第一篇：支行貨幣押運突發(fā)事件應急處置預案

為確保國家發(fā)行基金在途中的安全，迅速、正確、有效的處置貨幣押運途中各種突發(fā)事件，特制定本處置方案：

一、方案制定依據

1、中國人民銀行貨幣押運安全管理規(guī)定；

2、中國人民銀行長沙中心支行發(fā)行庫、發(fā)行基金調運和供應危急處置預案；（長銀發(fā)[]13號）

二、處置原則

1、及時報告原則。一是迅速向市公安局“110”報警，請求支援；二是向中支應急處置領導小組領導報告；

2、快速反應的原則。貨幣押運人員接到指揮員的命令后按方案要求迅速到位。

3、統(tǒng)一指揮原則。貨幣押運人員應堅決服從押運指揮員的指揮應，沉著有序地開展處置工作。

4、堅決打擊的原則。運用一切手段，嚴厲打擊犯罪分子搶劫發(fā)行基金的行為，遏制犯罪事態(tài)的發(fā)展。

5、確保職工生命安全優(yōu)先的原則。在處置突發(fā)事件中，首先要把確保職工生命安全放在第一位，嚴密組織，指揮恰當，避免和減少人員傷亡。

三、安全應急處置領導組織機構及職責

（一）中支設貨幣押運應急領導小組 組 長：賀陽廣 副組長：易建民 韓怡 成 員：趙建軍、鄧勇革、譚鋁 押運途中組織指揮遞進順序：賀陽廣、易建民、韓怡、趙建軍、鄧勇革、譚鋁

（二）職責 長途押運大宗頭寸時，成立臨時指揮小組。

1、主管行領導或委托的其他行領導為指揮長。職責：（1）組織召開行前準備會；（2）負責頭寸押運全過程的指揮和應急情況的處置。

2、貨金科負責人擔任調運指揮員。職責：（1）負責組織安排辦理調撥出入庫手續(xù)和賬務核算，清點驗收出入庫免檢物品；（2）協(xié)助押運指揮員押運途中應急情況的處置。

3、保衛(wèi)科負責人擔任押運指揮員。職責：（1）負責組織免檢物品從出庫裝車到卸貨入庫、損傷券銷毀現場的安全警戒和押運途中的安全保衛(wèi)；（2）負責運鈔途中應急情況的處置。

4、后勤服務中心負責人組織后勤保障工作。職責：負責押運途中的生活安排和運鈔車輛的安全保障和調度。

5、其他參加押運的保衛(wèi)、貨金、運鈔車駕駛人員為押運小組成員。職責：（1）保衛(wèi)人員按規(guī)定攜帶武器、護衛(wèi)裝備和通訊器材，著制式服裝，負責免檢物品從出庫裝車到卸貨入庫、損傷券銷毀現場的安全警戒和押運途中的安全保衛(wèi)，負責應急情況的處置。（2）貨金人員負責辦理調撥出入庫手續(xù)和賬務核算，清點驗收出入庫免檢物品。（3）駕駛員行前作好車輛的檢查工作，備足油料。

四、運鈔車輛的編隊和押運人員乘坐位置。

（一）一號車為押運指揮車(前導車)，乘坐行領導、保衛(wèi)科負責人、貨金科負責人。

1、行領導或委托的其他行領導為指揮長，乘坐駕駛員后，負責整個押運組織指揮和協(xié)調工作。

2、保衛(wèi)科負責人乘坐1號車副駕駛員位置，負責整個押運途中突發(fā)事件的應急處置，向公安部門報警，請求公安警察支援，組織運鈔車撤離險區(qū)。

3、貨金科負責人乘坐1號車副駕駛員位置后，協(xié)助押運總指揮工作，負責向公安“110”報警、向中支領導報告案情，做犯罪分子的宣傳策反工作。4、1號車駕駛員不得將車輛息火，聽從總指揮的指揮。

（二）二號車為運鈔車（在編隊的中間）。乘坐1號武裝押運員（靠門坐）、①號解款員（坐中間）。1、1號武裝押運員：負責阻擊運鈔車車前部位置的歹徒和運鈔車周邊情況的觀察和警戒，根據指揮員的要求負責指揮運鈔車的撤退和轉移。

2、①號解款員：利用車載喇叭負責做犯罪分子的策反工作，協(xié)助押運員對運鈔車周邊情況的觀察和警戒。

3、駕駛員不得離開運鈔車，車輛不得息火，服從押運員的指揮，注意觀察周邊情況，根據押運員的命令及時將運鈔車開出險區(qū)。

（三）三號車為護衛(wèi)車，乘坐2號武裝押運員（副駕駛位置）、3號武裝押運員（在駕駛員后排靠車門處）、②③④解款員（坐駕駛員后第二、三排），負責運鈔車后部位置和護衛(wèi)車后方的警戒。

五、武裝押運人員在突發(fā)事件中的警戒位置 運鈔車上（1）號押運員位置在運鈔車駕駛室內負責運鈔車車前部位置周邊情況的觀察和警戒；后護衛(wèi)車（2）號押運員位置在后護衛(wèi)車副駕駛位置，負責運鈔車后部位置和護衛(wèi)車后方的警戒；后護衛(wèi)車（3）號押運員位置是背靠運鈔車周邊巡視和警戒。

第二篇：支行貨幣押運突發(fā)事件應急處置預案

支行貨幣押運突發(fā)事件應急處置預

案

支行貨幣押運突發(fā)事件應急處置預案 為確保國家發(fā)行基金在途中的安全，迅速、正確、有效的處置貨幣押運途中各種突發(fā)事件，特制定本處置方案：

一、方案制定依據

1、中國人民銀行貨幣押運安全管理規(guī)定；

2、中國人民銀行長沙中心支行發(fā)行庫、發(fā)行基金調運和供應危急處置預案；

二、處置原則

1、及時報告原則。一是迅速向市公安局“110”報警，請求支援；二是向中支應急處置領導小組領導報告；

2、快速反應的原則。貨幣押運人員接到指揮員的命令后按方案要求迅速到位。

3、統(tǒng)一指揮原則。貨幣押運人員應堅決服從押運指揮員的指揮應，沉著有序地開展處置工作。

4、堅決打擊的原則。運用一切手段，嚴厲打擊犯罪分子搶劫發(fā)行基金的行為，遏制犯罪事態(tài)的發(fā)展。

5、確保職工生命安全優(yōu)先的原則。在處置突發(fā)事件中，首先要把確保職工生命安全放在第一位，嚴密組織，指揮恰當，避免和減少人員傷亡。

三、安全應急處置領導組織機構及職責

中支設貨幣押運應急領導小組

組 長：賀陽廣

副組長：易建民 韓怡

成 員：趙建軍、鄧勇革、譚鋁

押運途中組織指揮遞進順序：賀陽廣、易建民、韓怡、趙建軍、鄧勇革、譚鋁

職責

長途押運大宗頭寸時，成立臨時指揮小組。

1、主管行領導或委托的其他行領導為指揮長。

職責：組織召開行前準備會；負責頭寸押運全過程的指揮和應急情況的處置。

2、貨金科負責人擔任調運指揮員。

職責：負責組織安排辦理調撥出入庫手續(xù)和賬務核算，清點驗收出入庫免檢物品；協(xié)助押運指揮員押運途中應急情況的處置。

3、保衛(wèi)科負責人擔任押運指揮員。

職責：負責組織免檢物品從出庫裝車到卸貨入庫、損傷券銷毀現場的安全警戒和押運途中的安全保衛(wèi)；負責運鈔途中應急情況的處置。

4、后勤服務中心負責人組織后勤保障工作。

職責：負責押運途中的生活安排和運鈔車輛的安全保障和調度。

5、其他參加押運的保衛(wèi)、貨金、運鈔車駕駛人員為押運小組成員。

職責：保衛(wèi)人員按規(guī)定攜帶武器、護衛(wèi)裝備和通訊器材，著制式服裝，負責免檢物品從出庫裝車到卸貨入庫、損傷券銷毀現場的安全警戒和押運途中的安全保衛(wèi)，負責應急情況的處置。貨金人員負責辦理調撥出入庫手續(xù)和賬務核算，清點驗收出入庫免檢物品。駕駛員行前作好車輛的檢查工作，備足油料。

四、運鈔車輛的編隊和押運人員乘坐位置。

一號車為押運指揮車，乘坐行領導、保衛(wèi)科負責人、貨金科負責人。

1、行領導或委托的其他行領導為指揮長，乘坐駕駛員后，負責整個押運組織指揮和協(xié)調工作。

2、保衛(wèi)科負責人乘坐1號車副駕駛員位置，負責整個押運途中突發(fā)事件的應急處置，向公安部門報警，請求公安警察支援，組織運鈔車撤離險區(qū)。

3、貨金科負責人乘坐1號車副駕駛員位置后，協(xié)助押運總指揮工作，負責向公安“110”報警、向中支領導報告案情，做犯罪分子的宣傳策反工作。4、1號車駕駛員不得將車輛息火，聽從總指揮的指揮。

二號車為運鈔車。乘坐1號武裝押運員、①號解款員。1、1號武裝押運員：負責阻擊運鈔車車前部位置的歹徒和運鈔車周邊情況的觀察和警戒，根據指揮員的要求負責指揮運鈔車的撤退和轉移。

2、①號解款員：利用車載喇叭負責做犯罪分子的策反工作，協(xié)助押運員對運鈔車周邊情況的觀察和警戒。

3、駕駛員不得離開運鈔車，車輛不得息火，服從押運員的指揮，注意觀察周邊情況，根據押運員的命令及時將運鈔車開出險區(qū)。

三號車為護衛(wèi)車，乘坐2號武裝押運員、3號武裝押運員、②③④解款員，負責運鈔車后部位置和護衛(wèi)車后方的警戒。

五、武裝押運人員在突發(fā)事件中的警戒位置

運鈔車上號押運員位置在運鈔車駕駛室內負責運鈔車車前部位置周邊情況的觀察和警戒；后護衛(wèi)車號押運員位置在后護衛(wèi)車副駕駛位置，負責運鈔車后部位置和護衛(wèi)車后方的警戒；后護衛(wèi)車號押運員位置是背靠運鈔車周邊巡視和警戒。

六、幾種突發(fā)事件的應急處置措施

防搶劫應急處置措施

1、當頭寸調運車隊遭遇劫匪搶劫運鈔車時，帶隊行領導立即組織應急處置，并向中支行長報告案情。

2、押運現場指揮員保衛(wèi)科負責人利用無線對講向運鈔車和后護衛(wèi)車押運人員通報情況，并下達了戰(zhàn)斗命令，并鳴槍警告犯罪分子；

3、貨金科負責人迅速向市公安局“110”指揮中心報警，利用車載高音喇叭向犯罪分子進行宣傳心理攻勢，阻嚇犯罪分子行動。4、2號運鈔車押運員在運鈔車駕駛室內利用防彈車掩護用沖鋒槍的火力優(yōu)勢

對搶劫犯罪分子實施火力壓制； 5、2號車解款員利用車載喇叭做犯罪分子的策反工作，協(xié)助押運員對運鈔車周邊情況的觀察和警戒，但不得離開運鈔車；運鈔車駕駛員根據押運員的命令隨時將運鈔車開出險區(qū)。6、3號護衛(wèi)車的一名持沖鋒槍的押運員迅速運動到前運鈔車旁進行火力支援，壓制犯罪分子的進攻和逍漲氣焰，在強大的火力和心理攻勢的雙重壓力下犯罪分子交槍投降。

7、乘坐3號護衛(wèi)車的押運兼副指揮負責護衛(wèi)車的警戒，并指揮3號護衛(wèi)車兩名解款員在犯罪分子投降時手拿警棍，協(xié)助擒拿、制伏犯罪分子。

8、若歹徒勢眾，我方難以制服且后援未到時，歹徒進攻運鈔車，搶劫運鈔車后準備逃離時，我方應全力還擊，并果斷射擊運鈔車輪胎，迫其停駛。

9、當運鈔車的司機受傷時，指揮員應及時指揮護衛(wèi)車司機接應運鈔車駕駛。

10、傷員搶救，參加押運的人員受傷時，應立即組織指揮搶救傷員并送至安全地帶。

11、要控制好手中武器，防止武器落入歹徒手中。

12、當警察趕到后，向警察匯報案情，協(xié)助警方打擊罪犯和將擒獲的犯罪分子移交警方，將頭寸處理后由保衛(wèi)部門寫出案情報告。

發(fā)生交通事故時的應急處置措施

1、一般交通事故處置措施。

1、1、指揮員組織隨車人員保護好事故現場，設置警戒線；

1、2、武裝押運人員做好運鈔車的警戒工作，嚴防歹徒乘機搶劫運鈔車，貨金人員負責勸阻群眾不要圍觀。1、3、如果是輕型事故，押運負責人應和發(fā)生交通事故的另一方當事人協(xié)商及時現場處理事故。1、4、如一時無法協(xié)商的事故，應及時報告交警部門協(xié)調處理事故。1、5、若短時解決不了的，請交警部門及時拍照、繪制事故現場圖，使事故運

鈔車及時脫離事故現場后，另擇時處理。

2、運鈔車發(fā)生嚴重交通事故造成車輛嚴重損壞和人員傷亡時的處置措施。

2、1、運鈔車發(fā)生嚴重交通事故，押運負責人組織隨車人員保護好事故現場，設置警戒線；組織武裝押運人員做好運鈔車的警戒工作，嚴防歹徒乘機搶劫運鈔車；組織其他隨車人員搶救受傷人員。

2、2、押運負責人應迅速報告中支，中支應立即組織車輛和人員趕赴事故現場，如果事故發(fā)生在轄區(qū)之外的，應請求當地人民銀行支援，及時轉移頭寸。

2、3、押運保衛(wèi)部門負責人應迅速報告交通警察部門和“110”報警指揮中心，請求處理交通事故和保護發(fā)行基金安全。

2、4、當事故造成人員受傷時，押運貨金部門負責人立即組織人員和車輛就近醫(yī)院搶救受傷人員。

3、護衛(wèi)車發(fā)生嚴重交通事故時造成車輛嚴重損壞和人員傷亡時的處置措施。

3、1、押運負責人組織隨車人員保護好事故現場，設置警戒線；組織武裝押運

人員做好運鈔車的警戒工作，嚴防歹徒乘機搶劫運鈔車；組織其他隨車人員搶救受傷人員。3、2、押運負責人應迅速報告中支，中支應立即組織護衛(wèi)車輛、人員和后勤部門負責人趕赴事故現場，將運鈔車撤離事故現場，負責處理交通事故；如果事故發(fā)生在轄區(qū)之外的，應請求當地人民銀行支援，將運鈔車撤離事故現場存放當地人民銀行。

3、3、押運保衛(wèi)部門負責人應迅速報告交通警察部門和”110”報警指揮中心，請求處理交通事故和保護發(fā)行基金安全。

3、4、當事故造成人員受傷時，押運貨金部門負責人立即組織人員和車輛就近醫(yī)院搶救受傷人員。

3、5、事故車駕駛員和一名貨金人員具體負責協(xié)助與交警處理交通事故的相關事項，在后勤部門負責人趕到由后勤部門負責人具體負責處理交通事故。

發(fā)生車輛故障時的應急處置措施

1、運鈔車發(fā)生車輛故障時的應急處置

措施1、1、押運負責人選擇好安全停車地點停車。組織武裝押運人員做好運鈔車的警戒工作，嚴防歹徒乘機搶劫運鈔車；組織駕駛員迅速搶修車輛排除故障。

1、2、在車輛維修時應打開故障燈或警燈對外示警。1、3、運鈔車一時無法修復時，押運負責人應迅速報告中支，中支應立即組織車輛和維修人員趕赴現場；如果事故發(fā)生在轄區(qū)之外的，應請求當地人民銀行支援；不管在轄內或轄區(qū)外都應及時轉移頭寸，確保發(fā)行基金安全。1、4、向當地公安機關報告，組織對運鈔車的安全保衛(wèi)。

2、護衛(wèi)車發(fā)生車輛故障時的應急處置措施2、1、押運負責人選擇好安全停車地點停車。組織武裝押運人員做好運鈔車的警戒工作，嚴防歹徒乘機搶劫運鈔車；組織駕駛員迅速搶修車輛排除故障。

2、2、在車輛維修時應打開故障燈或警

燈對外示警。2、3、車輛一時無法修復時，押運負責人應迅速報告中支，中支應立即組織車輛和維修人員趕赴現場；如果事故發(fā)生在轄區(qū)之外的，應請求當地人民銀行支援。2、4、車輛一時無法修復時，不管在轄內或轄區(qū)外運鈔車在另一部護衛(wèi)車的護衛(wèi)下都應駛回中支或當地人民銀行，以確保發(fā)行基金安全。

運鈔車在途中遇到嚴重塞車時的應急處置措施

1、如果發(fā)生嚴重塞車時，如另有其它道路時押運負責人及時組織車隊繞道。

2、如無法繞道時，運鈔車隊應保持車距，防止其它車輛插隊，不得熄火，打開警示燈。有交警在現場指揮的情況下，押運指揮員應下車與交警協(xié)商，請求優(yōu)先通行。

3、車上所有押運人員保持高度的警惕，嚴禁在車上打瞌睡，應注意觀察周邊情況，嚴防歹徒乘機搶劫運鈔車。

4、車上人員盡量避免下車，不要與過往路人閑嘮，下車方便時每次只能1至2人的進行。

5、押運指揮員應時刻保衛(wèi)與中支政務值班室的聯系，武裝押運人員不得玩弄手中武器。

七、要求

1、加強組織紀律性。在運鈔途中絕對服從領導，團結一致，同心協(xié)力，要有全局觀念，要一切行動聽指揮；不得在中途隨意下車或單人行動；不得在執(zhí)行任務時飲酒。

2、加強保密性。押運人員不得向無關人員泄露押運工作的有關情況；不得在公開場合和用外部電話談論押運工作的有關情況。

3、熟悉預案。每個押運人員都應熟記運鈔突發(fā)事件處置預案，在處理突發(fā)事件時做到頭腦冷靜、機智勇敢，既要保護自己，又要確保頭寸安全。

第三篇：支行貨幣押運突發(fā)事件應急處置預案

為確保國家發(fā)行基金在途中的安全，迅速、正確、有效的處置貨幣押運途中各種突發(fā)事件，特制定本處置方案：

一、方案制定依據

1、中國人民銀行貨幣押運安全管理規(guī)定；

2、中國人民銀行長沙中心支行發(fā)行庫、發(fā)行基金調運和供應危急處置預案；（長銀發(fā)[]13號）

二、處置原則

1、及時報

告原則。一是迅速向市公安局“110”報警，請求支援；二是向中支應急處置領導小組領導報告；

2、快速反應的原則。貨幣押運人員接到指揮員的命令后按方案要求迅速到位。

3、統(tǒng)一指揮原則。貨幣押運人員應堅決服從押運指揮員的指揮應，沉著有序地開展處置工作。

4、堅決打擊的原則。運用一切手段，嚴厲打擊犯罪分子搶劫發(fā)行基金的行為，遏制犯罪事態(tài)的發(fā)展。

5、確保職工生命安全優(yōu)先的原則。在處置突發(fā)事件中，首先要把確保職工生命安全放在第一位，嚴密組織，指揮恰當，避免和減少人員傷亡。

三、安全應急處置領導組織機構及職責

（一）中支設貨幣押運應急領導小組

組 長：賀陽廣

副組長：易建民 韓怡

成 員：趙建軍、鄧勇革、譚鋁

押運途中組織指揮遞進順序：賀陽廣、易建民、韓怡、趙建軍、鄧勇革、譚鋁

（二）職責

長途押運大宗頭寸時，成立臨時指揮小組。

1、主管行領導或委托的其他行領導為指揮長。

職責：（1）組織召開行前準備會；（2）負責頭寸押運全過程的指揮和應急情況的處置。

2、貨金科負責人擔任調運指揮員。

職責：（1）負責組織安排辦理調撥出入庫手續(xù)和賬務核算，清點驗收出入庫免檢物品；（2）協(xié)助押運指揮員押運途中應急情況的處置。

3、保衛(wèi)科負責人擔任押運指揮員。

職責：（1）負責組織免檢物品從出庫裝車到卸貨入庫、損傷券銷毀現場的安全警戒和押運途中的安全保衛(wèi)；（2）負責運鈔途中應急情況的處置。

4、后勤服務中心負責人組織后勤保障工作。

職責：負責押運途中的生活安排和運鈔車輛的安全保障和調度。

5、其他參加押運的保衛(wèi)、貨金、運鈔車駕駛人員為押運小組成員。

職責：（1）保衛(wèi)人員按規(guī)定攜帶武器、護衛(wèi)裝備和通訊器材，著制式服裝，負責免檢物品從出庫裝車到卸貨入庫、損傷券銷毀現場的安全警戒和押運途中的安全保衛(wèi)，負責應急情況的處置。（2）貨金人員負責辦理調撥出入庫手續(xù)和賬務核算，清點驗收出入庫免檢物品。（3）駕駛員行前作好車輛的檢查工作，備足油料。

四、運鈔車輛的編隊和押運人員乘坐位置。

（一）一號車為押運指揮車(前導車)，乘坐行領導、保衛(wèi)科負責人、貨金科負責人。

1、行領導或委托的其他行領導為指揮長，乘坐駕駛員后，負責整個押運組織指揮和協(xié)調工作。

2、保衛(wèi)科負責人乘坐1號車副駕駛員位置，負責整個押運途中突發(fā)事件的應急處置，向公安部門報警，請求公安警察支援，組織運鈔車撤離險區(qū)。

3、貨金科負責人乘坐1號車副駕駛員位置后，協(xié)助押運總指揮工作，負責向公安“110”報警、向中支領導報告案情，做犯罪分子的宣傳策反工作。4、1號車駕駛員不得將車輛息火，聽從總指揮的指揮。

（二）二號車為運鈔車（在編隊的中間）。乘坐1號武裝押運員（靠門坐）、①號解款員（坐中間）。1、1號武裝押運員：負責阻擊運鈔車車前部位置的歹徒和運鈔車周邊情況的觀察和警戒，根據指揮員的要求負責指揮運鈔車的撤退和轉移。

2、①號解款員：利用車載喇叭負責做犯罪分子的策反工作，協(xié)助押運員對運鈔車周邊情況的觀察和警戒。

3、駕駛員不得離開運鈔車，車輛不得息火，服從押運員的指揮，注意觀察周邊情況，根據押運員的命令及時將運鈔車開出險區(qū)。

（三）三號車為護衛(wèi)車，乘坐2號武裝押運員（副駕駛位置）、3號武裝押運員（在駕駛員后排靠車門處）、②③④解款員（坐駕駛員后第二、三排），負責運鈔車后部位置和護衛(wèi)車后方的警戒。

五、武裝押運人員在突發(fā)事件中的警戒位置

運鈔車上（1）號押運員位置在運鈔車駕駛室內負責運鈔車車前部位置周邊情況的觀察和警戒；后護衛(wèi)車（2）號押運員位置在后護衛(wèi)車副駕駛位置，負責運鈔車后部位置和護衛(wèi)車后方的警戒；后護衛(wèi)車（3）號押運員位置是背靠運鈔車周邊巡視和警戒。

六、幾種突發(fā)事件的應急處置措施

（一）防搶劫應急處置措施

1、當頭寸調運車隊遭遇劫匪搶劫運鈔車時，帶隊行領導立即組織應急處置，并向中支行長報告案情。

2、押運現場指揮員保衛(wèi)科負責人利用無線對講向運鈔車和后護衛(wèi)車押運人員通報情況，并下達了戰(zhàn)斗命令，并鳴槍警告犯罪分子；

3、貨金科負責人迅速向市公安局“110”指揮中心報

第四篇：押運突發(fā)事件應急預案

押運突發(fā)事件應急預案

一、運鈔途中交通堵塞，一時難以疏通或不能繞行時，隨車人員要加強戒備，駕駛員應主動向交警出示“免檢通行證”等證件，說明情況，請求協(xié)助或開道先行。

二、運鈔途中車輛發(fā)生故障不能行駛時，攜款員應在車上看守，駕駛員負責修車，押運員負責警戒并應立即電話報告單位領導。如短時間內不能修復的，應就近聯系郵政局（所）或公安部門請求幫助。

三、運鈔途中發(fā)生交通違章或交通事故時，駕駛員和押運員要向交警說明情況，請交警按“先放行后處理”的原則處理。如發(fā)生嚴重交通事故時，立即向“120”急救中心和“110”指揮中心求援，并報告單位領導和交警，在處理交通事故和求援的過程中，押運員及隨車人員要高度警惕，保護好押運物品，防止圍觀人員哄搶。

四、運鈔途中發(fā)現車輛起火后，利用隨車攜帶的滅火器及時撲救。無法控制火勢要迅速撥打“119”火警電話，及時轉移資金票款，押運人員要加強周邊警戒保護押運物品安全。

五、運鈔途中與他人發(fā)生糾紛車輛受阻無法行駛時，駕駛員不能熄火，不能開門下車，并立即向本單位領導報告，并報“110”指揮中心請求協(xié)助，在此期間，全車人員要提高警惕保護押運物

品安全。

六、運鈔途中發(fā)現可疑車輛尾隨時，要盡可能設法擺脫，并向本單位領導報告，必要時向“110”報警，在可疑情況排除后，方可按計劃到營業(yè)網點或金庫接送票款，否則應當迅速返回本單位或直接駛向就近的公安機關。

七、運鈔途中發(fā)現前方有非正常路障時，要仔細觀察判斷情況，駕駛員不能停車，應繞道或調頭離開，并及時將情況報告本單位領導和“110”指揮中心。

八、運鈔途中遇有歹徒攔路襲擊時，車內人員要立即報警，駕駛員應強行駛離襲擊區(qū)，如車輛無法駛離，車內人員應關緊車門車窗，依托車輛或地形堅守、反擊待援。押運員確認押運物品有受到暴力襲擊或者有受到暴力襲擊的緊迫危險情況，或暴力襲擊及生命安全時，應果斷使用武器進行反擊。

九、在交接押運物品時，如遇有歹徒襲擊搶劫，押運員確保我方人員安全的情況下，并確認押運物品有受到暴力襲擊或者有受到暴力襲擊的緊迫危險，或暴力襲擊危機生命安全時，應果斷使用武器進行反擊。駕駛員可啟動車輛撞擊歹徒，攜款員及營業(yè)網點、金庫接送資金票款的人員應立即報警，相互配合，將押運物品轉移至安全地帶。

第五篇：押運中處置突發(fā)事件預案

武裝押運槍支、子彈突發(fā)事件處置預案

依據國家對槍支、彈藥運輸管理的相關法律法規(guī)，堅持安全第一、預防為主的方針，切實做好槍、彈押運途中的安全工作，一旦遇到意外情況時，押運人員能夠妥善地處置，確保所押產品在運送途中的絕對安全，特制定本預案。

一、開展對押運人員的安全意識教育工作。在每次接受押運任務后，主管領導將組織押運人員學習國家相關的法律法規(guī)、槍支管理法以及公司的相關管理規(guī)定，加強預案處置的培訓學習，并簽定安全押運責任書，明確職責，嚴守押運秘密，不得私自調換押運人員，不得搭載與押運無關的人員和物品。增強押運隊員的安全意識。

二、要求押運人員對所押產品的路線、環(huán)境的提前熟悉，并嚴格落實押運人員的工作流程，提供充足的后勤保障，按要求佩帶公務用槍，押運員要熟知安全操作規(guī)程、使用武器規(guī)定、報警電話和各種防范應急措施，能熟練使用槍支。

三、應急處置預案：

1、在執(zhí)行押運任務時，當所押軍品或押運人員遇到不法侵害時，押運人員要相互密切配合沉著機智，對正在實施犯罪的嫌疑人進行口頭警告，在警告無效的情況下，為了確保產品及自身安全，（包括正確使用公務用槍）對犯罪嫌疑人的犯罪行為進行有效控制。在得到有效控制后并立即報告當

地公安機關、鐵路保衛(wèi)部門，交于當地公安機關、鐵路保衛(wèi)部門處置。在無法控制犯罪行為的再實施情況下，押運員應果斷控制有利地形，利用公務用槍和身邊一切可使用工具以確保自身安全為前提，拖延犯罪的惡性實施，迅速報警，等待當地公安機關、鐵路保衛(wèi)部門的配合處置。事后將詳細情況一并匯報給警衛(wèi)隊領導，隊領導逐級上報。

2、在押運途中由于押運人員自身身體健康原因突發(fā)疾病的或因產品碼放等因素造成人員傷害的，押運人員應立即采取相應的急救措施并撥打醫(yī)療急救電話，在運行中，還應向鐵路沿線工作人員發(fā)出求救信號，再向單位領導匯報。單位領導將依據押運人員的狀況決定是否再執(zhí)行押運任務，不能再擔任的，單位負責人將迅速安排其他押運人員頂替，安全完成押運任務。

3、在汽車押運任務中，如遇車輛自燃起火，應立即使用現場的滅火器材控制火勢蔓延，并向領導報告。如果是火勢嚴重，應立即撥打119火警電話，然后再報告領導，同時及時清理、隔斷著火通道，保護好自身安全。

4、如遇交通事故或自然災害時，押運人員應立即拉好警戒線，提高警惕，撥打報警電話，請求當地公安部機關給予配合，同時將押運物資轉移到安全區(qū)域，做好現場的警戒，做好物資的清理、清點工作。并報告單位領導。