第一篇：確保道路安全規(guī)范行車秩序

確保道路安全規(guī)范行車秩序

“雙百安全無(wú)事故”活動(dòng)在我礦掀起一股新的熱潮。為確保礦區(qū)道路交通安全，進(jìn)一步規(guī)范我礦車輛的通行秩序，推動(dòng)礦區(qū)道路車輛隱患整治工作縱深開(kāi)展。目前，我礦交安委結(jié)合礦區(qū)實(shí)際情況，圍繞源頭管理，采取多項(xiàng)措施，全力預(yù)防重特大道路交通事故，確保轄區(qū)道路安全、有序、暢通。

礦交安委根據(jù)本礦車輛多、停放亂、雜等現(xiàn)象，深入礦區(qū)各單位，全面摸排車輛及駕駛?cè)嘶厩闆r，及時(shí)更新完善車輛及駕駛?cè)藱n案，做到底數(shù)清、情況全、信息準(zhǔn)。定期組織駕駛?cè)诉M(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，以典型事故案例引導(dǎo)駕駛?cè)撕蛷V大職工家屬遵守道路交通秩序，安全通行。對(duì)違法駕駛員進(jìn)行交通安全教育，讓其謹(jǐn)記交通違法的危害，自覺(jué)遵守道路交通法律法規(guī)；通過(guò)廣播、板報(bào)等多方面的宣傳，加強(qiáng)廣大職工及家屬對(duì)交通安全法律法規(guī)的認(rèn)識(shí)，自覺(jué)遵守通行秩序，切實(shí)把交通安全宣傳教育工作真正落到實(shí)處。同時(shí)，督促各單位認(rèn)真開(kāi)展安全隱患自查自糾工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)下達(dá)隱患整改通知書(shū)，隨時(shí)跟蹤，逐一治理，嚴(yán)格執(zhí)行“三不放過(guò)原則”進(jìn)一步規(guī)范我礦車輛通行秩序，為我礦創(chuàng)建一個(gè)安全、和諧的礦區(qū)環(huán)境。

第二篇：行車如何確保冬季安全

行車如何確保冬季安全

——高速公司經(jīng)理毛玉根訪談錄

本報(bào)訊春運(yùn)將至，雨雪冰凍天氣也變得頻繁，如何確保冬季行車安全，為此本報(bào)特邀擁有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)和車隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)的高速公司經(jīng)理毛玉根，為我們談?wù)劧景踩熊嚨囊c(diǎn)。記者：您在車隊(duì)管理上對(duì)冬季行車有什么特別要求？

毛經(jīng)理：我的管理理念是“定人，定車，定線路；安全教育不斷，安全制度不松”。冬季要確保行車安全，安全管理要先行，具體分為“三步走”：

第一步，加強(qiáng)安全監(jiān)控。高速公司通過(guò)GPS 監(jiān)控平臺(tái)對(duì)每位駕駛員的工作情況進(jìn)行實(shí)時(shí)聯(lián)系與監(jiān)控。遇到突發(fā)天氣變化，安機(jī)科會(huì)通過(guò)車載顯示屏告知駕駛員，建議其做好必要的心理防范或安排繞道行駛。在雨雪大霧天氣，更會(huì)要求駕駛員降低行駛速度，并對(duì)超速的駕駛員發(fā)出警告，力求從根本上減少事故的發(fā)生。

第二步，做好安全教育。公司每周都會(huì)舉行兩次安全例會(huì)，安機(jī)科的同事通過(guò)多媒體設(shè)備向駕駛員們宣傳新的道路交通法規(guī)，觀看各類錄像，交流安全駕駛經(jīng)驗(yàn)。比如前不久有一輛車在正常行駛時(shí)，突然前方右側(cè)車道有輛貨車向左側(cè)發(fā)生側(cè)翻，幸虧駕駛員俞強(qiáng)集中注意力，保持正確姿勢(shì)，及時(shí)剎車，才避免造成更大的交通事故。

第三步，配好安全設(shè)施。高速公司專門為每輛車配備了稻草包、防滑鏈和防滑繩，遇到冰滑路面可將稻草包鋪在路面進(jìn)行急救，或?qū)⒎阑溊@在輪胎上，增加輪胎和地面的附著力。這些裝備承載了安機(jī)科的縝密心思，也是對(duì)駕駛員安全行車的重要保障。

記者：目前，高速公司超過(guò)200 萬(wàn)安全公里的駕駛員就有20 多個(gè)，最高的已達(dá)294 萬(wàn)余公里，他們?cè)诙景踩熊嚪矫嬗心男氋F經(jīng)驗(yàn)？

毛經(jīng)理：總結(jié)他們的冬季安全行車經(jīng)驗(yàn)，就是堅(jiān)持車輛保養(yǎng)和駕駛技巧“兩手抓”。歸納起來(lái)，著重抓好六個(gè)方面：

一是進(jìn)入寒冷的冬季，要給汽車“保暖”。要根據(jù)不同車型提前更換不同冰點(diǎn)度的防凍液，使用防凍玻璃清洗液，更換夏季機(jī)油，并排除儲(chǔ)氣筒內(nèi)的積水，防止制動(dòng)管路發(fā)生凍結(jié)故障。二是冬季雨雪霧天氣頻繁，霧燈、近遠(yuǎn)光燈和緊急警報(bào)燈的使用時(shí)間和頻率增加，因此要注重車內(nèi)外照明系統(tǒng)的檢測(cè)，及時(shí)更換損壞或變黑的燈泡。

三是冬季氣溫急速下降，車輛的起動(dòng)性會(huì)變差，因此在發(fā)車前要仔細(xì)檢查，保證蓄電池電量充足，調(diào)整電解液比重。

四是冬季輪胎橡膠變硬變脆，摩擦系數(shù)降低，輪胎氣壓過(guò)低，會(huì)加速輪胎的老化。要及時(shí)調(diào)整輪胎氣壓，清理胎紋內(nèi)夾雜物，更換磨損較大的輪胎。只有提早做好汽車“滋養(yǎng)進(jìn)補(bǔ)”，才能確保車輛的正常運(yùn)行，減少故障發(fā)生。

五是在行車途中要關(guān)注車輛的“冷暖”。天越冷，潤(rùn)滑油越容易凝凍，冷車啟動(dòng)后先讓其運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，當(dāng)水溫升到40 度左右再慢慢加速。同時(shí)，行駛中水溫宜保持在80 到85 度。在車輛前置發(fā)動(dòng)機(jī)上最好安裝保溫套，并用橡皮套或帆布遮蓋四分之一的水箱且固定好。六是遇到氣溫低于零度的大霧天氣，地面結(jié)冰的惡劣路況，要提高警惕，自覺(jué)放慢車速。氣溫低于零度，地面有地氣，高速公路的橋梁比較長(zhǎng)，橋下有空氣流通，這時(shí)橋面溫度很低，往往容易造成橋面結(jié)冰，不知道這個(gè)原理的駕駛員往往不會(huì)主動(dòng)減速，一旦橋面上有情況就會(huì)措手不及，造成連續(xù)追尾事故，杭甬高速公路冬天經(jīng)常會(huì)發(fā)生此類事故。因此，在大霧天通過(guò)公路橋時(shí)，要打開(kāi)防霧燈和雙跳燈，盡量放慢車速，保證有效的剎車距離。

總之，用高速公司駕駛員的話說(shuō)就是“一定要保證行車安全，才有服務(wù)質(zhì)量可言”；用安全員的話說(shuō)就是“我們開(kāi)的大客車，承載著一車旅客，他們的安全就是幾十個(gè)家庭的幸福”；而我要說(shuō)的就是“冬季安全要管好?兩個(gè)頭?，一個(gè)?車頭?，一個(gè)?人頭?，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切”。

第三篇：抓春運(yùn)確保道路秩序暢通

抓春運(yùn) 確保道路秩序暢通

壓事故 保障人民生命安全

～年道路交通安全保衛(wèi)工作已結(jié)束，今年春運(yùn)期間，撫松縣道路交通治安秩序良好，沒(méi)有出現(xiàn)交通堵塞，沒(méi)有發(fā)生一般程序以上群死群傷的交通事故，沒(méi)有發(fā)生車匪路霸案件。這一期間，全縣各級(jí)交管部門加大了對(duì)道路交通的監(jiān)控力度，確保轄區(qū)內(nèi)春運(yùn)道路交通安全，創(chuàng)下了一般程序交通事故起數(shù)為零的紀(jì)錄。

縣交警大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子對(duì)今年春運(yùn)工作高度重視，立足抓早抓主動(dòng)。在春運(yùn)工作動(dòng)員會(huì)上，大隊(duì)長(zhǎng)王喜成就提出“首抓春運(yùn)，打好今年道路交通管理第一仗，實(shí)現(xiàn)‘開(kāi)門紅’”的奮斗目標(biāo)。

春運(yùn)開(kāi)始前，大隊(duì)車管部門就多次組織客運(yùn)駕駛員進(jìn)行道路交通安全學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的培訓(xùn)，增強(qiáng)他們遵守道路交通法律法規(guī)的自覺(jué)性；對(duì)客運(yùn)車輛進(jìn)行了春運(yùn)臨檢，經(jīng)檢驗(yàn)合格，領(lǐng)取交警部門核發(fā)的《春運(yùn)臨時(shí)檢驗(yàn)合格證》后，方準(zhǔn)上路從事春運(yùn)；多形式在城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)展開(kāi)春運(yùn)道路交通安全宣傳。同時(shí)，交警大隊(duì)還與縣客運(yùn)公司、所轄交警中隊(duì)負(fù)責(zé)人層層簽訂《春運(yùn)道路交通安全責(zé)任書(shū)》，實(shí)行大隊(duì)干部包面、中隊(duì)長(zhǎng)包線、民警包段的責(zé)任制。

春運(yùn)開(kāi)始后，縣大隊(duì)在國(guó)道、省道設(shè)立了三個(gè)春運(yùn)安全檢查服務(wù)站。各服務(wù)站實(shí)行24小時(shí)全天候勤務(wù)，節(jié)前嚴(yán)格盤查9座以上客運(yùn)車輛，節(jié)后嚴(yán)查5座以上面包車及客運(yùn)車輛，嚴(yán)肅查處客運(yùn)車輛超載、超速行駛、強(qiáng)超搶會(huì)、違章會(huì)車、無(wú)證駕車、酒后駕駛、占道行駛，拖拉機(jī)、農(nóng)用車載人等違章行為，做到見(jiàn)違必糾，形成了良好的春運(yùn)道路交通秩序,從源頭上抓好了事故防范。

第四篇：淺析如何確保雨天行車的安全

淺析如何確保雨天行車的安全

雨天行車與晴天相比，具有視線不良、路面較滑、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向效能變差等特點(diǎn)，在這種情況下駕駛車輛，不但給駕駛員的行車帶來(lái)極大的困難，也給道路交通安全帶來(lái)了嚴(yán)重的安全隱患。

駕駛員在雨天駕車時(shí)，既不能產(chǎn)生僥幸心理，也沒(méi)有萬(wàn)無(wú)一失的秘訣，只有做到“慎之再慎”，才能確保雨天行車的安全。具體應(yīng)做好以下幾方面：

一、控制車速是關(guān)鍵。雨中駕駛車輛，駕駛員的視線和視距均受到限制，給行車安全帶來(lái)很大的難度，因此一定要控制好車輛的速度，這是雨天行車最關(guān)鍵的問(wèn)題。2011年3月的一個(gè)下午，天一直下著小雨。黃某某開(kāi)著一輛馬自達(dá)轎車，從杭州前往南京辦事，他用110公里/小時(shí)的速度行駛在高速公路上。當(dāng)經(jīng)過(guò)杭寧高速良渚出口附近時(shí)，轎車經(jīng)過(guò)一處水洼，這時(shí)黃某某突然感到車子瞬間失去了方向，慌亂之中他猛踩了一腳剎車，車子直接撞向右側(cè)的公路護(hù)欄，車輛嚴(yán)重受損，所幸人沒(méi)受傷。據(jù)高速交警現(xiàn)場(chǎng)勘察，事故發(fā)生的地點(diǎn)是一處長(zhǎng)彎道，而且路面正好有積水。經(jīng)過(guò)積水路面時(shí)，黃某某沒(méi)有及時(shí)降低車速，仍然保持110公里/小時(shí)的速度行駛，使兩側(cè)輪胎受摩擦力不均，車輛一下子失去平衡，才釀發(fā)了這次交通事故。駕駛?cè)嗽谛旭傊幸芯ψ⒁饴窙r變化，遇有情況要及時(shí)采取預(yù)見(jiàn)性措施。在普通道路上行駛，如遇有行人、自行車和車輛交會(huì)時(shí)，要提前減速、鳴號(hào)，嚴(yán)禁掄道強(qiáng)行。在油渣路面或泥濘道路、雨夜或雨霧天氣行車時(shí)，更要降低車速，謹(jǐn)慎駕駛，才能確保行車安全。

二、雨中行車防撞人。在混合交通的道路上開(kāi)車，雨中行人手撐雨傘或騎車人身穿雨衣，聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)受到限制，有時(shí)不知道后面來(lái)車就突然橫穿轉(zhuǎn)向，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有車輛臨近時(shí)又驚慌失措而跌倒；急風(fēng)暴雨來(lái)臨之際，許多行人或騎車人未帶雨具，為避雨淋，不顧路上過(guò)往車輛，東鉆西竄，交通秩序十分混亂，極易引發(fā)交通事故。在這種情況

下，駕駛員切莫急躁行車，必須減速慢行，多鳴號(hào)或開(kāi)燈示意，根據(jù)復(fù)雜情況沉著冷靜耐心避讓，必要時(shí)停車讓行。

三、久雨暴雨防塌陷。長(zhǎng)久下雨或在大暴雨中，路肩和路基受到雨水沖刷和浸泡后變得松軟，有些路段看似好好的，車輪一壓過(guò)去就會(huì)發(fā)生塌陷甚至翻車的危險(xiǎn)。因此，行駛中要注意觀察路面情況，特別是行駛在低等級(jí)的山區(qū)道路上，不要太靠邊行駛，更不能在這樣的路段超車或停車，會(huì)車時(shí)要提前選擇較寬路面讓行。傍山險(xiǎn)路不但要防止下陷還要防止上塌的危險(xiǎn)，大雨中，山上不斷滾落小石塊，很有可能是大塌方的前兆，要摸清情況后，方可通過(guò)。

四、漫水路段莫冒險(xiǎn)。在暴雨期間行車，往往會(huì)遇到低水位公路被水淹沒(méi)的情況，在沒(méi)有把握的情況下，決不可盲目冒險(xiǎn)行駛，以防中途陷車或被大水沖翻。若要涉水過(guò)岸應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面：首先，在涉水前，應(yīng)查清涉水路段的水流深度、流速、流向和水底情況，并平整進(jìn)出涉水路段的道路。如果涉水處的流速過(guò)急，則應(yīng)順?biāo)鞣较虺尚本€通過(guò)。當(dāng)水深超過(guò)汽車的最大涉水深度時(shí)，則不宜冒險(xiǎn)涉水。其次，在涉水時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)機(jī)構(gòu)靈活可靠的情況下進(jìn)行。若輪胎和制動(dòng)鼓溫度較高時(shí)，應(yīng)稍休息一會(huì)兒，待其適當(dāng)冷卻后再下水。進(jìn)入水中前，應(yīng)掛上低速擋，使車輛從岸上平穩(wěn)地駛?cè)胨?，以免水花濺起。在行駛中要保持發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力，避免中途停車、換擋和急打方向。眼睛要看準(zhǔn)固定目標(biāo)，不可注視流水，以免擾亂視覺(jué)，使方向失誤。還有，多車涉水時(shí)，不要同時(shí)下水，待前車順利到達(dá)彼岸，后車才能下水；防止前車因故障停車，迫使后車也停在水中。后面的車要按照前車行走的路線緩慢通過(guò)。汽車在涉水中如車輪打滑空轉(zhuǎn)，應(yīng)立即停車，不要勉強(qiáng)進(jìn)退，更不可猛踏加速踏板，以防越陷越深。要保持發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，并組織人力或其他車輛協(xié)助拖出。最后，車輛涉水后應(yīng)注意以下事項(xiàng)：駛向?qū)Π逗?，?yīng)選擇空闊地點(diǎn)停車，擦干電器的受潮部分，注意清除散熱器及車身上的漂流物、輪胎間的嵌石以及底盤上的水草雜物等；然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)升到正常溫度，烘干發(fā)動(dòng)機(jī)的潮氣和水珠，確認(rèn)汽車性能狀況完

好，再低速行駛一段路程，并輕踏幾次制動(dòng)踏板，讓制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓發(fā)生摩擦，使附著的水分受熱蒸發(fā)，待制動(dòng)效能恢復(fù)后，再轉(zhuǎn)入正常行駛。

五、雨夜行車更小心。夜間下雨行車，由于視線和視距較白天差，再加上對(duì)方車輛燈光的照射，擋風(fēng)玻璃上未被刮雨器刮凈的水珠反光會(huì)使人眼花繚亂，行駛中路面水跡反光也會(huì)使人產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，上了年紀(jì)的老花眼對(duì)上述情況更是深有體會(huì)。所以說(shuō)雨夜行駛嚴(yán)重影響行車的安全，要更加小心謹(jǐn)慎，嚴(yán)格控制車輛的速度，與前車要保持足夠的安全距離，頻繁變換遠(yuǎn)近燈光，待看清路況才能放心行駛，確保雨夜行車安全。

六、車輛側(cè)滑慎糾偏。下雨天行駛在瀝青路面或光滑的水泥路面時(shí)，車輪與地面之間的雨水形成了一層“潤(rùn)滑劑”，使車輛的穩(wěn)定性和制動(dòng)性能變差。加上車輛行駛中的慣性力和轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力作用，車輛極易發(fā)生側(cè)滑，側(cè)滑是雨天行車經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的事，一定要引起駕駛員朋友們的高度重視，裝有制動(dòng)防抱死裝置（ABS）的車輛，在復(fù)雜的情況下，也不可麻痹大意。首先貨物裝載應(yīng)該保持均勻，各輪胎要保持標(biāo)準(zhǔn)氣壓，使輪胎承受的重量左右對(duì)稱；其次在會(huì)車時(shí)要根據(jù)道路情況加大側(cè)向距離。如果車輛萬(wàn)一發(fā)生側(cè)滑，要保持頭腦冷靜，決不可心慌意亂，更不能死踩剎車不放，謹(jǐn)慎糾偏才能保障安全。前輪側(cè)滑與后輪側(cè)滑的糾正方法是不一樣的，當(dāng)前輪向左側(cè)滑時(shí)，應(yīng)將方向盤朝右側(cè)糾正，當(dāng)前輪向右側(cè)滑時(shí)，應(yīng)將方向盤朝左側(cè)糾正；當(dāng)后輪向左側(cè)滑時(shí)，應(yīng)向左打方向糾正；當(dāng)后輪向右側(cè)滑時(shí)，應(yīng)向右打方向糾正。切不可打錯(cuò)方向，以免雪上加霜釀成事故。杭寧高速公路發(fā)生過(guò)一起令人痛心的事故，吳某駕駛一輛桑塔納轎車途經(jīng)杭寧高速公路63公里處時(shí)，車輛突然失控，沖破3米多寬的中央隔離帶，沖上相反方向車道，與反方向車道內(nèi)一輛正常行駛的安徽重型普通半掛車相撞，造成吳某當(dāng)場(chǎng)死亡。據(jù)高速交警調(diào)查，事故發(fā)生路段既不是上下坡，也不是彎道，事故轎車經(jīng)過(guò)時(shí)，雨天路滑，輪胎出現(xiàn)側(cè)滑的情況。駕駛員吳某慌亂中想打方向穩(wěn)住車子，但由于操作失誤，車

子直接沖上對(duì)向車道，造成了這起慘劇。

七、泥水濺人不道德。雨天駕駛車輛不但要做到行車安全，還要保持良好的職業(yè)道德。雨季天氣，不平的道路上往往會(huì)有積水，骯臟的泥水在高速輪胎擠壓下會(huì)向兩側(cè)飛濺，使路邊行人和騎車人被濺一身泥水，個(gè)別男性駕駛員，在坑洼不平的路段行駛，見(jiàn)有女青年行走時(shí)，反而故意加速往水坑里開(kāi)，使其濺了一身臟水，以此取樂(lè)，這是極不道德的行為，必須予以制止。駕駛員朋友要換位思考，如果你走在路上被飛奔而來(lái)的車輛濺的滿身泥水，是什么滋味。

八、雨天事故兩頭多。雨天交通事故發(fā)生率相對(duì)比較高，但在不同時(shí)間段，事故發(fā)生的概率也有所不同，如果是連續(xù)降雨的天氣，一般會(huì)呈現(xiàn)出兩頭多的特點(diǎn)：一頭是降雨的初期，剛開(kāi)始下雨時(shí)的路面是很容易產(chǎn)生側(cè)滑的時(shí)段，因?yàn)槌跗诮涤?，駕駛員對(duì)路況的突然改變不能馬上適應(yīng)，對(duì)車輛前方的路況也很難做出一個(gè)正確的判斷，不能采取相應(yīng)的措施，所以，交通事故發(fā)生的幾率也就比較大。另一頭就是雨過(guò)天晴的時(shí)候，當(dāng)雨過(guò)天晴，路況變好了，視線也變好了，人的心情也變好了，同時(shí)，駕駛員的警惕性卻變?nèi)趿?，麻痹大意就?huì)導(dǎo)致交通事故頻頻發(fā)生，在這一時(shí)間段發(fā)生的交通事故多數(shù)是由超速行駛造成的，所以交通事故發(fā)生的幾率相對(duì)比較高，造成的損失也就相對(duì)比較大。

九、良好車況保安全。開(kāi)車前一定要檢查車輛相關(guān)的設(shè)備，經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，是雨天安全行車的基本保證。在多雨季節(jié)里，要經(jīng)常檢查刮雨器的刮水性能，刮水器片橡膠老化影響刮水效果，要及時(shí)更換；沖洗器有時(shí)不噴水，原因大都是噴嘴阻塞，可以用細(xì)鐵絲或別針捅一捅噴嘴，把噴孔內(nèi)的雜物清理出來(lái)，噴嘴立刻就能噴水。還要檢查車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)、燈光和喇叭等，使其保持良好技術(shù)狀況，另外還要做好車輛裝載貨物的防水防潮準(zhǔn)備。

綜上所述，雨中行車雖然情況復(fù)雜，只要我們每個(gè)駕駛員都能引起高度重視，采取“慎之再慎”的防范措施，就可減少或避免交通事故的發(fā)生。胡萃孫2011年5月

第五篇：駕駛員安全行車規(guī)范

蒙自公共汽車有限公司

公交車駕駛員安全行車規(guī)范

一、嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和安全操作規(guī)

程及公司安全管理規(guī)章制度。樹(shù)立遵章守紀(jì)，安全行車的思想意識(shí)。

二、實(shí)行“安全一票否決制度”即：凡與安全發(fā)生沖突的行為

實(shí)行一票否決。

三、積極按時(shí)參加安全學(xué)習(xí)和安全活動(dòng)，自覺(jué)提高安全意識(shí)，認(rèn)真掌握交通事故預(yù)防知識(shí)。

四、必須具有良好的職業(yè)道德，具有對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感，提倡文明行車，禮貌行車，禮讓三先（先慢、先讓、先停），不強(qiáng)超搶會(huì)，嚴(yán)禁賭氣開(kāi)車，橫沖直闖。

五、做好車輛例保檢查工作，配合安全員做好每日出行前、收

班后的安全例保檢查，凡是在檢查中發(fā)現(xiàn)有安全隱患的車輛，一律停止運(yùn)營(yíng)并立即進(jìn)行維修，及時(shí)排除車輛故障。修復(fù)檢查合格后方可上路。按規(guī)定進(jìn)行車輛的二級(jí)保養(yǎng)。

六、未完成安全例保檢查的不準(zhǔn)發(fā)車，不能發(fā)車導(dǎo)致線路中斷的，按公司有關(guān)規(guī)定處理。不完成安全例保檢查的駕駛員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，第一次寫(xiě)檢查并扣100元；第二次寫(xiě)檢查、通報(bào)批評(píng)、扣200元、記過(guò)、轉(zhuǎn)為留用查看；第三次解除勞動(dòng)合同。

七、營(yíng)運(yùn)中車輛發(fā)現(xiàn)安全隱患故障，必須立即停止載客，并向

調(diào)度報(bào)告，駕駛空車回公司修理廠進(jìn)行維修。對(duì)于小故障，公司派維修人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修。排除故障后再投入運(yùn)營(yíng)。定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維修，特別是對(duì)制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系必須仔細(xì)檢查，保持車輛技術(shù)狀況好，杜絕機(jī)械事故發(fā)生。

八、營(yíng)運(yùn)期間嚴(yán)禁將車交給無(wú)關(guān)人員，無(wú)駕駛證和無(wú)準(zhǔn)駕證的人駕駛。車輛到站后駕駛員如要離開(kāi)車輛，必須拉上手剎制動(dòng)器、帶好鑰匙、關(guān)好車門方可離開(kāi)。

九、在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，如果當(dāng)班駕駛員突然生病，影響到行車安

全時(shí)，應(yīng)立即停止駕駛作業(yè)。待駕駛員康復(fù)之后方可繼續(xù)工作。

十、駕駛員必須服從調(diào)度員的正常調(diào)度，有特殊情況事先向

調(diào)度員說(shuō)明。拒不執(zhí)行調(diào)度員正常調(diào)度的，視情況大小，調(diào)度員有權(quán)直接給予5—30元的罰款，當(dāng)即開(kāi)罰款單，后交財(cái)務(wù)處。在接受調(diào)度指令時(shí)，如確認(rèn)該指令違反的有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并向調(diào)度員提出糾正意見(jiàn)。如無(wú)效可越級(jí)上報(bào)。

十一、凡本公司員工對(duì)違章違紀(jì)行車都有權(quán)予以現(xiàn)場(chǎng)制止，駕

駛員有權(quán)對(duì)違章指揮和違章調(diào)度拒絕執(zhí)行。

十二、嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通安全法規(guī)，服從交警指揮，遇交警檢

查，應(yīng)與配合，不允許與交警爭(zhēng)吵，但可以將情況向交警解釋清楚，若當(dāng)時(shí)無(wú)法解釋，可先服從處理，后迅速將情

況報(bào)告公司。因違法交通規(guī)則被罰款的，由個(gè)人全部承擔(dān)。

十三、嚴(yán)格遵守車輛運(yùn)行必須“各行其道”的基本原則。同時(shí)

必須嚴(yán)格遵守行車安全八大禁令。即：

（1）嚴(yán)禁酒后開(kāi)車。

（2）嚴(yán)禁人工直流供油。十四、十五、十六、3）嚴(yán)禁將車交給無(wú)駕駛證和無(wú)準(zhǔn)駕證的人駕駛。4）嚴(yán)禁盲目超速行駛。5）嚴(yán)禁強(qiáng)行超車或搶道會(huì)車。6）嚴(yán)禁彎道超車或彎道占線行駛。7）嚴(yán)禁車門未關(guān)好開(kāi)車或車未停穩(wěn)打開(kāi)車門。8）嚴(yán)禁不按準(zhǔn)駕類別駕駛車輛和車輛帶病行駛（開(kāi)湊合車）及駕駛員疲勞開(kāi)車。營(yíng)運(yùn)期間嚴(yán)禁喝酒，嚴(yán)禁酒后駕車，違反一次罰款200元，并立即解除勞動(dòng)合同。發(fā)生事故必須保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員，并立即向公司領(lǐng)導(dǎo)、當(dāng)?shù)厥鹿侍幚頇C(jī)關(guān)報(bào)案，未經(jīng)公司和事故處理機(jī)關(guān)處理，一切后果概由駕駛員本人自負(fù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任和法律責(zé)任。發(fā)生事故不論大小，有無(wú)責(zé)任，有無(wú)損失都必須如實(shí)上 報(bào)。肇事者必須如實(shí)填寫(xiě)肇事表及肇事經(jīng)過(guò)，報(bào)送安全處，存入該單位安全檔案。（（（（（（十八、對(duì)發(fā)生交通事故者，按責(zé)任大小予以罰款：

次要責(zé)任罰款20元，并承擔(dān)事故損失30%費(fèi)用同等責(zé)任罰款30元，并承擔(dān)事故損失30%費(fèi)用主要責(zé)任罰款50元，并承擔(dān)事故損失30%費(fèi)用

全部責(zé)任罰款100元，并承擔(dān)事故損失30%費(fèi)用

十九、凡在一年內(nèi)發(fā)生三起交通事故并負(fù)同等以上責(zé)任的，一律解

除合同；凡時(shí)隔三個(gè)月內(nèi)發(fā)生兩起交通事故并負(fù)同等以上責(zé)任的，一律解除合同。

二十、發(fā)生重大交通事故的造成人員死亡或嚴(yán)重傷殘并負(fù)同等以上

責(zé)任的，承擔(dān)事故相應(yīng)經(jīng)濟(jì)賠償和法律責(zé)任，并解除勞動(dòng)合同。