第一篇：喻院長到贛龍鐵路監(jiān)理項目考察指導(dǎo)

集團(tuán)公司副院長、監(jiān)理公司董事長喻偉巍在贛龍鐵路項目檢查指導(dǎo)

深秋的閩西山區(qū)，空氣宜人，桂花飄香。金色的陽光灑滿大地??

11月1日，中鐵上海設(shè)計院集團(tuán)有限公司副院長、監(jiān)理公司董事長喻偉巍同志，在監(jiān)理公司黨總支書記朱雪斌、副總經(jīng)理黃紅韌陪同下，來到當(dāng)年紅軍戰(zhàn)斗過得閩西老區(qū)的贛龍鐵路復(fù)線工程監(jiān)理項目進(jìn)行考察指導(dǎo)。

由上鐵院監(jiān)理公司承擔(dān)監(jiān)理工作的贛龍鐵路JL-3標(biāo)。管段位于福建省長汀縣和連城縣境內(nèi)。包含兩個施工標(biāo)段，分別是GL-3標(biāo)和GL-4標(biāo)。標(biāo)段正線全長88.196km,其中路基82段，計：16.69307 km,占全長的18.93%；橋梁59座，計：22.86947km，占全長的25.93%；隧道36座，計：48.032km，占全長的54.45%；新建、改造車站2座分別為：新建車站為長汀南站，新擴(kuò)能改造車站冠豸山車站。點多線長，橋隧占比大，地理條件和地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，風(fēng)險大，困難較多。特別是“7.23”事故后，資金鏈基本斷裂，工程出現(xiàn)停工情況。喻院長等領(lǐng)導(dǎo)一行深入三個監(jiān)理組，考察監(jiān)理管理工作，看望員工，與一線的監(jiān)理人員進(jìn)行了座談。

喻院長在聽取項目總監(jiān)的匯報，了解贛龍項目面臨困難，部分單位工程因資金困難，出現(xiàn)停工，部分監(jiān)理人員暫時回家休整等情況。喻院長指出：鐵路建設(shè)市場出現(xiàn)的暫時性的資金鏈斷裂情況，不光我們一個項目、一家監(jiān)理公司有困難；我們需要靜待時間和政策的轉(zhuǎn)機(jī)。就監(jiān)理公司的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略而言。這是一件好事；一次考驗；一次經(jīng)營戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的機(jī)遇。上鐵院的優(yōu)勢是城市軌道交通領(lǐng)域。監(jiān)理業(yè)務(wù)是設(shè)計的延伸服務(wù)，監(jiān)理公司應(yīng)依托集團(tuán)公司的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，做好經(jīng)營戰(zhàn)略由單一的鐵道工程，轉(zhuǎn)向市政、房建和公路建設(shè)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。學(xué)會兩條腿走路，多方位，全方位的發(fā)展。員工依賴公司的崗位生存，公司的發(fā)展也離不開的員工。公司也力求把忠誠于企業(yè)的員工，在干完一個工程，可以轉(zhuǎn)到下一個工地。

喻院長對年青而富戰(zhàn)斗力的贛龍項目團(tuán)隊寄予厚望。喻院長以“吏不畏吾嚴(yán)，而畏吾廉；民不服吾能，而服吾公”勉勵年青干部。

喻院長高度肯定了年輕的總監(jiān)理工程師的工作，鼓勵他大膽工作，以優(yōu)良的業(yè)績提升自己職業(yè)生涯和個人自我價值的實現(xiàn)。喻院長要求加強(qiáng)項目文化建設(shè)，培養(yǎng)“凝聚人心、積極向上”的項目文化氛圍。項目黨建要圍繞黨風(fēng)廉政建設(shè)和黨員創(chuàng)先爭優(yōu)工作多做工作，以黨建帶工會和團(tuán)支部建設(shè)。喻院長還特別要求項目總監(jiān)和項目班子，要重點培養(yǎng)正直、有責(zé)任心、懂技術(shù)、會管理、符合公司發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)勢專業(yè)的年青人。給他們鍛煉的機(jī)會，給他們壓壓擔(dān)子，盡快培養(yǎng)成才。

喻院長的鼓勵，給深處困惑的現(xiàn)場監(jiān)理人員，以士氣鼓舞。項目總監(jiān)表示，將利用這段相對空閑時段，夯實管理基礎(chǔ)，抓緊員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，以時間換空間，積極迎備即將來臨的建設(shè)會戰(zhàn)。

贛龍項目孫書芳稿

第二篇：關(guān)于贛韶鐵路項目情況的工作總結(jié)匯報

贛韶鐵路項目情況

一、贛韶鐵路項目基本情況

贛韶鐵路東起贛州東至韶關(guān)，包括贛州、韶關(guān)地區(qū)相關(guān)工程，正線全長214.237KM。其中南康至韶關(guān)新建正線182.220KM（我市境內(nèi)62.26KM），南康疏解線5.985KM。該項目從京九線南康站出岔，途徑大余、廣東南雄、始興、仁化、韶關(guān)。項目總投資53.9億元（我市內(nèi)約18億元）。

二、項目進(jìn)展

贛韶鐵路項目進(jìn)展較為順利。2006年元月中旬鐵道部計劃司在廣東韶關(guān)市組織召開了該項目預(yù)可研評審會；6月中旬至7月底，鐵道第五勘察設(shè)計院按鐵道部計劃司下達(dá)的工作任務(wù)赴沿線實地開展贛韶鐵路初測工作；10月初鐵道部計劃司已將贛韶鐵路項目建議書上報國家發(fā)改委申報立項；11月中旬鐵道部工程鑒定中心在我市組織召開了該項目工可研評審會；12月中旬受國家發(fā)改委委托，鐵道部工程鑒定中心在京組織召開了新建贛州至韶關(guān)鐵路預(yù)可行性研究評估會（立項評審會）,該立項評估報告于今年元月7日報國家發(fā)改委，立項工作可望在今年元月底完成；今年元月初，鐵道第五勘察設(shè)計院又赴贛韶鐵路沿線實地開展定測工作。元月9日，我辦又派出同志赴京，向國家發(fā)改委交通司鐵路處、鐵道部計劃司、工程鑒定中心匯報了我市的贛韶鐵路前期工作情況，并從鐵道部了解到，鐵道部計劃司已將贛韶 1

鐵路項目列入今年的開工建設(shè)計劃。

第三篇：項目監(jiān)理考核指導(dǎo)意見

＿＿＿＿項目監(jiān)理考核指導(dǎo)意見

一、機(jī)構(gòu)設(shè)置

1、總監(jiān)、總代、安全監(jiān)理工程、土建、水暖、電氣監(jiān)理工程師、監(jiān)理員、資料員等設(shè)置是否齊全合理。

2、團(tuán)隊合作是否和諧有力。

二、監(jiān)理程序執(zhí)行

1、監(jiān)理例會形式與內(nèi)容的統(tǒng)一。

2、監(jiān)理大綱、監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則的編制是否齊全、及時、有效實施。

3、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理驗收程序、實施過程以及實施力度與實施效果。

4、“三控”（質(zhì)量、進(jìn)度、造價）、“三管”（安全、合同、信息）、一協(xié)調(diào)（組織協(xié)調(diào)）實施過程力度效果的統(tǒng)一。

5、工作聯(lián)系單、監(jiān)理通知的及時發(fā)布以及整改復(fù)查頻度與力度效果。

6、變更洽商、簽證、工程驗收會簽等程序的執(zhí)行與實施回復(fù)效果。

7、監(jiān)理月報的編制是否及時、科學(xué)，并與實際是否相符。

8、監(jiān)理程序執(zhí)行所依據(jù)的規(guī)范、圖集、檢測工具是否齊全，并有效運(yùn)用。

9、對總（分）包單位、人員、材料廠家等資質(zhì)的審核，以及產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、安全生產(chǎn)許可證、檢測報告、復(fù)試報告和持證情況等審核的全面性。

三、監(jiān)理資料

1、監(jiān)理類資料收集、歸檔是否及時科學(xué)。

2、對施組、方案、進(jìn)度計劃的審批是否及時，提出的審核意見是否有針對性、建議性。

3、對物資報驗、檢驗批、隱預(yù)檢、分部分項工程、單位工程、竣工驗收等資料審批的科學(xué)性、原則性、及時性和歸檔整理。

4、工程通知、工作聯(lián)系單、監(jiān)理通知（回復(fù)）報告等資料歸檔整理。

四、服務(wù)質(zhì)量

1、履行監(jiān)理合同的執(zhí)行度和信譽(yù)度。

2、對建設(shè)方提出的是否有針對性和建議性的意見。

3、在“三控”、“三管”、“一協(xié)調(diào)”等方面的過程作用及實際效果。

4、監(jiān)理方的工作態(tài)度、責(zé)任感、勤奮度以及職業(yè)道德。

第四篇：泰國鐵路項目考察專項匯報2

泰國鐵路項目考察專項匯報

在泰國中鐵建東南亞分公司同中鐵建東南亞分公司的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了會面交談。中鐵建東南亞公司總經(jīng)理朱錫鈞介紹，中泰鐵路合作至今已舉行六輪會談，雙方擬于10月底簽署中泰鐵路合作的政府間框架協(xié)議，預(yù)計11月底舉行開工典禮儀式。

中泰鐵路合作包括四條路線：曼谷—坎桂、坎桂—瑪塔卜、坎桂—呵叻以及呵叻—廊開，形成一個“人”字形，橫貫泰國曼谷南北的國土，計劃3年內(nèi)完成鐵路建設(shè)。規(guī)劃中的中泰鐵路全長867公里，雙方已商定運(yùn)行時速為180公里。

有意向在泰國同中鐵建東南亞公司進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同發(fā)展的立場，得到了中鐵建東南亞公司總經(jīng)理朱錫鈞的贊許和認(rèn)可。根據(jù)實際情況，結(jié)合泰國鐵路項目的總體規(guī)劃方案，泰國鐵路的施工項目，具體明細(xì)如下：

一、路基、小橋、涵洞工程，部分樁基及墩臺工程。

二、大型臨時工程和過渡改造工程(一)大型臨時工程

1、鋪軌基地（存砟場），2、制（存）梁場

3、軌道板(雙塊式軌枕)預(yù)制場，4、材料廠

5、鐵路岔線與便橋，6、鐵路便線與便橋

7、混凝土集中拌和站，8、填料拌和站

9、汽車運(yùn)輸便道（含運(yùn)梁便道）

10、臨時通信

11、臨時電力線路

12、臨時給水干管

13、鋼梁拼裝場

14、臨時渡口、碼頭、棧橋

15、其他臨時附屬工程

(二)過渡改造工程（便線、便橋、車站、通信、信號、電力、電氣化等）

三、房屋工程、四、通信、信號、電力電氣化及其他設(shè)備用房土建工程及部分安裝工程

五、隧道工程、（小型或據(jù)資質(zhì)）

第五篇：關(guān)于開展贛龍鐵路渣土車安全專項整治活動的總結(jié)

關(guān)于開展贛龍鐵路渣土車安全專項

整治活動的總結(jié)

我部接到贛龍司安質(zhì)[2013]211號《關(guān)于開展贛龍鐵路渣土車安全專項整治活動的通知》認(rèn)真組織學(xué)習(xí)文件內(nèi)容，領(lǐng)會文件精神，各工區(qū)、各部門積極協(xié)作，認(rèn)真落實整改，切實做好渣土車專項整治活動。具體活動內(nèi)容如下：

一、活動組織

成立渣土車專項整治活動領(lǐng)導(dǎo)小組，全面組織領(lǐng)導(dǎo)專項整治活動的開展。

組長：王立軍

副組長：任金龍曹陽杰

組員：雷永庭王文博黃貴祿

各科室主管及科員

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安質(zhì)部。主要負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)和問題匯總工作。

二、檢查活動安排

1、第一階段：宣傳發(fā)動，制定方案。召開全體員工及施工人員活動動員會，宣讀上級文件及項目部活動部署，要求全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)文件，深刻認(rèn)識渣土車安全隱患的危害性，嚴(yán)格按照活動部署開展活動。

2、第二階段：深入排查，全面整改。各小組按照檢查

重點，迅速開展施工安全自查自糾，對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行登記，并及時上報安質(zhì)科進(jìn)行匯總，落實整改責(zé)任。并由安質(zhì)科對存在問題的整改情況進(jìn)行復(fù)查。

3、第三階段：鞏固成果，完善機(jī)制。集中復(fù)查各類隱患和問題的閉環(huán)整改情況，做好安全大檢查活動的總結(jié)工作，建立安全管理長效機(jī)制。各工區(qū)對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行落實整改，并由安質(zhì)科進(jìn)行復(fù)查。

三、存在問題及整改情況

此次檢查主要為隧道出渣車、路基土方車及模板運(yùn)輸車。

在檢查過程中各工區(qū)管理人員認(rèn)真組織配合檢查，積極整改落實檢查中存在的問題，進(jìn)一步強(qiáng)化了施工安全管理，并且由工區(qū)長組織全體司機(jī)進(jìn)行安全教育現(xiàn)場會，提高司機(jī)安全意識，使現(xiàn)場安全始終保持在可控范圍，但現(xiàn)場仍存在一些不足，具體存在問題如下:

1、路基土方車渣土運(yùn)輸過程中未覆蓋，到處撒；

2、大田隧道運(yùn)渣車司機(jī)半路清洗車輛，污水亂排亂放；

3、大田隧道渣土車非司機(jī)本人駕駛；

4、路基土方運(yùn)輸車亂停亂放，雜亂不堪；

四、分析總結(jié)

通過本次渣土車專項整治活動，進(jìn)一步提高了渣土車管理，強(qiáng)化了各項安全機(jī)制，形成了良好的安全控制體系，有效地保障了施工現(xiàn)場安全有序的進(jìn)行。但是過程中仍存在一些問題，需要持續(xù)進(jìn)行檢查督促，加強(qiáng)管理力度。

贛龍擴(kuò)能改造工程GL-4標(biāo)一項目部一分部2013年12月13日