第一篇：實習日記

2月13日

星期一

天氣

陰

昨天接到電話通知，今天去漳州隆豐運輸有限公司報到，正式開始我的實習生涯。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新起點吧。我對于即將要做的工作要做些什么，真的沒什么概念。畢竟是第一份實習工作，無論如何一定要把它做好。

到了公司開了個簡單的見面會，被告知一些注意事項以后，便跟隨林姐到公司各部門參觀了一番。林姐陪著我，并向我介紹了公司的一些情況，以及未來的發(fā)展規(guī)劃。參觀之后便開始了基礎的工作，幫助幾個辦公室的同事，進行一些簡單的工作，像復印文件、分發(fā)文件，諸如此類的。幾個辦公室的同事都很熱情，讓我懸著的心終于落了地。今天雖是從最基礎的工作做起，但只要你不認真去做，還是會出現(xiàn)很多的亂子，像復印文件的時候，原件沒有擺好，導致復印出來的效果不盡如人意，浪費了好多張復印紙。這種做事不動腦的壞習慣，應及時改掉，我愿意挑戰(zhàn)自我，腳踏實地完成每項工作！

2月14日

星期二

天氣

小雨

第二天天一亮我還是早早的起床了，心想每天都要有干勁，心中立即充滿了力量。來到了公司，今天的任務不重，技術部的老師讓我熟悉一下物流運作，便給了我一個物流的軟件讓我看看。

軟件中有四個中心可供選擇：管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心。扮演管理中心角色可以進行公司的資源管理、合同訂單管理、財務管理、意外事故處理等。扮演調度中心就可以對所接收的訂單（長期、短期、外包）進行調度、配送。我們可以根據(jù)訂單的起點、終點、時間進行合并。合并完的方案可以選擇合適的車輛進行配送。扮演運輸中心就是在運輸中心模塊中，可以對提交的公路運輸計劃進行處理。扮演倉儲中心就是在倉儲中心，可以進行一些倉庫的進、出庫操作，倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。

今天對軟件中扮演的四種角色進行了解和熟悉。個人覺得，這個軟件可以很快的使我們對物流的整個過程有所了解，但是和真正的實際操作還是有很大的區(qū)別的。

2月15日

星期三

天氣

小雨 今天，林姐要去車場辦事，叫上了我。我和她坐著車，來到了離市區(qū)不遠的車場。這個車場很大，不僅僅是我們公司的車放在這里，還有其他運輸公司的車，都放在這里。一個月交上一些租金，就能保證這些龐然大物的安全了。

林姐給了我一些表格，是車輛情況的登記表。原來每半年，林姐都要對公司所有的運輸車輛進行系統(tǒng)的登記。而這些記錄，就可以看出這半年來，車輛的損耗情況。登記表上包括：車輛基礎資料、年檢資料、保險資料、保養(yǎng)日志、輪胎損耗現(xiàn)狀、駕駛員資料等。

車輛基本資料包括車牌號、車輛型號、掛車牌號、購置日期、里程表顯示等。年檢資料包括行駛證、營運證以及二級保養(yǎng)年檢到期日等。保險資料包括交強險、商業(yè)險、承運人責任險等的保險到期日。保養(yǎng)日志包括發(fā)動機保養(yǎng)里程、輪保里程、掛車輪保里程等的里程數(shù)。輪胎損耗現(xiàn)狀包括導向輪、驅動輪、承重輪、備胎等的損耗情況。分別都是以輪胎輪痕的深淺（精確到毫米）來記錄。

駕駛員資料包括主駕、副駕的姓名電話等。

通過這些信息的記錄，我才真正體會到，管理一個企業(yè)是多么的不容易，需要多細致耐心的工作，才能管理好一個企業(yè)。

2月16日

星期四

天氣

中雨

雨下的比昨天大點，天氣也轉涼了。這一天，我的任務就是把昨天去車場辛苦登記的車輛情況，進行電腦的入案，以便以后進行調用。

電子檔的表格，格式幾乎和昨天打印出來的一樣，今天只是把資料錄入進各輛車的檔案。對我來說，并沒有什么太大的難度。雖說沒有太大的難度，也不能怠慢。仔細認真的錄入，還是非常需要的。說到認真做事，我認為認真應該成為每個人的品質，只要認真了，總會有所收獲的。大凡成功人士，沒有不認真對待自己的工作的。誠然，我們大多數(shù)的人都很普通，從事的也大都是平凡的工作，但我們擁有了認真的態(tài)度就會把自己的工作做得更好，在自己平凡的工作崗位上做出突出的成績。所以，認真應該成為每個人的品質，認真做事就是一種可貴的優(yōu)秀品質。我在接下來的實習工作中，也應該堅持這樣認真做事的態(tài)度，相信自己在以后的日子里會越走越好！

2月17日

星期五

天氣

陰

今天是我來公司實習的第一個星期五。不知道為什么，以前學生時代，是如此的期待星期五的到來，可是現(xiàn)在的我，卻對星期五的到來沒有一點的興趣，反而還想再在公司做事。可是公司的實習制度就是這樣，周末是有休息的，一般的人員會輪班工作。我知道自己經過五天的實習，也有點累了，還是回家好好休息兩天，養(yǎng)足精神下周繼續(xù)。

今天，我學到了一種新的文體，那就是“商函”。在學校里，從來沒有用到過。許經理讓我用電腦寫一份商函，發(fā)給我們的合作伙伴，向他們說明我公司的運費款項結算賬戶進行了更改，以及要寫明更改的信息。我只好借助了一下百度，查了一下商函的范本。其實并沒有我想象的復雜，一個標題，一個稱謂，還有就是正文，最后再落款公司名、時間和簽章。許經理看了很滿意，夸獎了我。我心里想，還是百度強大呀！不但讓我學會了一種新的文體，還讓我在經理面前，表現(xiàn)了一番，今天運氣真不錯，也算是實習第一周有個完美的收尾。希望下個星期，還能延續(xù)這樣的表現(xiàn)，加油！

2月20日

星期一

天氣

晴

來公司一個禮拜了，學習了很多的東西，在人與人的交流中，本身就能學到很多的東西，無論是技術上還是個人的交際能力。

今天來到公司后，林姐叫我核查即將發(fā)給客戶的配送單返函。又是一個需要細心的差事，再次驗證了做事認真的重要性。從接到客戶配送單開始，到準備載貨之間的作業(yè)階段，是配送單審核的階段。訂單審核是與客戶直接溝通的作業(yè)階段，對后續(xù)的調度和配送產生直接影響。配送單上面包括客戶代號、客戶名稱、貨品資料、訂單配送批次、配送模式、以及客戶備注等等，這些信息都是要一一確認審核的。不知不覺，就到了中午。午餐的時候，我有幸與公司的許經理，還有其他一些部門的經理坐在一起。他們在談論項目的事情，我旁聽了一會兒，感受頗深。俗話說的好：“隔行如隔山”，確實沒錯，沒有進入到運輸這樣的行業(yè)中，多鍛煉幾年，你根本無法想象行業(yè)中所要顧及的東西，是多么的細致。中午吃完午飯。林姐讓我去采購點文具用品，買完之后讓我可以直接回家，明天要去“一汽”修理廠，要早起跟著許經理去。

2月21日

星期二

天氣

晴

艷陽高照的一天，昨晚我定好了鬧鐘，今天早早的起床了。因為今天要和許經理，一起去“一汽”修理廠。我其實也是不懂，去修理廠的目的，到了公司便乘著許總的車，來到了吉興“一汽”修理廠。

這個修理廠占地大概是二十多畝，算的上是漳州地界，非常正規(guī)與大型的“一汽”專營修理廠。修理廠合銷售與售后為一體，我們運輸公司的車，大部分都是從這個修理廠下的訂單，當然也就一并在這里進行車輛的日常維修與保養(yǎng)。今天是有兩輛公司的車，在這里做“三清”，許總也帶著我一起過來督督工。經過這一天，在修理廠的督工，我對車輛的修理也有了一個概念，學到了一些入門的皮毛。修理廠中停著的都是一個個“變形金剛”，而讓我感觸最深的，是那些看上去和我一般大的維修工。看著他們一身機油的油漬，拿著沉重的維修器械，我頓時覺得自己真的好幸福，能在辦公室工作，不需要風吹日曬，做的一些工作也都是簡單不用費體力的，還能有什么借口去埋怨呢！相比之下，我產生了對這些維修工的一絲敬意，他們肯吃苦不怕苦，就這點來說就比我好上百倍。所以，珍惜眼前，做好自己吧！

2月22日

星期三

天氣

小雨

今天一大早又下起了雨，我對雨天并沒有任何成見，有時挺喜歡雨天的，尤其是想休息的時候。不過今天不是休息的日子。

今天一來到公司，許經理就給了我一個艱巨的任務。許經理要我起草一份投標書。怎么辦，又是一個我沒有接觸過的文體，只好又來麻煩“百度”了。還好，許經理并不是很急著要用，給了我這周的時間，我也有比較充裕的時間來完成投標書的撰寫。我先是在百度文庫中，找了許多相關的資料。在許經理的指導下，我大概有了一個投標書的框架：公司簡介、業(yè)務規(guī)劃方案、配送方案、成本核算、安全與環(huán)保方案和服務承諾書。公司簡介比較簡單，都是文字性的東西，在許經理的指導下，我很快的完成了公司簡介部分的撰寫。接下去的業(yè)務規(guī)劃方案，則要系統(tǒng)的梳理出，為招標方進行運輸?shù)囊粋€流程，并對這個流程進行詳細的說明，如裝貨的準備、裝貨的去程、裝貨階段、裝貨的回程、到廠的卸貨階段等等。

一天的時間，就在我不經意之間流逝了。今天只寫到了業(yè)務規(guī)劃方案，明天還要繼續(xù)。

2月23日

星期四

天氣

中雨

今天注定又是努力奮斗的一天，繼續(xù)昨天的投標書。

我對業(yè)務規(guī)劃方案進行了進一步的修改與擴充。沒什么大問題之后，開始了第三部分配送方案的撰寫。配送方案，主要是介紹我們?yōu)檎袠朔教峁┰趺礃拥呐渌蜅l件與配送的一個安排。如車輛的安排，包括提供的車輛數(shù)量、規(guī)格、載重能力等；管理人員的安排，包括管理人員的數(shù)量、責任與義務、分工等；車輛自用油品的保障，包括如何進行車輛的加油，最大的提高車輛的續(xù)航能力；配送時間的掌握，包括班次的分配，班次的時長等；還有就是一些應急的預案，包括整個運輸過程各個階段，出現(xiàn)各種問題的應急預案，以及責任的承擔細則等。

有些地方不懂得的，我就盡快的請教許經理，許經理也都耐心的一一回答了。在下班之前，我終于把第三部分的配送方案給撰寫完成了。知道自己的方案肯定還有一些不妥的地方，許經理也非常地體諒我，他要親自拷回家去，幫我進行修改。想想還有三個部分要努力，特別是明天要著手的成本核算，可以說是投標書中最核心也是最細致的部分，不能馬虎。明天繼續(xù)努力吧！

2月24日

星期五

天氣

小雨

今天一大早來到公司，許經理就帶著財務部和調度部的同事，來和我一起撰寫第四部分的成本核算部分，足以說明這一部分在投標書中的分量有多重，我也更加認真起來，必須要把這部分做好，能否中標關鍵還是在這一部分進行博弈，也是各個投標方的必爭之地。

我們先從燃油消耗開始算起，項目分別有數(shù)量、單價、金額、日成本、月成本、年成本、成本/公里、成本/噸公里、成本/往返。然后是駕駛員工資、管理人員工資，又是稅金、車輛保險費、車輛折舊費、車輛年檢費，再算到車輛維修保養(yǎng)基金以及最后的不可預見費等等。他們所交談的一些問題，都是我從來都沒有考慮到的。本來也覺得成本怎么算，一頭霧水，經過他們這樣一個一個項目的細致的分析計算出來，就感覺明朗了很多。自己真的感覺，自己還有許許多多東西要去學習，要去積累，也許這就是我們當代大學畢業(yè)生最為缺乏的工作經驗。回想過來，大學里面會有哪個老師這么真真切切的一個一個項目分析給你聽，而且這些個項目又都是切切實實的成本所在。實習真的是受益匪淺啊！

2月27日

星期一

天氣

小雨

實習期不知不覺已過了一半，今天的任務還是繼續(xù)上周遺留下來的投標書的撰寫，最后的安全與環(huán)保方案、服務承諾書兩章內容。

安全與環(huán)保方案，首先就要考慮到，招標方所需要運輸?shù)奈镔Y是“煤炭”這樣的易燃危險品，并且煤炭呈塊狀或粉末狀，極為出現(xiàn)燃煤外露的狀況。如何防止運輸途中泄漏、灑落等產生污染環(huán)境的情況發(fā)生，這是我們在投標書中，需要重點介紹的。經過許經理與我的努力，確定了提貨準備、提貨與運輸?shù)淖鳂I(yè)規(guī)范。提貨準備包括提貨前，承運商應檢查運煤車輛是否干凈，車廂是否嚴實、牢固，車廂內不可有殘存的沙石、泥土等；提貨與運輸包括車輛進煤場裝完燃煤后應蓋好蓬蓋，并清潔車體，車廂擋板及輪胎內鋼圈處需特別注意要清掃干凈等的規(guī)范。服務承諾書則較為簡單，主要承諾服務與義務的履行，違約責任的判定，履約保證金的交付與退還以及爭議的解決方案等。

經過四天的努力，投標書終于完成了。拿著打印出來二十多頁的投標書，使我感覺到了無比的成就感。沒有什么不能做到，努力必能做好。

2月28日

星期二

天氣

小雨

零星點點的小雨，伴隨著這一天實習生活的開始。今天我又和許經理，踏上了去車場的路上。

今天，是去車場進行常規(guī)的巡查。因為按照車輛調度部門的安排，今天的出車輛數(shù)最少，可以進行較大范圍的檢查。檢查包括車輛的情況的登記與比對，還有就是車輛的維修保養(yǎng)。車輛情況的登記與比對，主要是對上次登記的車輛基礎資料、年檢資料、保險資料、保養(yǎng)日志、輪胎損耗現(xiàn)狀等進行再次的確認與比對，得出半個月來車輛損耗情況，錄入公司檔案管理軟件中，以備實時的調用與預測。再就是車輛的維護保養(yǎng)，許經理挑了幾輛車況較差的車輛，來到了吉興“一汽”修理廠。這次并不是“三清”，而主要是對一些小問題的解決，有些是司機反映的剎車不靈，輪胎磨損厲害，支撐氣囊充氣不足，里程表走數(shù)不靈等問題，還有些事車身上如后車燈、指示燈損壞，輪擋板損壞等。這些看上去都是些小問題，但是許經理說，這些個小問題不處理，到時候變成大問題，處理起來就麻煩了，防范于未然才是最重要的。有些就像指示燈損壞，要是在路上被交警抓到，都可以把你的行駛證給扣了。原來指示燈壞了如此之嚴重，真是不防范不行呀！

2月29日

星期三

天氣

陰

今天，有了一個和錢打交道的機會。不是發(fā)工資的時候，而是出車費。什么是出車費呢？其實，就是給司機預支的出車費用，一般包括過路的費用、餐旅的費用、加油的費用等等。

隨著網絡銀行的不斷發(fā)展，其所擁有的優(yōu)勢也就顯露無疑了。方便、快捷、高效、可靠，也使經營成本低廉。所以我們公司準備運用網絡銀行，來進行出車費的管理與發(fā)放。這件事今天就交由我來辦理。先是和各個車隊的隊長聯(lián)系，讓他們將自己手上的司機的開卡行與卡號統(tǒng)一登記好，一并報給我。如果車隊長聯(lián)系不上，就比較麻煩了。但是還好有前幾天的登記表，司機的聯(lián)系方式，登記表里都有。網銀的辦理對于我來說還是輕車熟路，畢竟自己已有幾年的網購經驗了，所以辦理網銀并沒有花很多時間。許經理并不是很了解網銀的使用，所以就由我來操作公司的第一次網銀劃撥出車費。弄好之后，許經理告訴我，以前沒有網銀，還要專門有個人進行出車費的管理，非常的麻煩。有網銀后省時省力又省錢，也許這就是科技的力量。我對自己說，以后管理企業(yè)也要多利用新技術，這樣企業(yè)才會有生機有活力！

3月1日

星期四

天氣

陰

最近這一段時間，公司都在進行出車費方面的改革。今天，主要解決過路費這一個環(huán)節(jié)。我和林姐一起，去高速公路辦事處辦理車隊的閩通卡。

通過“閩通卡”與我們的銀行賬戶相綁定，利用微波通訊技術，將收費車道與電子標簽的信息進行交換，自動識別車輛，自動完成車輛通行費的扣除，從而我們的車輛不用再停車繳費。一方面對司機來說，不用再帶著那么多的現(xiàn)金，以免危險的發(fā)生；另一方面對我們管理者來說，閩通卡網上管理系統(tǒng)，可以準確的記錄下每輛車的行車記錄，包括何時何地上高速，何時何地下高速，費用多少等，大大提高了我們的管理效率。我們公司的車輛都是走高速居多，范圍也大多是在省內，閩通卡是再合適不過了?，F(xiàn)在辦理閩通卡，還享受9.5折的優(yōu)惠，林姐算了一下，一個月過路費就大概可以省下一萬元。林姐告訴我，其實管理企業(yè)就是這樣，一定要關注每一個小環(huán)節(jié)，節(jié)約下來的哪怕只是一點點的成本，聚沙成塔之后都會成為公司的一筆可觀的利潤。我一定要記住林姐的話，聚沙成塔，關注每一個小細節(jié)。

3月2日

星期五

天氣

多云

今天，我們公司的三輛運輸車年檢時間到了，林姐帶上了我，來到漳州機動車檢測中心進行這三輛運輸車的年檢。

通過了這一天的年檢，我對年檢有了一個大概的了解。我們拿著車輛行駛證、交強險保險單，先來到查詢窗口填寫“機動車定期檢驗登記表”。填好表中事項后，工作人員會幫我們查詢有無違章記錄，年檢的三輛運輸車中，有一輛還有違章沒處理，只好先繳清罰款。接下來我們來到押金窗口交押金，等候上線。檢測前工作人員先進行了車輛的外檢，主要是核對發(fā)動機號與行駛證是否一致，簡單看看外觀、車況等。外觀檢驗沒問題，就等候上線檢測。檢測線主要負責剎車、大燈、底盤等內容的檢測，大概有10分鐘，車開下線就領到一張計算機打印的表。我們的運輸車不錯，一次性就通過了檢驗，不然還要調試好重新上線。全都過關之后，我們就來到總檢處簽字蓋章，交工本費領取了“機動車檢驗合格標志”，貼在了前車窗的右上角。

雖然工作人員辦事效率很低，對我們也是愛理不理，但總的來說，這一天還是讓我大開眼界，起碼下次自己來年檢的時候，也有了經驗。

3月5日

星期一

天氣

陰

今天，林姐為公司進行上個月的月份結賬。林姐便和我敘述了一下會計的做賬流程。

首先憑證分類匯總，分類整理好原始憑證后再登記記賬，在整個月的最后業(yè)務做好之后，進行審核。接下來，進行計提稅金、結轉損益類。然后，編制試算平衡表、科目余額表并將其打印出來。再將憑證打印出來，與原始憑證整理裝訂在一起，并進行過賬。最后月份結賬，打印出資產負債表和利潤表，填制納稅申報。雖然說現(xiàn)在的財務工作都是用財務軟件來操作，但是其中也有一些需要我們自己用辦公軟件才能做出。需要我們自己補充的原始憑證有工資表、差旅費報銷單和折舊表等。然而，需要我們自制的表格是銷售成本匯總明細表、庫存以及購入商品一覽表等。我原來還以為這些原始憑證都是現(xiàn)成的，都是別人提供的。沒想到原來這些還是需要自己自制的。另外如果企業(yè)有收入的話，則需要結轉成本，計提稅金；有工資則就要計提工資、計提工會經費等。林姐把這些都幫我梳理了一遍，讓我受益匪淺，我也詳細地記錄下來，便于之后在工作中涉及到。

3月6日

星期二

天氣

小雨

今天，許經理讓我去中石化的加油網點，進行公司車輛加油卡的充值。來到了中石化大通北路站，找到了工作人員進行加油卡的充值。在充值的過程中，還和站里的工作人員聊了一會兒。工作人員向我介紹，加油卡有極高的便利性，并且針對不同品牌的加油卡有不同的優(yōu)惠措施。加油卡一般分為單用戶卡和多用戶卡，我們車隊的就是多用戶卡，由主卡和若干張副卡組成，適用于集中管理、車輛較多的單位和個人。加油卡還可以幫助企業(yè)進行“用油管理”，使企業(yè)管理者能準確掌握車隊用油情況。

加油卡充值好，我又去了吉興“一汽”修理廠，進行上個月的款項報銷。許經理給了我上個月公司財務部記錄的賬單，我就按照記錄的賬單和吉興的財務人員進行比對。通過了一個小時的比對，還是比較順利，沒有什么出入。然后，我按照賬單上的金額進行繳款，吉興的工作人員也打印報銷單給我?guī)Щ厝プ鲑~使用。這樣一來，也讓我了解了對賬報銷的流程。

3月7日

星期三

天氣

小雨

今天，來到了許經理的辦公室中，幫助許經理和財務部的同事，進行與福建連潤新科技公司的運費結算。許經理告訴我，每個月月初都會比較繁忙，都要和各個公司進行結算對賬。我們先是將公司留底的賬整理好，把一系列的款項都結算清楚之后，就和連潤新科技公司的工作人員聯(lián)系，讓他們把結算的賬單發(fā)給我們，與我們對賬。如果沒有出入的話，就可以進行結賬了，如果有出入，則需要更進一步的細查。一般進行對賬，包括運費、抵扣款項等。運費的對賬，又包括各輛車的運輸往返數(shù)、運輸噸數(shù)、運輸公里數(shù)，這樣一輛輛車地比對，就可以最后得出各輛車的運費。抵扣款項就是我公司的車輛，在連潤廠中進行加油的加油款等，得到的加油款是加油升數(shù)與單價的乘積。最后的結算款，就是運費減去抵扣加油款所得到的。對賬確認無誤的時候，就可以進行結賬了。這可是不能馬虎的事情，今天對賬的時候，連潤結算的加油升數(shù)錯誤了，一下子加油款就多了六千塊錢，如果沒有仔細的對賬，這六千塊就真的“一去不復返”了。

3月8日

星期四

天氣

小雨

今天，林姐讓我坐旁邊看她操作，怎么開增值稅發(fā)票。林姐打開一個專門的開票軟件，她告訴我一般納稅人在去辦理納稅申請的時候，一般來說都會安排培訓開票。接著她便示范了一下，先是輸入公司的一些基本信息，如公司名稱、納稅識別號、地址和電話、開戶行等，由于這些是他們之前都錄入好的，所以直接點擊就可以了。然后再在應稅勞務和貨物上填寫上貨物的型號等等的，然后錄入價格。這之后調整好增值稅打印機的距離，這個距離可是要把握好的，不然的話就很容易打出格。如果增值稅發(fā)票打印的時候給打印錯誤了，比如打的很歪，或者只有一半的時候，不是說重新打印就可以了。原來增值稅發(fā)票每張都有它自己的號碼，而且電腦上登記的票碼和你撕下來準備打印的這張必須一致的。要是出錯了，只能先將電腦上的那張票據(jù)作廢，然后再將你手上的增值稅發(fā)票也作廢，之后在電腦上重新開票。那么在購入物品的時候，我們需要留的是第三張發(fā)票聯(lián)作為原始憑證，如果是銷出貨物，則是將第一張的記賬聯(lián)拿來做原始憑證。

3月9日

星期五

天氣

小雨

今天，林姐還是教我一些關于財務會計方面的知識。她拿出了公司的支票，告訴我這就是現(xiàn)金支票，拿著支票可以直接到銀行兌換現(xiàn)金，她還說支票和其他票據(jù)一樣，出票日期都必須要使用中文大寫。為了防止變造票據(jù)的出票日期，還有一些具體的寫法。以前雖然在會計課上也學過，但當時沒有真實的票據(jù)擺在眼前，還真是不容易記住。銀行支票里面的現(xiàn)金支票是公司出納開的，是到開戶銀行提取現(xiàn)金所用。比如單位有人要出差，需要較大金額，出納人員就開具現(xiàn)金支票，加蓋單位公章和主要領導、財會部門領導的簽章，然后提取現(xiàn)金的人拿這張現(xiàn)金支票到開戶銀行去提取現(xiàn)金。然而，轉賬支票是把單位賬上的錢通過銀行劃轉到另一單位或個人的賬戶上，不可以在銀行提取現(xiàn)金的。轉賬支票一般是只能在同城使用的，比如我們到本地商場為單位采購大量辦公用品，就可以拿轉賬支票到商場去購物了。林姐還告訴我，如果單位要到外地采購，那就要帶匯票了，而不是現(xiàn)金支票。經過林姐的指點，我算是對這些個支票和匯票等的票據(jù)的使用有了大概的了解。

3月12日

星期一

天氣

多云

通過這段時間在公司的實習，對公司的基本情況也有了一定的了解。通過我們曾經學過的SWOT分析法，我對隆豐進行了系統(tǒng)的分析。漳州市隆豐運輸有限公司在發(fā)展的過程中主要有以下的問題：

1、企業(yè)內部管理較混亂。

企業(yè)在日常管理過程中，存在一些漏洞。雖然企業(yè)的建制相對完善，但上下層之間的溝通不暢，導致信息傳遞的延遲。其次，公司對下層員工的管理較為松散，給客戶造成了不好的印象。各部門的日常管理，都沒有明確的成文規(guī)范。

2、企業(yè)缺乏高素質的物流人才。

雖然企業(yè)有著美好的愿景，制定了差異化的競爭戰(zhàn)略。但這些戰(zhàn)略缺乏高素質的物流人才去實施、執(zhí)行。下層的員工不能很好的去理解差異化戰(zhàn)略的內涵，使得差異化戰(zhàn)略很難成功的實施。

3、企業(yè)的信息化水平較落后。

現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流相比，發(fā)生了很大的變化。其中，最重要的高科技技術在現(xiàn)代物流運輸行業(yè)的運用。如 GPS 定位系統(tǒng)、條形碼系統(tǒng)、、職能運輸系統(tǒng)等。企業(yè)目前運用的信息化技術只有數(shù)據(jù)信息管理系統(tǒng)，信息化水平的建設仍需提高。3月13日

星期二

天氣

多云

今天，是實習的最后一天。林姐今天給我了一些電子繳稅憑證，讓我自己整理下。說實話，自己在對稅的這塊的學習有點薄弱。林姐很耐心的和我說關于社保、醫(yī)保一些的比率。比如養(yǎng)老保險個人承擔8%，公司承擔18%；失業(yè)保險個人承擔1%、公司承擔2%；醫(yī)保是個人承擔2%，公司承擔7%。這樣就能算出憑證上的數(shù)據(jù)了。

天下無不散之宴席！一個月的實習就要結束了。非常感謝公司的老師們對我的幫助。在這里，有太多難忘的事情，有太多難忘的人，人非草木，孰能無情，雖是一個月的相處，還真的很不舍得離開！通過這次的調查和實踐，使我對公司有了比較全面的認識和了解，也鍛煉了我自己的社會工作能力，意義頗大。今后若有機會再次涉足此項工作，我定會更加積極地投入到工作中繼續(xù)磨練自己，鍛煉自己。一時間心中有千言萬語卻不知道從何說起，只能在心中默默的跟隆豐告別，再見隆豐！再見，曾經在一起吃苦的，一起工作的同事們！

第二篇：實習日記

實習日記

第一天

今天是實習的第一天，根據(jù)公司的安排，今天的主要任務是熟悉公司環(huán)境，大致了解公司業(yè)務流程，認識身邊的同事們，并參加公司的入職培訓。臨安君越4S店的主營品牌是東風日產，主要銷售日產旗下的中高級車型，包括天籟、軒逸、陽光、奇駿、逍客、騏達等暢銷車型。公司有與其他4S店一起有一個員工食堂，對于車間的技術工人提供一日三餐，對于展廳的工作人員提供中午的一餐，剛去的前兩天，我餓得很快，因為在學校的時候吃早飯比較晚，而實習的時候吃早飯都比較早，但是又不能在12點前去吃，因為食堂中午只在12點與13點的時候提供食物，中午基本上是兩葷一素一湯，還會發(fā)一個時令水果，總之待遇還不錯。第一天很快就過去了，而我要學習的還有很多。

第二天

今天進行公司的模擬入職培訓，為以后的入職打好基礎。上午，是行政部經理給我們講企業(yè)結構、企業(yè)文化與企業(yè)的一些規(guī)章制度。講完之后發(fā)了一份試卷給我們，讓我們在入職培訓結束后交給她。下午，是內訓師給我們講銷售顧問技巧。接著是由售后維修部的主管給我們講一些簡單的汽車構造，在實習之前，我們已經學習過相關課程，對于一些結構原理明白多少懂一點，聽起來也不是那么吃力。

第三天

今天開始和正式員工一起，接受考勤。每日8點15，整個銷售部會在展廳開一個晨會，每日由一名銷售顧問值班，值班人員統(tǒng)計當日交車臺數(shù)、上牌量、裝潢臺數(shù)等。在每天的晨會上，會有內訓師對于汽車銷售流程進行提問。我也認為這是個不錯的方法，正所謂溫故而知新。同樣的，今日事今日畢在也體現(xiàn)在每晚6點的夕會上，每到6點的時候，銷售部會集中在一樓的展廳銷售部里面，由展廳經理對當日銷售部的整體表現(xiàn)進行總結，好的予以獎勵，不好的指出來，這樣做的目的是讓銷售顧問都參與到銷售進度中來，從細節(jié)上抓管理。同時，夕會也是一個由市場部向銷售部傳達市場信息與本公司促銷活動的一個平臺，銷售經理會以自身豐富的銷售經驗，向銷售顧問傳授針對不同的促銷信息需采取的銷售技巧，這樣每一天都可以學習到一些新的東西。

第四天

從今天開始是為期六天的銷售顧問自主學習時間，我們要在這段時間內跟著銷售顧問，汲取對自己有用的知識。主要的學習內容是汽車行業(yè)知識、汽車基礎知識、汽車銷售技巧以及汽車金融方面的一些知識，回到各個4S 店還會有針對各自品牌車型的具體培訓。第一天學習學到了4S店的意義、特點、組織架構及各部門職能等，4S店作為汽車銷售的主要形式（另一種是早前的汽車市場，如今仍有少量的汽車市場存在），是集汽車銷售（Sale）、零配件供應（Spare Part）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）“四位一體”為核心的汽車特許經營模式。其特點是統(tǒng)一的外觀形象、統(tǒng)一的標識、統(tǒng)一的管理標準以及只經營單一品牌，另外，4S店還有一個特點是對客戶進行“終身制”服務，即集賞車、試駕、選購、交車、上牌、美容裝飾、養(yǎng)護維修、理賠續(xù)保、年審置換再到賞車于一體的終身服務體系。4S店一般的組織架構分為營業(yè)部門和協(xié)調部門兩大類，營業(yè)部門是由銷售部和售后部組成，協(xié)調部門是由市場部、財務部、行政部和客服部組成，具體各部門分為哪些職位，老師也都有詳細跟我們講解到。

第五天

今天跟著師兄了解到了銷售顧問的崗位職責，以一種日記法記錄了一名專業(yè)銷售顧問一天的工作內容，也讓我們了解到了銷售顧問的崗位角色和目標，以及銷售顧問所享有的一些權利。并詳細為我們介紹了銷售顧問的職業(yè)發(fā)展，做銷售類的工作發(fā)展空間是挺大的，基本上都會有三種發(fā)展路線，即銷售方向、管理方向以及崗位變更。師兄講的很有條理性，也很生動，講課中不斷穿插著一些經典案例以并結合切身實際進行講解，讓大家印象都很深刻。就這樣，第二天的學習結束了，依然有很多疑問，繼續(xù)前行吧。

第六天

今天跟著我們銷售部的主管，學習到了一些汽車文化方面的東西。先是向我們講解汽車的發(fā)展史，接著又重點講解了美國的汽車行業(yè)發(fā)展史以及法國、德國、英國、日本等國家的汽車發(fā)展狀況，并著重講解我國的汽車發(fā)展歷程。最后比較關鍵的內容是我國各大汽車生產廠商的介紹以及國內主要四大汽車集團即上汽、中國一汽、東風、中國長安各自經營品牌的介紹。還有省內主要汽車貿易集團及其各自經營的汽車品牌。

第七天

今天的主要內容是由銷售主管為我們講解銷售顧問專業(yè)禮儀、銷售顧問服務意識以及銷售顧問傭金計算。在講解銷售顧問專業(yè)禮儀時，以前在學校上課的時候經?？吹絾獭ぜ落N售汽車的案例，在這里，我才終于了解到，很多從事汽車銷售的人都是以喬·吉拉德為榜樣來進行自我激勵的。其實，他的銷售理念與方法放在很多銷售行業(yè)都是可行的，只要能靈活變通就能活學活用。另外，汽車銷售顧問從事的更多是服務工作，在培訓期間，公司非常注重培訓員工的服務意識。在現(xiàn)代這個以買家為主導的市場，產品不再是唯一吸引消費者的因素，服務質量的好壞已然成為各經銷商持續(xù)發(fā)展的關鍵因素。在銷售顧問傭金計算的內容講解中，我才終于明白原來汽車銷售顧問的工資計算是很復雜的一道數(shù)學題，也聽到過這樣一句話，會計算傭金并跟著數(shù)字走的銷售顧問，才會拿高工資，而并不僅僅依賴于車賣得多，重要的是要完成各項指標，只有指標完成了，工資才有可能增長并且有系數(shù)地增長。

第八天

今天去到公司，主管要求我們拿著展廳內各個車型的型錄以及一些專業(yè)書本，了解汽車基礎知識，了解車輛的分類以及各國對于乘用車的分類標準，同時了解世界著名的四大汽車設計公司以及汽車排放標準。比較重要的部分是汽車的各項評估測試，就像產品會有ISO9001質量保證體系一樣，汽車主要的品質保證就是通過這些著名的碰撞測試。

今天主要是看書，自己沒有很放在心上，結果夕會的時候，主管問的問題我都沒能答上來，比較丟臉。

第九天

由于昨天沒有好好看書，主管要求我把落下的東西補上，我不得不重新再看一遍，這次我看得很認真。我不僅要補上昨天落下的，還要跟上其他人的腳步，時間有點緊，不過努力一定是可以的。

在接下來的時間里，又接受了汽車精品基礎、汽車貸款以及銷售流程等方面的學習，學會了很多實用的東西。下班進行考核的時候，我答得很好，對于主管的問題都回答得不錯，我的信心又回來了。

第十天

從今天開始，自主學習時間結束，又要開始學習新的內容了。接下我的工作內容是邊實踐邊學習電話銷售技巧。其實主要就是在辦公室里面聽同事們如何開展電話邀約，學習電話銷售技巧也是銷售助理的學習安排之一。經驗豐富的主管常常告訴我們，打電話是一件非常需要技巧的事情，打電話者的語氣是可以通過話筒傳遞到對方的，甚至微笑都能讓人感覺到。我也偶爾接一兩個來電“練練手”，主管就在旁邊聽著，聽完之后告訴我遇到各種情況應該怎么做，這種實踐中學習的方法讓可以我更加了解這份工作。

第十一天

由于我實習的期間屬于銷售淡季，來展廳的人不是很多，我們銷售主管要求銷售顧問自由組隊，出去外跑增加我們的業(yè)務量。和我關系不錯的一個銷售主管決定帶我出去轉轉。

我們去到了很多地方，發(fā)放了我們一些車型的型錄以及最新的一些活動，還有銷售顧問的名片，快到下班的時候才回到公司，走了很多地方，可惜收獲不大，還很累。其實很多時候付出不一定就會有收獲，可是不付出就一定不會有收獲。

第十二天

今天我要做的是我從部門的日報表中提取出他們的戰(zhàn)敗客戶信息，根據(jù)他們戰(zhàn)敗的原因，再次對客戶進行回訪，根據(jù)回訪內容再次判定客戶級別，如果客戶還有意向，要重新分

配給其他銷售顧問進行跟進。不僅如此，還要于每月的月初和月中對已經在我部門購車的客戶進行電話回訪，詢問客戶用車情況以及對銷售顧問的評價，一般來說已經購了車的客戶對銷售顧問的服務都挺滿意的，僅有少數(shù)比較刁鉆的客戶會因為其他原因而對銷售顧問的服務不滿，之所以如此重視客戶對銷售顧問的滿意度是因為廠家會委托調查公司對每月集中兩次對已購車客戶進行電話回訪，客戶要對整個公司的服務進行綜合評分，這個評分叫做SSI，即銷售滿意度調研，這個評分會影響年終由廠家對各經銷商的一個評比，平均評分越高，那么經銷商的星級就越高，廠家可以給予的政策就會越好，因而很多經銷商都很注重這個評分，而想要提高SSI，最關鍵的還是服務質量。

第十三天

今天銷售顧問和客戶去試乘試駕的時候帶上了我。在這個過程中，銷售顧問向客戶講解了在行駛過程中日產車優(yōu)于其他品牌車的地方?？蛻粢蔡岢隽撕芏嘧约旱膯栴}，銷售顧問針對這些問題都提出了詳細的解釋，讓我不得不佩服她的基本功是如此扎實。如果平常對車型性能不是有很好的了解，相信銷售顧問是答不出來的。有些問題對于我這個學習汽車專業(yè)的學生來說，都是很難想到的，她卻能對答如流，讓我打心底里佩服她。

第十四天

天下無不散之筵席，轉眼，短短的實習期就要結束了。和同事們相處的日子是開心而親切的，很感謝大家對我的關照，以及時不時于閑聊中傳授我一些社會中與人交往的原則等等。這期間，同一辦公室里和我坐對面的客服主管，像個大姐一樣照顧我們，經常從家里帶一些水果和零食給我們吃，她說總是和我們待在一起會感覺青春一直都在，她的小孩有快兩歲了，我的小侄子也一歲多，因而跟她聊到小孩子的時候會多些，她也時不時會教我一些職場法則，學到了很多東西，相信這些對我以后步入社會，盡快的適應社會都會有很大的幫助。

第十五天

今天是來公司的最后一天了，依然很早的起床，準時到達公司，收拾自己的東西，找領導簽字蓋章。雖然實習過程中主管有很多次都對我的態(tài)度提出了質疑，總是打擊我，但今天他特別的表揚了我，還說其實我做的很不錯的，他只是恨鐵不成鋼，希望我可以做的更好?？吹剿谖业膶嵙晥蟾嫔蠈懴碌脑u語，我知道他對我的表揚是發(fā)自內心的。我也很謝謝他，謝謝他對我的栽培

就這樣，我的實習工作結束了。我從一個對汽車行業(yè)一點了解都沒有的行外人，逐漸過渡到對這個行業(yè)有一定的了解，而且有幸的是，我所在的部門是一個團結、友愛的大家庭。我對于職場存有的一些畏懼心理也漸漸由同事間的相親相愛而化解，我也漸漸明白了一個道理，只要真誠相待，人與人之間是很好相處的。

第三篇：實習日記

六天的華東之旅結束了，除了南方潮濕的氣候不太適應，一切都還好。也許是路上太累的原因，回來一直在休息，到現(xiàn)在才來得及整理一下心情，把旅游的見聞記錄下來。

南京篇：

初進南京城時，更多的是歷史課本上的，滿目悲傷的—南京大屠殺！等真的到了南京，更多的感覺卻是另一種??南京號稱“六朝古都”，“十朝都會”，歷代有很多政權在這里定都，因此一直是江南最重要的政治、文化中心，文物古跡星羅棋布，自然風光優(yōu)美迷人。唐朝詩人杜牧在“煙籠寒水月籠沙，夜泊秦淮近酒家”,商女一曲，便引得無數(shù)文人墨客趨之若鶩，幾度心折。南京，承載更多的是厚重的歷史與人文。南京人文景點集中在主城區(qū)的玄武、秦淮、白下等區(qū)，其中環(huán)玄武湖，秦淮河沿岸以及夫子廟三大區(qū)域是景點最集中的地方。郊區(qū)東部的鐘山風景區(qū)和北部的燕子磯則分別以山嶺和江景取勝。南京江北的六合、浦口有森林和溫泉分布，南部縣高淳則保留了許多古街區(qū)。

第一天南京

中山陵：

中山陵原名總理陵園，是偉大的革命先行者孫中山的陵墓。中山陵依山而筑，坐北朝南，西鄰明孝陵，東毗靈谷寺，崗巒前列，屏障后峙，氣勢磅礴，雄偉壯觀。偉大的革命先行者孫中山先生的靈柩于1929年6月1日奉安于此。夫子廟：

南京夫子廟是供奉和祭祀我國古代著名的大思想家、教育家孔子的廟宇，其全稱是“大成至圣先師文宣王廟”，簡稱“文廟”?？鬃幼怨疟蝗藗冏鸱Q“孔夫子”，故其廟宇俗稱“夫子廟”。夫子廟始建于宋代，位于秦淮河北岸的貢院街旁，原是祀奉孔子的地方，后多次遭毀并重建。它與北京孔廟、曲阜孔廟、吉林文廟并稱為中國四大文廟，也是夫子廟秦淮河風光帶最主要的景點，有“不到夫子廟，枉來南京城”之說。

第二天蘇州

蘇州篇：

早上開車從南京到無錫，大概2個多小時，玩的太湖，黿頭渚，錫惠公園，虎丘，怎么說呢？我是北方人，來這里就是感受南北方的差異，看看南方的山水，枝繁葉茂的景象，還有一些典型的南方建筑，奇形怪石。

游蘇州拙政園：

拙政園始建于明正德初年（16世紀初），距今已有500多年歷史，是江南古典園林的代表作品。1961年被國務院列為全國第一批重點文物保護單位，與同時公布的北京頤和園、承德避暑山莊、蘇州留園一起被譽為中國四大名園。1997年被聯(lián)合國教科文組織批準列入《世界遺產名錄》。2007年被國家旅游局評為首批AAAAA級旅游景區(qū)。拙政園位于古城蘇州東北隅，是蘇州現(xiàn)存最大的古典園林，占地78畝。全園以水為中心，山水縈繞，廳榭精美，花木繁茂，充滿詩情畫意，具有濃郁的江南水鄉(xiāng)特色?；▓@分為東、中、西三部分，東花園開闊疏朗，中花園是全園精華所在，西花園建筑精美，各具特色。

第三天蘇州（自由行）

蘇州：

寒山寺：設計比較特別，其中一段可裁下做明信片，郵資已付，我們填寫了地址寄給了自己。寒山寺不愧是寒山寺，古往今來不知有多少人為了一感那首古詩之意境慕名而來，寺內香火鼎盛，我們買了香燭，四面八方拜了幾拜！寒山寺不小，一路游覽，最后看見的是“普明寶塔”，塔高五層左右，由于上下都只有一座樓梯，看著擁擠的人群，我們四個一致同意不登塔了，就在院內抬頭仰望吧，院落兩側皆有長廊，墻上都是石碑，多為詩詞歌賦。據(jù)說每年的除夕都有聽鐘聲的活動，佛經曰：“聞鐘聲，煩惱輕，智慧長，菩提增?！焙剿率莻€不錯的景點，所謂“寶塔高聳，佳木參天，殿宇煥彩，佛像莊嚴”。寒山寺的出口是一條小商業(yè)街，里面有不少店鋪，都是賣旅游紀念品的，價格與虎丘外商品價格差不多，本人一般最熱衷于此，自然不會錯過，40厘米長的絲巾價格一律砍到3元，總之任何商品都是以其開價一半以下之價格購買。10：25離開寒山寺，直奔虎丘，在堵車及其嚴重的情況下，20分鐘到達，車資14元。旺季的門票都是昂貴的，虎丘也不例外，適逢虎丘花會，那么60元的門票，古老的虎丘已經有2500年的歷史了，素有“江左丘壑之表”、“吳中第一名勝”之譽。一路上山處處有鮮花裝點煞是好看，熱鬧，但不俗氣。

西湖：

第四天杭州

位于浙江省杭州市西部，西湖有十景；斷橋殘雪、蘇堤春曉、柳浪聞鶯，花港觀魚、雷峰夕照、南屏晚鐘、曲院風荷、雙峰插云、平湖秋月、三潭映月。西湖斷橋。位于杭州市西湖白堤的東端，背靠寶石山，面向杭州城，是外湖和北里湖的分水點。佇立雪霽西湖，舉目四望，但見斷橋殘雪似銀，凍湖如墨，黑白分明，格外動人心魄。蘇堤春曉，俗稱蘇公堤，為西湖十景之首。是一條貫穿西湖南北風景區(qū)的林蔭大堤，蘇堤南起南屏山麓，北到棲霞嶺下，全長近三公里，堤寬平均36米。宋朝蘇軾任杭州知府時，疏浚西湖，取湖泥葑草堆筑而成。沿堤栽植楊柳、碧桃等觀賞樹木以及大批花草，還建有六座單孔石拱橋，古樸美觀，分別是映波、鎖瀾、望山、壓堤、東浦、跨虹。雷峰夕照西湖十景之七，雷峰夕照，位于西湖湖南、凈慈寺前的夕照山上，因晚霞鍍塔，佛光普照而聞名。

第五天杭州（自由行）騎車游西湖：

西湖是分幾條線的，而且西湖一個圓圈?？茨阕约簭哪抢锶胧郑梢杂我蝗?。我從白堤的斷橋殘雪附近租了自行車，從白堤開始騎車。沿著白堤一直騎，經過平湖秋月景點，在喜歡的地方停停。那里放車很安全。出了白堤，有一小段馬路接著就進入蘇堤景區(qū)。我個人感覺蘇堤很美，兩邊的柳樹綠意盎然。還有人在那里垂釣，好休閑。在自己喜歡的地方多呆點。在蘇堤上可以看得到三潭映月和雷鋒塔，不過那都是遠跳。在蘇堤上還經過花港觀魚景點，因為車子不讓進，我們進去看了一點，就走出來了。如果不騎車，穿過這個景區(qū)，就可以在楊公堤路那邊出來了。這個景區(qū)好大，好漂亮，其實也算是楊公堤景區(qū)一部分，所以不急著去，我們另一天特意去了，真是不錯。出了蘇堤，就有兩個選擇，往左走還是往右走。因為我們是從東邊步行到白堤的，所有我們選擇了往楊公堤路那邊走。如果驢友沒有走過東線，可以再往左走，向東線出發(fā)，南山路。經過雷鋒塔，可以把車子停在門口，進去看看。門票50挺貴的。不過進門后就有電梯上去，進了雷鋒塔也有電梯上下，難怪這么貴。不過說是實在，除了雷鋒塔的－

1、－2層是原來倒掉的現(xiàn)場，上面的都是新建的，都沒有什么好看的，只是上去可以遠眺西湖，看看剛走過的白堤和蘇堤。你會發(fā)現(xiàn)西湖真是大！出了雷鋒塔，繼續(xù)走，經過一個公園，就可以看到有名的雷鋒夕照，水天一色的景色。

第六天上海

上海篇：

最后一站上海。晚上游覽了上海外灘，在南京路商業(yè)步行街感受到了上海的繁華生活，在黃埔江畔領略了上海的金融貿易中心、東方明珠電視塔優(yōu)美夜色。上海是不夜城，夜色超級美麗。白天就比較普通。上海的綠化，相對蘇州、杭州，是遜色了很多，但是緊湊、林立的高樓大廈和層層環(huán)繞的立交橋，也是上海的一大特色。無不說明上海這個商業(yè)城市人口密度之大，商業(yè)發(fā)展之快。還值得一提的是東方明珠上的玻璃觀光長廊，走上去懸空的感覺，現(xiàn)在想來還讓人有點提心吊膽，小腿發(fā)顫。

外灘位于上海市中心黃浦區(qū)的黃浦江畔，它是上海的風景線，周圍還有位于黃浦江對岸浦東的東方明珠、金茂大廈、上海中心、上海環(huán)球金融中心等地標景觀，是去上海觀光游客的必到之地；南京路是上海最知名的商業(yè)街區(qū)，素有“中華商業(yè)第一街”之美譽。上海南京路東起外灘，西迄延安西路，橫跨靜安、黃浦兩區(qū)，全長5.5公里，傳統(tǒng)與現(xiàn)代的交織為這條百年老街增添了別樣的魅力，這里是萬商云集的寶地，是上海對外開放窗口，也是國內外購物者的天堂。

“讀萬卷書，行萬里路”，凡事只有親生經歷過了，才能感受到它的真實性，在此非常感謝學校提供這樣的寶貴機會，讓我見識到也感受到了江南的魚米之鄉(xiāng)與美麗風光，旅游讓我增

第七天返程 長了很多見識，增進各地了解，豐富人文知識。旅游讓我從忙碌的學習和生活的壓力中得到了釋放，讓我的身心得到了美景的洗滌。旅游讓我的視野更加開闊，讓我的思維更加靈活。充分發(fā)揮自己的光和熱！

第四篇：實習日記

2015-03-09 星期一

昨天到揚中，匆忙中還沒來得及看看這里的風景。今天早晨我很早就起來，收拾好就到樓下集合，實習的第一天內心有點小激動，一是因為我能來真正的公司實習，還有就是我第一次來南方，看到這里的什么都覺得新鮮。

老師可能是為了避免人多喧嘩影響工人正常工作把同學分成三組去不同的車間。我們進入車間完全按照公司規(guī)定穿著鞋套進車間，第一天并沒有什么任務，我就從樓上樓下都參觀了一下，從總體上了解公司結構，可是了解了公司環(huán)境卻讓我有些失望，這工作環(huán)境和我預想的有差距，大家開始各種抱怨，抱怨歸抱怨，畢竟我是來實習的，只要能在這里能學到知識和技能就是最大的收獲，其他的都不重要。

希望明天會有心得任務，新的發(fā)現(xiàn)。

2015-03-10 星期二

今天我的工作的是純手工操作的，每個人的分工明確，流水作業(yè)，這樣是每個人都負起相應的責任，充分調動了全體員工的積極性。我所在的組負責的是電路板焊接前的處理工作。我們的任務就是在電路板規(guī)定位置貼上膠帶。這個任務看似簡單，可是要干的又快又好是很不容易的。起初，我的雙手根本不協(xié)調。看到旁邊工人師傅嫻熟的手法，我趕緊請教一番，原來這也是需要技巧的。學習后，在經過練習，我終于可以順利準確地在規(guī)定位置貼好膠帶。看著自己的勞動成果心里還有小小的滿足。做完這個，我又參與了電路板元器件的安插。那些元器件都比較小，有些在外表上很相似，其實是根本不是同一個器件。這就需要細心分辨。萬一安裝錯誤，后續(xù)的工作就會受到影響。所以任何時候都不能松懈，認真對待自己的工作。這也是員工應具備的職業(yè)道德。

在流水線上工作是不能隨便離崗或停頓下來，如果流水線上有一個人離崗或停頓將會影響整條生產線的速度，連累到整條線的員工，同時質量也要有所保證，不能馬虎，哪怕是看起來不大重要。這使我們學會了辦事情謹慎、認真、仔細的對待，學會了團結，分工和互相協(xié)調，使我們體會到團隊精神在工作中的重要性。

2015-03-11 星期三

今天我直接去了三樓，在昨天干活時發(fā)現(xiàn)一些人在插元器件，那些員工操作非常嫻熟，雖然每個人旁邊都有一張原理圖，但是他們更本就不用看。我和一個老員工交流了一下，他同意讓我也試一試，可是色環(huán)電阻大小的識別就難倒了我，這方面知識老師是交過的，可是時間長了有些忘了，所以又那個員工請教了一番。第一部分：靠近電阻前端的一組是用來表示阻值。

兩位有效數(shù)的電阻值，用前三個色環(huán)來代表其阻值。三位有效數(shù)的電阻值，用前四個色環(huán)來代表其阻值。第二部分：靠近電阻后端的一條色環(huán)用來代表公差精度。

三色環(huán)電阻：第一色環(huán)是十位數(shù)，第二色環(huán)是個位數(shù)，第三色環(huán)代表倍率。用前三個色環(huán)來代表其阻值。

四個色環(huán)電阻的識別：第一、二環(huán)分別代表兩位有效數(shù)的阻值；第三環(huán)代表倍率；第四環(huán)代表誤差。

謝謝那位老員工讓我鞏固了知識，今天的體驗讓我對色環(huán)電阻的識別記憶深刻。

2015-03-12 星期四

實習第四天了，我覺得應該換個車間體驗一下，就去在調試車間學習了一天，在這里都是一些未通過測試的儀器，雖然工作環(huán)境比其他車間差了點，但是這里是學到知識和技能最多的了，因為這里會遇見各種問題，所以調試車間的員工都是最能發(fā)現(xiàn)問題解決問題的人，他們熟悉儀器內部原理，根據(jù)不同故障很快找到原因并解決，我在一旁問了好多，他們很熱情，細心回答還告訴我一些技巧，這一天真是受益匪淺。

2015-03-13 星期五

最后一天，我們有機會進入波焊中心，親眼觀看了波焊的全過程。波峰焊是讓插件板的焊接面直接與高溫液態(tài)錫接觸達到焊接目的，其高溫液態(tài)錫保持一個斜面，并由特殊裝置使液態(tài)錫形成一道道類似波浪的現(xiàn)象，所以叫“波峰焊”，主要材料是焊錫條。目前波峰焊機基本上采用熱輻射方式進行預熱，最常用的波峰焊預熱方法有強制熱風對流、電熱板對流、電熱棒加熱及紅外加熱等。

同學們都是第一次看見波峰焊，都有些好奇，所以提出好多問題，“波峰焊是什么原理”，“器件的管腳是在什么環(huán)節(jié)切掉的”......，老師在一旁一邊提醒我們不要被焊錫燙傷一邊給我們做出解答。感覺老師僅知道書本上的理論知識也知道好多實踐相關的知識技能。

波焊效率很高，而且焊點質量好，節(jié)省了大量人力。不得不說高科技帶給工業(yè)化，自動化帶來了可觀的收益。

2015-03-16 星期一

杰普軟件科技有限公司是一家專注于高端IT培訓、軟件外包、研發(fā)咨詢的高新技術企業(yè)。公司在電信、金融、電子商務等方面有著豐富的專業(yè)開發(fā)、管理和培訓經驗。公司核心成員由海外留學人員和來自Sybase、亞信、Sun等國際大公司的資深技術人員組成。在電信、金融、電子商務等方面有著豐富的專業(yè)開發(fā)、管理和培訓經驗。是上海市人事局許可的高級人才培訓中心。同時也是上海是緊缺人才辦公室培訓基地。杰普軟件著重解決軟件企業(yè)用人難的問題，在高校畢業(yè)生及企業(yè)之間搭建一個供需橋梁。公司依托擁有豐富開發(fā)及培訓經驗的師資團隊，培養(yǎng)企業(yè)緊缺的中高端開發(fā)人才。推出的解決大學生就業(yè)問題的DSP方案，已成功向各大軟件企業(yè)輸送了數(shù)千名人才，也確保了杰普軟件外包業(yè)務的高效性和擴展性。公司與高校深度合作，為解決大學生的就業(yè)問題，提出多種合作方案。

到了昆山首先就被這各種形狀的大樓吸引，樓宇之間都是相互貫通的，軟件園里還有湖水，這里才是我預想的南方城市，在這樣的環(huán)境中工作，能緩解壓力。

2015-03-17 星期二

在杰普軟件公司我們有為期一周的實習，組要是MP3的軟件編程，利用C語言程序進行MP3的設計，通過工程框架的搭建逐步來實現(xiàn)音量調節(jié)功能、播放暫停功能、當前歌曲數(shù)目和歌曲總數(shù)的顯示。接下來幾天都是在寫代碼，修改錯誤中度過，所以有些枯燥，但是大家互相幫助共同解決難題覺得時間過得好快，并沒有覺得煎熬。

團隊精神是高績效團隊中的靈魂。反映團隊成員的士氣，是團隊所有成員價值觀與理想信念的基石，是凝聚團隊力量，促進團隊進步的內在力量。團隊精神尊重每個成員的興趣和成就，要求團隊的每一個成員，都以提高自身素質和實現(xiàn)團隊目標為己任。團隊精神的核心是合作協(xié)同，目的是最大發(fā)揮團隊的潛在能量。

2015-03-18 星期三

寫代碼改錯誤看似簡單的工作，真當自己從事了，還是會遇到很多困難?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”是非常有道理的。通過半個月的實習我總結了如何在新的崗位上盡快適應，就是必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習。

社會是一所最好的大學。良好的團隊精神如同一面旗幟，它召喚著所有認同該企業(yè)團隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標而奮斗。然而它的形成著實不容易，需要依靠我們長期的教育訓練和生活實踐的積累如何快速的適應公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識。

第五篇：實習日記

實習第1天2012年1月9號 星期一 天氣 大雪

香格里拉持續(xù)大雪天,今天起得很早,終于克服了賴床的壞習慣,心情很激動不過也有些緊張,今天是實習的第一天,一番精心的梳妝打扮之后,走向實習單位 香格里拉縣農村行用社。

我所在的實習部門是本單位的綜合部，早上到了單位辦公室領導給我介紹了幾位一起工作的同事，辦公室的趙主任很和藹，待人熱情，其他幾位同事也很友好，在實習單位我管其他的同事都叫老師，因為無論在工作還是學習生活上大家的閱歷都比我高很多，有許多值得請教和學習的地方，辦公室的其中一位同事原來是我的校友，是當年我縣的高考理科狀元，久仰大名，今天認識他很高興，綜合部的工作很繁瑣，第一天上班我也不知道該干什么，感覺別人在工作的時候，自己在一旁插不上手，所以今天就簡單的整理了一下辦公桌，打掃了一下衛(wèi)生，之后幫著一位同事到隔壁的理事長辦公室，請單位理事長在一份文件上簽了字，頭一回以職員的身份到領導辦公室很緊張，敲門之后在領導的允許下走進辦公室，跟領導做了簡單的自我介紹之后，遞交文件請領導簽字，領導很熱情看得出是一位大家值得信服的領導，走出辦公室的時候領導還鼓勵我在這里好好學習，有些小小的激動。今天雖然做的事不多，但認識了今后在一起共事的幾位同事，大家的熱情和領導的和藹態(tài)度讓我對我的實習歷程充滿了信心。