第一篇：橋梁日常檢查、定期檢查(申強(qiáng))概要

交通運(yùn)輸部橋梁養(yǎng)護(hù)工程師培訓(xùn)(第一期 主 要 內(nèi) 容

第一章 概述

通過了解橋梁的技術(shù)狀況及缺陷和損傷的性質(zhì)、部 位、嚴(yán)重程度、發(fā)展趨勢,弄清出現(xiàn)缺陷和損傷的主要原 因,以便能分析和評價(jià)既存缺陷和損傷對橋梁質(zhì)量和使用 承載能力的影響,并為橋梁維修和加固設(shè)計(jì)提供可靠的技 術(shù)數(shù)據(jù)和依據(jù)。

因此,橋梁檢查是進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)、維修與加固的先導(dǎo) 工作,是決定維修與加固方案可行和正確與否的可靠保 證。它是橋梁評定、養(yǎng)護(hù)、維修與加固工作中必不可少的 重要組成部分。

1.2 橋梁檢查的依據(jù)

n《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTG H11-2004 發(fā)布日期:2004年

1997編寫, 2002年完成編寫任務(wù) n《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》 2007 發(fā)布日期:2007年 n《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》 JTG H10-2009 發(fā)布日期:2009年 實(shí)施日期:2010 年

國內(nèi)橋梁檢查分類 1.3

國內(nèi)、外橋梁檢查的分類 a斷裂危險(xiǎn)構(gòu)件檢查 a水下檢查

o巡視檢查 —— 巡視檢查是由專家對一條線路或一定區(qū)域內(nèi)的橋梁 進(jìn)行的快速掃視檢查。其目的在于對所需檢查的橋梁的技術(shù)狀況 和主要存在問題形成一個(gè)總體印象,以便能進(jìn)行初步的排序以及 為進(jìn)一步的檢查作技術(shù)準(zhǔn)備。

o經(jīng)常檢查 —— 主要指對橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬構(gòu) 造的技術(shù)狀況進(jìn)行日常巡視檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺損并進(jìn)行小修保養(yǎng) 工作。

o 定期檢查 —— 按規(guī)定周期,對橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技 術(shù)狀況進(jìn)行定期跟蹤的全面檢查。主要檢查各部件的功能是否完 善有效,構(gòu)造是否合理耐用,發(fā)現(xiàn)需要大、中修、改善或限制交

通的橋梁缺損狀況;同時(shí)檢查小修保養(yǎng)狀況。

以下四種情況下應(yīng)作特殊檢查: 1.定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁。2.橋梁技術(shù)狀況為四、五類者。

3.擬通過加固手段提高荷載等級的橋梁。

4.條件許可時(shí),特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性 進(jìn)行荷載試驗(yàn)。橋梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)、漂流物或 船舶撞擊,因超重車輛通過或其他異常情況影響造成損

害時(shí),應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急檢查。

橋梁評定分為一般評定和適應(yīng)性評定: n一般評定是依據(jù)橋梁定期檢查資料,通過對橋梁各部件技術(shù) 狀況的綜合評定,確定橋梁的技術(shù)等級,提出各類橋梁的養(yǎng) 護(hù)措施。

n適應(yīng)性評定是依據(jù)橋梁定期及特殊檢查資料,結(jié)合試驗(yàn)與結(jié) 構(gòu)受力分析,評定橋梁的實(shí)際承載能力、通行能力、抗洪能 力。

1.4

橋梁評定的分類

1.5 《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》的要求 1橋梁養(yǎng)護(hù)工程師資格要求:(1公路橋梁管養(yǎng)單位的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)具有三年以上從事橋梁養(yǎng)護(hù)管 理工作經(jīng)歷,具有工程師及以上技術(shù)職稱。

(2橋梁養(yǎng)護(hù)管理監(jiān)管單位的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)具有五年以上從事橋梁養(yǎng) 護(hù)管理的工作經(jīng)歷,具有高級工程師及以上技術(shù)職稱。

(3省級交通主管部門應(yīng)定期對持證橋梁養(yǎng)護(hù)工程師進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),并核 發(fā)上崗證。橋梁養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)人員經(jīng)培訓(xùn)并參加考核合格后,才可持證

上崗。

公路橋梁 管養(yǎng)單位(具體承擔(dān)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)的有關(guān)公路管理機(jī)構(gòu)、專門 的橋梁養(yǎng)護(hù)管理單位或收費(fèi)公路經(jīng)營管理單位的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師履行以下主要職 責(zé):

(1主持橋梁的經(jīng)常檢查與評定,負(fù)責(zé)組織橋梁的定期檢查與評定。并編制上報(bào) 養(yǎng)護(hù)維修建議計(jì)劃,提出須特殊檢查的橋梁的申請,組織編制橋梁養(yǎng)護(hù)、維修、改 建方案和對策措施。

(2主持橋梁的小修保養(yǎng)和抗災(zāi)搶險(xiǎn)工作,考核橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,并及時(shí)上報(bào)轄區(qū) 的橋梁受自然災(zāi)害和其他因素?fù)p壞的情況。

(3監(jiān)督、組織橋梁養(yǎng)護(hù)大、中修和改建工程;組織并參與橋梁大、中修和改 建工程的中間檢查和交(竣工驗(yàn)收。

(4負(fù)責(zé)所管轄橋梁技術(shù)檔案的補(bǔ)充、完善和保密工作,定期對轄區(qū)內(nèi)橋梁技術(shù) 狀況進(jìn)行綜合評價(jià)與分析;負(fù)責(zé)橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新、系統(tǒng)維護(hù)、系統(tǒng)運(yùn)行以 及橋梁養(yǎng)護(hù)報(bào)告編寫等工作。

(5負(fù)責(zé)對下級單位橋梁養(yǎng)護(hù)工程師的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、考核工作。2橋梁養(yǎng)護(hù)工程師職責(zé)要求

公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理 監(jiān)管單位(主管橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的縣級以上交通主管部 門及受其委托承擔(dān)監(jiān)管職責(zé)的公路管理機(jī)構(gòu)的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師履行以下主要職 責(zé):(1負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)管理的技術(shù)工作,監(jiān)督檢查管養(yǎng)單位橋梁養(yǎng)護(hù)工程 師職責(zé)履行情況。

(2組織制定轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作計(jì)劃,并監(jiān)督實(shí)施。(3按規(guī)定負(fù)責(zé)復(fù)核四、五類技術(shù)狀況橋梁的評定工作。

(4參與制定重要橋梁的大、中修和改建工程技術(shù)方案和對策措施,并組織 審驗(yàn)其科學(xué)合理性。

(5 組織轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師及有關(guān)技術(shù)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

1、公路橋梁技術(shù)狀況由橋梁管養(yǎng)單位橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)組織評定;

2、養(yǎng)護(hù)管理監(jiān)管單位的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師,負(fù)責(zé)復(fù)核四、五類技術(shù)狀況 橋梁的評定。

n其中,技術(shù)狀況為四類的中、小橋梁以及結(jié)構(gòu)較簡單、病害清楚的 大橋,由管養(yǎng)單位上級公路管理機(jī)構(gòu)的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)組織復(fù) 核。

n技術(shù)狀況為四類的特大橋、結(jié)構(gòu)或病害較復(fù)雜的大橋,以及技術(shù)狀 況為五類的橋梁,由管養(yǎng)單位上級公路管理機(jī)構(gòu)橋梁工程師提出初步 復(fù)核意見后報(bào)省級公路管理機(jī)構(gòu),由省級公路管理機(jī)構(gòu)的橋梁養(yǎng)護(hù)工 程師負(fù)責(zé)組織提出最終復(fù)核意見。

n 專人進(jìn)行評定

第二章 經(jīng)常檢查與日常養(yǎng)護(hù) 2.1 橋梁經(jīng)常檢查與日常養(yǎng)護(hù)的目的

經(jīng)常檢查的目的是檢查從外表可見到的病害和缺陷等,為 小修保養(yǎng)計(jì)劃提供依據(jù)。

按照橋梁養(yǎng)護(hù)管理 “ 預(yù)防為主、安全至上 ” 的工作方針,對 橋梁各部分及附屬工程進(jìn)行預(yù)防性保養(yǎng),修補(bǔ)其輕微損壞部 分,預(yù)防結(jié)構(gòu)病害的發(fā)生,使橋梁經(jīng)常保持完好狀態(tài)。

n經(jīng)常檢查又叫日常檢查或例行檢查,以直接目測為主,配合 簡單工具量測。旨在確保結(jié)構(gòu)功能正常,使結(jié)構(gòu)能得到及時(shí) 的養(yǎng)護(hù)和保養(yǎng)或緊急處理,對需要檢修和一些重大問題作出 報(bào)告。

n《 公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 》 JTG H10-2009規(guī)定經(jīng)常檢查每季度不 少于一次(2004養(yǎng)護(hù)規(guī)范規(guī)定每月至少一次。在諸如大風(fēng) 雨、暴雨和洪水等特殊自然現(xiàn)象發(fā)生之后,對暴露性建筑物 還應(yīng)進(jìn)行更大規(guī)模的經(jīng)常檢查。

n經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁重要部件存在明顯缺損時(shí),應(yīng)及時(shí)向上 級提交專項(xiàng)報(bào)告。

n經(jīng)常檢查的成果,填寫 “ 經(jīng)常性檢查記錄表 ”。2.2

橋梁經(jīng)常檢查要求和內(nèi)容

交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究 院

交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究

院

橋梁經(jīng)常檢查記錄表

交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究

院

n橋梁支撐結(jié)構(gòu)損壞或失穩(wěn) n車船的意外碰撞損壞 n橋梁墩臺基礎(chǔ)沖刷損壞 n橋面交通安全設(shè)施的損壞 n立交橋梁是否有危險(xiǎn)掉下物 經(jīng)常檢查尤其需要注意的問題 : 交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究

院

上部承重構(gòu)件 —— 邊梁嚴(yán)重破損,大量主筋變形外露 交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究

院 基礎(chǔ)下沉:橋面護(hù)欄(欄桿變化 橋面鋪裝的局部破損

基礎(chǔ)差異承降:護(hù)欄標(biāo)高變化和護(hù)欄開裂

石拱橋主拱圈縱向開裂

基礎(chǔ)沖刷

水毀

(1 清潔(保養(yǎng)

n清除結(jié)構(gòu)物表面圬垢,預(yù)防表面長期積水、混凝土碳 化、鋼筋銹蝕,或圬工材料的老化。

n清除橋面上碎石等雜物,清除伸縮縫中的泥砂等雜 物。n清除支座上的塵垢等雜物。

n清除錐坡上小樹、雜草,河床上水流阻礙物。2.3

橋梁日常養(yǎng)護(hù)內(nèi)容

(2小修

n局部修理、更換橋欄和修理泄水孔、伸縮縫、支座 和橋面的局部輕微損壞。n修補(bǔ)墩、臺及河床鋪底和防護(hù)圬工的微小損壞。n 橋梁通道的局部維修和疏通修理排水溝。

第三章 橋梁定期檢查 3.1 定期檢查的目的

n定期檢查的目的是通過對結(jié)構(gòu)物進(jìn)行全面、系統(tǒng)的檢查,建立 結(jié)構(gòu)管理和養(yǎng)護(hù)檔案,對結(jié)構(gòu)的缺損狀況作出評估,評定結(jié)構(gòu) 構(gòu)件和整體結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況,確定改進(jìn)工作和特別檢查之需 求,并確定結(jié)構(gòu)維修、加固或更換的優(yōu)先排序;n定期檢查的目的在于及早發(fā)現(xiàn)橋梁的主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物 的缺損狀況,并保持它們經(jīng)常處于良好狀態(tài),保證公路暢通無 阻,保障公路適應(yīng)于使用情況。

n定期檢查是橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)中,采集結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況動態(tài)數(shù)據(jù) 的工作,它為評定橋梁使用功能、制訂養(yǎng)護(hù)計(jì)劃提供基本數(shù) 據(jù)。

n新建橋梁竣工接養(yǎng)一年后必須進(jìn)行定期檢查;n一般橋梁檢查周期不得超過三年;n非永久性橋梁每年檢查一次;n橋梁技術(shù)狀況或重要部(構(gòu)件在三類以上的,必 須安排定期檢查;

o定期檢查的主要工作有: n現(xiàn)場校核橋梁基本數(shù)據(jù)。

n填寫 “ 橋梁定期檢查記錄表 ” ,記錄各部件缺損狀況并做 出技術(shù)狀況評分。n實(shí)地判斷缺損原因,確定維修范圍及方式。

n對難以判斷損壞原因和程度的部件,提出特殊檢查(專 門檢查的要求。n對損壞嚴(yán)重、危及安全運(yùn)行的危橋,提出限制交通或改 建的建議。n根據(jù)橋梁的技術(shù)狀況,確定下次檢查時(shí)間。

n采用野外實(shí)地量測現(xiàn)場評定方法,要求 到位檢查。并可借 助于檢查梯或望遠(yuǎn)鏡。

n對于難以到位檢查的橋梁部位,還應(yīng)借助橋梁檢測車設(shè)備 進(jìn)行。n檢查時(shí)以目力檢測為主,結(jié)合部分無損檢測設(shè)備進(jìn)行檢 查。3.4

橋梁定期檢查方式

n至少由 3人組成外業(yè)組, 1人檢查, 1人記錄,1人拍 照。n具有一定的橋梁專業(yè)知識。n具有一定的病害處置能力。n具備掌握檢查設(shè)備操作技能。n具有一定的照相技術(shù)。3.5

人員要求 采集人員

n照相機(jī)

n高倍望遠(yuǎn)鏡、刻度放大鏡 n檢查專用梯

n放大鏡、鋼直尺、手電筒、皮尺(鋼卷尺、花桿、帶顏 色涂料及毛筆 n紅色工作服、防水連褲衣、防滑鞋 n橡皮小船、交通工具 3.6 橋梁定期檢查設(shè)備要求

⑴ 組建檢查組,參加檢查人員培訓(xùn);

⑵ 根據(jù)橋梁的基本情況,準(zhǔn)備各類橋梁的檢查評定 表;⑶ 購置檢查設(shè)備;⑷ 準(zhǔn)備橋梁編號及橋位圖;⑸ 擬定詳細(xì)的現(xiàn)場檢查計(jì)劃。3.7

定期檢查準(zhǔn)備工作

為確保橋梁現(xiàn)場檢測工作的準(zhǔn)確性,需要對橋梁進(jìn)行初 步調(diào)查,并收集資料,主要有以下內(nèi)容:(1設(shè)計(jì)資料:包括地質(zhì)勘察報(bào)告、計(jì)算書、設(shè)計(jì)圖紙以及 變 更設(shè)計(jì)書和圖紙;(2竣工資料:包括竣工圖、竣工質(zhì)檢及驗(yàn)收文件(含隱藏工 程驗(yàn)收記錄、定點(diǎn)觀測記錄;(3養(yǎng)護(hù)資料:包括橋梁維修、加固記錄和圖紙、日常養(yǎng)護(hù)定 期檢查資料;(4檢測資料:歷次檢測報(bào)告和常規(guī)定期檢測中提出的建議;

(5校核橋梁的基本數(shù)據(jù),尋找有關(guān)基準(zhǔn)點(diǎn)。

順路線前進(jìn)方向:(1根據(jù)橋梁基本信息卡片現(xiàn)場校核橋梁基本信息;(2全橋正面照;(3按路線里程增長方向和從右至左的順序檢查(注意防止漏檢;(4上部結(jié)構(gòu)(每個(gè)支座、承重構(gòu)件、一般構(gòu)件;下部結(jié)構(gòu)(橋臺、橋墩、基礎(chǔ);(5橋面系(橋面板,橋面鋪裝,每道伸縮縫、每側(cè)的人行道、欄桿、排防水系統(tǒng)等;(6防護(hù)工程;河床、照明、標(biāo)志;(7對病害的部位進(jìn)行標(biāo)識、拍照;(8進(jìn)行各部件技術(shù)狀況評分;(9判斷缺損原因,確定維修方位和方式。

每座橋要求拍至少 1張正面照片, 1張上游側(cè)立面照片。根 據(jù)橋梁病害情況還需若干張橋梁各部位病害照。每張照片需 編 號處理以免發(fā)生混亂。

(1整體照片須反映橋梁的結(jié)構(gòu)形式,并有相關(guān)的參照物;

(2病害照片須反映出病害的位置(有相關(guān)的參照物,重 要病害需有明顯的標(biāo)識;(3無法現(xiàn)場標(biāo)識的病害,可借助圖像編輯軟件進(jìn)行標(biāo)識。

掛梁牛腿開裂 梁腹板開裂

第四章 橋梁的技術(shù)狀況評定方法 n公路橋梁評定是對橋梁的使用功能(宏觀、使用價(jià)值(微觀、承載

能力(微觀 進(jìn)行的綜合評價(jià)。通過舊橋評定,可鑒定其是否仍具 有原設(shè)計(jì)的工作性能及承載能力 ,進(jìn)而為橋梁的維修、改造、加 固提供決策性的意見。

n公路橋梁評定是一個(gè)綜合評價(jià)的問題 ,涉及到評定方法與評定標(biāo) 準(zhǔn)(依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、試驗(yàn)結(jié)果及專家經(jīng)驗(yàn)等所制定的分類等 級。橋梁狀況評定,涉及到許多相關(guān)因素:一條線路包括許多橋 梁;一座橋梁包括上部、下部和基礎(chǔ),每部分又包含許多基本構(gòu) 件;一個(gè)基本構(gòu)件 ,因設(shè)計(jì)、施工、使用中的多種原因可能存在

一種或多種缺損;可見,公路舊橋評定是十分復(fù)雜的。

o方法:根據(jù)缺損型式、程度、發(fā)展變化狀態(tài)和可能導(dǎo)致的 不良后果以及對橋梁使用功能的影響,以累加記分的方式 對結(jié)構(gòu)部、構(gòu)件的缺損狀況作出等級評定。

o原則:根據(jù)重要部件(如墩臺基礎(chǔ),上部主要承重構(gòu)件、支座 ,以其中缺損最嚴(yán)重的 構(gòu)件 進(jìn)行評分,實(shí)行一票否 決制。對于其它部件,根據(jù)多數(shù)構(gòu)件缺損狀況評分。

橋梁部件缺損狀況評定方法 :

4.2 橋梁技術(shù)狀況的評定方法和原則

方法:確定出橋梁各部件缺損的等級評定結(jié)果后,首先可根據(jù)橋梁所在地區(qū)的 環(huán)境條件和養(yǎng)護(hù)要求,采用專家調(diào)查評估的方法,利用層次分析法確定出各部 件的權(quán)重,然后按照下列原則采用綜合評定方法進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的評定。(《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》 推薦的 橋梁各部件權(quán)重及綜合評定方法如下表所 列。

原則:(1對于跨徑、結(jié)構(gòu)形式相同的多跨橋梁,一般以整座橋作為一個(gè)評 定單元進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的等級評定與分類。亦可逐跨進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的等 級評定,然后以缺損狀況最嚴(yán)重、技術(shù)狀況等級評定結(jié)果最差的一跨作為全橋 的評定結(jié)果。

(2對于跨徑、結(jié)構(gòu)形式不同的多跨橋梁,一般可根據(jù)跨徑和結(jié)構(gòu)形式的分 布情況采用劃分評定單元的方式,先逐一單元進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的等級評定, 然后以缺損狀況最嚴(yán)重、技術(shù)狀況等級評定結(jié)果最差的一個(gè)評定單元作為全橋 的評定結(jié)果。

交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究

院

推薦的 橋梁各部位權(quán)重及綜合評定方法(1

綜合評定采用下列計(jì)算式: ?=-=n I i i r W R D 1 5 /1001

其它 17 3調(diào)治構(gòu)造物 161排水設(shè)施 151照明、標(biāo)志 141欄桿、護(hù)欄 131人行道 123伸縮縫 113橋頭跳車 101橋面鋪裝 95上部一般承重構(gòu)件 820上部主要承重構(gòu)件 73支座

68地基沖刷 524橋墩及基礎(chǔ) 423橋臺及基礎(chǔ) 31錐坡、護(hù)坡 2式中 R i —— 按表 2.3..2.1方法對各部件的評定標(biāo)度

(0-5 W i —— 各部件權(quán)重,ΣW i =100

D r —— 全橋結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分(0-100;評分高表示結(jié)構(gòu) 狀況好,缺損少。評定分類采用下列界限

D r ≥ 88 一類 88>D r ≥ 60 二類 60>D r ≥ 40 三類 40>D r 四類

D r ≥ 60的橋梁,并不排除其中評定有評定標(biāo)度 R i ≥ 3的部件, 仍有維修的需求。

1翼墻、耳墻 1橋梁技術(shù)狀況評定辦法 權(quán)重 W i 部件名稱 部件 交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究

院

o亦可按照橋梁重要部件最差的缺損狀況等級評定結(jié)果參 照 直接進(jìn)行評定。

o或?qū)φ?下表所列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

評定。

交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究

院

橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn) 交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究

院

技術(shù)狀況 評定等級 橋梁技術(shù)狀況描述 養(yǎng)護(hù)措施

1類 完好或良好狀態(tài)。全新狀態(tài)、功能完好 日常保養(yǎng) 2類 較好狀態(tài)。有輕微缺損,對橋梁使用功能無影響 小修、保養(yǎng) 3類

較差狀態(tài)。有中等缺損,尚能維持正常使用功能,缺 損惡化會發(fā)展 中修。

酌情進(jìn)行交通管制 4類

差的狀態(tài)。主要構(gòu)件有大的缺損,嚴(yán)重影響橋梁使用 功能;或影響承載能力,不能保證正常的使用。大修、加固、改建。

及時(shí)進(jìn)行交通管制,如限載、限速通過,當(dāng)缺損較嚴(yán)重 時(shí)應(yīng)關(guān)閉交通;5類 危險(xiǎn)狀態(tài)。存在嚴(yán)重缺損,主要構(gòu)件不能正常使用, 危及運(yùn)營安全。加固、改建、重建。及時(shí)關(guān)閉交通。4.3 橋梁技術(shù)狀況評定等級分類及養(yǎng)護(hù)措施 交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究

院

4.4 《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》報(bào)批稿 橋梁技術(shù)狀況的評定方法

《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTG H11-2004在《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù) 規(guī)范》(JTJ 073-96版本的基礎(chǔ)上頒布執(zhí)行以來,在指導(dǎo) 我國公路養(yǎng)護(hù)管理工作中發(fā)揮了很大的作用。近些年來,我 國公路發(fā)展很快,為了適應(yīng)新形勢的要求,根據(jù) 部 公路工程 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系的要求,將《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》中的 第三章 第五節(jié) 橋梁評定內(nèi)容編寫為《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》 ,單獨(dú)成冊,橋梁評定內(nèi)容以本標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。

第二篇：農(nóng)村公路橋梁定期檢查及其常見病害

農(nóng)村公路橋梁定期檢查及其常見病害

張家港市金港鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理辦公室

朱雷剛

摘 要：本文結(jié)合保稅區(qū)（金港鎮(zhèn)）農(nóng)村公路橋梁進(jìn)行定期檢查的項(xiàng)目,指出了橋面系及支座、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)存在的主要常見病害,介紹了橋梁技術(shù)狀況評定的方法和標(biāo)準(zhǔn)，提出了合理的養(yǎng)護(hù)管理建議，為橋梁的養(yǎng)護(hù)決策提供依據(jù)。

摘 要：農(nóng)村公路 定期檢查 橋梁1 前 言

橋梁定期檢查是指按規(guī)定周期，對橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行定期跟蹤的全面檢查。主要檢查各部件的功能是否完善有效，構(gòu)造是否合理耐用，發(fā)現(xiàn)需要大、中修、改善或限制交通的橋梁缺損狀況。工程概括

保稅區(qū)（金港鎮(zhèn)）農(nóng)村公路橋梁大部分建于二十世紀(jì)六七十年代，一方面當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)荷載低，大部分橋梁設(shè)計(jì)荷載低于汽-20、掛-100，達(dá)不到《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中相應(yīng)公路等級的荷載標(biāo)準(zhǔn)，另一方面，由于當(dāng)時(shí)條件限制，普遍存在施工質(zhì)量低、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理的通病，再加上多年的使用和自然界的侵蝕，或多或少存在著混凝土的開裂、表層風(fēng)化、鋼筋銹蝕，整橋承載能力達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，許多老橋難以適應(yīng)日趨增長的交通量需

求。

對已建成橋梁進(jìn)行運(yùn)營期的定期檢查，有助于掌握運(yùn)營期的橋梁結(jié)構(gòu)健康狀況，及早處理施工、使用過程中存在的一些隱患問題，并可以形成橋梁運(yùn)營后的詳細(xì)檔案資料，這對橋

梁日后的養(yǎng)護(hù)、維修、安全運(yùn)營和指導(dǎo)具有重大意義，從而可以保證橋梁

等結(jié)構(gòu)物的使用質(zhì)量。定期檢查的內(nèi)容

橋梁定期檢查以目測為主，并配備相應(yīng)檢測專用儀器，仔細(xì)檢測其外觀缺陷和病害情況。其一般流程如下： 1）拍攝一張全橋正面照（面向橋梁右側(cè)）；

2）上0號橋臺，從右側(cè)翼墻開始按逆時(shí)針方向依次檢測；

3）檢測下部結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)（每個(gè)墩臺身、墩臺基礎(chǔ)、墩臺帽梁）；

4）上部結(jié)構(gòu)（主要承重構(gòu)件和一般承重構(gòu)件、支座）；

5）防護(hù)工程； 6）河床病害；

7）橋面系（橋面鋪裝、欄桿、人行道、交通安全設(shè)施、伸縮縫、排水設(shè)施）； 8）橋上的照明、標(biāo)志；

9）在出現(xiàn)病害的部位標(biāo)上帶色涂料、拍照。在數(shù)據(jù)采集表中“內(nèi)容/數(shù)量”欄對各種病害類型進(jìn)行描述； 10）進(jìn)行各部位病害評分；

11）提出維修、特檢和下次檢測建議；12）給出橋梁養(yǎng)護(hù)工作建議和橋梁總體印象評分。

由于農(nóng)村公路橋梁的特殊性，大部分為拱橋和簡支梁橋，部分橋梁不存在支座及伸縮縫裝置，此次定期檢查主要檢查內(nèi)容包括橋面系及支座、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)。3.1 橋面系及支座

橋梁定期檢查橋面系主要存在的橋頭跳車、伸縮縫損壞、橋梁鋪裝裂縫和坑洞、欄桿缺損和露筋、排水設(shè)施不暢、人行道破損等病害。

橋頭跳車

伸縮縫損壞

鋪裝裂縫

坑洞

欄桿缺損、漏筋

支座檢查主要看是否位置正確、老化、開裂或彎斜是否超過容許限度，對于四個(gè)支座的簡支板橋，支座檢查尤需細(xì)致。

支座老化

支座彎斜

3.2 上部結(jié)構(gòu)

定期檢查上部結(jié)構(gòu)主要工作內(nèi)容如下：

1）梁端頭、底面是否損壞。2）混凝土有無裂縫、滲水、表面風(fēng)化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕；有無堿骨料反應(yīng)引起的整體龜裂現(xiàn)象；混凝土表面有無嚴(yán)重碳化。

3）預(yù)應(yīng)力鋼束錨固區(qū)段混凝土有無開裂,沿預(yù)應(yīng)力筋的混凝土表面有無縱向裂縫。

4）梁式結(jié)構(gòu)的跨中、支點(diǎn)及變截面處混凝土是否開裂、缺損和出現(xiàn)鋼筋銹蝕。

5）鉸縫(通過檢查梁底勾縫來間接檢

查)、橫隔板、兩片T 梁間的濕接頭是否存在脫落、開裂、滲水以及因長期滲水引起的鈣化現(xiàn)象。6）工形組合梁的橋面板與梁的結(jié)合部位及預(yù)制橋面板之間的接頭處混凝土有無開裂、滲水。

7）新橋、老橋橫向連接構(gòu)件是否開裂,連接鋼板的錨栓有無銹蝕、斷裂,邊梁有無橫向位移或向外傾斜。通過這次檢查，發(fā)現(xiàn)農(nóng)村公路橋梁上部結(jié)構(gòu)存在的主要病害為承重構(gòu)件的開裂和露筋。

拱圈與拱波鉸接處多處開裂

邊板露筋

拱肋鉸接鋼板銹蝕

吊桿上移

3.3下部結(jié)構(gòu)

橋梁下部結(jié)構(gòu)主要檢查橋臺、橋墩和基礎(chǔ)。1）橋臺

橋臺的功能在于提供橋梁起點(diǎn)及終點(diǎn)兩端點(diǎn)的支撐，穩(wěn)定兩端橋臺背后的路基，并支撐上部結(jié)構(gòu)荷載。其主要構(gòu)件的檢測為：錐坡、護(hù)坡主要觀察是否有沖刷、滑坍、沉陷等現(xiàn)象，造成坡頂高度顯著下降；翼（耳）墻主要觀察其是否有開裂、傾斜、滑移、沉陷降低或喪失擋土能力的情況。

橋臺右側(cè)嚴(yán)重開裂破損

2）橋墩

橋墩主要包括蓋梁、墩柱和承臺結(jié)構(gòu)，其檢測細(xì)則有：墩臺有無滑動、傾斜、下沉或凍拔；臺背填土有無沉降或擠壓隆起；混凝土墩臺及帽梁有無凍脹、風(fēng)化、開裂、剝落、露筋；石砌墩臺有無砌塊斷裂、變形，砌體泄水孔是否堵塞，防水層是否損壞；墩臺頂面是否清潔，伸縮縫處是否漏水。

墩蓋梁開裂破損

3）基礎(chǔ)

主要檢測基礎(chǔ)有無滑動、傾斜或下沉，基礎(chǔ)下是否發(fā)生不許可的沖刷或掏空現(xiàn)象，擴(kuò)大基礎(chǔ)的地基有無受到侵蝕。樁基礎(chǔ)是否受過船只撞擊，損傷程度如何；樁頂段在水位漲落、干濕交替變化處有無沖刷磨損、縮頸、露筋，有無環(huán)狀凍裂，是否受到污水、技術(shù)狀況評定等級為一類、二類、三類、四類、五類。依次分別描述為：完好狀態(tài)、良好狀態(tài)、較好狀態(tài)、較咸水或生物的腐蝕。

基礎(chǔ)沖刷嚴(yán)重

對于墩臺基礎(chǔ)的檢查,主要指墩臺基礎(chǔ)的沖刷情況和缺陷情況的檢查。在水中的橋墩,因?yàn)橹苯幼杷?除了一般的沖刷以外,還有局部沖刷,在橋墩處形成局部漏斗形河床。

當(dāng)橋梁墩臺有傾斜、位移或在活載作用下墩頂位移較大時(shí),往往可能是基礎(chǔ)有病害,應(yīng)進(jìn)行挖探檢查:1)在河床無水或淺水墩臺,可設(shè)圍堰防水直接挖至基礎(chǔ)檢查;2)對于流速不大的深水墩臺,可用圍堰、封底進(jìn)行抽水檢查。另外還有激光探測和振動檢查方法,可以用來檢查墩臺基礎(chǔ)中裂縫、斷裂、沖空等病害。定期檢查結(jié)果整理

4.1 橋梁定期檢查總體評定標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H11-2004）的有關(guān)規(guī)定，橋梁

差狀態(tài)、危險(xiǎn)狀態(tài)。橋梁檢測報(bào)告以每座橋?yàn)楠?dú)立單元提交檢測報(bào)告，病害記錄應(yīng)以里程樁號為記錄坐標(biāo)。4.2 橋梁的評定方法

（1）橋梁各部件技術(shù)狀況的評定方法如下：

①根據(jù)缺損程度（大小、多少或輕重）、缺損時(shí)結(jié)構(gòu)使用功能的影響程度（無、大、小）和缺損發(fā)展變化狀況（趨向穩(wěn)定、發(fā)展緩慢、發(fā)展較快）等三個(gè)方面，以累加評分方案對各部件缺損狀況作出等級評定。

②重要部件（如墩臺與基礎(chǔ)、上部承重構(gòu)件、支座）以其中缺損最嚴(yán)重的構(gòu)件評分；其他部件，根據(jù)多數(shù)構(gòu)件缺損狀況評分。

（2）橋梁技術(shù)狀況評定等級分五類。評定標(biāo)準(zhǔn)分總體評定和部件技術(shù)狀況評定，其中部件技術(shù)狀況評定項(xiàng)目為墩臺與基礎(chǔ)、支座、上部結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、人行道欄桿、橋面鋪裝及伸縮縫、翼（耳）墻及錐（護(hù)）坡、調(diào)冶構(gòu)造物和照明。4.3 養(yǎng)護(hù)管理建議

（1）對于確定為三、四、五類的橋梁要作為養(yǎng)護(hù)管理的重點(diǎn)，建立嚴(yán)格的巡查制度，即使這些橋暫時(shí)處于完好狀態(tài)，也不能忽視，尤其是四、五類橋，及時(shí)做出限載、限速或中斷交通的決定，保證車輛和行人的安全。（2）認(rèn)真落實(shí)橋梁工程師制度，橋梁工程師要專職，不能兼職，加強(qiáng)技術(shù)人員的培訓(xùn)工作。橋梁是一種專業(yè)性、技術(shù)性復(fù)雜的建筑物，由于目前部分公路管理養(yǎng)護(hù)單位在橋梁養(yǎng)護(hù)方面缺乏專業(yè)的技術(shù)人員和技術(shù)工人，配合人員橋梁養(yǎng)護(hù)管理方面的知識，專業(yè)技術(shù)也比較缺乏。

（3）建議各地養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)加強(qiáng)總結(jié)交流，以確保橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平的提高，在橋梁管理中注意發(fā)揮橋梁專家的作用，在橋梁檢測和加固方案的研討中要約請有關(guān)專家參與。（4）橋梁加固勢在必行，根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》第3.5.4節(jié)的要求，及時(shí)改造加固危病橋梁，提高橋梁載重能力適應(yīng)率。結(jié)束語

橋梁作為農(nóng)村公路的重要組成部分，也是農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的內(nèi)容，橋梁工程缺陷的存在必然嚴(yán)重影響橋梁的正常使用功能，對于缺陷較嚴(yán)重的橋梁，如得不到及時(shí)養(yǎng)護(hù)維修，不僅嚴(yán)重影響橋梁的使用周期，有些甚

至?xí)斐蓸蚩迦送龅膼盒允鹿省?/p>

總之，橋梁養(yǎng)護(hù)定期檢查不是一朝一夕的事，應(yīng)計(jì)劃科學(xué)有序的進(jìn)行。橋梁定期檢查的目的就是為了加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，提高橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)和服務(wù)水平，最大限度的發(fā)揮橋梁的功能，保證農(nóng)村公路橋梁安全暢通。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李世華,張建輝.道路橋梁養(yǎng)護(hù)手冊[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2002.[2] JTG H11-2004，公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2004.[3] 交通部公路科學(xué)研究所.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)[M].北京:人民交通出版社,2004.[4] JTG H20-2009,公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范[S].北京，人民交通出版社，2009.

第三篇：校車日常維修、檢查及定期檢修記錄

校車日常維修、檢查及定期檢修記錄

車牌號碼：

日期

檢查項(xiàng)目

隱患部位

處理結(jié)果

校車駕駛?cè)撕炞?/p>

分管園長簽字

例：5.27

常規(guī)檢查

剎車片磨損嚴(yán)重

5.27接送學(xué)生前已更換

***

***

例：5.27

消防安全檢查

無

***

***

例：5.27

醫(yī)療設(shè)備檢查

***

***

***

***

例：6.1

定期檢修

機(jī)油濾芯輪胎……

***

***

***

注：1.檢查項(xiàng)目為：常規(guī)檢查、消防安全檢查、醫(yī)療設(shè)備檢查、定期檢修；

2.校車每次接送學(xué)生前1小時(shí)應(yīng)自查一次并簽字；

3.按規(guī)定到專業(yè)單位定期檢查；

4.此表校車駕駛員簽字后交由分管園長簽字保管，每次動車前從分管園長處領(lǐng)取。

第四篇：校車日常維修、檢查及定期檢修記錄

校車日常維修、檢查及定期檢修記錄

日期

車牌號碼

檢查項(xiàng)目

隱患部位

處理結(jié)果

備

注

3.5

鄂FLM172

離合無

已處理

3.13

鄂FLM720

變速箱機(jī)油

換機(jī)油

已處理

3.19

鄂FLM720

輪胎

漏氣

已維修

3.26

鄂FLM172

四輪

保養(yǎng)

已處理

4.2

鄂FLM172

胎壓

監(jiān)測

已處理

4.16

鄂FLM720

空氣濾芯

更換

已處理

4.23

鄂FLM172

檢查機(jī)油

保養(yǎng)

已處理

4.30

鄂FLM172

水箱

添加

已處理

5.4

鄂FLM720

剎車

檢查

已處理

注：校車每天應(yīng)自查一次，并按規(guī)定到專業(yè)單位定期檢查。

第五篇：螺桿式空壓機(jī)日常巡回檢查維修保養(yǎng)及定期檢查制度

螺桿式空壓機(jī)日常巡回檢查維修保養(yǎng)

及定期檢修制度

一、螺桿式空壓機(jī)日常巡回檢查維修保養(yǎng)制度

1、空氣壓縮機(jī)維修工每班不少于兩次巡回檢查壓縮機(jī)的運(yùn) 轉(zhuǎn)情況及運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)象；

2、維修工每次檢查時(shí)，必須檢查空氣壓縮機(jī)的排氣壓力、排 氣溫度，油位是否符合規(guī)定要求，如有不符立即停機(jī)查明原因及時(shí)處理，而后方可開機(jī)工作；

3、維修工每次檢查時(shí)，仔細(xì)聽壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常。運(yùn)轉(zhuǎn)有無振動現(xiàn)象，如有停機(jī)查明原因進(jìn)行處理，而后方可開機(jī)工作；

4、維修工日常維護(hù)保養(yǎng)壓縮機(jī)時(shí)，必須使用廠家指定螺桿式 空壓機(jī)專用潤滑油；

5、維修工須根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境情況，對壓縮機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù) 保養(yǎng)。對處于高溫高濕的環(huán)境連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的空壓機(jī)，每周至少一次10小時(shí)以上，排出潤滑油中的冷凝水，避免潤滑油乳。對處于嚴(yán)寒環(huán)境的壓縮機(jī)，時(shí)刻確保潤滑油不凝結(jié)；

6、維修工經(jīng)常禁錮空壓機(jī)各部的聯(lián)接螺栓，并經(jīng)常除塵，確 ?？諌簷C(jī)在良好環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)。

二、螺桿式空壓機(jī)定期檢修制度

1、空壓機(jī)要定期換油，新空壓機(jī)第一次使用500小時(shí)后更換 新油，第二次1000小時(shí)換油，第三次、第四次及以后按正常運(yùn)轉(zhuǎn)2000小時(shí)更換潤滑油；

2、空壓機(jī)使用兩年后，做一次油“系統(tǒng)清潔”工作，即更換 新潤滑油，讓空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)6～8小時(shí)后，再次更換潤滑油徹底清洗原本系統(tǒng)中殘存的各種有機(jī)成分；

3、空壓機(jī)每運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)，必須清洗一次空氣濾清器，即取 下濾芯，用低壓空氣將塵埃由內(nèi)向外吹除。空壓機(jī)每運(yùn)轉(zhuǎn)2000小時(shí)，必須更換空氣濾清器濾芯。如環(huán)境惡劣時(shí)必須縮短更換周期；

4、空壓機(jī)油過濾器必須定期更換。新機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)應(yīng)更 換，以后每運(yùn)轉(zhuǎn)2000小時(shí)應(yīng)更換，每次更換潤滑油時(shí)必須更換；

5、空壓機(jī)油細(xì)分離器必須定期更換，即空壓機(jī)工作3000小 時(shí)，必須更換，如環(huán)境污染嚴(yán)重，可縮短更換周期；

6、每年對空壓機(jī)的電控制系統(tǒng)進(jìn)行一次全面的打開檢查，對 不能保證運(yùn)轉(zhuǎn)的部件必須更換，對電機(jī)軸承必須加一次潤滑油。