第一篇：C1、2照科目四駕考多選題

C1、C2照科目四 駕 考 多 選 題  1.機(jī)動(dòng)車行駛至轉(zhuǎn)彎路段時(shí)易引發(fā)事故的駕駛行為有什么

A.機(jī)動(dòng)車占對(duì)向道行駛 B.在彎道內(nèi)急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤 C.在駛?cè)霃澋狼安粶p速D.機(jī)動(dòng)車靠路右側(cè)行駛

答案ABC

2.如圖所示駕駛機(jī)動(dòng)車要采取的正確做法是什么A.減速

B.鳴喇叭 C.靠右側(cè)行駛 D.靠左側(cè)行駛答案ABC

3.葉某駕駛中型廂式貨車行至陂頭鎮(zhèn)上汶線3公里加600米彎道路段時(shí)以40公里/小時(shí)的速度與王某駕駛的乘載19人正三輪載貨摩托車發(fā)生正面相撞造成10人死亡、9人受傷。雙方駕駛?cè)说闹饕`法行為是什么 A.葉某駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動(dòng)車 B.王某駕駛摩托車非法載客 C.葉某超速行駛D.王某不按信號(hào)燈指示行駛

答案BC

4.某日19時(shí)楊某駕駛大客車乘載57人，核載55人連續(xù)行駛至次日凌晨1時(shí),在金城江區(qū)境內(nèi)050國(guó)道3008公里加110米處因機(jī)動(dòng)車左前胎爆裂造成12人死亡、22人受傷的特大交通事故。楊某的主要違法行為是什么 A.疲勞駕駛 B.客車超員 C.超速

行駛 D.操作不當(dāng)

答案:AB

5.唐某駕駛一輛大客車乘載74人，核載30人以每小時(shí)38公里的速度行至一連續(xù)下陡坡轉(zhuǎn)彎路段時(shí)機(jī)動(dòng)車翻入路側(cè)溪水內(nèi)造成17人死亡、57人受傷。唐某的主要違法行為是什么 A.酒后駕駛 B.客車超員 C.疲勞駕駛 D.超速行駛

答案BD

6.李某駕駛一輛大客車乘載21人核載35人行駛途中察覺(jué)制動(dòng)裝置有異常但未處理行至雙島海灣大橋時(shí)時(shí)速為50公里該路段限速40公里因制動(dòng)失靈墜入海中造成13人死亡、8人受傷。李某的主要違法行為是什么 A.超速行駛 B.疲勞駕駛 C.客車超員 D.駕駛故障機(jī)動(dòng)車

答案AD

7.吳某駕駛一輛大客車乘載33人核載22人行至163縣道7公里加300米處時(shí)機(jī)動(dòng)車失控墜入山溝造成10人死亡、21人受傷。事后經(jīng)酒精檢測(cè)吳某血液酒精含量為26毫克/百毫升。吳某的主要違法行為是什么 A.超速行駛 B.客車超員 C.疲勞駕駛 D.酒后駕駛

答案BD

8.錢某駕駛大型臥鋪客車乘載45人核載40人保持40公里/小時(shí)以上的車速行至八宿縣境內(nèi)連續(xù)下坡急轉(zhuǎn)彎路段處翻下100米深的山崖造成17人死亡、20人受傷。錢某的主要違法行為

是什么 A.駕駛時(shí)接聽手持電話 B.超速行駛 C.客車超員 D.疲勞駕駛

答案BC

9.某日3時(shí)40分孫某駕駛大客車乘載54人、核載55人行至隨岳高速公路229公里加300米處在停車下客過(guò)程中被后方駛來(lái)李某駕駛的重型半掛機(jī)動(dòng)車追尾造成26人死亡29人受傷。事后查明李某從昨日18時(shí)許出發(fā)途中一直未休息。雙方駕駛?cè)说闹饕`法行為是什么 A.孫某違法停車下客 B.孫某客車超員

C.李某超速 D.李某疲勞駕駛

答案AD

10.陶某駕駛中型客車乘載33人行至許平南高速公路163公里處時(shí)以120公里/小時(shí)的速度與停在最內(nèi)側(cè)車道上安某駕駛的因事故無(wú)法移動(dòng)的小客車未設(shè)置警示標(biāo)志相撞中型客車撞開右側(cè)護(hù)欄側(cè)翻造成16死亡、15人受傷。雙方駕駛?cè)说闹饕`法行為是什么 A.陶某客車超員 B.陶某超速行駛 C.安某未按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志 D.安某違法停車

答案ABC

11.鄒某駕駛大型臥鋪客車核載35人實(shí)載47人行至京港澳高速公路938公里時(shí)因乘車人攜帶的大量危險(xiǎn)化學(xué)品在車廂內(nèi)突然發(fā)生爆燃造成41人死亡6人受傷。此事故中的主要違法行為是什么 A.客車超員 B.攜帶危險(xiǎn)物品 C.超速行駛 D.不按規(guī)定停車

答案AB

12.楊某駕駛改裝小型客車核載9人實(shí)載64人其中62人為幼兒園學(xué)生行至榆林子鎮(zhèn)馬槽溝村處占用對(duì)向車道逆行時(shí)與一輛重型自卸貨車正面碰撞造成22人死亡、44人受傷。該起事故中的主要違法行為是什么 A.貨車超速行駛 B.非法改裝機(jī)動(dòng)車 C.客車超員 D.客車逆向行駛

答案BCD

13.戚某駕駛大客車乘載28人核載55人由南向北行至一無(wú)交通信號(hào)控制的交叉路口以50公里的時(shí)速與由東向西行至該路口李某駕駛的重型半掛牽引車核載40噸實(shí)載55.2噸側(cè)面相撞造成12人死亡、17人受傷。此事故中的主要違法行為是什么

A.客車超員 B.客車超速行駛 C.貨車超載D.貨車駕駛?cè)私?jīng)驗(yàn)不足

答案BC

14.彭某駕駛一輛重型半掛牽引車載運(yùn)37.7噸貨物核載25噸行至大廣高速公路一下坡路段追尾碰撞一輛由李某駕駛在應(yīng)急車道內(nèi)行駛的重型自卸貨車貨箱內(nèi)裝載3.17立方黃土并搭乘24人造成16人死亡、13人受傷。此事故中的主要違法行為有 A.彭某超速行駛 B.彭某超載 C.李某在應(yīng)急車道內(nèi)行駛 D.李某貨車車廂內(nèi)違法載人

答案BCD

15.石某駕駛低速載貨機(jī)動(dòng)車運(yùn)載4.05噸貨物核載1.2噸

行駛至寧津縣境內(nèi)314省道51公里加260米處在超越前方同向行駛的機(jī)動(dòng)車時(shí)與對(duì)向正常行駛的中型客車乘載12人核載11人正面相撞造成10人死亡、2人受傷。此事故中的違法行為有 A.貨車超載 B.貨車違法超車 C.客車超員 D.客車駕駛?cè)似隈{駛答案ABC

第二篇：駕考科目四筆記

這種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)是由于不了解ABS的工作原理導(dǎo)致的。ABS可以兼顧車輛行駛中的最大的縱向制動(dòng)力和橫向抓地力，有效地保證車輛不會(huì)發(fā)生失控狀況，但不是所有配置了ABS的車輛都會(huì)縮短制動(dòng)距離，如冰雪、潮濕路面上的制動(dòng)距離比車輪抱死時(shí)短一些，但在一般路面上的制動(dòng)距離反而更長(zhǎng)。

ABS使汽車在緊急剎車時(shí)車輪不會(huì)抱死，這樣就能使汽車在緊急制動(dòng)時(shí)仍能保持較好的方向穩(wěn)定性。由于四輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)保留著控制轉(zhuǎn)向的能力，因此，在制動(dòng)過(guò)程中有可能繞過(guò)障礙物，避免可能發(fā)生的事故。然而，駕駛有ABS 系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車在緊急制動(dòng)的同時(shí)轉(zhuǎn)向會(huì)發(fā)生側(cè)滑。

按照機(jī)動(dòng)車核定的載客人數(shù)：

大型客車是指核定載客人數(shù)20人以上（含20人）的載客汽車；

中型客車是指核定載客人數(shù)10—19人（含19人）的載客汽車；

小型客車是指核定載客人數(shù)小9人（含9人）的載客汽車；

微型載客汽車是指核定載客人數(shù)8人以下（含8人）且排氣量小于1升（含1升）的載客汽車，所以中型客車最多只能載客19人，該客車超員

只有當(dāng)直行的車輛通行時(shí)，才能進(jìn)入左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)。右邊可以直行

緊急停車帶

1、前方信號(hào)燈直行、左轉(zhuǎn)信號(hào)燈紅燈亮?xí)r，機(jī)動(dòng)車應(yīng)在路口停車線處等候放行

信號(hào),不能時(shí)左轉(zhuǎn)區(qū)；

2、當(dāng)直行信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，左轉(zhuǎn)燈為紅燈時(shí)，左轉(zhuǎn)彎的車輛再進(jìn)入左轉(zhuǎn)待

轉(zhuǎn)區(qū)等候放行信號(hào)；

3、當(dāng)左轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，等候在待轉(zhuǎn)區(qū)的車輛應(yīng)迅速通過(guò)路口。

請(qǐng)記住！實(shí)線！不能變道！細(xì)節(jié)題！

同方向有兩條以上車道，校車停靠后方和相鄰車道上機(jī)動(dòng)車應(yīng)停車等待。也就是說(shuō)，當(dāng)有經(jīng)過(guò)校車?？康牡缆窌r(shí)，只有同向車道為三車道或三車道以上時(shí)，車輛才能從第三車道或其左側(cè)同向車道緩慢通過(guò)

下坡提前上坡緩后

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有三個(gè)顯著特點(diǎn)：

一是由于差速器的作用，可將制動(dòng)力矩平均地分配在左右車輪上，減少側(cè)滑、甩

尾的可能性；

二是有效地減少腳制動(dòng)的使用頻率，避免因長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器，導(dǎo)致制動(dòng)器摩擦

片的溫度升高，使制動(dòng)力下降，甚至失去作用；

三是車速始終被限定在一定范圍內(nèi)，有利于及時(shí)降速或停車，確保行車安全。

因此本題選C。

簡(jiǎn)潔記，前輪側(cè)滑相反方向 后輪側(cè)滑相同方

向。

下坡路制動(dòng)失效后，若無(wú)可利用的地形和時(shí)機(jī)，應(yīng)迅速逐級(jí)或越一級(jí)減檔，利用

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用控制車速。

滅火的方法，并不是開啟發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)行滅火。而是，先將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋解鎖，然后，打開一個(gè)很小的縫隙，接下去，開始往里面噴滅火器。

注意了，千萬(wàn)不可以直接打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，否則，很可能會(huì)引起爆燃，甚至燒到自己。

車輛掉水后，車?yán)镉锌諝?，車?nèi)壓力低于車外的壓力，這個(gè)時(shí)候你想打開車門，一是比較困難，二是即使你打開了車門，車外的水一下子涌進(jìn)來(lái)，可能會(huì)造成更大的傷害。當(dāng)水浸滿車廂后，內(nèi)外壓力接近時(shí)，以上問(wèn)題都能解決了。

由于冰雪路面摩擦系數(shù)較另外三種路面來(lái)說(shuō)小許多，所以摩擦力比較小，當(dāng)剎車片和剎車盤之間的摩擦力大于路面和車輪間的摩擦力時(shí),車輪就會(huì)抱死而打滑！

不能采用仰俯臥，窒息是由于呼吸道上端阻塞和誤吸入血液、誕液、嘔吐物或異物而引起，所以采用

嘔吐物或異物。側(cè)俯臥可以最大限度的減少傷員誤吸入血液、誕液、

第三篇：東營(yíng)市駕考中心C1科目二心得

東營(yíng)市駕考中心C1科目二心得

1、候考

大家一般去的比較早，7點(diǎn)半到八點(diǎn)去就可以，再晚點(diǎn)估計(jì)就排隊(duì)比較久了。把包存好，手機(jī)關(guān)機(jī)，帶好身份證，按照排隊(duì)順序進(jìn)候考室。刷身份證，按指紋，坐在候考室前排看電子屏幕上出現(xiàn)的名字。當(dāng)報(bào)到自己的名字時(shí)，記住自己的考區(qū)和車號(hào)，再次刷身份證進(jìn)考場(chǎng)。考場(chǎng)分為四個(gè)區(qū)，入門右側(cè)是AB，左側(cè)是CD區(qū)，從每個(gè)區(qū)的邊緣走，不要穿插到考場(chǎng)內(nèi)。找到自己的候車地點(diǎn)時(shí)耐心等待上一位考生考試結(jié)束。c區(qū)在考場(chǎng)西南角，唯一用雪鐵龍的考試車，其余三個(gè)區(qū)為吉利。差別不大。

2、開始考試

坐進(jìn)車內(nèi)后，調(diào)整座椅、后視鏡，系好安全帶，試試離合高低松緊和方向盤圈數(shù)（以便后面的操作，例如117離合比較緊，126、108等就比較松）掛一檔、松手剎，也可以開車前進(jìn)或倒車走一小段試試，一位協(xié)考員負(fù)責(zé)四部車，他沒(méi)那么多時(shí)間來(lái)管你在干嘛。一切準(zhǔn)備就緒，按指紋，打左轉(zhuǎn)向燈，等信息驗(yàn)證成功，開始考試。

第一項(xiàng)：倒車入庫(kù)

1、將車緩慢開進(jìn)倒車入庫(kù)區(qū)域，車蓋左側(cè)第一位數(shù)字的右邊緣沿著地上的水泥縫前行，比如117、126、108等，水泥縫對(duì)齊7、6、8等數(shù)字的右邊緣前行即可，保持車身正，車頭過(guò)白線停車。

2、掛倒檔，慢松離合，開始倒車，等語(yǔ)音”倒車入庫(kù)“完畢后，快打方向盤，右打死，繼續(xù)后退，中途不得停車。觀察左右后視鏡，判斷車身與庫(kù)的距離，偏差不大最好不要調(diào)整車身，能進(jìn)去就好。車身正，快速回正，繼續(xù)后退，等肩膀?qū)R左邊參考線，踩離合、剎車停車。

3、掛一檔，向前駛出車庫(kù)，可適當(dāng)調(diào)整車身，為左倒庫(kù)做好準(zhǔn)備。車輪出庫(kù)角后，左打死，快速回一拳左右的距離，等一小會(huì)兒，然后繼續(xù)左打死，向左前進(jìn)。

等車頭過(guò)左側(cè)白線，踩離合、剎車，掛倒檔，緩慢倒車，觀察左右后視鏡判斷車身與庫(kù)角的關(guān)系，判斷是否需要回方向盤調(diào)整車身。繼續(xù)后退，等車身即將正的時(shí)候，快速回正方向盤，繼續(xù)后退。觀察兩側(cè)邊線與車身的關(guān)系，看是否需要調(diào)整車身，繼續(xù)后退，看肩與左側(cè)參考線平齊，踩離合、剎車，掛一檔出庫(kù)。技巧：

1、壓好離合，控制好車速，龜速行駛。

2、根據(jù)自身情況選擇右打死時(shí)機(jī)，本人適合播報(bào)結(jié)束打方向盤，負(fù)責(zé)容易壓右前角（右打死的時(shí)候我往往無(wú)意識(shí)壓離合，車幾乎不動(dòng)）

3、右倒庫(kù)結(jié)束出庫(kù)后左打死然后回方向的多少和再次打死的時(shí)間要控制好?；囟嗔?，等左倒庫(kù)的時(shí)候壓左前角，回少了，可能壓右前角

4、盡量學(xué)會(huì)在庫(kù)外調(diào)整車身，確保萬(wàn)無(wú)一失。第二項(xiàng) 坡道定點(diǎn)與起步

1、倒庫(kù)結(jié)束后右側(cè)出庫(kù)，準(zhǔn)備上坡，坡下對(duì)齊箭頭調(diào)正車身，箭頭在方向盤靠左一點(diǎn)（有說(shuō)要對(duì)齊左腿），確保車輪距離右邊線三十厘米內(nèi)。踩油門、松離合上坡，快到標(biāo)桿時(shí)候松油門。

2、車蓋上的教練鏡對(duì)齊標(biāo)桿的時(shí)候，踩離合、剎車，拉緊手剎，并且拇指按住手剎前端按鈕，準(zhǔn)備起步。

打左轉(zhuǎn)燈，慢抬剎車，快速踩油門，加到3k轉(zhuǎn)（也可以加到底），慢松離合，感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化，車前蓋一翹，轉(zhuǎn)速落到1k左右，穩(wěn)住離合，繼續(xù)加油門，放手剎，起步。起步后也要穩(wěn)住離合，不要全松開。

3、下坡速度快的時(shí)候可以輕點(diǎn)剎車

第三項(xiàng) 直角轉(zhuǎn)彎

1、觀察直角轉(zhuǎn)彎前方區(qū)域是否有車在倒側(cè)方，如果有，就在坡下耐心等待，不要進(jìn)入直角拐彎考試區(qū)域。直角最好選擇外側(cè)直角。

2、進(jìn)入直角拐彎考試區(qū)域，車身距離外側(cè)邊線30厘米（觀察大概車頭的右邊三分之一在線外）

3、車頭一蓋過(guò)白線，立即打死方向盤，速度要快。

4、等車身正，回正方向盤，駛出直角區(qū)域

第四項(xiàng) 側(cè)方停車

1、從直角區(qū)域出來(lái)后，車靠右邊側(cè)方外側(cè)邊線行駛，車與庫(kù)邊線保持30厘米，從右后視鏡可以觀察到邊線與車身距離。

2、車輪駛出庫(kù)的右前角，踩離合、剎車，停車。

3、掛倒檔，觀察右后視鏡，等車輪已經(jīng)退到與庫(kù)角平齊，或者庫(kù)角在后視鏡消失，右打死，繼續(xù)后退。

4、觀察左后視鏡，側(cè)方內(nèi)側(cè)角露出后迅速回正方向，車身直著后退。

5、觀察左后輪，車輪壓線，快速左打死。觀察左右后視鏡，等車身正，踩離合、剎車。方向盤不用回正。

6、出庫(kù)，打左轉(zhuǎn)向燈，掛一檔，等車左后輪壓線，快速右三圈，等車身正，回一圈方向。側(cè)方結(jié)束

第五項(xiàng) 曲線行駛

1、沿著大彎進(jìn)，車頭在曲線外三分之一是安全的。車速要慢，轉(zhuǎn)動(dòng)方向也要慢。從左彎進(jìn)右彎的時(shí)候，可以不動(dòng)方向盤，讓車自己拐到右彎這邊，然后看車頭大約左邊三分之一在線外，右打方向，緩緩行駛。從教練鏡可以看到車身與曲線的距離關(guān)系。

2、出彎道的時(shí)候，緩慢回正方向，曲線行駛結(jié)束。

在車上等候成績(jī)，成績(jī)報(bào)出，下車回到大廳在打印出的成績(jī)單上簽字。建議：

1、一定按照自己常用的辦法進(jìn)行練車和模擬，不要臨時(shí)換方法。最好跟自己教練去模擬，如果是個(gè)人預(yù)約模擬，有工作人員會(huì)給指導(dǎo)，不要輕易換用方法，自己的方法可以成功就行了，別亂試。

2、每次考試兩次機(jī)會(huì)，如果第一次掛了，第二次務(wù)必總結(jié)經(jīng)驗(yàn)找原因。以倒庫(kù)為例，如果右倒庫(kù)第一把偏右邊線，第二把右打死可以稍微晚一點(diǎn)。左倒庫(kù)如果壓左角，那說(shuō)明出庫(kù)回方向回多了，第二把的時(shí)候少回一點(diǎn)就好了。

每次的失誤都應(yīng)該是進(jìn)步的臺(tái)階，在平時(shí)練習(xí)和模擬的過(guò)程中要注意總結(jié)和領(lǐng)悟。

坡道起步與定點(diǎn)停車:

曲線行駛：

曲線行駛出庫(kù)的箭頭，出庫(kù)回正方向

側(cè)方停車：

倒車入庫(kù)：

直角轉(zhuǎn)彎

第四篇：駕考科目四相關(guān)知識(shí)點(diǎn)歸納總結(jié)

會(huì)車注意事項(xiàng)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第四十八條 在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車遇相對(duì)方向來(lái)車時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離；

（二）在有障礙的路段，無(wú)障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無(wú)障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行；

（三）在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行；

（四）在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；

（五）夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。超車時(shí)，實(shí)線是不能碾壓的。

不得超車的情形：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十三條 同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒(méi)有超車條件的。通過(guò)隧道，鐵路道口，急轉(zhuǎn)彎路段，窄路，窄橋或遇前方道路上有車輛掉頭時(shí)，不得超車。

機(jī)動(dòng)車在夜間臨時(shí)停車&機(jī)動(dòng)車在霧天臨時(shí)停車&機(jī)動(dòng)車在雪天臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、示廓燈和后位燈

不得倒車的情形：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十條

機(jī)動(dòng)車倒車時(shí)，應(yīng)當(dāng)察明車后情況，確認(rèn)安全后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。

確定鐵路與道路相交鐵路道口是否是有無(wú)人看守，直接看有紅燈標(biāo)志，若是有則是無(wú)人看守的，要是沒(méi)有則是有人看守的

記住，有車頭無(wú)人看守，無(wú)車頭有人看守

一般來(lái)說(shuō)黃色虛線是可以壓線的，黃色單實(shí)線就不能壓了，黃色雙實(shí)線嚴(yán)禁壓線

路面上菱形標(biāo)識(shí)預(yù)告前方道路設(shè)置人行橫道，需減速行駛?。?！

路緣石的黃色實(shí)線指示路邊禁止停、放車輛。路緣石的黃色虛線指示路邊允許臨時(shí)停、放車輛。

路面菱形塊虛線警告前方道路要減速慢行。

校車在同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路上?？繒r(shí)，后方車輛應(yīng)當(dāng)停車等待，不得超越。校車在同方向有兩條以上機(jī)動(dòng)車道的道路上?？繒r(shí)，校車停靠車道后方和相鄰機(jī)動(dòng)車道上的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)停車等待，其他機(jī)動(dòng)車道上的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)減速通過(guò)

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，在隧道內(nèi)不能倒車、掉頭、停車或是超車。

機(jī)動(dòng)車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)30公里，其中拖拉機(jī)、電瓶車、輪式專用機(jī)械車不得超過(guò)每小時(shí)15公里：

（一）進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道，通過(guò)鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時(shí)；

（二）掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí)；

（三）遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時(shí)；

（四）在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)；

下坡時(shí)不能空擋滑行，也不能塌下離合器踏板滑行，而駐車制動(dòng)是在停車后用的，上坡的時(shí)候，向左打方向，車子如果后溜，那么前面的輪子會(huì)卡在路肩上，就不會(huì)繼續(xù)后溜了

下坡的時(shí)候，向右打方向，車子若往前滑，那么前輪斜出來(lái)的部分也會(huì)卡在路肩上，防止滑下坡

急轉(zhuǎn)彎處不得停車，而且還是夜間、在急彎處;所以這題是錯(cuò)的。如果說(shuō)車壞了，不得不停車,那開啟危險(xiǎn)報(bào)警燈也不會(huì)錯(cuò)，而且還要開啟示寬燈和近光燈才是正道理。剛下雨的路面最容易發(fā)生側(cè)滑，剛下雨的路面是水和土的混合物簡(jiǎn)稱泥，很滑

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十八條

機(jī)動(dòng)車在夜間沒(méi)有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈?！緳C(jī)動(dòng)車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈】。

當(dāng)車遇到橫風(fēng)時(shí)如果發(fā)生的橫移，因?yàn)樵跈M移的瞬間車輪是離開地面的，所以才會(huì)橫移，最好的方法就是收油，等車速自己下來(lái)，這樣就可以讓車輪恢復(fù)抓地力，然后再進(jìn)行打輪剎車等動(dòng)作。這題判錯(cuò)的原因主要是當(dāng)時(shí)車輪是離地的，也就是說(shuō)車輪是沒(méi)有抓地力的，如果這時(shí)打輪的話不管是前輪離地還是后輪離地，都容易發(fā)生甩尾，再加上當(dāng)時(shí)的橫風(fēng)，可能還會(huì)加重甩尾的趨勢(shì)。

雪天在道路上臨時(shí)停車，應(yīng)當(dāng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，用以提醒其他車輛注意

在泥濘路段遇車后輪向右側(cè)滑時(shí)如何處置？

在泥濘路段遇車輪向右側(cè)(或左側(cè))滑時(shí)如何處置？

前輪反方向，后輪同方向

機(jī)動(dòng)車從匝道駛?cè)敫咚俟?，?yīng)當(dāng)開啟左轉(zhuǎn)向燈

機(jī)動(dòng)車駛離高速公路時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟右轉(zhuǎn)向燈

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十八條中有提到，道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。

在高速公路上遇到緊急情況避險(xiǎn)時(shí)應(yīng)先減速再調(diào)整方向。貿(mào)然轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤避讓，車速過(guò)快的話很容易造成翻車。因此根據(jù)此方法，因?yàn)橐呀?jīng)到路口了，路口150米內(nèi)不得變更車道

《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十九條規(guī)定，既無(wú)掉頭專用信號(hào)燈，又無(wú)其他標(biāo)志指示的，掉頭時(shí)可不受信號(hào)燈限制，但掉頭時(shí)不得妨礙正常行駛的車輛和行人通行。有左轉(zhuǎn)燈掉頭分兩種情況：

第一種：掉頭車道在人行橫道以內(nèi)，也就是掉頭時(shí)不會(huì)壓到人行橫道，這種情況可以如樓主所說(shuō)在直行和左轉(zhuǎn)燈為紅燈時(shí)可以掉頭；

第二種：掉頭車道在人行橫道以外，也就是掉頭時(shí)一定會(huì)壓到人行橫道，這種情況下只有左轉(zhuǎn)燈為綠燈時(shí)才可以掉頭。因?yàn)榻环ㄒ?guī)定但掉頭時(shí)不得妨礙正常行駛的車輛和行人通行。直行左轉(zhuǎn)燈均為紅燈時(shí)人行橫道為綠燈，此時(shí)人行橫道行人享有路權(quán)，你掉頭必定壓到人行橫道，就是妨礙正常行人通行。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第四十九條

機(jī)動(dòng)車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不得掉頭。而本題的情況是在坡上

進(jìn)環(huán)島不用開轉(zhuǎn)向！出環(huán)島才需要開轉(zhuǎn)向?。?/p>

路右側(cè)白色矩形虛線框表示可以臨時(shí)停車

路緣石的黃色實(shí)線指示路邊允許臨時(shí)停、放車輛

八種交通警察手勢(shì)信號(hào)：

停止和靠邊停車——手向上

直行——雙臂直

左轉(zhuǎn)——右手指向上

右轉(zhuǎn)——左手指向上

變道——右手平動(dòng)

減速慢行——右手斜動(dòng)

左待轉(zhuǎn)——左手斜動(dòng)

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左手過(guò)頭勿前行---停車信號(hào)

右手?jǐn)[動(dòng)靠邊停---靠邊停車

兩手平伸右手?jǐn)[

警察叔叔讓直行---直行信號(hào)

掌心向前你別動(dòng)

哪手?jǐn)[動(dòng)向哪行---左、右轉(zhuǎn)彎信號(hào)

左手側(cè)擺須待轉(zhuǎn)---左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)信號(hào)

右手橫擺道變更---變道信號(hào)

變道安全很重要

右手下擺是慢行---慢行信號(hào)

黃色斜線填充線指示該區(qū)域禁止進(jìn)入或壓線行駛。

答案：正確

解釋：黃色斜線填充雙黃實(shí)線禁止跨越對(duì)向車行道分界線示例 在路面較寬時(shí)，為保證車行道寬度不大于3.75 m，雙黃線間距可以適當(dāng)調(diào)整。在雙黃線間距大于50 cm時(shí)應(yīng)用黃色斜線或其他設(shè)施填充兩條黃實(shí)線間的部分，禁止車輛壓線或進(jìn)入該區(qū)域。

第五篇：駕考科目四考試心得

駕考科目四考試心得

昨天，終于把駕照考出來(lái)了，心情很好啊。我也是公司第一個(gè)吃螃蟹的人啊，科目四終于讓我遇上了。閑話不說(shuō)了，把我考試的心得和大家分享一下。

現(xiàn)在的科目四考試是科目三考過(guò)之后直接就可以考的。那我就說(shuō)說(shuō)科目四考試心得。

1、根據(jù)考場(chǎng)安排，按順序就做，“在操作盤左下端，指紋識(shí)別器”按指紋識(shí)別身份，出來(lái)信息后核對(duì)自己的身份；這個(gè)很重要；

2、啟動(dòng)車輛，會(huì)出現(xiàn)模擬考試開始字樣，這個(gè)時(shí)候你一定要把燈光打開按到底，開的是遠(yuǎn)光燈；

3、開始考試，總共有10項(xiàng)，但是開始時(shí)只是隨機(jī)抽取五項(xiàng)考的，都是在模擬夜間行車時(shí)的燈光使用，很簡(jiǎn)單的；

4、對(duì)于考試中的這10項(xiàng)，本人覺(jué)得很簡(jiǎn)單，只要你認(rèn)真，2.啟動(dòng)汽車1.指紋識(shí)別器位置3.開遠(yuǎn)光燈一點(diǎn)沒(méi)有問(wèn)題，同時(shí)這個(gè)軟件沒(méi)有很高的精確性，所以給考生，尤其是我們這些第一次吃螃蟹的人很大的優(yōu)勢(shì)，簡(jiǎn)單說(shuō)，只要在打燈的地方你操作好，提前一點(diǎn)或是滯后一點(diǎn)都沒(méi)有問(wèn)題，但是最好是提前一點(diǎn)；

5、考試結(jié)束后要關(guān)閉車輛，然后到考官那里簽字并上繳成績(jī)單；

6、哈哈，接下來(lái)你就可以回去等你的證件了總體來(lái)說(shuō)，科目四還是很簡(jiǎn)單的，祝大家好運(yùn)！