第一篇：化學危險品運輸過程防泄漏

化學危險品運輸過程防泄漏、防爆、防火應急預案

為加強對道路危險貨物運輸事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障人民生命、財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和國務院《危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》等有關規(guī)定制定本預案。

1、目的

1.1確?；瘜W危險品運輸過程安全無事故，保證財產(chǎn)及人員安全。2.范圍

2.1本預案適用于公司車輛發(fā)生的危險貨物運輸事故，在運輸危險貨物過程中，由于自然、人為、技術或設備等原因而引發(fā)危險貨物運輸車輛的交通事故，火災、爆炸、毒物泄露等事故。

3.職責

3.1化學危險品運輸過程操作人員實施，辦公室編制并監(jiān)督實施。3.2任務：發(fā)生道路危險貨物運輸事故時負責啟動應急救援預案，對道路危險貨物運輸事故應急工作作出決策并進行監(jiān)督和指導，根據(jù)消防安全責任人的指令主要完成；

3.3啟動滅火設施進行撲救；

3.4通知有關領導前往火場進行組織指揮；

3.5通知其他人員帶來滅火器材、用具等前往火災現(xiàn)場請領任務； 3.6向著起火點和其他范圍發(fā)布疏散命令； 3.7通知場內(nèi)值班電工及時切斷相關電源； 3.8向社會有關部門報告，請求協(xié)助和支援。3.9廠內(nèi)值班人員應確保24小時開通手機，切實做到召之即來，來之能戰(zhàn)。

4、事故應急處理程序 4.1組織指揮機構(gòu)： 組長：xxx 副組長：xxx

從業(yè)人員構(gòu)成（53人）：xxx A、滅火救援組（21）組長：xxx 組員：xxx

職責：主要負責火場滅火、人員及物資的救援工作。B、設備維護組（4）組長：xxx 組員：xxx

職責：主要負責水、電、監(jiān)控系統(tǒng)、消防設備的維修和保養(yǎng)、火場現(xiàn)場設備操作等。

C、疏散演練組（12）組長：xxx 組員：xxx

職責：主要負責火場被困人員疏散、警戒、救護工作。D、檢查巡查組（8）組長：xxx

組員：xxx

職責：主要負責消防設施器材的各項檢查工作以及協(xié)助疏散組檢查火場被困人員有無疏漏及人、物救援工作。

E、宣傳培訓組（7）組長：xxx 組員：xxx

職責：主要負責防火安全教育培訓、火場組織人員保護火災現(xiàn)場，防止殘火復燃，為調(diào)查火災原因提供情況等工作。

消防安全管理人：由在崗人員擔任。

5、事故報告程序和內(nèi)容

5.1危險貨物運輸企業(yè)要建立健全道路危險貨物運輸事故報告制度，要明確部門和人員的責任、義務和權(quán)利，確保信息暢通，發(fā)生道路危險貨物運輸事故時，要按照事故報告程序及時逐級上報。

5.2報告內(nèi)容：發(fā)生事故的時間、地點、車輛牌號、車輛型號、所運輸?shù)奈锲?、毒害性、事故原因、人員傷亡、財產(chǎn)損失等情況。

6、應急救援主要任務 6.1調(diào)度應急救援車輛;

6.2協(xié)助做好搶救受害人員和群眾撤離危險區(qū)的工作;6.3協(xié)助轉(zhuǎn)移危險貨物、其他物資、設備等財產(chǎn);6.4協(xié)助提供有關資料、調(diào)查分析事故原因。

7、應急救援的實施 7.1應急工作小組應按照危險貨物運輸性質(zhì)不同，確定一定儲備運力，所儲備車輛應保持車輛技術狀況和人員素質(zhì)達到規(guī)定運輸標準。

7.2根據(jù)上級有關部門的要求，危險貨物運輸應急預案工作小組負責協(xié)調(diào)運力支援專用車輛、人員及時到位。所有參與救援的人員、車輛、物資等應依據(jù)職責落實到位，服從大局，統(tǒng)一指揮，按規(guī)定的程序及時迅速完成救援任務。

7.3應急救援過程中，應采取有效措施，保護人民群眾的生命、財產(chǎn)和生態(tài)環(huán)境。

7.4因發(fā)生重、特大事故啟動主《預案》，需緊急啟動本預案時，應急工作小組應立即啟動，并依據(jù)職責在規(guī)定的時間內(nèi)調(diào)度應急儲備運輸車輛，參與救援，直至應急救援任務完成。

7.5在應急救援工作中，因形勢需要，參與救援的人員、車輛、物資可由主《預案》應急救援領導小組直接調(diào)配。

7.6應急各方應制定并執(zhí)行切實可行的現(xiàn)場恢復程序，密切配合，全力做好現(xiàn)場恢復工作，使事故損失降至最低點，采取有效措施，防止事故的再次發(fā)生。

7.7危險品救援要堅持以科學為指導，盡最大可能避免人員傷亡和環(huán)境污染。根據(jù)本公司危險化學品運輸種類，編制應急工作指導書，對危險品的種類、危險性、危害性以及應急措施等進行了基本的說明，屆時參考執(zhí)行。

8、應急解除 8.1應急事件結(jié)束指標為：現(xiàn)場搶救(包括人員搜救、處置、危險或者危險隱患的排除)已結(jié)束，險情已排除，道路運輸或生產(chǎn)秩序恢復正常。

8.2宣布應急狀態(tài)解除。由應急指揮機構(gòu)提供應急結(jié)束的信息，解除應急反應所采取的各項特別措施。

9、善后處理

9.1救援活動結(jié)束后，處理好相關善后事宜。

10、值班制度

10.1應急預案啟動后，危險貨物運輸事故應急預案工作小組負責將應急預案領導機構(gòu)成員名單、聯(lián)系電話等上報上級應急領導小組，相關單位要落實領導值班制度，值班電話必須24小時開通，直到應急救援任務完成。

10.2在預案的日常管理中，應確定由專人值班，接報險情。

11、責任追究

11.1執(zhí)行應急救援任務的部門必須無條件執(zhí)行命令，對拒不執(zhí)行上級命令、玩忽職守或推委扯皮部門領導、直接責任人和從業(yè)人員要依法追究其責任。

12、附則

12.1本預案與本區(qū)應急救援方案相違背時依上級應急預案經(jīng)市執(zhí)行。12.2本預案由安全委員會負責解釋和修訂。

13、本預案自發(fā)布之日起執(zhí)行。

第二篇：化學危險品泄漏事件處置方案

二 化學危險品泄漏事件處置方案 總則

1.1 編制目的

高效、有序地做好本企業(yè)化學危險品泄漏應急處置工作，最大限度減少污染范圍和財產(chǎn)損失，把突發(fā)事件造成的損失和影響降低到最低程度，保障員工身體健康和企業(yè)財產(chǎn)安全，維護社會穩(wěn)定。1.2 編制依據(jù)

《電力企業(yè)現(xiàn)場處置方案編制導則》

《古交市日月熱電有限公司環(huán)境污染事故應急預案》 1.3 適用范圍

適用于本企業(yè)化學危險品泄漏突發(fā)事件的現(xiàn)場應急處置和應急救援工作。2 事件特征

2.1 危險性分析及事件類型

2.1.1 在電力生產(chǎn)過程中，使用和儲存大量乙炔、氨氣、氨水、聯(lián)氨、氧氣、等化學有害氣（液）體。這類物品當受熱、撞擊或強烈震動時，容器內(nèi)壓力急劇增大，致使容器破裂，物質(zhì)泄漏、爆炸和火災事故等。

2.1.2 化學制水過程中使用的鹽酸，實驗中使用的硫酸、硝酸、汽輪和潤滑使用的透平油等液體，發(fā)生泄漏能灼傷人體組織并對金屬等物品造成腐蝕損傷、對環(huán)境造成破壞。

2.1.3 環(huán)保設施監(jiān)測過程中使用的放射性物品：發(fā)生泄漏將給環(huán)境造成嚴重的污染，給人民的生命安全造成巨大的威脅。

2.1.4 發(fā)電廠生產(chǎn)過程中使用的氨氣、氧氣、乙炔氣體發(fā)生泄漏事件時易發(fā)生人員傷亡和火災事故。

2.2 事件可能可能發(fā)生的區(qū)域、地點

2.2.1 汽機房汽輪機油系統(tǒng)、氧氣、乙炔儲存?zhèn)}庫及檢修時焊接現(xiàn)場。

2.2.2 危險化學品運輸過程、危險化學品的儲存設備、危險化學品使用過程中的設備，連接的管道、閥門發(fā)生故障，易造成危險化學品外泄等。2.3 事件可能發(fā)生季節(jié)、造成的危害程度

2.3.1 夏季由于溫度升高使酸、堿等容器內(nèi)的溫度、壓力升高可能造成容器破裂，使危險化學品泄漏。

2.3.2 冬季由于環(huán)境溫度降低，管道、閥門、法蘭及法蘭墊受溫度及應力的影響而脆裂造成危險化學品泄露。

2.3.3 雷雨季節(jié)，儲存設備遭到雷擊使設備起火或設備結(jié)構(gòu)性破壞而發(fā)生泄漏。2.3.4 汽輪機油系統(tǒng)因故障造成火災事故。

2.3.5 化學危險品在存放、使用過程中，發(fā)生不可處理的泄漏，從而危及人身及設備安全或造成環(huán)境污染的事件。3 應急組織及職責 3.1 應急組織人員構(gòu)成 指揮：值長 成員：相關部門負責人 相關運行班長 運行人員 環(huán)保專業(yè)工程師 倉庫保管 點檢員 保衛(wèi)人員 醫(yī)務人員 3.2 職責

3.2.1 指揮的職責：匯報有關領導，組織現(xiàn)場人員進行先期處置，全面指揮突發(fā)事件的先期應急救援工作。

3.2.2 相關部門負責人的職責：組織本部門人員參加應急處置和救援工作。3.2.3 相關運行班長的職責：協(xié)助值長、指導運行人員進行異常處理。

3.2.4 運行人員的職責：發(fā)現(xiàn)異常情況，及時匯報，做好運行方式的調(diào)整和故障設備的隔離。

3.2.5 環(huán)保專業(yè)工程師、倉庫保管的職責：及時匯報，并按照規(guī)定采取措施。

3.2.6 點檢人員的職責：及時趕赴現(xiàn)場，了解、分析現(xiàn)場狀況，組織消除設備缺陷。3.2.7 保衛(wèi)人員的職責：做好事故地點的人員警戒、疏散工作。3.2.8 醫(yī)務人員的職責：及時趕赴現(xiàn)場，做好人員急救工作。4 應急處置

4.1 現(xiàn)場應急處置程序

4.1.1 化學危險品泄漏突發(fā)事件發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)人員應立即匯報值長，值長應立即向應急救援指揮部匯報。

4.1.2 運行人員在值長的統(tǒng)一指揮下，按照規(guī)程處理。

4.1.3 應急處置組成員接到通知后，立即趕赴現(xiàn)場進行應急處理。4.1.4 異常事件進一步擴大時應啟動《環(huán)境污染事故應急預案》，造成人身傷害時啟動《人身事故應急預案》，造成火災的啟動《火災事故應急預案》。4.2 現(xiàn)場應急處置措施

4.2.1 發(fā)生危險化學品泄漏事件，現(xiàn)場人員應盡快撤離到上風口位置，用濕毛巾捂住口鼻，并立即撥打報警電話。同時根據(jù)具體情況采取措施：

（1）在卸酸、堿過程中滴撒到地面上的藥液應及時用大量清水沖刷干凈。

（2）當酸、堿溶液排放到地溝內(nèi)，應立即用堿性溶液或酸性溶液進行中和，防止地下管道受損和造成污染事故。

（3）溶液漏至地面時，采用圍堤堵截方法：用沙土等筑堤堵截泄漏液體或者引流到安全地點。

（4）對酸系統(tǒng)應配備生石灰、卸酸泵、卸酸用軟管、裝備清洗的清水水管、酸系統(tǒng)檢修所需要的備品備件和工器具等應急救援物品。當發(fā)生酸罐罐大量泄漏時，應立即從堿罐中抽堿液至外漏酸液中，進行中和，用熟石灰對地面存留的酸液進行中和；最后用清水徹底沖洗干凈。

（5）對堿系統(tǒng)應配備卸堿泵、卸堿用軟管、裝備有清洗用的清水水管、堿系統(tǒng)檢修所需要的備品備件和工器具等應急救援物品。當發(fā)生堿罐大量泄漏時，應立即從酸罐中抽酸液至外漏堿液中，進行中，加水稀釋，用鹽酸對地面存留的堿液進行中和。并用清水徹底沖洗干凈。

（6）對聯(lián)氨及氨水系統(tǒng)應配備臨時泵、聯(lián)絡用軟管、系統(tǒng)檢修所需要的備品備件和工器具等應急救援物品。處理聯(lián)胺泄漏時，因其可引起燃燒和爆炸，要注重防火工作。

（7）危險化學品運輸車輛在廠內(nèi)發(fā)生事故時，人員應盡快撤離到上風口位置，并立即撥打報警電話，其他機動車駕駛員要聽從工作人員的指揮，有序地撤離事故現(xiàn)場。4.2.2 通知周圍居民和單位不要開窗通風，通知保衛(wèi)人員在其周圍拉上警戒線或豎立警示標志，禁止無關人員進入現(xiàn)場。

4.2.3 警戒區(qū)內(nèi)要堵截一切火源，易燃易爆品區(qū)域應盡可能不開啟燈具和動用電器，即使救援需要也必須禁止開啟非防爆燈具，要求使用防爆電器，以免產(chǎn)生火花，迅速疏散受威脅的物資。

4.2.4 參加搶險人員必須按有關規(guī)定做好個人防護措施，如：帶防護眼鏡、穿耐酸堿鞋、穿耐酸堿工作服、戴口罩、戴耐酸堿手套，必要時戴防毒面具、穿防止高溫工作服。在搶險過程中，參加搶險人員應站在上風口，防止酸、堿氣體對人身的傷害。并通知消防隊到場做好著火的撲救準備工作。

4.2.5 酸堿中和過程中，加藥管應插入外漏液體下，加入液體速度不易過快，作好防止中和的酸堿管道、液體濺起的安全措施。4.3 事件報告流程

4.3.1 事件發(fā)生后，值長立即向應急指揮領導小組匯報化學危險品泄漏事件的基本情況、設備損壞情況以及故障設備隔離情況。

4.3.2 事件擴大后，由總經(jīng)理向上級主管單位匯報事故信息，最遲不超過1小時

4.3.3 事件報告要求事件信息準確完整、事件內(nèi)容描述清晰；事件報告內(nèi)容主要包括：事件發(fā)生時間、事件發(fā)生地點、事故性質(zhì)、先期處理情況等。5 注意事項

5.1 處置危險化學品泄漏事故時，必須加強個人防護，根據(jù)作業(yè)情況，穿戴防護用品。進入高濃度現(xiàn)場時，必須配戴好防毒面具。

5.2 進入氨區(qū)、及作業(yè)面較小的區(qū)域之前，必須看清風向，人員保持在上風口范圍，并應注意人員的著裝、用具必須符合防爆要求，避免產(chǎn)生靜電和火花。

5.3 作業(yè)人員要熟悉掌握危險化學品的特性及危害程度，杜絕盲目作業(yè)。

5.4 各崗位生產(chǎn)人員在發(fā)現(xiàn)危險化學品異常事件發(fā)生后，在人身安全不受傷害的情況下要堅守本職崗位。

5.5 發(fā)電部應儲備一定數(shù)量的人身防護用品，例如：正壓式呼吸器、防酸堿工作衣、防毒面具、中和急救用藥、應急照明燈等。6 附件

6.1 應急部門、機構(gòu)或人員的聯(lián)系方式

列出應急工作中需要聯(lián)系的部門、機構(gòu)、人員的聯(lián)系方式。6.2 應急設施、器材和物資清單

按需要列出現(xiàn)場處置方案涉及的物資和裝備名稱、型號、存放地點和聯(lián)系電話等。6.3 關鍵的路線、標識和圖紙

現(xiàn)場處置方案所適用的場所、設備一覽表、分布圖；

第三篇：危險品運輸過程透明管理

危險品運輸過程透明管理

隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，新工藝、新技術、新材料的應用越來越廣泛，對化工產(chǎn)品的需求也愈加旺盛。但相對的，與化學品運輸相關的物流設施和設備，正逐漸顯現(xiàn)出陳舊和不合時宜，危險化學品物流行業(yè)的新技術改造日益迫切！

作為一類特殊產(chǎn)品，危險化學品與其他產(chǎn)品的物流管理差別較大，安全管理一直被放在首位。傳統(tǒng)危險化學品物流過程中，倉儲、裝卸等在固定地點進行的操作，可以通過嚴格的流程控制、攝像監(jiān)控和危險報警等手段來監(jiān)督其安全。然而，一旦貨物被裝運出門，傳統(tǒng)的危險品物流便幾乎進入了“盲區(qū)”——無論是“司機是否安全駕駛”、“運輸路段的路況是否復雜有安全隱患”，還是 “貨物在運輸途中的變化狀態(tài)”、“是否發(fā)生了安全事故”等等，所有這些情況的具體信息，都無法在貨物運輸途中被準確獲知，導致安全事故頻繁發(fā)生，造成了“危險品運輸過程難以監(jiān)控管理”的局面。危險化學品運輸行業(yè)的運行現(xiàn)狀和特點

危險化學品的運輸具有很強的專業(yè)性。危險化學品種類繁多，且一般都具有特殊的物理、化學性質(zhì)，根據(jù)性質(zhì)的不同，其物理和化學特性差異很大，在接觸和處理過程中也必須遵守相應的規(guī)則。危險品在物流過程中一旦發(fā)生事故，極易造成人身傷害和次生災害。根據(jù)貨物的性質(zhì)，危險化學品運輸需要滿足特殊的運輸條件，在這方面國家有專門的規(guī)定和限制，也只允許符合規(guī)定資質(zhì)，并辦理相關手續(xù)的經(jīng)營者從事道路危險貨物運輸業(yè)務，因此，危險化學品運輸?shù)膶I(yè)性要求很強，對企業(yè)軟硬件要求較高。

同時，目前我國危險化學品運輸?shù)娜^程管理標準存在缺失。雖然危險化學品行業(yè)已經(jīng)擁有許多相關的法律法規(guī)，但這些法規(guī)基本上都是分別針對生產(chǎn)、倉儲和運輸三個部分的，而對于連接這三部分的供應鏈整體來說，還沒有明確的標準和規(guī)范來填補管理上的空白，因此危險化學品的物流運輸市場仍然是一個缺乏標準的非規(guī)范市場。

危險化學品運輸行業(yè)還存在監(jiān)管難度大，違規(guī)現(xiàn)象嚴重的問題。我國的貨運車輛總體上仍以個體產(chǎn)權(quán)為主，這類車輛在危運領域也有很大的數(shù)量。雖然很多地區(qū)對這些車輛做出了嚴格的規(guī)定，但因為難以區(qū)分名義產(chǎn)權(quán)與實際產(chǎn)權(quán)分離的現(xiàn)象，規(guī)定往往無法執(zhí)行到位。與此同時，危運行業(yè)中企業(yè)的規(guī)范化水平差距也很大，許多物流企業(yè)管理水平不高，車輛控制力弱化，甚至出現(xiàn)“輕資產(chǎn)、無管理”的現(xiàn)象。管理水平是不斷變化的能力，監(jiān)管部門也無法及時做出量化分析，管理困難，從而造成掛靠車輛多、企業(yè)對車輛的控制力弱的現(xiàn)象。

另外，目前危運領域的管理部門眾多，相關的有經(jīng)濟貿(mào)易管理部門、公安部門、質(zhì)監(jiān)部門、環(huán)境保護部門、工商行政管理部門等等。由于這些部門都要參與審批發(fā)證，使得危險品運輸?shù)膶徟h(huán)節(jié)眾多，申請程序相對普通貨物更加繁雜、冗長，運作效率低，導致有些企業(yè)為了追求效益而舍棄安全，造成行業(yè)事故。

同樣的，我國的交通管理、安監(jiān)等監(jiān)管部門都實行分行政區(qū)管理，相關部門非常多，且各部門監(jiān)管手段不同，辦法不一。物流運輸是跨區(qū)域運作的行業(yè)，雖然現(xiàn)在參差不齊的發(fā)展水平讓管理部門難以形成通行的判斷標準，但若各地區(qū)和部門間的法規(guī)出現(xiàn)太大的沖突或隔離，必然會給企業(yè)運作造成很大的困難，同時很可能引起監(jiān)管部門對本區(qū)域危險源的失控，甚至出現(xiàn)發(fā)生事故無法及時準確采取應急措施的現(xiàn)象。危險化學品運輸管理難點

安全管理：安全是危險化學品物流的核心，包括倉儲、裝卸及運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的安全。倉儲和裝卸環(huán)節(jié)的安全可以通過嚴格執(zhí)行流程監(jiān)控和報警等措施來保證，而運輸環(huán)節(jié)中影響安全的因素則復雜多樣。

首先，在運輸環(huán)節(jié)中，產(chǎn)品包裝和車內(nèi)堆放都有嚴格的要求，要符合國家規(guī)定的安全包裝、堆放標準；危運要求專車運輸、專業(yè)場地裝卸，以及專業(yè)的服務，場地、車輛、容器、司機等都需要相關的資質(zhì)，私自轉(zhuǎn)運會帶來極大的運作風險；

同時，危運的線路也必須按照當?shù)赜嘘P部門的規(guī)定執(zhí)行，中途不能擅自改變和隨意停車；如果途中要停車，必須要在監(jiān)管人員指定的區(qū)域。遇到特殊情況，如堵車時，監(jiān)管人員就要及時判斷危險程度，以做應對；

超速駕駛、疲勞駕駛這些問題在危險化學品運輸中更要嚴肅對待，危險品運輸中需要嚴格監(jiān)控車速，并杜絕司機的疲勞駕駛現(xiàn)象；運輸途中由于各種原因發(fā)生的容器泄漏情況，司機和監(jiān)管人員必須及時得到報警提示，以便立刻采取補救措施。

調(diào)度管理：合理調(diào)度車輛是保證企業(yè)運作和運輸安全的關鍵。危運的調(diào)度具有這些特點： 首先，需要進行訂單信息審核，按照產(chǎn)品的相關特性選擇合適的車輛、司機押運員來承擔運輸任務。調(diào)度人員通過核對系統(tǒng)信息和現(xiàn)有資源情況，根據(jù)訂單制定經(jīng)濟、安全的調(diào)度計劃，并向監(jiān)管部門申請獲得批準后形成正式調(diào)度指令；

第二，危險品運輸作業(yè)要時刻處于受控狀態(tài)，管理人員必須實時獲取車輛運行和貨物狀態(tài)的數(shù)據(jù)，對一切安全隱患做出預警。司機、押運員和監(jiān)控中心都要有必要的防范措施，在可能發(fā)生事故時及時處理。運輸過程中，因客戶、環(huán)境天氣變化、車輛故障等原因?qū)е碌呐R時行駛線路、停靠站點等信息變更，也要及時通知司機及接貨方的相關人員，以便調(diào)整；

最后，在能源類銷售企業(yè)的產(chǎn)品供應中，經(jīng)常要實時掌握路途中的產(chǎn)品信息，以保證銷售站點的需求和最低的庫存成本，因此對信息系統(tǒng)的要求也很高。

成本管理：危險化學品物流市場競爭激烈，其成本管理的要點主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 保證有效供應的前提下降低庫存量。要降低庫存成本，就必須要首先準確掌握需求規(guī)律，時刻關注與產(chǎn)品有關的市場信息，最大限度降低減小庫存的風險；

控制車輛運行成本。危險品運輸車輛普遍造價高昂，維護成本不菲。但企業(yè)也不能一味追求成本最低化，安全措施必須完備，所以需要對運行成本進行合理調(diào)配和科學管理；

通行費（路橋費）。通行費是車輛運輸?shù)牡诙蟪杀?，長期以來，行業(yè)內(nèi)存在司機弄虛作假的不良風氣。事實證明，可以通過建立科學的獎、懲制度，和進行有效的運輸過程監(jiān)控的方式，來減少甚至杜絕這類現(xiàn)象的發(fā)生；

此外，還要提高車輛使用效率。危運車輛的專業(yè)化程度高，購置成本也高，車輛使用率卻普遍低于普通運輸。要提高車輛使用效率，提升單一產(chǎn)品的規(guī)模效益是一方面，當同一類產(chǎn)品的業(yè)務規(guī)模達到一定程度時，可以有效提高此類運輸車輛的利用率；另一方面，在運營多類產(chǎn)品時，降低車輛臺數(shù)，提高拖車的比例，用拖車來配合運輸，也可以降低成本；

同時，提高載具容器使用率、合理調(diào)度、做好與監(jiān)管部門的溝通工作，加速審驗、審批流程，減少產(chǎn)品出庫等待時間等，也是成本管理的重要方面。易流GPS的解決方案

建立完善的危運車輛監(jiān)控系統(tǒng)，可以對危運車輛實時監(jiān)控，加強對危貨運輸?shù)母櫨仍c調(diào)度管理，降低事故發(fā)生率，增加安全系數(shù)，提高企業(yè)運營效率，更好的保障人民生命財產(chǎn)安全和道路運輸安全。易流為危險化學品運輸提供了一套有效的監(jiān)管手段。

一、安全保障

固定線路設置：由于危運行業(yè)對車輛運輸線路有嚴格要求，易流實現(xiàn)了車輛與固定線路實時綁定的功能，一旦出現(xiàn)擅自改變線路等違規(guī)操作，就會立刻發(fā)出報警，提示系統(tǒng)監(jiān)控員。

停車報警：易流監(jiān)控系統(tǒng)中，客戶可按自身要求，設置停車報警最短時長，監(jiān)督外出工作車輛是否按規(guī)定地點、時長停車，防止非法交易，同時減少非工作需要停車產(chǎn)生的油耗。

超速報警：車輛超速是造成交通事故最主要的原因之一，尤其對于危險品運輸行業(yè)，速度控制是保證安全的重中之重。易流對運輸車輛速度的控制有三類：地圖道路速度控制、固定線路速度控制和固定區(qū)域速度控制，主要通過限速，規(guī)避司機違規(guī)駕駛帶來的風險。

危險區(qū)域報警：易流在多類型限速控制的基礎上，增加了危險區(qū)域報警功能。在事故多發(fā)路段，系統(tǒng)會對司機以語音、短信等形式發(fā)出預警，以保證行使安全。

疲勞駕駛報警：易流采用平臺累計車輛運行時間，及兩次停車間連續(xù)運行時間的方式，來判斷是否疲勞駕駛。一旦超過設置上限，即刻報警提示監(jiān)控人員，并由報警喇叭提醒司機。

劫警報警：運輸途中如果發(fā)生險情，司機按住駕駛室隱蔽位置的觸發(fā)按鈕2秒以上，即向中心發(fā)出了劫警報警。監(jiān)控中心可通過現(xiàn)場照片和電話聯(lián)系通知，做出及時判斷和反應。

駕駛員、押運員證件審核：易流研發(fā)的危運證件管理模塊，對車輛啟動設置條件，駕駛員、押運員需通過IC卡身份認證后方能啟動車輛，對資質(zhì)不符現(xiàn)象發(fā)出報警，快捷方便。

二、調(diào)度管理

實時GPS/GIS位置服務：易流可實現(xiàn)24小時定位監(jiān)控服務，為合理調(diào)度提供信息保障。進出區(qū)域報警：易流開發(fā)的固定區(qū)域報警功能，將車輛運行狀態(tài)與固定區(qū)域結(jié)合，實現(xiàn)明確規(guī)定車輛裝卸、中途停車點，并提供詳細報表記錄的作用，且能夠?qū)`規(guī)操作發(fā)出報警。

停車區(qū)域拍照：在車輛駕駛室前方安裝攝像頭，監(jiān)控人員通過獲取當事車輛的前方照片，可快速判斷車輛真實情況，相應調(diào)整調(diào)度，嚴格監(jiān)管運輸，從而保障運輸實效。

短信調(diào)度：車載GPS終端可擴展LCD顯示屏等外設，實現(xiàn)短信交互、調(diào)度指令收發(fā)和語音播放等功能，更加方便調(diào)度管理員與司機的信息交互，提高物流運輸效率。

運單調(diào)度：易流監(jiān)控平臺對外開放豐富的數(shù)據(jù)接口，用戶可與客戶企業(yè)運單管理系統(tǒng)對接數(shù)據(jù)，以此加強GPS監(jiān)控平臺與企業(yè)業(yè)務流程的結(jié)合，滿足不同類型客戶的更高要求。

三、運輸成本控制

公路運輸中，精確統(tǒng)計車輛里程、控制油耗及路橋費成本，對降低企業(yè)成本尤其重要。精確的GPS里程統(tǒng)計：易流GPS系統(tǒng)提供的這項功能，可以查詢單臺或多臺車輛在一段時間內(nèi)的行使里程，而這些數(shù)據(jù)對于司機的日?？己恕⑵髽I(yè)優(yōu)化管理都有很好的參考作用

油耗統(tǒng)計報表：易流開發(fā)的測油裝置，可讓監(jiān)控中心實時察看車輛的油料剩余情況。對油料的統(tǒng)計分析可以杜絕司機虛報加油升數(shù)、非法倒賣油料等現(xiàn)象，減少企業(yè)的不必要開支。

路橋費用統(tǒng)計：易流監(jiān)控平臺的車輛通過路橋費站點統(tǒng)計功能，能夠統(tǒng)計出一段時間內(nèi)車輛所經(jīng)過的路橋費詳細信息，為客戶解決司機虛報路橋費的問題。

停車未熄火統(tǒng)計：車輛在運輸途中長時間停車不熄火，或長時間停車開空調(diào)都會造成燃油浪費，易流GPS系統(tǒng)的停車未熄火監(jiān)控功能，可有效監(jiān)督司機，杜絕此類浪費的發(fā)生。

四、危運行業(yè)中的特色應用

危險品運輸包含的貨物種類多樣，不同貨物需要統(tǒng)計不同的管控數(shù)據(jù)，對安全性的監(jiān)控手段也多種多樣。為此，易流針對一些特殊的危險品運輸，開發(fā)了專用的手段。成品油運輸監(jiān)控

運油車結(jié)構(gòu)特點為：入油口在油罐頂部，沒有總?cè)肟?，最多有四個入口；出油口在油罐側(cè)面，最多有四個出油口，有一氣閥控制總開關，所有口都可能成為偷油、放油口。

易流GPS根據(jù)運油車的結(jié)構(gòu)特點，設計了利用塑料機械變碼鎖，鎖住頂部入油口天窗的方案。這種變碼鎖必須用鑰匙打開，每次打開時會生成一個隨機四位數(shù)碼。

當油車加油后，鎖上鎖，司機通過易流GPS終端錄入生成的四位碼，回傳到管理系統(tǒng)，和相應的訂單綁定。下次開啟時，核對四位碼，若發(fā)生變化，則說明油車中途被非法打開過。這時，再通過系統(tǒng)中的停車報表和軌跡回放等功能，進行具體情況分析。

另外，通過安裝氣感應開關，可以感應出油口氣閥的開啟和關閉狀態(tài)，一次觸發(fā)攝像頭拍照，還可以獲取現(xiàn)場的圖片數(shù)據(jù)，更好地實現(xiàn)監(jiān)控和報警功能。氣體運輸安全監(jiān)控手段;針對氣體運輸車輛閥門箱所處的環(huán)境特點，及可操作條件，使得普通門磁無法滿足其要求的具體情況，易流引進了光電對射開關，并結(jié)合攝像頭聯(lián)動拍照監(jiān)控的方式，實現(xiàn)對氣體閥門箱開關情況的實時監(jiān)測，以保障特殊氣體運輸安全。

當箱體門關閉時，開關處于放射狀態(tài)，監(jiān)控平臺提示重車狀態(tài)；當箱體門打開，或二者間有物體遮擋時，此開關斷開或?qū)ι洌脚_提示空車，即可達到監(jiān)控箱門開關狀態(tài)的目的。

同時，如果在駕駛室車體正對閥門箱的位置安裝攝像頭，當有人開關閥門、箱門時，光電開關信號就會觸發(fā)攝像頭拍照，將所拍照片傳回監(jiān)控平臺，可進一步實現(xiàn)監(jiān)控管理功能。易流GPS在危險品行業(yè)的應用范例

易流GPS秉承“物流運輸過程透明”的管理理念，借助先進技術手段，掌控運輸環(huán)節(jié)，增加運輸企業(yè)對車隊的控制力度、對貨物狀態(tài)的監(jiān)控透明度，減少冗余，降低成本，提高運行效率，最大限度的滿足客戶要求。

多年來，易流通過承接不同物流客戶類型的車輛監(jiān)控項目開發(fā)，在GPS監(jiān)控領域積累了豐富的經(jīng)驗。在危險品運輸行業(yè)，易流GPS也和多家企業(yè)保持了長期的合作關系。

典型項目介紹：

1、某能源供應鏈股份有限公司的LNG液化天然氣運輸車輛GPS監(jiān)控調(diào)度平臺開發(fā)： 監(jiān)控容量2000臺，實現(xiàn)了對LNG液化車輛全程運輸透明監(jiān)控調(diào)度，加、卸液化氣工作狀態(tài)監(jiān)控，運輸安全監(jiān)控，以及易流監(jiān)控系統(tǒng)與其原有管理系統(tǒng)的功能對接。

2、某燃氣有限公司的監(jiān)控管理系統(tǒng)開發(fā)：

易流GPS為該燃氣有限公司進行了監(jiān)控管理系統(tǒng)的開發(fā)，為其提供氣體運輸車輛、配送車輛安全監(jiān)控，以及與配送業(yè)務高度對接等解決方案。

易流GPS監(jiān)控系統(tǒng)在危險品運輸行業(yè)的綜合應用，能夠充分保證危貨運輸過程的安全，將可能發(fā)生危險系數(shù)降到最低。同時，運輸過程透明可以提高企業(yè)整體調(diào)配能力，節(jié)約企業(yè)營運成本，最終為其帶來更好的效益。

第四篇：新版化學危險品運輸合同三

合同編號:________

新版化學危險品運輸合同三

溫馨提示：本合同示范文本只是提供給當事人在簽訂合同時的一種參考，當事人須根據(jù)具體實際情況正確選擇適用的條款并作相應的調(diào)整，切勿套用，訂立重大合同或者內(nèi)容復雜的合同最好咨詢相關的法律專業(yè)人士，感謝您的閱讀下載！

甲方（托運方）：

乙方（承運方）：

為明確甲乙雙方的權(quán)利、義務，本著平等互利的原則，經(jīng)雙方充分協(xié)商，達成此合同，甲、乙雙方共同遵守.一、甲方權(quán)利、義務：

1.甲方按雙方約定的運輸價格向乙方支付運輸費用.2.甲方按照規(guī)定的標準對貨物包裝.3.甲方應向乙方提供詳細的收貨人、收貨地點、電話、收貨單位名稱.4.甲方委托運輸油漆屬危險品，乙方應采用國家規(guī)定的運輸車輛進行運輸.5.乙方應按照甲方提供的地點、收貨人、收貨單位及約定的時間將貨物運到目的地.6.甲方因情況變化，需要變更到貨地點、收貨人和收貨單位或取消托運時，乙方應給予配合，避免貨物損失.7.甲方對在乙方運輸途中發(fā)生的各種貨物數(shù)量缺少，貨物質(zhì)量人為變質(zhì)、變形，有權(quán)向乙

方提出索賠.8.乙方應積極參加各種保險，如果運輸途中發(fā)生事故導致的貨物短少滅失，無論乙方是否

全責或主要責任，乙方均應向甲方承擔足額賠償責任，并在30天內(nèi)進行賠償，若乙方向他人追償損失需由甲方進行協(xié)助時，甲方有義務提供書面證據(jù)進行協(xié)助.二、乙方的權(quán)利和義務

1.乙方按照雙方約定的運輸價格向甲方收取運輸費用.2.乙方應按照甲方提供的地點、收貨人按時將貨物運輸?shù)侥康牡?3.如甲方提供的地點和收貨人查不到或收貨人拒絕提取貨物，乙方應及時與甲方聯(lián)系，在規(guī)定的期限內(nèi)負責保管所運貨物.對超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，乙方有權(quán)按照國家規(guī)定收取保管費.4.乙方在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點時，應及時向收貨人發(fā)出貨物到達通知.5.乙方負責運輸?shù)呢浳?，保證無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)、變形.6.乙方在運輸甲方貨物之前，如發(fā)現(xiàn)貨物包裝不符合要求，有權(quán)拒絕運輸或向甲方提出進行重新更換包裝或加固.7.乙方在甲方交貨時，應清點運輸貨物數(shù)量、包裝情況，避免出現(xiàn)問題造成糾紛.三、雙方約定，甲方在收到貨物并復核后，按實收重量付款.四、本合同未盡事宜，可以協(xié)商解決，協(xié)商不成由原告住所地法院協(xié)調(diào)解決.五、本合同一式肆份，甲、乙雙方各執(zhí)貳份，簽字后生效.甲方（托運方）：

乙

方（承運方）：

代表人：

代表人：

****年**月**日

****年**月**日

化學危險品運輸合同【二】

發(fā)包方：________________，以下簡稱甲方

承包方：________________，以下簡稱乙方

根據(jù)業(yè)務發(fā)展需要，甲方擬在龍岡地區(qū)設立分支機構(gòu)（以下簡稱分理處）并交由乙方承包經(jīng)營，本著自愿、平等、互惠互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致達成如下協(xié)議：

一、承包經(jīng)營授權(quán)范圍

甲方授權(quán)乙方在_________區(qū)（包含_________區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外）開展危險品運輸業(yè)務洽談工作.甲方授權(quán)乙方在_________區(qū)（包含_________區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外）開展普通貨物運輸業(yè)務.甲方授權(quán)乙方使用甲方的標志標識.分理處承包利潤分配方式采取保證基數(shù)，確保上交，超收多留，欠收自補的原則.二、優(yōu)惠條款

甲方批準給乙方_________元每月的專業(yè)物流交易網(wǎng)會員資格（在甲方與物流交易網(wǎng)合作期內(nèi)）

乙方分理處一年內(nèi)完成業(yè)務量達成__________萬以上并且安全無事故或糾紛的，甲方在乙方的上交管理費中提取20%作為對乙方的獎勵

三、甲乙雙方的權(quán)利和義務

甲方為乙方提供公司宣傳資料.甲方有義務為乙方在分理處的前期業(yè)務開展進行全面的指導并給以大力的支持.乙方積極宣傳推廣甲方分理處業(yè)務，維護甲方的企業(yè)形象和服務品質(zhì).乙方必須服從甲方的管理，遵守甲方的各項規(guī)章制度，業(yè)務接洽時必須以甲方分理處員工身份來進行交流.在乙方接到長期運輸業(yè)務或批量的運輸業(yè)務后，由乙方起草合同，甲方給予審核，簽定合同時加蓋甲方合同章.具體的運輸由乙方實施，責任亦由乙方承擔.分理處在招聘員工時必須經(jīng)過甲方審核同意后方可任用.合同期內(nèi)分理處的各項支出費用均由乙方承擔.乙方為經(jīng)營者也是_________分理處的負責人.乙方有權(quán)根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營管理需要設置分理處的內(nèi)部機構(gòu).乙方有權(quán)按規(guī)定任免分理處中層干部.乙方有權(quán)決定企業(yè)工人工資的分配方式.乙方不得私自承接零散業(yè)務或單次運輸業(yè)務，乙方所承接的業(yè)務必須以甲方分理處名義.所有承運乙方業(yè)務的危險品車輛，必須經(jīng)過甲方審核并與其簽定承運合同和責任狀，同時按照甲方規(guī)定辦理各種保險.乙方不得私自尋找車源，由此造成的后果全部由乙方承擔.分理處辦公場地的先期開辦費用.人員工資及水電費等一切費用由乙方承擔.四、資金結(jié)算方式

甲方依據(jù)運輸合同和派車單與乙方結(jié)算.乙方按照運費總額的7%上交利潤給甲方.結(jié)算時間按月計算，每月的3號前結(jié)清上月費用.五、違約責任

甲方必須全力支持乙方的合法工作，全力協(xié)調(diào)所需危險品車輛，如因甲方故意行為有損乙方利益的，甲承擔賠償責任.甲方在接到乙方業(yè)務報審申請時，必須在一周內(nèi)作出審核意見，如因甲故意拖延造成的損失由甲方承擔責任.客戶運費采取匯至甲方賬戶的，甲方必須按時按標準支付給乙方，不得無故截留或挪用，否則，甲方承擔10%賠償.如乙方私自承接單次運輸業(yè)務，甲方有權(quán)追究乙方責任，并要求乙方給予本次運輸費用的10倍賠償.乙方不得擅自超出授權(quán)范圍開展業(yè)務，確因特殊情況的，乙方可在征得甲方許可的情況下方可開展.否則，乙方承擔預接洽業(yè)務總額的5%的罰款.乙方必須加強人員及車輛的管理，確保安全規(guī)范操作，因違法違規(guī)造成的一切責任均由乙方承擔.乙方第一年的業(yè)務基數(shù)為_________萬元，如未完成，上交部分由乙方補足，如連續(xù)兩年無法完成的當年基數(shù)的，甲有權(quán)利單方面終止本協(xié)議.乙方必須對甲的各種資料及數(shù)據(jù)保密，否則甲方有權(quán)追償乙主的損失.在合同期內(nèi)乙方不得或變象以分理處員工以外的身份承接業(yè)務，本協(xié)議因任何原因未能履行到合同約定期限而終止后，乙方在三年內(nèi)不得從事與甲方業(yè)務同樣或類似的經(jīng)營活動.在協(xié)議執(zhí)行期間，如果雙方或一方認為需要終止，應提前一個月通知對方，在雙方認可的前提下，在雙方財務結(jié)算完畢.各自責任明確履行之后，可終止協(xié)議.因一方違反本協(xié)議的約定擅自終止本協(xié)議，給對方造成損失的，應賠償對方損失.在本協(xié)議期滿時，如雙方同意，可續(xù)簽本協(xié)議.經(jīng)雙方協(xié)商達成一致，可以對本協(xié)議有關條款進行變更，但應當以書面形式確認.乙方必須因乙方原因?qū)е?/p>

六、爭議解決

在本協(xié)議執(zhí)行期間如果雙方發(fā)生爭議，雙方應友好協(xié)商解決.如果協(xié)商不成，向本合同簽訂地人民法院起訴.七、協(xié)議有效期

本協(xié)議自雙方簽定之日起生效.有效期_________年.八、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份.甲方：_________（蓋章）

乙方：_______（簽字）

地址：________________

身份證號：____________

電話：________________

地址：________________

電話：________________

________年____月____日

________年____月____日

化學危險品運輸合同【三】

托運人（甲方）：

承運人（乙方）：

甲，乙雙方經(jīng)充分協(xié)商，就有關甲方化學危險品運輸事宜達成協(xié)議如下：

一、貨物信息及承運時間

車牌號：司機電話：司機姓名；

身份證號：

二、甲乙雙方的權(quán)利和義務

1、甲方須向乙方提供所運化學危險品的準確名稱，運輸?shù)漠a(chǎn)品特征的準確信息，并向乙方說明采取的必要的安全保管措施和急救措施.2、甲方要求乙方根據(jù)合同規(guī)定的內(nèi)容將貨物安全送達交付地點，如變更交貨地點，甲方需提前通知乙方，并承擔因此變更而發(fā)生的合理費用.3、在運輸過程中，乙方必須保證為甲方保守商業(yè)秘密.如乙方泄漏甲方商業(yè)信息，給甲方造成經(jīng)濟損失，甲方有權(quán)追究乙方的法律責任及經(jīng)濟責任.三、雙方違約責任

1、因甲方原因不能及時卸貨而對乙方造成壓車經(jīng)濟損失的，由雙方協(xié)商解決.2，乙方在貨物運輸途中應確保貨物安全，精心保管，保證貨物無泄漏，無污染.貨物數(shù)量以磅單為準，（裝貨、卸貨均需過磅）運輸途中的合理損耗標準千分之三，超出部分甲方按裝貨當天貨物價格在運費中扣除.3、如乙方不能按規(guī)定時間運送貨物到達客戶，逾期造成甲方產(chǎn)生經(jīng)濟的損失的，由乙方承擔賠償損失（不可抗力的因素除外）.乙方在裝卸貨物過程中造成事故，在運輸途中出現(xiàn)交通事故，以及因乙方自身原因造成貨物損失而給甲方收貨客戶造成人身或財產(chǎn)損失的，乙方應承擔相應的賠償責任.四、運費結(jié)算

貨物運輸完畢，甲方按實際到貨數(shù)量為乙方結(jié)算運費，乙方應及時給甲方提供賬戶信息，缷貨打款.五、爭議解決

雙方在履行合同過程中如發(fā)生爭執(zhí)，應協(xié)商解決.協(xié)商不成，應向合同簽訂地人民法院提起訴訟.未盡事宜，雙方協(xié)商補充約定.六、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，傳真件具有同等法律效力.本合同自雙方簽字蓋章之日起生效.甲方；乙方：

代理委托人：代理委托人：

電話：電話：

傳真：傳真：

日期：日期：

化學危險品運輸合同【四】

需方：

供方：

為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，明確供、需雙方安全責任，確保進、出需方廠區(qū)或在廠區(qū)內(nèi)異地搬運、車載危險化學品等物資的作業(yè)人員的安全與健康，依據(jù)國家相關法律法規(guī)和北京京豐燃氣發(fā)電有限責任公司的有關規(guī)定，并結(jié)合實際工作情況，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本協(xié)議.第一條：運輸物資及起止地點

1.1

運輸?shù)闹饕浳铮毫蛩?、鹽酸，為危險化學品.1.2

貨物的起運地點：

1.3

到達地點：北京京豐燃氣發(fā)電有限責任公司指定的送貨地點.1.4

需方采購的其它貨物及服務內(nèi)容，以貨物運單或補充協(xié)議說明.第二條：操作流程

2.1

需方發(fā)出運輸指令.2.2

供方回復認可書.2.3

供方裝貨.2.4

發(fā)往目的地交貨.2.5

需方收貨單位驗簽.第三條：需方的義務和責任

3.1

需方至少提前12小時以電話或書面?zhèn)髡嫘问较蚬┓桨l(fā)出運輸指令，通知內(nèi)容包含發(fā)運時間、運輸方式、貨物名稱、數(shù)量，并準確提供發(fā)運地方和目的地址及聯(lián)絡方式、方法等信息.如發(fā)生特殊情況，需方在供方派出運輸車輛前3小時有權(quán)對合理的內(nèi)容進行變更.3.2

需方保證所采購的貨物不屬于國家違禁品.3.3

需方負責對供方有關駕駛員和押車人員進行必要的入廠前安全教育.3.4

需方負責審查供方的危險貨物道路運輸許可證、營業(yè)執(zhí)照、運輸車輛的道路運輸證、車輛駕駛員及押運人員的從業(yè)資質(zhì)證.3.5

因需方交代不清而引起的無法抵達目的地或找不到收貨人所造成的損失由需方負責.3.6

需方保證按物資采購合同要求在供方向需方提交相關單據(jù)時及時結(jié)算給供方.第四條：供方的義務和責任

4.1供方必須向需方提供合法有效的危險貨物道路運輸許可證、營業(yè)執(zhí)照、運輸車輛的道路運輸證、車輛駕駛員及押運人員的從業(yè)資質(zhì)證.4.2

供方負責為需方提供貨物運輸服務，并安全、準時、準確地將貨物運至需方指定的目的地.運輸安全由供方負責，需方不承擔任何責任.4.3供方必須向需方提供所承運的危險化學品安全技術說明書，告知需方所承運的危險化學品的安全特性及應急處理事項.4.4

供方的運輸車輛進入需方廠區(qū)必須按照需方規(guī)定的路線行駛，按照需方規(guī)定的要求停放，并作好防火防爆措施，同時設立警示標示.4.5

駕駛員把貨物送達目的地后，若需方使用部門對該貨物有任何意見，禁止駕駛員及押運人員與使用部門發(fā)生爭執(zhí)，應立即與供方負責人聯(lián)系，并將反饋信息及時告知需方物資部.4.6

供方必須嚴格按照需方要求的運輸時間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒有按預定時間到達時，供方應及時與需方取得聯(lián)系，向需方匯報并進行處理.若需方調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有不合實際的情況，有權(quán)做出處罰.4.7

供方在運輸過程中發(fā)生的貨物被盜、丟失、淋濕、泄漏、貨損、交貨不清、貨物破損、人員傷亡、車輛損壞、交通事故、環(huán)境污染等，由供方承擔全部責任及損失.4.8

由于自然災害或交通事故造成貨物無法準時到達，供方必須及時通知需方，由雙方共同協(xié)商解決，若由于供方未及時通知需方而造成貨物過期到達，給需方造成的全部損失應由供方負責賠償.4.9

若需方委托供方代辦貨物運輸保險，供方應積極配合需方進行保險，并對投保的貨物承擔全部的責任.4.10

供方不得向需方員工贈送錢物，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，需方將記錄在案，并可能因此取消供方繼續(xù)作為需方合格供應商的資格，并有權(quán)拒絕供方參加需方其他采購業(yè)務的投標.需方將按照供方贈送錢物的雙倍價值扣減應支付供方的結(jié)算價款.第五條：違約責任

5.1

因需方提供資料不齊全而導致供方無法送達或者延誤送達，供方在運輸過程中如果發(fā)現(xiàn)需方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時與需方聯(lián)系尋求解決辦法，該損失由需方負責.否則損失由供方負責.5.2

供方錯運到達地點或收貨人的，供方必須無償將貨物運到指定地點交付給收貨人，由此造成的貨物延期送達的，按物資采購合同中約定內(nèi)容由供方承擔違約責任.如果造成貨物誤收而丟失，供方應照價賠償.第六條：不可抗力

6.1

因不可抗力不能履行協(xié)議或不能完全履行協(xié)議的，根據(jù)不可抗力的影響，部分或者全部免除責任，但雙方另有約定的除外.當事人遲延履行后發(fā)生不可抗力的，不能免除責任.6.2

當事人一方因不可抗力不能履行協(xié)議的，應當在不可抗力發(fā)生后日內(nèi)及時通知對方，雙方協(xié)商解決辦法，以減輕可能給對方造成的損失，發(fā)生不可抗力的一方應當在個工作日內(nèi)提供有效證明.第七條：其他約定事項

6.1本協(xié)議簽訂時，雙方必須出具法人資格文件和其他注冊資料.如屬法人委托代理人簽署的，應有法人授權(quán)委托書原件.6.2本協(xié)議作為相關物資采購合同的附件，與相關物資采購合同具有同等的法律效力.6.3

本協(xié)議由供、需雙方委托代理人簽字并加蓋公章或合同專用章之日生效.6.4本協(xié)議的實效與相關的物資采購合同相同.6.5

本協(xié)議一式二份，供、需雙方各持一份，具有同等法律效力.第八條：變更與終止

7.1

本協(xié)議如有變更或者補充，經(jīng)協(xié)商一致后，以補充協(xié)議形式確定，補充協(xié)議與原協(xié)議具有同等效力.7.2

本協(xié)議終止后，協(xié)議雙方仍承擔協(xié)議終止前本協(xié)議約定的雙方應該履行而未履行完畢的一切責任與義務.7.3

本協(xié)議如需提前終止，須雙方書面同意.第九條：合同爭議的解決方式

8.1

若本協(xié)議在履行中發(fā)生爭議，由雙方當事人協(xié)商解決.8.2

雙方當事人協(xié)商不成的，依法向需方所在地人民法院提請訴訟解決.需方：

（蓋章）

委托代理人：

簽字日期：

供方：

（蓋章）

委托代理人

：

簽字日期：

第五篇：化學危險品泄漏事件現(xiàn)場處置方案

化學危險品泄漏事件現(xiàn)場處置方案 總則 1.1 編制目的

高效有序地做好本企業(yè)化學危險品泄漏應急處置工作，最大限度地減少污染范圍和財產(chǎn)損失，把突發(fā)事件造成的損失和影響降低到最低，保障員工身體健康和企業(yè)財產(chǎn)安全，維護社會穩(wěn)定。

1.2 編制依據(jù)

電力企業(yè)現(xiàn)場處置方案編制導則 ****公司環(huán)境污染事故應急預案

1.3 適用范圍

適用于本企業(yè)化學危險品泄漏突發(fā)事件的現(xiàn)場應急處置和應急救援工作。事件特性

2.1 危險性分析及事件類型

2.1.1 在電力生過程中，使用和儲存大量氫氣、乙炔、氨氣、氧氣、氯（液化）、氨（液化）、壓縮的、液化的或加壓溶解的氣體。這類物品當受熱、撞擊或者強烈震動時，容器壓力急劇增大，致使容器破裂，物質(zhì)泄漏，爆炸和火災事故等。

2.1.2 化學制水過程中使用的硫酸、硝酸、鹽酸等液體，發(fā)生泄漏能灼傷人體組織并對金屬等物品造成損傷、對環(huán)境造成破壞。

2.1.3 環(huán)保設施檢測過程中使用的放射性物品：發(fā)生泄漏將給環(huán)境造成嚴重的污染，給人民的生命安全造成巨大的威脅。

2.1.4 發(fā)電廠生產(chǎn)過程中使用的氫氣、氨氣、氧氣、乙炔等氣體發(fā)生泄漏事件時易發(fā)生人員傷亡和火災事故。

2.2事件可能發(fā)生的區(qū)域、地點

2.2.1 脫硝系統(tǒng)及氨區(qū)、供氫站、汽輪機機油系統(tǒng)、氧氣站、乙炔站。

2.2.2 危險化學品運輸過程、危險化學品存儲設備、危險化學品使用過程中的設備，連接的管道、截門發(fā)生故障，造成危險化學品外泄等。

2.3 事件可能發(fā)生季節(jié)、造成的危害程度

2.3.1 夏季由于高溫使酸、堿等容器內(nèi)的溫度、壓力升高造成容器破裂，使危險化學品泄漏。2.3.2 冬季由于環(huán)境溫度降低，管道、截門、法蘭及法蘭墊 3 應急組織及職責 3.1應急救援指揮部

總指揮：生產(chǎn)副廠長

成員：發(fā)電部主任、設備部主任、值長、當值運行人員、點檢人員、安監(jiān)人員。

3.2 指揮部人員職責

3.2.1 總指揮職責：全面指揮突發(fā)事件的應急救援工作。

3.2.2 發(fā)電部、設備部主任的職責：組織、協(xié)調(diào)本部門人員參加應急救援工作。3.2.3 值長的職責：匯報有關領導，組織現(xiàn)場人員進行先期處置。

3.2.4 運行人員的職責：發(fā)現(xiàn)異常情況，及時匯報，做好運行方式的調(diào)整和故障設備的隔離。

3.2.5 點檢人員的職責：及時趕赴現(xiàn)場，了解、分析現(xiàn)場狀況，消除設備缺陷。3.2.6 安監(jiān)人員的職責：監(jiān)督安全措施的落實和人員到位情況。4 應急處置

4.1現(xiàn)場應急處置程序

4.1.1 水淹泵（廠）房突發(fā)事件發(fā)生后，值長應立即向應急救援指揮部匯報。4.1.2 該方案由生產(chǎn)副廠長宣布啟動。

4.1.3 運行人員在值長的統(tǒng)一指揮下，按照規(guī)程處理。4.1.4 應急處置成員接到通知后，立即趕赴現(xiàn)場進行應急處理。

4.1.5 水淹泵（廠）房進一步擴大時啟動《電力設備事故應急預案》、《發(fā)電企業(yè)全廠停電事故應急預案》

4.2 現(xiàn)場應急處置措施 4.2.1 水淹泵房的處置措施

（1）如發(fā)現(xiàn)水泵房內(nèi)水位異常升高，發(fā)現(xiàn)人員應立即通知現(xiàn)場人員撤離至安全地點并通知當值值長，運行人員應立即檢查、啟動事故排水泵，并由值長將該事件匯報應急救援指揮部，由組長宣布啟動本方案，根據(jù)事態(tài)發(fā)展，向電網(wǎng)調(diào)度匯報，做好聯(lián)系工作。

（2）發(fā)生水淹泵房事件時，運行人員立即檢查確定事故原因，盡快隔絕漏水設備，必要時值長可下令解列部分運行設備，點檢人員接到通知后，立即組織人員架設潛水泵，控制廠房水位上漲趨勢。

（3）循環(huán)泵房當發(fā)生水淹泵房事件時，運行人員立即投入改造后的循泵自潤滑冷卻系統(tǒng)。

（4）當水泵房內(nèi)水位距離水泵電機層地面0.5m時，值長下令改泵房所對應所有機組解列停機，停機后按循環(huán)水中斷，對照運行規(guī)程進行處理。

（5）停止所有循環(huán)水泵，倒換搶險動力、照明電源，切斷水泵房動力盤電源，切斷水泵房聯(lián)絡刀閘。

4.2.2 水淹生產(chǎn)廠房處置措施

（1）如因暴雨、洪水、關心泄漏等因素，引發(fā)水災威脅生產(chǎn)安全時，當值值長應立即匯報應急救援指揮小組，由組長宣布啟動該預案，根據(jù)事態(tài)發(fā)展，向電網(wǎng)調(diào)度匯報，做好聯(lián)系工作。

（2）發(fā)生水淹廠房時，運行人員立即檢查確定事故原因，盡快隔絕漏水設備，必要時值長可下令解列部分運行設備，點檢人員接到通知后，立即組織人員架設潛水泵，控制廠房水位上漲趨勢。

（3）當發(fā)生洪水時，為防止洪水進入生產(chǎn)廠房，設置兩道防線，以廠區(qū)圍墻做第一道防線，盡可能將洪水攔截在廠區(qū)以外。二是以生產(chǎn)廠房為防線，保障機組穩(wěn)定運行。

（4）做好室外電纜通風孔洞的封堵工作。（5）將被水淹的電氣設備及時停電。

4.2.3 根據(jù)現(xiàn)場恢復情況，由生產(chǎn)副廠長宣布應急處理情況的終止，生產(chǎn)秩序和生活秩序恢復為正常狀態(tài)。

4.3 事件報告流程

4.3.1 值長立即向電網(wǎng)調(diào)度報告故障情況（包括機組跳閘情況、開關及保護動作情況，表計指示及光字報警等）、設備損壞情況以及故障設備隔離情況。

4.3.2 事件擴大引發(fā)全廠停電、設備事故后，由總經(jīng)理向上級主管單位、電監(jiān)會排出機構(gòu)匯報事故信息，最遲不超過1小時。

4.3.3 事件匯報要求事件信息準確完整、事件內(nèi)容描述清晰；事件報告內(nèi)容主要包括事件發(fā)生時間、事件發(fā)生地點、事故性質(zhì)、先期處理情況等。注意事項

5.1 發(fā)生水淹泵（廠）房事故后，應按照先保人身，再保設備的原則進行處置，不得盲目搶險。

5.2 搶險、防汛物資定期檢查、試驗確認完好。備件損壞或數(shù)量不足時，及時修復或聯(lián)系購買。5.3 嚴格執(zhí)行應急救援指揮部下達的應急救援命令，正確執(zhí)行應急救援措施，避免因救援對策或措施執(zhí)行錯誤造成事故進一步擴大或人員傷亡重大事件的發(fā)生。

5.4 在搶險救援過程中注意自身防護，安全帽、雨衣、膠鞋、手電應穿戴齊全。條件允許時應系安全繩。

5.5 遇有不明深淺的地方不得隨意進入，如果必須進入時要用棍棒等器具探明深淺才可進入。

5.6 雷雨天注意人身觸電防護，不得在避雷器或高壓線下方穿越或逗留。5.7 搶險過程中安裝臨時排水泵應確保電纜及接線可靠，以防止人身觸電。5.8 明確現(xiàn)場應急避難場所。