第一篇：2018年江西公務(wù)員面試熱點(diǎn)：大學(xué)生傳銷悲劇

2018年江西公務(wù)員面試熱點(diǎn)：大學(xué)生傳銷悲劇

【面試題目】

對(duì)于“傳銷”我們并不陌生，這個(gè)毒瘤謀財(cái)害命、荼毒百姓早就是不爭(zhēng)的事實(shí)，但是近年來(lái)我們發(fā)現(xiàn)“傳銷”對(duì)大學(xué)生群體的戕害，開始呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。網(wǎng)戀、找工作、創(chuàng)業(yè)、好友介紹投資等，都可能成為傳銷組織誘惑大學(xué)生掉入陷阱的途徑，這給大學(xué)生群體帶來(lái)了巨大的身心傷害，甚至還會(huì)演變成刑事案件，影響社會(huì)穩(wěn)定，這應(yīng)引起我們政府相關(guān)部門的高度重視。

那么，到底是什么因素吸引這些“天之驕子”步入傳銷難以自拔?又該如何避免再次發(fā)生這樣的悲劇呢? 【中公解析】

探究原因，我們發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致大學(xué)生深陷傳銷組織的因素是多方面的。

第一，創(chuàng)業(yè)賺大錢是一個(gè)最常見(jiàn)的誘因。大學(xué)生群體年齡普遍在90年左右，作為大學(xué)生雖然知識(shí)水平較高，但畢竟初入社會(huì)，涉世未深，容易輕信他人，再加上這些有理想和抱負(fù)的年輕人，都不安逸，很有想法，對(duì)傳統(tǒng)工作不滿意，夢(mèng)想著有朝一日發(fā)大財(cái)，一旦遇到“完美”的創(chuàng)業(yè)方案，立馬熱血上涌，渴望通過(guò)這些方案實(shí)現(xiàn)自己的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想，于是加入這一行業(yè)，最終導(dǎo)致被騙。

第二，傳銷組織本身的特點(diǎn)。傳銷組織的發(fā)展過(guò)程往往是“殺熟”，大學(xué)生把親戚朋友都招引進(jìn)來(lái)，即使后來(lái)醒悟，卻已欲罷不能，沒(méi)有退路，只能繼續(xù)往下做。這是有些傳銷組織能持續(xù)發(fā)展的重要原因。

第三，對(duì)于有些大學(xué)生而言，情感上的缺失，也往往成為加入傳銷組織的誘導(dǎo)因素。在當(dāng)前強(qiáng)壓力快節(jié)奏的社會(huì)背景下，很多大學(xué)生從學(xué)校初入社會(huì)時(shí)很不適應(yīng)，內(nèi)心極度缺乏安全感，而傳銷組織又很有一套“蠱惑”人心的說(shuō)辭和流程，最終導(dǎo)致有很多傳銷組織里的大學(xué)生，把傳銷組織當(dāng)作依靠，用“九分是情感，一分是事業(yè)”所謂的“組織文化”來(lái)麻痹自己，最終深陷其中，不可自拔。

不管怎樣，傳銷組織的行為對(duì)大學(xué)生群體的健康成長(zhǎng)和我國(guó)社會(huì)的和諧穩(wěn)定都帶來(lái)了巨大的安全隱患，必須要予以嚴(yán)厲打擊。但是，傳銷屬于涉眾型經(jīng)濟(jì)犯罪，涉及人數(shù)多，地域跨度大，資金面廣量大，傳銷人員也經(jīng)常采取各種反偵查手段，化整為零隱入居民區(qū)，隱匿資金流向，讓證據(jù)鏈缺失，使得打擊起來(lái)難度很大，這就需要我們社會(huì)各界共同行動(dòng)起來(lái)，形成合力，共同應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題。

首先，政府要繼續(xù)加大對(duì)傳銷組織的打擊力度。一方面，要落實(shí)公安、工商、房產(chǎn)、電信、金融等各相關(guān)部門的相關(guān)責(zé)任，強(qiáng)化對(duì)傳銷行為的聯(lián)合執(zhí)法;另一方面，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的傳銷組織，不應(yīng)簡(jiǎn)單地口頭教育罰款了事，要按照情節(jié)嚴(yán)重程度適當(dāng)加大處罰力度，加大從事傳銷行為的違法成本，形成震懾力。

其次，學(xué)校也要強(qiáng)化教育引導(dǎo)作用。要引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的就業(yè)觀和價(jià)值觀，告誡他們所有成就都來(lái)自勞動(dòng)，“不能有不切實(shí)際的幻想，寄希望于一夜暴富，而要腳踏實(shí)地一步一步從小事做起?！庇绕湟浞掷脤W(xué)校的各項(xiàng)活動(dòng)來(lái)開展防范傳銷的宣傳活動(dòng)，提高大學(xué)生的辨別能力和安全意識(shí)，避免他們陷入傳銷陷阱。

再次，大學(xué)生自身也要形成理性認(rèn)知。作為即將踏入社會(huì)職場(chǎng)的年輕人，更應(yīng)該樹立正確的就業(yè)觀念，不急功近利，同時(shí)也要在平時(shí)多主動(dòng)學(xué)習(xí)防范以及應(yīng)對(duì)傳銷的技能，提升防范意識(shí)和辨別能力，在碰到傳銷危險(xiǎn)時(shí)能采取恰當(dāng)有效的方式來(lái)保護(hù)自己。

如何在2018江西公務(wù)員面試中得高分

第一步：審題要明確：在答題的過(guò)程中很多同學(xué)不能很好地審清題目，在答題的時(shí)候只是憑自己直覺(jué)去答題，所有的題目都按照自己固有的思路去作答并沒(méi)有很好地根據(jù)題干要求去答題，甚至有些同學(xué)審題的時(shí)候把題型審錯(cuò)了，在答題的時(shí)候非常的混亂，所以在審題的時(shí)候一定要看清楚題型和題干，根據(jù)不同的題型用不同的作答思路進(jìn)行作答。建議同學(xué)們要多練習(xí)審題，形成條件反射，保證在考場(chǎng)緊張的情況下答題思路的正確。

第二步：答題要有針對(duì)性：在模擬練習(xí)的后期很多同學(xué)會(huì)出現(xiàn)答題套路化，思維模式固化，進(jìn)到考場(chǎng)之后會(huì)存在想要快速地答完題目的心態(tài)，這個(gè)是要克服的心態(tài),在答題的時(shí)候不能很好地知道答題的思路，總是很盲目的進(jìn)行答題，在答題的過(guò)程中一定要把每種題型的答題思路都熟記于心，以便答題的時(shí)候能夠更有針對(duì)性，在答題的時(shí)候一定要把講過(guò)的題目爛熟于心，一旦遇到類似的題目便可以很快地完成答題，而且對(duì)于自己模擬過(guò)和知道的題目也要做到非常的熟悉，以便幫助自己在遇到生題完全沒(méi)見(jiàn)過(guò)的題目的時(shí)候至少有話說(shuō)，不至于讓自己一句話也說(shuō)不出來(lái)，當(dāng)自己有話說(shuō)的時(shí)候就不會(huì)特別緊張，讓自己能夠很好的表現(xiàn)。

第三步：考前的沖刺：在考前學(xué)生們?nèi)菀壮霈F(xiàn)緊張、不安的情緒，并且有的同學(xué)會(huì)出現(xiàn)頭暈惡心的現(xiàn)象，所以同學(xué)們一定要注意的一點(diǎn)就是要放松心態(tài)、調(diào)試心情，在考場(chǎng)上要面帶微笑，因?yàn)閻?ài)笑的人運(yùn)氣不會(huì)太差。所以同學(xué)們一定要注意答題的時(shí)候面帶微笑，自信、從容地坐在考場(chǎng)里。

面試的結(jié)果是由你的努力程度決定的，你的面試成績(jī)和你的努力是成正比的，要和時(shí)間賽跑，在有限的時(shí)間里，超越自己，命運(yùn)是掌握在自己的手中的。希望大家能夠努力一把，在人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，有一個(gè)完美的轉(zhuǎn)身。

第二篇：2014年江西公務(wù)員面試熱點(diǎn)

2014年江西公務(wù)員面試熱點(diǎn)：“城市病”緣何而生？ 北上廣等特大城市“城市病”比發(fā)達(dá)國(guó)家嚴(yán)重，好于一些發(fā)展中國(guó)家

“人們來(lái)到城市，是為了生活;人們居住在城市，是為了生活得更好”，2000多年前，古希臘哲學(xué)家亞里士多德這樣說(shuō)。

然而，在當(dāng)下中國(guó)的一些城市，品咂這句話卻讓人別有一番滋味。

早上一上班，北京的白領(lǐng)王梅就趕緊打開電腦查詢空氣質(zhì)量，家里老人正等她回電話，看能否帶孩子出去活動(dòng)?？吹絇M2.5濃度在300微克/立方米以上，王梅不由地嘆了口氣。下午下班，廣州的公務(wù)員龔翔一出單位就遇到了大堵車，10分鐘的車程竟然開了1個(gè)多小時(shí)，踩剎車直踩到腳軟。一看手機(jī)，擁堵級(jí)別為深橙色的“嚴(yán)重?fù)矶隆薄?/p>

晚上到家，上海的打工者李小柱推開出租屋房門，一股方便面的味道撲鼻而來(lái)。20平方米的小屋住了8個(gè)人，每張床鋪每天租金19元。為了這19元，“蟻?zhàn)濉眰兪〕詢€用，有人甚至一天三頓都吃方便面??

日復(fù)一日，這樣的場(chǎng)景正在今天中國(guó)的許多城市上演。人口膨脹、住房緊張、就業(yè)困難、交通擁堵、資源短缺、環(huán)境惡化、公共安全事件頻發(fā)，我們?cè)谙硎艹鞘猩畹耐瑫r(shí)，也不得不面對(duì)愈演愈烈的“城市病”。

“從國(guó)際比較看，我國(guó)的‘城市病’問(wèn)題已較為嚴(yán)重”，中國(guó)社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究所副所長(zhǎng)魏后凱坦言。

先看交通。資料顯示，美國(guó)人上班平均單程花費(fèi)25.1分鐘，其中紐約34.6分鐘，為全美最高。而北京通勤時(shí)間平均為1.32小時(shí)，單程約為40分鐘，上海單程約為36分鐘。再看環(huán)境。美國(guó)最出名的“污染城市”洛杉磯，其PM2.5年均濃度也僅20多;日本東京則在20以下。而去年我國(guó)北京、上海、廣州PM2.5年均濃度分別高達(dá)89.5、62、53。“我國(guó)北上廣等特大城市的‘城市病’狀況，比發(fā)達(dá)國(guó)家嚴(yán)重，比一些發(fā)展中國(guó)家則要好些”，上海交通大學(xué)特聘教授、復(fù)旦大學(xué)教授陸銘說(shuō)，在泰國(guó)首都曼谷，由于車速過(guò)慢，甚至出現(xiàn)過(guò)3個(gè)月內(nèi)有900名孕婦因堵車被迫在轎車中分娩的情況。曼谷的交通警察不但會(huì)指揮交通，還會(huì)替孕婦接生!

截至去年底，我國(guó)超過(guò)1000萬(wàn)人口的城市有6個(gè)，超過(guò)400萬(wàn)人口的城市為21個(gè)，100萬(wàn)以上人口的城市已達(dá)127個(gè)。面對(duì)蔓延加劇的“城市病”，大城市的發(fā)展倍感糾結(jié)。

那么，我國(guó)的“城市病”究竟因何而起?城市“生病”就是因?yàn)樘髥?

“城市病”病因多元

規(guī)劃布局不完善、功能定位不合理、管理方式不科學(xué)，深層次看有體制機(jī)制性原因根據(jù)世界城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)律，當(dāng)城鎮(zhèn)化率在30%—50%時(shí)，“城市病”處于顯性階段;城鎮(zhèn)化率為50%—70%時(shí)，“城市病”可能集中爆發(fā)。

“我國(guó)正處于城鎮(zhèn)化率30%—70%的快速發(fā)展階段，又在短短30多年走過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)装倌甑某鞘谢M(jìn)程，因此，我國(guó)的‘城市病’往往是‘急癥、慢癥、并發(fā)癥’共現(xiàn)”，清華大學(xué)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心主任蔡繼明說(shuō)。

具體分析，我國(guó)“城市病”的成因是多元的。

——規(guī)劃布局不完善。

以北京的交通為例，在一般人印象中，北京堵車似乎是因?yàn)槿丝诖罅坑咳?、機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)過(guò)快造成的，于是，北京出臺(tái)了限牌、限行等措施，但收效不明顯。

“機(jī)動(dòng)車保有量增加并不必然導(dǎo)致交通擁堵，東京市區(qū)汽車保有量早已突破800萬(wàn)輛，但因出行需求少、管理規(guī)范，沒(méi)有發(fā)生大規(guī)模的擁堵?tīng)顩r”，陸銘說(shuō)，長(zhǎng)期以來(lái)，北京將政府部門、商業(yè)中心、公共服務(wù)機(jī)構(gòu)集中在市中心，人口到郊區(qū)居住，這種“職住分離”的規(guī)劃布局導(dǎo)致城市建設(shè)“攤大餅”及居住點(diǎn)、工作點(diǎn)、活動(dòng)點(diǎn)分離，使人們的出行需求倍增，必然會(huì)加大交通壓力。

最典型的案例莫過(guò)于距京30公里的河北燕郊，對(duì)于住在這里的30萬(wàn)人來(lái)說(shuō)，家只是一張供晚上睡覺(jué)的床，他們工作在北京，每天都要“跨省上下班”。

曾幾何時(shí)，我國(guó)城里人過(guò)的是“工作在前院，睡覺(jué)在后院，上學(xué)看病一個(gè)院”的生活，許多機(jī)關(guān)大院、企業(yè)大院成為人們最主要的活動(dòng)范圍，幾乎不會(huì)給社會(huì)帶來(lái)出行壓力。如今，這種被我國(guó)大多數(shù)城市拋棄的生活模式，卻被一些發(fā)達(dá)國(guó)家重新拾起。在新加坡，政府大力倡導(dǎo)“垂直城市”的規(guī)劃理念。一個(gè)大的樓宇群，樓上居住，中間是商圈、服務(wù)加餐飲，底層是地鐵和公交，居民足不出戶就可以生活。要出門時(shí)，電梯坐到一樓，公交地鐵就來(lái)了?！δ芏ㄎ徊缓侠?。

時(shí)下，我國(guó)許多城市想追求的定位太高，想承擔(dān)的功能太多，使城市資源環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施不堪重負(fù)。到2012年，全國(guó)有30多個(gè)城市提出要建設(shè)金融中心，幾乎涵蓋了主要的省會(huì)城市，其中也包括金融基礎(chǔ)薄弱的西部城市。有意思的是，東北三省省會(huì)和大連市都提出要建設(shè)區(qū)域金融中心，西北的烏魯木齊、蘭州和西安也都提出要建設(shè)區(qū)域金融中心。

——管理方式不科學(xué)。

“我國(guó)香港人口稠密，人均道路僅一尺左右，但在高峰期卻不會(huì)大堵車，奧妙就在于精細(xì)化管理”，中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)楊保軍說(shuō)，內(nèi)地一些城市紅綠燈時(shí)長(zhǎng)固定不變，而在香港，政府經(jīng)常調(diào)查每個(gè)路口在高峰期的車流量、每個(gè)燈放行的車輛數(shù)，進(jìn)而靈活調(diào)整紅綠燈時(shí)長(zhǎng);內(nèi)地一些城市路面上很少見(jiàn)到交警，而在香港，不僅電子攝像設(shè)備密布，1700多名交警還騎著摩托車四處巡視;香港還提高汽車的牌照費(fèi)、停車費(fèi)、燃油稅和環(huán)境稅，只有不足10%的香港市民每天開著私家車出行。

從深層次看，我國(guó)的“城市病”有政績(jī)考核體系、財(cái)稅體制不完善等體制機(jī)制性原因。一段時(shí)間以來(lái)，在過(guò)于看重GDP指標(biāo)的考核“指揮棒”下，一些城市重“項(xiàng)目”輕“承載”，爭(zhēng)搶大型項(xiàng)目，拒絕產(chǎn)業(yè)外移;一些城市重“面子”輕“里子”，宏偉的摩天大樓與脆弱的下水道并存，一遇暴雨就會(huì)造成內(nèi)澇和交通癱瘓;還有一些城市“親商”有余“親民”不足，商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)往往超出規(guī)劃強(qiáng)度，致使周邊基礎(chǔ)設(shè)施容量不足。城市華麗而羸弱，“城市病”也就不請(qǐng)自來(lái)了。

“以土地財(cái)政為代表的不合理財(cái)稅體制，是一些城市房?jī)r(jià)高企的重要因素”，蔡繼明說(shuō)，一些地方為了獲取盡可能多的賣地收益，想方設(shè)法人為推高地價(jià);為了獲取盡可能多的房地產(chǎn)稅費(fèi)，則對(duì)房?jī)r(jià)上漲聽(tīng)之任之，對(duì)中央政策消極敷衍。

由此可見(jiàn)，“城市病”的病因是多方面的，這些病因大城市有，很多中小城市也有，不能把“城市病”看成是大城市的“專屬病”。

“城市病”與城市大小無(wú)關(guān)

發(fā)達(dá)國(guó)家的不少大城市已告別“城市病”，而國(guó)內(nèi)一些二、三線城市正在“發(fā)病”“‘城市病’與城市大小沒(méi)有必然聯(lián)系。再大的城市，只要規(guī)劃合理、管理有力，‘城市病’也會(huì)緩解;再小的城市，如果定位貪大求洋、管理混亂無(wú)序，也會(huì)爆發(fā)嚴(yán)重的‘城市病’”，陸銘說(shuō)。

事實(shí)上，發(fā)達(dá)國(guó)家的不少大城市已告別“城市病”。

1910年，美國(guó)紐約人口不足200萬(wàn)，卻遭受著嚴(yán)重的空氣污染，只有5%的人活到60歲，20%的幼兒活不到5歲。如今，紐約大都會(huì)區(qū)人口超過(guò)1800萬(wàn)，不僅治好了“城市病”，還獲得美國(guó)最佳旅游城市桂冠。

上世紀(jì)50年代，英國(guó)倫敦人口不足800萬(wàn)，卻發(fā)生了世界上最為嚴(yán)重的“煙霧”事件。警察大白天要打著火把才能指揮交通，倫敦城里到處都是咳嗽聲，一次煙霧事件，僅4天時(shí)間就死亡4000多人。如今，倫敦大都會(huì)區(qū)人口超過(guò)1200萬(wàn)，卻重現(xiàn)了藍(lán)天白云。

與之相反，國(guó)內(nèi)一些二、三線城市卻正在爆發(fā)“城市病”。

——《2012中國(guó)新型城市化報(bào)告》顯示，北京因交通擁堵使人均上班出行比正常時(shí)間多耗時(shí)14分鐘，位居全國(guó)最堵城市。然而，接下來(lái)的排名讓人頗感意外，常住人口只有760萬(wàn)人的河北唐山市以人均上班出行多耗時(shí)13分鐘位居第二。

——據(jù)環(huán)保部監(jiān)測(cè)，2013年我國(guó)空氣質(zhì)量最差的十大城市是：邢臺(tái)、石家莊、邯鄲、唐山、保定、濟(jì)南、衡水、西安、廊坊和鄭州。北上廣深等特大城市均不在其列??大中小城市共同發(fā)展

大城市特有的規(guī)模效應(yīng)反而更有利于治理“城市病”

國(guó)內(nèi)外實(shí)踐已充分證明，不能將大城市與“城市病”畫等號(hào)。實(shí)際上，大城市特有的規(guī)模效應(yīng)反而更有利于治理“城市病”。

“打個(gè)比方，一個(gè)20名學(xué)生的班需要1個(gè)老師，一個(gè)40名學(xué)生的班也只需要1個(gè)老師。換句話說(shuō)，同樣的公共服務(wù)支出在大城市能產(chǎn)生更大的社會(huì)效益。不僅如此，有些公共服務(wù)的提供必須在大城市才可行”，陸銘說(shuō)。

比如，只有城市人口達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，發(fā)展地鐵才是經(jīng)濟(jì)上比較有效率的，而只有建成大規(guī)模的地鐵網(wǎng)絡(luò)，人們才可能擺脫對(duì)小汽車的依賴，乘坐公共交通出行，從而緩解交通擁堵。

再如，服務(wù)業(yè)的發(fā)展有條“進(jìn)門人口數(shù)量”法則：開店要裝修、要租金，只有進(jìn)門消費(fèi)的人多到一定數(shù)量，才能抵消這些成本進(jìn)而盈利。因此服務(wù)業(yè)往往更多集中在人口集聚的大城市。大城市通過(guò)提高服務(wù)業(yè)比重，不僅能吸納大量就業(yè)，還能降低單位GDP的排污量。“21世紀(jì)對(duì)世界影響最大的兩件事，一是美國(guó)的高科技產(chǎn)業(yè);二是中國(guó)的城市化。”美國(guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家斯蒂格利茨曾如此預(yù)言。大城市的出現(xiàn)是市場(chǎng)的選擇，人口向大城市集聚是世界城市化的主要模式，發(fā)展大城市對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)意義重大。既然“城市病”不是因?yàn)榇笤斐傻?，我們就不?yīng)因噎廢食、因“病”廢大，而應(yīng)在發(fā)展中小城市的同時(shí)，重視大城市的發(fā)展，同時(shí)治理其“城市病”，使整個(gè)城市化進(jìn)程科學(xué)健康，形成大中小城市共同發(fā)展的合理結(jié)構(gòu)。

第三篇：2014年江西大學(xué)生村官面試熱點(diǎn)

2014年江西大學(xué)生村官面試熱點(diǎn)：中國(guó)經(jīng)濟(jì)金腰帶

熱點(diǎn)概述長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)回顧

1985年9月 “七五”計(jì)劃提出東中西部的概念，要求加快長(zhǎng)江中游沿岸地區(qū)的開發(fā)，大力發(fā)展同東部、西部地帶的橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。

2005年 長(zhǎng)江沿線7省兩市簽訂《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶合作協(xié)議》，但因各省市行政壁壘等因素，使得長(zhǎng)江流域的航運(yùn)和經(jīng)濟(jì)一直被割裂，該協(xié)議效果不大。

2013年9月 國(guó)家發(fā)改委會(huì)同交通運(yùn)輸部在京召開關(guān)于《依托長(zhǎng)江建設(shè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)新支撐帶指導(dǎo)意見(jiàn)》研究起草工作動(dòng)員會(huì)議，當(dāng)時(shí)包括上海、重慶、湖北、四川、云南、湖南、江西、安徽、江蘇等9個(gè)省市。

2014年3月5日 十二屆全國(guó)人大二次會(huì)議上，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中首次提出，要依托黃金水道，建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。這意味著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)明確為國(guó)家戰(zhàn)略，將給長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

2014年4月25日，總書記主持中共中央政治局會(huì)議時(shí)提出，要推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。

三天之后4月28日，李克強(qiáng)總理在重慶召開11省市座談會(huì)，研究依托黃金水道建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展提供重要支撐，國(guó)家發(fā)改委負(fù)責(zé)人匯報(bào)了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)總體考慮和相關(guān)規(guī)劃。上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重慶、云南、貴州等11個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶覆蓋省(市)政府主要負(fù)責(zé)人匯報(bào)了對(duì)建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的思考和建議，貴州和浙江兩省確定被納入。

如果說(shuō)，一代偉人在南海邊畫了“一個(gè)圈”，開啟了改革開放的恢宏史詩(shī);那么，新一屆黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人調(diào)整戰(zhàn)略布局，在中國(guó)腹地畫的“一條線”，必將舞活“一條龍”。

相關(guān)評(píng)論

長(zhǎng)江商報(bào)：湖北位于長(zhǎng)江中游，是長(zhǎng)江流徑最長(zhǎng)，岸線資源最豐富，經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度最高的省份，工業(yè)體系比較齊全，科教文化實(shí)力位居全國(guó)前列，經(jīng)濟(jì)總量位居長(zhǎng)江中游地區(qū)第一位、在沿江11個(gè)省市中居第四位。湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是全省優(yōu)質(zhì)糧棉油和水產(chǎn)品的主產(chǎn)區(qū)，是汽車、冶金、化工、裝備制造等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)，是全省大中城市連綿帶，具有聯(lián)系“兩圈”的“鏈條功能”，是推動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展的空間主軸。

湖北建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，將依托湖北科技、產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮在中國(guó)經(jīng)濟(jì)新支撐帶建設(shè)中的關(guān)鍵性承啟作用和“領(lǐng)唱”作用。同時(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)發(fā)展實(shí)力和活力，貫通“中三角”、“長(zhǎng)三角”和成渝城市群，建成經(jīng)濟(jì)新支撐帶的重要支點(diǎn)。

湖北日?qǐng)?bào)：長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶承東啟西、輻射南北，是縮小地區(qū)差距、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要抓手。去年8月，中國(guó)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)落子長(zhǎng)江龍頭城市上海，長(zhǎng)江流域的改革開放更是達(dá)到前所未有的新高度。

華龍網(wǎng)：長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶貫穿11個(gè)省市，這是每個(gè)省份跨越發(fā)展的絕佳良機(jī)，抱團(tuán)發(fā)展、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)就能實(shí)現(xiàn)大于11的整體效應(yīng);繼續(xù)沿用以往的模式，不互通有無(wú)、消除各種壁壘，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展就成無(wú)本之木、無(wú)源之水。因此，沿線省市要主動(dòng)投身大的環(huán)境中去，取長(zhǎng)補(bǔ)短、借鑒吸收，融入經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展大勢(shì)的同時(shí)，全面深化本省的改革，實(shí)現(xiàn)整體和局部的“雙豐收”。建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，最重要的依托在于長(zhǎng)江，所以要更加注意長(zhǎng)江水質(zhì)的保護(hù)，只有這樣，經(jīng)濟(jì)帶才能又快又好的健康發(fā)展。

網(wǎng)易：“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”的核心在于經(jīng)濟(jì)，長(zhǎng)江則標(biāo)注了經(jīng)濟(jì)帶的地域。就目前而言，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沒(méi)有統(tǒng)一明確的產(chǎn)業(yè)整體規(guī)劃，上游做什么，下游做什么，中游做什么，需要有國(guó)家層面的調(diào)控。再不能“各敲各的鑼，各唱各的戲”，而應(yīng)整合資源、物產(chǎn)、人力、技術(shù)、資金等多個(gè)方面的基礎(chǔ)。就落實(shí)層面而言，沿江產(chǎn)業(yè)帶的稅收標(biāo)準(zhǔn)、高速路費(fèi)、農(nóng)產(chǎn)品流通認(rèn)證等環(huán)節(jié)，都可以實(shí)行“一票制”、“互惠通”，從而讓長(zhǎng)江真正成為帶動(dòng)小半個(gè)中國(guó)都

活躍起來(lái)的黃金水道。

模擬題

談?wù)勀銓?duì)“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)的認(rèn)識(shí)?

參考解析

李克強(qiáng)總理在重慶召開的座談會(huì)上，陳述了建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的構(gòu)想。這想法多年前便已提出，卻一直未有具體規(guī)劃和全面推行，今次能否有更大的政策驅(qū)動(dòng)尚待觀察，但或許可寄予較高期望，其原因有：(一)建帶條件更趨成熟。(二)中國(guó)經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展對(duì)建帶的需要更為迫切。(三)中央領(lǐng)導(dǎo)班子更為積極進(jìn)取，重實(shí)干而少空話。

建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，打造中國(guó)式“萊茵河經(jīng)濟(jì)”優(yōu)勢(shì)明顯：

一是交通便捷，具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶橫貫我國(guó)腹心地帶，經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，不僅把東、中、西三大地帶連接起來(lái)，而且還與京滬、京

九、京廣、皖贛、焦柳等南北鐵路干線交匯，承東啟西，接南濟(jì)北，通江達(dá)海。

二是資源優(yōu)勢(shì)。首先是具有極其豐沛的淡水資源，其次是擁有儲(chǔ)量大、種類多的礦產(chǎn)資源，此外還擁有聞名遐邇的眾多旅游資源和豐富的農(nóng)業(yè)生物資源，開發(fā)潛力巨大。

三是產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。這里歷來(lái)就是我國(guó)最重要的工業(yè)走廊之一，集中了一大批高耗能、大運(yùn)量、高科技的工業(yè)行業(yè)和特大型企業(yè)。此外，大農(nóng)業(yè)的基礎(chǔ)地位也居全國(guó)首位。

四是人力資源優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)江流域是中華民族的文化搖籃之一，人才薈萃，科教事業(yè)發(fā)達(dá)，技術(shù)與管理先進(jìn)。

五是城市密集，市場(chǎng)廣闊。這一地區(qū)人口密集，居民收入水平相對(duì)較高，各種消費(fèi)需求也十分可觀，對(duì)于國(guó)內(nèi)外投資者有很強(qiáng)的吸引力。

打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶對(duì)我國(guó)具有重要意義：

從空間維度看。正如李克強(qiáng)總理所言，從沿海起步先行、溯內(nèi)河向縱深腹地梯度發(fā)展，是世界經(jīng)濟(jì)史上一個(gè)重要規(guī)律，也是許多發(fā)達(dá)國(guó)家在現(xiàn)代化進(jìn)程中的共同經(jīng)歷。

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶將與沿海一線構(gòu)成“一縱一橫”的T形格局，撐起未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)空間的主干骨架

從時(shí)間維度看。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶從提出概念和設(shè)想到成為戰(zhàn)略決策，大約歷經(jīng)了30年。目前，付諸實(shí)施的條件已經(jīng)成熟。東部沿海地區(qū)發(fā)展相對(duì)飽和、遭遇“瓶頸”制約的現(xiàn)實(shí)，正與中西部?jī)?nèi)陸地區(qū)加快開發(fā)開放的需求相呼應(yīng)、相契合，橫貫東西的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是把這兩者對(duì)接起來(lái)的再合適不過(guò)的載體。

從國(guó)際合作的角度看。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶能夠融通國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，形成東西雙向，沿海、沿江、沿邊全方位的中國(guó)開放新棋局。

當(dāng)然，建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的最大難點(diǎn)仍在于破除行政藩籬，構(gòu)建統(tǒng)一開放、競(jìng)爭(zhēng)有序的全流域現(xiàn)代市場(chǎng)體系。

第四篇：江西公務(wù)員面試熱點(diǎn)：公車標(biāo)識(shí)化

公車標(biāo)識(shí)化

2017年以來(lái)，多個(gè)省份發(fā)文要求推行公車標(biāo)識(shí)化。通過(guò)相關(guān)新聞報(bào)道，我們不難發(fā)現(xiàn)，截至目前，至少已有17個(gè)省份在全省范圍內(nèi)推行公車標(biāo)識(shí)化。同時(shí)，多地為公車加裝GPS、建立公車管理服務(wù)平臺(tái)，公車改革正向深處推進(jìn)。那么，針對(duì)“公車標(biāo)識(shí)化”，多地為公車加裝GPS等行為我們應(yīng)該如何看待呢?接下來(lái)我們就對(duì)這一熱點(diǎn)現(xiàn)象進(jìn)行全面分析。

公務(wù)用車是指由政府財(cái)政為各級(jí)黨政機(jī)關(guān)及事業(yè)單位工作人員執(zhí)行公務(wù)需要所配備的車輛，主要分為各級(jí)黨政機(jī)關(guān)及事業(yè)單位領(lǐng)導(dǎo)干部固定用車和公務(wù)人員公務(wù)活動(dòng)用車兩大類。公車超標(biāo)、公車私用、公車?yán)速M(fèi)等成為多地紀(jì)檢監(jiān)督部門和媒體曝光的熱點(diǎn)。在這種情況下，近幾年，全國(guó)推行公務(wù)用車統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、GPS定位等制度，加大了懲治力度，公車改革已進(jìn)入“深水區(qū)”。

全國(guó)推行公務(wù)用車統(tǒng)一標(biāo)識(shí)等舉措首先可以強(qiáng)化公眾對(duì)公務(wù)用車的監(jiān)督，使得公車真正行駛在陽(yáng)光下，真正為了公務(wù)而用，使得“公務(wù)用車”名副其實(shí)。其次，多地為公車加裝GPS、建立公車管理服務(wù)平臺(tái)等行為可以使政府相關(guān)公車管理部門加強(qiáng)對(duì)公務(wù)用車的管理，明確公車的去向和行程，提高公車的使用率，促進(jìn)公車資源的合理利用，使得公務(wù)用車物盡其用，在為人民服務(wù)的路上發(fā)揮更大的價(jià)值。第三，“公車標(biāo)識(shí)化”對(duì)公職人員以及其他有機(jī)會(huì)使用公車人員的心理也能形成震懾，有助于破除他們私用、亂用公車的僥幸心理，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和自律意識(shí)，從而從源頭減少公車私用、亂用行為，為公車改革創(chuàng)造一種良好的環(huán)境。

當(dāng)前，公車改革已進(jìn)入“深水區(qū)”，車改的監(jiān)管對(duì)于車改的成功至關(guān)重要，公車改革是一項(xiàng)好政策，如何將公車改革落實(shí)好、監(jiān)管好，正是當(dāng)前公車改革的關(guān)鍵點(diǎn)。那么為了使得公車改革取得更好的效果，可以從以下幾個(gè)方面對(duì)這些制度進(jìn)行完善。第一，除了標(biāo)識(shí)“公務(wù)用車”，還應(yīng)標(biāo)明監(jiān)督電話，方便群眾監(jiān)督。比如，浙江省規(guī)定，執(zhí)法執(zhí)勤用車按相關(guān)管理辦法和規(guī)定噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)圖案，尚未規(guī)定統(tǒng)一標(biāo)識(shí)圖案的部門，先噴涂“執(zhí)法”字樣及監(jiān)督電話“12345”作為過(guò)渡。第二，為了保證制度的實(shí)施效果，在加強(qiáng)監(jiān)督的同時(shí)還要加大懲處力度，不按規(guī)定噴涂標(biāo)識(shí)、故意遮擋擅自損毀標(biāo)識(shí)的，將責(zé)令限期整改，情節(jié)嚴(yán)重的，按有關(guān)規(guī)定追責(zé)。第三，鑒于公車統(tǒng)一標(biāo)識(shí)各地的做法有些不同，有的是噴涂、有的是張貼，所以要加強(qiáng)執(zhí)行，提高執(zhí)行力，防止被“有心”的官員鉆空子。第四，在實(shí)行“公車標(biāo)識(shí)化”的同時(shí)，還應(yīng)該積極探索更為市場(chǎng)化的方式。比如，杭州市政府與滴滴簽訂協(xié)議，將滴滴作為公務(wù)員出行的網(wǎng)約車首選服務(wù)平臺(tái)，為杭州市13個(gè)區(qū)縣(市)公務(wù)員提供普通公務(wù)出行及上下班通勤服務(wù)，并給予一定優(yōu)惠幅度。

“公車標(biāo)識(shí)化”是公車的緊箍咒，是監(jiān)督公車的法寶，通過(guò)以上措施，不斷積極推進(jìn)“公車標(biāo)識(shí)化”工作，完善“公車標(biāo)識(shí)化”的方案和措施，拓展“公車標(biāo)識(shí)化”的寬度和深度，讓“公車標(biāo)識(shí)化”真正成為監(jiān)督的標(biāo)配。

第五篇：2014年江西公務(wù)員面試熱點(diǎn)模擬

給人改變未來(lái)的力量

近日，南京秦淮警方正式推出“卡通警察”形象，將民警真人頭像與卡通身體拼接在一起。首批17個(gè)“卡通警察”走進(jìn)社區(qū)，它們宣傳治安防范知識(shí)的同時(shí)，還提供社區(qū)民警的電話，隨時(shí)接受市民報(bào)警、求助和業(yè)務(wù)預(yù)約。另外，居民只要用手機(jī)掃一下展板上的二維碼，秦淮警方微博發(fā)布的網(wǎng)絡(luò)電信詐騙信息等都會(huì)顯示出來(lái)。對(duì)于這項(xiàng)便民服務(wù)創(chuàng)新舉措，你怎么看？

【參考答案】

秦淮警方把一向嚴(yán)肅的警察設(shè)計(jì)成卡通形象，圖案輕松活潑，且警示功能、報(bào)警功能一應(yīng)俱全。這一做法不僅可以使百姓從卡通形象中獲得便捷服務(wù)，同時(shí)還可以展現(xiàn)公安隊(duì)伍的人文素質(zhì)和中國(guó)警察親民、愛(ài)民的形象，有效地拉近了警民之間距離，值得其他地區(qū)借鑒。

可能有些人對(duì)警察的卡通形象提出質(zhì)疑，認(rèn)為卡通警察形象容易給人一種很隨便的感覺(jué)，使警察缺乏了法律的嚴(yán)肅性。但是，我認(rèn)為警察的管理實(shí)質(zhì)上就是服務(wù)，它并不是警察對(duì)百姓的管理，而是法律對(duì)百姓行為的制約。因此，有了法律這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，警察也就沒(méi)必要板著臉、端著架子“管”人了，警察形象也就可以卡通起來(lái)了。

在此之前，老百姓在社區(qū)內(nèi)找民警不太容易，社區(qū)民警的服務(wù)也常被居民詬病，原因主要是：社區(qū)民警公示欄不夠醒目，老百姓看不到；有的貼在社區(qū)公示欄中的民警照片很快就會(huì)被各類廣告所“淹沒(méi)”，讓宣傳效果大打折扣。而如今，“卡通民警”的出現(xiàn)有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：第一，秦淮警方通過(guò)卡通藝術(shù)獨(dú)有的夸張手法，借助卡通形象感染力、親和力強(qiáng)的特點(diǎn)，來(lái)提高社區(qū)民警在轄區(qū)老百姓中的熟悉度和知曉率；第二，運(yùn)用二維碼新技術(shù)不但使民警服務(wù)更貼心，給人改變未來(lái)的力量

而且有利于打擊違法犯罪，真正為社區(qū)群眾排憂解難；第三，秦淮警方推出“卡通警察”形象，能夠樹立熱情、親切、和藹的服務(wù)性警察形象，展示警察的時(shí)代風(fēng)貌，反映新時(shí)期警民關(guān)系的本質(zhì)變化，即從過(guò)去管理與被管理的關(guān)系，轉(zhuǎn)變到現(xiàn)在服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系。

“更多詳情請(qǐng)進(jìn)江西公務(wù)員考試網(wǎng)http://jx.offcn.com/?wt.mc_id=bk10383 也可加入江西中公教育官網(wǎng)微信平臺(tái)：jx-offcn-com 或加入新浪官方微博：江西中公教育”

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