第一篇：汽車駕駛(技師)論文

淺談汽車駕駛

【內(nèi)容摘要】近年來國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路里程數(shù)快速增長，汽車的使用量開始呈現(xiàn)階段幾何數(shù)量級快速增長，但隨著國際油價的逐步走高，國內(nèi)成品油的價格也隨之調(diào)高，汽車的使用成本正在快速上升中。因此，如何更好地保養(yǎng)車輛，同時改變一些原來的不良的駕駛技術(shù)，使汽車能在最節(jié)油的狀態(tài)下行駛，就成了一個十分有實際意義的課題。在此，我結(jié)合自身三十來年的醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)汽車駕駛經(jīng)歷，對汽車駕駛作簡單陳述。

【關(guān)鍵詞】駕駛技術(shù) 節(jié)油

一、駕駛員應(yīng)有良好的駕駛道德

駕駛員的職業(yè)道德是社會主義職業(yè)道得的組成部分，同時它又從屬于社會道德并受社會道得的制約，因此，駕駛及在職業(yè)活動中，除了在行政的，紀律的方式來調(diào)節(jié)外，更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來調(diào)節(jié)，應(yīng)具有高尚的職業(yè)道德，一是樹立全心全意為人民服務(wù)的奉獻精神，就是要樹立為容，為患者全心全意服務(wù)的思想，并將這種思想履行在日常生活中行活之中，二是樹立無產(chǎn)階級的勞動價值觀。我國憲法明確規(guī)定：“勞動是一切勞動能力的公民的光榮職責(zé)”應(yīng)有熱愛勞動，養(yǎng)成熱愛本職工作的習(xí)慣，對本職工作應(yīng)兢兢業(yè)業(yè)盡職盡責(zé)，與各種懶惰的思想和行為作斗爭。要有敬業(yè)與樂業(yè)的精神，樹立駕駛職業(yè)道德觀念。三是樹立社會主義物質(zhì)文明和精神文明的思想。這也是駕駛員的職業(yè)理想，也是我們駕駛員應(yīng)其備的首要品德。駕駛員要以此來規(guī)范自身的行為。樹立文明駕駛，禮貌行車的思想。它是駕駛員的職業(yè)態(tài)度，職業(yè)責(zé)任，職業(yè)良心職業(yè)榮譽等基本規(guī)范的綜合體現(xiàn)。因此，駕駛員行車中要端正駕駛作風(fēng)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。四是，努力提高職業(yè)技能。駕駛員的職權(quán)能是指從事駕駛工作的實際操作經(jīng)驗，技術(shù)能力和理論知識總和。職業(yè)技能是職業(yè)道德基本規(guī)范的一個組成因素，職業(yè)道德是通過一定的職業(yè)技能體現(xiàn)出來的職業(yè)技能又是實現(xiàn)和提高職業(yè)道德水準的基本保證。努力培養(yǎng)良好的職業(yè)技能，是提高駕駛員職業(yè)道德的前提條件，也是提高駕駛員職業(yè)道德的一項重要內(nèi)容。

二、汽車駕駛技巧

開車首先要懂車，懂車就必須要了解汽車基本知識，作為汽車駕駛員不僅要

了解汽車構(gòu)造、汽車原理、汽車一般的維修、道路構(gòu)造之類的知識，而且還應(yīng)熟悉車輛基本的技術(shù)性能，有過硬的駕駛技術(shù)，善于發(fā)現(xiàn)、診斷故障并能及時排除故障，使車輛始終保持良好的技術(shù)性能。同時還應(yīng)了解道路的基本類型、結(jié)構(gòu)、線型與行車安全的影響，特別是高速公路尤其重要。能做到一動車就知道車輛是否存在問題，是何問題，是否能影響行車安全，是否能高速行駛等。做到這些，就具備“駕”的基礎(chǔ)，但要真正達到控制汽車還需要駕駛員具備以下條件。

（1）具備良好的職業(yè)道德。

（2）應(yīng)有良好的身體素質(zhì)和良好的心理素質(zhì)。

（3）應(yīng)有過硬的汽車駕駛操作能力。

（4）應(yīng)具有良好的汽車駕駛預(yù)見性能力。

綜上所述，對一名駕駛員的素質(zhì)要求不是單一的，而是綜合素質(zhì)的體現(xiàn)，只有在不斷的總結(jié)、探索、進取中才能提高、豐富、完善對汽車控制水平。

開車的過程，一般可分為向前開，轉(zhuǎn)彎和變更車道，倒車三種基本情形。向前開，在較好直線的道路上開車時少動方向盤，正直的向前開，一般來說，危險性相對比較小，只要開慢點，多預(yù)防，注意提前處理情況，保持安全距離，比較好開更好掌握；倒車時更具危險性，所以應(yīng)注意以下幾項：

（1）注意選擇安全合適的地點倒車。

（2）或者多下車觀查看清周圍的情況，安全距離放大點，有時再注意多鳴喇叭。

（3）倒車時因為車速比較慢，只要注意前后的物體不要碰，也比較安全好開。

由此，向前開和倒車我們都能保證安全，那么剩下的就是變更車道和轉(zhuǎn)彎，開車時，變更車道和轉(zhuǎn)彎這個過程，讓人覺得比較危險，總的原則就是：變更車道和轉(zhuǎn)彎要好好注意，千萬不要隨意的轉(zhuǎn)彎和隨意的變更車道，轉(zhuǎn)彎和變更車道要提前注意好，當(dāng)我們開車時養(yǎng)成這些良好習(xí)慣，就具備“駛”的基礎(chǔ)，但要真正達到汽車行進安全還需駕駛員注意以下事項。

（1）發(fā)車時應(yīng)遵循“一看二查三起動”原則。

看，主要包括看停車周圍有無障礙物；停車位置的地面有無可疑的油漬、水

潰；輪胎氣壓是否充足。查，即檢查發(fā)動機機油和冷卻水，制動液以及蓄電池液。將起動點火鑰匙轉(zhuǎn)到開的位置(并不是起動發(fā)動機)，查看儀表板的顯示是否正常，依次開啟小燈、大燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、故障燈、倒檔燈、制動燈和駐車燈，并對所有的警示信號包括喇叭及報警信號進行檢查。最后一步當(dāng)然就是起動，也就是在前兩項都正常的情況下轉(zhuǎn)動點火鑰匙起動發(fā)動機。

（2）慎重停車。

密集的車流中找到一個停車位并且把車塞進去是駕駛員最厭煩的事。尤其是那種與街道平行的路邊停車位，稍不留神就有觸響其他車輛報警器的可能。從行駛狀態(tài)到最終將車輛停到路邊，不僅有章可循，甚至還有軌跡可循。為此我僅列舉縱列停車的兩種常用方法，一種為前后都有車的縱列停車，另一種則是只單向有車的形式，在只能停下一輛車時，用倒車的方式向路邊靠近，按照地面的軌跡將車停入車位。

（3）搞好安全措施

首先，駕駛?cè)藛T在開車前，應(yīng)調(diào)好座椅與方向盤的位置。把座椅與方向盤的位置調(diào)整到適合的位置雙手手腕正好能搭在方向盤上為宜，這種距離是最為舒適和科學(xué)的。

其次，要檢查頭枕是否合適。開車之前最好把頭枕調(diào)整到相應(yīng)的位置。頭枕應(yīng)該安裝到至少與耳朵上沿平行的地方，后腦與頭枕之間的距離越小越好。因為頭枕同安全帶、氣囊一樣也是一種安全裝置，當(dāng)發(fā)生追尾事故時，合適的頭枕能減少乘員頭部向后運動并且降低頭顱受傷的發(fā)生率。頭顱受傷經(jīng)常出現(xiàn)在各種汽車撞擊中，尤其以追尾事故最為頻繁。

然后，要在行車之前系好安全帶。系好安全帶能防止乘員在碰撞時被甩出車外，因為汽車在發(fā)生碰撞或遇到緊急剎車時，將產(chǎn)生巨大的慣性作用力，致使駕駛員、乘客與車內(nèi)的方向盤、擋風(fēng)玻璃、座椅、靠背等物體發(fā)生二次碰撞，極易造成對乘員的嚴重傷害，甚至將乘員拋離座位或拋出車外。如果系好了安全帶，安全帶就會將駕乘人員束縛在座位上，防止二次碰撞，并通過它的緩沖作用吸收掉大量的動能，從而減輕駕乘人員的傷害程度。

三、汽車保養(yǎng)技巧

（1）盡量減輕車輛重量

車內(nèi)不要放置過多無用的物件，因為統(tǒng)計顯示每增加1千克的負載會增加1％油耗，后備箱中也不要放很多不常用的東西，這樣的無謂負載會增加油耗。

（2）不要過分改裝車輛

愛車的人喜歡將自己車進行改裝，加上導(dǎo)流板、防雨罩，尾翼等，這樣會破壞原車設(shè)計的流線設(shè)計，增加風(fēng)阻，有些喜歡將自己愛車裝上燈光，顯得十分漂亮，卻加大汽車電力消耗，這些都會增加了油耗。

（3）不能隨意降低用油標(biāo)號

高標(biāo)號汽油是為了適應(yīng)高壓縮比的發(fā)動機而產(chǎn)生。高壓縮比的車意味著更高的動力性和節(jié)能性，但前提是選用適配的燃料。要想省錢，只能在駕駛習(xí)慣、車輛維護等方面去動腦筋，決不能在汽油標(biāo)號上做文章。同等的車型，該使用93號汽油而選90號，油耗會增加3%以上，而且會給愛車帶來不必要的損傷。

（4）易損耗配件應(yīng)及時更換

汽車消耗品需要及時更換，如空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使發(fā)動機工作異常。

（5）選擇合適的輪胎

選擇合適的輪胎對汽車而言至關(guān)重要，選擇大廠生產(chǎn)的名牌輪胎，在質(zhì)量就有了保證。要經(jīng)常性檢查輪胎氣壓，氣壓過高，使得輪

胎過硬，與接觸路面變窄，輪胎磨損增加，氣壓過高非常容易引起爆胎。同時還增加車輛行駛震動，對避震器的損耗就會增加；氣壓過低，中間散熱變差，引起局部溫度升高，同樣會引起爆胎的傾向。同時也會增加輪胎的磨損，油耗會增大。

現(xiàn)在已經(jīng)開始流行沖氮氣，氮氣屬于惰性氣體，滲透率低，不會因外界的溫度變化而熱脹冷縮。輪胎充上氮氣后胎壓會較穩(wěn)定，因為高速行車時輪胎的磨損加劇，產(chǎn)生的高溫對行車會造成一定的安全隱患。氮氣預(yù)熱后不膨脹，可以有效的降低爆胎的幾率，能夠有效增加行車的安全性，并降低油耗。

6、合理選用機油

發(fā)動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節(jié)省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結(jié)焦。

結(jié)束語：通過以上論述，駕駛是一名汽車駕駛員綜合素質(zhì)的體現(xiàn)，只有每位駕駛員都遵照以上闡述的注意事項和措施，才能保證行車安全，貫徹落實黨中央的科學(xué)發(fā)展觀，促進社會和諧發(fā)展。

參考文獻：

1998年、[汽車發(fā)動機汽油噴射系統(tǒng)] 錢耀義 人民交通出版社。1998年、[汽車安全駕駛技術(shù)]趙建友 人民交通出版社。

第二篇：汽車駕駛員技師論文--淺談汽車駕駛節(jié)油

全省技師、高級技師統(tǒng)一職業(yè)技能鑒定

機關(guān)事業(yè)單位技師論文

論文題目：淺談汽車駕駛節(jié)油

姓 名：周學(xué)成 身份證號：***010 準考證號： 所在省市：青海省祁連縣 所在單位：祁連縣紀委

淺談汽車駕駛節(jié)油

周學(xué)成 祁連縣紀委

【內(nèi)容摘要】近年來國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路里程數(shù)快速增長，汽車的使用量開始呈現(xiàn)階段幾何數(shù)量級快速增長，但隨著國際油價的逐步走高，國內(nèi)成品油的價格也隨之調(diào)高，汽車的使用成本正在快速上升中。因此，如何更好地保養(yǎng)車輛，同時改變一些原來的不良的駕駛技術(shù)，使汽車能在最節(jié)油的狀態(tài)下行駛，就成了一個十分有實際意義的課題。

【關(guān)鍵詞】駕駛技術(shù) 節(jié)油方法

石油是一種不可再生的戰(zhàn)略性資源，世界上的石油總量是固定的，而汽車行駛必須要有汽油，隨著近年來國際油價逐步走高，國內(nèi)的成品油價格也在不斷上調(diào)中，使得汽車使用的成本不斷上升。在以前低油價時代，節(jié)省汽油并不受到重視，但在油價高企的今天，如何在保證正常行駛的情況下，又能節(jié)省汽油，就是一個對經(jīng)濟和環(huán)保都有意義課題。

人類的第二次工業(yè)革命，可以說是隨著石油的大發(fā)現(xiàn)而產(chǎn)生的。70年代時，石油每桶價格不超過2美元，歐美強國，享受著低油價的優(yōu)惠，建立了自己國家的現(xiàn)代化工業(yè)。從此之后，石油，成了能左右人類經(jīng)濟命脈的戰(zhàn)略資源，圍繞著對石油的爭奪，產(chǎn)生過三次石油危機，每次危機到來，油價就產(chǎn)生一次躍升。據(jù)估算，60%的原油都被提煉成了汽油加進了汽車的油箱中。現(xiàn)在進入了21世紀，最新國

際油價已經(jīng)達到140美元一桶，昂貴的價格，使得每個人都不得不小心翼翼地使用每升汽油，汽車的油耗被提到了一個很重要的位臵。

一、汽車油耗的因素

影響汽車經(jīng)濟性的主要有四大方面的因素：

（一）車輛的重量

眾所周知，歐美人比亞洲人高大，也就造成歐美人普遍喜好體積大的車輛，體積大的車輛，需要更多的鋼材來建造，也就有了更加重的車身，車身越重，耗油當(dāng)然就更大。與此相反，日本車相對而言，車身重量上就要輕很多，這也是由日本的國情決定的。日本是一個資源小國，原油都必須依賴進口，它必須精打細算地使用汽油，使得日本在汽車節(jié)油技術(shù)上走在了前列。因此，日本車的油耗普遍較低，許多注重節(jié)油的家庭首選是日本車。

（二）車身的風(fēng)阻系數(shù)

中國最早大規(guī)模出現(xiàn)的一款轎車是桑塔娜，這款車當(dāng)年吸引了無數(shù)人的眼球，方正的車頭，有棱有角的車箱，還有一個方型的車尾，但用現(xiàn)在的眼光看起來，這輛車卻沒有哪一點符合空氣動力學(xué)，因為方形的車身會大大增加汽車行進時的阻力。車身的風(fēng)阻在汽車高速行駛時的阻力，遠遠大于汽車克服地面摩擦力，因此降低汽車的風(fēng)阻是一個十分重要的問題

（三）發(fā)動機技術(shù)

發(fā)動機是一輛汽車的心臟，發(fā)動機的好壞，對于汽車的行駛至關(guān)重要。近過這些年的發(fā)展，國內(nèi)汽車發(fā)動機生產(chǎn)商有了不小的進步，但是相對于國外成熟發(fā)動機生產(chǎn)商而言，技術(shù)方面的差距還是很大的，而有些技術(shù)，即使用錢買也買不到，所以，提高自身技術(shù)是非常重要的一環(huán)。

（四）駕駛者的駕駛習(xí)慣

駕駛員的責(zé)任心和駕駛技術(shù)水平對油耗有較直接的影響。據(jù)測定,駕駛技術(shù)嫻熟的比駕駛技術(shù)一般的駕駛員平均節(jié)約燃油8%～10%。因此,駕駛節(jié)油的關(guān)鍵是看駕駛員能否根據(jù)機車的運行條件采用相應(yīng)的駕駛操作,使人、車配合得當(dāng),保持車輛的最佳運行狀態(tài)。

二、節(jié)油的策略

（一）、新材料的應(yīng)用

現(xiàn)代材料學(xué)的發(fā)展，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻，現(xiàn)代的汽車，除了必須保證強度的承重部位使用鋼材外，許多部份都用更輕的工程塑料來代替，這樣就能大大減輕車身自重。甚至有些先進廠商，如寶時捷，已經(jīng)開始全面使用一體成型鋁制車身，相對于鋼制車身，能減輕一半以上的重量，而強度不變，使得加速制動更迅速，油耗也更省。

（二）、空氣動力學(xué)的應(yīng)用

汽車的風(fēng)阻系數(shù)方面的研究是伴隨著汽車極速的不斷提高而逐漸被人們重視起來的。計算機技術(shù)的發(fā)展為汽車行業(yè)注入了新的生命力，隨著CAD技術(shù)在汽車設(shè)計中的全面使用，設(shè)計人員可以在電腦中對汽車進行三維設(shè)計，使得車體外形符合最新的空氣動力學(xué)，最新的

汽車，都有流線型的車身，在高速行進時，能最大限度降低汽車的空氣阻力，使汽車跑得更快更省油，車廂內(nèi)也能更安靜。

（三）、新的發(fā)動機技術(shù)

汽車發(fā)動機技術(shù)時至今日，已經(jīng)發(fā)展到了一個非常成熟的階段，最新V型發(fā)動機，配上渦輪增壓，同樣油耗下，動力能顯著增加。發(fā)動機的還可以在車載電腦的控制下，可以在最經(jīng)濟的情況下平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，目前，日本的汽車公司在這方面保持領(lǐng)先，尤其是發(fā)動機的經(jīng)濟性方面的研究，同樣油耗和輸出動力情況下，日本汽車發(fā)動機優(yōu)勢明顯。

（四）、汽車保養(yǎng)技巧 1．盡量減輕車輛重量

車內(nèi)不要放臵過多無用的物件，因為統(tǒng)計顯示每增加1千克的負載會增加1％油耗，后

箱中也不要放很多不常用的東西，這樣的無謂負載會增加油耗。

2．不要過分改裝車輛

愛車的人喜歡將自己車進行改裝，加上導(dǎo)流板、防雨罩，尾翼等，這樣會破壞原車設(shè)計的流線設(shè)計，增加風(fēng)阻，有些喜歡將自己愛車裝上燈光，顯得十分漂亮，卻加大汽車電力消耗，這些都會增加了油耗。

3、不能隨意降低用油標(biāo)號

高標(biāo)號汽油是為了適應(yīng)高壓縮比的發(fā)動機而產(chǎn)生。高壓縮比的車意味著更高的動力性和節(jié)能性，但前提是選用適配的燃料。要想省錢，只能在駕駛習(xí)慣、車輛維護等方面去動腦筋，決不能在汽油標(biāo)號上做

文章。同等的車型，該使用93號汽油而選90號，油耗會增加3%以上，而且會給愛車帶來不必要的損傷。

4、易損耗配件應(yīng)及時更換

汽車消耗品需要及時更換，如空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使發(fā)動機工作異常。

5．選擇合適的輪胎

選擇合適的輪胎對汽車而言至關(guān)重要，選擇大廠生產(chǎn)的名牌輪 胎，在質(zhì)量就有了保證。

要經(jīng)常性檢查輪胎氣壓，氣壓過高，使得輪胎過硬，與接觸路面變窄，輪胎磨損增加，氣壓過高非常容易引起爆胎。同時還增加車輛行駛震動，對避震器的損耗就會增加；氣壓過低，中間散熱變差，引起局部溫度升高，同樣會引起爆胎的傾向。同時也會增加輪胎的磨損，油耗會增大。

現(xiàn)在已經(jīng)開始流行沖氮氣，氮氣屬于惰性氣體，滲透率低，不會因外界的溫度變化而熱脹冷縮。輪胎充上氮氣后胎壓會較穩(wěn)定，因為高速行車時輪胎的磨損加劇，產(chǎn)生的高溫對行車會造成一定的安全隱患。氮氣預(yù)熱后不膨脹，可以有效的降低爆胎的幾率，能夠有效增加行車的安全性，并降低油耗。

6、合理選用機油

發(fā)動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節(jié)省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結(jié)焦。

（五）、正確的駕駛習(xí)慣

雖然汽車生產(chǎn)廠商的技術(shù)進步，對于車輛節(jié)油的貢獻很大，但對于駕駛者而言，良好的駕駛習(xí)慣對節(jié)油也影響很大，隨著油價的持續(xù)上漲，汽車的油耗越來越被人們關(guān)注，究竟怎樣開車才更省油？

1．正確度過磨合期

新車在最初的3000公里行駛里程之內(nèi)一定要磨合。新車磨合要注意時速控制在每小時80公里以內(nèi)；盡量減少急加速、急減速。

2．合理估算行車速度

根據(jù)不同路面情況合理駕駛，減少緊急加、減速和緊急轉(zhuǎn)彎，盡量保持勻速前進，保持發(fā)動機在最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，一般在市內(nèi)的話，車速控制在60公里/每小時左右比較好。

3．減少車窗開啟

為了節(jié)油，采取高速關(guān)閉空調(diào)而打開車窗通風(fēng)的辦法，這是不可取的，當(dāng)車速高于85公里每小時的時候，開窗后的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多，它會讓的燃油經(jīng)濟指數(shù)下降10％。

4．正確換檔

一般來說，手動檔汽車比自動檔汽車省油，手動檔車用戶應(yīng)杜絕高擋起步。減少怠速狀態(tài)，適度熱車是個好習(xí)慣。選擇合適的檔位，掌握正確的時機換檔，杜絕低擋高速，高擋低速的發(fā)生。

5．合理使用空調(diào)

空調(diào)是汽車的一個耗油大戶，夏天時，空調(diào)要合理使用，盡可能不要長時間開空調(diào)，這樣，不僅大大增加油耗，對車輛本身機件也會有損害?？照{(diào)的制冷液要定期檢查，散熱片也要定期清洗，如果長時間不清理，灰塵會降低散熱效率，同時會增加空調(diào)啟動時間。

對于不同的汽車，節(jié)油效果是有差異的，具體到某一款車，能節(jié)省汽油的量也不會很大。但如果單位的所有汽車都能遵照節(jié)油的方法，最大限度節(jié)省燃油，那么聚沙成塔，所產(chǎn)生的總效益將會是非常巨大的，不僅增加了對資源的合理利用，更能減少污染物的排放，有利于環(huán)境保護，促進了社會可持續(xù)發(fā)展。因此，推廣汽車節(jié)油技術(shù)是非常有意義的。

隨著更新技術(shù)的發(fā)展，將會有更新的技術(shù)應(yīng)用到汽車上，最新的燃料電池技術(shù)，乙醇燃料添加技術(shù)，混合動力汽車等等出現(xiàn)，將大幅改變汽車原來的面貌，更加促進對燃油的合理利用。

參考文獻：

1998年、[汽車發(fā)動機汽油噴射系統(tǒng)] 錢耀義 人民交通出版社。1998年、[汽車安全駕駛技術(shù)] 趙建友 人民交通出版社。

第三篇：汽車實習(xí)指導(dǎo)駕駛技師論文

江蘇省工考培訓(xùn)

汽車實習(xí)指導(dǎo)駕駛員論文

（國家職業(yè)資格二級）

論文題目： 淺談汽車日常安全駕駛的方法和技巧

姓名：

身份證號：

所在省轄市：

所在單位：

淺談汽車日常安全駕駛的方法和技巧

【摘要】隨著社會的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車作為大眾的代步工具，越來越多地進入到千家萬戶，由此帶來行車安全問題也越來越嚴重，學(xué)習(xí)安全駕駛的意義，也便日益突出。本文根據(jù)自己多年汽車駕駛經(jīng)驗結(jié)合汽車運行特點和規(guī)律，總結(jié)歸納出幾點安全駕駛的方法和技巧。

【關(guān)鍵詞】駕駛 方法 技巧

在交通業(yè)發(fā)達的今天，汽車保有量與日俱增，汽車進入家庭的步伐隨之加快，人們對汽車的認識越來越深刻，汽車成為人們出行必不可少的代步工具。汽車有它有利的一面，但是也有它不利的一面，我們更要認識到它的危害性，如何保證安全駕駛讓它更好地為我們服務(wù)，“人”的因素至關(guān)重要。一幕幕交通事故，一次活生生血的教訓(xùn)，使我們引以為戒，在教訓(xùn)的背后，不由地引人深思，人為因素是造成交通事故的主要原因，如超載、違章、麻痹大意等，有的在駕校學(xué)完就瘋狂上路，還有的根本就沒有上過駕校，駕駛技能不過關(guān)，盲目上路行駛，遇到復(fù)雜的情況時，處置不恰當(dāng)引發(fā)交通事故。下面就我所學(xué)和收集有關(guān)資料來對“日常汽車安全駕駛”的方法和技巧作個解析：

1、我們該如何起車呢？（手動擋為例）

進入駕駛室，系好安全帶。腳踏離合器，右腳踩住剎車，確認在空檔上，用鑰匙點火，點火后立即松開鑰匙。掛一檔，瞭望前左右，確認安全后，放下手制動，掃視儀表盤，確認沒有警示燈亮起。左腳向后拖動，使離合器脫離自由行程，感覺離合器輕輕接觸上，定住腳跟，車微抖，右腳迅速移到油門上。左前腳掌輕抬起，右腳輕踏油門，使車逐漸加速，當(dāng)接近二檔速度下限時，右腳迅速收油，左腳迅速踏下離合器，掛上二檔。緩慢抬起離合，同時右腳及時緩慢給油。二檔升三檔，三檔升四檔，四檔升五檔均仿照一檔升二檔處理。

2、我們該怎么加速呢？

起車后，輕踏油門，使車速接近二檔速度下限，收油門，同時左腳踏下離合器，迅速掛上二檔，然后緩抬離合，同時輕踏油門，速度逐漸上升。如若加速，在當(dāng)前檔位上輕踩油門，當(dāng)速度升至上一檔位下限時，迅速上到上一檔位。換檔辦法同一檔換二檔，二檔換三檔，三檔換四檔??

注意：使車加速時，應(yīng)逐級助跑升檔，且助跑時間不宜過長，切不可在速度下降時升檔，更不能就地拔高。

3、我們該怎么減速呢？

（1）一般稍微減速，在當(dāng)前檔位上收油門即可，也可以輕點剎車（新手不宜），但速度過低時，重新加速必須根據(jù)當(dāng)前車速換至相應(yīng)檔位。

（2）當(dāng)想迅速減速停車時，立刻摘檔放空檔，輕點剎車，使車速迅速減下來，直至停車；如若不想停車繼續(xù)行進，則根據(jù)當(dāng)前車速重新掛上相應(yīng)檔位。

（3）減速急剎車。當(dāng)遇到緊急情況需要急剎車時，迅速踩下離合和剎車，同時把檔摘空。

升速減速如同上樓梯和打滑梯，升速時，必須逐級上升，而減速則如同打滑梯，可一下子往下減。如果重新升速，就必須重新逐級上樓梯。

4、我們該如何靠邊停車？

看右后視鏡，再擺頭瞭望車右后方的右后視鏡死角盲區(qū)，確認安全后，打右轉(zhuǎn)向燈減速停車。停車后立即摘空檔，拉起手制動。車體應(yīng)沿路邊擺直，距路邊0.5米為宜。如若坡路停車, 上坡時, 停車后將方向盤向左打, 下坡時, 方向盤向右打, 防止溜車。

5、我們?nèi)绾螐穆愤吰疖嚕?/p>

先看左后視鏡，再擺頭瞭望左后視鏡死角盲區(qū)，確認安全后，打左轉(zhuǎn)向燈，逐漸切進行車道。

6、我們該如何坡路起車？

在任何情況下，停車時右腳一定踩住剎車，特別是坡路時更是如此。坡路起車時，左腳踩住離合器向后平拖一半距離（腳跟可輕微離地，左腳傾斜角度不變），然后定住腳跟，左腳輕輕抬起，感覺到車微抖，右腳從剎車迅速移到油門上，進一步緩抬離合，同時右腳輕踏油門。

7、左（右）轉(zhuǎn)彎怎么做?

首先瞭望左后視鏡，再擺頭看左后視鏡死角盲區(qū)，確認安全后，打左轉(zhuǎn)向燈，減速（一般減速收油門即可，如果車速過快，應(yīng)摘空檔點剎車，建議新手采取后者），實施轉(zhuǎn)彎動作，轉(zhuǎn)彎完成大半時回舵。轉(zhuǎn)彎后根據(jù)當(dāng)前車速切到相應(yīng)檔位上。

8、更換行車道（以從左向右為例）

行車時，如果需要更換行車道，首先看右后視鏡，向右擺頭觀測右后視鏡死角（車右后方），確認安全后，打右轉(zhuǎn)向燈，然后輕輕打舵，逐漸切入右行車道。避免突然轉(zhuǎn)向右行車道。進入右行車道后，轉(zhuǎn)向燈復(fù)位。

9、行車姿態(tài)

行車時，目光要從左至右、從右至左掃視前方，成扇面狀，用余光觀察車的左右，每隔10秒鐘掃視一遍左中右后視鏡，保持對車周圍的環(huán)境有一個清楚的認識。掃視前方的目的是為了防范前方兩側(cè)突發(fā)事件，觀察左右是這了避免突然轉(zhuǎn)向時碰撞。觀察中后視鏡是為了了解是否有車尾隨其后，以避免急剎車。

以下是在不同情況，不同場合的行車安全注意事項：

停車場里注意的：

1.速度一定要慢, 禮讓行人.(也顯出國人的素質(zhì))。

2.禮讓前后左右車, 牢記此時出事各附一半責(zé)任。

3.倒車一定要回頭看, 再加左擺頭看另一邊一兩次。

4.自己有路權(quán)時,可輕按喇叭提示對方。

左轉(zhuǎn)注意:

1.牢記此時出事,責(zé)任全在我, 一定要看清楚對面車的情況后再動,不要理會后面車的催促.用”S”方法, 把車向左轉(zhuǎn)一點,再把方向盤擺正,一般用一次就可以觀察到對面了。

2.判斷對面車況, 千萬別相信對方信號燈, 一定等對方所有車道的車明顯減速或轉(zhuǎn)頭(對方右轉(zhuǎn))。

3.晚上左轉(zhuǎn)要看兩遍左邊行人線上是否有人再轉(zhuǎn)。

4.左轉(zhuǎn)從小路進入主路或從主路進入小路, 很難等到對面無車.所以要看準時機, 和靠近自己的車都打好招呼.很慢的前進, 要看清一個車道上的車, 再向前開。

雨雪天注意:

1.雨雪天開車車距一定要保持多些.速度要慢。

2.雪地駕車最重要原則是慢,在10-40KM/hr之間, 慢行減速, 輕踩剎車.轉(zhuǎn)彎前一定減速到10KM/hr左右,依靠慣性轉(zhuǎn)彎.轉(zhuǎn)彎時絕對不能踩剎車, 腳要放在油門上,但不要踩, 只有當(dāng)抓地力不夠時,再輕踩油門。

3.雪天車道之間有未化的雪, 不要換線, 不要超車(包括高速).如果必須換線, 換線時絕對不要踩剎車,容易失控.換線時速要控制在40KM/hr以內(nèi), 然后依靠慣性換線.控制車速,踩剎車一定要輕柔, 前后車距要留夠。

4.冬天打火困難時, 打火同時輕踩油門。

5.去超市買雨雪天用的車窗外用噴劑去除外面雨霧, 買內(nèi)用的噴劑除內(nèi)窗的霧氣。

路口注意事項:

1.從小路進主路時,要以對方車距6秒為原則。

2.自己左轉(zhuǎn)時稍等一下右轉(zhuǎn)車, 自己右轉(zhuǎn)時稍等一下左轉(zhuǎn)車, 防止對方轉(zhuǎn)彎過大轉(zhuǎn)到自己的線上。

3.看到左右車都減速時,也馬上減速, 可能行人過馬路。

4.車到路口, 車在路口要起步時,養(yǎng)成習(xí)慣左,中,右看一眼, 防備他人闖紅燈.5.小路進大路右轉(zhuǎn)和紅燈右轉(zhuǎn), 看好一輛車, 緊追該車右轉(zhuǎn)很安全.但要防止其它車道的車換線.所以當(dāng)?shù)谝坏罌]車, 第二道有車時, 就看準第二道車之后右轉(zhuǎn)。

6.把黃燈當(dāng)紅燈.用路口行人燈做參考.當(dāng)行人燈是通行時, 可放心過路口, 當(dāng)行人燈是不通行時,腳離開油門, 自然減速, 這給自己和后車都留下很多反應(yīng)時間來在黃燈出現(xiàn)時停車.路口無行人指示燈時, 以時間判斷, 綠燈剛亮不久, 可以過, 綠燈亮了很久,腳離開油門, 準備等黃燈剎車。

車禍后處理順序:

1.抄對方車牌, 如對方逃跑, 這是保護自己的最好情況。

2.不要管車, 馬上找證人, 記下姓名和電話號碼。

3.如果小事故, 照相并查驗車況,路況.大事故報警。

4.如是私了: 換資料, 記下對方駕照號,保險號,保險公司名.如對方認錯, 畫事故圖, 并對方駕照上相同的簽字。

5.如報警, 看清警察給自己的報告, 如與事實出入, 盡量當(dāng)時改好.找好自己的拖車公司以防黑拖車。

其他注意事項:

1.開車前方視野不開闊時, 比如彎道,上下坡, 一定要減速慢行。

2.開車無論多慢,都不能低頭看地圖.3.心情不好, 生病, 酒后,平時睡眠時間和打磕睡時,不要開車。

4.離卡車等大車遠些, 也不要在其左右開.防大車上掉東西,輪胎松等突發(fā)事件.并且大車還擋視線, 其卷起的沙石對自己的車玻璃不好。

5.不要相信別人的信號燈, 包括單線上前車的左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)燈, 要以實際的減速和轉(zhuǎn)頭來判斷。

6.平時行車, 保持>2秒車距。

7.上坡停車和雨雪天停車, 要保持與前車較長距離。

8.高速變線和兩條道以上的大路變線,路檢查盲點兩次, 防止他人同時變線。

9.喇叭是一個很好的自我保護的工具.如在停車場,經(jīng)過有動的趨向的車前, 就快速按兩下喇叭, 提醒人家一下.如看到轉(zhuǎn)彎車要轉(zhuǎn)了, 但距離很近了, 也可以鳴兩下喇叭, 提醒一下它.如看到前面危險的變線的車 , 按兩下提醒一下.等左轉(zhuǎn)時, 看到闖黃燈和紅燈的,按一下.當(dāng)然, 在路口碰上走神的車, 輕按兩下提醒他一下。

10.不要長時間在別人的盲點處行駛。

汽車安全駕駛總結(jié)：

通過上面的全面解析，我了解到了很多有關(guān)安全駕駛的知識，從駕駛員擰開車鑰匙的那一刻，安全問題就接踵而來，只有我們?nèi)娴恼莆?，并且去?yīng)用這些安全知識，才能保證自身和他人的生命財產(chǎn)安全。學(xué)好汽車安全駕駛，開往幸福安康之路！

第四篇：汽車駕駛員技師論文--淺談汽車駕駛節(jié)油

駕駛員技師專業(yè)論文

淺析汽車駕駛技巧與節(jié)油技術(shù)

姓 名：仝紅亮

職 業(yè)：汽車駕駛

身份證號：***515 鑒定等級：技師

單 位：鳳翔縣交警大隊

二Ｏ一一年七月 淺談汽車駕駛技巧與節(jié)油技術(shù)

【內(nèi)容摘要】機動車駕駛屬運輸業(yè)中一種特殊的工種。駕駛員的駕駛技巧與節(jié)油技術(shù)在目前高油價的情形下尤為重要。近年來國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路里程數(shù)快速增長，汽車的使用量開始呈現(xiàn)階段幾何數(shù)量級快速增長，但隨著國際油價的逐步走高，國內(nèi)成品油的價格也隨之調(diào)高，汽車的使用成本正在快速上升中。因此，如何更好地保養(yǎng)車輛，同時改變一些原來的不良的駕駛技術(shù)，使汽車能在最節(jié)油的狀態(tài)下行駛，就成了一個十分有實際意義的課題?！娟P(guān)鍵詞】駕駛技巧 節(jié)油技術(shù)

影響機車運行油耗的因素很多,其中駕駛員的責(zé)任心和駕駛技術(shù)水平對油耗有較直接的影響。據(jù)測定,駕駛技術(shù)嫻熟的比駕駛技術(shù)一般的駕駛員平均節(jié)約燃油8%～10%。因此,駕駛節(jié)油的關(guān)鍵是看駕駛員能否根據(jù)機車的運行條件采用相應(yīng)的駕駛操作,使人、機配合得當(dāng),保持機車的最佳運行狀態(tài)。

汽車節(jié)油技術(shù)開始與日本，原因是由于它是一個資源小國，必須注重節(jié)能。在這方面日本的技術(shù)上也走在了前列。節(jié)油技術(shù)的研究在世界上普遍引起重視的應(yīng)該是資本主義世界第二次經(jīng)濟危機后，由于產(chǎn)油國組織歐佩克聯(lián)手提高油價，西方資本主義國家由于能源鏈上的斷裂，造成了大規(guī)模的經(jīng)濟危機。另外，也由于對石油這種不可再生能源認識的加深，人們開始越發(fā)注意對汽車節(jié)油技術(shù)的研究…… 石油是一種不可再生的戰(zhàn)略性資源，世界上的石油總量是固定的，而汽車行駛必須要有汽油，隨著近年來國際油價逐步走高，國內(nèi)的成品油價格也在不斷上調(diào)中，使得汽車使用的成本不斷上升。在以前低油價時代，節(jié)省汽油并不受到重視，但在油價高企的今天，如何在保證正常行駛的情況下，又能節(jié)省汽油，就是一個對經(jīng)濟和環(huán)保都有意義課題。

一、汽車油耗的因素

影響汽車經(jīng)濟性的主要有四大方面的因素：

（一）車量本身的質(zhì)量

汽車車身質(zhì)量研究也是未來汽車設(shè)計的一個發(fā)展方向，即車身輕量化的研究。這方面的研究主要涉及材料科學(xué)和機械結(jié)構(gòu)分析尤其是車體有限元方面。目前汽車車身輕量化研究還尚未進入大規(guī)模應(yīng)用階段，不過進展方面還是一日千里。

眾所周知，歐美人比亞洲人高大，也就造成歐美人普遍喜好體積大的車輛，體積大的車輛，需要更多的鋼材來建造，也就有了更加重的車身，車身越重，耗油當(dāng)然就更大。與此相反，日本車相對而言，車身重量上就要輕很多，這也是由日本的國情決定的。日本是一個資源小國，原油都必須依賴進口，它必須精打細算地使用汽油，使得日本在汽車節(jié)油技術(shù)上走在了前列。因此，日本車的油耗普遍較低，許多注重節(jié)油的家庭首選是日本車。

（二）車身的風(fēng)阻系數(shù) 汽車車身質(zhì)量研究也是未來汽車設(shè)計的一個發(fā)展方向，即車身輕量化的研究。中國最早大規(guī)模出現(xiàn)的一款轎車是桑塔娜，這款車當(dāng)年吸引了無數(shù)人的眼球，方正的車頭，有棱有角的車箱，還有一個方型的車尾，但用現(xiàn)在的眼光看起來，這輛車卻沒有哪一點符合空氣動力學(xué)，因為方形的車身會大大增加汽車行進時的阻力。車身的風(fēng)阻在汽車高速行駛時的阻力，遠遠大于汽車克服地面摩擦力。目前汽車車身輕量化研究還尚未進入大規(guī)模應(yīng)用階段，不過進展方面還是一日千里的。

（三）發(fā)動機技術(shù)

發(fā)動機是一輛汽車的心臟，發(fā)動機的好壞，對于汽車的行駛至關(guān)重要。近過這些年的發(fā)展，國內(nèi)汽車發(fā)動機生產(chǎn)商有了不小的進步，但是相對于國外成熟發(fā)動機生產(chǎn)商而言，技術(shù)方面的差距還是很大的，而有些技術(shù)，即使用錢買也買不到，所以，提高自身技術(shù)是非常重要的一環(huán)。汽車發(fā)動機技術(shù)時至今日，已經(jīng)發(fā)展到了一個非常成熟的階段，尤其是日本的汽車公司在這方面保持領(lǐng)先，特別是發(fā)動機的經(jīng)濟性方面的研究。目前車用發(fā)動機，尤其是乘用車，多用汽油機。但是，由于壓縮比方面的問題，汽油機的燃燒效率遠不如柴油機，由于節(jié)能方面的巨大壓力，柴油機在乘用車上的應(yīng)用也將是以后節(jié)油技術(shù)研究的一個重要內(nèi)容和趨勢。

（四）駕駛者的駕駛習(xí)慣 由于石油的不可再生性，目前汽車制造商在動力總成方面的研究已經(jīng)超越了以油為能源的范疇，比如混合動力汽車，燃料電池汽車等相關(guān)技術(shù)都已經(jīng)接近商用水平。另外，天然氣汽車、酒精汽車也已經(jīng)越來越多地出現(xiàn)在人們的視野中。

駕駛員的責(zé)任心和駕駛技術(shù)水平對油耗有較直接的影響。據(jù)測定,駕駛技術(shù)嫻熟的比駕駛技術(shù)一般的駕駛員平均節(jié)約燃油8%～10%。因此,駕駛節(jié)油的關(guān)鍵是看駕駛員能否根據(jù)機車的運行條件采用相應(yīng)的駕駛操作,使人、車配合得當(dāng),保持車輛的最佳運行狀態(tài)。

二、節(jié)油的策略

（一）、新材料的應(yīng)用

現(xiàn)代材料學(xué)的發(fā)展，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻，現(xiàn)代的汽車，除了必須保證強度的承重部位使用鋼材外，許多部份都用更輕的工程塑料來代替，這樣就能大大減輕車身自重。甚至有些先進廠商，如寶時捷，已經(jīng)開始全面使用一體成型鋁制車身，相對于鋼制車身，能減輕一半以上的重量，而強度不變，使得加速制動更迅速，油耗也更省。

（二）、空氣動力學(xué)的應(yīng)用

汽車的風(fēng)阻系數(shù)方面的研究是伴隨著汽車極速的不斷提高而逐漸被人們重視起來的。計算機技術(shù)的發(fā)展為汽車行業(yè)注入了新的生命力，隨著CAD技術(shù)在汽車設(shè)計中的全面使用，設(shè)計人員可以在電腦中對汽車進行三維設(shè)計，使得車體外形符合最新的空氣動力學(xué)，最新的汽車，都有流線型的車身，在高速行進時，能最大限度降低汽車的空氣阻力，使汽車跑得更快更省油，車廂內(nèi)也能更安靜。

（三）、新的發(fā)動機技術(shù)

汽車發(fā)動機技術(shù)時至今日，已經(jīng)發(fā)展到了一個非常成熟的階段，最新V型發(fā)動機，配上渦輪增壓，同樣油耗下，動力能顯著增加。發(fā)動機的還可以在車載電腦的控制下，可以在最經(jīng)濟的情況下平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，目前，日本的汽車公司在這方面保持領(lǐng)先，尤其是發(fā)動機的經(jīng)濟性方面的研究，同樣油耗和輸出動力情況下，日本汽車發(fā)動機優(yōu)勢明顯。

（四）、汽車保養(yǎng)技巧

1、新車磨合

專家提醒新車在最初的3000公里行駛里程之內(nèi)一定要磨合。新車磨合要注意時速控制在每小時80公里以內(nèi)；盡量減少急加速、急減速。

2．不要過分改裝車輛

愛車的人喜歡將自己車進行改裝，加上導(dǎo)流板、防雨罩，尾翼等，這樣會破壞原車設(shè)計的流線設(shè)計，增加風(fēng)阻，有些喜歡將自己愛車裝上燈光，顯得十分漂亮，卻加大汽車電力消耗，這些都會增加了油耗。

3、不能隨意降低用油標(biāo)號

高標(biāo)號汽油是為了適應(yīng)高壓縮比的發(fā)動機而產(chǎn)生。高壓縮比的車意味著更高的動力性和節(jié)能性，但前提是選用適配的燃料。要想省錢，只能在駕駛習(xí)慣、車輛維護等方面去動腦筋，決不能在汽油標(biāo)號上做文章。同等的車型，該使用93號汽油而選90號，油耗會增加3%以上，而且會給愛車帶來不必要的損傷。

4、易損耗配件應(yīng)及時更換

汽車消耗品需要及時更換，如空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使發(fā)動機工作異常。

5．選擇合適的輪胎

選擇合適的輪胎對汽車而言至關(guān)重要，選擇大廠生產(chǎn)的名牌輪胎，在質(zhì)量就有了保證。

要經(jīng)常性檢查輪胎氣壓，氣壓過高，使得輪胎過硬，與接觸路面變窄，輪胎磨損增加，氣壓過高非常容易引起爆胎。同時還增加車輛行駛震動，對避震器的損耗就會增加；氣壓過低，中間散熱變差，引起局部溫度升高，同樣會引起爆胎的傾向。同時也會增加輪胎的磨損，油耗會增大。

現(xiàn)在已經(jīng)開始流行沖氮氣，氮氣屬于惰性氣體，滲透率低，不會因外界的溫度變化而熱脹冷縮。輪胎充上氮氣后胎壓會較穩(wěn)定，因為高速行車時輪胎的磨損加劇，產(chǎn)生的高溫對行車會造成一定的安全隱患。氮氣預(yù)熱后不膨脹，可以有效的降低爆胎的幾率，能夠有效增加行車的安全性，并降低油耗。

6、合理選用機油 發(fā)動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節(jié)省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結(jié)焦。

（五）、正確的駕駛習(xí)慣

雖然汽車生產(chǎn)廠商的技術(shù)進步，對于車輛節(jié)油的貢獻很大，但對于駕駛者而言，良好的駕駛習(xí)慣對節(jié)油也影響很大。

1、健康駕駛。長期駕車，受車身震動的影響，尤其是經(jīng)常在顛簸路面進行長途越野駕車，不僅會使手掌多汗、手臂麻木，握力下降，長此以往還會導(dǎo)致肌肉痙攣、萎縮、引起骨關(guān)節(jié)病變，嚴重的會致使神經(jīng)系統(tǒng)功能下降。另外，天熱駕車手容易出汗，處理緊急情況時手打滑也可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，駕車時最好戴上手套，既可以防止出汗手滑，又可以在方向盤與手之間增加一個減震層，緩沖車輛對手及人體的震動。腳雖然不用經(jīng)常和地面直接接觸，但也并不清閑，油門、離合、剎車，一個都不能少，隨時伺候著。因此，保護好您的腳，對于一個司機來說，就顯得至關(guān)重要。選擇一雙保暖、透氣、大小適中、穿著舒適的鞋子，并多備幾雙棉襪和鞋墊，出汗后勤更換鞋襪，臨睡前用熱水燙燙腳，并按摩足掌部位，刺激足部穴位等都有助于解除疲勞。駕車時身體長期相對固定，會引起頸肩及腰背部的肌肉、韌帶慢性疲勞性損傷。另外，由于安全帶的束縛，頭頸部在慣性的作用下會導(dǎo)致對頸椎的傷害，因此，正確的駕姿很重要，上身挺直，抬頭收頜，肩部放松，膝蓋略屈，臀部盡量靠緊椅背，握方向盤的手臂應(yīng)稍彎曲。駕駛間隙和平時休息要多活動一下身體，尤其是肩頸和腰背部。如果發(fā)現(xiàn)有難以緩解的疼痛癥狀，應(yīng)及時去醫(yī)院就診。

另外，提高駕駛員的交通安全意識和職業(yè)道德觀念，也是有效防止疲勞駕車的一個絕招。因為只要駕駛員心中裝著自己和他人的生命安全和交通法，并將之落實到行動上，就會自覺抵制疲勞駕車行為，確保行車安全。

2．合理估算行車速度

根據(jù)不同路面情況合理駕駛，減少緊急加、減速和緊急轉(zhuǎn)彎，盡量保持勻速前進，保持發(fā)動機在最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，一般在市內(nèi)的話，車速控制在60公里/每小時左右比較好。

3．減少車窗開啟

為了節(jié)油，采取高速關(guān)閉空調(diào)而打開車窗通風(fēng)的辦法，這是不可取的，當(dāng)車速高于85公里每小時的時候，開窗后的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多，它會讓的燃油經(jīng)濟指數(shù)下降10％。

4．正確換檔

一般來說，手動檔汽車比自動檔汽車省油，手動檔車用戶應(yīng)杜絕高擋起步。減少怠速狀態(tài)，適度熱車是個好習(xí)慣。選擇合適的檔位，掌握正確的時機換檔，杜絕低擋高速，高擋低速的發(fā)生。

5．合理使用空調(diào) 空調(diào)是汽車的一個耗油大戶，夏天時，空調(diào)要合理使用，盡可能不要長時間開空調(diào)，這樣，不僅大大增加油耗，對車輛本身機件也會有損害?？照{(diào)的制冷液要定期檢查，散熱片也要定期清洗，如果長時間不清理，灰塵會降低散熱效率，同時會增加空調(diào)啟動時間。

對于不同的汽車，節(jié)油效果是有差異的，具體到某一款車，能節(jié)省汽油的量也不會很大。但如果單位的所有汽車都能遵照節(jié)油的方法，最大限度節(jié)省燃油，那么聚沙成塔，所產(chǎn)生的總效益將會是非常巨大的，不僅增加了對資源的合理利用，更能減少污染物的排放，有利于環(huán)境保護，促進了社會可持續(xù)發(fā)展。因此，推廣汽車節(jié)油技術(shù)是非常有意義的。

隨著更新技術(shù)的發(fā)展，將會有更新的技術(shù)應(yīng)用到汽車上，最新的燃料電池技術(shù)，乙醇燃料添加技術(shù)，混合動力汽車等等出現(xiàn)，將大幅改變汽車原來的面貌，更加促進對燃油的合理利用。

參考文獻：

1998年、[汽車發(fā)動機汽油噴射系統(tǒng)] 錢耀義 人民交通出版社。1998年、[汽車安全駕駛技術(shù)] 趙建友 人民交通出版社。

第五篇：汽車實習(xí)指導(dǎo)駕駛技師論文

江蘇省工考培訓(xùn)

（國家職業(yè)資格二級）

論文題目：安全行車警鐘長鳴

姓名：身份證號：

所在省市：

所在單位：

安全行車警鐘長鳴

【摘要】隨著社會的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車作為大眾的代步工具，越來越多地進入到千家萬戶，由此帶來行車安全問題也越來越嚴重，學(xué)習(xí)安全駕駛的意義，也便日益突出。本文根據(jù)自己多年汽車駕駛經(jīng)驗結(jié)合汽車運行特點和規(guī)律，總結(jié)歸納出幾點安全駕駛的方法和技巧。

【關(guān)鍵詞】安全要素事故預(yù)防

我是一名部隊汽車駕駛員，從事汽車駕駛工作二十六年，從學(xué)駕駛那天起安全行駛了九十萬公里。由于自己的工作細致，從來沒發(fā)生過交通事故，多次被部隊評為紅旗車駕駛員，在平凡的崗位上為黨和人民交上了一份合格的答卷，下面我結(jié)合實際，就如何安全行車，當(dāng)好一名駕駛員，談?wù)勛约旱膸c粗淺體會。

一、勤于學(xué)習(xí)，善于思考，努力提高綜合素質(zhì)

學(xué)習(xí)是一個人的終身課題，作為一名駕駛員，既要學(xué)會開車，又要認真學(xué)習(xí)各種理論知識。首先要學(xué)好政治，只有人有一個好的人生觀，才能保持清醒的頭腦，沒有正確的理論指導(dǎo)，就不可能有正確的思想和行為。其次要學(xué)好專業(yè)理論。汽車駕駛工作是一項技術(shù)性很高的工作，只有從專業(yè)理論入手，才能開好車，用好車。特別是在平時行車時容易出現(xiàn)的油路、電路、動力、傳感裝置等原理要熟悉，還有就是要學(xué)好各種法律法規(guī)。道路交通法規(guī)是駕駛員必須遵守的行為準則，只有學(xué)好了，懂了，理解透徹了才能遵守好，執(zhí)行好，才能不違章，不發(fā)生交通事故。駕駛員在平時工作中要做到四會：即會使用、會檢查、會保養(yǎng)、會排除一般故障。

二、安全就是生產(chǎn)力，安全就是戰(zhàn)斗力

“安全工作無小事”，自從我被部隊選為駕駛員學(xué)兵以后，我始終牢記這句話，各級領(lǐng)導(dǎo)在我上車以前講的第一句，也是最多的一句話，就是它。安全工作關(guān)乎千家萬戶，大到國家、部隊、單位、集體，小到個

人家庭。還在部隊服現(xiàn)役時，我所在的連隊是一個安全行車三十五年無車輛等級事故的先進單位。我作為其中的一員，感到無比的自豪，也感到了肩上的壓力，還好，我在連隊五年期間大家維護了這份榮譽，圓滿完成了上級交給的各項運輸保障任務(wù)。

怎樣才能做到安全無事故？首先要有一個穩(wěn)固的思想基礎(chǔ)，為誰開車，怎么開好車，這個很重要。群眾利益大于一切，發(fā)生了交通事故就是對受害方的一種侵害，為別人帶來了痛苦也是對社會的一種傷害，增加了產(chǎn)生社會矛盾的因素。其次要有熟練的駕駛技術(shù)，在平時的駕車實踐中，不斷的探索，多向別人學(xué)習(xí)，吸取對自己有用的東西，成為自己的經(jīng)驗。學(xué)習(xí)如何在氣候惡劣的情況下和特殊路況下駕駛，如何處理緊急情況，同時，也要多了解自己的車況，多看幾遍說明書，了解每個按鈕和開關(guān)的功能、作用，了解顯示屏每個符號代表什么意思，要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，文明駕駛。并線超車要留有足夠的提前量，并要打燈提示別人，不開“霸王車”，不能強行超車并線，在一些狹窄的路段，先讓對面的車過去，在行車中，充分尊重你的駕駛員同行，尊重他人也能獲得別人的尊重，予人方便，自己方便，如果人人都能做到文明駕駛，禮讓三先，交通事故一定會大大減少，要充分照顧交通弱勢群體的利益，禮讓非機動車，行人，不爭道搶行，做和諧交通的參與者。

著重強調(diào)以下三點:

⑴出車之前想一想。在出車前，要精心保養(yǎng)車輛，使車輛時刻處于良好的技術(shù)狀況，精心愛護自己的車輛，按規(guī)定進行日常保養(yǎng)，達到紅旗車標(biāo)準，并保持油、電、氣的正常充足。

⑵行車途中想一想。有沒有一些不正確的操作行為，不良的行為在外界不良因素的作用下可能瞬間就會造成交通事故。常見的駕車不良行為有駕駛姿勢不端正，喜歡仰著，趴著，歪著，眼隨手動，換擋操作喜歡用眼看等。有沒有長時間疲勞駕駛行車。有沒有做駕駛外的小動作如：伸手取物，點煙，擦檔風(fēng)玻璃，與人談話時，喜歡轉(zhuǎn)頭看著對方。操作方向盤時兩手交替滑動?；卣较驎r，喜歡雙手脫離方向盤，任其自動轉(zhuǎn)回等等。

⑶出車回來想一想。車輛回場后一定要做細致的檢查，一是車輛的外觀，車身，玻璃，門鎖，車門要開閉自如，鎖止可靠。二是前后車牌

是否完整，清晰，保險桿是否固定可靠，車燈是否能正常亮啟。三是車內(nèi)設(shè)施是否衛(wèi)生清潔，消防滅火器是否在位，雨刮是否工作可靠，輪胎氣壓是否正常，車輛停放是否到位，這些都是安全工作的一部分，要認真做好。

三、導(dǎo)致交通事故的主要因素和原因

⑴酒后駕車易發(fā)生交通事故。酒后駕車是發(fā)生事故的主要因素之一，酒精會麻痹人的神經(jīng)，據(jù)資料介紹，當(dāng)一個人的血液中酒精含量超過0.1時，人的視覺、聽覺、觸覺就會變差，反應(yīng)速度降低，嚴重時自制力失控，如果此時駕車，極易發(fā)生交通事故。

⑵超速行駛易發(fā)生事故。車的速度增長1倍，制動距離就增長2倍，速度越快，制動效果越差，還會使汽車出現(xiàn)跑偏、擺尾、甩頭和發(fā)抖等現(xiàn)象，這時駕駛員就不能正確感知周圍環(huán)境及相關(guān)物體的方位。容易做出錯誤的判斷和錯誤動作。導(dǎo)致事故發(fā)生，超速行駛實不該。

⑶疲勞駕駛易發(fā)生事故。疲勞駕駛會造成大腦缺氧，中樞神經(jīng)不興奮，知覺減弱，反應(yīng)遲鈍，注意力分散，打瞌睡，對單獨和長途行車極為不利。

⑷心理素質(zhì)差易發(fā)生事故。駕駛員對交通險情的態(tài)度與處置能力，不僅與駕駛能力有關(guān)，更受心理狀態(tài)的影響。心理素質(zhì)差的駕駛員往往遇到交通危險就緊張、恐懼、驚慌失措，在平直道路上長時間行車極易感到單調(diào)枯燥，乏味疲倦。擁擠的道路，容易急躁，思想過度緊張，導(dǎo)致動作不協(xié)調(diào)，遇到緊急情況，顧此失彼，發(fā)生事故。駕駛員應(yīng)保持一顆平常心，處理好和周邊的關(guān)系，只有心態(tài)平靜，才能開好車。

⑸惡劣氣候條件，節(jié)假日易發(fā)生事故。隨著氣候的變化，人、車、路都會隨之發(fā)生變化，這種惡劣的天氣，據(jù)統(tǒng)計，事故發(fā)生率大概占到事故率的40%，雨霧下雪天氣，行人非機動車疏于觀察，極易發(fā)生交通事故。統(tǒng)計表明：近年來，70%-80%的車輛事故發(fā)生在節(jié)假日和8小時以外，由于這些時間管理沒有平時那么嚴格，車輛動用頻繁，駕駛員疲于奔波，全國在每年的節(jié)假日重大車輛事故層出不窮。

四、交通事故的預(yù)防

⑴高速公路車輛交通事故的預(yù)防。高速公路全封閉，全立交，中間隔離，控制出入，安全和服務(wù)設(shè)施齊全，行車條件較好，但是這些便利

條件往往也為駕駛員思想麻痹，盲目開快車疲勞駕駛埋下隱患，高速公路行車時，必須自覺遵守高速公路行車的車速、車距，以及車道通行的有關(guān)規(guī)定，尤其注意最高車速，不得超過每小時120公里，最小車距不得小于50米，車速快跟車距離因適當(dāng)加大，確保緊急情況下及時停車，駛?cè)敫咚俟窌r因先在匝道加速，并注意避讓已在行車道中正常行駛的車輛，變換車道或進出高速公路必須提前打開轉(zhuǎn)向燈，確認安全后再操作。完成后及時關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，如錯過出口，需繼續(xù)行駛至下一出口，再駛出，嚴禁在高速公路上隨意停車、倒車或掉頭逆行。因故障或其他特殊情況必須停車時，應(yīng)靠右減速，停放在緊急停車帶上，并在車后150米左右處設(shè)置明顯標(biāo)志，打開危險報警閃光燈。高速公路上，切忌隨意變更車道，要在確認安全前提下超車。

⑵ 城市道路事故的預(yù)防。市區(qū)街巷交錯，人員眾多，車流量大，路況復(fù)雜，容易發(fā)生與行人和其他車輛碰撞，駕駛員要嚴格遵守交通法規(guī)，正確處理交通情況，嚴格控制車速，保持適當(dāng)車距，做好隨時處理情況的準備，要嚴格按照規(guī)定的行駛路線和導(dǎo)流信號，各行其道，嚴禁占道行駛，隨意變道，超車要謹慎，與被超車輛保持必要的安全距離后方可駛回原車道。信號燈的使用要規(guī)范，變道、超車、轉(zhuǎn)彎、掉頭要運用指示燈，發(fā)出正確的指示信號，掉頭時要選擇合適的路面和時機，在確保安全的前提下進行，遇到上下班高峰期，要做到禮讓行車，通過黃燈時，禁止搶行通過。

道路交通千變?nèi)f化，遵章守紀切不能忘，汽車駕駛?cè)藛T承載著社會的責(zé)任，我們只有一起遵守好交通秩序，練好我們的駕駛技能，依法依規(guī)辦事，才能使我們成為一名合格的汽車駕駛員。