第一篇：車棚方案

濱?；▓@設施綜合整治工程

針對大巴車棚（南區(qū)西面、南苑餐廳北門）

施 工 方 案

編 制：

審 核：

批 準：

中國核工業(yè)二三建設有限公司深圳分公司

濱?；▓@設施綜合整治工程項目

針對大巴車棚（南區(qū)西面、南苑餐廳北門）

一、工作內容

南苑餐廳北門及南區(qū)餐廳西面大巴候車棚（21座）出現(xiàn)多處鋼結構構件腐蝕、雨棚不銹鋼封邊脫落、部分構件損壞等缺陷，需安排局部構件更換、細部構造維修、整體鋼結構除銹防腐。為保證防腐作業(yè)順利進行，特制訂此方案。

二、施工方案

原與交通輸管理計劃，施工方案擬定以下兩種方案進行：

方案一：正常工作日施工，采用半封閉施工，預留大巴停車進入，施工過程中不得占用每條大巴車位過道，避開上下班高峰期時段大巴車接送核電員工，進行施工；

方案二：節(jié)假日施工：采用全封閉施工，按工作量可同時做2—3個大巴車棚、可同時占1—2個大巴車位，避開上下班高峰期時段大巴車接送核電員工，進行施工。

因施工位置屬于日常人流量和車流量較密集場所，正常工作日施工過程中，原計劃方案一采用半封閉施工，不能滿足施工過程中的安全要求，場地受限無法搭設架子，來往車輛不能保證施工人員安全，施工操作過程中不能保證過往車輛安全。原計劃方案二，只限節(jié)假日采用全封閉施工，作業(yè)時間不夠完成一個車棚的工作量，單獨完成一個車棚時間需要一個禮拜的時間。

現(xiàn)因以上原因不能滿足施工要求，故重新制定施工方案，方案如下：

1、正常工作日施工：采用循環(huán)漸進施工方式進行，施工過程中需要占大巴車位兩個位置、同時兩個車棚施工，打磨和刷漆作業(yè)（刷漆不占用大巴車位）同時進行，避開上下班高峰期時段大巴車接送核電員工。打磨作業(yè)在車棚兩邊搭設門式架，門式架中間搭設過橋，占用車棚兩邊過道使用警示帶圍護，張貼明顯作業(yè)標示，下班恢復過道正常通行。

2、節(jié)假日施工：采用全封閉施工，按工作量可同時做2—3個大巴車棚、可同時占1—2個大巴車位，避開上下班高峰期時段大巴車接送核電員工。打磨作業(yè)在車棚兩邊搭設門式架，門式架中間搭設過橋，占用車棚兩邊過道使用警示帶圍護，張貼明顯作業(yè)標示，正常工作日上班前恢復過道通行。

3、申請現(xiàn)場使用的門式架在下班后放置施工現(xiàn)場，放置位置選在不影響車輛通行的情況下放置，做好安全圍護工作、張貼明顯作業(yè)標示，夜間懸掛警示燈。

第二篇：自行車棚方案doc

自行車棚施工方案

一、工程概況

1、工程名稱：蘇州工業(yè)園區(qū)景城鄰里中心項目

2、工程地點：現(xiàn)代大道北、萬盛街西

3、建設單位：蘇州工業(yè)園區(qū)鄰里中心發(fā)展有限公司

4、設計單位：蘇州工業(yè)園區(qū)設計研究院股份有限公司

5、監(jiān)理單位：蘇州工業(yè)園區(qū)建設監(jiān)理有限責任公司

6、建設規(guī)模：本工程用地面積30032㎡，總建筑面積92815.30㎡，其中地上計容面積43160.34㎡，地上不計容面積1710.65㎡。地下建筑面積47944.31㎡，其中人防部分位于地下二層面積:6501㎡，人防工程平時為地下停車庫，戰(zhàn)時為5級專業(yè)隊工程。

7、生活區(qū)用地規(guī)劃在鐘園路北、旺墩支路南，占地4999㎡。

由于生活區(qū)距離施工場地3公里，工人來回采用自行車上下班，為了停放有序，擬在現(xiàn)代大道北側、施工現(xiàn)場南側圍墻外側之間搭設自行車棚。生活區(qū)內相應搭設自行車棚。

二、編制依據(jù)

自行車棚作為城市公交設施綠色出行的一部分，是民工停放自行車的固定場所，自行車棚的建設、施工單位打造城市低碳交通，為了還城市一個健康清新的環(huán)境，從而達到減低碳元素類，特別是二氧化碳的排放量，從而減少對大氣的污染，減緩生態(tài)惡化，特設立自行車棚，為民工能實現(xiàn)綠色低碳環(huán)保的環(huán)境提供場所。施工現(xiàn)場按360輛自行車停放計算，自行車擺放間距0.5m,分兩排布置中間走道1.5m，長度需要100m,寬度需要最小5m的場地。

三、施工布置

1、施工現(xiàn)場自行車棚擬租用現(xiàn)代大道北側，工地南側圍墻沿圍墻外邊5m寬，萬盛街路人行道邊向西100m長的草坪上。（見附圖）

2、施工前，草坪上的草先鏟除移位到其他地方種植，進行場地平整，墊砂鋪標磚地面。

3、車棚范圍東面、南面及西面做磚砌基礎夾心彩鋼板圍擋，從工地主入口進出車棚，便于統(tǒng)一管理。車棚內朝北開三處門，分別在各兩棟辦公用房之間，設置可以關鎖的門便于專人管理。

4、自行車棚內部框架采用地坪上預埋200×200×10預埋鐵，間距4M×5M,立柱采用Ф100鍍鋅鋼管，大梁60×120鍍鋅方管，小梁40×60鍍鋅方管，屋面蓋單層彩鋼瓦。

5、自行車棚內設有三個平開門，分別在兩棟辦公用房之間，且設有專用管理員，三面采用夾心彩鋼板封閉式結構，外附帶廣告燈箱及噴繪公益廣告，整體設計美觀大方。

6、自行車棚內電器設備嚴格按照GB5226.1-2008標準設計，電器箱內部標配電度表、空氣開關，棚內配有五孔插座、日光燈盤、開關；棚內所有線路套管在夾層中隱藏，此設計安全合理，檢修方便。

7、自行車棚內配有安裝照明位置，充電插座，此設計人性化。

8、自行車棚地面采用墊砂水泥標磚地面，四周設置明溝集中排水，整體牢固耐腐蝕。

9、自行車棚內有一處煤氣閥門井，需進行四周磚砌筑800高防護，上加蓋板。

10、生活區(qū)自行車棚同樣做法。

12、自行車棚示意見附圖。

四、自行車棚管理

堅持樹立“以人為本、以車為本”的服務理念，加強以施工工地及生活區(qū)設施為中心的全面管理，不斷提高服務水平，規(guī)范園區(qū)安全作業(yè)。

（一）管理制度

1、聘用當?shù)氐氖У剞r民及退伍軍人對其進行培訓再上崗，對上述人員進行統(tǒng)籌管理與其簽訂勞動合同后負責園區(qū)非機動車棚的保潔工作及車棚內車輛的看守工作；

2、為防止發(fā)生非機動車輛被盜和亂停亂放及違章占道的現(xiàn)象，本企業(yè)員工須將非機動車輛停放在工作人員指定的停放區(qū)域內；

3、車棚停放實行“一車一卡”制，車主須遵守停車棚的管理規(guī)定，將車輛 停放在車棚內相應的自行車、電瓶車及摩托車區(qū)域內，并領取停車卡。車主取車時將停車卡交還看守人員，經工作人員核實無誤后方可取回車輛；

4、車棚停取車時間為5：00點至22：30點，車主須按時領取車輛，如發(fā)生車輛隔夜被盜現(xiàn)象，由車主自行負責；

5、車主嚴禁將易燃、易爆及公安部明文禁止的物品帶入車棚內，違者將依法追究其相關責任；

6、車主將除非機動車外的貴重物品隨身攜帶，如有遺失后果自負；

7、因看守人員管理不當造成非機動車丟失、損壞的，根據(jù)情況追究相關人 員的責任。

（二）車輛看守人員管理制度

1、以停車棚為中心全方位巡查車棚區(qū)域內的車輛及設備設施，保證車棚內車輛及設備設施的安全，維持良好的停放車秩序。做好上崗執(zhí)勤的準備工作和交接工作，看守人員工作時間為：5：00至22:30；

2、指定區(qū)域，嚴禁脫崗；

3、按規(guī)范主動協(xié)助車主將車輛停放在相應的車輛區(qū)，并做好停車卡發(fā)放工作，車主取車時請車主出示停車卡，核實后回停車卡，嚴格按規(guī)定收取停車費，并做好收發(fā)記錄；

4、不準拾荒、小攤販、推銷人員等無停車卡人員進入車棚；

5、禁止載有易燃、易爆、有毒、有害及其他污染物品的車輛進入車棚。

6、保安班長每日進行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時指正并填寫《車輛看守人員工作日檢表》；

7、綜合辦每周對各崗位進行一次檢查，并填寫《車輛看守人員工作周檢表》。并于每周六將本周《日檢表》所反映的問題進行匯總，對發(fā)現(xiàn)的共性和個性問題做出處理意見；

8、綜合辦于每月月末對各員工工作進行綜合考評，根據(jù)周檢表檢查結果評出考核等級，并將存在的問題分析后報總經理。

（三）保潔管理制度

1、以停車棚為中心全方位保潔車棚區(qū)域內的設備設施，保證車棚內設備設施的清潔。

2、停車棚及四周和公共場所保潔要求：無亂堆放，無垃圾和污水無雜物、腐葉和懸掛物，公共場所綠地等保持清潔、美觀。每日三次。園區(qū)重大活動時，清掃次數(shù)不少五次；

3、車棚垃圾箱內垃圾必須在下午5：00時前完成清運到中轉房，做到日積日清，保證垃圾箱存積垃圾不過夜。

4、保潔班長每日進行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時指正并填寫《保潔工作日檢表》；

5、綜合辦每周對各崗位進行一次檢查，并填寫《保潔工作周檢表》。并于每周六將本周《日檢表》所反映的問題進行匯總，對發(fā)現(xiàn)的共性和個性問題做出處理意見。

6、綜合辦于每月月末對各員工工作進行綜合考評，根據(jù)周檢表檢查結果評出考核等級，并將存在的問題分析后報項目經理。

（四）車 棚 管 理 規(guī) 定

為了方便員工存放車輛，維護存放秩序、保證存放及充電安全，對進出車棚的車輛做出以下規(guī)定，請大家全力配合：

1、車輛進入車棚內存放時必須粘貼有物業(yè)發(fā)放的車牌.，并按照車輛牌號停放，禁止占用別的車位。

2、車輛必須具有牌照、車鎖、腳架，存放車輛時務必將車子鎖好，擺放時要求車尾成一線，車頭方向一致，擺放整齊，否則不得存放，更不得亂停亂放。

3、車輛進入車棚時必須服從車棚管理員的統(tǒng)一管理，嚴格遵照規(guī)定執(zhí)行，不得無理取鬧。

4、車主有義務維護車棚整潔干凈環(huán)境，車棚內不得堆放雜物及其它物品，禁止向車棚內亂扔垃圾和雜物。

5、存取車輛時要協(xié)助車棚管理員要維持好存取時的秩序，避免安全事故的發(fā)生。

6、車棚值勤人員要密切注意車棚內外的安全，值勤人員要確保用電安全，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時上報處理，防患于未然。

7、車棚管理人員要定期向公司反映有關管理情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并報告上級領導。

8、如有違反規(guī)定或工作失職造成嚴重后果的，將按照有關規(guī)定追究相關責任。

南通四建景城鄰里中心項目部

2013年8月23日

第三篇：車棚改造方案

車棚改造方案

1、我廠現(xiàn)有車棚一處，長30米，寬5.5米，排放整齊可容納自行車（或電動車、摩托車）105輛。

2、我廠現(xiàn)有人員190名，加上李建廣處（外包部門）的人員40名，共計230名，減去外聘人員40名，再減去因運轉班未上班人員約50人，即持車人員有140名。

3、改造現(xiàn)有車棚，往西可加長3米，往東可加長10米（基本不占道路）車棚共計增加13米，可容納40輛總計可容納145輛自行車（或電動車）這樣在正常情況下可把全廠現(xiàn)有上班人員的車輛全部入棚。

4、我廠的發(fā)展非常迅速，如果繼續(xù)增負，再加上外來施工人員的車輛就無法容納。請領導予以批示。

加工廠綜合辦

2014.7.1

第四篇：車棚施工組織方案

施工組織方案

一．工程名稱：

龍澤、回龍觀站廣場改造及自行車棚翻新工程。

二．工程概況及特點：

龍澤、回龍觀站是地鐵13號線的主要進出口站，因廣場自行車棚年久失修，原陽光板漏雨，方管油漆退化并磨光，為了給乘客帶來方便及建設整齊干凈的廣場，為了建設和諧文明的北京，特此做翻新工程。

三．工程內容：

1.拆除廣告牌 2.拆除原有陽光板 3.拆除鐵藝圍擋地柱

四．施工部署：

自行車車棚施工采取一般方式進行，不能影響行人出入。

五．施工系數(shù)質量要求 1.自行車車棚工程：

工藝工程：

拆除頂面陽光板，清運拉走，自行車車棚方管架，方管立柱為100mm*100mm，頂面方管為3mm*4mm，打磨方管，清理，刷防銹漆一遍，面漆二遍。

2.彩鋼板頂工程：

工藝流程：

（1）廠家加工彩鋼板，要垂直運輸板材，確保母肋朝向。

（2）安裝方法：安裝第一排固定支架與屋面方管固定，調整其位置，確保第一張頂板位置的準確無誤，在安裝過程中，始終在板端用定位線保證屋面板自身的平行度及其對天溝的垂直度。3.鐵藝欄桿安裝工程

工藝流程：

（1）產品到達施工現(xiàn)場后按圖紙上所規(guī)定的位置及尺寸準確安裝就位，確定好標高及垂直平整度。應按照甲方要求與圖紙設計要求進行定位，確保達到設計要求與驗收規(guī)范。

（2）預埋件安裝根據(jù)圖紙設計要求和施工現(xiàn)場的實際情況準確無誤的定位，避免造成不在一條平行線上。

（3）鐵藝圍欄安裝按所提供的標準線抄水平定位安裝，預埋間距根據(jù)現(xiàn)場尺寸及圖紙設計要求，安裝定位。

（4）嚴格執(zhí)行工程質量標準，材料的品種、規(guī)格、型號、厚度必須符合工程和設計要求，焊口滿焊，打磨光滑平整。做到美觀，制作尺寸準確，產品做到橫平豎直，符合設計要求及驗收標準。

六．計劃勞動力需用量：

施工人數(shù)：40人，現(xiàn)場施工負責人：1人，焊工：2人，小工：8人，油漆工：28人，電工：1人。

七．施工用水，計劃用電，將協(xié)商解決。

八．施工主要工具：沖擊鉆2臺，云石機2臺，電焊機2臺，手槍鉆4臺，角磨機2臺。

九．材料計劃，工程所用材料，根據(jù)施工方案及材料單采購，要求做到提前入場。

十.質量目標：工程完工后，施工質量達到合格標準，爭創(chuàng)優(yōu)良。

十一.安全技術措施：

使用電動工具，應保證絕緣良好，必須裝有漏電保護器。作業(yè)前應戴絕緣手套。使用砂輪鋸，壓力要均勻，人站在砂輪片旋轉方向側面。檢測工具應妥善保管，嚴禁他用，并應定期檢查，校驗。保證正確可靠接地或接零。

十二.文明工程措施: 1.進入施工地點：確保材料物品的存放地點。

2.施工地點及周圍應每日做到干活腳下清，衛(wèi)生必須當日清理，嚴禁不清理下班，撤場前應做到材料、垃圾全部運走，場清地清。3.建筑物內外的施工垃圾應及時裝袋。嚴禁亂放亂扔。

4.嚴禁隨地吐痰，施工現(xiàn)場，庫房嚴禁吸煙，爭創(chuàng)文明施工工地。審批意見

第五篇：接建自行車棚方案

接建自行車棚方案

為滿足車輛段職工自行車及電瓶車存放，在既有自行車棚南側接建鋼結構自行車棚，自行車棚長15.5米、寬11.6米，面積約180平方。

自行車棚基礎采用鋼筋砼獨立基礎，鋼架采用門式鋼架，墻面下設1.2米高雙面摸水泥砂漿面層刷乳膠漆，窗采用PVC塑鋼窗，墻面采用現(xiàn)場復合彩鋼板，內加50mm厚防火巖棉層。屋面采用160*70*20C型鋼檁條，屋面板采用現(xiàn)場復合板，保溫層用50mm厚防火巖棉層。地面采用C25砼地面，燈采用節(jié)能燈，充電插座采用五孔插座。西墻面抹水泥砂漿刷乳膠漆。自行車棚東側屋面排水采用自由落水，西側采用鋼天溝有組織排水。地面采用直徑300螺旋排水管排向東側雨水溝。