第一篇：安裝加固減速帶為居民構(gòu)筑安全防護線

社區(qū)加固減速帶為居民構(gòu)筑安全防護線

為了加強社區(qū)進出車輛的管理和確保社區(qū)居民出行安全，11月24日社區(qū)組織人員對亞龍門口的減速帶進行加固處理，以避免車輛進出時速度過快，從而導(dǎo)致交通意外。

隨著居民購買車輛的增多，出入小區(qū)車輛車速快等問題給居民以及北翟營小學(xué)學(xué)生的出行帶來了安全隱患。為保障居民的出行安全，為廣大居民創(chuàng)造良好的居住環(huán)境，社區(qū)在各個路口安裝加固減速帶。社區(qū)組織的工作人員對小區(qū)內(nèi)安裝的減速帶進行逐一檢查,加固松動的螺絲釘并對受損的減速帶重新安裝,小區(qū)居民們紛紛拍手稱贊。當(dāng)天社區(qū)組織人員在亞龍主要道路口加固減速帶10條，有效降低了車速，最大限度地保障了人、車安全，實現(xiàn)了社區(qū)道路安全、暢通?？吹叫^(qū)主要道路都安裝加固了減速帶，社區(qū)居民們紛紛點贊，居民康大爺高興的說:“我們老年人，反應(yīng)慢，現(xiàn)在小區(qū)里各處安裝了減速帶，以后出門就放心多了?！?據(jù)專業(yè)人士介紹,減速帶多是橡膠制品,極容易損壞,有些大貨車經(jīng)常行駛的路段幾個月就可以軋平,即使在車流量相對少的地方,橡膠減速帶的壽命大約也只有一年到二年左右。此次社區(qū)維修加固減速帶，在很大程度上降低了社區(qū)及周邊交通事故發(fā)生率，為社區(qū)居民安全出行提拱了安全保護。今后社區(qū)還將陸續(xù)為轄區(qū)的道路交通安全隱患路口安裝減速帶和交通安全標志標識，將便民利民服務(wù)落到實處。社區(qū)此項舉措贏得了居民們的一致認可和好評，社區(qū)居民們都高興的說：“安裝加固了減速帶，社區(qū)內(nèi)行駛的車輛第一時間減速，安全系數(shù)比以前提高了許多，讓我們出行更放心了，真是太感謝社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)了，為我們又辦了一件實事、好事。”

居委會

第二篇：安全防護安裝合同

安全防護安裝合同

甲方：

乙方：

經(jīng)雙方協(xié)商同意，于年月日簽訂以下采購安裝協(xié)議，以玆共同遵守。

一、供應(yīng)材料清單：

甲方供應(yīng)被動防護網(wǎng)306m2和一些與安裝有關(guān)的工具。

二、交貨及施工地點：為甲方提供的施工場地。

三、合同單價：160元/m2(安裝費、人工費、機械費等所有費

用)，總計48960元。

四、安裝質(zhì)量要求：安裝質(zhì)量滿足甲方要求，必須經(jīng)甲方工程

部相關(guān)人員認可。

五、安裝方式：對乙方的安裝方式，甲方不作具體要求，只要

交出質(zhì)量合格的產(chǎn)品。

六、完成時間：在2010年5月30日前完成。

七、雙方的權(quán)力和義務(wù)

1、甲方的權(quán)利和義務(wù)

（1）根據(jù)項目施工技術(shù)要求的頻次，有權(quán)對安裝不規(guī)

范要求返工；

（2）根據(jù)安全工作要求，甲方管理人員有權(quán)對乙方人、機械統(tǒng)一指揮調(diào)度

（3）乙方應(yīng)在約定的時間內(nèi)按期完工，計劃工期為20

天，若遇特殊情況，雙方協(xié)商解決；

（4）乙方完成后，甲方應(yīng)一次性付清乙方48960元。

2、乙方的權(quán)利和義務(wù)

（1）乙方就交出質(zhì)量合格的產(chǎn)品，不合格產(chǎn)品就重新

返工；

（2）在安全生產(chǎn)中，必須服從甲方統(tǒng)一管理與調(diào)度；

（3）乙方應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)交出合格的產(chǎn)品，如不能

按時交出，應(yīng)與甲方協(xié)商；

（4）乙方交出合格的產(chǎn)品后，有權(quán)要求甲方一次性付

清安裝費用48960元。

（5）乙方安裝人員的住宿、安全生產(chǎn)等問題自行承擔(dān)。

八、爭議的解決

1.因履行本協(xié)議所引起的一切爭議，甲乙雙方應(yīng)當(dāng)在誠實信用原則的基礎(chǔ)上進行協(xié)商解決。

2.如協(xié)商不成進行訴訟，由本協(xié)議簽訂地人民法院管轄。

3.本協(xié)議簽訂地是山西長治市平順縣長平高速2標項目部。

九、其他事宜

1.本協(xié)議自簽訂之日起生效；結(jié)清款后自動解除。

2.本協(xié)議未盡事宜，雙方針對具體情況進行協(xié)商后解決，并簽訂補充協(xié)議。

3.本協(xié)議一式三份，甲方兩份，乙方一份。

甲方（蓋章）乙方（蓋章）

甲方法定代理人：

簽訂時間年

月日乙方法定代理人：簽訂時間年日月

第三篇：電信走線架安裝加固

XX電信接入網(wǎng)走線架安裝固定

1、XX電信走線架由設(shè)備施工單位現(xiàn)場安裝，采用4米/根鋁型材。統(tǒng)計材料時以根為單位。

2、接入點走線架一般采用單層方式，走線架高視機房凈高，一般距機架頂和天花各為200mm，以方便施工和設(shè)備散熱。

3、電力電纜走線架一般采用2C鋁型材（電源單項考慮），信號線纜走線架一般采用4C鋁型材（交換、傳輸、數(shù)據(jù)單項考慮）。因分屬不同施工單位施工，專業(yè)界面必須清晰。

4、走線架寬度最低為400mm，一般設(shè)備列采用600mm，以便于設(shè)備加固。

5、水平梯橫杠間隔一般為400mm，垂直梯橫杠間隔一般為450mm。

6、加固方式：吊頂；靠墻短支撐桿；立地支撐（龍門）。一般采用吊頂方式，靠墻采用短支撐桿方式。無法吊頂時采用龍門方式。所有材料均使用鋁型材。

7、吊頂和短支撐桿方式一般每隔1500mm加固一次；龍門方式一般為3000mm（？設(shè)備要支撐），龍門橫杠間隔為1200mm。

8、走線架設(shè)計應(yīng)安全、簡潔、省料，信號線與電力線不可交叉，交流電纜與直流電纜也應(yīng)避免交叉。

9、XX電信要求圖紙上標明加固點位置，走線架安裝位置也要明確標明（尺寸清晰）。

10、下走線時只要信號線和電力線不交叉，一般不做線槽。設(shè)備需安裝加固底座，底座高度與活動地板平齊。盡量選擇活動地板下沒有線纜、線槽的位置安裝設(shè)備。一般只要把設(shè)備安裝位置的周邊環(huán)境、活動地板固定架的規(guī)格及設(shè)備底座固定螺絲孔位畫清楚，廠家即可定做加固底座。

第四篇：營業(yè)線施工安全防護員基本知識

營業(yè)線施工安全防護員基本知識

第一節(jié) 防護種類

一、防護的種類

1、（1）按人體器官可分為視覺防護和聽覺防護

視覺信號防護包括手勢動作和各種不同顏色（信號燈、信號旗）聽覺防護包括各種音響信號（鳴笛、喇叭）

（2）按防護范圍可分為集體作業(yè)防護和單獨作業(yè)防護 集體作業(yè)防護是多人作業(yè)時，指派1-4人專職防護員在車或現(xiàn)場進行防護

單獨作業(yè)是指巡查人員或上道調(diào)查人員作業(yè)時自我防護（3）按防護性質(zhì)可分為自我防護和輔助防護

（4）按作業(yè)性質(zhì)可分為線路一般維修作業(yè)防護、利用列車間隔施工作業(yè)防護、天窗施工防護、慢行施工防護、封鎖線路施工防護

線路一般維修作業(yè)防護不需要設(shè)停車信號或減速信號，需設(shè)置作業(yè)標及防護員

慢行施工防護是需要辦理慢行施工手續(xù)，設(shè)置移動減速信號 天窗施工維修防護，在運行圖中安排固定的封鎖時間，在改時間內(nèi)進行施工維修作業(yè)的防護

封鎖線路施工防護需要辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號防護

二、常用的防護信號及備品

號角、信號旗、信號燈、對講機、GSM-R鐵路專用手機、第二節(jié) 防護原則和防護要求

一、防護原則

1、各種施工和維修必須按《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》和《高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中的相關(guān)規(guī)定設(shè)置防護，未設(shè)好防護禁止開工。不得擅自變更防護辦法。作業(yè)未完、機具沒有嚇到、線路未達到方行列車條件，不得撤除防護。

2、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員不得鄰時調(diào)換

3、現(xiàn)場防護員要攜帶防護背包。內(nèi)裝信號旗、號角、短路連接銅線、對講機、通話記錄本等。

4、凡在防護使用的信號備品、通信設(shè)備要保證在使用時性能良好

5、作業(yè)負責(zé)人下達設(shè)置或撤除防護、開始或停止作業(yè)、下道避車等命令。

二、防護員條件和要求

防護員按照防護職責(zé)和業(yè)務(wù)素質(zhì)分為駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員?，F(xiàn)場防護員包括：工地防護員、工地兩端防護員、中間聯(lián)絡(luò)員

1、防護員必須由責(zé)任心強、視聽良好、并經(jīng)由路局（段）培訓(xùn)合格的正式職工擔(dān)任；實習(xí)生和勞務(wù)工不得擔(dān)任。

2、防護員必須按規(guī)定身著裝，佩戴防護標志，帶齊防護信號備品，堅守崗位、精神集中，注意了望，持證按章防護。

3、駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員每天上班前必須與車站運轉(zhuǎn)室校對鐘表，并帶齊良好的通訊器材和信號備品。

4、駐站聯(lián)絡(luò)員必須在與車站值班員核對確認封鎖命令令號、區(qū)間、里程、起止時間及辦理有關(guān)承認手續(xù)后，方可向作業(yè)負責(zé)人發(fā)出準許施工的通知。

5、駐站聯(lián)絡(luò)員必須隨時詢問車站值班員，勤看控制臺的信號顯示，切實掌握列車運行情況，及時準確地把列車車次及開車時分通知工地防護員。工地防護員要隨時將人員、機械上道時分通知駐站聯(lián)絡(luò)員。通話內(nèi)容雙方均須及時登記在施工防護記錄簿內(nèi)。

6、防護員必須嚴格執(zhí)行復(fù)誦、定時通話（每3-5min一次）和通話三確認制度（確認對方姓名、確認對方聽清、確認機具上道、下道完畢等）。

7、現(xiàn)場防護員必須及時準確地傳作業(yè)工負責(zé)人的指示命令和駐站聯(lián)絡(luò)員的通知。如遇電話發(fā)生故障，現(xiàn)場防護員必須立即通知施工負責(zé)人將機具撤出線路，在上述工作未完成前，不得撤除停車信號防護。

8、防護員必須在作業(yè)完畢人員和機具撤除，經(jīng)施工負責(zé)人同意后方可撤除。

三、防護員職責(zé)

1、駐站聯(lián)絡(luò)員

（1）及時了解和掌握列車的運行情況

（2）熟知常用的行車術(shù)語，能看懂運轉(zhuǎn)臺上的各種信號顯示方法及表示意義和列車調(diào)度員通話內(nèi)容。

（3）正確辦理各種作業(yè)要點登銷記手續(xù)。（4）掌握當(dāng)時工地所在位置、地形情況、作業(yè)人員的作業(yè)項目，便于估計施工進展情況，便于向工地發(fā)出預(yù)報、確報信號。

（5）在通告列車信息時必須及旱準確，吐字要清晰簡潔，不得錯報、漏報。

2、現(xiàn)場防護員

（1）熟悉防護備品使用，熟悉工地地形，熟知列車運行規(guī)律，了解掌握作業(yè)內(nèi)容。不臆測行車，不干于防護無關(guān)的事情，不擅離職守。

（2）站立位置要便于了望列車，并能與工地通視，并確保自身安全。

（3）與駐站聯(lián)絡(luò)員3-5min聯(lián)系一次，聯(lián)系中斷立即通知作業(yè)人員下道

（4）果斷發(fā)出必須的防護信號，處理工地突發(fā)事件，確保人身行車安全。

（5）有權(quán)制止工地違章作業(yè)、違反規(guī)定盲目開通線路或被要求從事與防護工作無關(guān)的作業(yè)行為。

第三節(jié) 普速鐵路營業(yè)線施工與維修

一、施工內(nèi)容

1、營業(yè)線施工指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè)，按照組織方式分為施工和維修兩類。

施工作業(yè)必須納入月度施工計劃，并在車站辦理封鎖或慢行手續(xù)。涉及工務(wù)的施工：

（1）線路及站場設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線，新線引入、電氣化改造等施工

（2）跨越或穿越線路，站場的管道、渡槽和電力線路、通信線路等設(shè)施的施工。

（3）在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)進行影響限界、路基穩(wěn)定的各種施工。

二、施工等級

普速鐵路營業(yè)線施工等級分為三級：I、II、III

1、I級施工：對運輸影響較大的大型站場改造、新線引入；主要干線換梁、更換道岔，上跨（下穿）鐵路結(jié)構(gòu)物等施工；繁忙干線封鎖線路5h以上，干線封鎖6h以上施工，影響信聯(lián)閉8h。

2、II級施工：

（1）主要干線封鎖線路3h以上，影響信聯(lián)閉4h以上的施工。（2）干線封鎖線路4h以上、影響信聯(lián)閉6h以上的施工。

3、III及施工

除I、II施工以外的各類施工。

三、施工管理

I級施工由鐵路局主管運輸?shù)母本珠L、有關(guān)副局長擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長

II級施工由鐵路運輸處、有關(guān)業(yè)務(wù)處主管副處長擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長 III級施工由車務(wù)段（直屬站）主管副段長（副站長）或指定的人員擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長

四、維修組織管理

I級維修負責(zé)人由車間主任擔(dān)當(dāng)，維修較多時可由指派的車間干部擔(dān)當(dāng)

II維修負責(zé)人由工班長擔(dān)當(dāng)

作業(yè)前按照規(guī)定設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員。駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員不得鄰時調(diào)換。

現(xiàn)場防護員根據(jù)現(xiàn)場地形條件、列車運行特點、施工人員和機具布置等情況確定站立和移動路勁，并做好自身防護。

作業(yè)過程中，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員必須保持通信暢通并定時聯(lián)系，確認通信良好。一旦通信中斷作業(yè)負責(zé)人應(yīng)立即命令所有作業(yè)人員下道。

在區(qū)間線路、站內(nèi)線路、站內(nèi)道岔上維修時，現(xiàn)場防護人員應(yīng)在維修地點附近且瞭望條件良好的地點進行防護，在天窗店內(nèi)作業(yè)時顯示停車收信號。

第四節(jié) 鄰近營業(yè)線施工

一、施工內(nèi)容

鄰近營業(yè)線施工時指在營業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)。

鄰近營業(yè)線施工分為A、B、C三類。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛2米，有下錨拉線地段時在下錨拉線外側(cè)2米）、非電氣化鐵路信號機柱外側(cè)1米范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。

二、施工分類

1、鄰近營業(yè)線影響線路設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程列為A類施工，必須納入鐵路局月度施工計劃：

（1）吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

（2）架設(shè)和拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

（3）開挖路基、路基注漿、樁基施工等影響路基穩(wěn)定的施工。（4）需要對鄰近營業(yè)線進行限速的施工。

2、可能贏翻塌、墜落等意外危機營業(yè)線行車安全的施工列為B類施工。B類施工應(yīng)設(shè)置防護設(shè)施并經(jīng)鐵路局有關(guān)部門審批，確認不能設(shè)置防護設(shè)施的納入鐵路局月度施工計劃。影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護設(shè)施必須納入鐵路局月度施工計劃。

（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。

（2）影響通信鐵塔、通信基站、信號中繼站、箱式機房及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工

（3）進行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)施和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。

（4）營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。

3、鄰近營業(yè)線進行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工列為C類施工。

（1）鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)（2）開挖基坑、降水坑和挖孔樁施工

（3）鄰近供電、通信、信號光電纜溝槽及供電支柱、通信信號桿塔（箱盒、通話柱）10米范圍內(nèi)的挖溝、趣圖、路基碾壓等施工。

（4）綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工（5）路基填筑或棄土等施工。

三、施工管理

鄰近營業(yè)線施工A類及B類必須納入鐵路局月度施工計劃的施工按照營業(yè)施工有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；B類不納入月度計劃的施工及C類施工由鐵路局負責(zé)編制安全監(jiān)督計劃。

現(xiàn)場檢查和監(jiān)督由鐵路局施工安全監(jiān)督隊伍執(zhí)行。第五節(jié) 天窗作業(yè)防護

一、天窗的定義

天窗使指列車運行圖中部鋪化列車運行線或調(diào)整、抽減列車運行線未施工和維修作業(yè)預(yù)留的時間。按用途分為施工天窗和維修天窗。

（1）普速鐵路施工天窗：技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時，天窗不應(yīng)少于180分鐘。

（2）普速鐵路維修天窗：雙線不少于120分鐘；單線不少于90分鐘。

二、天窗作業(yè)點特點

既滿足了設(shè)備搶修與施工作業(yè)不受行車干擾需要，又從根本上消除了由作業(yè)引起的行車、人身事故及安全隱患，符合“行車不施工、施工不行車”的原則。

三、天窗作業(yè)登記、銷記

（1）普速鐵路進行作業(yè)時，作業(yè)負責(zé)人確認已做好一切施工準備，于開始前40分鐘由作業(yè)負責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工。

（2）作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達到列車放行條件，由作業(yè)負責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)備管理單位檢查人（指定人員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員（或列車調(diào)度員）簽認后，按規(guī)定開通線路。

第六節(jié) 輕型車輛和小車作業(yè)防護

輕型車輛是指由隨乘人員能隨時撤出線路外的輕型軌道車及其他非機動型車輛。

一、使用原則

（1）輕型車輛僅限晝間封鎖施工作業(yè)時使用，不按列車辦理；在夜間或降霧、暴風(fēng)雨雪時，僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)使用，但應(yīng)按列車辦理，此時必須由照明及停車信號裝置。

（2）單軌小車、推運工機料具的小平車應(yīng)在封線路的情況下使用。

（3）使用探傷、軌檢小車等能隨時撤出線路的便攜設(shè)備進行上線檢查、檢測作業(yè)，可在天窗點外進行，但是嚴禁利用速度在160km/h及以上列車的行車間隙進行作業(yè)。其他維修項目必須納入天窗，嚴禁利用行車間隔作業(yè)。

（4）使用輕型車輛是必須取得車站值班員對使用時間的承認，并填發(fā)輕型車輛使用書，在區(qū)間用電話聯(lián)系時，雙方應(yīng)分別填寫。必須保證在承認時間內(nèi)將其撤除線路。

二、使用條件

（1）須有經(jīng)使用單位指定的負責(zé)人，應(yīng)由工班長或經(jīng)車間批準考試合格的人員擔(dān)任。

（2）須有足夠的人員，能隨時將輕型車輛或小車撤除線路以外。（3）輕型車輛需有年檢合格證。

（4）必須由防護信號、列車運行時刻表、及列車無線調(diào)度通信設(shè)備。

（5）輕型車輛應(yīng)由制動裝置，（其他非機動輕型車輛根據(jù)需要安裝）。

（6）在有軌道電路的線路或道岔上運行時，應(yīng)由絕緣車軸或絕緣墊。

（7）輕型車輛級小車應(yīng)放置在固定的安全地點并加鎖，使用前應(yīng)進行檢查，確認狀態(tài)良好時方可使用。

三、防護辦法

（1）應(yīng)在車站辦理封鎖線路作業(yè)手續(xù)，并設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員。（2）輕型車輛在運行中，必須顯示停車手信號，并注意瞭望。（3）在線路上人力推行小車時，應(yīng)在小車前后方向，按照線路最大速度等級列車經(jīng)濟制動距離位置顯示停車手信號，隨車移動，如果瞭望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護人員。

（4）在雙線地段遇鄰線來車時，應(yīng)暫時收回停車手信號，列車過后再行顯示。

（5）輕型車輛遇到特殊情況不能再承認時間內(nèi)車出線路，或小車不能立即撤除線路時，在車輛或小車前后防線按照線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置以停車手信號防護，自動閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路。在設(shè)置防護的同時，應(yīng)立即使用無線調(diào)度通信設(shè)備報告車站值班員或通知列車司機緊急停車。

（6）在車站內(nèi)除到發(fā)現(xiàn)站外使用裝載較重的小車及人力推運輕型車輛時，采用停車手信號隨車移動進行防護。

第七節(jié) 避車防護

步行上下工時，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁集中走行，在雙線區(qū)間應(yīng)面迎列車防線走行，通過橋梁、道口或橫越線路是，應(yīng)“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通過”，嚴禁來車時搶越線路，必須進入道心時應(yīng)設(shè)置專人防護。進路信號辨認不清時，應(yīng)及時下道避車。

一、區(qū)間下道距離

1、本線來車

（1）Vmax≤60km/h時，不小于500m（2）60km/h＜Vmax≤120km/h時，不小于800m（3）120km/h＜Vmax≤160km/h時，不小于1400m（4）160km/h＜Vmax≤200km/h時，不小于2000m

2、鄰線來車（線間距小于6.5m）（1）本線不封鎖是

鄰線速度Vmax≤60km/h時，本線可不下道；

60km/h＜鄰線Vmax≤120km/h時，來車可以不下道，但本線必須停止施工。

鄰線Vmax＞120km/h時，下道距離不小于1400 瞭望條件不良，鄰線來車時本線必須下道。（2）本線封鎖時

鄰線Vmax≤120km/h時，本線可不下道

120km/h＜鄰線Vmax≤160km/h時，可以不下道，但本線必須停止施工。

鄰線Vmax＞160km/h時，本線必須下道，距離不小于2000m。

二、站內(nèi)下道

在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不少于500m;與本線相鄰的正線來車時，按鄰線來車下道規(guī)定辦理。于本線相鄰的其他站線來車時可不下道，但必須停止施工作業(yè)。列車進路不明時必須下道。

三、作業(yè)下道規(guī)定

速度小于120km/h的區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時，鋼軌探傷、軌道檢查作業(yè)，鄰線來車可不下道。

四、避車及繞行

1、下道避車應(yīng)面向列車，防止拋落、墜落物或繩索傷人

2、下道避車時必須將作業(yè)機具、材料移除線路，并放置堆碼牢固，不得侵入鐵路限界。

3、兩線間距離小于6.5m時不得停留人員和放置機具材料。

4、嚴禁跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。嚴禁坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊上。

5、繞行停留車輛距離不少于5m，并注意本線鄰線列車，五、惡劣天氣

遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚沙等惡劣天氣，應(yīng)停止線上作業(yè)赫爾上道檢查，必須時必須采取特殊的安全措施。

第八節(jié) 防護員一日作業(yè)標準

一、駐站聯(lián)絡(luò)員一日作業(yè)標準

1、準備工作

（1）檢查通話設(shè)備是否良好。

（2）點名時，掌握作業(yè)計劃，記清作業(yè)項目、作業(yè)地點，了解作業(yè)要求、防護范圍、工地防護員的分工等內(nèi)容和注意事項，與作業(yè)負責(zé)人確定工地防護員編號情況。

（3）穿好防護服裝，帶齊通話設(shè)備、作業(yè)計劃、施工命令票、通話記錄本、鐘表、最新列車時刻表，持證上崗。

2、防護作業(yè)

（1）按規(guī)定于作業(yè)人員上線行走前到達行車室（信號樓），安裝好通話設(shè)備，與現(xiàn)場防護員、作業(yè)負責(zé)人試通話，校對時間（以行車室時鐘為準）。

（2）辦理作業(yè)登記手續(xù)。向車站值班員敘述作業(yè)計劃、作業(yè)條件和要求。在進行作業(yè)登記和聯(lián)系時，不得中斷通話防護。

（3）詢問和記錄現(xiàn)場防護員到達時間和防護地點，雙方共同確認現(xiàn)場防護員編號情況。

（4）向車站值班員了解列車運行情況，向作業(yè)負責(zé)人、現(xiàn)場防護員預(yù)、確報行車車次、站名、時間。站內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)確報列車進路及影響作業(yè)的調(diào)車作業(yè)。

（5）預(yù)報：車站對作業(yè)區(qū)間辦理閉塞時，應(yīng)立即向現(xiàn)場防護員發(fā)出預(yù)報。如果是通過列車，則應(yīng)提前一個車站（即鄰站向車站發(fā)車時）發(fā)出預(yù)報。在開行快速列車的區(qū)段，旅客列車車次前加Z、T、K、L、X等字母，預(yù)報時不得省略。確報：要根據(jù)列車的種類、作業(yè)項目、使用機具的類型以及作業(yè)地點的位置等不同情況，提前向現(xiàn)場防護員確報。變更：對預(yù)報、確報有變化時，應(yīng)向現(xiàn)場防護員發(fā)出變更通知。

（6）及時向作業(yè)負責(zé)人傳達施工調(diào)度命令，并與現(xiàn)場防護員確認防護設(shè)置和撤除情況。

（7）根據(jù)作業(yè)負責(zé)人或現(xiàn)場防護員的通知及時向車站值班員傳遞應(yīng)急處置措施。

（8）當(dāng)遇駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員聯(lián)系中斷時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即口頭通知車站值班員“xx線（上、下行）xxkmxxm處工務(wù)作業(yè)聯(lián)系中斷，通知xx次列車司機加強瞭望?！蓖瑫r，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員要立即采取措施及時恢復(fù)通訊聯(lián)系。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員恢復(fù)正常后，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即口頭通知車站值班員“xx線（上、下行）xxkm+xxm處工務(wù)作業(yè)聯(lián)系恢復(fù)正?！?/p>

3、作業(yè)完畢

（1）根據(jù)作業(yè)負責(zé)人的指示，向車站值班員提出施工車輛返回申請。

（2）工程車（軌道車）給點后，通知作業(yè)負責(zé)人和作業(yè)人員返回，確認車輛返回后，根據(jù)作業(yè)負責(zé)人的指示，辦理開通銷記手續(xù)。

（3）接到作業(yè)負責(zé)人撤除駐站防護的通知后，撤除通話設(shè)備，離開行車室(信號樓）.（4）參加班后總結(jié)會，進行安全小結(jié)，了解次日工作安排。（5）對使用的對講機要執(zhí)行特種通訊設(shè)備的有關(guān)規(guī)定，妥善保管，并最好充電準備工作。

4、質(zhì)量標準

（1）必須經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系，勤看車站行車控制臺的信號顯示和列車進路，勤看行車記錄，密切注意各項行車命令的發(fā)布，切實掌握列車運行情況，并及時向現(xiàn)場作業(yè)負責(zé)人和現(xiàn)場防護人員預(yù)報、確報區(qū)間閉塞和列車開車時分。

（2）與現(xiàn)場防護人員相互通話時，必須執(zhí)行復(fù)誦制度，防止誤聽，并正確記錄通話內(nèi)容。

（3）與現(xiàn)場防護員必須經(jīng)常保持聯(lián)系，至少每個3-5min通話一次。

二、現(xiàn)場防護員一日作業(yè)標準

1、準備作業(yè)

（1）點名時，應(yīng)掌握施工作業(yè)項目、作業(yè)地點及施工負責(zé)人布置的防護注意事項。

（2）按規(guī)定著裝（外套防護馬夾），檢查通話設(shè)備、防護用品是否狀態(tài)良好、設(shè)備齊全。

（3）攜帶上崗證，按規(guī)定攜帶防護備品。

（4）與中間聯(lián)絡(luò)員確定聯(lián)系方法，與駐站聯(lián)絡(luò)員確定編號情況。（5）隨施工作業(yè)人員同去施工現(xiàn)場。

2、防護作業(yè)

（1）與駐站聯(lián)絡(luò)員確認后方允許上線，帶領(lǐng)作業(yè)人員沿路肩一字排開走向工地（復(fù)線地段應(yīng)選擇面向本線來車的迎車方向前進）。到達工地點后，應(yīng)在施工地點來車方向端，選擇通視良好的地點裝好通話設(shè)備，與駐站聯(lián)絡(luò)員、（中間聯(lián)絡(luò)員）試驗通話或確定聯(lián)系方式。

（2）向駐站聯(lián)絡(luò)員（中間聯(lián)絡(luò)員）報告防護項目、防護地點，了解列車運行情況，并向施工負責(zé)任報告。

（3）準確掌握列車運行情況，并確認當(dāng)時無來車時方可同意作業(yè)人員上道作業(yè)。

（4）接駐站聯(lián)絡(luò)員列車預(yù)報后，復(fù)誦車次、時間、站名、線別，以防止誤聽，并做好記錄，吹響喇叭（或口笛），通知作業(yè)人員做下道準備。（5）駐站聯(lián)絡(luò)員列車確報或中間聯(lián)絡(luò)員確報列車接近時，要復(fù)誦確認，同時吹響喇叭（或口笛），通知作業(yè)人員、機具下道。當(dāng)列車已到達作業(yè)地點規(guī)定下道的距離之內(nèi)，作業(yè)人員仍未下道時，應(yīng)吹響喇叭（或口笛）連續(xù)短聲警告。如可能危及行車和人身安全時，應(yīng)立即顯示停車手信號，待危險因素消除后及時撤除停車信號。

（6）作業(yè)人員、機具下道后，應(yīng)認真檢查機具是否侵入限界和人員避車位置是否妥當(dāng)。若發(fā)現(xiàn)不安全因素，應(yīng)立即要求糾正。列車通過工地后要做好記錄，與駐站聯(lián)絡(luò)員（中間聯(lián)絡(luò)員）聯(lián)系，確認無來車后方許恢復(fù)作業(yè)。

（7）接到駐站聯(lián)絡(luò)員的限速或封鎖施工命令后，根據(jù)施工負責(zé)人的安排按章設(shè)置減速或停車信號信號。

（8）接到駐站聯(lián)絡(luò)員的開通或取消限速命令后，根據(jù)施工負責(zé)人的安排及時撤除停車或減速信號。

（9）在施工作業(yè)期間，必須堅守崗位，加強瞭望，準確及時預(yù)、確報來車，確保作業(yè)人員、機具及時下道。協(xié)助施工負責(zé)人檢查作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)和危及行車的不良現(xiàn)象，應(yīng)要求作業(yè)人員糾正，并向施工負責(zé)人匯報。

（10）使用電話通訊防護，當(dāng)需轉(zhuǎn)移時，必須在開始作業(yè)前或機具人員下道后進行。并須征得施工負責(zé)人的同意，同時通知駐站聯(lián)絡(luò)員。若通話設(shè)備發(fā)生故障，聯(lián)系中斷，則應(yīng)立即要求停止作業(yè)，人員、機具迅速下道。

3、施工作業(yè)完畢（1）通知駐站聯(lián)絡(luò)員施工結(jié)束，申請施工人員返回運行時間。（2）根據(jù)作業(yè)負責(zé)人的指示撤除防護標牌或設(shè)置慢行標牌，認真確認限速值，并向作業(yè)負責(zé)人和駐站聯(lián)絡(luò)員匯報防護撤除或慢行標牌設(shè)置情況。

（3）撤除通話設(shè)備，按規(guī)定帶領(lǐng)施工人員返回。（4）參加收工班后會，進行安全小結(jié)。

三、質(zhì)量標準

（1）工地防護員在工作期間必須做到堅守崗位，集中精力，認真瞭望，不得與他人閑談，不得做與工作無關(guān)的事情，不得兼做其他工作。

（2）工地防護員在作業(yè)開始時、作業(yè)結(jié)束時以及防護轉(zhuǎn)移時均應(yīng)及時通知駐站聯(lián)絡(luò)員。

（3）為防止通話設(shè)備發(fā)生意外故障，工地防護員與駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)常保持聯(lián)系，每隔3～5分鐘通話一次，提速區(qū)段1～2分鐘聯(lián)系一次。

四、使用的工具材料

通話設(shè)備（電話、電線掛線桿或報話機）、手信號旗（紅黃色各一面）、信號燈（紅黃色，晝間可不帶）一個、移動停車信號牌和減速作業(yè)標（標、牌及數(shù)量根據(jù)施工防護條件需要確定）、喇叭（或口笛）一個記錄本一本、雙色筆一支、鐘表一個。

五、安全補充要求

1、工地防護員嚴禁兼做其他工作。

2、防護員必須由培訓(xùn)考試合格的路工擔(dān)任，并帶齊防護設(shè)備。

3、駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員每天上道前應(yīng)與車站運轉(zhuǎn)室校對鐘表。

4、防護員必須使用標準的聯(lián)絡(luò)用語，并堅持復(fù)誦。

口述規(guī)范用語為：

我是××工區(qū)的駐站聯(lián)絡(luò)員××，現(xiàn)在的時間是：××年××月××日××?xí)r××分；作業(yè)計劃時間：××?xí)r××分至××?xí)r××分；作業(yè)地點：××××；作業(yè)項目：××××；作業(yè)負責(zé)人：×××；現(xiàn)場防護員：×××；防護監(jiān)控員：×××。

聯(lián)絡(luò)用語必須規(guī)范、簡潔，不得在防護期間利用對講機講與行車無關(guān)的話，聯(lián)絡(luò)用語為：

①××工區(qū)現(xiàn)場防護員（姓名），××?xí)r××分，××線上（下）行××××次列車預(yù)報。

②××工區(qū)現(xiàn)場防護員（姓名），××?xí)r××分，××線上（下）行××××次列車確報或××站××道通過（××站××道停車），復(fù)誦并記錄現(xiàn)場防護員接到列車確報的確認反饋。

③駐站聯(lián)絡(luò)員接到現(xiàn)場防護員下道信息后進行復(fù)誦，并加“駐站聯(lián)絡(luò)員（姓名）明白。

第五篇：第二章 刮板輸送機及安全防護設(shè)施安裝

第二章 刮板輸送機及安全防護設(shè)施安裝 使用管理標準

一、適用范圍

本標準適用于礦井采掘工作面各型號刮板輸送機、轉(zhuǎn)載機及其防護設(shè)施的安裝使用管理。

二、刮板輸送機安裝完好標準

（一）機頭安裝

1、刮板輸送機機頭架安裝必須采用穩(wěn)固的壓柱（綜采工作面刮板輸送機除外）進行固定。

2、壓柱采用直徑不小于180mm的圓松木，垂直（角度不小于80°）支設(shè)在刮板輸送機底座和巷道頂板上，壓柱上應(yīng)采用細鋼絲繩固定牢固并在頂板生根，兩根壓柱相互連鎖。

3、驅(qū)動裝置連接牢靠，轉(zhuǎn)動靈活，無卡阻和雜音；各傳動部位按要求加注潤滑油脂，減速器齒輪箱用潤滑油標號及容量符合設(shè)計標準，保持潤滑良好。

4、液力偶合器必須添加適當(dāng)?shù)膫鲃右?，液位正常，使用合格的易熔塞和防爆片，對輪膠圈或彈性盤完好齊全。

5、機頭壓柱要求統(tǒng)一刷紅白相間防銹漆，間距為300mm。

（二）機尾安裝

1、刮板輸送機機尾架安裝可采用地錨或壓柱固定；地錨采用Φ20的高強錨桿，全長錨固；用規(guī)格為6×19－Φ15.5的鋼絲繩或Φ18×64鏈條拉緊，每根鋼絲繩上至少上4個繩卡子，繩卡子間

距100mm；壓柱采用直徑不小于180mm的圓松木或采用可調(diào)方式的壓柱，垂直支設(shè)在刮板輸送機底座兩側(cè)和巷道頂板上，壓柱上應(yīng)采用細鋼絲繩固定牢固并在頂板生根，兩根壓柱相互連鎖。

2、機尾壓柱要求統(tǒng)一刷紅白相間防銹漆，間距為300mm。

（三）中間部分安裝

1、整機安裝達到平、直、穩(wěn)、牢標準：

1.1平：刮板輸送機整機鋪設(shè)要平，坡度變化平緩。機頭架下底板平整硬實，必要時必須用道木墊平、墊實、牢固。中部槽搭接端頭靠緊，過渡平緩無臺階。相鄰兩節(jié)中部槽接口處在垂直方向的彎曲度不大于3°。機道底板應(yīng)平整，無積煤等雜物，中部槽槽幫整體暴露在巷道地板上。

1.2直：輸送機整機鋪設(shè)呈直線，無嚴重扭曲，直線變化平緩。相鄰中部槽水平彎曲度不大于3°（綜采工作面刮板運輸機 水平彎曲度不大于1.5°）。

1.3穩(wěn)：刮板輸送機鋪設(shè)穩(wěn)固，落地堅實，運行平穩(wěn)、無晃動。1.4牢：機頭架、機尾架安裝穩(wěn)固的壓柱。

2、SGW-40T系列刮板輸送機的刮板和鏈條的連接螺栓頭朝著刮板鏈運行方向的一側(cè)。

3、綜采工作面刮板輸送機采用標準E型螺栓和防松螺母連接，螺栓頭長度統(tǒng)一，不高出刮板平面。

4、刮板鏈松緊適度，鏈條在機頭鏈輪下部有2～3個松弛環(huán)為宜。

5、刮板運行平穩(wěn)，無刮卡、飄鏈現(xiàn)象，刮板無明顯歪斜，鏈條、刮板在機頭、機尾鏈輪上無卡阻、跳鏈現(xiàn)象。鏈輪無損傷，鏈輪承托水平圓環(huán)鏈的平面最大磨損：節(jié)距小于或等于64mm時不大于6mm；節(jié)距大于或等于86mm時不大于8mm。

6、分鏈器、壓鏈器、護板完整緊固，無變形，運轉(zhuǎn)時無卡碰現(xiàn)象。抱軸板磨損不大于原厚度的20%，壓鏈器厚度磨損不大于10mm。緊鏈機構(gòu)部件齊全完整，操作靈活，安全可靠。

7、溜槽及連接件無開焊斷裂，對角變形不大于6mm；中板和底板無漏洞。

8、鏈條組裝合格，運轉(zhuǎn)中刮板不跑斜（跑斜不超過一個鏈環(huán)長度為合格），松緊合適，鏈條正反方向運行無卡組現(xiàn)象。圓環(huán)鏈伸長變形不得超過設(shè)計長度的3%。

9、零部件外觀完好，幾何形狀正常，無嚴重變形、開裂、銹蝕、磨損現(xiàn)象，各部位連接螺栓符合技術(shù)要求，連接緊固可靠。

（四）電氣部分安裝

1、刮板輸送機機頭必須設(shè)置配電點，電氣設(shè)備要集中放置。

2、電氣開關(guān)和小型電器分別按要求上架、上板，擺放位置無淋水，有足夠行人和檢修空間，電纜懸掛整齊、規(guī)范。

3、電氣開關(guān)、電纜選型符合設(shè)計要求，各種保護裝置齊全、動作靈敏可靠，各種保護整定值符合設(shè)計要求。

4、控制信號裝置齊全，靈敏可靠。機頭硐室段巷道安裝防爆照明燈具。

5、通訊信號系統(tǒng)完善、布置合理、聲光兼?zhèn)洹⑶逦煽俊?/p>

（五）其它要求

1、驅(qū)動裝置電機、減速機等周圍環(huán)境保持清潔，無積煤、無積水、無淋水。有足夠的行人或檢修空間，行人側(cè)有不小于700mm的空間。

2、根據(jù)生產(chǎn)需要，機頭部位要加裝擋煤板和緩沖裝置，槽幫安裝的擋煤板高度不小于250mm，且固定牢靠，不灑煤不漏矸。刮板輸送機靠巷道一側(cè)布置時，靠巷幫側(cè)可以不安裝檔煤板。

3、刮板輸送機與另外一臺刮板輸送機或皮帶機前后搭接時，搭接重合長度不小于500mm，搭接高度（卸載鏈輪下沿至下部設(shè)備機架表面）不小于300mm，不大于500mm。

4、按規(guī)范要求安裝各種護罩、護欄和行人過橋。

5、噴霧灑水裝置安裝位置、數(shù)量符合相關(guān)要求。

6、崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、交接班制度等規(guī)章制度完善齊全，集中規(guī)范懸掛。

7、設(shè)備及巷道內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生清潔，無漏油、無漏水、無污垢，機頭、機尾前后20m內(nèi)無淤泥、雜物，備品、備件及材料碼放整齊。

三、機尾護罩制作安裝標準

1、采掘工作面安設(shè)的刮板輸送機必須安裝機尾護罩。炮掘 工作面迎頭刮板輸送機無法安裝機尾護罩的必須采取確保安全 的防護措施并編寫到《作業(yè)規(guī)程》中，嚴格執(zhí)行。

2、機尾護罩框架采用∠30×3角鐵、中間采用厚度不小于8 mm的鋼板制作或采用φ10 mm圓鋼焊接，間距為50 mm×50mm，其規(guī)

格為：750 mm×500 mm×650mm。

3、機尾護罩安裝后距機尾架上部不小于200mm，兩側(cè)距機尾槽幫不大于100mm，后端距刮板輸送機機尾架不小于200mm。

4、機尾護罩要刷防銹漆，顏色與刮板輸送機機身一致。

四、過橋制作安設(shè)標準

（一）過橋制作標準

1.各單位使用的過橋必須按照統(tǒng)一標準加工制作，具體標準見 附圖2-1和附圖2-2。

2、過橋制作完畢后要求統(tǒng)一刷天藍色防銹漆。

（二）過橋安裝標準

1、刮板輸送機搭接在帶式輸送機上時，在搭接點后15m范圍內(nèi)設(shè)置設(shè)1個過橋，在刮板輸送機頭向后不大于15米處設(shè)1個過橋。

2、帶式輸送機搭接刮板輸送機上時，在刮板輸送機機尾前方15m范圍內(nèi)設(shè)置1個過橋。

3、刮板輸送機與刮板輸送機搭接時（綜采工作面輸送機除外），在搭接點5m范圍內(nèi)設(shè)置1個過橋。

五、使用管理制度

（一）設(shè)備安裝驗收制度

1、刮板輸送機必須按照設(shè)計方案進行安裝，設(shè)備安裝完工并調(diào)試合格后，3天內(nèi)安裝單位必須提交自檢報告和驗收申請。

2、相關(guān)科室接到驗收申請后，應(yīng)在24h內(nèi)組織人員進行驗收。

3、設(shè)備驗收時，驗收人員要嚴格按照設(shè)計及安裝技術(shù)要求的標

準進行驗收。

4、設(shè)備驗收時存在的問題，使用單位應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)整改完畢，否則嚴禁運行設(shè)備。

5、設(shè)備驗收合格后，參與驗收人員要填寫設(shè)備驗收單并發(fā)至使用單位，設(shè)備方能投入正常使用。

（二）設(shè)備檢查檢修制度

1、使用單位要制訂刮板輸送機的月度檢修計劃并按照計劃嚴格執(zhí)行。

2、使用單位配備足夠的檢修人員并在規(guī)定的時間內(nèi)進行檢修，檢修后檢修人員要按照要求認真填寫檢修記錄。

3、機電科管理人員及區(qū)隊長每周對刮板輸送機進行一次全面的檢查；刮板輸送機檢修人員每天應(yīng)對設(shè)備進行一次全面的檢查維護，刮板輸送機司機班中應(yīng)對所操作維護的設(shè)備進行不少于2次的巡回檢查。

4、設(shè)備操作維護人員應(yīng)對機電設(shè)備的完好情況、壓柱、護罩等安全設(shè)施使用情況等進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不了的及時匯報。

5、刮板輸送機開關(guān)整定值應(yīng)嚴格按照機電科給定設(shè)計執(zhí)行，檢修維護人員每天應(yīng)檢查1次保護使用情況，嚴禁私自改動保護整定值。

6、刮板輸送機開關(guān)的保護齊全完善，設(shè)置規(guī)范，嚴禁甩保護或保護裝置失靈未處理好而強行開機運行。

7、驅(qū)動裝置外露部分、機尾轉(zhuǎn)動部位必須有完好的防護罩或防護欄，每班檢查一次其完好情況。

（三）設(shè)備操作、運行管理制度

1、操作司機必須人員固定，持證上崗，嚴禁無證或持無效證件上崗。

2、刮板輸送機機頭應(yīng)懸掛《刮板輸送機司機崗位責(zé)任制》、《刮板輸送機司機操作規(guī)程》等管理牌板。

3、每部設(shè)備應(yīng)設(shè)置有交接班記錄、檢查檢修記錄并由相關(guān)人員認真填寫。

4、刮板輸送機司機必須堅持現(xiàn)場交接班，交接班時雙方必須將設(shè)備運轉(zhuǎn)情況、現(xiàn)場遺留問題及注意事項等交接清楚并及時、完整、準確的填寫交接班記錄。

5、刮板輸送機運轉(zhuǎn)期間出現(xiàn)重大機械、電氣故障或其它異常問題時，應(yīng)立即停機，及時將情況向隊跟（值）班人員和礦調(diào)度室匯報，并針對所發(fā)現(xiàn)問題采取必要措施進行處理。

6、驅(qū)動裝置的電機、減速機運轉(zhuǎn)正常、無異常響聲，減速機中油脂清潔，油量適當(dāng)。

7、液力偶合器嚴格按照傳動功率的大小加注合格、適量的傳動介質(zhì)，雙電機驅(qū)動時液力偶合器的充液量要保持均衡，避免電機出力不均而損壞。嚴禁用其它液體代替?zhèn)鲃咏橘|(zhì)。易熔塞和防爆片嚴禁使用其它物品代替。

8、刮板輸送機啟動前司機必須發(fā)出信號，向工作人員示警，然

后點動或預(yù)警兩次，如果轉(zhuǎn)動方向正確，又無其它情況，方可正式啟動。

9、刮板輸送機應(yīng)盡可能在空載狀態(tài)下停機，在生產(chǎn)過程中，要控制好煤量，避免因堆煤壓死刮板輸送機，若刮板輸送機發(fā)生死車時，正倒車均不得超過2次。

10、嚴禁在溜槽內(nèi)行走或乘坐刮板輸送機。禁止用刮板輸送機運送設(shè)備和各種物料，特殊情況必須運輸時，應(yīng)制定安全技術(shù)措施。

11、推溜時要平穩(wěn)推進，若發(fā)現(xiàn)推移困難時，應(yīng)停止作業(yè)，檢查原因并處理，不得強行推移。推溜時避免刮板輸送機推移后出現(xiàn)急彎，防止溜槽錯口而發(fā)生斷鏈事故。

12、工作面過斷層期間，打眼數(shù)量、間距、裝藥量、爆破次數(shù)嚴格執(zhí)行過斷層措施的有關(guān)規(guī)定。在進行爆破時，必須對設(shè)備、管路、電纜等采取保護措施。

13、工作面出矸期間，嚴禁大塊矸石從采煤機底部強行通過。

14、當(dāng)班司機應(yīng)負責(zé)設(shè)備及環(huán)境衛(wèi)生的清理，做到動態(tài)達標。