第一篇：事故處理決定

事故處理協(xié)議

茲有我中央花園1-3號樓模工組民工張世倫于2010年10月15日下午2：25點(diǎn)在2號樓整理鋼筋時(shí)不小心安全事故（腳部）受傷，經(jīng)重慶市沙坪壩區(qū)曾家中心醫(yī)院治療，經(jīng)治療于2010年11月11日基本治愈。本人申請要求解決，經(jīng)項(xiàng)目部安全科、木工班組負(fù)責(zé)人及傷者張世倫共同商議，達(dá)成如下協(xié)議：

1、項(xiàng)目部一次性解決人民幣叁仟伍佰元（包括醫(yī)療費(fèi)、生活費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)等）給傷者張世倫。

2、張世倫從解決之日起自愿回家休息，離開工地。

3、傷者張世倫從今日起，一切與項(xiàng)目部無任何勞務(wù)關(guān)系，從今往后不得以任何借口找項(xiàng)目部補(bǔ)償任何費(fèi)用。

4、本協(xié)議一式叁份，項(xiàng)目部、木工班組、傷者龔明珠各

執(zhí)一份，簽字生效。

項(xiàng)目部：木工班組：傷者：

中央花園項(xiàng)目部

2010年11月30日

第二篇：著火事故處理決定

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關(guān)于對**礦新風(fēng)井口4電磁空氣加熱機(jī)組

著火事故處理決定

#公司各單位：

2016年1月18日6點(diǎn)58分，**礦新風(fēng)井口4電磁空氣加熱機(jī)組發(fā)生著火事故，燃燒產(chǎn)生的煙霧順暖風(fēng)道進(jìn)入新風(fēng)井（進(jìn)風(fēng)）、井下作業(yè)頭面，致使11、12采區(qū)緊急停電撤人、礦井局部反風(fēng)，影響生產(chǎn)近4小時(shí)，事故造成直接經(jīng)濟(jì)損壞8.5萬元。

一、事故經(jīng)過

***礦新風(fēng)井(進(jìn)風(fēng)井)于2014年12月28日貫通，2015年3月18日投入使用，供風(fēng)量8000m/min左右，主要供風(fēng)地區(qū)為11、12采區(qū)(東回風(fēng)井服務(wù)于11、12采區(qū))，新風(fēng)井井口冬季供暖問題因受燃?xì)夤苈泛铜h(huán)保問題等客觀條件制約，無法采用燃?xì)饣蛉济哄仩t供暖，為確保新風(fēng)井冬季送風(fēng)溫度達(dá)到要求，在新風(fēng)井口附近，設(shè)計(jì)、安設(shè)使用空氣加熱機(jī)。加熱機(jī)采用電磁空氣加熱，專用油循環(huán)放熱技術(shù)，加熱后的空氣通過專用暖風(fēng)道進(jìn)入新風(fēng)井內(nèi)。

3#2015年10月27日到貨4臺電磁加熱空氣機(jī)組ZKDC80型，是****有限公司產(chǎn)品，由****有限公司供貨并安裝，開始組裝調(diào)試，于11月15日開機(jī)試運(yùn)行。其簡要運(yùn)行原理為電磁加熱導(dǎo)熱油導(dǎo)熱至熱交換器，70度熱風(fēng)經(jīng)風(fēng)道送至井口至井筒，保證冬季井筒在2度以上，不結(jié)冰。整個(gè)系統(tǒng)有兩路6KV電源經(jīng)兩臺6KV/400V2000KVA變壓器供電，四臺800KW加熱機(jī)組，三用一備（檢修）。

該加熱設(shè)備由某設(shè)計(jì)院做技術(shù)規(guī)格書，礦方參加了審查，由****有限公司中標(biāo)。

因加熱機(jī)房工程到10月份不具備安裝條件，同時(shí)35KV線路工程及配套設(shè)備采購公司緩?fù)?。為保障新風(fēng)井冬季井筒保暖，能夠向11、12采區(qū)送風(fēng)，確保**礦原煤生產(chǎn)，礦決定提前安裝加熱設(shè)備，力爭在11月15日前監(jiān)護(hù)運(yùn)行，避免井筒結(jié)冰。為此，水電公司、動(dòng)力科督促施工單位以最快速度形成6KV臨時(shí)供電線路和加熱配電室、加熱室，在11月15日投入監(jiān)護(hù)運(yùn)行，由于為臨時(shí)運(yùn)行，礦未組織驗(yàn)收。

***礦安排水電公司負(fù)責(zé)運(yùn)行管理，水電公司安排5人負(fù)責(zé)運(yùn)行，經(jīng)培訓(xùn)合格取證上崗，并制定了相關(guān)運(yùn)行管理制度。廠家安排專人現(xiàn)場監(jiān)護(hù)運(yùn)行，隨時(shí)處理各種問題。從2015年11月15日運(yùn)行至2016年1月18日，1、2、3機(jī)組運(yùn)行基本正常，4機(jī)組11月22日機(jī)組壓力變送器絲扣處漏油（漏油約170公斤），停止運(yùn)轉(zhuǎn)，修復(fù)絲扣，加油后恢復(fù)運(yùn)行，該機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)常有小問題出現(xiàn)，如：油壓高（500-600pa）、低(0pa)達(dá)保護(hù)值停機(jī)約6次，運(yùn)轉(zhuǎn)一直不正常，2016年1月16日****有限公司安裝膨脹箱，進(jìn)行油壓調(diào)整。

電磁空氣加熱4機(jī)組于1月17日10:30分開機(jī)運(yùn)行。1月18日6:30分，值班人員趙云亮看井口溫度并進(jìn)行巡檢，未發(fā)現(xiàn)異常，6:58分巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)4機(jī)南側(cè)與1號電磁加熱柜機(jī)組進(jìn)線孔上部10-20公分部位有火苗，立即去低壓控制室停4號機(jī)，然后把3號、2號、1機(jī)組全部停機(jī)，又切斷總開關(guān)電源，報(bào)告水電公司調(diào)度，通知廠家***，拿滅火器滅火，用6具滅火器，7:30明火滅完。

事故發(fā)生后***礦及時(shí)啟動(dòng)礦井火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，采取了停電、撤人、反風(fēng)應(yīng)急措施，在7:15分對11、12等地區(qū)進(jìn)行了停電撤人，東、北回風(fēng)井進(jìn)行了反風(fēng)，9:12分反風(fēng)結(jié)束后，由通風(fēng)區(qū)、救護(hù)隊(duì)、抽放區(qū)、動(dòng)力科、安檢科等單位聯(lián)合進(jìn)行了瓦斯排放。11:15分井下恢復(fù)正常。

二、事故原因

#####**礦組織安檢科、保衛(wèi)科、水電公司對現(xiàn)場檢查分析，沒有發(fā)現(xiàn)明顯起火點(diǎn)，難以判斷起火由何原因引起。

廠家組織有關(guān)技術(shù)人員和配套廠家對加熱機(jī)組殘骸進(jìn)行分析，對殘骸各部位進(jìn)行逐點(diǎn)查看分析，因燃燒較重，尚不能確定內(nèi)部起火點(diǎn)，起火原因結(jié)論尚需進(jìn)一步確認(rèn)。

運(yùn)行過程分析，4加熱機(jī)組在11月22日出現(xiàn)一次油嘴松動(dòng)導(dǎo)致噴油的故障，監(jiān)護(hù)運(yùn)行廠家維修人員進(jìn)行了處理，有進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)，在后續(xù)運(yùn)行中又出現(xiàn)油壓高（500-600pa）、低(0pa)達(dá)保護(hù)值停機(jī)約6次，在1月16日又對此機(jī)組進(jìn)行了注油，然后通知運(yùn)行人員運(yùn)行。此時(shí)，監(jiān)管單位水電公司未加強(qiáng)監(jiān)管，未現(xiàn)場復(fù)查核實(shí)機(jī)組狀態(tài)，未確定是否存在隱患，致使帶病運(yùn)行，出現(xiàn)著火事故。

三、責(zé)任認(rèn)定及處理意見

本次事故是一起典型的責(zé)任事故，***礦從設(shè)備設(shè)計(jì)選型、到貨驗(yàn)收、現(xiàn)場監(jiān)管等方面存在漏洞，對造成此次事故負(fù)有不可推卸的監(jiān)管責(zé)任。按照****公司《生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度》第十七條之規(guī)定，對有關(guān)責(zé)任人處理如下：

1、***礦副礦長***為加熱機(jī)組管理單位水電公司主管領(lǐng)導(dǎo)，對現(xiàn)場運(yùn)行管理不到位，未盡到管理責(zé)任，罰款1000元。在**公司2月份安全辦公會上做深刻檢查。

#

2、**礦主管安全的副總工程師**負(fù)有安全監(jiān)管不到位責(zé)任，罰款500元。

3、公司對副礦長**、副總工程師**進(jìn)行安全約談。

4、責(zé)成**礦對其它相關(guān)責(zé)任人作出相應(yīng)處理，處理結(jié)果報(bào)**有限公司礦山安全部。

四、防范措施

1、**礦立即組織水電公司制定機(jī)組無油加熱整改方案，實(shí)施無油加熱機(jī)組替代工作，永久消除含油運(yùn)行易發(fā)事故的隱患。2016年1月31日前完成。

2、**礦領(lǐng)導(dǎo)和水電公司加強(qiáng)對重點(diǎn)部位管理，明確近期電磁加熱機(jī)組運(yùn)行和替換采暖期間每天由一名科領(lǐng)導(dǎo)去現(xiàn)場上崗檢查運(yùn)行情況，有問題及時(shí)組織處理，確保安全運(yùn)行。更換設(shè)備期間，水電公司安排一人參與夜班監(jiān)護(hù)運(yùn)行。

3、**礦水電公司負(fù)責(zé)完善巡檢和消防安全制度、應(yīng)急預(yù)案并嚴(yán)格執(zhí)行，現(xiàn)場已增加配臵到20具CO2滅火器，增加兩個(gè)消防沙箱，20日安裝3套視頻監(jiān)視探頭及8個(gè)照明隨時(shí)監(jiān)視，及時(shí)掌握運(yùn)行狀態(tài)。由通風(fēng)部門在風(fēng)道配套溫度、CO和煙霧報(bào)警裝臵。研究在曖風(fēng)道安裝防火隔離門。

4、為確保另外3臺暖風(fēng)機(jī)安全可靠運(yùn)行，廠家全面檢修1、2、3機(jī)組，確保替換過程保證安全運(yùn)行。

5、礦要加強(qiáng)地面基建安裝工程安全監(jiān)管工作，特別對高溫高壓容器、特種設(shè)備、高空作業(yè)、電氣焊作業(yè)、起重重載等存在安全風(fēng)險(xiǎn)工作加強(qiáng)檢查，避免出現(xiàn)地面安全事故。礦以此事故為例，在全礦開展警示教育，舉一反三，避免出現(xiàn)其他事故。

第三篇：504車隊(duì)3.5事故處理決定

成都公交集團(tuán)新城市巴士有限公司 關(guān)于504車隊(duì)387路、392路“3.5”行車事

故的處理決定

新城市公司所屬各車隊(duì)：

2013年3月5日7點(diǎn)20分左右，我司387路駕駛員倪娜駕駛川A74241（自編號59912）、392路劉兵駕駛川A74427（自編號59354）運(yùn)載乘客由西向東先后從富士康西南廠區(qū)開往德源住保中心，7:24分，當(dāng)兩車行至科新南路時(shí)，前車駕駛員倪娜從左后視鏡觀察到最后一排左邊靠窗的乘客將手伸出窗外，遂提醒乘客注意安全，不要將手伸出窗外，同時(shí)減速停車。因事發(fā)突然，后車駕駛員劉兵準(zhǔn)備不足，操作失當(dāng)，造成追尾事故。此次事故造成后車3名乘客受傷，現(xiàn)在郫縣中醫(yī)院住院觀察治療。

經(jīng)初步分析，造成此次事故的直接原因是：后車駕駛員劉兵觀察不仔細(xì)，處置措施不當(dāng)。

經(jīng)3月5日公司經(jīng)理辦公會討論，對此次事故的初步處理意見如下：

1、對“3.5”行車事故的直接管理單位504車隊(duì)，在全公司范圍內(nèi)進(jìn)行通報(bào)批評。

2、504車隊(duì)長馮建、公司安保部經(jīng)理宋洪偉、504車隊(duì)安全副隊(duì)長李志強(qiáng)、對事故發(fā)生負(fù)有管理責(zé)任，按公司相關(guān)

規(guī)定進(jìn)行績效考核。

3、事故直接崗位責(zé)任人504車隊(duì)司機(jī)劉兵調(diào)離駕駛崗位，停駕學(xué)習(xí)培訓(xùn)3個(gè)月，待公安交管部門事故責(zé)任認(rèn)定后，按公司有關(guān)規(guī)定進(jìn)一步處理。

4、鑒于504車隊(duì)在春運(yùn)期間連續(xù)發(fā)生“1.25” “3.5”車輛追尾事故，給公司帶來較壞的社會影響，公司紀(jì)委將對504車隊(duì)，特別是車隊(duì)干部的工作作風(fēng)、工作狀態(tài)進(jìn)行深入調(diào)查。公司將根據(jù)調(diào)查結(jié)果做出進(jìn)一步處理。

第四篇：關(guān)于加氣站罐車事故的處理決定

XXX氣字[200X]X號

關(guān)于XX站罐車事故的處理決定

200X年X月X日下午X時(shí)X分，罐車司機(jī)XX、操做工XX，在XX站換氣過程中，因操作不當(dāng)導(dǎo)致天然氣罐車傾斜倒地。由于罐車內(nèi)尚余有部分天然氣，極易發(fā)生燃?xì)獗?，鑒于此次事故的嚴(yán)重后果，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意，做出如下處理決定：

1、罐車司機(jī)XX，在此次事故中負(fù)主要責(zé)任，處以1000元罰款。

2、操作工XX，在此次事故中負(fù)次要責(zé)任，處以500元罰款。

3、XX站站長XX，負(fù)主要管理責(zé)任，處以200元罰款。此處理決定自下發(fā)之日起執(zhí)行。

XXX天然氣開發(fā)有限公司

二○一X年X月X日

第五篇：關(guān)于對煉鋼廠3.16摔傷事故處理決定

關(guān)于對煉鋼廠3.16摔傷事故

考 核 通 報(bào)

各單位：

2011年3月16日19:30分，在煉鋼廠3#連鑄機(jī)橫移臺車軌道北側(cè)電纜溝發(fā)生一起工傷事故，事故發(fā)生后，公司立即組織相關(guān)人員召開事故分析會，按照 “四不放過”原則認(rèn)真查找事故原因明確責(zé)任者，落實(shí)安全措施，事故分析結(jié)果如下：

一、事故經(jīng)過：

2011年3月16日連鑄車間甲（白）班，清理2#、3#機(jī)橫移臺車電纜溝時(shí)將3#機(jī)北側(cè)電纜溝進(jìn)口處蓋板拆除，至交班此項(xiàng)工作未完成，蓋板未恢復(fù)，且此項(xiàng)工作沒有交接（書面），乙班接班后，由組長曹延勇帶領(lǐng)繼續(xù)作業(yè)，19:30分時(shí)，其發(fā)現(xiàn)存放于東北側(cè)的工具箱鎖保護(hù)環(huán)開焊，遂決定用出坯天車吊走進(jìn)行焊接，在指揮天車作業(yè)時(shí)，工具箱晃動(dòng)了一下，曹延勇忽略了身后蓋板已被拆除，下意識躲避時(shí)掉入電纜溝內(nèi)，造成椎骨L2骨節(jié)爆裂性骨折，現(xiàn)在黃驊港港口醫(yī)院接受治療。

二、事故原因分析

1、曹延勇作業(yè)時(shí)對周圍環(huán)境確認(rèn)不到位且站位不當(dāng)，吊運(yùn)工具箱捆綁不正確，起吊時(shí)指揮手勢不規(guī)范，造成箱體晃動(dòng)，曹延勇忙于躲避，是發(fā)生此次事故的主要原因。

2、連鑄車間基礎(chǔ)管理不規(guī)范，安排工作沒有重點(diǎn)交待安全注意事項(xiàng)，交接班管理存在漏洞，拆除安全設(shè)施不及時(shí)恢復(fù)，且在交接班記錄中未體現(xiàn)，是造成此次事故的又一原因。

3、天車工操作不規(guī)范，在視線不清，歪拉斜吊的情況下操作，是造成此次事故的次要原因。

4、安全科安全管理、隱患排查不到位，連鑄車間未及時(shí)恢復(fù)蓋板，是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的根本原因。

三、防范措施

1、全廠加強(qiáng)學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)確認(rèn)制》，提高全體員工安全意識，工作前確認(rèn)好周圍環(huán)境。

2、加強(qiáng)對各崗位安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)，確保本崗位操作規(guī)程會背并且熟練應(yīng)用。

3、各部門加強(qiáng)對交接班的管理，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。

4、在全廠范圍內(nèi)開展隱患大排查工作，消除因習(xí)慣性不作為而導(dǎo)致的現(xiàn)場習(xí)慣性違章現(xiàn)象發(fā)生。

四、事故責(zé)任及考核意見：

1、根據(jù)公司中鐵發(fā)生管字【2008】4號文件《安全管理考核辦法》，第二章第5款第2條決定對相關(guān)責(zé)任人做出以下考核：

1）事故主要責(zé)任者曹延勇，考核200元。

2）互保人員何俊鍇現(xiàn)場監(jiān)護(hù)不到位，考核100元。

3）甲班3#機(jī)切割班長王超交班不進(jìn)行安全交底100元。

4）甲、乙機(jī)長陳亮、馮海全安排工作不安排安全注意事項(xiàng)，交接班不規(guī)范，每人考核200元。

5）天車工竺愛華，操作不正確，考核100元。

6）當(dāng)班天車班長李雷負(fù)管理責(zé)任，考核100元。

7）連鑄車間副主任李海波負(fù)管理責(zé)任，考核200元。

8）連鑄車間主任張之忠負(fù)管理責(zé)任，考核400元。

9）運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任劉峰崗負(fù)管理責(zé)任，考核200元。

10）當(dāng)班安全員時(shí)勝濤負(fù)管理責(zé)任，考核100元。

11）安全科副科長劉衍廣負(fù)管理責(zé)任，考核200元。

12）安全科科長苑同友負(fù)管理責(zé)任，考核400元。

2、對安全生產(chǎn)管理人員作以下考核：

1）煉鋼廠安全生產(chǎn)第一責(zé)任人廠長王力，負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，考核1000元；

2）煉鋼廠生產(chǎn)廠長林衛(wèi)東，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，考核800元； 3）煉鋼廠設(shè)備廠長戴宗剛，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，考核800元；

3、根據(jù)《安全管理考核辦法》第二章第5款第1條第3項(xiàng)決定對煉鋼廠全體工資總額按1%考核，計(jì)22701.7元，去除以上考核5100元，其余款項(xiàng)17601.7元從煉鋼廠當(dāng)月工資總額中扣除。

各廠、部將此次事故，作為安全活動(dòng)的事故案例進(jìn)行學(xué)習(xí)，要求全體員工深刻汲取此次事故教訓(xùn)，并加強(qiáng)現(xiàn)場的檢查、整改和考核力度，杜絕此類事故重復(fù)發(fā)生。