第一篇：橋面及伸縮縫維修監(jiān)理實施細則

浙江滬杭甬、上三高速公路

橋面及伸縮縫維修工程監(jiān)理實施細則

一、準備工作的監(jiān)理

開工前，承包人必須將準備工作情況（即開工申請報告）報駐地監(jiān)理工程師，待批準后方可施工，否則駐地監(jiān)理工程師有權(quán)令其糾正或令其暫停。從質(zhì)量控制方面的要求，其主要審查內(nèi)容為：

1、施工組織設(shè)計及主要人員的配備情況；

2、施工方案、方法、工藝流程；

3、進場材料的材料質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量情況；

4、施工設(shè)備的配備（數(shù)量、規(guī)格、性能）等情況。

5、工地試驗室的儀器與試驗人員配備情況（承包人可向業(yè)主、駐地辦提出試驗外委申請，外委單位必須具有乙級以上試驗資質(zhì)）；承包人的質(zhì)量自檢系統(tǒng)及質(zhì)量保證措施。

二、中間檢驗：

1、檢驗程序

（1）、每道工序完成后，承包人自檢，若自檢不合格，自行返工或補救；若合格，則填寫《工序交驗單》，施工完畢則填寫《質(zhì)量報告單》、《檢驗申請單》并報監(jiān)理工程師；

（2）、經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗，若不合格，則指示承包人返工或采取補救措施；若合格，可指示承包人進行下一道工序的施工，并及時對資料進行簽認

2、中間質(zhì)量控制方法與內(nèi)容

（1）、旁站?，F(xiàn)場監(jiān)理人員應在各施工點監(jiān)督施工。鑒于本工程的特點，要求現(xiàn)場監(jiān)理對整個施工過程實施全天候、全方位、全過程的旁站監(jiān)督。尤其是對關(guān)鍵部位、易產(chǎn)生缺陷的工程、不易補救的部位，必須進行全過程旁站監(jiān)督，如出現(xiàn)質(zhì)量問題，要及時報告上一級監(jiān)理工程師，以便得到及時處理。

（2）、做好監(jiān)理日記。工地各級監(jiān)理工程師對施工中的情況和主要問題及時記錄于監(jiān)理日記中，并存檔備查。

（3）、工程所用材料檢驗。所有用于工程的材料均需經(jīng)過試驗合格，并經(jīng)試驗監(jiān)理工程師批準后方可使用。其質(zhì)量必須符合技術(shù)規(guī)范要求。工地材料試驗由承包人進行，但應有試驗監(jiān)理工程師在場，試驗記錄有試驗監(jiān)理工程師簽字認可方能有效。同時監(jiān)理人員必須按要求頻率獨立抽查試驗。材料進場后承包人應進行自檢，合格則填寫《材料報驗單》報監(jiān)理工程師審查，不合格則退貨。

（4）、對設(shè)備的檢查。設(shè)備的性能、數(shù)量必須與投標文件一致并滿足本工程的施工需要，若不能滿足，監(jiān)理人員有權(quán)暫停不合格機械的使用和要求增加設(shè)備。

（5）、現(xiàn)場測量。原則上，現(xiàn)場測量工作由承包人進行，監(jiān)理人員旁站監(jiān)督，其測量記錄必須有監(jiān)理人員簽字認可方可有效。必要時監(jiān)理人員按有關(guān)要求自行測。

3、監(jiān)理抽檢

駐地辦監(jiān)理人員應對承包人的各種抽樣頻率、取樣方法及試驗過程進行檢查，在承包人現(xiàn)場和工地試驗室按本規(guī)程規(guī)定進行全頻率抽樣試驗的基礎(chǔ)上，監(jiān)理還應獨立進行抽樣試驗，其抽檢頻率為按承包人的30%抽檢，試驗抽檢以鑒定承包人的抽樣試驗結(jié)果是否真實可靠。

三、質(zhì)量監(jiān)理要點：

（一）、橋面維修：

1、橋面維修施工前，根據(jù)現(xiàn)場實際并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，劃定橋面施工范圍。

2、鑿除原有的瀝青混凝土和水泥混凝土鋪裝層，鋪裝層要求清理徹底，但要嚴格控制開鑿深度，嚴禁超深而損傷梁板。

3、鑿除原橋面鋪裝后，如發(fā)現(xiàn)梁板間鉸縫破損，應鑿除鉸縫混凝土，在鑿除過程中不允許破壞鉸縫原有的預埋鋼筋，并要求很好地利用起來，同時對現(xiàn)有橋梁預制橋板不得有任何損傷。必要時，清理原有鉸縫砼，可采用手工鑿除。鉸縫維修水泥混凝土不得與橋面水泥混凝土鋪裝一次性澆筑，水泥混凝土橋面鋪裝需待鉸縫澆筑完成并達到初凝時間后方可進行澆筑。

4、清理垃圾、不允許將廢料隨意堆放，所有鑿除的廢料必須外運出高速公路，廢棄場由承包人自費尋找。鑿除的廢料不得傾倒在高速公路邊坡上或橋涵結(jié)構(gòu)物下。用高壓水清洗橋面板和鉸縫。

5、原有鋪裝層鋼筋一律不準用于本工程，應根據(jù)設(shè)計圖紙的要求重新設(shè)置鋼筋網(wǎng)，鋼筋應符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）的要求，橋面鋼筋采用Φ8，縱向、橫向間距均為10cm，并確保其位置正確和保護層厚度，為保證橋面鋪裝內(nèi)鋼筋的保護層設(shè)置符合要求，在鋼筋網(wǎng)片下應設(shè)置混凝土墊塊或鋼筋馬凳，混凝土墊塊應事先預制，其強度應與相鄰構(gòu)件的混凝土強度一致。用1.3mm直徑的退火軟鐵絲預埋于墊塊內(nèi)，以便與鋼筋綁扎。不得用卵石、碎石或碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊。鋼筋墊塊間距在縱橫向不得大于1.2m。所有的鋼筋應準確安裝，當澆筑混凝土時，用支承將鋼筋牢固地固定。鋼筋應可靠的系緊在一起，不允許在澆筑砼時安設(shè)或插入鋼筋。澆筑混凝土時，人員機具不得踩踏在鋼筋網(wǎng)上。任何構(gòu)件內(nèi)的鋼筋須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認，否則澆筑的混凝土將不予驗收。

6、在澆筑混凝土前，應在橋面范圍內(nèi)布點測量高程，以確定鋪裝層厚度，水泥混凝土鋪裝層厚度必須大于8cm。

7、橋面水泥混凝土鋪裝的施工按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F30-2003）有關(guān)要求進行，承包人購買工廠商品混凝土時，應向監(jiān)理工程師提供工廠的生產(chǎn)證明，內(nèi)容包括混合料比例、水灰比、和易性、外加劑及獲得配合比設(shè)計的試配7d、14d、28d強度等詳細資料，經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準，方可購買使用，但承包人并不因此而免除其應承擔的責任。根據(jù)規(guī)范要求做好各類試驗。

8、橋面水泥混凝土鋪裝層，為保證平整度澆筑時必須采用平衡梁控制，待混凝土強度在48小時內(nèi)達到設(shè)計強度的80%及以上時，方可鋪筑橋面瀝青砼。

9、橋面連續(xù)的維修：

a、應先沿原橋面連續(xù)中心線對稱劃定1.2米寬的維修范圍，對原破損橋面連續(xù)進行鑿除、清理后，用高壓水沖洗干凈。按照設(shè)計圖紙的要求重新進行安設(shè)鋼筋網(wǎng)片，并對原橋面連續(xù)內(nèi)的Φ16傳動鋼筋按照設(shè)計圖的要求進行無粘結(jié)長度的處理和防腐處治（原有的橋面連續(xù)內(nèi)鋼筋不得留用）；在鑿除和清理時應注意不得損傷橋面連續(xù)內(nèi)的傳動鋼筋。若發(fā)現(xiàn)原橋面連續(xù)內(nèi)傳動鋼筋斷裂、銹蝕、損壞現(xiàn)象嚴重時，可報經(jīng)監(jiān)理工程師或業(yè)主代表同意后，擴大維修范圍，即沿原橋面連續(xù)中心線對稱劃定2.4米寬的維修范圍將原橋面連續(xù)進行整體的處置、修復（包括更換Φ16傳動鋼筋）。

b、按圖紙要求涂刷隔離層、設(shè)置隔離板，并確保其位置正確和厚度。

c、設(shè)置鋼筋網(wǎng)，應確保其位置正確和保護層厚度，澆筑混凝土時，人員及機具不得不得踩踏在鋼筋網(wǎng)上。

d、在澆筑混凝土前，應在橋面范圍內(nèi)布點測量高程，以確定澆筑厚度。

e、橋面連續(xù)混凝土的施工應按照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F30-2003）有關(guān)要求進行。

10、瀝青混凝土攤鋪：

a、橋面鋪裝改性瀝青混合料施工必須按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）有關(guān)要求進行，水泥混凝土橋面鋪裝在澆筑混凝土的強度在48小時內(nèi)達到設(shè)計強度的80%及以上時，方可進行瀝青混合料的攤鋪。

b、改性瀝青混合料應保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪。攤鋪前應噴灑改性瀝青粘層油：粘層油用量應為0.8—1.2kg/m2。

c、攤鋪后應立即用壓路機壓實，在初壓、振壓、復壓的過程中，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過200mm。

d、在橋面瀝青混凝土澆筑前后，應在橋面范圍內(nèi)按縱橫向1m的方格布點測量高程，以確定瀝青混凝土鋪裝層厚度。

e、封閉點開放交通前，施工單位應對維修橋面采用熱熔標線對缺損標線進行重畫，標線涂畫時應與老標線順接，并及時撤走施工現(xiàn)場的人員、設(shè)備。

f、瀝青混凝土鋪裝應待攤鋪的混合料完全自然冷卻，其表面溫度低于50℃后，方可開放交通。

11、計量與支付：按監(jiān)理工程師驗收合格的數(shù)量，橋面鋪裝以平方米為單位進行計量，橋面連續(xù)以米為單位進行計量。

12、工程結(jié)束后，督促施工單位按規(guī)范要求做好竣工資料，配合業(yè)主做好對該工程的交工驗收工作，并督促施工單位做好缺陷責任期內(nèi)的維修工作。

（二）、伸縮縫維修：

1、橋梁伸縮縫類型應符合圖紙要求，為進口或國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)錳鋼熱軋整體成形的涂鋅異型鋼和其配套的密封防水氯丁橡膠帶能裝配而成的單組式橋梁伸縮縫，型號為GQF-C-80，伸縮位移量為80mm。如承包人要改變，須以書面形式上報監(jiān)理工程師同意后并經(jīng)業(yè)主批準后才能改變。

2、伸縮縫安裝時，上部構(gòu)造端部間的空隙寬度及伸縮縫安裝預定寬度，均應與安裝溫度相適應，伸縮縫一般應在+5℃～+20℃的溫度范圍內(nèi)安裝。當伸縮縫的安裝溫度不同于規(guī)定時，各項安裝參數(shù)應予調(diào)整。

3、施工前，施工單位應向監(jiān)理工程師上報開工報告，監(jiān)理工程師同意后方可施工。施工時，先鑿除原彈性體伸縮縫或破損型鋼伸縮縫，切出沿橋面一側(cè)寬度≥500mm（左右）、深150mm～250mm的槽口，使原混凝土梁板內(nèi)主筋外露（梁板內(nèi)的主筋、箍筋不得損壞損傷，禁止切斷）。

4、清理槽口及梁板、橋臺之間的雜物。

5、槽口內(nèi)預埋Φ16門架鋼筋，并按要求與槽底梁板或墩臺預埋鋼筋焊接牢固，若預埋鋼筋不能滿足要求應重新進行植筋，確保錨固強度及整體型鋼安裝穩(wěn)定。

6、用泡沫塑料板將梁端及伸縮縫間隙處填實，槽口兩邊沿處用模封堵。

7、根據(jù)氣溫，安裝時調(diào)正型鋼定位間隙“J”值后，將伸縮縫吊入槽內(nèi)就位正確，其上平面與橋面縱橫坡相吻合。

8、將與門架鋼筋接觸的U型錨筋焊固，再通過Φ12橫向鋼筋將U型錨筋與門架鋼筋全部連接牢固。

9、用壓縮空氣吹凈槽口雜物，并對型鋼的槽口以及與水泥混凝土相鄰的瀝青混凝土路面用寬膠帶紙貼上，防止污染型鋼內(nèi)部和老路路面。

10、在槽內(nèi)現(xiàn)澆鋼纖維C50超早強水泥混凝土，鋼纖維要求采用上海產(chǎn)哈瑞克斯銑削型鋼纖維，摻量為1.5%（重量比），并振搗、搗實，要求一次澆灌完成，以確保其整體性。要求施工單位按標準做好試壓塊。

11、超早強水泥混凝土澆筑完成后，必須加強養(yǎng)護，要求在48小時后達到設(shè)計強度的80％以上才能開放交通。

12、伸縮縫安裝澆筑完成后，伸縮裝置下面或后面的混凝土應密實，不留氣泡，預埋件位置準確，外觀要求整體光滑，平面與橋面縱橫坡相吻合，與原橋面接合平順。若不符合要求，可要求施工單位進行整修。

13、計量與支付：按監(jiān)理工程師驗收合格以米為單位進行計量。

14、工程結(jié)束后，督促施工單位按規(guī)范要求做好竣工資料，配合業(yè)主做好對該工程的交工驗收工作，并督促施工單位做好缺陷責任期內(nèi)的維修工作。

第二篇：安全監(jiān)理實施細

重慶市園博園巴渝園工程

安 全 監(jiān) 理 實 施 細 則

重慶聯(lián)盛建設(shè)項目管理有限公司

園博園項目監(jiān)理部

一、安全監(jiān)理的依據(jù)：

1.《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》； 2.已批準的《監(jiān)理規(guī)劃》； 3.施工組織設(shè)計。

二、安全監(jiān)理的具體工作：

1.嚴格執(zhí)行《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》，貫徹執(zhí)行國家現(xiàn)行的安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，建設(shè)行政主管部門的安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和建設(shè)工程強制性標準；

2.督促施工單位落實安全生產(chǎn)的組織保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責任制； 3.督促施工單位對工人進行安全生產(chǎn)教育及分部分項工程的安全技術(shù)交底；

4.審核施工方案及安全技術(shù)措施；

5.檢查并督促施工單位，按照建筑施工安全技術(shù)標準和規(guī)范要求，落實分部、分項工程或各工序的安全防護措施；

6.監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、衛(wèi)生防疫等各項工作；

7.進行質(zhì)量安全綜合檢查。發(fā)現(xiàn)違章冒險作業(yè)的要責令其停止作業(yè)，發(fā)現(xiàn)安全隱患的應要求施工單位整改，情況嚴重的，應責令停工整改并及時報告建設(shè)單位；

8.施工單位拒不整改或者不停止施工的，監(jiān)理人員應及時向建設(shè)行政主管部門報告。

三、施工階段安全監(jiān)理的程序

1.審查施工單位的有關(guān)安全生產(chǎn)的文件： ⑴《營業(yè)執(zhí)照》； ⑵《施工許可證》； ⑶《安全資質(zhì)證書》； ⑷《建筑施工安全監(jiān)督書》；

⑸ 安全生產(chǎn)管理機構(gòu)的設(shè)置及安全專業(yè)人員的配備等； ⑹ 安全生產(chǎn)責任制及管理體系； ⑺ 安全生產(chǎn)規(guī)章制度；

⑻ 特種作業(yè)人員的上崗證及管理情況； ⑼ 各工種的安全生產(chǎn)操作規(guī)程；

⑽ 主要施工機械、設(shè)備的技術(shù)性能及安全條件。

2.審核施工單位的安全資質(zhì)和證明文件（總包單位要統(tǒng)一管理分包單位的安全生產(chǎn)工作）；

3.審查施工單位的施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或者專項施工方案： ⑴ 審核施工組織設(shè)計中安全技術(shù)措施的編寫、審批： ① 安全技術(shù)措施應由施工企業(yè)工程技術(shù)人員編寫；

② 安全技術(shù)措施應由施工企業(yè)技術(shù)、質(zhì)量、安全、工會、設(shè)備等有關(guān)部門進行聯(lián)合會審；

③ 安全技術(shù)措施應由具有法人資格的施工企業(yè)技術(shù)負責人批準； ④ 安全技術(shù)措施應由施工企業(yè)報建設(shè)單位審批認可；

⑤ 安全技術(shù)措施變更或修改時，應按原程序由原編制審批人員批準。⑵ 審核施工組織設(shè)計中安全技術(shù)措施或?qū)ｍ検┕し桨甘欠穹瞎こ探ㄔO(shè)強制性標準： ① 土方工程：

A 地上障礙物的防護措施是否齊全完整； B 地下隱蔽物的保護措施是否齊全完整； C 相臨建筑物的保護措施是否齊全完整； D 場區(qū)的排水防洪措施是否齊全完整；

E 土方開挖時的施工組織及施工機械的安全生產(chǎn)措施是否齊全完整； F 基坑的邊坡的穩(wěn)定支護措施和計算書是否齊全完整； G 基坑四周的安全防護措施是否齊全完整。② 腳手架：

A 腳手架設(shè)計方案（圖）是否齊全完整可行； B 腳手架設(shè)計驗算書是否正確齊全完整； C 腳手架施工方案及驗收方案是否齊全完整； D 腳手架使用安全措施是否齊全完整； E 腳手架拆除方案是否齊全完整。③ 模板施工；

A 模板結(jié)構(gòu)設(shè)計計算書的荷載取值是否符合工程實際，計算方法是否正確； B 模板設(shè)計應包過支撐系統(tǒng)自身及支撐模板的樓、地面承受能力的強度等； C 模板設(shè)計圖包過結(jié)構(gòu)構(gòu)件大樣及支撐系統(tǒng)體系，連接件等的設(shè)計是否安全合理，圖紙是否齊全； D 模板設(shè)計中安全措施是否周全。④高處作業(yè)：

A 臨邊作業(yè)的防護措施是否齊全完整； B 洞口作業(yè)的防護措施是否齊全完整； C 懸空作業(yè)的安全防護措施是否齊全完整。⑤ 交叉作業(yè)：

A 交叉作業(yè)時的安全防護措施是否齊全完整； B 安全防護棚的設(shè)置是否滿足安全要求； C 安全防護棚的搭設(shè)方案是否完整齊全。⑥ 臨時用電：

A 電源的進線、總配電箱的裝設(shè)位置和線路走向是否合理； B 負荷計算是否正確完整；

C 選擇的導線截面和電氣設(shè)備的類型規(guī)格是否正確； D 電氣平面圖、接線系統(tǒng)圖是否正確完整； E 施工用電是否采用TN-S接零保護系統(tǒng)；

F 是否實行“一機一閘”制，是否滿足分級分段漏電保護； G 照明用電措施是否滿足安全要求。⑦安全文明管理：

檢查現(xiàn)場掛牌制度、封閉管理制度、現(xiàn)場圍擋措施、總平面布置、現(xiàn)場宿舍、生活設(shè)施、保健急救、垃圾污水、放火、宣傳等安全文明施工措施是否符合安全文明施工的要求。

4.審核安全管理體系和安全專業(yè)管理人員資格；

5.審核新工藝、新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)的使用安全技術(shù)方案及安全措施； 6.審核安全設(shè)施和施工機械、設(shè)備的安全控制措施； 施工單位應提供安全設(shè)施的產(chǎn)地、廠址以及出廠合格證書 7.嚴格依照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強制性標準實施監(jiān)理；

8.現(xiàn)場監(jiān)督與檢查，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患時及時下達監(jiān)理通知，要求施工單位整改或暫停施工：

① 日?，F(xiàn)場跟蹤監(jiān)理，根據(jù)工程進展情況，監(jiān)理人員對各工序安全情況進行跟蹤監(jiān)督、現(xiàn)場檢查、驗證施工人員是否按照安全技術(shù)防范措施和操作規(guī)程操作施工，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時下達監(jiān)理通知，責令施工企業(yè)整改； ② 對主要結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部位的安全狀況，除日常跟蹤檢查外，視施工情況，必要時可做抽檢和檢測工作；

③ 每日將安全檢查情況記錄在《監(jiān)理日記》；

④ 及時與建設(shè)行政主管部門進行溝通，匯報施工現(xiàn)場安全情況，必要時，以書面形式匯報，并作好匯報記錄。

9.施工單位拒不整改或者不停止施工，及時向建設(shè)單位和建設(shè)行政主管部門報告。

四、如遇到下列情況，監(jiān)理人員要直接下達暫停施工令，并及時向項目總監(jiān)和建設(shè)單位匯報：

1.施工中出現(xiàn)安全異常，經(jīng)提出后，施工單位未采取改進措施或改進措施不符合要求時；

2.對已發(fā)生的工程事故未進行有效處理而繼續(xù)作業(yè)時； 3.安全措施未經(jīng)自檢而擅自使用時； 4.擅自變更設(shè)計圖紙進行施工時； 5.使用沒有合格證明的材料或擅自替換、變更工程材料時； 6.未經(jīng)安全資質(zhì)審查的分包單位的施工人員進入施工現(xiàn)場施工時； 7.出現(xiàn)安全事故時。

2010年12月1日

第三篇：裝修維修工作細項

裝修管理、維修工作內(nèi)容

一、廣告安裝管理：統(tǒng)一大小尺寸高度（城建銜接定下標準）

二、防盜窗貼著玻璃安裝，與外墻平，建議安全隱患或相對薄弱地方的防盜處理。

三、住宅露天陽臺雨蓬的安裝：

1、請住戶自己協(xié)調(diào)好樓上關(guān)系

2、建議安裝中空夾膠玻璃，優(yōu)點滴水聲音輕，對鄰里的影響小且整體環(huán)境較能溶入；

3、樓板地面不可打洞

4、尺寸盡量小些，下面看不到為好

四、商鋪遮陽蓬的安裝：藍色的可伸縮陽蓬

五、裝修材料管理：

1、店面裝修的，迅速搬入店內(nèi)，多余的轉(zhuǎn)移別處或短時間堆放門口鋪裝上面。

2、住宅裝修的，迅速搬到樓上，多余的限業(yè)主在三天內(nèi)拉走或由物業(yè)公司當垃圾清理掉。

六、裝修垃圾管理：要求住戶用蛇皮袋袋裝，搬至拖拉機能到達處，行不通的，及時通知拖拉機清理。

七、商鋪裝修管理：

1、路面、鋪裝上禁止攪拌混凝土，實在沒有辦法，一定要監(jiān)督及時沖洗干凈。

2、門臺裝修時告之不要封死卷門上方的筒子，否則沒有辦法維修。

3、下面有車庫的商鋪監(jiān)督業(yè)主做好衛(wèi)生間防水。

4、商鋪空調(diào)室外機統(tǒng)一位置。

八、住宅裝修管理：

1、為確保住宅的使用安全，不得擅自改變房屋結(jié)構(gòu)，如確需更改，需取得相應資質(zhì)設(shè)計單位的圖紙和施工方案并報物業(yè)管理處備案。

2、敲、刨、鑿等聲音較大的工作避開其他業(yè)主的休息時間并請關(guān)門裝修。

3、室內(nèi)管道天然氣接頭、表不可擅動，如確需更改，請與天然氣公司聯(lián)系。

4、兩衛(wèi)一廚貼地磚前請先做好防水層，做好閉水試驗，并“濕貼”地磚；

5、原則上廚房、衛(wèi)生間、陽臺的落水管不得移位，如確需更改，須取得樓下業(yè)主的書面同意，并承擔相應的責任。

6、為確保排水通暢，所有落水管不要藏入墻體，否則容易引起管道堵塞和滲漏。

7、切毋往下水道傾倒水泥漿、油漆等雜物，以防堵塞。

8、水電線管穿過客廳時，須做好防水，防止水沿著線鑿滲漏。

9、廚房、衛(wèi)生間、陽臺吊頂前須檢查每一個盛水彎檢修口，清洗并蓋緊，吊頂時需留出檢修孔，以便日后維修。

10、包陽臺時與原格調(diào)一致。

11、鋪木地板時地面打洞不可超過6公分，以免打斷線路

12、遇伸縮縫的廚房衛(wèi)生間，必須在縫處做防水處理。

13、三樓露天陽臺、五樓露天陽臺裝修時一定要求業(yè)主做好防水，特別是鋪設(shè)花壇或魚池的位置。

14、指定位置安裝空調(diào)，做好冷凝水的處理。

15、請保存水電線路圖，也可交物管處存檔。

九、裝修人員車輛放業(yè)主車庫或停車場，嚴禁停在樓道口及商鋪門口。

十、白天由于裝修人員進出關(guān)門有難度，關(guān)門不作強制性要求，但雨天和天黑后及時關(guān)閉單元門。若有損壞及時報修（詳細說明便于維修）。

十一、空關(guān)房管理：

1、及時關(guān)閉空關(guān)的車庫、商鋪、住宅的門窗，避免閑雜人等大小便。

2、每周一次查看空關(guān)房的情況：疏通頂層、三層天溝，及時清理房內(nèi)垃圾；查看上層衛(wèi)生間滲水情況，關(guān)好門窗。

十三、住戶資料的收集整理存檔，所有人（業(yè)主）、租用人，聯(lián)系電話，手機，車輛信息。

十四、監(jiān)督小區(qū)的衛(wèi)生，及時清理樓道上的亂張貼，能撕的立即撕掉，難的詳細報保潔部門處理，保持樓道整潔。

十五、公共設(shè)施設(shè)備每日巡查，及時處理（亭燈、路燈、樓道燈、出口指示燈、井蓋、道路等等）

十六、核對水表、電表，于每月10日前抄水表、電表，通知業(yè)主繳費并上門收取。

十七、每天巡查車庫水泵運轉(zhuǎn)情況，記錄檢查結(jié)果，如有故障，及時排除。

十八、及時處理業(yè)主投訴，房產(chǎn)質(zhì)量問題及時上報，跟蹤解決。

十九、協(xié)助政府相關(guān)職能部門工作（收電費等）。

第四篇：大橋鋼橋面鋪裝維修方案報告

大橋鋼橋面鋪裝維修方案報告

1、原設(shè)計維修方案

《2016年專項養(yǎng)護工程（魚嘴兩江大橋鋼箱梁橋面鋪裝病害處治）施工圖設(shè)計》對鋼橋面病害的整治的方案設(shè)計如下：

（1）局部段落整體挖除加鋪方案

鋼箱梁環(huán)氧瀝青鋪裝病害主要分布兩個部分：超車道和行車道之間、應急車道和慢車道之間，產(chǎn)生了相對較嚴重的縱向裂縫、網(wǎng)裂、坑槽病害，部分裂縫開裂至鋼板頂面出現(xiàn)鋼板銹蝕翻銹現(xiàn)象。對于裂縫集中的情況考慮對該段進行整體挖出后重新鋪設(shè)雙層環(huán)氧瀝青混合料，挖除時注意不能損壞鋼板。

（2）坑槽、網(wǎng)裂修補方案

擬采用與挖補加鋪方案相同的方法，采用雙層環(huán)氧瀝青混凝土進行路表面坑槽和網(wǎng)裂的修補，挖除時要注意絕對不能損壞鋼板。具體方法為：首先根據(jù)開裂的面積和形狀，將修補面積向四周適當擴展，形成相對規(guī)則的長方形或正方形，然后用細銅絲刷刷除不穩(wěn)定顆粒，用毛刷和吹風機掃清灰塵，必要時用濕拖把擦拭，清潔干燥后鋪筑新的環(huán)氧瀝青鋪裝。

該方案設(shè)計的維修方案與原鋼橋面鋪裝采用相同的路面結(jié)構(gòu)，采雙層環(huán)氧瀝青結(jié)構(gòu)鋪裝，其典型結(jié)構(gòu)如下：

（3）該維修方案的缺點分析

Ⅰ、容易造成滲水，雙層環(huán)氧瀝青（EA）方案中的環(huán)氧瀝青粘結(jié)層的環(huán)氧瀝青固化條件是120℃，作為界面粘結(jié)層灑布于鋼板表面后，120℃的溫度條件立即喪失，界面瀝青長時間呈可流動的漿糊狀態(tài)不能固化?；旌狭蠑備仚C不得不行走在灑布的尚未固化的瀝青粘結(jié)層上，攤鋪機履帶破壞了灑布的防水瀝青層的完整性和均勻性，使之成為鋪裝層的薄弱環(huán)節(jié)，容易出現(xiàn)開裂和滲水。當裂縫出現(xiàn)后，地表水侵入鋪裝層的界面位置，導致界面的防腐富鋅漆銹蝕（界面的環(huán)氧瀝青層完整性已被攤鋪機履帶破壞），進而導致鋪裝層與鋼板發(fā)生脫層現(xiàn)象，造成橋面鋪裝剝落損壞。

Ⅱ、熱環(huán)氧瀝青混合料溫度高達175℃以上,而橋面鋼板處于常溫,直接加鋪熱環(huán)氧瀝青混合料造成鋼板熱漲,而溫度下降后,又產(chǎn)生收縮,即在早期雙環(huán)氧層已產(chǎn)生裂縫。

Ⅲ、防水層不單獨設(shè)置,開裂后水容易滲透至鋼板,產(chǎn)生質(zhì)量隱患.2、其他國內(nèi)典型的鋼橋面鋪裝方案

對于鋼橋面鋪裝病害的維修技術(shù)除EA（雙層環(huán)氧瀝青混凝土）技術(shù)進行維修外，還有組合體系ERS（EBCL防水抗滑界面+RA混合料+SMA）、ERE（EBCL防水抗滑界面+RA混合料+EBCL防水抗滑界面）等。

（1）、ERE修復方案

ERE鋪裝結(jié)構(gòu)采用了天意公司研發(fā)的常溫固化的EBCL作為界面粘結(jié)層，粘結(jié)層鋪裝到鋼板后在常溫條件下較快固化達到一定強度，RA混合料攤鋪機行走在已經(jīng)固化的界面層上，解決了原美國雙層環(huán)氧技術(shù)混合料攤鋪機不得不行走在灑布的尚未固化的瀝青粘結(jié)層上以及分幅施工帶來的縱向接縫從而破壞了灑布的防水界面層的完整性和均勻性的問題。

ERE鋪裝本質(zhì)上是ERS鋪裝去掉了上面層的SMA結(jié)構(gòu)，增加RA混合料的厚度，表面再做一層EBCL抗滑層，滿足行車的要求。其典型結(jié)構(gòu)如下圖所示：

ERE鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層圖

ERE方案的特點：

樹脂瀝青混凝土在力學性能上與原美國環(huán)氧瀝青近似，所不同的是ERE鋪裝在常溫下施工和固化，因此維修施工十分方便。

因樹脂瀝青可以在常溫條件下固化，3天左右RA13混合料即可達到規(guī)定的強度，可以較快恢復交通。

當ER局部修補后，還可以對鋪裝整體的表面進行EBCL防滑層罩面，既起到保護罩面下新老鋪裝層的作用，提高其抗老化性能，保護原有細小裂縫不因表面滲水而擴大，又提高防滑性能，保證行車安全。同時還能消除橋面鋪裝遍地補丁的丑陋外觀。

2.2、ERS修復方案

ERS技術(shù)的基本原理

(1)利用改性環(huán)氧樹脂耐高溫、高強度和可追隨變形的眾多優(yōu)點,在光滑的鋼板上形成一層防水防腐的抗滑層

EBCL，利用EBCL

凹凸不平的碎石表面與在其上鋪裝的RA層實現(xiàn)咬合，約束鋪裝層不產(chǎn)生水平滑動位移。

(2)利用冷拌環(huán)氧樹脂瀝青混凝土技術(shù)，在EBCL層面上冷做施工成型一層高強度小孔隙率且耐高溫和抗損壞的樹脂瀝青混凝土（RA08）整體化層，旨在保護EBCL層免受SMA施工損傷，有效地分散集中的車輪荷載以及增強整體的防水效果。

(3)利用高粘度的復合改性瀝青生產(chǎn)的高性能SMA混合料作為行車功能層，為橋面鋪裝提供優(yōu)良的行車安全舒適性和外觀，而且降低整個鋪裝的造價。以SMA作為表面功能層時，該橋面已具有了長壽命路面的設(shè)計理念。即使使用一定年限后，銑刨去除已損壞的SMA

上面層，在很短的時間內(nèi)對SMA層進行重置，即可使橋面鋪裝恢復如新。

ERS鋼橋面鋪裝由EBCL+RA+SMA三層組成，EBCL作為防水抗滑粘結(jié)層，主要起到保護鋼板、并提高界面剪切強度的作用；RA作為剛度過渡層，主要起到剛度過渡層、均勻車載和隔溫的作用；SMA作為表面功能層，主要起改善行車舒適性的作用。結(jié)構(gòu)方案見下圖：

ERS鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層圖

3、方案比選

（1）鋼橋面鋪裝性能要求

鋼橋面鋪裝所處的環(huán)境以及使用條件均與其他鋪裝存在顯著的差異，所以鋼橋面鋪裝必須滿足以下各項技術(shù)要求。

Ⅰ、足夠的強度和剛度及良好的變形追從性

足夠的強度和剛度及變形追從性(或變形協(xié)調(diào)性)是鋼橋橋面鋪裝首先應該具備的性能之一。1967

年版的日本《鋪裝試驗法便覽》即對此提出了明確的要求。大跨徑鋼箱梁橋的主梁變形較大，且變形復雜，對鋼板的變形追從性不好，將可能產(chǎn)生兩種類型的破壞：其一為鋪裝層與鋼板之間相互錯動的剪切破壞，該現(xiàn)象主要存在于粘結(jié)層中；其二則為鋪裝層的彎曲破壞。而鋪裝強度與剛度較差則使輪跡帶的混合料產(chǎn)生擠壓破壞的可能性增加。

Ⅱ、良好的疲勞性能

在車輛荷載作用下，正交異性板上的鋼橋橋面鋪裝位于網(wǎng)絡(luò)狀的肋條部位，將形成較大拉應力的反復作用，容易致鋪裝的疲勞開裂；加之大跨徑懸索橋橋面大變形的特性，要求橋面鋪裝具有優(yōu)良的柔韌性和適用變形的能力，以避免鋪裝早期疲勞開裂和在較低溫度時的收縮開裂。并且由于鋪裝的養(yǎng)護維修困難，設(shè)計上對其耐用年限的要求也較普通瀝青路面更長。

Ⅲ、較強的高溫穩(wěn)定性與抗剪能力

在同樣氣候條件，鋼橋橋面鋪裝的實際溫度高于普通瀝青路面，因而鋼板與鋪裝之間模量存在較大差距，在載重車輛以及車輛超載的不利因素作用下，鋪裝層和鋼板之間以鋪裝層的剪切作用更為顯著。以我國鋼橋橋面鋪裝的破壞情況看，因熱穩(wěn)定性及高溫抗剪能力較差而導致的鋪裝產(chǎn)生車轍、推擠、擁包等現(xiàn)象較為普遍。這表明鋼橋橋面鋪裝設(shè)計過程中必須高度重視鋪裝的高溫穩(wěn)定性與抗剪性能研究。

Ⅳ、良好的抗裂性能

在車輛荷載作用下，與荷載作用區(qū)域相鄰的U、形加勁肋肋頂?shù)臉蛎驿佈b表面將出現(xiàn)最大橫向拉應力，相鄰的橫隔板頂部的鋪裝表面出現(xiàn)最大縱向拉應力；而鋼板的溫度收縮系數(shù)與瀝青混凝土的收縮系數(shù)相差較大，二者的導熱性能也存在較大差異，因此鋪裝層必須具有良好的抗荷載開裂與抗溫度收縮的能力，即鋪裝層必須具有良好的抗裂性。

Ⅴ、與鋼板粘結(jié)牢固

鋼板與防水膠層之間、防水膠層與瀝青鋪裝主層之間都必須具有良好的粘結(jié)力，以使各層能夠形成牢固的整體，保證在荷載作用或溫度變化時共同作用。與鋼板牢固地粘結(jié)也是保證鋪裝變形追從性的必備條件。為提高鋪裝與鋼板之間的粘結(jié)力，一方面應盡可能選用與鋼板及防腐涂料粘結(jié)力強且高溫穩(wěn)定性、抗剪性能好的粘結(jié)材料，另一方面也應盡可能提高鋪裝下層的密實程度。

（2）三種鋪裝方案的結(jié)構(gòu)性能分析

鋼橋面鋼板與鋪裝層之間的粘結(jié)力使各層形成牢固的整體，保證在荷載或溫度變化時共同作用，鋼板與鋪裝層之間的粘結(jié)強度是鋼橋面鋪裝壽命的決定性因素之一。通過對三種鋪裝方案的鋼板與鋪裝層之間粘結(jié)強度的室內(nèi)試驗比較，ERS和ERE方案的粘結(jié)強度對于5MPa,雙層環(huán)氧瀝青(EA)的粘結(jié)強度大于2.75MPa。同時，由于ERS和ERE方案的結(jié)構(gòu)中防水層EBCL單獨有型存在，綜合防水性能較EA方案效果較好。

（3）可操作性比較

鋪裝類型

組合式(ERE)

組合式(ERS)

雙層環(huán)氧瀝青（EA）

施工機械

小型JS750拌和機

小型JS750拌和機

環(huán)氧瀝青混合設(shè)備環(huán)氧瀝青粘結(jié)層灑布設(shè)備

是否需要養(yǎng)生

3天左右固化時間

3天左右固化時間

高溫拌合型5~7天以上固化時間；熱拌環(huán)氧通常7~10天固化時間

（4）經(jīng)濟性比較

對三種鋼橋面鋪裝方案的單價組成進行分析，比較三種鋼橋面鋪裝方案的單價。

ERE方案單價組成表

金額單位：元

序號

名稱

單位

單價（元）

5㎜樹脂瀝青罩面抗滑層

m2

174.07

RA13頂面拋丸

m2

33.81

5cm

樹脂瀝青混凝土RA-13

m2

1547.65

RA樹脂瀝青粘結(jié)層0.3-0.5kg/㎡

m2

62.36

EBCL環(huán)氧粘結(jié)碎石層0.9-1.1kg/㎡

m2

146.36

橋面鋼板拋丸除銹

清潔度Sa2.5，粗糙度80-100μm

m2

104.26

舊路面銑刨、挖除及清理

m2

70.2

綜合單價

m2

2138.71

注：包含：人、機、材以及稅費。

ERS方案單價組成表

金額單位：元

組合式ERS(寧波天意新材料)

序號

項目名稱

單位

單價（元）

3cmSMA-10鋪裝層

m2

高粘改性瀝青1.0kg/m2

m2

20.0

下層RA-08冷拌環(huán)氧瀝青鋪裝（2.5cm厚）

m2

1290.31

樹脂粘層0.3~0.9kg/m2

m2

188.57

EBCL防水抗滑層（膠料0.9~1.1kg/m2，碎石2~3kg/m2）

m2

285.67

鋼板噴砂除銹（Sa2.5）

m2

95.55

舊路面銑刨、挖除及清理

m2

綜合單價

m2

2055.1

注：包含：人、機、材以及稅費。

EA方案單價組成表

金額單位：元

序號

名稱

單位

單價（元）

車行道整體銑刨5.5cm環(huán)氧瀝青混凝土

m2

4.27

橋面環(huán)氧瀝青粘接層清洗

m2

5.17

路面切割

m2

17.29

噴砂除銹

m2

9.47

環(huán)氧樹脂防水粘接層

m2

13.50

2.5cm環(huán)氧瀝青混凝土EA10

m2

1103.56

2.5cm環(huán)氧瀝青混凝土EA10

m2

1103.56

界面環(huán)氧樹脂粘接劑

m2

13.65

綜合單價

m2

2270.474、方案推薦

通過對以上三種橋面鋪裝分案的結(jié)構(gòu)特點、結(jié)構(gòu)性能、施工和易性、經(jīng)濟性分析，ERS和ERE鋪裝方案具有較高的抗剪性能、較好的施工和易性、封閉交通時間較短，綜合防水性能好，建議**魚嘴大橋鋼橋面鋪裝維修方案采用ERS和ERE兩種分案。通過對這兩種分案的施工路段進行后期的跟蹤，定期對路面檢測，觀察、評價該兩種施工分案的耐久性，在**地區(qū)的適應性、及技術(shù)經(jīng)濟綜合評價。

第五篇：國有企業(yè)公文處理實施細

公文處理實施細則

第一章

總

則

第一條 為了適應日常辦公需要，推進機關(guān)公文處理工作科學化、制度化、規(guī)范化，制定本條例。

第二條 機關(guān)的公文是本單位在行使管理職能過程中形成的具有法定效力、規(guī)范體式的公務文書，是傳達貫徹黨、國家、自治區(qū)、電力公司的方針、政策，發(fā)布規(guī)章和工作措施，請示和答復問題，指導布置和商洽工作，報告情況，交流經(jīng)驗的重要工具。

第三條 公文處理工作是指公文擬制、辦理、管理等一系列相互關(guān)聯(lián)、銜接有序的工作。

第四條 公文處理工作應當堅持實事求是、準確規(guī)范、精簡高效、安全保密的原則。

第五條 本單位各部門應當高度重視公文處理工作，加強組織領(lǐng)導，強化隊伍建設(shè)，專人負責，不斷提高公文處理效率和質(zhì)量。

第六條 行政辦主管本機關(guān)的公文處理工作，并對各部門的公文處理工作進行業(yè)務指導和督促檢查。

第二章

公文種類

第七條 公文種類主要有：

（一）決定

也適用于對重要問題提出見解和處理方法。

（十）紀要

記載和傳達會議情況和議定事項。

第三章

公文格式

第八條 公文一般由份號、密級和保密期限、緊急程度、發(fā)文機關(guān)標志、發(fā)文字號、簽發(fā)人、標題、主送機關(guān)、正文、附件說明、發(fā)文機關(guān)署名、成文日期、印章、附注、附件、抄送機關(guān)、印發(fā)機關(guān)和印發(fā)日期、頁碼等組成。

（一）份號。公文印制份數(shù)的順序號。涉密公文應當標注份號。

（二）密級和保密期限。公文的秘密等級和保密的期限。涉密公文應當根據(jù)涉密程度分別標注“絕密”“機密”“秘密”和保密期限。

（三）緊急程度。公文送達和辦理的時限要求。根據(jù)緊急程度，緊急公文應當分別標注“特急”“加急”。

（四）發(fā)文機關(guān)標志。由發(fā)文機關(guān)全稱或者規(guī)范化簡稱加 “文件”二字組成，也可以使用發(fā)文機關(guān)全稱或者規(guī)范化簡稱。聯(lián)合行文時，發(fā)文機關(guān)標志可以并用聯(lián)合發(fā)文機關(guān)名稱，也可以單獨用主辦機關(guān)名稱。

（五）發(fā)文字號。由發(fā)文機關(guān)代字、年份、發(fā)文順序號組成。聯(lián)合行文時，使用主辦機關(guān)的發(fā)文字號。

（六）簽發(fā)人。上行文應當標注簽發(fā)人姓名。

第四章

行文規(guī)則

第十二條 行文應當確有必要，講求實效，注重針對性和可操作性。

第十三條 行文關(guān)系應根據(jù)隸屬關(guān)系和職權(quán)范圍確定，一般不能越級行文，確因特殊情況必須越級行文時，應同時抄送越過的上級機關(guān)；向下級單位的重要行文，應抄送其直接上級機關(guān)。

第十四條 行文規(guī)則

(一)本企業(yè)可以對所屬部門部署工作，可以向上級領(lǐng)導和主管部門請示、報告工作，可以同政府各委、辦、局相互行文，也可以根據(jù)政府的授權(quán)和有關(guān)規(guī)定，答復有關(guān)政府機構(gòu)提出的業(yè)務問題，但無權(quán)對其下命令、作指示。

(二)管理部門在主管業(yè)務范圍內(nèi)，可以本部門名義向所屬各部門行文，由行政辦統(tǒng)一印制文頭，由各部門負責人簽發(fā)，各部門文書負責編號，編號為“XX?20XX?X號”，加蓋部門印章,行政辦不負責核稿。此類公文只能對局屬單位行文，不能對局外部行文。各部門之間不互相行文。多個部門聯(lián)合發(fā)文，發(fā)文字號取主辦部門發(fā)文字號。

(三)上行文原則上主送一個上級機關(guān)，根據(jù)需要同時抄送相關(guān)上級機關(guān)和同級機關(guān)，不抄送下級機關(guān)。對可行性研究報告、初步設(shè)計審查意見等業(yè)務性較強的公文，在報請上級審批的同時，可抄送下級機關(guān)及有關(guān)單位。

(四)各部門向上級主管部門請示、報告重大事項，應當經(jīng)本

者蓋章，并注明簽收時間。行政收文由行政辦文書簽收；機要件、黨委收文由黨委工作處文書簽收。代表本企業(yè)參加會議帶回的重要文件和各部門收到給本企業(yè)的公文，應對口交行政辦、黨委文書處理。

(三)登記。對公文的主要信息和辦理情況應當詳細記載，電子公文在辦公自動化系統(tǒng)中填寫收文登記簿。

(四)擬辦。文書部門對收到的公文應當進行初審，并根據(jù)公文內(nèi)容提出擬辦意見。初審的重點是：是否應當由本機關(guān)辦理，是否符合行文規(guī)則，文種、格式是否符合要求，涉及其他地區(qū)或者部門職權(quán)范圍內(nèi)的事項是否已經(jīng)協(xié)商、會簽，是否符合公文起草的其他要求。經(jīng)初審不符合規(guī)定的公文，應當及時退回來文單位并說明理由。

(四)批辦。由文書依據(jù)擬辦意見報本機關(guān)負責人批示。行政辦文書呈送局領(lǐng)導、各部門傳閱的文件，在傳閱時不得積壓、不得橫傳。

(五)承辦。閱知性公文應當根據(jù)公文內(nèi)容、要求和工作需要確定范圍后分送。批辦性公文應當根據(jù)批辦意見轉(zhuǎn)有關(guān)部門辦理；需要兩個以上部門辦理的，應當明確主辦部門，主辦部門應主動承辦，會辦部門應協(xié)同配合。緊急公文應當明確辦理時限。承辦部門對交辦的公文應當及時辦理，有明確辦理時限要求的應當在規(guī)定時限內(nèi)辦理完畢。

(六)催辦。及時了解掌握公文的辦理進展情況，督促承辦部