第一篇：2016年城東壓縮中轉(zhuǎn)站建設(shè)項目

2016年城東壓縮中轉(zhuǎn)站建設(shè)項目

支出績效評價報告

一、項目基本情況

岳池縣城東壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站項目位于岳池縣城東高壓綠化帶東側(cè)、長途汽車站西北側(cè)，占地面積5.02畝，實施內(nèi)容包括采購平臺式壓縮系統(tǒng)一套、車輛2臺、垃圾集裝箱4個，新建壓縮房、管理用房、配套公廁、場地硬化、以及圍墻、綠化等附屬工程。該項目建設(shè)單位及主管單位均為岳池縣城市管理局，城管局主要負責(zé)城東壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站工程建設(shè)的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和監(jiān)督。2016年城東壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站項目在縣政府審批同意后，經(jīng)縣發(fā)改委立項（岳發(fā)改〔2016〕278號），縣財政局評審（岳財評審〔2016〕108號）后實施。項目預(yù)算資金265.79萬元，通過公開招標(biāo)方式確定中標(biāo)單位，招標(biāo)合同價格248.58萬元。該項目以政府投資的方式，由縣財政全額解決工程建設(shè)所需資金。

二、評價工作開展情況

（一）現(xiàn)場評價抽樣選點情況

評價小組人員于2017年12月18日到縣城管局進行實地查看現(xiàn)場和復(fù)核資料。該項目業(yè)主資料完善，撥款及時。業(yè)主單位依照國家有關(guān)法律、法規(guī)和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)對該項目全過程

進行監(jiān)督管理，該項目前已完成所有的項目清單建設(shè)內(nèi)容，只是因為花田路建成較晚，導(dǎo)致該項目與花田路連接處的地面硬化問題拖延了將近一年之久，經(jīng)多方反復(fù)協(xié)調(diào)，目前正在動工修建。

（二）項目總體評價

項目支出績效評價得分情況：財政評價得分96分，扣分點：沒具體制定該項資金管理辦法扣1分；沒按合同時間完成扣2分；工程因與其他部門銜接問題導(dǎo)致工程變更扣1分。城東壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站項目從前期構(gòu)思決策到工程建設(shè)實施以及管理，再到工程完成竣工均按照相關(guān)規(guī)定和工程預(yù)算方案有序進行。項目資金使用規(guī)范，運行正常。能較好地發(fā)揮工程的社會效益、環(huán)境效益，基本達到了預(yù)期的績效目標(biāo)。

三、項目實施情況

（一）項目決策 1.績效目標(biāo)情況

該項目主要是解決城東、城南片區(qū)的生活垃圾收集、壓縮轉(zhuǎn)運問題，項目建成后可日收集壓縮、轉(zhuǎn)運生活垃圾80-150噸。從工程開工至竣工均嚴(yán)格按照審定的設(shè)計方案和工程預(yù)算、實際評審總價以及招投標(biāo)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，其建設(shè)工期同樣也是按照施工方案有計劃地進行。整個項目完全與評價申報內(nèi)容相符，申報目標(biāo)完全合理可行。

2.決策依據(jù)情況

城管局根據(jù)中共岳池縣委辦公室、岳池縣人2016年6月，民政府辦公室《關(guān)于下達2015年民生工程目標(biāo)任務(wù)的通知》通知（岳委〔2015〕16號）文件精神，擬定了《關(guān)于新建壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站實施方案的請示》（岳城字〔2014〕5號）并呈送縣政府審批，壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項目預(yù)算資金265.79萬元，經(jīng)過財評后通過公開招標(biāo)方式確定中標(biāo)單位，招標(biāo)合同價格248.58萬元。2017年3月在垃圾中轉(zhuǎn)站主體工程完工后，組織相關(guān)單位進行了竣工驗收，工程建設(shè)驗收質(zhì)量合格。

3.資金分配情況

經(jīng)城管局向縣政府請示，建筑工程財政共計撥付工程款82.86萬元，約占工程總造價的1/3，剩余工程款正在審批撥付中。

4.分配結(jié)果情況

城管局已支付建筑工程款123.86萬元，其中由城管局自有資金借支42.69萬元。

（二）項目管理 1.資金到位情況

城東壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站項目所需資金以財政投資的方式投入，工程計劃投入248.58萬元，目前已到位工程建設(shè)資金總量的的1/3即82.86萬元，尚未撥付款項等撥款資料齊備并經(jīng)縣府領(lǐng)導(dǎo)審批后再撥付余款。

2.資金及財務(wù)管理情況

項目實施單位環(huán)境衛(wèi)生管理所及主管局城管局在財政局國庫支付中心開設(shè)賬戶，資金實行明細項核算，?？顚Ｓ?，在工程建設(shè)資金管理中嚴(yán)格執(zhí)行財務(wù)管理制度，賬務(wù)處理及時，會計核算規(guī)范，未發(fā)現(xiàn)違反上級或本級財經(jīng)制度的現(xiàn)象。

3.組織實施情況

（1）該項目實行項目經(jīng)理責(zé)任制，下設(shè)項目執(zhí)行經(jīng)理、總工程師和安全主任，還包括技術(shù)員、專業(yè)工程師、預(yù)算員、質(zhì)監(jiān)員、監(jiān)理工程師、采購員、資料員、會計、出納、安全員等。

（2）實施流程

場地平整：測量放線——場地清理——臨時道路——場地平整

主體施工：樁基開挖——鋼筋商砼灌注振搗——保養(yǎng)——磚砌體砌墻——表面摸灰勾。

壓縮室施工:施工放樣——坑孔開挖——鋼筋制作安放——商砼灌注振搗——地平制模鋼筋安放砼灌振搗——磚砌體砌墻——構(gòu)造柱制模振搗——屋面制模振搗——室內(nèi)裝飾。

4.執(zhí)行相關(guān)管理制度情況

城東壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站項目主管部門為城管局，具體實施單位為環(huán)境衛(wèi)生管理所，施工單位為四川凱容建設(shè)工程有限公司。該項目在招投標(biāo)、政府采購、項目公示制等各個環(huán)節(jié)均嚴(yán)格依照相關(guān)法律、規(guī)定實施，未發(fā)生其它違法、違規(guī)事項。

四、項目績效情況

（一）目標(biāo)完成

對照項目計劃完成目標(biāo)，城東壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站實際投資已完成68%，工程任務(wù)量完成情況為100%，績效目標(biāo)基本實現(xiàn)。該項目建設(shè)工程基本與實施清單一致，工程建設(shè)質(zhì)量符合國家規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

（二）項目效果

城東壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站項目作為我縣2016年度民生工程之一，該站的建成及投入使用后，每天預(yù)計可收集壓縮、轉(zhuǎn)運生活垃圾80-150噸，大幅提升了生活垃圾處理效率，有效解決了城東片區(qū)群眾垃圾傾倒難以及周邊生活垃圾造成的“二次污染”的問題，受到周邊群眾的一致好評。

五、存在問題

項目所在地連接的市政道路修建完成時間較晚，造成工程完成時間延誤，導(dǎo)致項目未能如期建成并投入使用。

六、相關(guān)建議

一是加快后續(xù)附屬工程建設(shè)，盡快投入使用，發(fā)揮預(yù)期效果。

二是在工程建設(shè)規(guī)劃、設(shè)計中加強與市政規(guī)劃部門的銜接，避免工程設(shè)計缺陷影響工期及加大工程量。

第二篇：鎮(zhèn)垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站項目建議書

垃圾壓縮轉(zhuǎn)運站項目建議書

1.項目名稱與承辦單位

（1）項目名稱：*縣*鎮(zhèn)垃圾壓縮轉(zhuǎn)運站工程

（2）項目承辦單位：*縣*鎮(zhèn)人民政府

2、研究依據(jù)

主要標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范

(1)《城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃規(guī)范》(GB50337-2003)

(2)《城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ27-2005)

(3)《生活垃圾轉(zhuǎn)運站技術(shù)規(guī)范》(CJJ47-2006)

(4)《生活垃圾轉(zhuǎn)運站運行維護技術(shù)規(guī)程(CJJ109-2006)

(5)《城市環(huán)境衛(wèi)生專用設(shè)備》(CJ/T18-1999)

(6)《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(CB14554-93)

(7)《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-90)

(8)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)

(9)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-1996)

(10)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GBZ1-2002)

(11)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GB50016-2006)

3、研究原則

（1）生活垃圾收運系統(tǒng)作為城區(qū)環(huán)境衛(wèi)生治理和環(huán)境保護項目，應(yīng)在*縣城市總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，使工程建設(shè)與城市的發(fā)展相協(xié)調(diào)，在保護環(huán)境的前提下，合理選擇轉(zhuǎn)運站的站址和處理工藝，逐步實現(xiàn)垃圾無害化、減量化、資源化，以發(fā)揮本項目的社會效益、環(huán)境效益和經(jīng)濟效益。

（2）遵循我國城市城區(qū)垃圾收集技術(shù)政策和環(huán)保政策，貫徹執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，確保對城市生活垃圾實行衛(wèi)生處置，防治二次污染產(chǎn)生。

（3）從我鎮(zhèn)實際情況出發(fā)，以近期為主，因地制宜，選擇合理的技術(shù)路線，確定工程建設(shè)規(guī)模及工程實施計劃。

（4）結(jié)合我鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展水平和今后的發(fā)展，在設(shè)計中采用先進工藝和技術(shù)上成熟的設(shè)備，在做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的同時，還必須注意安全可靠，使站區(qū)環(huán)境與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。

（5）在統(tǒng)一規(guī)劃的前提下，力求場區(qū)布置合理，環(huán)境優(yōu)美，建筑美觀，創(chuàng)造良好的生活、工作環(huán)境，做到社會、環(huán)境、經(jīng)濟效益的良好統(tǒng)一。

（6）妥善解決垃圾處理過程中所產(chǎn)生的滲瀝液，填埋氣體、惡臭和蚊蠅等，避免產(chǎn)生二次污染，確保環(huán)境質(zhì)量不受破壞。

（7）優(yōu)化設(shè)計，降低工程投資，確保施工及運行安全。

4、研究范圍

根據(jù)國家對建設(shè)項目的可行性研究階段的工作范圍和深度規(guī)定，本報告在對項目的建設(shè)條件進行了實地查勘，對項目建設(shè)的必要性、垃圾轉(zhuǎn)運站站址、收集運輸方案確定、工藝設(shè)計、環(huán)境保護、公用工程配套設(shè)施、投資估算及實施計劃、財務(wù)及經(jīng)濟分析等方面進行綜合研究和分析，重點研究和論述項目建設(shè)的必要性、內(nèi)容及方案、投資估算與資金籌措，為項目的決策和建設(shè)提供了可靠和準(zhǔn)確的論證。

5、項目服務(wù)對象

本工程服務(wù)的對象包括*鎮(zhèn)管轄的十個村。服務(wù)的范圍為*鎮(zhèn)集鎮(zhèn)及周臨近的村莊。

6、研究結(jié)果概要

本項目工程為*鎮(zhèn)生活垃圾收運壓縮系統(tǒng)工程，工程以收集和轉(zhuǎn)運全鎮(zhèn)生活垃圾、保護環(huán)境為主要目的。處理的對象為:生活垃圾，不包括建筑垃圾、工業(yè)垃圾、醫(yī)療垃圾，并嚴(yán)禁混入任何有害、有毒、易燃易爆等危險固體廢棄物。

7、環(huán)境保護

本項目在建設(shè)運行過程中，不會對環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，對可能產(chǎn)生的污染因素均采取了有效的防治措施。

8、工程投資：項目總投資*萬元。

項目的實施符合國家和省市縣建設(shè)社會主義新農(nóng)村的政策，通過改善鄉(xiāng)鎮(zhèn)的環(huán)境衛(wèi)生，可有效改善投資環(huán)境和提高居民生活質(zhì)量，同時也減輕垃圾對河流水系的污染，具有很好的社會效益和環(huán)境效益。

9、建議

（1）盡快完善轉(zhuǎn)運站的工程地質(zhì)的詳勘工作，以便開展下一步工作;

（2）組織有關(guān)部門對生活垃圾成份進行詳細調(diào)查分析(包括不同季節(jié)，不同地帶的調(diào)查分析)，為設(shè)計階段最終確定垃圾綜合利用方案提供依據(jù);

（3）垃圾清運系統(tǒng)盡快將建筑垃圾和生活分裝運輸，以便于運送至填埋場填埋處置時可為填埋場提供覆蓋土源;

（4）生活垃圾無害化處理是社會公益事業(yè)，其運行初期管理需要政府部門的權(quán)利支持;同時，依據(jù)國家有關(guān)政策，適時制定垃圾收費制度，是垃圾轉(zhuǎn)運填埋的運作逐步走上自我維持、良性發(fā)展的循環(huán)。

（5）著手制定垃圾分類收集的產(chǎn)業(yè)政策，為垃圾的源頭減量和綜合利用打下創(chuàng)造條件。

第二章

項目區(qū)及項目概況

1、城鎮(zhèn)概況

2、環(huán)衛(wèi)機構(gòu)

2017年*鎮(zhèn)成立了*鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)工作管理辦公室，辦公室下設(shè)環(huán)衛(wèi)隊，現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)工人27人，垃圾裝運車輛(人力車)2輛。但垃圾的處理還比較簡單。由于財政收入不寬裕，到目前還沒有標(biāo)準(zhǔn)的垃圾衛(wèi)生填埋場。而垃圾收集地16

個，均為簡易垃圾池，運送車也簡單，統(tǒng)一運送到簡易垃圾場，收集后的垃圾采取簡易填埋。

3、鄉(xiāng)鎮(zhèn)垃圾處理存在的問題

根據(jù)以上所述，目前的環(huán)境衛(wèi)生工作面臨著以下幾個問題:

(1)環(huán)衛(wèi)機構(gòu)不完善，環(huán)衛(wèi)工人福利制度不健全。

(2)環(huán)衛(wèi)機械車輛配備不完善，多數(shù)為運輸距離較短的人力車輛，一方面限制了垃圾的收集和轉(zhuǎn)運，另一方面環(huán)衛(wèi)工人勞動強度大。同時現(xiàn)有收集車輛為敞開式，垃圾散發(fā)的臭味影響環(huán)衛(wèi)工人身心健康。

(3)沒有垃圾轉(zhuǎn)運站，目前僅有的垃圾收集站均為簡易收集站，沒有達到環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，影響環(huán)境。

4、工程建設(shè)必要性

黨提出了建設(shè)社會主義新農(nóng)村的重大歷史任務(wù)，在農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施方面，指出必須加強農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善社會主義新農(nóng)村建設(shè)的物質(zhì)條件。加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要著力加強農(nóng)民最急需的生活基礎(chǔ)設(shè)施條件。加強村莊規(guī)劃和人居環(huán)境治理。搞好農(nóng)村污水、垃圾治理，改善農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生。從國情上，要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須注重環(huán)境保護，加強自身的環(huán)境衛(wèi)生的建設(shè)。

未來5年，將是我省全面建設(shè)小康社會、實現(xiàn)*突破發(fā)展的重要時期，也是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的關(guān)鍵時期。根據(jù)《*省2016-2020年建設(shè)社會主義新農(nóng)村規(guī)劃綱要》，提出建設(shè)社會主義新農(nóng)村的五大主要任務(wù)。其中之一就是圍繞村容整潔，完善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化人居環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，形成農(nóng)村新面貌。垃圾轉(zhuǎn)運方案的選擇。

5、垃圾轉(zhuǎn)運站工藝方式概述

集裝箱壓縮式垃圾轉(zhuǎn)運方式

即各種不同類型的垃圾收集車輛到達轉(zhuǎn)運站內(nèi)，將垃圾卸倒垃圾地坑里，地坑內(nèi)裝的推板均勻的將垃圾推到垃圾壓縮機內(nèi)，通過壓縮機邊壓邊進入垃圾處理場去，本身集裝箱半掛車帶有液村推板裝置;由牽引車提供動力源，將垃圾自行卸于處理場。預(yù)壓塊裝箱式轉(zhuǎn)運方式

即各種不同類型垃圾收集車輛到達轉(zhuǎn)運站內(nèi)，將垃圾卸到垃圾地抗里，地坑內(nèi)裝有推板或鋼板帶式輸送機，將垃圾均勻地推到或輸送到垃圾壓縮機內(nèi)，被壓成一大整塊后，再被整塊推進集裝箱內(nèi)，最后由牽引車將集裝箱拉到垃圾處理場去。

預(yù)壓打包式轉(zhuǎn)運方式

垃圾在轉(zhuǎn)運站被壓實打包，以鐵絲捆扎碼垛，最后由轉(zhuǎn)運車運往處理場。這種形式轉(zhuǎn)運站要求垃圾含水量低，只能處理袋裝垃圾。

傳送帶式轉(zhuǎn)運方式

即各種不同類型的垃圾車進站后，在抗道型地坑邊將垃圾卸于坑底傳送帶上，垃圾被傳送帶送至垃圾轉(zhuǎn)運車集裝箱內(nèi)，最后運至處理場，這種形式的最大不足是運行費用高，故障率高，而且垃圾露天存放，環(huán)境污染和蚊蠅，臭氣問題較嚴(yán)重。開頂直接裝載式轉(zhuǎn)運方式

該種形式是直接在集裝箱上開頂，垃圾收集車直接在頂上卸料，在一些中，小型轉(zhuǎn)運站有時應(yīng)用;其主要缺點是垃圾幾乎沒有壓實，運輸效益低，不能容許數(shù)輛收集車同時卸料，而且裝載過程不密封，環(huán)境污染和蚊蠅，臭氣問題較為嚴(yán)重。

抓斗直接式轉(zhuǎn)運方式

收集車從三層向二層傾倒下垃圾，由推土機推至轉(zhuǎn)向抓斗附近，再由轉(zhuǎn)向抓斗抓起裝入轉(zhuǎn)運車集裝箱內(nèi)。該種形式的最大不足在于二層空間環(huán)境極為惡劣，效率也較低。機碎式垃圾轉(zhuǎn)運方式

垃圾送到轉(zhuǎn)運站內(nèi)，經(jīng)過機械將垃圾攪碎，后運去處理場，這樣的轉(zhuǎn)運站投資昂貴，處理垃圾較慢，除特殊的要求外，目前較少地方采用。從上面介紹的七種垃圾轉(zhuǎn)運方式來看，前兩種為壓縮轉(zhuǎn)運，采用高效、迅捷的垃圾處理設(shè)備是必然的選擇，為提高垃圾轉(zhuǎn)運的凈載率，現(xiàn)代化的垃圾中轉(zhuǎn)站均采用將垃圾壓縮后轉(zhuǎn)運的方式。同時也節(jié)省了垃圾轉(zhuǎn)運的運行費用，以及緩解城市的交通擁擠狀況，壓縮垃圾封閉式大容量轉(zhuǎn)運的運行費用，以及緩解城市的交通擁擠狀況，壓縮垃圾封閉式大容量轉(zhuǎn)運方式也是國外應(yīng)用較多的一種形式，代表著垃圾轉(zhuǎn)運的方向。采用大容量集裝箱轉(zhuǎn)運是最為適宜的。目前，國內(nèi)也正越來越多地采用這種形式。

6、垃圾轉(zhuǎn)運方案的確定

結(jié)合實際情況，本工程在設(shè)置小型壓縮式轉(zhuǎn)運站來收集處理生活垃圾。小型壓縮式轉(zhuǎn)運站基本特點如下:

(1)轉(zhuǎn)運站采用小型壓縮式轉(zhuǎn)運站，其標(biāo)準(zhǔn)配置為2輛運輸車，配置3

個壓縮轉(zhuǎn)運箱。能有效提高轉(zhuǎn)運效率，保證垃圾填裝的連續(xù)性。

(2)轉(zhuǎn)運站設(shè)備集機、電、液一體化，用液壓舉升機構(gòu)升降箱體，用專用底盤導(dǎo)向定位裝置快捷定位底盤，用鎖銷鎖緊系統(tǒng)，使箱體與底盤能迅速分與結(jié)合。同時還設(shè)有動力快速轉(zhuǎn)換裝置，如有停電，就可利用底盤發(fā)動機提供系統(tǒng)動力源，保證垃圾不被滯留于轉(zhuǎn)運站。

（3）輔助設(shè)施

除臭氣體，不但對周圍環(huán)境造成污染，而且嚴(yán)重影響工作人員的身體健康。為保障工作人員身體健康，保護周圍環(huán)境，在轉(zhuǎn)運站內(nèi)設(shè)置除塵、除臭系統(tǒng)。該系統(tǒng)按照技術(shù)先進、操作管理方便，處理效果可靠的原則設(shè)置。能有效地解決轉(zhuǎn)運站內(nèi)粉塵及惡臭污染，改善垃圾轉(zhuǎn)運站的工作環(huán)境。保證站內(nèi)排放的廢氣符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)。

垃圾收集車在向轉(zhuǎn)運站的料槽傾倒垃圾時，產(chǎn)生大量粉塵。垃圾隨季節(jié)變化及滯留時間長短，會不同程度的散發(fā)出惡臭氣體。造成惡臭的主要成分是:氨、硫化氫、甲硫醇、甲硫醚等。這些有害物質(zhì)會通過每個得傾倒口向外逸出。必須采取有效措施，控制粉塵和惡臭對環(huán)境的污染，為此設(shè)置除塵、除臭系統(tǒng)，對料槽散發(fā)的含塵臭氣進行凈化處理。

在受料倉上方廢黜天然植物藥液噴霧系統(tǒng)，根據(jù)進入卸料收集的信號，自動啟動相應(yīng)噴霧系統(tǒng)，進行天然植物藥液霧除塵除臭。含塵臭氣在與藥液的充分接觸過程中，氣體中的有害成分被吸附、催化氧化，較徹底的凈化了受污染的氣體。本工藝中采用的純天然植物藥液對垃圾轉(zhuǎn)運站廢氣中含有的氨、硫化氫和甲硫醇等均有較去除效果。純天然植物藥劑吉的有效分子在與氣體的充分接觸過程中，藥液的有效分子具有很大的比表面積和表面能，有效吸附氣體中異味分子，并與異味分子(如硫化氫、硫氨等)防滲聚合、取代、置換和分解等化學(xué)反應(yīng)，改變異味分子的原有分子結(jié)構(gòu)，并使之降解，生成對人體無害、無味的產(chǎn)物，使之推動臭味而且無二次污染。

該工藝不公效果好、操作方便、縣成本低，純天然植物藥液經(jīng)加水稀釋到

85%的濃度(藥水比為

1︰20)就能達到很好的除塵、除息效果。

7、建設(shè)地址：*鎮(zhèn)*村

8、建設(shè)面積：*畝

9、建設(shè)項目總投資：*萬元

第三篇：馬獅生活垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站設(shè)計方案

九江市潯陽區(qū)馬獅生活垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站設(shè)計方案

一、工程概況

1.1項目名稱：馬獅垃圾中轉(zhuǎn)站改造工程 1.2 建設(shè)單位：甘棠街道辦事處

1.日轉(zhuǎn)運生活垃圾量：近期25噸，遠期50噸； 2.所處理的垃圾種類：城市固體生活垃圾； 3.垃圾轉(zhuǎn)運方式：密閉式壓縮及轉(zhuǎn)運； 4.中轉(zhuǎn)站工作時間：二班制，每班6小時；

5.垃圾壓縮前容重：約0.353噸/m3；壓縮后容重：約0.75噸/m3 6.垃圾收集的不均勻性：高峰收集量：近期10噸/4小時（上午6點到10點）、遠期20噸/4小時（上午6點到10點）

中轉(zhuǎn)站位于九江市潯陽區(qū)馬獅，占地面積88.6平方米。

本次初步設(shè)計設(shè)計內(nèi)容主要為：垃圾壓縮車間、綜合管理設(shè)施、機械維修房、洗車平臺四部分。其中垃圾壓縮車間包括垃圾壓縮車間、配電間、現(xiàn)場控制室、滲瀝液收集池、除塵除臭系統(tǒng)等。綜合管理設(shè)施包括綜合辦公樓。

二、工程建設(shè)規(guī)模

本垃圾中轉(zhuǎn)站服務(wù)區(qū)域為九江市潯陽區(qū)馬獅垃圾中轉(zhuǎn)站。平均日產(chǎn)城市生活垃圾約90t，目前日產(chǎn)生活垃圾總量已達到110噸。

表2-1 服務(wù)區(qū)域人口預(yù)測

2.2垃圾量的預(yù)測 2.2.1人均垃圾產(chǎn)量

根據(jù)中國環(huán)境科學(xué)研究院對我國五百多個城市生活垃圾產(chǎn)量的統(tǒng)計分析，中小城市人均垃圾產(chǎn)量約在0.8～1.4 kg/人·d，九江市現(xiàn)人均垃圾日產(chǎn)量約1.2kg/人·d。隨著九江市社會經(jīng)濟加速發(fā)展，城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)工作的不斷提高以及各種垃圾減量化政策和措施的逐步實施，居民燃料結(jié)構(gòu)的調(diào)整，燃氣使用率的提高，XX縣縣城人均生活垃圾產(chǎn)生量將會逐步減少。綜合考慮上述因素，近期2012年-2020年，人均綜合垃圾產(chǎn)量指標(biāo)約以 2‰年平均遞增率增長； 2021年以后人均綜合垃圾產(chǎn)量按5‰年平均遞減率計。2.2.2 垃圾成分

九江生活垃圾容重較低，因此垃圾要運至垃圾焚燒發(fā)電廠焚燒處理需經(jīng)過壓縮，達到減容目的提高運輸效率。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，以及能源結(jié)構(gòu)的改變，與目前的生活垃圾組分相比，將來生活垃圾的無機成分將有所下降，有機成分將有所增加，更適合于焚燒發(fā)電。

根據(jù)《城市垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)計規(guī)范》規(guī)定：供居民直接傾倒垃圾的小型收集，其收集服務(wù)半徑不大于200m，用人力收集車收集垃圾的小型垃圾收集站，服務(wù)半徑不超過0.5km，用小型機動車收集垃圾的小型收集站，服務(wù)半徑不超過2.0km。

結(jié)合九江市城市規(guī)劃，考慮改造所有現(xiàn)有敞開式垃圾斗，采用地埋式或者地上式垃圾收集箱，新建垃圾收集站8座。

收集站與后裝式垃圾車配合使用，將垃圾由收集站轉(zhuǎn)運至垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站。采用定時收運方式，垃圾不在站內(nèi)儲存，衛(wèi)生條件好，運輸密閉性好，造價低，位置易于選擇。生活垃圾由居民或社區(qū)物業(yè)公司用人力車或機動車運到附近收集站，然后由環(huán)衛(wèi)部門用自卸式垃圾車運至垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站。

四、工程方案設(shè)計 4.1壓縮工藝的選擇 4.1.1、壓裝式與預(yù)壓式的比較 a.壓裝式

壓裝式壓縮即壓縮機將垃圾直接推入集裝箱內(nèi)，直至裝滿后再行壓實。此種壓縮方式工藝成熟，操作簡單，采用車廂分離式垃圾運輸車，使得一次性前期投資較少，車輛在站內(nèi)停留時間較短，系統(tǒng)運轉(zhuǎn)靈活。國外早期的中轉(zhuǎn)站大多采用此種形式。但它也存在下列難以克

服的問題：

1）壓縮機壓頭行程短，壓縮主要是在集裝箱內(nèi)進行，壓縮力受到限制，壓縮比率相對較低，集裝箱上部較難裝滿垃圾，造成車輛凈載率下降，運輸效益偏低。

2）由于垃圾壓縮在壓縮機和轉(zhuǎn)運集裝箱之間進行，集裝箱需要特別加強而顯得笨重，車輛有效載荷較低；

3）壓裝過程在壓縮機和轉(zhuǎn)運車集裝箱之間進行，垃圾、污水及臭氣容易外泄； 4）轉(zhuǎn)運車裝載量較難控制。b.預(yù)壓式

圖4-2 水平預(yù)壓式工藝布置圖

預(yù)壓式壓縮是指垃圾分次進行強有力的壓縮，從而最終形成一個密實的垃圾包，然后推入垃圾集裝箱中。它主要有以下幾個特點：

1)壓縮比率高，可顯著提高轉(zhuǎn)運車的凈載率；

2)垃圾的壓縮過程在壓縮機料腔內(nèi)密封獨立完成，減少垃圾散落、臭氣外泄可以得到有效控制，垃圾污水可定向收集；

3)配有稱重系統(tǒng)和容積測量系統(tǒng)，可對每次壓縮及裝入集裝箱的垃圾進行準(zhǔn)確的計量； 4)除地坑和集裝箱外，增加了壓縮機預(yù)壓倉的垃圾存貯功能。

傳統(tǒng)的水平預(yù)壓式系統(tǒng)工作時需要轉(zhuǎn)運車留在站內(nèi)，等垃圾裝滿后，才能離開，轉(zhuǎn)運車在站內(nèi)停留時間較長，這樣就需要更多的垃圾轉(zhuǎn)運車來配合運輸，將會增加投資。

為了使轉(zhuǎn)運系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)更加靈活，本次設(shè)計為該項目增加箱體移位系統(tǒng)：垃圾集裝箱被裝滿后，箱體平移裝置移動，將滿的垃圾集裝箱移出壓縮機口，同時將空的垃圾集裝箱移動到壓縮機口，進行下一箱的壓縮裝箱工作。

通過以上幾種不同壓縮方式的對比，結(jié)合考慮技術(shù)的先進性、運距及車輛配置等因素，本中轉(zhuǎn)站考慮采用水平預(yù)壓的垃圾壓縮工藝。

4.2總圖及運輸設(shè)計 4.2.1總平面布置

垃圾壓縮車間：位于站區(qū)北部東側(cè)偏南位置，主要為垃圾壓縮車間，滲瀝液收集池。綜合管理系統(tǒng)：位于站區(qū)東北側(cè)主要構(gòu)筑物為綜合樓。

門衛(wèi)及地磅房位于站區(qū)西側(cè)。

機械維修車間：位于站區(qū)的西側(cè)中部位置，包括機修車間和機修平臺。洗車平臺：位于站區(qū)的西南側(cè)。4.2.2豎向設(shè)計 豎向設(shè)計原則：考慮站區(qū)雨水排出、站區(qū)周邊現(xiàn)狀標(biāo)高、與周邊地形相協(xié)調(diào)等因素，為節(jié)約投資，充分利用站區(qū)的現(xiàn)狀標(biāo)高，綜合考慮站區(qū)景觀、交通組織及方便管理進行布置。

站區(qū)標(biāo)高走向大致為北高南低，根據(jù)上述原則，確定站區(qū)各處地面標(biāo)高為： 垃圾壓縮車間： 一層標(biāo)高為32.50m；二層標(biāo)高為36.70m 綜合管理區(qū)： 32.30m 機械維修區(qū)： 32.30m 洗車平臺： 32.60m 4.2.3總圖道路及運輸

生活垃圾入口與壓縮后出口均為站區(qū)靠龍陽北路的西大門。綜合辦公區(qū)的入口為站區(qū)靠雙板橋路的北大門。壓縮車間前為一大型水泥坪，以方便大型垃圾轉(zhuǎn)運車行駛。從站區(qū)的北大門可進入工作區(qū)域，方便工作人員管理。

4.3工藝設(shè)計

本中轉(zhuǎn)站設(shè)計采用水平預(yù)壓式垃圾壓縮工藝 4.3.1垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站工藝及操作流程

1、垃圾收集車工作流程

垃圾收集車進站，稱重計量系統(tǒng)（動態(tài)電子汽車衡）自動稱重計量，沿引橋進入二層卸料平臺，按提示倒車進入卸料車道，自動快速門自動打開，噴霧降塵系統(tǒng)開紿工作，垃圾收集車?yán)^續(xù)倒車并將垃圾卸入料槽內(nèi)，收集車離站，自動快速門自動關(guān)閉，噴霧降塵系統(tǒng)停止工作。

2、垃圾轉(zhuǎn)運車工作流程

卸箱：垃圾轉(zhuǎn)運車倒車進入卸箱工位，將空垃圾集裝箱放至箱體平移裝置的車廂承臺上，箱體平移裝置將空垃圾集裝箱橫移至壓縮機前方（同時將滿垃圾集裝箱移離壓縮機前方），并將空垃圾集裝箱向壓縮機縱向移動與壓縮機對接，壓縮機鎖緊裝置將集裝箱鎖定。

裝箱：垃圾轉(zhuǎn)運車倒車進入裝箱工位，將裝滿垃圾的垃圾集裝箱裝上轉(zhuǎn)運車，經(jīng)稱重計量系統(tǒng)（動態(tài)電子汽車衡）自動稱重計量后，運往垃圾焚燒場，將垃圾一次卸出。

3、垃圾壓縮裝箱系統(tǒng)流程

料槽料位傳感器顯示有料時，料槽推料裝置將垃圾推入垃圾壓縮機壓縮腔內(nèi)，壓縮機壓縮頭將垃圾向預(yù)壓腔內(nèi)推壓（滲出的垃圾液經(jīng)壓縮腔下方的污水收集排放裝置排入地下污水池），達到額定壓力后壓縮頭后退一定距離（200mm左右）；壓縮機提門裝置將垃圾集裝箱裝料門和壓縮機閘門同時提起，壓縮頭將經(jīng)預(yù)壓脫水處理的垃圾塊推入垃圾集裝箱內(nèi)（壓縮頭進入集裝箱內(nèi)1200mm左右），隨后壓縮頭回復(fù)原位、提門裝置將垃圾集裝箱裝料門和壓縮

4.3.2 垃圾壓縮系統(tǒng)

垃圾壓縮系統(tǒng)包括預(yù)壓脫水式垃圾壓縮機、垃圾箱平移裝置、料槽及推裝置裝置、液壓系統(tǒng)、自動快速門。

1、預(yù)壓式垃圾壓縮機（ZYS-Y50）

預(yù)壓脫水式垃圾壓縮機機主要用于將松散的生活垃圾壓緊壓實，并將其中的大部分水分?jǐn)D出，使垃圾在運輸過程中不隨處滴灑，減少二次污染，提高運輸效率。預(yù)壓脫水式垃圾壓縮機主要由壓縮機殼體、壓縮頭、箱機鎖緊裝置、閘門及提門裝置。根據(jù)設(shè)備工作的特點，殼體與壓縮頭及閘門組成的腔體劃分為兩個功能區(qū)域，落料口下方的區(qū)域為壓縮腔，其前方區(qū)域為預(yù)壓腔，垃圾的預(yù)壓脫水主要在預(yù)壓腔內(nèi)完成。

壓縮機主要技術(shù)參數(shù)

中轉(zhuǎn)站處理能力估算： 按壓縮機理論處理能力的75%計，考慮垃圾清運作業(yè)存在一定的高峰時段，中轉(zhuǎn)站工作時間按6小時計。

兩工位同時工作情況下的處理能力：2工位×（40噸/小時×75%）×6小時=360噸/天（大于設(shè)計能力）

近期只一工位工作情況下：150÷（40噸/小時×75%）=5小時（組織得當(dāng)可縮短作業(yè)時間）根據(jù)規(guī)范要求，并考慮到城市發(fā)展，本次設(shè)計采用2套設(shè)備（一用一備），并預(yù)留遠期增設(shè)一套設(shè)備的機位（遠期2用一備）。

2、料槽及推料裝置（ZLC-30）

料槽及推料裝置位于垃圾壓縮機的上方，其主要功能接受并儲存垃圾收集車卸下的垃圾、并根據(jù)垃圾壓縮機的需要，適時將垃圾推送入壓縮機的壓縮腔內(nèi)。

主要由料槽、推料裝置、防塵罩等組成。

料槽的主要技術(shù)參數(shù)：料槽能滿足現(xiàn)有12m3后裝壓縮式垃圾車、5噸自卸式垃圾車等收集車的卸料。每料槽卸料車位：2個 料槽有效容積：30m3 推料裝置最大推力：200kN（20噸）

3、箱體平移裝置（ZPY-30）

箱體平移裝置安裝在垃圾壓縮機口的前方，它由托架、縱移裝置、橫移油缸、導(dǎo)向裝置等組成。當(dāng)開始工作時，空的垃圾集裝箱被放置在箱體平移裝置的托架上，垃圾集裝箱被裝滿后，箱體平移裝置移動，將滿的垃圾集裝箱移出壓縮機口，同時將空的垃圾集裝箱移動到壓縮機口，等待壓縮機工作。

箱體平移裝置主要技術(shù)參數(shù)：承臺承載力:30t，平移速度：5-8m/min可調(diào)

4、液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)由液壓油源、閥鎖件、液壓油缸、管路、冷卻裝置等組成，用于為垃圾壓縮系統(tǒng)的各個動作執(zhí)行裝置提供動力。

主要特點：

液壓油泵采用了意大利阿托斯公司的葉片泵，最適應(yīng)垃圾站壓縮垃圾的工況；

考慮到湖南夏天氣溫偏高，為了保證設(shè)備長時間正常工作，本液壓系統(tǒng)還配備了獨立的進口液壓油冷卻裝置，確保液壓油溫度不超過65℃。

5、自動快速門

自動快速門主要包括卷簾門、安全裝置（安全氣囊）、PLC控制器、驅(qū)動裝置、電控系統(tǒng)、地磁感應(yīng)線圈等。安裝于料上方防塵罩口部，與防塵罩共同形成料槽上方的封閉腔，使除塵除臭系統(tǒng)的工作更有效。

汽車底盤采用中國重汽生產(chǎn)的豪濼系列ZZ3317M3867C1汽車底盤。拉臂系統(tǒng)最大起吊能力22噸。

2、垃圾集裝箱（QHLBX-28）

垃圾集裝箱為密閉式全金屬結(jié)構(gòu)，可以與壓縮式中轉(zhuǎn)站相配套，垃圾箱后門為復(fù)合式結(jié)構(gòu)，內(nèi)門用于垃圾的壓裝，外門用于垃圾的自卸。后門鎖緊機構(gòu)為液壓油缸鎖緊，油缸鎖緊力保證對箱體后門鎖緊牢固，其后門采用膠條密封，保證垃圾轉(zhuǎn)運過程中垃圾無滲漏。油缸通過快換接頭與整車液壓系統(tǒng)接通，由操縱閥控制后門的開啟與關(guān)閉。垃圾箱口部為喇叭形結(jié)構(gòu)，保證自卸時垃圾傾倒順暢，無殘留。

垃圾箱主體采用Q345A鋼板，屈服強度δs≥345MPa。主體鋼板厚度為5mm，較強耐磨性強，箱體中間有加強筋進行加強，結(jié)構(gòu)良好，具有較強的抗變形能力。保證垃圾轉(zhuǎn)運要求。垃圾集裝箱有效容積：28m3 垃圾額定裝載量：15噸

3、配置計算

近期25噸/天的總處理量，高峰期按4小時處理80%計。即4小時處理20噸垃圾，高峰時段處理量為5噸/小時。遠期100噸/天的總處理量，高峰期按4小時80%計，即4小時處理50噸垃圾，高峰時段處理量為10噸/小時。單程60公里的轉(zhuǎn)運距離,總轉(zhuǎn)運時間為6小時。

3小時/箱 遠期需要增加2輛，即7輛轉(zhuǎn)運車輛。垃圾集裝箱：

綜合轉(zhuǎn)運車與壓縮設(shè)備的數(shù)量進行統(tǒng)籌計算,所需垃圾集裝箱數(shù)量為：近期 7個（5輛車，每車1配個；2套壓縮設(shè)備，每套1配個）。遠期 10個（7輛車，每車1配個；3套壓縮設(shè)備，每套1配個）。4.3.4污染控制系統(tǒng)設(shè)備

污染控制系統(tǒng)設(shè)備包括有組織排放除塵除臭系統(tǒng)（抽風(fēng)除塵除臭系統(tǒng)）、無組織排放除塵除臭系統(tǒng)（生物除臭系統(tǒng)）。

一、通風(fēng)除塵系統(tǒng)(RS-TF-20)本設(shè)計的除塵除臭系統(tǒng)，采用化學(xué)處理及特質(zhì)材料吸附兩級系統(tǒng)，徹底改善和保證了垃圾中轉(zhuǎn)站的工作環(huán)境，排放的氣體符合國內(nèi)外相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。整套系統(tǒng)技術(shù)先進，設(shè)備及運行費用低。

吸風(fēng)量：2000 m3/h.電機功率：7.5KW 風(fēng)機材質(zhì)：鋼襯玻璃鋼

除塵除臭系統(tǒng)設(shè)備由噴嘴、閥管件、廢氣氣罩、格柵網(wǎng)、過濾網(wǎng)、引風(fēng)裝置和凈化裝置等組成。整套系統(tǒng)技術(shù)先進、操作管方便、處理效果可靠。所用藥劑對人體無無害。

集塔理毒

除塵除臭系統(tǒng)的工作即可手動現(xiàn)場操作，也可在中心控制室進行控制，實現(xiàn)與壓縮設(shè)備的聯(lián)機工作，中心控制室控制狀態(tài)由自動、手動兩種操作方式。廢氣處理工藝流程

粉塵、臭氣→格網(wǎng)→除塵過濾器→高壓引風(fēng)機→水幕化學(xué)除塵除臭區(qū) →一級噴淋接觸反應(yīng)區(qū)→二級噴淋接觸反應(yīng)區(qū)→微生物吸附區(qū)→干燥區(qū)→一級活性吸附區(qū)→植物提取液噴淋接觸反應(yīng)區(qū)→排風(fēng)管→排放

2、生物除臭系統(tǒng)

生物除臭系統(tǒng)采用保定柏天環(huán)保除臭工藝，主要由高壓泵、自動化控制系統(tǒng)、凈水系統(tǒng)、霧化系統(tǒng)等組成，在中轉(zhuǎn)站內(nèi)靠近水源、電源處安放自動霧化除臭設(shè)備的主機，在中轉(zhuǎn)站的上方架設(shè)高壓管線，安裝水霧噴頭，噴頭的分布設(shè)計以臭源集中處為主，其他區(qū)域為附，使整個站區(qū)都能被水霧覆蓋。高壓PE管線的架設(shè)采用環(huán)繞式，噴頭間距為1.5米，高壓PE管線的架設(shè)高度以不妨礙站內(nèi)壓縮設(shè)備及車輛的正常作業(yè)為標(biāo)準(zhǔn)。

除臭劑的水溶液經(jīng)霧化噴灑后可對整個區(qū)域內(nèi)的臭氣進行有效降解，使空氣中的硫化氫、氨氣、甲硫醇等有害氣體得到明顯減少、部分氣體徹底消除，現(xiàn)場無明顯臭感。經(jīng)過霧化除臭系統(tǒng)的治理，除臭場地的惡臭污染物的排放達到的國家《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB14554-93）的廠界標(biāo)準(zhǔn)值新建擴建設(shè)施二級排放標(biāo)準(zhǔn)。4.3.5 稱重計量系統(tǒng)

選用梅特勒托利多的ZCS-50t動態(tài)數(shù)字式電子汽車衡。該系統(tǒng)是針對垃圾中轉(zhuǎn)站特殊的使用要求，研制的垃圾處理專用汽車衡。主要由稱重儀、車輛檢測器、車輛控制器、IC卡讀卡器、監(jiān)控攝像機、稱重顯示控制器、語音播報器、稱重打印機、攝像機控制器、控制管理計算機、車輛識別IC卡等組成，安裝于垃圾收集車進站坡道口，收集車通過時可即時稱出其重量。

車輛進入檢測車道后讀卡器檢測車輛的卡號，卡號檢測正確后，信號指示燈變?yōu)榫G燈指引車輛以5km/h以下的速度勻速行駛，駛過稱重臺面，經(jīng)接線盒將稱重信號送往動態(tài)控制儀表處理，隨后車輛駛?cè)胲囕v分離器，車輛分離器的控制系統(tǒng)將產(chǎn)生車輛分離信號，稱重系統(tǒng)的重量信號和車輛分離信號經(jīng)動態(tài)控制儀表處理后形成完整的車輛重量信息通過RS232串口將每一稱重車輛的檢測數(shù)據(jù)輸出至控制計算機，計算機自動存儲（包括日期、時間、軸重、總重、超重、軸數(shù)等）形成完整的車輛信息。自動存儲、打印、播報相關(guān)車輛信息。當(dāng)車輛使用的ID卡，讀卡器沒有識別車輛身份時系統(tǒng)將轉(zhuǎn)入人工操作，由司磅員輸入車號，手動控制信號燈，系統(tǒng)自動完成以后的流程。主要技術(shù)參數(shù)： 最大稱量：50t 顯示分度值：10kg 稱量準(zhǔn)確度： 靜態(tài)：OIML（Ⅲ）動態(tài)：0.2-1.0% 稱重臺外形尺寸：900*3000(mm)傳感器： H9B-30D（美國zemic）工作溫度： 室內(nèi)設(shè)備-5℃—40℃ 室外設(shè)備-10℃—60℃

4.3.6污水處理排放系統(tǒng)

該建筑為一層，建筑高度4.5米，占地面積92平方米，建筑面積為270平方米，耐火等級為二級。維修車間與配電間、發(fā)電機房一并設(shè)置。

該建筑位于基地入口處，建筑層數(shù)為一層，建筑高度3.3米，占地面積48.81平方米，建筑面積為48.81平方米，耐火等級為二級。（5）建筑物一覽表

本項目用地位于XX縣龍陽鎮(zhèn)雙板橋村。廠址距XX縣城中心約3km，可通過龍陽大道和城市中心相連。交通十分便利，周邊沒有特殊環(huán)境敏感保護目標(biāo)。該廠區(qū)為平地，由多棟1~4層的多層建筑物組成，建筑物室外地坪以上高度均小于18m，采用框架結(jié)構(gòu)。本項目無人防設(shè)計要求。

壓縮垃圾工作車間屋面采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。

綜合樓為五層以下且體積小于10000m3的辦公樓建筑，依據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》可不用設(shè)室內(nèi)消火栓系統(tǒng)。室內(nèi)每層配置一定數(shù)量手提式干粉滅火器。建筑滅火器配置場所的危險等級為輕危險級，為A類火災(zāi)場所，單具滅火器最小配置滅火級別1A，滅火器選用磷酸氨鹽干粉滅火器MFABC4型。

按《建筑設(shè)計防火規(guī)范》，站區(qū)設(shè)消防給水，室外消防消防水量按15L/s，火災(zāi)延續(xù)時間為2h，一次消防用水量為108m3，由市政給水管網(wǎng)直接供給。4.5.4、排水系統(tǒng)

站區(qū)排水系統(tǒng)主要排除綜合樓生活污水、中轉(zhuǎn)車間排水、洗車平臺排水及站區(qū)雨水。1.污水系統(tǒng) 綜合樓污水由管道收集，經(jīng)檢查井、化糞池后，由吸污車?yán)摺＼囬g及洗車平臺污水由管道及明溝收集到集水池后，由吸污車?yán)?。室?nèi)排水管采用UPVC排水管，室外排水采用埋地式排水PVC-U雙壁波紋管。2.雨水系統(tǒng)

站區(qū)的屋面及地面、道路雨水經(jīng)過排水溝及雨水管道收集后均進行相應(yīng)的就近排放。4.6電氣設(shè)計 4.6.1設(shè)計范圍：

1、建筑內(nèi)配電系統(tǒng)，照明設(shè)計，動力配電，防雷與接地系統(tǒng)

2、建筑內(nèi)有線電視系統(tǒng)。

3、建筑內(nèi)通訊和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

4、電視監(jiān)控系統(tǒng)。4.6.2配電系統(tǒng)：

1、負荷等級及負荷計算：本工程為多層建筑，其中壓縮車間用電、應(yīng)急疏散照明為二級負荷，其余為三級負荷；負荷計算結(jié)果為：照明有功功率Pjs: 195KW，無功功率Qjs: 94KVA，視在功率Sjs: 205KVA，計算電流Ijs: 325A。動力有功功率Pjs:108KW，無功功率Qjs: 52KVA，視在功率Sjs: 114KVA，計算電流Ijs:180A。其中二級負荷110KW。

2、供電電源及電壓：本工程采用10V電源供電引自公共供電網(wǎng)，采用鎧裝電力電纜埋地引入。

3、應(yīng)急電源：本工程動力應(yīng)急電源采用自備柴油發(fā)電機，應(yīng)急疏散照明采用燈具自帶蓄電池作為應(yīng)急電源，4、變電所、發(fā)電站：本工程設(shè)一座400KVA變電站和一座160KW柴油發(fā)電站。

4、電能計量：本建筑按樓層或功能用戶設(shè)有功計量。動力照明分別計量。

5、無功補償：所有節(jié)能熒光燈或節(jié)能燈具均單燈就地補償,要求節(jié)能熒光燈單燈功率因數(shù)不低于0.9,普通節(jié)能燈單燈功率因數(shù)不低于0.9。

6、線路導(dǎo)體選擇及敷設(shè)方式：本建筑進線電纜選用YJV22-1電纜埋地敷設(shè)，建筑內(nèi)干線電纜選用銅塑線沿墻、板暗敷設(shè)。

7、設(shè)備選用及安裝：配電箱、控制箱等在電井或設(shè)備機房內(nèi)選用明裝箱掛墻明裝，其余處選用暗裝箱嵌墻暗裝，墻壁開關(guān)、插座等均嵌墻暗裝，均為底邊距地1.5米。4.6.3照明設(shè)計（略)4.6.3電氣節(jié)能設(shè)（略）4.6.4建筑物防雷（略）4.6.5主要設(shè)備表：

4.7自控系統(tǒng)及儀表

1、中央控制系統(tǒng)和專家故障診斷系統(tǒng)

中轉(zhuǎn)站采用先進的中央控制系統(tǒng)和專家故障診斷系統(tǒng)，自動化程度高、穩(wěn)定性好，關(guān)鍵元器件均為進口。中轉(zhuǎn)站所有配套設(shè)備的運行均由中央控制系統(tǒng)集中控制，并可實現(xiàn)自動控制和人工手動控制的自由切換；可以實現(xiàn)遠程實時控制作業(yè)，并能在兩臺設(shè)備投產(chǎn)時實現(xiàn)多級聯(lián)動控制，隨時掌控和調(diào)度設(shè)備的運行狀況。中轉(zhuǎn)站各配套設(shè)備的工藝流程、運行狀態(tài)、運行指標(biāo)等也能適時的通過人機操作界面動態(tài)地予以顯示；設(shè)備發(fā)生故障時，通過專家故障系統(tǒng)即可在人機對話界面顯示故障點，提示故障原因及解決辦法，減少故障診斷和排故時間。

2、自控系統(tǒng)及儀表

電氣控制、監(jiān)視系統(tǒng)是一種集散型計算機控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)以計算機為核心，實現(xiàn)地理上和功能上分散的控制，又通過高速數(shù)據(jù)通道把各個分散點的信息集中起來，進行集中的監(jiān)視和操作。系統(tǒng)指揮垃圾收集車進站、稱重、卸料、出站，和轉(zhuǎn)運車對接、壓裝、脫離，以及中轉(zhuǎn)站設(shè)備推料、壓裝等一系列動作的全自動運行和手動控制分步運行，實現(xiàn)中轉(zhuǎn)站整潔、有序、安全的轉(zhuǎn)運功能。

完善的保護措施：通過硬件電器回路和PLC程序，可避免危險動作的發(fā)生；在多個部位設(shè)有多個急停按鈕，在發(fā)生意外時能及時停止設(shè)備運行，保障設(shè)備和人員安全。設(shè)有完善的過壓、欠壓、過載、溫度過高、濾網(wǎng)堵塞、油位異常、油壓過高等故障報警及故障診斷功能，以最大程度減少設(shè)備停機時間。對關(guān)鍵的操作設(shè)有互鎖措施，可以避免由于操作人員的操作失誤造成的設(shè)備損壞。

友好的監(jiān)控界面：上位機采用交互式人機界面，操作及修改系統(tǒng)參數(shù)非常簡捷。中心控制室的計算機顯示器上可全面、直觀地顯示站內(nèi)所有工藝設(shè)備的運行狀態(tài)，操作員可一目了然地觀察到所有設(shè)備的運行情況，并能及時發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的意外情況，進行通報處理。

全方位監(jiān)視：在中轉(zhuǎn)站廣場、卸料平臺、卸料槽上方、壓縮機口等關(guān)鍵部位安裝有監(jiān)視攝像頭，在中心控制室的多畫面監(jiān)視器可全面監(jiān)視站內(nèi)工藝設(shè)備運行情況和車輛交通情況。聲光調(diào)度：在車輛進出中轉(zhuǎn)站的交通口、收集車的卸料工位、轉(zhuǎn)運車的壓裝工位設(shè)置紅綠燈，結(jié)合預(yù)制的自動語音系統(tǒng)，指揮和調(diào)度車輛在中轉(zhuǎn)站內(nèi)安全有序地運行。

硬件元件和控制軟件采用世界知名品牌： +西門子可編程控制器 +西門子觸摸屏 +P+F位置傳感器

+西門子低壓控制保護元件 +西門子工控機

故障自診斷和幫助：完善的故障自診斷能力和幫助功能：對于出現(xiàn)的簡單故障，系統(tǒng)可自動識別并處理，給出相應(yīng)的指示，幫助功能可提供在線幫助，提示操作人員一步一步解決設(shè)備出現(xiàn)的問題。

3、交通指揮系統(tǒng)

主要有交通信號指示等、LED漢字顯示屏、控制器等組成

能根據(jù)壓縮機的工作狀況，對清運車運行路線如：進站、上引橋、倒料進行交通信號及LED文字信息提示和調(diào)度；對轉(zhuǎn)運車運行路線進行交通信息指示和調(diào)度；

交通指揮系統(tǒng)受中央控制系統(tǒng)集中控制，并能根據(jù)需要實現(xiàn)手動控制。

4、視頻監(jiān)控系統(tǒng)

主要由紅外中速球型攝像機、硬盤錄像機、顯示器、INTENET通訊模塊（可選）等組成。紅外中速球型攝像機，具有高清晰度、彩色540線/黑白600線、22倍光學(xué)變焦、彩色黑白自動轉(zhuǎn)換、自動光圈、自動掃描等功能。

彩色電視監(jiān)控器應(yīng)采用多畫面分割，既可同時觀察幾個地點，也可以單獨觀察一個地點設(shè)備的工作畫面情況，操作人員可根據(jù)需要操作畫面分割器進行切換；

全面監(jiān)控中轉(zhuǎn)站各系統(tǒng)的運行情況，使中轉(zhuǎn)站調(diào)度和操作人員全面了解中轉(zhuǎn)站設(shè)備和其它方面的工作情況，更好的控制設(shè)備的運行；

可采用INTERNET遠程監(jiān)控制技術(shù)，使垃圾中轉(zhuǎn)站與設(shè)備供應(yīng)商實時連接，及時進行在線服務(wù)；

5、通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)

主要由有線廣播、無線通訊設(shè)備等組成

一樓壓縮轉(zhuǎn)運車間和二樓倒料車間設(shè)置有線廣播，站內(nèi)各關(guān)鍵工作人員配備無線對講機，進行指令信息的及時傳遞，以便作出快速反應(yīng)。

4.8水平預(yù)壓式生活垃圾中轉(zhuǎn)站成套設(shè)備明細表 數(shù)字

交通指揮系統(tǒng)主要配置表 閉路監(jiān)視

五、投資估算

1.本項目概算總投資為30.69萬元；

第四篇：生活垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站環(huán)評報告書

建設(shè)項目基本情況 項目名稱 ##區(qū)城市生活垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站工程 建設(shè)單位 ##區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理處 法人代表 聯(lián)系人 聯(lián)系電話 郵政編碼 通訊地址 ##區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理處 建設(shè)地點 ##區(qū)紅陽街辦紅陽村 立項審批 部門 局 批準(zhǔn)文號 建設(shè)性質(zhì) 新建 □改擴建□技改 行業(yè)類別 總投資 216 萬元 環(huán)保投資 30 萬元 投資比例 13.9% 占地面積 34.3 畝 總建筑面積 4110.64平方米 工程內(nèi)容及規(guī)模

一、建設(shè)項目的由來 隨著新的《##市城市總體規(guī)劃》通過國務(wù)院正式批準(zhǔn)，##市城市總體規(guī)劃對##區(qū)的定 位為##區(qū)的發(fā)展提供了新的機遇，##區(qū)城市發(fā)展目標(biāo)由傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟下的工業(yè)城市向適宜 人居的綜合性城市轉(zhuǎn)型，為城市建設(shè)產(chǎn)生了新的動力和要求。隨著城市建設(shè)的擴大和人民 生活物質(zhì)的提高，城市生活垃圾的數(shù)量也隨之增大。為逐步減少坑式垃圾樓，代之以現(xiàn)代化的垃圾中轉(zhuǎn)處理設(shè)施，有效解決垃圾中轉(zhuǎn)、運 輸工程中對環(huán)境的二次污染，減少垃圾中轉(zhuǎn)、運輸?shù)哪茉聪?，是垃圾中轉(zhuǎn)、運輸?shù)陌l(fā)展 方向。垃圾壓縮轉(zhuǎn)運系統(tǒng)正是迎合垃圾中轉(zhuǎn)、運輸新要求的一種全新技術(shù)，該系統(tǒng)站地少、壓縮比高、簡單可靠、對環(huán)境二次污染低、能效比高。而且采用豎直壓縮轉(zhuǎn)運技術(shù)，可靠 性及能效比進一步提高、壓濾液及粉塵、臭氣進一步得到控制，該系統(tǒng)近年在國內(nèi)大中型 城市正以超常速度發(fā)展。##區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理處作為該區(qū)城市市容環(huán)境的管理部門，為更好 地為##廣大人民創(chuàng)造一個干凈整潔舒適的城市市容環(huán)境，一個適宜人居的衛(wèi)生文明城市，同時提升自身的管理手段，##區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理處擬在##區(qū)紅陽街辦紅陽村新建“##區(qū)城市生 活垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站工程”項目，##區(qū)的城市生活垃圾經(jīng)壓縮中轉(zhuǎn)站壓縮后運往##市長安垃圾 填埋場處臵。以滿足##區(qū)人民日益提高的物質(zhì)文化需求。項目選址在##區(qū)紅陽街辦紅陽村，##區(qū)計劃與經(jīng)濟局以[2005]23號文對該項目進行了立項批復(fù)。##區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理處根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》和國務(wù)院令第253號文的要求，向##區(qū)環(huán)境保護局申辦環(huán)境影響評價手續(xù)，經(jīng)##區(qū)環(huán)境保護局審查決定，由環(huán)境影響評價 持證單位編制本項目環(huán)境影響報告表。##區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理處填寫環(huán)境保護申報登記表后，隨即委托西南交通大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院環(huán)評中心對本項目進行環(huán)境影響報告表的編制 工作。我院環(huán)評中心接受委托后，立即開展了詳細的現(xiàn)場踏勘、資料收集工作，在對本項 目工程有關(guān)環(huán)境現(xiàn)狀和可能造成的環(huán)境影響進行分析后，依照環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則的要 求編制了環(huán)境影響報告表。

二、項目基本情況（－）項目名稱、地點、建設(shè)單位及性質(zhì) 項目名稱：##區(qū)城市生活垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站工程 建設(shè)地點：##區(qū)紅陽街辦紅陽村 建設(shè)單位：##區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理處 建設(shè)性質(zhì)：新建。項目地理位臵： 該項目位于##市##區(qū)紅陽街辦紅陽村，項目西面附近有居民區(qū)、市容局和三利公司的 辦公樓，距離廠界約10-40m，東南面緊鄰的是鵬旭公司鋼鐵堆場，東面緊鄰是攀成鋼料場，西北廠界緊鄰一鄉(xiāng)村路，隔著鄉(xiāng)村路對面為一大片農(nóng)田，南面距離廠界約50m是長流河，西 面距離廠界約150m是##紅區(qū)十字醫(yī)院，由西向東有一高壓電線走廊經(jīng)過擬建項目的上空。項目地理位臵圖見圖1，外環(huán)境關(guān)系見圖2。

（二）、建設(shè)規(guī)模與投資 本項目日處理垃圾65t，總用地面積34.3畝，總建筑面積4110.64m 2。設(shè)臵處理能力為65t/d的豎直壓縮生活垃圾生產(chǎn)線一條。其中： 垃圾壓縮機房：360 m 2，垃圾車洗車場：158.4 m 2，垃圾車停車庫：1786m 2，環(huán)衛(wèi)倉庫： 360 m 2，城管倉庫：432m 2，駕駛員休息室：984 m 2，門衛(wèi)：30.24 m 2。停車庫/停車位：30輛/16輛； 綠化率：42.4%。投資規(guī)模：本次項目的總投資為216 萬元人民幣。資金來源：所有資金由建設(shè)方自籌。

（三）、工程建設(shè)內(nèi)容 本項目由主體工程（垃圾中轉(zhuǎn)站）及輔助配套公用工程（包括值班室、澡堂、車庫、工具房及庫房、修理廠、綠化等）組成。工程總平面布臵見圖3。項目組成及主要環(huán)境問題見下表： 表1 建設(shè)項目組成及主要的環(huán)境問題表 項目組成 主要建設(shè)內(nèi)容 主要環(huán)境問題 施工期 運營期 主 體 工 程 垃圾中轉(zhuǎn)站 設(shè)臵處理能力為65t/d 的豎直壓縮生 活垃圾生產(chǎn)線一條。噪聲、廢水、揚塵、建筑垃 圾及生 活垃圾 壓濾液、垃圾惡 臭、噪聲 輔 助 工 程 車庫 停車 車尾氣、噪聲 工具房及庫房 配套豎直壓縮生活垃圾生產(chǎn)線的設(shè) 備配件 / 公 用 工 程 供水系統(tǒng) 自來水引入管網(wǎng) / 道路 廠區(qū)物流干道 噪聲 供配電系統(tǒng) 變壓器，高、低壓配電柜等 / 澡堂、值班室 5 人的容納能力 生活污水、生活 垃圾 排水系統(tǒng) 收集廢水并把處理后的廢水引 入城市污水管網(wǎng) 廢水、固廢 廢水處理設(shè)施 處理垃圾壓濾液、沖洗廢水和生 活污水 廢水、固廢

（四）、主要工藝設(shè)備及原輔材料 表2 主要生產(chǎn)設(shè)備一覽表 設(shè)備名稱 規(guī)格 數(shù)量 產(chǎn)地 備注 壓縮機 V012/08 1 臺 / 垃圾箱總成 YJC300.4 2 套 長沙中聯(lián)重科 含驅(qū)動機構(gòu) 高壓清洗機 QJ280 2 套 廣東熊貓牌 液壓泵站 YJC300.8 2 臺 長沙中聯(lián)重科 含動力及手動操 縱機構(gòu) 電氣控制和操 作系統(tǒng) YJC300.9 2 套 長沙中聯(lián)重科 污水排放系統(tǒng) YJC300.6 1 套 長沙中聯(lián)重科 垃圾轉(zhuǎn)運車 2 噸 2 臺 / 垃圾除臭設(shè)備 Gelor?0?3-YL 1 套 廣州金鵬怡科樂環(huán)保 工程有限公司 霧化噴嘴裝臵 JP-12 9 套 除塵噴霧裝臵 JP-50 2 套 長沙中聯(lián)重科 表3 主要原輔材料表 名稱 年用量 來源 城市生活垃圾 23725t ##區(qū) 微生物除臭液 1.46t 廣州金鵬怡科樂環(huán)保工程有限公司 空間除臭劑 1.10t 廣州金鵬怡科樂環(huán)保工程有限公司

（五）、公用工程及輔助設(shè)施 項目所用自來水、電、通訊等均由當(dāng)?shù)爻鞘芯W(wǎng)提供。本工程排水采用雨、污水分流制排水系統(tǒng)。消防排水、雨水就近排入本工程雨水管 網(wǎng)，然后經(jīng)收集排入周邊排水溝渠。本項目經(jīng)營過程中產(chǎn)生的污水量約為26m 3 /d，通過項目專用污水處理站處理后排入市 政管網(wǎng)并進入市政污水處理廠再排入##。

（六）、職工人數(shù)、工作制度 職工人數(shù)：職工約4 人，管理人員1 人。工作制度：全年工作日為365 天。

（七）、項目選址合理性分析 ##區(qū)計劃與經(jīng)濟局以[2005]23號文對該項目進行了立項批復(fù)。本項目選址位于##區(qū)紅 陽街辦紅陽村，項目區(qū)域為城郊結(jié)合部，項目廠界四周的現(xiàn)有居民離廠界較近，但居民離 壓縮機房較遠，因此，本項目選址有一定的環(huán)境制約因素。由于本項目建設(shè)用地為租用性 質(zhì)，若國家建設(shè)需要時，應(yīng)無條件搬遷。項目建設(shè)營運時，如遇環(huán)境糾紛，項目應(yīng)妥善協(xié) 調(diào)解決好周邊居民和周邊單位的關(guān)系。

（八）平面布臵合理性分析 在總平面布臵中，嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)范要求設(shè)計，轉(zhuǎn)運站內(nèi)部分三區(qū)布臵，功能分區(qū)明確。廠區(qū)西部為廠前區(qū)，包括進廠道路、進廠廣場和花壇綠地等，上部設(shè)有職工運動場地；廠 區(qū)中部主要為辦公休息區(qū)，該區(qū)以駕駛員休息室（休息室、廁所、澡堂）為主體，配有車 輛洗車場和停車庫等輔助設(shè)施；廠區(qū)東部為生產(chǎn)作業(yè)用地，包含壓縮機房、環(huán)衛(wèi)倉庫等。廠區(qū)綠化面積大，綠化率為42%，特別是在廠區(qū)中部地帶設(shè)臵一大面積的花園，美化和改善 了廠區(qū)環(huán)境，壓縮機房布臵在下風(fēng)向，遠離居民區(qū)。廠區(qū)平面布臵見圖3。綜上所述，本評價認(rèn)為，項目總平面布局是較合理的。與本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題： 本項目屬于新建項目，因此，本項目不涉及原有工業(yè)污染問題。本項目修建中將會產(chǎn)生一定的施工影響，隨著施工結(jié)束，影響隨之消失。項目主要環(huán)境影響為營運中產(chǎn)生的生活垃圾壓濾液污水、垃圾惡臭以及一定的生產(chǎn)噪 聲，這些污染物若不采取一定環(huán)保處理措施，將會對周圍環(huán)境造成不良影響。建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況 自然環(huán)境簡況(地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等)：

一、地質(zhì)構(gòu)造特征 ##市位于東部龍泉山斷褶帶與西部龍門山臺褶帶之間的##平原上。##平原(亦稱川西平原)形成于中生代，系軸狀坳陷構(gòu)造盆地，在地質(zhì)構(gòu)造單元上稱“##坳陷”。底部基巖為 白堊系灌口組地層，上部覆蓋第四系松散物質(zhì)，自下而上分別為中下更新統(tǒng)冰漬層，上更 新統(tǒng)冰水堆積層，古河流沖洪積層和全新統(tǒng)沖積洪積層；主要物質(zhì)組成由礫石、合泥礫石、砂卵礫石、含泥砂石和粘土等物質(zhì)覆蓋。覆蓋物分布沿軸線較厚，向兩側(cè)逐漸減薄，最厚 處可達550米。##區(qū)地處新華夏系四川沉降帶##斷陷東部，南靠##平原與川中丘陵分界線的龍泉山脈 斷褶束。區(qū)轄的大彎、紅陽、彌牟、城廂、祥福、姚渡的平壩村，屬##斷陷帶；清泉、福 洪、人和、姚渡的丘陵村，屬龍泉山斷褶束。##區(qū)最上部地層，主要為中生代侏羅～白堊紀(jì)及新生代第四紀(jì)湖相、河源相沉積層。沉積物中富含鐵、錳質(zhì)，在炎熱高溫條件下，經(jīng)歷充分氧化，一般呈紫紅、紫褐色，富含 三氧化二鐵、三氧化二錳等化學(xué)成份，整體呈紫紅色，地質(zhì)學(xué)界，稱為“紅層”。由于老第三紀(jì)末的“喜馬拉雅山運動”，使這套紅色巖層褶皺形成大隆起或凹陷，大隆 起的龍泉山脈產(chǎn)生背斜構(gòu)造，而凹陷地帶于二三百萬年前，經(jīng)岷江、沱江及其支流的長期 沖刷飛搬運作用，由流水搬運來的粘土、砂礫、卵石等沉積物逐漸填平而形成平原區(qū)地貌。

二、主要地貌類型 ##地區(qū)地勢西北高，東南低，自然坡降約2‰。地貌類型多樣，平原、丘陵、山地各 占相當(dāng)比重，以平原為主。平原面積4996.8平方公里，占全區(qū)總面積的40.4％；山地面積 3948.4平方公里，占31.9％；丘陵面積3435.4平方公里，占27.7％。平原多集中分布在川西平原腹心地帶，山地集中在西部龍門山—邛崍山系，丘陵集中在東部龍泉山西側(cè)以及##平原與西部山地的過渡地帶。最高處大邑縣雙河鄉(xiāng)海拔為5364米，最低處金堂縣云臺鄉(xiāng)海 拔387米。##市區(qū)位于##平原東部，平均海拔約500米。##區(qū)境兼有平壩、丘陵、低山三種地形。西北部為平原，屬都江堰自流灌溉區(qū)，海拔 451～480 米；最低點城廂鎮(zhèn)玉虹橋，海拔45l 米。中部為丘陵，屬東風(fēng)渠灌。溉，引蓄結(jié)合灌區(qū)，海拔480～700米。東南部為龍泉山的低山區(qū)，海拔546—915米，最高點人和鄉(xiāng)高土地，海拔915米。全區(qū)總的地勢，東南高，西北低；而平原區(qū)則北西高，東南低。

三、水系及河流分布 ##地區(qū)屬岷江、沱江水系，境內(nèi)河網(wǎng)稠密，水利資源豐富，年均水資源總量為304.72 億立方米。全市有大小河流40余條，流域面積700多平方公里，過境水184.17億立方米／ 年。進入##市區(qū)的府河、南河、沙河三條河流(亦稱“三河”)，均屬岷江內(nèi)江水系，分別源 于內(nèi)江水系的柏條河和走馬河?！叭印痹诹鹘?jīng)市區(qū)后，分別在市東南部的安順橋(亦稱府 河、南河匯合的“兩江橋”)及三瓦窯處匯合(沙河注入處)，形成府河干流，再流經(jīng)雙流縣，于該縣南部的黃龍溪鎮(zhèn)流出##市。##區(qū)內(nèi)有##和毗河兩條大河，實為都江堰渠系內(nèi)江系統(tǒng)的兩條干流。區(qū)內(nèi)西北平壩區(qū) 的河流，均以排洪為主，兼有灌溉功能。區(qū)境低山及淺丘區(qū)的山溪河流，均為沱江次級小 支流。低山區(qū)石板河最大，丘陵區(qū)西江河最大。本項目所在的地表水為毗河中支。

四、水文地質(zhì)條件 本區(qū)地下水屬松散堆積孔隙潛水，基礎(chǔ)為下陷盆地構(gòu)造。主要含水層為第四系全新統(tǒng) 河流沖積層和上更新統(tǒng)冰水堆積層疊加組成的混合含水層。##平原地下水資源豐富，據(jù)地 質(zhì)礦產(chǎn)部勘察：地下水貯量66.9 億立方米／年，可開采量為31.4 億立方米／年，分布在 離地表20 米以上的地層中，水層厚度10～20 米，儲水條件好，埋藏淺，豐水期1-3 米，枯水期2-4 米，年變幅1-3 米；水質(zhì)多為重碳酸鈣型，頗為優(yōu)良，具有自然凈化能力，若 當(dāng)年開采當(dāng)年即可自然補足。

五、氣候特征及氣象條件 ##介于東經(jīng)102°54′至104°53′，北緯30°05′至31°26′之間，屬于亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，熱量豐富、雨量充沛、四季分明。##年平均氣溫在15.2-16.6 o C左右，最熱月出現(xiàn)在7～8 月，月平均氣溫為25.0～25.4℃，最冷月出現(xiàn)在1月，月平均氣溫為5.6℃；年平均降水量 873-1265mm，雨量主要集中在7～8月，約占全年降水量的一半；年平均日照百分率一般 在23-30%之間，日照時數(shù)為1,017-1,345小時；年平均太陽輻射總量為 80.0-93.5千卡/cm 2 ； 年平均風(fēng)速1.2米／秒，年主導(dǎo)風(fēng)向為NNE；年平均相對濕度82％；年平均氣壓956.1毫帕，全年無霜期大于300天。

六、土壤及生物資源 ##市土壤肥沃，類型多樣，生物資源豐富?，F(xiàn)有耕地46.65萬公頃，林地15.62萬公頃，園地2.45萬公頃，可利用草地3.87萬公頃。在全市土壤中，以灰色及灰棕色潮土為主的平原沖積土占50％左右，低山及丘陵紫色土各占20％，土壤養(yǎng)分豐富，水熱協(xié)調(diào)，肥力較高。##區(qū)屬亞熱帶常綠闊葉林帶，耕地常年有農(nóng)作物覆蓋，森林植被為天然次生林和人工林，以人工林為主，各種林木與農(nóng)作物相間分布。壩、丘區(qū)主要是(四旁)零星樹、果樹、竹類 組成林網(wǎng)和林盤；低山區(qū)以喬木林、果樹林為主。全區(qū)森林植物有57科，131種。1990年，林業(yè)用地面積95713.5畝，占幅員面積的16.26%，森林覆被率為23.l2%，活立木蓄積量 234337立方米，因地勢、地質(zhì)、氣候的差異，劃分為三個林區(qū)。動物分布是：家禽家畜，全區(qū)普遍飼養(yǎng)；山羊，主要在低山和丘陵區(qū)；蠶，在丘陵區(qū)；蜂，在種油菜的平壩區(qū)和果 樹成片的丘陵區(qū)；魚，塘庫養(yǎng)殖在丘陵區(qū)，稻田和流水養(yǎng)殖在平壩區(qū)；野生動物，主要在 低山區(qū)。本項目建設(shè)區(qū)域位于##市##區(qū)紅陽街辦紅陽村，該區(qū)域人類活動頻繁，無珍稀動植物。社會環(huán)境簡況（社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、教育、文物保護等）：

一、社會經(jīng)濟概況 ##市東西長192公里，南北寬166公里，總面積12390平方公里，城區(qū)面積162.5平方公 里。行政區(qū)現(xiàn)轄9區(qū)(錦江區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、武侯、成華區(qū)、龍泉驛區(qū)、##區(qū)、新都區(qū)、溫江區(qū))、4市(都江堰市、彭州市、邛崍市、崇州市)、6縣(金堂縣、雙流縣、郫縣、大邑 縣、蒲江縣、新津縣)，此外，還有管理和統(tǒng)計上均為單列的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。至2002 年末全市戶籍人口1028.48萬人，市區(qū)人口439.2萬，城區(qū)居民人均住房建筑面積26.2平方 米，農(nóng)村居民人均住房面積37.1平方米。自實施改革開放以來，##市的經(jīng)濟獲得快速發(fā)展，綜合實力逐步加強，國民經(jīng)濟持續(xù) 快速增長，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整優(yōu)化。1992年##市城市綜合實力進入全國50強，位居笫11 位；1994年，城市國內(nèi)生產(chǎn)總值居全國城市第12位；1997年，##市社會經(jīng)濟綜合實力居全 國城市第12位；2002年全年國內(nèi)生產(chǎn)總值1663.2億元，比上年增長13.1%。其中，第一產(chǎn) 業(yè)增加值140.2億元，增長5.2%；第二產(chǎn)業(yè)增加值758.1億元，增長14.6%；第三產(chǎn)業(yè)增加 值764.9億元，增長13.0%。一、二、三產(chǎn)業(yè)比例關(guān)系為8.4：45.6：46.0。人均國內(nèi)生產(chǎn)總 值16239元。固定資產(chǎn)投資繼續(xù)快速增長，投資規(guī)模不斷擴大。2002年全社會固定資產(chǎn)投資完成 702.2億元，比上年增長20.6%。其中基本建設(shè)完成投資335.6億元，比上年增長19.2%，占 全市總投資的比重達47.8%；更新改造投資90.6億元，增長39.6%；房地產(chǎn)開發(fā)投資203.3 億元，增長19.1%；其他投資 72.6億元，增長11.7%。全年新增固定資產(chǎn)442.4億元。市場銷售穩(wěn)中有升，消費領(lǐng)域進一步拓寬，住房、汽車、旅游、教育等成為消費亮點。2002年實現(xiàn)社會消費品零售額709.5億元，比上年增長 13.1%。商品交易市場不斷發(fā)展。至2002年末共有商品交易市場932個，全年商品交易市場成交額254.1億元，增長13.5%。年成交額上億元的商品交易市場有27個，其中上 10億元的市場有6個。進出口快速增長。2002年年進出口總額達20.8億美元，比上年增長9.6%。利用外資發(fā) 展勢頭良好。2002年新簽訂利用外資合同223項,合同外資5.5億美元，比上年增長25.3%； 實際利用外資4.0億美元，比上年增長29.5%。金融運行穩(wěn)健。2002 年全部金融機構(gòu)各項存款余額 2635.6 億元，增長 16.8%。全部 金融機構(gòu)各項貸款余額 2181.8 億元，增長 23.8%。個人消費貸款余額 231.6 億元，增加 77.5 億元，其中個人住房貸款余額 195.8 億元，增加 61.2 億元。2002 年金融機構(gòu)現(xiàn)金收 入 6298.1 億元，現(xiàn)金支出6149.5 億元，現(xiàn)金凈回籠148.6 億元。保險業(yè)務(wù)大幅增長。2002 年保費收入44.1 億元，比上年增長45.6%。##區(qū)地處##平原東部，距西南中心城市##25公里，東臨金堂縣，南毗龍泉驛區(qū)，西與 新都區(qū)接壤，北與廣漢市相連。全區(qū)幅員面積392.4l平方公里，轄11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，境內(nèi)可分為 低山、淺丘、平原三種地貌，以平原和淺丘為主，現(xiàn)有人口40萬。##區(qū)1959年建區(qū)，是##市重要的工業(yè)區(qū)，也是四川省乃至西部地區(qū)的冶金、化工、建 材工業(yè)基地。經(jīng)過40余年的建設(shè)，##區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施條件在##市各區(qū)(市)縣中名列前茅。城 區(qū)北部為居住區(qū)、南部為工業(yè)區(qū)，工業(yè)區(qū)內(nèi)云集了攀鋼集團##鋼鐵有限責(zé)任公司、川化集 團有限責(zé)任公司、##王牌車輛股份有限公司、##玉龍化工有限公司(原##化肥廠)、藍風(fēng)(集 團)公司、中美合資寶潔公司、中日合資川化味之素有限公司、中德合資梅塞爾氣體產(chǎn)品 有限公司、##橋梁工廠、##華明玻璃紙股份有限公司、四川升達林產(chǎn)有限公司、攀鋼集團 ##彩涂板有限責(zé)任公司、##巨人樹服飾股份有限公司等大中型企業(yè)。2004 年以來，##區(qū)進一步加大固定資產(chǎn)投資力度，注重工業(yè)后勁投入，著重抓好重 大項目的實施，有力地促進了全區(qū)固定資產(chǎn)投資的穩(wěn)定增長。2004 年上半年全社會固定 資產(chǎn)投資取得了較好的成效,投資對經(jīng)濟的貢獻率達 47%。全社會固定資產(chǎn)投資完成 115751 萬元，比2003 年同期增長30.8%，完成2004 年目標(biāo)任務(wù)的44.3%。投資增幅在全 市名列第四（溫江區(qū)第一，89.8%；郫縣41.9%；大邑縣37.5%）。其中：基本建設(shè)投資完 成27928 萬元，比2003 年同期增長2 倍；技術(shù)改造投資完成61936 萬元，比2003 年同期 增長6.1%；房地產(chǎn)開發(fā)投資完成13077 萬元，與2003 年同期持平。環(huán)境質(zhì)量狀況 建設(shè)項目所在地區(qū)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、地表水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等）1.大氣環(huán)境質(zhì)量 本項目地處##區(qū)紅陽街辦紅陽村，結(jié)合主導(dǎo)風(fēng)向以及項目自身污染輕等特點，收集評 價區(qū)大氣監(jiān)測資料，經(jīng)數(shù)據(jù)處理后列入表 3-1 中。評價方法采用單項標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)法，評價 標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行國家《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3095-1996 中二級標(biāo)準(zhǔn)濃度值。標(biāo)準(zhǔn)指數(shù) P i 計算 表達式： P i =C i /Co i 式中：P i ——i 種污染物標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)值； C i ——i 種污染物實測濃度值，mg/Nm 3 ； Co i ——i 種污染物標(biāo)準(zhǔn)濃度值，mg/Nm 3。當(dāng) P i 值大于 1.0 時，表明大氣環(huán)境已受到該項評價因子所表征的污染物的污染，P i 值越大，受污染程度越重，本項目區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價結(jié)果見表3-1。表3-1 工程區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價結(jié)果 評價因子 取值時間 評價區(qū)域 評價標(biāo)準(zhǔn)(mg/Nm 3)SO 2 日平均濃度范圍（mg/Nm 3）0.011～0.045 0.15 P i 值 0.073~0.300 NO 2 日平均濃度范圍（mg/Nm 3）0.013～0.074 0.08 P i 值 0.163~0.925 PM 10 日平均濃度范圍（mg/Nm 3）0.073～0.299 0.15 P i 值 0.487~1.993 從監(jiān)測結(jié)果以及評價指數(shù)P i 值可以看出： 在評價區(qū)域內(nèi)，區(qū)域環(huán)境空氣中的 SO 2 日平均濃度值范圍為 0.011～0.045mg/Nm 3，其平均濃度值的P i 值均小于1.0；NO 2 日平均濃度值范圍為0.013～0.074mg/Nm 3，其平均 濃度值的P i 值均也小于1.0；PM 10 日平均濃度值為0.073～0.299mg/Nm 3。SO 2 和NO 2 無超 標(biāo)現(xiàn)象，PM 10 有所超標(biāo)，最大超標(biāo)倍數(shù)為 0.993。PM 10 有所超標(biāo)主要是附近較多的在建 工程產(chǎn)生的揚塵所致，這些項目建設(shè)結(jié)束后此項影響也會隨之減小。由環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價結(jié)果可以看出，##區(qū)城市生活垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站所在區(qū)域的環(huán) 境空氣質(zhì)量除了局部 PM 10 有所超標(biāo)外，總體上基本達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 GB3095-1996 中的二級標(biāo)準(zhǔn)限值。2.地表水環(huán)境質(zhì)量 2.1 地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 本項目產(chǎn)生的污水通過城市污水處理廠處理后最終將進入毗河中支，收集項目受納水 體毗河中支的水質(zhì)環(huán)境監(jiān)測資料，經(jīng)數(shù)據(jù)處理后列入表3-2 中。表3-2 項目區(qū)域地表水水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果 項 目 pH SS BOD 5 COD cr 石油類 監(jiān)測值mg/l 6.81 52.0 4.5 30.5 0.17 超標(biāo)率% / 12.5 52.5 240 標(biāo)準(zhǔn)值mg/l 6~9 / ≤4 ≤20 ≤0.2 2.2 地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價：（1）評價因子：pH、SS、BOD 5、COD cr 和石油類五項。（2）評價標(biāo)準(zhǔn)： 執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3838-2002 中Ⅲ類水域標(biāo)準(zhǔn)濃度值。（3）評價方法 采用單因子標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)法進行評價，其評價公式如下： P i =C i /S i 式中：P i------為i 污染物的質(zhì)量指數(shù)值； C i------為i 污染物實測濃度值（mg/l）； S i------為i 污染物評價標(biāo)準(zhǔn)值（mg/l）。對具有上、下限標(biāo)準(zhǔn)的pH，則按下式計算pH 的P i 值。P i =(pH i-7.0)/(pH S-7.0)當(dāng)pH>7.0 時 P i =(7.0-pH i)/(7.0-pH S)當(dāng)pH≤7.0 時 式中：P i------為pH 因子的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量指數(shù)值； pH i------為pH 的實測pH 值； pH S------為pH 的評價標(biāo)準(zhǔn)上限值或下限值。當(dāng)計算出的 Pi 值大于 1.0 時，表明地表水體已受到該項評價因子所表征的污染物的 污染，P i 值越大，水體受污染程度越重。本項目區(qū)域地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價結(jié)果見表3-3。表3-3 工程區(qū)域地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價結(jié)果 項 目 pH SS BOD 5 COD cr 石油類 評價范圍mg/l 6.81 52.0 4.5 30.5 0.17 標(biāo)準(zhǔn)值mg/l 6~9 / 4 20 0.05 P i 值 0.87 / 1.13 1.53 3.4 2.3 評價結(jié)果及分析 由表3-3 可知，評價因子中除了pH 的P i 值小于1 外，BOD 5、COD cr 和石油類的P i 值 均大于 1，說明項目接納水體水質(zhì)已受到沿岸農(nóng)田排水和城鎮(zhèn)居民外排生活污水的污染影 響。3.噪聲環(huán)境質(zhì)量 項目地處##區(qū)紅陽街辦紅陽村，經(jīng)對項目評價區(qū)域內(nèi)當(dāng)?shù)丨h(huán)境監(jiān)測站每年例行的噪 聲監(jiān)測資料進行分析得知：本項目聲學(xué)環(huán)境晝夜間噪聲值滿足《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 GB3096-93中2類標(biāo)準(zhǔn)。主要環(huán)境保護目標(biāo) ##區(qū)城市生活垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站外環(huán)境關(guān)系較為簡單，主要保護的目標(biāo)為項目周圍的 居民居住點等，見表3-5，外環(huán)境關(guān)系圖見圖2。表3-5 項目環(huán)境保護目標(biāo) 名 稱 距 離 方 位 保護內(nèi)容 備注 民居區(qū) 距廠界約10 m，距壓縮 機房約120 m 西 環(huán)境空氣、聲環(huán)境 約20 戶、80 人 一民居房 距廠界約4 m，距壓縮機 房約150 m 西南 環(huán)境空氣、聲環(huán)境 1 戶、4 人 ##紅十字醫(yī)院 距廠界約150 m，距壓縮 機房約300 m 西南 環(huán)境空氣、聲環(huán)境 約 150 人 ##市容局 距廠界約5 m，距壓縮機 房約60 m 西 環(huán)境空氣、聲環(huán)境 約 20 人 三利公司辦公樓 距廠界約5 m，距壓縮機 房約30 m 西 環(huán)境空氣、聲環(huán)境 約 50 人 鵬旭公司鋼鐵堆場 與本項目相鄰居，距壓 縮機房約5 m 東南 環(huán)境空氣、聲環(huán)境 約 20 人 攀成鋼料場 與本項目相鄰居，距壓 縮機房約5m 東面 環(huán)境空氣、聲環(huán)境 約 20 人 根據(jù)本項目排污特點和外環(huán)境特征確定環(huán)境保護級別如下： 環(huán)境空氣：建設(shè)項目評價區(qū)內(nèi)的環(huán)境空氣質(zhì)量應(yīng)達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 GB3095-1996 二級標(biāo)準(zhǔn)要求； 噪聲環(huán)境：建設(shè)項目評價區(qū)內(nèi)的聲學(xué)環(huán)境質(zhì)量應(yīng)達到《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 GB3096-93 中的2 類標(biāo)準(zhǔn)要求； 地表水環(huán)境：受納水體的水質(zhì)和水體功能不因接納本項目的外排污水而發(fā)生變化。評價適用標(biāo)準(zhǔn) 環(huán) 境 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn)

一、環(huán)境空氣質(zhì)量 執(zhí)行國家《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3095-1996 中二級標(biāo)準(zhǔn)。見下表4-1。表4-1 各項污染物的濃度限值 單位：mg/Nm 3 污 染 物 名 稱 SO 2 NO 2 TSP 取值時間 1 小時平均值 0.50 0.24 / 日平均值 0.15 0.12 0.15 年平均 0.06 0.08 0.10

二、地表水環(huán)境質(zhì)量 地表水環(huán)境：流經(jīng)市區(qū)的地表水環(huán)境質(zhì)量，執(zhí)行國家《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 GB3838-2002 中Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。表4-2 地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 指標(biāo) 標(biāo)準(zhǔn)值（mg /L）依據(jù) pH 6～9（GB3838-2002）中的Ⅲ類水域標(biāo) 準(zhǔn) COD cr 20 BOD 5 4 DO 5 石油類 0.05 糞大腸菌群 10000

三、噪聲環(huán)境質(zhì)量 環(huán)境噪聲：執(zhí)行國家《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-93 中2 類標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn) 限值見下表4-3。表4-3 城市2 類環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)限值 等效聲級LAeq：dB 類 別 晝 間 夜 間 2 60 50 污 染 物 排 放 標(biāo) 準(zhǔn) 1.廢氣 廢氣執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996 摘要）中排放標(biāo)準(zhǔn)，大 氣污染物排放限值見下表4-4。表4-4 各項污染物的濃度限值 序 號 污染物 最高允許排放濃度（mg/m 3）最高允許排放速率(kg/h)排氣筒(m)二級 1 SO 2 550 15 2.6 2 NO x 240 0.77 3 TSP 120 3.5 2.惡臭 本項目惡臭物質(zhì)執(zhí)行《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB14554-93）中的二級標(biāo)準(zhǔn)。表4-5 惡臭排放的濃度限值 序 號 污染物 允許排放濃度 單位 排放方式 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 1 臭氣濃度 20 無量綱 無組織 二級 2 硫化氫 0.06 mg/m 3 3 氨 1.5 mg/m 3 4 三甲胺 0.08 mg/m 3 3.廢水 因工程污水經(jīng)專用污水處理站處理后排放市政污水管道并進入市政污水處理 廠；故本項目排放污水執(zhí)行國家《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978-1996 中三級標(biāo)準(zhǔn)。主要水污染物允許排放濃度值見下表4-6。表4-6 第二類污染物最高允許排放濃度(摘要)濃度單位：mg/l 序號 污 染 物 適 用 范 圍 三級標(biāo)準(zhǔn) 備 注 1 pH 一切排污單位 6-9 無量綱 3 SS 其他排污單位 400 4 BOD 5 其他排污單位 300 5 COD cr 其他排污單位 500 7 動植物油 一切排污單位 100 4.噪聲 施工期執(zhí)行國家《建筑施工場界噪聲限值》GB12523-90 標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)限值見下表4-7。表4-7 不同施工階段噪聲標(biāo)準(zhǔn)限值 單位：Leq dB(A)施工階段 主 要 噪 聲 源 噪 聲 限 值 晝 間 夜 間 土石方 推土機、挖掘機、裝載機等 75 55 打 樁 各種打樁機等 85 禁止施工 結(jié) 構(gòu) 混凝土攪拌機、振搗棒、電鋸等 70 55 裝 修 吊車、升降機等 65 55 營運期執(zhí)行國家《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB12348-90 中Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)限值見 下表4-8。表4-8 各廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)限值 等效聲級Leq：dB(A)類 別 晝 間 夜 間 Ⅱ 60 50

5、其他標(biāo)準(zhǔn) 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中未列的參照執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（TJ36-79）?？?量 控 制 指 標(biāo) 根據(jù)本工程的具體情況，結(jié)合國家污染物排放總量控制原則，列出本工程需執(zhí) 行的總量控制指標(biāo)： 本工程廢水排放量約為 26m 3 /d，年排放時間按 365 天計算，廢水年排放量為 9490m 3 /a，排放的污染物主要為有機污染物。建議本項目總量控制指標(biāo)為： CODcr：≤4.74t/a 建設(shè)項目工程分析 工藝流程及污染工藝流程簡述（圖示）： 本項目建設(shè)主要分為施工期和運營期兩個階段，其基本工藝及產(chǎn)污流程如下圖所示： 噪聲、揚塵 噪聲、揚塵 噪聲、揚塵 噪聲、廢棄物 基礎(chǔ)工程 主體工程 裝飾工程 設(shè)備安裝 工程驗收 生活廢水、建筑垃圾 施工期 圖5-1 施工期工藝流程及產(chǎn)污工序框圖 圖5-2 運營期工藝流程及產(chǎn)污工序框圖 居民區(qū)的垃圾用收集小車運進中轉(zhuǎn)站內(nèi)并倒入放臵在地坑的垃圾箱中，松散的垃圾 倒?jié)M后，操縱垂直壓縮機進行壓實，一般經(jīng)過四次壓縮循環(huán)后即可壓好一塊垃圾，當(dāng)一 塊垃圾壓好后，操縱推鏟機構(gòu)將壓好的垃圾塊推進垃圾箱的貯存?zhèn)}，反復(fù)垃圾傾倒、壓 縮循環(huán)，壓好第二塊垃圾。然后提升垃圾箱到一定高度，將垃圾轉(zhuǎn)運車駛?cè)胝緝?nèi)并使車 廂與垃圾箱對接，操縱卸料機構(gòu)把垃圾箱內(nèi)的兩塊垃圾同時卸入車廂。垃圾轉(zhuǎn)運車駛出 生活垃圾 垃圾收集車 垃圾卸料 豎直壓縮垃圾 垃圾卸料 容器封蓋 容 器 裝 滿 容器裝車 返空容器 容器復(fù)位 容器裝車 容器未裝滿 運輸車運輸 垃圾卸料 運輸車返回 iuiu 容器沖洗 容器備用 沖洗廢水 噪聲、惡臭 廢水、惡臭、噪聲 除塵系統(tǒng) 垃圾填埋場 垃圾站，將垃圾運往垃圾填埋場。垃圾箱（空箱）重新放回地坑內(nèi)進行下一次作業(yè)。項 目污染工序主要在垃圾壓縮過程中產(chǎn)生的惡臭、垃圾壓濾液，以及一定的生產(chǎn)噪聲，在 除塵系統(tǒng)工作時也會產(chǎn)生惡臭和生產(chǎn)噪聲，最后是在容器沖洗和廠區(qū)地面沖洗中會有沖 洗廢水產(chǎn)生。主要污染工序及環(huán)節(jié)：

一、項目建設(shè)施工期 項目在建設(shè)施工期內(nèi)主要環(huán)境污染有以下內(nèi)容： 1.基礎(chǔ)工程施工： 項目基礎(chǔ)工程施工才開始進行，施工中會產(chǎn)生大量的土石方，同時伴有施工噪聲。2.主體工程及附屬工程施工： 有混凝土攪拌機、卷揚機運行產(chǎn)生的噪聲，原材料廢棄料以及生產(chǎn)和生活污水。3.裝飾工程施工： 在對構(gòu)筑物的室內(nèi)外進行裝修時（如表面粉刷、油漆、噴涂、裱糊、鑲貼裝飾等），鉆機、電錘、切割機等產(chǎn)生噪聲，油漆和噴涂產(chǎn)生廢氣，廢棄物料及污水。

二、項目運營期： ##區(qū)城市生活垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站投入使用后，主要污染物為垃圾壓濾液、垃圾惡臭，同時還會產(chǎn)生一定生產(chǎn)噪聲、生活污水，生活垃圾等，并將持續(xù)產(chǎn)生?？傮w上講，該項工程施工期產(chǎn)生的污染物在采取一定的措施情況下對環(huán)境影響不大，并且隨著工程施工的結(jié)束也將隨之消失；在運營期，則以垃圾壓濾液、垃圾惡臭、生產(chǎn) 噪聲為主要污染物。

三、運營期污染物排放及治理：

1、廢氣的排放及治理 ⑴廢氣污染物的排放 項目主要大氣污染為垃圾惡臭、粉塵，由于生活垃圾中含有各類易發(fā)酵的有機物，尤其是在夏季氣溫較高時，生活垃圾在堆存、壓裝、運輸過程中會散發(fā)出較難聞的惡臭 氣體，這些惡臭物質(zhì)主要包括氨、硫化氫、有機胺、甲烷等異味氣體。惡臭污染主要是 通過人的嗅覺來影響環(huán)境。根據(jù)對國內(nèi)現(xiàn)有垃圾轉(zhuǎn)運站污染物排放情況調(diào)查，轉(zhuǎn)運站的 廢氣主要來自于轉(zhuǎn)運車間、垃圾傾倒和壓縮過程，廢氣中主要污染物為粉塵、H 2 S 和 NH 3。⑵廢氣污染物的治理 項目轉(zhuǎn)運站每天處理65t城市生活垃圾，其惡臭污染屬于無組織排放。根據(jù)業(yè)主提供 資料，本項目擬建的垃圾轉(zhuǎn)運站的廢氣處理方案如下： a、轉(zhuǎn)運車間采用密閉式建筑，減少垃圾的惡臭污染物散發(fā)； b、在垃圾卸料入口加裝空氣簾幕，防止臭氣及灰塵外泄。c、在卸料倉上方設(shè)臵噴霧降塵裝臵。根據(jù)上述項目可研報告中的惡臭粉塵處理措施，評價結(jié)合國內(nèi)同類型垃圾轉(zhuǎn)運站實 際運行經(jīng)驗判斷，本項目設(shè)計的降塵除臭系統(tǒng)過于簡單，其惡臭污染經(jīng)該措施處理后難 以達到《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB14554-93）中的二級標(biāo)準(zhǔn)的要求。項目建成后，站內(nèi)工作人員的洗澡熱水采用天然氣作為燃料，按每人每天用氣0.49m 3 計算，人數(shù)按3人計，用氣量約為1.47m 3 /d。天然氣為清潔燃料，燃燒后排放的污染量少，又屬間斷分散排放，對環(huán)境空氣質(zhì)量影響不大。

2、廢水污染物排放及治理(1)生產(chǎn)廢水污水污染防治措施 項目建成營運后，垃圾轉(zhuǎn)運站內(nèi)的廢（污）水主要為垃圾壓裝時產(chǎn)生的壓濾液、沖 洗廢水、少量的生活污水。根據(jù)國內(nèi)同類型垃圾轉(zhuǎn)運站實際運行經(jīng)驗，夏季垃圾擠壓出 水量約為轉(zhuǎn)運垃圾總量的 6%，冬、春、秋季擠壓出水量約為轉(zhuǎn)運垃圾總量 4%。該項目 預(yù)計每天壓縮處理65t 城市生活垃圾，約產(chǎn)生4m 3 /d 的垃圾壓濾液污水。另外，對于進入 垃圾中轉(zhuǎn)站內(nèi)的各種裝運城市生活垃圾的車輛應(yīng)每天至少進行一次沖洗，按照小型垃圾 運輸車 6 輛，大型垃圾運輸車 2 輛計，加上地面沖洗和設(shè)備沖洗，預(yù)計沖洗廢水總量為 22m 3 /d 的。根據(jù)類比，垃圾壓濾液、沖洗廢水的水質(zhì)指標(biāo)見表。垃圾壓濾液、沖洗廢水的參考水質(zhì)指標(biāo) pH COD cr（mg/l）BOD 5（mg/l）SS（mg/l）氨氮（mg/l）垃圾壓濾液 4.3 21300 10900 3500 145 沖洗廢水 6～8 400 250 300 20 從表中可知，垃圾壓濾液、沖洗廢水水質(zhì)與污水排放標(biāo)準(zhǔn)相比，各項指標(biāo)均遠遠大 于排放標(biāo)準(zhǔn)值，故項目生產(chǎn)廢水必須在排放前進行處理。考慮垃圾壓濾液、沖洗廢水排放量大約為4m 3 /d、22m 3 /d，量不大，業(yè)主提供的廢水 處理設(shè)計工藝為：轉(zhuǎn)運站產(chǎn)生的垃圾壓濾液經(jīng)收集后，先排入地下調(diào)節(jié)池，經(jīng)初步調(diào)節(jié) 沉淀后，與沖洗廢水、生活污水等混合排放，與市政污水管網(wǎng)碰管后進入市政污水處理 廠；其中生活污水經(jīng)化糞池處理，車輛、設(shè)備和地面的沖洗廢水經(jīng)沉淀池沉淀處理。項目垃圾中轉(zhuǎn)站的污水處理工藝考慮生產(chǎn)廢水量不大，僅僅是將濃度值很高的垃圾 壓濾液和濃度值較高的沖洗廢水進行簡單處理后與其他污水混合后直接排入市政管網(wǎng)污 水管道，再經(jīng)市政污水處理廠進行處理。經(jīng)初步計算，垃圾壓濾液與其他廢水混合后，其混合廢水水質(zhì)如下表。項目廢水混合后的水質(zhì)指標(biāo) COD cr（mg/l）BOD 5（mg/l）SS（mg/l）氨氮（mg/l）混合廢水 3250 1410 250 35 因此，評價認(rèn)為采用此種簡單處理措施很難保證項目生產(chǎn)廢水在進入污水處理廠之 前達到相應(yīng)的污水綜合排放三級標(biāo)準(zhǔn)值。(2)廠區(qū)內(nèi)實行雨水分流 廠區(qū)內(nèi)實行雨水分流，建立雨水收集系統(tǒng)，將廠區(qū)內(nèi)雨水收集起來，通過廠區(qū)雨水 管道直接排入城市雨水管網(wǎng)；垃圾臨時堆放場地應(yīng)設(shè)臵于車間內(nèi)部，杜絕垃圾露天堆放 現(xiàn)象，防止因雨水落入而增加垃圾壓濾液產(chǎn)生量。

3、生活垃圾 按工作人員每人每天產(chǎn)生生活垃圾0.8kg/d 計算，年產(chǎn)生活垃圾約1.12t/a。該項目建成后，生活垃圾全部直接進入轉(zhuǎn)運站內(nèi)進行壓縮處理后運往##市長安垃圾 填埋場進行填埋處臵。故項目固廢不會對評價區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生不良影響。

4、噪聲 本項目營運期主要噪聲來自壓實機、風(fēng)機、各類運轉(zhuǎn)設(shè)備等，經(jīng)類比調(diào)查，噪聲產(chǎn) 生情況及處理措施見下表： 噪聲產(chǎn)生情況及處理措施 序號 名稱 單位 數(shù)量 聲級 dB(A)* 防治措施 1 壓實機 套 2 87.6 基礎(chǔ)減振、距離衰減 2 風(fēng)機 臺 2 75 基礎(chǔ)減振、消聲器、距離衰減 3 水泵 臺 2 70 基礎(chǔ)減振 4 轉(zhuǎn)運車 輛 2 85 選用低噪聲車輛 從上表看出，本項目噪聲源必須采取有效的降噪措施，合理安排強噪聲設(shè)備及排風(fēng) 口的位臵，大大降低噪聲對環(huán)境的影響，避免噪聲改變區(qū)域聲環(huán)境現(xiàn)狀。轉(zhuǎn)運站的設(shè)計規(guī)模為65t/d，小型垃圾運輸車平均載重按 2t/車計，平均實際裝載率為 80%，則每天進（出）轉(zhuǎn)運站的小型垃圾運輸車的頻次分別為 41 車次/天；轉(zhuǎn)運站內(nèi)的大 型轉(zhuǎn)運車按 6t/車計，則每日進（出）站的轉(zhuǎn)運車的頻次分別為 11 車次/天。因此，轉(zhuǎn)運 站每日進（出）站的車次分別為 52 車次。轉(zhuǎn)運站工作時間按 8 小時計，則平均每 10 分鐘有一輛車出或入轉(zhuǎn)運站，這將對運輸?shù)缆费鼐€帶來一定的交通噪聲影響。

第五篇：靈魂中轉(zhuǎn)站簡介

靈魂中轉(zhuǎn)站

微電影《靈魂中轉(zhuǎn)站》以“善惡”和“輪回”為核心議題，講述了一名酒駕青年在發(fā)生車禍之后，由死神帶往“靈魂中轉(zhuǎn)站”接受審判的所見所聞。這也成為吸引“羽壇王子”鮑春來將其首次觸電的嘗試“奉獻”給《靈魂中轉(zhuǎn)站》的主要原因：“之所以參與這部微電影，因為它不是商業(yè)的，是幾個年輕人為了一個微電影夢想聚集在一起，闡述懲惡揚善、因果輪回的道理。這種具備公益效果的作品，我是愿意參與和學(xué)習(xí)的?！睂徟械乃娝?。