第一篇：轉(zhuǎn)序申請報告

甘棠~霞浦220kV線路工程110kV部分

基礎(chǔ)轉(zhuǎn)序申檢報告

福建閩能咨詢有限公司甘棠~霞浦220kV線路工程項目監(jiān)理部: 截止4月20日，甘棠~霞浦220kV線路工程110kV部分已完成基礎(chǔ)澆制11基，具體桿號為#96~#106。以上塔號在4月20日完成班組一級自檢、項目部二級復(fù)檢及公司三級專檢工作。

為下階段組立塔施工的順利進行，現(xiàn)向貴部申請4月21日對上述11基基礎(chǔ)進行查驗，以便轉(zhuǎn)入組立塔施工工序，請予以批準(zhǔn)。

福建省第一電力建設(shè)公司 甘棠~霞浦220kV線路工程項目部

2008年4月20日

第二篇：市政路基轉(zhuǎn)序申請報告

***市政道路工程

（K0+000~K0+0000）

路基轉(zhuǎn)序申請報告

施工單位：

監(jiān)理單位：

建設(shè)單位：

20**年**月

路基轉(zhuǎn)序施工申請報告

**建設(shè)指揮部 **監(jiān)理辦：

***市政道路工程第**合同段項目部根據(jù)合同承諾及施工圖設(shè)計要求。于20**年***月***日完成了K0+000~K0+000段路基土石方工作，下道工序級配碎礫石基層鋪筑準(zhǔn)備工作已就緒，特申請對K0+000 ~ K0+000段路床頂面轉(zhuǎn)序施工。自檢情況如下：

一、工程概況

K0+000~K0+000路基為土石方路基，路基寬度為**m。

二、自檢情況

***市政道路工程第**合同段項目部對K0+000~K0+000段路床頂面自檢內(nèi)容有：平面位置、縱斷高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡、邊坡坡度、彎沉值、壓實度。（寫明檢查情況）

經(jīng)自檢自查，各項檢查指標(biāo)均符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范驗收要求。為便于下道工序—級配砂石層及級配碎礫石鋪筑施工特申請指揮部、監(jiān)理辦組織相關(guān)人員進行檢查，準(zhǔn)予批復(fù)轉(zhuǎn)序。

第三篇：總體轉(zhuǎn)序申請

昆明倘甸產(chǎn)業(yè)園區(qū)、橋子山旅游開發(fā)區(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)局

2011年建制村路面硬化工程第十二合同段 項目經(jīng)理部文件

[2012] 1號

關(guān)于第十二合同段路基轉(zhuǎn)序的

申 請

昆明“兩區(qū)”2011年建制村路面硬化工程建設(shè)指揮部： 昆明“兩區(qū)”2011年建制村路面硬化工程第二總監(jiān)辦：

由我單位承建的昆明“兩區(qū)”2011年建制村路面硬化工程第十二合同段的路基工程已于2012 年3月2日全部完成，并且按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格，具備路基轉(zhuǎn)序的條件，現(xiàn)提出申請進行路基轉(zhuǎn)序。

１、路基轉(zhuǎn)序申請范圍

本次申請的轉(zhuǎn)序范圍為695.909km，里程樁號：舒豐線K0+000～K6+695.909 ２、自檢評定結(jié)果

我單位按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量進行了自檢評定，共劃分為1個單位工程。在對每個分項工程、分部工程、單位工程進行檢查、評定后，匯總得出自檢評定得分為93.90分，工程質(zhì)量等級為合格。３、尾留工程計劃

本合同段所有路基工程均已完成，無尾留工程。計劃安排專人進行路基轉(zhuǎn)序的準(zhǔn)備工作。

附件：

1、工程質(zhì)量自檢報告

2、路基彎沉值評定結(jié)果匯總表

十四冶建設(shè)集團云南機械化工程有限公司

昆明“兩區(qū)”2011年建制村路面硬化工程

第十二合同段項目經(jīng)理部

2012年 3月 2日

主題詞：關(guān)于 路基 轉(zhuǎn)序 申請

抄

報：昆明“兩區(qū)”2011年建制村路面硬化工程建設(shè)指揮部 抄

送：昆明“兩區(qū)”2011年建制村路面硬化工程第二總監(jiān)辦

昆明“兩區(qū)”2011年建制村路面硬化工程

第十二合同段

路基轉(zhuǎn)序工程質(zhì)量自檢報告

一、工程概述

昆明“兩區(qū)”2011年建制村路面硬化工程第十三合同段位于雪山鄉(xiāng)境內(nèi)，起訖里程為：豐租至基多K0+000～K14+657.619、舒姑至豐租K0+000～K6+659.909、雪山至哈依K0+000～K0+439.533，路線全長為21.757km。本合同段路基挖方100694m3，路基填方14942m3，我合同段自開工建設(shè)以來，在指揮部領(lǐng)導(dǎo)的精心組織，嚴(yán)格管理，監(jiān)理單位的嚴(yán)格監(jiān)督及技術(shù)上的大力支持、指導(dǎo)下，于 2012 年3月2 日圓滿地完成了本合同段的路基工程。

二、單位工程的劃分

依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》附錄A的規(guī)定，結(jié)合本合同段的工程實際情況，單位工程劃分為：路基工程、路面工程、交通安全設(shè)施共3個單位工程。

三、評定過程及依據(jù)

評定工作依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程竣（交）工轉(zhuǎn)序辦法》進行，合同段劃分為單位工程、分部工程和分項工程。合同段工程質(zhì)量自檢評定是在施工過程中，每完成一個分項工程，就及時地進行檢查、評定，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽署意見，最終匯總到分部、單位工程質(zhì)量得分。

四、自檢結(jié)論

通過對我合同段各分項、分部及單位工程的評定匯總，路基工程質(zhì)量自檢評定得分93.90分，單位工程質(zhì)量等級為合格。

附件：

1、單位工程質(zhì)量檢驗評定表

2、分部工程質(zhì)量檢驗評定表

十四冶建設(shè)集團云南機械化工程有限公司

昆明“兩區(qū)”2011年建制村路面硬化工程

第十二合同段項目經(jīng)理部

2012年3月2日

第四篇：基礎(chǔ)轉(zhuǎn)序驗收報告

一、工程概況

金科·空港城（北區(qū)A120/03地塊A1-1#、1-8#、1-9#樓及D1部分車庫）工程位于重慶市渝北區(qū)兩路寸灘保稅區(qū)內(nèi)，由1-

8、1-9#樓兩棟住宅高層、一棟A1-1商業(yè)樓及部分D1車庫組成，建筑面積約56951.18平米，商業(yè)及車庫為框架結(jié)構(gòu)，抗震設(shè)防烈度為 7 度，抗震等級為三級；住宅高層為剪力墻結(jié)構(gòu)，抗震設(shè)防烈度為 6 度，抗震等級為四級?；A(chǔ)形式采用挖孔樁基礎(chǔ)，商業(yè)地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為丙級，建筑物安全等級一級；住宅高層地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為乙級，建筑物安全等級二級；車庫地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級，建筑物安全等級二級。鋼筋原材料采用 HPB300級、HRB400 級、CRB550 級。

二、參建單位:

建設(shè)單位: 重慶金科坤基房地產(chǎn)開發(fā)有限公司

設(shè)計單位: 中機中聯(lián)工程有限公司

監(jiān)理單位: 重慶新魯班工程監(jiān)理有限責(zé)任公司

地勘單位: 中煤科工集團重慶設(shè)計研究院有限公司

施工單位: 四川住總建設(shè)有限公司

三、本次驗收范圍:

金科·空港城（北區(qū)A120/03地塊A1-1#、1-8#、1-9#樓及D1部分車庫）工程基礎(chǔ)轉(zhuǎn)序驗收

四、施工情況匯及自評結(jié)論

本工程于 2017 年 1月 20 日開始定位施線，工程定位放線后，報建設(shè)、監(jiān)理單位工程師驗線，均符合設(shè)計及規(guī)范要求。然后進行基礎(chǔ)人工挖孔樁、旋挖樁、條基及地梁的施工?；硬劭组_挖成形后，經(jīng)地勘、設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)理單位共同驗收合格，地堪單位確認(rèn)無不良地質(zhì)(本工程樁基持力層為中風(fēng)化泥巖，D1#樓巖芯取樣送檢共 9 組，巖石抗壓強度最高值9.3Mpa，最低值 7.1 Mpa 均大于設(shè)計值 6.7Mpa;A1-1#樓巖芯取樣送檢共 17 組，巖石抗壓強度最高值8.8Mpa，最低值 6.7 Mpa 均大于或等于設(shè)計值 6.7Mpa;1-9#樓巖芯取樣送檢共 9 組，巖石抗壓強度最高值8.6Mpa，最低值 6.8 Mpa 均大于設(shè)計值 6.7Mpa;1-8#樓巖芯取樣送檢共 9 組，巖石抗壓強度最高值8.1Mpa，最低值 6.7 Mpa 均大于或等于設(shè)計值 6.7Mpa;持力層與地勘資料一致，單軸抗壓強度滿足設(shè)計要求)?；硬鄢煽昨炇蘸细窈筮M行基礎(chǔ)鋼筋籠制作、砼澆筑。2017年 2 月 27 日至2017年5月29日期間由建設(shè)單位委托檢測所對本工程A1-1#樓、1-8#樓、1-9#樓及D1車庫樁基部分進行動測及超聲波檢測（其中旋挖樁及超過15m的人工挖孔樁采取100%超聲波檢測，其余人工挖孔樁按10%進行超聲波檢測90%進行動測），檢測結(jié)果均合格未出現(xiàn)Ⅲ、Ⅳ類樁。后進行承臺、地粱鋼筋安裝綁扎及模板安裝，地梁鋼筋、模板工程施工完畢后分別經(jīng)設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)理單位工程師分部進行鋼筋隱蔽檢查驗收，整改合格后進行砼澆筑。在整個工程施工過程中，我項目部嚴(yán)格按照施工圖紙、說明、設(shè)計變更、技術(shù)核定單、施工規(guī)范規(guī)定和監(jiān)理實施細(xì)則認(rèn)真組織施工，每一道工序都經(jīng)自檢、互檢、交接檢查合格后，按程序報監(jiān)理檢查驗收，建設(shè)、監(jiān)理單位工程師接報驗后及時對所報的工作內(nèi)容檢查驗收，對不合格的及時指出，我們立即整改，檢查合格認(rèn)可后及時簽認(rèn)各種技術(shù)資料后才進行下一道工序的施工。A1-1#商業(yè)基礎(chǔ)施工期間因質(zhì)量監(jiān)督部位未介入本工程的施工，應(yīng)建設(shè)單位和監(jiān)理單位的要求對A1-1#商業(yè)樁基礎(chǔ)進行結(jié)構(gòu)鑒定，結(jié)構(gòu)鑒定委托有相關(guān)專業(yè)資質(zhì)的檢測單位，檢查單位于2017年10月9日進入現(xiàn)場進行基礎(chǔ)樁鉆孔取芯，并于2017年10月13日出具鑒定報告（編號018補P4101001701610A），根據(jù)鑒定結(jié)論得出A1-1#樓商業(yè)樁基礎(chǔ)混凝土抗壓強度符合設(shè)計要求。

（一）鋼筋情況：

所有進入現(xiàn)場使用的鋼筋均向現(xiàn)場監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證及質(zhì)保書，監(jiān)理進行了 見證取樣，各種規(guī)格鋼筋均復(fù)檢合格。鋼材原材料送檢共 25 組。鋼筋連接形式: 墻柱豎向鋼筋≥22 的為機械連接，12≤D≤20為電渣壓力焊接；梁鋼筋16、18、12的采用單面焊其余采用綁扎搭接，板鋼筋6≤D≤14的采用綁扎搭接其余采用單面焊。各相應(yīng)檢驗部位均按規(guī)范在監(jiān)理工程師見證取樣、送檢，合格后進行下道工序。

（二）商品砼使用情況: 本工程的商品砼均由重慶富沛混凝土有限公司提供，樁基、地梁為 C25，承臺及抬梁為 C30，地下室側(cè)壁擋墻: 商業(yè)地下室擋墻為 C45P6、D1車庫、住宅地下室擋墻為C40P6。電梯井、集水坑為 C30P6。

（三）A1-1#樓施工情況

A1-1#樓于2017年1月21日澆筑1~27# 人工挖孔樁，于2017年1月11日~3月6日期間陸續(xù)澆筑1~116# 旋挖樁；2017年 3 月 5 日地梁鋼筋、模板驗收后進行8~16軸交C~Q軸地梁砼澆筑；2017年3月21日地梁鋼筋、模板驗收后進行1~8軸交J~Q軸地梁砼澆筑;2017年4月13日地梁鋼筋、模板驗收后進行5~8軸交J~A軸地梁砼澆筑;2017年6月12日地梁鋼筋、模板驗收后進行1~5軸交J~A軸地梁砼澆筑。2017年3月12日至3 月 24 日進行8~16軸交C~Q軸-5.1米~±0米擋墻、柱、梁板鋼筋及模板工程施工;2017年3月24日至4月 6 日進行1~5軸交J~Q軸-5.1米~±0米擋墻、柱、梁板鋼筋及模板工程施工;2017年4月5日至4月 17 日進行5~8軸交J~Q軸-5.1米~±0米擋墻、柱、梁板鋼筋及模板工程施工;2017年4月17日至4月 27 日進行5~8軸交J~A軸-5.1米~±0米擋墻、柱、梁板鋼筋及模板工程施工;2017年6月25日至7月 5 日進行1~5軸交J~A軸-5.1米~±0米擋墻、柱、梁板鋼筋及模板工程施工。擋墻、柱鋼筋安裝完成后經(jīng)自檢合格，監(jiān)理工程師檢查合格后，再進行關(guān)模。模板采用 15mm 厚九夾板木模，鋼管架支撐;柱、墻、電梯井垂直度、軸線均符合設(shè)計及規(guī)范要求。樓板、梁標(biāo)高、平整度符合設(shè)計及規(guī)范要求。A1-1#樓首層鋼筋安裝施工過程嚴(yán)格按“三檢” 制執(zhí)行，鋼筋的品種、接頭位置及間距，嚴(yán)格按施工圖及施工規(guī)范進行施工，鋼筋的規(guī)格、數(shù)量經(jīng)自查符合設(shè)計要求。保護層、錨固長度、搭接長度滿足施工質(zhì)量驗收規(guī)范要求。鋼材的原材料進場，首先向監(jiān)理單位進行報驗申請，原材料進場后，通過監(jiān)理現(xiàn)場抽樣全部合格，原材料都有合格證，質(zhì)保書。鋼筋的連接接頭進行了工藝試驗及抽樣試驗，地梁機械連接2組，單面焊2組；-5.1米至±0米機械連接11組，電渣壓力焊23組，進行現(xiàn)場抽樣檢驗，在取樣、送樣過程中監(jiān)理全程見證、監(jiān)督完成，檢測結(jié)論全部合格。給排水、電的預(yù)埋、預(yù)留均按設(shè)計、圖紙會審要求施工。

（四）D1#樓施工情況

D1#樓于2017年2月24日至4月29日陸續(xù)澆筑195~280#人工挖孔樁；2017年 5 月 8 日地梁鋼筋、模板驗收后進行地梁砼澆筑；分別于2017年5月16日、7月16日、9月30日進行基礎(chǔ)至車庫頂板的鋼筋、模板工程驗收合格后進行混凝土澆筑。擋墻、柱鋼筋安裝完成后經(jīng)自檢合格，監(jiān)理工程師檢查合格后，再進行關(guān)模。模板采用 15mm 厚九夾板木模，鋼管架支撐;柱、墻、軸線均符合設(shè)計及規(guī)范要求。樓板、梁標(biāo)高、平整度符合設(shè)計及規(guī)范要求。D1#樓車庫頂板鋼筋安裝施工過程嚴(yán)格按“三檢” 制執(zhí)行，鋼筋的品種、接頭位置及間距，嚴(yán)格按施工圖及施工規(guī)范進行施工，鋼筋的規(guī)格、數(shù)量經(jīng)自查符合設(shè)計要求。保護層、錨固長度、搭接長度滿足施工質(zhì)量驗收規(guī)范要求。鋼材的原材料進場，首先向監(jiān)理單位進行報驗申請，原材料進場后，通過監(jiān)理現(xiàn)場抽樣全部合格，原材料都有合格證，質(zhì)保書。鋼筋的連接接頭進行了工藝試驗及抽樣試驗，地梁機械連接1組；基礎(chǔ)至車庫頂板機械連接6組，電渣壓力焊7組，單面焊1組，進行現(xiàn)場抽樣檢驗，在取樣、送樣過程中監(jiān)理全程見證、監(jiān)督完成，檢測結(jié)論全部合格。給排水、電的預(yù)埋、預(yù)留均按設(shè)計、圖紙會審要求施工。

（五）1-9#樓施工情況 1-9#樓于2017年3月26日至5月1日陸續(xù)澆筑28~106#人工挖孔樁；2017年 5 月 7 日地梁鋼筋、模板驗收后進行地梁砼澆筑；2017年5月18日進行地下室基礎(chǔ)至正負(fù)零的鋼筋、模板工程驗收合格后進行混凝土澆筑。剪力墻、柱鋼筋安裝完成后經(jīng)自檢合格，監(jiān)理工程師檢查合格后，再進行關(guān)模。模板采用 15mm 厚九夾板木模，鋼管架支撐;柱、墻、軸線均符合設(shè)計及規(guī)范要求。樓板、梁標(biāo)高、平整度符合設(shè)計及規(guī)范要求。1-9#樓基礎(chǔ)至正負(fù)零鋼筋安裝施工過程嚴(yán)格按“三檢” 制執(zhí)行，鋼筋的品種、接頭位置及間距，嚴(yán)格按施工圖及施工規(guī)范進行施工，鋼筋的規(guī)格、數(shù)量經(jīng)自查符合設(shè)計要求。保護層、錨固長度、搭接長度滿足施工質(zhì)量驗收規(guī)范要求。鋼材的原材料進場，首先向監(jiān)理單位進行報驗申請，原材料進場后，通過監(jiān)理現(xiàn)場抽樣全部合格，原材料都有合格證，質(zhì)保書。鋼筋的連接接頭進行了工藝試驗及抽樣試驗；基礎(chǔ)至車庫頂板機械連接1組，電渣壓力焊3組，進行現(xiàn)場抽樣檢驗，在取樣、送樣過程中監(jiān)理全程見證、監(jiān)督完成，檢測結(jié)論全部合格。給排水、電的預(yù)埋、預(yù)留均按設(shè)計、圖紙會審要求施工。

（六）1-8#樓施工情況

1-8#樓于2017年4月29日至5月28日陸續(xù)澆筑107~194#人工挖孔樁；2017年 5 月 31 日~7月17日陸續(xù)完成接樁及地梁、承臺鋼筋、模板驗收后進行砼澆筑；2017年8月3日進行地下室基礎(chǔ)至正負(fù)零的鋼筋、模板工程驗收合格后進行混凝土澆筑。剪力墻、柱鋼筋安裝完成后經(jīng)自檢合格，監(jiān)理工程師檢查合格后，再進行關(guān)模。模板采用 15mm 厚九夾板木模，鋼管架支撐;柱、墻、軸線均符合設(shè)計及規(guī)范要求。樓板、梁標(biāo)高、平整度符合設(shè)計及規(guī)范要求。1-8#樓基礎(chǔ)至正負(fù)零鋼筋安裝施工過程嚴(yán)格按“三檢” 制執(zhí)行，鋼筋的品種、接頭位置及間距，嚴(yán)格按施工圖及施工規(guī)范進行施工，鋼筋的規(guī)格、數(shù)量經(jīng)自查符合設(shè)計要求。保護層、錨固長度、搭接長度滿足施工質(zhì)量驗收規(guī)范要求。鋼材的原材料進場，首先向監(jiān)理單位進行報驗申請，原材料進場后，通過監(jiān)理現(xiàn)場抽樣全部合格，原材料都有合格證，質(zhì)保書。鋼筋的連接接頭進行了工藝試驗及抽樣試驗；基礎(chǔ)至車庫頂板機械連接1組，電渣壓力焊6組，進行現(xiàn)場抽樣檢驗，在取樣、送樣過程中監(jiān)理全程見證、監(jiān)督完成，檢測結(jié)論全部合格。給排水、電的預(yù)埋、預(yù)留均按設(shè)計、圖紙會審要求施工。

五、資料情況

施工過程中，施工技術(shù)資料: 施工記錄、隱檢記錄及各種技術(shù)資料的編制、收集和整理，保證了工程技術(shù)資料與工程進度同步進行;同時對形成的技術(shù)資料進行了核查簽認(rèn)，保證了工程技術(shù)資料的真實性和完整性。

六、自評情況: A1-1#、1-8#、1-9#級D1車庫基礎(chǔ)轉(zhuǎn)序驗收自評結(jié)論：

1、樁基、地梁、承臺、條基鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計單位、地勘單位進行樁孔、基坑槽及地梁、承臺隱蔽檢查驗收，鋼筋的型號、規(guī)格、接頭類型及位置數(shù)量和構(gòu)件斷面幾何尺寸、軸線標(biāo)高等均符合設(shè)計要求，在規(guī)范范圍內(nèi)

2、樁基礎(chǔ)、地梁砼澆注完畢后，按原定位控制樁放線定位，未發(fā)現(xiàn)構(gòu)件及柱墻插筋有大的偏差等質(zhì)量問題，平面軸線及標(biāo)高均符合設(shè)計要求，監(jiān)理單位對本工程基礎(chǔ)工程平面軸線及標(biāo)高進行復(fù)核，軸線位移及標(biāo)高均符合設(shè)計要求，能滿足施工驗收規(guī)范的規(guī)定。

3、基礎(chǔ)砼拆模后，未發(fā)現(xiàn)有漏漿、空洞、麻面、露筋等不良現(xiàn)象產(chǎn)生，外觀合格。

4、施工過程中砼試塊的留置與監(jiān)理單位共同商量留置部位和數(shù)量，試塊強度報告均滿足要求。

5、根據(jù)以上匯報情況，我司對本工程基礎(chǔ)施工自檢后自評合格，滿足基礎(chǔ)轉(zhuǎn)序條件，特向各單位申請基礎(chǔ)轉(zhuǎn)序驗收，請參建各單位領(lǐng)導(dǎo)給予點評驗收。

四川住總建設(shè)有限公司

2017年10月27日

第五篇：轉(zhuǎn)序匯報材料A1A2

寧東電解鋁系統(tǒng)改造工程

基礎(chǔ)工程中間轉(zhuǎn)序驗收匯報

寧夏電力設(shè)計院寧東電解鋁系統(tǒng)改造工程

總承包項目部 2012年5月23日

基礎(chǔ)工程中間轉(zhuǎn)序驗收匯報

一、工程概況

1．工程名稱：寧東電解鋁供電系統(tǒng)改造線路工程 2．參建單位：

1）建設(shè)單位：青銅峽鋁業(yè)股份有限公司 2）總承包單位：寧夏回族自治區(qū)電力設(shè)計院 3）設(shè)計單位：寧夏回族自治區(qū)電力設(shè)計院 4）施工分包單位：葛洲壩集團電力有限責(zé)任公司 5）監(jiān)理單位：寧夏興電工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 3．建設(shè)規(guī)模：

起點為甜水河變電站330kV構(gòu)架，終點為青鋁開關(guān)站330kV構(gòu)架，線路全長約22.0(2×9.0+1×13.0)km，曲折系數(shù)1.37，海拔高度在1200～1300m之間。

根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃，導(dǎo)線推薦采用2×JL/G1A-630/45-45/7鋼芯鋁絞線，雙分裂水平布置，兩子導(dǎo)線分裂間距采用500mm；地線采用兩根12芯OPGW光纖復(fù)合架空地線。

同時為了理順線路走廊，避免交跨，本次需將徐鋁2回330kV線路鋁廠升壓站出線段進行間隔調(diào)整，考慮將原徐鋁2回330kV線路由北側(cè)西起第一出線間隔出線改為北側(cè)西起第二出線間隔出線，改造段長約0.3km。導(dǎo)線選用與原線路一致的2×JL/G1A-630/45-45/7鋼芯鋁絞線，雙分裂水平布置，兩子導(dǎo)線分裂間距采用500mm，地線：一根采用12芯OPGW(仍使用原OPGW)，另一根采用JLB27-120鋁包鋼絞線。

間隔調(diào)整部分需拆除鐵塔2基，新建鐵塔兩基，拆除線路約為0.3km，重新緊線長度約為1km。

4、桿塔型式及數(shù)量：新建桿塔63基，其中雙回路直線塔20基，雙回路耐張塔10基；單回路直線塔21基，單回路耐張塔12基。改造段單回路桿塔2基。

二、基礎(chǔ)情況

1、砂、石、水泥、外加劑、鋼筋、地腳螺栓、接地引下均符合要求。（詳見報告）

2、混凝土試塊檢測報告能滿足施工驗收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定（詳見報告）。

三、基礎(chǔ)施工情況

1、我項目部在基礎(chǔ)施工前對施工單位進行施工技術(shù)交底。

2、施工過程質(zhì)量控制嚴(yán)格執(zhí)行“三級自檢”制度。

3、現(xiàn)場采用鋼卷尺及經(jīng)緯儀對下列的外觀項目，進行檢查：（1）鐵塔基礎(chǔ)外型尺寸；

（2）地腳螺栓規(guī)格、漏出基礎(chǔ)面高差、地腳間距；（3）基礎(chǔ)根開、對角尺寸；（4）A、B、C、D基礎(chǔ)主柱高差；（5）基礎(chǔ)外觀及回填土 均符合設(shè)計要求。

四、驗收范圍

對澆制完成的鐵塔基礎(chǔ)，依據(jù)收到的設(shè)計圖紙（經(jīng)設(shè)計確認(rèn)）、施工單位自檢報告，綜合考慮基礎(chǔ)形式、土質(zhì)和地形等條件，現(xiàn)具體鐵塔號為：

耐張塔基礎(chǔ)22基：G2、J2、J3、J4、J5、J6、G18、J7、J8、J9、G36、J10、J11、J12、J13、J14、J15、J16、J17、J18、J1(#1′)、J2(#2′)直線塔基礎(chǔ)13基：G3、G7、G13、G19、G22、G24、G26、G30、G43、G49、G56、G58、G61。

五、驗收結(jié)論

1、分部工程評價 根據(jù)檢查驗收結(jié)果, 工程中: ? 關(guān)鍵項目100%達到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn);? 重要項目、一般項目100%合格； ? 全部檢驗項目的優(yōu)良率為100%。則初步評價分部工程的一次驗收合格率為: 100%。

2、分項工程評價

鑒于本工程鐵塔基礎(chǔ)分部工程為一個現(xiàn)澆鐵塔基礎(chǔ)分項工程, 依據(jù)檢查結(jié)果, 則: ? 分項工程100%合格；

? 檢查項目優(yōu)良數(shù)達到全部檢驗項目的100%;初步評價現(xiàn)澆鐵塔基礎(chǔ)分項工程為優(yōu)良工程.根據(jù)以上匯報情況，基礎(chǔ)工程工藝質(zhì)量已達到規(guī)定要求，資料齊全，自檢合格，申請進入下道工序。我項目部特此申請監(jiān)理組織進行基礎(chǔ)工程轉(zhuǎn)序驗收。

寧夏電力設(shè)計院總承包項目項目部

2012年5月24日