第一篇：機械式停車場將成為停車場主要模式

目前，由于傳統(tǒng)停車場已經(jīng)難以滿足市區(qū)機動車停車需求，合肥市因此將于年內(nèi)新增11座立體停車場，其中一環(huán)內(nèi)7座，二環(huán)內(nèi)3座，另有1座位于大蜀山烈士陵園。目前，該方案仍在進一步論證中。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)監(jiān)測中心的據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，目前合肥市路內(nèi)、外公共停車泊位共計僅約2.5萬個，由此可見，合肥市停車位供需差約3.9萬個，傳統(tǒng)的平面停車遠遠達不到市場對車位的需求。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國停車場建設(shè)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至2012年6月，合肥市區(qū)機動車保有量為42.9萬輛(不含摩托車)。若按公共停車泊位按機動車保有量的15%計，市區(qū)公共停車需求約為6.4萬個泊位。

“行車難、停車難”催熱機械式停車場

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國停車場建設(shè)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至2011年末我國民用汽車保有量達到10578萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1228萬輛)，比上年末增長16.4%，其中私人汽車保有量7872萬輛，增長20.4%，其中私人轎車保有量4322萬輛，增長25.5%。行車難、停車難成為困擾城市交通的大難題。

按照國際城市建設(shè)經(jīng)驗，停車泊位應(yīng)達到機動車保有量的1.1至1.2倍，光北京市停車位缺口就在30%-35%。由于公共停車位不足，占用道路停車成為普遍現(xiàn)象，“行車難、停車難”造成的交通擁堵與混亂，正成為社會關(guān)注，百姓關(guān)心，政府亟需解決的焦點問題。

目前我國傳統(tǒng)停車場建設(shè)仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，但是未來隨著我國城市化率的提高，對城市空間利用率要求將會越來越高，傳統(tǒng)停車場建設(shè)因為占地空間大，投入成本高等特點而將逐漸被取代。據(jù)分析，傳統(tǒng)停車場停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，可以達到每平方米停放一輛小車。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬元，立體停車建設(shè)造價僅400萬元。

對此，前瞻資訊產(chǎn)業(yè)研究院停車場行業(yè)研究小組分析認(rèn)為，相比而言，傳統(tǒng)停車場已經(jīng)不占優(yōu)勢，傳統(tǒng)停車場在未來將失去市場前景以及經(jīng)濟前景。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國停車場建設(shè)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2011年我國機械式停車設(shè)備行業(yè)再次躍上發(fā)展的新臺階：年生產(chǎn)、安裝停車泊位突破30萬，達到314136個，同比增長35.2%。2006-2011年行業(yè)年生產(chǎn)、安裝機械式停車設(shè)備泊位由86790個增加到314136個，增長262%;除2008年因國際停車場危機影響造成增幅有明顯下降外，機械式停車設(shè)備(泊位)產(chǎn)量均保持了35%以上的高速增長，5年平均增速達到了30%。2011年機械式停車設(shè)備國內(nèi)銷售總額突破50億元，達到57.0億元，同比增長30.6%。在過去的5年時間里我國建成4724個機械式立體停車庫，提供了96.2萬個停車泊位。

考慮到我國城市土地供給量普遍不足的現(xiàn)實情況和正在來臨的低碳經(jīng)濟時代對汽車尾氣排放更加嚴(yán)格控制等因素，前瞻資訊產(chǎn)業(yè)研究院停車場行業(yè)研究小組分析認(rèn)為，機械式立

體停車毫無疑問將會成為城市的主流停車形式，采用機械式停車是大勢所趨。即便是在世界范圍內(nèi)，機械式停車庫也正在得到越來越普遍的采用，其中包括那些土地資源相對比較充裕的國家。

眾所周知，機械式停車庫最直接的服務(wù)對象就是汽車。所以前瞻資訊產(chǎn)業(yè)研究院停車場行業(yè)研究小組分析認(rèn)為，用汽車保有量來衡量立體車庫的需求量，是最直接、最易理解與為人接受的分析方法。

而據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國停車場建設(shè)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2004-2011年，中國汽車保有量從2742萬輛增加到了10578萬輛，根據(jù)forecast函數(shù)的預(yù)測，到2015年，我國汽車保有量將達14233萬輛，2012-2015年我國汽車保有量的增加值分別為537萬輛、1039萬輛、1039萬輛及1039萬輛，新增立體車位的數(shù)量從2004年的51125個增加到了2011年的314136個。

2004-2015年中國汽車保有量與機械式停車位新增數(shù)量預(yù)測(單位：萬輛，萬個，%)

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國停車場建設(shè)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院停車場行業(yè)研究小組預(yù)計，到2015年，我國機械停車位數(shù)量的新增值為67.50萬個，但新增機械停車位數(shù)量僅占新增汽車保有量的6.49%，表明了機械式停車位遠遠無法滿足汽車的停車需求，未來我國機械式停車場的發(fā)展空間巨大。

直面問題

由于停車場成本高、利潤低、收效慢，市場的潛在空間盡管很大，但是社會資本投資的積極性并不是很高。深究原因，前瞻資訊產(chǎn)業(yè)研究院停車場行業(yè)研究小組分析認(rèn)為主要可概括為以下三點：

其一，機械式停車場投入高，回報慢。對于機械式停車場而言，若建設(shè)一個容量為300個泊位的立體停車庫需投資3000萬元，也就是說一個車位的投入成本應(yīng)該在10萬元左右，預(yù)

計其投資回報率長達10年以上。

其二，政府對停車場定價較低，停車場無法實現(xiàn)盈利。目前我國停車場的價格政策脫離實際，行業(yè)市場化、產(chǎn)業(yè)化程度低，停車場建設(shè)是一個投入較大，而回報周期較長的行業(yè)。而我國停車場建設(shè)的投資回報主要通過對?？寇囕v收取一定的停車費來實現(xiàn)，但從停車場收費模式來看，我國在停車場收費方式上主要有市場調(diào)節(jié)價、政府指導(dǎo)價、政府定價3種形式，其中最主要仍是以政府指導(dǎo)價或者政府定價方式為主，而政府定價往往都不會太高，因此導(dǎo)致企業(yè)投入資本無法及時收回，停車場無法實現(xiàn)盈利等現(xiàn)象。

其三，停車場管理上的不足導(dǎo)致了有的停車場利用率不高。如上海部分地段停車場只有1/3的停車率，上海人民廣場地下停車場停車率不足10%，利用率將直接影響到停車場的經(jīng)營。

針對目前我國機械式停車場建設(shè)中存在的問題，前瞻資訊產(chǎn)業(yè)研究院停車場行業(yè)研究小組提出了以下兩條措施：

其一，制定合理的停車價格。收費價格要按價值規(guī)律制定，既反映經(jīng)營成本又反映建設(shè)成本，并改變地下和地面停車收費不平衡的局面，按照“路邊高于場內(nèi)、室外高于室內(nèi)、城區(qū)高于城郊、白天高于夜間”的原則合理確定。

其二，加強政策扶持，為停車設(shè)施市場化運作提供保障。一是明確停車場產(chǎn)權(quán)，這是順利進行銷售轉(zhuǎn)讓或租賃的前提。二是構(gòu)筑面向社會招商引資的平臺，并簡化建設(shè)立項審批手續(xù)。三是出臺鼓勵辦法，在拆遷、征地、稅收、貸款貼息等方面出臺優(yōu)惠政策，降低建造和經(jīng)營成本。四是考慮停車場的綜合開發(fā)利用，允許開辦經(jīng)營設(shè)施或開發(fā)廣告，增加經(jīng)營收入。

本文作者：劉吉偉（前瞻網(wǎng)資深產(chǎn)業(yè)研究員、分析師）

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第二篇：關(guān)于鼓勵建設(shè)經(jīng)營機械式立體停車場的意見

關(guān)于印發(fā)《關(guān)于鼓勵建設(shè)經(jīng)營機械式

立體停車場的意見》的通知

市交委、建委，市規(guī)劃局、經(jīng)貿(mào)局、市政園林局、物價局、質(zhì)監(jiān)局，市交警支隊，各區(qū)、縣級市政府，市停車場行業(yè)協(xié)會：

根據(jù)《關(guān)于解決中心城區(qū)停車難問題的工作方案》中關(guān)于制定機械式立體停車場建設(shè)經(jīng)營鼓勵措施的工作要求，市交委起草了《關(guān)于鼓勵建設(shè)經(jīng)營機械式立體停車場的意見》，經(jīng)蘇澤群常務(wù)副市長審定同意，現(xiàn)以指導(dǎo)性文件發(fā)布，由相關(guān)單位按照上位法的規(guī)定和職責(zé)分工，制定具體的操作規(guī)范。

附件：關(guān)于鼓勵建設(shè)經(jīng)營機械式立體停車場的意見

廣州市解決停車難問題領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室

二ＯＯ八年十月八日

附件

關(guān)于鼓勵建設(shè)經(jīng)營機械式立體

停車場的意見

為緩解我市停車難問題，提高城市土地資源的利用率，鼓勵機械式立體停車場的建設(shè)和經(jīng)營，特制定鼓勵政策及措施如下：

一、鼓勵行政機關(guān)、企事業(yè)單位和個人利用自有用地或自有產(chǎn)權(quán)車位，在符合規(guī)劃和消防安全等前提下，將各類平面停車場改建為機械式立體停車場。

二、機械式立體停車場的城市基礎(chǔ)設(shè)施配套費全額予以免繳。

三、在政府規(guī)劃的公共停車場投資建設(shè)機械式立體停車場的，可采用經(jīng)營權(quán)招標(biāo)、拍賣等方式公開選擇開發(fā)商，由開發(fā)商投資建設(shè)，并在約定的期限進行經(jīng)營。經(jīng)營期限屆滿后，停車場收歸政府。

四、對公眾提供車輛停放服務(wù)的機械式立體停車場建設(shè)項目，可按照《廣州市扶持企業(yè)發(fā)展專項資金管理暫行辦法》的規(guī)定申請貸款貼息或補助。

五、列入政府定價或政府指導(dǎo)價管理的機械式立體停車場，可在規(guī)定的機動車停放保管服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上適當(dāng)上浮，具體收費標(biāo)準(zhǔn)由價格主管部門審批。

六、擬經(jīng)營機械式立體停車場的單位和個人，向交通行政主管部門申領(lǐng)《道路運輸經(jīng)營許可證》，如申請資料符合規(guī)定條件的，交通行政主管部門在十個工作日內(nèi)察看現(xiàn)場，并核發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》。

七、交通行政主管部門加大智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)力度，在市區(qū)各機械式立體停車場逐步構(gòu)建停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，引導(dǎo)路面車輛合理停放、提高停車泊位的利用率和周轉(zhuǎn)率。

八、塔式等機械式立體停車場外立面需設(shè)置戶外廣告的，其廣告位置經(jīng)市規(guī)劃部門審核同意后，納入我市戶外廣告位置拍賣范疇統(tǒng)一進行拍賣，其應(yīng)得收入可作為停車場經(jīng)營收入的一部分。

九、機械式立體停車場的停車需求不能達到基本飽和狀態(tài)的，停車場周邊300米范圍內(nèi)原則上不再設(shè)置路內(nèi)臨時停車泊位，已經(jīng)設(shè)置的要逐步予以取消。

第三篇：西安市立體機械式公共停車場建設(shè)投資報告

西安市立體機械式公共停車場建設(shè)投資有關(guān)問題的分析

西安市立體機械式公共停車場 建設(shè)投資有關(guān)問題的分析 ——以好又多超市擬建停車場為例

西安市停車場建設(shè)管理辦公室 康佩

1.項目概況

好又多超市擬建停車場位于興善寺東街南側(cè)，停車場用地為規(guī)劃的城市綠地，擬建設(shè)三層機械式立體車庫，設(shè)車位384個。停車場建成后做為公共停車場開放運營。

2.停車場建設(shè)投資分析 2.1投資分析依據(jù) 2.1.1收費標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)《西安市物價局關(guān)于印發(fā)西安市機動車停放服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)問題的通知》的相關(guān)精神，好又多停車場收費標(biāo)準(zhǔn)實行市場調(diào)節(jié)價。

本投資分析參照停車場所處位置——興善寺東街地區(qū)的收費標(biāo)準(zhǔn)，按三類地區(qū)室外停車場考慮，好又多停車場的收費標(biāo)準(zhǔn)確定為2元/小時。

2.1.2投資估算

投資估算中不包含征地費用。

經(jīng)了解詢價，三層機械式立體停車場每泊位設(shè)備投資（包含相關(guān)控制部分）單價為5000－2.8萬元不等，估算考慮2萬元比較適當(dāng)。該停車場建設(shè)的總投資為960.78萬元。

詳見總投資估算表 2.1.3成本估算

成本包括停車場人工工資及福利費用、燃料動力費（運行電費）、維修費、折舊費等。運行電費考慮400元/月，運行管理人員4人，年工資福利費用10000元/人，修理費按固定資產(chǎn)投資的1%計算，為9.61萬元/年。折舊按15年平均折舊。

詳見總成本估算表。2.1.4收益估算

項目建成后可提供車位384個，以2元/小時，每天8小時計算，每年的收益為221.184萬

元。

根據(jù)《西安市停車場建設(shè)優(yōu)惠政策實施細則》，好又多停車場建設(shè)可獲得38.4萬元的財政補助，此款項分3年到位，每年到位的比例為總補助款的40%、30%、30%。

運營期各年的利潤計算見損益表。

2.2財務(wù)評價 項目財務(wù)評價計算期為15年。因立體機械式停車場建設(shè)周期較短，項目確定后可以很快建

成，故忽略建設(shè)期。

項目考慮全部為投資人自有資金，不考慮貸款及相應(yīng)的利息。

財務(wù)基準(zhǔn)收益率為12%。2.2.1盈利能力分析（1）投資回收期

稅后：

Pt＝累計凈現(xiàn)金流量開始出現(xiàn)正值年份－1＋（上年累計凈現(xiàn)金流量的絕對值/當(dāng)年凈現(xiàn)金

流量）

＝6－1＋79/165

＝5.48 稅前：

Pt＝6－1＋11/182=5.06

（2）財務(wù)凈現(xiàn)值 財務(wù)凈現(xiàn)值計算公式如下： FNPV＝∑（CI-CO）t（1＋ic）－t 其中CI為現(xiàn)金流入，CO為現(xiàn)金流出，ic為基準(zhǔn)收益率。

（3）投資利潤率

投資利潤率＝年利潤總額或年平均利潤總額/項目總投資x100%

＝97.15/961 ＝10.11%

（4）投資利稅率

投資利稅率＝年利稅總額或年平均年利稅總額/項目總投資

＝114.29/961

＝11.89%

財務(wù)評價指標(biāo)

序號 項目 單位 評價指標(biāo)值 1 所得稅后財務(wù)內(nèi)部收益率 % 16 2 所得稅前財務(wù)內(nèi)部收益率 % 18 3 所得稅后財務(wù)凈現(xiàn)值（Ic＝12%）萬元 188 4 所得稅前財務(wù)凈現(xiàn)值（Ic＝12%）萬元 278 5 所得稅后投資回收期 年 5.48 6 所得稅前投資回收期 年 5.06 7 投資利潤率 % 10.11 8 投資利稅率 % 11.89

從上面的計算結(jié)果看，該項目財務(wù)內(nèi)部收益率大于基準(zhǔn)收益率，財務(wù)凈現(xiàn)值大于零，故本

項目在財務(wù)上是可行的。

2.2.2不確定分析（1）盈虧平衡分析

BEP＝固定成本/（銷售收入－可變成本－稅金及附加）X100%

＝79.07/（221.18－0.48－27.34）X100%

＝40.89% 計算結(jié)果表明，該項目達到設(shè)計停車能力的40.89%時，投資企業(yè)即可保本，說明項目抗風(fēng)

險能力較強。

（2）敏感性分析

在項目的財務(wù)評價中，許多參數(shù)是依靠預(yù)測獲得的，具有人為估計因素，以此確定預(yù)測因

素對項目的影響程度。

根據(jù)項目實際，確定以下幾種因素單獨變化時對項目的影響程度進行分析評價。

敏感性分析成果表

項目 變動幅度 財務(wù)內(nèi)部收益率

FIRR（%）財務(wù)凈現(xiàn)值

NPV（萬元）

車位利用率-10% 14% 85.99 經(jīng)營成本 +10% 16% 181.74 經(jīng)營成本-10% 16% 193.91 固定資產(chǎn)投資 +10% 14% 102.11 固定資產(chǎn)投資-10% 19% 273.54

通過上表可以看出，各種因素的變化都不同程度地影響內(nèi)部收益率和財務(wù)凈%C

第四篇：停車場2019工作總結(jié)

停車場2019工作總結(jié)范文

為了給大家看見更多關(guān)于工作總結(jié)的文章，特別為大家整理了《停車場2019工作總結(jié)范文》這篇文章，僅供大家參考，希望大家看后能夠?qū)懗龈玫募炎鳎?/p>

市本級公共機構(gòu)節(jié)能減排工作初見成效。在市委、市政府各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，我局新增設(shè)節(jié)能管理處，負(fù)責(zé)抓好市級公共機構(gòu)節(jié)能減排工作。節(jié)能管理處圍繞市級公共機構(gòu)節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組提出的工作要求，組織召開了全市動員大會，下達了“杭州市市級公共機構(gòu)節(jié)能工作三年規(guī)劃”、“杭州市市級機關(guān)XX年節(jié)能減排工作計劃”、“杭州市市級機關(guān)節(jié)能減排工作考核辦法（試行）”；完成了市級機關(guān)能耗普查統(tǒng)計工作和市級機關(guān)能耗分析報告；組織了節(jié)能產(chǎn)品推廣會，推進節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能技術(shù)在市級機關(guān)的應(yīng)用；和市節(jié)水辦聯(lián)合召開節(jié)水工作座談會；開展節(jié)能宣傳活動，在市級機關(guān)和區(qū)、縣（市）進行節(jié)能宣傳圖片巡展，發(fā)放節(jié)能手冊120本，節(jié)能資料1000余份。一系列工作，在市本級公共機構(gòu)內(nèi)逐步樹立了人人宣傳節(jié)約、重視節(jié)約、創(chuàng)新節(jié)約的良好氛圍。上半年，局綜合辦公樓管理處、設(shè)備維護中心還分別進行了太陽能燈具、冷卻塔、衛(wèi)生間中位水箱、節(jié)能灶具等節(jié)能技術(shù)改造，市府大樓各計量設(shè)施安裝到位，用電實行每月抄表公示，兩大樓節(jié)電節(jié)水工作也取得了明顯效果，與XX

年同期相比，市府大樓節(jié)電22%、節(jié)水62.3%；市綜合辦公樓辦公節(jié)電13.98%、節(jié)水36.25%。市委市政府汽車隊及局機關(guān)加強了單車核算工作，有效控制車輛運行費用，單車百公里油耗降至13.64升，比XX年上半年節(jié)約5.41%。3月10日，國管局楊玉華副巡視員一行就《公共機構(gòu)節(jié)約能源條例》的起草來我局調(diào)研，對我市本級公共機構(gòu)節(jié)能工作予以高度評價。

五是出色完成了市委市政府解決“停車難”問題有關(guān)我局工作的要求。XX，我局創(chuàng)新目標(biāo)“積極探索與社會共享停車資源的新思路”被選為杭州市直單位具有“為民、便民、利民舉措” 10個代表性項目之一，市綜合辦公樓停車場錯時向社區(qū)開放，有效提高資源使用，為市委市政府破解“停車難”問題提供了實踐證明。4月份，按照市委市政府在破解“停車難”問題專題會議精神，我局迅速成立了市級機關(guān)事業(yè)單位錯時停車監(jiān)督管理辦公室，組織召開了市級機關(guān)事業(yè)單位錯時停車動員大會，認(rèn)真抓好市府大樓、市綜合辦公樓兩大樓停車場向社會錯時開放示范工作，組織對全市98家市級機關(guān)單位、503家事業(yè)單位停車場可向社會錯時開放開展數(shù)據(jù)統(tǒng)計等工作，出色的工作多次受到市領(lǐng)導(dǎo)的批示肯定。6月20日，按照市委市政府總體部署，我局與各區(qū)城管辦停車收費服務(wù)中心完成了錯時停車工作的對接移交。

六、積極有效地開展抗震救災(zāi)工作。5月12日，四川汶川地震發(fā)生后，我局積極響應(yīng)各級號召，緊密有序地組織抗震救災(zāi)捐助

等活動。全局個人捐款在職人員109536元，幼兒園小朋友、家長、老師捐6000元，離退休人員10950元，局系統(tǒng)在職人員交納特殊黨費104500元，離退休黨員特殊黨費6950元。機關(guān)黨委被評為“市直機關(guān)支援抗震救災(zāi)先進基層黨組織”，楊冠瓊同志被評為“市直機關(guān)支援抗震救災(zāi)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。局財務(wù)處還扎實做好經(jīng)費歸口單位壓縮公用經(jīng)費工作，市府大樓34家經(jīng)費歸口單位壓縮公用經(jīng)費56.2萬元，綜合辦公樓管理處壓縮行政經(jīng)費15.74萬元，專項用于支援四川災(zāi)區(qū)建設(shè)。

第五篇：停車場崗位職責(zé)

停車場各崗位職責(zé)：

停車場班長職責(zé)：

1、接受主管的直接領(lǐng)導(dǎo)。

2、領(lǐng)導(dǎo)下屬詳細記錄車輛進出情況，認(rèn)真檢查，有效阻止危險品進入停車場。

3、熟悉停車場的建筑設(shè)施及固定車位的情況。

4、熟悉停車場管理的各項規(guī)章制度及安全應(yīng)急方案。

5、迅速、妥善處理好社會性事件、事故、并及時向上級匯報。

6、組織、指導(dǎo)下屬參加各項培訓(xùn)。

7、在工作中要運用禮貌用語文明服務(wù)，積極為顧客解決各種困難，提供方便。

8、主持每日的班前、班后會議，認(rèn)真做好工作日記和記錄，做好交接班工作。

9、完成上司下達的各項工作任務(wù)。

停車場值班員職責(zé)：

1、積極指引車輛安全駛?cè)胲囄煌＼?。檢查并提示車主鎖好車門窗，并詳細記錄車輛進出時間，車況及車牌號。

2、做好對機動車的監(jiān)護及車場的安全巡邏工作。

3、按規(guī)定對地面停車場收取車輛管理費，并做好票款的交接、保管工作。

4、提示司機嚴(yán)格遵守停車場的安全管理規(guī)定和使用規(guī)定。

5、嚴(yán)格杜絕停車場內(nèi)有明火作業(yè)的情況發(fā)生。

6、認(rèn)真檢查停車場內(nèi)的消防設(shè)施、器材，保持正常使用狀態(tài)。

7、對車場周圍的施工情況進行管理，避免因施工影響到XXX項目的正常停車秩序。

8、阻止未經(jīng)許可或未辦理停車位的機動車輛使用車庫。

9、阻止裝有易燃、易爆、危險物品的車輛駛?cè)胪＼噲觯l(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即向班長或主管報告。

10、阻止無關(guān)人員，閑散人員（包括非工作需要的員工）穿行車庫、逗留。

11、對停放一天以上的車輛要記錄，并報告班長和主管。

12、嚴(yán)格禁止在停車場內(nèi)停放非機動車和存放貨物。

13、認(rèn)真做好當(dāng)班各種記錄，并做好交接班工作。

14、完成上級下達的各項工作任務(wù)。

六、交通意外事故的處理預(yù)案：

保安員在發(fā)現(xiàn)交通意外事故或接到交通意外事故報告求助時：

1、應(yīng)立即用通訊設(shè)備報告保安主管發(fā)生交通意外事故現(xiàn)場的具體位置；

2、留在現(xiàn)場或迅速趕赴現(xiàn)場維護交通秩序和保護現(xiàn)場，搶救傷者；

3、對重大的交通意外事故須請示保安主管進行支援。

4、保安主管接到報告后立即報告保安部經(jīng)理，并迅速趕赴現(xiàn)場參加搶救；

5、調(diào)遣指揮門崗保安員維護現(xiàn)場秩序、交通秩序；

6、送重傷者到醫(yī)院搶救；

7、報交警大隊事故組（電話120）： ●——事故發(fā)生的時間及地點； ●——事故造成的傷亡及損失情況； ●——已送搶救情況。

8、保安部經(jīng)理接報后立即趕赴現(xiàn)場，根據(jù)事故的需要，調(diào)派車輛進行搶救，并報交警事故組和公司總經(jīng)理。