第一篇：如何成為無(wú)敵模式

國(guó)家A級(jí)旅游景區(qū)申報(bào)程序和申報(bào)材料

國(guó)家A級(jí)旅游景區(qū)申報(bào)程序和申報(bào)材料

（一）申報(bào)程序

1、國(guó)家5A、4A級(jí)旅游景區(qū)申報(bào)程序

(1)旅游景區(qū)在自檢、自查的基礎(chǔ)上，達(dá)到5A、4A級(jí)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的，向縣旅游局提出申請(qǐng)報(bào)告；

(2)縣旅游局核實(shí)基本達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的，向市旅游局提交申請(qǐng)報(bào)告及申報(bào)材料；(3)市旅游局組織檢查指導(dǎo)基本合格后，向省旅游局上報(bào)申請(qǐng)報(bào)告及材料；

(4)省旅游局組織專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)初評(píng)，檢查、審核合格后，向國(guó)家旅游局質(zhì)量等級(jí)評(píng)定機(jī)構(gòu)推薦；(5)國(guó)家旅游局景區(qū)質(zhì)量等級(jí)評(píng)定委員會(huì)組織評(píng)審、公告。

2、國(guó)家3A級(jí)旅游景區(qū)申報(bào)程序

(1)旅游景區(qū)在自檢、自查的基礎(chǔ)上，達(dá)到3A級(jí)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的，向縣旅游局提出申請(qǐng)報(bào)告；(2)縣旅游局核實(shí)基本達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的，向市旅游局提交申請(qǐng)報(bào)告及申報(bào)材料；(3)市旅游局組織專(zhuān)人初評(píng)合格后，向省旅游局推薦；(4)省旅游局組織專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)檢查評(píng)審、公告。

3、國(guó)家2A、1A級(jí)旅游景區(qū)申報(bào)程序

(1)旅游景區(qū)在自檢、自查的基礎(chǔ)上，達(dá)到相應(yīng)等級(jí)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的，向縣旅游局提出申請(qǐng)報(bào)告；(2)縣旅游局核實(shí)基本達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的，向市旅游局提交申請(qǐng)報(bào)告及申報(bào)材料；(3)市旅游局組織專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)檢查評(píng)審、公告。

（二）申報(bào)材料及要求

1、國(guó)家5A、4A級(jí)旅游景區(qū)（1）縣旅游局推薦文件;（2）《旅游景區(qū)質(zhì)量等級(jí)評(píng)定報(bào)告書(shū)》;（3）創(chuàng)建材料匯編;（4）旅游景區(qū)風(fēng)光片;

（5）旅游景區(qū)創(chuàng)建ppt材料。以上5項(xiàng)材料一式3份，需同時(shí)提交書(shū)面和電子版材料。

2、國(guó)家3A、2A、1A級(jí)旅游景區(qū)（1）縣旅游局推薦文件;

（2）《旅游景區(qū)質(zhì)量等級(jí)評(píng)定報(bào)告書(shū)》;（3）創(chuàng)建材料匯編。以上3項(xiàng)材料一式2份。

第二篇：無(wú)敵辭職報(bào)告

辭職報(bào)告

各位領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

我懷著十分忐忑的心情寫(xiě)這封辭職信的。自我進(jìn)入公司之后，由于大家對(duì)我的關(guān)心、指導(dǎo)和信任，使我獲得了很多機(jī)遇和挑戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間在公司的工作，我在XXX學(xué)到了很多知識(shí)，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)此我深表感激。

近期，我覺(jué)得自己在工作上有些力不從心，缺乏剛進(jìn)公司時(shí)對(duì)這個(gè)行業(yè)的熱情以及學(xué)習(xí)的興趣。同時(shí)家里也發(fā)生了很多事情，加之最近身體抱恙，使我在工作和生活間無(wú)法做出平衡。為此，我進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的思考，覺(jué)得公司目前的工作安排和我自己之前做的職業(yè)規(guī)劃并不完全一致，而自己的現(xiàn)在的身體情況以及工作狀態(tài)也并不能達(dá)到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的期望。

為了不因?yàn)槲覀€(gè)人的原因而影響公司的運(yùn)作，經(jīng)過(guò)深思熟慮之后我決定辭去目前在公司所擔(dān)任的職務(wù)和工作。

說(shuō)實(shí)話(huà)，我心里是非常不舍得離開(kāi)公司的，我在公司學(xué)到很多也得到了很多，這些寶貴的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)都會(huì)伴隨我終身，這里的同事們也都對(duì)我很好，大家相處很融洽。但我真的是累了，工作要講公平，遲到扣錢(qián)，那么加班呢？工作要講效率，而不能光看工作時(shí)間，能不能完成工作要看自覺(jué)性。辦公開(kāi)支是應(yīng)該節(jié)省，網(wǎng)是不能無(wú)限制地上，辦公資源是不能浪費(fèi)，但是不要太過(guò)，否則員工會(huì)怨聲載道的。

最近我想停下來(lái)給自己一點(diǎn)休息調(diào)整的時(shí)間，因?yàn)槲覍?duì)現(xiàn)在的工作失去了當(dāng)初的干勁，我不愿意也不允許像自己這樣一個(gè)沒(méi)有百分之一百工作熱情的人投入到工作中去，那樣對(duì)我和公司都不公平，更對(duì)不起那些關(guān)心和指導(dǎo)我的同事們，所以我決心離開(kāi)。我知道這個(gè)過(guò)程會(huì)給您帶來(lái)一定程度上的不便，對(duì)此我深表抱歉。

非常感謝您在這段時(shí)間里對(duì)我的教導(dǎo)和照顧，同時(shí)我也很感謝大家在工作上給予我莫大的幫助和信任，在公司的這段經(jīng)歷于我而言非常珍貴。將來(lái)無(wú)論什么時(shí)候，我都會(huì)為自己曾經(jīng)是公司的一員而感到榮幸。我確信在公司的這段工作經(jīng)歷將是我整個(gè)職業(yè)生涯發(fā)展中相當(dāng)重要的一部分。

真心地祝您和公司全體同事身體健康、工作順利！也祝公司一帆風(fēng)順，財(cái)源廣進(jìn)！

再次對(duì)我的離職給公司帶來(lái)的不便表示抱歉，同時(shí)我也希望公司能夠體恤我的個(gè)人實(shí)際，對(duì)我的申請(qǐng)予以考慮并批準(zhǔn)。

此致

敬禮

XXXXX2011/3/11

第三篇：無(wú)敵文件!

檢討書(shū)

今天，我睡午覺(jué)時(shí)我在舞臺(tái)上睡！我和周子康一起睡，我和他后來(lái)吧行李推下去！但是，檢查的老師沒(méi)有寫(xiě)我們是B!而寫(xiě)的是A！我想是檢查的老師看在歐陽(yáng)老師的面子上，沒(méi)寫(xiě)B(tài)的！后來(lái)張老師知道了，就罵了我們！

這次后，我以后都記住了這個(gè)教訓(xùn)！我不在做了！

學(xué)生簽名：家長(zhǎng)簽名：

2013年3月21日

第四篇：居家養(yǎng)老如何成為主流模式

居家養(yǎng)老”如何方能成主流模式

來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)|2014-07-10 09:40|瀏覽： 213次

全國(guó)首個(gè)居家養(yǎng)老服務(wù)方面的地方性法規(guī)草案出爐。近日，《北京市居家養(yǎng)老服務(wù)條例（草案）》公開(kāi)征求意見(jiàn)，該草案在完善居家養(yǎng)老服務(wù)體系與制度、界定各方主體權(quán)利和義務(wù)等方面制定了內(nèi)容。

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速、家庭規(guī)?？s小，社會(huì)化養(yǎng)老需求日漸升溫。然而，國(guó)內(nèi)與之相對(duì)應(yīng)的養(yǎng)老服務(wù)供給卻相對(duì)滯后。一方面，財(cái)政全方位補(bǔ)貼的公辦養(yǎng)老機(jī)構(gòu)雖然性?xún)r(jià)比較高，但“一床難求”、覆蓋率低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)全民共享；另一方面，市場(chǎng)化的民辦養(yǎng)老機(jī)構(gòu)卻在收費(fèi)、服務(wù)與地段等核心要件方面難以獲得多數(shù)老人認(rèn)同，淪為了“雞肋”。在養(yǎng)老市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性矛盾突出的語(yǔ)境下，大力發(fā)展居家養(yǎng)老成為推動(dòng)我國(guó)養(yǎng)老事業(yè)多元化供給的可行選擇。

恰因此，北京市此次出臺(tái)的條例草案提出，將居家養(yǎng)老服務(wù)體系建設(shè)經(jīng)費(fèi)納入財(cái)政預(yù)算、鼓勵(lì)居民投保長(zhǎng)期護(hù)理保險(xiǎn)、鼓勵(lì)在校學(xué)生等人員參加志愿服務(wù)，同時(shí)對(duì)于擅自變更社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)設(shè)施最高罰款100萬(wàn)元等。從中不難看出，此次出臺(tái)的條例草案在一定程度上適應(yīng)了社會(huì)訴求，是養(yǎng)老制度的一次有益的進(jìn)步。相關(guān)草案強(qiáng)調(diào)了由政府部門(mén)提供資金、社會(huì)機(jī)構(gòu)及人員提供服務(wù)的解決路徑，為居家養(yǎng)老夯實(shí)了制度基礎(chǔ)。

事實(shí)上，居家養(yǎng)老在西方發(fā)達(dá)國(guó)家已成為一種主流的養(yǎng)老模式。這種以社區(qū)為載體，由政府、非營(yíng)利組織、家屬及志愿者共同支持下的養(yǎng)老服務(wù)，融合了家庭親情與鄰里友情，且可充分利用各種資源，老人足不出社區(qū)即可享受到個(gè)性化、針對(duì)性的幫助，較好地彌補(bǔ)了集中供養(yǎng)模式下情感慰藉偏少、供給成本高企等方面的缺憾。當(dāng)然，居家養(yǎng)老也對(duì)相關(guān)服務(wù)提出了較高要求，包括定制用餐配送上門(mén)、專(zhuān)業(yè)醫(yī)生登門(mén)診斷、突發(fā)事件及時(shí)處置等均在其列，而服務(wù)收費(fèi)則要充分體現(xiàn)出公益屬性。從國(guó)內(nèi)已有的居家社區(qū)養(yǎng)老現(xiàn)狀看，財(cái)力與人力不足仍然是困擾服務(wù)質(zhì)量與設(shè)施完善的重要瓶頸。

值得一提的是，許多海外發(fā)達(dá)國(guó)家正是采取由政府部門(mén)向?qū)I(yè)社會(huì)機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的方式，有效地解決了養(yǎng)老市場(chǎng)供求對(duì)接的問(wèn)題。諸如英國(guó)政府在社區(qū)養(yǎng)老中采取了契約制度，將養(yǎng)老職能外包給社會(huì)機(jī)構(gòu)完成，后者根據(jù)老人的生活自理能力和實(shí)際需求提供社區(qū)活動(dòng)中心、暫托處、老人公寓、居家服務(wù)等細(xì)分服務(wù)，政府則根據(jù)其運(yùn)作實(shí)際績(jī)效和口碑予以相應(yīng)付費(fèi)。

由此可見(jiàn)，在養(yǎng)老服務(wù)市場(chǎng)構(gòu)建方面，政府部門(mén)不應(yīng)將稀缺的公共資源直接投入到養(yǎng)老機(jī)構(gòu)的構(gòu)建之中，這種做法容易引發(fā)資源配置不公矛盾，而是應(yīng)高屋建瓴地激發(fā)社會(huì)內(nèi)在動(dòng)力全方位參與養(yǎng)老服務(wù)。就此而言，北京市居家養(yǎng)老服務(wù)條例已勾勒出了改進(jìn)方向，未來(lái)還需對(duì)政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)、培育服務(wù)機(jī)構(gòu)、引進(jìn)社工組織與志愿服務(wù)等環(huán)節(jié)進(jìn)行深入實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，及時(shí)汲取民意改進(jìn)相關(guān)工作，通過(guò)大力發(fā)展居家養(yǎng)老服務(wù)市場(chǎng)解決當(dāng)前養(yǎng)老難題。

第五篇：機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)將成為停車(chē)場(chǎng)主要模式

目前，由于傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)難以滿(mǎn)足市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)需求，合肥市因此將于年內(nèi)新增11座立體停車(chē)場(chǎng)，其中一環(huán)內(nèi)7座，二環(huán)內(nèi)3座，另有1座位于大蜀山烈士陵園。目前，該方案仍在進(jìn)一步論證中。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)中心的據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，目前合肥市路內(nèi)、外公共停車(chē)泊位共計(jì)僅約2.5萬(wàn)個(gè)，由此可見(jiàn)，合肥市停車(chē)位供需差約3.9萬(wàn)個(gè)，傳統(tǒng)的平面停車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到市場(chǎng)對(duì)車(chē)位的需求。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至2012年6月，合肥市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為42.9萬(wàn)輛(不含摩托車(chē))。若按公共停車(chē)泊位按機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的15%計(jì)，市區(qū)公共停車(chē)需求約為6.4萬(wàn)個(gè)泊位。

“行車(chē)難、停車(chē)難”催熱機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至2011年末我國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)到10578萬(wàn)輛(包括三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)1228萬(wàn)輛)，比上年末增長(zhǎng)16.4%，其中私人汽車(chē)保有量7872萬(wàn)輛，增長(zhǎng)20.4%，其中私人轎車(chē)保有量4322萬(wàn)輛，增長(zhǎng)25.5%。行車(chē)難、停車(chē)難成為困擾城市交通的大難題。

按照國(guó)際城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，停車(chē)泊位應(yīng)達(dá)到機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的1.1至1.2倍，光北京市停車(chē)位缺口就在30%-35%。由于公共停車(chē)位不足，占用道路停車(chē)成為普遍現(xiàn)象，“行車(chē)難、停車(chē)難”造成的交通擁堵與混亂，正成為社會(huì)關(guān)注，百姓關(guān)心，政府亟需解決的焦點(diǎn)問(wèn)題。

目前我國(guó)傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，但是未來(lái)隨著我國(guó)城市化率的提高，對(duì)城市空間利用率要求將會(huì)越來(lái)越高，傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)因?yàn)檎嫉乜臻g大，投入成本高等特點(diǎn)而將逐漸被取代。據(jù)分析，傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)停50輛車(chē)需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車(chē)只需50平方米，可以達(dá)到每平方米停放一輛小車(chē)。從工程造價(jià)方面來(lái)比較，同樣以50個(gè)車(chē)位計(jì)算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬(wàn)元，立體停車(chē)建設(shè)造價(jià)僅400萬(wàn)元。

對(duì)此，前瞻資訊產(chǎn)業(yè)研究院停車(chē)場(chǎng)行業(yè)研究小組分析認(rèn)為，相比而言，傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)不占優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)在未來(lái)將失去市場(chǎng)前景以及經(jīng)濟(jì)前景。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2011年我國(guó)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備行業(yè)再次躍上發(fā)展的新臺(tái)階：年生產(chǎn)、安裝停車(chē)泊位突破30萬(wàn)，達(dá)到314136個(gè)，同比增長(zhǎng)35.2%。2006-2011年行業(yè)年生產(chǎn)、安裝機(jī)械式停車(chē)設(shè)備泊位由86790個(gè)增加到314136個(gè)，增長(zhǎng)262%;除2008年因國(guó)際停車(chē)場(chǎng)危機(jī)影響造成增幅有明顯下降外，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備(泊位)產(chǎn)量均保持了35%以上的高速增長(zhǎng)，5年平均增速達(dá)到了30%。2011年機(jī)械式停車(chē)設(shè)備國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售總額突破50億元，達(dá)到57.0億元，同比增長(zhǎng)30.6%。在過(guò)去的5年時(shí)間里我國(guó)建成4724個(gè)機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)，提供了96.2萬(wàn)個(gè)停車(chē)泊位。

考慮到我國(guó)城市土地供給量普遍不足的現(xiàn)實(shí)情況和正在來(lái)臨的低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代對(duì)汽車(chē)尾氣排放更加嚴(yán)格控制等因素，前瞻資訊產(chǎn)業(yè)研究院停車(chē)場(chǎng)行業(yè)研究小組分析認(rèn)為，機(jī)械式立

體停車(chē)毫無(wú)疑問(wèn)將會(huì)成為城市的主流停車(chē)形式，采用機(jī)械式停車(chē)是大勢(shì)所趨。即便是在世界范圍內(nèi)，機(jī)械式停車(chē)庫(kù)也正在得到越來(lái)越普遍的采用，其中包括那些土地資源相對(duì)比較充裕的國(guó)家。

眾所周知，機(jī)械式停車(chē)庫(kù)最直接的服務(wù)對(duì)象就是汽車(chē)。所以前瞻資訊產(chǎn)業(yè)研究院停車(chē)場(chǎng)行業(yè)研究小組分析認(rèn)為，用汽車(chē)保有量來(lái)衡量立體車(chē)庫(kù)的需求量，是最直接、最易理解與為人接受的分析方法。

而據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2004-2011年，中國(guó)汽車(chē)保有量從2742萬(wàn)輛增加到了10578萬(wàn)輛，根據(jù)forecast函數(shù)的預(yù)測(cè)，到2015年，我國(guó)汽車(chē)保有量將達(dá)14233萬(wàn)輛，2012-2015年我國(guó)汽車(chē)保有量的增加值分別為537萬(wàn)輛、1039萬(wàn)輛、1039萬(wàn)輛及1039萬(wàn)輛，新增立體車(chē)位的數(shù)量從2004年的51125個(gè)增加到了2011年的314136個(gè)。

2004-2015年中國(guó)汽車(chē)保有量與機(jī)械式停車(chē)位新增數(shù)量預(yù)測(cè)(單位：萬(wàn)輛，萬(wàn)個(gè)，%)

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院停車(chē)場(chǎng)行業(yè)研究小組預(yù)計(jì)，到2015年，我國(guó)機(jī)械停車(chē)位數(shù)量的新增值為67.50萬(wàn)個(gè)，但新增機(jī)械停車(chē)位數(shù)量?jī)H占新增汽車(chē)保有量的6.49%，表明了機(jī)械式停車(chē)位遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足汽車(chē)的停車(chē)需求，未來(lái)我國(guó)機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)的發(fā)展空間巨大。

直面問(wèn)題

由于停車(chē)場(chǎng)成本高、利潤(rùn)低、收效慢，市場(chǎng)的潛在空間盡管很大，但是社會(huì)資本投資的積極性并不是很高。深究原因，前瞻資訊產(chǎn)業(yè)研究院停車(chē)場(chǎng)行業(yè)研究小組分析認(rèn)為主要可概括為以下三點(diǎn)：

其一，機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)投入高，回報(bào)慢。對(duì)于機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)而言，若建設(shè)一個(gè)容量為300個(gè)泊位的立體停車(chē)庫(kù)需投資3000萬(wàn)元，也就是說(shuō)一個(gè)車(chē)位的投入成本應(yīng)該在10萬(wàn)元左右，預(yù)

計(jì)其投資回報(bào)率長(zhǎng)達(dá)10年以上。

其二，政府對(duì)停車(chē)場(chǎng)定價(jià)較低，停車(chē)場(chǎng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利。目前我國(guó)停車(chē)場(chǎng)的價(jià)格政策脫離實(shí)際，行業(yè)市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化程度低，停車(chē)場(chǎng)建設(shè)是一個(gè)投入較大，而回報(bào)周期較長(zhǎng)的行業(yè)。而我國(guó)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的投資回報(bào)主要通過(guò)對(duì)?？寇?chē)輛收取一定的停車(chē)費(fèi)來(lái)實(shí)現(xiàn)，但從停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)模式來(lái)看，我國(guó)在停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)方式上主要有市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)、政府定價(jià)3種形式，其中最主要仍是以政府指導(dǎo)價(jià)或者政府定價(jià)方式為主，而政府定價(jià)往往都不會(huì)太高，因此導(dǎo)致企業(yè)投入資本無(wú)法及時(shí)收回，停車(chē)場(chǎng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利等現(xiàn)象。

其三，停車(chē)場(chǎng)管理上的不足導(dǎo)致了有的停車(chē)場(chǎng)利用率不高。如上海部分地段停車(chē)場(chǎng)只有1/3的停車(chē)率，上海人民廣場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)停車(chē)率不足10%，利用率將直接影響到停車(chē)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)。

針對(duì)目前我國(guó)機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)建設(shè)中存在的問(wèn)題，前瞻資訊產(chǎn)業(yè)研究院停車(chē)場(chǎng)行業(yè)研究小組提出了以下兩條措施：

其一，制定合理的停車(chē)價(jià)格。收費(fèi)價(jià)格要按價(jià)值規(guī)律制定，既反映經(jīng)營(yíng)成本又反映建設(shè)成本，并改變地下和地面停車(chē)收費(fèi)不平衡的局面，按照“路邊高于場(chǎng)內(nèi)、室外高于室內(nèi)、城區(qū)高于城郊、白天高于夜間”的原則合理確定。

其二，加強(qiáng)政策扶持，為停車(chē)設(shè)施市場(chǎng)化運(yùn)作提供保障。一是明確停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)權(quán)，這是順利進(jìn)行銷(xiāo)售轉(zhuǎn)讓或租賃的前提。二是構(gòu)筑面向社會(huì)招商引資的平臺(tái)，并簡(jiǎn)化建設(shè)立項(xiàng)審批手續(xù)。三是出臺(tái)鼓勵(lì)辦法，在拆遷、征地、稅收、貸款貼息等方面出臺(tái)優(yōu)惠政策，降低建造和經(jīng)營(yíng)成本。四是考慮停車(chē)場(chǎng)的綜合開(kāi)發(fā)利用，允許開(kāi)辦經(jīng)營(yíng)設(shè)施或開(kāi)發(fā)廣告，增加經(jīng)營(yíng)收入。

本文作者：劉吉偉（前瞻網(wǎng)資深產(chǎn)業(yè)研究員、分析師）

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