第一篇：安全反思

“安全大檢查，打非治違”專項(xiàng)整治活動(dòng)反思

通過認(rèn)真學(xué)習(xí)“安全大檢查，打非治違”專項(xiàng)整治活動(dòng)的內(nèi)容、目的、活動(dòng)要求等，我更加深刻地認(rèn)識(shí)到這次活動(dòng)意義，在天津發(fā)生大爆炸的人禍背景下，這次專題活動(dòng)開展，就是落實(shí)中央對(duì)鐵路安全工作一系列重要指示，是確保當(dāng)前國慶等重大節(jié)日穩(wěn)定的迫切需要，更是強(qiáng)化全段維修安全基礎(chǔ)、提升車間安全生產(chǎn)、安全工作水平體現(xiàn)。作為車間主任、書紀(jì)，通過檢查、反思自己在安全工作中的情況，深感自身離安全工作的標(biāo)準(zhǔn)要求還有不少差距，針對(duì)存在的問題，我從思想認(rèn)識(shí)、工作作風(fēng)、管理成效、設(shè)備隱患等方面進(jìn)行了重點(diǎn)剖析，并對(duì)今后如何整改提高進(jìn)行了認(rèn)真思考。

一、存在問題：

1思想認(rèn)識(shí)上還有待進(jìn)一步加強(qiáng)，“安全第一”思想還不夠牢固。主要表現(xiàn)為：一是安全責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，安排工作、解決問題，沒有特別關(guān)注對(duì)安全的影響。今年以來車間任務(wù)繁重，有*場電氣化改造、**新客站開通過渡設(shè)備驗(yàn)收、**線道岔大修……不良電纜處理等，可以說工作任務(wù)繁重，在安全生產(chǎn)過程中，作為車間黨政一肩挑的主管，不僅需要對(duì)重點(diǎn)人、重點(diǎn)地段進(jìn)行重點(diǎn)觀注，而且還要合理安排和調(diào)節(jié)車間管理人員，比如今年發(fā)生電纜故障，以為純是道岔故障，我錯(cuò)誤地安排車間人員去處理，結(jié)果導(dǎo)致故障延時(shí)，給安全維修工作帶來了較壞的影響。說明我對(duì)安全工作缺乏足夠警惕，尤其是在上級(jí)仿佛要求的問題上竟然還出現(xiàn)問題，說明在思想認(rèn)識(shí)上還是有一定的差距的。二是安全思想時(shí)緊時(shí)松，安全相對(duì)平穩(wěn)的時(shí)候，就對(duì)安全生產(chǎn)上的事過問少，關(guān)心少，沒有把主要精力投入到安全生產(chǎn)中去，沒有主動(dòng)圍繞安全生產(chǎn)關(guān)鍵問題開展調(diào)研，目前全段上下開展各項(xiàng)安全專項(xiàng)活動(dòng)較多，作為主管，主觀能動(dòng)性、創(chuàng)造性發(fā)揮等方面工作力度不夠，效果不是太明顯。

2工作作風(fēng)還有待進(jìn)一步提高。一是在安全工作中，沒有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來專項(xiàng)布置，把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡單常規(guī)化工作內(nèi)容，學(xué)習(xí)一下文件，知道有這么一件事就行了，對(duì)車間全面工作卻沒有提出具體的、細(xì)致的、有針對(duì)性的安全要求，有時(shí)沒有落實(shí)到具體的人、具體的事、具體的地段，導(dǎo)致既有線施工和天窗管理中沒有引起結(jié)某工區(qū)足夠的重視，對(duì)施工中出現(xiàn)的問題有時(shí)沒有深入現(xiàn)場帶頭認(rèn)真查找，總是認(rèn)為安排一個(gè)管工去就行，認(rèn)為施工中出點(diǎn)問題是正常的；二是施工監(jiān)控力度不夠，現(xiàn)場有的個(gè)別各項(xiàng)施工措施流于形式，落實(shí)不到位，對(duì)施工安全中出現(xiàn)的問題總認(rèn)為責(zé)任主體是施工單位，缺乏立即監(jiān)督整改的積極性。

二、工作作風(fēng)不實(shí)。如***站施工，安排****職工劉某某去防護(hù)電纜，在不通知不打招呼情況下，五次檢查竟然有一次不見防護(hù)人員，二次未按規(guī)定著裝或未按規(guī)定要求去了解施工單位施工意圖。認(rèn)為工人不容易差不多就行了，為現(xiàn)場施工的安全管理埋下了隱患。本位主義、好人主義的思想還沒杜絕，在從嚴(yán)解決和處理“兩違”問題上力度不大，特別是對(duì)管內(nèi)管理存在的問題在處理上避重就輕，手段不夠強(qiáng)硬。施工現(xiàn)場檢查、巡視活動(dòng)開展的不及時(shí)，只是說說了事，本身就存在著思想放松的行為，深入現(xiàn)場檢查作業(yè)時(shí)明明已經(jīng)發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)或其它問題，不愿意嚴(yán)肅處理，或輕描淡寫、大事化小、降級(jí)處理，三、崗位責(zé)任落實(shí)上還不夠到位。按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)車間全面工作，而我以迎接檢查、參加會(huì)議等各種理由對(duì)現(xiàn)場監(jiān)理工作很少過問或了解。雖能夠按照管理的要求深入到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，但對(duì)現(xiàn)場存在的問題很少能發(fā)現(xiàn)，每次到現(xiàn)場只是走馬觀花，沒有很好的去發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，到現(xiàn)場就等于工作落實(shí)了，看了就等于檢查了。

四、安全工作標(biāo)準(zhǔn)還有待進(jìn)一步提高。存在看干慣了、干慣了的思想。深入現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)作業(yè)質(zhì)量不高、安全措施沒有落實(shí)，沒有及時(shí)指出和處理，致使現(xiàn)場出現(xiàn)了推著干、跟著干的問題，段里對(duì)現(xiàn)場有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，安全管理和現(xiàn)場的作業(yè)沒有形成良性循環(huán)，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。

五、專業(yè)管理能力還有待進(jìn)一步搞高。對(duì)工作的安全底數(shù)不清，喜歡問身邊管理人員，如果他們說不可能，則采信他們觀點(diǎn)，對(duì)存在的問題掌握不準(zhǔn)，存在僥幸心里。尤其在施工的組織、安全措施的落實(shí)上安排不細(xì)、部署不到位，沒有把責(zé)任和分工落實(shí)到人。施工方案不完善，安全技術(shù)組織措施不嚴(yán)，負(fù)責(zé)施工安全的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，有時(shí)不能按時(shí)到現(xiàn)場，對(duì)施工安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)缺乏針對(duì)性的防范措施。

結(jié)合本次“安全大檢查，打非治違”專項(xiàng)整治活動(dòng)精神，深刻吸取路內(nèi)外特別重大事故教訓(xùn)，及堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，牢記并深刻領(lǐng)會(huì)盛部長“安全責(zé)任大于天”、“安全壓倒一切”、“安全的重中之重是客車安全特別是高鐵安全”的講話，圍繞“查隱患、嚴(yán)管理、保安全”安全反思和安全大檢查、打非治違違專項(xiàng)活動(dòng)要求，為進(jìn)一步落實(shí)好自身的安全責(zé)任，充分的發(fā)揮崗位作用，對(duì)查找反思出問題特制定以下整改措施：

一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)?！鞍踩髾z查、打非治違”活動(dòng)，更要有居安思危之心，通過每次檢查，或多或少都會(huì)暴露出一些安全生產(chǎn)上或管理上的漏洞，也會(huì)查到一些設(shè)備上安全隱患，對(duì)此，不能不引起重視，要在總結(jié)安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，舉一反三，剖析存在的不足，要對(duì)生產(chǎn)與非生產(chǎn)的各個(gè)方面、各個(gè)層次進(jìn)行再次反思與檢查，做到居安思危。因?yàn)榘踩€(wěn)定事關(guān)我段安全穩(wěn)定大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給施工安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保在工作中，“堅(jiān)持安全第一、安全責(zé)任大于天、安全壓倒一切”，保證施工生產(chǎn)安全穩(wěn)定。

二、轉(zhuǎn)變工作作，要持之以恒。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。“安全大檢查、打非治違”活動(dòng)，要持之以恒。抓安全決不能搞一陣風(fēng)，活動(dòng)一過就放松，更不能搞一勞永逸，萬事大吉。松懈是抓安全的大忌，企業(yè)要保持安全生產(chǎn)的良好局面，絕非一日之功，不可能通過一個(gè)“活動(dòng)”就解決所有問題，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們，不管任何時(shí)候，企業(yè)必須時(shí)刻繃緊安全這根弦。要時(shí)刻保持一種心系安全的意識(shí)，深入現(xiàn)場，把工作重心放在現(xiàn)場，把精力放在現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒好人主義，不走形式，隨時(shí)對(duì)現(xiàn)場的實(shí)際情況作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要牢固樹立“嚴(yán)是愛、松是害”的思想觀念，做好超前預(yù)防工作，確保安全長治久安。

三、提高自身的思想認(rèn)識(shí)，要做到“溫故知新”，強(qiáng)化現(xiàn)場安全教育。堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓落實(shí)，按照上級(jí)的要求，全面推進(jìn)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)（每日一學(xué)、每周一練、每月一考、每季一賽）、應(yīng)急演練等安全教育，及時(shí)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，并進(jìn)行解決。同時(shí)，從提高職工素質(zhì)著眼，利用車間月度例會(huì)及業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī)，對(duì)職工進(jìn)行針對(duì)性、系統(tǒng)性培訓(xùn)，尤其是班組長和部分管理人員的安全管理、教育引導(dǎo)的能力，在工作中以自身為“安全作業(yè)”的表率，引領(lǐng)車間全體干部職工把安全教育融入到日常的思想中，落實(shí)在工作崗位上。同時(shí)“活動(dòng)”后要做到“溫故知新”。抓安全要一如既往，始終堅(jiān)持不懈地保持“新鮮度”不減，通過潛移默化的安全教育不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，培養(yǎng)全體干部職工自覺遵章守紀(jì)的良好安全行為習(xí)慣。嚴(yán)格落實(shí)安全職責(zé)，形成安全管理的長效機(jī)制，只有月月安全，才能保車間年年安全，這樣，車間安全生產(chǎn)的長治久安才有保障

四、抓好反思活動(dòng)。要把安全反思活動(dòng)作為一項(xiàng)長期工作來抓，通過從硬件、軟件上把對(duì)日常工作的認(rèn)識(shí)、管理、工作作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反思；在工作中牢固樹立帶著問題去現(xiàn)場、分析問題在現(xiàn)場的意識(shí)，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場的能力；在工作中要堅(jiān)持從嚴(yán)管理，嚴(yán)格按章辦事，提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為現(xiàn)場考核不力的問題；要實(shí)施技術(shù)攻關(guān)、問題攻關(guān)，對(duì)總結(jié)、反思中查出來的問題進(jìn)行整理，建立起信息庫，定期進(jìn)行復(fù)查，督促檢驗(yàn)整改效果，及時(shí)消除安全隱患，確保安全工作。

總之，我要通過這次“安全反思”“安全大檢查，打非治違”專項(xiàng)整治活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為我段的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

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2015年８月28日

第二篇：安全反思

安全來自長期警惕

事故源于瞬間麻痹

近期在運(yùn)營安全生產(chǎn)方面出現(xiàn)了幾起安全事故，經(jīng)過調(diào)查分析都是由于相關(guān)操作人員責(zé)任心不強(qiáng)、安全意識(shí)不夠引起的。做為電客車司機(jī)我們也是一線的操作人員，自己的疏忽也有可能引起安全事故，所以我們應(yīng)該安全警鐘長鳴，杜絕麻痹大意。

我們從學(xué)校到公司老是再講安全，那么安全到底是什么呢？安全不是掛在墻上的警示標(biāo)語；也不是放在文件夾里的規(guī)章文本；更不是領(lǐng)導(dǎo)的老生常談。安全是榮譽(yù)、是效益、是責(zé)任、是生命。安全是企業(yè)的鋪墊石，是基礎(chǔ)，有了這個(gè)鋪墊石，企業(yè)才能存在，才能牢固，才有價(jià)值。如果說安全就像一個(gè)雞蛋，那么蛋殼就是我們公司日日夜夜、精心維護(hù)的信號(hào)和水電的設(shè)備；蛋殼里面就是我們公司的效益和生命。假如我們不小心雜爛了安全這個(gè)雞蛋，那么我們的效益就沒有了，更嚴(yán)重的還可能給個(gè)人帶來痛苦，給家庭帶來陰影，給社會(huì)帶來負(fù)擔(dān)，給國家造成損失。

安全就是效益。效益就是企業(yè)的發(fā)展、企業(yè)的盈利，效益就是職工的工資、獎(jiǎng)金和福利。如果一個(gè)企業(yè)安全事故連續(xù)不斷，那么就必然會(huì)影響工人隊(duì)伍的穩(wěn)定和正常的生產(chǎn)率，同時(shí)也會(huì)影響企業(yè)信譽(yù)及企業(yè)形象等等。失去了安全，就會(huì)面臨著危險(xiǎn)；丟掉了安全，就可能孕育著災(zāi)難。那些本是職工辛辛苦苦，拼命工作換來的血汗錢，就會(huì)這樣被安全事故所無情地吞噬了。我們電客車司機(jī)是地鐵安全生產(chǎn)的守門員，我們每一次錯(cuò)誤的操作都有可能換來嚴(yán)重的安全事故。首先在我們的身后有成百上前的乘客，無數(shù)的地鐵鐵路事故告訴我們，司機(jī)的誤操作都有可能是無辜的乘客以生命作為代價(jià)。其次，地鐵是一個(gè)各個(gè)工種相互關(guān)聯(lián)的行業(yè)，如果電客車司機(jī)的操作引起安全事故，那么最終會(huì)影響整個(gè)的地鐵安全、平穩(wěn)的運(yùn)營，給國家財(cái)產(chǎn)造成巨大的損失。第三，電客車所使用的都是一些復(fù)雜、精密的設(shè)備儀器，如果司機(jī)的違章操作引起設(shè)備的損壞，那么就會(huì)引起設(shè)備維修難、維修周期長，給地鐵安全運(yùn)營帶來隱患。

安全無小事，關(guān)聯(lián)你我他。作為一名電客車司機(jī)我們的責(zé)任就是保證乘客的生命安全、保護(hù)國家的財(cái)產(chǎn)安全、和保證個(gè)人的生命安全。所以，在平時(shí)駕駛電客車的時(shí)候應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，按照行規(guī)的要求組織行車。當(dāng)班期間保持高度集中，嚴(yán)格執(zhí)行手指口呼。班前做好安全預(yù)想、班后做好安全總結(jié)。俗話說：小心駛得萬年船，電客車就是一個(gè)心細(xì)的崗位，只要我們嚴(yán)格按照規(guī)章文本的要求精心操作，安全事故會(huì)遠(yuǎn)離我們。

每一次我們?cè)趯W(xué)習(xí)別人的教訓(xùn)時(shí)，確實(shí)應(yīng)該從中吸取一些教訓(xùn)。安全生產(chǎn)千日不長，讓我們一起把安全第一牢記在心，從小事做起，鑄造西安地鐵安全運(yùn)營的堡壘。

電客車一隊(duì)

余洋

第三篇：安全反思

安全反思

通過本次“安全大反思”活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，提高了個(gè)人遵章守紀(jì)的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序。我認(rèn)真學(xué)習(xí)了煤礦安全生產(chǎn)月文件及其一些相關(guān)的事故案例，對(duì)自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對(duì)照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題:

1、“安全第一”的思想還沒有牢固樹立。實(shí)踐證明，安全意識(shí)不牢，是不能解決工作中“我要保安全”的問題的，讓身邊每個(gè)人都能做到懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)。

2、規(guī)章制度還不能完全掌握。每一件事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)問題；這些現(xiàn)象，都能夠在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒有完全到達(dá)用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，給安全生產(chǎn)留下了安全隱患。

3、作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常作業(yè)中，自己不能完全按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而出現(xiàn)了工作細(xì)節(jié)小隱患問題。如：瓦斯臺(tái)帳抄寫牌板名稱時(shí)字體不規(guī)范，讓上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查時(shí)留下了不好的現(xiàn)象，這些問題，都需要今后堅(jiān)決改正。

總之，我要通過這次安全反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為煤礦的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

2018年6月4日

第四篇：安全反思

安全學(xué)習(xí)體會(huì)

周六，全體搶修班成員在二樓會(huì)議室進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，對(duì)近期發(fā)生的幾起安全生產(chǎn)事故開展學(xué)習(xí)討論。出了事故就要反思，開安全反思會(huì)，寫安全反思材料，已經(jīng)成了一種抓安全的固定模式，規(guī)定動(dòng)作。我們不可否認(rèn)這種事后的反思對(duì)總結(jié)事后教訓(xùn)，預(yù)防事故的發(fā)生起到了較好的作用。但是我認(rèn)為：我們應(yīng)該用經(jīng)驗(yàn)防止事故，而不是用事故總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。事后補(bǔ)救不如事前防范。如果提前對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測、防范和控制，那么發(fā)生事故的幾率就會(huì)大大降低。有了警惕，不幸的事故就會(huì)躲開，有了防范，不幸的事故才會(huì)遠(yuǎn)離。

個(gè)人安全事關(guān)家庭美滿，企業(yè)發(fā)展。電網(wǎng)安全事關(guān)公共安全、社會(huì)穩(wěn)定。每個(gè)人都想高高興興上班來，平平安安回家去。常言道：居安思危，未雨綢繆。只有將更多的時(shí)間和精力投入到事前的控制和管理中，提前做好預(yù)想、預(yù)防、預(yù)測，以科學(xué)的態(tài)度和方法進(jìn)行安全管理，主動(dòng)性的開展安全工作，把一切隱患都統(tǒng)統(tǒng)釜底抽薪，從根本上解決隱患，這樣才能有備無患。而事前的控制和管理，我認(rèn)為重點(diǎn)就是對(duì)班組職工的安全意識(shí)管理，只要我們不斷加強(qiáng)安全思想教育，提升操作技能，提前做好事故預(yù)想和危險(xiǎn)點(diǎn)分析，在具體實(shí)施執(zhí)行過程中做到頭腦清醒，按章辦事，嚴(yán)格要求，及時(shí)有效地根治安全隱患，就能將事故泯滅在萌芽狀態(tài)。防患于未然才是安全管理的最高境界。

第五篇：安全反思

安全反思日記

在安全大反思、大檢查活動(dòng)中，個(gè)別員工對(duì)查出的“小違章、小違紀(jì)、小隱患”滿不在乎，認(rèn)為是小題大做，而沒有引起足夠的重視。安全無小事。無數(shù)事故表明，由于我們沒有對(duì)“小違章、小違紀(jì)、小隱患”引起足夠的重視，才留下安全隱患，造成安全事故。“千里之堤，潰于蟻穴?！卑踩a(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要各崗位、各工種密切配合，需要每名員工從身邊小事做起、從自己做起，扎實(shí)做好每一件小事、嚴(yán)把每一個(gè)細(xì)節(jié)、卡控每一個(gè)環(huán)節(jié)，不斷夯實(shí)安全大堤，才能避免各類事故的發(fā)生。

所以，我們?cè)诎踩蠓此?、大檢查中要“小題大做”，應(yīng)努力從細(xì)節(jié)入手，從每一件影響安全生產(chǎn)的小事入手，抱著對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)他人負(fù)責(zé)、對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真反思、查擺自己和他人在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場作業(yè)、安全卡控等方面存在的“小違章、小違紀(jì)、小隱患”，做到一件不漏、毫不留情，并深挖存在這些問題的思想根源，從思想上、行動(dòng)上堅(jiān)決糾正和徹底整改。

每名干部員工都要從二廠重催車間“1.19”事故中警醒，切實(shí)增強(qiáng)安全生產(chǎn)的責(zé)任感、危機(jī)感、使命感，增強(qiáng)安全意識(shí)，增強(qiáng)安全觀念，時(shí)刻保持“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的心態(tài)不動(dòng)搖、不放松。堅(jiān)決杜絕每一件“小違章、小違紀(jì)、小隱患”，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝標(biāo)準(zhǔn)，做到一絲不茍、不打折扣，一點(diǎn)兒都不能差，差一點(diǎn)兒都不行。這樣才能密織安全防護(hù)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。