第一篇：交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于開(kāi)展危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單管理制度試點(diǎn)工作的通知

交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于開(kāi)展危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單管理制

度試點(diǎn)工作的通知

? 為督促危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸源頭管控和動(dòng)態(tài)監(jiān)控，有效提升危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全運(yùn)營(yíng)水平，根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》和《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（JT 617）等有關(guān)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，交通運(yùn)輸部決定在北京、江蘇、浙江、四川、重慶、陜西等六省（市）開(kāi)展危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單（以下簡(jiǎn)稱“電子運(yùn)單”）管理制度試點(diǎn)工作?，F(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

北京、江蘇、浙江、四川、重慶、陜西?。ㄊ校┙煌ㄟ\(yùn)輸廳（委）：

為督促危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸源頭管控和動(dòng)態(tài)監(jiān)控，有效提升危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全運(yùn)營(yíng)水平，根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》和《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（JT 617）等有關(guān)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，交通運(yùn)輸部決定在北京、江蘇、浙江、四川、重慶、陜西等六?。ㄊ校╅_(kāi)展危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單（以下簡(jiǎn)稱“電子運(yùn)單”）管理制度試點(diǎn)工作?，F(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、試點(diǎn)工作的重要意義

危險(xiǎn)貨物運(yùn)單是《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(JT 617)要求強(qiáng)制使用的單據(jù)，也是國(guó)際危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)耐ㄓ靡?guī)則。危險(xiǎn)貨物運(yùn)單是管理部門進(jìn)行安全監(jiān)管的重要載體，對(duì)約束承托雙方遵守危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸有關(guān)法律法規(guī)及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)具有重要作用。但是在實(shí)際工作中，危險(xiǎn)貨物運(yùn)單制度沒(méi)有得到有效執(zhí)行，影響了企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實(shí)，也削弱了管理部門的管理力度。

近年來(lái)，信息技術(shù)的快速發(fā)展為有效執(zhí)行危險(xiǎn)貨物運(yùn)單制度，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管提供了有效手段，尤其是《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》的印發(fā)實(shí)施，為實(shí)行電子運(yùn)單制度提供了良好的技術(shù)支撐。目前，開(kāi)展電子運(yùn)單管理制度試點(diǎn)工作具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。一是有利于落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。企業(yè)安全管理制度不健全、主體責(zé)任落實(shí)不到位是制約安全生產(chǎn)的突出問(wèn)題，而電子運(yùn)單是管理部門監(jiān)督企業(yè)落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的重要載體，能夠有效解決企業(yè)對(duì)所屬車輛及人員“監(jiān)而不控”、“掛而不管”的問(wèn)題。二是有利于培育良好的市場(chǎng)環(huán)境。長(zhǎng)期以來(lái)，危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸托運(yùn)環(huán)節(jié)安全監(jiān)管相對(duì)比較薄弱。通過(guò)實(shí)行電子運(yùn)單制度，能夠促進(jìn)落實(shí)托運(yùn)人源頭責(zé)任，打擊違法托運(yùn)行為，推動(dòng)建立公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序。三是有利于提高安全監(jiān)管科學(xué)性和針對(duì)性。當(dāng)前，基層管理部門安全監(jiān)管力量薄弱和監(jiān)管手段落后的問(wèn)題比較突出。利用信息化手段對(duì)業(yè)務(wù)過(guò)程數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)、運(yùn)政數(shù)據(jù)等進(jìn)行綜合分析，實(shí)現(xiàn)靜態(tài)管理與動(dòng)態(tài)監(jiān)管的緊密結(jié)合，確定企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和薄弱環(huán)節(jié)，可以將有限的監(jiān)管力量投入到安全風(fēng)險(xiǎn)大、違法率高的重點(diǎn)環(huán)節(jié)和企業(yè)上，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化監(jiān)管。四是有利于提高應(yīng)急處置能力。危險(xiǎn)化學(xué)品品種繁多、理化性質(zhì)復(fù)雜，危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸專業(yè)性強(qiáng)、安全風(fēng)險(xiǎn)較高。危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單列明的信息是承運(yùn)人進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)的重要指導(dǎo)，并且一旦發(fā)生事故，承運(yùn)人和相關(guān)管理部門可以參照《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全卡》和電子運(yùn)單列明的貨物品名、性質(zhì)及應(yīng)急處置措施等信息進(jìn)行決策和救援。

二、指導(dǎo)思想和總體目標(biāo)

（一）指導(dǎo)思想

以補(bǔ)齊危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理的“短板”，促進(jìn)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和提高行業(yè)監(jiān)管能力為目標(biāo)，堅(jiān)持信息化資源整合與共享應(yīng)用，通過(guò)試點(diǎn)示范，探索構(gòu)建事前預(yù)防、事中檢查、事后查處有機(jī)結(jié)合的長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制，推動(dòng)建立危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸閉環(huán)監(jiān)管體系，為提升危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全運(yùn)營(yíng)水平、促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展提供有力保障。

（二）總體目標(biāo)

通過(guò)實(shí)施電子運(yùn)單管理制度，進(jìn)一步落實(shí)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控主體責(zé)任，推進(jìn)企業(yè)規(guī)范化經(jīng)營(yíng)，有效遏制企業(yè)對(duì)所屬人員和車輛“監(jiān)而不控”、“掛而不管”及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)在線率低等問(wèn)題，提高企業(yè)組織化、專業(yè)化水平；整治危險(xiǎn)貨物非法托運(yùn)和違法運(yùn)輸?shù)葦_亂市場(chǎng)秩序的行為，有效減少安全隱患；提升管理部門對(duì)危貨運(yùn)輸?shù)木?xì)化、精準(zhǔn)化監(jiān)管水平，提高危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的整體管理水平；為跨部門、跨地區(qū)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)和應(yīng)急處置提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐和決策支持。

三、主要任務(wù)和試點(diǎn)范圍

（一）主要任務(wù)

各試點(diǎn)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本區(qū)域的電子運(yùn)單管理試點(diǎn)工作。各試點(diǎn)省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體試點(diǎn)實(shí)施工作。主要包括：

（1）開(kāi)發(fā)建設(shè)電子運(yùn)單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)單管理、監(jiān)督檢查、量化分析、分類評(píng)估的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化采集與處理，為精細(xì)化監(jiān)管提供技術(shù)手段。

（2）建立電子運(yùn)單填寫(xiě)報(bào)送和監(jiān)督檢查制度。道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要督促試點(diǎn)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)規(guī)范填寫(xiě)、使用和上傳電子運(yùn)單，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)電子運(yùn)單使用和報(bào)送情況的監(jiān)督檢查。

（3）建立電子運(yùn)單與車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制，強(qiáng)化信息共享與和比對(duì)；加強(qiáng)對(duì)貨物種類、數(shù)量、分布、流向的分析，開(kāi)展有針對(duì)性的從業(yè)人員培訓(xùn)和應(yīng)急救援演練，同時(shí)為地方政府調(diào)整優(yōu)化危險(xiǎn)化學(xué)品產(chǎn)業(yè)布局提供決策支撐。

（4）探索建立電子運(yùn)單填寫(xiě)情況與運(yùn)輸企業(yè)擴(kuò)大或核減經(jīng)營(yíng)范圍、運(yùn)力發(fā)展、年度審驗(yàn)等工作相關(guān)聯(lián)的工作機(jī)制，提高危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸?shù)木C合監(jiān)管能力。（5）各省之間通過(guò)國(guó)家交通運(yùn)輸物流平臺(tái)區(qū)域交換節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)電子運(yùn)單交換共享，建立跨區(qū)域安全監(jiān)管和應(yīng)急協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

（6）協(xié)調(diào)安監(jiān)部門加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物托運(yùn)、充裝等環(huán)節(jié)的源頭監(jiān)管，協(xié)調(diào)公安機(jī)關(guān)交通管理部門提供營(yíng)運(yùn)車輛卡口監(jiān)控比對(duì)信息，完善交通運(yùn)輸、安全監(jiān)管、公安等多部門協(xié)同工作機(jī)制。

（二）試點(diǎn)范圍

各試點(diǎn)省份交通運(yùn)輸管理部門要在本轄區(qū)內(nèi)選擇2至3個(gè)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸量比較大的城市，每個(gè)城市選擇4至5家運(yùn)輸不同貨類、不同規(guī)模的有代表性的企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)，并在總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上逐步覆蓋轄區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)。

四、技術(shù)支持

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、中國(guó)交通通信信息中心和國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)管理中心作為技術(shù)支持單位，根據(jù)試點(diǎn)單位要求，協(xié)助試點(diǎn)?。ㄊ校┲贫ㄍ晟圃圏c(diǎn)工作實(shí)施方案，配合試點(diǎn)地區(qū)開(kāi)展技術(shù)支持。

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院與蘇州市運(yùn)輸管理處共同研發(fā)電子運(yùn)單管理軟件，推薦給各試點(diǎn)單位及企業(yè)免費(fèi)使用。

五、時(shí)間安排

（1）準(zhǔn)備階段（2015年1月-3月）。各試點(diǎn)?。ㄊ校┲贫üぷ鞣桨福闪ｍ?xiàng)工作小組，細(xì)化任務(wù)分工，落實(shí)經(jīng)費(fèi)安排。參照試點(diǎn)總體要求，完善相關(guān)制度、業(yè)務(wù)流程。

（2）實(shí)施階段（2015年4月-9月）。各試點(diǎn)省（市）部署實(shí)施管理信息系統(tǒng)，開(kāi)展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，在試點(diǎn)企業(yè)施行電子運(yùn)單管理制度，開(kāi)展分類評(píng)估和監(jiān)管工作。

（3）總結(jié)階段（2015年10月）。試點(diǎn)結(jié)束后，各試點(diǎn)?。ㄊ校┮獙⒃圏c(diǎn)工作開(kāi)展情況、取得成效、存在問(wèn)題及下一步工作建議以工作總結(jié)形式報(bào)交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司。在此基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸部將根據(jù)試點(diǎn)工作情況研究部署推進(jìn)電子運(yùn)單管理制度長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)。

六、工作要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各試點(diǎn)?。ㄊ校┙煌ㄟ\(yùn)輸管理部門要加強(qiáng)對(duì)試點(diǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，抓緊制定試點(diǎn)工作方案，加快成立專項(xiàng)工作小組，明確工作目標(biāo)和并落實(shí)工作責(zé)任制，扎實(shí)推進(jìn)試點(diǎn)工作；加強(qiáng)對(duì)試點(diǎn)工作的監(jiān)督檢查和總結(jié)交流，針對(duì)試點(diǎn)工作存在的問(wèn)題，及時(shí)提出解決辦法。請(qǐng)于2015年1月15日前將試點(diǎn)工作小組名單及具體工作負(fù)責(zé)人、聯(lián)系人相關(guān)信息報(bào)交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司。

（二）調(diào)動(dòng)試點(diǎn)企業(yè)積極性。各試點(diǎn)?。ㄊ校┙煌ㄟ\(yùn)輸管理部門要充分結(jié)合本地工作實(shí)際，加強(qiáng)組織動(dòng)員和宣傳引導(dǎo)，增強(qiáng)企業(yè)責(zé)任感，調(diào)動(dòng)企業(yè)參加試點(diǎn)工作的積極性，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)試點(diǎn)工作任務(wù)。同時(shí)，要切實(shí)為企業(yè)著想，方便企業(yè)，努力為企業(yè)解決試點(diǎn)工作中遇到的困難和問(wèn)題。

（三）落實(shí)配套措施。各試點(diǎn)?。ㄊ校┙煌ㄟ\(yùn)輸管理部門要將電子運(yùn)單試點(diǎn)工作列入重要工作議程，落實(shí)專項(xiàng)工作經(jīng)費(fèi)，納入年度財(cái)政預(yù)算，確保試點(diǎn)工作順利推進(jìn)、取得實(shí)效。

（四）強(qiáng)化協(xié)作配合。各試點(diǎn)?。ㄊ校┙煌ㄟ\(yùn)輸管理部門要加強(qiáng)與安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、公安部門的溝通協(xié)調(diào)，共同推進(jìn)試點(diǎn)工作，并以試點(diǎn)工作為契機(jī)，著力構(gòu)建危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)閉環(huán)監(jiān)管體系。

附件：危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單試點(diǎn)工作技術(shù)指南

交通運(yùn)輸部辦公廳 2014年12月24日

第二篇：云南省危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單使用管理規(guī)定

云南省危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單

使用管理規(guī)定

第一章 總 則

第一條 為規(guī)范危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單的使用管理，促進(jìn)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，促進(jìn)危險(xiǎn)化學(xué)品充裝企業(yè)(單位)、危險(xiǎn)廢物（包括醫(yī)療廢物）充裝企業(yè)（單位）依法落實(shí)充裝安全生產(chǎn)主體責(zé)任，提升道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理水平，根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》等法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定所稱電子運(yùn)單，是指道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)使用“云南省危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單管理系統(tǒng)”（以下簡(jiǎn)稱：電子運(yùn)單系統(tǒng)）出具的運(yùn)單。

第三條 云南省道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)按本規(guī)定使用電子運(yùn)單系統(tǒng)。云南省危險(xiǎn)化學(xué)品充裝企業(yè)（單位）和危險(xiǎn)廢物（包括醫(yī)療廢物）充裝企業(yè)（單位）（以下簡(jiǎn)稱:充裝單位）應(yīng)按本規(guī)定查驗(yàn)充裝車輛電子運(yùn)單、審核充裝車輛及從業(yè)人員資質(zhì)。

第四條 交通運(yùn)輸、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、公安、環(huán)保部門依據(jù)職責(zé)，對(duì)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)、充裝單位使用、查驗(yàn)電子運(yùn)單及落實(shí)運(yùn)輸、充裝等環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)主體責(zé)任情況實(shí)施監(jiān)督檢查。

第二章 系統(tǒng)使用

第五條 道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)使用電子運(yùn)單系統(tǒng)統(tǒng)一派車執(zhí)行危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸任務(wù)，派車時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)駕駛員、押運(yùn)員、車輛按以下條件進(jìn)行嚴(yán)格審核，并對(duì)其審核內(nèi)容的真實(shí)性負(fù)責(zé)，審核合格后方可出具電子運(yùn)單進(jìn)行派車。除不可抗力因素，企業(yè)未經(jīng)使用電子運(yùn)單系統(tǒng)出具電子運(yùn)單的，嚴(yán)禁安排運(yùn)輸任務(wù)。

(一)駕駛員《機(jī)動(dòng)車駕駛證》《從業(yè)資格證》齊全，并在審驗(yàn)和誠(chéng)信考核有效期內(nèi)，從業(yè)資格類別與運(yùn)輸貨物類別相符。

(二)押運(yùn)員《從業(yè)資格證》齊全，并在誠(chéng)信考核有效期內(nèi)，從業(yè)資格類別與貨物類別相符。

(三)駕駛員、押運(yùn)員按企業(yè)規(guī)定，定期參加企業(yè)組織的內(nèi)部安全教育、學(xué)習(xí)培訓(xùn)。

(四)車輛《機(jī)動(dòng)車行駛證》《道路運(yùn)輸證》齊全，并在檢驗(yàn)和審驗(yàn)有效期內(nèi);擬承運(yùn)貨物數(shù)量、品名與車輛核定載質(zhì)量、核定的經(jīng)營(yíng)范圍相符。

(五)隨車攜帶《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全卡》，并與運(yùn)輸貨物相符。

(六)車輛定期維護(hù)，技術(shù)等級(jí)評(píng)定為一級(jí)。車輛配備必要的安全防護(hù)設(shè)備、隨車應(yīng)急處理器材，并能正常使用。

(七)車輛標(biāo)志燈、標(biāo)志牌齊全有效。(八)車輛衛(wèi)星定位裝臵符合標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行正常。(九)罐車罐體在檢驗(yàn)合格有效期內(nèi)。

(十)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)足額投保，并在有效期內(nèi)。

第六條 電子運(yùn)單實(shí)行一車一趟一單，當(dāng)趟有效。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)按要求在電子運(yùn)單系統(tǒng)中填具相關(guān)內(nèi)容，核對(duì)合格后生成電子運(yùn)單，將電子運(yùn)單傳至駕駛員和押運(yùn)員手機(jī)APP；同時(shí)打印一式兩份紙質(zhì)運(yùn)單交駕駛員或押運(yùn)員，一份隨車攜帶備查，另一份交充裝單位核對(duì)、存檔。

紙質(zhì)電子運(yùn)單可異地打印或傳真。

第七條 駕駛員和押運(yùn)員應(yīng)當(dāng)按照電子運(yùn)單載明的貨物品名、日期、裝貨地點(diǎn)、運(yùn)輸線路、卸貨地點(diǎn)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，并通過(guò)手機(jī)APP將接受任務(wù)、完成裝貨、完成卸貨、等待派車等信息反饋到危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)電子運(yùn)單系統(tǒng)。

第八條 充裝單位應(yīng)當(dāng)建立危險(xiǎn)化學(xué)品充裝查驗(yàn)制度，落實(shí)危險(xiǎn)化學(xué)品充裝查驗(yàn)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。嚴(yán)格按車輛核定載質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)范圍、類別項(xiàng)別和品名充裝。充裝前應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛資質(zhì)，駕駛員、押運(yùn)員從業(yè)資質(zhì)，電子運(yùn)單進(jìn)行查驗(yàn)，符合下列條件的，方可進(jìn)行充裝:(一)車輛牌照號(hào)、駕駛員和押運(yùn)員與電子運(yùn)單一致。(二)擬充裝危險(xiǎn)貨物與車輛《道路運(yùn)輸證》經(jīng)營(yíng)范圍及電子運(yùn)單載明的危險(xiǎn)貨物品名相符。運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的，車輛《道路運(yùn)輸證》經(jīng)營(yíng)范圍應(yīng)注明“劇毒”。

(三)駕駛員和押運(yùn)員《機(jī)動(dòng)車駕駛證》、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸《從業(yè)資格證》齊全有效，類別相符。

(四)車輛標(biāo)志燈、標(biāo)志牌齊全完備，車輛配備的安全設(shè)備齊全有效。

(五)罐式車輛罐體在檢驗(yàn)合格有效期內(nèi)。罐車罐體無(wú)變形、破損、泄露等，相關(guān)安全附件正常。

(六)運(yùn)輸爆炸品，強(qiáng)腐蝕性危險(xiǎn)貨物的罐式專用車輛罐體容積不得超過(guò)20立方米。運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的罐式專用車輛的罐體容積不得超過(guò)10立方米，但符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱運(yùn)輸專用車輛除外。

運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品、強(qiáng)腐蝕性危險(xiǎn)貨物的非罐式專用車輛，核定載質(zhì)量不得超過(guò)10噸，但符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱運(yùn)輸專用車輛除外。

(七)裝載劇毒化學(xué)品的，應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)公安機(jī)關(guān)核發(fā)的劇毒化學(xué)品道路運(yùn)輸通行證;裝載民用爆炸物品的，應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)公安機(jī)關(guān)核發(fā)的民用爆炸物品運(yùn)輸許可證;裝載煙花爆竹的，應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)公安機(jī)關(guān)核發(fā)的煙花爆竹道路運(yùn)輸許可證。

外省籍道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)在我省境內(nèi)異地經(jīng)營(yíng)(指運(yùn)輸線路起訖點(diǎn)均在我省境內(nèi))超過(guò)3個(gè)月以上的，充裝單位除審核以上條件外，還應(yīng)查驗(yàn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛在我省市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的備案證明。第九條 充裝單位可通過(guò)電子運(yùn)單系統(tǒng)查驗(yàn)和比對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛紙質(zhì)電子運(yùn)單，確保電子運(yùn)單真實(shí)有效。充裝單位應(yīng)將紙質(zhì)電子運(yùn)單進(jìn)行保存，保存期不少于一年。

第十條 當(dāng)趟危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸任務(wù)完成后，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)對(duì)駕駛員和押運(yùn)員執(zhí)行本次運(yùn)單情況進(jìn)行核實(shí)。經(jīng)核實(shí)無(wú)異常情況的，方能結(jié)單安排下一趟運(yùn)輸任務(wù)。

第十一條

對(duì)駕駛員、押運(yùn)員超速行駛、疲勞駕駛、未按電子運(yùn)單設(shè)定的運(yùn)輸路線行駛等違規(guī)行為，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)要及時(shí)嚴(yán)肅處理，處理情況要書(shū)面記錄并存檔。

第十二條 在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)過(guò)程中，遇到特殊或突發(fā)情況，確需對(duì)電子運(yùn)單內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整、變更的，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)要記錄變更原因及內(nèi)容。

第十三條 道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》和本規(guī)定對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

第十四條 道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)電子運(yùn)單設(shè)臵的運(yùn)行線路應(yīng)當(dāng)遵守公安機(jī)關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛禁行限行的相關(guān)規(guī)定。公安機(jī)關(guān)審批核準(zhǔn)運(yùn)輸線路的，應(yīng)嚴(yán)格按照審批核準(zhǔn)的運(yùn)輸線路行駛。

第十五條 道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)要及時(shí)維護(hù)和更新企業(yè)、車輛及從業(yè)人員電子運(yùn)單系統(tǒng)中的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、有效。

第三章 監(jiān)督檢查

第十六條 交通運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)對(duì)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)電子運(yùn)單系統(tǒng)使用情況進(jìn)行監(jiān)督管理。道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)依法實(shí)施監(jiān)督管理。

第十七條 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品充裝企業(yè)(單位)查驗(yàn)電子運(yùn)單及落實(shí)充裝安全生產(chǎn)主體責(zé)任情況進(jìn)行監(jiān)督管理。

第十八條 環(huán)保部門負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)廢物(包括醫(yī)療廢物)充裝企業(yè)(單位)查驗(yàn)電子運(yùn)單及落實(shí)環(huán)境保護(hù)主體責(zé)任情況進(jìn)行監(jiān)督管理。

第十九條

公安部門負(fù)責(zé)運(yùn)用電子運(yùn)單系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛實(shí)施監(jiān)控檢查，并對(duì)危險(xiǎn)貨物車輛隨車攜帶電子運(yùn)單情況進(jìn)行監(jiān)督管理。

第二十條 違反本規(guī)定導(dǎo)致安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位的企業(yè)(單位)，應(yīng)依法承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

第四章 附 則

第二十一條 發(fā)生不可抗力因素導(dǎo)致電子運(yùn)單系統(tǒng)不能正常使用時(shí)，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)可按照電子運(yùn)單樣式填寫(xiě)紙質(zhì)運(yùn)單并加蓋公章后提交充裝單位。

第二十二條 涉及軍事和保密危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸不適用本規(guī)定。

第二十三條 云南省道路運(yùn)輸管理局負(fù)責(zé)建設(shè)和維護(hù)電子運(yùn)單系統(tǒng)，并向安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、環(huán)保、公安部門開(kāi)放，實(shí)現(xiàn)信息共享。

第二十四條 本規(guī)定自2016年9月1日起施行。

第三篇：江蘇省危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單管理平臺(tái)(危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè))操作手冊(cè)

附件1：

江蘇省危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單管理平臺(tái)

（危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)）

操作手冊(cè)

2016年7月

1.電腦版托運(yùn)單位電子運(yùn)單系統(tǒng)操作指南 1.1 電子運(yùn)單查驗(yàn)

菜單：欄目導(dǎo)航?電子運(yùn)單管理?電子運(yùn)單查驗(yàn)

顯示的是托運(yùn)單位委托本省承運(yùn)單位運(yùn)輸?shù)碾娮舆\(yùn)單列表。點(diǎn)擊“”托運(yùn)方單位可以對(duì)承運(yùn)方單位填寫(xiě)的電子運(yùn)單的危險(xiǎn)品信息和收貨單位等進(jìn)行修改。另外托運(yùn)單位可以點(diǎn)擊收貨單位后面的“選擇”按鈕維護(hù)收貨單位。

點(diǎn)擊“查驗(yàn)”按鈕，如下圖所示：

報(bào)；查驗(yàn)通過(guò)表示此次電子運(yùn)單審核通過(guò)，運(yùn)單的狀態(tài)會(huì)變成“運(yùn)輸中”。

選擇多條電子運(yùn)單信息點(diǎn)擊“

”、“

”可以批量對(duì)電子運(yùn)單進(jìn)行審核通過(guò)或者不通過(guò)。另外對(duì)一直沒(méi)有審核的單子超過(guò)了一定的時(shí)間（運(yùn)管部門后臺(tái)設(shè)置）后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)通過(guò)。

已經(jīng)審核過(guò)的電子運(yùn)單，可以在“危險(xiǎn)品車輛電子運(yùn)單報(bào)備歷史列表”查看具體的電子運(yùn)單信息，如下圖所示：

可以根據(jù)運(yùn)單編號(hào)、車牌號(hào)、承運(yùn)單位等信息進(jìn)行檢索查詢，點(diǎn)擊“”可以查看某條電子運(yùn)單的詳情。

1.2 電子運(yùn)單登記

菜單：欄目導(dǎo)航?電子運(yùn)單管理?電子運(yùn)單登記

對(duì)于托運(yùn)單位委托外省承運(yùn)單位運(yùn)輸?shù)那闆r，此電子運(yùn)單可以由托運(yùn)方進(jìn)行填寫(xiě)，如下圖所示：

2.手機(jī)APP端托運(yùn)單位電子運(yùn)單系統(tǒng)操作指南

APP下載地址：http://004km.cn/psp/jstmbspsp.apk。登錄系統(tǒng)的用戶名和密碼與電腦版一致。登陸頁(yè)面如下圖所示：

輸入用戶名和密碼后，點(diǎn)擊“用戶登錄”進(jìn)入電子運(yùn)單查驗(yàn)列表頁(yè)面，如下圖所示：

我們可以根據(jù)“運(yùn)單編號(hào)”，“車牌號(hào)碼”，險(xiǎn)品名”來(lái)進(jìn)行查詢訂單。

點(diǎn)擊一條待查驗(yàn)運(yùn)單，進(jìn)入運(yùn)單詳細(xì)頁(yè)面，如下圖所示：，“危

點(diǎn)擊“”彈出“查驗(yàn)”按鈕，點(diǎn)擊“查驗(yàn)”，如下圖所示：

點(diǎn)擊“確定”查驗(yàn)后，查驗(yàn)完畢，頁(yè)面返回到電子運(yùn)單報(bào)備列表，如下圖所示：

516-

第四篇：交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)工作的通知-國(guó)家規(guī)范性文件

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第五篇：交通運(yùn)輸部關(guān)于開(kāi)展長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作的通知

交通運(yùn)輸部關(guān)于開(kāi)展長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作的通知

交通運(yùn)輸部文件 交運(yùn)發(fā)[2012]784號(hào)

為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)〔2012〕30號(hào)）關(guān)于積極推行長(zhǎng)途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，防止駕駛員疲勞駕駛，進(jìn)一步規(guī)范長(zhǎng)途客運(yùn)車輛夜間通行管理，方便群眾出行，保障乘客安全，經(jīng)商公安部、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局，決定自2013年1月20日起，在北京、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、山東、河南、廣東、廣西、四川、重慶、貴州13?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）開(kāi)展長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、積極開(kāi)展長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作

長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸，是指通過(guò)在客車運(yùn)行途中選擇合適的地點(diǎn)，實(shí)施駕駛員停車換人、落地休息，或換車換人，由在接駁點(diǎn)上休息等待的駕駛員上車駕駛，繼續(xù)執(zhí)行客運(yùn)任務(wù)的運(yùn)輸組織方式。開(kāi)展長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸，既可以使駕駛員得到良好的休息，防止疲勞駕駛，又可以避免客車夜間停駛產(chǎn)生的諸多問(wèn)題，有效提高長(zhǎng)途客運(yùn)夜間運(yùn)行的安全保障水平和服務(wù)質(zhì)量。對(duì)于整合優(yōu)勢(shì)資源，優(yōu)化運(yùn)輸組織，推動(dòng)長(zhǎng)途客運(yùn)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)和集約化、規(guī)?；l(fā)展，促進(jìn)道路客運(yùn)行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)具有重要推動(dòng)作用。要充分認(rèn)識(shí)開(kāi)展長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸?shù)闹匾院途o迫性，堅(jiān)持“試點(diǎn)先行、安全第一、積極穩(wěn)妥”的原則，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，穩(wěn)步推進(jìn)長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作。

二、認(rèn)真制定接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作方案

各試點(diǎn)省份交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)本省長(zhǎng)途客運(yùn)線網(wǎng)現(xiàn)狀和線網(wǎng)規(guī)劃，認(rèn)真組織編制本省接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作實(shí)施方案，分步有序推進(jìn)長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸工作。接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作實(shí)施方案應(yīng)包括接駁運(yùn)輸企業(yè)、線路、車輛及駕駛員休息安排等情況，接駁點(diǎn)設(shè)置及接駁點(diǎn)工作流程、監(jiān)管措施，試點(diǎn)工作保障措施等內(nèi)容。擬申請(qǐng)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)的客運(yùn)企業(yè)需編制本單位的接駁運(yùn)輸具體方案，通過(guò)車籍地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)逐級(jí)審核后，上報(bào)省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審核并報(bào)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門備案。各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)將本省的試點(diǎn)工作實(shí)施方案和省內(nèi)各試點(diǎn)企業(yè)的接駁運(yùn)輸具體方案于2013年1月15日前報(bào)部備案。

三、加強(qiáng)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作的組織實(shí)施

各試點(diǎn)省份交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作的組織實(shí)施和監(jiān)督指導(dǎo)，確保接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作穩(wěn)步推進(jìn)、取得實(shí)效，為推動(dòng)全國(guó)長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸健康發(fā)展創(chuàng)造和積累經(jīng)驗(yàn)。一是擇優(yōu)選擇接駁運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)。每個(gè)試點(diǎn)省份可選擇不超過(guò)3家骨干客運(yùn)企業(yè)作為本省接駁運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)。接駁運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持公司化、集約化、規(guī)?；?jīng)營(yíng)方向，對(duì)于已經(jīng)在全國(guó)多個(gè)省份設(shè)立分支機(jī)構(gòu)的集團(tuán)化、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)企業(yè)，優(yōu)先安排。試點(diǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)具有健全的安全生產(chǎn)管理體系和嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度，2年內(nèi)未發(fā)生負(fù)同等以上責(zé)任的重特大道路交通事故，2012年內(nèi)未發(fā)生較大責(zé)任事故，企業(yè)所屬的長(zhǎng)途客運(yùn)車輛全部安裝了符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛衛(wèi)星定位裝置，并建有完善的動(dòng)態(tài)監(jiān)控機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案。企業(yè)應(yīng)選用裝有車載視頻監(jiān)控裝置的客車參加接駁運(yùn)輸試點(diǎn)，參加試點(diǎn)的臥鋪客車應(yīng)具有安全門或外推式安全車窗。嚴(yán)禁掛靠或融資經(jīng)營(yíng)的客車從事接駁運(yùn)輸。二是嚴(yán)格限定接駁運(yùn)輸試點(diǎn)線路，合理設(shè)置接駁點(diǎn)。申請(qǐng)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)的客運(yùn)班線原則上應(yīng)為主要在高速公路上運(yùn)行的800公里以上的長(zhǎng)途客運(yùn)線路。試點(diǎn)線路的起訖點(diǎn)限于參與試點(diǎn)的省份，但線路可以

途經(jīng)其他省份。試點(diǎn)期間，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)充分考慮客運(yùn)班線長(zhǎng)度、駕駛時(shí)間、食宿條件等因素，按照23時(shí)至2時(shí)之間完成接駁來(lái)編排運(yùn)輸計(jì)劃和設(shè)置合適的接駁點(diǎn)。接駁點(diǎn)應(yīng)當(dāng)設(shè)置在高速公路服務(wù)區(qū)或高速公路出口附近，應(yīng)有固定場(chǎng)所，滿足駕駛員食宿、車輛臨時(shí)?？康然疽?。客運(yùn)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)接駁點(diǎn)的管理，建立必要的管理制度，對(duì)于駕駛員休息比較集中的接駁點(diǎn)應(yīng)派駐專人監(jiān)督管理，確保駕駛員得到充分的睡眠和休息。除與經(jīng)批準(zhǔn)的客運(yùn)站點(diǎn)重合的接駁點(diǎn)外，接駁點(diǎn)不允許增加新的旅客。試點(diǎn)省份道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要對(duì)擬參與試點(diǎn)的企業(yè)和線路逐個(gè)逐條驗(yàn)收，嚴(yán)格審核運(yùn)營(yíng)客車狀況及接駁點(diǎn)設(shè)置情況，防止一哄而起。三是規(guī)范接駁運(yùn)輸駕駛員管理。接駁點(diǎn)應(yīng)為每個(gè)接駁運(yùn)輸?shù)陌啻闻鋫渲辽僖幻玉g駕駛員，并視同隨車駕駛員。接駁駕駛員應(yīng)符合駕駛接駁車輛的規(guī)定資格條件，熟悉接駁車輛狀況和沿途道路交通情況。運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)保證接駁駕駛員在接車前有充足的休息時(shí)間。接駁運(yùn)輸車輛的當(dāng)班駕駛員和接駁駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家關(guān)于客車駕駛時(shí)間和行駛速度的規(guī)定，每名駕駛員24小時(shí)內(nèi)駕駛時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)，白天連續(xù)駕駛4小時(shí)應(yīng)當(dāng)停車休息20分鐘，夜間（晚10時(shí)至凌晨5時(shí)）連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)2小時(shí)，行車限速為白天的80%。四是規(guī)范接駁流程。接駁運(yùn)輸車輛須按規(guī)定填寫(xiě)，并隨車攜帶《長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸行車單》（見(jiàn)附件1）。車輛到達(dá)接駁點(diǎn)后，接駁駕駛員應(yīng)與當(dāng)班駕駛員進(jìn)行交接，由接駁點(diǎn)管理人員在《長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸行車單》上簽字確認(rèn)，其中一份留存接駁點(diǎn)登記備查。

四、允許實(shí)行接駁運(yùn)輸試點(diǎn)的客車夜間通行

各地交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)積極向當(dāng)?shù)卣畧?bào)告，并加強(qiáng)與當(dāng)?shù)毓步煌ü芾?、安監(jiān)等部門的溝通協(xié)調(diào)，認(rèn)真貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)〔2012〕30號(hào)）文件的有關(guān)精神，積極支持接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作，對(duì)攜帶有效《長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸車輛》標(biāo)識(shí)（見(jiàn)附件2）和《長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸行車單》的接駁運(yùn)輸試點(diǎn)客車，允許夜間通行。

《長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸車輛》標(biāo)識(shí)式樣全國(guó)統(tǒng)一，由部統(tǒng)一印制、編號(hào)并發(fā)給各試點(diǎn)省份，試點(diǎn)省份省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)向轄區(qū)內(nèi)通過(guò)審核的試點(diǎn)客運(yùn)企業(yè)發(fā)放，試點(diǎn)客運(yùn)車輛應(yīng)隨車攜帶備查?！堕L(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸車輛》標(biāo)識(shí)應(yīng)粘貼在客車內(nèi)前擋風(fēng)玻璃右側(cè)。試點(diǎn)省份省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)將《長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸車輛》標(biāo)識(shí)發(fā)放情況及參與接駁運(yùn)輸試點(diǎn)的客運(yùn)企業(yè)、線路、接駁點(diǎn)、車輛牌號(hào)、接駁駕駛員等信息整理匯總，并及時(shí)通報(bào)給同級(jí)公安交通管理部門和安監(jiān)部門。

五、加強(qiáng)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作的監(jiān)督管理

各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作的監(jiān)督管理，建立規(guī)范的接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作監(jiān)督管理制度，明確并細(xì)化監(jiān)督工作操作規(guī)程和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，組織人員對(duì)接駁點(diǎn)、試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行檢查、督查，并充分利用道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)等對(duì)接駁運(yùn)輸車輛進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。試點(diǎn)省份道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和試點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立接駁運(yùn)輸公示和投訴舉報(bào)制度，在車輛、客運(yùn)站、接駁點(diǎn)等公布接駁運(yùn)輸公告信息和監(jiān)督舉報(bào)電話，主動(dòng)接受公眾監(jiān)督。對(duì)于發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定實(shí)行接駁運(yùn)輸?shù)能囕v和企業(yè)，要嚴(yán)格依照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)人和相關(guān)管理人、當(dāng)事人予以嚴(yán)肅查處，并抄告車籍地省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門。對(duì)于違反接駁運(yùn)輸規(guī)定的車輛，取消接駁運(yùn)輸資格；對(duì)于同一線路出現(xiàn)2次以上違反接駁運(yùn)輸規(guī)定的，取消該線路接駁運(yùn)輸資格；對(duì)于客運(yùn)企業(yè)出現(xiàn)3次以上違反接駁運(yùn)輸規(guī)定的，取消客運(yùn)企業(yè)的接駁運(yùn)輸資格，并收回全部接駁運(yùn)輸車輛的《長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸車輛》標(biāo)識(shí)。

六、努力為接駁運(yùn)輸創(chuàng)造良好的環(huán)境條件

各地交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)支持符合條件的客運(yùn)企業(yè)開(kāi)展接

駁運(yùn)輸，及時(shí)幫助企業(yè)解決接駁運(yùn)輸過(guò)程中遇到的困難和問(wèn)題，努力創(chuàng)造有利于接駁運(yùn)輸發(fā)展的環(huán)境條件。要督促高速公路服務(wù)區(qū)優(yōu)先為接駁運(yùn)輸駕駛員提供落地休息的服務(wù)設(shè)施和工作人員的工作條件。要鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)之間加強(qiáng)合作，共建共營(yíng)共用接駁點(diǎn)，推進(jìn)接駁運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；l(fā)展。對(duì)于企業(yè)設(shè)置接駁點(diǎn)比較集中的地方，交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為接駁運(yùn)輸駕駛員休息提供便利條件和良好服務(wù)。

我部將逐步開(kāi)展省際客運(yùn)線網(wǎng)規(guī)劃，加強(qiáng)對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作的指導(dǎo)。請(qǐng)各地交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)將接駁運(yùn)輸過(guò)程中有關(guān)情況、問(wèn)題和經(jīng)驗(yàn)及時(shí)報(bào)部。待試點(diǎn)工作開(kāi)展一段時(shí)間后，再總結(jié)完善向全國(guó)推廣。

附件1：長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸行車單

附件2：《長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸車輛》標(biāo)識(shí)

交通運(yùn)輸部

2012年12月31日