第一篇：純電動公交車消防應(yīng)急預(yù)案

純電動車公交車突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

為加強(qiáng)城市公交企業(yè)安全生產(chǎn)管理，正確應(yīng)對和有效防范處理純電動車安全生產(chǎn)突發(fā)應(yīng)急事件，本著對人民群眾高度負(fù)責(zé)的精神，以超常規(guī)的理念、超常規(guī)的措施、超常規(guī)的力度，迅速有效應(yīng)對各類突發(fā)安全急應(yīng)事件，最大限度地減少其危害和影響。依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合我公司實際，制定本預(yù)案。

一、適用范圍

本預(yù)案適用于城市公交集團(tuán)純電動車在生產(chǎn)營運過程中所發(fā)生的安全生產(chǎn)突發(fā)事件的預(yù)防、預(yù)警、應(yīng)急準(zhǔn)備和應(yīng)急響應(yīng)等工作。突發(fā)安全事件主要包括如下：

1、充電過程中漏電甚至起火；

2、行駛過程中漏電甚至起火；

3、電池異常情況處理；

4、雨天行車安全；

5、人為縱火。

二、工作原則

（一）預(yù)防為主：強(qiáng)化安全生產(chǎn)教育，加大宣傳純電動車安全知識的力度，提高駕駛員的自我防護(hù)意識。細(xì)致排查消防安全隱患，采取有效的預(yù)防和控制措施，減少突發(fā)事件發(fā)生的幾率。

（二）各司其職：駕駛員要做到提前預(yù)防，遇到突發(fā)事件能夠冷靜處理并及時上報車隊；車隊要妥善做好后續(xù)處理工作，調(diào)查事故原因；公司應(yīng)根據(jù)事故情況進(jìn)行研究分析，定期進(jìn)行相關(guān)知識培訓(xùn)，防止類似事件再次發(fā)生；

（三）快速反應(yīng)：在突發(fā)事件發(fā)生時，應(yīng)立即進(jìn)入緊急狀態(tài)，啟動預(yù)案，果斷采取措施，在最短時間內(nèi)控制事態(tài)，將危害與損失降到最低。

三、突發(fā)安全事件的防范及應(yīng)急處置

（一）公交車防火、防爆及防恐的防范措施

1、深入開展全員防火、防爆及防恐知識的宣傳教育、技能培訓(xùn)、現(xiàn)場演練等，通過組織培訓(xùn)、消防演練、張貼標(biāo)語、播發(fā)教育短片等形式，全面增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識和應(yīng)對突發(fā)事件能力；

2、在公交場站、車載電視、報站器、車內(nèi)設(shè)施等載體上增加相應(yīng)的宣傳短片內(nèi)容，通過不同方式向乘客宣傳應(yīng)急自救知識，提醒乘客相互監(jiān)督，嚴(yán)禁“三品”等其它危險品上車；

3、開展全員消防安全生產(chǎn)大檢查。重點檢查各片區(qū)、各場所的消防通道、消防設(shè)施、消防標(biāo)識、安全制度是否達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求；

4、開展車輛車況安全大檢查。強(qiáng)化車輛“日檢”、“三檢”等制度，重點對電源、線路、車載設(shè)備等關(guān)鍵部位進(jìn)行排查，檢查并督導(dǎo)各單位嚴(yán)格車輛維修保養(yǎng)制度，抓好夏季

車輛安全性能，有效防范車輛自燃等火災(zāi)事故發(fā)生；

5、營運車輛收班后，駕駛員要認(rèn)真做好車廂內(nèi)安全檢查工作，清掃車廂，確認(rèn)安全后，車輛方能入場停放，并關(guān)閉總電源、鎖好車門，確認(rèn)車輛安全停放后，方可下班；

6、車輛在停車場停放時，要加強(qiáng)車場安全保衛(wèi)，安保人員要24小時不間斷巡邏，嚴(yán)格控制閑雜人員進(jìn)入車場和靠近停放車輛，確保車輛停放安全；

7、嚴(yán)禁易燃易爆等危險品及液體物品上車。駕駛員要對乘客攜帶的易燃易爆等可疑物品要主動詢問；每趟行至終點站后，駕駛員要對車廂進(jìn)行清查，特別要注意座位下、夾縫內(nèi)等隱蔽部位是否有可疑物品；駕駛員發(fā)現(xiàn)乘客攜帶易燃易爆等危險品上車時要對其進(jìn)行教育、勸阻，對不聽勸阻的乘客，要立即向公安機(jī)關(guān)報告；

8、發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物時，在不觸動可疑物的前提下，一看、二聽、三嗅。其中在嗅的過程中，如有臭雞蛋味可能是黑火藥，如有強(qiáng)烈的氨水味可能是自制硝銨炸藥。此時，駕駛員要立即報警，疏散乘客，同時向主管單位報告；

9、如果發(fā)生恐怖分子劫持，應(yīng)保持冷靜，不反抗、不對視、不對話，動作要緩慢；盡可能保留和隱藏自己的通訊工具；注意觀察恐怖分子人數(shù)、頭領(lǐng)；在警方對恐怖分子發(fā)起突擊的瞬間，盡可能趴在地上。如有可能，用手中的照相機(jī)進(jìn)行照相或錄像，為警方提供有價值的線索。

（二）應(yīng)急處置

（1）漏電處置

由于純電動車輛為電力驅(qū)動，有高壓元件，所以駕駛員必須特別注意絕緣報警系統(tǒng)，若發(fā)生絕緣報警，按以下步驟進(jìn)行處理：

1、充電過程中發(fā)生絕緣報警時，應(yīng)立即關(guān)閉充電電源，并拔下充電槍，通知專業(yè)人員前來處理；

2、車輛行駛過程中，發(fā)生絕緣報警時，駕駛員需盡快將車靠邊，停止行駛，疏導(dǎo)乘客有序下車，在報警原因尚未排除之前，駕駛員不能強(qiáng)行啟動車輛繼續(xù)前行。

（2）行車過程中異?，F(xiàn)象處理

1、如果出現(xiàn)車速異常等緊急情況，應(yīng)先關(guān)掉低壓電源總開關(guān)，切斷低壓電源，再將后艙的手動維修開關(guān)拔下，切斷高壓電，最后檢查故障原因；

2、車輛行駛中，如發(fā)現(xiàn)電制動突然缺失，應(yīng)深踩制動踏板，靠氣制動控制車輛行駛，在行駛過程中，一般電制動可恢復(fù)正常，如不恢復(fù)或電制動缺失頻次較高，則交車時須通知保養(yǎng)部門進(jìn)行維修。

（3）電池溫度異常及處理

駕駛員在行駛過程中，要特別注意高溫報警和電池艙，如果發(fā)現(xiàn)某只電池溫度超過45℃，則需停車打開電池艙蓋查看電池，如有異味或者電池艙內(nèi)有煙冒出，則按以下程序處理：

1、緊急將車輛靠邊停好；

2、切斷車體高壓（將手動檢修開關(guān)拔掉），切忌不能關(guān)閉低壓；

3、及時疏導(dǎo)乘客有序撤離，防止踩踏等意外事故的發(fā)生，并使所有乘客和車輛保持30米的安全距離；

4、待所有人員撤離車廂后，佩戴絕緣手套，保持身體干燥，將隨身所帶金屬物品卸下，打開車輛后蓋，將電池箱的鎖扣開關(guān)打開；

5、打開電池艙蓋，用力將電池往里推，再將電池箱猛的拉出車體，盡量將電池遠(yuǎn)離車體，操作過程中注意電池箱滑出時砸傷；

6、電池拉出后，盡量將車與電池隔離5米開外，并立即通知相關(guān)負(fù)責(zé)人，前往現(xiàn)場處理。

（4）發(fā)生火災(zāi)處理

由于機(jī)械故障和人為因素，造成車輛設(shè)施、零部件失靈或引起火情的出現(xiàn)，應(yīng)急處理方法如下：

1、立即停車開啟車門（車門開關(guān)失效的情況下，用車門緊急開關(guān)），疏散乘客，并使乘客與車輛保持30米以上的安全距離；

2、佩戴絕緣手套，打開車門緊急開關(guān)，關(guān)閉高、低壓電源；

3、如果發(fā)現(xiàn)火情，則取出滅火器，給車廂和燃燒部分

降溫滅火，避免火勢蔓延，并立即撥打“119”火警求助，告知消防部門，該車屬純電動車，須用干粉滅火器進(jìn)行滅火，讓消防部門能夠有針對性的做出反應(yīng)；如有人員傷亡，應(yīng)撥打“120”；

4、及時向上級匯報事件經(jīng)過、事發(fā)地點、時間、損失情況；

5、保護(hù)好現(xiàn)場，配合事件調(diào)查人員查明事件原因。（5）雨天行車注意事項

1、雨中行車，遇有積水區(qū)且目測水深在50mm時，要將減震氣囊升到最高位置，并低速行駛（5km/h），防止雨水沖刷，浸泡造成車輛損壞，回場站后通知車隊積水區(qū)位置；

2、遇積水區(qū)水深100mm以上應(yīng)立即停止行駛，并選擇路段地勢最高處停車；

3、做好乘客的疏散和解釋工作，避免發(fā)生糾紛造成不利影響；

4、停車后應(yīng)立即關(guān)閉所有門窗，嚴(yán)防雨水進(jìn)入車廂；

5、若車輛出現(xiàn)漏電情況，應(yīng)立即停車，用車門應(yīng)急開關(guān)打開車門，切斷電源后，疏散乘客，并及時將情況通知到車隊。

（6）發(fā)生人為縱火等突發(fā)恐怖事件處置

在公交車上嗅到強(qiáng)烈汽油味等易燃易爆品或發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物時，在不觸動可疑物的前提下，第一，駕駛員要立即

停車，打開車門疏散乘客；第二，立即報警，組織疏散乘客及周圍人群，同時向主管單位及安保部門報警。

四、應(yīng)急組織體系及職責(zé)

（一）公司成立應(yīng)急指揮小組。應(yīng)急指揮小組是公司在突發(fā)事件發(fā)生后，負(fù)責(zé)事件處置的決策領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。指揮由經(jīng)理擔(dān)任。

（二）公司應(yīng)急指揮小組主要職責(zé)

1、組織、指揮公司各有關(guān)車隊、科室參與響應(yīng)行動，下達(dá)應(yīng)急處置任務(wù)；

2、加強(qiáng)與集團(tuán)公司溝通，及時報告關(guān)情況和信息。

（三）相關(guān)職能部室工作分工

1、車隊、安全科負(fù)責(zé)研究處置線路營運中發(fā)生的突發(fā)事件；

2、保安負(fù)責(zé)研究處置公交場站中發(fā)生的消防、治安突發(fā)事件；

3、辦公室負(fù)責(zé)突發(fā)事件發(fā)生時應(yīng)急措施的具體執(zhí)行、信息溝通與組織協(xié)調(diào)工作及處理應(yīng)急指揮小組日常事務(wù)。

五、預(yù)防和預(yù)警機(jī)制

（一）突發(fā)事件的監(jiān)控 各班組要針對可能發(fā)生的突發(fā)事件加強(qiáng)監(jiān)控，完善預(yù)測預(yù)警機(jī)制，結(jié)合公司目標(biāo)績效考核，每月開展例行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時上報，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。

（二）預(yù)警行動 接到可能導(dǎo)致突發(fā)事件的信息后，按照應(yīng)急預(yù)案及時研究確定應(yīng)對方案，并通知有關(guān)車隊、科室采取相應(yīng)行動預(yù)防事件發(fā)生。

（三）預(yù)警支持系統(tǒng) 各班組應(yīng)經(jīng)常對本班組責(zé)任范圍內(nèi)安全工作進(jìn)行檢查和監(jiān)控，安裝并保障必要的安全技術(shù)防范和消防設(shè)備，配備必要的安全工作人員，明確其任務(wù)分配和識別標(biāo)志。

六、應(yīng)急響應(yīng)

突發(fā)事件發(fā)生后，現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即報告所在車隊隊長；車隊隊長接到報告后，應(yīng)在10分鐘內(nèi)別報告至分公司應(yīng)急指揮小組，分公司應(yīng)急指揮小組應(yīng)在接到報告后1小時內(nèi)，向集團(tuán)公司報告（特、重大事件及時報告）。

突發(fā)事件可能引發(fā)的重大損失、社會影響的信息，應(yīng)當(dāng)及時分析處理，并按照分級管理的程序逐級上報，緊急情況下，可越級上報。

發(fā)生突發(fā)事件的駕駛員、車隊要及時、主動向公司提供與應(yīng)急救援有關(guān)的資料。

車隊和各科室應(yīng)做好應(yīng)對突發(fā)事件的思想準(zhǔn)備和組織準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)日常管理和監(jiān)測，注意日常信息的收集與傳報，對可能發(fā)生突發(fā)事件的預(yù)警信息進(jìn)行全面評估和預(yù)測，制定有效的監(jiān)督管理責(zé)任制和預(yù)防應(yīng)急控制措施，盡可能做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。

七、指揮和處置

（一）公司接到突發(fā)事件報告后，根據(jù)事件的性質(zhì)和嚴(yán)重程度提出啟動應(yīng)急預(yù)案的建議；

（二）公司各有關(guān)車隊、科室應(yīng)主動參與現(xiàn)場應(yīng)急工作，并隨時向公司報告應(yīng)急處置的情況；

（三）公司各有關(guān)車隊、科室按照突發(fā)事件的性質(zhì)和分類，根據(jù)各自的職能分工，投入到應(yīng)急工作中。

八、信息發(fā)布

應(yīng)急指揮小組應(yīng)將事件詳細(xì)內(nèi)容上報至集團(tuán)公司，集團(tuán)公司嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定向社會客觀、準(zhǔn)確、全面、及時地發(fā)布信息。

九、后期處理

（一）突發(fā)事件應(yīng)急指揮部組織突發(fā)事件的善后處置工作，盡快消除事件影響，妥善安置和慰問受害及受影響人員，協(xié)調(diào)處理好突發(fā)事件的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，保證企業(yè)穩(wěn)定，盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)秩序；

（二）突發(fā)事件調(diào)查報告、經(jīng)驗教訓(xùn)總結(jié)及改進(jìn)建議突發(fā)事件由應(yīng)急指揮部負(fù)責(zé)組成調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查；必要時，應(yīng)急指揮部直接組成調(diào)查組或者授權(quán)有關(guān)部門組成調(diào)查組；

（三）突發(fā)事件善后處置工作結(jié)束后，現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮小組分析總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進(jìn)應(yīng)急救援工作的建議，完成應(yīng)急救援總結(jié)報告并及時上報；

（四）事件處理結(jié)束后，公司及時起草報告報集團(tuán)公司。同時根據(jù)事件暴露出的有關(guān)問題，進(jìn)一步修改和完善有關(guān)防

范措施和處置預(yù)案。

（五）獎勵與責(zé)任追究

1、相關(guān)獎勵：在突發(fā)事件應(yīng)急救援工作中有下列表現(xiàn)之一的單位和個人，應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定給予獎勵：（1）出色完成應(yīng)急處置任務(wù)，成績顯著的；（2）防止或搶救事故災(zāi)難有功，使國家、企業(yè)的財產(chǎn)免受損失或者減少損失的；

（3）對應(yīng)急工作提出重大建議，實施效果顯著的；（4）有其他特殊貢獻(xiàn)的。

2、責(zé)任追究：在突發(fā)事件應(yīng)急救援工作中有下列行為之一的，對有關(guān)責(zé)任人員視情節(jié)和危害后果，給予行政處分直至解除勞動合同，并取消該車隊、科室年度評優(yōu)資格：（1）拒絕履行應(yīng)急準(zhǔn)備義務(wù)的；

（2）不按照規(guī)定報告、通報突發(fā)事件真實情況的；（3）拒不執(zhí)行突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，不服從命令和指揮，或者在應(yīng)急響應(yīng)時有失職行為的；

（4）現(xiàn)場指揮處置不力，造成損失或不良影響的；（5）散布謠言，擾亂企業(yè)正常生產(chǎn)秩序或給企業(yè)造成惡劣社會影響的；

（6）有其他危害應(yīng)急工作行為的。

十、應(yīng)急保障

（一）建立、健全并落實突發(fā)事件信息收集、傳遞、處理、報送各個環(huán)節(jié)的工作制度，完善已有的信息傳輸渠道，確保信息報送渠道的安全暢通；

（二）應(yīng)建立必要的預(yù)警和快速反應(yīng)機(jī)制，加強(qiáng)對營運安全、消防安全、生產(chǎn)安全及后勤保障活動事前的隱患排查、整改、督辦。定期組織應(yīng)急法律法規(guī)和事故預(yù)防、避險、避災(zāi)、自救、互救常識的宣傳工作；定期組織應(yīng)急救援演習(xí)，演習(xí)結(jié)束后應(yīng)及時進(jìn)行總結(jié)；

（三）公司會定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查及通報、整改，并將對突發(fā)事件的應(yīng)急管理納入目標(biāo)績效考核之中。

二〇一六年七月一日

第二篇：公交車消防應(yīng)急預(yù)案

公交車消防應(yīng)急預(yù)案

公交車消防應(yīng)急預(yù)案1

作為一種大眾化的交通工具，公交車在日常生活中使用廣泛，但作為屬于機(jī)動車輛的一種，也同樣面臨一些安全隱患。特別是當(dāng)發(fā)生火災(zāi)等意外事件時，公交車內(nèi)的人員和財產(chǎn)都面臨較大的威脅。因此，制定一份完備的公交車消防應(yīng)急預(yù)案顯得至關(guān)重要。

預(yù)案要點

一、常規(guī)防火措施

1. 監(jiān)控車輛情況：重點監(jiān)控車輛狀況和日常使用情況，及時消除隱患，確保車輛安全可靠。

2. ?？亢线m位置：優(yōu)先選擇?？吭陂_闊、安全的位置，離高溫、易燃、易爆場所遠(yuǎn)離。

3. 定期檢查車輛：定期對公交車的電氣、機(jī)械部件進(jìn)行檢查，保證車輛安全無隱患。

4. 加強(qiáng)煙感警報：安裝火災(zāi)煙霧探測器，在車廂和司機(jī)室加強(qiáng)煙霧報警器的數(shù)量，保證人員及時發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患。

5. 防止使用違禁品：明確規(guī)定禁止乘客攜帶易燃易爆物品上車，并嚴(yán)格查檢行李物品。

二、應(yīng)急處理措施

1. 及時報警：發(fā)生火災(zāi)或有火災(zāi)隱患時，司機(jī)應(yīng)第一時間使用乘客報警器及時報警，并向乘客告知緊急情況。

2. 組織乘客疏散：司機(jī)應(yīng)迅速組織車內(nèi)乘客疏散，并對消防器材的使用進(jìn)行指導(dǎo)。

3. 切斷電源：司機(jī)在車輛熄火的.情況下，應(yīng)盡快切斷車輛電源，并對上車的乘客進(jìn)行暫時攔截。

4. 現(xiàn)場滅火：疏散乘客并確保安全后，司機(jī)和具備滅火能力的乘客應(yīng)盡快進(jìn)行現(xiàn)場滅火。

5. 等待救援：若現(xiàn)場滅火無效，應(yīng)及時向消防部門報警求救，并等待救援人員的到來。

三、消防器材要求

1. 配備滅火器：公交車內(nèi)應(yīng)配備至少一臺5kg干粉滅火器，用于抵御車輛火災(zāi)。

2. 安裝消防設(shè)備：公交車內(nèi)裝設(shè)消防設(shè)施，包括手動報警裝置、車前車后紅色標(biāo)志牌等。

3. 安裝逃生設(shè)施：公交車內(nèi)應(yīng)安裝應(yīng)急逃生門、破窗器等逃生工具。

四、人員培訓(xùn)要求

1. 制定培訓(xùn)計劃：制定針對公交車司機(jī)和服務(wù)員的消防培訓(xùn)方案，保證他們能夠正確地處理車輛火災(zāi)事故。

2. 支持培訓(xùn)設(shè)施：飛虎隊等消防機(jī)構(gòu)可作為主講人，切實提升司機(jī)和服務(wù)員的消防意識和能力。

3. 組織消防演練：定期組織消防演練，以保持人員的滅火及疏散意識，保障顧客的安全。

總結(jié)

公交車作為現(xiàn)代化的交通工具，在保障人民出行方面發(fā)揮著重要的作用，但同時也存在安全隱患。為了保證公交車上乘客人身財產(chǎn)安全，預(yù)防和處理車輛火災(zāi)等意外情況，必須制定完善的公交車消防應(yīng)急預(yù)案，使司機(jī)和相關(guān)人員熟知處理流程，做到心中有數(shù)、應(yīng)對迅速。這不僅是保障公共安全的重要措施，也有利于提升公交服務(wù)品質(zhì)。

公交車消防應(yīng)急預(yù)案2

隨著生活水平的提高，公共交通工具在市民出行中扮演著越來越重要的角色。而公交車的消防安全也日益受到關(guān)注。在城市中大量存在的公交車，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，不僅會對乘客乃至整個城市造成財產(chǎn)損失和人員傷亡，還會對公共交通形象產(chǎn)生極大的影響。因此，制定并執(zhí)行公交車消防應(yīng)急預(yù)案，成為保障行駛過程安全、快速有效應(yīng)對危機(jī)的關(guān)鍵所在。

一、公交車消防應(yīng)急預(yù)案的必要性

任何事故的發(fā)生都是突然而來，對于防范事故事先必須要有充分的準(zhǔn)備。公交車消防應(yīng)急預(yù)案的制定，就是為了未雨綢繆，防患于未然，以備突發(fā)事件的出現(xiàn)。

首先，公交車消防應(yīng)急預(yù)案可以對公交車上的火災(zāi)事故做到提前防范，減少火災(zāi)事故的`發(fā)生。比如，在制定消防應(yīng)急預(yù)案的過程中，可以分析公交車上火災(zāi)事故發(fā)生的原因，建立火情監(jiān)測系統(tǒng)，在一旦出現(xiàn)火災(zāi)事故的情況下及時發(fā)現(xiàn)并制止它的發(fā)展。

其次，公交車消防應(yīng)急預(yù)案可以提高人員的應(yīng)對能力，使得在火災(zāi)事故發(fā)生時，人員可以更快速更有效地應(yīng)對，減少造成的損失。比如，預(yù)留應(yīng)急通道，制定疏散路線，定期開展演練等等，都是通過消防應(yīng)急預(yù)案，便于人員應(yīng)對火災(zāi)事故。尤其在乘客密集場合下，發(fā)生事故時公交車司機(jī)、乘務(wù)員和乘客都需要嚴(yán)格按照預(yù)案中的要求，執(zhí)行各自任務(wù)，以保證救援行動的有條不紊。

最后，公交車消防應(yīng)急預(yù)案的實行有利于維護(hù)公共場所的安全，提高交通的安全和暢通性。一旦火災(zāi)事故發(fā)生，及時的疏導(dǎo)乘客和周邊車流，保證路面的通暢，防止因火災(zāi)事故的影響，造成公共場所的關(guān)閉和更大范圍的影響。

二、公交車消防應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容

公交車消防應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，通常分為以下幾個方面：

1、組織機(jī)構(gòu)和責(zé)任分工

這是應(yīng)急預(yù)案的指揮體系設(shè)置。按照火災(zāi)事故的性質(zhì)和規(guī)模，制定不同的組織機(jī)構(gòu)和責(zé)任分工，保證在火災(zāi)事故發(fā)生時，各項救援任務(wù)能夠得到有序開展。

2、火災(zāi)事故的分級管理

根據(jù)火災(zāi)的發(fā)生范圍和兇險情況的不同，將火災(zāi)事故分為不同的級別，對不同級別火災(zāi)事故的處理方式和措施進(jìn)行規(guī)范。

3、消防安全設(shè)施和裝備管理

消防安全設(shè)施和裝備的管理，包括車上滅火器、噴水器、破拆工具、沙袋等消防器材的數(shù)量、存放和使用。另外，司機(jī)和乘務(wù)員必須掌握使用消防器材的方法和技巧。

4、應(yīng)急通道和疏散路線的設(shè)置和管理

應(yīng)急通道和疏散路線的設(shè)置和管理，在公交車內(nèi)部和外部必須尋找合適的通道和疏散路線，然后在車上醒目的位置標(biāo)明，并進(jìn)行示范演練。

5、事故監(jiān)控和報告

定期設(shè)立火情監(jiān)測系統(tǒng)，收集火災(zāi)事故相關(guān)數(shù)據(jù)和信息，做好歷史數(shù)據(jù)的積累和整理。一旦發(fā)現(xiàn)火災(zāi)事故，要及時通過電話報告到相關(guān)消防、醫(yī)療機(jī)構(gòu)和其它有關(guān)部門。

三、公交車消防應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行

制定火災(zāi)事故預(yù)案，宣傳預(yù)案要義，組織人員進(jìn)行演練，是必須要做的。預(yù)案的執(zhí)行，是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。在火警發(fā)生時，司機(jī)、乘務(wù)員和乘客要做到見縫插針與火魔較量，正確使用消防器材進(jìn)行滅火斗爭，盡量控制火勢的擴(kuò)大，并遵守疏散路線，安全撤離車上人員。美國的經(jīng)驗告訴我們，在火災(zāi)事故發(fā)生時要記住“先逃脫，再報警”，確保自身生命安全。

四、預(yù)防措施

除了制定公交車消防應(yīng)急預(yù)案，我們也需要在日常運營中做好預(yù)防工作。

首先，要對司機(jī)和乘務(wù)員進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高消防意識和應(yīng)急能力。

其次，加強(qiáng)車輛消防器材的維護(hù)和更新，確保車輛消防器材的有效性和可靠性。

再次，定期對車輛進(jìn)行檢測和維修，減少車輛故障和隱患對火災(zāi)事故的誘發(fā)和擴(kuò)大。

最后，不開展違規(guī)營運和行為，減少人員擁擠和超員現(xiàn)象發(fā)生。

綜上所述，公交車消防應(yīng)急預(yù)案是保障公共交通安全的關(guān)鍵所在。制定完善的應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)案，加強(qiáng)日常預(yù)防，才能有效避免和減少火災(zāi)事故的發(fā)生，保證城市公共交通的安全和暢通。

公交車消防應(yīng)急預(yù)案3

在城市交通運營中，公交車是人們出行的重要工具。然而，由于公交車數(shù)量眾多，路況復(fù)雜，人員密集等原因，公交車發(fā)生火災(zāi)的可能性始終存在。為保障公共安全，公交車消防應(yīng)急預(yù)案顯得尤為重要。

公交車消防應(yīng)急預(yù)案是指公交車發(fā)生火災(zāi)及緊急情況時，針對不同的火災(zāi)程度和車輛型號，制定的具體消防救援措施。具體而言，預(yù)案主要包括以下幾個方面。

首先，公交車消防應(yīng)急預(yù)案需要規(guī)定車輛檢查和消防器材的維護(hù)保養(yǎng)。這一方面包括定期的檢查和保養(yǎng)，例如消防器材的檢查、電氣線路維護(hù)保養(yǎng)等。同時，設(shè)備的易損部件也需要定期更換，如滅火器壓力試驗、信號燈的定期更換等。在車輛的日常保養(yǎng)過程中，需要對一些針對消防的重要部件進(jìn)行檢查，比如引擎和排氣系統(tǒng)，油路、制動系統(tǒng)等。

其次，公交車消防應(yīng)急預(yù)案需要規(guī)定員工的安全技能培訓(xùn)與消防知識普及教育。培訓(xùn)內(nèi)容包括應(yīng)急處理技巧、急救搶救機(jī)制、安全操作程序等。在內(nèi)部管理中，還可以通過制度、宣傳、培訓(xùn)等手段普及消防知識和相關(guān)法律法規(guī)，提高員工的安全意識和反應(yīng)能力。比如，每年定期進(jìn)行臨界狀態(tài)應(yīng)急演練，反復(fù)強(qiáng)化員工應(yīng)對突發(fā)事件的.能力和抗壓性。

再次，公交車消防應(yīng)急預(yù)案需要規(guī)定災(zāi)害前的警示機(jī)制，對于可能發(fā)生火災(zāi)的預(yù)警和報告機(jī)制應(yīng)該有多種途徑。例如發(fā)現(xiàn)車輛設(shè)備和維護(hù)工作質(zhì)量有問題，隱患存在時，要第一時間上報，以及在車內(nèi)放置警示標(biāo)志和消防器材等。此外，車輛工作人員也應(yīng)該具備一定的警示和應(yīng)急處置能力，如合理調(diào)度車輛、下車救援、消防滅火等。

最后，公交車消防應(yīng)急預(yù)案需要從技術(shù)措施上完善消防系統(tǒng)。公交車應(yīng)當(dāng)配備定期巡查和試驗使用的消防器材，如消防水槍、滅火器、煙霧探測器等。同時，車輛內(nèi)部設(shè)備應(yīng)該滿足消防標(biāo)準(zhǔn)，如輕質(zhì)材料防火等級達(dá)到B1級、排氣管和水管的安裝和維護(hù)等。此外，車輛設(shè)計和選材方面也應(yīng)該注重消防性能，確保在緊急情況下的抗壓能力和自我維護(hù)性。

在公交車消防應(yīng)急預(yù)案中，以上幾個方面并不是完整的內(nèi)容，但是它們都是非常關(guān)鍵的步驟。通過這些具體的規(guī)定，可以制定完善的消防應(yīng)急預(yù)案，減少公交車火災(zāi)及事故的發(fā)生，保障人們的交通出行和安全。

公交車消防應(yīng)急預(yù)案4

公交車消防應(yīng)急預(yù)案是為了確保公交車載客途中發(fā)生火災(zāi)等突發(fā)情況時，能夠有序、快速地進(jìn)行疏散和滅火。以下是公交車消防應(yīng)急預(yù)案的具體內(nèi)容。

一、應(yīng)急預(yù)案的主體部分

（一）應(yīng)急處置責(zé)任人的確認(rèn)

應(yīng)急處置責(zé)任人應(yīng)為公交公司的安全生產(chǎn)部門或消防安全管理人員，需根據(jù)工作職責(zé)與業(yè)務(wù)范疇進(jìn)行確認(rèn)，并進(jìn)一步達(dá)成責(zé)任劃分、應(yīng)急處置流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和人員待遇等協(xié)議。

（二）應(yīng)急招募隊伍的成立

應(yīng)急招募隊伍主要包括交通事故量化勘探員、醫(yī)務(wù)人員、熱心市民和消防員等，有利于提高應(yīng)急處置效率。需事先確認(rèn)其人員構(gòu)成、工作流程、協(xié)同配合等，以便隨時將其投入到公交車火災(zāi)等突發(fā)事件的應(yīng)急處置中。

（三）應(yīng)急處置流程的制定

應(yīng)急處置流程主要包括火警報警、人員疏散、滅火、處置后續(xù)等各個環(huán)節(jié)。需事先制定詳盡的處置流程，必要時還可進(jìn)行相關(guān)演練。

二、應(yīng)急裝備部分

（一）消防繩索

消防繩索主要是為了方便人員從高處疏散，需配備足夠的'數(shù)量和規(guī)格，以應(yīng)對不同公交車型號的疏散需求。

（二）滅火器和滅火安裝設(shè)備

滅火器和滅火設(shè)備包括干粉滅火器、泡沫滅火器、水龍和擴(kuò)散器等。滅火設(shè)備數(shù)量和種類需按照公交車的型號和規(guī)格制定，以確保公交車火災(zāi)等突發(fā)情況能夠及時得到控制。

（三）疏散墊和逃生工具等

疏散墊和逃生工具包括安全錘、月牙鉗、防滑鞋、簡易救生衣和煙霧蒙板等，用于救援逃生以及預(yù)防窒息等。

三、應(yīng)急演練部分

應(yīng)急演練是為了培訓(xùn)和提高應(yīng)急處置人員的應(yīng)急反應(yīng)和邏輯思維能力，包括講解解救措施、消防滅火方法和實操練習(xí)等。通過此部分，可提高應(yīng)急處置人員的應(yīng)急處置準(zhǔn)確度和反應(yīng)速度，進(jìn)一步減緩安全事故造成的損失。

四、應(yīng)急培訓(xùn)部分

應(yīng)急培訓(xùn)是為了提高車輛駕駛員和乘務(wù)員的安全意識和應(yīng)急處理能力。培訓(xùn)內(nèi)容包括消防知識、滅火技術(shù)、安全事故應(yīng)對等，講解案例并實操練習(xí)，提高員工自救和現(xiàn)場處置能力，避免交通災(zāi)難的發(fā)生。

以上是公交車消防應(yīng)急預(yù)案的具體內(nèi)容，應(yīng)該在現(xiàn)實生活中貫徹執(zhí)行。公交公司應(yīng)該確保相關(guān)部門或機(jī)構(gòu)能嚴(yán)格按照應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行，以確保公眾的生命財產(chǎn)安全。

公交車消防應(yīng)急預(yù)案5

1、應(yīng)急組織體系

1.1創(chuàng)建應(yīng)急響應(yīng)中心

公交車消防應(yīng)急預(yù)案的核心是應(yīng)急響應(yīng)中心，其位于公交車公司的人力資源部門。應(yīng)急響應(yīng)中心是協(xié)調(diào)、指揮和管理公交車公司在緊急情況下的應(yīng)急決策和響應(yīng)工作的機(jī)構(gòu)。

1.2確定應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

公交車公司的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制定和實施公交車消防應(yīng)急預(yù)案，包括一位領(lǐng)導(dǎo)和數(shù)名專業(yè)的員工。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)包括消防專家、交通安全專家、公交管理專家和應(yīng)急管理專家。

1.3確定應(yīng)急工作人員

公交車公司應(yīng)對緊急情況的應(yīng)急工作人員需要高度專業(yè)化且有一定的實戰(zhàn)經(jīng)驗。應(yīng)急工作人員應(yīng)包括公交車駕駛員、客服人員、車輛維修人員、消防專家和應(yīng)急救援專家。同時，應(yīng)急工作人員需要經(jīng)過定期培訓(xùn)、演習(xí)和考核，以確保其應(yīng)對緊急情況時的技能水平和應(yīng)急反應(yīng)能力。

1.4建立應(yīng)急裝備庫

公交車公司應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急裝備庫，包括快速救援車、滅火器、消防泡沫劑、應(yīng)急傳呼機(jī)、應(yīng)急工具箱等必需的設(shè)備和裝備，以幫助應(yīng)急工作人員及時、有效地應(yīng)對突發(fā)事件。

2、危險源辨識和風(fēng)險評估

公交車公司需要對公交車進(jìn)行危險源辨識和風(fēng)險評估，識別和評估公交車在日常運營中可能發(fā)生的潛在安全隱患，為應(yīng)急響應(yīng)提供依據(jù)和保障。危險源辨識和風(fēng)險評估應(yīng)圍繞以下幾個方面展開：

2.1火源

公交車駕駛員應(yīng)當(dāng)定期檢查車輛的電器線路、電池和發(fā)動機(jī)防火裝置是否工作正常。同時，車輛內(nèi)不得攜帶易燃易爆物品。

2.2客運安全

公交車駕駛員和客運人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，掌握警示語、應(yīng)急處置方法和救援技能，確保安全且營造良好的服務(wù)環(huán)境。

2.3道路交通

公交車公司應(yīng)對公交車的主要行駛路線進(jìn)行風(fēng)險評估，評估重點應(yīng)在客流量大、路況復(fù)雜的路段上，及時發(fā)現(xiàn)交通堵塞、路面積水等風(fēng)險因素，并為應(yīng)急響應(yīng)提供有效的輔助措施。

3、應(yīng)急預(yù)案制定

公交車消防應(yīng)急預(yù)案是公司應(yīng)對緊急情況的重要文件，是災(zāi)害預(yù)防和應(yīng)急管理工作的基礎(chǔ)和保障。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括以下內(nèi)容：

3.1應(yīng)急響應(yīng)制度

應(yīng)急響應(yīng)制度是指在突發(fā)事件發(fā)生時，應(yīng)急機(jī)構(gòu)在規(guī)定的時限內(nèi)組織應(yīng)急力量、采取措施以及開展行動的制度。應(yīng)急響應(yīng)制度應(yīng)明確應(yīng)急響應(yīng)級別、響應(yīng)對象、響應(yīng)流程、響應(yīng)時間、責(zé)任分工和行動措施等內(nèi)容。不同級別的應(yīng)急響應(yīng)制度的開展的.目的、主要內(nèi)容和應(yīng)急力量不同，應(yīng)急管理人員需根據(jù)不同情況制定具體的方案。

3.2應(yīng)急處置方案

應(yīng)急處置方案是應(yīng)急響應(yīng)制度的具體化操作指導(dǎo)。包括火災(zāi)事故應(yīng)急處置方案、車輛故障應(yīng)急處置方案、恐怖襲擊等特殊情況應(yīng)急處置方案。不同的應(yīng)急處置方案應(yīng)根據(jù)與之對應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)級別，確定相應(yīng)的應(yīng)急力量、應(yīng)急措施、應(yīng)急物資和應(yīng)急通訊等內(nèi)容。

3.3應(yīng)急演練方案

應(yīng)急演練方案是檢驗應(yīng)急預(yù)案有效性的重要手段。應(yīng)急演練方案應(yīng)考慮演練的主題、時間、地點、演練形式、演練難度和演練目標(biāo)等因素。應(yīng)急演練可以提升應(yīng)急管理人員的實戰(zhàn)能力和團(tuán)隊協(xié)作能力，同時也能夠發(fā)現(xiàn)和糾正應(yīng)急預(yù)案的不足之處，為日常工作提供有力保障。

4、應(yīng)急救援工作

4.1公交車駕駛員應(yīng)是公交車的第一批急救人員，應(yīng)對發(fā)生的車輛問題及時采取措施，以確保乘客和車輛的安全。

4.2公交車公司應(yīng)建立快速響應(yīng)體系，確保消防、救援等專業(yè)力量及時到場，采取措施，減輕人員傷亡及財產(chǎn)損失，并盡可能掌握事故現(xiàn)場情況。

4.3公交車公司應(yīng)定期演練應(yīng)急方案，并對應(yīng)急救援工作人員進(jìn)行培訓(xùn)和考核，以提高應(yīng)對緊急情況的能力。

綜上所述，公交車消防應(yīng)急預(yù)案是公交車公司保障經(jīng)營安全的基礎(chǔ)和重要措施，其合理和有效的制定和實施對公共交通行業(yè)的安全和有序發(fā)展尤為重要。公共交通行業(yè)在日益繁忙的交通狀況下，站在公共安全和公共利益的角度上，應(yīng)該持續(xù)加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的制定和應(yīng)急管理人員的培訓(xùn)，做好防范和應(yīng)對公共交通事件的工作，為推動城市交通發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

公交車消防應(yīng)急預(yù)案6

公交車是現(xiàn)代公共交通工具的重要組成部分，但是隨著公交車數(shù)量上升，公交車事故也相應(yīng)增多。其中一些事故可能會引發(fā)火災(zāi)事件，對乘客和車輛造成嚴(yán)重危害。因此，編制一份詳細(xì)的公交車消防應(yīng)急預(yù)案，就顯得尤為重要和必要了。

一、前期調(diào)查

在制定公交車消防應(yīng)急預(yù)案前，應(yīng)進(jìn)行前期調(diào)查，包括公交車型號、消防設(shè)施、出口位置和數(shù)量等基礎(chǔ)情況的掌握。根據(jù)車型特點制定不同應(yīng)急預(yù)案，并明確責(zé)任單位和責(zé)任人員。

二、制定預(yù)案

1、組織建設(shè)

應(yīng)成立公交車消防應(yīng)急小組，同時配備必要的滅火器具和救援設(shè)備，確保一旦發(fā)生火災(zāi)事件能夠及時響應(yīng)。

2、預(yù)警措施

在公交車內(nèi)設(shè)置消防警報器，一旦發(fā)生火災(zāi)事件，能及時向乘客發(fā)出警報，讓乘客迅速有序撤離車內(nèi)。

3、滅火應(yīng)急

在公交車上配置滅火器和消防栓，確保車內(nèi)車外能夠及時響應(yīng)火險。公交車上注明滅火器具的位置和使用方法，以方便乘客發(fā)生事故時使用。

4、救援應(yīng)急

公交車在事故發(fā)生后，應(yīng)及時聯(lián)系消防救援，同時開展有效的疏散行動，保證乘客的人身安全，并開展必要的現(xiàn)場處置工作。

三、應(yīng)急演練

應(yīng)定期組織公交車消防應(yīng)急演練活動，以提高乘客的掌握滅火技能并增強(qiáng)應(yīng)急處理能力，讓乘客熟練掌握如何滅火、如何逃生的相關(guān)知識和技能，進(jìn)一步增強(qiáng)公交車整體應(yīng)急響應(yīng)能力。

四、總結(jié)反思

應(yīng)對每次演練的情況進(jìn)行總結(jié)和反思，不斷優(yōu)化和提升公交車消防應(yīng)急預(yù)案。同時也要及時了解最新的消防技術(shù)和設(shè)備，隨時更新應(yīng)急預(yù)案，并配備最新的消防設(shè)備，在公交車上做到實時的.預(yù)警和處理，以最大程度的避免或減少消防事故的發(fā)生。

根據(jù)以上要求制定公交車消防應(yīng)急預(yù)案，不僅能起到保護(hù)乘客和車輛的作用，同時也有助于提高公交車事故應(yīng)對能力和減少事故的發(fā)生，保障公眾出行安全。

公交車消防應(yīng)急預(yù)案7

公交車作為城市交通體系中重要的一部分，承載著廣大市民的出行需求。然而，由于車輛自身原因或者外部因素的影響，公交車發(fā)生火災(zāi)的情況時有發(fā)生。為了保障乘客和車輛的安全，制定一套完備的公交車消防應(yīng)急預(yù)案是必不可少的。

一、應(yīng)急預(yù)案的概念和意義

應(yīng)急預(yù)案是針對突發(fā)事件的情況下，規(guī)范部門、單位和個人應(yīng)對行動的方案，是防范和應(yīng)對突發(fā)事件的基本手段。公交車消防應(yīng)急預(yù)案的意義在于，將突發(fā)事件可能出現(xiàn)的各種情況納入考慮范圍，通過預(yù)先制定嚴(yán)謹(jǐn)可行的應(yīng)急措施，達(dá)到降低事故損失和保障人身安全的目的。

二、公交車消防應(yīng)急預(yù)案的制定要求

（一）責(zé)任主體的明確

公交車消防應(yīng)急預(yù)案由哪個部門或單位制定，誰對應(yīng)急工作負(fù)主要責(zé)任都需要明確。例如，公交車公司應(yīng)制定公交車消防應(yīng)急預(yù)案，車隊經(jīng)理應(yīng)對全隊車輛進(jìn)行檢查和管理，并制定相應(yīng)的消防管控措施，維護(hù)公交車的消防安全。

（二）應(yīng)急預(yù)案的詳細(xì)內(nèi)容和流程

公交車消防應(yīng)急預(yù)案必須包括詳細(xì)的應(yīng)急處理流程，例如如何報警、怎樣疏散人員等。同時，應(yīng)急預(yù)案還需對主要的`引燃物、應(yīng)急裝備、消防安全等進(jìn)行詳盡的說明，闡明防火防爆要求、部件屬地、火警報警系統(tǒng)等信息。

（三）預(yù)案的可行性和實用性

公交車消防應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該是可行性和實用性的，可執(zhí)行或?qū)嵤?，并能夠針對不同的場所、環(huán)境、情境和范圍進(jìn)行切實可行的應(yīng)急處理。

三、公交車消防應(yīng)急預(yù)案的具體內(nèi)容

（一）車輛外設(shè)消防器材

公交車應(yīng)裝備合適的外設(shè)消防器材，包括滅火器、消防栓、消火龍等，不定期對器材進(jìn)行檢查和維護(hù)，確?？梢栽诨馂?zāi)現(xiàn)場及時使用。

（二）安全駕駛和停車

公交車司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，保證安全駕駛。公交車內(nèi)不能存放易燃、易爆等危險物品，嚴(yán)禁在車內(nèi)吸煙。停車時，車輛應(yīng)盡量遠(yuǎn)離垃圾堆、草叢、油品等易燃物品。

（三）疏散逃生

車輛出現(xiàn)火災(zāi)時，司機(jī)應(yīng)第一時間通知乘客。乘客應(yīng)按疏散信號提示快速撤離車輛：人員從車頭尾兩側(cè)同時撤離，不斷向窗口沖，防止踩踏和擁擠。

（四）報警處理

當(dāng)公交車發(fā)生火災(zāi)時，司機(jī)應(yīng)立即通知公交車公司調(diào)控中心或現(xiàn)場交通管理部門，協(xié)調(diào)救援力量參與處理。

（五）自救互救

車輛火災(zāi)時，車廂內(nèi)應(yīng)立即關(guān)閉車門，車窗和側(cè)窗打開通風(fēng)口，車內(nèi)乘客應(yīng)密切配合，并盡量不采取自行疏散措施。在等待救援人員到達(dá)前，可以共同協(xié)助用滅火器滅火。

總之，公交車消防應(yīng)急預(yù)案的質(zhì)量直接關(guān)系到人員生命安全和財產(chǎn)安全。公交車公司應(yīng)根據(jù)不同車型特點、使用環(huán)境、駕駛員素質(zhì)等制定不同的應(yīng)急預(yù)案，并對司機(jī)進(jìn)行消防培訓(xùn)，提高應(yīng)急處理能力和風(fēng)險意識。只有不斷加強(qiáng)防災(zāi)減災(zāi)意識，做好這些預(yù)案的制定與執(zhí)行，才能為我們的生命安全提供有力保證。

公交車消防應(yīng)急預(yù)案8

公交車消防應(yīng)急預(yù)案是保障公共交通安全的重要措施之一，下面將就該預(yù)案的制定、實施和檢查等方面進(jìn)行詳細(xì)論述。

一、預(yù)案的制定

公交車消防應(yīng)急預(yù)案是指為應(yīng)對公交車發(fā)生火災(zāi)等突發(fā)事件，制定的包括預(yù)防措施、應(yīng)急處理程序以及各種應(yīng)急資源的配備和調(diào)度等內(nèi)容。預(yù)案的制定需要充分考慮公交車的特點和日常運行情況，同時要依據(jù)國家和地方消防法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。具體可以從以下幾個方面展開：

1.明確責(zé)任人

制定預(yù)案時應(yīng)明確責(zé)任人，明確每個崗位的職責(zé)和任務(wù)，如車長、司機(jī)、乘務(wù)員、消防員等。

2.制定應(yīng)急預(yù)案程序

應(yīng)急預(yù)案程序是指在突發(fā)事件發(fā)生后，各崗位應(yīng)及時采取的措施和步驟。包括火災(zāi)處置、乘客疏散、通知上級、與消防部門協(xié)調(diào)等。

3.采購應(yīng)急設(shè)備

公交車還應(yīng)該配備應(yīng)急設(shè)備，如滅火器、應(yīng)急照明、疏散工具等，并應(yīng)配備充足、易于操作、儲存方便的.滅火劑和滅火器材，以便應(yīng)對緊急情況。

二、預(yù)案的實施

預(yù)案實施時需要整合公交公司和消防部門的力量，確保突發(fā)事件能夠得到及時有效的處理。

1.實施前的準(zhǔn)備

在公交車上安裝火災(zāi)警報器和煙霧探測器，并將其有效連接到警報系統(tǒng)，以確保及時發(fā)現(xiàn)火災(zāi)等突發(fā)事件。此外，應(yīng)定期檢查消防設(shè)施設(shè)備并進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

2.實施過程

公交車駛?cè)胲囌?，?yīng)事先將車內(nèi)外進(jìn)行查看，包括車輛是否有異常、車輛設(shè)備是否使用正常，乘客是否遵守車內(nèi)規(guī)定等。

發(fā)生突發(fā)情況時，公交車能夠第一時間報告并采取應(yīng)對措施，如發(fā)生火災(zāi)，公交車司機(jī)應(yīng)立即停車，并對車內(nèi)疏散人員進(jìn)行統(tǒng)一管理和安排，盡快組織乘客疏散至安全地點，并立即通知上級和消防部門。

3.實施后的檢查

公交公司應(yīng)對預(yù)案的實施情況進(jìn)行及時的評估和總結(jié)，并將評估結(jié)果及時反饋至有關(guān)部門，以便不斷完善和優(yōu)化預(yù)案。

總之，公交車消防應(yīng)急預(yù)案是保障公共交通安全的重要措施，該預(yù)案的制定、實施和檢查等環(huán)節(jié)都需要有關(guān)部門共同協(xié)作，確保公共交通運輸時發(fā)生突發(fā)事件能夠得到及時有效的處理，最大限度地減少損失和傷亡。

公交車消防應(yīng)急預(yù)案9

近年來，隨著城市化的快速推進(jìn)，公交車已經(jīng)成為城市中不可或缺的交通工具，但在公交車運行中，可能會遇到各種突發(fā)情況，其中之一就是火災(zāi)事故，尤其在夏季高溫天氣下，公交車機(jī)械故障、電線短路、引擎拋錨等逐漸增多，這時候，一個完善的公交車消防應(yīng)急預(yù)案變得必不可少。

公交車火災(zāi)事故的影響不僅僅在于交通擁堵和行業(yè)聲譽(yù)的影響，更重要的是對乘客和司乘人員的安全產(chǎn)生了威脅。因此，采用一定的預(yù)防措施和應(yīng)急預(yù)案變得非常的重要。

下面，我們就來詳細(xì)介紹一下公交車消防應(yīng)急預(yù)案。

一、消防設(shè)備準(zhǔn)備

公交車上必須配備高滅火性能的消防器材，包括滅火器和滅火器箱。為確保消防設(shè)備的.完好性和可用性，公交車消防應(yīng)急預(yù)案要求定期檢查和維護(hù)相關(guān)消防裝備，確保它們能夠及時正確地起到滅火的作用。同時，還需要在消防裝備旁邊設(shè)置明顯的指示標(biāo)志，指示消防器材的位置和使用方法。

二、預(yù)防措施

公交車消防應(yīng)急預(yù)案中的預(yù)防措施，首先需要考慮到公交車可能引發(fā)火災(zāi)的根本原因。在車輛維護(hù)保養(yǎng)和使用中，都需注意以下幾點：

1、定期檢查和保養(yǎng)

公交車是高強(qiáng)度的工作狀態(tài)，易出現(xiàn)機(jī)械故障與電器故障而引發(fā)火災(zāi)事故，為此，需要定期檢查輪胎磨損情況、車輛的制動系統(tǒng)和燈光系統(tǒng)等情況，確保車輛各個部分都正常運作。

2、注意電器線路

在車輛使用中，各個電子和電器元件都有可能因長期使用和老化而引發(fā)車輛自燃。公交車消防應(yīng)急預(yù)案要求，每天上崗前須對車輛進(jìn)行電器系統(tǒng)的檢查，及時排除故障；基本電纜線路的防護(hù)措施，如潤滑，防塵等，也都應(yīng)加強(qiáng)。

3、燃油防護(hù)措施

燃油是公交車火災(zāi)事故的重要誘因，對于公交車上的燃油系統(tǒng)和油箱進(jìn)行檢查和防護(hù)就顯得極其必要。公交車消防應(yīng)急預(yù)案要求，公交車油路、啟動電路的隱患和油漬等危險情況都應(yīng)及時排除，并對相關(guān)區(qū)域進(jìn)行定期清理。此外，在車輛加油期間，還應(yīng)該保持機(jī)動車之間的安全距離。

三、應(yīng)急預(yù)案

1、車內(nèi)火災(zāi)應(yīng)急流程：

公交車內(nèi)火災(zāi)主要標(biāo)志是排氣管冒出進(jìn)不去車外的濃煙，應(yīng)按照以下應(yīng)急預(yù)案流程：

（1）司機(jī)第一時間停車，不要影響后車。

（2）立即采取滅火措施，可利用車上配備的滅火器進(jìn)行滅火。

（3）司乘人員逃離，采取逃生措施（如窗戶、安全門等）及時跳車，切忌恐慌，保持頭部低姿態(tài)逃生。

（4）司機(jī)必須第一時間尋求支持，對整車進(jìn)行人數(shù)的清點，保護(hù)現(xiàn)場不要讓人員靠近，當(dāng)?shù)叵乐ш爲(wèi)?yīng)到現(xiàn)場協(xié)助處置。

2、人員逃生應(yīng)急流程：

在公交車火災(zāi)中，車上的司乘人員的安全尤為重要，在應(yīng)急流程中，人員逃生應(yīng)該得到重點考慮，應(yīng)采用以下安全預(yù)防措施：

（1）車門：司機(jī)或車長應(yīng)第一時間打開車門讓乘客逃離。

（2）窗戶：打破窗戶逃生標(biāo)志，在公交車窗戶玻璃安裝時應(yīng)考慮設(shè)計得易于破碎，從而提高窗戶逃生成功率。

（3）其他：乘客要注意觀察車上標(biāo)志和逃生路線，要一直保持冷靜，不要恐慌，注意在人員逃生時互相合作，幫助一些需要特殊照顧的人員（如老人、孕婦、殘疾人）。

綜上所述，公交車消防應(yīng)急預(yù)案是確保公交車司乘人員和乘客生命財產(chǎn)安全的強(qiáng)有力保障。在預(yù)防、監(jiān)測和應(yīng)對公交車火災(zāi)事故的過程中，應(yīng)加強(qiáng)消防技術(shù)的應(yīng)用，提高公眾消防意識，提高公交車火災(zāi)事故應(yīng)急救援能力，使公交車成為安全、快捷、舒適、便捷的城市交通工具。

公交車消防應(yīng)急預(yù)案10

本文將就公交車消防應(yīng)急預(yù)案，對相關(guān)知識進(jìn)行分析和探討，旨在提高廣大讀者對公交車消防應(yīng)急預(yù)案的認(rèn)識和理解。

一、背景

隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)，公交車作為城市交通的重要組成部分，承載著成千上萬市民的出行需求。然而，在日常運營中，公交車突發(fā)火情、短路引發(fā)電氣火災(zāi)、車輛內(nèi)部設(shè)施出現(xiàn)故障、乘客被困等情況時有發(fā)生，一旦發(fā)生火災(zāi)等意外事件，后果不堪設(shè)想。因此，制訂有效的公交車消防應(yīng)急預(yù)案，防范和控制火災(zāi)等意外事件的發(fā)生顯得十分重要。

二、基本原則

預(yù)防為主，綜合管理，科學(xué)救援是本預(yù)案的基本原則。預(yù)防為主，即通過加強(qiáng)預(yù)防措施，最大限度地降低公交車發(fā)生火災(zāi)等意外事件的概率。綜合管理，即制訂完善、科學(xué)的公交車消防管理制度，并建立健全的應(yīng)急預(yù)案。科學(xué)救援，即在公交車火災(zāi)等意外事件發(fā)生后，應(yīng)根據(jù)具體情況采取科學(xué)合理的救援措施，迅速控制事態(tài)發(fā)展，爭取取得最好的救援效果。

三、實際操作

1、完善公交車消防管理制度

公交車消防管理制度應(yīng)是一個比較完善和科學(xué)的制度，應(yīng)該制訂嚴(yán)格的消防規(guī)章制度，包括消防設(shè)備使用、檢測維護(hù)、滅火器使用方法等操作規(guī)程。公交車每3個月需定期維護(hù)，每年需要安裝標(biāo)準(zhǔn)消防設(shè)施并上門對車輛進(jìn)行驗收。在日常管理中，應(yīng)加強(qiáng)對公交車消防問題的督查和監(jiān)督，確保制度能夠有效地得到落實。

2、開展消防知識培訓(xùn)

為了提高公交車駕駛員和乘客的消防安全意識，應(yīng)該加強(qiáng)消防知識培訓(xùn)。駕駛員應(yīng)該全面掌握各種消防設(shè)備的使用方法，如滅火器的使用、消防水槍的使用和撲救初始火災(zāi)的方法等。同時，乘客也應(yīng)該培訓(xùn)怎樣正確的逃生和自救，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)緊急情況下的自救和協(xié)助他人逃生的基本方法和技能。

3、制定公交車消防應(yīng)急預(yù)案

公交車消防應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該是一個全面詳細(xì)的預(yù)案，覆蓋公交車行駛途中的各種不同應(yīng)急情況，包括火災(zāi)、電氣故障、剎車故障、車輛側(cè)翻等各種情況，應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)該預(yù)案的.管理和落實，并且每6個月進(jìn)行一次演練，以及及時總結(jié)完善預(yù)案，為應(yīng)對意外事件提供依據(jù)。

4、提高滅火救援能力

為了保證公交車消防應(yīng)急預(yù)案的落實，必須提高公交車消防救援隊伍的專業(yè)化水平。要求隊員從事滅火救援工作的技能素質(zhì)和知識技能達(dá)到一定程度，并配備先進(jìn)的設(shè)備和器材。同時還要加強(qiáng)與各級相關(guān)部門的協(xié)調(diào)與配合，形成合力，提高公交車消防救援的整體水平。

四、結(jié)論

公交車消防應(yīng)急預(yù)案是保障公共交通安全的重要措施，必須做好各項準(zhǔn)備工作，提高公交車消防管理水平以及駕駛員、乘客的消防安全意識。只有采取綜合措施，在實際運營中加強(qiáng)管理，嚴(yán)格按照制度在事故中做好應(yīng)急措施才能更加有效地減少意外事故，確保公眾安全。

公交車消防應(yīng)急預(yù)案11

隨著城市化進(jìn)程的不斷加速以及交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展，公交車事故逐漸增多，其中關(guān)于公交車起火的情況也引起了廣泛關(guān)注。公交車起火可能是電氣故障、車輛本身原因、車上乘客的違規(guī)使用等因素引起的，而如何迅速有效地處理和救援則成為了公交車消防應(yīng)急預(yù)案需要關(guān)注的重點。

一、公交車起火原因分類

1、電氣故障：主要指發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)帶、電線等電氣元件損壞，電路短路等原因引起的火災(zāi)。

2、車輛本身原因：如發(fā)動機(jī)、氣缸等機(jī)械元件的熔化或起火。

3、車上乘客的違規(guī)使用：在車內(nèi)吸煙、亂扔燃燒物等行為導(dǎo)致的火災(zāi)。

二、公交車消防應(yīng)急預(yù)案

在出現(xiàn)公交車起火的情況下，做好以下準(zhǔn)備工作，能夠有效的減少損失和傷亡：

1、提高乘客安全意識：加強(qiáng)對乘客的安全宣傳教育，在車內(nèi)界面以醒目的標(biāo)識畫面提示乘客不違規(guī)使用，不放放燃燒和易燃物品等。

2、行車過程中及時發(fā)現(xiàn)事故隱患：加強(qiáng)車輛日常巡檢，加密維修保養(yǎng)的計劃，防止車輛老化和質(zhì)量問題引起意外。

3、建設(shè)公交車消防預(yù)警系統(tǒng)：防火控制系統(tǒng)應(yīng)引入先進(jìn)技術(shù)，建立起智能、人性化防火系統(tǒng)，快速反應(yīng)遠(yuǎn)距離監(jiān)測和報警。

4、安裝公交車滅火設(shè)施：車輛內(nèi)部裝有手提式滅火器、滅火滾筒、滅火器等滅火設(shè)施，以便于車上人員快速控制火災(zāi)。

5、加強(qiáng)培訓(xùn)和演練：向所有車輛駕駛員、乘務(wù)員等傳達(dá)消防常識，提高應(yīng)對各類火災(zāi)事故的能力，定期進(jìn)行公交車防火演習(xí)，以確保每位員工掌握正確的滅火方式和應(yīng)急措施。

三、當(dāng)公交車起火時

1、車輛駕駛員首先應(yīng)迅速將車輛靠邊停放，并關(guān)閉發(fā)動機(jī)及電器開關(guān)。

2、應(yīng)緊急聯(lián)系消防機(jī)構(gòu)進(jìn)行滅火救援。

3、滅火前，應(yīng)先將乘客疏散到安全位置，并保障人身安全。

4、滅火過程中，應(yīng)根據(jù)不同的.起火原因選擇相應(yīng)的滅火器具進(jìn)行滅火處理，同時避免燃料泄漏引燃新的火源。

5、滅火完成后，應(yīng)在確定沒有燃燒物之后，送修廠做好保養(yǎng)和檢修，以防止類似事故再次發(fā)生。

總之，公交車消防應(yīng)急預(yù)案是非常重要的工作，不僅需要有良好的預(yù)案編制，還需要加強(qiáng)預(yù)案的宣傳教育和培訓(xùn)演練。只有這樣，才能在公交車發(fā)生火災(zāi)的關(guān)鍵時刻，讓救援工作迅速有序，并做到最大限度的減少財產(chǎn)損失和人員傷亡。

公交車消防應(yīng)急預(yù)案12

公交車消防應(yīng)急預(yù)案是指針對公交車發(fā)生火災(zāi)、爆炸等緊急情況，制定出的應(yīng)急措施和操作流程，旨在保障乘客和司機(jī)的人身安全，最大程度減輕事故損失。

一、危險源辨識與風(fēng)險評估

為確保公交車發(fā)生火災(zāi)、爆炸等緊急情況時，能夠及時做好應(yīng)急處置，首先需要對可能的危險源進(jìn)行辨識。公交車上可能引起火災(zāi)、爆炸等事故的危險源包括：燃油泄漏、電磁干擾、電器設(shè)備失效等。在危險源辨識的基礎(chǔ)上，需要對潛在的風(fēng)險進(jìn)行評估，以確定應(yīng)對措施的必要性和緊急性。

二、預(yù)案制定

根據(jù)危險源辨識和風(fēng)險評估的結(jié)果，制定公交車消防應(yīng)急預(yù)案。預(yù)案需要包括以下內(nèi)容：

1、事故報警電話號碼：應(yīng)急處置的第一步是向相關(guān)部門報警，需要明確報警電話號碼，并告知司機(jī)和乘客在緊急情況下如何撥打報警電話。

2、事故處理流程：當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、爆炸等緊急情況時，需要指定應(yīng)急小組，明確人員職責(zé)和分工，采取適當(dāng)措施控制火源和救助乘客和司機(jī)，同時依據(jù)事故情況及時聯(lián)系相關(guān)部門和協(xié)助處置。

3、協(xié)調(diào)與合作機(jī)制：公交車發(fā)生緊急情況需要與相關(guān)部門、組織和單位進(jìn)行協(xié)調(diào)和合作，制定應(yīng)急預(yù)案需要考慮到所有可能需要協(xié)作的單位，并建立有效溝通機(jī)制。

4、事故救援與處理設(shè)備的'準(zhǔn)備：公交車應(yīng)當(dāng)配備滅火器等常規(guī)消防設(shè)備，并按照規(guī)定定期檢測和維護(hù)。同時需要儲備足夠的急救箱和其他應(yīng)急物資。

5、應(yīng)急演習(xí)：為確保預(yù)案能夠有效實施，需進(jìn)行定期應(yīng)急演習(xí)，提高應(yīng)急處置能力和反應(yīng)速度。

三、預(yù)案實施

預(yù)案實施時，需要按照事先制定的預(yù)案流程和步驟，以快速、有序的方式進(jìn)行。具體操作如下：

1、報警和通知：在發(fā)現(xiàn)危險源和事故發(fā)生時，及時向相關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)上報，并告知司機(jī)和乘客緊急情況和措施。

2、指揮管理：根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，指定應(yīng)急小組，明確人員職責(zé)和分工。

3、救援處置：采取適當(dāng)措施控制火源和救助乘客和司機(jī)，并依據(jù)事故情況及時聯(lián)系相關(guān)部門協(xié)助處置。

4、事故記錄和反饋：需要對事故進(jìn)行記錄和反饋，并總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，及時修訂預(yù)案，不斷完善應(yīng)急處置機(jī)制。

四、總結(jié)

公交車消防應(yīng)急預(yù)案是保障乘客和司機(jī)人身安全的重要措施。在制定預(yù)案的過程中，需要對危險源進(jìn)行辨識和風(fēng)險評估，制定出靈活、實用的應(yīng)急措施，定期進(jìn)行應(yīng)急演習(xí)和修訂預(yù)案。在實施過程中，需要按照預(yù)案流程，快速、有序的進(jìn)行應(yīng)急處置，及時記錄與反饋事故，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，對應(yīng)急處置機(jī)制不斷完善。只有持續(xù)不斷的投入和實踐，才能不斷提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力和水平。

公交車消防應(yīng)急預(yù)案13

作為一個公共交通工具，公交車的安全管理備受關(guān)注。在緊急情況的處理中，消防應(yīng)急預(yù)案是非常重要的一部分，它對于保障乘客和車輛安全起到了至關(guān)重要的作用。在本文中，我將給大家詳細(xì)介紹公交車消防應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容以及其實施步驟。

一、預(yù)案的制定

在制定公交車消防應(yīng)急預(yù)案時，應(yīng)該充分考慮公交車的特殊情況，包括車輛的結(jié)構(gòu)、車內(nèi)人員的數(shù)量等。預(yù)案應(yīng)該具體細(xì)致，每個步驟都應(yīng)該有清晰的`操作指導(dǎo)。同時，還應(yīng)該定期檢查和更新預(yù)案，以適應(yīng)不同的實際情況變化。

二、應(yīng)急處理程序

1.警報處理：當(dāng)發(fā)生火災(zāi)等緊急情況時，司機(jī)應(yīng)立即啟動手動或自動報警裝置，并盡快向后方車輛示警，掛反光警示牌和閃光燈。同時，應(yīng)該把車停在安全的地方或在規(guī)定場所停車，避免影響其他車輛和行人。

2.車內(nèi)人員疏散：司機(jī)和乘客應(yīng)迅速下車，并檢查車內(nèi)是否有人被困或走失，對需要特殊幫助的人員（如殘疾人、老年人、幼兒等）要給予關(guān)注和幫助。同時，要按照緊急疏散預(yù)案進(jìn)行有序疏散，并指示乘客轉(zhuǎn)移到安全地點等候救援。

3.火災(zāi)處理：當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛著火時，應(yīng)立即撥打119火警電話，保持冷靜，按照緊急疏散預(yù)案進(jìn)行有序疏散，采取有效措施撲滅火源。同時，對車內(nèi)通風(fēng)口進(jìn)行封閉等措施，避免火勢擴(kuò)大，對噴頭進(jìn)行關(guān)閉，避免供氧。

4.救援處置：一旦發(fā)生緊急情況，應(yīng)及時聯(lián)系救援部門和醫(yī)療隊伍，及時實施應(yīng)急救援和緊急醫(yī)療救援工作。消防隊員和醫(yī)護(hù)人員要按照職責(zé)分工進(jìn)行救援處置，并把現(xiàn)場報告給有關(guān)部門。對于受傷和病患的乘客，要及時轉(zhuǎn)送醫(yī)院進(jìn)行緊急救治。

三、預(yù)案的演練和完善

為確保預(yù)案的實施效果，必須定期舉行緊急演練，并對演練效果進(jìn)行評估和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)不足之處及時糾正和完善，從而提高預(yù)案的針對性和實戰(zhàn)性。

綜上所述，公交車消防應(yīng)急預(yù)案是保障乘客人員安全的重要工具之一。在制定和實施過程中，應(yīng)該充分考慮公交車的特殊情況，以及緊急情況下的處理程序，同時要不斷進(jìn)行演練和完善，確保在緊急情況下能夠及時有效地進(jìn)行處置，最大限度地保證乘客人員的生命財產(chǎn)安全。

公交車消防應(yīng)急預(yù)案14

隨著城市人口的增加，公共交通工具的運營已經(jīng)成為城市生活的必需品。公交車雖然為人們出行提供了便利，但由于其特殊性質(zhì)，也存在一定的安全隱患。在日常運營中，公交車突發(fā)火災(zāi)或起火事故的情況并不少見。針對這種情況，制定一份公交車消防應(yīng)急預(yù)案是非常必要的。

一、應(yīng)急預(yù)案的編制

公交車消防應(yīng)急預(yù)案是由公交車管理單位根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)編制的，是公交車安全管理的重要組成部分。預(yù)案的編制必須根據(jù)車輛的特點、消防設(shè)備的種類和數(shù)據(jù)分析來進(jìn)行。預(yù)案的內(nèi)容包括：應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)、應(yīng)急救援流程、應(yīng)急救援措施、車輛自救及通訊協(xié)調(diào)等方面。

應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)包括應(yīng)急指揮部、應(yīng)急救援組、通訊協(xié)調(diào)組、現(xiàn)場保障組等。應(yīng)急救援流程包括火災(zāi)發(fā)生后應(yīng)急流程的分析、事故隱患的分析、火災(zāi)的緊急疏散等。應(yīng)急救援措施包括使用消防設(shè)備、疏散逃生、報警求助等。車輛自救和通訊協(xié)調(diào)包括乘客自救和通訊協(xié)調(diào)，在緊急情況下尋求幫助等。

二、應(yīng)急預(yù)案的實施

應(yīng)急預(yù)案必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。一旦發(fā)生火災(zāi)或起火事故，應(yīng)急指揮部必須迅速組織救援，消除或控制事故。消滅或控制火災(zāi)必須采用全面、系統(tǒng)、科學(xué)的方法。

在實施應(yīng)急預(yù)案時，應(yīng)當(dāng)注意以下幾點：

1、應(yīng)急指揮部要迅速調(diào)動人員、設(shè)備和物資，組織救援，控制火勢。

2、根據(jù)具體情況，在救援過程中，要注重人員生命安全，切忌盲目冒進(jìn)，不能拖長火災(zāi)撲滅時間。

3、在撲滅火災(zāi)的過程中，要加強(qiáng)對周圍環(huán)境的`監(jiān)測，保持通訊暢通，隨時向指揮部匯報火災(zāi)撲滅情況，接受指揮部的指揮協(xié)調(diào)。

4、撲滅火災(zāi)后，應(yīng)當(dāng)及時調(diào)查原因，為后續(xù)防范和治理提供參考。

三、應(yīng)急預(yù)案的完善

公交車消防應(yīng)急預(yù)案是一項長期的工作。預(yù)案的健全性和適應(yīng)性需要不斷完善。要經(jīng)常進(jìn)行演練，提高應(yīng)急指揮、應(yīng)急救援人員的素質(zhì)，增強(qiáng)應(yīng)急救援的能力。

預(yù)案的完善不僅要進(jìn)行內(nèi)部演練，還要結(jié)合實際環(huán)境和救援情況進(jìn)行外部演練，檢驗預(yù)案行之有效性和實際效果。在演練中，應(yīng)當(dāng)針對各種情況進(jìn)行演練，提高救援人員的反應(yīng)速度和備戰(zhàn)能力。

同時，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對公交車消防設(shè)備的維護(hù)管理，保證設(shè)備的完好性和有效性，確保在緊急情況下設(shè)備的正常使用。

總之，制定一份公交車消防應(yīng)急預(yù)案是非常必要的。預(yù)案的健全性和完善性能提高我們應(yīng)對突發(fā)事故的能力，保障乘客的生命安全，確保公交車的安全運營。我們應(yīng)當(dāng)在日常工作中，不斷完善應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急救援能力，為我們美好的城市生活提供更加安全、便利的出行環(huán)境。

第三篇：公交車消防演練預(yù)案

涇縣客運公司公交車消防疏散演練預(yù)案

一、消防演習(xí)目的：

深入宣傳“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識，弘揚(yáng)安全文化，通過安全逃生現(xiàn)場演練，檢驗公司員工消防應(yīng)急應(yīng)對火災(zāi)的能力，考核日常消防訓(xùn)練,教育的技能和成效,提高員工滅火、疏散和管理者火場組織、協(xié)調(diào)、指揮能力。讓大家在發(fā)生火災(zāi)、災(zāi)害性天氣等緊急情況時能夠逃生自救，能夠迅速、有序、安全地撤離疏散，最大限度地減少財產(chǎn)損失和人員傷亡，同時提高員工和乘客的安全意識和逃生能力。

二、事件假設(shè)：

一輛載有40人的公交車因意外而發(fā)生火災(zāi)并迅速蔓延，車廂內(nèi)冒出滾滾濃煙，由于起火導(dǎo)致電路中斷，車門無法打開。

三、時間：

2013年6月25日。

四、地點： 205公交車站

五、參演人員：

公交車駕駛員、乘客及安排的相關(guān)人員。

六、指揮小組及分工：

一、組長：蔣洋（負(fù)責(zé)演練的總體策劃）副總指揮：楊永維、王志勇（協(xié)助總指揮協(xié)調(diào)演練有關(guān)工作）

二、疏散指揮：楊永維負(fù)責(zé)疏散演練的現(xiàn)場指揮。

三、駕駛員：張軍負(fù)責(zé)乘客疏散現(xiàn)場具體指揮。

四、拍照兩名。

五、醫(yī)務(wù)小組：（帶備藥箱在安全區(qū)待命）。

六、乘客、員工約40人。

七、擔(dān)架：修理工兩人、傷員一人。

七、逃生線路：

駕駛員從A點開到B點，出現(xiàn)緊急情況后緊急疏散車內(nèi)乘客。

八、演練程序：

1.準(zhǔn)備橫幅：涇縣客運公司2013年緊急疏散演練

2.現(xiàn)場管理人員和報警負(fù)責(zé)人集中各環(huán)節(jié)值班，維護(hù)秩序，負(fù)責(zé)各各管區(qū)人員疏散安全。3.演練總指揮宣布演練開始。

4.警報員，用遙控器打開消防演練煙霧器（LD-400I）模擬火災(zāi)現(xiàn)場。預(yù)警負(fù)責(zé)人在原地拍攝做演習(xí)記錄。6.（一）駕駛員發(fā)現(xiàn)火情后，立即停車，并安慰乘客不要驚慌。在準(zhǔn)備打開車門疏散乘客發(fā)現(xiàn)車門開關(guān)已失靈之際，駕駛員當(dāng)機(jī)立斷切斷電源，用手撥開關(guān)打開前車門，疏導(dǎo)乘客有序下車，并撥打120報警。

（二）靠窗邊乘客用安全錘猛烈敲擊車窗，如未發(fā)現(xiàn)安全錘的，利用一切可擊碎玻璃的硬物來擊碎。穿高跟鞋的女士可用高跟鞋來擊碎玻璃（注意技巧：不要敲擊玻璃的中間，應(yīng)敲擊玻璃邊緣處），擊碎后迅速逃離。隨后司機(jī)和乘客立即取出滅火器，對準(zhǔn)起火點滅火自救，火勢很快被撲滅。

7.在各現(xiàn)場人員的指揮下，有秩序地進(jìn)行疏散。（廣播反復(fù)告誡：請大家不要慌張，服從管理人員指揮，不要擁擠搶道。）

8.疏散結(jié)束時，現(xiàn)場管理人員要檢查各室是否有人員滯留，確認(rèn)無人時緊急離開，并將情況上報指揮部。

9.安全逃生演練總指揮進(jìn)行總結(jié)講話，并宣布本次安全逃生演練結(jié)束。

10.警報解除。

第四篇：消防應(yīng)急準(zhǔn)備預(yù)案

東風(fēng)（十堰）特種商用車有限公司標(biāo)準(zhǔn)代號31EQC25－06－2003

消防應(yīng)急準(zhǔn)備預(yù)案

1.主題內(nèi)容與適用范圍

1.1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了消防應(yīng)急準(zhǔn)備預(yù)案。

1.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于東風(fēng)（十堰）特種商用車有限公司消防工作管理。

2.消防應(yīng)急準(zhǔn)備預(yù)案

東風(fēng)（十堰）特種商用車有限公司轄區(qū)（廠區(qū)、周圍山林等）發(fā)生火災(zāi)、爆炸情況時，即啟動本預(yù)案。

2.1發(fā)現(xiàn)者立即撥打火警電話“119”，報告發(fā)生火災(zāi)的具體位置、著火物資種類等具體情況。并立即通知著火單位的領(lǐng)導(dǎo)和公司消防工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。公司消防工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任：袁煉電話：8239862

2.2發(fā)生火情單位領(lǐng)導(dǎo)接到通知后，立即組織本單位義務(wù)消防隊隊員，利用本單位及附近單位配備的消防設(shè)施、器材進(jìn)行撲救，有效控制初起火情。

2.3 公司消防工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室接到信息后，通知公司消防工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長，并立即組織公司義務(wù)消防隊及職工趕赴著火部位。解救火災(zāi)現(xiàn)場被困人員、火災(zāi)撲救、轉(zhuǎn)移物資、設(shè)立警戒線，等待公安消防隊到來，準(zhǔn)確將公安消防隊帶到著火部位。

2.4公安消防隊到達(dá)后，著火現(xiàn)場由公安消防隊統(tǒng)一指揮撲救，生產(chǎn)科負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。

2.5火災(zāi)撲滅后，生產(chǎn)科配合公安消防隊對火災(zāi)現(xiàn)場進(jìn)行勘察，調(diào)查火災(zāi)原因。

2.6火災(zāi)原因查清后，生產(chǎn)科負(fù)責(zé)將調(diào)查報告上交公司消防工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長。

2.7公司消防工作領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)調(diào)查報告和防火安全責(zé)任者，對火災(zāi)責(zé)任人及責(zé)任單位進(jìn)行考核處理。

附加說明：

本標(biāo)準(zhǔn)由綜合管理科發(fā)布。

本標(biāo)準(zhǔn)由綜合管理科起草并解釋。

東風(fēng)（十堰）特種商用車有限公司2003年月日發(fā)布2003年月日實施

第五篇：電動吊籃應(yīng)急預(yù)案

吊籃安全事故應(yīng)急預(yù)案

1、事故類型和危害程度分析

在施工過程中，可能發(fā)生高層吊籃施工事故主要體現(xiàn)在：

（1）吊籃作業(yè)中突然安全限位裝置失控，發(fā)生撞擊護(hù)欄及相鄰吊籃或墜物，或違反安全規(guī)程操作，造成重大事故（如鋼絲繩斷裂）；

（2）自然災(zāi)害（如雷電、沙塵暴、地震強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)降雨、暴風(fēng)雪等）對設(shè)施的嚴(yán)重?fù)p壞。

（3）吊籃拆裝和提升過程中發(fā)生的人員傷亡事故。（4）運行中的電氣設(shè)備故障或線路發(fā)生嚴(yán)重漏電。

2、應(yīng)急處置基本原則

更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。堅持“安全第一，預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。

3、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 3.1應(yīng)急組織體系 組 長： 副組長：

組 員：

3.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé) 組長職責(zé)：

（1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實施場外應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接控制；

（2)復(fù)查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；

（3)指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；

（4)與場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排；

（5)在場(設(shè)施)內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作；

（6)在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。

副組長(即現(xiàn)場管理者)職責(zé)：

（1)評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失；

(2)如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來之前直接參與救護(hù)活動；(3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；

(4)設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。組員職責(zé)：在組長的帶領(lǐng)指揮下對事故進(jìn)行救援搶救

4、預(yù)防與預(yù)警 4.1危險源監(jiān)控

建立健全工程項目重大危險源信息監(jiān)控方法與程序，完善危險源辯識工作，對危險源進(jìn)行識別和評估。在技術(shù)和管理措施上加強(qiáng)重大事故危險的監(jiān)控，防止重、特大事故發(fā)生。對危險設(shè)備的危險區(qū)域予以明顯標(biāo)識，實現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。現(xiàn)場施工使用電動吊籃 臺，用以外墻保溫、涂料粉刷工作 4.2預(yù)警行動

如遇意外吊籃發(fā)生墜落時，在現(xiàn)場的項目管理人員要立即用電話向項目經(jīng)理報險情。項目經(jīng)理立即召集副經(jīng)理各班組、搶救指揮組其他成員，搶救、救護(hù)、防護(hù)組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現(xiàn)場。信息通訊：

項目負(fù)責(zé)人： 手機(jī)： 安全負(fù)責(zé)人： 手機(jī)： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 手機(jī)：

醫(yī)院急救中心 120 火警 119 匪警 110

項目部辦公室接到報告后，應(yīng)迅速通知全體指揮中心成員，單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)在1小時內(nèi)向事故發(fā)生地有關(guān)部門逐級上報。報告內(nèi)容包括：發(fā)生事故的時間、地點、單位、聯(lián)系電話、報告人、傷亡人數(shù)等簡要情況。

5、應(yīng)急處置 5.1響應(yīng)分級

為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險分析和采取有效的預(yù)防措施。

根據(jù)本工程特點，在辯識、分析評價施工中危險因素和風(fēng)險的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險因素之一是吊籃墜落。在工地已采取安全管理、安全管理各種防范措施。

5.2響應(yīng)程序

施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險時，應(yīng)迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、項目部。由項目部質(zhì)安部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門或其他上級政府部門進(jìn)行請示，請求啟動建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理，則由建設(shè)單位的安全管理部門向建管局安監(jiān)站或政府部門請示啟動上一級救援預(yù)案。5.3處置及預(yù)防措施（1）指揮與控制：

搶救組到達(dá)出事地點，在 指揮下分頭進(jìn)行工作。

①首先搶救組和經(jīng)理一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；吊籃構(gòu)件、其它構(gòu)件是否有掉落的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，副經(jīng)理向項目總工請示匯報批準(zhǔn)，然后組織實施。

②防護(hù)組負(fù)責(zé)把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶，并進(jìn)行警戒不準(zhǔn)閑人靠近，對外注意禮貌用語。

③工地值班電工負(fù)責(zé)切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光；

④搶險組在排除觸電危險的情況下，立即救護(hù)傷員：邊聯(lián)系救護(hù)車，邊及時進(jìn)行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬到車上送往醫(yī)院。

⑤對墜落變形吊籃的拆卸、修復(fù)工作應(yīng)請吊籃租賃公司來人指導(dǎo)下進(jìn)行。⑥吊籃事故應(yīng)急搶險完畢后，項目經(jīng)理立即召集副經(jīng)理、技術(shù)員、安全員和吊籃操作員組的全體同志進(jìn)行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施。

⑦對應(yīng)急預(yù)案的有效性進(jìn)行評審、修訂。

（2）從以上風(fēng)險情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，不僅給工程施工造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅。

6、應(yīng)急物資與裝備保障

應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛在事故的性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。

安全事故應(yīng)急常用物資和設(shè)備有：

（1）常備藥品：消毒藥品、急救物品（創(chuàng)可貼、繃帶、無菌敷料、仁丹等）及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血袋、氧氣袋等。

（2）搶險工具：鐵鍬、撬棍、氣割工具、消防器材、小型金屬切割機(jī)、電工常用工具等。

（3）應(yīng)急器材：架子管、安全帽、安全帶、應(yīng)急燈、對講機(jī)、電焊機(jī)、水泵、滅火器等。

（4）設(shè)備：小轎車2輛。