有37.68%的消費(fèi)者反映，快遞公司存在快遞延期（即快遞不快）現(xiàn)象。如一些快遞明明已經(jīng)到了本地，快遞公司因各種原因無(wú)法及時(shí)送往消費(fèi)者手中的，就尋找理由請(qǐng)消費(fèi)者自己上門(mén)領(lǐng)取，這一“去”一“來(lái)”，就耽誤了時(shí)間。

此外，少數(shù)快遞公司還有失職業(yè)道德，常常利用航、陸快遞資費(fèi)差異較大的特點(diǎn)，擅自將已受理的航空快遞改用鐵路、公路寄遞，從兩者收費(fèi)差價(jià)中牟取利益，導(dǎo)致送達(dá)時(shí)間延遲；更有一些規(guī)模偏小的快遞公司，因?yàn)槿狈Ω?jìng)爭(zhēng)力，不惜用一些虛假的承諾以吸引顧客。而后再轉(zhuǎn)手給資費(fèi)較低的快遞公司寄遞，從中賺取差價(jià)，使快遞變成慢遞。

3民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展策略

3.1優(yōu)化服務(wù)

企業(yè)的品牌不是靠外在的宣傳就能夠維持的,更重要的是要有企業(yè)內(nèi)在實(shí)力的支撐,這就需要企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量。速度快、服務(wù)好、時(shí)效性是快遞業(yè)者的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。而作為中小民營(yíng)快遞企業(yè)就要充分發(fā)揮自己靈活的優(yōu)勢(shì),提供快速、準(zhǔn)確、安全的服務(wù)。

(1)民營(yíng)快遞必須在“快” 字上做文章,只有投遞得快,快件才會(huì)增值,市場(chǎng)份額也會(huì)隨之增加。如宅急送的核心產(chǎn)品“2D10”和“2D17”。所謂2D10是指當(dāng)天下午5點(diǎn)上門(mén)收貨,第二天上午10點(diǎn)錢(qián)送貨到門(mén),即“開(kāi)門(mén)見(jiàn)貨”,保證客戶(hù)上班就能收到貨。2D17是指當(dāng)天下午5點(diǎn)上門(mén)收貨,第二天下午5點(diǎn)之前送貨到門(mén)。宅急送這樣的核心產(chǎn)品極大地滿(mǎn)足了客戶(hù)的速度要求。

(2)適當(dāng)延長(zhǎng)服務(wù)的時(shí)間以滿(mǎn)足一些特殊顧客的需求。很多私營(yíng)企業(yè)上班時(shí)間不固定,他們希望客戶(hù)一個(gè)電話(huà),就能派服務(wù)人員上門(mén)取件,并保證按時(shí)送達(dá)收件人手中。對(duì)于這些公司來(lái)說(shuō),快遞企業(yè)最好能夠提供24小時(shí)全天候服務(wù)。但這項(xiàng)服務(wù)會(huì)大大提高企業(yè)的成本,所增加的業(yè)務(wù)收益量甚至可能難以彌補(bǔ)企業(yè)額外付出的成本,所以快遞公司在提供這項(xiàng)服務(wù)時(shí)要謹(jǐn)慎。但靈活的中小民營(yíng)企業(yè)在服務(wù)時(shí)間上具競(jìng)爭(zhēng)力,可以與這些公司進(jìn)行協(xié)商,適當(dāng)?shù)匮娱L(zhǎng)服務(wù)時(shí)間,以爭(zhēng)取更多的顧客源,同時(shí)通過(guò)差異化服務(wù),擴(kuò)大企業(yè)的市場(chǎng)知名度,樹(shù)立品牌。此外,提供延伸服務(wù),如快件的安全性包裝、代辦商務(wù)手續(xù)等。這不僅可以提高企業(yè)的業(yè)務(wù)量,而且可以為不同的顧客提供別具特色的服務(wù)項(xiàng)目,滿(mǎn)足不同群體的需求。

(3)業(yè)務(wù)操作及管理要標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、電腦化。如取送件禮儀語(yǔ)言表達(dá)要標(biāo)準(zhǔn);使用統(tǒng)一的、符合法律規(guī)范的委托合同文本;制訂科學(xué)的內(nèi)部財(cái)務(wù)結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)和分揀程序標(biāo)準(zhǔn);實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)輔助快件查詢(xún)系統(tǒng)或網(wǎng)上查詢(xún)系統(tǒng)。對(duì)于中小型民營(yíng)快遞企業(yè)而言,引入一些先進(jìn)的信息技術(shù)和系統(tǒng)可能不大現(xiàn)實(shí),但企業(yè)要做大做強(qiáng),必然要提高自身的科技含量。特別是隨著外資快遞企業(yè)的紛紛進(jìn)入,國(guó)內(nèi)中小民營(yíng)快遞公司要在競(jìng)爭(zhēng)中生存,必然要技術(shù)裝備和設(shè)施,提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

3.2提升員工素質(zhì)

雖然不同的公司有自己賴(lài)以生存和發(fā)展的核心能力,但是離開(kāi)公司員工,任何公司的核心能力都是枉然。因?yàn)楹诵哪芰μN(yùn)藏于員工個(gè)體中,依靠員工來(lái)執(zhí)行。國(guó)際速遞公司早就認(rèn)識(shí)到,速遞業(yè)務(wù)作為終端物流服務(wù),速遞人員要直接面對(duì)面地與客戶(hù)打交道,速遞人員綜合素質(zhì)的高低對(duì)企業(yè)開(kāi)拓新客戶(hù),鞏固老客戶(hù)無(wú)疑是至關(guān)重要的。他們一直把提高速遞人員的素質(zhì)看得格外重要,每年對(duì)員工的培訓(xùn)投入都在成倍增加,員工的培訓(xùn)從品德、儀表到對(duì)客戶(hù)說(shuō)話(huà)的語(yǔ)氣,甚至走路速度等都形成了一套完整的規(guī)范。所以,提高員工的綜合素質(zhì)是民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。培訓(xùn)員工可以提高其業(yè)務(wù)水平,減少差錯(cuò),降低成本,提高知名度和信譽(yù)度,還可以提高其對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。對(duì)于表現(xiàn)好的員工,要給予物質(zhì)適度獎(jiǎng)勵(lì)或升職;對(duì)于收到投訴的員工,則要嚴(yán)肅處理。加強(qiáng)員工的職業(yè)道德規(guī)范教育,依法辦事,規(guī)范快件經(jīng)營(yíng)行為。特別是在郵品與物品界定不清的情況下,要在運(yùn)單上向客戶(hù)說(shuō)明哪些行為是違法的,以履行經(jīng)營(yíng)者的告知義務(wù),避免因文件、資料 匯票、報(bào)關(guān)單、現(xiàn)金丟失等引起的法律訴訟和違規(guī)罰款,開(kāi)通客戶(hù)服務(wù)熱線(xiàn)以及建立投訴處理和賠償標(biāo)準(zhǔn)。

3.3發(fā)展綠色物流

綠色物流歸根結(jié)底要由企業(yè)具體實(shí)施，因此，不管是工商企業(yè)還是物流企業(yè)，在從事物流活動(dòng)時(shí)必須樹(shù)立綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)營(yíng)理念，全面進(jìn)行物流技術(shù)的改造，使物流活動(dòng)真正邁上綠色之路。

首先要盡量實(shí)施聯(lián)合一貫制運(yùn)輸。物流業(yè)對(duì)環(huán)境影響最大的是運(yùn)輸工具特別是公路運(yùn)輸造成的廢氣排放、噪音和交通阻塞等，而聯(lián)合一貫制運(yùn)輸是指以雜貨為對(duì)象，以單元裝載系統(tǒng)為媒介有效地巧妙組合各種運(yùn)輸工具，從發(fā)貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態(tài)而進(jìn)行的系統(tǒng)化運(yùn)輸方式。通過(guò)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換可削減總行車(chē)量，包括轉(zhuǎn)向鐵路、海上和航空運(yùn)輸。聯(lián)合一貫制運(yùn)輸已成為物流現(xiàn)代化的主要形式之一。其次要開(kāi)展共同配送，減少污染。共同配送是以城市一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為對(duì)象，有目的、集約化地進(jìn)行配送。它是由同一行業(yè)或同一區(qū)域的中小企業(yè)協(xié)同配送。共同配送采取統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一送貨，有利于提高配送服務(wù)水平，使企業(yè)庫(kù)存水平大大降低，甚至實(shí)現(xiàn)“零”庫(kù)存，降低物流成本。并可以明顯地減少貨流，有效地緩解交通擁擠狀況，提高貨物運(yùn)輸效率，減少空載率，減少污染。除此之外，采用綠色物流器具、運(yùn)輸工具和包裝材料、建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、建立綠色物流成本核算體系等都是企業(yè)應(yīng)當(dāng)發(fā)展綠色物流戰(zhàn)略的選擇。

總之，在可持續(xù)發(fā)展的時(shí)代中，不僅要構(gòu)建與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代物流，更要發(fā)展現(xiàn)代的綠色物流。綠色物流是21世紀(jì)現(xiàn)代物流的發(fā)展方向。

4結(jié)語(yǔ)

隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的發(fā)展，我國(guó)的快遞業(yè)市場(chǎng)潛力巨大。同時(shí)，政府也要扶持民營(yíng)快遞企業(yè)，在法律、政策、貸款、稅收等方面給予支持和傾斜，提高民營(yíng)快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，并制訂更加有效和切合實(shí)際的相關(guān)法律和政策，促進(jìn)民營(yíng)快遞業(yè)健康發(fā)展。

中國(guó)快遞業(yè)目前還處于發(fā)展壯大階段，很多內(nèi)在和外在的不穩(wěn)定因素始終影響著中國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展速度和方向。綜合上述分析，中國(guó)快遞也只有在認(rèn)清新的市場(chǎng)機(jī)制條件下，加強(qiáng)體制改革和服務(wù)改進(jìn)才能繼續(xù)贏(yíng)得市場(chǎng)，并且要樹(shù)立良好的企業(yè)形象才能在市場(chǎng)上占有一席之地。相信今后中國(guó)快遞企業(yè)在不斷改革進(jìn)步中獲得更大的發(fā)展空間。參考文獻(xiàn)

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