第一篇：道路通行許可申請

申

請

運(yùn)輸B

工貿(mào)有限公司

項(xiàng)目因工程施工

，需要6臺運(yùn)輸車輛由A

至，請予以批準(zhǔn)。

建筑工程有限公司

****年**月**日 市交警支隊(duì)：

第二篇：通行申請

通行申請

XX物業(yè)：

我公司今日因搬運(yùn)公司資料，現(xiàn)申請車牌號為

和

請準(zhǔn)予批準(zhǔn)！

聯(lián)系人： 聯(lián)系電話： 公司地址：

兩輛貨車放行！XX公司日期：

第三篇：道路通行協(xié)議書

道路通行協(xié)議書

甲方：湖南省平江縣伍市鎮(zhèn)盤塘村委會

乙方：吳勝先

經(jīng)甲乙雙方協(xié)商就乙方開發(fā)橋敦村二組石礦借道甲方村級公路約1500米（）達(dá)成如下協(xié)議：

1、乙方每通行壹年，向甲方交付道路維修管理費(fèi)萬元/年，計(jì)費(fèi)年數(shù)以實(shí)際通行年數(shù)為準(zhǔn)。計(jì)費(fèi)時(shí)間從乙方拖運(yùn)石頭車輛通行之日起計(jì)算。

2、費(fèi)用交付方式：乙方正式使用甲方道路時(shí)，年通行費(fèi)首次交付50%，余下50%在一個(gè)完整底交付。

3、通行年限：自2011年10月至2031年10月共計(jì)貳拾年，計(jì)費(fèi)年數(shù)以實(shí)際通行年數(shù)為準(zhǔn)。

4、若道路因乙方拖運(yùn)石料車輛損壞，由乙方及時(shí)修復(fù)水泥路面。

5、每輛車限載噸，不限每天車輛數(shù)量。

6、甲方確保乙方拖運(yùn)石料車輛順利通行，不得以任何理由造成乙方通行障礙，否則造成的損失全部由甲方承擔(dān)。

7、除乙方拖運(yùn)石料車輛，其他拖運(yùn)石料車輛不允許通行，若一定要通行，需經(jīng)甲乙雙方同時(shí)允許的條件下通行，否則，乙方有權(quán)拒絕交納維修管理費(fèi)，也不負(fù)責(zé)損壞道路的修復(fù)。

9、以上條款經(jīng)甲乙雙方簽字（蓋章）生效，共同遵守，本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

甲方簽字：乙方簽字： 見證方簽字：

年月日

補(bǔ)充條款

甲方：

乙方：吳勝先

經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，達(dá)成如下補(bǔ)充條款：

1、在乙方運(yùn)輸石料途中，出現(xiàn)有關(guān)通行因甲方造成的一切糾紛，由甲方全部及時(shí)負(fù)責(zé)，乙方不參與協(xié)調(diào)且不支付任何協(xié)調(diào)費(fèi)用。

2、乙方實(shí)際支付道路維修管理費(fèi)伍萬伍仟元/年

甲方簽字：

乙方簽字：

年月日

道路修建協(xié)議書

甲方：湖南省平江縣伍市鎮(zhèn)橋墩村四組

乙方：吳勝先

經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，就乙方租用甲方原有道路及新征地修建道路達(dá)成如下協(xié)議：

1、甲方原有道路不計(jì)算面積，只計(jì)算新征用良田及山地面積。

2、經(jīng)甲乙雙方實(shí)地測量，新征地面積為：良田2.15畝，山地2.42畝。

3、征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為：山地12000元/畝，良田17000元/畝。

4、補(bǔ)償價(jià)格包括山地和良田的植被補(bǔ)償?shù)纫磺匈M(fèi)用，只有杉樹另行補(bǔ)償1200元。

5、補(bǔ)償款乙方應(yīng)在合同簽訂日內(nèi)一次性付清給甲方。

6、甲方應(yīng)保證乙方修建道路時(shí)的順利施工，因甲方原因引起工程不能順利施工，一切由此引起的經(jīng)濟(jì)損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。

7、路基穩(wěn)固后，若乙方計(jì)劃對路面進(jìn)行水泥硬化，甲方不得以任何理由阻攔，也不得以任何理由收取任何費(fèi)用。

8、道路修建完畢通行后，甲方不得阻攔乙方運(yùn)輸車輛通行，若因甲方原因引起乙方運(yùn)輸車輛不能通行，由此造成的損失由甲方承擔(dān)。

9、雙方約定的其他事項(xiàng)：

10、以上條款經(jīng)甲乙雙方簽字（蓋章）生效，共同遵守，本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

甲方簽字：乙方簽字：

見證方簽字：

年月日

第四篇：道路運(yùn)輸經(jīng)營許可申請

申 請

xx縣道路運(yùn)輸管理所

xx縣xx物流有限公司于20xx年x月在xx縣工商局注冊登記，注冊資金xx萬元，公司法人代表xx，公司地址xx縣xx鄉(xiāng)xx村，公司主營業(yè)務(wù)為普通道路貨物運(yùn)輸，現(xiàn)有營運(yùn)車輛xx輛，公司于20xx年xx月xx日取得道路普通貨物運(yùn)輸經(jīng)營許可，經(jīng)營期限四年。現(xiàn)因道路運(yùn)輸經(jīng)營許可到期，特向縣運(yùn)管部門申請延續(xù)經(jīng)營，望給與批準(zhǔn)。

特此申請

xx縣xx物流有限公司

2016年2月25日

第五篇：道路通行能力計(jì)算

第二節(jié) 道路通行能力

第３．２．１條 路段通行能力分為可能通行能力與設(shè)計(jì)通行能力。

在城市一般道路與一般交通的條件下，并在不受平面交叉口影響時(shí)，一條機(jī)動(dòng)車車道的可能通行能力按下式計(jì)算： Ｎｐ＝３６００/ｔｉ（３．２．１-１）

式中 Ｎｐ——一條機(jī)動(dòng)車車道的路段可能通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； ｔｉ——連續(xù)車流平均車頭間隔時(shí)間（ｓ/ｐｃｕ）。

當(dāng)本市沒有ｔｉ的觀測值時(shí)，可能通行能力可采用表３．２．１-１的數(shù)值。

不受平面交叉口影響的機(jī)動(dòng)車車道設(shè)計(jì)通行能力計(jì)算公式如下： Ｎｍ＝αｃ·Ｎｐ（３．２．１-２）

式中 Ｎｍ——一條機(jī)動(dòng)車車道的設(shè)計(jì)通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； αｃ——機(jī)動(dòng)車道通行能力的道路分類系數(shù)，見表３．２．１-２。

受平面交叉口影響的機(jī)動(dòng)車車道設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)根據(jù)不同的計(jì)算行車速度、綠信比、交叉口間距等進(jìn)行折減。

第３．２．２條 一條自行車車道寬１ｍ。不受平面交叉口影響時(shí)，一條自行車車道的路段可能通行能力按下公式計(jì)算：

Ｎｐｂ＝３６００Ｎｂｔ/（ｔｆ（ωｐｂ-０．５））（３．２．２-１）式中 Ｎｐｂ——一條自行車車道的路段可能通行能力（ｖｅｈ/（ｈ· ｍ））； ｔｆ——連續(xù)車流通過觀測斷面的時(shí)間段（Ｓ）；

Ｎｂｔ——在ｔｆ時(shí)間段內(nèi)通過觀測斷面的自行車輛數(shù)（ｖｅｈ）； ωｐｂ——自行車車道路面寬度（ｍ）。

路段可能通行能力推薦值，有分隔設(shè)施時(shí)為２１００ｖｅｈ/（ｈ·ｍ）；無分隔設(shè)施時(shí)為１８００ｖｅｈ/（ｈ·ｍ）。

不受平面交叉口影響一條自行車車道的路段設(shè)計(jì)通行能力按下式計(jì)算： Ｎｂ＝αｂ·Ｎｐｂ（３．２．２-２）

式中 Ｎｂ——一條自行車車道的路段設(shè)計(jì)通行能力（ｖｅｈ/（ｈ· ｍ））； αｂ——自行車道的道路分類系數(shù)，見表３．２．２。

受平面交叉口影響一條自行車車道的路段設(shè)計(jì)通行能力，設(shè)有分隔設(shè)施時(shí)，推薦值為１０００～１２００ｖｅｈ/（ｈ·ｍ）；以路面標(biāo)線劃分機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道時(shí)，推薦值為８００～１０００ｖｅｈ/（ｈ·ｍ）。自行車交通量大的城市采用大值，小的采用小值。

第３．２．３條 信號燈管制十字形交叉口的設(shè)計(jì)通行能力按停止線法計(jì)算。十字形交叉口的設(shè)計(jì)通行能力為各進(jìn)口道設(shè)計(jì)通行能力之和。進(jìn)口道設(shè)計(jì)通行能力為各車道設(shè)計(jì)通行能力之和。

一、各種直行車道的設(shè)計(jì)通行能力。１．直行車道設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)按下式計(jì)算：

Ｎｓ＝３６００ψｓ（（ｔｇ-ｔ１）/ｔｉｓ＋１）/ｔｃ（３．２．３-１）式中 Ｎｓ——一條直行車道的設(shè)計(jì)通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； ｔｃ——信號周期（ｓ）；

ｔｇ——信號周期內(nèi)的綠燈時(shí)間（ｓ）；

ｔ１——變?yōu)榫G燈后第一輛車啟動(dòng)并通過停止線的時(shí)間（ｓ），可采用２．３ｓ； ｔｉｓ——直行或右行車輛通過停止線的平均間隔時(shí)間（ｓ/ｐｃｕ）； ψｓ——直行車道通行能力折減系數(shù)，可采用０．９。２．直右車道設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)按下式計(jì)算； Ｎｓｒ＝Ｎｓ（３．２．３-２）

式中 Ｎｓｒ——一條直右車道的設(shè)計(jì)通行能力（ｐｃｕ/ｈ）。３．直左車道設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)按下式計(jì)算： Ｎｓｌ＝Ｎｓ（１-β′１/２）（３．２．３-３）

式中 Ｎｓｌ——一條直左車道的設(shè)計(jì)通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； β′１——直左車道中左轉(zhuǎn)車所占比例。４．直左右車道設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)按下式計(jì)算： Ｎｓｌｒ＝Ｎｓｌ（３．２．３-４）

式中 Ｎｓｌｒ——一條直左右車道的設(shè)計(jì)通行能力（ｐｃｕ/ｈ）。

二、進(jìn)口道設(shè)有專用左轉(zhuǎn)與專用右轉(zhuǎn)車道時(shí)，設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)按照本面車輛左、右轉(zhuǎn)比例計(jì)算。先計(jì)算本面進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力，再計(jì)算專用左轉(zhuǎn)及專用右轉(zhuǎn)車道的設(shè)計(jì)通行能力。

１．進(jìn)口道設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)按下式計(jì)算：

Ｎｅｌｒ＝ΣＮｓ/（１-β１-βｒ）（３．２．３-５）

式中 Ｎｅｌｒ——設(shè)有專用左轉(zhuǎn)與專用右轉(zhuǎn)車道時(shí)，本面進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；

ΣＮｓ——本面直行車道設(shè)計(jì)通行能力之和（ｐｃｕ/ｈ）； β１——左轉(zhuǎn)車占本面進(jìn)口道車輛的比例； βｒ——右轉(zhuǎn)車占本面進(jìn)口道車輛的比例。２．專用左轉(zhuǎn)車道設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)按下式計(jì)算： Ｎ１＝Ｎｅｌｒ·β１（３．２．３-６）

式中 Ｎ１——專用左轉(zhuǎn)車道的設(shè)計(jì)通行能力（ｐｃｕ/ｈ）。３．專用右轉(zhuǎn)車道設(shè)計(jì)通行能力

Ｎｒ＝Ｎｅｌｒ·βｒ（３．２．３-７）

式中 Ｎｒ——專用右轉(zhuǎn)車道的設(shè)計(jì)通行能力（ｐｃｕ/ｈ）。

三、進(jìn)口道設(shè)有專用左轉(zhuǎn)車道而未設(shè)專用右轉(zhuǎn)車道時(shí)，專用左轉(zhuǎn)車道的設(shè)計(jì)通行能力Ｎ１應(yīng)按本面左轉(zhuǎn)車輛比例β１計(jì)算，如下式： １．Ｎｅ１＝ΣＮｓｒ/（１-βｌ）（３．２．３-８）

式中 Ｎｅ１——設(shè)有專用左轉(zhuǎn)車道時(shí)，本面進(jìn)口道設(shè)計(jì)通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； ΣＮｓｒ——本面直行車道及直右車道設(shè)計(jì)通行能力之和（ｐｃｕ/ｈ）。２．Ｎ１＝Ｎｅ１·β１（３．２．３-９）

四、進(jìn)口道設(shè)有專用右轉(zhuǎn)車道而未設(shè)專用左轉(zhuǎn)車道時(shí)，專用右轉(zhuǎn)車道的設(shè)計(jì)通行能力Ｎｒ按本面右轉(zhuǎn)車輛比例βｒ計(jì)算，如下式： １．Ｎｅｒ＝ΣＮｓｌ/（１-βｒ）（３．２．３-１０）

式中 Ｎｅｒ——設(shè)有專用右轉(zhuǎn)車道時(shí)，本面進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；

ΣＮｓｌ——本面直行車道及直左車道設(shè)計(jì)通行能力之和（ｐｃｕ/ｈ）。２．Ｎｒ＝Ｎｅｒ·βｒ（３．２．３-１１）

五、在一個(gè)信號周期內(nèi)，對面到達(dá)的左轉(zhuǎn)車超過３～４ｐｃｕ時(shí)，應(yīng)折減本面各種直行車道（包括直行、直左、直右及直左右等車道）的設(shè)計(jì)通行能力。當(dāng)Ｎｌｅ＞Ｎ’ｌｅ時(shí)，本面進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力按下式折減： Ｎ’ｅ＝Ｎｅ-ｎｓ（Ｎｌｅ-Ｎ’ｌｅ）（３．２．３-１２）式中 Ｎ’ｅ——折減后本面進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； Ｎｅ——本面進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力（ｐｃｕ/ｈ）； ｎｓ——本面各種直行車道數(shù)；

Ｎｌｅ——本面進(jìn)口道左轉(zhuǎn)車的設(shè)計(jì)通過量（ｐｃｕ/ｈ）； Ｎｌｅ＝Ｎｅ·βｌ（３．２．３-１３）

Ｎ’ｌｅ——不折減本面各種直行車道設(shè)計(jì)通行能力的對面左轉(zhuǎn)車數(shù)（ｐｃｕ/ｈ）。當(dāng)交叉口小時(shí)為３ｎ，大時(shí)為４ｎ，ｎ為每小時(shí)信號周期數(shù)。

第３．２．４條 信號燈管制Ｔ形交叉口的設(shè)計(jì)通行能力為各進(jìn)口道設(shè)計(jì)通行能力之和。典型計(jì)算圖式見圖３．２．４-１及圖３．２．４-２。

一、圖３．２．４-１中Ｔ形交叉口設(shè)計(jì)通行能力為Ａ、Ｂ、Ｃ各進(jìn)口道通行能力之和，還應(yīng)驗(yàn)算Ｃ進(jìn)口道左轉(zhuǎn)車對Ｂ進(jìn)口道通行能力的折減。按以下規(guī)定計(jì)算：

１．Ａ進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力用式（３．２．３-１）計(jì)算。

２．Ｂ進(jìn)口道為直右車道，其設(shè)計(jì)通行能力用式（３．２．３-２）計(jì)算。３．Ｃ進(jìn)口道為直左車道，其設(shè)計(jì)通行能力用式（３．２．３-３）計(jì)算。當(dāng)Ｃ進(jìn)口道每個(gè)信號周期的左轉(zhuǎn)車超過３～４ｐｃｕ時(shí)，應(yīng)折減Ｂ進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力，用式（３．２．３-１２）計(jì)算。

二、圖３．２．４-２中Ｔ形交叉口設(shè)計(jì)通行能力為Ａ、Ｂ、Ｃ各進(jìn)口道通行能力之和。應(yīng)驗(yàn)算Ｃ進(jìn)口道左轉(zhuǎn)車對Ｂ進(jìn)口道設(shè)計(jì)通行能力的折減、按以下規(guī)定計(jì)算：

１．Ａ進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力用式（３．２．３-１）計(jì)算。

２．Ｂ進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力用式（３．２．３-１０）計(jì)算，式中Ｎｓｌ為本面直行車道的設(shè)計(jì)通行能力。３．Ｃ進(jìn)口道的直行車輛不受紅燈信號控制，通行能力有較大提高，但交叉口的設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)受交通特性的制約。如直行車道的車流與對向車流大致相等時(shí)，則Ｃ進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力可采用Ｂ進(jìn)口道的數(shù)值。

當(dāng)Ｃ進(jìn)口道每個(gè)信號周期的左轉(zhuǎn)車超過３～４ｐｃｕ時(shí)，應(yīng)折減Ｂ進(jìn)口道的設(shè)計(jì)通行能力，用式（３．２．３-１２）計(jì)算。

第３．２．５條 信號燈管制交叉口進(jìn)口道的一條自行車車道的設(shè)計(jì)通行能力為１０００ｖｅｈ/（ｈ·ｍ）。

第３．２．６條 環(huán)形交叉口機(jī)動(dòng)車車行道的設(shè)計(jì)通行能力與相應(yīng)非機(jī)動(dòng)車數(shù)見表３．２．６。

表列數(shù)值適用于交織長度為ｌｗ＝２５～３０ｍ。當(dāng)ｌｗ＝３０～６０ｍ時(shí)，表中機(jī)動(dòng)車車行道的設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)進(jìn)行修正。修正系數(shù)ψｗ按下式計(jì)算： ψｗ＝３ｌｗ/（２ｌｗ＋３０）（３．２．６）