第一篇：駕考科目二考試心得

駕考科目二考試經(jīng)驗教訓(xùn)總結(jié)

雖然前面通過率都不高，但是我信心還是非常足的，相信自己能夠克服客觀因素，上車之前心里暗自給自己打氣，心情盡量平靜，小心翼翼的按照之前訓(xùn)練的，調(diào)好座位（座位要調(diào)到自己舒適的位置，方便打方向盤，同時要記住之前練習(xí)半坡停車時從車鏡下沿看到黃實線的位置）、后視鏡，系好安全帶。

第一關(guān)：坡道停車半坡起步 評判標(biāo)準(zhǔn)

1、不按規(guī)定使用安全帶，評判為不合格；

2、因操作不當(dāng)造成發(fā)動機熄火一次，扣十分；

3、車輛停止后，汽車前保險桿未定于樁桿線上，且前后超出50厘米，評判為不合格；

4、起步時，車輛后溜距離大于30厘米，評判為不合格；

5、車輛停止后，起步時間超過30秒，評判為不合格；

6、車輛停止后，汽車前保險桿未定于樁桿線上，且前后不超出50厘米，扣十分；

7、起步時，車輛后溜距離小于30厘米，扣十分；

8、車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣十分。

一切準(zhǔn)備就緒，雙腳踩離合和腳剎，掛一檔，松手剎，松腳剎，打左轉(zhuǎn)燈，緩慢控制離合起步；起步后車頭第二個雨刮點對準(zhǔn)坡道中間第三個黃虛線中間的指示點調(diào)整車身位置，保證車身與邊線距離30cm 以內(nèi)，直行；如果中途轉(zhuǎn)向燈熄滅需要迅速補燈，到達坡道停車處看到車頭蓋過黃實線，小心控制車速，通過左車鏡下方觀察黃實線，根據(jù)自己之前調(diào)整的座椅位置，當(dāng)黃實線中間剛好出現(xiàn)在車鏡下方時，迅速同時踩離合和剎車，這個時候停車眼睛剛好可以在車鏡下方看到全部黃實線（前輪應(yīng)該剛好在虛線前面剛剛壓線的樣子），非常好，應(yīng)該是100分的樣子，下一步就是拉手剎然后松手剎，半坡啟動，打左轉(zhuǎn)燈，踩緊腳剎，緩慢控制離合，聽到車啟動的聲音并且車抖動的聲音很激烈很平穩(wěn)的時候可以馬上松腳剎起步了，之前有學(xué)員告訴我看油表，油表位置指示在6左右的時候，但是我之前來踩點的時候用這個方法熄火了，被教練罵，說不能只看油表，萬一油表是壞的呢，所以一定要聽聲音，等車抖動的很厲害的時候，并且聲音不是忽高忽低再松腳剎，保持離合的位置，啟動車子，所以這次我特別小心，再加上問前面考4號車的學(xué)員知道這個車離合比較松，我其實也是很害怕半坡啟動熄火的，很順利，車子在抖動了一會之后順利啟動了，我心里的一大石頭落地了，勝利在望，滿是喜悅，但是同時也更加小心，因為后面還有幾項；

第二關(guān)：側(cè)方停車 評判標(biāo)準(zhǔn)

1、車輛入庫停止后，車身出線的，不合格；

2、中途停車的，不合格；

3、行駛中輪胎觸軋車道邊線的，扣10分。側(cè)方停車對我來說相對簡單，基本上平時訓(xùn)練都沒有出現(xiàn)過問題，這個地方最主要是對好點，所以下了坡道之后我小心翼翼的控制車速，非常緩慢，直接左轉(zhuǎn)就到了1號側(cè)方位前，這個車位剛好有個車在考試，為了防止打到別人的卡，我選擇在車位后面等候，沒有從旁邊開去2號車位，注意等候的時候可以空擋+腳剎，但是不能拉手剎（整個考試過程只有半坡停車和側(cè)方入庫可以拉手剎），等前面的車走了，我才慢慢的開到讀卡處，聽到語音提示側(cè)方停車考試開始，第二個雨刮點對準(zhǔn)地面白點直接開過去，車右側(cè)門扶手越過電子眼標(biāo)示桿處10公分左右停車，然后空擋掛后退檔，打右轉(zhuǎn)燈，開始倒車，當(dāng)看到右側(cè)門扶手剛剛越過電子眼標(biāo)示桿，迅速方向盤向右打死，然后看左視鏡，當(dāng)剛看到車庫角（場地有個磚頭指示）時，迅速回正方向盤，繼續(xù)倒車，當(dāng)從左后視鏡看到車輪壓車庫邊線時方向盤向左打死，入庫，車身正同時踩離合和剎車停車，空擋拉手剎；稍作休息，踩離合，掛一檔，松手剎，打左轉(zhuǎn)燈，緩慢控制離合起步出庫，出庫后方向盤回正，斜行至左邊車道，一直靠左行使，千萬注意不要打到前面庫位的卡，慢慢駛?cè)胂乱魂P(guān)考場；整個側(cè)方停車我非常謹(jǐn)慎，也非常標(biāo)準(zhǔn)，信心更加強了。

第三關(guān)：倒車入庫 評判標(biāo)準(zhǔn)

考試過程中，車輛進退途中不得停車。從道路一端控制線（車身壓控制線）倒入車庫停車，再前進出庫向另一端駛過控制線后倒入車庫停車，最后前進駛出車庫。倒車入庫評分標(biāo)準(zhǔn)：

1，不按規(guī)定路線、順序行駛的，不合格； 2，車身出線的，不合格； 3，倒庫不入的，不合格； 4，中途停車的，不合格

進入倒車入庫前，我選擇了就近的一個庫位，在里讀卡器還有一個車距左右的地方稍作停車休息，然后把車駛?cè)胱x卡器一米左右車身回正，聽到倒車入庫開始的語音提示之后（注意全程在讀卡器之后不能再停車），方向盤向左打一圈，看到車身左腳蓋過邊線之后方向盤向右打兩圈，然后用第二個雨刮點對準(zhǔn)地面標(biāo)線的白點，修正車身，直線行駛，當(dāng)左邊門把手越過感應(yīng)點停車，然后掛倒檔，打右轉(zhuǎn)向燈，輕抬離合器，緩慢啟動車輛，等左邊感應(yīng)點過了車門扶手迅速向右打死方向盤，繼續(xù)倒車，觀察右后視鏡，等看到庫外延角處的最遠(yuǎn)處一個感應(yīng)點剛好碰到車身時，迅速向左回半圈，然后繼續(xù)倒車觀察后視鏡，等看到車庫后面的工字柱子，同時感覺車身基本直的時候迅速繼續(xù)向左回一圈方向盤回正輪胎，倒車，注意一定要慢，觀察兩邊后視鏡慢慢調(diào)整車身，等后視鏡下沿越過車庫黃色邊線時同時踩離合和剎車停車，掛一檔前行出庫，打左轉(zhuǎn)向燈，等車頭剛好蓋過外側(cè)庫位標(biāo)線時像左打死方向盤，車身正時回正方向盤，等當(dāng)左邊門把手越過感應(yīng)點停車，然后掛倒檔，打左轉(zhuǎn)向燈，輕抬離合器，緩慢啟動車輛，等左邊感應(yīng)電過了車門扶手迅速向左打死方向盤，繼續(xù)倒車，觀察左后視鏡，等看到庫外延角處的最遠(yuǎn)處一個感應(yīng)點剛好碰到車身時，迅速向右回半圈，然后繼續(xù)倒車觀察左后視鏡，等看到車庫后面的工字柱子，同時感覺車身基本直的時候迅速繼續(xù)向右回一圈方向盤回正輪胎，倒車，注意一定要慢，觀察兩邊后視鏡慢慢調(diào)整車身，等后視鏡下沿越過車庫黃色邊線時同時踩離合和剎車停車，掛一檔前行出庫，打右轉(zhuǎn)向燈，等車頭剛好蓋過外側(cè)庫位標(biāo)線時像右打死方向盤，倒車入庫完畢，可以駛?cè)胂乱魂P(guān)考點，彎道行駛和直角轉(zhuǎn)彎；這是完美的結(jié)局，可惜我沒有過這一關(guān)；

第一次倒車入庫的時候剛準(zhǔn)備從右側(cè)倒車入庫，語音提示考試不及格，請回起點，我只能把車開去起點補考，第二次還是順利的過了半坡和側(cè)方，也順利的從右邊完美入庫，當(dāng)時心里很高興也很自信覺得應(yīng)該沒有問題了，出庫的時候稍微有點匆忙了，車速稍微快了點，當(dāng)蓋過外側(cè)邊線時向左行駛，因為車速有點快，好像有點來不及調(diào)整車身，匆忙過了感應(yīng)電停車，掛倒檔，依然是看到庫角感應(yīng)點之后回半圈，當(dāng)時眼看著都很完美，入庫后也回了一圈，但是一不留神發(fā)現(xiàn)車身已經(jīng)快出左側(cè)邊線了，趕緊向右調(diào)整，車幾乎靠近邊線入庫，我當(dāng)時很慶幸沒有壓線，很艱難的把車停了進來，并沒有語音提示不合格，當(dāng)時還抱著僥幸心理，可是出庫的時候聽到，考試結(jié)束，不合格的語音，當(dāng)時一切希望已經(jīng)破滅，沒有機會去下一關(guān)了。

回想倒車入庫的時候自己還是有點慌張的，導(dǎo)致現(xiàn)在我都想不起來怎么把車開的那么邊，可能左側(cè)入庫的時候?qū)﹀e了點，也可能回錯了方向盤，也可能左邊鏡子有問題，事后幾個開4號車的學(xué)員都堅持認(rèn)為左邊鏡子有問題，當(dāng)天下午4號車通過率非常低，我記憶中只有一個人通過，我們駕校分到4號車的另外一個補考的學(xué)員也沒有過，但是我不想糾結(jié)這些客觀原因，畢竟自己心理素質(zhì)和技術(shù)還有限，大鏡子不行還可以看小鏡子，小鏡子不行還可以看右邊鏡子觀察兩邊車身位置，可是我當(dāng)時太機械了，以為按照之前從右邊入庫的方法就可以同樣完美收工，所以最后怎么死的都沒搞清楚，總之倒車入庫要慢，要看準(zhǔn)點，在庫外對點準(zhǔn)備入庫時車身一定要直，要兼顧兩邊車身位置。

雖然沒有開到彎道和直角，但是我還是想繼續(xù)把這一關(guān)的方法和要點記錄一下，以備自己時間久了忘記，還不知道下次補考安排到什么時候，漫長的等待吧！

從倒車入庫出來之后可以直接行駛至S彎入口；

第四關(guān)：彎道行駛 評判標(biāo)準(zhǔn)：

1、車輛駛出邊緣線，不合格；

2、車輪軋路邊緣線，每次扣20分。

進入S彎前可在距離讀卡器一個車以外距離休息，空擋（不能拉手剎），松離合，踩腳剎，讓腳休息一會，然后腦子里想想進入S彎的要點和注意事項。

踩離合，掛1檔，打左轉(zhuǎn)向燈，起步，進入S彎，等車前蓋坐加強筋盡頭點位對準(zhǔn)第一個S彎最大彎度處方向盤向左打一圈，然后用該點追著邊線走，直到無法追上之后方向盤保持一圈，看到右邊加強筋盡頭點位對準(zhǔn)第二個彎道最大彎處時，方向盤回正，回一圈，直行，直到右邊加強筋盡頭點位對準(zhǔn)第三個彎道最大彎處時，迅速將方向盤回一圈又四分之一，繼續(xù)用這個點追線，直到追不到為止，慢慢回正方向盤，然后直接進入直角轉(zhuǎn)彎；

第五關(guān)：直角轉(zhuǎn)彎 評判標(biāo)準(zhǔn)：

車輪觸軋突出點，不合格

車輪每觸軋道路邊緣線一次 扣20分 借助倒車完成的，扣10分

進入直角轉(zhuǎn)彎，馬上打左轉(zhuǎn)燈，回正方向盤，如果在回正方向盤的過程中轉(zhuǎn)向燈熄滅需要迅速補燈，這時會聽到打卡器語音提示進入直角轉(zhuǎn)彎考試，讓左邊第二個雨刮點對準(zhǔn)前方白色標(biāo)點直行，等車頭蓋完全蓋住直角邊線時方向盤向左打死，出車身直出彎道回正方向盤完成直角轉(zhuǎn)彎；注意在彎道和直角一定要慢，打方向盤要快。

注意車輛繼續(xù)前行慢慢行駛至起點，中途不能停車，到起點后也不要急于下車，等工作人員前來確認(rèn)后，再掛空擋拉手剎送安全帶下車；整個考試完成。

第二篇：杭州駕考科目二心得

6月30號順利考出科目二，有驚無險滿分通過，為此來19樓分享下心得體會！

本人4月份開始學(xué)車，其實說實話學(xué)的也蠻勤快的！只要不出差，我每天早上都會去練車場地上練個2把去上班，練習(xí)的主要是一個車速跟掌控修方向的能力。因為我們教練有3部車，隨時去隨時練車（當(dāng)然除了下雨天不練）

練了前前后后有2個月時間了，自己練的也煩了，一開始練倒庫的時候看的是肩膀線，練了一段時間教練說看車窗點位，在練了一段時間看不準(zhǔn)了，加上自己近視，教練說要不看地上的停車線吧，說實話停車線點位比較準(zhǔn)（停車線點位就是左邊倒后鏡下面壓到停車線往右一圈半打死往后倒，中間在回方向，修方向）。我們教練對我們非常嚴(yán)格，但是人不兇非常好，說把我們所有點位都教會到時候什么都不怕了。6月份上旬跟教練提了下說我什么時候考試，教練說想考的話給你安排到6月份底吧，其實我但是還挺緊張的，就問教練我這水平能去考吧！我們教練信心十足，“當(dāng)然了，你這技術(shù)隨便考考！”其實說實話我自己心里還沒底呢！死就死吧遲早都要考的是不是？

于是慢慢的熬到快要考試的時候，26—28號教練帶我們?nèi)ヱ{校的場地上練習(xí)3天，主要是學(xué)習(xí)坡道、S、直角，因為倒庫和側(cè)方家里已經(jīng)學(xué)的差不多了，可是天公不作美，那幾天剛好大雨啊，練習(xí)真的辛苦啊，每人走2遍流程，駕校的坡道比考試的還要陡，這3天我們在駕校的食堂吃的，教練可為我省了，我們6個人只點了4個蔬菜，每人分?jǐn)偛?0都不到。我為教練這種樸素的精神感到敬佩，真的！別人都說駕校的教練吃拿卡要的，但是我們教練一點都掛不上邊，他的學(xué)生無一不說他好的！我們吃飯的時候看到別的教練點的都是魚啊肉的，我們教練真的替我們著想。我們3天都練到下午4點前后才回家的，別的教練好像28號就去中村駕校去熟悉場地了，他們要住2個晚上呢，我問教練我們?yōu)槭裁床蝗?，他說去那么早有什么用，還要消費住宿的，你們的技術(shù)只要聯(lián)系一天就夠了！

我聽到這句話時信心大增，并且對教練的敬佩之情油然而生！真的不是蓋的！29號早上我們從家里出差，教練一路接過來，帶上我們5個師兄師姐們一起向中村出發(fā)了，大約50分鐘車程我們都來到考場了，我們下車到來到一號大廳旁邊的公告欄看了自己倒樁的庫位，然后教練帶一個師姐去大廳付錢買那10分鐘的練習(xí)時間，我們5個人，50分鐘！下面就是大廳外面的告示

考場外的車子已經(jīng)很多了

接著去A2區(qū)練習(xí)9選4了，因為我們被抽到A區(qū)，A區(qū)有A1A2，我們上午練習(xí)A2，教練開車帶我們進A2后就開始練習(xí)了，去的時候差不多8點半，車子已經(jīng)有好幾十部了，排隊等待練習(xí)！首先坡道起步 等待排隊的車子，幸好天氣不熱。曲線行駛 側(cè)方停車，側(cè)方排隊的人非常多，因為側(cè)方比較費時間，沒人估計要耽誤好幾分鐘。

直角轉(zhuǎn)彎

以上就是上午練習(xí)的項目，每人也就能練2趟，人太對了，中午的時候我們就在對面的小快餐店吃了點快餐，15塊錢一位，1葷2素。比較差沒辦法啊！講究吃一頓吧，我們給教練付錢，教練死活說自己付！不要我們給。我把教練拉住，讓我一師兄搶先把錢付了，這才罷休！當(dāng)然你也可以去下面服務(wù)大廳邊上食堂去吃好些是十塊錢，但是至少要走十幾分鐘路！

這就是我們吃飯的快餐店 有2個都一樣的，個人感覺右邊的比左邊的干凈點。左快餐店

右快餐店

下午我們在大廳休息了一會準(zhǔn)備去倒庫的場地練習(xí)10分鐘了。

倒庫的場地有十幾個庫位，我們分在7號庫，感覺還可以進去什么線都能找到。沒人練習(xí)3把就結(jié)束了，因為后面的人都是排隊等著練習(xí)的。聽教練說這10分鐘練習(xí)就沒了，想花錢都買不到了！所以提醒后面的學(xué)車的朋友一定要把握好，非常重要，因為你第二天考倒庫就是在這個地方這個車子這個點位，什么都不變，唯一的可能就是點位可能被蓋住，但是你可以找別的點位啊，教練會教的。不過還要我考的那天什么都沒動！7號庫 庫位，跟家里練的一樣的大小，還有進門處有好多線 地上的停車線，我們就是已這個點來打方向的

肩膀線

考試車，就是這輛不變的 反倒庫的肩膀線，紅色那塊

50分鐘很快就過去了，練完了我們就去A1區(qū)塊了，A1小，跟A2比起來A1還要擠，A1的坡比A2稍微陡一點，車子也超多啊，我們從4點練到8點，每人2把都沒弄完，教練就叫我們走了，太遲了都看不見了。肚子也餓的咕咕叫！

后面教練帶我們?nèi)ヒ粋€非常便宜的飯店，教練說點5菜就好了，這會我們不同意了，拉住教練說不用你點了我們自己點，我們點了酸菜魚，回鍋肉什么的，點個7個菜吃的比較豐盛外加四瓶啤酒2瓶加多寶一瓶旺仔，才138塊錢，飯店老板也很客氣送我們一碟花生米，吃飽找賓館休息去了。

第三篇：駕考科目三考試心得

科目三考試要點總結(jié)

注：我考試的場地是郫縣團結(jié)長征駕校-考場

一、全程計算機評判，指令全部自動發(fā)送；

二、監(jiān)考考試員制度取消，副駕駛只有安全員；

三、燈光考試，（夜間直行通過路口，必須近光燈，遠(yuǎn)光變近光，近光就不變，如果是遠(yuǎn)光燈或者交替視為不合格）

四、考試距離要求3公里，未達到考試不能結(jié)束；

五、項目分別為：上車準(zhǔn)備、下車逆時針繞車一周、燈光考試、起步、變更車道、通過人行橫道、直行通過路口、掉頭、直線行駛、轉(zhuǎn)彎通過路口、通過學(xué)校區(qū)域、通過公交站臺、加減檔操作、靠邊停車；

六、具體項目難點：

1、上車準(zhǔn)備：上車后調(diào)整座椅、后視鏡；（注意這個步驟不需要扣安全帶）做完這些后告訴教練準(zhǔn)備好了。

2、下車逆時針繞車一周：告訴教練準(zhǔn)備好了后，助考員點擊系統(tǒng)，系統(tǒng)驗證后發(fā)出開始開始指令后，觀察左后方情況，在安全情況下下次逆時針繞車一周再上車扣好安全帶。

3、燈光考試：扣好安全帶后系統(tǒng)會提示你接下來進行燈光考試，（注意這里容易出錯：夜間直行通過路口，必須近光燈，遠(yuǎn)光變近光，近光就不變，如果是遠(yuǎn)光燈或者交替視為不合格）

4、起步：先左轉(zhuǎn)燈，掛一檔、松手剎，觀察起步。

5、變更車道：先打轉(zhuǎn)彎燈，必須等夠三秒后才能動方向盤，系統(tǒng)感應(yīng)很靈敏，打燈后默數(shù)三秒；老路線只有兩根車道，但社會車輛交多，所以在變更車到時應(yīng)控制車速。

6、通過人行橫道：:進入實線區(qū)域就踩一腳，盡量早踩，若遇到紅燈等候、前面有兩個車等候的時或者距離路較遠(yuǎn)時，起步后輕踩一腳剎車。

7、直行通過路口：遇人行橫道與通過人行橫道一致。

8、掉頭：老線路考試路段有兩處掉頭地方，虛線掉頭和綠化帶掉頭處；當(dāng)聽到前方掉頭時打左轉(zhuǎn)燈、降速；在虛線處掉頭，車身必須全過虛線后停車，左打死，用一檔離合速度就可以通過，不用加油。綠化帶掉頭，肩過綠化帶停車，停車后左打死，用一檔離合速度就可以通過，不用加油。

9、直線行駛：即在合適的路段用四檔以35—40的速度行駛5秒；適合四檔的路段有三次（1左轉(zhuǎn)進入綠化帶后在掉頭前這段路路牌和路長適合加四檔、這段路在路尾有個公交站，要踩一腳；

2、掉頭后到紅路燈這段路適合跑四檔，這段路沒有路牌這些，適合快速跑到四檔；

3、左轉(zhuǎn)彎通過路口、通過學(xué)校區(qū)域（閑速30以下）、通過公交站臺（靠近踩一腳）、加減檔操作、靠邊停車；

3、港大路路牌少可以跑四檔）。

10、靠邊停車：當(dāng)聽到靠邊停車時，先打右轉(zhuǎn)向燈默數(shù)三秒、減速減檔、觀察左右，原點切線（我切的是外邊線）或者方塊切線（方塊右上角切外邊線），觀察右后視鏡距離邊線30公分左右停車。

11、停車后，空擋、拉手剎、關(guān)轉(zhuǎn)彎燈、熄火，聽到語音提示下車注意側(cè)方位來車時，再次確認(rèn)熄火后下車。

七、要求1擋連續(xù)行駛不得超過100米，2擋連續(xù)行駛不得超過200米；全程1擋與2擋行駛路程總和不超500米；

八、通過科三考試四檔時速度30—35碼；其它時段速度建議保持在25—30碼。

九、加減檔操作不單獨發(fā)指令，根據(jù)全程實際換擋情況作出判斷；

十、要求駕駛員結(jié)合實際情況進行變道；

十一、達到3公里，靠邊停車指令發(fā)出，結(jié)束考試

十二、其它注意事項：

1、遇學(xué)校路段牌子，三十米以內(nèi)減速到30碼以下（可踩剎車），靠近公交站踩一腳（有些教練教的踩兩腳）;

2、虛線掉頭后有三個路牌（學(xué)校路牌、公交車路牌和路口路牌），學(xué)校路牌，因靠進虛線掉頭，車身本身很慢，可以不予理會；公交車路牌和路口路牌要踩兩腳；

3、關(guān)于路口踩剎車情況，建議進入實線區(qū)域后就踩剎車；

4、打轉(zhuǎn)彎燈后一定要心理默數(shù)1、2、3后才動方向盤。

第四篇：駕考科目四考試心得

駕考科目四考試心得

昨天，終于把駕照考出來了，心情很好啊。我也是公司第一個吃螃蟹的人啊，科目四終于讓我遇上了。閑話不說了，把我考試的心得和大家分享一下。

現(xiàn)在的科目四考試是科目三考過之后直接就可以考的。那我就說說科目四考試心得。

1、根據(jù)考場安排，按順序就做，“在操作盤左下端，指紋識別器”按指紋識別身份，出來信息后核對自己的身份；這個很重要；

2、啟動車輛，會出現(xiàn)模擬考試開始字樣，這個時候你一定要把燈光打開按到底，開的是遠(yuǎn)光燈；

3、開始考試，總共有10項，但是開始時只是隨機抽取五項考的，都是在模擬夜間行車時的燈光使用，很簡單的；

4、對于考試中的這10項，本人覺得很簡單，只要你認(rèn)真，2.啟動汽車1.指紋識別器位置3.開遠(yuǎn)光燈一點沒有問題，同時這個軟件沒有很高的精確性，所以給考生，尤其是我們這些第一次吃螃蟹的人很大的優(yōu)勢，簡單說，只要在打燈的地方你操作好，提前一點或是滯后一點都沒有問題，但是最好是提前一點；

5、考試結(jié)束后要關(guān)閉車輛，然后到考官那里簽字并上繳成績單；

6、哈哈，接下來你就可以回去等你的證件了總體來說，科目四還是很簡單的，祝大家好運！

第五篇：寧波科目二科目三駕考心得

寧波駕考

2013-11-19 真是一個愉快的日子 拿到駕照啦 以下是我的一些小小經(jīng)驗 供大家參考參考！科目二

科目二只要控制好離合放慢速度，完成五個項目反映慢一點的人也是完成可以的。堰山考場現(xiàn)在分為A線和B線。

A線：五個項目的順序依次是：倒庫、側(cè)方停車、上坡定點停車和起步、S路、直角轉(zhuǎn)彎。其中側(cè)方停車、上坡定點停車和起步二個項目是在一個很長的坡道上，停車后每一次起步就必須按照坡道起步來做。要領(lǐng)是先松一點離合，等車有明顯的震動感時再松剎車。

倒庫：

踩離合掛倒檔，后視鏡下邊框超過白線距離多少后，向右方向打死，后視鏡看到車庫一角時候回一圈，再看到后面的直角后回平，入庫準(zhǔn)確后開出，車頭蓋住前面白實線時向左打死，方筋對直角回一圈，車身正了回平。踩離合掛倒檔，后視鏡下邊框超過白線距離多少后，向左方向打死，前直角距離車身50公分回一圈，距離下一個直角40公分回平方向。

側(cè)方停車：

教練一般在A線讓你停3、4、5號庫等在箭頭處，等人家考好了你再開進去。開進去時車輪不能壓上缺口的線。否則扣10分。

注意點：有其它考試車輛的時候千萬別進入衛(wèi)星定位系統(tǒng)，因為一旦進入中途絕不允許停車，如果前面那個人掛了不出來，你一旦進去，那么你也掛，不劃算，寧肯等它出來，你再進去，反正不差時間，它外圍的時間沒有限制。

踩點：直徑對準(zhǔn)紅色短線進入，車頭蓋住黃色長線踩剎車，往右方向一圈，掛倒檔，后視鏡看到后面虛實線交點，回正方向，白線移至車窗線（幾分之幾）出，往左打死方向，車頭對準(zhǔn)白實線中間位子，踩剎車停住。此時系統(tǒng)會有提示音：側(cè)方停車定點正確后，打左轉(zhuǎn)向燈后再出來，直接進入左向道，千萬不要進入其它的側(cè)方停車位置。

坡道定點起步：

教練一般在A線讓你停2、3、4注意點：先松離合器到聯(lián)動點以上一點點后，再松剎車，記住打左轉(zhuǎn)向燈車身抖了后再松剎車出來。肩膀和左邊的黑線平行，要打左轉(zhuǎn)向燈，起步車子向后不能倒留，一點點不對扣十分，差距多了則直接不及格。

踩點：直徑對白虛線進入，車頭蓋住三條白線時看肩膀，肩膀和左邊的黑線平行后剎車，隨后打左轉(zhuǎn)向燈，松離合器，車身抖起來后再松剎車，出來即可，系統(tǒng)提示音：坡道定點起步準(zhǔn)確。

車頭超過或者不到三十厘米扣十分，沒有打左轉(zhuǎn)向燈扣十分，起步車子向后滑動超過三十厘米，直接不及格。

曲線：

教練一般在A線讓你走里面那個S路

注意點：S的后半段是下坡路，車速會比較快，要不松離合器，要不帶點剎車進入，這樣車速會很慢，容易控制。

踩點：直徑對準(zhǔn)短的藍線后進入，車頭快到實白線后往左打一圈后慢慢沿著車頭左角描紅（A先外面畫了一條可以跟著描紅的線，你可以按照他的來），描完方筋快對住圓點（本來的石頭）慢慢回平方向，等車頭快到下半段S曲線的實線時，往右打一圈后慢慢沿著車頭右角描紅，車直徑對準(zhǔn)紅色圓點的時候，回正方向，車頭蓋住白線段時出來即可。系統(tǒng)提示音：S曲線已完成，下一個直角拐彎。

直角轉(zhuǎn)彎：

注意點：沒有。此項難度系數(shù)為零。

踩點：方筋先慢慢地對地上虛線，再對準(zhǔn)外面護欄上的藍線進入，車標(biāo)對住直角時往左打死方向（車標(biāo)與直角的位置教練會給你調(diào)過的），車頭直時慢慢回平方向出來，系統(tǒng)提示音：本次考試合格。

科目三

燈光考試，這一項不能有差錯，有一個錯就沒有機會了，就掛了。又要重新來，每次考試只能來兩次，就這樣就沒了一次，太不值了。其實也很簡單，最開始就是把大燈打開，當(dāng)聽到含有“通過”兩字（打兩下），其余都是一下。然后就是道路上發(fā)生故障，又難以移動（要關(guān)一格大燈，同時開安全警報燈）。霧天行駛（大燈不用關(guān)，霧燈和安全警報燈打開），基本上就搞定。

整個東錢湖考點的線路有2、3、5、6四條線路。

起步，現(xiàn)在教的是油門、手剎啟動法：起步前調(diào)座位，系好安全帶，打左轉(zhuǎn)向燈，離合器踩到底，掛1檔，輕點油門，看左邊的表，轉(zhuǎn)速打到1500左右，【在10-20之間均可】放手剎，這里要注意了，很多人習(xí)慣放掉手剎后放掉油門，千萬不能放油門，油門踩住并且穩(wěn)住3秒，不能動，左腳緩慢的抬離合直到全部放完基本上車已經(jīng)穩(wěn)定行駛了，這時候松掉油門，離合器踩到底掛2檔，OK，如果起步10分還是扣了別慌，還是可以通過的，正常的去開別看右邊的電腦。

轉(zhuǎn)好彎后，加一下油門，掛到三檔。這里是做變更車道。聽到語音提示后，打左轉(zhuǎn)向燈，一定要三秒后再看反光鏡，再進行變道。變道過程中不要踩油門，方向盤稍微打一點，讓它慢慢變過去?；卣?，關(guān)轉(zhuǎn)向燈，繼續(xù)行駛。開到前面轉(zhuǎn)彎處前一點，減速停住，打左轉(zhuǎn)向燈，掛1檔，（這里可以用半聯(lián)動啟動），掛2檔轉(zhuǎn)彎。

前邊再一個拐彎后，加油門，掛上3檔，（再加油門，掛5檔），調(diào)整好方向，馬上進入直線行駛。直線行駛考的是車行駛過程中，左右偏差不超過30cm。用你車的左邊的筋對那條路上一點點的白虛線，對好后，握穩(wěn)，不要動，眼睛看遠(yuǎn)，哪怕覺得他有點歪也是感覺問題就是死活不動方向盤，相信自己的車是直的，OK，這樣應(yīng)該可以輕松通過直線行駛。結(jié)束直線行駛，離合器踩到底，掛回3檔，打右轉(zhuǎn)向燈，出去后就比較容易了，記住轉(zhuǎn)彎都是2檔。出去外面速度不要太快，掛3檔，不踩油門，20碼多一點就行，因為期間有模擬學(xué)校、公交、路口，這些地方都要減速。速度沒控制好是要扣分的。建議在外邊練習(xí)的時候，把每條路線都當(dāng)成直線行駛?cè)プ觥?/p>

靠邊停車，掛2檔轉(zhuǎn)彎進入內(nèi)場，聽到請“靠邊停車時”右轉(zhuǎn)向燈打好，離合器踩到低，緩慢停車后掛1檔，前面有車別急，慢慢等著，記得踩住剎車（靠邊停車，踩剎車要穩(wěn)，慢慢的），回流也是要扣分的，等前面的車走了，看見哪條道上是空的，留出的距離很大，你就進入那條道，對好后往上稍微開一小節(jié)使車身回平后空擋，手剎，你就會聽見“考試結(jié)束，考試成績合格?！?/p>