第一篇：采礦工程實習報告

生 產(chǎn) 實習報 告

年級：

班級：

專業(yè)：

姓名：

學號：

日期：

專接本 采礦李千 生產(chǎn)實習報告

一、實習目的:

1、全面了解礦山生產(chǎn)系統(tǒng)和生產(chǎn)工藝過程，培養(yǎng)和鍛煉理論聯(lián)系實際的能力；

2、對礦山現(xiàn)用的開拓系統(tǒng)、采礦方法進行參觀學習，了解采礦生產(chǎn)工藝及其勞

動組織等；

3、為采礦方法課程設計收集資料；

4、了解礦山井巷掘進工藝、設備、勞動組織及施工順序。

二、生產(chǎn)實習內(nèi)容

1、礦山生產(chǎn)技術報告

對礦山生產(chǎn)進行一般性的全面認識。

聽取安全報告、地質(zhì)報告、采礦方法報告、礦床開拓及井巷掘進報告，對礦山生產(chǎn)進行一般性全面認識（如礦區(qū)概況、地質(zhì)構(gòu)造、礦體賦存條件、礦區(qū)開拓系統(tǒng)、礦井提升運輸、通、排、壓系統(tǒng)、階段內(nèi)礦塊布置、礦區(qū)所用采礦方法等）。

2、現(xiàn)場參觀

通過現(xiàn)場參觀，對礦山生產(chǎn)進行全面了解。具體包括：

（1）地面參觀：地表地形、勘探工程、工業(yè)場地布置、卷揚機房、扇風機房、選礦廠、廢石場、空壓機房、火藥庫、地面運輸系統(tǒng)等；

（2）井下參觀：階段開拓系統(tǒng)，井底車場布置，井下主要開拓巷道布置（豎井、斜井、主要運輸巷道等），井下主要硐室（火藥庫、變電所、水泵房、空壓機房等），各種采礦方法、礦柱回采及空區(qū)處理等；

（3）采礦場實習：這是生產(chǎn)實習的重點，對礦山所用的采礦方法、礦柱回采及

空區(qū)處理等進行全面而詳細的了解，并對某些問題進行較細致的調(diào)查分析；

（4）井巷掘進實習：通過生產(chǎn)技術報告和現(xiàn)場參觀了解豎井斜井的延深，平巷

掘進的工藝過程和施工方法，勞動組織及其所采用的機械設備，了解采場水平巷道和天井的施工方法等；

（5）收集有關課程設計的資料。

實習報告內(nèi)容

在地表實習過程中，我們主要參觀了以下的礦山設備：

（1）卷揚機房。

（2）主井井塔。

（3）副井井塔。

（4）空壓站。

（5）露天排土場。

（6）斜坡道。弓長嶺地下鐵礦

一、礦區(qū)一般概況： 弓長嶺井下鐵礦最早開采始于1909年。1933年，日本人在二礦區(qū)開鑿了第一口豎井；1938年，又開鑿了第二口豎井，采用平硐盲豎井聯(lián)合開拓方式，利用干式充填法對通洞和后臺區(qū)的富礦資源進行掠奪式的回采，共采鐵礦石1970564噸。

解放初期，礦山在后臺溝及通洞區(qū)進行開采。1954年以前，利用全面展開式水平分層充填采礦法。1954年以后，主要利用房柱式水平分層充填法采礦。1953年7月，根據(jù)日偽時期的殘存資料以及1950年、1951年的地質(zhì)勘探資料，由蘇聯(lián)國立礦山企業(yè)設計院完成了《弓長嶺第二礦區(qū)初步設計書》，包括開采、運輸、供電、排水、通風等項內(nèi)容，限于當時的歷史條件，以及設計費用較高，難以適應當時鋼鐵工業(yè)的急迫需要，這項工作未能實施，但它成為弓長嶺井下建設的主要依據(jù)

二、礦區(qū)地質(zhì)概況：

1、礦體數(shù)量及分布情況：

由于熱液交代磁鐵石英巖而在磁鐵貧礦內(nèi)形成大小不等的富礦體。二礦區(qū)內(nèi)共有138條富礦體，主要集中在第六層鐵礦中，該層有65條富礦體，占富礦體的77.1%；其次第四層鐵礦中有21條富礦體，占富礦體的6.5%；硅質(zhì)巖層中有

29條富礦體，占富礦體的13.5%，第三層鐵礦中有19條富礦體，占富礦體的2.5%，其余礦層中富礦極少。

在富礦體中位于第六層鐵礦中的rⅰ、rⅱ富礦體規(guī)模最大，約占富礦體的73%，其次為賦存于第四層鐵礦中的rⅲ富礦體。

富礦體呈似層狀或透鏡狀，厚度變化較大，一般2~30m，其中rⅱ賦存于-100m標高以上現(xiàn)已基本采完。

2、礦床成因條件及類型，礦床地質(zhì)構(gòu)造，礦床勘探類型：

弓長嶺鐵礦床是鞍山式沉積變質(zhì)鐵礦后期經(jīng)熱液交代富集的磁鐵礦床。礦床賦存于太古界鞍山群茨溝組變質(zhì)巖系中。根據(jù)礦石結(jié)構(gòu)構(gòu)造可劃分為：塊狀磁鐵石英巖礦石、條帶狀磁鐵石英巖礦石、致密塊狀磁鐵富礦石三種自然類型。按有用礦物成分可劃分為：磁鐵石英巖、假象赤鐵石英巖、磁鐵富礦、赤鐵富礦四種自然類型。按工業(yè)要求可劃分為：貧礦（mp），高爐富礦（rd），平爐富礦（rm）三種工業(yè)類型。本次設計范圍內(nèi)基本無赤鐵型礦石。條帶狀礦石多為貧礦；塊狀、致密塊狀礦石主要構(gòu)成富礦，大部分集中于第六層鐵礦中。

二礦區(qū)位于弓長嶺背斜北翼，礦區(qū)西北至寒嶺斷裂，東南到30勘探線，全長4850 m，寬750m，面積3.6km2。二礦區(qū)又可劃分為：東南區(qū)（19~30線），中央?yún)^(qū)（9~19線），西北區(qū)（0~9線）。

3、主要礦體產(chǎn)狀及賦存條件：

弓長嶺井下鐵礦有貧、富兩種鐵礦石。礦區(qū)貧礦賦存在兩個含鐵帶內(nèi)。含礦層總長1600m（中央?yún)^(qū)范圍內(nèi)），礦體出露最高點為大砬子。礦體總的走向120°～160°，傾向ne，傾角60°～85°，礦區(qū)規(guī)模最大的為第六鐵礦。

礦區(qū)富礦集中分布在中央?yún)^(qū)及西北區(qū)的六層鐵中，在東南區(qū)六層鐵中分布零星，而在硅質(zhì)層中富礦集中。

4、礦石的種類及品位，礦石的物理，力學性質(zhì)：

礦石的種類主要為磁鐵礦，其次為赤鐵礦、褐鐵礦，極少量黃鐵礦、黃銅礦、菱鐵礦、鏡鐵礦等。磁鐵礦的品位平均是30%。鐵礦價格是530元/t。

礦石的物理力學性質(zhì)如下表所示：

三、礦區(qū)自然地理概況：

二礦區(qū)山脈走向為se～nww向，自礦區(qū)東南向西北依次是大砬子、中山、茨山、后臺、磨石山。大砬子海拔標高586.88m，是礦體出露最高峰，溝谷海拔標高100～280m，比高200～300m。本區(qū)屬于北溫帶大陸性氣候區(qū)，多年平均年降雨量為761.5mm，雨季為7～9月份，年平均氣溫8.8℃，凍結(jié)深度為1.1m。降雪期為10月～次年3月，最大降雪厚度為0.33m。風速4月份最大，平均3.97m/s，8月份最弱，平均1.8m/s，風向夏季為南風或東南風，冬季為北風或西北風。

礦區(qū)位于湯河和蘭河之間，湯河發(fā)源于區(qū)域西南部千山山脈，從礦區(qū)西部安平鎮(zhèn)附近向西北流過。湯河河床為卵礫石組成，河床寬20~100m，水深幾十厘米，常年流水，平均流量為5m3/s，最大流量為144m3/s，最小流量為3.0m3/s，雨季河水暴漲，水深1m。

四、礦床開拓及運輸系統(tǒng)概況： 4.1中央?yún)^(qū)上含鐵帶

中央?yún)^(qū)上含鐵帶采用下盤中央豎井開拓方法，階段運輸巷道上下盤環(huán)形布置，通風方式為中央對角式兩翼風井布置，中段高度60米。選用10噸架線式電機車牽引2m3側(cè)卸式礦車，采用762mm軌距鐵路運輸。礦巖經(jīng)中段穿脈溜井裝車，經(jīng)穿脈環(huán)到下盤巷道。通過中央石門進入環(huán)形井底車場。其中平礦、高爐礦卸入主溜井，經(jīng)900×1200mm顎式破碎機，由主井箕斗地表157米水平礦倉。經(jīng)126篇二：采礦工程專業(yè)實習總結(jié)范文

《浙江大學優(yōu)秀實習總結(jié)匯編》

采礦工程崗位工作實習期總結(jié) 轉(zhuǎn)眼之間，兩個月的實習期即將結(jié)束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結(jié)采礦工程崗位工作實習這段時間自己體會和心得：

一、努力學習，理論結(jié)合實踐，不斷提高自身工作能力。

在采礦工程崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結(jié)合采礦工程崗位工作的實際情況，認真學習的采礦工程崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。

二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。

在采礦工程崗位工作中我都本著認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺得在采礦工程崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對采礦工程崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認知和了解。根據(jù)采礦工程崗位工作的實際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難

點，盡心盡力完成采礦工程崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領導的贊許。

三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。

從大學校門跨入到采礦工程崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。

四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。

在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現(xiàn)最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。

團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質(zhì)上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結(jié)果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。

五、存在的問題。

幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對采礦工程崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。

針對實習期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點篇三：采礦工程專業(yè)生產(chǎn)實習報告范本

生產(chǎn)實習報告

一、實習目的:

1、全面了解礦山生產(chǎn)系統(tǒng)和生產(chǎn)工藝過程，培養(yǎng)和鍛煉理論聯(lián)系實際的能力；

2、對礦山現(xiàn)用的開拓系統(tǒng)、采礦方法進行參觀學習，了解采礦生產(chǎn)工藝及其勞

動組織等；

3、為采礦方法課程設計收集資料；

4、了解礦山井巷掘進工藝、設備、勞動組織及施工順序。

二、生產(chǎn)實習內(nèi)容

1、礦山生產(chǎn)技術報告

對礦山生產(chǎn)進行一般性的全面認識。

聽取安全報告、地質(zhì)報告、采礦方法報告、礦床開拓及井巷掘進報告，對礦山生產(chǎn)進行一般性全面認識（如礦區(qū)概況、地質(zhì)構(gòu)造、礦體賦存條件、礦區(qū)開拓系統(tǒng)、礦井提升運輸、通、排、壓系統(tǒng)、階段內(nèi)礦塊布置、礦區(qū)所用采礦方法等）。

2、現(xiàn)場參觀

通過現(xiàn)場參觀，對礦山生產(chǎn)進行全面了解。具體包括：

（1）地面參觀：地表地形、勘探工程、工業(yè)場地布置、卷揚機房、扇風機房、選礦廠、廢石場、空壓機房、火藥庫、地面運輸系統(tǒng)等；

（2）井下參觀：階段開拓系統(tǒng)，井底車場布置，井下主要開拓巷道布置（豎井、斜井、主要運輸巷道等），井下主要硐室（火藥庫、變電所、水泵房、空壓機房等），各種采礦方法、礦柱回采及空區(qū)處理等；

（3）采礦場實習：這是生產(chǎn)實習的重點，對礦山所用的采礦方法、礦柱回采及

空區(qū)處理等進行全面而詳細的了解，并對某些問題進行較細致的調(diào)查分析；

（4）井巷掘進實習：通過生產(chǎn)技術報告和現(xiàn)場參觀了解豎井斜井的延深，平巷 掘進的工藝過程和施工方法，勞動組織及其所采用的機械設備，了解采場水平巷道和天井的施工方法等；

（5）收集有關課程設計的資料。

三、實習時間與日程安排

7月16日：從學校乘車前往弓長嶺鐵礦； 7月17日：地質(zhì)、采礦技術報告；

7月18日：安全教育、勞動工資和財務成本報告； 7月19-21日：地表實習； 7月22-24日：井下實習；

7月25-27日：露天礦參觀實習；

7月28-30日：調(diào)查研究、搜集資料和專題報告； 7月31日：乘車返校；

8月1-2日：初選開拓方案；

8月3-5:日：答疑和撰寫實習報告。

實習報告內(nèi)容

在地表實習過程中，我們主要參觀了以下的礦山設備：

（1）卷揚機房。

（2）主井井塔。

（3）副井井塔。

（4）空壓站。

（5）露天排土場。

（6）斜坡道。弓長嶺地下鐵礦

一、礦區(qū)一般概況：

弓長嶺井下鐵礦最早開采始于1909年。1933年，日本人在二礦區(qū)開鑿了第一口豎井；1938年，又開鑿了第二口豎井，采用平硐盲豎井聯(lián)合開拓方式，利用干式充填法對通洞和后臺區(qū)的富礦資源進行掠奪式的回采，共采鐵礦石1970564噸。

解放初期，礦山在后臺溝及通洞區(qū)進行開采。1954年以前，利用全面展開式水平分層充填采礦法。1954年以后，主要利用房柱式水平分層充填法采礦。1953年7月，根據(jù)日偽時期的殘存資料以及1950年、1951年的地質(zhì)勘探資料，由蘇聯(lián)國立礦山企業(yè)設計院完成了《弓長嶺第二礦區(qū)初步設計書》，包括開采、運輸、供電、排水、通風等項內(nèi)容，限于當時的歷史條件，以及設計費用較高，難以適應當時鋼鐵工業(yè)的急迫需要，這項工作未能實施，但它成為弓長嶺井下建設的主要依據(jù)

二、礦區(qū)地質(zhì)概況：

1、礦體數(shù)量及分布情況：

由于熱液交代磁鐵石英巖而在磁鐵貧礦內(nèi)形成大小不等的富礦體。二礦區(qū)內(nèi)共有138條富礦體，主要集中在第六層鐵礦中，該層有65條富礦體，占富礦體的77.1%；其次第四層鐵礦中有21條富礦體，占富礦體的6.5%；硅質(zhì)巖層中有29條富礦體，占富礦體的13.5%，第三層鐵礦中有19條富礦體，占富礦體的2.5%，其余礦層中富礦極少。

在富礦體中位于第六層鐵礦中的rⅰ、rⅱ富礦體規(guī)模最大，約占富礦體的73%，其次為賦存于第四層鐵礦中的rⅲ富礦體。

富礦體呈似層狀或透鏡狀，厚度變化較大，一般2~30m，其中rⅱ賦存于-100m標高以上現(xiàn)已基本采完。

2、礦床成因條件及類型，礦床地質(zhì)構(gòu)造，礦床勘探類型： 弓長嶺鐵礦床是鞍山式沉積變質(zhì)鐵礦后期經(jīng)熱液交代富集的磁鐵礦床。礦床賦存于太古界鞍山群茨溝組變質(zhì)巖系中。根據(jù)礦石結(jié)構(gòu)構(gòu)造可劃分為：塊狀磁鐵石英巖礦石、條帶狀磁鐵石英巖礦石、致密塊狀磁鐵富礦石三種自然類型。按有用礦物成分可劃分為：磁鐵石英巖、假象赤鐵石英巖、磁鐵富礦、赤鐵富礦四種自然類型。按工業(yè)要求可劃分為：貧礦（mp），高爐富礦（rd），平爐富礦（rm）三種工業(yè)類型。本次設計范圍內(nèi)基本無赤鐵型礦石。條帶狀礦石多為貧礦；塊狀、致密塊狀礦石主要構(gòu)成富礦，大部分集中于第六層鐵礦中。

二礦區(qū)位于弓長嶺背斜北翼，礦區(qū)西北至寒嶺斷裂，東南到30勘探線，全長4850 m，寬750m，面積3.6km2。二礦區(qū)又可劃分為：東南區(qū)（19~30線），中央?yún)^(qū)（9~19線），西北區(qū)（0~9線）。

3、主要礦體產(chǎn)狀及賦存條件：

弓長嶺井下鐵礦有貧、富兩種鐵礦石。礦區(qū)貧礦賦存在兩個含鐵帶內(nèi)。含礦層總長1600m（中央?yún)^(qū)范圍內(nèi)），礦體出露最高點為大砬子。礦體總的走向120°～160°，傾向ne，傾角60°～85°，礦區(qū)規(guī)模最大的為第六鐵礦。

礦區(qū)富礦集中分布在中央?yún)^(qū)及西北區(qū)的六層鐵中，在東南區(qū)六層鐵中分布零星，而在硅質(zhì)層中富礦集中。

4、礦石的種類及品位，礦石的物理，力學性質(zhì)：

礦石的種類主要為磁鐵礦，其次為赤鐵礦、褐鐵礦，極少量黃鐵礦、黃銅礦、菱鐵礦、鏡鐵礦等。磁鐵礦的品位平均是30%。鐵礦價格是530元/t。

礦石的物理力學性質(zhì)如下表所示：

三、礦區(qū)自然地理概況：

二礦區(qū)山脈走向為se～nww向，自礦區(qū)東南向西北依次是大砬子、中山、茨山、后臺、磨石山。大砬子海拔標高586.88m，是礦體出露最高峰，溝谷海拔標高100～280m，比高200～300m。本區(qū)屬于北溫帶大陸性氣候區(qū)，多年平均年降雨量為761.5mm，雨季為7～9月份，年平均氣溫8.8℃，凍結(jié)深度為1.1m。降雪期為10月～次年3月，最大降雪厚度為0.33m。風速4月份最大，平均3.97m/s，8月份最弱，平均1.8m/s，風向夏季為南風或東南風，冬季為北風或西北風。

礦區(qū)位于湯河和蘭河之間，湯河發(fā)源于區(qū)域西南部千山山脈，從礦區(qū)西部安平鎮(zhèn)附近向西北流過。湯河河床為卵礫石組成，河床寬20~100m，水深幾十厘米，常年流水，平均流量為5m3/s，最大流量為144m3/s，最小流量為3.0m3/s，雨季河水暴漲，水深1m。

四、礦床開拓及運輸系統(tǒng)概況： 4.1中央?yún)^(qū)上含鐵帶

中央?yún)^(qū)上含鐵帶采用下盤中央豎井開拓方法，階段運輸巷道上下盤環(huán)形布置，通風方式為中央對角式兩翼風井布置，中段高度60米。選用10噸架線式電機車牽引2m3側(cè)卸式礦車，采用762mm軌距鐵路運輸。礦巖經(jīng)中段穿脈溜井裝車，經(jīng)穿脈環(huán)到下盤巷道。通過中央石門進入環(huán)形井底車場。其中平礦、高爐礦卸入主溜井，經(jīng)900×1200mm顎式破碎機，由主井箕斗地表157米水平礦倉。經(jīng)126米平硐溜井，由準軌電機車經(jīng)嶺西站編組運往選礦廠。平爐礦和巖石由主、副井罐籠提升到140米水平，經(jīng)140米水平平硐分別運往平爐破碎系統(tǒng)及3＃橋巖場。

主井內(nèi)頸8米，原設計為雙層雙罐籠、雙箕斗混合井。其中10噸雙箕斗由直頸6米單筒卷揚提升，原設計能力為90萬噸/年，最大提升能力可達150萬噸/年。雙罐籠由直頸6米雙筒卷揚機提升，原設計提升能力為80萬噸/年。主井設備原設計為剛性罐道，1965年改為鋼繩罐道，經(jīng)多年使用認定兩罐籠間隙小、不安全，于1985年改為加強剛性系數(shù)的雙罐籠鋼繩罐道，2001年，對雙層雙罐籠改為雙層單罐籠加平衡錘。

副井為內(nèi)頸6米的雙層雙罐籠，罐籠由直頸5米雙筒卷揚機提升，原設計能力為81.5萬噸/年，除提升礦石外，還承擔人員、設備、材料等的提升任務。2002年，對副井進行改造，把單繩纏繞的的雙筒卷揚改成多繩摩擦輪提升機，并把雙層雙罐籠改為雙層單罐籠，設計能力為萬噸/年。

4.2中央?yún)^(qū)下含鐵帶

下含鐵帶的開拓方式為平硐開拓，原設計方案的運輸方式為上下盤沿脈環(huán)形運輸。90年代末期，由于受國內(nèi)礦山產(chǎn)業(yè)普遍蕭條的影響，為節(jié)省開拓投資，改為下盤穿脈的盡頭式布置方式。180米水平的礦石經(jīng)穿脈聚礦井放至2m3側(cè)卸式礦車，用10噸架線式電機車牽引經(jīng)下盤運輸巷翻到兩個主溜井，然后從140米水平輸出到3＃橋貯礦倉內(nèi)。140米水平的礦石則直接用2m3側(cè)卸式礦車從穿脈聚礦井沿下盤及140米水平平硐巷道運到3＃橋貯礦倉內(nèi)，然后由鐵運公司輸送到選廠。

第二篇：采礦工程實習報告

實習報 告

實習地點：實習日期：專 業(yè)：準考證號：姓 名：指導教師：報告日期

_ 三河尖煤礦____ _____ ______ ____ ________ ________________

第一章

一、交通地理位置

礦井概況

三河尖煤礦位于徐州市沛縣龍固鎮(zhèn)境內(nèi)，地處蘇魯邊界，東臨昭陽湖、西臨豐縣、北與山東省魚臺縣接壤，東南距徐州市92 km、至沛縣27 km，西北距魚臺縣城19 km。徐濟公路穿過該井田，東北至京杭大運河6 km，可進行水陸運輸。大屯煤電（有限）責任公司鐵路專用線通至本礦，交通較為方便。

二、礦井地質(zhì)概況

1、地形地貌

本區(qū)屬黃淮沖擊平原，地勢平緩稍向東北傾斜。地面標高+34.3~+39.98米，地面坡降一般均小于千分之一，屬南四湖南端西部堆積區(qū)。

2、河流水系

井田內(nèi)除大沙河為天然河流外，尚有姚樓河、蘇魯河、義河、復興河、徐沛運河等均為興修水利人工開掘的河流。坡降均小于1/2000。河水位同于湖水位，屬季節(jié)性河流，農(nóng)業(yè)上用河道引水灌溉，同時地面南北、東西向的灌溉渠道縱橫交錯。

3、氣象與地震

本區(qū)屬南溫帶黃淮區(qū)，氣象具有長江流域與黃河流域的過渡性質(zhì)，接近北方氣候的特點，冬季寒冷干燥，夏季炎熱多雨。春秋常有干旱及寒潮、霜凍等自然災害，但四季分明，氣候溫和。本區(qū)屬于季風型大陸性氣候。年平均氣溫13.8℃，年平均降水量811.7 mm，降水多集中于7、8月份，占全年降水量的60%。

自公元462年以來，據(jù)不完全統(tǒng)計，本區(qū)共記載有感地震30余次，其中影響較大的有1668年7月25日山東莒縣郯城8.5級地震，1937年8月18日山東菏澤7級地震。

本區(qū)屬華北地震區(qū)，距郯廬斷裂約100 km，該斷裂總長約1000 km，為一長期活動的斷裂帶，亦為強地震帶，郯城至新沂一帶具有發(fā)生強地震的地質(zhì)構(gòu)造背景。按照2000年地震等級劃分新標準，三河尖煤礦地震等級為0.05G。

4、水源及電源

礦井生活用水取自處理后的淺層地表水，工業(yè)用水取自處理后的井下排水。

礦井現(xiàn)有35/6KV變電所一座，該變電所雙回路35KV電源由沛縣孔莊110KV區(qū)域變電所不同母線引出，礦井35/6KV變電所除向本礦井井下及地面用電設備供電外，另有小部分農(nóng)用外轉(zhuǎn)供電。

三、井田地質(zhì)特征

三河尖井田位于滕魚背斜向西南的延伸部位，受后期構(gòu)造運動的切割作用，形成了一套不完整的NE向次一級向斜構(gòu)造；以龍固背斜為主體向東西兩翼又伴生次一級的向背斜。又經(jīng)燕山期劇烈的構(gòu)造運動，產(chǎn)生一系列較大張性斷裂，破壞了龍固背斜的完整性。按構(gòu)造線方向主要可分為NE、NW、EW、NNE向四組。井田主要由吳莊向斜、張莊向斜構(gòu)成，次一級小褶曲和斷裂均不發(fā)育。地層傾角0～21°。

三河尖井田位于豐沛煤田西北隅，屬華北地層區(qū)。全區(qū)在前寒武系的結(jié)晶基底上沉積了以后的一套地層，包括寒武系、奧陶系、石炭系、二迭系、侏羅~白堊系、第三系、第四系。

四、煤層及頂板巖性

三河尖井田主要含煤地層為石炭系、二迭系，包括兩個含煤組，即太原組、山西組。煤礦生產(chǎn)能力為120萬噸/年。

區(qū)內(nèi)主要可采煤層共有兩層，自下而上依次為9#、7#煤，傾角7°~21°，一般13°。山西組9煤：最厚為3.25 m，平均煤厚3 m。山西組7煤：最厚為3.35 m，平均煤厚3 m。全部為可采的穩(wěn)定的中厚煤層。7#煤層直接頂板以灰至深灰色粉砂巖為主，厚度0~12.8 m，巖性致密。底板多為深灰色粉砂巖，厚度0~20.3 m，平均4 m。該煤層頂板屬中等難冒頂板。

9#煤層直接頂板多為灰白~灰色，中細粒砂巖；厚度4.92~43.01 m，平均17.16 m。該煤層底板以粉砂巖為主，厚0~11.13 m，平均4 m。該煤層頂板屬難～中等冒落頂板。

第二章井田開拓

該礦井采用一對立井開拓：主立井采用箕斗提煤；副立井采用罐籠提升矸石，升降人員設備材料且兼作進風井。副風井安裝梯子間，作為一個安全出口。考慮到本井田走向尺寸較小，埋藏較深，雖然有自然發(fā)火傾向，但礦井瓦斯較低，面積較小，故風井布置形式選擇中央并列式。

主井坐標：（X：3863198.0，Y：39476436.0，Z：+39.0）。副井坐標：（X：3863129.4，Y：39476402.2，Z：+39.0）。風井坐標：（X：3863273.6，Y：39476409.0，Z：+39.5）。

工業(yè)場地主要建筑物有主副井井塔、副井井口房、裝車倉、轉(zhuǎn)載點、膠帶走廊、通風機房、鍋爐房、礦車修理及鉚焊車間、綜合修理車間、地下返煤地道、篩分車間、驅(qū)動站、井下水處理站、生活水處理站、生活蓄水池及泵房等。

本井田煤層平均傾角為13o，井田平均傾斜長約3.75 km，平均走向長為4.31 km。雖然落差為800 m，但由于-560 m以上煤炭儲量不多，且煤層傾角較小，采用單水平開拓，即第一水平在-800 m，在-560 m設輔助水平。7煤層和9煤層層間距為28 m，采區(qū)布置采用煤層群聯(lián)合布置。

布置有兩條大巷，一條膠帶輸送機大巷，一條輔助運輸大巷。其中膠帶輸送機大巷擔負礦井煤炭運輸任務，兼作回風巷；輔助運輸大巷擔負礦井材料、人員、設備等運輸任務，兼做進風巷。

井底車場為臥式車場，采用頂推調(diào)車方式（電機車牽引重列車駛?cè)胲噲鲋剀嚲€，電機車摘鉤繞到列車尾部，將列車頂入主、副井重車線）。井底車場硐室有主排水泵房及水倉、主變電所、井底煤倉、箕斗裝載硐室、清理撒煤硐室、爆破材料庫和其他硐室等。井底車場支護以混凝土砌碹為主，主井井底特殊硐室采用鋼筋混凝土砌碹支護。主要開拓巷道主要有軌道進風大巷、膠帶回風大巷，采用半圓拱形斷面，布置在9#煤煤層底板。井底車場、石門、大巷均采用半圓拱形斷面。

軌道運輸進風大巷、膠帶運輸大巷凈斷面積16.1 m2，掘進斷面積17.4 m2，支護方式為錨噴，噴射厚度為200 mm，錨深2080m m。

采區(qū)上部車場為順向平車場，軌道上山的絞車房布置在區(qū)段回風平巷水平。采區(qū)中部車場采用甩入石門的中部車場，且雙石門聯(lián)系，在石門中布置儲車線和調(diào)車線。由軌道上山提升上來的礦車，通過甩車道甩入中部石門中，再進到區(qū)段軌道平巷，而各區(qū)段運輸平巷的煤經(jīng)區(qū)段運輸石門和區(qū)段溜煤眼，下溜入運煤上山中。采區(qū)下部車場采用大巷裝車底板繞道式下部車場

第三章 采煤方法及工藝

一、采煤方法

采區(qū)內(nèi)煤層賦存穩(wěn)定，煤層結(jié)構(gòu)簡單。采用走向長壁后退式采煤法，采用全部垮落法管理頂板。采用一次采全高綜合機械化采煤工藝。工作面采用沿走向后退式推進。

工作面生產(chǎn)能力為1.2 Mt，煤巷掘進出煤占工作面出煤的7%。工作面使用ZZ5600/17/35型支撐掩護式液壓支架、MG300/700QWD型采煤機、SGZC-764/400型刮板輸送機、SZZ-764/132A型轉(zhuǎn)載機、PCM110型破碎機、SSJ1000/2皮帶運輸機、WRB200/31.5乳化液泵、PDZ型端頭液壓支架。

二、采煤工藝

1、回采工作面落煤、裝煤方式

工作面采煤機螺旋滾筒完成破煤、裝煤過程，部分遺留碎煤由輸送機上的鏟煤板裝入溜槽。

2、回采工作面運煤方式

使用中雙鏈的刮板輸送機，型號為SGZC-764/400。

3、工作面支護方式

開采煤層采用綜合機械化采煤，回采工作面采用液壓支架支護。支架完成對工作面頂板的支撐、切頂、擋矸、護幫、支架前移以及推移工作面刮板輸送機等工作。

4、（1）綜采一次采全高工藝流程：

割煤 → 裝煤 → 運煤 → 移架 → 推溜 → 處理采空區(qū)（2）采煤機割煤方式

采煤機雙向割煤，追機作業(yè)：采煤機前滾筒割頂煤，后滾筒割底煤；工作面端頭斜切進刀，上行下行均割煤，往返一次進兩刀；采煤機過后先移架后推移刮板輸送機。（3）采煤機進刀方式 采煤機進刀方式為割三角煤工作面端頭斜切進刀。（4）裝運煤

在采煤機割煤的同時，利用采煤機滾筒螺旋齒片和弧形擋煤板自動將煤裝入刮板輸送機，工作面余煤由鏟煤板隨移溜鏟入刮板輸送機，運出工作面。（5）移液壓支架

移架采用滯后采煤機后滾筒2~3架支架追機順序移架，移架步距0.60 m，移架時前后5 m范圍內(nèi)嚴禁其他人員作業(yè)。（6）移輸送機

移輸送機應滯后移架8~10架，順序追機推刮板輸送機，推刮板輸送機步距為0.60 m，推刮板輸送機時嚴禁出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎，刮板輸送機水平曲度不準超過3°，垂直彎曲度不準超過1°。（7）采空區(qū)管理

采空區(qū)采用自然跨落法處理，若機頭端頭老塘懸頂面積大于8 m2而不垮落，必須將錨索退出，若退出錨索后仍無法使采空區(qū)頂板跨落必須對采空區(qū)強制放頂，相應措施按有關規(guī)定執(zhí)行。

第四章 井下運輸

一、礦井運輸系統(tǒng)

1、運煤系統(tǒng)

綜采工作面（刮板輸送機）→ 區(qū)段運輸平巷（皮帶輸送機）→ 區(qū)段運輸石門（皮帶輸送機）→ 溜煤眼 → 運輸上山（皮帶運輸機）→ 煤倉 → 運輸大巷（皮帶輸送機）→ 運輸石門（皮帶輸送機）→ 井底煤倉 → 主井（箕斗）→ 地面。

2、運料系統(tǒng)

地面 → 副井（罐籠）→ 井底車場 → 軌道石門 → 軌道大巷 → 軌道上山 → 上部車場 → 回風石門（區(qū)段軌道石門）→ 區(qū)段回風平巷 → 工作面。

3、排矸系統(tǒng)

掘進巷道時所出的矸石用1.5 t固定廂式礦車從各平巷運出 → 軌道上山 → 下部車場 → 軌道大巷 → 軌道石門 → 井底車場 → 副井（罐籠）→ 地面。

4、行人系統(tǒng)

地面 → 副井 → 井底車場 → 運輸石門 → 運輸大巷 → 下部車場 → 軌道上山 → 區(qū)段運輸平巷 → 工作面。

二、礦井運輸設備

刮板運輸機型號為SGZC-764/400，轉(zhuǎn)載機型號為SZZ—764/132A；破碎機型號為PCM110；順槽皮帶型號為SSJ1000/2。采用JTB1.6×1.5-24型礦用防爆液壓提升絞車作為輔助運輸。本采區(qū)有兩層可采煤層，煤瓦斯含量低、頂板條件較穩(wěn)定，煤地質(zhì)賦存條件好，采區(qū)內(nèi)無大的起伏及地質(zhì)構(gòu)造，煤層傾角平均13°，采區(qū)上山傾斜長度1050 m。軌道上山采用一臺JTB1.6×1.5-24型礦用防爆液壓提升絞車牽引1.5 t固定廂式礦車。

大巷帶式輸送機承擔全礦年產(chǎn)1.2 Mt煤炭的運輸任務。使用SSJ1000/2×160。根據(jù)礦井地質(zhì)條件（低瓦斯）及礦井的實際情況，在軌道大巷內(nèi)采用架線式電機車牽礦車運材料及矸石等。運輸材料采用1.5 t固定車廂式礦車，架線電機車式選用ZK10-6/550型。

第五章 礦井提升與排水

一、礦井提升

1、概述

礦井設計井型為1.2 Mt/a，服務年限53.6年，出矸量為0.12 Mt/a，矸石容重為2.5 t/m3。采用立井單水平開拓，水平標高為-800 m。

煤層的埋藏深，且均為氣煤，容重為1.4t/m3，不需要分別運出。礦井屬低瓦斯礦井，煤層沒有自然發(fā)火危險，煤塵有爆炸性。

礦井工作制度為“四六”制，三班采煤，一班檢修，每天凈提升時間為16h，礦井設計年工作日330天。

主井采用一對12t箕斗提煤，副井采用罐籠提升。井下主運輸采用膠帶運輸，大巷輔助運輸采用架線式電機車。

2、主副井提升

主井提升采用有效容積為13.2 m3的JDS12/110×4Y型多繩異側(cè)裝卸式箕斗，并采用JKM－2.8／6（Ⅱ）A型主井提升機 副井提升采用一對1.5 t礦車雙層單車罐籠。

二、排水

排水系統(tǒng)：工作面（掘進頭）→ 區(qū)段運輸平巷 → 聯(lián)絡巷 → 下區(qū)段軌道平巷 → 區(qū)段軌道石門 → 采區(qū)中部車場 → 軌道上山 → 采區(qū)下部車場 → 軌道大巷 → 軌道石門 → 井底水倉 → 副井 → 地面。

礦井涌水量較小，一般為60 m3/h，最大涌水量為不超過120 m3/h。主排水泵房布置2臺水泵，一臺使用，一臺備用，水倉能容納礦井8h的正常涌水量，水倉斷面為6㎡，長度為90m。

第六章 礦井通風與安全

一、礦井通風系統(tǒng)

井田最大走向長4.93 km，最小走向長3.49 km，平均走向長4.31km。

井田傾斜方向的最大長度為3.76 km，最小長度0.99 km，平均傾斜長3.75 km。

水平寬度3.64 km。煤層的最大傾角為21°，最小傾角為7°，平均為13°。井田平均水平面積為15.69 km2。

井田主要可采煤層為7煤和9煤層，平均厚度均為3.0 m，傾角平均為13°左右，瓦斯和水涌出量均不大。

礦井設計年生產(chǎn)能力1.2 Mt/a。相對瓦斯涌出量為1.50~3.38 m3/t，二氧化碳絕對涌出量為1.50~2.25 m3/min，為低瓦斯礦井。主采煤層揮發(fā)份指數(shù)10.90%，火焰長度為5mm，無煤塵爆炸危險性；煤層無自燃傾向。

主要大巷均布置在9煤層底板巖石中，并采用雙巖上山。工作面采用走向長壁后退式綜合機械化一次采全高全部自然垮落法管理頂板。

該礦采用中央并列式通風系統(tǒng)，抽出式通風方式。工作面產(chǎn)量大，瓦斯涌出量較小，采用U形通風方式。

通風設備

該礦采用通風機型號為FBCZ-6-No20A，n=980 r/min

二、安全災害的預防措施

1、預防瓦斯和煤塵爆炸的措施

（1）回采和掘進工作面以及回風巷中，必須按規(guī)定定期檢查瓦斯，如發(fā)現(xiàn)異常，必須按規(guī)定處理。（2）盲巷、盲硐、片幫及冒頂處等容易積聚瓦斯的地點，必須及時處理。

（3）掘進應采用雙風機，雙電源和風電閉鎖裝置。（4）掘進與回采工作面應安設瓦斯自動報警裝置。

（5）大巷及裝煤站應安設瓦斯自動報警斷電儀。瓦斯超限后應自動切斷供電及架線電源。

（6）所有易產(chǎn)生煤塵的地點。必須采取灑水滅塵等防塵設備及除塵設施。

（7）井下風速必須嚴格控制，防止煤塵飛揚。井下所有煤倉和溜煤眼均應保持一定存煤，不得放空，不得兼作通風眼。

（8）按照保安規(guī)程設計懸掛巖粉棚和防水棚。

（9）煤塵應定期清掃。巷道應定期沖刷，各個裝煤站應進行噴霧灑水。

2、預防井下火災的措施

（1）井下中央水泵房和中央變電所設置密閉門、防火門。并設設區(qū)域返風系統(tǒng)。

（2）井下機電設備選用防爆型為原則。應加強機電設備的安裝質(zhì)量。并加強維修及管理。防止漏電及短路產(chǎn)生高溫和火花。

（3）完善礦井通風系統(tǒng)，合理分配風量，降低并控制負壓，以減少漏風。每個面回采結(jié)束，要將其兩順槽就近連通并及時加以密閉，使采空區(qū)處于均壓狀態(tài)。

（4）井下設置完備的消防灑水系統(tǒng)，存放足夠的消防器材。

3、防水措施

（1）井巷出水點的位置及其水量，前采空區(qū)積水范圍、標高和積水量，都必須繪在采掘工程圖上。

（2）主要水倉必須有主倉和副倉，當一個水倉清理時，另一個水倉能正常使用。

（3）采掘工作面必須確定探水線，進行探水，確認無突水危險后，方可前進。

第七章 實習感想及體會

畢業(yè)了，我們正式走入社會。在礦上這段時間的實習是我走出校門，踏入社會的第一步，這個階段是我從學校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，是從學生步入職場的重要過渡，是人生的重大轉(zhuǎn)折點。常言道：“工作一兩年勝過十年的讀書”。實習雖然苦點、累點，但重要的是通過實習我有了收獲、有了知識、有了提高。在學校里，我們學習的是理論知識。在公司里，我們學習的是師傅們成功的工作經(jīng)驗，并將所學的理論知識和實踐結(jié)合起來，多發(fā)現(xiàn)、多分析、多比較、多思考、多總結(jié)、多請教，充分發(fā)揮我們的主觀能動性和積極性，達到在實踐中提高自己的目的?；厥走@二星期的光陰，時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間為期二星期的實習時間已經(jīng)結(jié)束了。在這實習的時間里，我經(jīng)歷了一次轉(zhuǎn)型，那就是： 我由一個一直在學校單一環(huán)境下成長的學生離開校門到踏入社會進入工作單位成為其中的一員，并掌握基本的操作技能，獲得基本的工作能力，了解和適應我礦的生活環(huán)境、工作條件、人事結(jié)構(gòu)以及工作中所需的注意事項。通過自己的努力學習、付出，和相關部門的領導和同事的悉心指導和幫助，我完成了實習。

實習時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間實習快結(jié)束了。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里你們給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了“不經(jīng)歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了煤礦工人的艱難和堅定。

所謂讀萬卷書，行萬里路。沒有經(jīng)過實踐烤煉的理論永遠都是紙上談兵。實踐，自古以來就被認為是成長的必修之路。在生產(chǎn)實踐的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂，體驗著與以往完全不同的世界，增長了見識，開闊了視野，為今后一步步走進社會打下了基礎！現(xiàn)將實習情況總結(jié)如下：

總而言之，在實習期間，我以能為礦區(qū)做出自己應有的貢獻為己任；在工作上，以按時安質(zhì)完成工作為原則；在自身方面，我不斷學習、不斷積累工作經(jīng)驗，以提高自身的工作能力為目標。這兩天的時間給了我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，在取得成績的同時，我還發(fā)現(xiàn)自身有著許多的不足。在今后的學習中，我會更加努力，爭取學業(yè)完成后成為煤礦企業(yè)的有用之才。做一個21世紀的新時代采礦人！

經(jīng)過實習，讓我真真正正的體會到了理論和實踐的區(qū)別。在學校的時候，我們只是學習課本上的一些理論知識。那時感覺理論這么簡單，操作起來也并不難。但事實卻并非如此。同時也培養(yǎng)了我團隊合作，學會尊重別人，尊重集體。

第三篇：采礦工程實習報告

2008年07月07日星期一早晨5點就起床準備出發(fā)實習基地，六盤水土城礦務局。這次實習是我們進入大學以來的第一次實習，所以同學們都很興奮，畢竟是第一次，有好多人晚上都沒睡得著。我們離開了呆了3年的母校，出發(fā)去我們將要為期5天的實習基地----土城礦務局。由于貴州這個地方交通不方便，所以要坐6個小時的火車，所以從早晨5點出發(fā)下午才到了。第一天就是在勞累的旅途中度過了。不過礦上的領導們對我們這些實習生很是關照，從他們親切的問候和熱切的舉動中像是投入了母親的懷抱。從住宿和伙食上就能看的出來的就像我們回到了家。在此向礦上的領導致敬！原本不安的心平靜了下來，因為土城礦務局給我們的第一印象是親切的。我們也暗下決心，一定要在這好好的實習，與礦上融為一體，不辜負老師們對我們的期望。

接下來的幾天，是礦上領導安排我們學習相關學習，由礦上的各科室的科長副總等等領導給我們做報告。包括：一.礦局概況簡介。（包括礦區(qū)交通地理位置、地形地貌、氣象、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)概況，煤田分布情況及井下地質(zhì)條件、煤炭儲量、瓦斯、水、火、煤塵等條件，礦井建設發(fā)展情況及礦井主要技術經(jīng)濟指標。）二.管理制度。三.安全措施注意事項。還重點介紹了礦井的開拓方式，包括井田范圍及尺寸井型及服務年限，井筒形式、數(shù)目和位置，水平劃分及服務年限。學習采煤工作面作業(yè)規(guī)程編制的有關知識，實習礦井采煤工藝的現(xiàn)狀及發(fā)展過程。了解礦井運輸、提升、通風、供電、壓風、排水系統(tǒng)及主要設備和設施情況。學習礦井主副井提升方式、主副井提升容器、裝卸載方式、提升機房位置、主要設備組成及型號。了解地面工業(yè)廣場不知、地面主副井附近運輸系統(tǒng)的布置，地面通風機房、空壓機房、地面中央變電所、機修廠、選煤廠等的一般情況。

特別值得一提的是我們在7號那天的井下實習，在我們吃完早晨趕到21采區(qū)的時候大家非常興奮，在更衣室換好衣服雖然衣服很臭也很爛有的褲子都是開檔的，但是沒關系大家還是懷著萬分激動的心情整裝待發(fā)。還在門口留影因為大家都是第一次穿這樣的衣服所以要留影紀念，說不準以后沒有機會穿了因為有人可能不從事這種職業(yè)是第一次也是最后一次。在帶隊領導和老師的講解下我們從主平硐一直走了進去。初次下井大家都很新奇的看著四周，走在轟隆隆的皮帶輸送機旁看著頭頂?shù)捻敯宀戎_下的水溝蓋興沖沖的逛了進去。越走巷道越窄，過了好幾個風門、聯(lián)絡巷、石門等我們來到了21133采煤工作面。為了我們這些實習生這個采面的工作都停止了下來，我們走到那那就停止工作。在此感謝為了我們實習而停產(chǎn)影響礦山的生產(chǎn)而表示歉意。由于不明原因我們走在前面的部分學員正好走過采面端部的時候有加刮板輸送機和皮帶輸送機的轉(zhuǎn)接處還在工作，當時真是煤塵亂飛，我感覺根本就不存在什么能見度。

因為我什么也看不見滿眼睛里都是煤塵，根本睜不開眼睛。等我們走過了運輸平巷的時候相互看著別人從頭到腳都是黑色的，不過還好眼睛和牙齒是白的。過了一個采煤工作面我就看到了龐大的采煤機還是鎬型截齒的全長好像是17m。從我們走過的巷道中我們學習到了很多知識，例如在課本上看到的采面是那么的光滑順暢那么寬敞清楚，但是現(xiàn)場的情況絕對不是那么的清晰沒有空間思維能力的人根本搞不清楚方向。在運輸平巷放置了皮帶輸送機后就沒有多大的空間，我們行人都很困難特別是在頂板質(zhì)量不好的情況下再加上及個單體液壓支柱就更顯的空間狹小，身體稍微肥胖的人根本很難通過。最后我們順著運輸上山坐著“猴車”（礦山里對一種運人設備的俗稱，因為它的設計就像在公園里看見的猴子騎的那種車，雖然樣子不是怎么好看但是很是實用）上到了運輸平巷，又再次的走出了21采區(qū)。出來侯大家看著自己和別人的相貌都在大笑，一個個黑的沒見過就兩個小時的時間就都變成了煤人似的。雖然很是累人但是大家心情很好都爭著相互留影，看著相機里自己的相貌都樂開了花。但是接下來的事情就不是能笑的出來了，誰會知道我們男生平時洗澡也就是最多十分鐘，但是那天光洗澡就用了至少半個小時還沒洗干凈，那眼圈里就像是涂了女生用的化妝品一樣是黑色的怎么洗也洗不干凈，甚至耳朵里也是黑的當然還有鼻孔里也是，從頭到較沒有不黑的地方。在回宿舍的路上有人就這樣說了，以后再也不想下井了就是下去逛一圈都是這個樣子那以后工作一天的話還不是洗澡都要洗個半天??！

第四篇：采礦工程生產(chǎn)實習報告

前言

讀了三年的大學，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是寥寥無幾，對于大多人仍然在對礦山爆破和采掘頭痛。本專業(yè)知識實際運用多，所看到的理論東西與本專業(yè)根本就很難聯(lián)系起來，在很多同學心里面對于本專業(yè)一直很茫然。

這次我們2011采礦工程班就進行了一次生產(chǎn)實習，其目的在于使學生實地接觸礦山生產(chǎn)，理論結(jié)合實際，了解采礦工業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位和作用，為后續(xù)專業(yè)課程的學習建立基礎。它是培養(yǎng)學生實踐能力的一個重要部分。

實習地定在攀鋼（集團）礦業(yè)公司蘭尖鐵礦和朱家包包鐵礦，并在此地進行為期一周的認識實習。實習當中我們認識到我們所學知識的重要性，感受到礦業(yè)工作的艱辛與激情；再次親眼觀看到各種運礦車、鏟運機、破碎機、排土機等真實模樣；還有了解到露天礦床開采的一系列流程和礦場工作者前輩們通過講述使我懂得各種機械設備的規(guī)格作用和現(xiàn)今對礦業(yè)行業(yè)的憧憬。

通過此次實習使我對采礦行業(yè)充滿更大的熱情，讓我們更加深入的學習和了解本專業(yè)的相關知識，以及生產(chǎn)現(xiàn)場上我們以前從未接觸過的東西，同時也拓寬我們的知識面，增加我們的感性認識，把我們所學知識條理化系統(tǒng)化，學到從書本學不到的專業(yè)知識，并獲得本專業(yè)國內(nèi)、外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學生向?qū)嵺`學習和探索的積極性，為后繼專業(yè)課的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。

目錄

采礦工程生產(chǎn)實習報告.......................................................................................................................................1

一、實習性質(zhì)及目的...........................................................................................................................................1

二、實習日程安排...............................................................................................................................................1

三、實習內(nèi)容.......................................................................................................................................................1

四、朱家包包礦實習...........................................................................................................................................2 4.1 朱家包包礦概述...................................................................................................................................2 4.2 礦區(qū)自然地理概況...............................................................................................................................2 4.3 礦區(qū)地質(zhì).......................................................................2 4.4礦山開采現(xiàn)狀....................................................................2 4.5 礦床的開采方式及工藝...........................................................2 4.6 礦床開拓運輸系統(tǒng)...............................................................3 4.7 排洪系統(tǒng).......................................................................3 4.8 排土場排土水平及排土方式.......................................................3

五、蘭尖鐵礦.......................................................................................................................................................3 5.1 蘭尖鐵礦概況........................................................................................................................................3 5.2 開拓系統(tǒng)方案........................................................................................................................................4 5.3 采礦工藝及采礦方法............................................................................................................................4

六、井下運輸系統(tǒng)...............................................................................................................................................4

七、實習收獲.......................................................................................................................................................4

采礦工程生產(chǎn)實習報告

一、實習性質(zhì)及目的

生產(chǎn)實習是在完成基礎理論課學習后進行的一項基本實踐訓練，是采礦工程專業(yè)本科生必須進行的一個實踐環(huán)節(jié)。其目的在于使學生實地接觸礦山生產(chǎn)，理論結(jié)合實際，了解采礦工業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位和作用，為后續(xù)專業(yè)課程的學習建立基礎。它是培養(yǎng)我們學生實踐能力的一個重要部分。

1、全面了解礦山生產(chǎn)系統(tǒng)和生產(chǎn)工藝過程，培養(yǎng)和鍛煉理論聯(lián)系實際的能力；

2、對礦山現(xiàn)用的開拓系統(tǒng)、采礦方法進行參觀學習，了解采礦生產(chǎn)工藝及其勞動組織等；

3、為采礦方法課程設計收集資料；

4、了解礦山井巷掘進工藝、設備、勞動組織及施工順序。

二、實習日程安排

從6月24號至7月2號共六天（其中6月28號，6月29號，7月1號休息）。6月24號至26號在朱家包包礦機關室內(nèi)理論學習；6月27號和30號在朱家寶包包礦上實地參觀實習；7月2號在蘭尖礦地下采場參觀實習。具體安排如下：

6月24日：從學校乘車前往朱家包包鐵礦； 6月24日：入廠安全教育報告； 6月25日：地質(zhì)資料報告；

6月26日上午：礦石開拓和采礦方法報告； 6月26日下午：礦山生產(chǎn)和管理報告； 6月27日：露天礦采礦現(xiàn)場參觀實習； 6月30日：露天排土工藝參觀實習； 7月3日：蘭尖鐵礦井下實習； 7月4-5日：答疑和撰寫實習報告。

三、實習內(nèi)容

通過現(xiàn)場參觀，對礦山生產(chǎn)進行全面了解。具體包括：

（1）地面參觀：地表地形、勘探工程、工作面、采礦車間、排土車間、破碎站、排土場、膠帶運輸系統(tǒng)等；

（2）井下參觀：階段開拓系統(tǒng)，地下采礦方法，井下主要開拓巷道布置（豎井、斜井、主要運輸巷道等），井下主要硐室（火藥庫、變電所、水泵房、空壓機房等），各種采礦方法、礦柱回采及空區(qū)處理等；

（3）采礦場實習：這是生產(chǎn)實習的重點，對礦山所用的采礦方法、礦柱回采及空區(qū)處理等進行全面而詳細的了解，并對某些問題進行較細致的調(diào)查分析；（4）井巷掘進實習：通過生產(chǎn)技術報告和現(xiàn)場參觀了解豎井斜井的延深，平巷掘進的工藝過程和施工方法，勞動組織及其所采用的機械設備，了解采場水平巷道和天井的施工方法等；

（5）收集有關課程設計的資料。

四、朱家包包礦實習4.1 朱家包包礦概述

攀鋼礦業(yè)公司朱家包包鐵礦(以下簡稱朱礦)是攀鋼礦業(yè)公司下屬主體生產(chǎn)單位，主要生產(chǎn)釩鈦磁鐵礦，是攀鋼主要的原料供應基地，屬全國十大露天鐵礦之一。朱礦位于攀枝花市東區(qū)五道河，距市中心炳草崗約14千米，方位北東330，礦機關所在地五道河。礦區(qū)呈北東向延伸，長2.2 千米，寬1.1 千米，面積2.42平方千米。礦區(qū)所處的地理坐標：東經(jīng)101045ˊ43〞～101047ˊ08〞；北緯26036ˊ15〞～26037ˊ15〞。有專用鐵路線與成昆鐵路線巴關河支線在密地車站接軌，礦區(qū)有朱蘭公路、倮朱公路和密蘭公路與外部相通。礦區(qū)占地面積12.9平方公里，工業(yè)建筑面積50364.18平方米，經(jīng)過近40年的開采建設，截至2012年底，朱礦共建成鐵路專用線95.82公里(其中固定鐵路線58.26公里，采場和排土場移動鐵路線37.56公里)和礦區(qū)固定公路2.85公里（不含兩場內(nèi)公路），到2013年底境界內(nèi)保有基礎儲量15594萬噸，品位30.43%。境界外資源儲量約4億噸。

4.2 礦區(qū)自然地理概況

攀鋼集團礦業(yè)公司下屬朱家包包、蘭家火山、尖包包三個礦區(qū)，均位于四川省攀枝花市東區(qū)銀江鎮(zhèn)，在市區(qū)33ο方位，直距11公里，其中朱家包包礦區(qū)與蘭家火山礦區(qū)已連成一體，尖包包礦區(qū)緊鄰蘭家火山礦區(qū)。地理中心坐標：東經(jīng)101ο44′20″～101ο45′18″，北緯26ο35′35″～26ο35′54″。成昆鐵路縱貫攀枝花市全區(qū)，市區(qū)有支線與礦區(qū)連接；礦區(qū)有公路與市區(qū)相連，交通十分方便。礦區(qū)內(nèi)公路根據(jù)采掘推進，改線也較快。礦區(qū)內(nèi)公路路況較差，通常在推進部位的開闊地帶用礦石、巖石或粉礦、粉巖墊路，在上下臺階處修筑聯(lián)絡線便于上下臺階的運輸。

4.3 礦區(qū)地質(zhì)

朱、蘭兩礦本屬于同一礦床，礦體為東西走向。由于開采時間及地形條件等不同，以前朱、蘭兩礦實行分別管理。地質(zhì)勘探報告是以1勘探線為界，而礦山管理是以89勘探線為界。兩礦分管于2010年9月結(jié)束，（現(xiàn)已合并為統(tǒng)一管理），隨著開采延深，現(xiàn)在兩采場已統(tǒng)一過渡為一個采場。

4.4礦山開采現(xiàn)狀

朱家包包鐵礦是攀鋼礦業(yè)公司下屬礦山之一，采場目前開采水平為1210m、1225m、1240m、1255m、1270m、1285m，現(xiàn)采用鐵路與汽車聯(lián)合開拓運輸方式，1285m、1270m水平已進鐵路線，兩水平巖石采用鐵路運輸，礦石用汽車運至1290m倒裝礦倉。1270m以下礦巖全部用汽車運至1290倒裝礦倉。

3礦山主要生產(chǎn)設備有36噸級自卸汽車、150t電機車、4m電鏟、Φ200mm潛孔鉆和Φ250mm牙輪鉆。礦山目前使用的排土場為朱家包包排土場。

礦山建有鐵選礦廠和鈦選廠，原礦經(jīng)選礦后，生產(chǎn)出釩鈦鐵精礦和鈦精礦兩種產(chǎn)品。

目前下采區(qū)的最低開采水平為1165m，上采區(qū)最低開采水平為1255m，當前工作臺階10個。2012年底建成巖石破碎系統(tǒng)和表外礦拋尾處理系統(tǒng)，2013年初投入使用。2013年建成膠帶排巖系統(tǒng)，2014年3月份投入使用。2013年9月改造完成蘭山礦石系統(tǒng)系統(tǒng)，并投入使用。

4.5 礦床的開采方式及工藝

朱家包包全部采用露天開采。

朱家包包采用在下盤83線附近固定幫用汽車開縱向溝，開溝即與排洪系統(tǒng)連通，然后向上盤及東，西端幫推進，當具備鐵路進線條件時，移交給鐵路運輸。生產(chǎn)段高15m，溝底寬30m，工作平臺寬度一般不小于50m，工作階段坡面角75°，同時工作水平一般為4~5個，重點部位是：鐵路進線區(qū)域和東、西端幫的鐵路環(huán)線形成部位。

4.6 礦床開拓運輸系統(tǒng)

朱家包包鐵礦采用鐵公路聯(lián)合運輸方式，鐵路運輸系統(tǒng)采用東西雙側(cè)進線多折返半螺旋方案：從1267m礦山站沿下盤向東引出1270～1225m各水平直采線，1210～1150m水平直采線由各自站場引出。鐵路站場的設置情況為：

東進線系統(tǒng)是從1267m礦山站出線沿下盤向東繞過端幫到上盤79線以西建上盤1210m站，折返向東繞過端幫到下盤79線附近建1180m站（在此處與西進線的鐵路系統(tǒng)匯合），出站后繼續(xù)向西到86線西建1165m站，然后折返向東到80線建1150m站，再折返向西到1135m振動放礦鐵路裝車線。

西進線系統(tǒng)是從1267m礦山站出線沿下盤向西到87線建1255m站，折返向東到78線建1225m站，然后折返向西到86線西建1195m站，再折返向東到82線與東進線系統(tǒng)相接并形成1180m，以下同東進線系統(tǒng)。

以上各區(qū)間鐵路均為單線系統(tǒng)，當1180m站形成前，采場內(nèi)有兩套單線鐵路系統(tǒng)存在，并同時工作；當1180m站形成后，其上部系統(tǒng)空重車分開起到雙線系統(tǒng)的作用。

采場道路系統(tǒng)采用了螺旋—迂回混合式布線方式，線路由1330m出入溝口向東沿下盤邊幫繞過東端幫進行上盤，下降至家火山西幫1150m標高后，經(jīng)一次折返，再沿家火山露天底下降至朱家包包采場1030m露天底。

4.7 排洪系統(tǒng)

采場現(xiàn)有排洪工程由三個系統(tǒng)組成。上部排洪系統(tǒng)由上部截洪溝、1#上部排洪平洞、2#上部排洪平洞及3#上部排洪平洞組成；中部排洪系統(tǒng)由雙龍?zhí)稊r洪壩，太陽灣截洪溝、中部排洪平洞組成（太陽灣截洪溝由于朱家包包下盤滑坡而遭到破壞，太陽灣截洪溝現(xiàn)已經(jīng)改道至已報廢的排洪斜井。目前這二套防排水系統(tǒng)仍然承擔著上部地表水體的防洪任務）；深部排洪系統(tǒng)主要承擔采場1255m水平至1090m水平之間的采場排水。深部排洪系統(tǒng)由深部排洪平洞（長4.3km），深部泄水斜井、階段泄水平巷組成。目前新施工完成了朱家包包上盤1390m水平截洪溝和東山頭1345～1330m臺階截洪溝。根據(jù)礦床開采進度計劃和礦區(qū)的地質(zhì)條件，共設2條截洪溝： 1.朱家包包深部臺階截洪溝（1210m～1090m水平截洪溝）； 2.朱家包包下盤1330m水平截洪溝；

3.朱家包包1075m～1030m機械移動泵站排水。

4.8 排土場排土水平及排土方式

朱家包包鐵路排土場排土水平為1372m、1348m、1310m、1270m、1230m、1190m、1205m?，F(xiàn)今只有

31土1230、2土1270、3土1310、4土1348、5土1372，排土段高40m，排土面積達9.3m。

排土工藝有：矩形、扇形、矩形與扇形聯(lián)合方式排土工藝。

當首排的扇形達到一定寬度用矩形排土工藝平行推進。

五、蘭尖鐵礦

5.1 蘭尖鐵礦概況

經(jīng)工作預員講述，我們了解到：蘭尖鐵礦包括蘭家火山、尖包包、營盤山、徐家山四個采區(qū)組成。是我國十大露天礦山之

一、中國西部地區(qū)最大的露天鐵礦，被譽為“攀鋼鋼鐵糧倉”的原礦基地，蘭尖鐵礦位于四川省攀枝花市東區(qū)，雅龍江與金沙江交匯處。蘭尖鐵礦的礦藏有鈦·釩·鐵·等多種元素。蘭尖鐵礦礦區(qū)占地面積3.7平方公里，工業(yè)儲量達2.96億噸。蘭尖鐵礦設計能力為年采剝總量1690萬噸，生產(chǎn)釩鈦磁鐵礦石650萬噸，采用汽車、平硐溜井、鐵路運輸?shù)穆?lián)合開拓方式。2010年4月份，蘭尖鐵礦實現(xiàn)采剝總量148.98萬噸，輸出礦石52.84萬噸，排巖104.21萬噸，分別為月計劃的101.66%、107.32%和101.91%，礦石質(zhì)量滿足了選礦需求，超額完成了月生產(chǎn)經(jīng)營任務。

蘭尖鐵礦原設計能力為采剝總量1690萬噸，生產(chǎn)釩鈦磁鐵礦650萬噸，1972年達產(chǎn)并超設計能力后，生產(chǎn)能力不斷擴大，尤其在面臨近年來中、深部開采，困難增多的情況下，年采剝總量保持在2200萬噸以上，先后榮獲了國家、省、部委、攀枝花市等各級榮譽180余項。2002年11月，該礦榮獲了首屆“全國冶金礦山十佳廠礦”稱號。

5.2 開拓系統(tǒng)方案

采用了膠帶斜井＋無軌斜坡道開拓方案。共設置了三條豎井，一個膠帶斜井、一個無軌斜坡道。有總回風豎井、破碎系統(tǒng)回風豎井、輔助豎井、膠帶斜井、無軌斜坡道。以上共五條井均與地表聯(lián)通，均作為緊急情況下的安全出口。

5.3 采礦工藝及采礦方法

尖山地采整個礦區(qū)共設置4個中段，分別為1300m、1200m、1100m、1000m，中段高度100米，每個中段布置了中段運輸系統(tǒng)，其中1300為無軌中段（汽車運輸），1200、1100、1000為有軌中段（鐵路運輸）。

采礦方法為無底柱分段崩落法，分段高度20米，進路間距18米。⑴1300水平以上的掛幫礦石，通過采區(qū)溜井到1300水平，然后通過井下礦用汽車運輸?shù)浆F(xiàn)有的尖1#溜井。⑵1300水平以上掛礦部位的巖石，通過在邊坡上開口，直接回填入露天坑。

⑶1300m中段以下各中段的礦石，由鏟運機裝運入礦石溜井，通過中段鐵路運輸卸入主礦石溜井，經(jīng)破碎后由膠帶運至地表。

⑷1300m中段以下各中段的廢石，由鏟運機裝運入廢石溜井，通過中段鐵路運至輔助豎井，經(jīng)提升至1390水平廢石卸載站卸入露天坑內(nèi)。

六、井下運輸系統(tǒng)

⑴1300水平以上的掛幫礦石，通過采區(qū)溜井到1300水平，然后通過井下礦用汽車運輸?shù)浆F(xiàn)有的尖1#溜井。⑵1300水平以上掛礦部位的巖石，通過在邊坡上開口，直接回填入露天坑。

⑶1300m中段以下各中段的礦石，由鏟運機裝運入礦石溜井，通過中段鐵路運輸卸入主礦石溜井，經(jīng)破碎后由膠帶運至地表。

⑷1300m中段以下各中段的廢石，由鏟運機裝運入廢石溜井，通過中段鐵路運至輔助豎井，經(jīng)提升至1390水平廢石卸載站卸入露天坑內(nèi)。

七、實習收獲

時間過的真快啊，轉(zhuǎn)眼間，幾天的實習就已經(jīng)結(jié)束。通過這次采礦認識實習，我學到了許多東西，使我更加從正面認識了采礦行業(yè)，同時對學習的內(nèi)容有了更加深刻的了解，明白了只有把學到手的知識與現(xiàn)實相對應的認識才能算了解，才能更加深入的學習與運用。我真正感受到礦業(yè)工作的艱辛與激情；親眼觀看到各種運礦車、鏟運機、破碎機、排土機等真實模樣；還有了解到露天和地下礦床開采的一系列流程。是我加深對各個理論與實際的結(jié)合。

現(xiàn)就我的實習總結(jié)匯報如下：我深刻的認識到今天的我們作為一個采礦專業(yè)的學生，我們應該感到驕傲和自豪，是采礦人的汗水和智慧建設了我們的城市，讓我們過上了幸福 生活。看到和了解到革命

先驅(qū)的豐功偉績，我就應該更加努力學習好自己的專業(yè)知識，弄清自己所肩負的重任，把我祖國建設的更加美好。同時我也了解了到礦山環(huán)境的艱苦，只有不怕苦不怕累我們才能發(fā)揚采礦人的特色與優(yōu)點，采礦人就是大氣，不拘小節(jié)。所以同學之間應該團結(jié)一致，珍惜眼前時光。同學之間的友情是將來偉大的財富。當然我也知道礦山領導對我們的重視，怕我們出現(xiàn)一點點的安全問題，我要感謝他們的詳細安排和講解。不光有這些，還有很多專業(yè)方面的東西，讓我對礦山建設有了一定的整體把握，了解到了通風豎井的建立，平洞巷道的布局。還看到了很多很多書上看到的大型機械的圖片和一些通風機，真正將理論聯(lián)系到了實際，對我們以后工作的指導性。在未來的日子，我將努力做到繼續(xù)學習，不斷提升理論素養(yǎng)，結(jié)合工作實際，不斷學習理論、技能知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。

很快實習就過去了，馬上也就大四了。即將面臨著走出社會，接受各種挑戰(zhàn)，我感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)為社會創(chuàng)造更多的價值。

總之，感謝我們的兩位老師和礦山的所有人員的精心組織安排和認真指導，使得此次實習的圓滿結(jié)束。你們的付出才讓我們的實習順利結(jié)束并從中真正學到了大量知識。參觀并了解了礦山上的布局結(jié)構(gòu)，尤其是參觀蘭尖山的地下開采的時候讓我對礦山整體結(jié)構(gòu)有了很好的把握。讓我對書本上的知識有了很好的聯(lián)系。

第五篇：采礦工程實習報告1

前言

認識性實習是學校教學的重要環(huán)節(jié)，是普通高等學校教育的一個重要過程，是教育教學體系中的一個不可缺少的重要組成部分和不可替代的重要環(huán)節(jié)。它是與今后的職業(yè)生活最直接聯(lián)系的，學生在認識性實習過程中能夠?qū)窈笏鶎W的知識有進一步了解，因此認識實習是培養(yǎng)技能型人才的基礎，是實現(xiàn)培養(yǎng)目標的重要途徑?？梢哉f，沒有認識性實習，就沒有完整的教育。學校要提高教育教學質(zhì)量，在注重理論知識學習的前提下，首先要提高認識實習管理的質(zhì)量，為學生今后專業(yè)知識的學習打下堅實的基礎。

在大學的前兩年里，我們已經(jīng)學習過了“工程力學”、“流體力學”、“普通地質(zhì)學”、“礦山測量”、“巖體力學”、“礦山地質(zhì)”等專業(yè)基礎課。在這次認識性實習中，無疑是對這些課程的鞏固與提高，是理論聯(lián)系實際的過程，是對井下開采有初步認識的重要實踐環(huán)節(jié)。通過這次認識性實習，我對礦井有了一個整體的了解和認識，了解掘進和回采工藝方法及勞動組織管理，初步了解了生產(chǎn)的組織管理和技術管理工作。同時，這次認識性實習為馬上進行的專業(yè)課學習打下了良好的基礎。這次認識認識性實習讓我樹立了勞動觀點和群眾觀點，為今后的學習、工作和生活指明了方向。

這次實習要特別感謝遼寧工程技術大學礦物資源工程系的李勝、趙利安兩位老師，感謝阜新礦業(yè)集團五龍煤礦的領導為我們提供實習基地，同時也要對帶領我們實習的幾位工人師傅表示感謝！

礦物資源工程053班 ****** 2007年9月9日

目 錄

第一章 五龍礦概況...........................3

1.1 五龍礦井田的地理位置.................3 1.2 井田地質(zhì)概況.........................3 第二章 五龍礦的礦井開拓.....................3

2.1 井田開拓.............................3 2.2 礦井提升、運輸與通風系統(tǒng).............3 2.3 礦井瓦斯防治系統(tǒng)與防火系統(tǒng)...........4 第三章 五龍礦采區(qū)巷道布置...................5

3.1 采區(qū)概況.............................5 3.2 采區(qū)巷道布置.........................5 第四章 五龍礦回采工作.......................6

4.1 采煤機、運輸機與支架型式.............6 4.2 頂板管理方式.........................7 4.3 影響回采的因素.......................8 第五章 海州露天煤礦概況.....................8

5.1 海州露天煤礦的地理位置與歷史.........8 5.2 海州露天煤礦的礦井開拓...............9 5.3 海州露天煤礦的開采工藝...............9

第一章 五龍礦概況

1.1 五龍礦井田的地理位置

阜新礦業(yè)集團五龍煤礦位于遼寧省阜新市西南10公里處，阜新煤田中部，井田東為海洲露天礦，西至F2斷層，南至煤層最低可采邊界線，北至-100m標高線。礦井地面標高+173.5m，井田平均走向長2.74公里，傾斜長4.5公里，面積12.3372平方公里。

1.2 井田地質(zhì)概況

井田內(nèi)構(gòu)造比較簡單，只有火成巖墻β

2、β3侵入。井田內(nèi)含煤地層為中生界侏羅紀上統(tǒng)阜新含煤組，煤種為長焰煤。主開采煤層自上而下分別為孫家灣層群、中間層群、太平上層群、太平下層群，共計四個主采層群，各主采層賦存穩(wěn)定。(見圖1-1五龍礦煤層綜合柱狀圖)第二章 五龍礦的礦井開拓

2.1 井田開拓

五龍煤礦于1957年6月投產(chǎn)，礦井年設計能力150萬噸。2006年遼寧省煤炭工業(yè)局批復礦井核定能力為220萬噸/年。2007年5月定為180萬噸/年。

礦井原始地質(zhì)儲量19910萬噸(至-515m標高)，可采儲量13763.9萬噸，設計服務年限92年。目前開采最低標高-707.8m，經(jīng)補充勘探,截止2006年11月末，礦井剩余地質(zhì)儲量18174.7萬噸，可采儲量4010.8萬噸，剩余服務年限15.9年。

礦井開拓方式為立井多水平分區(qū)式開拓。礦井共分為三個水平（一水平標高-215m、二水平標高-365m、三水平標高-600m），其中 一、二水平已開采結(jié)束,二水平現(xiàn)作為輔助水平，用于供電、排水、通風，生產(chǎn)水平為三水平。采煤方法為走向長壁式，采煤方式為綜采放頂煤開采。

2.2 礦井提升、運輸與通風系統(tǒng)

1）、礦井通風系統(tǒng)

礦井通風方式為中央并列式，入風井兩個：主井、副井，回風井一個：西砂井。礦井總?cè)腼L量9374 m3/min，其中主井入風量為1422 m3/min，副井入風量為7952 m3/min。礦井風硐風量9685 m3/min，礦井通風負壓2950 pa，礦井通風等積孔3.54 m2。

主扇型號為GAF28—17—1型軸流式主扇，額定風量10140～12498 m3/min，額定風壓3200 pa。礦井通風系統(tǒng)穩(wěn)定，通風網(wǎng)絡合理。礦井絕對瓦斯涌出量為109.74m3/min，屬高瓦斯礦井，煤層自然發(fā)火期為3個月，煤塵爆炸指數(shù)為48.98%。2）運輸與提升系統(tǒng)

（一）運煤設備及裝、轉(zhuǎn)載方式

采煤機組割裝底煤和前部運輸機前移配合裝運底煤；破碎并垮落到支架尾梁和插板上方的頂煤，在插板縮回后利用自重自動溜入后部輸送機運出,插板完成大塊煤的破碎并通過上下擺動破壞尾梁上方由大塊煤形成的臨時拱式結(jié)構(gòu)。前、后部運輸機平行運煤,集中到轉(zhuǎn)載機（破碎機）和膠帶輸送機上運出。

（二）輔助運輸設備及運輸方式

工作面需用的材料、設備等物資，采用3噸礦車或叉車、JD-11.4、JD－

25、JD－40、JD-

55、JD75、JD-90絞車，通過-600大巷、323軌道上山、323邊界上山、3223回順運進工作面。

（三）移溜方式：采用自移方式，推、拉溜步距０.６m，彎曲段長度不小于１５m，推拉方向為工作面前進方向。

Ⅰ推移前部運輸機

1、采煤機向下（上）端正常割煤時, 按照自上（下）而下（上）的順序，依次推前部刮板運輸機，至距離采煤機后滾筒15m處。

2、在采煤機向上（下）斜切進刀切入煤壁規(guī)定截深后，將前部運輸機按自上（下）而下（上）的順序推向煤壁,成一條直線。

Ⅱ拉移后部輸送機

工作面后部輸送機在支架前移后處于放煤位置，待循環(huán)放煤工序結(jié)束后,將后部運輸機滯后放煤口１０架拉移一個步距。

（四）煤炭的運輸

前期:3223工作面運輸機→3223運順皮帶→3223運煤下山皮帶→323運煤下山皮帶→323集中皮帶→反井子。

后期:三水平鋼帶機→轉(zhuǎn)載皮帶機→井底煤倉→主井提升→選煤廠→裝車外運。

（五）、輔助運輸系統(tǒng)路線

運料路線：副井→-600大巷→323軌道上山→323上部車場→323邊界下山→3223回順→3223工作面（詳見附圖十三：3223工作面運輸系統(tǒng)示意圖。）

2.3礦井瓦斯防治系統(tǒng)與防火系統(tǒng)

1）礦井瓦斯防治系統(tǒng) ①礦井瓦斯抽采系統(tǒng)

Ⅰ 地面固定抽采系統(tǒng)：現(xiàn)有地面固定抽采泵站一個，內(nèi)設3臺SK-85型抽采泵，2臺2BEC52型抽采泵，可同時開兩臺SK-85型抽采泵和2臺2BEC52型抽采泵，額定抽采能力570m3/min。

Ⅱ 井下移動抽采系統(tǒng)：井下移動抽采泵4臺，兩臺YD-7型和兩臺 YD-85型抽采泵，同時使用額定抽采能力為290 m3/min。礦井額定瓦斯抽采能力為860 m3/min，根據(jù)井下實際瓦斯涌出情況隨時調(diào)整瓦斯抽采量。

②礦井瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)

2005年8月份對礦井瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)進行了軟件升級，由原來的KJ4升級為KJ2000瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)，現(xiàn)在系統(tǒng)運行良好。2）礦井防火系統(tǒng) ①灌漿系統(tǒng)

Ⅰ 地面灌漿站情況：

地面灌漿站泵房內(nèi)設有三臺離心式清水泵，一使兩備： 水泵型號：150D—30X 流量：155m3/h

地面灌漿站灌漿水池儲水量：550 m3 注砂能力：30 m3/h

現(xiàn)有三處灌漿立眼，即：-600水平灌漿立眼和-365水平（東、西）兩個灌漿立眼。

Ⅱ 井下防火管路情況：

現(xiàn)有防火灌漿管路14270m，通到各采區(qū)及巷道，可隨時對各地點進行灌漿。

②注氮系統(tǒng)：

地面有制氮車間一個，內(nèi)設PAS—800制氮機兩臺，額定制氮能力1600m3/h;井下有移動制氮機兩臺，一臺型號為PAS—500，額定能力500 m3/h，一臺型號為BM—1000，額定能力1000 m3/h，礦井總制氮能力3100 m3/h。

現(xiàn)有地面到-365水平Φ108mm氮氣立眼一個，通過Φ108mm鋼管連接到各地點，可隨時對各地點注氮氣。③束管監(jiān)測系統(tǒng)

2005年安設KJF2000束管監(jiān)測系統(tǒng)，利用管纜與井下各重點部位相連接，可隨時對各地點進行監(jiān)測，掌握各地點氣體變化情況，能及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應措施進行處理。

第三章 五龍礦采區(qū)巷道布置

3.1 采區(qū)概況

礦井現(xiàn)有一個生產(chǎn)采區(qū)，編號為322，兩個準備采區(qū)，編號分別為341、311，生產(chǎn)格局為一礦一面，現(xiàn)正在開采的工作面為322區(qū)的3223工作面，331區(qū)的3312工作面正在撤除（見圖1-2五龍煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)平面圖）。

3223工作面簡介 1）、自然情況

3223工作面東鄰323區(qū)二階段（現(xiàn)已停采），西鄰Ⅲ帶巖墻，北鄰本區(qū)3222上、下組工作面采空區(qū)（上組于2002年采畢、下組于2004年2月采畢），南為未采區(qū)，上覆3123上、下組工作面（上組于2005年1月采畢、下組于2007年4月采畢）。3223工作面可采走向長787m，工作面長155m，采高11m，可采儲量158萬噸，2007年7月開采。煤層埋藏深度：860—910m，對應地表位置為海州礦排土場。

3223工作面風量1150 m3/min，瓦斯絕對涌出量48 m3/min。2）、煤柱區(qū)情況

3223工作面開采中間層上組煤層，切眼以外230m范圍內(nèi)上覆孫家灣層上、下組312采區(qū)采終煤柱（如圖1-3 3223工作面平面圖所示），層間距80—90m，煤柱覆蓋全工作面（如圖1-4 3223上組運順剖面圖、1-5 3223 W34傾斜剖面圖所示）。

3.2 采區(qū)巷道布置

（一）采區(qū)設計、采區(qū)巷道布置概況

3223綜放工作面是五龍煤礦2004年設計，該采區(qū)共分為三個區(qū)段，工作面采用單一走向長壁巷道布置。

（二）采煤工作面回順

3223工作面回順頂板采用等強錨桿、鋼帶、金屬網(wǎng)、錨鎖聯(lián)合支護，幫采用螺紋錨桿、金屬網(wǎng)支護。等強錨桿為φ24×2400mm錨桿，螺紋錨桿為φ20×2000mm錨桿，排距×間距=800×800mm。凈寬4.2m，凈高2.8m，斷面積11.76m2 防沖段采用錨網(wǎng)加4.5mU棚聯(lián)合支護。

主要用于進料、回風。3223工作面回順內(nèi)布置有絞車等設備。

（三）采煤工作面運順

3223工作面運順頂板采用等強錨桿、鋼帶、金屬網(wǎng)、錨鎖聯(lián)合支護，幫采用螺紋錨桿、金屬網(wǎng)支護。等強錨桿為φ24×2400mm錨桿，螺紋錨桿為φ20×2000mm錨桿，排距×間距=800×800mm。凈寬4.5m,凈高2.8m,斷面積12.60m2。防沖段采用錨網(wǎng)加4.5mU棚聯(lián)合支護。

主要用于運煤、入風。

運輸順槽內(nèi)布置有皮帶運輸機、轉(zhuǎn)載機、破碎機、移動變電站。

（四）采煤面切眼

切眼為矩形斷面,采用錨桿、鋼帶、金屬網(wǎng)、錨鎖、單體π鋼混合棚聯(lián)合支護。凈寬4.5m,凈高2.8m,斷面積12.60m2。開幫后凈寬7.2m、凈高2.8m、斷面積20.16m2。

第四章 五龍煤礦的回采工作

4.1 采煤機、運輸機和支架型式

一）、采煤機

采煤機選用MG300/690-W采煤機，其主要技術參數(shù)如下：

采高:2.8m 電機功率:690KW 截深:600mm 牽引速度:0～6m/min 二）、液壓支架的主要技術特征 1.中間支架型號為ZFS5600/20/30 支撐高度:2～3m 支撐寬度:１.５mm 初撐力：４８８0KN 工作阻力:５６００KN 支護強度:３6MPa 放頂煤尾梁長度:１.９m 過煤高度:８００mm ２.排頭支架型號為ZFS5600/22/30 支撐高度:2.2～３m 支護強度:３6MPa 工作阻力:５６００KN(其它技術特征與中間支架相同)３．端頭支架型號為ZT19200/18/32 支撐高度：1.8～3.2M 支護強度:３6Mpa 工作阻力：19200KN 三）、運輸設備

1.刮板運輸機有2部，其中

前部運輸機型號為SGZ-830/2×315 電機功率:2×315kw 運輸力:1200t/h 中間槽尺寸:1500×830×300mm 后部運輸機型號為SGZ-830/2×315 電機功率:2×315KW 運輸能力:1200t/h 中間槽尺寸:1500×830×300 mm 2.橋式轉(zhuǎn)載機1部，其型號為SZZ-764/200，設計長度45m，其它技術參數(shù)為

電機功率:200KW 運輸能力:1000t/h 鏈速:1.46m/S 中間槽尺寸:1500×764×222 mm 3.破碎機1部，型號為PLM-1800，技術參數(shù)為

破碎能力:1800t/h 電機功率:160KW 4.可伸縮帶式輸送機4部，型號為SSJ-1200/2×200，技術參數(shù)為

電機功率:2×200KW 運輸能力:1000t/h 帶寬:1200mm 帶速:2.5m/s

5.輔助運輸設備選用3噸的礦車和叉車,牽引設備選用JD-11.4、JD25、JD40、JD55、JD75、JD90、調(diào)度絞車，其主要技術參數(shù)如下：

（1）型號:JD-11.4 靜拉力:10KN 繩徑:1550mm 繩速: 44m/min 繩容量:200m（2）型號JD-25 靜拉力16KN 繩徑1850mm 繩速60m/min 繩容量400m 滾筒直徑320mm（3）型號JD-40 靜拉力29.4K 繩徑2150mm 繩速78.6m/min 繩容量600m（4）型號JD-55 靜拉力42.1KN 繩徑2450mm 繩速72.3m/min（5）型號JD-75 靜拉力50KN 繩經(jīng)24.5mm 繩速87m/min（6）型號JD-90 靜拉力82KN 繩經(jīng)2600mm 繩速88m/min 4.2 頂板管理方式

一）、正常工作時期頂板支護方式

采用帶壓擦頂移架的方式對頂板進行及時支護。在采煤機割煤后，先移支架，再移運輸機，即割煤-移架-移運輸機；采用本架操作的方式移架。正常移架要滯后采煤機滾筒4架，不得超過１０架。頂板破碎時要緊跟前滾筒移架或人工操作超前移架，即：當發(fā)現(xiàn)片幫嚴重時，不等采煤機割煤，就進行移架，再進行其它操作，工藝為移架-割煤-移運輸機。移架步距０.６m。

移架順序為：

1、采煤機向下（上）端正常割煤時,滯后煤機后滾筒４架移架(頂板破碎時可緊跟前滾筒移架)。

2、采煤機割煤并移架后，及時將支架的伸縮梁伸出護頂。

3、采煤機進刀，向上（下）正常割煤時，自下（上）而上（下）滯后煤機后滾筒4架移架(頂板破碎時可緊跟前滾筒移架)。

４、在采煤機割煤時，超前采煤機前滾筒5架將護幫板收回，并滯后采煤機后滾筒5架,順序?qū)⒆o幫板打出。

支護要求：

1、工作面應達到動態(tài)的質(zhì)量標準化要求,確?！叭薄⒍?、一凈、二暢通”的質(zhì)量要求。

2、加強支架的支護強度,確保支護質(zhì)量,支架初撐力不得小于２４MPa。

3、采煤機割煤后，要及時移架，移架與采煤機后滾筒的距離一般不超過１５m，防止長時間空頂。

4、工作面出現(xiàn)冒頂時，要及時用木料接頂，并支好支架。

5、工作面生產(chǎn)以前要編制初次放頂和初次放頂煤的專項措施。

二）、特殊時期的頂板管理

來壓及停采前的頂板管理 :

1、工作面老頂初次來壓前必須編制專門安全技術措施。

2、工作面老頂初次來壓和周期來壓期間,應加強來壓的預測預報工作,在回順、運順掛牌標明來壓位置。

3、工作面支架以及回順、運順所有單體支柱必須達到初撐力,特別注意工作面中部支架的初撐力及支架狀態(tài),及時采取措施預防冒頂。

4、加強上、下端頭頂板管理,要提高支護質(zhì)量,適當加大支護密度,確保排頭支架聯(lián)網(wǎng)與巷道搭接0.5m以上,防止出現(xiàn)端頭冒頂。

5、距離采終線10m時，工作面停止放煤，鋪雙層金屬網(wǎng)。距離采終線8m時，上鋼絲繩，到支架定位。

6、工作面過斷層、巖墻及其它地質(zhì)構(gòu)造措施另報。

4.3 影響回采的因素

（一）向、背斜

由于工作面內(nèi)實見高德向、背斜，導致3223運順巷道在中間下煤層，因此工作面開采到中間下煤層時加強地質(zhì)寫真。進一步掌握中間下煤層在工作面具體情況，以便開采中間下煤層提供準確的數(shù)據(jù)。

（二）鉆孔

工作面內(nèi)有7004、796鉆孔。具體位置詳見平面圖。由于796鉆孔在3123上、下工作面開采時已經(jīng)實見，鉆孔煤層段已封孔。對工作面開采無大的水害影響。但7004鉆孔封孔情況不詳，工作面通過7004鉆孔時，應采取相應措施。

（三）積水

工作面上覆3123上、下組工作面8.3萬立方米積水，現(xiàn)已經(jīng)在3223回順掘送了放水道，并預以打鉆放水，預計在3123上、下工作面積水線前能全部放出積水。但還會殘留小部分積水無法放出。但對正常生產(chǎn)不會有影響。由于3223回順防水鉆孔每小時涌水3.0米3左右及3111工作面補充水量2.5米3。工作面在運順最低點處應設水泵及鋪設排水管路，避免涌水量增大時影響工作面正常生產(chǎn)。

（四）斷層

工作面內(nèi)實見一組正斷層，落差4.4～5.0米，傾角65０～80０傾向，工作面過斷層時，要掌握好頂板管理和采層平穩(wěn)過渡。措施另報。

第六章 海州露天煤礦概況

6.1 海州露天煤礦的地理位置與歷史

阜新海州露天煤礦礦場東西長8華里，南北寬4華里，垂直深度將200多米，總占地面積達30多平方公里，有28個界平盤和8個作業(yè)平盤，平盤邊緣裸露斷面清晰地顯示地質(zhì)結(jié)構(gòu)特點.19世紀90年代開挖，1933年被日本人霸占，一直到1945年抗日戰(zhàn)爭結(jié)束。到了國民黨時期，礦區(qū)的采掘比較混亂，可以看到一些凌亂的洞井，那是國民黨心急火燎、找到就挖的痕跡。解放之后，海州煤礦被列入了一五計劃中的156個國家重點項目之一。

2005年6月8日，阜新海州露天煤礦，由阜新市中級人民法院依法公告關閉破產(chǎn)。這座露天煤礦從１９５３年７月到２００３年底，共生產(chǎn)煤炭２．１億噸。但由于多年來的超強度開采，煤炭可采儲量如今僅剩８７萬噸，進入了殘采期。在近49年的煤炭生產(chǎn)中為國家上繳利稅32.7億元，輸送露天煤礦設計與管理人才1689人，全國所有的露天煤礦都有海洲礦輸出的人才。

6.2 海州露天煤礦的礦井開拓

海州露天煤礦采用準軌鐵道運輸、底幫者返固定坑線開拓運輸系統(tǒng)。工作平盤環(huán)形進車，深部水平和開拉新水平煤溝（開段溝）由深部臨時中間站配線。

1）開拓方式： a.、上部鐵道開拓系統(tǒng)上部鐵道開拓系統(tǒng)保護原10m段開拓方式，即非工作幫底固定坑線開拓，環(huán)行鐵道運輸在東環(huán)v-

34、v+

14、v+86，以及西環(huán)v+

38、v-34分別實現(xiàn)內(nèi)排，保留v-82東環(huán)線以及v-72西環(huán)線。

b、下部汽車開拓系統(tǒng)下部汽車開拓系統(tǒng)為組溝多出口非工作底幫回返固定坑線開拓，剝離全部內(nèi)排，毛煤經(jīng)轉(zhuǎn)載后，再次裝入電機車，經(jīng)北幫鐵道運至選煤廠。2）運輸方式：

根據(jù)海州礦的儲量條件和開采要求，從建礦到1997年末，采用的運輸方式為獨立式單斗——鐵道運輸方式，隨著開采條件的變化，露天深部開采已逐步不適應鐵道運輸方式開采。1997年末購進汽車設備，采用了聯(lián)合運輸作業(yè)方式，即單斗——鐵道、自卸汽車運輸方式。為適應各種開采條件和不同深度的開采，降低成本，減少運輸費用，2002年海州礦采用露天與井工相結(jié)合的方式，籌建皮帶井運輸工程，2001年5月正式投入使用，形成了單斗鐵路、汽車皮帶并提升聯(lián)合運輸方式，今后將不斷發(fā)展。直至露天礦生產(chǎn)完畢。主要的運輸方式概括分為：鐵路運輸、汽車運輸、皮帶運輸?shù)取?/p>

6.3 海州露天煤礦的開采工藝

海州露天礦原為單斗鐵路開采工藝，底幫固定折返坑線開拓運輸系統(tǒng)與臨時中間站相結(jié)合。在多年的生產(chǎn)實踐中，根據(jù)礦田煤層儲存特點，形成一套使露天礦具有較大降段延深和較高生產(chǎn)能力的延深程序。其開拓開采程序為：

1、新水平開段溝沿太平下層底板開拉，向頂板和東西端幫水平推進，拉溝采用長臂鎬上裝電機車，開段溝在上水平臨時中間站，東、西兩側(cè)，初始段溝拉在排水上山放水口位置。

2、在上水平臨時中間站形成后，新水平拉溝有臨時中間站配線，臨時中間站與北幫最深折返站相連。

3、臨時中間站，位于東、西環(huán)線一個水平線與下一個降段延深的臨時中間站同時形成，可遲后東環(huán)線6個月。

4、東、西環(huán)線形成的初始位置要滿足底幫東、西固定折返站發(fā)展的要求。為實現(xiàn)環(huán)線盡早形成，在上水平折幫工程滿足要求后，提前環(huán)行溝，中間留“島子”，“島子”在下水平環(huán)線形成前采掉。

5、與中間站同水平的東環(huán)線形成后貫通中間橋，東、西煤溝相通，北幫干線，站線在固定位置上形成。

6、工作幫及東、西幫工作平盤的擴幫工程，要保護正常開采作業(yè)時的技術標準，擴幫推進度與降段延深速度保持一定的均衡發(fā)展。