第一篇：朝陽環(huán)通集團(tuán)汽車運輸有限公司2014年安全工作計劃

朝陽環(huán)通集團(tuán)汽車運輸有限公司

2014年安全工作計劃

2014年集團(tuán)公司將依據(jù)《遼寧省道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考評標(biāo)準(zhǔn)》和有關(guān)安全的方針、政策，嚴(yán)格管理，狠抓落實。力保安全工作穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)定、隊伍思想穩(wěn)定，爭取安全工作再上新臺階。重點做以下安排：

一、內(nèi)部管理

1、根據(jù)實踐工作反映的新情況、新問題，健全和完善公司內(nèi)部管理的相關(guān)制度，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，保證各項工作按照制度規(guī)定高效率地運行。

2、加強(qiáng)員工職業(yè)道德的培訓(xùn)，提高人員素質(zhì)，提升業(yè)務(wù)質(zhì)量，努力培養(yǎng)員工團(tuán)結(jié)互助的精神，使員工對公司有認(rèn)同感、歸屬感，形成同舟共濟(jì)的觀念。

二、安全生產(chǎn)管理

安全工作作為生產(chǎn)經(jīng)營的重點，確保安全監(jiān)管責(zé)任有效落實，確保不發(fā)生因管理不到位導(dǎo)致的重、特大事故。重點制定以下安全規(guī)程：

1、嚴(yán)把車輛技術(shù)等級準(zhǔn)入關(guān)，竭力提高車輛安全技術(shù)性能，對現(xiàn)有臨近到期的客運車輛勸導(dǎo)提早報廢更新，對已到期的車輛強(qiáng)行報廢更新，提高車輛檔次，確保所有車輛技術(shù)狀態(tài)良好。同時按規(guī)定報廢或轉(zhuǎn)出車輛，杜絕更新車輛后私自拆裝或轉(zhuǎn)賣。

2、車輛例檢、駕駛員更換及準(zhǔn)入關(guān)。

⑴嚴(yán)把車輛例檢問題，調(diào)整駕駛員更換的途徑和形式,加強(qiáng)對

各個部門的合作，依托各項活動的開展杜絕車輛不回公司例檢和私自更換駕駛員；加大抽查和反饋的執(zhí)行力度，促進(jìn)車輛例檢和更換駕駛員的規(guī)范。

⑵面對新時期駕駛員錄用工作的問題，需符合以下條件：

①取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證1年以上；

②年齡不超過58周歲；

③3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄（注：交通責(zé)任事故，是指駕駛員負(fù)同等或以上責(zé)任的交通事故）；

④掌握相關(guān)道路旅客運輸法規(guī)、機(jī)動車維修和旅客急救基本知識；

⑤經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。

3、定期召開安委會會議和安全生產(chǎn)例會，分析安全形勢，安排各項安全生產(chǎn)工作，研究解決安全生產(chǎn)中的重大問題。安委會會議由每季度一次提升為每季度兩次，安全生產(chǎn)例會每月至少召開兩次。特別是發(fā)生事故后，及時召開安全分析通報會。

4、嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，進(jìn)一步強(qiáng)化崗位的安全責(zé)任，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，把安全措施分解落實到每一個人員，強(qiáng)化事故隱患排查治理整改，及時消除安全隱患。各單位主要負(fù)責(zé)人要嚴(yán)格按照“一崗雙責(zé)”的原則，把安全的責(zé)任落實到每一崗位每一個人員，實行網(wǎng)格化管理安全。

5、堅持以現(xiàn)場管理為重點的安全管理模式，安全管理人員位臵前移，通過深入現(xiàn)場充分發(fā)揮監(jiān)督、檢查、整改、叮囑的管理，嚴(yán)格把好車輛技術(shù)關(guān)、客運安全源頭關(guān)，形成隱患及時消除、違規(guī)行為及時糾正的可控局面。

根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》的標(biāo)準(zhǔn)，要求安全管理人員每天對營運車輛不少于20%的安全例檢和隱患排查。

三、2014年安全工作重點

1、根據(jù)道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化初評階段中存在的問題和漏洞，針對標(biāo)準(zhǔn)化考核要求的安全目標(biāo)、組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)、安全生產(chǎn)投入等內(nèi)容，要及時進(jìn)行修訂和完善，要求各單位結(jié)合實際進(jìn)行自查，提前謀劃，確保符合《道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考評標(biāo)準(zhǔn)》的要求。下一步，集團(tuán)公司將組織各單位就安全生產(chǎn)管理制度、教育培訓(xùn)等安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行逐項自查、修訂和完善，切時推動安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的工作進(jìn)程。

2、駕駛員教育對于提高駕駛員隊伍的整體素質(zhì)，保證道路交通安全暢通，具有重要意義。今后對駕駛員的安全教育工作應(yīng)有新舉措，在原有的板報教育基礎(chǔ)上，要以會議為主與駕駛員面對面的進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，同時安全管理人員要增強(qiáng)教育的針對性，培訓(xùn)的系統(tǒng)性，分期分批逐次主持安全教育培訓(xùn)會議。教育內(nèi)容以交通法規(guī)、基本駕駛技能常識、安全駕駛基礎(chǔ)知識、行車事故預(yù)防、典型事故安全分析、駕駛員的社會責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)等進(jìn)行教育培訓(xùn)，作為重點抓緊抓好。（注：留取視頻影像和照片資料）

3、堅決執(zhí)行GPS監(jiān)控中心相關(guān)管理制度，充分利用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，凡發(fā)現(xiàn)超速行駛、脫線行駛、行車中非正常停車等違章行為的要核實情況、立即糾正，上報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并建立健全GPS車輛檔案，做到每車一檔，記錄齊全。同時統(tǒng)一調(diào)試安裝GPS設(shè)

備，并設(shè)專人負(fù)責(zé)維護(hù)，2014年保證車載GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)設(shè)備完好率達(dá)到95%以上；培訓(xùn)提高3G操作規(guī)程，協(xié)調(diào)完善3G售后服務(wù)質(zhì)量，充分發(fā)揮3G視頻監(jiān)控效能，使其成為遏制疲勞駕駛、超員等違法行為的有效手段。

4、爭取完成15條線路的《行車路線作業(yè)指導(dǎo)書》，解決當(dāng)前部分駕駛員對路況安全操作技能低，遇事臨危處理不當(dāng)?shù)膯栴}，確保道路運輸安全生產(chǎn)穩(wěn)定。

5、應(yīng)急救援預(yù)案是在分析事故后果和應(yīng)急能力的基礎(chǔ)上，針對可能發(fā)生的重大事故或災(zāi)難，預(yù)先制定的行動計劃或應(yīng)急對策。今后，每年進(jìn)行一次防火、反恐演練，保證事故發(fā)生時迅速、有序、有效地開展?fàn)I救和救援工作。（注：留取視頻影像和照片資料）

6、安全生產(chǎn)基礎(chǔ)檔案是安全生產(chǎn)工作的書面記錄和反映，明確責(zé)任和劃分責(zé)任的原始資料，做好今后安全生產(chǎn)工作的可利用資源，建立正?；?、規(guī)范化、系統(tǒng)化的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)檔案十分重要，2014年爭取完成各分公司基礎(chǔ)檔案統(tǒng)一工作。

7、繼續(xù)開展“安全課堂演講”活動，培養(yǎng)管理層的安全教育水平和業(yè)務(wù)能力，爭取在2014年內(nèi)各單位經(jīng)理、主管安全副經(jīng)理、安技科科長逐一進(jìn)行演講。（注：隨后由安全員進(jìn)行演講）

8、安全目標(biāo)：預(yù)防、預(yù)控營運車輛交通事故發(fā)生，減少交通事故發(fā)生率，2014年的事故次數(shù)、受傷人數(shù)、死亡人數(shù)三項安全指標(biāo)要比往年有所下降。

9、各單位要嚴(yán)格執(zhí)行事故報告制度和責(zé)任追究制度，對事故遲報、誤報、瞞報的，將按照有關(guān)規(guī)定追究相關(guān)人員責(zé)任。

10、推行駕駛員信譽考評工作，建立駕駛員服務(wù)質(zhì)量信譽考

評基礎(chǔ)檔案，初步形成駕駛員規(guī)范管理的網(wǎng)絡(luò)共享體系，評選集團(tuán)所屬文明客車十輛，優(yōu)秀駕駛員20名。

集團(tuán)公司將繼續(xù)以全面貫徹落實《安全生產(chǎn)管理規(guī)章》為主線,不斷加大工作力度,完善工作措施,積極主動開展工作,在思想上高度重視、行動上通力配合、精心安排、合理部署,安全、優(yōu)質(zhì)、有序地,竭盡全力抓好安全生產(chǎn)工作,圓滿完成安全生產(chǎn)工作各項目標(biāo)任務(wù)。

朝陽環(huán)通集團(tuán)汽車運輸有限公司

安 全 技 術(shù) 部

二〇一四年一月二日

第二篇：朝陽環(huán)通集團(tuán)汽車運輸有限公司2013年安全工作總結(jié)

朝陽環(huán)通集團(tuán)汽車運輸有限公司

2013年安全工作總結(jié)

2013按照安全生產(chǎn)工作總體安排部署，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的指導(dǎo)方針，通過全公司員工積極努力，各項工作取得了一定的成績，有收獲也有困難，在困難和問題中吸取了深刻的教訓(xùn)，圓滿完成了安全工作各項目標(biāo)任務(wù)。此外，安全形式整體平穩(wěn)，事故頻率同比往期有所下降，但仍有可以避免的交通事故發(fā)生，今后我們要不斷加大工作力度，積極主動開展工作，認(rèn)真總結(jié)教訓(xùn)，分析原因，堅持不懈地抓好安全這根生命線，扎扎實實地做好安全工作。現(xiàn)將2013年安全工作總結(jié)如下：

一、基本情況：我公司現(xiàn)有營運車輛334臺（不包括喀左公交公司63臺和萬聯(lián)公交16臺車輛）,日行駛里程7.7萬公里,2013年安全行駛2780萬公里, 事故頻率0.002次/萬公里，責(zé)任事故率0.001次/萬公里，責(zé)任重傷率0.001人/萬公里，責(zé)任死亡率0.001人/萬公里。

二、事故情況：2013年共發(fā)生交通事故4起，死亡3人，傷2人，萬聯(lián)公交發(fā)生交通事故1起，死亡1人，具體如下： 1、2013年2月28日上午10時15分許，朝陽二分公司駕駛員葛忠生駕駛遼NA3469號客車由朝陽發(fā)往黑山，行駛到朝巴線28公里處時，與相對行駛的小型汽車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致車輛側(cè)滑后側(cè)翻的交通事故，事故造成2人輕傷。經(jīng)認(rèn)定客車負(fù)此次事故全部責(zé)任 2、2013年3月29日下午13時45分許，北票分公司駕駛員劉志國駕駛遼ND0703號客車由北票發(fā)往錦州，沿阜錦線由北向南行駛至八角臺橋北側(cè)引橋橋面時，與由西向東橫過道路的行人相撞，造成車輛受

損，行人死亡的交通事故。經(jīng)認(rèn)定客車負(fù)此次事故主要責(zé)任 3、2013年9月29日上午9時20分許，北票分公司駕駛員劉煥東駕駛遼ND0935號客車由北票發(fā)往錦州、義縣，行駛至義縣頭臺附近，與一輛橫穿馬路的摩托車相撞，造成摩托車駕駛?cè)怂劳龅慕煌ㄊ鹿?。?jīng)認(rèn)定客車負(fù)此次事故同等責(zé)任 4、2013年11月18日13時50分許，朝陽二分公司駕駛員張宏偉駕駛遼NA2592號客車由黑石營返回朝陽，行駛至朝巴線13公里+500米處路段，與一輛相對并進(jìn)入逆行道行駛的摩托車相撞，造成兩車損壞，摩托車駕駛?cè)怂劳龅慕煌ㄊ鹿省＝?jīng)認(rèn)定客車負(fù)此次事故次要責(zé)任 5、2013年2月26日6時53分許，萬聯(lián)公交駕駛員洪金忠駕駛遼NA3830號公交車，行駛至召都巴鎮(zhèn)山咀路口時，前方對向車道一輛摩托車滑倒至逆向車道，公交車躲閃不及，右前杠刮蹭摩托車及駕駛?cè)?，造成摩托車駕駛?cè)怂劳龅慕煌ㄊ鹿省＝?jīng)認(rèn)定公交車負(fù)此次事故次要責(zé)任

此外，5月份連續(xù)發(fā)生三起客車自燃事故，具體如下： 1、2013年5月15日23時50分許，喀左公交公司遼NG0708號客車在客運站停車場內(nèi)發(fā)生自燃。經(jīng)消防部門調(diào)查，此起火災(zāi)的起火部位位于公交車內(nèi)左前部處，起火原因系電器線路故障引燃周圍可燃物發(fā)生火災(zāi)，公交車內(nèi)部物品燒毀。2、2013年5月21日，北票分公司遼ND0970號客車在客運站停車場內(nèi)發(fā)生自燃。經(jīng)消防部門查明，起火部位為客車正駕駛的后一排座位，起火原因為遺留火種引起的火災(zāi)，客車內(nèi)部均被燒毀。3、2013年5月26日上午11點30分，朝陽一分公司駕駛員董志濤駕駛遼NA1195號客車由朝陽發(fā)往金廠溝梁，行駛至閻杖子附近時，董志濤通過倒車鏡發(fā)現(xiàn)客車底部冒煙后，靠路邊停車，乘務(wù)員疏散旅客，董志濤用滅火器把火勢熄滅，事故造成車輛管路附屬件燒損。

三、2013年安全工作情況。

1、年初，組織召開了2013安全生產(chǎn)管理會，對安全工作做了詳盡的安排和部署；成立了以法人為組長的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作的部署、組織和協(xié)調(diào)，制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案?；鶎訂挝灰渤闪⒘讼鄳?yīng)的組織機(jī)構(gòu)，制定了相關(guān)方案，做到了從思想上、組織上、運輸環(huán)節(jié)及安全措施上的周密安排。

2、按照“分級管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則，進(jìn)一步強(qiáng)化了領(lǐng)導(dǎo)干部崗位責(zé)任制，全面落實了公司“一把手”對安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，各分管領(lǐng)導(dǎo)對分管領(lǐng)域和部門安全生產(chǎn)負(fù)全責(zé)，廠、站、科室負(fù)責(zé)人對本部門安全工作負(fù)主責(zé)的安全生產(chǎn)體制。根據(jù)不同崗位性質(zhì)、不同工作要求，層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任狀，簽訂率達(dá)100%。真正把安全生產(chǎn)責(zé)任作為硬指標(biāo)，分解到部門、細(xì)化到崗位、落實到人頭，形成了一個環(huán)閉式的安全生產(chǎn)體系。3、2013年初按《遼寧省道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評標(biāo)準(zhǔn)》，開始標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的安全管理經(jīng)驗，不斷提高、充實自身標(biāo)準(zhǔn)化工作，同時更新了安全生產(chǎn)知識，提升了隊伍建設(shè)，促進(jìn)了公司的安全管理水平進(jìn)一步提高。隨后，組織對照標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行了認(rèn)真自查自評，自評分為865分；對存在的問題進(jìn)行了整改。11月中旬以來，相繼迎接了遼寧省道路運輸協(xié)會、遼寧省規(guī)劃設(shè)計院專家組的標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)合審核，專家組對標(biāo)準(zhǔn)化運行情況審核結(jié)果給予了充分的肯定與好評。

4、執(zhí)行駕駛員相關(guān)管理規(guī)定，強(qiáng)化駕駛隊伍管理，堅持駕駛員聘用制度，加強(qiáng)駕駛員崗位培訓(xùn)考核，對每一個新聘駕駛員進(jìn)行資質(zhì)、資格審核，并進(jìn)行崗前培訓(xùn)及考試，同時按計劃完成了駕駛員教育培訓(xùn)工作，安全教育培訓(xùn)內(nèi)容重點放在交通部新頒布修訂實施的法律法規(guī)、公司安全管理規(guī)章制度、季節(jié)、典型案例分析、特殊季節(jié)安全駕駛技能等。5、2013年下半年成立了GPS監(jiān)控中心，按照《GPS監(jiān)控中心管理辦法（暫行）》的規(guī)定，對客運車輛建立了長效安全監(jiān)管機(jī)制。半年來，通過對車輛動態(tài)監(jiān)控力度的加強(qiáng)，其車輛超速行為明顯下降，車輛上線率、完好率明顯上升，取得了較好的成效，有效消除安全事故隱患。

6、嚴(yán)把車輛技術(shù)等級準(zhǔn)入關(guān),按照“安全第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”原則，竭力提高車輛安全技術(shù)性能，堅持就高不就低，將適當(dāng)?shù)燃壍目蛙嚢才艙?dān)任對應(yīng)的客運班線。嚴(yán)禁舊車、病車進(jìn)入我公司營運，對現(xiàn)有臨近到期的客運車輛勸導(dǎo)提早報廢更新，對已到期的車輛報廢更新，其中凌源分公司對車輛更新工作較好。截止2013年12月底共更新車輛30臺。

7、完成了朝陽至建昌、朝陽至瓦房的《行車線路作業(yè)指導(dǎo)書》，有效指導(dǎo)駕駛員安全行車，使GPS和3G動態(tài)管理系統(tǒng)有效的對車輛的地理位臵及路況進(jìn)行監(jiān)管，防止事故的發(fā)生。

8、通過安全課堂演講活動，豐富了安全管理人員業(yè)務(wù)知識水平，提高了安全業(yè)務(wù)能力、業(yè)務(wù)精良，樹立了愛崗敬業(yè)精神，達(dá)到了人人講安全、事事要安全、時時不忘安全的濃厚氛圍。

9、強(qiáng)化發(fā)車前安全預(yù)警和信息移位管理工作，結(jié)合不同時期，特別是事故多發(fā)期，提前宣傳和預(yù)警，適時根據(jù)氣候、天氣變化情況，以發(fā)車前告誡、張貼公布、短信平臺、LED電子屏幕等方式，及時發(fā)布相

關(guān)道路通行信息，杜絕了冒險指揮和盲目發(fā)班現(xiàn)象。

10、公司安全管理趨向法制化、規(guī)范化邁進(jìn)，讓廣大從業(yè)人員知法、懂法，牢固樹立安全生產(chǎn)責(zé)任意識。嚴(yán)格按照安全培訓(xùn)教育計劃，采取“宣教”結(jié)合的方式，一方面組織安全管理人員積極參加行業(yè)培訓(xùn)，另一方面對從業(yè)人員進(jìn)行了國家法律、法規(guī)、政策、規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識的教育培訓(xùn)，對公司從業(yè)人員組織集中安全教育培訓(xùn)、專題安全教育培訓(xùn)、車輛安全檢查、安全知識答卷、致駕駛員家屬的一封信和禮品、辦宣傳專欄、懸掛橫幅標(biāo)語、車內(nèi)安全告知、張貼小標(biāo)語、下發(fā)安全宣傳資料，同時全面安排部署了安全工作任務(wù)，研究解決安全工作遇到的問題，及時傳達(dá)各種文件精神等。相繼開展了“春運”“六月安全生產(chǎn)月”“打非治違”“百日攻堅”等各項專項行動。通過安全工作的深入開展，大大增強(qiáng)了全員法律意識、責(zé)任意識和風(fēng)險意識。

四、存在的問題。

2013年安全形勢整體平穩(wěn)，但仍存在一定的問題：全員安全意識有待進(jìn)一步提高；安全規(guī)章制度執(zhí)行力度有待進(jìn)一步完善和加強(qiáng)；偶然性和不可預(yù)見性的安全隱患仍然存在；標(biāo)準(zhǔn)化初評階段中各單位考評結(jié)果參差不齊，同時專家考評組指出我公司安全目標(biāo)、駕駛員管理制度、操作規(guī)程、安全管理制度不完善和檔案管理不規(guī)范；集團(tuán)公司在自檢自查中發(fā)現(xiàn)個別安全管理人員對安全重視不夠，安全管理工作流于形式，安全生產(chǎn)責(zé)任制落而不實，少數(shù)承包人和駕駛員還存在重效益輕安全，以犧牲安全牟取經(jīng)濟(jì)利益，給道路運輸安全帶來隱患；目前，跨省客運車輛雖然基本上都安裝了3G車載視頻系統(tǒng)，但由于安全管理人員操作不熟以及產(chǎn)品不同程度地存在一些質(zhì)量問題，在實際運行中效果不佳；

由于安全管理人員工作繁雜，平時忙于安全技術(shù)上的各項工作，忽視了對部門的整體工作，沒有很好的完成行車線路作業(yè)指導(dǎo)書。

面對2013年管理工作中出現(xiàn)的問題和發(fā)展過程中存在的漏洞，我們要認(rèn)真總結(jié)分析，堅決貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，全面落實安全責(zé)任制，重點以動態(tài)管理和現(xiàn)場管理為切入點，嚴(yán)格控制車輛超速、超員等違法行為，厄制交通事故的發(fā)生。并根據(jù)《遼寧省道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評標(biāo)準(zhǔn)》更加細(xì)致、更加徹底地完善和落實每個管理環(huán)節(jié)，提高現(xiàn)有管理水平，切實做好安全工作。

二○一三年十二月三十日

第三篇：廣州市易和通汽車運輸有限公司安保工作方案

廣州市易和通汽車運輸有限公司安保工作方案

為認(rèn)真吸取廈門“6.7”縱火案的教訓(xùn)，進(jìn)一步規(guī)范我公司的安全管理，促進(jìn)企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，根據(jù)《廣州市交通系統(tǒng)安保工作方案》并結(jié)合本公司的實際情況，特制訂本安保方案。

一、指導(dǎo)思想和目標(biāo)

以《關(guān)于印發(fā)廣州市交通系統(tǒng)創(chuàng)建平安交通實施方案的通知》（穗交

【2012】838號）和《廣州市交通委員會關(guān)于印發(fā)市交通系統(tǒng)創(chuàng)建平安廣州（文明交通項目）工作方案的通知》（穗交函【2013】1558）為依據(jù)，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，堅持“以人為本”，遵循“提前研判、分類處理、分期推進(jìn)、形成機(jī)制、有效管理”的思路，全面提升我公司的安保水平，最大限度的減少各類不安全事件的發(fā)生，最大限度的降低各類不安全事件造成人員的傷亡，實現(xiàn)公司的安全生產(chǎn)目標(biāo)。

二、組織機(jī)構(gòu)

為切實加強(qiáng)本公司的安保工作，決定成立廣州市易和通汽車運輸有限公司安保工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長：朱萍（法定代表人、總經(jīng)理）

副組長：張光輝（副總經(jīng)理）、甘顯華（副總經(jīng)理）

組員：張勁偉、王琳東、曹玉苗、林明舫、連奕璇

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在安技部，與安技部合署辦公。

領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制訂本公司的安保工作，對全公司安保工作的作總體協(xié)調(diào)，督促、指導(dǎo)各部門推進(jìn)各項工作的落實。

辦公室負(fù)責(zé)安保工作的組織實施，檢查、督促各部門的安保工作落實情況。

各部門按安保工作方案落實各項措施，將安保工作納入日常工作議程。

三、主要措施

1、保障安保經(jīng)費的投入

將安保費用納入公司的安全生產(chǎn)經(jīng)費中，按照不低于上實際營業(yè)收入的1.5%提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，做到專項列帳，專款專用，嚴(yán)格按規(guī)定的使用范圍。配備足額的安保工作管理人員，完善各項物防、技防手段，提

高本質(zhì)安全。

2、落實人員配備

建立與企業(yè)規(guī)模相適應(yīng)的安保工作日常管理部門，按每20臺車/人的比例，公司配備5名安保工作管理人員，保證日常安保工作的落實。

3、完善安全設(shè)施

（1）按規(guī)定每臺營運車輛至少配備4公斤滅火器2個、安全錘4把、三角木2個，安全警示牌1個，反光衣1件，手電筒一個，保持車門手動裝置、應(yīng)急頂窗開啟順暢。

（2）落實公司停車場的門禁制度，進(jìn)出場車輛必須在《進(jìn)出場登記薄》上登記，出場車輛由門衛(wèi)檢查駕駛員的出場檢情況、出車單，并在出車單上簽名放行。外來車輛經(jīng)登記后，停放在指定地方，出場時，需停車、打開車門檢查，如需攜帶物品出場，必須由責(zé)任部門開出放行條。

（3）按規(guī)定配備足額的消防設(shè)備，指定責(zé)任人，每月檢查，并做好記錄。對失效的消防設(shè)備要及時維修、更新。

（4）落實車輛的日常保養(yǎng)和定期維護(hù)制度，按規(guī)定進(jìn)行車輛的定級、二維、年審工作，確保車輛的完好，杜絕病車上路現(xiàn)象。

4、加強(qiáng)動態(tài)監(jiān)控

（1）投入資金整合GPS監(jiān)控平臺，更新車載終端機(jī)，將原用的三個公司的GPS終端，調(diào)整為一家的產(chǎn)品，同時也使原需使用的三個監(jiān)控平臺，調(diào)整為一個，提高了監(jiān)控的實效性。

（2）設(shè)置專職的監(jiān)控人員，實行24小時實時監(jiān)控，及進(jìn)發(fā)現(xiàn)車輛的異常狀況，及時提醒，消除安全隱患。與市交委監(jiān)控中心實時對接，及時回復(fù)監(jiān)控中心的各項整改通知、指令，制定整改措施，并監(jiān)督實施。

（3）完善GPS車載終端機(jī)的功能，加快推進(jìn)駕駛員IC卡管理系統(tǒng)，通過駕駛員IC卡的信息登錄，記錄駕駛員的駕駛員時間、行車情況，預(yù)防駕駛員疲勞駕駛及非編駕駛員駕駛車輛等。

5、落實日常檢查

（1）制定安保日常檢查的制度及方案，與其它檢查同步進(jìn)行，每月至少組織一次安保檢查，對制定的安保措施落實情況進(jìn)行檢查，并重點做好發(fā)現(xiàn)問題的整改。

（2）駕駛員按規(guī)定進(jìn)行出車前、行車中、回場后的檢查，將檢查情況

如實在行車日志上填寫，發(fā)現(xiàn)問題要及時報修。

（3）安保人員結(jié)合車輛衛(wèi)生檢查，對車輛的技術(shù)狀況、車廂、行李箱等進(jìn)行檢查。

（4）落實“一車保衛(wèi)制”，駕駛員對車輛的安全負(fù)有直接的責(zé)任，在日常中要注意觀察乘客的情況，對攜帶大件行李、液體及可疑物品上車的，要進(jìn)行目檢，如有可疑，需報警或勸離車輛。

6、加強(qiáng)人員培訓(xùn)

制定季度安保培訓(xùn)計劃，每季度至少開展1次培訓(xùn)，培訓(xùn)全體員工掌握安保措施，每年安保知識培訓(xùn)時間不少于8學(xué)時。對單位主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員、GPS監(jiān)控人員，駕駛員車輛技術(shù)管理員、車場管理員等進(jìn)行專門培訓(xùn)并參加繼續(xù)教育。

7、完善應(yīng)急預(yù)案

（1）開展應(yīng)急演練。每季度至少組織1次安保現(xiàn)場處置演練，每年開展一次綜合演練，檢驗現(xiàn)有應(yīng)急預(yù)案和預(yù)定處置措施，加強(qiáng)突發(fā)事件的處置。

（2）分析、總結(jié)演練過程、效果，發(fā)現(xiàn)問題，改善、完善應(yīng)急預(yù)案，落實應(yīng)急人員和裝備。

8、落實值班制度

落實24小時值班制度，保持通訊設(shè)備的暢通，重大節(jié)假日和重要敏感時期實行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，值班表報上級主管部門備案，公布值班電話，并做好信息報送工作。

廣州市易和通汽車運輸有限公司

二0一三年八月二十日

第四篇：汽車運輸有限公司2010工作總結(jié).doc

邯鄲市金恒宇汽車運輸有限公司

2013年，我公司在市運管處的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力關(guān)懷下，在公司

領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)下，全體職工全面貫徹黨的十七大精神，深入落實科

學(xué)發(fā)展觀，繼續(xù)解放思想、堅持改革開放，努力構(gòu)建社會主義和諧

社會，嚴(yán)格執(zhí)行國家、省、市關(guān)于交通運輸工作的政策法規(guī)，堅持

以“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針，狠抓企業(yè)內(nèi)部安

全生產(chǎn)管理、經(jīng)營生產(chǎn)管理，建立、健全完善各項規(guī)章制度，不斷

提高運輸服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益?；仡?/p>

2013年來的工作，我們主要做好以下幾方面：

一、克難奮進(jìn)，突出重點，圓滿完成各項運輸任務(wù)。

交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，關(guān)系到社

會穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發(fā)揮了危貨運輸企業(yè)的工作職能，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務(wù)。

1.節(jié)假日特別是“春運”期間的運輸工作尤其重要，不能發(fā)生任

何有損人民生命財產(chǎn)的安全事故。為此公司著力加強(qiáng)對春運安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，公司制定下發(fā)了《春運應(yīng)急預(yù)案》、《春運24小時值班表》、《春運工作須知》等工作規(guī)范，指明了春運工作的重心和方向。

2.召開了春運工作動員大會，向全體員工發(fā)出春運安全生產(chǎn)倡

議，與各部門、司機(jī)層層簽訂春運安全生產(chǎn)責(zé)任書，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實到各個崗位。春運期間組織從業(yè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全生產(chǎn)等法 1

律法規(guī)和冬季行車安全等相關(guān)知識，進(jìn)行事故案例分析和操作技能培

訓(xùn)，要求駕駛員安全行車、文明行車。

3.落實安全檢查制度，堅持回場檢、出場驗、途中看，杜絕技術(shù)

狀況不達(dá)標(biāo)的車輛上路。春運前，我公司對所有參加“春運”的車輛

進(jìn)行了全面的技術(shù)狀況摸底。十一“黃金周”期間，公司同樣組織安

全員深入一線對全部車輛進(jìn)行安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，保證了節(jié)假日公司車輛安全出行。

4.我公司嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)值班制度，春運期間保證每天24小時值

班，GPS平臺保證全天監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題立即解決或上報值班領(lǐng)導(dǎo)，這

樣使現(xiàn)場組織、指揮、協(xié)調(diào)、處理手段更為及時到位，同時也強(qiáng)化了

各個部門之間的相互協(xié)調(diào)，相互合作。

二、強(qiáng)化管理、落實專項整治，不斷凈化運輸市場環(huán)境和秩序。

隨著危貨市場格局的不斷變化，為適應(yīng)現(xiàn)代運輸市場的需要，我公司逐步把不適應(yīng)現(xiàn)代運輸條件的車輛提前進(jìn)行更新，2013共

淘汰車輛3部，新購車輛11部（一主一掛），車輛逐步向大型化方向

發(fā)展。公司不斷改變運輸條件，也提升了企業(yè)形象。目前，公司營運

危貨車輛41部，普貨車輛2部。隨著車輛的逐步增加，給運輸管理

工作帶來了許多壓力與困難，安全問題是首要解決和保證的問題。公

司結(jié)合市處貨運市場專項整治活動，認(rèn)真進(jìn)行了調(diào)查研究，查找問題

根源，多次召開從業(yè)人員安全培訓(xùn)會議，層層落實安全責(zé)任，簽訂安

全責(zé)任書，確保車輛的安全行駛。

三、勤練內(nèi)功、強(qiáng)素質(zhì)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平。

加大培訓(xùn)力度，提高了從業(yè)人員和管理人員的整體素質(zhì)、特別是

安全素質(zhì)。今年，公司新錄用了一批安全員和從業(yè)人員，公司領(lǐng)導(dǎo)專

門進(jìn)行了崗前安全培訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)了危貨公司運輸安全的重要性和專業(yè)性，學(xué)習(xí)了與危貨運輸相關(guān)的安全知識，保證公司職工及從業(yè)人員上崗即能開展工作，將安全事故從人員源頭扼殺。為全面加強(qiáng)從業(yè)人員的安全素質(zhì)教育，提升他們的業(yè)務(wù)技能水平，12月中下旬，公司舉辦了春運暨春運行車安全培訓(xùn)，對從業(yè)人員進(jìn)行了安全、業(yè)務(wù)知識等方面的培訓(xùn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了從業(yè)人員的安全意識，強(qiáng)化了安全責(zé)任。

四、強(qiáng)化安全管理和檢查，嚴(yán)格落實安全責(zé)任。

1.危貨運輸行業(yè)是服務(wù)性行業(yè)，也是高風(fēng)險行業(yè)，“服務(wù)和安全”是運輸工作的“左右手”，哪一個都不能偏廢。今年公司調(diào)整了安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，重新建立健全了各項規(guī)章制度，建立領(lǐng)導(dǎo)、崗位、從業(yè)人員三級安全管理網(wǎng)絡(luò)，逐級簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，進(jìn)一步明確各部門和各崗位的安全職責(zé)，層層分解安全責(zé)任，倡導(dǎo)互相監(jiān)督，互相協(xié)作，相互提高，齊抓共管的和諧氛圍。

2.在日常工作中，公司主管安全的領(lǐng)導(dǎo)堅持每月召開一次安全專題會議，由安全員帶領(lǐng)大家對典型的交通事故案例進(jìn)行學(xué)習(xí)、剖析事故原由，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷向從業(yè)人員灌輸安全知識，強(qiáng)化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患。遇有冰凍、大霧、雨雪等惡劣天氣，公司及時對從業(yè)人員提醒注意事項，在行車中安全員則通過手機(jī)等通訊設(shè)施提醒駕駛員在惡劣天氣中謹(jǐn)慎駕駛。通過GPS高科技技術(shù)手段對營運車輛進(jìn)行實時監(jiān)控，如有超速等違規(guī)行為的，監(jiān)控人員立即電話通知車上人員，有效的保障了行車安全。

3.加強(qiáng)宣傳教育的同時，公司安全經(jīng)理要求安全員和各部門負(fù)責(zé)人加大檢查整改力度，不留隱患。實行定期檢查和不定期檢查，對查實問題立即解決整改。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推

動了安全工作的正常進(jìn)行。

2013年我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，但我們也清醒地看到工作中還存在著不少困難和問題，主要體現(xiàn)在：

第一、貨物運輸行業(yè)普遍疲軟，經(jīng)濟(jì)效益成下滑趨勢。

第二、駕駛員的安全管理工作有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

第三、創(chuàng)建工作中缺乏特色，運輸服務(wù)有待進(jìn)一步改善和加強(qiáng)。上述問題，我們高度重視，采取切實措施，在今后的工作中有針對性地認(rèn)真加以解決。

回首過去，展望未來，2013年是關(guān)鍵的一年，我們將結(jié)合公司實際，努力做好安全服務(wù)工作，促使公司又好又快地發(fā)展。2013年，我們有信心、有決心在市運管處的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在我市道路運輸“轉(zhuǎn)型發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展”的政策目標(biāo)下，在公司上下全體干部職工的共同努力下，圍繞公司制定的發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)一步振奮精神、開拓創(chuàng)新，扎扎實實做好各項工作。

邯鄲市峰誠汽車運輸有限公司

2014年3月20日

第五篇：汽車運輸有限公司2012工作總結(jié)

2012年工作總結(jié)

2012年，我公司在市運管處和縣運管所的正確領(lǐng)導(dǎo)和

大力關(guān)懷下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)下，全體職工全面貫徹黨的十八大精神，深入落實科學(xué)發(fā)展觀，繼續(xù)解放思想、堅持改革開放，努力構(gòu)建社會主義和諧社會，嚴(yán)格執(zhí)行國家、省、市關(guān)于交通運輸工作的政策法規(guī)，堅持以“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針，狠抓企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)管理、經(jīng)營生產(chǎn)管理，建立、健全完善各項規(guī)章制度，不斷提高運輸服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。回顧2012年來的工作，我們主要做好以下幾方面：

一、克難奮進(jìn)，突出重點，圓滿完成各項運輸任務(wù)。

交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，關(guān)系到社會穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發(fā)揮了危貨運輸企業(yè)的工作職能，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務(wù)。

1.召開了春運工作動員大會，向全體員工發(fā)出春運安全生產(chǎn)倡議，與各部門、司機(jī)層層簽訂春運安全生產(chǎn)責(zé)任書，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實到各個崗位。春運期間組織從業(yè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全生產(chǎn)等法律法規(guī)和冬季行車安全等相關(guān)知識，進(jìn)行事故案例分析和操作技能培訓(xùn)，要求駕駛員安全行車、文明行車。

2落實安全檢查制度，堅持回場檢、出場驗、途中看，杜絕技術(shù)狀況不達(dá)標(biāo)的車輛上路。春運前，我公司對所有運

輸車輛進(jìn)行了全面的技術(shù)狀況摸底。十一“黃金周”期間，公司同樣組織安全員深入一線對全部車輛進(jìn)行安全隱患排

查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，保證了節(jié)假日公司車輛安全出行。

3我公司嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)值班制度，GPS平臺保證全天監(jiān)

控，發(fā)現(xiàn)問題立即解決或上報值班領(lǐng)導(dǎo)，這樣使現(xiàn)場組織、指揮、協(xié)調(diào)、處理手段更為及時到位，同時也強(qiáng)化了各個部

門之間的相互協(xié)調(diào)，相互合作。

二、強(qiáng)化管理、落實專項整治，不斷凈化運輸市場環(huán)境

和秩序。

隨著危貨市場格局的不斷變化，為適應(yīng)現(xiàn)代運輸市場的需要，我公司不斷改變運輸條件，也提升了企業(yè)形象。目前，公司營運危貨車輛5部，普貨車輛12部。隨著車輛的逐步

增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，安全問題是

首要解決和保證的問題。公司結(jié)合市處貨運市場專項整治活

動，認(rèn)真進(jìn)行了調(diào)查研究，查找問題根源，多次召開從業(yè)人

員安全培訓(xùn)會議，層層落實安全責(zé)任，簽訂安全責(zé)任書，確

保車輛的安全行駛。

三、勤練內(nèi)功、強(qiáng)素質(zhì)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平。

加大培訓(xùn)力度，提高了從業(yè)人員和管理人員的整體素

質(zhì)、特別是安全素質(zhì)。今年，公司新錄用了一批安全員和從

業(yè)人員，公司領(lǐng)導(dǎo)專門進(jìn)行了崗前安全培訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)了危貨公

司運輸安全的重要性和專業(yè)性，學(xué)習(xí)了與危貨運輸相關(guān)的安

全知識，保證公司職工及從業(yè)人員上崗即能開展工作，將安全事故從人員源頭扼殺。為全面加強(qiáng)從業(yè)人員的安全素質(zhì)教育，提升他們的業(yè)務(wù)技能水平，12月中下旬，公司舉辦了春運暨春運行車安全培訓(xùn)，對從業(yè)人員進(jìn)行了安全、業(yè)務(wù)知識等方面的培訓(xùn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了從業(yè)人員的安全意識，強(qiáng)化了安全責(zé)任。

四、強(qiáng)化安全管理和檢查，嚴(yán)格落實安全責(zé)任。

1.危貨運輸行業(yè)是服務(wù)性行業(yè)，也是高風(fēng)險行業(yè)，“服務(wù)

和安全”是運輸工作的“左右手”，哪一個都不能偏廢。今年公司調(diào)整了安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，重新建立健全了各項規(guī)章制

度，建立領(lǐng)導(dǎo)、崗位、從業(yè)人員三級安全管理網(wǎng)絡(luò)，逐級簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，進(jìn)一步明確各部門和各崗位的安全職

責(zé)，層層分解安全責(zé)任，倡導(dǎo)互相監(jiān)督，互相協(xié)作，相互提高，齊抓共管的和諧氛圍。

2.在日常工作中，公司主管安全的領(lǐng)導(dǎo)堅持每月召開一

次安全專題會議，由安全員帶領(lǐng)大家對典型的交通事故案例進(jìn)行學(xué)習(xí)、剖析事故原由，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷向從業(yè)人員灌輸安全知識，強(qiáng)化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患。遇有冰凍、大霧、雨雪等惡劣天氣，公司及時對從業(yè)人員提醒注意事項，在行車中安全員則通過手機(jī)等通訊設(shè)施提醒駕駛員在惡劣天氣中謹(jǐn)慎駕駛。通過GPS高科技技術(shù)手段對營運車輛進(jìn)行實時監(jiān)控，如有超速等違規(guī)行為的，監(jiān)控人員立即電話通知車上人員，有效的保障了行車安全。

3.加強(qiáng)宣傳教育的同時，公司安全經(jīng)理要求安全員和各

部門負(fù)責(zé)人加大檢查整改力度，不留隱患。實行定期檢查和不定期檢查，對查實問題立即解決整改。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進(jìn)行。

2012年我們?nèi)〉昧艘恍┏煽儯覀円睬逍训乜吹焦ぷ?/p>

中還存在著不少困難和問題，主要體現(xiàn)在：

第一、貨物運輸行業(yè)普遍疲軟，經(jīng)濟(jì)效益成下滑趨勢。

第二、駕駛員的安全管理工作有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

第三、創(chuàng)建工作中缺乏特色，運輸服務(wù)有待進(jìn)一步改善

和加強(qiáng)。

上述問題，我們高度重視，采取切實措施，在今后的工

作中有針對性地認(rèn)真加以解決。

回首過去，展望未來，2013年，我們將結(jié)合公司實際，努力做好安全運輸工作，促使公司又好又快地發(fā)展。2013年，我們有信心、有決心在運管部門的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在我縣道路運輸“轉(zhuǎn)型發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展”的政策目標(biāo)下，在公司上下全體干部員工的共同努力下，圍繞公司制定的發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)一步振奮精神、開拓創(chuàng)新，扎扎實實做好各項工作。

華縣宏良汽車貨運有限責(zé)任公司

2012年12月15日