第一篇：駕駛員技師論文12[推薦]

疲勞駕車的危害與預防

據(jù)統(tǒng)計，去年我國因司機疲勞駕車共發(fā)生交通事故629起，死傷538人。交警部門提供的資料說，當前特大交通傷亡事故中，由于疲勞駕車造成的約占40％左右，對安全行車構成了嚴重威脅。據(jù)研究，在行車初期駕駛員對復雜動作操作出現(xiàn)過失的概率為12％，隨時間延長，過失也增加，8小時后行車操作過失比初期增加一倍以上。北京協(xié)和醫(yī)院神經(jīng)內(nèi)科的李舜偉教授表示，疲勞駕駛不但會影響駕駛員的反應時間、判斷和視覺，也會影響他的警覺性和對問題的處理能力，特別是由于疲勞而產(chǎn)生的三分之二秒左右的“微睡眠”期增多，是交通事故發(fā)生的重要誘因。

那么，如何避免疲勞駕車呢？

要避免疲勞駕駛，首先要保證有足夠的睡眠，通宵達旦地加班、跑長途，甚至打牌、聊天、泡吧，對司機來說都是不可取的。一天當中有三個危險時段，即中午、黃昏和夜里，這三個時段開車更要格外小心。其次，要讓大腦皮層有恢復的時間，最好不要長時間地持續(xù)開車，大約每持續(xù)駕駛100公里或兩小時就應該停車休息，途中感覺單調(diào)犯困時索性停車休息一會兒恢復體力，千萬不可強打精神開車。

駕駛員進行長時間、長距離駕駛時，影響最大的是與駕駛直接有關系的身體這部分器官的各種機能。因此，行車前必須盡量保證充足的睡眠。據(jù)統(tǒng)計，大部分車禍是在夜里零點至6點和白天13點至16點行車時造成的，此時段人最容易感覺疲勞。司機朋友應該注意保證休息。跑遠途時應該幾個司機輪換著開車，一人開車其他人睡覺，還可適當調(diào)節(jié)座位和椅背，或過一段時間就下車在路邊放松一下自己，駕車時眼晴不要老盯著公路的中心線，必須與其他車輛之間保持相當?shù)木嚯x。再有就是要自尋感官刺激，可收聽一些節(jié)奏感強的音樂或聽些笑話；吃清淡食品、多喝水，喝茶有柔和的興奮作用，是長時間開車中的上等飲料，煙雖然刺激神經(jīng)系統(tǒng)，但也會增加心血管的負擔促使疲勞。不過，千萬要記住，不要事先確定抵達目的地的時間，以防止為趕時間而疲勞駕車。六劍客職教園（最大的免費職教教學資源網(wǎng)站）

除了合理安排時間保持睡眠、控制連續(xù)駕車時間外，駕駛員還應該適當多吃些抗疲勞的食品。此外，駕駛員應該學會一些消除肢體和器官疲勞的保健操，利用駕車間隙或者休息時間緩解疲勞。下面提供幾種消除肢體器官疲勞的保健操，以供參考：

1、眼睛。

駕車時眼睛是最難偷懶最易疲勞的器官，駕車時間過長極易引起眼部疲勞，因此，可利用各

種休息間隙做一些眼部保健活動，如眺望一下遠處或天空；轉動眼球；用手按摩眼眶四周；用熱毛巾敷眼等都可起到緩解眼部疲勞，促進眼部血液循環(huán)，防止眼睛患病的作用。在景物過于單調(diào)的高速公路上行駛，應該適當?shù)刈箢櫽遗巫儞Q視覺焦點，用不同的景物來保持一定的視覺興奮度。還應該時刻注意眼部衛(wèi)生，不要用沾上油污等臟物以及質(zhì)地較硬的布料來擦拭眼睛。在正面陽光太刺眼時，除了使用遮陽板，最好戴上太陽鏡。

2、耳。由于汽車噪音的影響，長期駕車的過程中聽力會在不知不覺中有所下降，會覺察不出可能發(fā)生事故前的危險信號。因此，駕車時不宜聽強烈的曲目，音量以不影響駕車安全為好。休息間隙別再聽音樂，以便讓耳朵得到休息，并按摩耳廓等部位以緩解聽力疲勞。此外，還應該定期檢查聽力，發(fā)現(xiàn)問題及時治療。

3、手。長期駕車，受車身震動的影響，尤其是經(jīng)常在顛簸路面進行長途越野駕車，不僅會使手掌多汗、手臂麻木，握力下降，長此以往還會導致肌肉痙攣、萎縮、引起骨關節(jié)病變，嚴重的會致使神經(jīng)系統(tǒng)功能下降。另外，天熱駕車手容易出汗，處理緊急情況時手打滑也可能導致交通事故的發(fā)生。因此，駕車時最好戴上手套，既可以防止出汗手滑，又可以在方向盤與手之間增加一個減震層，緩沖車輛對手及人體的震動。

4、足。不走路

但也不輕松。腳雖然不用經(jīng)常和地面直接接觸，但也并不清閑，油門、離合、剎車，一個都不能少，隨時伺候著。因此，保護好您的腳，對于一個司機來說，就顯得至關重要。選擇一雙保暖、透氣、大小適中、穿著舒適的鞋子，并多備幾雙棉襪和鞋墊，出汗后勤更換鞋襪，臨睡前用熱水燙燙腳，并按摩足掌部位，刺激足部穴位等都有助于解除疲勞。

5、身。駕車時身體長期相對固定，會引起頸肩及腰背部的肌肉、韌帶慢性疲勞性損傷。另外，由于安全帶的束縛，頭頸部在慣性的作用下會導致對頸椎的傷害，因此，正確的駕姿很重要，上身挺直，抬頭收頜，肩部放松，膝蓋略屈，臀部盡量靠緊椅背，握方向盤的手臂應稍彎曲。駕駛間隙和平時休息要多活動一下身體，尤其是肩頸和腰背部。如果發(fā)現(xiàn)有難以緩解的疼痛癥狀，應及時去醫(yī)院就診。

另外，提高駕駛員的交通安全意識和職業(yè)道德觀念，也是有效防止疲勞駕車的一個絕招。因為只要駕駛員心中裝著自己和他人的生命安全和交通法，并將之落實到行動上，就會自覺抵制疲勞駕車行為，確保行車安全。

第二篇：汽車駕駛員技師論文

目

錄

摘要?????????????????????? 2

關鍵詞????????????????????? 2 正文：

一、節(jié)油的重要性 ??????????????? 3

二、具體措施 ????????????????? 4

三、結論 ??????????????????? 8

致謝

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工作總結 ????????????????????10

論駕駛與節(jié)油

摘要：

本文根據(jù)自己多年大客車駕駛經(jīng)驗結合客車車輛運行特點和規(guī)律，總結歸納出幾點節(jié)油操作方法和有效措施。

關鍵詞：操作、節(jié)油、措施

一、節(jié)油的重要性

石油是一種不可再生的戰(zhàn)略性資源，世界上的石油總量是固定的，而汽車行駛必須要有汽油，隨著近年來國際油價逐步走高，國內(nèi)的成品油價格也在不斷上調(diào)中，使得汽車使用的成本不斷上升。在以前低油價時代，節(jié)省汽油并不受到重視，但在油價高企的今天，如何在保證正常行駛的情況下，又能節(jié)省汽油，就是一個對經(jīng)濟和環(huán)保都有意義課題。目前，由于全球能源危機導致油價上漲，因而如何節(jié)約能源，降低成本，構建節(jié)約型社會，已成為一個長期需要解決的問題，而引起人們的關注，作為一名大客駕駛員，在日常生產(chǎn)營運中，節(jié)油就成為一個重要環(huán)節(jié)。

但是由于長期來忽略了節(jié)油，在操作和措施上沒有認真總結，造成油耗增大，成本增加，影響了企業(yè)的經(jīng)濟效益和企業(yè)的健康發(fā)展。因此，節(jié)油成為降低成本的大事，如果我們能有一個良好的駕駛心態(tài)，從安全行車，節(jié)約燃油，降低成本的角度去工作，那么提高經(jīng)濟效益是非?？捎^的。例

有加速、加濃裝置，若猛踩油門踏板，加速、加濃裝置起作用而“額外”供油，致使耗油量增加。若猛抬油門，會因發(fā)動機轉速突然下降而起牽助作用，抵消一部分行駛慣性，而使油耗增加。

駕駛員換擋時，動作要準確、迅速、及時，不要拖泥帶水，換擋動作快，可縮短加速和換擋過程，避免發(fā)動機功率無謂損失。尤其是丘陵地帶或陡坡上行駛時，換擋的時間越短，汽車的動力性就發(fā)揮的越好，就越能節(jié)省燃油。

⑷根據(jù)車速和道路情況及時增、減檔：汽車在用不同的檔位行駛，油耗是不一樣的。在同一道路條件和一定車速下，雖然發(fā)動機發(fā)出的功率相同，但檔位越低，后備功率越大，而發(fā)動機的負荷越低，有效油耗率也就越高，而使用高速當時，結果正相反。所以，一般盡可能使用高速檔行駛，少用中間檔，不要長時間使用中、低檔，但也不要在高速檔勉強行駛。例如，在上長坡時，單靠高速檔的慣性，不能沖到坡頂，在動力感不足，速度下降時，要及時的換入較低檔位。如果勉強行駛，不但不省油，而且費油，將迫使發(fā)動機減速至不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，隨著發(fā)動機轉速下降，使發(fā)動機動力急劇下降，油耗大增。同時，如果發(fā)動機較長時間處于大負荷，低轉速的工況還會使發(fā)動機冷卻效果不好，潤滑條件惡化，容易造成發(fā)動機磨損，給發(fā)動機帶來不正常的損傷。

還應避免在低速檔位高速行車。因為靠提高發(fā)動機轉

消耗的燃料要少。因此，加速滑行過程就是省油過程。下坡時，不許熄火、脫檔滑行，保證行車安全。

②“預見型”減速滑行：是指汽車在行駛中遇前方交堵，十字路口，大客車有目的的停車之前50米將變速桿置于空擋，充分利用汽車慣性，減速滑行，停車時，從而達到節(jié)油的目的。大客車每天減速滑行的總里程約是行駛里程的20%—25%，其節(jié)油效果是相當明顯的。遇雨雪霧等惡劣天氣，不要空擋滑行。

㈡加強車輛維護保養(yǎng)：

節(jié)油的前提就是愛護車輛，保持車輛技術狀況良好，做好“三檢”工作。對車輛的正常使用，發(fā)動機的正常運轉，減少車輛故障都起著十分重要的作用。

⑴行車前：注意檢查車輛的輪胎氣壓是否符合標準，燃料，發(fā)動機的潤滑油，冷卻水等是否符合標準，有無漏油漏水漏氣。然后啟動發(fā)動機，預熱3-5分鐘，觀察各儀表工作是否正常。

⑵行車中：行駛中注意觀察各種儀表，發(fā)動機，底盤有無異響，制動是否有效。必要時，進場維修，堅決不開帶病車上路，確保安全行車。

⑶收車后：檢查輪胎氣壓，打開放污開關，放掉污水，補充燃料，關閉總電源。

㈢提高車輛駕駛技術和加強理論學習

參考資料：

《汽車駕駛研讀》

解放軍出版社

《汽車指導駕駛員培訓教材》

陜西省交通廳編修

發(fā)展，為構建和諧社會做出貢獻。

第三篇：汽車駕駛員技師論文

目

錄

摘要?????????????????????? 2

關鍵詞????????????????????? 2 正文：

一、節(jié)油的重要性 ??????????????? 3

二、具體措施 ????????????????? 4

三、結論 ??????????????????? 8

致謝

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參考資料 ???????????????????? 9 工作總結 ????????????????????10

摘要：

本文根據(jù)自己多年公交汽車駕駛經(jīng)驗結合公交車輛運行特點和規(guī)律，總結歸納出幾點節(jié)油操作方法和有效措施。

關鍵詞：

操作、節(jié)油、措施

㈠車輛的正確操作

⑴緩慢駕駛：汽車一般用低檔起步，然后緩慢加速，比起有些人起步猛加速，一腳將油門踏到底的方法，在達到同樣中等車速時，燃油要省不少。這對于在城市行駛的汽車，特別是公交車，每天要起步幾十次，甚至上百次，采用緩慢加速，節(jié)油量應是很可觀的。

⑵使用經(jīng)濟車速：城市公交車輛在道路寬直，視線良好的道路條件下，應以不超過40公里/小時的速度，節(jié)氣門開度為40%—50%的經(jīng)濟車速行駛。因為，汽車在經(jīng)濟車速時，是汽車磨損最小，油耗最低的狀態(tài)，是最節(jié)油的。但在繁華路段，十字路口等，應減速慢行，確保安全。

⑶車輛緩加速時，要腳輕手快：腳輕手快是指腳踩油門要輕，而緩抬，手換擋要快而及時，不要拖檔，更不要低速檔，高速行駛。輕踩油門能節(jié)油主要是因為一般化油器中，有加速、加濃裝置，若猛踩油門踏板，加速、加濃裝置起作用而“額外”供油，致使耗油量增加。若猛抬油門，會因發(fā)動機轉速突然下降而起牽助作用，抵消一部分行駛慣性，而使油耗增加。

駕駛員換擋時，動作要準確、迅速、及時，不要拖泥帶水，換擋動作快，可縮短加速和換擋過程，避免發(fā)動機功率無謂損失。尤其是丘陵地帶或陡坡上行駛時，換擋的時間越短，汽車的動力性就發(fā)揮的越好，就越能節(jié)省燃油。

下，應盡量避免緊急制動。在通過交岔路口，轉彎，下坡等復雜路段，應提前抬起油門，充分利用發(fā)動機牽阻作用，這樣不僅可以省油，而且還能減少機件磨損。

⑹行駛中的安全滑行：汽車在行駛中，解除發(fā)動機驅動力后，靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續(xù)行駛，成為滑行?；袝r一般發(fā)動機怠速運轉，變速桿置于空擋位置，發(fā)動機只消耗很少的油。因此滑行是一種節(jié)油操作方法。滑行可分為：加速滑行，加速滑行。即：

①加速滑行：是在平坦，路面堅實，行人和車輛都較少的道路上。先加速達到一定數(shù)值時，將變速桿放入空擋位置，利用汽車慣性行駛。當車速降低到一定數(shù)值后，在加速，讓后再滑行。當滑行時，發(fā)動機只是怠速運轉，耗油很少，若車加速性能良好，加速時所用的時間短，加速所耗油也少。這樣，加速和滑行消耗的燃料總和比以同樣速度穩(wěn)定行駛所消耗的燃料要少。因此，加速滑行過程就是省油過程。下坡時，不許熄火、脫檔滑行，保證行車安全。

②“預見型”減速滑行：是指汽車在行駛中遇前方交堵，十字路口，公交車進站或有目的的停車之前50米將變速桿置于空擋，充分利用汽車慣性，減速滑行，停車時，從而達到節(jié)油的目的。城市公交車每天減速滑行的總里程約是行駛里程的20%—25%，其節(jié)油效果是相當明顯的。遇雨雪霧等惡劣天氣，不要空擋滑行。的成績。三年來，我駕駛12路376號公交車，總行駛里程約21萬公里，節(jié)油8280升，共計為企業(yè)節(jié)約33075元。安全行車無事故，車輛未進行大修。今年1~6月份，總行駛里程3.9萬公里，百公里定額為30升/百公里，實際單耗26.4升/百公里，多次被評為公司技術能手，優(yōu)秀駕駛員，為企業(yè)降低成本，做出了自己的貢獻。

三、結論

綜上所述，要想達到節(jié)約能源，降低成本，駕駛方面應從以下幾個方面做起：

1、緩慢加速

2、使用經(jīng)濟車速

3、車輛緩加速時，要腳輕手快

4、根據(jù)車速及道路情況及時增、減檔

5、正確使用制動

6、安全滑行。不同的道路狀況采取不同的滑行方法。

7、同時加強車輛“三檢”保養(yǎng)

8、提高駕駛技術，加強理論學習

只有這樣，才能節(jié)油，做一名創(chuàng)建節(jié)約型社會的駕駛員。

致謝

我叫許香安，一九八六年參加工作以來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展，分局組織的分工安排，從事駕駛工作，主要是保證廠和公司的貨運和客運。在做駕駛員工作中駕駛技術過硬，對駕駛技術精益求精，不斷進取。工作以來，先后獲得單位的節(jié)油標兵、安全服務標兵等榮譽，現(xiàn)將我的思想、工作總結如下：

一、加強學習

一、認真學習馬克思列寧主義，毛澤東思想和鄧小平理論、特別是社會主義榮辱觀重要思想，用正確的理論來指導好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用社會主義榮辱觀重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義理想信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。二是努力學習業(yè)務知識，我深深知道汽車飛速發(fā)展的今天，不學習就落伍，因此每年我都積極參加公司的安全技能學習，取得了優(yōu)秀的成績，針對自己的工作實際，認真學習車輛管理交通安全方面的法律法規(guī)和有關政策，曾多次參加市交警大隊的駕駛安全培訓，通過學習增強了對工作的適應能力和駕駛技能。

二、努力工作

在工作中，堅持服從公司領導的分配，吃苦耐勞，兢兢

認真真學習，踏踏實實工作，使從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故，盡管在工作中取得了一定的成績，但我深知取得一點成績是在公司黨政的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的。我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力做好工作，為公交的各項事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，為構建和諧社會做出貢獻。

第四篇：駕駛員晉升技師論文

合理使用汽車提高駕駛技術

汽車駕駛技術水平的高低，不僅對安全行駛（一般情況下，行車事故的原因，約70%屬于駕駛員的責任）、運輸生產(chǎn)率、汽車的使用壽命有影響，而且對燃油消耗量影響也很大。在車況、運行條件等相同情況下，由于駕駛技術水平不同，耗油一般可差20%—50%，甚至更多。因此，提高駕駛技術水平，是節(jié)約燃油的一個很重要的途徑。

一、提高駕駛技術的措施

怎樣才能提高駕駛技術水平呢？實踐證明，做好以下幾方面工作就能普遍提高駕駛技術水平。

1、加強對駕駛員的培訓。培訓的方法可根據(jù)本單位的實際情況，組織脫產(chǎn)輪訓班、業(yè)余短訓班。經(jīng)過培訓的駕駛員應達到懂汽車構造、原理和性能，會正確操作，會維護保養(yǎng)，會判斷和排除一般性故障。

2、建立考核制度。對駕駛員要定期進行理論知識與實際操作的考核，對優(yōu)秀的應給予表揚和獎勵；對學習差，不合格者應進行批評，采取經(jīng)濟手段或其它辦法以達到考核的目的。

3、根據(jù)不同情況，分別采用“專人帶”、“小組帶”、“調(diào)車帶”和“隨車帶”的方法。實踐證明，這是，這是一項比較有效的組織措施。對提高駕駛員技術水平收效較快，效果較顯著。采用“專人帶”能及時準確發(fā)現(xiàn)操作和調(diào)整上的技術問題。特別是因為派去的人員都是節(jié)油技術員或節(jié)油能手，駕駛技術水平和機件調(diào)整經(jīng)驗都是比較高的，這就從根本上幫助虧油的駕駛員提高技術，解決虧油問題?！靶〗M帶”主要是針對開英雄車的駕駛員，采取放在小組行車的中間，限制他開高速車。采用“調(diào)車開”主要是對過分埋怨車況、路況不好的駕駛員，從實踐中解決思想問題。采用“隨車學”只能對極個別的駕駛員使用。對經(jīng)多次幫助教育仍堅持不能按駕駛操作規(guī)程操作的駕駛員，可采用此法對其進行教育。注意不應濫用。

二、對駕駛技術的基本要求

1、認真控制發(fā)動機的經(jīng)濟轉速和汽車的經(jīng)濟車速。發(fā)動機的經(jīng)濟轉速，就是耗油率最小情況下的轉速。對汽油機來說，就是節(jié)氣門接近全開發(fā)動機的轉速。因為當節(jié)氣門處于全開時，節(jié)油器已參加工作，使混合氣變濃；節(jié)氣門小開時，混合氣也較濃（A<１）。而節(jié)氣門接近全開時，僅是主供油裝置工作，供給經(jīng)濟混合氣（A>1）,因此,耗油率最小,能節(jié)省燃油。所謂經(jīng)濟車速,是指汽車燃料經(jīng)濟性最好時的車速,即中速行駛。中速行駛省油的原因是:當車速過高時,空氣的阻力顯著增加,消耗在克服空氣阻力方面的燃油量增加,所以費油。低速行駛時同樣也會費油，而且運輸產(chǎn)量降低，發(fā)動機工作時間長，經(jīng)濟上很不合算。只有嚴格掌握中速行駛，才能收到節(jié)油、節(jié)胎延長汽車使用壽命的良好的效果。

貫徹經(jīng)濟車速的要點是：

〈1〉不急噪，不開快車，結合車況、路況耐心掌握?！?〉平路上行駛，盡可能使用直接檔穩(wěn)速前進，堅持中速行駛。

〈3〉上坡時，盡可能利用最大扭力車速。各檔的使用原則是：“

三、四檔不硬撐，提早換入低速檔。

一、二檔不硬沖，任其自然而上”。這樣就能充分利用功率，保證順利上坡。

〈4〉根據(jù)車速需要，適當控制油門，不踩死油門，不猛轟油門（猛加油比緩慢加油多耗燃油高達50%），不無故忽輕忽重，忽踏忽放和連續(xù)扇動。做到“輕踏、緩抬”。加油要均勻、平穩(wěn)、準確。

〈5〉根據(jù)坡道情況。靈活進行沖坡。但加速不應超過安全車速，并及時換入低檔，保持爬坡能力。

〈6〉換檔要腳輕、手快及時準確。低速換高速盡量提前，高速換低速盡量推后，以充分發(fā)揮發(fā)動機的動力。

2、正確掌握安全滑行。安全滑行是節(jié)約汽車用油、減輕機件磨損的有效措施。它不僅能節(jié)油、節(jié)胎、延長機件使用壽命，而且還能進一步保證安全。常用的安全滑行方法有以下幾種： 〈1〉下坡滑行。這是將汽車上坡時發(fā)動機在高負荷下工作的經(jīng)濟性和積存的位能以及車輛的重力，作為下坡時推動汽車前進的動力。因此，汽車上下坡（不是陡坡）行駛時，其燃料消耗量要比汽車在平路上以相同速度行駛時所用的燃料少。當然，這不是在所有的情況下都是如此，特別是在陡坡行駛時，混合氣變濃；另外，加以使用低速檔，因此，耗油量大，再加上在下坡時要不斷制動。在這種情況下，上下坡的油料消耗將超過平路行駛的油耗量。安全滑行必須根據(jù)車輛、道路和駕駛技術具體條件，在確保安全的前提下進行。掌握安全滑行的要點是：

1）不超過安全的行駛速度。

2）有五個前進檔的汽車能用四、五檔上坡的坡道；或有四個前進檔能用三、四檔能上坡的坡道，可以采用滑行，否則應掛檔下坡。

3）車小、車況好可以滑行。大車、車況不好不應滑行。4）坡小、直路可以滑行；坡大彎多，不應滑行；駕駛技術較差，經(jīng)驗不夠，路不熟，不應滑行。狹路、急彎、陡坡、岔路、橋梁、鐵道路口、旁山險道、雨霧冰雪和泥濘道路，車輛行人多地段、市鎮(zhèn)內(nèi)、視線不清以及載客的汽車均禁止滑行。

〈2〉加速滑行。這是利用汽車在負荷下工作時，有較好的燃料、經(jīng)濟性的原理進行的。實踐證明，汽車在路況好的平直道路上用高速檔加速行駛時的油耗比用等速行駛的油耗要低20—25%。但是，如路況差，則不宜加速滑行，而以等速行駛為好。加速滑行的要點是：

1）道路條件好，平直或只有小坡；

2）加速不宜過高（60KM/H左右），以免空氣阻力過大而多耗燃油；

3）在滑行時，要使怠速耗油量小，滑行的距離盡可能長，不應使滑行后車速降得過低。因為，車速降得過低，下次在加速時需要的時間長，車速提高的慢，這樣反而使油耗量增加。

〈3〉減速滑行。當汽車行駛臨近停車、障礙物、過橋、轉彎、交會車以及通過交叉路況口等必須減速時，均應盡可能利用滑行，使車速降到只需輕微制動即可停車。減速滑行所以能節(jié)油，是因為加速時消耗的燃油轉變成使汽車繼續(xù)行駛的慣性力，而不是油耗在制動上。故減速滑行可以大量節(jié)油。

3.保持發(fā)動機及其罩下空間的正常溫度。這是用人為的方法，使發(fā)動機冷卻水的出水溫度（水箱進水口的冷卻水溫度）保持在75—90度范圍內(nèi)；使發(fā)動機罩下空間的溫度保持在30—40度范圍內(nèi)。因為溫度過高將使發(fā)動機（汽油機）發(fā)生早燃、爆燃，降低充氣系數(shù)和平均有效壓力；溫度過低，又將使氣缸蓋、氣缸壁的傳導增大，燃燒過程速度降低，而降低其平均有效壓力，同時也因燃料的蒸發(fā)性能惡化，形成各缸配氣不均，混合氣中液體汽油增多，可燃混合氣變稀，而難與燃燒。因此，在任何高于或低于上述溫度范圍下運轉的發(fā)動機，都將不同程度地影響燃料消耗的經(jīng)濟性。

三、合理使用汽車

要使汽車經(jīng)常保持良好的技術狀況，除加強保修外，還必須嚴格做到合理使用汽車。汽車使用的合理程度，不僅影響油耗，而且直接影響到汽車的使用壽命。從理論分析和實踐證明，合理使用汽車的要點是：

〈1〉堅持崗位責任制（如四定：即定人、定車、定掛、定工具），并保持相對穩(wěn)定；

〈2〉嚴禁盲目超載。所有汽車、掛車載重標準，非經(jīng)核定不準超載；

〈3〉認真貫徹“冷搖慢轉，升溫起步”，“低檔起步，循序換檔”，“腳輕手快，換檔及時”，“經(jīng)濟車速，行駛要穩(wěn)”，“爬坡自如，安全禮讓”；

〈4〉堅持新車、大修車走合期的規(guī)定：減載20—25%，不準拖、掛車；減速行駛（中速行駛），發(fā)動機應裝有限速墊；用優(yōu)質(zhì)的燃料（高牌號的汽油、十六烷值大的柴油；潤滑油的粘度要下點；正確駕駛；加強走合期的保養(yǎng)等。

第五篇：汽車駕駛員技師論文

汽車駕駛員技師論文

專業(yè)技術論文

標 題：淺析汽車駕駛技巧與節(jié)約技術

關 鍵 字： 操作 節(jié)油 措施

姓 名：

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培訓單位：

日 期： 年 月

【摘要】.........................................3 【關鍵詞】.......................................3

一、發(fā)動機聲響控制轉速節(jié)油......................3

二、正確的駕駛操作..............................4 1． 緩慢駕駛...................................4 2． 使用經(jīng)濟車速...............................4 3． 車輛緩加速時，要腳輕手快...................4 4． 根據(jù)車速和道路的情況及時增、減擋...........4 5． 正確使用制動裝置...........................5 6． 行駛中的安全滑行...........................5

三、車輛維護保養(yǎng)................................6 1． 行車前.....................................6 2． 行車中.....................................7 3． 收車后.....................................7

四、結論........................................7 【摘要】

本文根據(jù)自己多年汽車駕駛經(jīng)驗，并與實際駕駛中車輛運行的一些特點、規(guī)律、操作方法和不同道路的實際情況相結合來采取的合理的措施，從而達到節(jié)油的目的。最后歸納出幾點節(jié)油的操作方法和有效措施。

【關鍵詞】操作 節(jié)油 措施

公交車“節(jié)油”是個永恒的話題，是每一名公交車駕駛員都非常關注的話題，并且公交公司所有領導都十分重視。那么從什么地方節(jié)油呢？本人認為，車輛技術條件相同的情況下，駕駛員的技術高低對節(jié)約燃油影響很大，正確合理的駕駛操作可以大大降低油耗。不同技術水平的駕駛員，在同等條件下，駕駛相同汽車，油耗可以相差20%～40%。駕駛車輛的各個環(huán)節(jié)都是有潛力可以挖的。

一、發(fā)動機聲響控制轉速節(jié)油

要做到節(jié)油駕駛必須先了解有關數(shù)據(jù)個狀況，例如玉柴6128HGE發(fā)動機的經(jīng)濟轉速為1200～1400R/MIM等。不過行車中只通過觀察轉速表來操作不太現(xiàn)實也不安全，并且以不同轉速去發(fā)動發(fā)動機產(chǎn)生的聲音也不同。雖然聲音聽起來差不多，但是還是能夠發(fā)現(xiàn)有較小的差異。所以通過耳聽發(fā)動機的聲音，控制發(fā)動機轉速，在實際駕駛中不貿(mào)然踩油門，是駕駛公交車節(jié)油的重要環(huán)節(jié)。

二、正確的駕駛操作

1．緩慢駕駛。汽車一般用抵擋起步，然后緩慢加速達到一定車速，這樣比起起步時猛加速，一腳將油門踏到底達到同樣的車速的方法，要省不少燃油，這對于在城市行駛的汽車，每天要起步幾十次，甚至上百次，采用這種緩慢加速的方法，節(jié)油量是很可觀的。

2．使用經(jīng)濟車速。城市車輛在道路寬直，視線良好的道路條件下，應以不超過40公里/小時的速度，節(jié)氣門開度為40%～50%的經(jīng)濟車速行駛。因為，汽車在經(jīng)濟車速時，是汽車磨損最小，油耗最低的狀態(tài)，是最節(jié)油的。但在繁華路段、十字路口等，應減速慢行，確保行車安全。

3．車輛緩加速時，要腳輕手快。腳輕手快是指腳踩油門要輕而緩抬，手換擋要快而及時，不要拖擋，更不要低速擋高速行駛。輕踩油門能節(jié)油主要是因為一般化油器中，有加速、加濃裝置，若猛踩油門踏板，加速、加濃裝置起作用而“額外”供油，致使耗油增加。若猛抬油門，會因發(fā)動機轉速突然下降而起牽助作用，抵消一部分行駛慣性，而使油耗增加。

駕駛員換擋時，動作要準確、迅速、及時，不要拖泥帶水，換擋動作快，可縮短加速和換擋過程，避免發(fā)動機功率有所損失。尤其是丘陵地帶或者在陡坡上行駛，換擋的時間越短，汽車的動力性發(fā)揮的就越好，就越能節(jié)省燃油。

4．根據(jù)車速和道路的情況及時增、減擋。汽車在不同的擋位行駛，油耗是不一樣的。在同一道路條件和一定車速 4 下，雖然發(fā)動機發(fā)出的功率相同，但擋位越低，后備功率越大，而發(fā)動機的負荷越低，有效油耗率也就越高，而使用高速擋時，結果正相反。所以，一般盡可能使用高速擋行駛，少用中間檔，不要長時間使用中、低擋，也不要使用高速擋勉強行駛。例如，在杭州文暉大橋時，單靠高速擋的慣性，不能沖到坡頂，在動力感不足，速度下降時，要及時的換入較低檔位。如果勉強行駛，不但不省油，而且較費油，將迫使發(fā)動機減速至不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，隨著發(fā)動機轉速下降，使發(fā)動機動力急速下降，油耗大增。此外，如果發(fā)動機較長時間處與低速轉的工作狀況還會使發(fā)動機冷卻效果不好，潤滑條件惡化，容易造成發(fā)動機磨損，給發(fā)動機帶來不正常的損傷。還應避免在低速擋位太高而使實際油耗大大增加，并使發(fā)動機過熱，導致發(fā)動機的磨損加劇。由于抵擋高速和高擋低速同樣費車費油，都是擋位選擇不當造成的。所以應依據(jù)車速變化及時變換行車擋位，從而達到省車、省油的目的。

5．正確使用制動裝置。制動實質(zhì)上是一種能量轉化的過程，任何不必要的制動都意味著燃料的浪費。在保證安全的情況下，盡量少用制動，也是節(jié)約的一項有效措施。除緊急情況下，應盡量避免緊急制動。在通過交叉路口、轉彎、下坡等復雜路段，應提前抬起油門，充分利用發(fā)動機牽阻作用，這樣不僅可以省油，而且還能減少機件磨損。

6．行駛中的安全滑行。汽車在行駛中，解除發(fā)動機驅動力后，靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續(xù)行駛，成為滑行?；袝r一般發(fā)動機怠速運轉，變速桿置于空擋位置，發(fā) 5 動機只消耗很少的油。因此滑行是一種節(jié)油操作方法?；锌煞譃閮蓚€滑行段和減速滑行。即：

一是加速滑行。在平坦，路面堅實，行人和車輛都較小的道路上。先加速達到一定數(shù)值時，將變速桿放入空擋位置，利用汽車慣性行駛。當車速降低到一定數(shù)值后，再加速，然后再滑行。當滑行時，發(fā)動機只是怠速運轉，耗油很少，若車加速性能良好，加速時所用的時間短，加速耗油也少。這樣加速和滑行消耗的燃料總比用同樣速度穩(wěn)定行駛所消耗的燃料要少。因此，加速滑行過程就是省油過程。下坡時，不許熄火、拖擋滑行，保證行車安全。

二是“預見型”減速減速滑行。當汽車在行駛中遇到前方十字路口交通堵塞，公交車進站或有目的的停車之前50米將變速桿置于空擋，充分利用汽車慣性，減速滑行，停車時，從而達到節(jié)油的目的。城市公交車每天減速滑行的總里程約是行駛里程的20%～25%，其節(jié)油效果是相當明顯的。但是當遇到雨雪霧等惡劣天氣時，一定不要空擋滑行。

三、車輛維護保養(yǎng)

節(jié)油的前提就是愛護車輛，保持車輛技術狀態(tài)良好，做好“三撿”工作。對車輛的正常使用，發(fā)動機的正常運轉，減少車輛故障都起著十分重要的作用。

1．行車前。注意檢查車輛的燃料、發(fā)動機的潤滑油、冷卻液、輪胎氣壓等是否符合標準，有無漏油、漏水或漏氣現(xiàn)象。然后啟動發(fā)動機，預熱3-5分鐘，觀察各儀表工作是否正常。

2．行車中。行駛中注意觀察各種儀表、發(fā)動機、底盤有無異響，制動是否有效。必要時，進廠維修，堅決不開帶病車，確保安全行車。

3．收車后。檢查輪胎氣壓，打開放污開關，放掉污水，補充燃料，關閉總電源，從而確保第二天的正常出車運營。

4．駕駛員也要提高車輛駕駛技術和加強理論學習。駕駛員要認真學習有關汽車操作技術和理論知識。掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術，要勤于動腦，勤于鉆研，勤于學習，勤于節(jié)約，才能熟練掌握駕駛車輛省油，省費用的方法。本人從事駕駛員工作二十幾年來，通過多次有關汽車駕駛操作，理論知識的學習和車輛一般的保養(yǎng)及維護的培訓，掌握了一定的理論知識，并把理論知識運用到實際駕駛工作中去。本人也多次請教了技術過硬的老師傅們，通過跟他們的交流，從而吸取了他們工作中的實際經(jīng)驗，并通過自己不懈的努力，掌握了一些正確駕駛的要領，也取得了一定的好成績。

四、結論

綜上所述，要想達到節(jié)約能源、降低成本駕駛應從以下幾個方面做起：

1．緩慢加速 2．使用經(jīng)濟車速

3．車輛緩慢加速時，要腳輕手快 4．根據(jù)車速及道路情況及時增、減擋 5．正確使用制動

6．安全滑行。不同的道路狀況采取不同的滑行發(fā)法 7．同時加強車輛“三檢”保養(yǎng) 8．提高駕駛技術，加強理論學習

作為一名節(jié)約型的駕駛員，除了在駕駛技能操作上節(jié)油外，還要注意在車輛日常中的保養(yǎng)和維護，例如檢查保持正常的胎壓，定期做四輪保養(yǎng)及測量前束，定期更換機油、清洗空氣濾清器、電噴式油嘴等等。

致謝

最后，我特別感謝指導老師的悉心指導。通過這次的培訓學習，使我有機會與汽車高級技師培訓學校的師傅們討論有關駕駛技能以及正確的車輛維修方面的知識。提高了我安全駕駛方面的能力，最有意義的是將工作中的經(jīng)驗升華成了理論知識，在此表示衷心的感謝。由于本人水平有限，不到之處敬請批評指正。

【參考文獻】

1.《汽車指導駕駛員培訓教材》河南省交通廳編制 2.《汽車駕駛研讀》解放軍出版社 3.《汽車節(jié)油技巧》孫家豪，金盾出版社