第一篇：專家提示駕駛員夏季安全行車注意事項

專家提示駕駛員夏季安全行車注意事項新華網(wǎng)昆明６月１３日專電（記者顏牛）在１２日舉行的云南安全生產(chǎn)月宣傳咨詢?nèi)丈?，道路交通安全方面專家針對夏季來臨，高溫天氣下汽車技術性能會發(fā)生變化、人容易產(chǎn)生疲勞等狀況，對駕駛員進行了安全行車提示。

專家介紹，夏季要確保行車安全，應做好以下幾點：首先，在出車前做好車輛檢查，對車輛冷卻液、機油、輪胎、制動系統(tǒng)等逐一進行檢查，防止爆胎、爆燃、蓄電池損壞、供油系統(tǒng)氣阻和制動失效。發(fā)現(xiàn)液面、油面過低時應及時添加，避免發(fā)動機工作異常。對汽車電路進行檢查，避免電路短路造成車輛火災。其次，要掌握高溫行車規(guī)律，針對高溫下氣候、路況、行人等發(fā)生的變化及其規(guī)律，采取正確的處理方法。上坡時，容易發(fā)生水溫偏高現(xiàn)象，應密切注意車輛水溫變化；下長坡時，一旦發(fā)現(xiàn)剎車偏“軟”等狀況，應及時停車檢查，并給制動系降溫；避免在車內(nèi)吸煙或使用明火；瀝青路面表層在高溫下易軟化，造成車輛打滑、失控，車行在這樣的路面一定要輕踩剎車，注意控制車速。第三，防止疲勞駕駛。夏季，人的睡眠時間較短，易出現(xiàn)精神不振，加之駕駛室內(nèi)溫度高，駕駛員失水多，體力消耗大，更易疲勞，反應能力下降。車行路上，陽光灼熱易造成視覺上的恍惚和錯覺。因此，駕駛員應保證足夠的休息和睡眠。車內(nèi)可準備一些飲料、濕毛巾等防暑降溫用品。

第四，駕駛時要保持良好心態(tài)。高溫下，駕駛員容易心情煩躁、手足失措，應當保持良好心情，不要帶著情緒駕車。

第二篇：夏季安全行車注意事項

夏季安全行車注意事項

夏季天氣炎熱，駕駛員容易受到氣候影響，加上路面人員活動頻繁，對于行車安全存在較大安全隱患．極容易發(fā)生事故。為何夏季交通事故多于其他三個季節(jié)？夏季行車需要注意哪些安全事項？下面我們就將一些夏季開車的安全經(jīng)驗歸納為八個注意事項，以給開車的朋友提供參考。

一、夏季行車前要做好檢測工作

汽車發(fā)動機是需要注意的重點，夏季我們應加強對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的檢查和保養(yǎng)，及時清除散熱器間嵌入雜物，檢查節(jié)溫器，水泵以及散熱風扇的工作性能，損壞時應及時修理。機油最好提前幾百公里更換。保證發(fā)動機能正常工作，避免因此產(chǎn)生開車突然熄火以及自燃等危害安全的事故隱患產(chǎn)生。

夏季輪胎溫度和氣壓會隨著氣溫的升高而升高，橡膠極易軟化，嚴重時甚至會出現(xiàn)燒結(jié)或熔化的現(xiàn)象。車輛高速行駛中，輪胎如果遇到堅硬物體容易爆胎，因此要經(jīng)常檢查或在長途行車中隨時要檢查輪胎氣壓，出現(xiàn)輪胎過熱和胎壓過高時，應將車停在陰涼處休息降溫，切不可采用潑冷水的辦法降溫。也不要在輪胎溫度很高時放氣來降壓，否則輪胎冷熱溫差變化過大會導致爆胎或輪胎的早期損壞。

廣大車主可以購買一支輪胎氣壓計，定時檢測輪胎氣壓。并觀察胎面，如果出現(xiàn)較大磨損，要及時更換輪胎。備胎也要定時檢查，補充氣壓，做到隨時可以更換。

二、爆胎應急處置辦法

行駛中，突然爆胎是夏季安全行車的一大隱患，駕駛員遇到突然爆胎時，雙手應緊握轉(zhuǎn)向盤，松抬加速踏板，極力控制車輛直線行駛，若已有轉(zhuǎn)向，也不要過度校正；應在控制方向的情況下，輕踏制動踏板絕對不要緊急制動，使車輛緩慢減速，待車速降至適當時候，平穩(wěn)地將車停住，盡量將車逐漸?？坑诼愤厼橥?。

需要牢牢記住的是，發(fā)生爆胎時，千萬不得在慌亂中向相反方向急轉(zhuǎn)方向盤或急踏制動踏板，盡量采用“搶檔”的方法，利用發(fā)動機制動使車輛減速；

尚未控制住車速前，不要冒險制動停車，以避免車輛橫甩發(fā)生更大的險情。

三、剎車失靈的緊急處置辦法

夏季行車中，往往因出現(xiàn)制動管路氣阻、破裂或制動液、氣壓力不足等原因，突然出現(xiàn)剎車失靈、失效，對行車安全構(gòu)成威脅。如果發(fā)現(xiàn)車輛突然制動失靈、失效時，一定要沉著冷靜，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，松開油門，實施發(fā)動機牽阻制動，盡可能利用轉(zhuǎn)向避讓障礙物；手動車型還應該使用“搶檔”降速措施，設法減速停車；若是液壓制動車輛，可連續(xù)多次踏制動踏板，以期制動力的積聚而產(chǎn)生制動效果。使用手剎制動不可將操縱桿一次拉緊，一次拉緊容易將駐車制動盤“抱死”，損壞傳動機件，喪失制動力。甚至因為后輪制動力不平衡而發(fā)生側(cè)滑翻車等事故。

四、夏季夜間行車要警慎

夏季夜間行車前，應檢查所有的車燈和后視鏡面，確保車燈正常以及鏡面整潔；夜間行車，車速超過30km/h應該使用遠光燈；車速在30km/h以內(nèi)，可使用近光燈。夜間行車應在較遠處配合對方車輛變換遠、近光燈觀察前方情況：當距對方向來車150米以外時，及時改為近光燈；不要直視迎面來車的發(fā)出的強光。

通過市區(qū)、村鎮(zhèn)或橋梁時，要減速慢行，注意道路或橋兩側(cè)散步、乘涼的人群，隨時做好應急準備。鄉(xiāng)間和縣城以及郊區(qū)道路照明條件不好的情況下，一定要更謹慎，不要因為車輛少而加快速度。最高速度控制在60km/h內(nèi)比較合適。對于行人或非機動車機動三輪車電動自行車等等，應該在一定安全距離內(nèi)用大燈閃光提醒?？吹角胺接蟹菣C動或行人意圖穿越馬路。一定要保持好車速，右腳松開油門，放至剎車踏板上，隨時準備應急制動。并同時用燈光、喇叭提醒路人或非機動車駕駛員注意避讓。

有的時候，注意其他車輛的燈光照射情況也可以起到很巧妙的作用。例如，夜間行車常遇到交叉路口，可根據(jù)側(cè)向路來車燈光的照射，預測對方車行駛情況。如路口有對方車遠光燈照射的散射光，可判斷車距交叉路口尚遠；如大燈光有光束或在路口拐角處樹梢上有明亮的光線（多見于T字形路口），做好讓行的措施。

所以，夜間行車注意觀察，還是有很多可供參照的“路標”的。同時根據(jù)遠方車燈光照射的光線還可幫助我們判斷前方路況。在天氣好的情況下，如對方是遠光燈直射光線，且距離既遠又清楚，可判斷前方道路平坦；如遠光燈光線突然消失不再出現(xiàn)，可判斷前方有路口或彎道；如遠光燈光線左右大幅度擺動，可判斷前方是彎曲道路；如遠光燈光線上下浮動可判斷前方是坡路。

五、夏季南方多雨，行車安全應對方法

遇到臺風暴雨臨近時，應盡量避免駕車外出，確需駕車外出時，出行前應先了解氣象預報，檢查車輛雨刮器、燈光、剎車等裝置是否正常有效。已經(jīng)在路上行駛的車輛應減速慢行，不要隨意變更車道或超車，不要緊急制動，防止車輛側(cè)滑，保證安全行駛。

暴雨天路面容易積水，出行前應選擇好行車線路，繞開易嚴重積水路段，還要注意控制車速，避免積水濺到行人。同時，應開啟雨刮器、示寬燈、防霧燈等應急燈光裝置，并保持好安全車距離。車輛應停放在地勢較高處，不要停放在樹下、廣告牌下或易有空中墜物處，必要時地下車庫的車輛要開到地面停放。

六、高速、山區(qū)和自駕游的注意事項

暑期是自駕游的高峰時期，也是最容易出現(xiàn)事故的多發(fā)季節(jié)。對于駕駛員來說，夏季最好不要疲勞駕駛，長途行駛二小時后，應該停車休息10-30分鐘，將車停在陰涼處，撐起引擎蓋，讓發(fā)動機更快的散熱。夏季在山區(qū)道路行車要嚴格控制車速，尤其在彎道和下陡坡路段應減速行駛。充分使用發(fā)動機的檔位制動作用控制車速，絕對不要空檔滑行以及避免過于緊急制動。下坡途中隨時注意剎車的工作效能。

七、天熱易困易燥，夏季開車更需靜心

夏季人們活動頻繁，特別是在一些熱鬧市區(qū)或者轉(zhuǎn)彎處，比如環(huán)島，特別容易埋下安全隱患。這個時候，我們除了要注意觀察燈光信號外，還要提高警覺。在一些平時可能不會出現(xiàn)人員活動的區(qū)域，比如環(huán)島最里側(cè)，特別要注意

防止行人或電動自行車逆行情況。

我們可以提前打開前車窗，以便降低車窗玻璃以及A柱對視線的影響。其次，我們要提前做好手動車型換檔工作，盡量使用2檔進出彎道拐角或匝道。最后，進出這些地方時，不要太靠近路基或者墻壁，要留下最少1米的距離，預防行人或電動自行車逆向，給可能出現(xiàn)的不利情況預先留下避讓空間。平時行車中應密切注視非機動車和行人動向，要提防非機動車和行人為避涼而突然橫穿道路，奔向道路蔭涼一側(cè)。

八、夏季不宜戴顏色太深和太大而重的墨鏡

據(jù)權威研究，墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使戴墨鏡的駕駛者做出錯誤的判斷。特別是汽車以80公里的時速前進時，過深的墨鏡會把駕駛者對情況的反應延長100毫秒，從而增加2.2米的急剎車距離。有關專家認為，嚴重的事故往往就可能發(fā)生在這種情況下。如果墨鏡的架寬大而重，也會給人帶來許多不適，應引起駕駛者的注意。事實上，一般的淺色太陽鏡就可以避免陽光直射了，而不宜使用顏色太深和太大而重的墨鏡，如果遇到一些隧道或橋洞，顏色太深的墨鏡也容易看不清前方道路情況而發(fā)生事故。

第三篇：夏季高溫安全行車注意事項

阜周高速公路總監(jiān)辦安全提示卡

關于高溫季節(jié)安全行車的提示

夏季高溫，車輛易發(fā)生自然、爆胎等事故。各車輛單位一是要強化安全現(xiàn)場監(jiān)管，加強對車輛油電路、發(fā)動機、渦輪增壓器、輪胎等重點部位的專項檢查的頻次，杜絕車輛帶“病”行駛。二是要及時了解掌握氣象信息，針對臺風和汛期特點，做好駕駛員的安全教育工作。為了加強項目管理，確保行車安全及工作需要，現(xiàn)將夏季安全行車常識下發(fā)各單位，望遵照學習。

一、高溫下安全行車的要點

夏季高溫天氣，柏油路面曝曬易產(chǎn)生“虛光”，人容易煩躁，極易導致開車時注意力不集中，同時車輛爆胎也隨之增多,并且夏季氣候反復多變，大風、暴雨等惡劣天氣活動頻繁，給安全行車造成較大影響。因此，駕駛員應注意以下幾方面對行車安全造成的影響：

（一）防疲勞磕睡。夏季氣溫高，駕駛員睡眠不足，行車中容易疲勞磕睡。因此，出車前不參與對大腦刺激性強的活動，應注意休息，保證充足的睡眠，當行車中感到疲勞、打哈欠、手足無力等疲勞征兆時，應立即停車休息，或用冷水淋洗頭面，活動四肢，待精力恢復、頭腦清醒后再行車。

（二）防中暑。夏季日照強、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易發(fā)生中暑。為預防中暑可以采取以下措施：一是駕駛員在出車前和行車途中應避免食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，注意補充鹽分；二是出車前要隨車攜帶水壺和毛巾，備一些應急用的十滴水、風油精等防暑藥品；三是保持空調(diào)等降溫設施性能良好；四是適當設置遮陽裝置，避免陽光直曬；五是增加途中休息次數(shù)和時間。

（三）勿酒后駕車。血液中的酒精時刻對大腦產(chǎn)生麻醉作用，行車中嚴重影響駕駛員判斷和處理緊急情況的反應時間，形成視覺誤差，表現(xiàn)為比平時遲鈍片刻，但就是這零點幾秒的反應時間，往往能決定一些道路交通事故的發(fā)生與否。

（四）防錯覺。夏季行車，駕駛員容易疲勞、困倦，再加上受環(huán)境等諸多因素的影響，容易產(chǎn)生距離、速度、彎度、顏色、光線等方面的錯覺，導致錯誤操作而造成險情。因此，出車前要保證充足的睡眠和良好的精神狀態(tài)，并且駕駛員不宜戴顏色過深的墨鏡。

（五）不宜暴食冷飲。夏季天熱，司機出汗較多，常感到心煩口渴，往往暴食冷飲。這樣對身體是沒有好處的。因為司機駕車時，大部分血液會流到緊張活動的肌肉里去，以供應足夠的養(yǎng)料和運走廢物，使胃腸道血液供應暫時減少。此時，如果大量攝入冷飲，就會造成胃腸道血管的突然收縮，使血流減少，常常引起生理功能紊亂，影響人體對食物的消化，造成肚痛、腹瀉等消化道疾病。因此，有關專家指出，夏季喝冷飲不如喝熱茶。因為喝熱茶可使毛細血管擴張，汗孔洞開，汗腺舒張，排汗暢快，有益于散發(fā)體內(nèi)熱量，而且茶葉中的茶堿還具有利尿作用，排尿時尿液排出增多，也可帶走一部分熱量。

（六）正確使用空調(diào)。醫(yī)生提醒大家，夏日開車防止“空調(diào)病”要注意幾個方面：在剛使用汽車空調(diào)時，最好先到修理廠對空調(diào)系統(tǒng)進行殺菌除臭處理，也可以自購殺菌除臭專用噴劑自行處理。其次，當車內(nèi)開著空調(diào)時，最好不要在車內(nèi)抽煙。另有汽車行家指出，行駛時遇到交通堵塞，不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動機以較高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，這樣做，對發(fā)動機和空調(diào)壓縮機的使用壽命都不好。停在烈日中車內(nèi)溫度很高的車不要馬上使用空調(diào)，你可以先把所有車窗都打開，讓熱氣排出去，等車廂內(nèi)溫度下降后，再關閉車窗，開啟空調(diào)。同時，不要把溫度調(diào)得太低，溫度調(diào)得過低，會影響身體健康。一般車廂內(nèi)外溫差在10度以內(nèi)為宜。

（七）不宜使用氣體打火機。盛夏熱浪滾滾，有些司機有抽煙解乏的習慣，點燃香煙后，便把氣體打火機順手放在儀表臺上。其實，這樣做是非常危險的。一次性氣體打火機，其盛裝液態(tài)氣體的塑料容器，在40度以上時，氣體會受熱膨脹，塑料殼體會因受熱而發(fā)生爆炸。雖然氣體打火機的爆炸威力不大，但如果在車內(nèi)或油料、易燃物資等附近發(fā)生爆炸，一旦引起火災，其后果是不堪設想的。所以，在炎熱的夏季，司機不宜使用氣體打火機，再說，行車時抽煙也是不允許的。

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阜周高速公路總監(jiān)辦安全提示卡

（八）防途中遇險：在炎熱的天氣里，瀝青路面在太陽曝曬下變軟，容易粘在車輪上被揭起，制動時，因路面上的灰塵較多，附著系數(shù)下降，降低制動性能，駕駛員應注意。夜間駕駛還應注意路邊、橋頭乘涼露宿的人員，防止撞壓。通過鋪有農(nóng)作物的路面時，應降低車速，不要輕易使用制動，以防側(cè)滑，也不要去碰堆放的農(nóng)作物和器具，謹防有人在其間休息，并注意預防有人從堆放的作物堆中突然橫穿公路。通過后還應停車檢查車輛底盤上是否纏有農(nóng)作物。

（九）防火災。油管破裂、接口松動、電路連接不可靠都可能發(fā)生火災。因此，應經(jīng)常檢查油料是否有跑、冒、漏現(xiàn)象；線路連接是否牢靠，有無破損、老化；禁止危險品上車，隨車滅火器性能保持良好。

（十）防惡劣天氣。出車前應了解到達地和途徑地的道路和天氣情況，盡量避免險情的發(fā)生，駕駛?cè)藨莆沾箫L、暴雨、冰雹以及突發(fā)事件的應急處理能力，降低風險，決不開冒險車。

二、高溫下車輛的維護與保養(yǎng)

（一）防機體過熱：夏季環(huán)境溫度高，發(fā)動機容易過熱。因此，夏季應加強對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物；認真檢查節(jié)溫器、水泵、風扇的工作性能，損壞的應及時修復，同時注意調(diào)整好風扇皮帶的張緊度；及時加注冷卻水。當水箱開鍋時，應在蔭涼處停車降溫，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，切勿將發(fā)動機熄火，并掀開發(fā)動機罩以利散熱，也不可向發(fā)動機潑冷水，以防機體炸裂。

（二）防燃油氣阻：溫度越高，燃油(特別是汽油)蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻。因此，夏季應及時清洗燃油濾清器，保證油路暢通。一旦燃油系產(chǎn)生氣阻時，應立即停車降溫，并扳動手油泵使油路中充滿燃油。

（三）防電瓶虧水：夏季氣溫高，蓄電池電解液中的水分蒸發(fā)快，造成蓄電池虧水而早期損壞。因此，夏季應經(jīng)常檢查蓄電池內(nèi)液面高度，及時添加蒸餾水，保持正常的液面高度，保證蓄電池處于良好的工作狀態(tài)。

（四）防制動失靈：制動液在高溫環(huán)境中易蒸發(fā)汽化，在制動管路中形成氣阻，制動蹄片也容易燒蝕，造成制動失靈。因此，夏季應及時檢查調(diào)整制動系統(tǒng)，及時添加或更換制動液，徹底排凈液壓制動系統(tǒng)中的空氣，并保證制動皮碗、制動軟管和制動蹄片完好，行車中如發(fā)現(xiàn)制動踏板變軟，應及時排氣。

（五）防輪胎爆裂：夏季輪胎內(nèi)的氣壓會隨著溫度的升高而升高，容易產(chǎn)生爆胎事故。因此，夏季應適當降低輪胎氣壓。若行車中胎溫過高時，應及時將車停于蔭涼處休息降溫，切勿采用潑冷水的辦法降溫，更不得采用放氣的方法降溫降壓。

（六）防潤滑不良：溫度高時，機油粘度下降，抗氧化性變差，造成潤滑不良。因此，夏季應經(jīng)常檢查油量、油質(zhì)，及時添加或更換；定期清洗保養(yǎng)機油濾清器、機油散熱器，保證機油暢通、散熱良好，并避免發(fā)動機超負荷工作。

安全情系你我他，分分秒秒注意吧！

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第四篇：摩托車駕駛員行車注意事項

摩托車駕駛員行車注意事項

1.二輪摩托車只能攜帶一名12歲以上的乘客，載物時，高度從地面起不能超過1.5米，寬度左右不超過車把15公分，長度不能超出車身20公分。兩側(cè)車把均嚴禁懸掛物品，以免影響方向的穩(wěn)定。

2.應在機動車道右側(cè)行駛，不準在人行道，非機動車道及3.5米以下寬度的內(nèi)街小巷騎行。

3.二輪摩托車在沒有限速標志的道路行駛時，市區(qū)道路最高時速不得超過50公里，公路不超過60公里。

4.跟車不可太近，應跟在前車右后角并保持適當?shù)木嚯x，以避免剎車不及撞到前車，同時也可避免前車撒落物品或揚起塵土、泥水對您的影響。

5.切忌與汽車競駛。不要隨意和過度擺動方向，以免被尾隨的車輛撞上。超車時應從前車的左側(cè)超越，右側(cè)超車或在兩輛并行汽車之間超車，隨時有被碰夾的危險。

6.要正確使用制動，不要忽視前閘，前閘的制動效果比后閘更好，前后同時制動，可有效地減少剎車距離，但必須記住，除非緊急情況，否則不論是使用前閘還是后閘，都不要一下抱死。因為前閘抱死會造成方向失控和前翻，后閘抱死可能使車發(fā)生側(cè)滑，前后閘同時使用時，前閘動作應比后

閘動作稍晚。

7.先進中遇到無法繞開的凸起條狀障礙物如鐵軌、石條、板塊時，應盡可能垂直通過。

8.轉(zhuǎn)變前應減速，注意禮讓前后方向的直行車輛，轉(zhuǎn)變時保持同速，人體與車輛同樣的角度傾斜，切勿在轉(zhuǎn)變時將腳拖踏路面或隨意使用制動，這樣容易失去平衡。

9.有的路段或部分如分道線、橫道線、指示箭頭等，在雨后比正常路面要滑，光滑的水泥、瀝青路面，雨后有的還會再現(xiàn)反光現(xiàn)象，行車時要格外小心。

10.通過泥濘道路起步時要控制好油門，不可盲目加大油門，行駛時速度要適中，在光滑的路上轉(zhuǎn)變時應用低速，身體不要傾斜。

第五篇：安全行車提示

安全行車提示制度

為增強車輛駕駛員安全行車意識，提高駕駛員安全生產(chǎn)素質(zhì)，預防和減少行車事故發(fā)生，根據(jù)公司《安全學習教育制度》等安全管理制度規(guī)定，結(jié)合生產(chǎn)實際，特制定本制度。

第一條本制度適用于公司建制車輛所有駕駛員；

第二條安全行車短信提示采用微機統(tǒng)一群發(fā)方式進行；

第三條安全行車短信提示主要內(nèi)容為行車安全基本要求、安全法律法規(guī)、操作規(guī)程、安全駕駛職業(yè)道德；不同路況、天氣等形勢應注意的安全行車事項；通報安全情況和來自同行業(yè)的典型案例；安全行車其它警示內(nèi)容；

第四條安全管理部門必須把安全行車短信提示作為一項重要的和必不可少的安全管理工作來抓；

第五條對存在違規(guī)違章駕駛行為的駕駛員、有責任事故記錄但尚未達到取消上崗資格規(guī)定的駕駛員和新上崗的駕駛員要重點進行安全短信提示，同時還要做好安全教育工作；

第六條堅持“人盯人、人盯車”制度，即：按照全員注意安全，全員關心安全的要求，安全管理人員分工關注車輛運行動態(tài)和駕駛員安全情況，按各自分工，提醒駕駛員注意休息好，注意行車安全；

第七條安全短信提示具體內(nèi)容要有針對性、時效性，講求實效，防止走過場、做形式。對每臺運行車輛的駕駛員安全短信提醒每月不得少于十條，并做好相應記錄備查；

第八條本制度自發(fā)文之日起施行。