第一篇：新增車輛駕駛員配置辦法

汽車營運中心新增車輛駕駛員配置

實施辦法（1稿）

為加強汽車營運中心安全管理，確保危險源和不安全因素得到有效控制，防止發(fā)生道路交通事故和營運車輛非正常損耗，同時也為了體現(xiàn)機會均等、公平上崗的原則，保證駕駛員上崗工作公開、公正、民主、透明，特制定本辦法。

一、設置營運中心新增駕駛員資質評審小組

1、工作職責

對中心新增駕駛員履歷表進行審核。必要時可走訪駕駛員原單位。編制駕駛員評分表(見表樣)，并為每位駕駛員打分，評分表存檔。對新增駕駛員擬駕車型和座位數(shù)提出參考意見并報分管領導和總公司安全技術部，獲批準后公示。與總公司安全技術部配合安排駕駛員上崗前實際操作考試。

2、評審小組人員配備

設立組長1名為：

成員4名為：共5人

二、設置新增駕駛員上路實際操作考核小組

1、工作職責

編制駕駛員實際操作評分表（見表樣），對已完成駕駛員評分工作并取得對應車型的駕駛員進行同級車型實際操

作考核?？己朔椒楦餍〗M成員對駕駛員的實際操作情況打分并作出是否勝任結論，意見不統(tǒng)一時采取多數(shù)小組成員意見為最終考核結果。

2、實際操作考核小組人員構成設組長1人為：

成員4人為：

3、小組成員的構成總公司安全技術部2人，汽車營運中心3人，人員中應保證具有大客車駕駛經歷的老師傅不低于2人。

三、新增駕駛員評分標準

1、以安全為主，著重考慮駕駛員駕齡和工作經驗和從事相關旅游接待經歷的原則。

2、充分考慮駕駛員年齡和身體的差異，體現(xiàn)企業(yè)對員工關心和愛護的人性化原則。

3、新車老車統(tǒng)一安排參與新增車輛駕駛員上崗工作，確保把優(yōu)質生產工具交到適合的駕駛員手中以利于充分發(fā)揮生產資料效能、企業(yè)利益最大化的原則。

4、駕駛47座以上車型的駕駛員必須達到的條件為：持有A1類駕駛證和相應的從業(yè)資格證，年齡30-45周歲以內，具有5年以上同級車輛駕駛經歷和連續(xù)安全行車10萬公里以上的駕駛資歷，同級選優(yōu)。

5、駕駛30座以上，47座以下車型的駕駛員必須達到的條件為：持有A1類駕駛證和相應的從業(yè)資格證，年齡在25-50周歲以內，具有3年以上同級或以上車輛駕駛經歷和連續(xù)安全行車8萬公里以上的駕駛資歷，同級選優(yōu)。

6、駕駛20座以上，30座以下車型的駕駛員必須達到的條件為：持有A1類駕駛證和相應的從業(yè)資格證，年齡22-50周歲以內，具有2年以上同級或以上車輛駕駛經歷和連續(xù)安全行車5萬公里以上駕駛資歷，同級選優(yōu)。

7、駕駛20座以下車型的駕駛員必須達到的條件為：持有A2以上駕駛證和相應的從業(yè)資格證，年齡22-55周歲以內，具有1年以上同級或以上車輛駕駛經歷和連續(xù)安全行駛3萬公里以上駕駛資歷。

四、駕駛員實際操作評分標準

1、對車體、車速和距離的感知能力

2、操作的果斷性級準確性和規(guī)范性

3、對交通狀況的把握和應對能力

4、對各種可能的危險因素的預見性和應對能力

5、對突發(fā)情況的判斷力和處置措施

6、對行車注意力分配的合理性

考核結束后由考核小組成員點評。

五、對駕駛員評分表和擬安排車輛、車型公示

1、公示期為3天，地點為汽車營運中心宣傳欄。

2、公示期3天內，駕駛員對評分表和擬安排車型如有

異議，可到汽車營運中心評審小組處申請復評，復評結果自接到復評請求起2日內給出，復評結果為最終結果，駕駛員必須服從復評結果，不得再有異議。

六、有總公司安全技術部和汽車營運中心組織人員對駕駛員進行上崗前上路實際操作考核，考核通過后方可上崗。未通過者可更換小一級車型考核，考核通過后可上崗。

附件1：《駕駛員評分表》

附件2：《駕駛員實際操作評分表》

汽車營運中心

2012年12月15日

第二篇：2014車輛新增方案

2014車輛新增、更新方案

遵照省政府對臺州市治堵工作的考核要求，結合市政府“關于加快市區(qū)公交發(fā)展意見”，以及“多城同創(chuàng)”等具體工作任務，市公交集團公司搶抓機遇，以提升公交服務為抓手，2014年將重點解決而代表一委員議題案內容、加密公交線路班次、打造精品示范線路及使用新能源公交車等方面。

2013年11月21日臺州公共交通集團有限公司組建，共保有車輛798輛，黃標車238輛，待報廢車76輛。根據臺政辦發(fā)〔2014〕94號《臺州市加快市區(qū)黃標車淘汰工作實施方案》，新購車輛中新能源車輛須占50%以上。

2014年新增及更新公交車319輛。其中新能源車輛160輛，其中插電式混合動力（10.5米）126輛，燃氣動力（LNG）34輛，柴油動力車輛159輛。共計7種不同長度的車型，分別為6米公交車/公路車、6.6米公交車/公路車、8米公路車、8.5米公交車、10.5米公交車。約需購車資金1.3億元 購車資金使用具體如下：

1、計劃新增各類車輛165輛，其中插電式混合動力車輛106輛（10.5米），燃氣動力（LNG）車輛34輛，其他各類車輛共25輛，合計購車資金7915萬元。目的：為提高公交分擔率，解決市民反映強烈（如等車時間過長）等問題。

2、根據臺政辦發(fā)〔2014〕94號《臺州市加快市區(qū)黃標車淘汰工作實施方案》，公司計劃在2015年底前全部淘汰各類黃標車，其中2014年計劃更新各類黃標車154輛，其中插電式混合動力車輛20輛，柴油車輛134輛。需要購車資金4866萬元。

3、新能源車輛投放：集團計劃打造起跳公交示范精品線，分別為105、108、109、303、903、904、915線。二公司以更新黃標車為重點工作，全部更新。

主要問題：

融資困難。本次采購車輛共約需資金1.3億元，要求政府協(xié)調解決。

融資方法如下：

1.市財政統(tǒng)籌解決

2.向銀行借款

3.向財政免洗借款

4.采取租賃模式與銀行合作

第三篇：關于新增車輛的申請報告

關于新增車輛的申請報告

市運管處：

我公司車輛魯FU056掛原來只是作為替補用的掛車，現(xiàn)因工作量不斷加大，公司研究決定為該掛車配備一部主車，為了加強我公司的危貨運輸安全，單位經營范圍為8類，現(xiàn)申請的車輛型號為CA4206P1K2T3E80為達標車型，申請運輸介質為溴氫酸。

該車由我公司出資擬購置，產權歸公司所有，不是掛靠車輛，所產生的一切法律責任均由公司承擔。

特此申請。

萊州市泰源危險品運輸有限公司2011年9月1日

關于魯FR5945車輛變更經營范圍的申請報告

市運管處：

根據高速公路按軸計費的有關規(guī)定，魯FR5945屬于五軸車，為了減少不必要的浪費，公司決定更換一部六軸的新車，現(xiàn)將魯FR5945的經營范圍變更為8類，運輸介質為硝酸。

該車的產權歸公司所有，不是掛靠車輛，所產生的一切法律責任均由公司承擔。

特此申請。

萊州市泰源危險品運輸有限公司2011年9月1日

第四篇：車輛駕駛員個人簡歷

姓名:-國籍: 中國

無照片

目前所在地: 廣州 民族: 漢族

戶口所在地: 梅州 身材: 172 cm 70 kg 婚姻狀況: 已婚 年齡: 40 歲

培訓認證: 誠信徽章: 求職意向及工作經歷

人才類型: 普通求職

應聘職位: 司機:司機

工作年限: 4 職稱: 無職稱

求職類型: 全職 可到職-隨時

月薪要求: 1500--2000 希望工作地區(qū): 廣州

個人工作經歷: 公司名稱: 興寧市鴻源公司起止年月:2007-03 ~ 2008-03 公司性質: 所屬行業(yè): 擔任職務: 司機

工作描述: 開貨車。

離職原因: 公司名稱: 興寧市黃幾石場起止年月:2004-07 ~ 2007-03 公司性質: 所屬行業(yè): 擔任職務: 司機

工作描述: 開東風車倒運。

離職原因: 教育背景

畢業(yè)院校: 興寧市某中學

最高學歷: 高中 畢業(yè)-1982-07-01 所學專業(yè)一: 汽車司機 所學專業(yè)二: 受教育培訓經歷: 起始年月 終止年月 學校(機構)專 業(yè) 獲得證書 證書編號 2004-03 2006-03 興寧市廣場駕校 駕駛 駕駛證b2 語言能力

外語: 英語 一般

國語水平: 良好 粵語水平: 一般

工作能力及其他專長

本人工作認真負責。

第五篇：車輛、駕駛員管理辦法

**車輛及駕駛員管理暫行辦法

第一章 總則

第一條 為了進一步加強和規(guī)范**的車輛管理，確保**工作用車，節(jié)省經費開支，促進廉政建設，提高工作效率，保障車輛運行安全，根據上級有關文件精神，結合**實際，制訂本辦法。

第二章 車輛的調度、管理

第二條 機關及下屬單位車輛實行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調度、統(tǒng)一購油、定點維修。

第三條 機關及下屬單位車輛由**辦公室統(tǒng)一管理和調度，原則上實行辦公室車管人員負責制。車管人員必須照章辦事，不得以權謀私，派人情車。

第四條 車輛安排采用領導成員或下屬單位相對固定工作用車的辦法。原則上不派機關科室工作用車，工作需要或特殊情況的可向辦公室提出申請，由辦公室報告分管領導調劑使用。

第五條 未經市紀檢監(jiān)察部門備案，領導干部不得公車私駕，不得違反公車使用的范圍與規(guī)定，否則造成的損失和影響由個人承擔。

第六條 建立法定節(jié)假日，長途出車登記制度。法定節(jié)假日和長途用車，用車人應事先告知車管人員，說明情況，由車管人員登記用車的目的地、用車時間。

第七條 車輛必須實行保險。由辦公室請示分管領導決定其 1 保險種類、保險額度后，統(tǒng)一辦理，保險單由辦公室集中存放。

第八條 車輛不用時，應當在辦公室指定地方停放，特殊情況（長途出差等）應選擇相對安全的場所停放，對不按規(guī)定停放車輛引起的車輛被盜、損壞和車上物品丟失的，責任由個人承擔。

第三章 車輛的維修保養(yǎng)、購油

第九條 車輛維修保養(yǎng)實行事前申報制。程序為事先由駕駛員向車管人員提出，填寫《車輛維修保養(yǎng)報告單》，經車管人員到場檢查核實后，再由分管領導審批方可到協(xié)議修理廠送修，送修時駕駛員應到場監(jiān)督，掌握修車項目、維修進度，確保維修保養(yǎng)質量，維修工作量清單由車管人員審核清單后簽字。

第十條 車輛購油由辦公室統(tǒng)一到定點單位購買，費用單位自擔，駕駛員憑加油卡到定點加油站加油，實行一車一卡，油卡統(tǒng)一由辦公室管理，不得私自購油；如遇出車在外，需臨時加油的，須經車管人員同意，經乘車人簽字，辦公室審核后方可報銷購油費。

第十一條 建立車輛檔案，實行單車考核，每月對車輛行駛公里數(shù)、燃油費、通行費、維修費、裝潢費及發(fā)生交通事故情況分別進行臺賬統(tǒng)計。

第四章 駕駛員工作紀律

第十二條 駕駛員要加強思想政治和業(yè)務學習，努力提高自身的道德修養(yǎng)和職業(yè)水平。做到自警、自律、自勵，自覺維護中心（局）形象，同事之間要互相支持，團結協(xié)作。

第十三條 駕駛員要牢固樹立“安全第一”的思想理念，自覺遵守交通法規(guī)，確保行車安全。不準開“英雄車”，不準開“賭氣車”，嚴禁酒后駕車。

第十四條 駕駛員應服從**辦公室調度安排，全天候保持通訊暢通。無正當理由，不得拒絕出車和隨意交換車輛，更不得將車輛交由他人（除**司機外）駕駛。

第十五條 駕駛員要努力提高業(yè)務技能，遵守操作規(guī)程，要愛護車輛，做到勤檢查、勤清洗、勤保養(yǎng)，確保車輛整潔、美觀、完好無損。

第十六條 駕駛員要遵守**的各項規(guī)章制度，如實填寫《出車日志》，工作時間不得擅離職守，凡因病、事不能工作的，須向辦公室車管人員請假并征得領導同意后方可休假，不經請假或請假未被批準而缺勤的，視為曠工。聘用人員如要辭職，須提前半個月向辦公室報告。

第五章 駕駛員補助及相關費用

第十七條 洗車費：

1、駕駛員洗車費按150元／月包干，鼓勵駕駛員動手洗車，節(jié)約歸己。

第十八條 出車補助與通訊費：

出車補助參照政府車隊標準，實行300元／月包干。聘用駕駛員電話費每人每月100元包干。

第十九條 駕駛員費用報銷實行審核制，由辦公室審核，分管領導審批。汽車通行費、停車費由辦公室憑考勤表審核報銷。違章罰款不予報銷。

第六章 駕駛員獎懲

第二十條 設立安全獎。按季度考核發(fā)放每月50元，對遵守各項規(guī)章制度，積極主動完成任務，無任何違章記錄，成績突出的駕駛人員年終另給予500元遵守交通規(guī)則獎。

第二十一條 駕駛員由于個人原因違反交通規(guī)則或發(fā)生事故，取消安全獎項。

第二十二條 凡駕駛員不服從調度，一經發(fā)現(xiàn)，對責任人（駕駛員）實行批評教育、責令改正；屢次不改者，正式職工進行組織處理，聘用人員予以解聘。

第二十三條 凡駕駛員無故不接聽辦公室或調度人員的電話，則一律扣除當事人當月的電話費（100元）。

第二十四條 私自將車輛交他人駕駛（除中心司機外）的、一次扣固定補助100元，若發(fā)生交通事故，責任自負。

第二十五條 凡違反規(guī)定，在沒有出車任務時私自出車或休息期間車輛不在正規(guī)停車場或辦公室指定的車庫內停放的，一經發(fā)現(xiàn)，要進行嚴肅批評教育，當月內發(fā)現(xiàn)兩次，扣除當月固定補助100元，造成經濟損失的全部由責任人承擔。第二十六條 事故（經濟損失）賠償：

1、若因對方責任人的責任造成車輛事故的發(fā)生，則駕駛員不承擔經濟損失的賠償；

2、若因雙方的責任造成車輛事故的發(fā)生，除保險公司賠償?shù)牟糠滞?，由駕駛員承擔保險賠付的余下部分和交警部門處罰金額總和的10%，但最高不超過1000元。

3、若駕駛員酒后駕車、他人代駕、公車私用等違反規(guī)定造

成經濟損失的，除追究駕駛員個人責任外，駕駛員還要承擔全部經濟損失。

第七章 附則

第二十七條 本辦法自通過起執(zhí)行，原《行政服務中心機關車輛管理暫行辦法》廢止。

第二十八條 本辦法執(zhí)行中的有關問題由辦公室負責解釋。