第一篇：報高速公路安全防護方案(轉體及合攏部分)

第一節(jié) 編制依據及原則

一、編制依據

1、與建設單位簽訂的施工承包合同文件及相關補充協(xié)議。

2、設計單位的施工設計文件及相關設計圖紙等。

3、中華人民共和國及鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、標準。

4、現(xiàn)場踏勘及調查所獲取的有關資料。

5、《浙江省人民政府突發(fā)公共事件應急預案》、6、《浙江省交通投資集團有限公司突發(fā)事件總體應急預案》

7、中華人民共和國公路交通相關法規(guī)。

二、編制原則

1、嚴格遵守浙江省與嘉興市對安全、文明施工和環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和技術要求。

2、嚴格遵守各有關設計規(guī)范、施工規(guī)范和質量評定與驗收標準。

3、嚴格遵守國家和浙江省公路交通相關法規(guī)及應急預案。

第二節(jié) 工程概況

跨高速公路特大橋在鐵路里程DK59+075.555～DK59+413.555設計為88m+160m+88m自錨上承式拱橋，其中主跨跨越滬杭高速公路主線，滬杭高速公路與滬杭客專軸線夾角為33°。

中跨合攏時橋體跨越滬杭高速公路轉體33°，中跨合攏段位于滬杭高速公路中間隔離帶位置，與滬杭高速公路成33°交角；中跨合攏段采用單箱單室變腹式截面，梁高按4.0m等高設置，箱梁底寬6.5m，橋面寬度12.6m，邊跨現(xiàn)澆段長度2.0m。中跨合攏段采用通過合攏段兩側兩端懸吊底模及側模的懸吊現(xiàn)澆法施工。

轉體橋與高速公里位置關系見圖1.圖1 轉體橋與高速公路關系圖

第三節(jié) 總體施工方案

轉體過程中采取兩側同時施轉，每側各采取2臺200t連續(xù)千斤頂施力，330#墩平轉32°，331#墩平轉29.05'48“。中跨合攏段采用單箱單室變腹式截面，梁高按4.0m等高設置，箱梁底寬6.5m，橋面寬度12.6m，中跨現(xiàn)澆段長度2.0m。

中跨合攏段采用通過合攏段兩側兩端懸吊底模及側模的懸吊現(xiàn)澆法施工。底 板模板下方設置整體鋼桁架托架，托架上方模板及腹板模板采用方木、竹膠板組合形式木模，模板外側設置整體鋼桁架，采用對設拉筋方式加固。

轉體施工前將可行性施工安全防護方案和詳細施工時間報高速公路主管部門進行審批，請高速公路相關部門協(xié)助進行安裝擺放交通警示標志和施工部位現(xiàn)場的交通管制及交通協(xié)調指揮。

中跨合攏段施工利用底模鋼桁架托架及底模系統(tǒng)對合攏段下方進行底部安全防護，在底模托架和底模系統(tǒng)上方四周安裝側向安全防護裝置，側向安全防護裝置與地不安全防護及兩側梁體形成全封閉閉合體，整體對施工過程中進行安全防護。

第四節(jié) 具體安全防護方案

一、轉體前安全防護措施

1、轉體前在橋體預制位置與梁體張拉和支架拆除同步進行遮板和防護欄的安裝施工，在轉體前施工結束，使梁體表面全部封閉，利用遮板和護欄進行橋面安全防護。

具體圖示見圖2。

梁體

圖2 轉體前即有梁體安全防護示意圖

2、橋體轉體前對梁部橋面安全防護進行全面檢查和加固，確保梁面安全防護遮板及護欄安裝牢固、連續(xù)。

3、全面清理橋上材料及施工機具，確保前面上不得有活動和易滑落物體存 在。

4、全面檢查梁體各部位有無懸掛、松動等易脫落或墜落的危險構件存在，并清理干凈。

二、轉體過程安全防護措施

轉體采取兩側同時施轉，每側各利用2臺200t連續(xù)千斤頂施力，330#墩平轉32°，331#墩平轉29.05'48”。

方案1：轉體過程需要時間約2小時，轉體前報請高速公路主管部門協(xié)助進行安裝擺放交通警示標志和現(xiàn)場交通管制。在轉體過程中須將高速公路上下行進行全封閉交通管制，禁止車輛通行，待轉體到位后解除下上行靠近緊急停車帶的各2條行車道的交通管制，恢復局部通車；靠近中央隔離帶的個2條行車道繼續(xù)實行封閉管制，以方便后續(xù)中跨合攏段安全防護施工。

方案2：轉體過程需要時間約2小時，轉體前報請高速公路主管部門協(xié)助進行安裝擺放交通警示標志和現(xiàn)場交通管制。在轉體過程中須高速公路相關主管部門協(xié)助在高速公路設置交通警示標志，提醒車輛前方施工、慢速行駛、注意安全等，轉體過程不影響高速公路車輛通行。

三、中跨合攏段施工過程安全防護措施

方案1：托架安裝及中跨合攏安全防護施工過程須占用上下行靠近隔離帶的各2條行車道進行現(xiàn)場吊裝施工，報請高速公路主管部門協(xié)助進行安裝擺放交通警示標志和現(xiàn)場交通管制，計劃時間3天。整體防護施工結束后解除交通管制，恢復車輛通行。

方案2：托架安裝至中跨合攏段施工結束托架拆除全過程須占用上下行靠近隔離帶的各2條行車道，報請高速公路主管部門協(xié)助進行安裝擺放交通警示標志和現(xiàn)場交通管制，計劃時間2010年4月23日至5月15日共計22天。托架拆除結束后解除交通管制，恢復車輛通行。

1、托架設置

底模托架采用整體鋼桁架，分底橫梁和縱梁。底橫梁采用雙[30槽鋼，長度 15.0m，兩組底橫梁間距3.0m，底橫梁的雙[30槽鋼每隔50cm上下面設置一組2cm厚聯(lián)系加強鋼板，[30槽鋼自身每隔100cm設置一道加勁鋼板；橫梁上方設置縱梁，縱梁采用[20槽鋼，長度4.0m，每隔50cm間距一道，縱梁與底橫梁交接部位設置縱梁加勁板，縱梁與橫梁采用焊接方式連接。

托架設置見圖3。

托架采用φ32mm精扎螺紋鋼筋通過底板、頂板和翼板進行懸吊、鎖定，托架吊點設在底橫梁底部，吊點處采用20cm厚鋼板加強，采用32t螺旋千斤頂配合調整吊距；梁體吊點設在距離懸臂段梁端50cm位置，采用φ45mm吊孔，上下螺母之間加設小型橫梁和20mm厚鋼板，螺紋鋼筋均采用雙螺母鎖定。

托架縱梁托架底橫梁

圖3-1 底模托架橫截面圖

托架縱梁托架底橫梁圖3-2 底模托架縱截面圖

2、底部防護

安裝底模托架

托架底橫梁

提前將底模托架加工成整體，橋體轉體就位后即進行底模托架安裝等安全防護施工。

首先將底模托架安裝時間提前上報高速公路管理部門，申請對上下行靠近中央隔離帶的各2條行車道采取封道、交通疏導、交通警示標識等交通管制措施。待高速公路管理部門協(xié)助進行交通指揮人員就位后，將底模托架運至高速公路交通管制區(qū)域，在高速交通管制區(qū)域內采用2臺25t吊車進行吊裝，吊裝就位后采用φ32精扎螺紋鋼筋鎖定。

底模托架安裝結束后立即進行底模模板安裝和后續(xù)安全防護施工。中跨合攏段安全防護采取利用底模系統(tǒng)和單獨設置側面擋板的形式形式進行安全防護。首先將合攏段底模模板沿底模托架全截面鋪設嚴密、牢固，與兩側懸臂段梁體底面形成嚴密整體；底模采用方木、竹膠板組合形式木模。托架縱梁上方鋪設15*15cm，橫向方木，方木間距30cm，橫向方木上方鋪設竹膠板，要求竹膠板與方木銜接緊密，用鋼釘進行鉚釘固定，竹膠板與竹膠板之間銜接緊密、平整，無明顯空隙、錯臺，同時竹膠板鋪設線性順直，無明顯扭曲、折線現(xiàn)象。

具體設置見圖4。

圖4-1 底板安全防護橫截面示意圖

圖4-2 底板安全防護側面示意圖

3、側向防護

在底模托架四周焊接安裝側向安全防護擋板，擋板高度不小于1.2m，采用槽鋼和彩鋼板組合形式，使底模托架四周與兩側懸臂段梁體形成閉合，防止施工過程物體墜落至安全防護范圍以外。

具體設置見圖5。

圖5-1 側向防護橫斷面示意圖

圖5-2 側向防護平面示意圖

4、頂部防護

底部防護結束后立即安裝合攏段側向腹板外側鋼桁架，桁架外側設置橫向水平背肋，通過設置對拉拉桿與兩側即有梁體固定牢固，同時安裝翼緣板處吊桿。合攏段頂部防護利用腹板外側鋼桁架進行防護，即在鋼桁架外側邊緣型鋼內側安裝防護擋板，防護擋板采用彩鋼板或竹膠板，高度不小于1.2m，要求擋板銜接嚴密，與桁架邊緣型鋼連接牢固。合攏段頂部安全防護與兩側即有梁體的遮板和護欄相互銜接嚴密，使梁體上方縱向形成整體閉合，防止施工過程發(fā)生墜物。

具體設置見圖6。

圖6-1 頂部（整體）安全防護橫斷面圖

圖6-2 頂部（整體）安全防護平面圖

第五節(jié) 安全施工保障措施

一、安全管理組織機構

項目經理部成立安全生產領導小組，項目經理張福才為組長，書記劉五占為副組長，項目部副經理、各職能主管部門和施工隊（廠）負責人為組員。設安全質量部負責項目安全監(jiān)察和日常工作。施工現(xiàn)場配置3名安全員，專職負責施工過程安全防護檢查、整改和現(xiàn)場操作的檢查、制止違規(guī)及整改工作。

對工程安全管理實行層層負責制，建立各級安全生產責任制度；建立各項安全生產規(guī)章制度，編制各工種安全操作規(guī)程；建立內部考核制度；確保安全保證措施得到層層落實。

二、安全生產保證體系

按照GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系標準的要求建立項目安全生產保證體系，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全承包合同。達到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“負責施工必須負責安全”和“安全生產、人人有責”。嚴格執(zhí)行現(xiàn)行《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》。認真編制安全生產保證計劃和各項施工組織設計，并嚴格按保證計劃和專項施組的安全要求進行管理、實施。

三、道路交通安全保障措施

1、管理保障

⑴、成立以項目經理為組長的交通安全管理領導小組，由安質部負責具體實施，并負責與路政、交警等單位的協(xié)調工作，明確安全生產責任，全面施工管理工作。⑵、在高速公路處配備執(zhí)勤人員24小時值班，執(zhí)勤人員及施工人員按規(guī)定著反光背心。

⑶、對所有現(xiàn)場施工人員進行安全培訓，提高現(xiàn)場作業(yè)人員的安全意識，加強現(xiàn)場安全管理和環(huán)境管理，對違規(guī)在高速公路上逗留的施工人員堅決予以嚴懲。

⑷、由于現(xiàn)場施工，難免會形成環(huán)境污染，項目部安排專人對高速公路進行打掃，保證道路干凈整潔，負責打掃人員著反光背心。

⑸、嚴格按照公安、消防部門的要求設置防火設施。施工現(xiàn)場配備足夠的滅火器材，定期對滅火器等消防設施器材進行檢查，保證消防設施的使用性能。消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，嚴格控制火源、易燃物和助燃物的貯放。

⑹、在重要電器設施周圍，設置接地或避雷裝置，防止雷擊起火引起火災。

2、技術保障

對跨高速公路行車安全有重大影響的施工技術方案進行論證審批。在必要情況下邀請具有經驗的專家學者進行專項論證，并報送業(yè)主、監(jiān)理單位及公路管理部門進行審批。在確保萬無一失的前提下組織施工。

3、設施及人員保障

⑴、在平行于高速公路方向進行橋體施工預制過程中，施工區(qū)域與公路管理區(qū)域之間采用鐵絲網設置隔離帶，防止施工人員進入高速公路；同時在高速公路邊坡附近設置排水溝。

⑵、在轉體前、轉體過程中和合攏段施工過程中嚴格執(zhí)行前述安全方案內容中的各項，并在各項工序實施前組織人員嚴格檢查各項安全防護措施落實情況，確保各項安全防護措施落實到位。

⑶、橋體平轉轉體前確定具體轉體時間，并將轉體具體時間向高速公路交通主管部門，請求高速公路交通主管部門協(xié)助進行交通疏導或交通管制，在征得交通主管部門的許可后方可進行轉體及后續(xù)施工。

⑷、橋體轉體前對梁部橋面安全防護進行全面檢查和加固，確保梁面安全防護擋板安裝嚴密、牢固；全面清理橋上材料及施工機具，確保前面上不得有活動和易滑落物體存在。⑸、轉體前和轉體后在高速公路相關位置懸掛安全警示標牌，以提醒在公路上正常行駛的車輛引起注意，指引車輛注意減速緩行，嚴禁超車等事項；在進行梁部施工過程中，提示車輛緩行，注意高空墜物等事項。該警示標牌與引導車輛并道通行配合使用時，要在車輛并道位置前方2000m做出明確警示（詳見交通組織圖）。

使用的道路交通標志主要有：

限 速 錐形標 禁止超車

減速慢行 前方施工

車輛慢行 禁止左轉 禁止右轉

向左行駛 向右行駛

⑹、為保證不影響高速公路的正常通車，在梁部的施工過程中，對施工人員進行安全教育，強調高空墜物對公路行車影響的嚴重后果，使每一名施工人員都有意識去減少墜物的可能性。設立4名專職安全員，并建立值班制度，施工現(xiàn)場24小時進行安全值班，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。

第六節(jié) 行車事故應急預案

一、可能出現(xiàn)的應急事故 跨越高速公路施工必須保證交通順暢，確保行車安全。項目部對可能發(fā)生的事故制訂應急預案：高空施工墜物、車輛撞擊排架等。

二、應急管理措施

項目部分管安全的領導負責此項工作，在施工過程中，設專人值班，強化宣傳和思想教育工作，使全體參戰(zhàn)人員從思想認識到安全對工程順利施工的重要意義。發(fā)現(xiàn)隱患及時報告項目部領導，若發(fā)生事故迅速報告項目部和交通管理部門，以便及時采取措施組織救援保證人生安全并保證道路暢通。

1、對于高空施工墜物，要嚴格對中跨合攏段區(qū)域底部、側向、底部及所有跨越高速公路區(qū)域進行安全防護，確保墜物不落入路面。對施工人員進行安全教育，強調高空墜物對高速公路行車影響的嚴重后果，使每一名施工人員都有意識去減少墜物的可能性。設立專職安全員，并建立值班制度，施工現(xiàn)場24小時進行安全值班，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。

2、建立應急救援隊。應急救援隊的人員組成為，外科醫(yī)生2人，并備有簡單的外傷處理器材和藥品；普通救援人員20人；機械司機：挖掘機司機1人、吊車司機2人、汽車司機4人；除醫(yī)生外應急救援隊人員平時在高速公路附近換班參加正常施工生產（即每10人組，始終保持1組人員在休息狀態(tài)），需要應急救援時立即行動。所有應急救援隊人員在互通立交附近的集體宿舍居住。應急救援隊的設備有挖掘機1臺，汽車吊1臺，自卸汽車2臺，面包車1臺，皮卡車1臺。所有機械車輛只在互通立交附近進行施工，沒有施工任務的在附近施工場地內停放。

三、跨公路施工應急預案

滬杭鐵路客運專線跨滬杭高速公路特大橋跨高速公路施工程期間，為應對施工地段可能發(fā)生的緊急情況，高效、有序地開展搶險救災工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，維護正常的公路營運秩序和社會秩序。根據《浙江省人民政府突發(fā)公共事件應急預案》、《浙江省交通投資集團有限公司突發(fā)事件總體應急預案》和國家及地方相關法規(guī)，結合該次施工的實際情況，特制訂本應急預案。

1、建立應急救援小組

組長：張福才 副組長：劉伍占、孫 輝、賈優(yōu)秀 參與人員部門：項目部各部室、各施工隊負責人、當地醫(yī)院人員 指揮部聯(lián)系電話：辦公室84701220 屈常利*** 醫(yī)院急診室電話： 嘉善縣人民醫(yī)院 電話：84023101

2、安全管理管理保證措施

⑴、設置交通警示標志標牌和交通疏解

為減少發(fā)生事故的可能性，在前方1000m、500m、300m、100m處，設立警示牌，“施工路段，靠左側通行或向右通行，車輛緩行，嚴禁超車等等”，并設立相應的施工標志，緩行標志，禁止超車標志,并設置夜間照明燈和警示爆閃燈，以提醒在高速公路上行駛車輛的司乘人員引起注意。

⑵、防火措施

特別注意用電防火和電氣焊施工。在配電柜周圍，設置接地或避雷裝置，防止雷擊起火引起火災。氧氣、乙炔瓶分開5m以上放置。施焊時要有防火措施，焊渣不允許落在可燃或易燃物附近。

⑶、高空作業(yè)安全保證措施

加強對施工操作人員的安全意識教育，嚴格要求高空作業(yè)人員必須按照操作規(guī)程施工，按照安全作業(yè)規(guī)程佩戴安全帽、安全帶，在施工區(qū)域設置必要的安全防護網。

大風、大雨、大霧、雷電等不良天氣條件下不得進行高空作業(yè)。⑷、預應力安全保證措施

預應力筋的張拉力、張拉順序及張拉工藝必須嚴格按照設計及施工技術方案的要求進行。張拉前在千斤頂的后面設立鋼板做擋板，防患于未然。

孔道壓漿時在出漿端用塑料桶將冒出的漿液回收，以防止?jié){液噴出濺到路面上或過往車輛，影響車輛通行。

3、應急預案

⑴、作業(yè)人員高空墜落事件

應急救援小組與嘉善縣醫(yī)療機構及縣人民醫(yī)院保持密切聯(lián)系，現(xiàn)場備有簡單的外傷處理器材和藥品；普通救援人員20人，應急小車2臺，除醫(yī)生外應急救援隊人員平時在高速公路附近換班參加正常施工生產（即每10人組，始 終保持1組人員在休息狀態(tài)），需要應急救援時立即行動。事件發(fā)生時啟動應急措施，確保第一時間將重傷員送至醫(yī)院，現(xiàn)場及時排除險情以便盡快恢復施工生產。

⑵、如發(fā)生交通事故

①、在施工路段發(fā)生交通事故，現(xiàn)場值班人員應立即通知調度室并匯報事故具體情況同時做好人員搶救，財產保護，后續(xù)交通安全示警工作，由項目部與高速公路管理部門進行聯(lián)系，匯報事故現(xiàn)場情況，請求支援。

②、現(xiàn)場值班人員待交警到達現(xiàn)場后，聽從交警指揮，做好對事故車輛拖離前期準備工作。

③、待交警測量現(xiàn)場結束后，立即將事故車輛拖離現(xiàn)場。⑶、如發(fā)生施工車輛拋錨

①、在施工路段發(fā)生車輛拋錨事件，現(xiàn)場值班人員應根據現(xiàn)場實際情況報調度室，同時做好后續(xù)車輛的安全措施工作。

②、根據拋錨車輛的實際情況，在保證自身安全的情況下進行作業(yè)拖離。③、嚴禁在清理拋錨車輛時，改道車輛通過直接作業(yè)區(qū)域。⑷、如發(fā)生路面邊坡坍塌事故

①、在施工路段發(fā)生路面、邊坡坍塌現(xiàn)象或事故，現(xiàn)場值班人員應立即封閉該路段的交通，并通知調度室，同時維護好現(xiàn)場交通秩序。

②、如有人員傷亡，值班人員在確保自身安全的前提下，貫徹“救人第一”的思想，盡最大努力救護傷員。

③、組長、副組長到現(xiàn)場與相關的單位協(xié)同組織該次搶險工作。

第七節(jié) 環(huán)境保護措施

嚴格執(zhí)行并落實“三同時”、“兩不”原則，即環(huán)境保護與工程建設同時設計、同時施工、同時交付使用，不留后患、不留尾巴。

一、建立健全環(huán)境保護管理組織機構

項目經理部成立環(huán)保、水保領導小組，項目經理部設立環(huán)保保護部，配專職環(huán)保、水保管理干部，各隊分級管理，并配專職管理人員，負責檢查、監(jiān)督各項環(huán)保水保工作的落實。

項目經理部環(huán)保、水保領導小組的職責是在施工過程中，有計劃地保護和 改善環(huán)境，預防環(huán)境質量的惡化，制定環(huán)保、水土保持措施，控制環(huán)境污染，減少和消除有害物質進入環(huán)境，創(chuàng)造適宜的勞動和生活環(huán)境，保護自然生態(tài)和人身健康。

加強對施工人員的教育與管理，使人人心中都明確環(huán)保工作的重大意義，積極主動地參與環(huán)保工作，自覺遵守環(huán)保的各項規(guī)章制度。提高全員的環(huán)境保護和水土保持意識，加強監(jiān)督管理。主動接受地方主管部門的監(jiān)督與指導。

二、建立健全環(huán)境保護保證體系

按ISO14000建立環(huán)境保持管理體系，制訂管理程序，明確各職能部門的職責，制定完善的保證措施。領導掛帥，全員參加，堅持預防為主，加強宣傳，全面規(guī)劃，合理布局，防止環(huán)境污染，水土流失事故發(fā)生。項目經理為施工環(huán)保、水土保持的第一責任人，項目副經理、工區(qū)隊長直接管施工環(huán)保、水土保持。把施工環(huán)保、水土保持作為文明施工的一項重要工作來抓，抓措施、抓設施、抓落實，制定施工環(huán)保、水土保持的目標責任書，定崗定責，責任到人。

三、施工環(huán)境保護措施

嚴格執(zhí)行招標文件規(guī)定的各項條款，積極主動同當地環(huán)保局簽訂聯(lián)合環(huán)保協(xié)議，按照設計文件，編制實施性的環(huán)境保護措施，及時提報業(yè)主及有關部門，切實按批準的方案和措施組織實施。

1、施工廢水采取集中排放方式排放到高速公路以外指定位置進行處理，排水系統(tǒng)加以保護，不得隨意改變。

2、梁上的施工廢渣、廢料采取集中吊運方式轉運至高速公路以外施工場地進行統(tǒng)一處理，嚴禁廢渣、廢料隨意廢棄處理。

3、合理設置排水系統(tǒng)，嚴禁施工用水流至高速公路上或沖刷高速公路邊坡。

4、施工過程采取植被保護措施，嚴禁破壞高速公路周邊植被。

5、安排專人及時對施工區(qū)域的高速公路路段進行清掃，保證高速公路路面清潔。

第二篇：轉體動體系部分施工方案

轉體動體系部分施工方案

一、編制依據

1、《客運專線鐵路橋涵工程質量驗收暫行標準》（鐵建設160號）；

2、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）；

3、《鐵路工程混凝土施工質量驗收補充》（鐵建設[2009]152號文）；

4、《客運專線橋涵工程施工技術指南》（TZ213-2005）；

5、《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定》（[2005]157號）；

6、《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》（科技基[2005]101號）；

7、《混凝土外加劑應用技術規(guī)范》（GB50119-2003）；

8、《預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規(guī)程》（JGJ85-2002）；

9、《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設[2007]85號）；

10、《客運專線鐵路無碴軌道鋪設條件評估技術指南》（鐵建設[2006]158號）；

11、《鐵路工程測量規(guī)范》（TB10101-2009）；

12、《高速鐵路工程測量規(guī)范》（TB10601-2009）；

13、《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》（TB10301-2009）；

14、《鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》（TB10302-2009）；

15、新建鐵路杭州至長沙客運專線 宜春特大橋》（杭長客專施圖（橋）-HCJXⅦ-24）；

16、新建鐵路杭州至長沙客運專線 宜春特大橋》（杭長客專施圖（橋）-HCJXⅦ-24-Ⅰ）；

17、《新建鐵路杭州至長沙客運專線DK750+800.838宜春特大橋 跨浙贛線（48+80+48）m連續(xù)梁 轉動體系部分》（杭長客專施圖（橋）-HCJXⅦ-24-Ⅱ）。

18、《南昌鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細則》(南鐵辦[2008]222號)

19、《鐵路工務安全規(guī)則》 20、《鐵路技術管理規(guī)程》。

21、鐵道部現(xiàn)行其它有關施工驗收規(guī)范、標準及營業(yè)線施工管理相關文件等；

22、《鐵路營業(yè)線施工管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）及其《補充辦法》（鐵辦〔2010〕51號）；

二、工程概況

滬昆客專宜春特大橋位于宜春市袁州區(qū)境內，該橋44#～45#上跨既有滬昆鐵路，上跨段里程于DK749+280(44#墩)～DK749+365（45#墩），與既有滬昆線成21°夾角，跨越既有滬昆鐵路上行線里程為K961+510，跨越既有滬昆鐵路下行線里程為K961+525，跨越方式為48m+80m+48m連續(xù)梁，44#、45#墩為連續(xù)梁主墩，基礎采用直徑Φ2.5m嵌巖樁，每個承臺各布置7根，呈三角形布置，樁間距6m。承臺設計為正六邊形承臺，高度3.6m，墩身采用圓端型實心橋墩，下承臺與上承臺之間設置一轉動體系，轉體結構由下轉盤、球絞、上轉盤、轉體牽引系統(tǒng)、助推系統(tǒng)、軸線微調系統(tǒng)組成，其中：除下轉盤、球絞、上轉盤由設計設計外，轉體牽引系統(tǒng)、助推系統(tǒng)、軸線微調系統(tǒng)由施工方根據現(xiàn)場情況具體設計。

三、轉體原理概述

轉動體系采用鋼球絞，分上下兩片。球體半徑R7000m，球面直徑φ3200m，采用廠家成套產品；其中下承臺頂面設置下轉盤，下轉盤是轉動體系的重要支撐，布置有轉體系統(tǒng)的下絞球、撐腳的環(huán)形滑道、轉體牽引系統(tǒng)的反力座、助推系統(tǒng)、軸線微調系統(tǒng)等，下轉體直徑10.0m，高1.0m；布置有局部承壓鋼筋網以及連接下轉盤上下球絞；下承臺設置0.8m寬環(huán)形滑道，滑道中心半徑3.75m；上承臺設置預先在廠家加工好的上轉盤撐腳，撐腳主要作用是保證轉體時結構平穩(wěn)，上轉盤周圍對稱設置8個撐腳，每個撐腳為雙圓柱形，下設20mm厚鋼走板，雙圓柱為兩個φ630*8mm的鋼管，撐腳內灌注C50微膨脹混凝土，安裝時在撐腳走板下支墊10mm鋼板作為轉體結構與滑道的間隙，轉體時支撐腳可在滑道內滑動。為保證轉體的順利實施，要求整個滑道面在一個水平面上，其相對高差不大于0.5mm。

轉體下轉盤是支撐轉體結構全部重量的基礎，球鉸制造與安裝，本橋采用平

轉法施工的轉動體系，轉動球鉸是整個轉體的核心，制作和安裝要求精度很高，需要精心制作、精心安裝。上下球鉸安裝要保證球面的光潔及橢圓度，球鉸安裝頂口務必水平；上下球鉸間按設計位置鑲嵌四氟板，四氟板間涂抹黃油和四氟粉，上下球鉸中線穿定位鋼銷，精確定位。最后上下球鉸吻合面外周用膠帶纏繞密實以做到防塵、防水、防銹。

上轉盤附著在下轉盤上安裝，固定成型后，試平轉運行，檢查無誤后在支架上綁扎主墩鋼筋、立模板、澆筑上承臺及墩身混凝土，完成上轉盤施工。

四、轉動體系安裝

4.1施工工序 總體施工順序

鉆孔樁施工→4.0m高下承臺施工→1.0m高下承臺施工（下轉盤及保險墩燈預埋件施工）→安裝球絞、保險墩及轉體臨時設施→澆筑上轉盤混凝土→墩身施工（保證墩底臨時鎖定）→進入梁部施工階段→拆除墩底臨時鎖定→實施轉體→墩底永久鎖定→合攏段施工。轉盤安裝順序

轉盤安裝順序：下轉盤球鉸安裝→中心定位軸鋼棒安裝→滑道安裝→臨時鎖定預留孔預留→下球鉸聚四氟乙烯滑塊安裝→上球鉸安裝→上轉盤撐腳安裝→上轉盤安裝 4.2下承臺施工

在下承臺砼澆筑前，應將轉動體系中的牽引系統(tǒng)的反力座預埋在下承臺中，并在下承臺埋設臨時鎖定裝置預留孔。①轉體牽引系統(tǒng)的反力座的預埋

轉體系統(tǒng)中的牽引系統(tǒng)的反力座采用兩根2m長I32b工字鋼制作，兩根工字鋼中心間距50cm，工字埋入下承臺50cm，并在下承臺上制作簡易托架，利用油頂拉動鋼絞線牽引墩身實現(xiàn)轉體作業(yè)，為保證轉體平穩(wěn)，下承臺中牽引系統(tǒng)的反力座對稱設置。

②臨時鎖定裝置的預留

臨時鎖定裝置的設置，采用兩根對稱布置的φ100mm實心鋼棒將上承臺與下承臺鎖定。實心鋼棒深入下承臺30cm，下承臺預埋30cm長直徑110cmPVC管，上承臺預埋100cm長直徑110cmPVC管，待上下承臺施工完畢后將鋼棒插入其中以對上下承臺的相對位置關系進行固定，待轉體完成后，將鋼棒埋入其中，進行永久固定，并將上承臺鋼棒頂面用微膨脹混凝土澆筑封死。4.3下承臺槽口中轉體系統(tǒng)的安裝

在下承臺槽口砼澆筑前，應將轉動體系中的下轉盤、環(huán)形滑道、臨時鎖定裝、置預留孔預埋在下承臺槽口中，將牽引系統(tǒng)的反力座預埋在下承臺中。①下轉盤球鉸安裝

下轉盤球鉸采取在承臺混凝土澆注時預留槽口，轉盤球鉸調整固定后進行二次澆注混凝土。

a.下轉盤球鉸安裝順序

槽口清理→拼裝下轉盤球鉸→初步定位→綁扎槽口內鋼筋→安裝調整固定支架→精確定位及調整→固定→澆注混凝土。

b.安裝

槽口清理：首先根據設計位置采用精確測量放樣對槽口進行檢查，對不滿足設計的地方進行處理；然后對槽口內混凝土面進行鑿毛處理；最后將槽口內及鋼筋上的碎渣、水泥漿清除。

拼裝下轉盤球鉸：下轉盤球鉸運到現(xiàn)場后進行檢查，主要對下轉盤球鉸表面橢圓度及結構檢查是否滿足設計加工要求。下轉盤球鉸的現(xiàn)場組裝，主要是下轉盤球鉸的錨固鋼筋及調整螺栓的安裝；此部分為螺栓連接，其它構件均在廠內進行焊接組裝完成。

初步定位：確定下轉盤球鉸中心十字線，放出錨固螺栓位置。下轉盤球鉸初步定位的目的是保證槽口內鋼筋與轉盤的錨固鋼筋不發(fā)生沖突。

綁扎槽口內鋼筋：在準備工作完成后，按照設計及規(guī)范的要求進行鋼筋的綁扎。此項施工必須注意，當普通鋼筋與下轉盤球鉸錨固螺栓發(fā)生沖突時，應適當移動普通鋼筋。

精確定位及調整：由測量人員根據施工圖所示尺寸采用全站儀定出下轉盤中心，并將以此點為中心畫出下轉盤、滑道邊界線，待施工人員將下轉盤安裝完畢后，測量人員利用電子水準儀并利用固定調整架及調整螺栓將下轉盤球鉸懸吊，調整中心位置，然后依靠固定調整螺桿上下轉動對下轉盤及滑道進行。

固定：精確定位及調整完成后，對下轉盤球鉸的中心、標高、平整度進行復查；中心位置利用全站儀檢查，標高采用精度0.01㎜的電子水平儀多點復測，經檢查合格后對其進行固定；豎向利用調整螺栓與橫梁之間擰緊固定，橫向采用在承臺上預埋型鋼，利用型鋼固定。

②滑道的安裝

在撐腳的下方（即下轉盤頂面）設有0.8m寬的滑道，滑道中心的半徑為3.75m，滑道鋼板采取分節(jié)段拼裝，在盤下利用調整螺栓調整固定，分節(jié)段澆注混凝土。轉體時保證撐腳可在滑道內滑動，以保持轉體結構平穩(wěn)。要求整個滑道面在同一水平面上，其相對高差不大于0.5mm。4.4下承臺槽口混凝土澆筑施工

澆注混凝土：混凝土的澆注關鍵在于混凝土的密實度、澆注過程中下轉盤球鉸應不受擾動、混凝土的收縮不至于對轉盤產生影響。為解決這幾個問題采取以下措施：

利用下轉盤球鉸上設置混凝土澆注及排氣孔分塊單獨澆注各肋板區(qū)，混凝土的澆注順序由中心向四周進行。

在混凝土澆注前搭設工作平臺。人員在工作平臺上作業(yè)，避免操作過程對其產生擾動。

嚴格控制混凝土澆注，加強混凝土的養(yǎng)護?；炷聊毯蟛捎弥虚g敲擊邊緣觀察的方法進行檢查，對混凝土收縮產生的間隙用鉆孔壓漿的方法進行處理。4.5上承臺中轉體系統(tǒng)的安裝

①上球鉸、聚四氟乙烯滑動片安裝

下球鉸混凝土澆注完成后，將轉動中心軸的鋼棒放入下轉盤預埋套管中。然后進行下球鉸聚四氟乙烯滑動片和上球鉸安裝。聚四氟乙烯滑動片安裝前，先將

下球鉸頂面清理干凈，球鉸表面及安裝聚四氟乙烯滑動片的孔內不得有任何雜物，并將球面吹干。根據聚四氟乙烯滑動片的編號將其安放在相應的鑲嵌孔內。

聚四氟乙烯滑動片安裝完成后，保證其頂面位于同一球面上，誤差≯0.5mm。檢查合格后，在球面上各聚四氟乙烯滑動片間涂抹黃油聚四氟乙烯粉，使黃油聚四氟乙烯粉均勻充滿聚四氟乙烯滑動片之間的空間，并略高于聚四氟乙烯滑動片，保證其頂面有一層黃油聚四氟乙烯粉。整個安裝過程應保持球面清潔，嚴禁將雜物帶至球面上。將上球鉸的兩段銷軸套管接好，用螺栓固定牢固。將上球鉸吊起，在凸球面上涂抹一層聚四氟乙烯粉，然后將上球鉸對準中心銷軸輕落至下球鉸上，用倒鏈微調上球鉸位置，使之水平并與下球鉸外圈間隙一致，去除被擠出的多余黃油，并用寬膠帶將上下球鉸邊緣的縫隙密封，防止雜物進入球鉸摩擦部分。

②上轉盤撐腳安裝

上轉盤共設8個撐腳，每組撐腳由兩根φ630*8mm鋼管混凝土組成，下設走板，鋼管內灌注C50微膨脹混凝土。撐腳在工廠整體制造后運進現(xiàn)場，在下轉盤混凝土澆注完成，上球鉸安裝就位時即安裝撐腳，在撐腳與下滑道之間支墊1cm鋼板作為轉體結構與滑道的間隙。轉體前在滑道面內鋪裝不銹鋼板及聚四氟乙烯板。轉體前用砂箱作為臨時支撐。

③上轉盤安裝

上轉盤是轉體時的重要結構，在整個轉體過程中是一個多向、立體的受力狀態(tài)，受力復雜，設計采用三向預應力結構。轉臺是球鉸、撐腳與上轉盤相連接的部分，又是轉體牽引索直接施加的部位。轉臺內預埋牽引索固定端采用5孔扎花錨具，同一對牽引索的錨固端應在同一直徑線上并對稱于圓心，注意每根索的預埋高度應和牽引方向一致。每根索埋入轉臺的長度應大于7.2m，每根索的出口點也應對稱于轉盤中心。牽引索外露部分應圓順地纏繞在轉臺周圍，互不干擾地擱置于預埋鋼筋上，并做好保護措施。

④轉盤試轉

在上轉盤安裝完畢后，應進行試轉以檢查球鉸的運轉是否正常，并通過測定

并計算其摩擦系數，為轉體施工提供依據。若測算的摩擦系數較設計出入較大，立即分析原因，并做出相應處理。

④上承臺鋼絞線預埋

上承臺對稱布置鋼絞線數做為張拉牽引索，埋入上承臺不短于7.2m，深入上承臺一端采用5孔扎花錨具（P錨）固定，通過5根7-φs15.2鋼絞線與油頂連接。

4.6上承臺混凝土澆筑

上承臺澆筑前，應通過臨時鎖定裝置將轉盤鎖定，撐腳與下滑道之間支墊1cm鋼板，上承臺底模利用預先加工好的木模。

混凝土澆筑時，均勻分料，確保上承臺受力均勻。待混凝土強度達到設計要求后方可拆除邊模及底模，撐腳與下滑道之間支墊1cm鋼板需等墩身及梁部施工完成后進行體系轉換時方可拆除。4.7連續(xù)梁墩身澆筑

待上承臺混凝土強度達到設計要求后拆除其邊模及底模，保留撐腳與下滑道之間支墊1cm鋼板作為支撐。連續(xù)梁墩身澆筑施工順序

上承臺頂面混凝土鑿毛→承臺頂面調平→綁扎鋼筋→安裝模板→預埋件預埋→混凝土澆筑→拆除模板→墊石施工 4.8支架法施工梁部

待設計圖紙到后另行設計，詳見《轉體施工連續(xù)梁梁部施工》 4.9體系轉換

待上承臺及墩身、梁部混凝土達到設計強度后，進行整個轉體系統(tǒng)支承體系的轉換，使轉臺支承于球鉸上。采用油頂拉動預埋在上承臺中的鋼絞線施加轉動力矩，使轉臺沿球鉸中心軸轉動。

五、轉體施工

水平轉體施工是本工程施工的重點核心部分。為確保水平轉體施工安全。順利的實施，需要解決水平轉體施工工藝流程、水平轉體施工的準備、轉體施工預

案的制定、轉體過程控制測量等問題。起轉時，牽引索的張拉力略小于設計轉動牽引索力，其余力可采用輔助啟動千斤頂施加。應分級、逐步、緩慢增加，使結構平穩(wěn)起轉。

轉體總重量W=6000KN 球鉸轉動摩擦力矩M=∫u*σ*dA*r=(2π*u*σ*r︿3)/3=2*u*R*w/3 R—球鉸平面半徑，R=1.6m； W—轉動總重量，W=60000KN；

u—球鉸摩擦系數，u靜=0.1，u動=0.06 啟動時摩擦系數按靜摩擦系數u靜=0.1，M靜=6400KN·m 轉動過程中摩擦系數按動摩擦系數u靜=0.06，M靜=2840KN·m 啟動時需要的牽引力

實際轉體按不平衡體系轉動，即，人為控制轉體結構偏向后側，使一個支撐腿接觸滑道，控制該支撐腿反力不超過2000KN，在上述設定的轉動條件下，計算牽引力為：

T=2/3*(R·W·u)/D+N*u*R撐/D D—轉臺直徑，D=10.2m N—轉體時支撐腿最大反力撐,N=2000KN R撐—支撐腿半徑,R撐=3.75m 計算結果，啟動時所需 最大牽引力2T=2*701KN 轉動時所需 最大牽引力2T=2*421KN 鋼絞線屈服強度1860MPa，轉體最大不超過其70%，則 1860MPa*70%*5*140mm2/1000=911KN 滿足要求！5.1轉體工藝流程

轉體施工工藝流程圖見下頁

轉體施工工藝流程圖轉體施工準備牽引索安裝設備安裝調試牽引索、油頂連接牽引索預緊砂模拆除支墩拆除鋼筋調整環(huán)道清理安裝環(huán)道轉絞清理環(huán)道準備測控點布置支架拆除靜止觀測試轉試轉后觀測氣象信息自動狀態(tài)下啟動輔助牽引轉體過程控制啟動預案同步控制力偶控制轉體過程測量重點觀測主控臺泵站千斤頂牽引索錨固端牽引索張拉端牽引索發(fā)生異常手動狀態(tài)下點動操作測量定位轉體結束

5.2水平轉體施工的準備 ①轉體準備 a.底模拆除

在轉體實施前，撐腳與下滑道之間支墊1cm鋼板，并將雜物清理干凈。b.上下轉盤間防水帶拆除，抽出臨時鎖定裝置中的φ100mm的鋼棒，拆除臨時固定裝置。

c.滑道潤滑

在轉體實施前，應對滑道再進行一次潤滑，確保滑道上的阻力處于最小狀態(tài)。②牽引索安裝

牽引索錨固端安裝：采用P錨固定于下承臺中的體牽引系統(tǒng)的反力座上。③設備安裝調試

自動連續(xù)轉體系統(tǒng)，由兩臺LSD200型連續(xù)頂推千斤頂、兩臺ZLDB液壓泵站和一臺ZLDK主控臺通過高壓油管和電纜線連接組成。每臺連續(xù)頂推千斤頂的公稱牽引力2000KN，額定油壓31.5MPa。由前后兩臺千斤頂串聯(lián)組成，每臺千斤頂前端配有夾持裝置。

兩臺連續(xù)千斤頂分別按水平、平行、對稱的要求布置于轉盤兩側，千斤頂的中心線必須與上轉盤外圓相切，中心線高度與上轉盤預埋鋼絞線的中心線高度相等。

設備空載試運行。根據千斤頂施力值（啟動牽引力按靜摩擦系數 μs=0.10，轉動牽引力按動摩擦系數μd=0.06考慮）反算出各泵油壓值，按此油壓值調整好泵站的最大允許油壓，空載試運行，檢查設備運行是否正常。

④試轉

a.預緊鋼絞線，用LSD200型千斤頂將鋼絞線逐根以5～10KN的力預緊。預緊應采取對稱進行的方式，并應重復數次，以保證各根鋼絞線受力均勻。在預緊過程中，應注意保證鋼絞線平行地纏于上轉盤上。

b.合上主控臺及泵站電源，啟動泵站，用主控臺控制兩千斤頂同時施力試轉。若不能轉動，則施以事先準備好的輔助頂推千斤頂同時出力，以克服靜摩阻力使橋梁轉動。

c.試轉時，應做好兩項重要數據的測試工作。

每分鐘轉速。即測量每分鐘轉動主橋的角度及懸臂端所轉動的水平弦線距離，以便將轉體速度控制在設計要求內；

控制測點操作。測量組應測量每點動一次懸臂端所轉動水平弦線距離的數據，以供轉體初步到位后，進行精確定位提供操作依據。

d.試轉過程中，應檢查轉體結構是否平衡穩(wěn)定，有無故障，關鍵受力部位是否產生裂紋。如有異常情況，則應停止試轉，查明原因并采取相應措施整改后，方可繼續(xù)試轉。

5.3轉體操作

?轉體前施工組織準備

施工單位成立轉體操作組、工程技術組、對外聯(lián)絡組、安全質量監(jiān)測組、防護監(jiān)察組、應急救援組及物資供應組。

?封閉點前的準備工作

根據《南昌鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細則》(南鐵辦[2008]222號)、《鐵路營業(yè)線施工管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）及其《補充辦法》（鐵辦〔2010〕51號）的通知，作如下準備：

①轉體施工前一個月向南昌鐵路局總工室、運輸處提報施工方案及施工計劃申請表。

②施工方案得到批準后，在施工前兩日10：00點前向調度所進行登記，內容包括：施工項目、批準的文件號、施工地點、時間、影響范圍等。

③施工當日，施工駐站聯(lián)絡員提前1小時到崗，與車站值班員對預登的內容進行再次核對，確認無誤后在預登施工項目欄下方共同簽認后，車站值班員向列車調度員請求施工調度命令。

④接到施工調度命令后，施工負責人立即組織橋梁轉體施工。

⑤施工負責人確認轉體施工結束且不影響列車通行后，向施工駐站聯(lián)絡員下達消點命令，并由施工駐站聯(lián)絡員向車站值班員申請恢復列車正常通行。

由于左右兩座結構受空間位置限制，轉體旋轉就位必須同步平行進行。同時啟動左右轉體同步總控制油泵，正常轉速控制在0.02rad/min左右。

?轉體試運行

為檢查轉體過程中轉體體系結構是否穩(wěn)定，關鍵受力部位是否發(fā)生變形開裂等異形情況，觀察牽引設備的性能以及測定上下球鉸間的摩擦系數，預緊鋼鉸線，故而在正式轉體之前進行試轉體，試轉體一切正常方可進行正式轉體，否則查明原因，提出整改方案。

?平轉實施

1)轉體前的準備工作

①、轉體重心位置的確定：用千斤頂對轉體部分進行稱重，測定其摩擦系數。②、環(huán)形滑道清理干凈，檢查滑道與撐腳間間隙，涂抹撐腳走道板前端黃油四氟粉。

③、平轉千斤頂、輔助千斤頂、微調千斤頂標定。

④、平轉千斤頂、牽引索、錨具、泵站配套安裝、調試。要求各束鋼絞線平直、不打絞、紐結。

⑤、助推千斤頂及反推梁安裝。

⑥、安裝微調及控制設備，作好各種測控標志，標明橋梁軸線位置。

⑦、各關鍵部位再次檢查。包括上轉盤、球鉸等部位。確認簽字。

⑧、技術準備（技術交底，記錄表格，各觀測點人員分工，控制信號，通訊聯(lián)絡等方面）

⑨、轉體靜置24小時后，各種測量數據上報監(jiān)控組，確認其是否處于平衡狀態(tài)。

⑩、作業(yè)天氣要求風力小于3級，無雨。

以上準備工作完畢，經檢查無誤后，報請監(jiān)理工程師及設計代表簽認。在鐵路部門批準的時段內進行轉體。

2）、啟動：

①、同步張拉牽引千斤頂（LSD200型），噸位達到計算動摩阻力。

②、助推千斤頂分級加力，按100KN一級分級加力，直至撐腳走板水平位移觀測確定啟動，并記錄靜摩阻力。3）、平轉：

①、根據鐵路部門確定的轉體作業(yè)時間，兩幅橋同步進行轉體。平轉過程中測量人員反復觀測塔柱軸線偏位，梁端部位高程變化。

②、勻速轉動，平轉基本到位（距設計位置約1m處）減速，降低平轉速度，距設計位置0.5m處，采取點動操作，并與測量人員配合確認點動后梁端弧長。在距設計位置0.1m處停轉，測量軸線，根據差值，精確點動控制定位，防止超轉。4）、定位：

①、轉體就位后，精確調整轉體傾斜位置，并用型鋼將上下轉盤抄死。臨時墩墩頂與梁底先行抄死。防止梁體在外力作用下擺動。

②、利用臨時墩墩頂上設置的千斤頂，精確地調整梁體端部標高，并采取措施抄墊。

?同步轉體控制措施

1）、兩橋同時啟動，現(xiàn)場設同步啟動指揮員，用對講機通訊指揮。

2）、千斤頂公稱油壓相同，轉體采用同種型號的兩套液壓設備，轉體時控制好油壓表壓力。

3）、在T梁上安裝速度傳感器，轉體過程中安排專人觀測，隨時反映雙幅轉體速度是否相同。

4）、轉體前在轉盤上布置刻度并編號，轉體過程中隨時觀測兩個轉盤的轉過刻度是否一致。

5）、在轉盤鋼絞線上做好標記，觀察兩個轉體的鋼絞線是否等速。?平轉施工操作注意事項

①、所使用的牽引索鋼絞線應盡量左、右均勻分布。②、穿牽引索鋼絞線時注意不能交叉或扭轉。

③、千斤頂的安裝應注意和鋼絞線軸向保持一致，牽引同步。

5.4防傾保險體系

防傾保險體系是轉體施工方法中的重要保證措施，根據設計構造的特點，轉體過程中，轉體的全部重量由球鉸承擔，但轉體結構受外界條件或施工的影響容易出現(xiàn)傾斜。因此，須設置內環(huán)保險腿和調整傾斜的千斤頂。

利用上轉盤上環(huán)形布置的撐腳作為內環(huán)保險腿，與下滑道間預留3～6mm間隙，在轉體荷載作用下，沿滑道轉動時留有間隙，便于確定荷載狀態(tài)和轉體姿態(tài)的調整。滑道上清理干凈，涂抹黃油四氟粉，便于撐腳滑移。沿滑道外側布置4臺千斤頂，便于轉體施工過程中，調整轉體傾斜姿態(tài)。

根據設計要求及確保轉體結構穩(wěn)定，轉體結構重心在順橋軸線上要求偏向邊跨側。（使整個轉體結構在轉動過程中由球鉸及其后兩鋼撐腳三點受力，形成三點支承）若轉體重心位置有偏差，可以通過梁上堆載調整。（確認重心的方法，采用調整姿態(tài)的千斤頂施加頂力，確認邊跨側兩后撐腳豎向位移脫空時對應的頂力，反算出轉體結構重心位置。）

5.5轉體后球鉸封盤

梁體轉體就位后，在兩端利用已架設好的臨時支墩固定梁體以保證梁體的穩(wěn)定性，然后進行封盤施工。采用幫條焊焊接預埋基礎和實體塊中的鋼筋，焊縫長度滿足規(guī)范要求。采用第二次封盤，第一次先封上盤混凝土，在與上部墩身的接口預埋壓漿澆注鋼管，待封盤混凝土凝固后用灌漿法填補因混凝土收縮留下的空隙，保證墩身與上下盤間混凝土的整體性。

5.6限位控制體系

限位控制體系包括轉體限位和微調裝置，主要作用為轉體結構轉動到位出現(xiàn)偏差后需要對轉體進行限位和調整使用。橫橋向傾斜限位與微調：在上轉盤上、下滑道外側位置對稱布設四臺千斤頂，一側起頂，另一側預留限位，起頂限位值根據實測確定。調整完畢，用型鋼將上下轉盤之間抄死，撐腳與滑道間抄死。

水平偏轉限位和微調：利用下轉盤上敷設的千斤頂反力座作為支點，頂推上轉盤下?lián)文_，調整轉體軸線偏位。調整到位后設置限位梁，將撐腳與千斤頂反力座之間撐死。

第三篇：安全防護方案

安全施工方案

第一章工程概況

1.工程名稱：回龍觀xxx區(qū)工程 2.工程地點：回龍觀小區(qū) 3.結構形式：磚混結構

4.建設單位：xxxxx地產開發(fā)公司 5.施工單位：昌平xx十六部

6.監(jiān)理單位：北京xxxx設監(jiān)理有限責任公司 7.監(jiān)督單位：房屋修建工程質量監(jiān)督站 第二章工程特點

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx東南部，北起十里長街，南至黃土店北路，東起良莊街，西至站前街。

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx質粉土，室內外高差1.05米，建筑面積8131.68平方米。

xxxxxx長69.55米，層高2.7米，總寬16.64米，總高18.5米?；A標高40.0米，持力層粘質粉土，室內外高差1.05米，建筑面積5893.14平方米。

xxxx號樓總長76.45米，層高2.7米，總寬19.14米，總高18.5米?；A標高40.2米，持力層粘質粉土，室內外高差0.6米，建筑面積6427.07平方米。

xxxxx號樓總長61.45米，層高2.7米，總寬16.44米，總高18.5米。基礎標高40.2米，持力層粘質粉土，室內外高差0.6米，建筑面積5158.52平方米。

安全施工方案

本工程20xx年9月xx日開工，20xx年10月31日竣工。第三章 施工部署 一．施工部署：

本工程要求通過合理安排施工工序，以解決工期緊、混凝土量大的困難。結構工程、裝修工程等，選擇有經驗、有信譽的勞務分承包方負責施工，項目部對施工進行嚴格管理，保證工程質量和工期要求。

二、施工工序：

先基礎工程施工，后主體施工，2003年5月份插入裝修水電配合施工進行。

第三章 施工準備工作計劃

一、項目部組成

本工程實行項目經理負責制，以項目合同和成本控制為主要內容，以科學的管理和先進技術為手段，行使計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制、監(jiān)督六項基本職能，全面履行合同，形成以全面質量管理為中心環(huán)節(jié)，科學管理、開拓敬業(yè)的原則，實現(xiàn)對業(yè)主的承諾。

第四章 施工安全保證措施

一、安全目標：

本工程地處回龍觀，施工中要認真貫徹“企業(yè)負責、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督”的安全生產管理制度。

1.施工管理方針“安全第一，預防為主”。

安全施工方案

2.安全文明施工管理目標：北京市文明樣板工地。3.預防目標：杜絕重大人身傷亡事故和機械傷人，不發(fā)生火災事故，確保安全施工。

二、施工安全措施： 1.施工安全管理目標

堅持公司的質量方針，以人為本實施科學管理，創(chuàng)建一流工程，真誠回報社會。

堅持“安全第一，預防為主”的安全生產方針，貫徹執(zhí)行有關各項法制、法規(guī)制度章程。

2.施工安全生產管理原則：

建立健全各項安全生產責任制，實行安全崗位目標管理責任制原則。

3.施工安全生產措施；

實行各項工作誰主管、誰負責，管理責任效果與經濟效益、效率，責任者進行獎勵；失職違法亂紀的事故責任者，嚴格處罰。第五章 施工管理措施

1.建立健全安全生產體系

成立以項目經理為核心，以安全生產為中心。各項管理工作包括：施工安全、治安、消防、保衛(wèi)、環(huán)保衛(wèi)生、防汛、交通等。

2.建立健全的安全生產崗位責任制。

3.實行誰主管誰負責，安全目標各項管理制度。

4.建立健全各項安全生產法規(guī)的有關各項安全章程、制度、安全施工方案

規(guī)定。

5.保證安全設備的投入及措施。（1）實行用電安全管理制度的措施。（2）臨時用電安全管理措施。（3）安全消滅火災管理措施。

（4）施工安全管理措施，安全防護、安全預防措施。（5）現(xiàn)場施工文明管理責任及管理措施。（6）施工現(xiàn)場各項管理責任及管理措施。第六章 安全生產教育措施 安全生產教育目標：

宣傳貫徹執(zhí)行安全生產教育制度，落實各項安全管理，各項安全教育檢測，使所有工程人員得到認真學習國家有關建筑情況、安全生產方針、各項政策等法規(guī)、各項安全生產知識。

使所有人員首先要牢固樹立起安全生產第一、預防為主根本的安全主導思想和意識，搞好各項安全生產、實行安全生產、教育計劃。

1.施工人員執(zhí)行進場各項法制法規(guī)思想教育。

2.執(zhí)行上崗前安全教育，掌握崗位施工安全生產知識。3.特殊工種人員進場考試培訓，持證上崗，安全技能教育。4.施工人員季節(jié)教育，節(jié)假日教育，特種事件、國情、治安、各項工程過程教育。

5.變換工地、工種教育、違章教育。

安全施工方案

6.全體教育、班組教育、個人教育、個人培訓、集體培訓、內部培訓和尾部培訓措施等。

7.教育又分為班前班后教育和崗位教育：

安全教育內容：主要是依據施工，針對現(xiàn)場環(huán)境，作業(yè)狀況，操作行為、安全程度、安全狀況、安全區(qū)域因素和環(huán)境變異，因季節(jié)變化和改變條件，改善針對安全管理制度、規(guī)定章程和勞動紀律等有關要求，全面進行教育。

具體：機械安全用電，防火災、防大水、防毒、防暑、防痢疾，施工安全防護，預防高處墜落、樁機、落物、撞傷、扎傷、摔傷、坍塌、治安交通、環(huán)衛(wèi)、衛(wèi)生等。第七章 安全技術措施

根據實際情況，制定以下措施： 1.安全措施及安全防護措施。

2.腳手架、井字架、四口、五臨邊防護措施。3.防高處墜落措施。4.機械安全裝置、保護措施。

5.季節(jié)安全措施和各項技術交接措施。6.防觸電措施。

7.新設施、新環(huán)境和改變、改換、改善安全環(huán)境需要措施。8.安全技術交底。第八章 安全檢查制度

一、安全檢查內容：

安全施工方案

1.查思想、查制度、查現(xiàn)場查措施、查隱患、查事故處理。2.重點檢查：勞動條件、安全措施、機電設備、勞動保護、人員違章、季節(jié)措施等。

3.檢查方式：定期和不定期檢查，以自檢為主，外檢為輔，有針對性的各項檢查和重點、重點專業(yè)檢查等。

4.嚴格檢查的“三定”整改原則措施，查明隱患問題，定人、定措施限期整改，并保證不發(fā)生同類現(xiàn)象。

二、安全驗收制度措施：

1.包括工程全面性安全防護措施，機電設備設施、安全裝置保險措施，培訓、投入運行效應檢查驗證。2.施工現(xiàn)場環(huán)境狀態(tài)，規(guī)定措施，規(guī)定行為等。例如：機械設備進場，運行過程驗收。

腳手架搭設驗收，防護措施驗收。責任制度落實，責任區(qū)各項管理等。環(huán)境衛(wèi)生保護管理制度落實執(zhí)行等。

第九章 施工安全措施

根據工程安全生產需要，故制定以下安全防護措施：

一、基礎土方開挖安全防護措施：

1.基礎開挖時，距槽邊1m以內不準堆土，并按規(guī)定1：0.2進行放坡。如未按規(guī)定放坡，也不加防護，則不準施工。2.工人上下坑時，應預先搭設好穩(wěn)固的階梯，避免人員上下時發(fā)生墜落，工人清槽時必須帶好安全帽。

安全施工方案

3.開挖深度超過2m的基坑，沿邊必須設兩道1.2m高牢固的護欄，并懸掛危險標志，夜間還應設有紅色標志燈，禁止人員在坑下休息。

4.施工中，施工人員要經常注意邊坡是否有裂縫、滑坡現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)應立即停止作業(yè)，帶進行處理后才能繼續(xù)進行施工。5.在基礎土方開挖用機械開挖時，挖掘機應停放在平坦堅實的地面上，以保證回轉機械的正常工作。

6.當鏟斗未離開工作面時，禁止挖掘機轉動，在挖掘機轉動時，不得用鏟對工作面進行側面沖擊或用鏟斗的側面沖擊土壤。7.在挖掘機工作時鏟斗桿下放不得有人穿越和停留，當鏟斗接觸地面時禁止挖掘機轉動，人機配合適當。

8.挖掘機移動時，動臂應放在行走方向，鏟斗距地下不得超過1m，顫抖滿載時禁止移動。

9.挖掘前要了解地下有無埋設物，要注意不要挖壞底下埋設物。

二、腳手架支搭安全防護措施：

1.鋼管腳手架應用外徑48-51mm，壁厚3-3.5mm，無嚴重銹蝕、壓扁或裂紋的鋼管。

3.結構腳手架的立桿間距不得大于1.5m，大橫桿間距不得大于1.5m，小橫桿間距不得大于1m。

4.腳手架必須按樓層與結構拉接牢固，拉節(jié)點按兩步三跨設置。5.腳手架的操作面必須滿鋪腳手板，離墻面不大于200mm，不得有空隙和探頭板、飛跳板，腳手板下層要設置水平網，操作面

安全施工方案

兩側應設兩道護身欄和一道擋腳板或護身欄，立掛安全網，下口封嚴，防護高度為1.2m?！对斠娔_手架搭設方案》

三、施工現(xiàn)場掛設安全標志、標語，放置于大門口及建筑物通道口處等相關位置。

四、安全網防護措施：

1.新網必須有產品質量合格證報告，多張網連接使用時，相臨部分應靠近或重疊，連接繩材料與網相同，強力不低于其網繩強力。

2.安裝立網時，安裝平面與水平垂直，立網底部與腳手架全部封嚴。

3.保證安全網受力均勻，必須經專人驗收合格后才能使用。4.拆除安全網必須在有經驗人員的嚴密監(jiān)督下進行。拆網應自上而下，同時采取防墜落措施。

五、“四口”和“五臨邊”防護措施

樓梯平臺口：在樓梯口處設兩道防護欄或制作專用的防護架隨層架設。

出 入 口：在建筑物的出口處搭長3——6米，寬于通道口各1米的防護棚，棚頂應滿鋪不小于5厘米厚的腳手板，非出入口和出入口通道兩側必須封嚴，嚴禁人員出入。

預 留 洞口：1.5 *1.5m以下的孔洞，應預埋通長鋼筋網并加固定蓋板；1.5 *1.5m以上的孔洞，四周必須設兩道

安全施工方案

護身欄桿，中間支搭掛安全網。

五臨邊安全防護

1、建筑施工中的五臨邊是指：深度超過2米的槽坑溝的四屋結 夠樓層的周邊；井字架和腳手架與建筑物的通道兩側邊；樓梯口 的樓段邊；陽臺、挑平臺、上料平臺的周邊。

2、臨邊防護必須符合下列規(guī)定：

（1）臨邊的防護都必須設置防護欄。

（2）分層施工的樓梯口和樓梯邊，必須臨時安裝護欄。頂層樓梯口應隨工程結構進度安裝正式防護欄桿。

（3）井架和腳手架與建筑物通道兩側邊，必須設防護欄桿。地面通道上部應設安全防護棚。

（4）各種垂直運輸接料平臺，除兩側設防護為欄外，平臺口還應設安全門。

（5）鋼筋橫杠上杠直徑不小于16mm，下桿直徑不小于14mm。欄桿直徑不小于18mm，采用電焊或鋼絲綁扎牢固。

（6）鋼管橫桿及欄桿柱均采用腳手管，以扣件固定。

3、搭設臨邊防護欄桿必須符合下列規(guī)定；

（1）防護欄桿應由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上、下橫桿離地面為0.6m和1.2m。坡度大的屋面，防護欄桿應高1.5m，并加掛安全網。

（2）防護欄必須自上而下用安全網封嚴。

安全施工方案

上料平臺兩側護欄必須自上而下加掛安全網。

六、提升架安全防護措施

1.龍門架搭設方法和要求必須嚴格按照搭設方案進行。2.龍門架首層四周用鋼管搭設防護井架，并掛立網封閉，禁止人員通行，首層進料口上方設寬2m，長3m的護頭棚,頂板滿鋪5cm腳手板，兩側封閉。

3.龍門架按樓層與建筑物進行剛性拉接，高度在15m處設一組攬風繩，設專用地錨，用花籃螺絲調節(jié)松緊，鉤口封死，鋼絲繩連接不得少于3個繩卡，U型彎要卡在短鋼繩上，并將短繩直徑壓凹2/5-1/3，防止鋼絲繩受壓拉脫。

4.龍門架的吊盤進出料口設安全門，兩側封死，每層卸料平臺設安全門，兩側綁一道護身欄（1.2m高），立掛安全網，吊盤設定拉桿裝置，在距天梁之間的垂直距離不小于2m，設超高限位器，防止沖頂。

5.卷揚機按規(guī)定埋設地錨，卷桶與導向滑輪垂直對正，鋼絲繩過路加遮護，導向滑輪單設地錨，不得固定在架子上，不準使用開口滑輪，卷揚機到龍門架的距離不得少于15m。

七、施工機械防護措施

施工機械進場時，安全裝置不良的設備不得進場，現(xiàn)場每月對施工機械定期進行檢測、維修、和保養(yǎng)，每半年進行中等保養(yǎng)一次，每年冬季大修保養(yǎng)一次，機械專人使用，專人負責，其他人不得隨意使用，機手在每天使用前，要先檢查一遍機械狀況，經試運

安全施工方案

轉后，要進行全面清理保養(yǎng)，禁止帶病使用，操作人員嚴格按操作規(guī)程操作。1.卷揚機安全防護：

（1）作業(yè)前檢查卷揚機與地面固定情況，防護措施，電器、線路、制動裝置和鋼絲繩等全部合格方可使用。

（2）以動力正反轉的卷揚機，卷筒旋轉方向應與操縱開關上指示的方向一致。

（3）卷揚機制動操縱桿的行程范圍內不得有障礙物，卷筒上的鋼絲繩應排列整齊，如發(fā)現(xiàn)重疊或斜繞時，停機重新排列，嚴禁在轉動中用手去撿、腳踩鋼絲繩。

（4）作業(yè)中，任何人不得跨越正在作業(yè)的卷揚機，休息時物件或吊籠應降至地面；作業(yè)中，如遇停電，應切斷電源，將提升物降至地面。

2.電鋸、電刨安全防護：（1）圓盤鋸安全防護：

A.鋸片上方必須安裝保險擋板和防護擋網，離齒10-15mm處，必須安裝分料器，鋸片的安裝應保持與軸同心。

B.鋸片必須鋸齒尖銳，不得連續(xù)缺齒兩個，裂紋長度不得超過20mm，裂縫末端應防止裂孔。

C.如鋸線走偏，應逐漸糾正不得用力猛扳，以免損壞鋸片。D.操作人員不得站在鋸片旋轉離心力面上操作，手不得跨越鋸片，鋸片溫度過高時，應用水冷卻，直徑600mm以上的鋸片，安全施工方案

在操作中應噴水冷卻。（2）平刨安全防護：

A.使用前檢查機械刨刀安裝是否緊固安全防護罩是否齊全，電源線漏電保護器是否有效，確認無問題后方可開機操作。B.平刨運轉后，機手不準調試，檢修或清理刨刀，衣袖要扎緊，不準帶手套，防止發(fā)生意外。

C.使用時不準將手伸進安全擋板內側，禁止摘掉安全擋板操作，手指不準按在料上面，刮小面時，手可以按在料上面或側面，單手指必須在側面的上半部，而且必須離開刨口至少3-6cm以上。禁止一只手放在料后面推料，按在料上面的手經過刨口時，用力輕壓。15cm以下的短料不準上手刨。

D.加工薄、短和窄料時，必須使用擋板或推棍。不得用手直接推料，防止刨手。

（3）禁止在操作棚內吸煙或用明火，工作完畢將鋸末、刨花打掃干凈，段電時鎖好閘箱后，方可離開。（4）電焊機安全防護：

A.電焊機應放在干燥絕緣好的地方，在使用前檢查一次，二次線絕緣是否良好，接線處是否有防護罩，焊鉗是否完好，外殼是否有接零保護確認無問題后方可使用，一次線不得長于5m，二次線不得長于30m，必須安裝二次空載漏電保護器。

B.在潮濕的地溝、管道內施焊時，應采取絕緣措施，可墊絕緣板和橡膠皮，穿絕緣鞋帶絕緣手套操作。

安全施工方案

C.焊接時操作人員必須帶絕緣手套，穿絕緣鞋，焊接時必須雙線接地線，不準用裸導線，應用多股銅芯電纜線，更不能短路焊接。D.操作時必須有動火證，設消防器材，并設專人看護，不能借路焊接。

E.電焊工必須持證上崗操作，電焊機設專用開關箱，不準將電焊機放在手推車上使用，工作結束后，切斷電源，檢查操作地點，確認無引火災危險方可離開。（5）氣焊安全防護

A、施焊場地周圍除易燃易爆物品或進行覆蓋、隔離。B、氧氣瓶應有防震膠圈，旋安全帽，避免碰撞和劇烈震動，并防暴曬，凍結后應用熱水加熱，嚴禁用火烤。

C.點燃時焊槍口不準對人，正在燃燒的焊槍不得放在工件上，焊槍帶有乙炔和氧氣時，不準放在金屬容器內，以防氣體溢出，發(fā)生燃燒事故。

D.工作完畢后，應將氧氣瓶氣閥關好，擰上安全罩，檢查操作場地，確定無著火危險方準離開。（6）切斷機安全防護：

A．操作前檢查漏電保護器是否靈敏，電源接線是否正確，各電器部分絕緣是否良好，傳動部位是否有防護罩，機身是否可靠的接零保護，確定無問題后方可使用。

B.使用前必須空車試轉，確認無問題后方可正式開始工作。C.切斷短料時，必須鉗子加緊后送料，防止末端擺動傷人，當切

安全施工方案

斷長料時，應兩人操作，機械運轉過程中，禁止進行調整，檢修和清掃。

D．更換刀片和檢修時，先斷電后在更換，加工好的鋼筋應碼放整齊，對段下的鋼筋頭必須清理干凈，加工完后拉閘，鎖好閘箱后方可離開。

（7）鋼筋彎曲機防護：

A.工作前檢修電源線部件和彎曲中心軸是否良好，漏電保護器和接零保護有效，并先空轉，確認無問題方可使用。

B.彎曲較長的鋼筋時應兩人扶持，兩人動作一致，不得任意拉拽，防止傷人。

C.更換彎曲機中心軸要先斷電，不得在運轉時更換和修理，防止傷人。

（8）振搗棒安全防護：

A.使用前檢查不見和軟軸，接線是否正確，試運轉后，方可使用。B.單設電源線和電源箱，箱內要有漏電保護器，電機外殼做好接零保護，工作時兩人操作，一人持棒，一人看機，隨時挪電極，不得拖拉。

C.隨電機的電纜線不得捆在架管和鋼筋上，防止破損漏電。D.用完振搗棒先斷電再盤好電纜線，電機放在干燥處，防止受潮造成電機燒毀現(xiàn)象。

E.工作時戴好絕緣手套穿好絕緣鞋。（9）蛙式打夯機安全防護：

安全施工方案

A．夯機使用前檢查絕緣、線路漏電保護器，定向開關，皮帶，偏心缺等，確認無問題后方可使用。

B.夯機操作時兩人操作，一人扶夯把，一人整理電線，防止夯頭打擊電源，發(fā)生觸電事故。

C.夯機不得在凍土、堅石、碎磚石、固土上夯打，夯機拐彎時不得猛拐或撒把不扶任其行走。

D.隨機電源線應保持3-4m余量，發(fā)現(xiàn)電纜扭結，纏繞破裂時，及時斷電，停止作業(yè)，馬上修理。E.操作者帶絕緣手套穿絕緣鞋。

F.漏電動作電流不得大于15Ma，時間0.1S。（10）塔吊安全防護： A.塔吊機手必須持證上崗。

B.起重機安裝后，在無何載情況下，塔身與地面垂直偏差值不超過3‰。

C.起重機設專用配電箱，電源開關應符合規(guī)定要求，電纜線無破損現(xiàn)象。

D.起重機的塔身上，不得懸掛標語牌。

E.起重機的地基必須經過砼澆注后，能承受工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)的最大荷載，并能滿足起重機的穩(wěn)定性要求。

F.起重機必須證件齊全方可進場，并辦理安裝后的所有手續(xù)后方可使用，起重機的五限位，三寶險必須齊全、靈敏。第十章

現(xiàn)場臨時用電安全

安全施工方案

1.施工現(xiàn)場臨時用電，必須用專職電工進行安裝、架設、維修和檢測，其他人員禁止私設自動用電器設備。

2.現(xiàn)場電工必須每天檢查用電情況，出現(xiàn)問題立即解決，防止觸電事故發(fā)生。

3.施工現(xiàn)場的所有機械設備，手持電動工具等必須按照建設部頒發(fā)的《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》的要求，做好三相五線制，接零保護。

4．現(xiàn)場電工必須嚴格按照操作規(guī)程進行工作，防止任何事故的發(fā)生。

5．現(xiàn)場電工必須嚴格按照操作規(guī)程進行操作，穿戴好絕緣防護用品，本著對工作高度負責的精神態(tài)度進行工作，防止任何事故的發(fā)生。

6．工地負責人不定期檢查現(xiàn)場用電情況，如發(fā)現(xiàn)嚴重事故隱患，將根據工地制定的規(guī)章制度和處罰措施。對電工進行處罰?！对斠娕R時用電施工方案》 第十一章現(xiàn)場防雷措施

現(xiàn)場施工樓外腳手架設一組防雷接地裝置，接閃器用直徑25mm的鍍鋅圓鋼制成，用來連接接閃器和接地釬子，接地電阻不大于4Ω，由電工定期搖測作好記錄。塔吊防雷接地裝置，詳見《塔吊施工方案》。

第十二章 現(xiàn)場消防保衛(wèi)措施

安全施工方案

1．現(xiàn)場建立逐級消防保衛(wèi)責任制，確定工地各級人員在消防保衛(wèi)安全工作中的權利、義務和應負的責任建立健全的組織。2．建立定期檢查制度，每15天檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。3．建立義務消防組織和義務消防隊，做到招之即來。

消防小組名單

組

長：xxxx 副組長：xxxxxxxxxxxxxxx 組

員：xxxxxxxxxxxxxxxxx、4．現(xiàn)場設專職消防保衛(wèi)干部，具體負責現(xiàn)場治安防火工作，檢查監(jiān)督各級防火制度的落實，實施糾正違紀違反消防條例規(guī)定的行為，領導保安人員執(zhí)行警衛(wèi)任務。

5．實行逐級防火安全責任制，與各施工隊簽定防火安全責任書，組織各隊學習消防知識，施工人員進行防火安全知識考試同時建立治保組織。組織班組設專職負責人負責班組的各級防火工作。

6.嚴格執(zhí)行市政府的有關規(guī)定和消防條例，工程內不準設材料倉庫，現(xiàn)場材料必須使用防火材料搭設，禁止使用可燃材料，情況特殊須上報上級主管嚴格審批。強化管理確保安全。7.現(xiàn)場根據情況在施工現(xiàn)場設3個消火栓，配定配起水龍帶和水槍，消防設施3m內不得堆放物料?，F(xiàn)場根據施工現(xiàn)場的平面圖設5組5－5編制消防器材，消防器材采用干粉型滅火器，以適應施工現(xiàn)場的防火需要。

安全施工方案

8.各種明火作業(yè)前，必須有消防安全交底，嚴格用火審批制度特殊工種必須持證上崗。電氣焊時必須配備看火人員和放火器材，檢查作業(yè)面，防止火星四濺。

9.現(xiàn)場用電符合規(guī)定嚴格控制電源，嚴禁亂拉亂接和使用電爐、高功率電熱器等。

10.每月一次消防保衛(wèi)安全會，搞好宣傳，加強防火的重要性，提高放火意識，把防火意識放在首位確保工程安全進行。11.嚴格控制可燃材料進入施工現(xiàn)場，搞好文明施工，爭創(chuàng)文明樣板工地，為首都建設作出貢獻。

義務消防隊員

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 第十三章 現(xiàn)場施工作業(yè)人員的個人防護

1.進入施工現(xiàn)場的所有人員必須戴好安全帽，高出作業(yè)人員，在沒有可靠的防護設施情況下，必須系安全帶，不準穿拖鞋，塑料鞋等易滑鞋，及酒后和身體患病有礙安全時，禁止登高作業(yè)。

2.立體交叉作業(yè)時，要有嚴密的防護隔離措施，設專人監(jiān)護，否則施工人員有權拒絕施工。

3.剔槽磨削和使用木工電鋸、平刨時，操作人員要戴防護鏡和口罩，使用木工電鋸平刨時，操作人員不準帶手套，防止將手套卷入。

安全施工方案

4.使用打夯機、電焊機、手持電動工具等必須保證絕緣良好，操作人員必須戴好防護用品，特種作業(yè)人員，必須經過專業(yè)培訓，持證上崗，嚴禁違章作業(yè)。

5.現(xiàn)場所有施工作業(yè)人員，在工作中嚴禁打鬧、高空拋物、乘吊盤上下、攀登腳手架和擅自動用電器機械設備，杜絕事故發(fā)生。第十四章 文明施工

一、總則

1.文明施工是一個系統(tǒng)工程，貫穿于項目施工的始終，它是施工現(xiàn)場綜合管理的體現(xiàn)，涉及每個員工的生產、生活及工作環(huán)境。2.在施工過程中，自覺的形成環(huán)保意識，要創(chuàng)造良好的生產環(huán)境，工作設備噪音均控制在國家和市允許范圍。

二、實施責任

1.項目經理是文明施工的第一責任者，工程部負責文明施工。2.區(qū)域人員直接負責責任區(qū)的文明施工。

3.設專職文明施工管理員，專門負責現(xiàn)場文明施工。

三、文明施工管理要點 1.總平面管理

（1）分基礎、結構、裝修階段，合理安排現(xiàn)場平面圖。（2）明確表示臨電、臨水、消防管線、排水管線和道路的位置。（3）材料、構件、模板、成品、半成品等按總平面圖劃分位置，分類整齊存放，每天做到工完場地清。

安全施工方案

2.對施工現(xiàn)場進行設計和規(guī)劃，以確保文明工地的實現(xiàn)。3.嚴格遵守有關消防、保衛(wèi)方面的法令、法規(guī)，制定有關消防、保衛(wèi)管理制度，完善消防設施，消除事故隱患，佩戴統(tǒng)一印制的出入證，加強現(xiàn)場保衛(wèi)工作。

四、環(huán)境保護措施

1.施工現(xiàn)場臨時道路全部硬化給雨季施工帶來很大的便利，給工人提供良好的環(huán)境，很大程度上加強了現(xiàn)場文明施工。2.運輸散裝料，車要封閉，避免散落。砼罐車撤離現(xiàn)場前，派人用水將下料斗及車身沖洗干凈。

3.派專人進行現(xiàn)場灑水，防止揚塵，保護周邊環(huán)境清潔。4.建立有效的排污設施，如二級沉淀池，保證現(xiàn)場和周圍環(huán)境整潔文明。

5.除在早6：00～晚10：00之外，不允許做較大的噪音工作。6.夜間燈光集中照射，避免燈光擾民。7.嚴格按市有關環(huán)保規(guī)定執(zhí)行。8.搞好施工現(xiàn)場衛(wèi)生

（1）施工現(xiàn)場垃圾按指定地點分類集中收集，及時運出現(xiàn)場，時刻保持現(xiàn)場文明。

（2）現(xiàn)場的廁所、排水溝及陰暗潮濕地帶要經常進行消毒，以防蟲蚊蠅滋生。

（3）現(xiàn)場施工道路，要保持暢通與清潔，不得隨意堆放物品，更不允許堆放雜亂物品和施工垃圾。

安全施工方案

（4）施工現(xiàn)場要天天打掃，保持整潔衛(wèi)生，場體平整道路暢通，到無積水，有排水措施，施工現(xiàn)場內掛牌，實行責任制。（5）施工現(xiàn)場內嚴禁大小便，發(fā)現(xiàn)有隨地大小便現(xiàn)象要對責任人進行處罰，各施工區(qū)，生活區(qū)有明確劃分，設標志牌上注明姓名和管理范圍。

（6）辦公室內做到天天打掃，保持整潔衛(wèi)生，做到窗明地凈。（7）食堂辦理衛(wèi)生證，設隔油池，灶具經常潔刷，生熟食品分開存放，無腐爛變質食品，炊事員必須辦理健康證。

（8）樓內清理的垃圾用水泥袋裝好，集中用塔吊運下，嚴禁高空拋散。

第十五章現(xiàn)場規(guī)定：

1、進入施工現(xiàn)場的各類人員必須戴好安全帽，禁止吸煙、隨地大小便。

2、各工種必須學習，熟悉有關的安全技術操作規(guī)程，并且在操作中嚴格遵守。

3、電工、焊工、架子工、塔吊司機、卷揚機機手、攪拌機機手、起重機司機和各種機動車輛等特種作業(yè)人員，必須經過專門培訓，考試合格發(fā)給操作證，方準獨立操作。

4、對新進民工，進入現(xiàn)場前必須進行安全生產教育，在操作中經常進行安全操作要求和做好安全技術交底。

安全施工方案

5、夜間施工應有足夠的照明設備，行燈照明必須有防護并不得超過36V的安全電壓，在金屬容器內或潮濕場所工作時，行燈電壓不得超過12V的安全電壓且必須設專人監(jiān)護。

6、要正確使用個人防護用品和安全防護措施，進入現(xiàn)場必須戴安全帽，禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳。上班前和工作過程中不準飲酒。操作時要集中精神，不得互相打鬧嬉戲或上下拋擲物件。

7、禁止攀腳手架、井架和乘坐吊籃、吊籠或吊斗上下。

8、禁止使用未滿16周歲的童工。

9、施工過程中應按照現(xiàn)場平面布置操作、存放，切實做好各項工作，已達到經常保持現(xiàn)場清潔，消除事故隱患。

10、屬于危險作業(yè)的地帶應加上明顯的標志，必要時派專人看管。

11、當建筑樓層鄰近人員來往頻繁的交通地帶時，應裝設防護擋板或張掛安全網，防止物件下墜傷人。

12、同一現(xiàn)場有多單位配合施工時，有關單位應遵守總包單位的一切規(guī)章制度和管理辦法。

13、現(xiàn)場內的溝、池、井各電梯井口，樓梯口、陽臺口、通道口及各種預留洞口等其他危險部位，應設置防護攔或防護擋板，并設危險標志，在可能范圍內加以封閉。

14、一切腳手架或棚架，防護設施，安全標志牌等，一經設后，不得擅自拆動。如需拆動時，必須經現(xiàn)場施工負責

安全施工方案

人同意。

15、不應踏在拆落的模板上走動，以防釘傷和模板失穩(wěn)墜落傷人。

16、施工現(xiàn)場道路應平穩(wěn)堅實，且有排水設施，不應積水和泥濘以及亂堆材料垃圾等現(xiàn)象，輪碾坑陷部位應經常填補維修，雨后泥濘，應鋪渣防滑。

17、禁止小孩和與工作無關的其他人員進入現(xiàn)場。

18、各種易燃性材料，如汽油、酒精、氧氣、乙炔、油漆等設專用倉庫，堆放場所禁止煙火和住宿。

19、木料、木制品應分別碼垛平整，垛間應保持2M間距。木料垛每高40CM應墊橫木一層，堆碼高度不應超過1.5米。

20、混凝土構件堆放的土質要堅實，不得堆放在松土和坑洼不平的地方，防止下沉或局部下沉。

21、袋裝水泥倉庫應按出廠日期先后次序堆放整齊順直，放置在木平臺上，臺底必須通風防潮，其高度一般不超過10袋，四周不得緊靠墻壁（不小于80cm）。

22、堆放鋼筋制品應分類碼放，鋼筋不得占用道路。

23、堆放砂、石子、泥土、爐渣等顆粒材料，禁止緊貼建筑物和墻壁，必須成方堆放。

24、施工現(xiàn)場的一切電氣線路、設備安裝、維護必須由持證電工負責。

安全施工方案

25、各種電氣設備應裝專開關和插頭。

26、一切移動式用電設備的電源線外絕緣層應無機械損傷，必須架空禁止拖地，嚴禁設在樹上，腳手架上。

27、鋼管腳手架、井架塔吊等高聳構筑物，在雨季施工前必選裝防雷裝置，其接地電阻不應大于4歐。

28、開關箱必須嚴格實行“一機一閘一漏三保險”制，嚴禁用同一個開關直接控制二臺以上用電設備（含插座）。開關箱內禁止存放物品，門應加鎖及應有防雨，防潮措施。

29、拆除現(xiàn)場線路時，必須先切斷電源嚴禁留有可能帶電的導線。

30、拉閘停電進行電氣檢修作業(yè)時，必須在配電箱門掛上“由人操作，禁止合閘”的標牌，必要時設專人看守。

31、機械設備應按其技術性能的要求正確使用，缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械設備不得使用。

32、嚴禁拆除機械設備的自動控制機構，各種限位器等安全裝置。其調試和故障的排除應由專業(yè)人員負責進行。

33、處在運行和運行中的機械嚴禁對其進行維修，保養(yǎng)或調整作業(yè)。

34、機械設備應定期進行保養(yǎng)，當發(fā)生有漏油、失修或超載帶病運轉情況時，應停止使用。

35、機械作業(yè)時，操作人員不得擅自離開工作崗位或將機械交給非機械操作人員操作。嚴禁無關人員進入作業(yè)區(qū)和

安全施工方案

操作室內，工作時，思想要集中，嚴禁酒后操作。

36、機械操作人員和配合工作人員，都必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品，女工長發(fā)不得外露。

37、機械進入作業(yè)地點后，施工技術人員應向機械操作人員進行施工任務及安全技術措施交底，操作人員應熟悉作業(yè)環(huán)境和施工條件，聽從指揮遵守現(xiàn)場安全規(guī)則。

38、嚴禁非工作人員進入施工現(xiàn)場及易燃易爆物品存放倉庫等場所。上列場所應按消防規(guī)定的要求設置各種防火消防器材及工具，其周圍不得堆放物品。

39、當使用機械設備與安全發(fā)生矛盾時，必須服從安全的要求。

40、高處作業(yè)的環(huán)境，通道必須經常保持暢通不得堆放與操作無關的物件。

41、超過2米的高處或懸空作業(yè)時，如無穩(wěn)固的立足點或可靠防護措施，均應扣好安全帶。安全帶應綁在穩(wěn)固的地方，扣環(huán)應懸掛在腰部的上方，并要注意帶子不能與鋒利或毛刺的地方接觸，以防摩擦割斷。

42、在統(tǒng)一垂直面上下交叉作業(yè)時，必須設置有效的安全隔離和安全網。

43、高處作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，上下傳遞禁止拋擲，樓層上的零碎轉、灰渣、木條等材料均應用溜槽滑落或吊運地面。

安全施工方案

44、禁止攀登起重臂、繩索和隨同運料的吊籠、吊裝物上下。

45、大模的吊裝運輸，存放必須穩(wěn)固可靠，嚴防傾覆存放時如不能滿足自穩(wěn)角要求，必須采用加固措施。

46、必須加強消防治安工作，消防供水系統(tǒng)應符合要求。

47、支模、粉刷、砌墻等各種進行上下立體，交叉作業(yè)時，不得在同一垂直操作，下層作業(yè)的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。不符合以上條件，應設置安全防護層。

48、模板、腳手架等拆除時，下方不得有其他操作人員。

49、模板拆除后，臨時堆放處離樓層邊沿不應小于1米。樓層邊口、通道口、腳手架邊緣處，嚴禁堆放任何拆下的物件。

50、結構施工自二層，凡人員進出的通道口（包括井架、龍門架、施工用電梯的進出通道口）均應搭設安全防護棚（防護棚搭設應按標準規(guī)范搭設）。

51、現(xiàn)場材料，應按平面圖位置分類碼放整齊、穩(wěn)固，并掛標識牌，場地應平整，堅實，有排水設施。

52、對產生噪聲，振動的施工機械，應采取有效控制措施，減輕噪聲擾民。

53、在動用電氣焊及明火作業(yè)時必須開具用火證，配置足夠的消防器材并設監(jiān)護人。

安全施工方案

54、各工種在施工過程中一定要搞好成品保護。

第四篇：高速公路安全防護知識講義及試題

吉林省高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)管理規(guī)定講義

第二章施工作業(yè)的種類

第五條高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)包括以下內容：

一、維修路面破損所進行的養(yǎng)護作業(yè)；

二、在高速公路護網內的橋涵、中央隔離帶、服務區(qū)和高速公路交叉形成的綠地上（內）所形成的路產維修、設備安裝、廣告設置等正常維護和商業(yè)施工作業(yè)：

三、橫跨或穿越高速公路所進行的施工

四、其他涉及高速公路的施工： 第三章施工作業(yè)的申請與審批

第九條施工單位在施工前，需向所轄路段路政科、交警大隊提交施工申請和施工現(xiàn)場圖紙。路政科、交警大隊要組織現(xiàn)場踏查。

第十六條未經雙方共同審批的任何養(yǎng)護施工作業(yè)均為違規(guī)作業(yè)，施工單位及業(yè)主應承擔相應的法律責任，由此所造成的損失由施工方承擔。有特殊規(guī)定方式作業(yè)的除外。第四章施工作業(yè)管理 第十七條施工人員管理

（一）施工單位應加強對現(xiàn)場的安全管理，制定安全制度，落實安全責任，注重安全教育，組織安全培訓。

（二）施工現(xiàn)場配置專職安全責任人，負責對現(xiàn)場實施安全管理，并配合高速公路管理部門糾正違章違規(guī)行為。

（三）施工人員在封閉區(qū)內統(tǒng)一著施工作業(yè)服裝（安全員著反光背心）

（四）施工人員必須在施工作業(yè)區(qū)內活動，不得擅自離開作業(yè)區(qū)。

（五）施工人員不得橫跨、穿行高速公路。

（六）施工人員嚴禁在公路上攔截、搭乘其他過往車輛。第十八條施工作業(yè)車輛管理

（一）為確保養(yǎng)護施工作業(yè)車輛的安全，養(yǎng)護施工作業(yè)車輛應符合以下規(guī)定：

2、非高速公路管理部門的養(yǎng)護施工車輛應嚴格依照規(guī)定執(zhí)行。（1）施工車輛車身應統(tǒng)一噴涂桔黃色作為安全示警標識。

（2）施工車輛駕駛室頂部明顯處應設置黃色示警燈，對于特殊車輛（駕駛室高度不足），應在其最高部位頂部明顯處實施設置，且子車廂板尾部兩側最高處個增設一個黃色示警燈。（3）對于配備車廂板的施工車輛要在后車廂板懸掛移動性施工作業(yè)標志，且標志背面斜插二面紅色示警旗，車廂高欄處懸掛施工指示標志（自卸車除外）；對于未有車廂板且發(fā)動機后置的施工車輛，要在其發(fā)動機后蓋外側懸掛施工作業(yè)標志，且標志背面斜插二面紅色示警旗。施工作業(yè)標志、紅色示警旗及施工指示標志尺寸、樣式按GB5768---《道路交通標志標線》規(guī)定執(zhí)行，且施工自身標志為發(fā)光二極管排列。

（二）其他非高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)車輛應按有關規(guī)定黏貼反光膜或粉刷油漆，懸掛施工作業(yè)標志，配置施工作業(yè)標志燈。

（三）路面施工期間，施工車輛許開啟作業(yè)標志燈及雙閃警示燈（在作業(yè)區(qū)內作業(yè)除外）。

（四）施工車輛應自覺遵守交通安全法規(guī)，不得違章行駛。

（五）施工車輛只能在作業(yè)期內指定地點停放。

（六）施工車輛進出施工作業(yè)區(qū)時，應注意觀察并避讓其他過往車輛。

（七）嚴禁農用車、三輪車、畜力車進入高速公路施工作業(yè)。

（八）施工車輛應將《施工車輛許可證》放置于前擋風玻璃明顯處，以便接受檢查。第十九條施工作業(yè)區(qū)管理

（一）材料、機具、設備等施工物品擺放整齊有序。

（二）施工單位負責施工作業(yè)區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，及時清除施工垃圾，不得隨意傾倒施工廢物，確保路容路貌整潔。

（三）施工作業(yè)區(qū)內長、大型設備進行施工作業(yè)時，應保證、傳送帶等懸出部分不能伸出作業(yè)區(qū)，不得影響其他車輛正常通行。

（四）車道與作業(yè)區(qū)之間要按下列情況之一采取安全隔離措施：

1、設置安全錐桶，間距15---20米。

2、將安全錐桶與減震片交叉配合使用，即每設九塊減震片（間距為10米）后設置一個安全錐桶，同時在施工路段起始端、終止端50米范圍內要采取大密度設置安全錐桶方式。

3、也可采取其他征得路政、交警部門同意的安全隔離方式。

（五）作業(yè)區(qū)應為施工車輛提供安全的進、出口，進出口處應設專人負責，須著反光背心，手持紅、綠旗指揮施工車輛安全出入。

（六）施工作業(yè)現(xiàn)場夜間不能撤離的，施工單位應做好以下工作：

1、現(xiàn)場保證兩人值守，并采取措施，確保自身安全。

2、負責施工現(xiàn)場夜間安全維護，確保正常交通通行秩序。

3、發(fā)現(xiàn)隱患，及時排除，遇有重大情況及時上報。

4、保障通信渠道，確保聯(lián)絡暢通。第二十條交通控制區(qū)管理

根據施工作業(yè)占用路面性質，進行相應的交通控制區(qū)的布設，所設標志的顏色、形狀和字符必須按國家GB5768---1999《道路交通標志和標線》規(guī)定執(zhí)行。第五章監(jiān)督與檢查

第二十三條對于施工人員、車輛及現(xiàn)場安全維護等不符合安全規(guī)定的，已經發(fā)現(xiàn)立即制止，并提出警告，限期整改，在限期內未做出整改或整改后仍不符合規(guī)定的，路政、交警人員有權按有關規(guī)定采取強制措施。

第二十四條施工單位不服從路政、交警人員的管理，造成交通事故和意外事故的，由施工單位承擔相應的職責。

第二十五條施工單位完成養(yǎng)護施工后，需清理現(xiàn)場，消除交通安全隱患，對高速公路造成損壞的進行恢復原狀或賠償：并負責告知有關部門檢查驗收確認后，方可撤出施工現(xiàn)場。第六章法律責任

第二十九條如因施工路段管理不善，造成交通事故的，依照《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通管理條例》、《道路交通事故處理辦法》等有關法律規(guī)定，交警部門可追究施工單位法人代表的有關法律責任。

吉林省高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)管理規(guī)定考題

姓名：

成績： 一判斷題（每題5分共40分）

1、高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)包括以下內容：維修路面破損所進行的養(yǎng)護作業(yè)；在高速公路護網內的橋涵、中央隔離帶、服務區(qū)和高速公路交叉形成的綠地上（內）所形成的路產維修、設備安裝、廣告設置等正常維護和商業(yè)施工作業(yè)：橫跨或穿越高速公路所進行的施工；其他涉及高速公路的施工。（）

2、施工單位在施工前，需向所轄路段路政科、交警大隊提交施工申請和施工現(xiàn)場圖紙。路政科、交警大隊要組織現(xiàn)場踏查。（）

3、未經雙方共同審批的任何養(yǎng)護施工作業(yè)均為違規(guī)作業(yè)，施工單位及業(yè)主應承擔相應的法律責任，由此所造成的損失由施工方承擔。有特殊規(guī)定方式作業(yè)的除外。（）

4、根據施工作業(yè)占用路面性質，進行相應的交通控制區(qū)的布設，所設標志的顏色、形狀和字符必須按國家GB5768---1999《道路交通標志和標線》規(guī)定執(zhí)行。（）

5、對于施工人員、車輛及現(xiàn)場安全維護等不符合安全規(guī)定的，已經發(fā)現(xiàn)立即制止，并提出警告，限期整改，在限期內未做出整改或整改后仍不符合規(guī)定的，路政、交警人員有權按有關規(guī)定采取強制措施。（）

6、施工單位不服從路政、交警人員的管理，造成交通事故和意外事故的，由施工單位承擔相應的職責。（）

7、施工單位完成養(yǎng)護施工后，需清理現(xiàn)場，消除交通安全隱患，對高速公路造成損壞的進行恢復原狀或賠償：并負責告知有關部門檢查驗收確認后，方可撤出施工現(xiàn)場。（）

8、如因施工路段管理不善，造成交通事故的，依照《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通管理條例》、《道路交通事故處理辦法》等有關法律規(guī)定，交警部門可追究施工單位法人代表的有關法律責任。（）二問答題（每題15分共60分）

1、吉林省高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)管理規(guī)定中施工人員管理的要求

2、吉林省高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)管理規(guī)定中施工作業(yè)車輛管理的要求

3、吉林省高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)管理規(guī)定中施工作業(yè)區(qū)管理的要求

4、吉林省高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)管理規(guī)定中交通控制區(qū)管理的要求

第五篇：派出所安全防護方案

一、編制依據：

《建筑施工高處作業(yè)安全規(guī)范》JG80-91 《安全帽》GB2811-89 《安全帶》GB6095-85 《密目式安全網》GB16909-97 《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99 《唐山市古冶區(qū)金山派出所—辦公樓工程施工組織設計》 《唐山市古冶區(qū)金山派出所—辦公樓工程設計圖紙》等

二、工程概況：

1、本工程為唐山市古冶區(qū)金山派出所—辦公樓工程。

2、本工程建筑面積889.75m。本工程共地上三層，建筑高度為13.20米。磚混結構形式。抗震設防等級為8度，耐火等級為二級。

3、主要施工方法：土方采用反鏟挖掘機進行作業(yè)，砼采用商品砼，砼輸送泵輸送機動翻斗車配合施工；垂直運輸用物料提升機。建筑外圍搭設雙排腳手架作為主體裝修和安全防護用，場內設鋼筋加工區(qū)，設備砂、水泥庫，鋼筋加工場，周轉料具堆場。

4、本工程基礎最深度土質好。故不用做防護，坑邊設置1.2米高鋼管防護欄并立好“危險”“禁止停留”等字樣的標牌，夜間設紅色警示燈，危險部位設專人看護。

5、人員狀況：本工程由公司項目部施工，下設管理機構，2作業(yè)層數鋼筋班、木工班、砼工班、瓦工班、水電班、維修班。所有人員均長期從事本工種工作，對本工種安全技術操作規(guī)程均熟悉掌握，安全素質及安全意識較高。

三、施工安全防范部署：

1、施工現(xiàn)場建立以項目經理為第一責任人的安全保證體系。

2、明確本工程安全防護設施及施工過程中安全設施的驗收程序以及驗收責任人

3、落實施工過程中各種安全技術措施的編制，審批、批準及具體的實施人。

4、加強對季節(jié)性施工的安全防護及勞動保護用品的管理工作。

5、制定符合本工程特點的安全管理辦法及違章處罰措施。

四、主要安全防范方法：

1、安全網的設置

1）本工程外側全部用密目網封閉，一層、三層用平網兜設。

2）安全網必須有質量技術監(jiān)督部門的檢驗合格證。3）密目網設置在外側腳手架里側，邊緣作業(yè)工作面應緊貼密合。

4）安裝時密目網上的每個環(huán)扣都必須穿入14或16鉛絲

##綁扎牢固。

2、洞口防護

1）屋面及樓層平臺上下水管道預留洞口，用蓋板覆蓋，各樓層井口四周設防護欄桿，沿口下張設安全平網； 2）墻面等處的豎向洞口，凡落地洞口均加設固定式或開關式防護門。

3、臨邊防護：

1）基坑周邊、屋面、樓層周邊等處設置防護欄桿。2）樓梯口及梯段邊，安裝臨時防護欄桿。

3）物料平臺兩側邊設防護欄桿，平臺口設置開關安全門；地面上的通道的頂部設安全防護棚。

4、懸空作業(yè)的防護： 1）支、拆、模的防護作業(yè)；

（1）支、拆模時嚴格按照規(guī)定的作業(yè)程序進行，前一工序所支的模板固定前，不得進行下一道工序；

（2）嚴禁在連接件和支撐件山攀登上下，并嚴禁在上下同一垂直面上裝、卸模板；

（3）支設角柱、大梁模板時，搭設操作平臺進行操作，并栓好安全帶。

（4）拆模板形成的臨邊及洞口立即預以防護。2）綁扎鋼筋的懸空作業(yè)：

（1）綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架，搭設必要的腳手架和馬道。（2）綁扎邊柱、邊梁鋼筋時，搭設操作平臺，并系好安全帶。

（3）綁扎鋼筋必須在支架、操作平臺上操作，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下。3）澆注砼的懸空作業(yè)：

（1）各樓層澆注砼時，樓層及預留洞口四周設置防護欄桿。（2）澆注離地2m以上框架、小平臺等，應設操作平臺，不得站在模板或支撐件上操作。

5、交叉作業(yè)區(qū)段的安全保護：

（1）拆除腳手架與模板時，下方不得有其他操作人員。（2）拆下的模板、腳手架等部件，臨時堆放處離樓層邊沿大于1m，堆放高度不超過1m，樓梯邊口通道、腳手架邊緣等處，嚴禁堆放物件。

（3）施工現(xiàn)場塔吊所涉及的區(qū)域，應搭設雙層安全防護棚。

6、安全帽的正確使用：

（1）凡進入施工現(xiàn)場的所有人員，都必須正確佩帶安全帽。（2）使用安全帽，要認真檢查帽殼，帽襯有無損壞現(xiàn)象，裝配圈要牢固，頂繩要系緊。

（3）戴帽后，要檢查帽箍是否松緊適宜，端后箍要箍緊，下頜帶必須系緊。

（4）休息時不要將安全帽當凳子做，下班后不要把安全帽當做盛東西的密器。（5）炎熱天氣作業(yè)不可用遮陽帽、防雨帽替代安全帽。

7、安全帶的使用：

（1）使用時要高掛低用，防止擺動碰撞，繩子不能打結。（2）在攀登和懸空作業(yè)中，必須佩帶安全帶，不要在未固定的設施上拴鉤環(huán)。

（3）安全帶不使用時要妥善保管，不可接近高溫，明火強堿或尖銳物體。

（4）不得采購和使用不合格的安全帶。

8、高空作業(yè)的安全防護：

（1）高空作業(yè)人員必須經醫(yī)生體檢合格，凡患有不適宜高空作業(yè)的人員，一律不得從事高空作業(yè)。

（2）高空作業(yè)區(qū)域必須劃出禁區(qū)，設置圍欄，禁止行人、閑人通行闖入。建筑物的出入口應搭設3-6米，寬度大于通道兩側各1米的防護棚，棚頂應滿鋪不小于5cm厚的腳手板。

（3）建筑物首層四周必須支設固定的雙層水平安全網，并每隔三層固定一道水平安全網。

（4）高空作業(yè)人員必須按規(guī)定路線行走，禁止在沒有防護設施的情況下，沿高墻、腳手架、挑梁支撐、運行吊籃等處攀登或行走。

（5）高空作業(yè)應有足夠的照明設備和避雷設施。（6）六級以上大風、大雨、大雪、大霧時禁止從事露天高空作業(yè)。

9、臨時用電的安全防護：

（1）臨時用點應按有關規(guī)定編好施工組織設計，并建立對現(xiàn)場線路、設施定期檢查制度。

（2）配電線路必須按有關規(guī)定鋪設整齊，采用埋地敷設。（3）配電系統(tǒng)必須采取分級配電，各類配電箱、開關箱的安裝和內部設置必須符合有關規(guī)定，開關電器應標明用途。（4）點工作業(yè)必須兩人同時作業(yè)，一人作業(yè)，一人監(jiān)護。

10、施工機具的安全防護：

（1）鏟車時速不超過5km，行車中嚴禁帶人。

（2）蛙式打夯機必須兩人操作，操作人員應戴絕緣手套和穿絕緣膠鞋。

11、消防保衛(wèi)管理：

（1）現(xiàn)場建立，門衛(wèi)制度，實行憑證出入制度。（2）料場、庫房的設置應符合消防要求，并配有必要防范措施。嚴格執(zhí)行領用、回收制度。

（3）現(xiàn)場要配備足夠的消防器材，做到布局合理，并經常維修、保養(yǎng)。

（4）嚴格執(zhí)行用火報審批制度。冬施保溫材料不得采用可燃保溫材料。

五、安全管理措施

1、安全防護設施的管理：（1）防護用品嚴格按照國家行業(yè)安全法規(guī)和標準規(guī)定的產品購買和使用。

（2）安全防護用品由專人管理，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，嚴禁使用不符合要求的防護用品。

（3）安全防護設施必須嚴格按照方案和有關規(guī)范標準施工設置，并設專人進行監(jiān)督管理。

（4）安全防護設施不得隨意更改，當工程情況發(fā)生變化時，相應的安全防護設施必須經過批準時方可變更。（5）安全防護設施處掛相應的標志牌。

2、安全責任制和管理辦法的落實：

（1）工地各部門嚴格按照責任制履行自己的職責。（2）將生產責任制與經濟效益掛鉤，獎罰分明。定期檢查安全生產責任制執(zhí)行情況，對執(zhí)行好的予以表彰，對不負責任的給予批評和處罰。

（3）充分發(fā)揮群治群防工作。廣泛進行宣傳教育。使人人都明白；除能自覺遵守外，學要監(jiān)督他人遵守。（4）工地領導要親自帶頭認真承擔責任，布置計劃、檢查、總結、批評生產的同時布置計劃檢查，總結評比安全工作。要自覺安全生產各項規(guī)章制度，做遵章守紀的模范。

3、安全獎品 安全獎罰辦法：

1、對重視安全生產工作，積極提出安全管理合理化建議，在緊急時刻采取果斷措施制止避免安全事故發(fā)生的有功人員、敢于向不安全行為斗爭的，均予以獎勵。

2、進入施工現(xiàn)場不戴安全帽，高處作業(yè)不系安全帶或無安全保護措施者，罰款100元。

3、不持證上崗，不按本工種安全技術操作規(guī)程工作者，罰款100元。

4、明知存在安全隱患。既不匯報，又不整頓，盲目進行作業(yè)者，罰款500元。

5、乘坐提升布盤或已有人乘坐運轉工繼續(xù)作者，罰款500元。

6、不服從安全指令，違反安全規(guī)章制度，違章作業(yè)，違章指揮者，罰款200元。

7、隨意破壞安全標識及安全防護設施者，罰款500元。

8、管理人員違章違制加倍處罰。

9、罰款一律從工資上扣除。

唐山市古冶區(qū)金山派出所—辦公樓工程

編制人：審批人：

安 全 防 護 方 案

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唐山博聚建筑安裝有限公司