第一篇：初餾塔與閃蒸塔方案比較

一、常減壓蒸餾裝置設(shè)計(jì)方案的對(duì)比

1、常減壓蒸餾裝置的工藝流程設(shè)計(jì)中有幾個(gè)方案：

（1）常規(guī)的電脫鹽→常壓塔→減壓塔流程（2）電脫鹽→閃蒸塔→常壓塔→減壓塔流程（3）電脫鹽→初餾塔→常壓塔→減壓塔流程

為了回收輕烴，常減壓蒸餾流程后，流程又分為壓縮機(jī)方案和初餾塔加壓方 案（無(wú)壓縮機(jī)方案）。

2、方案比較

一是初餾塔加壓方案，此方案為電脫鹽→初餾塔→常壓塔→穩(wěn)定塔流程，并使初餾塔操作壓力在0.2MPa，取消穩(wěn)定塔前的壓縮機(jī)；

二是閃蒸塔方案，此方案設(shè)置閃蒸塔，即為電脫鹽→閃蒸塔→常壓塔→減壓塔→穩(wěn)定塔流程，閃蒸塔為常壓操作，在穩(wěn)定塔前設(shè)有壓縮機(jī)。

為增加裝置的適應(yīng)性和靈活性，尤其使裝置對(duì)含硫輕油的適應(yīng)性，常減壓蒸餾工藝流程基本上有兩種選擇。一是采用初餾塔提壓方案 ,使原油中的輕烴在稍加壓力的條件下盡可能多地溶在初頂油中 ,初頂油經(jīng)泵升壓去穩(wěn)定塔回收其中的輕烴。此方案的優(yōu)點(diǎn)是整個(gè)流程中不設(shè)壓縮機(jī) ,減少了機(jī)械維修量 ,但此方案也有其缺點(diǎn) ,如小部分輕烴會(huì)被帶至常壓塔從常頂氣中損失掉 ,并且初頂增加一整套回流冷卻系統(tǒng) ,流程較為復(fù)雜。二是采用閃蒸塔方案。此方案原油中輕組分在閃蒸塔中閃蒸出來(lái)進(jìn)入常壓塔的某合適部位 ,使得閃底油換熱更合理 ,進(jìn)入常壓爐的物流量減少?gòu)亩?jié)約能量 ,在常壓塔頂增設(shè)壓縮機(jī)將常頂不凝氣進(jìn)行壓縮升壓 ,常頂油用泵升壓與升壓后的常頂氣一起去穩(wěn)定塔回收輕烴 ,穩(wěn)定塔頂不凝氣由于壓力高可去全廠脫硫系統(tǒng)進(jìn)行脫硫處理。此方案的優(yōu)點(diǎn)是采用閃蒸塔 ,流程簡(jiǎn)單 ,裝置不凝氣可去進(jìn)行脫硫處理 ,保護(hù)環(huán)境 ,其缺點(diǎn)是需設(shè)置壓縮機(jī) ,維護(hù)稍困難。據(jù)了解 ,目前國(guó)外加工高硫輕質(zhì)原油大多采用閃蒸罐及常頂氣設(shè)壓縮機(jī)方案。此項(xiàng)目的方案比較 ,重點(diǎn)考察這兩個(gè)方案的優(yōu)劣。

方案一爐子負(fù)荷不很高 ,輕烴回收率最低 ,但由于省去了壓縮機(jī) ,可以預(yù)計(jì) ,該方案在一次性投資、占地、操作等方面是4 個(gè)方案中最有優(yōu)勢(shì)的;方案二爐子總負(fù)荷最低 ,輕烴回收率最高 ,但設(shè)有壓縮機(jī) ,增加了操作的復(fù)雜性 ,一次性投資和占地等方面也有所增加 ,除非系統(tǒng)有條件處理常壓塔頂產(chǎn)品 ,裝置內(nèi)不設(shè)壓縮機(jī) ,則方案二的優(yōu)勢(shì)明顯;需要說(shuō)明的是 ,這一方案的確定是針對(duì)該項(xiàng)目的 ,它并不說(shuō)明閃蒸方案適用于其它常減壓蒸餾裝置 ,尤其現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大部分加工輕質(zhì)原料的常減壓蒸餾裝置的設(shè)計(jì)中 ,大多采用方案一 ———初餾塔加壓方案 ,其投資及操作方面有相當(dāng)明顯的優(yōu)勢(shì) ,若不強(qiáng)調(diào)回收率 ,它不失為一個(gè)很好的方案。筆者是想通過(guò)實(shí)例提供在常減壓蒸餾裝置設(shè)計(jì)中確定方案的一種較好的工作方法和步驟。在不同的項(xiàng)目中需要對(duì)不同的工況作不同的分析。

二、常減壓蒸餾裝置加工國(guó)外輕質(zhì)原油的工藝路線選擇

1、閃蒸流程

一般認(rèn)為，加工原油相對(duì)密度小于0.8602（API大于33）的輕質(zhì)原油時(shí)，常壓蒸餾部分增多可采用閃蒸流程。國(guó)外煉油廠使用亦較普遍。1)閃蒸流程的4種方案

方案一，一段閃蒸→常壓塔方案。改方案的優(yōu)點(diǎn)是可降低爐子的熱負(fù)荷，降低能耗，可減少常壓塔第二中段回流段抽出板下的氣相負(fù)荷，使常壓塔徑縮小，減少投資；減少了閃蒸后原油換熱的壓降及常壓爐的壓降。

方案二，二段閃蒸→常壓塔方案。方案二與方案一對(duì)比，改方案可進(jìn)一步降低爐子的負(fù)荷。由于預(yù)閃蒸塔、再閃蒸塔塔頂氣體分別進(jìn)入常壓塔的不同部位，更均勻了常壓塔的負(fù)荷，縮小了常壓塔的塔徑。但由于閃蒸量的增加，可能會(huì)影響常壓塔產(chǎn)品的質(zhì)量，而且二段閃蒸后，需增加2臺(tái)再閃蒸塔底泵，投資和電耗都增加。

方案三，初餾塔→一段閃蒸→常壓塔方案。改方案與方案一比較，由于增設(shè)了初餾塔系統(tǒng)，增加了操作彈性，而且初餾塔提壓操作，為無(wú)壓縮機(jī)回收輕烴提供了條件。該流程特別適合于原設(shè)計(jì)有初餾塔的老裝置改造。

方案四，初餾塔→二段閃蒸→常壓塔方案。該方案兼有方案二及方案三的優(yōu)缺點(diǎn)，由于流程較為復(fù)雜，使用時(shí)應(yīng)慎重考慮。

2、輕烴回收

1)將初頂油氣、常頂油氣引入催化裂化裝置

這種方法通常是將初、常頂油氣用鼓風(fēng)機(jī)升壓后送至催化裂化裝置富氣壓縮機(jī)入口, 經(jīng)壓縮機(jī)再次升壓后, 進(jìn)入吸收穩(wěn)定系統(tǒng)回收C1、C2干氣和C3、C4液化氣及輕汽油等組分。

該流程用于老裝置改造, 投資少, 流程簡(jiǎn)單。特別是在催化裂化氣體壓縮機(jī)和吸收穩(wěn)定系統(tǒng)能力有富裕的情況下, 采用此方案經(jīng)濟(jì)合理, 簡(jiǎn)單可行。但此方案需依托其它裝置, 催化裂化原料或處理量的變化都會(huì)直接影響常減壓蒸餾裝置輕烴的回收, 而常減壓蒸餾裝置氣體量的變化也同樣會(huì)影響催化裂化的平穩(wěn)操作。

2)設(shè)壓縮機(jī)回收輕烴

在原油種類變化頻繁、輕烴含量不穩(wěn)定情況下,可采用將初、常頂油氣直接用壓縮機(jī)壓縮回收的方案。設(shè)壓縮機(jī)回收輕烴, 常減壓蒸餾裝置可按常規(guī)操作條件運(yùn)轉(zhuǎn), 初餾塔不須提壓操作, 不會(huì)影響初餾塔拔出率, 并可對(duì)初頂氣和常頂氣中的輕烴同時(shí)回收, 而且液化氣回收率較高, 裝置靈活性較強(qiáng)。輕烴回收系統(tǒng)是否正常開(kāi)工, 常減壓蒸餾部分均不受影響。但由于設(shè)置了壓縮機(jī), 使工藝流程趨于復(fù)雜, 占地面積增加, 操作人員增多, 設(shè)備投資較高, 操作和維護(hù)費(fèi)用提高。3)無(wú)壓縮機(jī)回收輕烴

無(wú)壓縮機(jī)方案是通過(guò)初餾塔提壓操作, 使初頂油在較高的壓力下能溶解初頂氣體中的 C3、C4組分, 然后用初頂油泵將含有輕烴組分的輕石腦油送入氣體回收系統(tǒng)回收液化氣。由于該流程省去了壓縮機(jī), 因而流程簡(jiǎn)單, 操作方便, 設(shè)備投資較低, 占地面積減少, 設(shè)備維修方便。但初餾塔提壓操作, 給初餾塔拔出率帶來(lái)不利影響。

應(yīng)用該流程回收液化氣, 影響液化氣收率的主要因素為初餾塔頂?shù)膲毫统蹴斢椭幸夯瘹馀c石腦油的比率。初餾塔頂壓力越高, 初頂油中液化氣與石腦油的比率越大, 液化氣在石腦油中的溶解度越大。但過(guò)高的初餾塔頂壓力, 會(huì)降低分餾精度, 增加能量消耗, 同時(shí)也會(huì)增加設(shè)備投資和操作費(fèi)用。而液化氣與石腦油的比率則和裝置的換熱流程以及產(chǎn)品的收率有關(guān)。根據(jù)計(jì)算表明, 較為合理的方案為: 初餾塔頂壓力(絕)控制在0.4M Pa, 液化氣與石腦油的比率控制在10%左右。

1.對(duì)于一般原油，初餾塔較閃蒸塔具有預(yù)脫水、脫硫化氫、防止常壓塔沖塔等適應(yīng)能力和靈活性更強(qiáng)等特點(diǎn)；

2.但從流程來(lái)看，初餾塔流程較復(fù)雜，投資較高。但若常減壓裝置需設(shè)置輕輕回收裝置，則可以省掉壓縮機(jī)，大大節(jié)省整個(gè)裝置的總投資。

3.初餾塔頂產(chǎn)品輕汽油一般作催化重整裝置進(jìn)料。由于原油中的含砷的有機(jī)物質(zhì)，隨著原油溫度的升高而分解汽化，因而初餾塔頂汽油的砷含量較低，而常壓塔頂汽油含砷量很高。砷是重整催化劑的有害物質(zhì)，因而一般含砷量高的原油生產(chǎn)重整原料均采用初餾塔。4.初餾塔分擔(dān)部分常壓塔加工負(fù)荷，閃蒸塔則不。

第二篇：多塔方案

多塔作業(yè)施工方案

多 塔 作 業(yè) 施 工 方 案

多塔作業(yè)施工方案

目 錄

1.工程概述................................................................................................2 2.編制依據(jù)：............................................................................................2 3.塔吊選型及位置確定及塔吊使用參數(shù)...............................................3 4.多塔作業(yè)措施.......................................................................................3 5.安全措施................................................................................................5 6.安全職責(zé)：............................................................................................7

多塔作業(yè)施工方案

1.工程概述

本工程為黑龍江省盛龍酒精有限公司特優(yōu)級(jí)食用酒精技術(shù)改造升級(jí)項(xiàng)目；

建設(shè)單位：黑龍江省盛龍酒精有限公司；

設(shè)計(jì)單位：吉林省輕工設(shè)計(jì)研究院；

監(jiān)理單位：哈爾濱工業(yè)大學(xué)建設(shè)工程項(xiàng)目管理公司；

施工單位：黑龍江省九建建筑工程股份有限公司

1.1本工程位于哈爾濱市雙城區(qū)站北工業(yè)區(qū)盛龍酒精有限公司院內(nèi)，主要建筑物包含：精餾工段、DDGS車間、酒精罐區(qū)。

1.1.1.精餾工段結(jié)構(gòu)形式：框架結(jié)構(gòu)，層數(shù)：二層（局部一層），長(zhǎng)70.5m,寬17.4m,高度20.39m，落地面積1249.5㎡，室內(nèi)±0.000標(biāo)高相當(dāng)于總圖絕對(duì)標(biāo)高168.95m，室內(nèi)外高差-0.2m。

1.1.2.DDGS車間結(jié)構(gòu)形式：框架結(jié)構(gòu)，層數(shù)：五層，長(zhǎng)度73.44m,寬39.7m,高度27.5m（不含屋面女兒墻高度），室內(nèi)±0.000標(biāo)高相當(dāng)于總圖絕對(duì)標(biāo)高169.35m，室內(nèi)外高差-0.2m（無(wú)詳圖，參照精餾車間）。

1.1.3.酒精罐區(qū)建筑面積4500㎡（局部使用型號(hào)QTZ63塔吊即：2#塔吊）2.編制依據(jù)：

2.1.盛龍酒精有限公司二期年產(chǎn)15萬(wàn)噸特優(yōu)級(jí)酒精擴(kuò)建項(xiàng)目施工總平面圖

2.2.塔吊使用說(shuō)明書

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多塔作業(yè)施工方案

2.3.施工場(chǎng)地位置及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件

2.4.基礎(chǔ)平面布置圖

3.塔吊選型及位置確定及塔吊使用參數(shù)

根據(jù)施工總平面布置和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要，塔吊布置在F/15軸位置，塔吊型號(hào)為QTZ40（簡(jiǎn)稱1＃塔吊）,塔吊最大自由高度30m，起重臂旋轉(zhuǎn)半徑45m（后期根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及設(shè)備高度大于30米，改為QTZ63吊車）。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要在A/1-2軸位置，設(shè)置一部塔吊，塔吊型號(hào)QTZ63（簡(jiǎn)稱2＃塔吊）,塔吊最大自由高度40m，旋轉(zhuǎn)半徑50m。因1#塔吊安裝位置與相鄰2#塔吊中心間距為77.4米，同時(shí)運(yùn)行不能保證臂桿回轉(zhuǎn)半徑的安全距離，在同一位置作業(yè)時(shí)會(huì)發(fā)生相互碰撞，為防止安全事故發(fā)生采取以下措施： 4．多塔作業(yè)措施

隨著施工使用的需求，1#塔吊施工運(yùn)行與2#塔吊運(yùn)行存在同時(shí)作業(yè)。塔吊大臂交叉影響，施工作業(yè)時(shí)如果協(xié)調(diào)不好會(huì)出現(xiàn)不安全因素，所以施工作業(yè)時(shí)要求：

4.1 相鄰兩塔安裝時(shí)保證兩塔之間的高度差不小于5m，即2#塔吊比1#塔吊高5m。

4.2 兩塔臂桿在交錯(cuò)方向作業(yè)或回轉(zhuǎn)時(shí)，吊鉤要控制在回轉(zhuǎn)半徑30米內(nèi)以防止1#塔吊與2#塔吊臂桿相碰或兩塔所吊物件相碰撞。兩塔司機(jī)在操作臂桿回轉(zhuǎn)時(shí)，在到達(dá)同一方向前應(yīng)鳴鈴提醒對(duì)方注意。4.3 工地設(shè)多塔作業(yè)總指揮，專職安全員統(tǒng)一負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)的使用和保養(yǎng)工作。

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多塔作業(yè)施工方案

4.4 塔吊司機(jī)必須服從工地的統(tǒng)一指揮，服從信號(hào)，不得各行其道。

4.5 由于兩臺(tái)塔吊相距較近，且多臺(tái)塔吊同時(shí)使用，必須服從以下原則：

4.5.1 當(dāng)一臺(tái)塔機(jī)運(yùn)行時(shí)，在轉(zhuǎn)臂之前要先觀察另外與自已交叉作業(yè)塔機(jī)的運(yùn)行情況，然后再進(jìn)行操作。

4.5.2 動(dòng)塔讓靜塔：在塔吊大臂交叉作業(yè)區(qū)域內(nèi)，在一臺(tái)塔機(jī)大臂無(wú)回轉(zhuǎn)，吊鉤無(wú)運(yùn)動(dòng)，而另一臺(tái)塔機(jī)有回轉(zhuǎn)或有小車行車時(shí)，動(dòng)塔應(yīng)讓開(kāi)靜塔。

4.5.3 后塔讓先塔：在塔機(jī)大臂的工作交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)應(yīng)避開(kāi)先進(jìn)入該區(qū)域作業(yè)的塔機(jī)。

4.5.4 輕車讓重車：在塔機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無(wú)荷載塔機(jī)應(yīng)避開(kāi)有荷載塔機(jī)。

4.5.5 客塔讓主塔：當(dāng)一臺(tái)塔機(jī)（客塔）大臂進(jìn)入對(duì)方塔機(jī)（主塔）工作區(qū)域時(shí)，則客塔應(yīng)主動(dòng)避開(kāi)主塔，待主塔作業(yè)完畢或先行作業(yè)后，客塔在保證安全的情況下方可作業(yè)。

4.6 安裝兩塔作業(yè)時(shí)除需考慮兩塔高差外，還需注意絕對(duì)避免碰撞相鄰塔機(jī)的大臂拉條、平衡臂拉條和塔身。

4.7 當(dāng)塔機(jī)暫停作業(yè)時(shí)，變幅小車應(yīng)靠近在大臂根部，塔機(jī)大臂要轉(zhuǎn)到適當(dāng)位置停放，避免與另一臺(tái)塔機(jī)碰。大臂應(yīng)順風(fēng)向停放，吊鉤上如有重物應(yīng)及時(shí)卸下，關(guān)上電源總開(kāi)關(guān)，闡箱落鎖方可離開(kāi)。4.8 信號(hào)指揮要充分考慮到兩塔交叉作業(yè)的可能，因此信號(hào)指揮

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多塔作業(yè)施工方案

人員應(yīng)與塔機(jī)相對(duì)固定，無(wú)特殊情況不得隨意更換，換班時(shí)要做好交接記錄，信指人員在指揮塔機(jī)動(dòng)作時(shí)必須遵守以上原則，不得私自更改。

4.9 各信指人員在指揮本塔作業(yè)時(shí)，還需環(huán)顧相鄰塔機(jī)的工作狀態(tài)，必要時(shí)發(fā)出安全提示語(yǔ)或旗語(yǔ)，以告誡塔司注意安全操作。4.10 各種限位裝置不得隨意更改，嚴(yán)格按規(guī)定要求執(zhí)行，防雷接地必須經(jīng)常檢測(cè)。

4.11 掛鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的安全規(guī)定，清楚被吊物重量，掌握被吊物重心，按規(guī)定對(duì)被吊物進(jìn)行扎捆。

4.12 如遇大風(fēng)（六級(jí)以上）、打雷、大霧等惡劣天氣，不準(zhǔn)吊物，天氣過(guò)后要加強(qiáng)檢查，有隱患及時(shí)排除。4.13 起吊重物小車不準(zhǔn)跨過(guò)場(chǎng)地圍墻。5．安全措施

5.1 塔吊自身安全措施：

5.1.1 首先確保所立塔吊相互之間不打塔身，在塔吊轉(zhuǎn)達(dá)動(dòng)半徑內(nèi)無(wú)障礙物。

5.1.2 對(duì)塔吊自身做好防雷接地。

5.1.3 嚴(yán)格執(zhí)行塔吊施安全規(guī)定，堅(jiān)決做到“十不吊”。5.1.4 塔吊電源線要順?biāo)趵碇?、理順，電源柜上鎖。5.1.5 塔吊應(yīng)安裝警示器、以及限位裝置系統(tǒng)。5.1.6 塔吊自身做到三保險(xiǎn)、五限位。5.2 塔吊在施工中安全措施

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多塔作業(yè)施工方案

5.2.1 塔吊操作人員施工中，必須聽(tīng)從塔吊指揮指令，在無(wú)指令的情況下不得隨意起吊任何東西。

5.2.2 塔吊在吊零碎物、部件時(shí)必須用預(yù)吊藍(lán)裝好，否則塔吊指揮人員有權(quán)拒絕。

5.2.3工程項(xiàng)目周期比較長(zhǎng)，又是全鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)，因此塔吊起了主導(dǎo)作用，塔吊能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)是確保工期的關(guān)鍵所在。5.2.4為了確保塔吊能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所有施工現(xiàn)場(chǎng)人員都必須配合塔吊管理人員的安排，統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排做到忙而不亂。5.3 塔吊的安全及技術(shù)措施

5.3.1 司機(jī)必須按照所駕駛塔式起重機(jī)的起重性能進(jìn)行作業(yè)。5.3.2 機(jī)上各種安全保護(hù)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生裝置運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生故障、失效或不準(zhǔn)時(shí)必須立即停機(jī)修復(fù)，嚴(yán)禁帶病作業(yè)和運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修保養(yǎng)。

5.3.3 司機(jī)必須在配有指揮信號(hào)袖標(biāo)的人員指揮下嚴(yán)格按照指揮信號(hào)、手進(jìn)行操作。操作前應(yīng)發(fā)出音響信號(hào)，對(duì)指揮信號(hào)辨不清時(shí)不得盲目操作，對(duì)指揮錯(cuò)誤有權(quán)拒絕執(zhí)行或主動(dòng)采取防范或應(yīng)急措施。

5.3.4 起重量，起重高度，變幅等安全裝置顯示或接近臨界警報(bào)值時(shí)，司機(jī)必須嚴(yán)密注視，嚴(yán)禁強(qiáng)行操作。

5.3.5 嚴(yán)禁重物自由下落，當(dāng)重物下降接近就位點(diǎn)時(shí)必須采取慢速就位重物就位時(shí)，可用制動(dòng)器使之緩慢下降。

5.3.6 操作平移起重物時(shí)，重物應(yīng)高于其所跨越障礙物高度至少

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多塔作業(yè)施工方案

一米。

5.3.7 起重機(jī)在停機(jī)休息或中途停電時(shí)應(yīng)將重物卸下，不得把重物吊在半空中

5.3.8 塔機(jī)停止操作后，必須選擇塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)障礙物和大臂順風(fēng)向停機(jī)。6．安全職責(zé)：

6．1 項(xiàng)目經(jīng)理安全職責(zé)：

6.1.1項(xiàng)目經(jīng)理要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行勞動(dòng)保護(hù)和安全方面政策、法令和規(guī)章制度；

6.1.2項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本項(xiàng)目工程的安全生產(chǎn)管理工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任； 6.1.3組織制定和實(shí)施施工作業(yè)中的安全技術(shù)措施；

6.1.4經(jīng)常組織有關(guān)人員進(jìn)行安全檢查活動(dòng)，對(duì)查出的隱患問(wèn)題，認(rèn)真組織有關(guān)人員進(jìn)行整改、消險(xiǎn)，確保施工作業(yè)安全； 6.1.5督促工廠經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行安全教育活動(dòng)，以提高職工的安全意識(shí)，提高預(yù)防事故的防護(hù)能力。

6.1.6發(fā)生事故時(shí)，要及時(shí)上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，并要組織有關(guān)人員認(rèn)真分析事故原因，并提出預(yù)防事故的安全技術(shù)措施。6.1.7組織制定并實(shí)施生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。6.2 安全員安全職責(zé)：

安全員應(yīng)做好安全管理工作和監(jiān)督檢查工作，其主要職責(zé)是： 6.2.1貫徹執(zhí)行本條例及有關(guān)安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)； 6.2.2做好安全生產(chǎn)的宣傳教育和管理工作，總結(jié)交流推廣先進(jìn)

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多塔作業(yè)施工方案

經(jīng)驗(yàn)；

6.2.3及時(shí)做好安全技術(shù)交底和安全教育活動(dòng)；

6.2.4對(duì)違反本條例和有關(guān)安全技術(shù)勞動(dòng)法規(guī)的行為，經(jīng)說(shuō)服勸阻無(wú)效時(shí)，有權(quán)越級(jí)上告；

6.2.5制止違章指揮和違章作業(yè)，遇到嚴(yán)重險(xiǎn)情，有權(quán)暫停生產(chǎn)，并報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)處理；

6.2.6應(yīng)當(dāng)在有較大危險(xiǎn)銀色的場(chǎng)所、設(shè)施和設(shè)備上，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志；

6.2.7組織有關(guān)人員對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性的維護(hù)、保養(yǎng)； 6.2.8施工現(xiàn)場(chǎng)和員工宿舍應(yīng)當(dāng)設(shè)有符合緊急疏散要求、標(biāo)志明顯、保持通暢的出口；

6.2.9施工現(xiàn)場(chǎng)吊裝等危險(xiǎn)作業(yè)，應(yīng)當(dāng)安排專門人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理，確保操作規(guī)程的遵守和安全措施的落實(shí)；

6.2.10監(jiān)督從業(yè)人員按照規(guī)則佩戴、使用勞動(dòng)防護(hù)用品； 6.2.11參加工傷事故分析，協(xié)助編制預(yù)防事故發(fā)生的安全技術(shù)措施。

6.3、指揮的職責(zé)：

6.3.1認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹上級(jí)和本公司安全生產(chǎn)方面的規(guī)程和制度，嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程；

6.3.2工作前要認(rèn)真檢查所用場(chǎng)地，索具等安全防護(hù)用品及周圍環(huán)境的安全情況，工作中時(shí)刻注意自己和他人的安全，不違章指揮、冒險(xiǎn)作業(yè)，做到手勢(shì)準(zhǔn)確，標(biāo)志明顯，抵制一切違反操作規(guī)程的施工

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多塔作業(yè)施工方案

作業(yè)；

6.3.3樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，養(yǎng)個(gè)執(zhí)行“先安全、后指揮；不安全、不指揮”的原則。作業(yè)中發(fā)現(xiàn)不安全隱患，要停止施工，立即向有關(guān)人員反映解決；

6.3.4應(yīng)當(dāng)掌握指揮的塔吊的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查。能熟練的運(yùn)用手勢(shì)、旗語(yǔ)、哨聲和通訊設(shè)備。6.3.5能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就為構(gòu)件、材料和設(shè)備等。

6.3.6掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就為方法及構(gòu)件中心位置，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料重量。

6.3.7正確的使用吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。6.3.8有防止構(gòu)件裝卸、運(yùn)輸、堆放過(guò)程中變形的知識(shí)。6.3.9掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度、幅度時(shí)的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知識(shí)。

6.3.10具備指揮單機(jī)、雙機(jī)作業(yè)的指揮能力。6.4 塔吊司機(jī)安全職責(zé)：

6.4.1塔吊司機(jī)必須經(jīng)撞門安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格并持證上崗。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底，聽(tīng)從統(tǒng)一指揮。6.4.2塔吊司機(jī)必須說(shuō)明自己是否健康，并達(dá)到兩眼視力均不得低于1.0，無(wú)色盲、聽(tīng)力障礙、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈、突發(fā)性昏厥及其它影響起重吊裝作業(yè)的疾病和生理缺陷。

6.4.3作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域

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多塔作業(yè)施工方案

有無(wú)閑散人員，障礙以排除。吊索具無(wú)缺陷，捆綁正確牢固，被吊物品與其他物件無(wú)連接，確認(rèn)安全后方可作業(yè)。

6.4.4大雪、大風(fēng)、大霧及風(fēng)力5級(jí)以上（含5級(jí)）等劣質(zhì)天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)。

6.5 塔吊司機(jī)必須熟知下列知識(shí)和操作能力： 6.5.1所操作的起重機(jī)的構(gòu)造和技術(shù)性能。6.5.2起重機(jī)的安全技術(shù)規(guī)程、制度。

6.5.3起重量、變幅、起升速度與機(jī)械穩(wěn)定性的關(guān)系。6.5.4鋼絲繩的類型、鑒別、保養(yǎng)與安全系數(shù)的選擇。6.5.5一般儀表的使用及電器設(shè)備常見(jiàn)故障的排除。6.5.6鋼絲繩的穿結(jié)（卡接、插接）。6.5.7吊裝構(gòu)件重量計(jì)算。

6.5.8操作中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)或判斷各機(jī)構(gòu)故障，必能采取有效措施。6.5.9制動(dòng)器突然失效能做緊急處理。

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第三篇：群塔方案

群塔施工方案

1.編制目的由于本工程單體較多，我單位施工范圍的南、北兩側(cè)都有塔吊施工作業(yè)，為施工安全、避免碰撞事故，特編制此施工方案。

2.編制依據(jù)

2.1施工組織總設(shè)計(jì)。

2.2施工圖紙。

2.3《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》

2.4《高處作業(yè)分級(jí)》

2.5《起重吊車指揮信號(hào)》

2.6《起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)》

2.7《建筑塔式起重機(jī)安全規(guī)程》

3.工程概況：

3.1

工程地址：秦皇島西港路與北環(huán)路交叉口

3.2

建設(shè)單位：秦皇島市金盛達(dá)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司；

3.3

設(shè)計(jì)單位：秦皇島市建筑設(shè)計(jì)院；

3.4

監(jiān)理單位：河北方舟工程項(xiàng)目管理有限公司；

3.5

施工單位：江蘇南通二建集團(tuán)有限公司；

3.6

建筑功能：商住樓

3.7

結(jié)構(gòu)形式

基礎(chǔ)：主樓板式筏型基礎(chǔ)、裙房預(yù)制管樁；主體：全現(xiàn)澆框架剪力結(jié)構(gòu)

3.8

建筑規(guī)模及層數(shù)：主樓地下2層，地上32層，裙房4層，5#樓6層；面積：總建筑面積30211.87㎡

3.9

標(biāo)高：±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高：11.700m；

檐高：94.90m，室內(nèi)外高差0.30m，槽底-10.05m。

4．防碰撞措施

4.1

塔吊在頂升過(guò)程中嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)起重臂，并在使用過(guò)程中嚴(yán)禁塔吊間及塔吊與建筑物之間發(fā)生碰撞。

4.2

塔吊應(yīng)由專職人員操作和管理，嚴(yán)禁違章作業(yè)和超載使用，機(jī)械出現(xiàn)故障或運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)應(yīng)立即停止使用，并及時(shí)予以解決。

4.3

塔臂前端設(shè)置明顯標(biāo)志，塔吊在使用過(guò)程中塔與塔之間回轉(zhuǎn)方向必須錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)格控制樓和樓之間的操作高度和作業(yè)時(shí)間。

4.4

從施工流水段上考慮兩塔作業(yè)時(shí)間盡量錯(cuò)開(kāi)，避免在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)兩塔同時(shí)使用時(shí)發(fā)生碰撞。

4.5

塔吊在起吊過(guò)程中盡量使小車回位，當(dāng)塔吊運(yùn)轉(zhuǎn)到施工需要地點(diǎn)時(shí)，再將材料運(yùn)到施工地點(diǎn)。

4.6

塔吊同時(shí)作業(yè)必須照顧相鄰塔吊作業(yè)情況，其吊運(yùn)方向、塔臂轉(zhuǎn)動(dòng)位置、起吊高度、塔臂作業(yè)半徑內(nèi)的交叉作業(yè)，并由專業(yè)信號(hào)工設(shè)立限位哨，以控制塔臂的轉(zhuǎn)動(dòng)位置及角度，同時(shí)控制器具的水平吊運(yùn)。

4.7

禁止相鄰塔吊同時(shí)向同一方向吊運(yùn)作業(yè)，嚴(yán)防吊運(yùn)物體及吊繩相碰，確保交叉作業(yè)安全。

5.群塔作業(yè)

5.1由于本樓號(hào)6#樓與1#樓相互靠近，為二臺(tái)塔機(jī)施工,為了保證與1#塔機(jī)運(yùn)行的施工安全，應(yīng)采取下列措施。

5.1.1群塔施工的安全高差：為了保證施工安全，施工過(guò)程中二臺(tái)塔吊應(yīng)確保高差至少為6米，二臺(tái)塔吊要保持二個(gè)工作高度，施工過(guò)程中應(yīng)確保工作面高差大于9米。工程現(xiàn)場(chǎng)指揮人員及塔機(jī)指揮工要注意協(xié)調(diào)各塔施工。

5.1.2非交叉作業(yè)時(shí)各塔在吊物回轉(zhuǎn)塔臂時(shí)要緩慢運(yùn)行，同時(shí)注意其它塔吊的吊物運(yùn)行，塔吊作業(yè)中，塔機(jī)司機(jī)注意力必須高度集中，在確認(rèn)安全的情況下方可回轉(zhuǎn)塔臂，并注意回轉(zhuǎn)方向。同時(shí)必須嚴(yán)格遵守塔式起重機(jī)安全使用規(guī)程，嚴(yán)禁超載，設(shè)起重力矩限位器。每天上班之前必須對(duì)塔司進(jìn)行嚴(yán)格的塔吊作業(yè)安全技術(shù)交底。并做好記錄。

5.1.3同時(shí)交叉作業(yè)時(shí)，各塔必須將吊物收回其它塔大臂覆蓋區(qū)以外4米。

5.1.4吊物盡可能避開(kāi)交叉作業(yè)，適當(dāng)調(diào)整回轉(zhuǎn)方向，高位塔應(yīng)照應(yīng)中位塔、低位塔。

5.1.5各塔在相應(yīng)的方向設(shè)置固定鐵錨，非作業(yè)時(shí)或下班后將塔機(jī)固定在鐵錨上，鐵錨必須安裝在建筑物上，并且安裝牢固。

5.1.6各塔頂設(shè)置紅色信號(hào)燈，夜間作業(yè)必須全部打開(kāi)。下班作業(yè)停機(jī)后，信號(hào)工應(yīng)掛牢吊鉤繩索，切斷電源打開(kāi)紅色信號(hào)燈。

5.1.7為了確保安全，塔機(jī)必定期進(jìn)行檢查維修，確保制動(dòng)部件靈敏可靠。6級(jí)大風(fēng)及惡劣天氣不得作業(yè)。

第四篇：群塔作業(yè)方案

一、編制依據(jù)

1.1 《建筑塔式起重機(jī)安全規(guī)程》(GB5144-2006)； 1.2 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-2001)； 1.3 《起重吊車指揮信號(hào)》(GB5082-1985)； 1.4 《石家莊孫村12#工程》施工圖紙； 1.5 《石家莊孫村12#工程》施工組織設(shè)計(jì)。

二、工程概況

石家莊孫村12#工程工程位于石家莊市裕華區(qū)倉(cāng)興街西側(cè)，南二環(huán)東路北側(cè)，由石家莊市盛邦偉業(yè)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司開(kāi)發(fā)、河北名嘉建筑設(shè)計(jì)有限公司（主樓）河北建筑設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司（車庫(kù)及商業(yè)）、河北環(huán)渤工程建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理、江蘇省建工集團(tuán)有限公司承建。場(chǎng)地四周臨近倉(cāng)興街、南二環(huán)。

計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間：2013年3月25日 竣工時(shí)間：2014年8月6日

建筑功能：住宅

工程總建筑面積為7.2萬(wàn)平方米，本工程地下二層,4棟住宅樓為地上29～32層，附屬商業(yè)2層。2#、3#、5#樓樓1～32層為住宅，總高度101.85米、97.8米、97.8米；6#樓為29層住宅，總高度為89.1米。

為了完成現(xiàn)場(chǎng)物料搬運(yùn)，滿足垂直運(yùn)輸?shù)男枰?，我?xiàng)目部擬在3#配置一臺(tái)QTZ63塔吊，6#樓配置一臺(tái)QTZ63塔吊，2#樓配置一臺(tái)QTZ63塔吊（詳見(jiàn)塔吊布置）。

整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)共設(shè)置3部塔吊同時(shí)作業(yè)。

三、水平方向低位塔吊起重臂與高位塔吊塔身之間防碰撞措施

此部位的防碰撞，塔吊在現(xiàn)場(chǎng)的定位是關(guān)鍵，通過(guò)嚴(yán)格控制塔吊之間的位置關(guān)系，可預(yù)防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必須保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長(zhǎng)2米以上，方能確保不發(fā)生此部位防碰撞，符合塔式起重機(jī)安全規(guī)程（GB5144-2006）中的10.5之規(guī)定“兩臺(tái)起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機(jī)的臂架端部與另一臺(tái)起重機(jī)的塔身之間至少有2米的距離”的規(guī)定。本工程中所有塔吊的定位，可以滿足以上要求。

四、塔吊在垂直方向的防碰撞措施

（1）低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞

因施工需要2#塔吊與6#樓塔吊會(huì)出現(xiàn)交叉作業(yè)區(qū)，當(dāng)相交的兩臺(tái)塔吊在同一區(qū)域施工時(shí)，有可能發(fā)生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生，塔吊使用前必須對(duì)每一臺(tái)塔吊的工作區(qū)進(jìn)行合理劃分，2#樓樓層高所以2#塔吊在6#樓塔吊上面，至少高出6米。盡量避免或減少出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。同時(shí)，必須配備有操作證的、經(jīng)驗(yàn)豐富的信號(hào)工，塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責(zé)任心的塔司為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。作業(yè)時(shí)，時(shí)刻關(guān)注本塔吊及相關(guān)的塔吊，確保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩；另外，塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時(shí)將起重小車行走到起重臂根部。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速達(dá)到6級(jí)風(fēng)，相當(dāng)風(fēng)速達(dá)到10.8～13.8米/秒時(shí)，塔吊必須停止作業(yè)。

（2）高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞

相鄰塔吊的作業(yè)面交叉處，低位塔吊起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)生碰撞。塔吊使用前需綜合考慮各種塔吊的尺寸及各塔吊基礎(chǔ)的高度，排定各塔吊安裝高度，具體高度參考本方案前面所述，保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不小于2m。由此，符合塔式起重機(jī)安全規(guī)程（GB5144-2006）中的10.5之規(guī)定：“兩臺(tái)起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于高位起重機(jī)的最低位置的部件（吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置的平衡重）與低位置起重機(jī)中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2m”。（3）起重臂及下垂鋼絲繩同待建結(jié)構(gòu)及腳手架等的防碰撞

塔吊應(yīng)有足夠的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長(zhǎng)度、吊物高度及安全高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進(jìn)行水平運(yùn)輸期間，物料不同結(jié)構(gòu)及腳手架等較高實(shí)體發(fā)生碰撞。

五、塔吊與現(xiàn)場(chǎng)周邊建筑及設(shè)施的防碰撞措施

在實(shí)際施工中，要密切關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)以外的情況，塔吊初次頂升要超過(guò)塔吊幅度范圍內(nèi)的建筑物、樹(shù)木等實(shí)體結(jié)構(gòu)2米以上。

附近電力及通訊設(shè)施應(yīng)設(shè)置防護(hù)，注意避讓，尤其是高壓輸電設(shè)備，必須按照相關(guān)規(guī)定保持在一定距離以上。

六、群塔作業(yè)中必須注意的原則 6.1、組織協(xié)調(diào)與管理 1）、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的塔機(jī)作業(yè)指揮中心，負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各塔機(jī)之間關(guān)系的指揮與協(xié)調(diào)工作。

指揮中心組長(zhǎng)：蘇君榮；副組長(zhǎng)：瞿錦生；組員：陳鑫華、施惠軍。2）、塔機(jī)指揮中心負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場(chǎng)的塔機(jī)使用、維修、頂升和運(yùn)行工作。各塔吊司機(jī)負(fù)責(zé)本塔機(jī)的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護(hù)等工作，并負(fù)責(zé)先塔機(jī)指揮中心匯報(bào)情況，服從塔機(jī)指揮中心的整體部署、統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一協(xié)調(diào)。3）、塔機(jī)升降根據(jù)施工情況協(xié)商確定，意見(jiàn)一致后方可進(jìn)行，且要求各塔的高度要相互錯(cuò)開(kāi)。4）、加強(qiáng)對(duì)塔吊司機(jī)的管理：嚴(yán)把人員關(guān)，選派責(zé)任心強(qiáng)、有較長(zhǎng)駕齡、技術(shù)全面的司機(jī)擔(dān)任駕駛?cè)蝿?wù)。要求進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的塔吊司機(jī)嚴(yán)格遵守項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度和現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定，做好嚴(yán)格自律、一絲不茍，嚴(yán)禁各行其是。5）、加強(qiáng)對(duì)信號(hào)指揮人員的管理。各部塔機(jī)水平交叉、立體多層次的作業(yè)，塔吊實(shí)際視野有限，有時(shí)需要信號(hào)傳遞。因此信號(hào)指揮人員至關(guān)重要，必須選派有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)、能夠照顧全面的信號(hào)指揮人員擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)的信號(hào)指揮工作。6）、各塔吊起重臂在垂直方向上相互錯(cuò)開(kāi)至少6米高差。7）、在日常施工作業(yè)中，合理安排施工流水段，以減少同一作業(yè)面范圍的調(diào)運(yùn)工作。

6.2．塔機(jī)在運(yùn)行中，必須按以下原則（順序）執(zhí)行：

1）動(dòng)塔讓靜塔：塔臂在交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時(shí)，在一塔機(jī)塔臂無(wú)回轉(zhuǎn)、小車無(wú)行走、吊鉤無(wú)運(yùn)動(dòng)，而另一塔機(jī)塔臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時(shí)，動(dòng)塔機(jī)應(yīng)避讓靜塔機(jī)，本塔不工作時(shí)要按約定停在有利周圍塔作業(yè)位置。

2）后塔讓先塔：塔臂在交叉區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。

3）客塔讓主塔：若塔機(jī)塔臂進(jìn)入非本作業(yè)隊(duì)工作區(qū)域時(shí)，客區(qū)域的塔機(jī)要讓主區(qū)域的塔機(jī)。

4）低塔讓高塔：低塔機(jī)在轉(zhuǎn)臂前，應(yīng)觀察高塔機(jī)的運(yùn)行情況后再運(yùn)行。5）輕車讓重車：在兩塔機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無(wú)載荷塔機(jī)應(yīng)避讓有載荷塔機(jī)。6）前臂讓后臂：在兩塔機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)，由于司機(jī)便于觀察大臂側(cè)障礙物，故操作前臂有可能碰對(duì)方后平衡臂時(shí)要主動(dòng)避讓對(duì)方。

6.3．塔吊交叉作業(yè)安全措施：

1）施工過(guò)程中各臺(tái)塔吊的安全高差不得小于6m。

2）相互交叉的塔吊運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)吊鉤繩與大臂的安全距離不得小于5m。3）吊裝發(fā)生矛盾時(shí)各塔塔司和哨工要做到安全禮讓，不得有意阻礙其它塔吊運(yùn)轉(zhuǎn)。

4）嚴(yán)禁多臺(tái)塔吊同時(shí)在交叉區(qū)域內(nèi)吊裝作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)要有協(xié)調(diào)指揮員。5）各臺(tái)塔吊的大臂回轉(zhuǎn)時(shí)，小車的安全幅度為20m，嚴(yán)禁在此幅度外轉(zhuǎn)臂。6）各塔吊的起重臂或平衡臂進(jìn)入交叉區(qū)域時(shí)，塔司、指揮人員及監(jiān)護(hù)人員都要精力集中，回轉(zhuǎn)不得使用高速，要做到一慢、二看、三通過(guò)。

7）塔司在做每一個(gè)動(dòng)作之前都要先鳴笛。6.4．防止信號(hào)混淆造成誤操作：

兩臺(tái)塔吊信號(hào)工要佩戴不同標(biāo)志、使用不同哨音，信號(hào)不明不準(zhǔn)操作，當(dāng)塔司看不見(jiàn)吊物時(shí)，信號(hào)工要站到塔司能看到的地方指揮，如有條件必要時(shí)使用對(duì)講機(jī)指揮。

6.5．遇惡劣氣候須采取的措施。

塔司要經(jīng)常檢查塔吊回轉(zhuǎn)制動(dòng)要可靠，一般風(fēng)力條件下應(yīng)能控制大臂，當(dāng)風(fēng)力達(dá)5級(jí)時(shí)，要及時(shí)索好大臂停止作業(yè)。當(dāng)有霧雨及夜間照明不良時(shí)停止作業(yè)。

6.6．遇突然停電或故障時(shí)需采取臨時(shí)措施。

如遇突然停電或故障使塔吊大臂朝向影響周圍塔吊作業(yè)，為減少碰撞危險(xiǎn)，要用手動(dòng)裝置調(diào)整大臂朝向后在回轉(zhuǎn)齒圈處設(shè)置障礙固定大臂，無(wú)手動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置只能及時(shí)先固定大臂，但周圍塔吊要避讓該塔。

6.7．本塔不工作時(shí)大臂朝向東側(cè)，小車走在根部、大鉤升起，防止碰周圍樓房，這樣可保證本塔不作業(yè)時(shí)不影響鄰近塔吊作業(yè)。

6.8．作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定

⑴指揮信號(hào)不明不準(zhǔn)吊。

⑵斜牽斜掛不準(zhǔn)吊。

⑶吊物重量不明確或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊。

⑷散物捆扎不牢或物料裝放過(guò)滿不準(zhǔn)吊。

⑸吊物上有人不準(zhǔn)吊。

⑹埋在地下的物體不準(zhǔn)吊。

⑺機(jī)械安全裝置失靈或帶病時(shí)不準(zhǔn)吊。

⑻現(xiàn)場(chǎng)光線暗、看不清吊物起落點(diǎn)時(shí)不準(zhǔn)吊。

⑼棱刃物與鋼絲繩直接接觸無(wú)保護(hù)措施者不準(zhǔn)吊。

⑽五級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)天氣不準(zhǔn)吊。6.9．塔吊指揮人員安全措施：

1）施工單位為每臺(tái)塔吊配備專職信號(hào)工和塔司，持證上崗。塔吊與信號(hào)指揮人員必須配備對(duì)講機(jī)。對(duì)講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無(wú)權(quán)調(diào)改頻率。要做到專機(jī)專用，不得轉(zhuǎn)借。

2）信號(hào)指揮人員應(yīng)與塔吊組相對(duì)固定，無(wú)特殊原因不得隨意更換信號(hào)指揮人員，信號(hào)指揮人員未經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意，不得私自換崗。換班時(shí)應(yīng)采用當(dāng)面交接制。

3）信號(hào)指揮人員必須時(shí)刻目視塔吊吊鉤與被吊物。塔吊轉(zhuǎn)臂過(guò)程中，信號(hào)指揮人吊環(huán)視環(huán)顧相鄰塔吊的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全指示語(yǔ)言。安全指示語(yǔ)言必須明確、簡(jiǎn)短、完整、清晰。4）信號(hào)工和塔司要服從指揮監(jiān)護(hù)人員的指揮監(jiān)護(hù)信號(hào)。5）信號(hào)工和監(jiān)護(hù)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。6）任何非塔吊指揮人員不得指揮塔吊運(yùn)轉(zhuǎn)。

7）塔吊指揮人員應(yīng)嚴(yán)格遵守“六不吊、十不準(zhǔn)”的規(guī)范，嚴(yán)禁違章指揮。10．如有高壓線等其它安全問(wèn)題，工地要對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行特殊安全交底。

七、塔式起重機(jī)安全操作規(guī)程

（1）安裝單位必須指定一名熟悉相應(yīng)塔吊、經(jīng)驗(yàn)豐富的工長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮。并在安裝塔吊前，察看現(xiàn)場(chǎng)是否具備安裝條件。

（2）所有參加作業(yè)人員都必須遵守現(xiàn)場(chǎng)施工的各項(xiàng)安全規(guī)范及本工種安全操作規(guī)程。

（3）塔吊司機(jī)、塔吊拆裝人員以及塔吊指揮都必須持有當(dāng)?shù)厥屑?jí)勞動(dòng)部門簽發(fā)的特殊工種操作證；工人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須統(tǒng)一著裝，佩帶齊全的安全防護(hù)用品；

（4）塔吊安裝施工必須在基礎(chǔ)經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行。

（5）采用汽車吊安裝塔吊時(shí)，汽車吊必須支放牢靠，嚴(yán)禁超載吊裝，吊裝起重臂、平衡臂等較長(zhǎng)部件時(shí)必須按照說(shuō)明書中標(biāo)明的吊點(diǎn)起吊。（6）保證塔吊塔身的垂直度偏差不超過(guò)4‰。（7）保證塔吊接地電阻不得大于4歐姆；

（8）塔吊在自升過(guò)程中，要合理分工，必須派專人觀察頂升套架滾輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間距離，派專人負(fù)責(zé)銷軸的連接，派專人負(fù)責(zé)液壓油缸的操作等；

（9）塔吊在頂升過(guò)程中嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)起重臂,并在使用過(guò)程中嚴(yán)禁塔吊間及塔吊與建筑物之間發(fā)生碰撞；

（10）塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間及其他部件之間的聯(lián)接銷都必須穿開(kāi)口銷，且開(kāi)口銷開(kāi)度必須達(dá)到30°以上；

（11）嚴(yán)禁高空作業(yè)時(shí)拋接工具、零部件等以免落物傷人；嚴(yán)禁酒后作業(yè)。（12）5級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁塔吊安裝作業(yè)，4級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁塔吊頂升施工作業(yè)；（13）作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置不小于20×20米（以塔吊的回轉(zhuǎn)中心為中心）的安全作業(yè)區(qū)，非塔吊拆裝人員嚴(yán)禁入內(nèi)；

（14）設(shè)備出入現(xiàn)場(chǎng)，注意避讓現(xiàn)場(chǎng)和路上的高壓線及通信線路，嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全管理規(guī)定》，防止發(fā)生電器火災(zāi)或人身傷亡事故。

（15）塔吊安裝完畢，應(yīng)遵循《安裝質(zhì)量驗(yàn)收制度》、《塔吊安裝后驗(yàn)收和交付使用制度》中要求進(jìn)行空載實(shí)驗(yàn)和滿載實(shí)驗(yàn)，檢查各工作機(jī)構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)均處于正常工作狀態(tài)，各安全保護(hù)裝置齊全、可靠；驗(yàn)收合格后方可投

第五篇：塔吊頂升方案（推薦）

中央黨校西墻外和六郞莊缺口回遷安置房A-1地塊工程（一標(biāo)段）27-2#住宅樓

編制人：審核人：審批人：

塔 式 起 重 機(jī) 頂 升 方 案

目錄

一、工程設(shè)備概況????????????????????1頁(yè)

二、方案編制依據(jù)????????????????????1頁(yè)

三、塔機(jī)頂長(zhǎng)升的準(zhǔn)備工作????????????????1頁(yè)

四、塔機(jī)頂升平衡????????????????????1頁(yè)

五、塔機(jī)頂升過(guò)程????????????????????2頁(yè)

六、頂升時(shí)注意事項(xiàng)???????????????????3頁(yè)

一、工程設(shè)備概況

本工程為中央黨校西墻外和六郞莊缺口回遷安置房A-1地塊工程（一標(biāo)段）27-2#住宅樓，地下四層，地上十層，結(jié)構(gòu)標(biāo)高為46m。選用1臺(tái)QTZ125型塔式起重機(jī)，該塔式起重機(jī)獨(dú)立高度為60m，在獨(dú)立高度范圍內(nèi)可滿足施工需要，因此不考慮錨固。該塔式起重機(jī)立塔高度為25.5m，擬進(jìn)行兩次頂升，第一次頂升高度為18m，第二次頂升高度為15米。

二、方案編制依據(jù)

1、本工程施工組織設(shè)計(jì)；

2、JGJ33-2001《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》；

3、本工程設(shè)計(jì)圖紙；

4、QTZ125塔式起重機(jī)使用說(shuō)明書。

三、塔機(jī)頂升的準(zhǔn)備工作

1、檢查頂升輔助裝置的安裝并使液壓機(jī)構(gòu)處于使用狀態(tài)。

2、檢查頂升套架是否與下支座連接好。

3、檢查引進(jìn)梁和引進(jìn)小車是否安裝好。

4、檢查頂升橫梁是否與油缸用銷軸連接好。

5、檢查掛靴是否吊在頂升耳座上。

四、塔機(jī)頂升平衡

1、塔機(jī)只能在將小車開(kāi)到理論平衡位置后才能進(jìn)行下述操作。

2、將液壓泵站操縱桿推到“向上頂升”方向，向上頂升。直到回轉(zhuǎn)支承的支 腿剛剛離開(kāi)魚尾板為止。

3、檢查塔機(jī)是否平衡，如不平衡移動(dòng)變幅小車進(jìn)行重新調(diào)整。

4、可通過(guò)檢查回轉(zhuǎn)支承支腿與魚尾板是否在一條垂線上，找到牽引小車的準(zhǔn) 確平衡位置。

5、可將起重臂變幅小車的平衡位置在臂架斜腹桿上系布條作為標(biāo)記。

五、塔機(jī)頂升過(guò)程 頂升原理

1、頂升程序包括一系列操作過(guò)程，這些操作過(guò)程需重復(fù)進(jìn)行幾次。

2、用頂升橫梁上的頂升油缸頂起塔機(jī)上車部分。

3、用頂升套架上的鎖靴將頂起的塔機(jī)部分固定在塔身頂升耳座上。

4、將掛靴和橫梁組件從鉤上摘下，并脫離頂升耳座，收回活塞桿。

5、重新將橫梁放到另一對(duì)頂升耳座上。

6、為了獲得標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放進(jìn)頂升套架所需空間，此頂升操作要重復(fù)三遍，頂升開(kāi)始階段活塞桿初行程為0.7m。頂升過(guò)程1、2、起重吊鉤換上起吊引進(jìn)小車的專用吊鉤，吊起帶有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的引進(jìn)小車，將

3、按實(shí)際臂長(zhǎng)查塔機(jī)性能表找到平衡位置，將小車開(kāi)到平衡位置點(diǎn)。

4、拆下回轉(zhuǎn)底座與過(guò)渡節(jié)上的銷軸，啟動(dòng)油缸控制手柄，油缸將上車部分頂 起，使回轉(zhuǎn)底座的主角鋼與過(guò)渡節(jié)上的主角鋼微微離開(kāi)5~10mm，觀察塔機(jī)上部回轉(zhuǎn)支座主角在一條線上，以此校驗(yàn)小車的平衡位置是否正確。如不符合上述條件，應(yīng)開(kāi)動(dòng)小車以調(diào)整平衡位置，此時(shí)不得使塔機(jī)進(jìn)行回轉(zhuǎn)和起升下降等其他運(yùn)動(dòng)，找出小車平衡的精確位置后，從液壓系統(tǒng)壓力表上查出進(jìn)行校正檢查。

5、如平衡，繼續(xù)頂升，頂?shù)揭粋€(gè)行程后用鎖靴將頂起的部分固定在塔身頂

6、將掛靴上的安全楔取下，一起升到另一個(gè)耳座上，然后把掛靴掛到另一個(gè)耳座上，并用安全銷、安全楔塊

7、提起操作桿，使頂升套上的鎖靴與頂升耳板脫開(kāi)繼續(xù)下一個(gè)頂升過(guò)程直至 頂升的距離能放入一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為止。

8、引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用銷軸將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下面的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連，再用套架上的頂升銷軸把引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下回轉(zhuǎn)支座相連。直到加最后一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，必須用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的塔

六、頂升時(shí)注意事項(xiàng)

1、頂升時(shí)嚴(yán)禁移動(dòng)變幅小車，嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)起重臂及用吊鉤起升下方重物。

2、風(fēng)速超過(guò)13m/s不允許進(jìn)行頂升。

3、不同臂長(zhǎng)小車的平衡位置不同，必須先找準(zhǔn)平衡位置才能進(jìn)行頂升。

4、在頂升前一定要檢查電纜懸掛位置，使其能在電纜扣中滑動(dòng)，防止頂升過(guò) 程中損壞電纜。

5、無(wú)論頂升或下降，必須保證頂升橫梁上的掛靴與頂升塊用安全楔鎖緊，以 免掛靴脫落造成危險(xiǎn)。

6、頂升完成后必須經(jīng)過(guò)空鉤試運(yùn)轉(zhuǎn)后才可吊物運(yùn)行。