第一篇：江蘇省危險貨物道路運輸電子運單管理平臺(危險化學品企業(yè))操作手冊

附件1：

江蘇省危險貨物道路運輸電子運單管理平臺

（危險化學品企業(yè)）

操作手冊

2016年7月

1.電腦版托運單位電子運單系統(tǒng)操作指南 1.1 電子運單查驗

菜單：欄目導航?電子運單管理?電子運單查驗

顯示的是托運單位委托本省承運單位運輸?shù)碾娮舆\單列表。點擊“”托運方單位可以對承運方單位填寫的電子運單的危險品信息和收貨單位等進行修改。另外托運單位可以點擊收貨單位后面的“選擇”按鈕維護收貨單位。

點擊“查驗”按鈕，如下圖所示：

報；查驗通過表示此次電子運單審核通過，運單的狀態(tài)會變成“運輸中”。

選擇多條電子運單信息點擊“

”、“

”可以批量對電子運單進行審核通過或者不通過。另外對一直沒有審核的單子超過了一定的時間（運管部門后臺設置）后系統(tǒng)會自動通過。

已經(jīng)審核過的電子運單，可以在“危險品車輛電子運單報備歷史列表”查看具體的電子運單信息，如下圖所示：

可以根據(jù)運單編號、車牌號、承運單位等信息進行檢索查詢，點擊“”可以查看某條電子運單的詳情。

1.2 電子運單登記

菜單：欄目導航?電子運單管理?電子運單登記

對于托運單位委托外省承運單位運輸?shù)那闆r，此電子運單可以由托運方進行填寫，如下圖所示：

2.手機APP端托運單位電子運單系統(tǒng)操作指南

APP下載地址：http://004km.cn/psp/jstmbspsp.apk。登錄系統(tǒng)的用戶名和密碼與電腦版一致。登陸頁面如下圖所示：

輸入用戶名和密碼后，點擊“用戶登錄”進入電子運單查驗列表頁面，如下圖所示：

我們可以根據(jù)“運單編號”，“車牌號碼”，險品名”來進行查詢訂單。

點擊一條待查驗運單，進入運單詳細頁面，如下圖所示：，“危

點擊“”彈出“查驗”按鈕，點擊“查驗”，如下圖所示：

點擊“確定”查驗后，查驗完畢，頁面返回到電子運單報備列表，如下圖所示：

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第二篇：云南省危險貨物道路運輸電子運單使用管理規(guī)定

云南省危險貨物道路運輸電子運單

使用管理規(guī)定

第一章 總 則

第一條 為規(guī)范危險貨物道路運輸電子運單的使用管理，促進道路危險貨物運輸企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，促進危險化學品充裝企業(yè)(單位)、危險廢物（包括醫(yī)療廢物）充裝企業(yè)（單位）依法落實充裝安全生產(chǎn)主體責任，提升道路危險貨物運輸安全管理水平，根據(jù)《危險化學品安全管理條例》《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》等法規(guī)和標準，制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定所稱電子運單，是指道路危險貨物運輸企業(yè)使用“云南省危險貨物道路運輸電子運單管理系統(tǒng)”（以下簡稱：電子運單系統(tǒng)）出具的運單。

第三條 云南省道路危險貨物運輸企業(yè)應按本規(guī)定使用電子運單系統(tǒng)。云南省危險化學品充裝企業(yè)（單位）和危險廢物（包括醫(yī)療廢物）充裝企業(yè)（單位）（以下簡稱:充裝單位）應按本規(guī)定查驗充裝車輛電子運單、審核充裝車輛及從業(yè)人員資質(zhì)。

第四條 交通運輸、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、公安、環(huán)保部門依據(jù)職責，對道路危險貨物運輸企業(yè)、充裝單位使用、查驗電子運單及落實運輸、充裝等環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)主體責任情況實施監(jiān)督檢查。

第二章 系統(tǒng)使用

第五條 道路危險貨物運輸企業(yè)應當使用電子運單系統(tǒng)統(tǒng)一派車執(zhí)行危險貨物運輸任務，派車時應當對駕駛員、押運員、車輛按以下條件進行嚴格審核，并對其審核內(nèi)容的真實性負責，審核合格后方可出具電子運單進行派車。除不可抗力因素，企業(yè)未經(jīng)使用電子運單系統(tǒng)出具電子運單的，嚴禁安排運輸任務。

(一)駕駛員《機動車駕駛證》《從業(yè)資格證》齊全，并在審驗和誠信考核有效期內(nèi)，從業(yè)資格類別與運輸貨物類別相符。

(二)押運員《從業(yè)資格證》齊全，并在誠信考核有效期內(nèi)，從業(yè)資格類別與貨物類別相符。

(三)駕駛員、押運員按企業(yè)規(guī)定，定期參加企業(yè)組織的內(nèi)部安全教育、學習培訓。

(四)車輛《機動車行駛證》《道路運輸證》齊全，并在檢驗和審驗有效期內(nèi);擬承運貨物數(shù)量、品名與車輛核定載質(zhì)量、核定的經(jīng)營范圍相符。

(五)隨車攜帶《道路運輸危險貨物安全卡》，并與運輸貨物相符。

(六)車輛定期維護，技術等級評定為一級。車輛配備必要的安全防護設備、隨車應急處理器材，并能正常使用。

(七)車輛標志燈、標志牌齊全有效。(八)車輛衛(wèi)星定位裝臵符合標準、運行正常。(九)罐車罐體在檢驗合格有效期內(nèi)。

(十)危險貨物運輸車輛承運人責任險足額投保，并在有效期內(nèi)。

第六條 電子運單實行一車一趟一單，當趟有效。道路危險貨物運輸企業(yè)按要求在電子運單系統(tǒng)中填具相關內(nèi)容，核對合格后生成電子運單，將電子運單傳至駕駛員和押運員手機APP；同時打印一式兩份紙質(zhì)運單交駕駛員或押運員，一份隨車攜帶備查，另一份交充裝單位核對、存檔。

紙質(zhì)電子運單可異地打印或傳真。

第七條 駕駛員和押運員應當按照電子運單載明的貨物品名、日期、裝貨地點、運輸線路、卸貨地點執(zhí)行運輸任務，并通過手機APP將接受任務、完成裝貨、完成卸貨、等待派車等信息反饋到危險貨物運輸企業(yè)電子運單系統(tǒng)。

第八條 充裝單位應當建立危險化學品充裝查驗制度，落實危險化學品充裝查驗安全生產(chǎn)主體責任。嚴格按車輛核定載質(zhì)量、經(jīng)營范圍、類別項別和品名充裝。充裝前應對危險貨物運輸車輛資質(zhì)，駕駛員、押運員從業(yè)資質(zhì)，電子運單進行查驗，符合下列條件的，方可進行充裝:(一)車輛牌照號、駕駛員和押運員與電子運單一致。(二)擬充裝危險貨物與車輛《道路運輸證》經(jīng)營范圍及電子運單載明的危險貨物品名相符。運輸劇毒化學品的，車輛《道路運輸證》經(jīng)營范圍應注明“劇毒”。

(三)駕駛員和押運員《機動車駕駛證》、危險貨物運輸《從業(yè)資格證》齊全有效，類別相符。

(四)車輛標志燈、標志牌齊全完備，車輛配備的安全設備齊全有效。

(五)罐式車輛罐體在檢驗合格有效期內(nèi)。罐車罐體無變形、破損、泄露等，相關安全附件正常。

(六)運輸爆炸品，強腐蝕性危險貨物的罐式專用車輛罐體容積不得超過20立方米。運輸劇毒化學品的罐式專用車輛的罐體容積不得超過10立方米，但符合國家有關標準的集裝箱運輸專用車輛除外。

運輸劇毒化學品、爆炸品、強腐蝕性危險貨物的非罐式專用車輛，核定載質(zhì)量不得超過10噸，但符合國家有關標準的集裝箱運輸專用車輛除外。

(七)裝載劇毒化學品的，應當查驗公安機關核發(fā)的劇毒化學品道路運輸通行證;裝載民用爆炸物品的，應當查驗公安機關核發(fā)的民用爆炸物品運輸許可證;裝載煙花爆竹的，應當查驗公安機關核發(fā)的煙花爆竹道路運輸許可證。

外省籍道路危險貨物運輸企業(yè)在我省境內(nèi)異地經(jīng)營(指運輸線路起訖點均在我省境內(nèi))超過3個月以上的，充裝單位除審核以上條件外，還應查驗危險貨物運輸車輛在我省市級道路運輸管理機構的備案證明。第九條 充裝單位可通過電子運單系統(tǒng)查驗和比對危險貨物運輸車輛紙質(zhì)電子運單，確保電子運單真實有效。充裝單位應將紙質(zhì)電子運單進行保存，保存期不少于一年。

第十條 當趟危險貨物運輸任務完成后，道路危險貨物運輸企業(yè)應對駕駛員和押運員執(zhí)行本次運單情況進行核實。經(jīng)核實無異常情況的，方能結單安排下一趟運輸任務。

第十一條

對駕駛員、押運員超速行駛、疲勞駕駛、未按電子運單設定的運輸路線行駛等違規(guī)行為，道路危險貨物運輸企業(yè)要及時嚴肅處理，處理情況要書面記錄并存檔。

第十二條 在執(zhí)行運輸任務過程中，遇到特殊或突發(fā)情況，確需對電子運單內(nèi)容進行調(diào)整、變更的，道路危險貨物運輸企業(yè)要記錄變更原因及內(nèi)容。

第十三條 道路危險貨物運輸企業(yè)應當按照《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》和本規(guī)定對危險貨物運輸車輛進行實時監(jiān)控。

第十四條 道路危險貨物運輸企業(yè)電子運單設臵的運行線路應當遵守公安機關危險貨物運輸車輛禁行限行的相關規(guī)定。公安機關審批核準運輸線路的，應嚴格按照審批核準的運輸線路行駛。

第十五條 道路危險貨物運輸企業(yè)要及時維護和更新企業(yè)、車輛及從業(yè)人員電子運單系統(tǒng)中的基礎數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)準確、有效。

第三章 監(jiān)督檢查

第十六條 交通運輸管理部門負責對道路危險貨物運輸企業(yè)電子運單系統(tǒng)使用情況進行監(jiān)督管理。道路運輸管理機構依法實施監(jiān)督管理。

第十七條 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負責對危險化學品充裝企業(yè)(單位)查驗電子運單及落實充裝安全生產(chǎn)主體責任情況進行監(jiān)督管理。

第十八條 環(huán)保部門負責對危險廢物(包括醫(yī)療廢物)充裝企業(yè)(單位)查驗電子運單及落實環(huán)境保護主體責任情況進行監(jiān)督管理。

第十九條

公安部門負責運用電子運單系統(tǒng)對運輸危險貨物的車輛實施監(jiān)控檢查，并對危險貨物車輛隨車攜帶電子運單情況進行監(jiān)督管理。

第二十條 違反本規(guī)定導致安全生產(chǎn)主體責任落實不到位的企業(yè)(單位)，應依法承擔相應責任。

第四章 附 則

第二十一條 發(fā)生不可抗力因素導致電子運單系統(tǒng)不能正常使用時，道路危險貨物運輸企業(yè)可按照電子運單樣式填寫紙質(zhì)運單并加蓋公章后提交充裝單位。

第二十二條 涉及軍事和保密危險貨物道路運輸不適用本規(guī)定。

第二十三條 云南省道路運輸管理局負責建設和維護電子運單系統(tǒng)，并向安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、環(huán)保、公安部門開放，實現(xiàn)信息共享。

第二十四條 本規(guī)定自2016年9月1日起施行。

第三篇：危險化學品道路運輸安全管理總結

危險化學品道路運輸安全管理總結

根據(jù)會議安排，現(xiàn)將有關危險化學品道路運輸安全管理工作開展情況匯報如下。

一、工作開展情況

（一）加強組織領導，層層落實責任。

一是根據(jù)市政府要求，切實加強對全區(qū)危險化學品道路運輸全過程安全監(jiān)管和綜合治理，*年*月成立*區(qū)危險化學品道路運輸安全管理工作領導小組，領導小組下設辦公室，領導小組辦公室日常工作由區(qū)危險化學品道路運輸安全管理服務中心承擔。從街道辦事處、應急管理等部門抽調(diào)工作人員集中辦公，其他成員單位確定聯(lián)絡人，具體落實領導小組安排的各項工作。

二是落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。

對轄區(qū)內(nèi)*家?；愤\輸企業(yè)開展月度檢查，及時發(fā)現(xiàn)消除安全隱患，實現(xiàn)閉環(huán)監(jiān)管。聘請專家對全區(qū)危化品道路運輸企業(yè)的企業(yè)資質(zhì)、車輛罐體及相關設備、從業(yè)人員、動態(tài)監(jiān)控、安全投入和保險、個體防護、安全管理制度和操作規(guī)程、教育培訓、雙重預防體系、應急管理、事故等十一個方面的安全生產(chǎn)情況進行檢查，切實做好危化品道路運輸企業(yè)安全監(jiān)管，有效提升監(jiān)管質(zhì)量。

三是組織召開專題調(diào)度會議，明確各成員單位工作職責，細化工作措施，確保我區(qū)交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作取得實效。

（二）區(qū)內(nèi)基本情況。

截至目前，現(xiàn)有?；愤\輸企業(yè)*家，*輛牽引車，*名員工，年營業(yè)收入約*億元。其中規(guī)模以上企業(yè)*家，分別是*鴻達物流有限公司、*市泰暢運輸有限公司、*百順運輸有限公司、*市通源物流有限責任公司、*馳坤運輸有限公司。現(xiàn)有社會化?；愤\輸車輛停車場*處，為*區(qū)危險化學品運輸車輛停車場；新建社會化?；愤\輸車輛停車場*處，為危化品運輸企業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。每日入?yún)^(qū)的?；愤\輸車輛約*余輛，其中途經(jīng)我區(qū)的約*輛；在我區(qū)停留的約*輛，平均每輛停留約*小時。須至少約*個危化品停車位滿足需求，其中重載車位約*個，空載車位約*個。

（三）工作開展措施。

一是加強?；愤\輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理，預防和減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。將交通運輸動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)接入?yún)^(qū)區(qū)域治理運行管理中心數(shù)據(jù)平臺，安排專職監(jiān)控員24小時值班，全天候?qū)︸{駛員超速、疲勞駕駛等違章違規(guī)行為進行提醒整改，截至目前已整改*次；及時督促相關企業(yè)整改省、市交通運輸部門網(wǎng)上巡查通報的違章車輛。

二是對*家?；愤\輸企業(yè)開展質(zhì)量信譽考核。

對道路危險貨物運輸企業(yè)否決指標、違法指標、企業(yè)資質(zhì)、安全管理、經(jīng)營管理等方面的綜合情況進行考核。其中AAA級企業(yè)*家，AA級企業(yè)*家。

三是高度重視國三柴油貨車淘汰工作。

主動向上對接，加強部門聯(lián)動，落實最新車輛淘汰補貼政策，超額完成2022國三車淘汰任務指標。截至目前，淘汰國三柴油貨車*輛，完成淘汰任務數(shù)的*%，其中1*輛?；愤\輸車輛已全部完成，完成率100%。

四是開展“五大專項整治”行動。

制定“四個專項整治”工作方案，成立*區(qū)危險化學品道路運輸停車場專項治理工作專班，明確各成員單位的職責分工，實施危化品運輸企業(yè)規(guī)范化提升工程。截至目前，共開展各類聯(lián)合執(zhí)法行動27次，移動式壓力容器現(xiàn)已100%全部納入平臺管理，摸排建立危化品運輸企業(yè)停車場臺賬。

二、存在的問題和不足

一是監(jiān)管手段落后，智慧化監(jiān)管有欠缺。

雖然接入了區(qū)域治理中心，對區(qū)內(nèi)注冊的危化品運輸車輛實時動態(tài)監(jiān)管，但對外來危化品運輸車輛僅通過路面執(zhí)法等傳統(tǒng)方式進行監(jiān)管，監(jiān)管效能低。二是區(qū)內(nèi)?；愤\輸企業(yè)分散較廣，難以形成規(guī)模優(yōu)勢；個別企業(yè)仍存在僥幸心理，安全經(jīng)費投入不足，教育培訓缺失，從業(yè)人員安全意識淡薄。三是雖有一處社會化?；奋囕v停車場（*區(qū)危險化學品運輸車輛停車場），但該停車場只停放危化品空載運輸車輛。新建?；愤\輸企業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)用地為生態(tài)保護用地，需調(diào)整市國土空間規(guī)劃，才能辦理該項目有關建設手續(xù)。四是人員力量薄弱，監(jiān)管能力不足。目前*區(qū)管轄的交通運輸行業(yè)企業(yè)遠遠大于利津縣和河口區(qū)，交通管理人員卻只占其約*%左右，安全生產(chǎn)監(jiān)管任務日益繁重，有限的監(jiān)管力量和監(jiān)管任務之間的矛盾日益突出。

三、下一步工作打算

（一）進一步理順工作機制。

強化危化品道路運輸安全管理服務中心人員力量，提升專業(yè)素養(yǎng)，提高?；愤\輸企業(yè)監(jiān)管能力。對從應急管理、公安、交警、街道等部門單位抽調(diào)的集中辦公人員實行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一考核。同時，發(fā)揮黨建引領，籌備組建?；沸袠I(yè)協(xié)會。組織開展安全生產(chǎn)三年專項整治、交通運輸安全生產(chǎn)大排查大整治、?；芬?guī)范化提升等行動，努力打造?；返缆愤\輸齊抓共管格局。

（二）建立健全考核評價機制。

一是探索建立違法違規(guī)行為聯(lián)合懲戒機制，完善危險化學品道路運輸違法違規(guī)行為“黑名單”制度。二是健全完善危險化學品道路運輸企業(yè)考核評價機制。制定企業(yè)相應的信用等級、評價指標及獎懲措施，對信用評價好的企業(yè)在辦理新增運力方面予以積極支持，對信用評價差的企業(yè)，進行末位淘汰，倒逼退出營運市場，促使企業(yè)嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任。三是完善?；返缆愤\輸應急救援保障和常態(tài)化安全檢查機制。通過融入技術專家力量，制定科學合理的應急預案、應急方案、檢查方案，不斷提升應安全檢查和應急救援水平。

（三打造危化品道路運輸安全生產(chǎn)智慧化平臺。充分依托危化品動態(tài)監(jiān)控平臺，建設“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸+應急管理+公安+市場監(jiān)管+生態(tài)環(huán)境”多個串聯(lián)式監(jiān)管平臺。建立?；愤\輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化綜合平臺，利用先進的智能科技技術手段，進行專業(yè)化安全管理，實現(xiàn)對未來的安全生產(chǎn)趨勢進行預測、預警，提升安全監(jiān)管水平。

第四篇：危險貨物道路運輸應急預案

危險貨物道路運輸應急預案1

1 總則

1.1編制目的

建立健全我市道路危險貨物運輸事故預防、監(jiān)測機制，提升我市道路危險貨物運輸事故預防水平。規(guī)范與各級安全生產(chǎn)應急監(jiān)管部門關于道路危險貨物運輸安全生產(chǎn)事故信息的傳遞，提升道路危險貨物運輸事故中與各部門的協(xié)同處置能力。快速響應、指導各類道路危險貨物運輸事故應急救援工作。加強對道路危險貨物運輸企業(yè)應急救援工作的指導，促使道路危險貨物運輸事故企業(yè)在車輛自救、控制事故惡化、防止可能造成的次生、衍生和耦合等二次事件方面能力的提升，最大限度避免和減少人員傷亡。

1.2 編制依據(jù)

編制依據(jù)為《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》《中華人民共和國放射性物品運輸安全管理條例》《中華人民共和國危險化學品安全管理條例》《中華人民共和國道路運輸條例》、交通運輸部《放射性物品道路運輸管理規(guī)定》、交通運輸部《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》《四川省安全生產(chǎn)條例》《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》《危險化學品事故災難應急預案》《四川省人民政府總體應急預案》《四川省生產(chǎn)安全事故災難應急預案》《四川省交通運輸廳總體應急預案》《四川省交通運輸廳道路運輸管理局突發(fā)事件道路運輸應急保障預案》《四川省交通運輸廳道路運輸管理局道路危險貨物運輸事故應急預案》《成都市交通運輸委員會安全生產(chǎn)責任制度》和《成都市交通運輸委員會道路運輸管理處安全監(jiān)督管理工作制度》。

1.3 適用范圍

本預案適用于參與我市發(fā)生的道路危險貨物運輸車輛，在運輸過程中因爆炸、泄漏等威脅人員生命安全、造成環(huán)境污染的特大險情——I級、重大險情——II級和較大險情——III級突發(fā)事件所采取的預警預防和處置工作；適用于縣級道路運輸管理機構快速高效處置一般險情——IV級道路危險貨物運輸事故突發(fā)事件。

1.4 工作原則

堅持預防為主，預防與應急相結合，切實落實預防監(jiān)測措施，最大程度地降低道路危險貨物運輸事故發(fā)生率。在應急處置上堅持“統(tǒng)一領導、條塊結合、屬地為主、分級負責、專業(yè)處置”的原則，在市政府統(tǒng)一領導下，與相關部門通力配合，快速高效地處置突發(fā)事件，減少道路危險貨物運輸事故突發(fā)事件造成的人員傷亡和環(huán)境危害。

1.5 等級標準

按照交通運輸部道路危險貨物運輸事故突發(fā)事件分級標準，將道路危險貨物運輸事故突發(fā)事件等級分為四級：

（1）特大險情——I級：危及30人及以上生命安全或可能造成特別重大的環(huán)境污染的車輛載運危險貨物泄漏、火災等突發(fā)事件。

（2）重大險情——II級：危及10人及以上、29人及以下生命安全或可能造成重大的環(huán)境污染的車輛載運危險貨物泄漏、火災等突發(fā)事件。

（3）較大險情——III級：危及3人及以上、9人及以下生命安全或可能造成較大的環(huán)境污染的車輛載運危險貨物泄漏、火災等突發(fā)事件。

（4）一般險情——IV級：危及2人及以下生命安全或可能造成一般環(huán)境污染的車輛載運危險貨物泄漏、火災等突發(fā)事件。

2 領導小組

市交通運輸局設立全市道路危險貨物運輸應急工作領導小組，組成如下：

組 長：譚鳳君（局黨組書記、局長）

副組長：李 軍（局黨組副書記、機關黨委書記）

田 翔（局黨組成員、副局長）

成 員：張 揚（局辦公室主任）

宋 應（局安全監(jiān)督科科長）

梁 勇（局運輸管理科科長）

領導小組工作職責：負責領導全市道路危險貨物運輸事故應急救援中涉及本行業(yè)參與的工作，檢查、指導各道路危險貨物運輸企業(yè)應急救援相關工作。

2.1 應急辦公室

市道路危險貨物運輸事故應急工作領導小組下設應急辦公室，辦公室設在局運輸管理科，主任由其科長梁勇?lián)?，成員由局辦公室主任張楊、局安全監(jiān)督科科長宋應及相關人員組成。

工作職責：在局應急領導小組領導下具體組織、協(xié)調(diào)道路危險貨物運輸突發(fā)事件應急救援工作，安排市交通運輸局應急值守，起草危險貨物運輸事故應急預案及應急演練方案，編寫總結和工作計劃并承擔道路危險貨物運輸應急工作領導小組的日常工作。

2.2 應急領導小組工作分工及職責

（1）現(xiàn)場協(xié)調(diào)組

組長：宋應

組員：冷梅、孔超、王波、李雙

主要職責：

①負責聯(lián)絡協(xié)調(diào)應急管理、醫(yī)療單位全力做好各類人員搶險工作，并運送急需藥品至事故現(xiàn)場，負責搶救、轉(zhuǎn)運和醫(yī)治受傷、中毒人員，及時聯(lián)系120救護車。

②負責協(xié)調(diào)聯(lián)絡環(huán)保、水務部門，達到現(xiàn)場后開展應急環(huán)保、水環(huán)境污染監(jiān)測。

③協(xié)調(diào)各危險貨物運輸公司提供專業(yè)危險貨物轉(zhuǎn)運車輛

④協(xié)調(diào)各貨運物流運輸公司提供運送搶險救援設備、物資車輛。

⑤協(xié)調(diào)各客運公司提供運送搶險救援人員車輛。

⑥完成現(xiàn)場指揮部交辦的其他任務。

（2）現(xiàn)場處置組

組長：梁勇

成員：羅江、茍陽、王進忠、阿兆金、楊成

主要職責：

①在事故第一時間趕赴現(xiàn)場，配合參與其他部門職責開展的危險貨物運輸突發(fā)事件應急處置工作。

②協(xié)助事故現(xiàn)場的治安保衛(wèi)及交通管制工作。

③負責聯(lián)系相關部門設置警戒區(qū)域，保護事故現(xiàn)場。

④協(xié)助維護現(xiàn)場秩序，疏通道路、組織危險區(qū)內(nèi)人員的撤離。

⑤協(xié)助對事故的處置，配合上級事故調(diào)查組開展調(diào)查工作。

⑥協(xié)助其他應急救援小組搶救受傷人員。

⑦配合做好急救物資的運輸和發(fā)放工作。

⑧完成現(xiàn)場指揮部交辦的其他任務。

（3）后勤保障組

組長：張揚

組員：鐘靜思、李兵、李桃、曹麗、謝佩珊

主要職責：

①負責現(xiàn)場指揮人員和搶險人員的工作所需保障。

②集中力量，保證搶險救護物資及生產(chǎn)生活急需物資的供應和落實。

③協(xié)助其他應急救援小組處理傷亡的救護工作。

④負責保持現(xiàn)場各部門之間、現(xiàn)場與外界之間的聯(lián)系。

⑤統(tǒng)籌安排，保證現(xiàn)場指揮與上級及各級現(xiàn)場救援小組的及時聯(lián)絡，確保救援工作的不間斷。

⑥完成現(xiàn)場指揮部交辦的其他任務。

3 預防預警

3.1 防控重點

我市防控重點為道路危險貨物運輸主要物質(zhì)為，包括輕質(zhì)燃油、酸堿類、石油液化氣、油漆等10余種；運輸企業(yè)6家，運輸車輛141輛（其中掛車35輛），駕駛員120名，押運員141名。

3.2 預防

3.2.1嚴把道路危險貨物運輸企業(yè)市場準入和審驗關。局運管科在初審道路危險貨物運輸企業(yè)經(jīng)營許可時，對其硬件設施、人員資質(zhì)、應急物資及安全管理體系等方面從嚴把關，提高其安全門檻。對現(xiàn)有的道路危險貨物運輸企業(yè)除按現(xiàn)行的相關法律法規(guī)落實相應的硬件設施設備、應急救援物資外，還應在危險貨物運輸車輛配備防泄漏設備或在危險貨物運輸專用停車場設置防污地溝，增設專用的轉(zhuǎn)運裝卸設備用于車輛事故應急處置，同時加大安全隱患排查督導力度，對存在重大安全隱患的要限期停業(yè)整頓。

3.2.2督促危險品運輸企業(yè)嚴把車輛技術關，車輛狀況達不到要求、裝載罐體等設備存在安全隱患的車輛在隱患排除前暫停道路危險貨物運輸。嚴格落實危險貨物運輸車輛出車前、運行中、收車后的車輛技術狀況檢查。

3.2.3督促危險品運輸企業(yè)提升從業(yè)人員專業(yè)技能，加強從業(yè)人員培訓，督促企業(yè)積極組織從業(yè)人員參與相關部門和企業(yè)組織的應急救援、安全知識、專業(yè)知識、新技術應用等方面的綜合培訓，提高從業(yè)人員應急處置水平。

3.2.4強化過程和管控。強化道路危險貨物運輸車輛運行動態(tài)監(jiān)控和電子運單管理系統(tǒng)的使用，落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，對運輸組織和運輸過程實施監(jiān)管，要充分利用危險貨物運輸電子運單系統(tǒng)實現(xiàn)對所運危險貨物理化特性和應急救援處置知識的掌握。

3.2.5根據(jù)危險貨物運輸量和車輛分布結構，結合近年來的危險貨物運輸事故統(tǒng)計，加大重點區(qū)域督導力度。

3.2.6加強督導企業(yè)預案編制工作，引導企業(yè)按照《危險貨物道路運輸企業(yè)運輸事故應急預案編制要求》（JT/T 911-20xx）規(guī)范編制預案，針對運輸?shù)牟煌浳镏谱鞑㈦S車攜帶《道路運輸危險貨物安全卡》，組織開展具有針對性的演練，預防事故發(fā)生時的處置不當。

3.3 監(jiān)測預警

3.3.1對所有危險貨物道路運輸車輛安裝具有行駛記錄儀功能的衛(wèi)星定位裝置外，道路危險貨物運輸企業(yè)應落實專人負責監(jiān)控，對違規(guī)行為有處罰學習記錄，對監(jiān)控人員有工作考核制度及獎懲記錄。

3.3.2建立道路危險貨物運輸電子運單管理信息系統(tǒng)使用管理制度，對車輛載運危險貨物的情況及時掌控，掌握各類運輸車輛運輸狀態(tài)，便于事故發(fā)生后及時準確調(diào)用應急車輛轉(zhuǎn)運危險貨物。

3.3.3建立道路危險貨物運輸事故報告制度，落實人員開展事故信息收集工作。

3.4 信息報送

3.4.1市交通運輸局設立的應急辦公室應急電話：82xx67x5，值班電話：8x27xx33，接受道路危險貨物運輸企業(yè)和社會公眾報告道路危險貨物運輸事故，將收集到的信息進行分析和核實，初步判定突發(fā)事件等級。道路危險貨物運輸企業(yè)要按照國務院《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（第493號令），建立事故報告制度，開展對駕駛員事故報告宣傳，掌握事故報告對象、程序和內(nèi)容。

3.4.2信息核實的主要內(nèi)容

（1）危險貨物的正確技術名稱和品名；

（2）聯(lián)合國編號；

（3）危險性類別；

（4）貨物生產(chǎn)廠家名稱，或收貨人或發(fā)貨人名稱；

（5）包件的類型，包括識別標記，具體說明是罐車還是罐式集裝箱，是普通車輛散裝還是專用集裝箱，或是其他裝有包件的運輸組件，包括運輸組件的正式注冊標記及所分配的編號；

（6）貨物的估計數(shù)量和大概狀況；

（7）所泄漏的貨物是否臨近水域，是否流入水域；

（8）泄漏是否仍在繼續(xù)；

（9）貨物泄漏的原因。

3.4.3信息報送流程及時效

駕駛員押運員在事故發(fā)生后，應立即報告事發(fā)地公安、交通運輸主管部門等有關部門和本運輸企業(yè)，運輸企業(yè)在收到駕駛員押運員事故報告后，應第一時間報告注冊地道路運輸管理機構和事故發(fā)生地安監(jiān)、環(huán)保、衛(wèi)生等部門，道路運輸管理機構對收集到的事件信息除及時上報至當?shù)卣徒煌ㄟ\輸主管部門外，應按時限要求向上級道路運輸管理機構報送。

3.4.4信息的傳遞

局應急辦公室值班人員接到報警信息后，應對報警信息加以記錄和核實，強化首報意識，嚴格執(zhí)行直報制度，較大以上突發(fā)事件和敏感信息事件發(fā)生后或者收到消息后30分鐘內(nèi)以電話方式、1小時內(nèi)以書面形式報告，最遲不能超過2小時報送。報送程序簡化，不搞層層簽字，直接對帶班領導。按要求向可能受到影響的單位等有關部門傳遞相關信息。報送要求事實基本清楚即可報送，做到及時、準確、暢達，最初無需過度調(diào)查，不用把數(shù)據(jù)搞得過分清楚，允許一定誤差，可在之后續(xù)報中予以修正，決不能主觀上作假。對于上級單位要求核報的信息，原則上電話反饋時間不得超過30分鐘，書面反饋時間不得超過1小時。信息應報送當?shù)卣蛘哂嘘P部門的，應采取多線運行，同時報送。

4 應急處置

4.1先期處置

駕駛員、押運員在事故發(fā)生后，在向有關部門和企業(yè)報告事故的同時，應按照企業(yè)制訂的危險貨物運輸事故應急預案和《道路運輸危險貨物安全卡》要求，在確保安全的前提下進行現(xiàn)場處置。道路危險貨物運輸事故突發(fā)事件的事發(fā)地道路運輸管理機構和事發(fā)企業(yè)在發(fā)現(xiàn)或接到突發(fā)事件報告后，在當?shù)卣慕y(tǒng)一領導下，應依據(jù)職責分工，派員趕赴現(xiàn)場，及時有效地組織有關人員進行先期處置，控制事態(tài)。

4.2分級響應

按照分級負責原則，根據(jù)道路危險貨物運輸事故突發(fā)事件的不同等級啟動相應預案，做出應急響應。I級、II級、III級、IV級應急響應依次分別由國家、省、市（州）級和縣（市、區(qū)）級道路運輸管理機構負責啟動和實施，上一級宣布啟動預案，下級預案應同時予以啟動。

4.3響應

事發(fā)地的道路運輸管理機構和現(xiàn)場人員應依照《危險貨物分類處置指南》（附件1）和《道路運輸危險貨物安全卡》進行具體處置或指導人員進行處置，自己不能處置的應立即通知專業(yè)人員進行處置。

4.3.1局應急辦公室響應

接到道路危險貨物運輸事故突發(fā)事件后，局應急辦公室應立即啟動相關應急預案，同時向有關部門和上級運管機構匯報，并組織趕赴現(xiàn)場人員，攜帶照相機等取證設備，并負責聯(lián)系局辦公室準備車輛，確定出發(fā)時間，同時增加值班人員，加強值班值守。

4.3.2局值班人員響應

值班人員除嚴格按《崇州市交通運輸局安全值班管理制度》進行值班外，著重搜集反饋事發(fā)地環(huán)境及天氣信息、現(xiàn)場動態(tài)情況以及上級主管部門下達的具體指令，每小時至少應主動與現(xiàn)場電話聯(lián)系1次。

4.3.3現(xiàn)場工作組響應

現(xiàn)場工作組應指導當?shù)氐缆愤\輸管理機構配合公安交警部門采取相應的道路交通管制措施，緊急分析、監(jiān)控、綜合研判其發(fā)展態(tài)勢并向市處應急工作領導小組匯報相關信息；在市政府統(tǒng)一領導下，協(xié)調(diào)配合相關部門處置事件。

5 事件檢測與后果評估

參加應急工作后，各參加救援單位需完成撰寫應急進程和總結報告，標明救援消耗、設備損害情況，并將應急過程的影像與文件資料上報上級部門，并針對應急工作各環(huán)節(jié)存在的問題提出改進建議。

6 應急解除

6.1應急解除判別標準

（1）事件已得到控制；

（2）功能已得到恢復；

（3）應急運輸任務已完成；

（4）現(xiàn)場搶救活動已結束；

（5）危害已消除；

（6）對周邊地區(qū)構成的威脅已得到排除。

6.2應急狀態(tài)解除程序

現(xiàn)場救援指揮部和事故發(fā)生地的區(qū)（市）縣政府確認事故災難得到有效控制，危害已消除且無繼發(fā)可能后，現(xiàn)場救援指揮部向市生產(chǎn)安全事故災難指揮部提交結束現(xiàn)場應急處置的報告，經(jīng)批準后，宣布應急響應終止。

7 應急保障

7.1有關人員、機構應配備必要的通信設施、工具，確保信息及時暢通。

7.2市交通運輸局和相關的危險貨物生產(chǎn)和運輸企業(yè)根據(jù)實際情況，應建立必要的應急機構，配備必要的設施裝備，包括現(xiàn)場救援和工程搶險保障、應急隊伍保障、交通運輸保障和物資保障等。

7.3嚴格按照《中華人民共和國道路運輸條例》規(guī)定，落實道路危險貨物運輸車輛強制購買承運人責任險要求，并保障應急工作所需經(jīng)費落實到位。

8 宣傳與人員培訓

市交通運輸局應加強應急法律法規(guī)和預防、避險、避災、自救、互救常識的宣傳，開展應急管理培訓、常規(guī)性培訓。

9 監(jiān)督檢查

市道路危險貨物運輸應急工作領導小組負責指導各道路危險貨物運輸企業(yè)的應急工作并對本預案的實施進行監(jiān)督檢查。

10 附則

10.1預案管理與更新

市交通運輸局每三年對本預案進行評審，寫出評審報告。

10.2制定與解釋部門

本預案由市交通運輸局制定并負責解釋。

10.3預案生效時間

本預案自發(fā)布之日起生效。

危險貨物道路運輸應急預案2

為加強我省道路運輸應急運力組織和保障工作，進一步提高道路運輸行業(yè)應對和處置各類突發(fā)事件的能力，維護公眾的生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》和交通運輸部《公路交通突發(fā)公共事件應急預案》，結合我省實際，制定本應急預案。

一、指導思想

堅持以鄧小平理論和”三個代表“重要思想為指導，以科學發(fā)展觀總攬全局，落實”以人為本，安全第一“的方針，在全省范圍內(nèi)建立統(tǒng)一、規(guī)范、科學、高效的道路運輸應急指揮體系，以及分工明確、協(xié)調(diào)一致、預防為主、常備不懈的運力保障體系。確保一旦發(fā)生突發(fā)事件，我省道路運輸行業(yè)能以最快的速度、最高的效能做好道路運輸應急運力的組織、救援和保障工作，完成各項旅客、重要物資的運輸保障任務，把突發(fā)事件的危害降到最低點。

二、適用范圍

（一）由于市場供求或道路通行條件變化等原因，造成道路運輸運力不足或正常運力不能按時到位，影響旅客或重要物資安全、及時運輸?shù)那闆r；

（二）因交通事故或超載等原因，需轉(zhuǎn)運人員或貨物的情況；

（三）因洪澇、冰雪、地震等自然災害導致公路交通異常，嚴重影響道路客貨運輸?shù)那闆r；

（四）政府指令性任務或國防交通運輸保障等其他需臨時調(diào)配運力的突發(fā)事件。

三、組織機構和職責

全省道路運輸行業(yè)建立省、地級以上市、縣（區(qū)）、運輸企業(yè)和客貨運站場五級道路運輸應急運力保障體系。各級交通主管部門和企業(yè)應建立相應的組織機構，制訂本級應急預案，明確職責與任務，按照”統(tǒng)一指揮、分級負責、資源共享、條塊結合“的原則，開展道路運輸應急保障工作。

（一）省級道路運輸應急組織機構職責

1.統(tǒng)一領導全省道路運輸應急運力保障工作，制定省級道路運輸應急預案及相關配套政策措施，下達各地級以上市應急運力計劃，印發(fā)《廣東省道路運輸應急通行證》；

2.負責啟動省級應急預案，指揮和調(diào)配各地級以上市應急運力參加省內(nèi)道路運輸突發(fā)事件的救援和保障工作。當省內(nèi)應急運力不能滿足突發(fā)事件需要時，負責報請交通運輸部同意，并協(xié)調(diào)兄弟?。▍^(qū)、市）交通主管部門調(diào)派應急運力支援；

3.根據(jù)交通運輸部的指令或兄弟省（區(qū)、市）交通主管部門請求，調(diào)動省內(nèi)應急運力對口支援兄弟?。▍^(qū)、市）；

4.完成省政府或交通運輸部下達的其他應急救援和保障任務。

（二）地級以上市道路運輸應急組織機構職責

1.統(tǒng)一領導本市行政區(qū)域內(nèi)的道路運輸應急救援行動。根據(jù)省交通廳部署，結合當?shù)貙嶋H情況，制定本級道路運輸應急預案及相關配套政策措施，落實省交通廳下達的應急運力計劃，制訂下達各縣（區(qū)）常備應急運力計劃；

2.負責啟動市級應急預案，指揮和調(diào)配轄區(qū)內(nèi)各縣（區(qū)）和運輸企業(yè)應急運力參加本市行政區(qū)域內(nèi)道路運輸突發(fā)事件的救援和保障工作。當本市應急運力不能滿足突發(fā)事件需要時，負責報請省交通廳啟動省級應急預案，從省內(nèi)其他市調(diào)派應急運力對口支援；

3.根據(jù)省交通廳的指令，調(diào)動轄區(qū)內(nèi)應急運力對口支援。完成當?shù)卣褪〗煌◤d下達的其他應急救援和保障任務；

4.按照應急預案要求，定期組織道路運輸企業(yè)和客貨站場進行應急預案演練，加強對轄區(qū)內(nèi)道路運輸市場異常波動和各種突發(fā)事件的監(jiān)測和預警。

（三）縣級（區(qū)、市）道路運輸應急組織機構職責

1.統(tǒng)一領導本縣（區(qū)、市）行政區(qū)域內(nèi)的道路運輸應急救援行動。根據(jù)市級交通主管部門部署，結合當?shù)貙嶋H情況，制定本級道路運輸應急預案及相關配套政策措施，將市級交通主管部門下達的應急運力計劃分解到相關運輸企業(yè)，并加強對應急運力的監(jiān)督和檢查，切實做到”五落實“；

2.負責啟動縣級應急預案，指揮和調(diào)配轄區(qū)內(nèi)各運輸企業(yè)應急運力參加本縣（區(qū)、市）行政區(qū)域內(nèi)道路運輸突發(fā)事件的救援和保障工作。當本縣（區(qū)、市）應急運力不能滿足突發(fā)事件需要時，負責報請市級交通主管部門啟動市級應急預案，從市內(nèi)其他縣（區(qū)、市）調(diào)派應急運力對口支援；

3.根據(jù)市級交通主管部門的指令，調(diào)動轄區(qū)內(nèi)應急運力對口支援。完成當?shù)卣褪屑壗煌ㄖ鞴懿块T下達的其他應急救援和保障任務；

4.督促指導轄區(qū)內(nèi)道路運輸企業(yè)、客貨站場制定應急預案，并按照應急預案要求，定期組織道路運輸企業(yè)和客貨站場進行應急預案演練，同時加強對轄區(qū)內(nèi)道路運輸市場異常波動和各種突發(fā)事件的監(jiān)測和預警，及時做好有關應急信息的上傳下達工作。

（四）道路運輸企業(yè)應急組織機構職責

1.按照交通主管部門要求和本企業(yè)的實際情況，制定本企業(yè)的應急預案，并按照交通主管部門下達的應急運力計劃，落實具體的應急車輛、駕駛?cè)藛T和企業(yè)負責人，應急預案和落實情況應報企業(yè)所在地交通主管部門備案；

2.運輸企業(yè)承運的旅客或貨物因各種原因出現(xiàn)滯留或不能及時運輸時，應及時啟動本企業(yè)應急預案加以解決。當本企業(yè)不能解決時，應及時報請企業(yè)所在地交通主管部門啟動相應的應急預案，調(diào)派其他企業(yè)應急運力對口支援；

3.按照企業(yè)所在地交通主管部門的指令，調(diào)動本企業(yè)應急運力完成有關應急救援和保障任務；

4.加強對本企業(yè)員工有關應急救援和事故預防的宣傳教育工作，定期開展應急預案演練，使相關人員了解本企業(yè)承擔的有關應急任務的內(nèi)容和要求，切實提高員工對道路運輸突發(fā)事件的防范意識和應對能力。

（五）客貨站場應急組織機構職責

1.按照交通主管部門要求和站場的實際情況，制定本站場的應急預案，聯(lián)系落實相關運輸企業(yè)運力作為站場后備應急運力，并報所在地交通主管部門備案；

2.站場因各種原因出現(xiàn)旅客滯留或貨物不能及時運輸時，應及時啟動本站場應急預案加以解決。當本站場不能解決時，應及時報請站場所在地交通主管部門啟動相應的應急預案，調(diào)派其他企業(yè)應急運力對口支援；

3.加強對本站場員工有關應急救援和事故預防的宣傳教育工作，定期開展應急預案演練，切實提高員工對道路運輸突發(fā)事件的防范意識和應對能力。

四、應急預案內(nèi)容

（一）應急運力計劃和落實

省交通廳根據(jù)春運、其他節(jié)假日和平時道路客運市場需求變化規(guī)律，分別制定了三個時段的全省道路客運應急運力及安排計劃（見附件1），并根據(jù)道路貨物運輸?shù)奶攸c制定了全省道路貨運應急運力及安排計劃（見附件2）。各市要采取有效措施，確保應急運力計劃落實到位。

1.道路旅客運輸應急運力計劃和落實

（1）常備應急運力。根據(jù)我省道路客運市場實際情況，平時非節(jié)假日期間，全省共安排400輛常備客運應急運力。各市交通主管部門應將分解到本市的常備應急運力落實到位，并于每年的1月1日前將當年常備應急運力的落實情況按照附件3的要求報省交通廳備案。常備運力需調(diào)整的，應及時報省交通廳備案和調(diào)整。除常備應急運力外，各市還應準備部分后備運力，指定1到2家規(guī)模較大且經(jīng)營管理規(guī)范的包車企業(yè)的客運車輛作為常備應急運力不能滿足需要時的補充。

（2）節(jié)假日應急運力計劃和落實。根據(jù)”元旦“、”清明“、”端午“、”五一“、”中秋“和”十一“6個三天以上的節(jié)假日期間，我省中、短途旅客出行較多的特點，全省在上述6個節(jié)假日期間共安排700輛客運應急運力。各市交通主管部門應在每個節(jié)假日開始前5天，將分解到本市的節(jié)假日應急運力超出常備應急運力部分落實到位，并將落實情況按照附件3的要求報省交通廳備案。

（3）春運應急運力計劃和落實。針對春運期間客流量大、持續(xù)時間長等特點，全省春運期間共安排1000輛客運應急運力。各市交通主管部門應在每年春運開始前10天，將分解到本市的春運應急運力超出常備應急運力部分落實到位，并將落實情況按照附件3的要求報省交通廳備案。當春運應急運力仍不能滿足需求時，各市可根據(jù)本地區(qū)客流變化的情況，及時調(diào)整短途預備運力和符合安全技術條件的社會非營運車輛持有效證件參加省內(nèi)跨市旅客運輸。

2.道路貨物運輸應急運力計劃和落實

為保障我省節(jié)假日和煤電油運等重要物資運輸順暢、高效、安全，全省共安排500輛5噸以上普通貨運應急運力和80輛危險貨物運輸應急運力。各市交通主管部門應將分解到本市的貨物運輸應急運力落實到位，其中危險貨物運輸應急運力應根據(jù)本地危險貨物種類及構成等實際情況確定，并于每年的1月1日前將當年貨物運輸應急運力的落實情況按照附件3的要求報省交通廳備案。貨物運輸應急運力需調(diào)整的，應及時報省交通廳備案和調(diào)整。除貨物運輸應急運力外，各市還應準備部分后備運力，指定1到2家規(guī)模較大且經(jīng)營管理規(guī)范的貨運或物流企業(yè)的5噸以上貨運車輛作為貨物運輸應急運力不能滿足需要時的補充。

3.應急運力有關要求

應急運力必須落實企業(yè)名稱、企業(yè)負責人及聯(lián)系方式、車牌號碼、車輛座位（噸位或功能）、駕駛員及聯(lián)系方式，春運和節(jié)假日期間，應建立24小時全天候聯(lián)絡渠道，確保省、市、車屬單位和駕駛員之間聯(lián)絡暢通。聯(lián)系方式應每半年更新一次。

應急運輸車輛原則上只安排從事中、短途運輸任務。同時要加強對應急運輸車輛的維護和保養(yǎng)，保證其車況良好，確保交通主管部門下達應急指令時，應急運輸車輛能按預案規(guī)定的時間到位，承擔相應的應急任務。應急運力企業(yè)在原應急運輸車輛或駕駛員無法執(zhí)行應急任務時，應臨時調(diào)整車輛或駕駛員按預案規(guī)定的時間到位，承擔相應的應急任務。需調(diào)動應急運力以外的其他車輛執(zhí)行應急任務的，必須保證車輛技術狀況和駕駛員符合規(guī)定的條件，并事先對駕駛員進行必要的運輸安全和業(yè)務培訓。

（二）應急牌證

1.種類和使用范圍

（1）交通運輸部《春運期間應急運輸通行證》（見附件4）。該證由交通運輸部統(tǒng)一制作，長期有效。供每年春運期間執(zhí)行省際間應急運輸任務的車輛使用。

（2）《廣東省道路運輸應急通行證》（見附件5）。該證由省交通廳統(tǒng)一制作，長期有效。當省交通廳啟動省級應急預案時，供執(zhí)行省內(nèi)應急運輸任務的車輛使用。

2.應急牌證管理

（1）省交通廳已在春運期間將交通運輸部《春運期間應急運輸通行證》下發(fā)到各市交通主管部門統(tǒng)一保管。各市應在每年春運開始前10天將交通運輸部《春運期間應急運輸通行證》的使用情況和現(xiàn)有數(shù)量報省交通廳備案，出現(xiàn)遺失情況應及時向省交通廳報告并申明作廢。省交通廳將根據(jù)各市剩余的《春運期間應急運輸通行證》數(shù)量，及時向交通運輸部申領并補充發(fā)放給相關市。

（2）省交通廳將按照各市客運常備應急運力和貨物運輸應急運力的總數(shù)，將《廣東省道路運輸應急通行證》下發(fā)到各市交通主管部門統(tǒng)一保管。各市應每半年將《廣東省道路運輸應急通行證》的使用情況和現(xiàn)有數(shù)量報省交通廳備案，數(shù)量不足的應及時向省交通廳申領，出現(xiàn)遺失情況應及時向省交通廳報告并申明作廢。

（3）各市交通主管部門應指定專人負責上述兩種應急通行證的保管，并建立嚴格的發(fā)放登記和回收制度，實行”誰發(fā)證、誰負責“。

3.應急牌證使用

（1）省交通廳將在全省運政信息系統(tǒng)中增設應急牌證管理模塊，實現(xiàn)對應急牌證發(fā)放、使用的信息化管理。各地級市交通主管部門發(fā)放交通運輸部《春運期間應急運輸通行證》和《廣東省道路運輸應急通行證》時，應嚴格按照要求填寫相關事項，并通過運政信息系統(tǒng)打印。

（2）《春運期間應急運輸通行證》和《廣東省道路運輸應急通行證》均應與省交通廳下達的加蓋”廣東省道路運輸專用章“的《廣東省應急運力調(diào)度指令》（見附件6）同時使用。應急運輸車輛在執(zhí)行應急任務時，應隨車攜帶相應的”應急通行證“和《廣東省應急運力調(diào)度指令》復印件，并將”應急通行證“放置于車輛擋風玻璃前，以備核查。應急運輸任務完成后，應立即將”應急通行證“交回原發(fā)放機關。

（3）《春運期間應急運輸通行證》和《廣東省道路運輸應急通行證》未與省《廣東省應急運力調(diào)度指令》同時使用或未在有效期內(nèi)使用，均為無效證件，各級交通部門或公路收費站應予以收繳并按有關規(guī)定進行處罰。

（4）應急運輸車輛在執(zhí)行應急運輸任務時，不得超限超載運輸。各級交通主管部門除發(fā)現(xiàn)應急運輸車輛明顯違反規(guī)定運營或存在安全隱患外，一律不得對正在運行途中的應急運輸車輛進行檢查，各公路收費站點（包括高速公路）應保障其快速通過。對應急車輛通行費的收取問題，省交通廳將根據(jù)有關規(guī)定另行明確。

（三）應急預案啟動及操作程序

1.應急預案啟動

（1）當省內(nèi)因自然災害、突發(fā)事件、道路或天氣變化、車輛嚴重超載等各種原因出現(xiàn)大量旅客滯留或重要物資不能及時運輸時，各級交通主管部門、運輸企業(yè)、客貨運站場應逐級啟動相應的級別應急預案，抽調(diào)當?shù)貞边\力和其它后備運力進行疏運。如當?shù)剡\力確實不能解決時，應及時向省交通廳報告并申請支援。省交通廳將向?qū)谥г邢逻_《廣東省應急運力調(diào)度指令》。

（2）當發(fā)生危險品貨物運輸事故或裝載原因需轉(zhuǎn)運時，運輸企業(yè)的主要負責人應當按照本單位的應急預案，立即組織救援，派遣人員趕赴現(xiàn)場并及時向事故發(fā)生地和企業(yè)所屬地的交通主管部門報告。接到事故報告后，各級交通主管部門應立即展開救援工作，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。當確定危險品不能很快得到有效控制，可能導致嚴重后果且當?shù)貞边\力不能解決時，應及時向省交通廳報告并申請支援。省交通廳將向?qū)谥г邢逻_《廣東省應急運力調(diào)度指令》。

2.應急預案操作程序

（1）接到省交通廳《廣東省應急運力調(diào)度指令》后，對口支援市交通主管部門必須立即按指令要求調(diào)配應急運力并發(fā)放相應的”應急通行證“。運力請求市應妥善安排好應急運輸車輛的停放、上客或貨物裝載，以及司乘人員的生活。

（2）執(zhí)行應急運輸任務的單位，在接到省交通廳《廣東省應急運力調(diào)度指令》后，應立即對應急運輸車輛和設備進行認真檢查，保證車況良好，并按規(guī)定配備相應的駕乘人員和通訊工具，確保應急運輸車輛按指令規(guī)定時間到達指定地點。

（3）執(zhí)行應急運輸任務的單位，同時派出5輛以上車輛或設備執(zhí)行同一應急運輸任務時，應由車隊隊長帶隊；10輛以上的，由單位領導帶隊；20輛車以上由地市級運輸管理部門領導帶隊。執(zhí)行應急運輸任務的車隊應配備通訊設備，保持通訊暢通。途中發(fā)生問題(遇到滯留、發(fā)生事故、物資泄漏或受損、道路受阻以及不可抗力的自然災害等)應由負責人及時向上一級交通主管部門報告。

（4）各級交通主管部門和運輸企業(yè)要建立和完善應急運輸工作報告制度，春運、節(jié)假日期間實行24小時值班制度，明確部門和人員的責任和聯(lián)系方式，確保信息暢通，當應急事件發(fā)生后要及時按規(guī)定程序向其上級交通主管部門報告。報告主要內(nèi)容應包括人員或物資滯留情況、運力供應情況和存在的缺口、事件的處置和控制情況、申請運力(功能、噸位或座位、數(shù)量以及注意事項)、當?shù)氐缆吠ㄐ泻吞鞖鉅顩r等。

五、應急資金保障

執(zhí)行道路運輸應急任務的車輛，應按照當時行業(yè)收費標準給予資金補助，具體原則如下：

（一）對執(zhí)行疏運任務的，各運力請求市應按實際售票額或配載費用的100%將運費結算給應急運力派出單位。對在運力調(diào)配過程中造成支援車輛放空損失的，由運力請求市在《廣東省應急運力調(diào)度指令》上簽章說明。

（二）對執(zhí)行轉(zhuǎn)運任務的，實際轉(zhuǎn)運費應100%交給應急運力派出單位；運費難以收取的，由運力請求市在《廣東省應急運力調(diào)度指令》上簽章說明。

（三）對在應急運力調(diào)配過程中因各種原因造成應急運輸車輛沒有運費收入的，在應急運輸任務結束后三十天內(nèi)，由應急運輸車輛派出單位憑運力請求市簽章的《廣東省應急運力調(diào)度指令》，報省交通廳，提出補助申請，其補助費用將按省交通廳統(tǒng)籌30%、運力請求市支付70%的比例解決。

（四）執(zhí)行省交通廳直接下達的應急運輸任務或政府指令性任務的，在應急運輸任務結束后三十天內(nèi)，由應急運輸車輛派出單位所在地市級交通主管部門按照附件7的要求統(tǒng)一報省交通廳，提出補助申請，有關運輸費用由省交通廳全額支付。

（五）省交通廳和運力請求市交通主管部門在收到應急運輸補助申請后，應在30個工作日內(nèi)完成相關審核和資金撥付工作。

六、應急保障措施

（一）加強應急處置專業(yè)隊伍建設。各級交通主管部門應建立健全應急運力保障隊伍，完善應急運力保障管理機制，落實應急保障專業(yè)人員，并加強對保障隊伍的應急教育培訓。建立專家咨詢制度，充分發(fā)揮專家在突發(fā)事件的信息研判、決策咨詢、專業(yè)救援、事件評估等方面的作用。

（二）完善統(tǒng)計制度和應急物資保障。各級交通主管部門要建立應急保障所需的物資、運力、檢修設備、專業(yè)人員儲備等動態(tài)數(shù)據(jù)庫，設計應急運力報送、調(diào)用以及應急運輸證制作的網(wǎng)絡流轉(zhuǎn)程序，建立科學合理的應急運力執(zhí)行任務和費用測算統(tǒng)計制度，做好應急保障所必需的重要物資的合理儲備工作。

（三）建立健全應急資金保障制度。各級交通主管部門要建立健全和落實道路運輸應急運力保障專項預備金制度，將應急機制建設經(jīng)費列入財政預算，支持應急機制建設、應急預案演練和保障應急處置工作。按照現(xiàn)行事權、財權劃分原則，分級負擔道路運輸應急運力保障所需的經(jīng)費。建立健全應急資金管理使用監(jiān)督制度，加強財務、審計等部門對應急資金的專項管理和資金使用效果的評估工作。同時，充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟補償?shù)确矫娴淖饔谩?/p>

（四）加強通訊信息報告。建立準確、及時、快速的突發(fā)事件監(jiān)測、預測和預警工作機制。加強信息發(fā)布制度建設，公布應急事件報告聯(lián)絡人員聯(lián)系方式，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準確、客觀、全面。

（五）加強應急預案演練工作。各級道路運輸應急組織機構應當每半年對應急運力的落實情況進行一次全面檢查，并針對應急預案和應急運力每年組織開展一次預演，演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應急救援能力。確保一旦發(fā)生突發(fā)事件，相關應急預案能及時啟動，應急運力能在規(guī)定時間內(nèi)到位。

（六）加強部門協(xié)調(diào)。各級交通主管部門要在當?shù)卣慕y(tǒng)一領導下，協(xié)調(diào)有關部門，明確各自的職責，加強相互之間的`信息溝通，落實相關配套政策和措施，切實做好道路運輸應急保障工作。

各級交通主管部門及道路運輸企業(yè)、客貨站場應參照本預案，結合各自實際制定各級道路運輸運力保障應急預案，并報上一級交通主管部門備案。

危險貨物道路運輸應急預案3

一、指導思想和目的

為認真做好20xx年年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年年道路春運應急預案》要求，結合我縣實際特制定本預案。

本預案適用于以下情況：

1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時，及時調(diào)配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。

2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。

3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。

4、其中需要緊急疏散動力等情況。

二、成立安全春運應急運力儲備領導小組

組長：

副組長：

成員：

辦公室設在春運值班室，電話：。領導小組在春運領導小組領導下開展工作。

三、全春運應急運輸儲備領導小組工作職責

1、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。

2、縣運管所負責督促運輸企業(yè)加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時發(fā)布停運決定，負責搶險運力的統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場秩序。

3、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調(diào)整運力，疏散滯留旅客。

4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運輸企業(yè)負責人、春運期間指定的專門聯(lián)絡人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機。

四、應急保障車輛和人員

按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，xx集團分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛），運輸公司和xx集團分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作。一運公司組織客車8輛，負責縣內(nèi)旅客的應急工作。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。

各運輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時能及時聯(lián)系，做好應急保障工作。

應急車輛的駕駛?cè)藛T應該要求政治業(yè)務素質(zhì)高，技術水平好，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時，保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時送達。

五、嚴明紀律，令行禁止。

1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。

2、統(tǒng)一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協(xié)作，嚴格執(zhí)行預案的處置原則、程序、分工要求。

3、各單位要根據(jù)本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案。

4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡乐睾蠊模瑢⒆肪坑嘘P領導和工作人員責任。

應急運力的調(diào)用堅持“分級負責，條塊結合，屬地為主”的原則，當xx縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時，有運管所調(diào)用本轄區(qū)應急運力，當?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯(lián)系方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調(diào)動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。

危險貨物道路運輸應急預案4

為了加強對道路危險貨物運輸事故的有效控制，最大限度地降低人民生命、財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和國務院《危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》的有關規(guī)定制定本預案。

一、適用范圍

本預案適用范圍為本縣境內(nèi)所有車輛或外地車在我縣境內(nèi)發(fā)生的道路危險貨物運輸事故。道路危險貨物運輸事故指在道路危險貨物運輸過程中，由于自然、人為、技術或設備等原因而引發(fā)危險貨物運輸車輛的交通事故，火災、爆炸、毒物泄漏等事故。

二、主要任務

（一）協(xié)助搶救受害人員和群眾撤離危險區(qū)的道路運輸保障；

（二）協(xié)助轉(zhuǎn)移物資、設備的道路運輸人員保障；

（三）協(xié)助調(diào)查分析事故原因。

三、組織機構及職責

根據(jù)有關要求，我局成立道路危險貨物運輸事故應急領導小組。組長由局行政主要負責人擔任，副組長由局具體分管負責人擔任，成員由局各相關科室負責人組成，成員單位由各危運企業(yè)負責人組成。領導小組辦公室設在局安監(jiān)辦，具體承辦應急工作的有關事項。應急預案啟動后，領導小組成員未經(jīng)組長批準不得離崗，外出或有特殊情況不能履行職責時，由所在單位按職務高低遞補。

應急領導小組職責：

1.負責全縣道路危險貨物運輸事故、道路運輸保障任務的組織與協(xié)調(diào)工作；

2.啟動道路危險貨物運輸事故應急預案；

3.對全縣道路危險運輸事故應急工作作出決策并進行監(jiān)督和指導；

4.緊急指揮調(diào)度全縣應急運力，完成道路危險貨物運輸事故道路運輸保障任務；

5.全縣危貨道路運輸企業(yè)也要成立相應的組織機構，負責本企業(yè)道路危險貨物運輸事故的施救等工作；

6.承辦上級交辦的其他工作。

四、運輸裝備、人員保障

我縣道路危貨運輸企業(yè)要按照運輸危險貨物品名建立應急車輛、人員檔案，并上報應急領導小組備案。運輸車輛要求必須是有經(jīng)營許可證的危貨運輸企業(yè)所屬的危貨運輸車輛，車輛技術等級必須達到一級，并配有必要的人員防護和施救設備以及GPS等通訊設備。駕駛員、押運員、裝卸人員要求必須取得從業(yè)資格，政治業(yè)務素質(zhì)高，技術水平良好，身體健康。

五、報告制度、程序和內(nèi)容

全縣道路危貨運輸企業(yè)要建立和完善道路危險貨物運輸事故報告制度，明確部門和人員的責任、義務和權利，確保信息暢通，發(fā)生道路危險貨物運輸事故時，要按報告程序及時逐級上報。

（一）報告程序：

1.車籍所屬轄區(qū)內(nèi)發(fā)生事故：車輛所屬的危貨運輸企業(yè)要及時向縣交運局及有關部門報告，應急領導小組及時向市交通運輸局報告。

2.車籍所屬轄區(qū)外（省內(nèi)）發(fā)生事故：車輛所屬的危貨運輸企業(yè)要及時向本縣交運局和有關部門報告，企業(yè)所在地的縣交運局要及時向市交通運輸局報告。

3.在外省發(fā)生事故：車輛所屬的危貨運輸企業(yè)要及時向本縣交運局和有關部門報告。

4.外省車輛在我縣發(fā)生事故：縣交運局要及時向市交通運輸局報告。

（二）報告內(nèi)容：

1.事故時間、地點、車輛牌號、車輛類型、運輸危險貨物品名、事故原因、造成的損失等。

2.根據(jù)當?shù)卣蛴嘘P部門的要求，投入道路運輸保障任務的車輛和人員情況。

3.根據(jù)當?shù)卣蛴嘘P部門的要求，本地運力不足，需要應急領導小組協(xié)調(diào)運力支援的專用車輛、人員數(shù)量和執(zhí)行的時間、地點、內(nèi)容等。

4.根據(jù)應急領導小組下達的任務，應急運力不能滿足需要，急需調(diào)整的。

5.執(zhí)行應急領導小組下達的任務，求援車輛遇到突發(fā)事件時。

6.應急任務完成情況。

六、應急響應

（一）應急領導小組接到上級或有關部門指令后將立即啟動道路危險貨物運輸事故應急預案，應急領導機構迅速將任務下達到有關危貨運輸企業(yè)和部門，根據(jù)實際情況或按上級要求組織實施應急預案。

（二）應急領導小組在按到上級有關部門指令后，立即啟動道路危險貨物運輸事故應急預案，應急領導小組迅速將任務下達到有關企業(yè)，并根據(jù)實際情況啟動并組織實施應急預案。

（三）事發(fā)地應急運力緊張時，應及時向應急領導小組報告。應急領導小組根據(jù)應急運力需求情況和應急運輸儲備及使用情況通知有關部門啟動應急運力。應急領導小組無法直接解決的要向上級領導機構報告，請求運力支援。

七、值班制度

應急預案啟動后，及時將應急領導機構成員名單、聯(lián)系電話等上報上級應急領導小組，交運局和相關危貨運輸企業(yè)要落實領導值班，值班電話必須24小時開通，直到應急任務完成。

八、責任追究

執(zhí)行應急任務的單位必須無條件執(zhí)行命令，對拒不執(zhí)行上級命令、玩忽職守或推諉扯皮單位的有關領導、直接責任人和從業(yè)人員要依法處理，并對危貨運輸企業(yè)取消其經(jīng)營資格，吊扣車輛運輸證和從業(yè)資格證。對執(zhí)行上級命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務的單位領導和責任人將嚴肅處理。

危險貨物道路運輸應急預案5

為了加強對危險貨物運輸事故的有效控制，最大限度降低事故危害程度，保障人民生命財產(chǎn)安全、保護環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和國務院《危險化學品安全管理條例》，制定本應急預案。

一、應急預案的指導思想和原則

以“三個代表”重要思想為指導，體現(xiàn)以人為本，真正將“安全第一、預防為主”方針落到實處。一旦發(fā)生危險貨物運輸事故，能以最快速度、最大效能，有序地實施援救，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，把事故危害降到最低點。同時要堅持快速反應，統(tǒng)一指揮，分級負責，單位自救與社會救援相結合的原則。

二、事故類別及處置措施

危險貨物運輸事故主要有泄漏、火災兩大類。其中火災又分為固體火災、液體火災和氣體火災。針對事故不同類型，應采取不同的處置措施。其中包括：滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、泄壓、轉(zhuǎn)移等。

三、危險貨物運輸事故現(xiàn)場區(qū)域劃分

（一）事故中心區(qū)域。中心區(qū)即距事故現(xiàn)場0—500m的區(qū)域。屬化學品貨物濃度指標高，易擴散，并伴有爆炸，火災發(fā)生，建筑物及設備損壞，人員急性中毒。

（二）事故波及區(qū)域。事故波及區(qū)域指距事故現(xiàn)場500—1000m的區(qū)域，該區(qū)域空氣中危險化學品貨物濃度較高，作用時間較長，有可能發(fā)生人員和物品傷害。

（三）受影響區(qū)域。受影響區(qū)域是指事故波及區(qū)外可能受影響區(qū)域，該區(qū)域可能有從中心區(qū)和波及區(qū)擴散的小劑量危險化學品貨物危害。

四、危險貨物運輸事故應急救援組織及職責

（一）成立縣危險貨物運輸事故應急救援指揮部，負責組織實施危險貨物運輸事故應急救援工作。總指揮：由縣主管安全生產(chǎn)工作的副縣長擔任；副總指揮：由安監(jiān)局、公安局負責同志擔任；成員單位：政府辦公室、安全生產(chǎn)監(jiān)督局、公安局、消防中隊、交通局、衛(wèi)生局、環(huán)保局、氣象局、駐縣武警中隊。

（二）指揮部職責。危險貨物運輸事故發(fā)生后，總指揮或副總指揮趕赴現(xiàn)場，進行事故現(xiàn)場指揮，成立組織機構，制定現(xiàn)場救援方案，同時負責組織全縣危險貨物運輸事故應急救援演練。

（三）成員單位職責：承接危險貨物運輸事故報告；請示總指揮啟動應急救援預案；通知指揮部成員趕赴現(xiàn)場；協(xié)調(diào)各成員單位的搶險救援工作；及時向總指揮報告事故和搶險救援進展情況；全面落實縣委、縣政府及總指揮的搶險救援指示和批示；負責事故危及區(qū)內(nèi)人員的疏散撤離；負責受傷人員的救護和治療；負責對環(huán)境的檢測；負責搶險救援物資的運輸?shù)取?/p>

五、應急救援程序

（一）發(fā)生危險貨物運輸事故，事故單位或責任人應當按照制定的應急救援預案。立即組織救援，并立即報告縣政府、公安、環(huán)保、安監(jiān)等有關部門，要求立即趕赴現(xiàn)場。

（二）接到事故報告后，立即按照我縣危險貨物運輸事故應急救援預案，做好指揮領導工作。負責危險貨物運輸安全監(jiān)督管理綜合部門和環(huán)境保護、公安、衛(wèi)生等有關部門按照當?shù)貞鳖A案要求組織實施救援，不得拖延、推諉。

（三）當確定危險貨物運輸事故不能很快得到有效控制或已造成重大人員傷亡時，立即向政府辦公室報告，請求市危險貨物運輸事故應急救援指揮部給予支援。

六、現(xiàn)場救援專業(yè)組的建立及職責

危險貨物運輸事故應急救援指揮部根據(jù)事故實際情況，成立下列救援專業(yè)組：

（一）危險源控制組：負責在緊急狀態(tài)下的現(xiàn)場搶險作業(yè)，及時控制危險源，并根據(jù)危險貨物的性質(zhì)，組織專用的防護用品及專用工具等，該組由公安局、消防中隊、安監(jiān)局組成，人員由消防中隊和企業(yè)義務消防搶險隊組成。

（二）傷員搶救組：負責在現(xiàn)場安全區(qū)域內(nèi)設立臨時醫(yī)療救護點，對受傷人員進行緊急救治并護送重傷員到醫(yī)院進一步治療。該組由衛(wèi)生局牽頭負責和具有相應能力的醫(yī)療機構組成。醫(yī)療機構應根據(jù)傷害和中毒的特點實施搶救預案。

（三）滅火救援組：負責現(xiàn)場滅火、現(xiàn)場傷員搜救、危運容器的冷卻、搶救傷員及事故后對被污染區(qū)域的洗消工作。由公安、消防、義務消防隊組成，由消防中隊負責。

（四）安全疏散組：負責對現(xiàn)場及周圍人員進行防護指導、人員疏散及周圍物資轉(zhuǎn)移等工作。由公安、交通、事故單位安全保衛(wèi)人員和有關部門人員組成，由公安局負責。

（五）安全警戒組：負責布置安全警戒，禁止無關人員和車輛進入危險區(qū)域，在人員疏散區(qū)域內(nèi)進行治安巡邏。該組由公安、交警、交通部門組成，由公安局負責。

（六）物資供應組：負責組織搶險救援物資的供應，組織車輛運送搶險物資，由交通局負責。

（七）環(huán)境監(jiān)測組：負責對大氣、水體、土壤等進行環(huán)境監(jiān)測，確定危險物質(zhì)成分的濃度，確定污染區(qū)域范圍，對事故造成的環(huán)境影響進行評估，制定環(huán)境修復方案并組織實施。由環(huán)境檢測機構組成，環(huán)保局負責。

七、附則

（一）本應急救援預案，可根據(jù)情況變化修改完善。

（二）本預案適用于靖邊縣境內(nèi)危險貨物運輸事故應急救援工作。

（三）本預案從頒布之日起實施。

危險貨物道路運輸應急預案6

為加強對危險化學品道路運輸事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障國家和人民生命財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《危險化學品安全管理條例》，結合我縣道路運輸安全實際，制定《鎮(zhèn)巴縣道路危險貨物運輸事故應急預案》。

一、指導思想和基本原則

（一）指導思想

以建設“平安鎮(zhèn)巴”理念為指導，落實“安全第一，預防為主”的方針，在全縣范圍內(nèi)建立起統(tǒng)一、規(guī)范、科學、高效的危險化學品道路運輸安全事故應急處理指揮體系，確保一旦發(fā)生危險化學品道路運輸事故，能以最快的速度、最高的效能，實施救援，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，把事故危害降到最低點，維護運輸安全與保護環(huán)境。

（二）基本原則

快速反應，統(tǒng)一指揮，分級負責，協(xié)同應對，措施果斷。

二、事故定義及事故類型

（一）事故定義

道路危險貨物運輸事故是指危險品在道路運輸過程中因交通事故危險品造成人員傷亡、財產(chǎn)損失或環(huán)境污染的事故。

（二）事故類型

道路危險品運輸事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火災（爆炸）兩種情況。

1、泄漏事故主要是指運載易燃、易爆或有毒有害等危險性氣體或液體化學品的車輛，在運輸途中，車輛的容器氣體或液體發(fā)生大量釋放、泄漏，往往導致重大火災、爆炸、中毒和窒息等事故，造成嚴重的人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境污染等后果。

2、火災可分為固體火災、液體火災和氣體火災。由于裝載危險品的車輛發(fā)生道路交通事故后，將有可能引起火災（爆炸）。危險品在燃燒、爆炸時會放出有毒氣體或煙霧，造成人員中毒、窒息，灼傷。此外，危險品發(fā)生火災事故的同時往往伴隨著爆炸。

三、應急預案體系

（一）指揮組織

成立鎮(zhèn)巴縣道路危險貨物運輸事故應急救援領導小組，領導小組負責組織實施道路危險品運輸事故應急救援工作。

組長：xxx

副組長：xxx

成員：xxx，xx

領導小組下設辦公室，辦公室設在縣運管所，樊永平任辦公室主任。

（二）領導小組職責

統(tǒng)一領導全縣道路危險品運輸事故有關應急救援工作。負責監(jiān)督指導涉及危險品運輸?shù)钠髽I(yè)制定道路危險品運輸事故應急救援預案及預案演練，負責參加重大道路危險品運輸事故搶救和調(diào)查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。

（三）領導小組辦公室職責

縣道路危險貨物運輸事故應急救援領導小組辦公室是全縣道路危險品運輸突發(fā)事故應對工作的日常工作機構，具體負責對道路危險品運輸突發(fā)事故的業(yè)務基礎管理工作、臺帳的建立、監(jiān)督檢查，不安全因素信息的匯總、分析協(xié)調(diào)、事故處置和救援預案實施。

四、等級設定

為有效處置危險化學品道路運輸事故，依據(jù)其可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小等情況，由高到低劃分為特別重大（Ⅰ級）、重大（Ⅱ級）、較大（Ⅲ級）、一般（Ⅳ級）四個級別。

（一）特別重大事故（Ⅰ級）

是指一次事故死亡30人以上；或造成100人以上受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或造成20輛車以上毀壞；或需500人以上疏散：或有可能造成嚴重環(huán)境污染。

（二）重大事故（Ⅱ級）

是指一次事故死亡10—30人；或造成50—100人以上受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或造成10輛車以上毀壞；或需200人以上疏散；或有可能造成重大環(huán)境污染。

（三）較大事故（Ⅲ級）

是指一次事故造成3—10人死亡；或造成10—50人受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或造成5輛車以上毀壞；或有可能造成一定的環(huán)境污染。

（四）一般事故（Ⅳ級）

是指一次事故造成3人以下死亡，10人以下受傷（中毒、灼燙及其它傷害）的事故?；驘o危險品泄漏但車輛受損嚴重。

五、應急預案啟動條件

當事故符合Ⅳ—Ⅰ級時，由縣道路危險貨物運輸事故應急救援機構啟動應急預案。

六、事故應急響應

（一）駕駛員、乘務人員事故應急處理方案

現(xiàn)場處置方法：

1、立即停車。凡發(fā)生道路運輸事故，都要立即停車。

2、立即搶救。停車后應首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即與縣醫(yī)療急救中心聯(lián)系施救；如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時應標出事故現(xiàn)場位置。危險物品泄漏時，根據(jù)具體情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉(zhuǎn)移、收集等施救方法進行搶救；繼續(xù)滯留現(xiàn)場會造成更大損失或危險時，應及時組織搶救轉(zhuǎn)移，同時應標出事故現(xiàn)場位置。

3、現(xiàn)場保護。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護內(nèi)容，不得破壞、偽造。如危險品泄漏有爆炸、火災、中毒可能危及安全時，勸導阻止無關人員和車輛進入現(xiàn)場。

4、及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，應及時直接或委托他人向縣公安、交通主管部門報案。報告內(nèi)容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。

（二）應急預案啟動

1、涉及危險品運輸企業(yè)發(fā)生道路危險品運輸事故，企業(yè)的主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，立即組織救援，并組織人員立即趕赴事故現(xiàn)場。

2、縣運管所接到事故報告后，立即按照危險化學品道路運輸事故應急救援預案，做好指揮、救援工作，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大?？h交警大隊做好交通管制，嚴防事態(tài)擴散。

縣運管所接到事故報告后，確定危險品事故不能很快得到有效控制，可能導致嚴重后果時，符合本預案啟動條件的應立即向上一級危險化學品道路運輸事故應急救援領導小組辦公室報告事故情況，盡可能簡明扼要地說明事故單位、事故地點、現(xiàn)場傷亡人數(shù)、事故原因、事故性質(zhì)、危害程度、事故現(xiàn)狀等情況。

（三）現(xiàn)場指揮與控制

1、道路危險貨物運輸事故應急救援領導機構協(xié)同縣公安、交警、消防大隊、當?shù)卣M織現(xiàn)場救援。

2、服從應急救援現(xiàn)場指揮，按照現(xiàn)場工作區(qū)域劃分的事故中心區(qū)域、事故波及區(qū)域和事故可能影響區(qū)域，開展救援工作。

3、及時向現(xiàn)場應急救援指揮部和上級道路危險品運輸事故應急救援領導小組報告現(xiàn)場情況，聽取指導意見。

七、現(xiàn)場恢復和事故調(diào)查

（一）現(xiàn)場恢復

事故得到控制后，積極參與救援組織進行現(xiàn)場清潔、凈化等工作，協(xié)助恢復道路暢通。

（二）事故調(diào)查處理

參與由各有關單位組成事故調(diào)查小組，按照國家有關規(guī)定進行事故的調(diào)查處理。由上級政府、有關部門開展事故調(diào)查工作的要在工作上予以積極配合。

八、應急救援保障

（一）應急處置專業(yè)隊伍保障

建立健全應急處置專業(yè)隊伍。完善應急救援專業(yè)隊伍的管理機制，落實應急處置專業(yè)人員，并加強對應急處置專業(yè)人員的專業(yè)技能教育培訓。

（二）完善物資、裝備、技術保障

要建立健全應急狀態(tài)下的資源征集、調(diào)用工作機制，做好應急處置所必需的重要物資等資源的合理儲備工作。

發(fā)生道路危險貨物運輸事故，縣道路危險貨物運輸事故應急救援領導小組啟動應急救助時，有權指揮、調(diào)度本縣應急救援人員和設備、車輛。

（三）建立健全應急資金保障制度

要建立健全和落實應急處置專項預備金制度，支持應急機制建設和保障應急處置工作。建立健全應急資金管理使用監(jiān)督制度，充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟補償、恢復重建和社會穩(wěn)定方面的作用。

涉及道路危險品運輸?shù)钠髽I(yè)發(fā)生危險化學品道路事故造成人員傷亡、財產(chǎn)損失的，應當依法承擔賠償責任。

（四）加強通訊和信息報告

利用現(xiàn)代信息技術，建立準確、及時、快速的突發(fā)公共事件監(jiān)測、預測和預警工作機制。加強信息發(fā)布制度建設，公布應急救援領導小組辦事機構搶救人員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準確、客觀、全面。

九、預案演練

縣道路危險貨物運輸事故應急救援領導小組辦公室應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工群眾，普及運輸安全知識和技能。

危險貨物道路運輸應急預案7

近年來，道路危險貨物運輸事故發(fā)生較為頻繁，而且一旦發(fā)生事故，影響往往都很惡劣。因此，從業(yè)人員懂得發(fā)生事故時的應急處理措施就顯得尤為重要。筆者在化工領域工作多年，在工作中積累了一些比較實用的危險貨物運輸事故應急處理的方法，供相關單位參考。

一、爆炸品

(一)滅火方法

用水冷卻達到滅火目的，但不能采取窒息法或隔離法。禁止使用砂土覆蓋燃燒的爆炸品，否則會由燃燒轉(zhuǎn)為爆炸。撲救有毒性的爆炸品火災時，滅火人員應佩戴防毒面具。

(二)撒漏處理

對爆炸物品撒漏物，應及時用水濕潤，再撒以鋸末或棉絮等松軟物品收集后，保持相當濕度，報請消防人員處理，絕對不允許將收集的撒漏物重新裝入原包裝內(nèi)。

二、壓縮氣體和液化氣體

（一） 滅火方法

將未著火的氣瓶迅速移至安全處；對已著火的氣瓶使用大量霧狀水噴灑；火勢不大時，可用二氧化碳、干粉、泡沫等滅火器撲救。

（二） 撒漏處理

運輸中發(fā)現(xiàn)氣瓶漏氣時，特別是有毒氣體，應迅速將氣瓶移至安全處，并根據(jù)氣體性質(zhì)做好相應的防護，人站在上風處，將閥門旋緊。大部分有毒氣體能溶解于水，緊急情況時，可用浸過清水的毛巾捂住口鼻進行操作，若不能制止，可將氣瓶推入水中，并及時通知相關部門處理。

三、易燃液體

（一） 滅火方法

消滅易燃液體火災的最有效方法是采用泡沫、二氧化碳、干粉等滅火器撲救。

（二） 撒漏處理

及時用砂土或松軟材料覆蓋吸附后，集中至空曠安全處處理。覆蓋時，要注意防止液體流入下水道、河道等地方，以防污染環(huán)境。

四、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品

（一） 滅火方法

根據(jù)易燃固體的不同性質(zhì)，可用水、砂土、泡沫、二氧化碳、干粉滅火劑來滅火，但必須注意：遇水反應的易燃固體不得用水撲救，如鋁粉、鈦粉等金屬粉末應用干燥的砂土、干粉滅火器進行撲救；有爆炸危險的易燃固體如硝基化合物禁用砂土壓蓋；遇水或酸產(chǎn)生劇毒氣體的易燃固體，如磷的化合物和硝基化合物(包括硝化棉)、氮化合物、硫磺等，燃燒時產(chǎn)生有毒和刺激性氣體，嚴禁用硝堿、泡沫滅火劑撲救，撲救時必須注意戴好防毒面具；赤磷在高溫下會轉(zhuǎn)化為黃磷，變成自燃物品，處理時應謹慎。

撲滅自燃物品火災時也要注意：此類物品滅火時，一般可用干粉、砂土(干燥時有爆炸危險的自燃物品除外)和二氧化碳滅火劑滅火。與水能發(fā)生反應的物品如三乙基鋁、鋁鐵溶劑等禁用水撲救；黃磷被水撲滅后只是暫時熄滅，殘留黃磷待水分揮發(fā)后又會自燃，所以現(xiàn)場應有專人密切觀察，同時撲救時應穿防護服，戴防毒面具。

撲滅遇濕易燃物品時也應注意：此類物品發(fā)生火災時，應迅速將未燃物品從火場撤離或與燃燒物進行有效隔離，用干砂、干粉進行撲救；與酸或氧化劑等反應的物質(zhì)，禁用酸堿和泡沫滅火劑撲救；活潑金屬禁用二氧化碳滅火器進行撲救，應用蘇打、食鹽、氮或石墨粉來撲救；鋰的火災只能用石墨粉來撲救。

（二） 撒漏處理

上述三類貨物撒漏時，可以收集起來另行包裝。收集的殘留物不能任意排放、拋棄。對與水反應的撒漏物處理時不能用水，但清掃后的現(xiàn)場可以用大量水沖刷清洗。

五、氧化劑和有機過氧化物

（一） 滅火方法

有機過氧化物、金屬過氧化物只能用砂土、干粉、二氧化碳滅火劑撲救；撲救時應佩戴防毒面具。

（二） 撒漏處理

在裝卸過程中，由于包裝不良或操作不當，造成氧化劑撒漏時，應輕輕掃起，另行包裝，但不得同車發(fā)運，須留在安全地方，對撒漏的少量氧化劑或殘留物應清掃干凈。

六、毒害品和感染性物品

（一） 滅火方法

撲滅毒害品及感染性物品火災時應注意：氰化物發(fā)生火災時，不得用酸堿滅火器撲救，可用水及砂土撲救；滅火人員撲滅毒害品的火災時應根據(jù)其性質(zhì)采取相應的滅火方法。撲救時盡可能站在上風方向，并戴好防毒面具。

（二）撒漏處理

固體毒害品及感染性物品，可在掃集后裝入容器中；液體毒害品及感染性物品應用棉絮、鋸末等松軟物浸潤，吸附后收集，盛入容器中。

七、腐蝕品

（一） 滅火方法 無機腐蝕品或有機腐蝕品直接燃燒時，除具有與水反應特性的物質(zhì)外，一般可用大量的水撲救。但宜用霧狀水，不能用高壓水柱直接噴射物品，以免飛濺的水珠帶上腐蝕品灼傷滅火人員。

（二） 撒漏處理 液體腐蝕品應用干砂、干土覆蓋吸收，掃干凈后，再用水洗刷。大量溢出時可用稀酸或稀堿中和。中和時，要防止發(fā)生劇烈反應。用水洗刷撒漏現(xiàn)場時，只能緩慢地澆洗或用霧狀水噴淋，以防水珠飛濺傷人。

危險貨物道路運輸應急預案8

為認真做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，我公司結合道路運輸實際情況，制定如下預案。

一、指導思想和基本原則

（一）指導思想

以建設“平安運營”重要思想為指導，落實“安全第一，預防為主”的方針，妥善處理道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸安全生產(chǎn)工作。建立健全突發(fā)道路運輸事故應急處置機制，一旦發(fā)生道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度的減少人民群眾傷亡和財產(chǎn)損失，維護社會穩(wěn)定。

（二）基本原則

堅持科學規(guī)劃、全面防范、快速反應、統(tǒng)一指揮、分級負責、協(xié)同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。

二、適用范圍及工作原則

本預案適用于突發(fā)道路運輸事故和道路運輸事故險情，需要聯(lián)合相關部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。

（一）以人為本，減少損失

（二）統(tǒng)一領導，分級負責

（三）預防為主，常備不懈

（四）快速反應，處置得當

（五）依法辦理，合理處置

三、指揮組織體系

公司在交通局應急救援體系統(tǒng)一指揮下建立突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組。

1、領導小組。成立以總經(jīng)理為組長，公司營運專管員為成員的突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組，領導小組負責組織實施突發(fā)道路運輸事故應急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分類負責、資源共享、條塊結合”的原則，明確職責與任務，開展突發(fā)道路運輸事故應對工作。

2、領導小組職責。統(tǒng)一領導突發(fā)道路運輸事故應急救援有關工作。

四、應急預案啟動條件

本公司車輛發(fā)生道路運輸事故后，立即上報公司領導，經(jīng)公司領導確認后啟動應急預案。

五、應急響應

（一）駕駛員、乘務人員現(xiàn)場處置方法：

1、立即停車。凡發(fā)生道路運輸事故，都要立即停車。

2、立即搶救。停車后應首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救；

如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時應標出事故現(xiàn)場位置。

3、現(xiàn)場保護。保護主要內(nèi)容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。

4、及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，應及時直接或委托他人向當?shù)毓膊块T或交通主管部門報案，然后向企業(yè)領導或有關部門報告。報告內(nèi)容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘查和事故分析等工作。

（二）分級響應機制

突發(fā)道路事故應急響應，按本地安全管理原則，有本公司安全管理機構按照有關規(guī)定，全面負責突發(fā)道路運輸事故的應急救援和處置行動。

（三）指揮與協(xié)調(diào)

1、啟動預案。本公司車輛發(fā)生道路運輸事故后，公司安全管理部門應立即核實和確認，將情況報告公司突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組并提出啟動本預案，研究部署應急處置工作或視情聯(lián)絡相關部門啟動應急救援預案。

2、趕赴現(xiàn)場。應急救援領導小組組長或指派其他人員，立即親自帶領有關人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和處置工作。

3、保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應急處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設備、設施，確保搶救工作有效進行。

4、協(xié)調(diào)配合。政府及相關部門組成指揮部時，公司突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組派出的救援人員積極配合，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領導。

六、獎勵與責任

（一）總結評估

公司突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組對各單位應急行動的結果、職責履行、組織、行動、平時準備等情況進行評估，并做好有關統(tǒng)計、匯總工作。檢查應急預案可行性及需完善、補充的項目，應急行動評估報告與應急響應行動結束后報總公司總經(jīng)理室。總公司總經(jīng)理室負責進行總體評估、匯總，并通報應急救援情況，開展應急救援。

（二）表彰獎勵

對在實施道路運輸重大道路運輸事故應急救援和處置行動中反映迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的單位和個人依據(jù)相關規(guī)定給予表彰獎勵。

（三）責任追究

因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據(jù)有關法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關單位負責人和有關責任人的責任。

危險貨物道路運輸應急預案9

為認真貫徹執(zhí)行“安全安一、預防為主”的方針，有效地防范和快速處置危險貨物運輸事故，切實保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及國家有關法律、法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)本公司產(chǎn)品運輸特點，特制定本預案。

一、適用范圍

凡道路危險貨物運輸、裝卸過程中發(fā)生事故或自然災害造成危險貨物泄漏，可能引起人員傷亡、財產(chǎn)損毀和環(huán)境污染的，適用于本預案。

二、組織領導

公司成立道路危險貨物運輸事故應急處置領導小組。

組長：由總經(jīng)理擔任，副組長：由分管副總經(jīng)理擔任，成員：由公司車隊、辦公室及安全主管負責人擔任。公司安全主管負責危險貨物運輸事故應急處置中的日常工作。其職責：及時聽取事故情況報告，立即召集領導小組成員研究制定處置對策，并負責事故處置的指揮工作和向上級有關部門的報告工作。

三、事故報告制度

（一）道路危險貨物運輸事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及當事人除了撥打110、119、120電話外，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財產(chǎn)損失等初步情況電話報告安全主管或辦公室。安全主管或辦公室接到危險貨物運輸事故，6小時內(nèi)書面將所發(fā)生的事故情況向所屬地道路管部門報告；在接到危險貨物運輸事故后2小時內(nèi)按照事故報告內(nèi)容，將所發(fā)生的事故情況，分別向所屬地和事故發(fā)生地的道路管部門報告。

（二）事故發(fā)生單位應在事故發(fā)生后6小時內(nèi)將事故簡要情況書面上報安全主管，事故書面報告的主要內(nèi)容有：

1、事故發(fā)生的時間、地點、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；

2、事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟損失情況；

3、事故發(fā)生的初步原因；

4、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；

5、事故報告單位及聯(lián)系電話。

（三）事故現(xiàn)場情況發(fā)生變化，傷亡人員數(shù)量發(fā)生變化時，事故發(fā)生單位應及時補報。

四、現(xiàn)場處置程序

（一）事故發(fā)生單位在接到危險貨物運輸事故報告后，應立即組織人員和相應的救助設備和工具趕赴現(xiàn)場，并保護好現(xiàn)場，協(xié)調(diào)配合有關部門做好事故現(xiàn)場的處置和善后及后勤保障工作。

（二）事故發(fā)生單位要想方設法搶救傷員，積極采取措施，及時控制危險源，防止事故的進一步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。

（三）安全主管或辦公室在接到發(fā)生危險貨物運輸事故后，應及時組織力量，趕赴事故現(xiàn)場救援，事故情況初步調(diào)查和事故的應急善后工作。

五、事故處理制度

（一）危險貨物運輸事故發(fā)生后，公司應成立由車隊、安全負責人、辦公室組成的事故調(diào)查小組，負責對事故的調(diào)查并提交事故情況調(diào)查報告和提出處理意見，報總經(jīng)理室。

（二）危險貨物運輸事故經(jīng)過調(diào)查核實后，除交警、安監(jiān)、公管、消防等部門按法律法規(guī)已結案處理外，企業(yè)應對事故發(fā)生單位責任人和直接責任人視事故損失、責任，按有關規(guī)定作出相應處理。

（三）危險貨物運輸事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現(xiàn)場的，按照事故行政責任追究規(guī)定，對有關單位負責人和直接責任人給予處分，構成犯罪的移交司法機關追究刑事責任。

本預案未盡事宜，按照有關法律法規(guī)和規(guī)章制度執(zhí)行。本預案自發(fā)文之日起施行。

危險貨物道路運輸應急預案10

一、前言

危險化學品在運輸途中若發(fā)生交通事故或泄漏事故，會引起燃燒、爆炸、腐蝕等嚴重的災害，為提高本公司?；愤\輸事故應急救援能力，最的限度地減少事故造成的損失。依據(jù)《中華人民共和國和國安生產(chǎn)法》和《道路危險貨物運輸管理制度的規(guī)定》等法律法規(guī)規(guī)定，特編制本公司危貨運輸事故應急救援預案。

1、目的

為最大限度地減少因危化品運輸過程中突發(fā)性事故帶來的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響，制定本應急預案。

2、依據(jù)

（1）、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；

（2）、《中華人民共和國職業(yè)病防治法》；

（3）、《中華人民共和國消防法》；

（4）、《中華人民共和國道路交通安全法》；

（5）、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》（6月3日頒布）；

（6）、《危險化學品安全管理條例》（國務院令第344號）；

（7）、《特種設備安全監(jiān)察條例》（國務院食第373號）；

（8）、《危險化學品名錄》（國家安全監(jiān)局人告第1號）；

（9）、《常用化學危險品貯存通則》（GB15603）；

（10）、《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟損失統(tǒng)計標準》（GB6720）；

（11）、《危險化學品事故應急救援預案編制導則（單位版）》

3、適用范圍；

本預案適用于本公司運輸?；奋囕v可能發(fā)生的翻車、危險品泄漏、火災爆炸、撞車、墜河等事故。

4、意義：

遵循“以防為主，防消結合”，追求最大限度地減少人員傷亡及財產(chǎn)損失，利用有限的人力、物力，把事故控制造成危害控制在最小范圍之內(nèi)。

二、公司概況

有限公司位于。企業(yè)負責人?，F(xiàn)有?；愤\輸車輛5輛，日運輸能力200噸，現(xiàn)有危貨運輸從業(yè)人員25人，其中管理人員5人。主要從事易然、易爆氣體、液體、腐蝕品等道路運輸業(yè)務。

三、術語

1、?；?/p>

是指有危險的化學品。

2、?；肥鹿?/p>

是指?；菲淞恳馔忉尫旁斐傻娜松韨觯湟馔庑孤┰斐扇紵⒈ɑ颦h(huán)境污染事故。

3、應急救援

是指以發(fā)生事故時，采取的消除、減少事故危害和防止事故惡化，最大限度降低事故損失的措施。

4、預案

是指預測危險源、危險目標可能發(fā)生事故的類別、危害程度、而制定的事故應急救援方案。充分考慮現(xiàn)有物質(zhì)、人員及危險源的具體條件，使事故發(fā)生時能及時、有效地統(tǒng)籌指導事故應急救援行動。

5、危險目標

指?；沸再|(zhì)、數(shù)量可能引起事故的場所和車載貨物。

6、直接經(jīng)濟損失

指因事故導致產(chǎn)值減少、資源破壞和受到事故影響而造成其他損失的價值。

7、間接經(jīng)濟損失

指因事故導致產(chǎn)值減少、資源破壞和受事故影響而造成的其他損失的價值。

四、危險目標

1、危害種類。本公司確定運輸?shù)奈ｋU貨物種類有：

（1）環(huán)氧樹脂、對氨基苯甲醚、對硝；

（2）氧氣、溶解乙炔、氫氣、二氧化碳；

（3）汽油、柴油、油漆；

（4）碳化鈣（電石）、硫磺；

（5）氫氧化鈉（液態(tài)）、硫磺、鹽酸共五大類。

2、危險目標的危險特性及周邊的影響

（1）、a、環(huán)氧樹脂

危險性類別：第3。2類中閃點易燃液體；危規(guī)號：32197；UN編號：

1866；包裝分類：II；包裝標識：7。

危險特性：受高熱分解放出有毒的氣體。粉末與空氣可形成爆炸性混合物，當達到一定的濃度時，遇火星會發(fā)生爆炸。

對周邊的影響：工作現(xiàn)場嚴禁吸煙、保持良好的衛(wèi)生習慣。

（1）、b、對氨基苯甲醚

爆炸危險：本品可燃，有毒，具刺激性，具致敏性。

危險特性：遇明火、高熱可燃。與強氧化劑接觸可發(fā)生化學反應。受高熱分解放出有毒的氣體。

（1）、c、對硝

危險性類別：第6類有毒品；危規(guī)號：61713；包裝分類：III；包裝標志：有毒。

危險特性：遇明火、高熱可燃。受高熱分解，放出有毒的煙氣。對周邊的影響：該物質(zhì)對環(huán)境有危害。

（2）、a、氧氣

危險性類別：第2。2類不燃氣體；危規(guī)號：2；UN編號：1072；包裝分類：（Ⅲ）Ⅰ；包裝標志：5和Ⅱ。

危險特性：無色；無臭氣體；氣體比重1。1，微溶于水，強烈助燃，接觸油脂即劇烈氧化燃燒，與可燃氣體混合形成爆炸性混合物。

（2）、b、溶解乙炔

危險性類別：第2。1類易燃氣體；危規(guī)號：21024；UN編號：1001；包裝分類；Ⅱ；包裝標志：4。

危險特性：易燃、易爆，與空氣混合形成爆炸混合氣體，遇高熱、

明火能引起燃燒、爆炸。爆炸界限：空氣中2。5%～80。7%（100%）（vd），氧氣中2。8%—93%（100%）（vd）。與氧化劑接觸反應劇烈。與氟、氯等接觸發(fā)生劇烈的化學反應。與銅、銀、汞等純金屬接觸生成化合物產(chǎn)生爆炸物。乙炔具有窒息性，吸入20%濃度時頭暈；40%濃度時人會失神，但無局部癥狀。

對周邊的影響：乙炔泄漏后，對周圍人群、建筑物有很大的危害。

（2）、c、氫氣（瓶裝）

危險性類別：第2。1類易燃、易爆氣體；危規(guī)號：2001；UN編號：1049；包裝分類：Ⅱ；包裝標志：4。

危險特性：極易燃、易爆極限4。1%～74。1%，與空氣混合形成爆炸性氣體，遇明火即會發(fā)生爆炸，比空氣輕，在室內(nèi)使用和儲存時，漏氣上升滯留屋頂不易排出，遇明火會引起爆炸。與氟、氯、溴等。鹵素會劇烈反應。

對周邊的影響：氫氣泄漏，遇火既炸，遇鹵素等發(fā)生激烈的反應，對周圍人群、建筑物有極大的危害。在使用、運輸過程中必須杜絕漏氣現(xiàn)象。運輸氫氣瓶的車輛不能在室內(nèi)停車。

（2）、d、二氧化碳（瓶裝）

危險性類別：第2。2類不然氣體；危規(guī)號；2；UN編號：1013；包裝分類：III；包裝標志：5。

危險特性：不然、無毒，若遇高熱，鋼瓶有開裂和爆炸的危險，吸入高濃度二氧化碳會窒息，出現(xiàn)呼吸停止甚至死亡。

對周邊的影響：二氧化碳泄露，泄漏區(qū)人員迅速撤離至上風處，

盡可能切斷泄漏源。發(fā)生火災可用武裝水冷卻貨場中的二氧化碳容器，禁用沙石壓蓋。

（3）、a、汽油

危險性類別：第3。1類閃點易燃液體；危規(guī)號：31001；UN編號：1203；包裝分類：II；包裝標志：7。

危險特性：易燃、易爆，爆炸極限1。3%—6。0%。其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火極易燃燒、爆炸。與氧化劑能發(fā)生強烈反應。汽油在受到震動、碰撞、沖擊、摩擦等情況和流動時，會產(chǎn)生靜電。汽油對中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻痹作用，輕度中毒有頭痛、頭暈、惡心、嘔吐、步態(tài)不穩(wěn)等癥狀，液體吸入呼吸道可引起吸入性肺炎，濺入眼內(nèi)可致角膜潰瘍、穿孔，甚至失明，皮膚接觸致急性接觸性皮炎，甚至灼傷。

對周邊的影響：易揮發(fā)性液體。一旦遇火源，引發(fā)燃燒、爆炸，對周圍人群、建筑物有很大危害，會把災害傳到很遠的地方，同時壞會污染地面及水體。

（3）、b、柴油

危險性類別：第3。3類高閃點液體（二級易燃液體）；危規(guī)號：T33502；UN編號：；包裝分類：III；包裝標志：7。

危險特性：褐色稍粘稠油狀液體，有一定氣味，不溶于水，比重小于1。

對周邊的影響：一旦泄露會污染地面及水體。

（3）、c、油漆

危險性類別：第3。2類中閃點液體（一級易燃液體）；危規(guī)號：32198；UN編號：1139、1263、1293；包裝分類：II；包裝標志：7。

危險特性：各種顏色的粘稠液體或透明氣體，有芳香或特殊氣味，易揮發(fā)和燃燒。燃燒時放出有毒的氧化氮氣體。

對周邊的影響：油氣泄漏后，能在空氣中迅速擴散，對周圍人群有很大危害。

（4）、a、碳化鈣（電石）

危險性類別：第4。3類遇濕易燃物品（一級遇濕易燃物品）；危規(guī)號：43025；UN編號：1402；包裝分類：II；包裝標志：10和14。

危險特性：無色或黑色固體，比重2。22，遇水放出易燃、易爆的乙炔，受撞擊、震動或遇明火易爆炸。遇酸反應劇烈，含有硫磷等雜質(zhì)時與水作用，易引起自燃爆炸。

對周邊的影響：電石遇水燃燒后，能在空氣中迅速擴散，一遇火源，引發(fā)爆炸，對周圍人群、建筑物有很大危害。

（4）、b、硫磺

危險性類別：第4。1類二級易燃固體；危規(guī)號：41501；UN編號：1350、2448；包裝分類：III；包裝標志：8。

危險特性：黃色粉末或硬塊，粉狀比重1。96，塊狀比重2。05，燃點232℃，不溶于水。易燃、燃燒時放出有毒和刺激性氣體，粉末漂浮在空氣中能產(chǎn)生粉末爆炸。與氧化劑能組成敏感度高的爆炸性混合物。

對周邊的影響：遠離有火源的地方。

（5）、a、氫氧化鈉（液態(tài)）

危險性類別：第8。2類一級堿性腐蝕品；危規(guī)號：82001B；UN編號：1824；包裝分類：II；包裝標志：20。

危險特性：遇酸發(fā)生中和反應，并放出熱。與潮濕對鋁、鋅和錫金屬有腐蝕性，并放出易燃易爆的氫氣。燒堿不燃燒，遇水會放熱，形成腐蝕性溶液，有強烈的刺激性和腐蝕性，皮膚直接接觸會引起灼傷。

對周邊的影響：液堿泄漏對生物灼傷不可逆。

（5）、b、硫酸

危險性類別：第8。1類一級酸性腐蝕品；危規(guī)號：81007；UN編號：1830；包裝分類：I；包裝標志：20。

危險特性：硫酸不燃，有強烈的化學腐蝕性，遇水大量放熱，兵發(fā)生沸濺，遇苯、糖和纖維素等碳氫化合物接觸會發(fā)生劇烈反應，甚至引起燃燒。遇電石、高氯酸鉀、硝酸鹽、金屬粉末等猛烈反應，甚至會引起燃燒和爆炸。對皮膚、粘膜等人體組織有強烈的腐蝕作用。蒸汽或霧可致眼睛灼傷，進入眼中有失明的危險。

對周邊的影響：硫酸泄漏后，對地面產(chǎn)生強烈的污染。

（5）、c、鹽酸（氫氯酸）

危險性類別：第8。1類一級酸性腐蝕品；危規(guī)號：81013；UN編號：1789；包裝分類：II；包裝標志：20。

危險特性：無色或微黃色透明液體，有刺激性氣味，比重

1。12—1。19，凝固點—62—17℃，有腐蝕性，蒸汽刺激粘膜，有毒。

對周邊的影響：鹽酸泄漏后，對周圍環(huán)境產(chǎn)生強烈的污染，有毒。

五、應急救援組織機構、組成人員和職責

1、應急救援組織機構和組成人員

公司成立危險化學品運輸事故應急救援指揮部，負責公司危險化學品運輸事故應急處理的各項工作。承擔危險化學品運輸?shù)能囕v和駕駛員積極配合用車單位危險化學品運輸事故的應急救援工作。

公司危貨運輸事故應急救援指揮部：

總指揮：

副總指揮：

成員：

應救援指揮部下設辦公室：

主任：

成員：辦公室設在安全生產(chǎn)部。聯(lián)系電話：

2、職責

（1）、應急指揮部職責：

a、負責公司危貨運輸事故應急處理總體工作，是應急處理的指揮機構；

b、平時負責、檢查各車輛應急處理機構及預案的制定、完善、演練及監(jiān)督各項安全措施的落實；

c、負責危貨運輸事故發(fā)生后的重要事項的決策及向上一級部門匯報事宜；

d、負責在事故發(fā)生后統(tǒng)一調(diào)度相關人員、設備，指揮應急處理工作；

e、負責應急事故處理中貢獻突出人員或違紀人員的獎勵；

（2）、辦公室職責

a、掌握從事危貨運輸作業(yè)的種類、人數(shù)、地點；

b、危貨運輸事故發(fā)生后，迅速了解、匯總事故情況和應急工作的現(xiàn)狀，及時向指揮部匯報；

c、傳達指令，協(xié)調(diào)應急處理的相關事宜。

六、危險化學品運輸車輛配置搶救器材表

略

七、預案的啟動

發(fā)生事故時駕駛員在第一時間準確的向當?shù)叵?、運管、安監(jiān)及公司領導匯報事故發(fā)生的地點、時間、人員傷亡等情況，公司“危險化學品運輸過程事故應急救援運營方（預）案”總指揮通知所有應急小組起動預案。

1、事故發(fā)生后駕、押運員應采取的緊急處理措施

（1）、駕駛員立即拉緊手制動器，固定車輪，熄滅發(fā)動機關報警。押運員根據(jù)所載貨物的性質(zhì)，釆取相應的急救措施，防止事故擴大。

（2）、指揮周圍車輛及無關人員迅速離幵，現(xiàn)場隔離50米范圍禁止明火，防止事態(tài)擴大；

（3）、疏散事故現(xiàn)場周圍易燃易爆物品、防止二次事故發(fā)生；

（4）、立即到路口設置警戒標志，并迎接救援車的到來。

2、人員緊急疏散、撤離

駕駛員和押運員在緊急救援時，要按危險品性質(zhì)和事故嚴重程度進行分析，決定是否對周邊人員緊急撤離以及撤離方式；在當?shù)鼐仍块T到來后，人員的疏散與撤離決定權移交給政府部門履行。

3、危險區(qū)的隔離

事故發(fā)生后，駕押人員應對事故現(xiàn)場周圍實行警戒，對無關人員及車輛進行緊急疏散，駕駛員要在危險區(qū)域放置“前方危險，車輛繞行”警示牌，協(xié)助相關部門做好交通管制工作。

4、檢測、搶救、救援及控制措施

（1）、駕、押人員應落實?；肺廴臼鹿时O(jiān)測工作。

（2）、搶險、救援方式、方法及人員的防護、監(jiān)護措施。 a、運輸易燃、易爆氣瓶發(fā)生事故的處理方式。

關閉鋼瓶閥門，如果無法擰緊閥門，迅速將車輛開至空曠無人區(qū)域任其泄露盡。車輛無法開動時應向氣瓶大時澆水，使其冷卻并移出危險區(qū)域。安全轉(zhuǎn)移氣瓶，逐個卸車，嚴禁踢、傾、摔、碰、溜放卸車，注意防止氣瓶安全帽脫落，氣瓶豎放時必須穩(wěn)妥。

b、運輸易燃液體發(fā)生事故的處理方式

輕裝容器，有滲漏現(xiàn)象時，應及時將滲透部位朝上，并移至安全通風處，進行粘補和更換包裝，已經(jīng)泄露的物品用紗布覆蓋后掃凈，發(fā)現(xiàn)中毒，應立即將中毒人員移至空氣流通處。

c、運輸易燃液體、自燃物品、遇溫易燃物品發(fā)生事故的處理方式妥善收集、更換或處理包裝。

d、運輸腐蝕品發(fā)生事故的處理方式

腐蝕品貨物發(fā)生泄露時用砂土覆蓋吸收，對遇水發(fā)生劇烈反應的，不得用水直接噴射撲救，以防腐蝕物品飛濺。撲救人員必須穿戴防護用品，對散發(fā)腐蝕性蒸汽的?；?，必須使用防毒面具。撲救人員應站在上風處。人體被腐蝕品灼傷處，應立即用大量水沖洗，必要時送醫(yī)院就診。事故預案

（3）、翻車的應對措施

a、發(fā)生翻車事故，駕駛員、押運員應立即自救，離開駕駛室。 b、根據(jù)車輛翻車點的地形和車輛重心，就地取材穩(wěn)定車輛重心，防止車輛繼續(xù)滾滑，擴大險情。

c、發(fā)生泄漏立即向消防119、救護120、交通事故122、治安110報警求援，向公司領導報告。在消防人員未到達前，做好保護現(xiàn)場看護工作，警告閑雜人員離開，現(xiàn)場隔離50米范圍禁止明火；

d、公安、消防人員到達現(xiàn)場后，聽從指揮，協(xié)調(diào)調(diào)查處理，若有傷員立即設法搶救。

（4）、泄漏的應對措施

a、盡快駛離（拖主）人群密集地，到空曠區(qū)域。將發(fā)生動機熄火，并切斷車輛電源總電源。盡快堵塞、倒桶或卸料作業(yè)，并向公司領導報告泄漏原因、泄漏數(shù)量。

b、泄漏量較大時，立即向消防119、救護120、交通事故122、治安110報警求援；現(xiàn)場隔離，要在泄漏點50米范圍內(nèi)設置禁火區(qū)域，禁止車輛駛?cè)耄骰疬M入或其它可能產(chǎn)生火花的作業(yè)；119、110、122到現(xiàn)場后，服從指揮，配合搶險；

c、因交通事故造成的泄漏，待交警到場后，要主動接受事故據(jù)調(diào)查。

（5）、火災、爆炸事故的應對措施

a、當火勢可以控制的情況下，應迅速將車輛駛離（拖離）至空曠區(qū)域，以中斷災情的進一步擴大；

b、火災初始，押運員和駕馭員立即用隨身攜帶的滅火器對準火焰根部滅火，或用其他方法中斷燃燒。當火勢猛烈滅火無效時，應立即撤離人員中斷交通，并立即向消防119、交通122、治安110報警，同時向公司領導泄報；

c、發(fā)生爆炸和爆炸后燃燒，所有人員應立即撤離，如有人員傷亡應通知120急救中心；

d、事故救援人員到場后，做好配合并協(xié)助進行事故調(diào)查。

（6）、撞車的應對措施

a、發(fā)生撞車事故后，應迅速撥交通事故122，協(xié)助調(diào)查；

b、當事故發(fā)生后雙方有生命危險或貨物劇烈反應的（污染環(huán)境、火災爆炸等），駕駛員還應立即向消防119、120、110報警請求救援，同時保護現(xiàn)場，請求過路群眾或車輛緊急搶救、搶險，已造成?；孤┑陌础靶孤╊A案”執(zhí)行；造成火災爆炸的按“火災、爆炸預案”執(zhí)行；

c、告誡圍觀和過路人群迅速撤離；

d、救援人員到來后，報從指揮，配合做好善后處理工科調(diào)查取證工作。

（7）、車輛墜落的應對措施

a、當發(fā)生車輛墜落公路（墜河）時，駕駛員、押運員要迅速逃生。

b、逃生后及時向相關部門報告，請求急救。

5、現(xiàn)場實時監(jiān)測

事故發(fā)生造成的污染，要通知環(huán)保部門，由環(huán)保部門決定采取應急對策。

6、受作人員救治

在事故中受傷的人員，視情況施以急救措施，同時向120急救中心救援，電話中要說清楚，事故發(fā)生地及產(chǎn)生傷害的原因，并作了什么應急處理。在救援車沒有到達時，可攔截汽車將傷員送往醫(yī)院，用手機與120急救中心保持聯(lián)系，并聽從救援指令。

7、現(xiàn)場保護與現(xiàn)場洗消

（1）、現(xiàn)場保護

在事故發(fā)生后駕駛員、押運員應設立警報，劃定安全區(qū)。疏散周圍人群，保護好現(xiàn)場。

（2）、現(xiàn)場洗消

洗消是消除化學污染的有效方法。要針對泄漏?；返奶匦裕皶r搞好好現(xiàn)場洗消，車輛和設備的洗消，填寫事故現(xiàn)場記錄。

八、事故善后處理，事故應急救援終止程序，待事故解除后，終止救援。

（1）、駕、押員工保護好現(xiàn)場，協(xié)助事故調(diào)查，單位主管人員根據(jù)事故等級的大小及時向上級有關部門匯報。

（2）、組織力量迅速恢復生產(chǎn)。

（3）、落實“四不放過”原則。

九、具體要求

1、辦公室要對駕駛員及押運員進行應急技能、緊急逃生技能、救援技能的教育培訓；

2、公司要對全體員工進行應急響應、應急響應知識的培訓；

3、公司每年要組織兩次應急演練，在短時間內(nèi)要覆蓋應急預案中的幾種危險化學品的事故內(nèi)容；

4、公司要根據(jù)對演練中暴露的問題和對預案的可行性進行評估和分析。

危險貨物道路運輸應急預案11

為認真貫徹落實《危險化學品安全管理條例》和省、市人民政府《關于加強道路化學危險貨物運輸管理的規(guī)定》，切實加強化學危險品貨物運輸事故應急救援工作，及時有效地防止化學危險品的擴散，妥善處理化學危險品貨物運輸各類重大、特大交通事故的發(fā)生，保障國家和人民生命、財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，最大限度避免事故中化學危險品的蔓延和擴散，減少事故損失，促進事故調(diào)查處理工作的順利進行，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《危險化學品安全管理條例》及《三明市重大特大化學事故應急救援預案》的要求，結合我縣的實際情況，特制定本預案．

一、化學危險品貨物運輸適用范圍

凡在本轄區(qū)從事爆炸晶、壓縮氣體、液化氣體，易燃液體、易燃固體、易燃物品、遇濕易燃物品、氧化劑，有機過氧化物、有毒品、腐蝕品等運輸企業(yè)和在本轄區(qū)道路運輸?shù)囟螐氖禄瘜W危險貨物運輸發(fā)生交通事故適用本預案。

二、事故等級、標準

按化學危險貨物運輸交通事故所造成的人員傷亡、危害程度或直接經(jīng)濟損失情況，將事故分為特大事故、重大事故、一般事故。

三、化學危險貨物運輸交通事故應急救援處理機構和職責

在成立化學危險貨物運輸交通事故應急救援實施機構的基礎上，單位主要領導或分管領導要親自掛帥，統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)對事故應急救援處理。接到化學危險貨物運輸交通事故救援報告后，應迅速組織有關人員趕赴現(xiàn)場聽從事故現(xiàn)場總指揮的指揮開展救援工作，防止化學危險品向外蔓延擴散和事故損失擴大。若化學危險貨物運輸交通事故發(fā)生地不屬于本單位的應急救援處理范圍，應立即通報有管轄權的道路交通管理機構和相關部門，同時，報上一級交通事故管理機構。

四、組織領導和機構

我所按照化學危險貨物運輸交通事故應急救援特性，成立化學危險貨物運輸交通事故應急救援處理領導小組，其小組組成人員如下：

組長：

副組長：

成員：

下設辦公室，辦公室設在將樂縣運輸管理所，由翁小斌任辦公室主任，統(tǒng)一組織和對化學危險貨物運輸交通事故應急救援處理工作，并確保通訊暢通，及時向上級有關部門反饋現(xiàn)場處理情況。

五、化學危險貨物運輸交通事故報告制度

凡發(fā)生化學危險貨物運輸交通事故時，事故發(fā)生地的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府、車輛所屬單位或經(jīng)營業(yè)戶應立即將事故發(fā)生的時間、地點、（單位）、化學危險品屬性、傷亡情況和初步估計的事故發(fā)生原因及經(jīng)濟損失情況報告我所安監(jiān)股、分管領導、（安監(jiān)股電話：2265920），接到化學危險貨物運輸交通事故報告后，應立即上報縣安監(jiān)局，同時通知相關單位和應急救援人員趕赴現(xiàn)場，按照化學危險品的屬性，開展現(xiàn)場搶險、施救I作，防止化學危險品外擴散，保護周圍環(huán)境。

六、危險化學品的登記和事故應急救援

（一）化學危險品運輸企業(yè)應嚴格執(zhí)行危險化學品登記制度，及時到負責化學危險品登記機構辦理危險化學品登記，為危險化學品安全管理，事故預防和應急救援提供技術、信息支持。

（二）化學危險品運輸企業(yè)應制定本單位事故應急救援預案，配備應急人員和必要的應急救援器材、設備，定期組織演練，隨時為應急救援提供保障。

（三）發(fā)生危險化學貨物運輸交通事故，運輸企業(yè)主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，立即啟動組織救援，并立即報告當?shù)刎撠熚ｋU化學品安全管理的交通運輸部門和相關部門。

（四）發(fā)生危險化學貨物運輸交通事故，按照化學危險貨物運輸事故應急救援預案，組織實施救援，不拖延、不推諉，采取必要措施，減少事故損失，防止化學危險品蔓延、擴散。

1、立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危害區(qū)域的其他人員；

2、迅速控制危害源，協(xié)助有關部門對危險化學造成的危害進行檢驗、監(jiān)測，測定事故的危害區(qū)域、危險化學品性質(zhì)及危害程度；

3、針對事故對人體、動植物、土壤、水源、空氣造成的現(xiàn)實危害，協(xié)助有關部門迅速采取封閉、隔離，洗消等措施．

4、協(xié)助有關部門對危險化學品事故造成的危害進行監(jiān)測、處置，直至符合國家環(huán)境保護標準．

七、危險化學品交通運輸事故調(diào)查

按照《危險化學品安全管理條例》，我所將積極協(xié)助、配合各級調(diào)查組，進行現(xiàn)場勘察，做好化學危險貨物運輸交通事故調(diào)查處置工作，并協(xié)助開展事故調(diào)查．必須堅持“四不放過”的原則：一是事故原因沒有查清不放過；二是事故責任者沒有受到嚴肅處理不放過；三是沒有受到教育不放過；四是防患措施沒有落實不放過．

八、危險化學品交通運輸事故處理的獎勵和處罰

危貨運輸企業(yè)的領導和有關人員應盡職盡責，認真履行法定的職責和義務，對化學危險貨物運輸交通事故應急處理過程中做出顯著成績的，我局將予以表彰和獎勵；對事故應急處理過程中玩忽職守、擅離事故現(xiàn)場或無故拖延救援行為者，致使公共財產(chǎn)、國家和人民利益損失擴大的，追究有關運輸企業(yè)領導和人員的行政責任．

九、本應急救援預案未盡事項，按照國家有關法律、法規(guī)、規(guī)章有關規(guī)定執(zhí)行．

十、本化學危險貨物運輸事故應急救援預案，自下發(fā)之日起實施．

第五篇：危險化學品道路運輸安全管理辦法

安全監(jiān)管總局

交通運輸部

公 安 部

工業(yè)和信息化部

工商總局

質(zhì)檢總局

危險化學品道路運輸安全管理辦法

第一章第二章第三章第四章第五章第六章第七章

（征求意見稿）

總

則

道路運輸企業(yè)安全管理

裝載管理

通行管理

應急管理

法律責任

附

則 第一章

總

則

第一條 【立法目的】為加強危險化學品道路運輸安全管理，預防危險化學品道路運輸事故，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全和環(huán)境安全，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《危險化學品安全管理條例》、《道路運輸條例》等法律法規(guī)，制定本辦法。

第二條 【適用范圍】在中華人民共和國境內(nèi)道路運輸危險化學品，應當遵守本辦法。

第三條 【危險化學品范圍】本辦法所稱危險化學品，是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質(zhì)，對人體、設施、環(huán)境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。

危險化學品目錄，由國務院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會同有關部門確定、公布，并適時調(diào)整。

第四條 【基本原則】危險化學品道路運輸安全管理，應當堅持以人為本、安全第一、預防為主和依法治理、源頭治理、綜合治理，嚴格落實企業(yè)安全主體責任，強化行業(yè)監(jiān)管責任。

第五條 【職責分工】對危險化學品道路運輸負有安全監(jiān)督管理責任的部門依照下列規(guī)定履行職責：

（一）安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負責組織確定、公布、調(diào)整危險化學品目錄，負責危險化學品生產(chǎn)、使用、經(jīng)營許可，負責組織建立危險化學品安全管理信息系統(tǒng)，督促危險化學品生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營企業(yè)建立執(zhí)行發(fā)貨和充載的查驗、登記、核準制度，查處違規(guī)發(fā)貨、非法充裝危險化學品行為。

（二）交通運輸部門負責危險化學品道路運輸企業(yè)及其從業(yè)

人員、運輸車輛裝備的許可和管理，負責對危險化學品道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)的監(jiān)督檢查，負責對機動車維修企業(yè)的監(jiān)督管理，查處非法運輸危險化學品和維修企業(yè)非法改裝危險化學品運輸車輛、罐體的行為。

（三）公安機關負責危險化學品運輸車輛的登記和道路交通安全管理，負責劃定危險化學品運輸車輛限制通行區(qū)域，并負責劇毒化學品購買及道路運輸通行許可。

（四）工業(yè)和信息化主管部門負責依法對危險化學品運輸車輛的產(chǎn)品型號進行準入審查和公告，對機動車生產(chǎn)和改裝企業(yè)的生產(chǎn)、改裝工作進行指導監(jiān)督，對非法生產(chǎn)、改裝行為進行查處。

（五）工商行政管理部門負責依據(jù)有關部門的許可證件，核發(fā)危險化學品生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營、運輸企業(yè)營業(yè)執(zhí)照，查處機動車生產(chǎn)、改裝、維修企業(yè)之外的其他企業(yè)、個人非法改裝危險化學品運輸車輛、罐體的行為。

（六）質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫部門負責核發(fā)危險化學品及其包裝物、容器（不包括儲存危險化學品的固定式大型儲罐）生產(chǎn)企業(yè)的工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證，并依法對其產(chǎn)品質(zhì)量實施監(jiān)督，負責對危險化學品包裝物、容器檢驗機構和機動車安全技術檢驗機構檢驗行為的監(jiān)管。

第六條 【信息共享和比對核查】國家建立危險化學品安全管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)危險化學品生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營、運輸企業(yè)和車輛、罐體、從業(yè)人員等基礎信息，以及相關許可、檢驗、購銷、— 3 —

違法等信息的網(wǎng)上共享，實行危險化學品生產(chǎn)、銷售、充裝、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)資質(zhì)信息比對核查制度。

第七條 【先進技術、專業(yè)車輛應用】國家鼓勵危險化學品道路運輸企業(yè)應用先進技術，實行集約化、專業(yè)化經(jīng)營。

道路運輸危險化學品，應當使用廂式、罐式、集裝箱等專用車輛。

第八條 【危險化學品企業(yè)布局和運輸方式】國家統(tǒng)籌危險化學品生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營、使用企業(yè)布局，發(fā)展集生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營、使用于一體的危險化學品工業(yè)園區(qū)。

國家提倡鐵路承擔危險化學品長距離陸路運輸。

第二章

道路運輸企業(yè)安全管理

第九條 【危險化學品道路運輸企業(yè)】從事危險化學品道路運輸，應當具備符合條件的車輛、設備、場地、從業(yè)人員和健全的安全生產(chǎn)管理制度，取得道路運輸管理機構頒發(fā)的危險貨物道路運輸許可，并向工商行政管理部門辦理登記手續(xù)。

未按法定程序申領許可，或者使用欺騙、虛報、瞞報等方法騙領許可證的，或者現(xiàn)有條件不符合許可規(guī)定，經(jīng)整改仍不達標的，不得從事危險化學品道路運輸，已經(jīng)取得許可的應當撤銷。

嚴禁郵政企業(yè)、快遞企業(yè)收寄危險化學品或從事危險化學品道路運輸。嚴禁危險化學品運輸車輛掛靠經(jīng)營。

第十條 【危險化學品運輸車輛】危險化學品運輸車輛應當

依法取得道路運輸管理機構頒發(fā)的《道路運輸證》，并在經(jīng)營范圍欄內(nèi)注明允許運輸?shù)奈ｋU化學品類別、品名。

危險化學品運輸車輛應當符合國家標準要求的安全技術條件，安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝置，接入全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務平臺，并按照國家有關規(guī)定定期進行安全技術檢驗、維護和保養(yǎng)，保持車輛和設備技術狀況完好。

液體危險貨物罐車必須安裝符合國家標準的緊急切斷裝置。危險化學品道路運輸企業(yè)不得將危險化學品運輸車輛交由無改裝資質(zhì)企業(yè)進行改裝，嚴禁非法改裝、偽裝、私自加裝罐體。

危險化學品運輸車輛、罐體不得“大噸小標”、“大罐小標”、“小車大罐”和違規(guī)降低罐體壁厚。

第十一條 【危險化學品運輸車輛駕駛?cè)恕课ｋU化學品運輸車輛駕駛?cè)藨斠婪ㄈ〉孟鄳臋C動車駕駛證，并經(jīng)所在地設區(qū)的市級人民政府交通運輸部門考試合格，取得相應的從業(yè)資格證。

具有下列情形之一的，應當撤銷從業(yè)資格證：

（一）危險化學品車輛駕駛?cè)笋{駛證被吊銷、注銷、撤銷的；

（二）最高準駕車型駕駛資格被注銷后準駕車型不相符的；

（三）吸食毒品的；

（四）患精神抑郁類、心腦血管類等疾病尚未治愈的。第十二條 【危險化學品運輸車輛押運員】危險化學品運輸車輛押運員應當經(jīng)所在地設區(qū)的市級人民政府交通運輸部門考試合格，取得相應的從業(yè)資格證。

第十三條 【危險化學品運輸車輛駕駛?cè)?、押運員知悉義務】危險化學品運輸車輛駕駛?cè)?、押運員應當知曉所運輸?shù)奈ｋU化學品類別、品名，熟悉所運輸?shù)奈ｋU化學品的危險特性及其包裝物、容器的使用要求和出現(xiàn)危險情況時的應急處置方法、規(guī)程。

第十四條 【安全管理】危險化學品運輸企業(yè)應當全面落實安全生產(chǎn)主體責任，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，嚴格從業(yè)人員聘用、培訓教育、考核獎懲，加大安全生產(chǎn)經(jīng)費投入，加強運輸車輛及設施設備的管理、維護，及時排查整治安全隱患。

第十五條 【風險分擔】危險化學品道路運輸企業(yè)應當根據(jù)企業(yè)規(guī)模和風險評估，購買相應的社會公共安全責任險。

第三章

裝載管理

第十六條 【裝載基本要求】危險化學品生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營企業(yè)不得向不具備危險化學品道路運輸資質(zhì)的企業(yè)及車輛充裝危險化學品。危險化學品道路運輸企業(yè)不得在未經(jīng)許可違法從事危險化學品生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營的企業(yè)裝載危險化學品。

第十七條 【裝運清單制度】危險化學品道路運輸實行裝運清單制度。《危險化學品裝運清單》需載明危險化學品的充裝企業(yè)、收貨企業(yè)、運輸企業(yè)、車輛、駕駛?cè)恕⒀哼\員、品名、數(shù)量、聯(lián)系電話等信息，由負責發(fā)貨的企業(yè)和人員核對并簽章、簽名，隨車攜帶。具體格式由國務院交通運輸部門制定。

托運人通過道路運輸危險化學品，應當通過危險化學品安全

管理系統(tǒng)制作《危險化學品裝運清單》，加蓋托運人印章，作為提貨發(fā)貨、道路運輸、查驗核對、收貨驗貨的憑證。

危險化學品生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營企業(yè)在發(fā)貨和充裝危險化學品時應在《危險化學品裝運清單》上對充裝情況進行簽注。對于不能提供相應《危險化學品裝運清單》的，危險化學品生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營、運輸企業(yè)應當拒絕發(fā)貨、充裝、運輸。

第十八條 【比對核查制度】托運人應當通過危險化學品安全管理信息系統(tǒng)，核查委托的危險化學品道路運輸企業(yè)及其車輛和駕駛?cè)恕⒀哼\員是否具備相應的資質(zhì)資格。

危險化學品道路運輸企業(yè)應當通過危險化學品安全管理信息系統(tǒng)，核查發(fā)貨的危險化學品生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營企業(yè)是否具備相應的危險化學品生產(chǎn)、經(jīng)營許可。

危險化學品生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營企業(yè)應當通過危險化學品安全管理信息系統(tǒng)，對《危險化學品裝運清單》載明事項進行核對一致且符合要求后方可發(fā)貨和充裝。

安全生產(chǎn)監(jiān)管管理部門應當每月對危險化學品生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營企業(yè)執(zhí)行比對核查制度情況進行檢查，交通運輸部門應當每月對危險化學品道路運輸企業(yè)執(zhí)行比對核查制度情況進行檢查。

第十九條 【查驗制度】危險化學品生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營企業(yè)除通過危險化學品安全管理信息系統(tǒng)進行核查外，還應當建立發(fā)貨和充裝環(huán)節(jié)查驗制度，在發(fā)貨或充裝前履行以下查驗工作：

（一）查驗危險化學品運輸車輛、駕駛?cè)?、押運員是否與《危

險化學品裝運清單》載明的內(nèi)容一致；

（二）查驗車輛及罐體是否在檢驗合格有效期內(nèi)；

（三）查驗車輛是否懸掛或者噴涂符合國家標準《道路運輸危險貨物車輛標志》（GB13392）要求的標志；

（四）銷售劇毒化學品、易制爆危險化學品的，應當查驗相應的購買許可證件、道路運輸許可證件或者其他證明文件。

危險化學品運輸車輛、駕駛?cè)恕⒀哼\員與《危險化學品裝運清單》載明內(nèi)容不一致的，運輸車輛或者罐體不合格的，無購買許可證件、道路運輸許可證件或者其他證明文件運輸劇毒化學品、易制爆危險化學品的，不得發(fā)貨或者充裝。

第二十條 【流向信息登記制度】危險化學品生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營、運輸企業(yè)應當實行流向信息登記制度，對危險化學品的品名、數(shù)量和托運人、承運人、購買人、運輸車輛及駕駛?cè)?、押運員等相關信息予以記錄，記錄的保存期限不得少于一年。

第二十一條 【出廠檢查制度】危險化學品生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營企業(yè)應當對出廠的危險化學品運輸車輛進行檢查，未隨車攜帶《危險化學品裝運清單》或者《危險化學品裝運清單》沒有本單位和人員簽章、簽名的，不準駛出。有關檢查情況應當?shù)怯泜洳椤?/p>

第二十二條 【禁止夾寄】托運人不得在托運的普通貨物中夾帶危險化學品，不得將危險化學品匿報或者謊報為普通貨物托運。

任何單位和個人不得交寄危險化學品或者在郵件、快件內(nèi)夾帶危險化學品，不得將危險化學品匿報或者謊報為普通物品交寄。

郵政企業(yè)、快遞企業(yè)應當按照要求對收寄物品進行開封驗視。

嚴禁公路客運車輛捎帶、運輸危險化學品。

第四章

通行管理

第二十三條 【一般規(guī)定】危險化學品運輸車輛上道路行駛，應當隨車攜帶《危險化學品裝運清單》和《道路運輸危險貨物安全卡》，劇毒化學品運輸車輛應當同時隨車攜帶《劇毒化學品道路運輸通行證》，懸掛或者噴涂符合國家標準要求的警示標志，配備押運人員以及必要的防護用品和應急救援器材，嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)規(guī)定，確保道路運輸安全。

第二十四條 【風險評估】危險化學品道路運輸企業(yè)應當全面掌握車輛通行路線的情況和交通特點并進行風險評估，必要時事先進行線路勘察，對危險點進行辨識，編制安全運輸保障方案和安全操作指導書，告知駕駛?cè)撕脱哼\員運輸路線、時間、注意事項以及在異常天氣等影響安全的情況下應采取的安全措施。

第二十五條 【動態(tài)監(jiān)管】危險化學品道路運輸企業(yè)應當按要求配備專職監(jiān)控人員，實時分析、及時糾正處理車輛超速行駛、疲勞駕駛等違法行為以及擅離規(guī)定線路、非正常行車等行為。一旦發(fā)生交通事故或異常情況，立即啟動應急預案，指導駕駛?cè)?、押運員在現(xiàn)場采取應急措施，進行妥善處理。

道路運輸管理機構應當定期對危險化學品道路運輸企業(yè)動態(tài)監(jiān)控工作的情況進行監(jiān)督檢考核，并將其納入企業(yè)質(zhì)量信譽考

核的內(nèi)容，依法處罰不履行動態(tài)監(jiān)控責任的企業(yè)。

第二十六條 【通行規(guī)定】未經(jīng)公安機關交通管理部門批準，運輸危險化學品的車輛不得進入危險化學品運輸車輛限制通行的區(qū)域。

運輸劇毒化學品的，應當按照《劇毒化學品道路運輸通行證》載明的路線、時間執(zhí)行，并按有關法律法規(guī)規(guī)章規(guī)定的速度行駛。

第二十七條 【限行區(qū)域劃定】限制危險化學品運輸車輛通行的區(qū)域、路段、時段，由公安機關交通管理部門依據(jù)《道路交通安全法》、《危險化學品安全管理條例》等法律法規(guī)的授權和規(guī)定，綜合考慮各方面的因素劃定。

除下列情形外，不得長期限制危險化學品運輸車輛通行：

（一）城市（含縣城）重點地區(qū)、重點單位、人流密集場所、居民生活區(qū)；

（二）水源地保護區(qū)、重點景區(qū)；

（三）特大橋梁、特長隧道、隧道群、橋隧相連路段；

（四）坡長坡陡、臨水臨崖、通行條件差的山區(qū)公路；

（五）高速公路交通流量飽和、容易擁堵的路段；

（六）22時至次日6時容易疲勞駕駛的時段。

遇惡劣天氣、自然災害、重大活動、重要節(jié)假日、交通警衛(wèi)、交通事故、突發(fā)事件等，公安機關交通管理部門可以臨時限制危險化學品運輸車輛通行。

對部分路段采取長期限制通行措施的，在劃定的限行起始點

之前應當有可以繞行的路線，并設置明顯的繞行提示標志。

交通運輸部門負責公路限行繞行標志的設置工作，公安機關交通管理部門會同相關部門負責城市限行繞行標志的設置工作。

第二十八條 【通知義務】運輸危險化學品的車輛通過特大橋梁或者特長隧道的，危險化學品運輸企業(yè)應當根據(jù)動態(tài)監(jiān)控提前將危險化學品運輸車輛行駛時間、路線通知特大橋梁或者特長隧道的管理單位和審批或者同意車輛通行的機關。

第二十九條 【中途停車】運輸危險化學品途中因住宿、休息或者其他情形需要較長時間停車的，應在遠離加油站、人員流動密集區(qū)域停放，并采取相應的安全防范措施。

第三十條 【停車場地】在危險化學品運輸繁忙的路線，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、交通運輸部門應當規(guī)劃建設專門的停車場地。

高速公路服務區(qū)經(jīng)營單位應當為進入服務區(qū)休息、餐飲、加油、修理的危險化學品運輸車輛提供便利，劃定專門的停車區(qū)域，不得隨意限制危險化學品運輸車輛進入服務區(qū)。

第三十一條 【違法查處】交通運輸、公安機關交通管理部門應加強聯(lián)合執(zhí)法，嚴查非法運輸、無證運輸、偽裝運輸危險化學品，駕駛?cè)?、押運員不具備從業(yè)資格，以及超速、超載、疲勞駕駛、未按指定時間、路線和規(guī)定速度行駛等違法行為。

第五章

應急管理

第三十二條 【應急預案】縣級以上地方人民政府安全生產(chǎn)

監(jiān)督管理部門應當會同工業(yè)和信息化、環(huán)境保護、公安、衛(wèi)生、交通運輸、質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫等部門，根據(jù)本地區(qū)實際情況，制定危險化學品道路運輸事故應急預案，報本級人民政府批準，并定期組織演練。

危險化學品道路運輸企業(yè)應當制定道路運輸事故應急救援預案，并與所在地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會同相關部門制定的危險化學品道路運輸事故應急預案相銜接。

第三十三條 【應急能力建設】國家加強危險化學品道路運輸事故應急能力建設，依托相關企業(yè)、單位建立應急救援基地和應急救援隊伍，配備相應的應急救援裝備和物資。

危險化學品道路運輸企業(yè)應當建立應急救援組織或者指定兼職的應急救援人員，配備必要的應急救援器材、設備和物資，并進行經(jīng)常性的維護、保養(yǎng)，保證正常運轉(zhuǎn)。

第三十四條 【事故現(xiàn)場處置】運輸危險化學品的車輛中途發(fā)生事故的，駕駛?cè)恕⒀哼\員應當立即采取相應的警示措施和安全措施，并向事故發(fā)生地交通運輸部門或者公安機關報告。發(fā)生危險化學品泄漏、燃爆等情形的，應當疏散周圍人群、擴大警示范圍。交通運輸部門、公安機關接到報告后，應當根據(jù)實際情況立即向本級人民政府報告，向安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、環(huán)境保護主管部門、衛(wèi)生主管部門通報，在地方人民政府的組織領導下，按照本地區(qū)危險化學品道路運輸事故應急預案實施救援。

危險化學品道路運輸企業(yè)應當指導駕駛?cè)?、押運員開展先期

應急處置工作，同時根據(jù)事故特點、險情發(fā)展和現(xiàn)場狀況，按照當?shù)厝嗣裾畱碧幹玫囊蟛扇∵M一步的措施。

第六章

法律責任

第三十五條 【非法運輸處罰】違反危險化學品安全管理規(guī)定運輸危險化學品的，依據(jù)刑法修正案

（九）有關規(guī)定追究駕駛?cè)说男淌仑熑巍?/p>

第三十六條 【非法經(jīng)營處罰】危險化學品道路運輸企業(yè)有下列情形之一的，由道路運輸管理機構依照有關道路運輸和危險化學品安全管理法律、行政法規(guī)和規(guī)章進行處罰；構成犯罪的，依法追究有關責任人員的刑事責任：

（一）未依法取得危險貨物道路運輸許可的；

（二）使用未依法取得《道路運輸證》且允許運輸危險化學品的車輛運輸?；瘜W品的；

（三）駕駛?cè)?、押運員未依法取得從業(yè)資格證的；

（四）允許危險化學品運輸車輛掛靠的；

（五）未履行動態(tài)監(jiān)控責任的。

道路運輸許可或者從業(yè)資格證被有關部門依法吊銷，或者使用失效、偽造、變造、被吊銷等無效許可證件，或者超越許可事項從事危險化學品道路運輸，或者普通貨車運輸危險化學品，或者非經(jīng)營性危險化學品運輸單位從事危險化學品道路運輸經(jīng)營的，由道路運輸管理機構比照未依法取得相應運輸許可進行處罰。

第三十七條 【非法改裝處罰】機動車生產(chǎn)、改裝企業(yè)非法改裝危險化學品運輸車輛、罐體的，由工業(yè)和信息化主管部門沒收非法改裝、銷售的機動車成品及配件，并處非法產(chǎn)品價值三倍以上五倍以下罰款，由工商行政管理部門吊銷營業(yè)執(zhí)照。

機動車維修企業(yè)非法改裝危險化學品運輸車輛、罐體的，由道路運輸管理機構責令改正，有違法所得的，處違法所得二倍以上十倍以下罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下罰款；情節(jié)嚴重的，由原許可機關吊銷經(jīng)營許可。

其他企業(yè)、個人非法改裝危險化學品運輸車輛、罐體的，由工商行政管理部門予以取締，沒收違法所得和用于經(jīng)營的工具、設備、原材料、產(chǎn)品等財物，并處5萬元以上50萬元以下罰款。

危險化學品運輸企業(yè)擅自改裝已取得《道路運輸證》的專用車輛及罐式專用車輛罐體的，由道路運輸管理機構責令改正，并處5000元以上2萬元以下罰款。

危險化學品包裝物、容器檢驗機構降低檢驗標準、減少檢驗項目，篡改檢驗數(shù)據(jù)，偽造檢驗結果，或者不檢驗、檢驗不合格即出具檢驗合格報告的，由質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫部門處所收檢驗用五倍以上十倍以下罰款，并依法撤銷其檢驗資格。

機動車安全技術檢驗機構降低檢驗標準、減少檢驗項目，篡改檢驗數(shù)據(jù)，偽造檢驗結果，或者不檢驗、檢驗不合格即出具檢驗合格報告的，由公安機關交通管理部門處所收檢驗費用五倍以

上十倍以下罰款，并依法撤銷其檢驗資格。

有本條所列違法行為，構成犯罪的，依法追究刑事責任。第三十八條 【非法承運處罰】危險化學品道路運輸企業(yè)運輸未經(jīng)許可違法從事危險化學品生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營的企業(yè)生產(chǎn)、銷售的危險化學品的，由道路運輸管理機構責令改正，處10萬元以上20萬元以下罰款。

第三十九條 【未比對核查處罰】危險化學品生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營企業(yè)未按照本辦法第十八條規(guī)定進行核查比對的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門處10萬元以上20萬元以下罰款。托運人和危險化學品運輸企業(yè)未按照本辦法第十八條規(guī)定進行核查比對的，由交通運輸部門處10萬元以上20萬元以下罰款。

第四十條 【非法充裝處罰】危險化學品生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營企業(yè)具有下列情形之一的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門責令改正，處10萬元以上20萬元以下罰款；情節(jié)嚴重的，吊銷危險化學品安全生產(chǎn)許可、經(jīng)營許可；構成犯罪的，依法追究刑事責任：

（一）未提供《危險化學品裝運清單》即發(fā)貨和充裝的；

（二）未履行本辦法第十九條規(guī)定的查驗要求即發(fā)貨和充裝的。第四十一條 【未履行流向信息登記處罰】危險化學品生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營、運輸企業(yè)未落實危險化學品流向信息登記，或者登記記錄的保存期限少于1年的，由主管該企業(yè)的安全監(jiān)管部門或道路運輸管理機構責令改正，并處10萬以上20萬元以下罰款。

第四十二條 【未履行出廠檢查處罰】危險化學品生產(chǎn)、儲

存、經(jīng)營企業(yè)未按規(guī)定對危險化學品運輸車輛進行出廠檢查，或者未登記備查的，由安全監(jiān)管部門責令改正，可以并處5000元以上2萬元以下罰款。

第四十三條 【公路客運捎帶、運輸危險化學品處罰】公路客運車輛捎帶、運輸危險化學品的，依法追究刑事責任。

第四十四條 【交通違法處罰】危險化學品運輸車輛及駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為，由公安機關交通管理部門依法處罰。

運輸危險化學品違反《危險化學品安全管理條例》第八十八條、第八十九條

（一）、（二）項規(guī)定的，由公安機關交通管理部門依法對危險化學品道路運輸企業(yè)進行處罰。

第四十五條 【移送處罰】公安機關交通管理部門依法處罰后，危險化學品道路運輸企業(yè)及其車輛、從業(yè)人員有其他違法行為，需要移送道路運輸管理機構、安全監(jiān)管部門進一步處罰的，應當制作書面移送材料，連同違法車輛等一并移送，道路運輸管理機構、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門不得拒絕。

第四十六條 【未攜帶裝運清單處罰】未隨車攜帶《危險化學品裝運清單》的，由公安機關交通管理部門對駕駛?cè)颂?000元罰款。

第四十七條 【吊銷許可】危險化學品運輸車輛一年內(nèi)被查獲3次以上超速、超載、未按規(guī)定噴涂或者懸掛警示標志、未按指定時間、路線和規(guī)定速度行駛的，由道路運輸管理機構吊銷其《道路運輸證》。危險化學品運輸車輛駕駛?cè)艘荒陜?nèi)被查獲3次以

上駕駛危險化學品運輸車輛超速行駛、疲勞駕駛、超載運輸、未按指定時間、路線和規(guī)定速度行駛的，由道路運輸管理機構吊銷其從業(yè)資格證。危險化學品道路運輸企業(yè)一年內(nèi)被查獲的違法危險化學品運輸車輛超過本單位危險化學品運輸車輛總數(shù)10%的，由道路運輸管理機構責令停業(yè)整頓；情節(jié)嚴重的，吊銷其危險化學品道路運輸許可。

第四十八條 【工作人員責任追究】安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、交通運輸、公安、工業(yè)和信息化、工商行政管理、質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫部門工作人員在危險化學品道路運輸安全監(jiān)管工作中濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第四十九條 【事故倒查追究】發(fā)生危險化學品道路運輸事故的，應當查明原因，依法追究事故當事人、危險化學品運輸企業(yè)法定代表人、安全管理人員以及負有安全監(jiān)管責任的監(jiān)管人員的責任；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第七章

附

則

第五十條

本辦法自2015年

月

日起實施。本辦法的規(guī)定與制訂部門其他規(guī)定不一致的，依照本辦法的規(guī)定執(zhí)行。