第一篇：2017年汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(編制大綱)

2017年汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目可行

性研究報(bào)告

編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司

0

本報(bào)告是針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告，此報(bào)告為個(gè)性化定制服務(wù)報(bào)告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項(xiàng)目提出的具體要求，修訂報(bào)告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)、申請(qǐng)資金、融資提供全程指引服務(wù)。

可行性研究報(bào)告 是在招商引資、投資合作、政府立項(xiàng)、銀行貸款等領(lǐng)域常用的專業(yè)文檔，主要對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的可能性、有效性、如何實(shí)施、相關(guān)技術(shù)方案及財(cái)務(wù)效果進(jìn)行具體、深入、細(xì)致的技術(shù)論證和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，以求確定一個(gè)在技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算的最優(yōu)方案和最佳時(shí)機(jī)而寫的書面報(bào)告。

可行性研究是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投

資管理中，可行性研究是指對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測(cè)建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，財(cái)務(wù)的盈利性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，技術(shù)上的先進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。

投資可行性報(bào)告咨詢服務(wù)分為政府審批核準(zhǔn)用可行性研究報(bào)告和融資用可行性研究報(bào)告。審批核準(zhǔn)用的可行性研究報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和影響；融資用報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行。具體概括為：政府立項(xiàng)審批，產(chǎn)業(yè)扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設(shè)、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請(qǐng)高新技術(shù)企業(yè)等各類可行性報(bào)告。

報(bào)告通過對(duì)項(xiàng)目的市場(chǎng)需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在行業(yè)專家研究經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項(xiàng)目投資價(jià)值評(píng)估及項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程等咨詢意見。

報(bào)告用途：發(fā)改委立項(xiàng)、政府申請(qǐng)資金、申請(qǐng)土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等 關(guān)聯(lián)報(bào)告：

汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目建議書 汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書

汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告 汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目市場(chǎng)調(diào)查研究報(bào)告 汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目投資價(jià)值分析報(bào)告 汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告

汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告

可行性研究報(bào)告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進(jìn)行調(diào)整）第一章 總 論

1.1汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目概況 1.1.1汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目名稱 1.1.2建設(shè)性質(zhì)

1.1.3汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目承辦單位及負(fù)責(zé)人 1.1.4汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 1.2汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)目標(biāo) 1.3汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 1.4汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目投資估算與資金籌措 1.4.1汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)總投資 1.4.2資金籌措

1.5汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目主要財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 1.6可行性研究依據(jù) 1.7研究范圍

第二章 汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)背景

2.1宏觀形勢(shì) 2.1.1地理、歷史 2.1.2交通 2.2宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

2.2.1宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展（GDP發(fā)展）2.2.2固定資產(chǎn)投資情況 2.2.3人均生產(chǎn)總值 2.2.4人口變化

2.3地區(qū)及行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 2.3.1城市總體規(guī)劃（2015—2020）2.3.2城市近期建設(shè)規(guī)劃

第三章 汽車4S店集群建設(shè)市場(chǎng)分析與市場(chǎng)定位 3.1汽車4S店集群建設(shè)市場(chǎng)分析 3.1.1汽車4S店集群建設(shè)市場(chǎng)近況 3.1.2汽車4S店集群建設(shè)市場(chǎng)劃分 3.1.3板塊特征分析及小結(jié) 3.1.4汽車4S店集群建設(shè) 市場(chǎng)總結(jié) 3.1.5汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目機(jī)會(huì)分析 3.2項(xiàng)目市場(chǎng)定位

3.3汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目的SWOT分析 3.3.1汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)（STRENGTH）3.3.2汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目劣勢(shì)（WEAKNESS）

3.3.3汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目機(jī)會(huì)（OPPORTUNIES）3.3.4汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目威脅（THREATS）3.4營(yíng)銷策略 3.4.1營(yíng)銷主題 3.4.2廣告創(chuàng)意 3.4.3營(yíng)銷策略 3.4.4宣傳推廣策略 3.4.5促銷策略

第四章 汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目區(qū)建設(shè)條件 4.1市區(qū)域概況 4.2區(qū)域文化特色 4.3區(qū)域人居環(huán)境 4.4區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò) 4.5基礎(chǔ)條件

4.5.1.自然及氣候條件 4.5.2.基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)條件

第五章 汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)方案 5.1總體規(guī)劃 5.1.1設(shè)計(jì)依據(jù) 5.1.2規(guī)劃設(shè)計(jì)構(gòu)思 5.1.3指導(dǎo)原則 5.1.4規(guī)劃目標(biāo)

5.2總平面布置及道路景觀設(shè)計(jì) 5.2.1總平面布置 5.2.2道路及景觀設(shè)計(jì) 5.2.3豎向設(shè)計(jì) 5.2.4技術(shù)指標(biāo) 5.3建筑單體設(shè)計(jì) 5.3.1平面設(shè)計(jì) 5.3.2立面設(shè)計(jì) 5.4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 5.4.1工程概況 5.4.2設(shè)計(jì)依據(jù) 5.4.3基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 5.4.4結(jié)構(gòu)選型

5.4.5主要荷載（作用）取值 5.4.6主要結(jié)構(gòu)材料 5.5公用輔助工程 5.5.1給排水工程 5.5.2暖通工程 5.5.3電氣工程 5.5.4燃?xì)夤こ?5.5.5人防設(shè)計(jì) 5.5.6無障礙設(shè)計(jì)

第六章 汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià) 6.1環(huán)境保護(hù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 6.2施工期環(huán)境影響分析 6.2.1施工期污染源 6.2.2施工期環(huán)境影響分析 6.3項(xiàng)目建成后環(huán)境影響分析 6.3.1大氣污染源分析 6.3.2水污染源分析 6.3.3環(huán)境保護(hù)措施 6.4公眾參與

第七章 汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防 7.1衛(wèi)生防疫 7.2消防

7.2.1消防給水系統(tǒng) 7.2.2防排煙系統(tǒng) 7.2.3電氣消防

第八章 汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能節(jié)水措施 8.1節(jié)能 8.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)

8.1.2能源配置與能耗分析 8.1.3節(jié)能技術(shù)措施 8.2節(jié)水

8.2.1水環(huán)境

8.2.2綠化景觀用水節(jié)水 8.2.3節(jié)水器具應(yīng)用 8.3太陽能利用

第九章 汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目組織管理與實(shí)施 9.1項(xiàng)目組織管理 9.1.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)與管理 9.1.2人力資源配置 9.2物業(yè)管理 9.2.1物業(yè)服務(wù)內(nèi)容 9.2.2物業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 9.3項(xiàng)目實(shí)施安排

第十章 汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目投資估算與資金籌措 10.1投資估算 10.1.1估算依據(jù)

10.1.2投資構(gòu)成及估算參數(shù) 10.1.3投資估算 10.2資金籌措 10.3借款償還計(jì)劃

第十一章汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目工程招標(biāo)方案 11.1 總則.2 項(xiàng)目采用的招標(biāo)程序.3 招標(biāo)內(nèi)容

第十二章 汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目效益分析 12.1財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的依據(jù)和原則 12.2成本費(fèi)用、銷售收入及稅金估算 12.2.1 成本費(fèi)用估算 12.2.2收入及稅金估算 12.3 財(cái)務(wù)效益分析 12.3.1項(xiàng)目損益分析 12.3.2項(xiàng)目財(cái)務(wù)盈利能力分析 12.4盈虧平衡分析 12.5敏感性分析 12.6財(cái)務(wù)效益分析結(jié)論

第十三章 汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目結(jié)論與建議 13.1汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目結(jié)論 13.2汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目建議 1、汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目位置圖 2、主要工藝技術(shù)流程圖 3、主辦單位近5 年的財(cái)務(wù)報(bào)表、汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目所需成果轉(zhuǎn)讓協(xié)議及成果鑒定 5、汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目總平面布置圖 6、主要土建工程的平面圖 7、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)摘要表、汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目投資概算表 9、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)類基本報(bào)表與輔助報(bào)表 10、汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)金流量表 11、汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)金流量表 12、汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目損益表、汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目資金來源與運(yùn)用表 14、汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目資產(chǎn)負(fù)債表 15、汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)外匯平衡表 16、汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資估算表 17、汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目流動(dòng)資金估算表 18、汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措表 19、單位產(chǎn)品生產(chǎn)成本估算表、汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表 21、汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目總成本費(fèi)用估算表、汽車4S店集群建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)品銷售（營(yíng)業(yè)）收入和銷售稅金及附加估算表

第二篇：汽車4S店可行性研究報(bào)告

建設(shè)一汽-大眾汽車4S店

可行性報(bào)告

4S店名稱： *** 一汽大眾4S店 投資單位： *******公司 地 址： 甘肅省**市 聯(lián) 系 人： *** 電 話： 傳 真：

郵政編碼：

第一章 總論

項(xiàng)目名稱

*****汽車銷售有限公司承辦單位

單位名稱： ****** 法人代表： *** 地址： 甘肅省天水市投資公司概況（略）

根據(jù)自己公司情況編寫（企業(yè)文化、發(fā)展過程、現(xiàn)狀、未來規(guī)劃）投資背景及必要性

投資背景

近年來，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展，我國(guó)汽車市場(chǎng)得到了飛速的發(fā)展，汽車年銷量保持著每年百萬量級(jí)的增長(zhǎng)，已成為世界上世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)和第二大汽車消費(fèi)國(guó),這給汽車4S服務(wù)提供了極大的市場(chǎng)需求。

2009年我國(guó)汽車銷量達(dá)到938萬輛，同比增長(zhǎng)6.8%，2010年汽車工業(yè)數(shù)據(jù)再次創(chuàng)造新高。全年汽車產(chǎn)銷1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比增長(zhǎng)48.30%和46.15%。乘用車產(chǎn)銷1038.38萬輛和1033.13萬輛，同比增長(zhǎng)54.11%和52.93%；商用車產(chǎn)銷340.72萬輛和331.35萬輛，同比增長(zhǎng)33.02%和28.39%，預(yù)計(jì)在未來的五年內(nèi)，中國(guó)汽車業(yè)將以15%-20%的健康速度發(fā)展。盡管因金融危機(jī)的蔓延，原材料價(jià)格及人力成本等不斷上漲因素影響，汽車市場(chǎng)銷量增速放緩，但保有量仍然在穩(wěn)步增長(zhǎng)。2008年我國(guó)汽車保有量達(dá)到了4900萬輛，2010年將達(dá)到6800萬輛，2020年將達(dá)到11700萬輛。2030年，我國(guó)國(guó)內(nèi)

汽車需求量有望超過20000萬輛，從而超越美國(guó)成為世界第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng),龐大的保有量為汽車銷售及售后服務(wù)市場(chǎng)提供了巨大的穩(wěn)定增長(zhǎng)空間。

天水全市面積14992平方公里，總?cè)丝跀?shù)約360萬人，轄2個(gè)區(qū)5個(gè)縣，主城2區(qū)566平方公里，待開發(fā)城區(qū)240平方公里，常駐人口約90萬人。城區(qū)每平方公里人口密度為1590人，屬于C級(jí)人口密度城市，作為甘肅省第二大城市，關(guān)天經(jīng)濟(jì)帶的規(guī)劃帶來前所未有的機(jī)遇，現(xiàn)在天水已經(jīng)努力發(fā)展為中國(guó)西部商貿(mào)中心、金融中心、科教信文化中心、交通樞紐和通信樞紐、中國(guó)西部高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，天水將成為中國(guó)西部經(jīng)濟(jì)的有力增長(zhǎng)極，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，勢(shì)必帶動(dòng)汽車的銷售。

第二章 汽車4S店的含義

4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。汽車4S店是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)非常明顯。汽車4S店發(fā)展歷程建設(shè)的現(xiàn)狀

發(fā)展歷程

4S店是1998年才逐步由歐洲傳入中國(guó)的舶來品。由于它與各個(gè)廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷聯(lián)系，具有購(gòu)物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識(shí)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，一度被國(guó)內(nèi)諸多廠家效仿。4S店一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造，投資較大一般為數(shù)百萬至上千萬不等。

汽車4S店這幾年在國(guó)內(nèi)發(fā)展迅速，這是汽車廠家為了滿足客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式，4S店的核心含義是“汽車終身服務(wù)解決方案”。

4S店模式是汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)下的產(chǎn)物，隨著市場(chǎng)的逐漸成熟，用戶的消費(fèi)心理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)的要求也越來越高，越來越嚴(yán)格，原有的代理與銷售體制已經(jīng)不能適應(yīng)市場(chǎng)與用戶的需求。4S店的出現(xiàn)，恰好能滿足用戶的各種需求，他可以提供裝備精良，干凈整潔的維修服務(wù)區(qū)，現(xiàn)代化的設(shè)備和服務(wù)管理，高度職業(yè)化的氣氛，保養(yǎng)良好的服務(wù)設(shè)施，充足的零配件供應(yīng)，及時(shí)迅速的服務(wù)跟蹤體系。通過4S店的服務(wù)，可以使用戶對(duì)品牌產(chǎn)生信賴感，從而擴(kuò)大汽車銷量。建設(shè)現(xiàn)狀

當(dāng)前汽車4S店的建設(shè)仍需遵循各廠商硬件建設(shè)要求與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：

裝飾豪華、格調(diào)高雅、環(huán)境舒適的汽車展示廳。廳內(nèi)可劃分為下列功能區(qū)：汽車展示與銷售區(qū)、咨詢服務(wù)區(qū)、維修服務(wù)接待區(qū)、配件

陳列與銷售區(qū)、用戶休息區(qū)（有的還專設(shè)兒童樂園）；二樓設(shè)貴賓室、洽談室、經(jīng)理人員辦公室、會(huì)議室等。

展示廳與配件倉庫、維修車間建造成均能毗連相通，不但保證了售后服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)之間的連續(xù)性和有效協(xié)作，而且，使用戶可以這三個(gè)相鄰業(yè)務(wù)區(qū)快捷地處理完所有業(yè)務(wù)，包括購(gòu)買配件、付款，從而縮短了工作流程。

維修車間是售后服務(wù)的最主要環(huán)節(jié)，這里有人性化的廠房空間，高效率、高精度的設(shè)備和診斷測(cè)試儀器。

采用先進(jìn)管理模式與制造廠商聯(lián)網(wǎng)的配件倉庫，作到準(zhǔn)確訂貨、快捷入庫、靈活結(jié)款。

電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的建立：實(shí)現(xiàn)了汽車銷售、配件供銷、服務(wù)接待與結(jié)算、業(yè)務(wù)管理等系統(tǒng)的內(nèi)外聯(lián)網(wǎng)。汽車4S店的優(yōu)勢(shì)

信譽(yù)度方面

4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，基本上客戶的需求在4S店都有，4S店將是他們的第一選擇。

專業(yè)方面

由于4S店只針對(duì)一個(gè)廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對(duì)車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”如需要一些技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時(shí)，4S店是有很大的優(yōu)勢(shì)。

售后服務(wù)保障方面

隨著競(jìng)爭(zhēng)的加大，4S店商家越發(fā)注重服務(wù)品牌的建立，加之4S

店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。有專業(yè)的技術(shù)人才和服務(wù)保證，在4S店加裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品，同時(shí)還可以增加一定的利潤(rùn)。

人性化方面

在4S店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報(bào)紙、上網(wǎng)，如果急著用車還有備用車供你使用，整個(gè)流程有專門的服務(wù)人員為你打理，不用自己操心就完成整個(gè)業(yè)務(wù)。

第三章 汽車4S店經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及經(jīng)營(yíng)模式

就目前國(guó)內(nèi)汽車4S店的集團(tuán)化來看，模式基本上分為兩種。橫向發(fā)展，即多品牌的經(jīng)營(yíng)模式。

這種模式是同一市場(chǎng)區(qū)域中常見的。形成這種模式的主要原因是汽車生產(chǎn)廠家在同一區(qū)域授權(quán)經(jīng)銷商時(shí)，考慮市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)安全，經(jīng)銷商實(shí)力以及對(duì)區(qū)域市場(chǎng)的管控能力等方面，極少在同一區(qū)域市場(chǎng)授予同一經(jīng)銷商第二家以上的網(wǎng)絡(luò)。

縱向發(fā)展，即做單一品牌的經(jīng)營(yíng)。

這種情況多出現(xiàn)在不同的區(qū)域市場(chǎng)，相對(duì)于第一種方式來講，這是一種進(jìn)步，集團(tuán)化的過程中，遇到的問題也相對(duì)較少，對(duì)于品牌的熟悉程度和管理運(yùn)作也相對(duì)較容易些，廠家對(duì)于網(wǎng)絡(luò)安全的擔(dān)心也相對(duì)較小一些。汽車4S店行業(yè)狀況分析

目前中國(guó)的汽車4S店數(shù)量已經(jīng)躍居世界前列，自從上海通用和

廣州本田率先引進(jìn)4S店模式之后，中國(guó)各汽車品牌紛紛效仿，在近7-8年時(shí)間里，中國(guó)4S店的數(shù)量急劇增加，每個(gè)品牌的4S店都形成了一定的規(guī)模，幾乎每個(gè)新品牌進(jìn)入中國(guó)，都要大張旗鼓的投資建網(wǎng)，每個(gè)品牌的店少則100家，多則數(shù)百家，更有老牌企業(yè)已經(jīng)在全國(guó)設(shè)有超過600家店。

在整個(gè)汽車銷售服務(wù)獲利的過程中，整車銷售、配件、維修的比例結(jié)構(gòu)為2：4：1，維修服務(wù)獲利是汽車獲利的主要部分。另外汽車后市場(chǎng)的開發(fā)利潤(rùn)也很客觀。國(guó)產(chǎn)車可占到百分之十，合資車可占到百分之二十五。

汽車獲利比例圖

汽車作為消費(fèi)品進(jìn)入家庭的十年，也是汽車產(chǎn)業(yè)以及汽車市場(chǎng)迅速壯大的十年，汽車消費(fèi)呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，同時(shí)與汽車消費(fèi)相關(guān)的行業(yè)尤其是4S店也是像雨后春筍般興起。近幾年，各大車商不斷在開店擴(kuò)張，原材料價(jià)格和油價(jià)攀升都沒有減緩廠商開店布點(diǎn)的熱潮。

中國(guó)汽車4S店主要分布情況

可以預(yù)見，未來幾年，4S店模式仍是汽車銷售模式的主流，隨著新車不斷入市與消費(fèi)者對(duì)服務(wù)質(zhì)量的期望越來越高，4S店許多先天短板也開始凸現(xiàn)：投資大、運(yùn)營(yíng)成本高、營(yíng)銷模式同質(zhì)化，盈利能力下降等，這些都增加了4S店的運(yùn)營(yíng)壓力。在市場(chǎng)多變的今天，無論是攤販?zhǔn)竭€是4S式，無論是大賣場(chǎng)模式，還是汽車園區(qū)模式，都沒有一種萬能的汽車營(yíng)銷模式可以套用復(fù)制。雖然汽車4S店是目前公認(rèn)的最先進(jìn)的營(yíng)銷模式，但也并非用在所有的汽車品牌、車型上都有效。從近幾年的發(fā)展趨勢(shì)看，汽車銷售將逐步擺脫集散式，走向集群式，汽車城、汽博中心、汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)將成為主流。集中建店、統(tǒng)一規(guī)劃，形成集群效應(yīng)。

汽車4S店?duì)I銷模式現(xiàn)狀分析

汽車經(jīng)銷商需要投入較大資按照汽車生產(chǎn)商的要求建立專賣店才能獲得授權(quán)。經(jīng)銷商銷售汽車售前的毛利潤(rùn)約為16%左右，而售后毛利潤(rùn)約為33%。（一輛汽車按7年使用率）。

當(dāng)然也應(yīng)該看到，一座座的4S專賣店，為城市增添了一道靚麗的風(fēng)景線，同時(shí)也大幅度提升了消費(fèi)者的購(gòu)物環(huán)境，專賣店也可以借助制造商的品牌效應(yīng)，來擴(kuò)大和鞏固市場(chǎng)，很容易得到忠于該品牌的消費(fèi)者的信任。

專賣店在經(jīng)營(yíng)時(shí)，更多的把自身的利益放在首位，在這樣的營(yíng)銷理念的指導(dǎo)下，雖然有完美的硬件設(shè)施，也起不到服務(wù)社會(huì)，服務(wù)消費(fèi)者的作用。同樣在營(yíng)銷技術(shù)上，也得不到發(fā)揮，這也是大部分專賣店硬件偏硬，軟件偏軟的原因。

實(shí)力較強(qiáng)的經(jīng)銷商，會(huì)同時(shí)申請(qǐng)多家不同品牌的特許經(jīng)銷權(quán)，強(qiáng)化自己的品牌，進(jìn)行多品牌集團(tuán)化銷售，以期獲得規(guī)模效益。專賣店要生存就要反省一下以前采取的粗放式經(jīng)營(yíng)模式，逐步減少自身內(nèi)部消耗，采用可行的辦法來降低自身的成本。另一方面，一個(gè)企業(yè)的成功的根本來源于他的不可復(fù)制性和產(chǎn)品差異化，這也應(yīng)該是專賣店努力得方向，因此，無論實(shí)力強(qiáng)弱，專賣店都需要強(qiáng)化自己的品牌，形成獨(dú)特的服務(wù)風(fēng)格，切實(shí)以服務(wù)消費(fèi)者為經(jīng)營(yíng)理念，創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品。

汽車4S店市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與SWOT分析

4S店與汽車大賣場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

4S店是當(dāng)今世界及中國(guó)的主流營(yíng)銷模式，4S店與汽車廠家共同組成汽車品牌聯(lián)盟，代表汽車品牌文化，體現(xiàn)品牌價(jià)值，維系品牌忠誠(chéng)度，為消費(fèi)者提供最專業(yè)的服務(wù)。世界主流品牌將永遠(yuǎn)以專賣店的方式出現(xiàn)。汽車大賣場(chǎng)目前主要的模式是出租場(chǎng)地給商家銷售汽車，難以保證售后維修及服務(wù)環(huán)節(jié)。汽車大賣場(chǎng)的價(jià)格可能比4S店低，但是售后服務(wù)及許多增值服務(wù)遠(yuǎn)不及4S店，對(duì)于消費(fèi)者來說，主要是明虧與暗虧的區(qū)別，不能簡(jiǎn)單的說那種更劃算。

4S店與汽車大賣場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)狀況

大的成熟的汽車品牌不會(huì)將產(chǎn)品代理權(quán)拿給汽車城，汽車大賣場(chǎng)只能當(dāng)二級(jí)經(jīng)銷商。這決定了汽車營(yíng)銷市場(chǎng)主流模式只能是汽車4S店。另外，汽車4S店體現(xiàn)品牌文化，對(duì)于消費(fèi)者來說，到不同汽車4S店買車，更能體會(huì)到不同汽車品牌文化的樂趣，這與消費(fèi)者逛百貨商場(chǎng)的消費(fèi)樂趣是相同的。大賣場(chǎng)的出現(xiàn)時(shí)對(duì)汽車4S店?duì)I銷模式的一種有力補(bǔ)充。中國(guó)的汽車市場(chǎng)正在重新洗牌，有些品牌會(huì)成長(zhǎng)壯大，有些品牌則會(huì)消失，遭淘汰。在這個(gè)演變過程中，一些尚未成熟 的小品牌和正處于消逝過程中的弱勢(shì)品牌，沒有能力發(fā)展4S店?duì)I銷網(wǎng)絡(luò)，可以進(jìn)大賣場(chǎng)銷售，一些大眾化的中低端品牌進(jìn)入大賣場(chǎng)才能獲得最大限度的市場(chǎng)銷量，因此4S店與大賣場(chǎng)將長(zhǎng)期并存，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

國(guó)內(nèi)汽車銷售渠道構(gòu)成

4S店之間的競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

同品牌其他4S店之間的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于制造商而言，為了提高銷量，希望自己的經(jīng)銷商越多越好。但是，當(dāng)同一品牌的經(jīng)銷商在某個(gè)地區(qū)數(shù)量過多時(shí)，由于市場(chǎng)需求總量有限，同品牌經(jīng)銷商為了爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)份額，將不得不互相競(jìng)爭(zhēng)和殘殺。目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)渠道價(jià)格的 混亂，更多的是由于同品牌經(jīng)銷商之間相互競(jìng)爭(zhēng)造成的。因此，第三個(gè)層面的競(jìng)爭(zhēng)更為殘酷，并正在成為主要的競(jìng)爭(zhēng)層面。在這一層面上，經(jīng)銷商自身的服務(wù)品牌就成為競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。同品牌4S店之間的競(jìng)爭(zhēng)

和殘殺，對(duì)品牌形象非常不利。

因此汽車制造商在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展過程中，一般都會(huì)客戶預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求，合理規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)數(shù)量和網(wǎng)絡(luò)分布。因此4S店在競(jìng)爭(zhēng)中要立于不敗之地，必須具備汽車品牌與服務(wù)品牌的雙品牌競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)，汽車4S店應(yīng)該審時(shí)度勢(shì)，在不同的競(jìng)爭(zhēng)層面上，揚(yáng)長(zhǎng)避短，只有這樣才能跑贏市場(chǎng)。

汽車4S店之間的競(jìng)爭(zhēng)狀況

汽車4S店SWOT分析

第四章 品牌汽車4S店要求

一汽-大眾

申報(bào)條件：

（1）對(duì)“一汽-大眾”事業(yè)充滿信心，愿長(zhǎng)期投資與一汽-大眾共同發(fā)展；

（2）現(xiàn)有企業(yè)運(yùn)作良好，有資金實(shí)力單獨(dú)或聯(lián)合投資建立一汽-大眾特約銷售服務(wù)店；

（3）擁有足夠符合建立特約店要求的土地；（4）了解并認(rèn)同一汽-大眾的4S營(yíng)銷模式；

（5）建立新的一汽-大眾特約銷售服務(wù)店（公司）的投資計(jì)劃清晰、合理。

（6）擁有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀管理團(tuán)隊(duì) 申請(qǐng)程序：

（1）申請(qǐng)者向一汽-大眾汽車公司銷售部填報(bào)申請(qǐng)表；（2）一汽-大眾對(duì)申請(qǐng)者的申請(qǐng)資料進(jìn)行資質(zhì)審查；（3）一汽-大眾對(duì)申請(qǐng)者進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察；

（4）一汽-大眾向通過現(xiàn)場(chǎng)考察的申請(qǐng)單位收取200---300萬元保證金，到賬后邀請(qǐng)申請(qǐng)者管理層來長(zhǎng)春面談建店事宜。

（5）申請(qǐng)者在長(zhǎng)春簽署《關(guān)于一汽-大眾特約銷售服務(wù)店建設(shè)有關(guān)事項(xiàng)的確認(rèn)函》；

（6）面談合格的申請(qǐng)者，依據(jù)擬建店規(guī)模補(bǔ)足保證金：A型500萬元、B型300萬元，確定到帳后，申請(qǐng)者進(jìn)入特約店建設(shè)階段。

說明：申請(qǐng)者交納的保證金將在特約店建設(shè)的不同階段逐步返還，具體方法按照一汽-大眾當(dāng)期特約店建設(shè)管理商務(wù)政策執(zhí)行。

關(guān)于特約店：

（1）投資：由經(jīng)營(yíng)者100%出資建設(shè)特約店；

（2）特約店布局：所有一汽-大眾特約銷售服務(wù)店無一例外均為“四位一體”式即“前店后廠”，并且展廳與維修車間及停車場(chǎng)必須為一獨(dú)立的整體建筑，一汽-大眾只同最后入選的申請(qǐng)者商定具體的

布局

（3）范圍：銷售和維修一汽-大眾及一汽、大眾產(chǎn)品

（4）一汽-大眾給予特約店的相應(yīng)的管理、培訓(xùn)支持以及適當(dāng)?shù)耐顿Y支援；

布點(diǎn)密度：

一汽-大眾會(huì)嚴(yán)格按照各地城市的汽車保有量及經(jīng)濟(jì)水平來決定開設(shè)特約店的數(shù)量，一般一個(gè)B級(jí)與C級(jí)城市只設(shè)立一家特約4S店，以及制定出具體的推進(jìn)時(shí)間表。

建店規(guī)模：

不同城市其經(jīng)濟(jì)水平及汽車市場(chǎng)大小不同。因此一汽-大眾在不同城市特約店的建設(shè)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)不一樣，其投資額也是不一樣的。目前，一汽-大眾根據(jù)前期建店實(shí)踐，總結(jié)了A、B、C三種等級(jí)共計(jì)7種類型的特約店用地標(biāo)準(zhǔn)尺寸，請(qǐng)各位申請(qǐng)者結(jié)合申請(qǐng)地的實(shí)際情況做出適當(dāng)選擇。

投資回報(bào)：

特約店的收益來自銷售、維修以及其他相關(guān)服務(wù)，投資回報(bào)的速度主要取決于經(jīng)營(yíng)者自身所做出的努力。

第五章 提高汽車4S店服務(wù)管理策略

抓各項(xiàng)服務(wù)流程建設(shè)，提高服務(wù)質(zhì)量

提供先進(jìn)的服務(wù)設(shè)施，提升和完善維修服務(wù)質(zhì)量。汽車4S店或

汽車經(jīng)銷商的售后服務(wù)行業(yè)不僅僅是為顧客提供一些表面性的咨詢服務(wù)和簡(jiǎn)單的故障處理，這其中也包含著高精的技術(shù)服務(wù)。汽車的發(fā)展也隨著科技的進(jìn)步在不斷的提升，高科技也在不斷向汽車產(chǎn)品領(lǐng)域滲入。例如，GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，ECU中央控制單元，ESP電子穩(wěn)定程序等高科技的滲入，就不僅僅要求維修人員要有過硬的修理技術(shù)，更要求汽車4S店引進(jìn)高端的硬件維修設(shè)施幫助維修人員對(duì)這些高科技產(chǎn)品的故障排除。給工作人員提供技術(shù)支持與技術(shù)指導(dǎo)，并且要保證維修作業(yè)工具和維修檢測(cè)儀器的先進(jìn)性，更好的使用軟件技術(shù)與硬件設(shè)施相結(jié)合，才能保證維修作業(yè)的質(zhì)量和提供完善服務(wù)，提升顧客的滿意度，樹立企業(yè)的品牌形象，為企業(yè)的生存與長(zhǎng)期發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持。

定期進(jìn)行客戶回訪，建立客戶檔案。顧客購(gòu)車對(duì)汽車4S店來說并不是一次性的買賣交易，而是以后長(zhǎng)期合作的開始。顧客購(gòu)車后的使用情況怎么樣，是否滿意，所以，這就需要我們多打幾個(gè)電話，或郵寄一封信函做一個(gè)簡(jiǎn)短卻讓人溫心得回訪，建立客戶檔案，可以為汽車4S店或汽車經(jīng)銷商帶來新的商機(jī)。

提供純正配件，使服務(wù)質(zhì)量和成本雙重保證。汽車4S店鄉(xiāng)消費(fèi)者提供純正的原廠配件，保證了產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量，才能確保汽車的維修質(zhì)量，穩(wěn)定其使用安全系數(shù)。同時(shí)也使服務(wù)質(zhì)量和顧客的維修成本得到了雙重保證，增加了客戶對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的信賴度和滿意度，提升企業(yè)的自身形象。

建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度并抓好執(zhí)行力度

良好的規(guī)章制度是各項(xiàng)流程能否貫徹執(zhí)行的有力保障，流程就像水，制度就好像水管，只有那水按照水管的方向流才能更好的得到利用。因此，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度就顯得非常重要，讓良好的制度為各項(xiàng)服務(wù)流程的貫徹執(zhí)行保駕護(hù)航。

從管理學(xué)上將，執(zhí)行就是落實(shí)服務(wù)流程環(huán)節(jié)所要求的內(nèi)容和任務(wù)，執(zhí)行流程的目標(biāo)就是讓客戶滿意。執(zhí)行力度是左右企業(yè)成敗的重要力量，也是企業(yè)區(qū)分平庸與卓越的重要標(biāo)記。通過許多4S的管理實(shí)踐證明，客戶服務(wù)滿意度與各項(xiàng)服務(wù)流程的執(zhí)行特別是核心流程的執(zhí)行情況息息相關(guān)。所以建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度并抓好執(zhí)行力度是非常重要的。

加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境管理注重各服務(wù)環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)

品質(zhì)的環(huán)境具有以下作用：營(yíng)造優(yōu)美的環(huán)境，管理有序，員工狀態(tài)好會(huì)給客戶一個(gè)良好的印象，提升公司形象，營(yíng)造團(tuán)隊(duì)精神。創(chuàng)造良好的企業(yè)文化，較少浪費(fèi)，保障品質(zhì)，提高效率，充分利用5S管理工具，不斷改進(jìn)落實(shí)環(huán)境質(zhì)量，優(yōu)化環(huán)境品質(zhì)，良好的維修環(huán)境也是4S店區(qū)別其他維修企業(yè)的主要方面。因此，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境管理是提升4S店服務(wù)管理的重要環(huán)節(jié)。

注重服務(wù)環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)。隨著汽車銷售服務(wù)業(yè)的逐步成熟，企業(yè)之間的差異化服務(wù)業(yè)就越來越少，特別是同品牌在硬件設(shè)施上，服務(wù)上的差異也越來越少。因此，做好服務(wù)環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)，對(duì)提高服務(wù)質(zhì)量十分重要。細(xì)節(jié)最具有個(gè)性、最不可復(fù)制。如果仔細(xì)分析汽車銷售服務(wù)企業(yè)的各項(xiàng)要求，就會(huì)發(fā)現(xiàn)很多事情已經(jīng)有章可循，多數(shù)工作是有標(biāo)

準(zhǔn)的，但是還是沒有讓客戶滿意，其實(shí)就是工作中忽視了許多細(xì)節(jié)的緣故。工作中經(jīng)常面對(duì)的都是看似瑣碎簡(jiǎn)單的事情，同時(shí)也是最容易忽略、最容易錯(cuò)漏百出的事情。如果每一個(gè)細(xì)節(jié)都融入到日常行為規(guī)范中，做到符合客戶要求、行為規(guī)范和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，就能讓客戶從無微不至的細(xì)節(jié)關(guān)懷中體驗(yàn)貼心服務(wù)，感受企業(yè)給予的真誠(chéng)。

注重企業(yè)文化建設(shè)與員工素質(zhì)的培養(yǎng)

進(jìn)入知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上是企業(yè)文化的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)文化，是企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)，是一個(gè)企業(yè)文明程度的反映，也是知識(shí)形態(tài)的生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化為物質(zhì)形態(tài)生產(chǎn)力的源泉。4S店建立初期，由于汽車市場(chǎng)的特殊性，經(jīng)銷商都處于利潤(rùn)增長(zhǎng)遠(yuǎn)大于管理成本，及時(shí)企業(yè)在較差的管理情況下，由于良好的利潤(rùn)效益，往往掩蓋了一切。但是近年來，許多4S店也開始注意到企業(yè)自身品牌的建設(shè)，一些大的具有多種品牌營(yíng)銷集團(tuán)已經(jīng)樹立了企業(yè)品牌和形成了一定的企業(yè)文化。因此，要想打造百年的品牌汽車銷售服務(wù)老店離不開企業(yè)文化的建設(shè)。隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇，汽車技術(shù)含量也越來越高，汽車銷售服務(wù)行業(yè)越來越感到高素質(zhì)人員的缺乏。因此，經(jīng)銷商應(yīng)注重加大對(duì)服務(wù)人員隊(duì)伍的建設(shè)，不僅要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，同時(shí)也注重整體素質(zhì)的培養(yǎng)和提高。另外，在人員培養(yǎng)上要有目標(biāo)和計(jì)劃，按照要求制定階段性培訓(xùn)計(jì)劃，一步步落實(shí)，最終達(dá)到企業(yè)所需要的合格人才。

企業(yè)文化建設(shè)的原則主要有以人為本的原則、講求實(shí)效的原則、重在領(lǐng)導(dǎo)的原則、系統(tǒng)運(yùn)作的原則、突出特色的原則、追求卓越的原

則。企業(yè)文化它有導(dǎo)向、凝聚、激勵(lì)、宣泄、協(xié)調(diào)、輻射等功能，抓好企業(yè)文化知識(shí)的培訓(xùn)，企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)者同為企業(yè)文化建設(shè)第一責(zé)任人。建立健全企業(yè)文化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)體制健全制度，完善機(jī)制，形成閉環(huán)管理。企業(yè)文化實(shí)施步驟，首先要進(jìn)行全員性企業(yè)文化審計(jì)活動(dòng)，歸納提煉成企業(yè)精神文化，做好內(nèi)涵企業(yè)文化的宣貫，積極維護(hù)企業(yè)文化。

提高汽車4S店售后服務(wù)工作人員的整體素質(zhì)，就要對(duì)整個(gè)售后部門進(jìn)行全面、系統(tǒng)的培訓(xùn)。

綜上所述盡管4S店在中國(guó)還是一個(gè)新興的行業(yè)，許多管理上的問題會(huì)不斷出現(xiàn)，但是只要我們認(rèn)真的尋找管理規(guī)律，認(rèn)認(rèn)真真落實(shí)以上談到的管理思路，我們的管理水平一定會(huì)有大的提高。從以上的幾點(diǎn)措施中我們可以很好的提高4S店的服務(wù)水平。在汽車服務(wù)行業(yè)中，誰能提供消費(fèi)者滿意的服務(wù)，誰就會(huì)加快銷售步伐，占有市場(chǎng)份額。要想使顧客滿意，就應(yīng)做出高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做不到、不愿做或者沒有想到的超值服務(wù)，并及時(shí)予以踐諾，提高各方面的服務(wù)質(zhì)量。使汽車銷售服務(wù)在汽車營(yíng)銷中真正的發(fā)揮其獨(dú)特的作用，推動(dòng)汽車行業(yè)向良好、健康的市場(chǎng)發(fā)展，也為汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的長(zhǎng)期發(fā)展做一塊夯實(shí)的基石。

第六章 建設(shè)條件分析與項(xiàng)目選址

（略）根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r而定。

第七章 投資預(yù)算

一、建設(shè)保證金 200---300萬（以天水市的具體情況建議建設(shè)B型）根據(jù)建設(shè)的進(jìn)度及時(shí)照片回傳，不同程度的情況下一汽-大眾分階段返還，返還80%，剩余的20%作為新建店初期訂購(gòu)商品車款的形式返還。（一般自建店后至開業(yè)運(yùn)營(yíng)2年內(nèi)，保證金將全部返還經(jīng)銷商）

二、硬件部分（土地、鋼構(gòu)、土建、硬化、裝飾、綠化、線路）

1、土地部分 15畝 150萬（以當(dāng)?shù)貎r(jià)格為主）

2、鋼構(gòu)部分 100萬

3、土建（開挖、回填、正負(fù)零以上建筑、硬化場(chǎng)地、綠化、供電布局、給排水系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、消防系統(tǒng)150萬—200萬

4、內(nèi)部裝飾、150 萬

5、VI系統(tǒng) 10萬

VI系統(tǒng)由廠家提供，安裝費(fèi)用由承建方承擔(dān)

三、軟件部分

1、軟件系統(tǒng) 10萬（廠家指定的電腦服務(wù)器、運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、維修系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)、客服系統(tǒng)等等）

2、寬帶接入、電話及照明車間系統(tǒng) 5萬

3、家具 15萬---20萬

4、人員招聘及參加廠家培訓(xùn)費(fèi)用 5萬（正常編制B級(jí)41人--A級(jí)55人）

5、員工服裝等按A級(jí)店收取 3萬元

四、設(shè)備及零部件

1、銷售展廳設(shè)備 10萬

2、維修車間設(shè)備

30萬（剪式舉升機(jī)12個(gè)、四柱舉升機(jī)3個(gè)、四輪定位儀1個(gè)、大梁校正儀1個(gè)、烤漆房2個(gè)，其他大燈、油路、檢測(cè)電腦等細(xì)小設(shè)備）

3、零部件樓閣及前期備件庫存 50萬

4、專用工具及常用工具專用工具及常用工具 15萬---20萬（按照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，廠家指定必須購(gòu)買的專用工具）其中有2--3萬元驗(yàn)收好處費(fèi)。

五、建店其他費(fèi)用

招投標(biāo)及監(jiān)理、當(dāng)?shù)貙徟黜?xiàng)證照、各系統(tǒng)驗(yàn)收招待等

10萬--15萬、（好處費(fèi)）

以上數(shù)字均參照陜西某市一個(gè)一汽大眾汽車4S店建設(shè)期間費(fèi)用，由于目前建設(shè)的類型及當(dāng)?shù)匚飪r(jià)的不同，或一汽大眾商務(wù)政策有所改變，所以，按照陜西這個(gè)城市目前一汽大眾品牌保有量7000輛的市場(chǎng)份額，在天水復(fù)制，大致需要投資1000 萬---1200萬人民幣。

備注：正式運(yùn)營(yíng)后投資回收預(yù)估

1、第一年按每月銷售一汽大眾各車型50-80臺(tái)，預(yù)計(jì)銷售收入40萬（最保守?cái)?shù)字）

2、按天水市當(dāng)?shù)匾黄蟊姳Ｓ辛考s5700臺(tái)平均進(jìn)店返修30%來計(jì)算，每月利潤(rùn)40-60萬|（保守?cái)?shù)字）

3、每月減去綜合銷售與售后成本約20萬，實(shí)際每月凈利潤(rùn)60-70萬

綜上所述：如按1000-1200萬投資（保守估計(jì)）20-24個(gè)月回收投資本金

第三篇：汽車4S店可行性研究報(bào)告

汽車4S店可行性研究報(bào)告

2010-03-28 22:16

一、項(xiàng)目基本情況

1、項(xiàng)目名稱

江都龍川星輝別克4S店

2、項(xiàng)目地點(diǎn)

江都市汽車城

3、承辦單位:

法人名稱：江都市星輝汽車銷售有限公司（暫定名）

地址：江都市汽車城

法人代表：

二、可行性研究工作的依據(jù)和范圍

1、依據(jù)

江都市政府城市規(guī)劃以及建立國(guó)際汽車城，集中展示及銷售各類汽車的文件。

2、范圍

可行性研究的工作限定在江都市汽車城建立江都龍川星輝別克4S店，預(yù)計(jì)投資1500萬元。

三、江都汽車消費(fèi)市場(chǎng)分析

1、江都市簡(jiǎn)述

江都市位于江蘇省中部,擁有2500多年歷史。公元前153年(西漢景帝前元四年)建江都縣境內(nèi)地勢(shì)平坦，河湖交織，通揚(yáng)運(yùn)河橫穿東西，京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳保?28國(guó)道，寧通一級(jí)公路，京滬高速和寧啟鐵路在境內(nèi)交匯?？偯娣e1 332.54平方千米(其中陸地面積占85.8%，水域面積占14.2%)。

江都是揚(yáng)州地區(qū)經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)頭羊，絕大多數(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)列揚(yáng)州市第一位，與靖江啟東海門并稱“江北四小龍”，2009年，全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值420億元，位列蘇中蘇北第三位，連續(xù)九屆被評(píng)為全國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)基本競(jìng)爭(zhēng)力百?gòu)?qiáng)縣（市），入選“全國(guó)中小城市綜合實(shí)力百?gòu)?qiáng)”，列第48位。全市常住人口約107萬元，城市化率51%

2、江都汽車消費(fèi)市場(chǎng)特點(diǎn)

作為蘇中蘇北最強(qiáng)的縣級(jí)市之一，江都汽車市場(chǎng)的消費(fèi)檔次呈一定層次，化趨勢(shì)，主要分為：大眾化汽車消費(fèi)和企業(yè)汽車消費(fèi)。其中大眾化的汽車消費(fèi)約占汽車交易額的80%強(qiáng)，企業(yè)汽車消費(fèi)約占15~20%左右。汽車消費(fèi)主要受經(jīng)濟(jì)發(fā)展、購(gòu)買能力、品牌和舒適性等限制，鑒于江都市已提前步入小康社會(huì)，一些中產(chǎn)階級(jí)對(duì)汽車消費(fèi)有迫切需要。汽車消費(fèi)檔次尚可，高檔車約占20%，A級(jí)及以下車約占40%，B級(jí)及以上車約占40%。通用別克品牌涵蓋了高中低檔市場(chǎng)，有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

3、江都汽車消費(fèi)者購(gòu)車心態(tài)分類

江都市汽車消費(fèi)市場(chǎng)潛力巨大，但目前廣大消費(fèi)者購(gòu)車心態(tài)不一。

一是望梅止渴型。這類消費(fèi)者非常渴望擁有汽車，但不具備很強(qiáng)的消費(fèi)能力，占消費(fèi)者群體的絕大多數(shù)，主要受收入、停車位、消費(fèi)環(huán)境和稅費(fèi)高等問題影響。一般以比亞迪、奇瑞、吉利、江淮等低價(jià)車為主。

二是持幣待購(gòu)型。這類消費(fèi)者基本有購(gòu)買能力，但持觀望態(tài)度，準(zhǔn)備待機(jī)而動(dòng)。當(dāng)前汽車品牌太多，車型更新太快，消費(fèi)者不敢輕易下決心，又考慮會(huì)有降價(jià)，害怕萬一買車后很快就又降價(jià)，心理會(huì)很不平衡。也有些消費(fèi)者盲目地聽從

各種傳聞，導(dǎo)致其持幣待購(gòu)，如某車維修費(fèi)用太高、某車“一型”不好“二型”快出來了等。此類用戶對(duì)A級(jí)車有更多關(guān)注。就別克品牌而言，其更關(guān)注凱越。

三是迫不及待型。這類消費(fèi)者有購(gòu)買能力，開始考慮價(jià)格以外的其他因素；開始注重產(chǎn)品的功能和服務(wù)，消費(fèi)心態(tài)比較成熟。對(duì)英朗、君威、君越車更為關(guān)注。

四是財(cái)大氣粗型。這類消費(fèi)者有購(gòu)買能力，但偏向于高檔車、進(jìn)口車。如奔馳、寶馬、奧迪等。別克林蔭大道應(yīng)具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。

4、江都汽車消費(fèi)基本情況

2009年，江都市實(shí)現(xiàn)汽車類商品銷售輛。截止2009年，根據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)估算的江都市機(jī)動(dòng)車擁有量已超過20萬輛，且連續(xù)3年以每年10%的速度遞增。

但是相對(duì)來說，江都市私家車的擁有量尚不高，百戶家庭平均轎車擁有量?jī)H為10輛，在占全市10%的高收入戶中，家用轎車擁有量相對(duì)較高，但中產(chǎn)階級(jí)轎車保有量較低，大大落后于上海、北京、蘇南等地的水平。

5、通用別克在江都的銷售情況

2009年，江都及揚(yáng)州市區(qū)(不包括下屬縣市)上牌各類小型汽車18459臺(tái)，其中江都上牌6740臺(tái)，別克車上牌3374臺(tái)，其中江都銷售864臺(tái)。別克車市場(chǎng)占比約18.27%，占比較高。有一定的品牌號(hào)召力。

6、其他

區(qū)域內(nèi)汽車商業(yè)的興起，無疑與地理位置、經(jīng)濟(jì)狀況、消費(fèi)理念有著不可分割的關(guān)系。揚(yáng)州地區(qū)所有新車掛牌、舊車交易、車輛年審、司機(jī)年審都要車輛管理所辦理，本4S店選址離車管所僅8公里，且交通便利，擁有不可復(fù)制的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

四、預(yù)計(jì)投資及成本利潤(rùn)分析

1、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)投資成本

汽車展廳建設(shè)費(fèi)用占總建設(shè)費(fèi)用的60%。本汽車4S店用地為工業(yè)用地，按照當(dāng)前土地購(gòu)買成本25萬/畝計(jì)算，以7-9畝地計(jì)算，考慮通平等成本約200萬元。4S建筑面積2500平方米，約400萬元，征地建展廳建設(shè)費(fèi)用總支出約600萬元。房屋按15年計(jì)提折舊，每年約40萬元。每月約3.33萬元。

2、日常運(yùn)營(yíng)成本

購(gòu)買廠家相關(guān)設(shè)備及物料費(fèi)用約250萬（設(shè)備按10年折舊）；每月的流動(dòng)資金約400萬；其他未知費(fèi)用預(yù)留資金50萬元員工工資（按30人）每月9萬元；廣告費(fèi)用、其他費(fèi)用、隱性的公關(guān)成本等7萬元，稅收約6萬元，4S店的每月的經(jīng)費(fèi)用營(yíng)費(fèi)用約32萬元；

3、利潤(rùn)分析：

每月銷售毛利：80臺(tái)*2500元/臺(tái)=20萬元；維修毛利：800臺(tái)/月維修量*1000元/臺(tái)（客單價(jià)）*45%（毛利率）=36萬元；兩者合計(jì)：56萬元；

每月凈利約24萬元，全年利潤(rùn)280萬元左右，扣除所得稅后，年利潤(rùn)約為210萬元，總投資1300萬元，建設(shè)期預(yù)計(jì)5個(gè)月，投資回收期約6.6年，投資回報(bào)率為15.15%。

第四篇：湖北重點(diǎn)項(xiàng)目-汽車4S店項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(編制大綱)

湖北重點(diǎn)項(xiàng)目-汽車4S店項(xiàng)目可行性

研究報(bào)告

編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司

0

本報(bào)告是針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告，此報(bào)告為個(gè)性化定制服務(wù)報(bào)告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項(xiàng)目提出的具體要求，修訂報(bào)告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)、申請(qǐng)資金、融資提供全程指引服務(wù)。

可行性研究報(bào)告 是在招商引資、投資合作、政府立項(xiàng)、銀行貸款等領(lǐng)域常用的專業(yè)文檔，主要對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的可能性、有效性、如何實(shí)施、相關(guān)技術(shù)方案及財(cái)務(wù)效果進(jìn)行具體、深入、細(xì)致的技術(shù)論證和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，以求確定一個(gè)在技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算的最優(yōu)方案和最佳時(shí)機(jī)而寫的書面報(bào)告。

可行性研究是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投

資管理中，可行性研究是指對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測(cè)建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，財(cái)務(wù)的盈利性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，技術(shù)上的先進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。

投資可行性報(bào)告咨詢服務(wù)分為政府審批核準(zhǔn)用可行性研究報(bào)告和融資用可行性研究報(bào)告。審批核準(zhǔn)用的可行性研究報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和影響；融資用報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行。具體概括為：政府立項(xiàng)審批，產(chǎn)業(yè)扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設(shè)、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請(qǐng)高新技術(shù)企業(yè)等各類可行性報(bào)告。

報(bào)告通過對(duì)項(xiàng)目的市場(chǎng)需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在行業(yè)專家研究經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項(xiàng)目投資價(jià)值評(píng)估及項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程等咨詢意見。

報(bào)告用途：發(fā)改委立項(xiàng)、政府申請(qǐng)資金、申請(qǐng)土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等 關(guān)聯(lián)報(bào)告：

汽車4S店項(xiàng)目建議書 汽車4S店項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 汽車4S店項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書

汽車4S店項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告 汽車4S店項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 汽車4S店項(xiàng)目市場(chǎng)調(diào)查研究報(bào)告 汽車4S店項(xiàng)目投資價(jià)值分析報(bào)告 汽車4S店項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告

汽車4S店項(xiàng)目行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告

可行性研究報(bào)告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進(jìn)行調(diào)整）第一章 總 論

1.1汽車4S店項(xiàng)目概況 1.1.1汽車4S店項(xiàng)目名稱 1.1.2建設(shè)性質(zhì)

1.1.3汽車4S店項(xiàng)目承辦單位及負(fù)責(zé)人 1.1.4汽車4S店項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 1.2汽車4S店項(xiàng)目設(shè)計(jì)目標(biāo) 1.3汽車4S店項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 1.4汽車4S店項(xiàng)目投資估算與資金籌措 1.4.1汽車4S店項(xiàng)目建設(shè)總投資 1.4.2資金籌措

1.5汽車4S店項(xiàng)目主要財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 1.6可行性研究依據(jù) 1.7研究范圍

第二章 汽車4S店項(xiàng)目建設(shè)背景

2.1宏觀形勢(shì) 2.1.1地理、歷史 2.1.2交通 2.2宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

2.2.1宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展（GDP發(fā)展）2.2.2固定資產(chǎn)投資情況 2.2.3人均生產(chǎn)總值 2.2.4人口變化

2.3地區(qū)及行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 2.3.1城市總體規(guī)劃（2015—2020）2.3.2城市近期建設(shè)規(guī)劃

第三章 汽車4S店市場(chǎng)分析與市場(chǎng)定位 3.1汽車4S店市場(chǎng)分析 3.1.1汽車4S店市場(chǎng)近況 3.1.2汽車4S店市場(chǎng)劃分 3.1.3板塊特征分析及小結(jié) 3.1.4汽車4S店 市場(chǎng)總結(jié) 3.1.5汽車4S店項(xiàng)目機(jī)會(huì)分析 3.2項(xiàng)目市場(chǎng)定位

3.3汽車4S店項(xiàng)目的SWOT分析 3.3.1汽車4S店項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)（STRENGTH）3.3.2汽車4S店項(xiàng)目劣勢(shì)（WEAKNESS）

3.3.3汽車4S店項(xiàng)目機(jī)會(huì)（OPPORTUNIES）3.3.4汽車4S店項(xiàng)目威脅（THREATS）3.4營(yíng)銷策略 3.4.1營(yíng)銷主題 3.4.2廣告創(chuàng)意 3.4.3營(yíng)銷策略 3.4.4宣傳推廣策略 3.4.5促銷策略

第四章 汽車4S店項(xiàng)目區(qū)建設(shè)條件 4.1市區(qū)域概況 4.2區(qū)域文化特色 4.3區(qū)域人居環(huán)境 4.4區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò) 4.5基礎(chǔ)條件

4.5.1.自然及氣候條件 4.5.2.基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)條件 第五章 汽車4S店項(xiàng)目建設(shè)方案 5.1總體規(guī)劃 5.1.1設(shè)計(jì)依據(jù) 5.1.2規(guī)劃設(shè)計(jì)構(gòu)思 5.1.3指導(dǎo)原則 5.1.4規(guī)劃目標(biāo)

5.2總平面布置及道路景觀設(shè)計(jì) 5.2.1總平面布置 5.2.2道路及景觀設(shè)計(jì) 5.2.3豎向設(shè)計(jì) 5.2.4技術(shù)指標(biāo) 5.3建筑單體設(shè)計(jì) 5.3.1平面設(shè)計(jì) 5.3.2立面設(shè)計(jì) 5.4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 5.4.1工程概況 5.4.2設(shè)計(jì)依據(jù) 5.4.3基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 5.4.4結(jié)構(gòu)選型

5.4.5主要荷載（作用）取值 5.4.6主要結(jié)構(gòu)材料 5.5公用輔助工程 5.5.1給排水工程 5.5.2暖通工程 5.5.3電氣工程 5.5.4燃?xì)夤こ?5.5.5人防設(shè)計(jì) 5.5.6無障礙設(shè)計(jì)

第六章 汽車4S店項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià) 6.1環(huán)境保護(hù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 6.2施工期環(huán)境影響分析 6.2.1施工期污染源 6.2.2施工期環(huán)境影響分析 6.3項(xiàng)目建成后環(huán)境影響分析 6.3.1大氣污染源分析 6.3.2水污染源分析 6.3.3環(huán)境保護(hù)措施 6.4公眾參與

第七章 汽車4S店項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防 7.1衛(wèi)生防疫 7.2消防

7.2.1消防給水系統(tǒng) 7.2.2防排煙系統(tǒng) 7.2.3電氣消防

第八章 汽車4S店項(xiàng)目節(jié)能節(jié)水措施 8.1節(jié)能 8.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)

8.1.2能源配置與能耗分析 8.1.3節(jié)能技術(shù)措施 8.2節(jié)水

8.2.1水環(huán)境

8.2.2綠化景觀用水節(jié)水 8.2.3節(jié)水器具應(yīng)用 8.3太陽能利用

第九章 汽車4S店項(xiàng)目組織管理與實(shí)施 9.1項(xiàng)目組織管理 9.1.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)與管理 9.1.2人力資源配置 9.2物業(yè)管理 9.2.1物業(yè)服務(wù)內(nèi)容 9.2.2物業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 9.3項(xiàng)目實(shí)施安排

第十章 汽車4S店項(xiàng)目投資估算與資金籌措 10.1投資估算 10.1.1估算依據(jù)

10.1.2投資構(gòu)成及估算參數(shù) 10.1.3投資估算 10.2資金籌措 10.3借款償還計(jì)劃

第十一章汽車4S店項(xiàng)目工程招標(biāo)方案 11.1 總則.2 項(xiàng)目采用的招標(biāo)程序.3 招標(biāo)內(nèi)容

第十二章 汽車4S店項(xiàng)目效益分析 12.1財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的依據(jù)和原則 12.2成本費(fèi)用、銷售收入及稅金估算 12.2.1 成本費(fèi)用估算 12.2.2收入及稅金估算 12.3 財(cái)務(wù)效益分析 12.3.1項(xiàng)目損益分析 12.3.2項(xiàng)目財(cái)務(wù)盈利能力分析 12.4盈虧平衡分析 12.5敏感性分析 12.6財(cái)務(wù)效益分析結(jié)論

第十三章 汽車4S店項(xiàng)目結(jié)論與建議 13.1汽車4S店項(xiàng)目結(jié)論 13.2汽車4S店項(xiàng)目建議 1、汽車4S店項(xiàng)目位置圖 2、主要工藝技術(shù)流程圖 3、主辦單位近5 年的財(cái)務(wù)報(bào)表、汽車4S店項(xiàng)目所需成果轉(zhuǎn)讓協(xié)議及成果鑒定 5、汽車4S店項(xiàng)目總平面布置圖 6、主要土建工程的平面圖 7、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)摘要表、汽車4S店項(xiàng)目投資概算表 9、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)類基本報(bào)表與輔助報(bào)表 10、汽車4S店項(xiàng)目現(xiàn)金流量表 11、汽車4S店項(xiàng)目現(xiàn)金流量表 12、汽車4S店項(xiàng)目損益表、汽車4S店項(xiàng)目資金來源與運(yùn)用表 14、汽車4S店項(xiàng)目資產(chǎn)負(fù)債表 15、汽車4S店項(xiàng)目財(cái)務(wù)外匯平衡表 16、汽車4S店項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資估算表 17、汽車4S店項(xiàng)目流動(dòng)資金估算表 18、汽車4S店項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措表 19、單位產(chǎn)品生產(chǎn)成本估算表、汽車4S店項(xiàng)目固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表 21、汽車4S店項(xiàng)目總成本費(fèi)用估算表、汽車4S店項(xiàng)目產(chǎn)品銷售（營(yíng)業(yè)）收入和銷售稅金及附加估算表

第五篇：公共建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制大綱

公共建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

編制大綱

一、總 論

(一)項(xiàng)目背景 1.項(xiàng)目名稱 2.承辦單位概況

3.可行性研究報(bào)告編制依據(jù) 4.項(xiàng)目提出的理由與過程(二)項(xiàng)目概況 l.擬建地點(diǎn) 2.建設(shè)規(guī)模與目標(biāo) 3.主要建設(shè)條件

4.項(xiàng)目投入總資金及效益情況 5.主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(三)問題與建議

二、需求分析與建設(shè)規(guī)模

(一)需求分析

(二)建設(shè)規(guī)模方案比選

包括結(jié)構(gòu)型式、建筑面積、使用功能(三)推薦建設(shè)規(guī)模方案

三、場(chǎng) 址 選 擇

(一)場(chǎng)址現(xiàn)狀 1.地點(diǎn)與地理位置

2.場(chǎng)址土地權(quán)屬類別及占地面積 3.改、擴(kuò)建項(xiàng)目現(xiàn)有場(chǎng)址利用情況(二)場(chǎng)址條件 l.地形、地貌條件 2.工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件 3.周邊建筑物與環(huán)境條件 4.城市規(guī)劃或區(qū)域性規(guī)劃要求 5.交通條件 6.社會(huì)環(huán)境條件 7.法律支持條件

8.公共設(shè)施條件。給水、排水、供熱、燃?xì)?、道路?9.征地拆遷條件 l0.施工條件(三)場(chǎng)址條件比選 l.建設(shè)條件比選 2.投資條件比選

(四)推薦場(chǎng)址方案(繪制場(chǎng)址地理位置圖)

四、建筑方 案 選(一)建筑設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想與原則(二)項(xiàng)目總體規(guī)劃方案 1.總平面布置和功能要求 2.規(guī)劃設(shè)計(jì)方案描述

擇 3.規(guī)劃設(shè)計(jì)圖,選定主要參數(shù)(三)建筑方案

1.建筑方案描述(1)建筑藝術(shù)與風(fēng)格(2)建筑特征與結(jié)構(gòu)(3)建筑功能

(4)建筑物與城市的協(xié)調(diào) 2.主體工程與輔助工程(1)平面布置和功能要求(2)主體工程(3)輔助工程 3.主要工藝設(shè)備系統(tǒng)

4.配套設(shè)施(給排水、供電、供熱、燃?xì)?、通風(fēng)、空調(diào)等)

(四)建筑方案比選(五)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

五、節(jié) 能 節(jié) 水 措施

(一)節(jié)能特施及能耗指標(biāo)分析(二)節(jié)水措施及水耗指標(biāo)分析

六、環(huán)境影 響 評(píng) 價(jià)

(一)項(xiàng)目場(chǎng)址環(huán)境現(xiàn)狀

(二)項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng)對(duì)壞境的影響(三)環(huán)境保護(hù)特施(四)環(huán)境保護(hù)設(shè)施與投資(五)環(huán)境影響評(píng)價(jià)

七、勞 動(dòng) 安全 衛(wèi) 生 消防

(一)危害因素及危害程度分析 l.主要隱患部位

2.有害物質(zhì)種類及危害性分析(二)安全設(shè)施(三)消防設(shè)施

(一)組織機(jī)構(gòu)(二)人力資源配置

(一)建設(shè)工期

(二)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排

(三)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表（橫線圖）(一)投資估算 1.投資估算依據(jù)

2.建設(shè)投資估算(1)建筑工程費(fèi)(2)設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi)(3)安裝工程費(fèi)(4)工程建設(shè)其他費(fèi)用

八、組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置

九、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度

十、投資估算與資金籌措

(5)基本預(yù)備費(fèi)(6)漲價(jià)預(yù)備費(fèi)(7)建設(shè)期利息 3.投資估算表

(1)項(xiàng)目建設(shè)投資估算匯總表(2)分年投資計(jì)劃表(二)資金籌措方式與來源 1.各級(jí)政府財(cái)政撥款

2.社會(huì)集資 3.國(guó)內(nèi)外捐贈(zèng)資金 4.個(gè)人出資 5.銀行借款

(一)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)選擇(二)服務(wù)收入支出預(yù)測(cè) 1.服務(wù)收入估算 2.服務(wù)成本估算(三)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)

1.單位功能(或者使用效益)投資2.單位功能運(yùn)營(yíng)成本

3.借款償還期(指負(fù)債建設(shè)項(xiàng)目)(一)項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析

十一、財(cái)務(wù) 評(píng) 價(jià)

會(huì) 評(píng) 價(jià)

十二、社(二)項(xiàng)目與所在地區(qū)互適性分析 1.不同利益群體對(duì)項(xiàng)目的態(tài)度及參與程度 2.各級(jí)組織對(duì)項(xiàng)目的態(tài)度及支持程度 3.地方文化狀況對(duì)項(xiàng)目的適應(yīng)程度(三)社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析(四)社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論

十三、研究結(jié)論與建議

(一)推薦方案總體描述(二)推薦方案優(yōu)缺點(diǎn)描述 l.優(yōu)點(diǎn) 2.存在問題

3.主要爭(zhēng)論與分歧意見(三)主要對(duì)比方案 1.方案描述 2.未被采納的理由(四)結(jié)論與建議

附圖、附表、附件

(一)附圖

l.項(xiàng)目總體規(guī)劃圖

2.備種類型建筑方案圖,平、立、剖圖及標(biāo)準(zhǔn)樓層圖 3.輔助工程及配套設(shè)施圖(二)附表

項(xiàng)目建設(shè)投資估算匯總表(三)附件

1.項(xiàng)目建議書(初步可行性研究報(bào)告)的批復(fù)文件 2.環(huán)保部門對(duì)項(xiàng)目環(huán)境影響的審批文件

3.當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)場(chǎng)地、建筑規(guī)劃、拆遷等的批復(fù)文件 4.有關(guān)水、電、汽、燃?xì)獾裙?yīng)協(xié)議 5.合資單位有關(guān)承諾的協(xié)議 6.項(xiàng)目資金來源的承諾函

編制項(xiàng)目可研報(bào)告，選專業(yè)的公司機(jī)構(gòu)--九牛金服（電話：***，全國(guó)免費(fèi)熱線：400-119-8898，網(wǎng)站地址：004km.cn，我們?yōu)槟峁I(yè)編制可研報(bào)告，項(xiàng)目建議書，資金申請(qǐng)報(bào)告，節(jié)能評(píng)估報(bào)告，社會(huì)穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，水土保持方案，林地征用可研報(bào)告和項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)等服務(wù)）