第一篇：物流車載8路實(shí)時視頻監(jiān)控系統(tǒng)

物流車載8路實(shí)時視頻監(jiān)控系統(tǒng)

對于目前物流行業(yè)來說，以下問題一直以來就困擾著各大物流公司：

1．物流車輛太多，管理混亂，司機(jī)違規(guī)駕駛車輛。

2．運(yùn)送的貨物在到達(dá)目的地不翼而飛，無憑無據(jù)，客戶要求賠償。3．運(yùn)營車輛費(fèi)用不斷飚升，比如維修費(fèi)用大增、燃油費(fèi)用不斷上升等。

4．運(yùn)輸人員（司機(jī)）對工作積極性不高，消極怠工，私開公司車輛辦理私人事情。

5．當(dāng)物流車上發(fā)生貨物被盜、被搶而不能及時報警或因沒有證據(jù)協(xié)助警方破案，而承受客戶的索賠。

這一切都是因?yàn)樨涍\(yùn)車輛在外，企業(yè)不能有效對貨運(yùn)車輛的運(yùn)行狀況和司機(jī)的工作進(jìn)行監(jiān) 控，對司機(jī)和相關(guān)工作人員進(jìn)行有效的考核也就無從談起了。

墨翟科技（上海）有限公司—物流車載8路監(jiān)控系統(tǒng) 概述

通過在物流客運(yùn)車輛上安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)，可以有效解決客運(yùn)企業(yè)遇到的上述難題。

墨翟科技（上海）有限公司研發(fā)的物流車載8路監(jiān)控系統(tǒng)跟目前應(yīng)用較廣泛的GPS系統(tǒng)相比，車載監(jiān)控系統(tǒng)不僅能跟蹤記錄車輛的地理位置，還能對貨運(yùn)車輛的運(yùn)行狀況和工作人員的工作進(jìn)行全過程監(jiān)控和錄像，防止司機(jī)違規(guī)操作；還可以在貨物運(yùn)到客戶那里，因?yàn)橐恍┰虍a(chǎn)生糾紛客戶索賠時能出示有效的證據(jù)；監(jiān)督司機(jī)和工作人員在樹立公司良好形象等維護(hù)公司和客戶的利益。借助3G 無線監(jiān)控系統(tǒng)，管理人員和司機(jī)能夠通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時了解貨運(yùn)車輛運(yùn)行的地理位置、運(yùn)行狀態(tài)，給客戶提供更優(yōu)質(zhì)更便捷的服務(wù)，提升物流企業(yè)的競爭力。

一、物流車載8路監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成：

整個系統(tǒng)分為前端車載監(jiān)控系統(tǒng)、通訊線路、監(jiān)控平臺三大部分，前端車載監(jiān)控系統(tǒng)又包括車載硬盤錄像機(jī)、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、麥克風(fēng)、液晶顯示屏、GPS等；通訊線路包含前端3G移動傳輸（CDMA/EVDO/TD）和后臺指揮中心以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。前端系統(tǒng)通過司機(jī)對車輛的起動，直接開啟車載監(jiān)控設(shè)備的啟動，由攝像頭提取車箱內(nèi)外部信息，交由車載監(jiān)控主機(jī)壓縮存儲，車載嵌入式監(jiān)控系統(tǒng)將按照預(yù)先的設(shè)定，借助3G等無線網(wǎng)絡(luò)，把車輛的行駛狀態(tài)、實(shí)時位置、車內(nèi)外情景、工作人員工作狀態(tài)及一些突發(fā)事件的實(shí)時場景傳輸給中心服務(wù)器，再通過中心服務(wù)器對信息的處理傳送到管理人員的顯示器上。物流車載監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)作圖：

二、全面的前端設(shè)備功能設(shè)計(jì)

前端設(shè)備解析：運(yùn)行中的車輛安裝車載硬盤錄像機(jī)，外接8個攝像機(jī)，車載硬盤錄像機(jī)通過3G無線網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)控中心能夠?qū)囕v內(nèi)外的圖像進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和傳送圖像。前端設(shè)備功能特點(diǎn)：

（1）實(shí)時監(jiān)控貨運(yùn)過程，車載嵌入式監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多信息的實(shí)時監(jiān)控，記錄貨物裝卸過程車載行駛記錄終端系統(tǒng)自動對信息進(jìn)行處理和存 貯，能夠?qū)崟r了解客運(yùn)貨運(yùn)車輛的行駛狀態(tài)和運(yùn)行環(huán)境，及時發(fā)現(xiàn)環(huán)境或人為問題，包括隨意停車，無關(guān)搭乘等。

（2）緊急事件的應(yīng)急聯(lián)動：在突發(fā)緊急事件時，車載嵌入式主機(jī)通過安裝在車內(nèi)外各處的攝像頭，把相關(guān)信息實(shí)時及時地記錄下來發(fā)送到監(jiān)控指揮中心，使監(jiān)控中心能做出包括事故現(xiàn)場的交通管制、事故現(xiàn)場周邊人員疏散、事故的緊急救援等措施，便于對事故的及時處理。（3）運(yùn)行過程中定位監(jiān)控：通過車載嵌入式主機(jī)所具有的GPS地理信息/衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以將定位信號輸送到車輛監(jiān)控調(diào)度中心。監(jiān)控調(diào)度中心通過差分技術(shù)換算成位置信息，然后通過ＧＩＳ將位置信號用地圖語言顯示出來，最終可通過服務(wù)中心實(shí)現(xiàn)車輛的定位導(dǎo)航、服務(wù)救援軌跡記錄等功能。

（4）報警功能的實(shí)現(xiàn)：車載嵌入式主機(jī)具有報警輸入接口，可以連接任何種常規(guī)的報警設(shè)備。當(dāng)有報警發(fā)生時，報警信息即被遠(yuǎn)傳到監(jiān)控中心，同時與該車輛對應(yīng)的視頻信號會通過3G傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，監(jiān)控人員立即可以對該輛車進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。結(jié)合GPS和電子地圖，警方可以立即了解到該車輛的位置，據(jù)此迅速出警。

車內(nèi)監(jiān)控圖示：

三、領(lǐng)先的監(jiān)控?zé)o線網(wǎng)絡(luò)/3G數(shù)據(jù)傳輸設(shè)計(jì)

監(jiān)控?zé)o線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸是指用于對車載設(shè)備運(yùn)營數(shù)據(jù)傳輸和中心服務(wù)器之間信息傳送的3G無線數(shù)據(jù)通信。

墨翟科技（上海）有限公司根據(jù)貨運(yùn)公司的功能要求，基于3G的移動無線數(shù)據(jù)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)車輛的實(shí)時數(shù)據(jù)、實(shí)時語音通信功能。

四、設(shè)計(jì)理念

先進(jìn)性

墨翟科技物流車載8路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，通過科學(xué)合理地設(shè)計(jì)，系統(tǒng)整體滿足車輛視頻監(jiān)控和管理的需要，大力采用車載視頻監(jiān)控技術(shù)、3G移動通信技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)、開放式平臺架構(gòu)技術(shù)等一系列成熟、可繼承、具備廣闊發(fā)展前景的先進(jìn)技術(shù)。

實(shí)用性

依照用戶要求，堅(jiān)持實(shí)用性為主的原則，避免使用不成熟、過分超前的技術(shù)和產(chǎn)品，在滿足用戶提出的詳細(xì)技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，盡力充分考慮周全，給出科學(xué)合理的優(yōu)化建議。

可靠性

系統(tǒng)可靠性是系統(tǒng)長期穩(wěn)定運(yùn)行的基石，從系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念到系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)，再到產(chǎn)品選型，都將持續(xù)秉承系統(tǒng)可靠性原則，采用車規(guī)級IC并充分結(jié)合其它車載監(jiān)控系統(tǒng)的工程經(jīng)驗(yàn)，從而確保產(chǎn)品的高可靠性和穩(wěn)定性。

第二篇：關(guān)于屠宰場實(shí)時視頻監(jiān)控系統(tǒng)

關(guān)于屠宰場實(shí)時視頻監(jiān)控系統(tǒng)

寧波市從2009年下半年開始著手試點(diǎn)生豬定點(diǎn)屠宰場實(shí)時視頻監(jiān)控系統(tǒng)，最初只向政府監(jiān)管部門開放，從今年開始，該系統(tǒng)已陸續(xù)向公眾開放，截至今年5月，向公眾聯(lián)網(wǎng)開放的屠宰場有北侖中心屠宰場、慈溪中心屠宰場等，下一步還將有更多的生豬定點(diǎn)屠宰場甚至菜牛定點(diǎn)屠宰場陸續(xù)納入開放之列。當(dāng)前，北侖中心屠宰場通過12個攝像頭將從生豬進(jìn)場、檢驗(yàn)檢疫、屠宰加工到肉品配送等整個生產(chǎn)過程經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時對政府監(jiān)管部門和社會大眾開放。

聽眾朋友和廣大消費(fèi)者可以通過“寧波菜籃子網(wǎng)”（）進(jìn)行查看。具體步驟是：進(jìn)入“寧波菜籃子網(wǎng)”（）后，點(diǎn)擊右邊“屠宰場網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)”進(jìn)入新網(wǎng)頁，點(diǎn)擊“我要查看”按鈕進(jìn)入系統(tǒng)，從左邊的列表中選擇要查看的屠宰場，即可查看該場實(shí)時視頻，選擇您感興趣的畫面，即可調(diào)出相應(yīng)攝像頭拍攝的動態(tài)畫面。

第三篇：3G車載實(shí)時音視頻監(jiān)控方案

3G車載實(shí)時音視頻監(jiān)控方案

一、項(xiàng)目背景

水泥是建筑行業(yè)中最主要的建材，在流通中基本上都使用水泥車進(jìn)行運(yùn)輸，當(dāng)前在水泥企業(yè)管理中最為棘手的有幾個問題亟需解決：一是車輛的利用率；二是防止車輛駕駛員不誠信行為；三是嚴(yán)重超速現(xiàn)象；尤其是運(yùn)輸途中出部分不誠信司機(jī)，私賣水泥建材油料等，普遍的超速現(xiàn)象是造成交通事故頻發(fā)的主要原因。另外水泥運(yùn)輸車據(jù)調(diào)查，我國的混凝土預(yù)拌運(yùn)輸車?yán)寐噬胁蛔?5％；車輛駕駛員在運(yùn)輸時也偶有中途偷料事件發(fā)生。因此，如何解決好上述兩大問題成為業(yè)者重點(diǎn)攻關(guān)的課題。管理人員就可以隨時知道車輛的位置信息，避免駕駛員的個人作弊現(xiàn)象，及在各個環(huán)節(jié)上將各種資源浪費(fèi)減小到最低。對混凝土企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高企業(yè)的市場競爭力，將會起到積極的促進(jìn)作用?；炷淋囕v管理的最終目標(biāo)是降低成本、提高服務(wù)水平，這就需要混凝土企業(yè)能夠及時、準(zhǔn)確、全面的掌握運(yùn)輸車輛的信息，對運(yùn)輸車輛實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控調(diào)度?，F(xiàn)代科技、通訊技術(shù)的發(fā)展，GPS/GIS技術(shù)的成熟和GPRS無線通訊技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為現(xiàn)代混凝土企業(yè)車輛管理提供了強(qiáng)大而有效的工具。3G無線網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合運(yùn)用，對混凝土企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高企業(yè)的市場競爭力。為適應(yīng)市場需求，各混凝土企業(yè)迫切需要應(yīng)用各種先進(jìn)科學(xué)和現(xiàn)代化管理來提高運(yùn)營效率和質(zhì)量，從而把運(yùn)輸智能化和現(xiàn)代化管理提到首要位置。鑒于此，為混凝土運(yùn)輸車輛配備3G車載設(shè)備是必要的，因?yàn)樗梢远氯髽I(yè)的管理漏洞，提高運(yùn)輸效率。

為解決上述問題，中現(xiàn)科技結(jié)合目前最先進(jìn)的FLASH數(shù)字視音頻編解碼技術(shù)、軍用硬盤減振加固技術(shù)、抗惡劣環(huán)境大容量數(shù)據(jù)存儲技術(shù)、汽車電子技術(shù)、WCDMA/CDMA2000 3G網(wǎng)絡(luò)等，為用戶提供一整套完善的3G車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案。該系統(tǒng)是城市智能交通系統(tǒng)（ITS）的重要補(bǔ)充和城市治安監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分。3G車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)由車載監(jiān)控錄像系統(tǒng)、無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)(包括3G音視頻傳輸和GPS全球衛(wèi)星定位)、中心控制管理系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其信息傳遞依靠GIS/GPS系統(tǒng)。只要衛(wèi)星信號覆蓋的地方，就可以對所有車載目標(biāo)都能夠得到有效的跟蹤、監(jiān)控管理。

第四篇：冷鏈物流車載監(jiān)控系統(tǒng)方案

方案設(shè)計(jì)原則

根據(jù)中國外運(yùn)冷鏈物流有限公司業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，以及我公司在物流系統(tǒng)建設(shè)上的經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為一個優(yōu)秀的，注重實(shí)效和用戶投資回報的物流信息平臺建設(shè)方案應(yīng)該基于以下原則：

1、全面，而完整的方案設(shè)計(jì)

物流行業(yè)是現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)，充當(dāng)了銜接上下游企業(yè)的樞紐功能，其運(yùn)作效率直接影響到供應(yīng)鏈整體效率。因此如何利用信息流加快物流作業(yè)是物流企業(yè)成敗的關(guān)鍵。物流企業(yè)和信息系統(tǒng)是密不可分的。物流行業(yè)同時也是變化非?？斓男袠I(yè)，新的技術(shù)和流程不斷會主動或者被動的為物流公司所接受。因此其信息化建設(shè)是一個長期持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化的過程。本方案的設(shè)計(jì)將按照全面完整的原則進(jìn)行，除了包括產(chǎn)品選擇方案、建設(shè)目標(biāo)方案外，還將特別著重于為遠(yuǎn)程集團(tuán)物流有限公司制定切實(shí)可行的實(shí)施方案。這也往往是容易受到忽視的方面，忽視對于實(shí)施過程的管理，沒有良好的實(shí)施方法論和質(zhì)量控制體系，物流系統(tǒng)項(xiàng)目的建設(shè)不易獲得成功。

2、確?？蛻舻耐顿Y回報和投資回報速度

投資回報由兩個部分構(gòu)成。分子為回報，分母為投資。確保用戶投資回報就必須一方面通過先進(jìn)的技術(shù)和有效的實(shí)施方法，提高回報和回報的速度，一方面需要根據(jù)實(shí)際，理性選擇必要的技術(shù)和產(chǎn)品，結(jié)合供應(yīng)商和企業(yè)自身的技術(shù)特長，有效的控制投資規(guī)模。

3、整體規(guī)劃，分步實(shí)施原則

物流系統(tǒng)的建設(shè)是一件長期的工作，隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的變化和管理要求提升，物流系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)也需要不斷的進(jìn)行調(diào)整。需要隨著企業(yè)的發(fā)展，進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。整體規(guī)劃分步實(shí)施，堅(jiān)持小步快跑的方式能夠有效的提高物流系統(tǒng)項(xiàng)目的成功率，加速投資回報周期。

4、采用先進(jìn)成熟的技術(shù)

系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建設(shè)必須基于先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，能夠確保建設(shè)完成的物流系統(tǒng)的先進(jìn)性，保護(hù)用戶投資。同時系統(tǒng)采用的技術(shù)必須成熟可靠，必須是得到業(yè)界廣泛使用和好評的優(yōu)秀產(chǎn)品，從而避免不必要的技術(shù)風(fēng)險。

5、開放性和標(biāo)準(zhǔn)化

由于物流系統(tǒng)的使用不僅僅局限在公司內(nèi)部，往往需要和供應(yīng)鏈伙伴，包括客戶，分供方進(jìn)行信息共享，物流各個環(huán)節(jié)之間也需要密切的信息交流管道。所以物流系統(tǒng)產(chǎn)品需要在結(jié)構(gòu)上真正實(shí)現(xiàn)開放，支持國際開放式標(biāo)準(zhǔn)，滿足客戶二次開發(fā)的要求。

6、靈活的高可擴(kuò)展性

產(chǎn)品的選擇，系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開發(fā)需要兼顧現(xiàn)有需求和系統(tǒng)擴(kuò)展能力，在客戶需求發(fā)生改變的時候，能夠進(jìn)行靈活的擴(kuò)充和調(diào)整，滿足未來的應(yīng)用要求。

7、用戶使用友好性

優(yōu)秀的物流系統(tǒng)，應(yīng)該以統(tǒng)一的方式和操作習(xí)慣向用戶提供包括報表查詢，多維分析，調(diào)度決策等多種數(shù)據(jù)分析展現(xiàn)手段。對于系統(tǒng)的訪問需要能夠支持ANY TIME, ANY WHERE。能夠避免諸如讓最終客戶安裝，下載，和管理特殊的客戶端軟件等要求。

8、安全可靠性

提供強(qiáng)大的管理機(jī)制和控制手段，確保系統(tǒng)和信息的安全。

GIS地圖類功能

5.1.1.地圖顯示

可以顯示全國地圖和城市地圖，并且在地圖縮放過程中自動在兩類地圖間切換，分級展現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)地圖的無極縮放，保證具有較高的性能和顯示地圖信息的較高的參考價值。

5.1.2.地圖操作

基本地圖操作通過進(jìn)行選擇右鍵菜單項(xiàng)，上圖紅色區(qū)域里菜單項(xiàng)為基本地圖功能。

5.1.3.鷹眼圖

提供鷹眼圖，方便快速移動地圖到自己想查看的位置。在鷹眼圖中的藍(lán)色框出按下鼠標(biāo)左鍵，拖動鼠標(biāo)，移動藍(lán)框到自己想要查看的地方，釋放鼠標(biāo)，主地圖窗口就會把地圖移動到這個地方。為了獲得更好的地圖視野范圍，在不使用的時候，可以隱藏該窗口。鷹眼圖可以通過兩種方式控制是否顯示。

5.1.4.地圖信息點(diǎn)標(biāo)注

由于標(biāo)準(zhǔn)全國地圖的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)中沒有客戶所關(guān)注的所有客戶、醫(yī)院、倉庫、供應(yīng)商、工廠等地理信息，因此往往需要新增地圖標(biāo)記點(diǎn)的功能。

5.1.5.車輛信息輸出

地圖的正下方是信息車輛顯示窗口，可以顯示車輛消息提示和車輛工作狀態(tài)的統(tǒng)計(jì)。為了獲得更好的地圖視野范圍，在不使用的時候，可以向下隱藏該窗口。

運(yùn)輸監(jiān)控類功能介紹

5.2.1.賬戶管理

賬戶管理提供帳戶的分級管理和權(quán)限設(shè)定功能，實(shí)現(xiàn)不同賬戶對不同線路車輛的管理和監(jiān)控功能，提供上級賬戶對下級賬戶的查找、添加、編輯、修改、刪除等功能。用戶分集團(tuán)用戶與單個用戶。

分組（車隊(duì)）管理：三級樹狀分級管理，集團(tuán)帳號下可分車隊(duì)管理，中心提供對車隊(duì)、車輛、駕駛員等資料的錄入、查詢、編輯功能?？砂磫诬嚮蚍诸惒樵兎绞劫Y料查詢，亦可以組合查詢條件進(jìn)行查詢。并可選擇是否公開車輛信息。

靈活的權(quán)限管理：權(quán)限管理靈活，可以分組且分權(quán)限添加多個管理組和操作員，有利于業(yè)務(wù)的劃分和信息的保密。

5.2.2.車輛查找

根據(jù)車牌號、訂單號等條件查找車輛，并在地圖上顯示。

5.2.3.車輛調(diào)度

該功能一般為調(diào)度部門用戶使用設(shè)計(jì)，可以讓調(diào)度人員方便的了解某個區(qū)域周圍的車輛信息，為安排車輛計(jì)劃做準(zhǔn)備。

在右鍵菜單點(diǎn)擊“選擇區(qū)域（Select Region）”，然后在地圖上點(diǎn)選區(qū)域的任意對角線兩點(diǎn)。系統(tǒng)自動彈出一個窗口，顯示目前在區(qū)域內(nèi)的車輛信息的清單。5.2.4.車輛狀態(tài)跟蹤

車輛在地圖上用圓點(diǎn)表示（用顏色區(qū)分不同狀態(tài)，綠色代表有運(yùn)輸任務(wù)）

上圖紅色箭頭所指。旁邊藍(lán)底文字顯示車票號信息。

點(diǎn)擊圓點(diǎn)，系統(tǒng)自動彈出車輛信息窗口。從窗口即可獲得車輛基本信息的情況以及車輛當(dāng)前的狀態(tài)，包括當(dāng)前的經(jīng)緯度信息，解析出的地理位置，定位時間，速度，方向等行駛信息。

5.2.5.運(yùn)輸任務(wù)（訂單）查詢

在車輛信息窗口里點(diǎn)擊“任務(wù)列表”，可以看的車輛當(dāng)前執(zhí)行的任務(wù)中的訂單列表信息和以及訂單的執(zhí)行情況。

5.2.6.軌跡回放

在對運(yùn)輸管理過程中，出于運(yùn)輸質(zhì)量考核，處理運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的各種問題，經(jīng)常會有查詢運(yùn)輸過程的需求。系統(tǒng)提供軌跡回放功能來查詢運(yùn)輸路線、當(dāng)時的行駛狀態(tài)信息等待。

在車輛信息窗口中的“終端操作”部分點(diǎn)擊“查詢軌跡”。

5.2.7.線路信息管理

提供新增線路功能，具備設(shè)定本條線路特殊位置點(diǎn)及其他信息設(shè)定和錄入功能，如起始點(diǎn)、終點(diǎn)、途中重要位置點(diǎn)和規(guī)定廂門開啟點(diǎn)等。

提供電子地圖的放大、縮小、顯示圖例、查找目標(biāo)、目標(biāo)定位等功能。

5.2.8.里程數(shù)測定

監(jiān)控人員在地圖上任意點(diǎn)擊某條路線上的關(guān)鍵點(diǎn)后，軟件可以自動計(jì)算該路線的公里數(shù)，用于粗略核算行駛里程。

如日常業(yè)務(wù)需要更精確的里程數(shù)據(jù)，則可以通過傳感器去直接讀取里程表中的里程信息，再通過gps終端傳回服務(wù)器中。

5.2.9.車輛保養(yǎng)里程提示功能

保險信息包括：調(diào)度計(jì)劃、保險單號、保險金額、狀態(tài)、理賠金額、備注，系統(tǒng)提供對保險信息的新增、修改、刪除。

車輛每行駛4000公里，顯示“一?！碧崾拘畔?；每行駛14000公里，顯示“二?！碧崾拘畔?。提示信息需人為消除，但需保留提示記錄和其消除時間。當(dāng)人為消除提示信息后，才開始重新計(jì)算保養(yǎng)里程。提示記錄永久保留。

GPS監(jiān)控報警類功能介紹

5.3.1IC卡管理

中國外運(yùn)冷鏈物流有限公司已經(jīng)為每個駕駛員以及員工發(fā)放了工號卡作為考勤的作用。工號卡也可以作為駕駛員領(lǐng)取或歸還車載GPS系統(tǒng)的IC卡的時候，身份認(rèn)證的手段。此方案的優(yōu)點(diǎn)是保護(hù)了客戶原有投資，可以降低人為因素對于數(shù)據(jù)可信度的影響。

當(dāng)駕駛員接受指派任務(wù)后，需要向管理員領(lǐng)取GPS專用IC卡。此模塊用于IC卡領(lǐng)用和歸還的管理。系統(tǒng)通過領(lǐng)用紀(jì)錄，可以將對車輛行駛情況的跟蹤映射到對于駕駛員的評估。

5.3.2車載設(shè)備及信息管理

提供新增車載設(shè)備入網(wǎng)（設(shè)備編號、SIM卡號等）、基本信息錄入（車輛編號、所屬部門、車牌號、駕駛員IC卡信息等基本數(shù)據(jù)）、參數(shù)設(shè)定和線路選定等功能。

提供車載設(shè)備退網(wǎng)、基本信息刪除功能。

提供車載設(shè)備基本信息查詢、編輯、修改和刪除等功能。

客戶可以遠(yuǎn)程查詢和設(shè)置車載終端的參數(shù)，包括：匯報位置的時間間隔（最短為1秒鐘）、喚醒時間、睡眠時間等。系統(tǒng)管理員有權(quán)設(shè)置服務(wù)器地址、服務(wù)器端口號、短消息中心號碼、中心電話號碼、客戶代碼、ESN編碼、Fimware版本等參數(shù)。

5.3.3報警功能

a)．超時停車報警

當(dāng)車輛停車時間超過預(yù)先設(shè)定的時間，系統(tǒng)將觸發(fā)超時報警，彈出報警窗口，顯示報警內(nèi)容，并存儲在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫，同時后臺以手機(jī)短信方式立即通知相關(guān)人員。

b)．無GPS信號報警

當(dāng)車輛超時（具體時間可以自行設(shè)定），無定位信息將上報給監(jiān)控中心，系統(tǒng)觸發(fā)無GPS信號報警，彈出報警窗口，顯示報警內(nèi)容，并存儲在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫，同時，后臺以手機(jī)短信方式立即通知相關(guān)人員。

c)．超速報警

當(dāng)車輛超速（具體速度可以自行設(shè)定）行駛時，系統(tǒng)將觸發(fā)超速報警，彈出報警窗口，顯示報警內(nèi)容，并存儲在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫，同時，后臺以手機(jī)短信方式立馬通知相關(guān)人員。

d).夜間行駛報警

設(shè)置好晚上禁止時間后，只要在這段時間內(nèi)車輛連續(xù)運(yùn)行超過一定時間，系統(tǒng)進(jìn)行報警，系統(tǒng)及時用短信通知到司機(jī)，同時郵件匯報給車隊(duì)管理經(jīng)理，事后加以處理。

5.3.4報警及預(yù)警設(shè)置

為了對任務(wù)進(jìn)行報警及預(yù)警，需要進(jìn)行系統(tǒng)的報警及預(yù)警設(shè)置。

其中到達(dá)預(yù)警是指車輛到達(dá)任務(wù)目的地一定范圍內(nèi)，系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)警，預(yù)警的形式是給收貨人和車主發(fā)送短信。

超時停產(chǎn)是指車輛停車超過一定時間（這里配置的數(shù)）時，則系統(tǒng)報警，報警形式是：可以在監(jiān)控系統(tǒng)中查看，可以生成報表。

超時無信號是指系統(tǒng)沒有收到車輛的上報信息超過一定時間（這里配置的數(shù)）時，則系統(tǒng)報警，報警形式是：可以在監(jiān)控系統(tǒng)中查看，可以生成報表。也就是車輛從系統(tǒng)中消失超過一定時間時，系統(tǒng)報警。

夜間禁行時段設(shè)置，和禁行最長時間設(shè)置，可以有效防止司機(jī)開夜車的行為，提高運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

5.3.5文字信息的發(fā)布

監(jiān)控人員進(jìn)入消息發(fā)送界面，屏幕左側(cè)會彈出消息發(fā)布窗口，管理人員在窗口中輸入信息后該信息會立刻被發(fā)送到指定車輛的液晶顯示器上顯示，司機(jī)可以通過按鍵操作對該信息進(jìn)行確認(rèn)或者答案選擇（監(jiān)控人員可以將需要和駕駛員溝通的信息以詢問式菜單的形式發(fā)至車載終端顯示，司機(jī)通過菜單選擇與監(jiān)控者進(jìn)行信息交流），監(jiān)控中心會立刻收到司機(jī)的按鍵或答案確認(rèn)信息。

監(jiān)控人員可以選擇對單個車載終端，全部車載終端，或者選取指定范圍的車載終端進(jìn)行信息發(fā)布。

評估分析類功能介紹

通過GPS系統(tǒng)采集的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，本系統(tǒng)可以針對車輛，人員，分理，路徑四個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行全方面管理，幫助中國外運(yùn)冷鏈物流有限公司的管理人員獲得真實(shí)運(yùn)營數(shù)據(jù)，作為決策的依據(jù)?；蛘咄ㄟ^對不同時期運(yùn)營數(shù)據(jù)的分析，定量的確定管理調(diào)整的效用。

5.4.1車輛使用率評估類報表

車輛每日行駛時間統(tǒng)計(jì)報表

此分析報表集中反映當(dāng)天所有車輛行駛的累計(jì)時間。通過此報表，管理員可以知道當(dāng)天車輛的使用情況。那些車比較空閑，或者未指派任何任務(wù)，那些車任務(wù)比較繁忙。

車輛每日行駛里程報表

車輛行駛里程同樣也是管理人員關(guān)心的信息，它反映了車輛的使用情況。此報表給出每輛車的行駛數(shù)據(jù)。

車輛每日延誤情況清單

根據(jù)車輛到達(dá)某個分理點(diǎn)的時間和預(yù)定到達(dá)時間相比較，可以得到延誤情況清單。取貨延誤對于中國外運(yùn)冷鏈物流有限公司的客戶服務(wù)水平造成極大影響。及時獲得延誤情況的報表，可以幫助管理人員及時了解情況，采取改進(jìn)措施，降低延誤帶來的負(fù)面影響，避免類似延誤情況的發(fā)生或進(jìn)一步惡化。

車輛延誤原因分類統(tǒng)計(jì)報表（需要人工調(diào)查，輸入原因）

通過對于發(fā)送的所有延誤情況的跟蹤，分析，分類，系統(tǒng)可以按照延誤原因給出分類統(tǒng)計(jì)報表。根據(jù)此報表，管理人員可以了解到造成延誤的主要原因，集中力量解決。以最小的成本獲得最大的管理收益。

5.4.2人員作業(yè)評估類報表

現(xiàn)代企業(yè)的競爭就是人員的競爭和人員管理制度的競爭。一套好的人員管理制度可以更好的激發(fā)員工的工作熱情，保質(zhì)保量的完成其承擔(dān)的工作。建立人員管理體制的第一步就是需要建立對于員工工作表現(xiàn)定量的考核體制。中國外運(yùn)冷鏈物流有限公司通過采用GPS事后監(jiān)管系統(tǒng)提供的實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)，可以對于員工的工作情況進(jìn)行監(jiān)控，和評估。

每日員工駕車時間清單

列出當(dāng)日員工駕車時間情況，可以作為考評依據(jù)

每日員工駕車?yán)锍糖鍐?/p>

列出當(dāng)日員工駕車?yán)锍糖闆r，可以作為考評依據(jù)

每日員工延誤情況清單

此情單將延誤情況按照員工列出，管理員通過此報表可以清楚的發(fā)現(xiàn)那些員工執(zhí)行郵件提取工作總是出現(xiàn)延誤情況。采取措施解決該人員的問題。同時此報表也可以作為按照延誤紀(jì)錄，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰的依據(jù)。

員工延誤原因分類統(tǒng)計(jì)報表

針對延誤情況給出每個員工延誤時間的分類統(tǒng)計(jì)，通過餅圖，或者清單列出。管理人員可以根據(jù)此報表，了解每個員工的工作情況，做出獎懲措施。

第五篇：上海GPS公司,3G視頻監(jiān)控,車載錄象機(jī),車載視頻監(jiān)控,物流GPS定位車載

國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校建設(shè)計(jì)劃

項(xiàng)目管理暫行辦法

第一章 總 則

第一條 為加強(qiáng)國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校建設(shè)計(jì)劃項(xiàng)目管理，規(guī)范項(xiàng)目建設(shè)工作，提高項(xiàng)目管理水平，保證建設(shè)計(jì)劃順利實(shí)施，根據(jù)《教育部 人力資源和社會保障部 財(cái)政部關(guān)于實(shí)施國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校建設(shè)計(jì)劃的意見》（教職成?2010?9號）和國家有關(guān)規(guī)章制度，制定本辦法。

第二條 建設(shè)計(jì)劃以提高中等職業(yè)教育改革發(fā)展水平為目標(biāo)，支持1000所辦學(xué)定位準(zhǔn)確、產(chǎn)教結(jié)合緊密、改革成績突出的中等職業(yè)學(xué)校（以下簡稱項(xiàng)目學(xué)校），以推進(jìn)工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實(shí)習(xí)為重點(diǎn)，以加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)、完善內(nèi)部管理、創(chuàng)新教育內(nèi)容、改進(jìn)教育手段為保障，進(jìn)一步深化辦學(xué)模式、培養(yǎng)模式、教學(xué)模式和評價模式改革，切實(shí)加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)，著力提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。通過建設(shè)，使項(xiàng)目學(xué)校成為全國中等職業(yè)教育改革創(chuàng)新的示范、提高質(zhì)量的示范和辦出特色的示范，在中等職業(yè)教育改革發(fā)展中發(fā)揮骨干、引領(lǐng)和輻射作用。

第三條 建設(shè)計(jì)劃堅(jiān)持“中央引導(dǎo)、地方為主、行業(yè)參與、校企合作、學(xué)校實(shí)施”的原則，采取中央、地方和項(xiàng)目學(xué)校分級管理的方式，以學(xué)校管理為基礎(chǔ)，地方管理為主。同時，鼓勵行業(yè)、企業(yè)和社會有關(guān)方面有效參與和支持。

第四條 實(shí)施建設(shè)計(jì)劃所需資金主要由中央財(cái)政支持。地方財(cái)政安排相應(yīng)的經(jīng)費(fèi)予以支持，保障項(xiàng)目學(xué)校改革創(chuàng)新的基礎(chǔ)能力和重點(diǎn)任務(wù)的實(shí)施。同時，鼓勵企業(yè)積極參與，開展合作辦學(xué)。

第二章 管理職責(zé)

第五條 教育部、人力資源社會保障部和財(cái)政部負(fù)責(zé)制定項(xiàng)目建設(shè)的總體規(guī)劃和規(guī)范要求，制定項(xiàng)目管理辦法等，對項(xiàng)目建設(shè)過程中的重大問題進(jìn)行決策。主要履行以下職責(zé)：

（一）負(fù)責(zé)統(tǒng)籌指導(dǎo)建設(shè)計(jì)劃的相關(guān)工作；

（二）制定相關(guān)政策、管理規(guī)定和績效考核辦法等；

（三）組織專家復(fù)核地方上報的項(xiàng)目學(xué)校名單、項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施方案和任務(wù)書及項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展報告等；

（四）按計(jì)劃組織開展政策發(fā)布、業(yè)務(wù)咨詢和培訓(xùn)等工作；

（五）建立項(xiàng)目建設(shè)信息采集與績效監(jiān)控系統(tǒng)，開展績效考評工作；

（六）協(xié)調(diào)、指導(dǎo)項(xiàng)目學(xué)校的項(xiàng)目建設(shè)工作，組織開展調(diào)研督查、檢查、項(xiàng)目驗(yàn)收、掛牌表彰、成果宣傳等。

第六條 省級教育、人力資源社會保障和財(cái)政部門是項(xiàng)目實(shí)施的地方行政主管部門，主要履行以下職責(zé)：

（一）按照教育部、人力資源社會保障部和財(cái)政部要求，組織本地區(qū)項(xiàng)目學(xué)校的申報、評審和推薦工作；

（二）負(fù)責(zé)指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督本地區(qū)項(xiàng)目學(xué)校的項(xiàng)目建設(shè)工作，監(jiān)督本地區(qū)項(xiàng)目學(xué)校按項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)書完成建設(shè)任務(wù)，及時協(xié)調(diào)、解決項(xiàng)目建設(shè)過程中出現(xiàn)的問題；

（三）負(fù)責(zé)統(tǒng)籌落實(shí)和籌集項(xiàng)目學(xué)校的建設(shè)資金，對建設(shè)資金的使用進(jìn)行監(jiān)督，確保?？顚Ｓ?；

（四）向教育部、人力資源社會保障部和財(cái)政部報送本地區(qū)項(xiàng)目建設(shè)階段進(jìn)展報告和項(xiàng)目完成總結(jié)性報告。

第七條 項(xiàng)目學(xué)校舉辦者是項(xiàng)目學(xué)校的主管單位，主要履行以下職責(zé)：

（一）按照教育部、人力資源社會保障部和財(cái)政部的要求，指導(dǎo)所屬中等職業(yè)學(xué)校進(jìn)行項(xiàng)目申請，確保落實(shí)相關(guān)政策；

（二）負(fù)責(zé)指導(dǎo)、檢查所屬項(xiàng)目學(xué)校的項(xiàng)目工作，監(jiān)督項(xiàng)目學(xué)校定期進(jìn)行自查，及時協(xié)調(diào)、解決項(xiàng)目建設(shè)過程中出現(xiàn)的問題；

（三）按要求向省級教育、人力資源社會保障和財(cái)政部門報送所屬項(xiàng)目學(xué)校項(xiàng)目建設(shè)階段進(jìn)展報告和項(xiàng)目完成總結(jié)性報告。

第八條 項(xiàng)目學(xué)校法人代表為項(xiàng)目建設(shè)主要責(zé)任人。項(xiàng)目學(xué)校應(yīng)設(shè)立專門機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)本校項(xiàng)目建設(shè)的規(guī)劃、實(shí)施、管理和檢查等工作，主要履行以下職責(zé)：

（一）按照教育部、人力資源社會保障部和財(cái)政部有關(guān)規(guī)定及本辦法的要求，編制、報送學(xué)校立項(xiàng)申報書、項(xiàng)目建設(shè)方案和項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)書,并對有關(guān)申報材料的真實(shí)性負(fù)責(zé)；

（二）按照批復(fù)的項(xiàng)目建設(shè)方案和任務(wù)書確定的建設(shè)內(nèi)容，組織實(shí)施項(xiàng)目建設(shè)，確保項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度和預(yù)期目標(biāo)；

（三）統(tǒng)籌安排各渠道建設(shè)資金，按照有關(guān)財(cái)務(wù)制度及本辦法規(guī)定，科學(xué)、規(guī)范和合理使用建設(shè)資金，確保資金使用效益；

（四）將上項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展、資金使用等情況形成報告，上報省級教育、人力資源社會保障和財(cái)政部門；

（五）接受教育、人力資源社會保障、財(cái)政、審計(jì)、監(jiān)察等部門對項(xiàng)目實(shí)施過程和結(jié)果進(jìn)行監(jiān)控、檢查和審計(jì)。

第三章 申報評審與組織實(shí)施

第九條 申報評審工作按照教育部、人力資源社會保障部和財(cái)政部公布的建設(shè)計(jì)劃執(zhí)行，包括核定申報指標(biāo)、地方預(yù)審?fù)扑]、中央組織復(fù)核、統(tǒng)一社會公示、正式發(fā)文公布等環(huán)節(jié)。

（一）核定申報指標(biāo)。教育部、人力資源社會保障部和財(cái)政部根據(jù)因素分配法確定和下達(dá)各省、自治區(qū)、直轄市申報的項(xiàng)目 學(xué)?？刂茢?shù)。

（二）地方預(yù)審?fù)扑]。地方中等職業(yè)學(xué)校按照教育部、人力資源社會保障部和財(cái)政部有關(guān)文件要求，上報申報材料，提出基本建設(shè)思路、初步設(shè)想和計(jì)劃方案。省級教育行政部門會同同級人力資源社會保障和財(cái)政部門按照中央下達(dá)的項(xiàng)目學(xué)?？刂茢?shù)，組織專家對項(xiàng)目學(xué)校的申報材料進(jìn)行預(yù)審，確定本地區(qū)擬推薦申報的項(xiàng)目學(xué)校，統(tǒng)一報至教育部、人力資社會保障部和財(cái)政部。

（三）中央組織復(fù)核。教育部會同人力資源社會保障部和財(cái)政部組成專家組，根據(jù)《國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校建設(shè)計(jì)劃項(xiàng)目學(xué)校遴選基本條件》，對各地推薦申報的項(xiàng)目學(xué)校申報材料進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)需要對項(xiàng)目學(xué)校申報信息進(jìn)行現(xiàn)場核查。

（四）統(tǒng)一社會公示。復(fù)核結(jié)束后，在教育部網(wǎng)站（004km.cn）上公布擬立項(xiàng)支持的項(xiàng)目學(xué)校名單，公示期為7個工作日（法定節(jié)假日除外），接受社會監(jiān)督和質(zhì)詢。

（五）正式發(fā)文公布。公示期滿后，教育部會同人力資源社會保障部和財(cái)政部公布項(xiàng)目學(xué)校名單。

第十條 教育部、人力資源社會保障部和財(cái)政部根據(jù)已批準(zhǔn)項(xiàng)目學(xué)校的重點(diǎn)建設(shè)任務(wù)等因素，下達(dá)中央財(cái)政專項(xiàng)資金總預(yù)算控制數(shù)及預(yù)算控制數(shù)。省級教育、人力資源社會保障和財(cái)政部門據(jù)此組織項(xiàng)目學(xué)校及其舉辦者制定項(xiàng)目建設(shè)方案，并填寫項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)書，以及制定相應(yīng)的保障措施和管理辦法。

第十一條 省級教育、人力資源社會保障和財(cái)政部門組織專家對修訂后的項(xiàng)目建設(shè)方案和任務(wù)書進(jìn)行評審論證，并將通過評審論證的項(xiàng)目建設(shè)方案和任務(wù)書報送教育部、人力資源社會保障部和財(cái)政部。教育部、人力資源社會保障部和財(cái)政部組織專家對各項(xiàng)目學(xué)校的項(xiàng)目建設(shè)方案和任務(wù)書進(jìn)行復(fù)核，達(dá)到要求的予以批復(fù)。批復(fù) 4 后，正式啟動項(xiàng)目建設(shè)工作。

第十二條 項(xiàng)目學(xué)校按照中央批復(fù)的項(xiàng)目建設(shè)方案和任務(wù)書，組織實(shí)施項(xiàng)目建設(shè)。項(xiàng)目建設(shè)方案和任務(wù)書一經(jīng)審定，必須嚴(yán)格執(zhí)行，項(xiàng)目建設(shè)過程中一般不得自行調(diào)整。如確需調(diào)整的，項(xiàng)目學(xué)校須報經(jīng)省級教育、人力資源社會保障和財(cái)政部門核準(zhǔn)后，由省級教育、人力資源社會保障和財(cái)政部門報教育部、人力資源社會保障部和財(cái)政部核定。

第四章 資金管理

第十三條 建設(shè)計(jì)劃的資金包括中央財(cái)政專項(xiàng)資金、地方財(cái)政專項(xiàng)資金、項(xiàng)目學(xué)校舉辦者安排的專項(xiàng)資金和學(xué)校自籌專項(xiàng)資金（以下簡稱專項(xiàng)資金）。中央專項(xiàng)資金一次確定、分兩年到位，逐年考核，并根據(jù)檢查情況適時調(diào)整。

第十四條 財(cái)政部下達(dá)項(xiàng)目學(xué)校中央財(cái)政專項(xiàng)資金總預(yù)算及預(yù)算后，地方財(cái)政專項(xiàng)資金和項(xiàng)目學(xué)校舉辦者安排的專項(xiàng)資金等應(yīng)按項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度足額撥付到項(xiàng)目學(xué)校。

第十五條 項(xiàng)目學(xué)校應(yīng)統(tǒng)籌安排使用不同渠道的專項(xiàng)資金，科學(xué)、規(guī)范、合理地編制本校建設(shè)項(xiàng)目的總預(yù)算及預(yù)算。項(xiàng)目預(yù)算是項(xiàng)目學(xué)校綜合預(yù)算的組成部分，應(yīng)納入學(xué)校總體預(yù)算。

第十六條 中央專項(xiàng)資金主要用于支持項(xiàng)目學(xué)校改善教學(xué)、實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)條件，開展工學(xué)結(jié)合、校企合作和實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，培養(yǎng)專業(yè)帶頭人和骨干教師，建設(shè)專業(yè)、課程和教材體系等。

第十七條 中央財(cái)政專項(xiàng)資金支出主要包括：

（一）基礎(chǔ)能力建設(shè)費(fèi)：主要用于購置中央財(cái)政重點(diǎn)支持專業(yè)所需的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備。用于基礎(chǔ)能力建設(shè)的費(fèi)用不得超過中央財(cái)政專項(xiàng)資金總額的20%。

（二）校企合作機(jī)制建設(shè)費(fèi)：主要用于項(xiàng)目學(xué)校加強(qiáng)與企業(yè)的 合作，包括開展工學(xué)結(jié)合，共同建設(shè)生產(chǎn)性、服務(wù)性實(shí)訓(xùn)環(huán)境等。中央財(cái)政專項(xiàng)資金不支持項(xiàng)目學(xué)校開辦以贏利為目的的企業(yè)。

（三）專業(yè)課程建設(shè)費(fèi)：主要用于項(xiàng)目學(xué)校按照校企合作、工學(xué)結(jié)合和頂崗實(shí)習(xí)人才培養(yǎng)模式改革的要求,對重點(diǎn)支持專業(yè)進(jìn)行科學(xué)研究，加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)，優(yōu)化課程內(nèi)容，創(chuàng)新教學(xué)方法和手段，開發(fā)校本教材、課件和優(yōu)質(zhì)資源等方面的支出。

（四）師資隊(duì)伍建設(shè)費(fèi)：主要用于項(xiàng)目學(xué)校培養(yǎng)專業(yè)帶頭人、骨干教師、“雙師型”教師，以及從行業(yè)、企業(yè)聘用有豐富一線實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的兼職教師等方面的支出。用于教師培訓(xùn)進(jìn)修的費(fèi)用不得超過中央財(cái)政專項(xiàng)資金總額的10%。

第十八條 項(xiàng)目學(xué)校要嚴(yán)格按照項(xiàng)目建設(shè)方案和任務(wù)書提出的目標(biāo)組織項(xiàng)目建設(shè)，嚴(yán)格遵守國家有關(guān)財(cái)經(jīng)法律法規(guī)和本辦法的規(guī)定，加強(qiáng)資金管理。專項(xiàng)資金當(dāng)年結(jié)余，可結(jié)轉(zhuǎn)下年繼續(xù)使用，不得挪作他用。

第十九條 專項(xiàng)資金按財(cái)政國庫管理制度的有關(guān)規(guī)定辦理支付，納入項(xiàng)目學(xué)校財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一管理，并設(shè)置單獨(dú)賬簿進(jìn)行明細(xì)核算，?？顚Ｓ?、專賬管理。

第二十條 凡納入政府采購的支出項(xiàng)目，必須按照《中華人民共和國政府采購法》的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)過招投標(biāo)、集中采購等規(guī)范程序后方可列支。

第二十一條 項(xiàng)目學(xué)校應(yīng)將項(xiàng)目收支情況納入單位決算統(tǒng)一編報。

第二十二條 凡使用財(cái)政性資金形成的資產(chǎn)，均為國有資產(chǎn)。項(xiàng)目學(xué)校應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定加強(qiáng)管理，合理使用。

第二十三條 中央財(cái)政專項(xiàng)資金不得用于項(xiàng)目學(xué)校償還貸款、支付利息、捐贈贊助、對外投資、抵償罰款以及與項(xiàng)目實(shí)施無關(guān)的 6 其他支出。

第五章 監(jiān)督檢查與驗(yàn)收

第二十四條 項(xiàng)目建設(shè)周期原則為2年。起始日期自教育部、人力資源社會保障部和財(cái)政部批復(fù)項(xiàng)目學(xué)校項(xiàng)目建設(shè)方案和任務(wù)書之日起計(jì)算。

第二十五條 建立部際聯(lián)合監(jiān)督檢查、地方監(jiān)管和項(xiàng)目學(xué)校自我監(jiān)測的三級監(jiān)控考核體系，對項(xiàng)目學(xué)校建設(shè)計(jì)劃的實(shí)施實(shí)行事前科學(xué)論證、事中監(jiān)控指導(dǎo)、事后效益評價的全過程審核、監(jiān)控和考核。

（一）教育部、人力資源社會保障部和財(cái)政部依據(jù)項(xiàng)目學(xué)校的項(xiàng)目建設(shè)方案和任務(wù)書，分階段采集績效考核信息，組織對項(xiàng)目學(xué)校進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果作為調(diào)整項(xiàng)目預(yù)算安排的重要依據(jù)。對績效考核不合格的項(xiàng)目學(xué)校，終止經(jīng)費(fèi)支持。

（二）省級教育、人力資源社會保障和財(cái)政部門負(fù)責(zé)指導(dǎo)項(xiàng)目的實(shí)施，檢查和監(jiān)督項(xiàng)目學(xué)校的建設(shè)進(jìn)展情況，及時解決建設(shè)過程中的問題。

（三）項(xiàng)目學(xué)校舉辦者負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目的實(shí)施，切實(shí)履行各項(xiàng)資金及政策支持承諾，確保項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量與進(jìn)度。

（四）項(xiàng)目學(xué)校負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)日常工作和過程管理，設(shè)立專門機(jī)構(gòu)，建立管理責(zé)任制和績效考評機(jī)制。

第二十六條 在計(jì)劃實(shí)施過程中有下列行為之一的，可視其情節(jié)輕重給予警告、中止或取消項(xiàng)目等處理。

（一）編報虛假申報信息，騙取項(xiàng)目學(xué)校建設(shè)權(quán)；

（二）項(xiàng)目執(zhí)行不力，未開展實(shí)質(zhì)性的建設(shè)工作；

（三）擅自改變項(xiàng)目總體目標(biāo)和主要建設(shè)內(nèi)容；

（四）項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)的使用不符合有關(guān)財(cái)務(wù)制度的規(guī)定；

（五）無違規(guī)行為，但無正當(dāng)理由未完成項(xiàng)目總體目標(biāo)延期兩年未驗(yàn)收的；

（六）其他違反國家法律法規(guī)和本辦法規(guī)定的行為。第二十七條 項(xiàng)目完成后，項(xiàng)目學(xué)校應(yīng)撰寫項(xiàng)目總結(jié)報告，由省級教育、人力資源社會保障和財(cái)政部門初審后，向教育部、人力資源社會保障部和財(cái)政部申請項(xiàng)目驗(yàn)收?？偨Y(jié)報告的內(nèi)容主要包括：項(xiàng)目建設(shè)基本情況，建設(shè)目標(biāo)任務(wù)完成情況和成效，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的貢獻(xiàn)度，對其他地區(qū)和學(xué)校進(jìn)行示范、帶動和輻射的成效，以及專項(xiàng)資金預(yù)算執(zhí)行情況和使用效果，資金管理情況與存在的問題等。

第二十八條 教育部、人力資源社會保障部和財(cái)政部對項(xiàng)目學(xué)校建設(shè)情況進(jìn)行評估與驗(yàn)收。對通過驗(yàn)收的項(xiàng)目學(xué)校，授予“國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校”稱號，予以掛牌。對未通過驗(yàn)收的項(xiàng)目學(xué)校予以通報，不予掛牌。

第六章 附 則

第二十九條 本辦法自發(fā)布之日起實(shí)行，各地應(yīng)按照本辦法的規(guī)定制訂實(shí)施細(xì)則。各項(xiàng)目學(xué)校應(yīng)會同其舉辦者按本辦法的規(guī)定，結(jié)合實(shí)際情況制訂具體管理辦法。

第三十條 本辦法由教育部、人力資源社會保障部和財(cái)政部負(fù)責(zé)解釋和修訂。