第一篇：全市交通運輸工作會議精神

全市交通運輸工作會議精神

3月25日，全市交通運輸工作會議在市會議中心召開。會議總結了“十一五”期間和2010年全市交通運輸工作情況。會議認為，“十一五”時期是我市交通運輸事業(yè)持續(xù)、快速、科學發(fā)展的五年。五年來，在市委、市政府的正確領導下，在上級交通運輸主管部門的大力支持下，全市交通運輸系統(tǒng)深入學習實踐科學發(fā)展觀，踐行“三反”理念，以服務經濟發(fā)展大局、服務社會主義新農村建設、服務群眾安全便捷出行為已任，聚精會神抓建設，一心一意促發(fā)展，交通運輸事業(yè)取得了可喜成績，為我市推動“三大崛起”提供了有力的交通支撐。五年來，全市完成交通建設投資58.8億元，為計劃的101%。改造國省道416.3 公里、縣鄉(xiāng)公路479.2公里，新建橋梁510座37689延米，新改建站亭1021個。新增公路里程4460公里，特別是等級公路比“十五”期末增加了3508公里，增長34.4%；全市通車總里程達14721公里、公路密度達87.1公里/百平方公里，分別比“十五”期末增長44%、35%。

會議指出，2010年全市交通運輸攻堅克難，科學發(fā)展，雖然困難重重，但收獲頗多。一是交通建設投資再創(chuàng)新高。全市交通建設投資在2009年翻了一番的基礎上再創(chuàng)新高，達到25.2億元，占全市固定資產總投資的11%，為年計劃的112%，同比增長63%。二是高速公路取得重大進展。汕湛高速已經轉入初步設計階段，東環(huán)高速正在進行業(yè)主招投標，大廣、汕昆、粵湘等高速前期工作進展順利。三是重點工程建設順利完成。萬綠湖大道、迎客大道項目建設戰(zhàn)勝了雨水多、雨期長、施工要求高等種種挑戰(zhàn)，高質如期建成“迎客”，有力地提 1 升了城市品位，拓展了城市發(fā)展空間，“新河源”初具雛形。環(huán)市路龍川至紫金段2011年春節(jié)前基本建成通車，對沿線縣區(qū)實施富縣強鎮(zhèn)戰(zhàn)略，加快縣域經濟發(fā)展發(fā)揮了巨大的促進作用。四是文明服務上新水平。新組建了公交公司，新投放公交車和出租車257輛，城市公共客運面貌煥然一新。加大駕培市場和維修市場整治力度，依法依規(guī)開展治超行動，著力打擊非法營運行為，為運輸行業(yè)的平穩(wěn)較快發(fā)展營造了良好的環(huán)境。圓滿完成了春運、“十一”黃金周、第23屆世客會以及亞運、亞殘會的交通運輸任務，向社會各界展現了行業(yè)服務新形象。五是農村公路養(yǎng)護水平穩(wěn)步提高。深化農村公路養(yǎng)護體制改革，養(yǎng)護質量和水平得到進一步提高，縣道年平均好路率達85%，年末好路率達87%；主鄉(xiāng)道年平均良好路面率達70%，年末良好路面率達75%。六是行業(yè)安全生產形勢平穩(wěn)好轉。繼續(xù)鞏固交通行業(yè)大排查、大整改行動成果，嚴格落實道路客運“三個五”問責制和企業(yè)安全生產主體責任制，有效杜絕了大事故的發(fā)生，行業(yè)安全生產形勢進一步好轉。

會議提出，到“十二五”末，公路網絡比較完善，公路通車里程達16600公里左右，其中干線公路3000公里，農村公路13600公里，公路網密度為101公里/百平方公里，實現市到縣通高速公路，有出入口的鄉(xiāng)鎮(zhèn)到高速公路連接線公路達到二級標準，縣到鎮(zhèn)通三級以上公路，鎮(zhèn)到行政村通等級公路；規(guī)劃建設縣級以上客運樞紐3個，新建鄉(xiāng)鎮(zhèn)等級站29個；各種運輸方式協調發(fā)展，綜合低碳交通運輸體系基本形成。2011年，全年計劃投資26億元，其中高速公路和鐵路20.5億元，市重點工程0.5億元，省道大修工程1.8億元，縣道路面大修工程1.4億元，農村公路1.3億元，縣鄉(xiāng)公路橋梁和站場建設、農村候車亭及渡改橋渡口改造0.5億元。加快交通運輸發(fā)展方式轉 2 變，推進交通運輸業(yè)有序快速發(fā)展。

會上，市委副書記、代市長彭建文同志作了重要講話。他指出，加快交通運輸發(fā)展是河源實現率先崛起的必然要求，是落實統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展要求的重要舉措，是改善民生、為群眾辦實事的重要工作。他強調，“十二五”時期，全市交通運輸工作要適應河源率先崛起的新形勢，按照省和市委市政府的各項決策部署，緊緊把握科學發(fā)展主題，抓住加快轉變經濟發(fā)展方式主線，踐行“三反”理念，整體謀劃全市交通建設布局，加快交通建設，努力構建大交通格局，力爭2015年縣縣通高速公路，有出入口的鄉(xiāng)鎮(zhèn)到高速公路連接線公路達到二級標準，縣到鎮(zhèn)通三級以上公路，鎮(zhèn)到行政村通等級公路。2011年是我市交通建設年的收尾之年，也是“十二五”規(guī)劃的開局起步之年，年內計劃完成交通建設投資26億元，項目多、任務重，各地要積極發(fā)揮主觀能動性，緊盯目標任務，全面落實責任，突出工作重點，加強督促檢查，扎實做好全年各項工作，努力實現“五個突破”，確保順利完成年度交通運輸發(fā)展目標任務。一是要在重點交通項目建設上實現突破；二是要在提升交通運輸管理服務水平上實現突破；三是要在保障交通運輸安全上實現突破；四是要在發(fā)展現代運輸業(yè)上實現突破；五是要在深化交通改革、創(chuàng)新體制機制上實現突破。

會議由謝春森副市長主持，市交通、公路、國資單位負責人作了發(fā)言。

第二篇：交通運輸工作工作總結111

交通工作個人總結

緊張、充實的2010年過去了。在這一年里，我和同志們一起生活、學習和工作。彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務能力又有了很大的提高，當然這與處領導及科室負責人的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝！一年來的一幕幕在我腦中徘徊。認真思索總結之后便對自己有了客觀，真實的評價，為了將本的工作畫上圓滿的句號，現將本的工作做如下總結。

一、思想和學習方面

俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。

加強理論學習，首先是從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。其次是在行動上落實。在工作中，針對自己的本職工作，系統(tǒng)的進行學習《中華人民共和國道路運輸條例等相關出租車管理的法律法規(guī)，寫學習筆記4萬多字，心得體會3篇。加強了對法律法規(guī)的了解和掌握，促成自身行政執(zhí)法知識結構的完善和知識體系的健全。

二、在作風上，能認真落實“八榮八恥”，遵章守紀、團結同事、務真求實，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度，勤勤懇懇，任勞任怨，遵守處機關考核制度，做到了有事請假，不善自離開工作崗位，沒有因個人原因，造成重大工作失誤及嚴重不良影響和給單位帶來的經濟損失。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，時刻牢記黨員的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。

三、根據本人崗位職責，按照科室2006年工作計劃，主要完成了如下工作任務:

1、積極協助科室負責人，做好出租車市場的日常管理及稽查工作。全年共查處違規(guī)車輛1.4萬多輛/次，督促出租車駕駛員辦理《道路運輸從業(yè)人員資格證》230多人，補裝出租車頂燈147輛，查處“黑車”92輛，全年累計收繳罰款xxxxxx萬元；

2、按照辦公室統(tǒng)一安排，配合業(yè)務辦完成了城區(qū)出租車燃油補貼發(fā)放工作，不循私情，按規(guī)定做好車輛手續(xù)查驗工作，做到了應補不漏；

3、在全市創(chuàng)建“全國優(yōu)秀旅游城市”期間積極向廣大出租車駕駛員宣傳“創(chuàng)優(yōu)”的重要性，向出租車駕駛員散發(fā)宣傳單2000多份，發(fā)放安裝出租車座套1100多套，督促出租車駕駛員搞好車輛衛(wèi)生的同時，要求出租車駕駛員做好文明優(yōu)質服務。同時在平涼城區(qū)主要街道劃定出租車臨時停靠點147個300多平方米；

4、積極參加全市運管行業(yè)開展的“三學三比”百日大練兵活動；

四、在廉潔自律方面，能夠嚴格按照《中國共產黨黨員領導干部從政若干準則》及平涼市公路運輸管理處《廉潔自律規(guī)定》要求自己，沒有利用職權為自己謀取不正當利益，沒有向出租車駕駛員索取錢物或有償中介活動。在工作中做到了清正廉潔，艱苦奮斗。

五、存在的問題和不足

.1、理論學習的深度和廣度還不夠，學習方法不夠靈活。

2、批評與自我批評不夠。

3、工作創(chuàng)新意識還有待提高。

六、2011本人將繼續(xù)按照領導的安排和崗位職責要求做到強化學習意識，努力學習政治理論和業(yè)務知識；強化創(chuàng)新意識，為出租車管理工作出主意、想辦法；強化奉獻意識，展現愛崗、敬業(yè)、奉獻、的新風貌；切實起到模范帶頭作用，繼續(xù)協助科室負責人，做好出租車市場的日常管理工作

第三篇：2016交通運輸工作調查報告

2016交通運輸工作調查報告

交通運輸工作調查報告

主任、各位副主任、各位委員：

根據區(qū)人大常委會工作評議實施方案的安排，7月下旬至8月下旬，我們第三調查考評組一行5人，在區(qū)人大常委會副主任帶領下，通過聽取匯報、實地走訪、個別座談、查看資料、問卷調查、民主測評等方式，對區(qū)交通運輸局三年來的工作情況進行了調查考評?，F將情況報告如下：

一、主要工作及成效

三年來，區(qū)交通運輸局認真貫徹執(zhí)行國家法律法規(guī)，自覺接受區(qū)人大及其常委會的監(jiān)督，堅持依法行政，切實履行職責，圓滿完成了各項工作任務，獲得國家、省、市先進集體榮譽10多項，先進個人7人次。交通基礎設施建設加快推進，交通運輸保障能力明顯提升，交通發(fā)展活力不斷增強，為全區(qū)經濟社會發(fā)展作出了積極貢獻，受到廣泛好評。

（一）貫徹交通法規(guī)，嚴格依法行政。三年來，區(qū)交通運輸局不斷加強對交通法律法規(guī)的學習宣傳和貫徹落實，堅持依法行政，推動了交通運輸事業(yè)的發(fā)展。一是認真學習宣傳法律法規(guī)。在全系統(tǒng)開展了以交通法律、法規(guī)為重點的“五五”普法活動，確保執(zhí)法人員行為規(guī)范和執(zhí)法水平不斷提高。二是深入貫徹落實。認真貫徹落實國家交通法規(guī)，開展了全區(qū)交通行政執(zhí)法案卷評查活動，邀請人大代表視察，全面加強了執(zhí)法監(jiān)督，公路、水路無“三亂”現象。三是嚴格依法行政。嚴格執(zhí)法人員資質管理，全系統(tǒng)188名執(zhí)法人員整訓面達100%，并重新頒發(fā)了新的執(zhí)法證件。開展行政事業(yè)收費項目自查自糾活動，制定了《沙市區(qū)交通系統(tǒng)行政執(zhí)法過錯責任追究制度》，按照交通行政執(zhí)法的“五統(tǒng)一”、“五個一律”、“五個不”和“十一條”等紀律要求，規(guī)范執(zhí)法行為。

（二）堅持執(zhí)法為民，打造為民交通。三年來，區(qū)交通運輸局緊緊圍繞工作興區(qū)戰(zhàn)略，堅持執(zhí)法為民理念，著力推進交通運輸事業(yè)全面協調發(fā)展，努力打造為民交通，改革發(fā)展成績顯著。一是交通運輸基礎設施建設快速推進。全面超額完成“十一五”目標任務。交通固定資產投資突破10億元，是“十五”投資的9倍。路網建設得到完善。全區(qū)公路通車總里程達1043公里，農村公路建設里程738公里，形成了“四縱四橫”為主骨架的農村公路網絡。港口實力不斷增強，建設顯著加快，建成和儲備了一批重點項目，現代物流業(yè)得到大力推進。二是交通運輸保障能力顯著提升，公路通行環(huán)境明顯改善。對國省干道進行全面改造升級，建成省級文明路和客運文明示范線各1條。農村交通面貌變化顯著，基本形成了農村公路“通村達組到戶”，農民群眾行路難、乘車難、過渡難問題得到明顯改善。成功保障了上海世博會和廣州亞運會期間交通運輸安全，全系統(tǒng)連續(xù)五年保持平穩(wěn)安全態(tài)勢，被評為全市安全生產先進單位。三是交通發(fā)展活力不斷增強。完成了水監(jiān)體制、燃油稅、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站等改革任務，解決了一些熱點、難點問題和歷史遺留問題。荊通運業(yè)公司被表彰為全省國有企業(yè)改革先進企業(yè)和省優(yōu)秀民營企業(yè)。堅持科技興路，區(qū)公路局設備實力、技術水平和科研能力走在了全市前列。完成了“平原湖網地區(qū)干線公路改建瀝青路面結構和材料研究”等科研項目，《智能材料在橋梁結構中的開發(fā)研究》科研項目，被省政府評為“湖北省重大科學技術成果”。

（三）執(zhí)行人大決議，自覺接受監(jiān)督。作為政府的工作部門，區(qū)交通運輸局在嚴格依法行政、切實履行職責的同時，自覺接受人大監(jiān)督，不斷推進交通事業(yè)的健康發(fā)展。()一是認真執(zhí)行人大的決議、決定。對區(qū)人大每年通過的《政府工作報告》中所明確的交通工作任務，作為工作的重點來抓，每年均超額完成區(qū)政府承諾的為民辦實事交通建設的工作任務。二是認真辦理人大代表建議。堅持每年都邀請人大代表對交通建設項目進行視察，聽取代表的意見和建議。三年共辦理人大代表建議10件，做到見面率、回復率和滿意率均達100%，被區(qū)人大常委會評為“支持服務代表履職先進單位”。三是認真對待人大工作評議。區(qū)交通運輸局對人大工作評議高度重視，及時成立“迎評”領導小組，制定方案，認真開展自查自糾，積極配合調查考評組工作，保證了評議工作順利進行。

二、主要問題及建議

調查中，大家對交通運輸局的工作給予了充分肯定，同時，也指出了問題和不足，主要是交通建設配套資金不足，農村公路養(yǎng)護需要加強，交通法律法規(guī)宣傳力度還要加大等。據此，調查組提出如下建議：

（一）加大交通建設資金籌措力度。區(qū)政府要加大對交通建設的投入，交通基礎設施配套資金要列入財政預算并能夠及時到位。要加大招商引資力度，吸引社會資本投資交通建設。要積極向上爭取項目資金，管好用好交通專項資金，充分發(fā)揮資金的使用效益。

（二）加強農村公路的養(yǎng)護管理。要進一步宣傳交通法律法規(guī)，提高農民參與農村公路養(yǎng)護意識。要實行農村公路養(yǎng)護管理考核機制，加強對養(yǎng)護人員的業(yè)務培訓。深化和推廣農村公路文明示范線、農村公路養(yǎng)護示范村創(chuàng)建活動，大力推進農村公路養(yǎng)管規(guī)范化進程。

（三）依法規(guī)范運輸市場監(jiān)管行為。要進一步理順管理體制，完善行業(yè)管理職能，加強對上的溝通和部門橫向聯系，健全市場準入和退出等機制，依法規(guī)范交通運輸市場行為。

第四篇：全縣交通運輸工作講話

在全縣交通運輸工作會議上的講話

副縣長 余 志

(2012年3月22日)

同志們：

今天召開的全縣交通運輸工作會議，主要任務是總結2011年全縣交通運輸工作，安排部署2012年工作，動員全縣上下進一步統(tǒng)一思想，明確任務，細化責任，強化措施，確保全縣交通運輸工作又好又快、更好更快發(fā)展。剛才，縣交通運輸局局長XX同志客觀總結了2011年全縣交通運輸工作，并對2012年工作任務作了具體安排，我完全贊同。下面，我講三點意見。

一、2011年交通運輸發(fā)展成績突出，值得充分肯定

2011年，是我縣經濟社會實現了“發(fā)展提速、調整加快、效益更好、民生改善、后勁增強”良好態(tài)勢的一年。一年來，我們緊緊圍繞黔東北鐵路交通樞紐和區(qū)域性中心城市定位目標，緊扣“兩加一推”主基調和“三化同步”發(fā)展戰(zhàn)略，全力推進經濟社會快速發(fā)展。在全縣經濟社會發(fā)展取得巨大成就的進程中，交通運輸工作充分發(fā)揮了基礎性的保障作用，實現了“十二五”規(guī)劃的良好開局。一是固定資產投資創(chuàng)歷史新高。全年交通投資達9.66億元，占全縣社會固定資產投資的33.74%，比2010年增長137.9%，對全縣經濟社會發(fā)展發(fā)揮了關鍵性作用。二是交通基礎設施建設取得新突破。杭瑞高速建設令人欣喜，思南至遵義段有望在今年底建成通車，結束了我縣境內無高速的歷史；德江至沿河高速公路已開工；共和港口建設進度快，預計在今年5月底全面竣工；326繞城公路建成通車；建成通村油路（水泥路）191.6公里，占省、市計劃的195%，新增47個行政村通油（水泥）路，通村油路的行政村達17.4%。三是項目前期工作取得新進展。杭瑞高速合興互通、德江至沿河高速公路、德江至共和二級公路、303繞城公路等項目通過了國家項目評審中心評審，超前編制了《德江縣綜合性交通發(fā)展規(guī)劃》。爭取了德江至沿河、德江至共和、城南二級汽車站、海事搜救中心等一批好項目。無論是在重大項目爭取，還是在項目建設中，充分體現了領導干部的干勁、能力和效率。同時，農村公路管養(yǎng)、城市客運、道路運輸管理及水、陸運輸安全管理有序推進，進一步增強了行業(yè)監(jiān)管能力。

在取得成績的同時，也要清醒地認識到，我們的交通運輸工作還存在許多困難和不足。一是農村公路建設總體水平低。通達深度不夠，通暢工程任務艱巨，影響和制約著全縣交通運輸結構優(yōu)化和公路網整體功能的發(fā)揮。從路網體系建設看，重點干線建設與農村公路建設發(fā)展不平衡，許多公路還是泥沙路甚至是斷頭路。從技術等級來看，農村公路普遍等級低，道路寬度不夠，路面坑洼不平，晴通雨阻現象突出。從通行能力看，許多農村公路狹窄、彎急、坡陡的現象十分普遍，安全隱患較大，與全縣經濟社會發(fā)展不相適應，與廣大人民群眾盼路修路的強烈愿望還有較大差距。二是建設資金短缺。我縣農村公路建設主要靠中央支持和省級補助，建設資金來源單一，資金籌措難度大。省級高速公路項目需要地方配套資金25%左右，給縣級財政帶來前所未有的壓力。我縣農村公路建設項目多、里程長，通村油路（水泥路）工程每公里需要解決資金45萬元左右，國家每公里解決資金35萬元，尚差部分由地方匹配，導致工程建設與資金需求矛盾突出。三是養(yǎng)護能力有限。鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護責任落實難以到位，重建設輕管養(yǎng)現象較

為普遍，養(yǎng)護機制缺乏活力，阻礙了農村公路保暢，形成了安全隱患。因此，全縣上下要進一步提高認識，克難求進，全力以赴抓好交通運輸工作。

二、“十二五”交通運輸規(guī)劃修編意義重大，必須科學謀劃

“十二五”期間是我縣經濟社會發(fā)展的關鍵時期，科學謀劃是干好工作的前提?！笆濉逼谀?，高速公路通車里程將達116公里，二級公路將達78公里，100%的行政村通油路或水泥路，將徹底打破長期以來制約我縣經濟發(fā)展的交通瓶頸。做好“十二五”時期的交通工作，必須做到三個堅持。

（一）堅持以交通戰(zhàn)略引領發(fā)展。一是要有戰(zhàn)略意識。縱觀全局，我縣經濟社會發(fā)展面臨難得的戰(zhàn)略機遇。國家相繼出臺了武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅規(guī)劃和國發(fā)2號文件，這兩個文件是指導當前和今后一個時期我縣經濟社會發(fā)展的綱領性文件，對指導我縣經濟社會發(fā)展具有劃時代的里程碑意義。特別是省委、省政府對我縣區(qū)域性中心城市的定位，必將更加有利于發(fā)揮我縣的區(qū)位、產業(yè)等綜合優(yōu)勢，增強發(fā)展動力和活力，拓展發(fā)展空間?！笆濉睍r期是大交通建設的機遇期，是發(fā)展方式的轉型期。二是要有戰(zhàn)略定位。要緊扣大局、融入大局，緊緊圍繞以“強基礎、興產業(yè)、抓增長、促穩(wěn)定、保民生”的思路，嚴格按照建設“實業(yè)德江、活力德江、滿意德江”要求，切實抓好交通基礎設施建設。三是要有戰(zhàn)略謀劃。要立足現實，著眼長遠發(fā)展，謀劃一批具有戰(zhàn)略性、全局性和前瞻性的重大交通項目，要搞清楚全縣要求什么？人民群眾需要什么？交通運輸部門該干什么？交通設施能干成什么？要科學實施“十二五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃，努力把握發(fā)展的主動權。

（二）堅持以科學定位促進發(fā)展。一是目標要集中，要有突破性。交通基礎設施建設。面廣量大，任務繁重，必須善于統(tǒng)籌兼顧，在有限的時間、條件和精力下，抓住主要工作，突出主要目標，集中精力、聚精會神干大事，爭取每年實施幾個大項目。二是目標要清晰，要有時效性。要把大事想實，要事抓實，實事辦實。在今后一個時期，我縣交通運輸工作的主要任務是解決“通”到“暢”的問題，就是“人便其行、車暢其道、貨暢其流”，以“暢通”作為奮斗目標，以“暢通”檢驗交通發(fā)展成效，用人民群眾的滿意度來評判交通事業(yè)發(fā)展的成功度。三是目標要堅定，要有持續(xù)性?！笆濉苯煌ㄒ?guī)劃目標是一個中長期目標，要認真按照確定的目標，切實抓好落實。

（三）堅持以解決問題實現整體推進。我縣正處在加快建設“實業(yè)德江、活力德江、滿意德江”的關鍵時期，在交通基礎建設中肯定會遇到不少困難和問題，道路的通行能力不強，干線公路等級不高，沒有形成綜合交通運輸體系。出租車運營管理有待加強，亂停亂放行為時有發(fā)生；客運車輛站場管理有待加強，從源頭治理上防止安全隱患；要認真按照綜合交通運輸的理念編制規(guī)劃，大力推進交通基礎設施建設，切實解決好交通運輸、客運管理、站場管理、水上交通等問題，確保交通運輸工作見成效、出成績，不斷滿足人民群眾的需要。

三、2012年交通運輸各項工作任務艱巨，必須全力推進

2012年是“十二五”的關鍵之年，我縣要抓住今年國發(fā)2號文件和武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅規(guī)劃戰(zhàn)略機遇，切實抓好交通運輸各項工作，確保全縣38.8%的行政村通油（水泥）路。

（一）加大工程建設進度。一是加快重點工程建設進度。交通運輸部門要加快對接德江至沿河高速公路、德江至共和二級路項目，做好德江至務川高速公路、縣城至復興二級公路、德江至印江城際大道等重點項目的前期工作，力爭在2013年列入國家規(guī)劃總盤子，切實打造輻射周邊縣、市半小時經濟生活圈；繼續(xù)推進

放射狀城市出口公路建設，年底完成303繞城公路和326國道改造工程。二是抓好通村油路（水泥路）建設。今年我縣將完成38條351.9公里建設計劃（其中新建24條223.4公里、續(xù)建項目14條128.5公里）。通村油路（水泥路）是我縣對外的“窗口工程”，能否按時保質保量完成，對向上爭取項目和資金投入具有十分重要作用，加快推進通村油路（水泥路）工程建設是交通工作的當務之急。交通運輸部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要加強管理，做好指揮、協調、溝通和服務工作，暢通信息反饋和處置渠道，做到處理問題“事不隔天”，嚴格工程進度，實行“倒計時”。同時，要嚴把項目建設程序關、建設關、竣工驗收和審計關，把項目建成精品工程。三是加大水路工程項目建設。要加大烏江港口工程建設，確保項目按期完工；要開工建設5個烏江小碼頭，加快推進烏江干流航道整治項目建設。

（二）加大交通運輸保暢工作。交通運輸部門要超前謀化,迅速在縣城組建一個服務設施和功能齊全的物流集散地,并指導發(fā)展成為全縣貨物集散中心、貨源信息中心和運力調配中心；要以農村客運站點建設為基礎，推行“路、站、運、管、安”五位一體管理模式，加快農村客運發(fā)展，切實解決農村群眾“乘車難、乘車貴”問題。按照“路站運一體化”思路，創(chuàng)新農村客運發(fā)展模式，新農村建設到哪里，站點設施就規(guī)劃到哪里，保證農村群眾出行方便。城市客運是反映一個城市對外的窗口形象，交通客管部門要加強對出租車公司和公交公司管理，監(jiān)督公司開展好營運車輛管理工作，指導公司定期開展駕駛員安全培訓和職業(yè)道德教育，教育司乘人員禮貌待客、文明用語，保持車內清潔，做到熱情接待，服務周到。交通運輸部門要認真做好更新車輛和新增出租車前期工作，嚴格按照相關法律法規(guī)和程序辦事，禁止違法分包轉包，確保好事辦好，實事辦實。

（三）強化公路管養(yǎng)模式。一是要深化農村公路養(yǎng)護管理體制改革。從今年起，我縣把農村公路管理養(yǎng)護納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)績效目標考核，扭轉重建輕管的不良現象，真正做到有路必養(yǎng)，養(yǎng)必到位。二是公路養(yǎng)護要有新模式。要加強公路養(yǎng)護工作的預見性、前瞻性和針對性，實行日常養(yǎng)護、季節(jié)性養(yǎng)護和突出養(yǎng)護相結合的“三位一體”模式，積極發(fā)動當地人民群眾投工投勞參與公路養(yǎng)護。三是特殊路段治理要有新成效。交通運輸部門要統(tǒng)籌安排，對全縣農村公路進行一次全面大排查，掌握情況，摸清底數，對存在安全隱患的路段，要及時治理；對整治難度大或無法及時整治的，要設置醒目警示標志，確保不發(fā)生安全事故。四是路政管理要有新突破。要采取多種宣傳方式，大力宣傳公路管理的政策和法律法規(guī)，努力提高廣大人民群眾愛路護路意識，切實維護路產路權；要進一步加大路政巡查監(jiān)督力度，嚴厲打擊在公路控制紅線內亂挖、亂占、亂建等違法行為，鞏固和提高公路違章拆遷取得的成果。

（四）加大安全監(jiān)管力度。一是強化工程質量監(jiān)管。要嚴把材料檢驗、工程計量、建設程序和質量驗收關，實行法人負責制、工程質量負責制和質量事故追究制。要嚴格落實設計質量責任制，規(guī)范設計變更管理辦法，防止工程變更的隨意性，從源頭上提高工程的耐久性、安全性和防災抗災能力；要嚴格招投標程序，認真執(zhí)行工程招投標管理法和相關文件規(guī)定，堅決查處工程轉包、違法分包、資質掛靠等現象；要建立健全質量監(jiān)管制度，認真落實項目業(yè)主負責、社會監(jiān)督、企業(yè)自檢的質量保證體系，建立健全市場機制和質量管理體系，堅決遏制重大質量安全事故發(fā)生，提高工程質量合格率和優(yōu)良率。二是強化交通安全監(jiān)管。加大安全生產責任制落實，強化安全生產第一責任人責任，做到安全生產有人管、有人抓。要重心下移到基層，切實抓好每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、車站、施工現場、事故多發(fā)路段安全工作，真正把安全防范落實到基層，做到關口前移抓預防，持之以恒抓交通

安全宣傳教育、制度建設、督促檢查和專項治理，重點打擊非法營運、三無船舶等違法違規(guī)行為。三是強化運輸市場監(jiān)管。要建立健全市場主體的信譽考核體系，規(guī)范運輸市場秩序，提高運輸服務水平；要加大運輸市場監(jiān)管，強化源頭管理，開展階段性集中整治，確保運輸和生產全面、協調、可持續(xù)發(fā)展。四是強化水上交通安全監(jiān)管。各有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)要加強對水上交通安全工作的領導，組織開展轄區(qū)水上交通安全檢查。交通海事部門要加強通航水域水上交通安全巡航巡查，做好渡口安全渡運監(jiān)管及救生設備的管理和使用，嚴格停渡停航程序，打擊非法載客、違法營運等行為，特別抓好簽字放行和動態(tài)記錄，真正做到安全工作有痕管理。農牧漁政部門要加強農用船和漁業(yè)船舶安全管理，強化源頭監(jiān)控，杜絕農用船和漁船載客或從事營業(yè)性運輸、改變用途，確保漁業(yè)船舶安全。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所、安監(jiān)站、交管站、駐村干部、村委會要密切配合，扎實抓好水上交通安全工作。同志們，交通運輸工作事關全縣經濟社會發(fā)展大局，事關人民群眾的切身利益，任務艱巨，責任重大。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要按照會議精神，進一步解放思想，開拓創(chuàng)新，扎實工作，努力開創(chuàng)全縣交通運輸工作新局面，為加快建設實業(yè)德江、活力德江、滿意德江提供強有力保障，為全縣經濟社會又好又快、更好更快發(fā)展作出新的更大貢獻。

第五篇：交通運輸工作調查報告

交通運輸工作調查報告

主任、各位副主任、各位委員：

根據區(qū)人大常委會工作評議實施方案的安排，7月下旬至8月下旬，我們第三調查考評組一行5人，在區(qū)人大常委會副主任帶領下，通過聽取匯報、實地走訪、個別座談、查看資料、問卷調查、民主測評等方式，對區(qū)交通運輸局三年來的工作情況進行了調查考評。現將情況報告如下：

一、主要工作及成效

三年來，區(qū)交通運輸局認真貫徹執(zhí)行國家法律法規(guī)，自覺接受區(qū)人大及其常委會的監(jiān)督，堅持依法行政，切實履行職責，圓滿完成了各項工作任務，獲得國家、省、市先進集體榮譽10多項，先進個人7人次。交通基礎設施建設加快推進，交通運輸保障能力明顯提升，交通發(fā)展活力不斷增強，為全區(qū)經濟社會發(fā)展作出了積極貢獻，受到廣泛好評。

（一）貫徹交通法規(guī)，嚴格依法行政。三年來，區(qū)交通運輸局不斷加強對交通法律法規(guī)的學習宣傳和貫徹落實，堅持依法行政，推動了交通運輸事業(yè)的發(fā)展。一是認真學習宣傳法律法規(guī)。在全系統(tǒng)開展了以交通法律、法規(guī)為重點的“五五”普法活動，確保執(zhí)法人員行為規(guī)范和執(zhí)法水平不斷提高。二是深入貫徹落實。認真貫徹落實國家交通法規(guī)，開展了全區(qū)交通行政執(zhí)法案卷評查活動，邀請人大代表視察，全面加強了執(zhí)法監(jiān)督，公路、水路無“三亂”現象。三是嚴格依法行政。嚴格執(zhí)法人員資質管理，全系統(tǒng)188名執(zhí)法人員整訓面達100%，并重新頒發(fā)了新的執(zhí)法證件。開展行政事業(yè)收費項目自查自糾活動，制定了《沙市區(qū)交通系統(tǒng)行政執(zhí)法過錯責任追究制度》，按照交通行政執(zhí)法的“五統(tǒng)一”、“五個一律”、“五個不”和“十一條”等紀律要求，規(guī)范執(zhí)法行為。

（二）堅持執(zhí)法為民，打造為民交通。三年來，區(qū)交通運輸局緊緊圍繞工作興區(qū)戰(zhàn)略，堅持執(zhí)法為民理念，著力推進交通運輸事業(yè)全面協調發(fā)展，努力打造為民交通，改革發(fā)展成績顯著。一是交通運輸基礎設施建設快速推進。全面超額完成“十一五”目標任務。交通固定資產投資突破10億元，是“十五”投資的9倍。路網建設得到完善。全區(qū)公路通車總里程達1043公里，農村公路建設里程738公里，形成了“四縱四橫”為主骨架的農村公路網絡。港口實力不斷增強，建設顯著加快，建成和儲備了一批重點項目，現代物流業(yè)得到大力推進。二是交通運輸保障能力顯著提升，公路通行環(huán)境明顯改善。對國省干道進行全面改造升級，建成省級文明路和客運文明示范線各1條。農村交通面貌變化顯著，基本形成了農村公路“通村達組到戶”，農民群眾行路難、乘車難、過渡難問題得到明顯改善。成功保障了上海世博會和廣州亞運會期間交通運輸安全，全系統(tǒng)連續(xù)五年保持平穩(wěn)安全態(tài)勢，被評為全市安全生產先進單位。三是交通發(fā)展活力不斷增強。完成了水監(jiān)體制、燃油稅、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站等改革任務，解決了一些熱點、難點問題和歷史遺留問題。荊通運業(yè)公司被表彰為全省國有企業(yè)改革先進企業(yè)和省優(yōu)秀民營企業(yè)。堅持科技興路，區(qū)公路局設備實力、技術水平和科研能力走在了全市前列。完成了“平原湖網地區(qū)干線公路改建瀝青路面結構和材料研究”等科研項目，《智能材料在橋梁結構中的開發(fā)研究》科研項目，被省政府評為“湖北省重大科學技術成果”。

（三）執(zhí)行人大決議，自覺接受監(jiān)督。作為政府的工作部門，區(qū)交通運輸局在嚴格依法行政、切實履行職責的同時，自覺接受人大監(jiān)督，不斷推進交通事業(yè)的健康發(fā)展。一是認真執(zhí)行人大的決議、決定。對區(qū)人大每年通過的《政府工作報告》中所明確的交通工作任務，作為工作的重點來抓，每年均超額完成區(qū)政府承諾的為民辦實事交通建設的工作任務。二是認真辦理人大代表建議。堅持每年都邀請人大代表對交通建設項目進行視察，聽取代表的意見和建議。三年共辦理人大代表建議10件，做到見面率、回復率和滿意率均達100%，被區(qū)人大常委會評為“支持服務代表履職先進單位”。三是認真對待人大工作評議。區(qū)交通運輸局對人大工作評議高度重視，及時成立“迎評”領導小組，制定方案，認真開展自查自糾，積極配合調查考評組工作，保證了評議工作順利進行。

二、主要問題及建議

調查中，大家對交通運輸局的工作給予了充分肯定，同時，也指出了問題和不足，主要是交通建設配套資金不足，農村公路養(yǎng)護需要加強，交通法律法規(guī)宣傳力度還要加大等。據此，調查組提出如下建議：

（一）加大交通建設資金籌措力度。區(qū)政府要加大對交通建設的投入，交通基礎設施配套資金要列入財政預算并能夠及時到位。要加大招商引資力度，吸引社會資本投資交通建設。要積極向上爭取項目資金，管好用好交通專項資金，充分發(fā)揮資金的使用效益。

（二）加強農村公路的養(yǎng)護管理。要進一步宣傳交通法律法規(guī)，提高農民參與農村公路養(yǎng)護意識。要實行農村公路養(yǎng)護管理考核機制，加強對養(yǎng)護人員的業(yè)務培訓。深化和推廣農村公路文明示范線、農村公路養(yǎng)護示范村創(chuàng)建活動，大力推進農村公路養(yǎng)管規(guī)范化進程。

（三）依法規(guī)范運輸市場監(jiān)管行為。要進一步理順管理體制，完善行業(yè)管理職能，加強對上的溝通和部門橫向聯系，健全市場準入和退出等機制，依法規(guī)范交通運輸市場行為。