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      總體轉序申請

      時間:2019-05-14 15:12:00下載本文作者:會員上傳
      簡介:寫寫幫文庫小編為你整理了多篇相關的《總體轉序申請》,但愿對你工作學習有幫助,當然你在寫寫幫文庫還可以找到更多《總體轉序申請》。

      第一篇:總體轉序申請

      昆明倘甸產業(yè)園區(qū)、橋子山旅游開發(fā)區(qū)城鄉(xiāng)建設局

      2011年建制村路面硬化工程第十二合同段 項目經理部文件

      [2012] 1號

      關于第十二合同段路基轉序的

      申 請

      昆明“兩區(qū)”2011年建制村路面硬化工程建設指揮部: 昆明“兩區(qū)”2011年建制村路面硬化工程第二總監(jiān)辦:

      由我單位承建的昆明“兩區(qū)”2011年建制村路面硬化工程第十二合同段的路基工程已于2012 年3月2日全部完成,并且按照《公路工程質量檢驗評定標準》及相關規(guī)定的要求對工程質量自檢合格,具備路基轉序的條件,現提出申請進行路基轉序。

      1、路基轉序申請范圍

      本次申請的轉序范圍為695.909km,里程樁號:舒豐線K0+000~K6+695.909 2、自檢評定結果

      我單位按照《公路工程質量檢驗評定標準》及相關規(guī)定的要求對工程質量進行了自檢評定,共劃分為1個單位工程。在對每個分項工程、分部工程、單位工程進行檢查、評定后,匯總得出自檢評定得分為93.90分,工程質量等級為合格。3、尾留工程計劃

      本合同段所有路基工程均已完成,無尾留工程。計劃安排專人進行路基轉序的準備工作。

      附件:

      1、工程質量自檢報告

      2、路基彎沉值評定結果匯總表

      十四冶建設集團云南機械化工程有限公司

      昆明“兩區(qū)”2011年建制村路面硬化工程

      第十二合同段項目經理部

      2012年 3月 2日

      主題詞:關于 路基 轉序 申請

      報:昆明“兩區(qū)”2011年建制村路面硬化工程建設指揮部 抄

      送:昆明“兩區(qū)”2011年建制村路面硬化工程第二總監(jiān)辦

      昆明“兩區(qū)”2011年建制村路面硬化工程

      第十二合同段

      路基轉序工程質量自檢報告

      一、工程概述

      昆明“兩區(qū)”2011年建制村路面硬化工程第十三合同段位于雪山鄉(xiāng)境內,起訖里程為:豐租至基多K0+000~K14+657.619、舒姑至豐租K0+000~K6+659.909、雪山至哈依K0+000~K0+439.533,路線全長為21.757km。本合同段路基挖方100694m3,路基填方14942m3,我合同段自開工建設以來,在指揮部領導的精心組織,嚴格管理,監(jiān)理單位的嚴格監(jiān)督及技術上的大力支持、指導下,于 2012 年3月2 日圓滿地完成了本合同段的路基工程。

      二、單位工程的劃分

      依據《公路工程質量檢驗評定標準》附錄A的規(guī)定,結合本合同段的工程實際情況,單位工程劃分為:路基工程、路面工程、交通安全設施共3個單位工程。

      三、評定過程及依據

      評定工作依據《公路工程質量檢驗評定標準》、《公路工程竣(交)工轉序辦法》進行,合同段劃分為單位工程、分部工程和分項工程。合同段工程質量自檢評定是在施工過程中,每完成一個分項工程,就及時地進行檢查、評定,并經監(jiān)理工程師簽署意見,最終匯總到分部、單位工程質量得分。

      四、自檢結論

      通過對我合同段各分項、分部及單位工程的評定匯總,路基工程質量自檢評定得分93.90分,單位工程質量等級為合格。

      附件:

      1、單位工程質量檢驗評定表

      2、分部工程質量檢驗評定表

      十四冶建設集團云南機械化工程有限公司

      昆明“兩區(qū)”2011年建制村路面硬化工程

      第十二合同段項目經理部

      2012年3月2日

      第二篇:路基轉序驗收申請

      2013年迎南博會及亞洲藝術節(jié)拓翔路道路綜合整治

      項目

      (二)標段 路基轉序驗收申請

      致:

      我單位所承建的拓翔路道路綜合整治項目

      (二)標段工程,道路路基轉序已施工結束,經自檢各項檢驗項目抣達到驗收條件,現特申請監(jiān)理部組織各相關部門于

      ****年**月**日對該段路基工程進行轉序驗收。

      特此請示

      路基轉序驗收自檢情況:

      1、路面寬度:共檢測

      (組點),合格

      (組點),合格率

      %;

      2、中線偏位:共檢測

      (組點),合作

      (組點),合格率

      %;

      3、縱斷高程:共檢測

      (組點),合作

      (組點),合格率

      %;

      4、橫

      坡:共檢測

      (組點),合作

      (組點),合格率

      %;

      5、平整度

      :共檢測

      (組點),合作

      (組點),合格率

      %;

      6、壓實度

      :共檢測

      (組點),合作

      (組點),合格率

      %;

      7、彎沉值

      :共檢測

      (組點),合作

      (組點),合格率

      %; 施工單位: 監(jiān)理單位: 建設單位:

      云南昆州建設工程有限公司

      2013年

      第三篇:基礎轉序驗收報告

      一、工程概況

      金科·空港城(北區(qū)A120/03地塊A1-1#、1-8#、1-9#樓及D1部分車庫)工程位于重慶市渝北區(qū)兩路寸灘保稅區(qū)內,由1-

      8、1-9#樓兩棟住宅高層、一棟A1-1商業(yè)樓及部分D1車庫組成,建筑面積約56951.18平米,商業(yè)及車庫為框架結構,抗震設防烈度為 7 度,抗震等級為三級;住宅高層為剪力墻結構,抗震設防烈度為 6 度,抗震等級為四級?;A形式采用挖孔樁基礎,商業(yè)地基基礎設計等級為丙級,建筑物安全等級一級;住宅高層地基基礎設計等級為乙級,建筑物安全等級二級;車庫地基基礎設計等級為甲級,建筑物安全等級二級。鋼筋原材料采用 HPB300級、HRB400 級、CRB550 級。

      二、參建單位:

      建設單位: 重慶金科坤基房地產開發(fā)有限公司

      設計單位: 中機中聯工程有限公司

      監(jiān)理單位: 重慶新魯班工程監(jiān)理有限責任公司

      地勘單位: 中煤科工集團重慶設計研究院有限公司

      施工單位: 四川住總建設有限公司

      三、本次驗收范圍:

      金科·空港城(北區(qū)A120/03地塊A1-1#、1-8#、1-9#樓及D1部分車庫)工程基礎轉序驗收

      四、施工情況匯及自評結論

      本工程于 2017 年 1月 20 日開始定位施線,工程定位放線后,報建設、監(jiān)理單位工程師驗線,均符合設計及規(guī)范要求。然后進行基礎人工挖孔樁、旋挖樁、條基及地梁的施工?;硬劭组_挖成形后,經地勘、設計、建設、監(jiān)理單位共同驗收合格,地堪單位確認無不良地質(本工程樁基持力層為中風化泥巖,D1#樓巖芯取樣送檢共 9 組,巖石抗壓強度最高值9.3Mpa,最低值 7.1 Mpa 均大于設計值 6.7Mpa;A1-1#樓巖芯取樣送檢共 17 組,巖石抗壓強度最高值8.8Mpa,最低值 6.7 Mpa 均大于或等于設計值 6.7Mpa;1-9#樓巖芯取樣送檢共 9 組,巖石抗壓強度最高值8.6Mpa,最低值 6.8 Mpa 均大于設計值 6.7Mpa;1-8#樓巖芯取樣送檢共 9 組,巖石抗壓強度最高值8.1Mpa,最低值 6.7 Mpa 均大于或等于設計值 6.7Mpa;持力層與地勘資料一致,單軸抗壓強度滿足設計要求)?;硬鄢煽昨炇蘸细窈筮M行基礎鋼筋籠制作、砼澆筑。2017年 2 月 27 日至2017年5月29日期間由建設單位委托檢測所對本工程A1-1#樓、1-8#樓、1-9#樓及D1車庫樁基部分進行動測及超聲波檢測(其中旋挖樁及超過15m的人工挖孔樁采取100%超聲波檢測,其余人工挖孔樁按10%進行超聲波檢測90%進行動測),檢測結果均合格未出現Ⅲ、Ⅳ類樁。后進行承臺、地粱鋼筋安裝綁扎及模板安裝,地梁鋼筋、模板工程施工完畢后分別經設計、建設、監(jiān)理單位工程師分部進行鋼筋隱蔽檢查驗收,整改合格后進行砼澆筑。在整個工程施工過程中,我項目部嚴格按照施工圖紙、說明、設計變更、技術核定單、施工規(guī)范規(guī)定和監(jiān)理實施細則認真組織施工,每一道工序都經自檢、互檢、交接檢查合格后,按程序報監(jiān)理檢查驗收,建設、監(jiān)理單位工程師接報驗后及時對所報的工作內容檢查驗收,對不合格的及時指出,我們立即整改,檢查合格認可后及時簽認各種技術資料后才進行下一道工序的施工。A1-1#商業(yè)基礎施工期間因質量監(jiān)督部位未介入本工程的施工,應建設單位和監(jiān)理單位的要求對A1-1#商業(yè)樁基礎進行結構鑒定,結構鑒定委托有相關專業(yè)資質的檢測單位,檢查單位于2017年10月9日進入現場進行基礎樁鉆孔取芯,并于2017年10月13日出具鑒定報告(編號018補P4101001701610A),根據鑒定結論得出A1-1#樓商業(yè)樁基礎混凝土抗壓強度符合設計要求。

      (一)鋼筋情況:

      所有進入現場使用的鋼筋均向現場監(jiān)理工程師提交產品合格證及質保書,監(jiān)理進行了 見證取樣,各種規(guī)格鋼筋均復檢合格。鋼材原材料送檢共 25 組。鋼筋連接形式: 墻柱豎向鋼筋≥22 的為機械連接,12≤D≤20為電渣壓力焊接;梁鋼筋16、18、12的采用單面焊其余采用綁扎搭接,板鋼筋6≤D≤14的采用綁扎搭接其余采用單面焊。各相應檢驗部位均按規(guī)范在監(jiān)理工程師見證取樣、送檢,合格后進行下道工序。

      (二)商品砼使用情況: 本工程的商品砼均由重慶富沛混凝土有限公司提供,樁基、地梁為 C25,承臺及抬梁為 C30,地下室側壁擋墻: 商業(yè)地下室擋墻為 C45P6、D1車庫、住宅地下室擋墻為C40P6。電梯井、集水坑為 C30P6。

      (三)A1-1#樓施工情況

      A1-1#樓于2017年1月21日澆筑1~27# 人工挖孔樁,于2017年1月11日~3月6日期間陸續(xù)澆筑1~116# 旋挖樁;2017年 3 月 5 日地梁鋼筋、模板驗收后進行8~16軸交C~Q軸地梁砼澆筑;2017年3月21日地梁鋼筋、模板驗收后進行1~8軸交J~Q軸地梁砼澆筑;2017年4月13日地梁鋼筋、模板驗收后進行5~8軸交J~A軸地梁砼澆筑;2017年6月12日地梁鋼筋、模板驗收后進行1~5軸交J~A軸地梁砼澆筑。2017年3月12日至3 月 24 日進行8~16軸交C~Q軸-5.1米~±0米擋墻、柱、梁板鋼筋及模板工程施工;2017年3月24日至4月 6 日進行1~5軸交J~Q軸-5.1米~±0米擋墻、柱、梁板鋼筋及模板工程施工;2017年4月5日至4月 17 日進行5~8軸交J~Q軸-5.1米~±0米擋墻、柱、梁板鋼筋及模板工程施工;2017年4月17日至4月 27 日進行5~8軸交J~A軸-5.1米~±0米擋墻、柱、梁板鋼筋及模板工程施工;2017年6月25日至7月 5 日進行1~5軸交J~A軸-5.1米~±0米擋墻、柱、梁板鋼筋及模板工程施工。擋墻、柱鋼筋安裝完成后經自檢合格,監(jiān)理工程師檢查合格后,再進行關模。模板采用 15mm 厚九夾板木模,鋼管架支撐;柱、墻、電梯井垂直度、軸線均符合設計及規(guī)范要求。樓板、梁標高、平整度符合設計及規(guī)范要求。A1-1#樓首層鋼筋安裝施工過程嚴格按“三檢” 制執(zhí)行,鋼筋的品種、接頭位置及間距,嚴格按施工圖及施工規(guī)范進行施工,鋼筋的規(guī)格、數量經自查符合設計要求。保護層、錨固長度、搭接長度滿足施工質量驗收規(guī)范要求。鋼材的原材料進場,首先向監(jiān)理單位進行報驗申請,原材料進場后,通過監(jiān)理現場抽樣全部合格,原材料都有合格證,質保書。鋼筋的連接接頭進行了工藝試驗及抽樣試驗,地梁機械連接2組,單面焊2組;-5.1米至±0米機械連接11組,電渣壓力焊23組,進行現場抽樣檢驗,在取樣、送樣過程中監(jiān)理全程見證、監(jiān)督完成,檢測結論全部合格。給排水、電的預埋、預留均按設計、圖紙會審要求施工。

      (四)D1#樓施工情況

      D1#樓于2017年2月24日至4月29日陸續(xù)澆筑195~280#人工挖孔樁;2017年 5 月 8 日地梁鋼筋、模板驗收后進行地梁砼澆筑;分別于2017年5月16日、7月16日、9月30日進行基礎至車庫頂板的鋼筋、模板工程驗收合格后進行混凝土澆筑。擋墻、柱鋼筋安裝完成后經自檢合格,監(jiān)理工程師檢查合格后,再進行關模。模板采用 15mm 厚九夾板木模,鋼管架支撐;柱、墻、軸線均符合設計及規(guī)范要求。樓板、梁標高、平整度符合設計及規(guī)范要求。D1#樓車庫頂板鋼筋安裝施工過程嚴格按“三檢” 制執(zhí)行,鋼筋的品種、接頭位置及間距,嚴格按施工圖及施工規(guī)范進行施工,鋼筋的規(guī)格、數量經自查符合設計要求。保護層、錨固長度、搭接長度滿足施工質量驗收規(guī)范要求。鋼材的原材料進場,首先向監(jiān)理單位進行報驗申請,原材料進場后,通過監(jiān)理現場抽樣全部合格,原材料都有合格證,質保書。鋼筋的連接接頭進行了工藝試驗及抽樣試驗,地梁機械連接1組;基礎至車庫頂板機械連接6組,電渣壓力焊7組,單面焊1組,進行現場抽樣檢驗,在取樣、送樣過程中監(jiān)理全程見證、監(jiān)督完成,檢測結論全部合格。給排水、電的預埋、預留均按設計、圖紙會審要求施工。

      (五)1-9#樓施工情況 1-9#樓于2017年3月26日至5月1日陸續(xù)澆筑28~106#人工挖孔樁;2017年 5 月 7 日地梁鋼筋、模板驗收后進行地梁砼澆筑;2017年5月18日進行地下室基礎至正負零的鋼筋、模板工程驗收合格后進行混凝土澆筑。剪力墻、柱鋼筋安裝完成后經自檢合格,監(jiān)理工程師檢查合格后,再進行關模。模板采用 15mm 厚九夾板木模,鋼管架支撐;柱、墻、軸線均符合設計及規(guī)范要求。樓板、梁標高、平整度符合設計及規(guī)范要求。1-9#樓基礎至正負零鋼筋安裝施工過程嚴格按“三檢” 制執(zhí)行,鋼筋的品種、接頭位置及間距,嚴格按施工圖及施工規(guī)范進行施工,鋼筋的規(guī)格、數量經自查符合設計要求。保護層、錨固長度、搭接長度滿足施工質量驗收規(guī)范要求。鋼材的原材料進場,首先向監(jiān)理單位進行報驗申請,原材料進場后,通過監(jiān)理現場抽樣全部合格,原材料都有合格證,質保書。鋼筋的連接接頭進行了工藝試驗及抽樣試驗;基礎至車庫頂板機械連接1組,電渣壓力焊3組,進行現場抽樣檢驗,在取樣、送樣過程中監(jiān)理全程見證、監(jiān)督完成,檢測結論全部合格。給排水、電的預埋、預留均按設計、圖紙會審要求施工。

      (六)1-8#樓施工情況

      1-8#樓于2017年4月29日至5月28日陸續(xù)澆筑107~194#人工挖孔樁;2017年 5 月 31 日~7月17日陸續(xù)完成接樁及地梁、承臺鋼筋、模板驗收后進行砼澆筑;2017年8月3日進行地下室基礎至正負零的鋼筋、模板工程驗收合格后進行混凝土澆筑。剪力墻、柱鋼筋安裝完成后經自檢合格,監(jiān)理工程師檢查合格后,再進行關模。模板采用 15mm 厚九夾板木模,鋼管架支撐;柱、墻、軸線均符合設計及規(guī)范要求。樓板、梁標高、平整度符合設計及規(guī)范要求。1-8#樓基礎至正負零鋼筋安裝施工過程嚴格按“三檢” 制執(zhí)行,鋼筋的品種、接頭位置及間距,嚴格按施工圖及施工規(guī)范進行施工,鋼筋的規(guī)格、數量經自查符合設計要求。保護層、錨固長度、搭接長度滿足施工質量驗收規(guī)范要求。鋼材的原材料進場,首先向監(jiān)理單位進行報驗申請,原材料進場后,通過監(jiān)理現場抽樣全部合格,原材料都有合格證,質保書。鋼筋的連接接頭進行了工藝試驗及抽樣試驗;基礎至車庫頂板機械連接1組,電渣壓力焊6組,進行現場抽樣檢驗,在取樣、送樣過程中監(jiān)理全程見證、監(jiān)督完成,檢測結論全部合格。給排水、電的預埋、預留均按設計、圖紙會審要求施工。

      五、資料情況

      施工過程中,施工技術資料: 施工記錄、隱檢記錄及各種技術資料的編制、收集和整理,保證了工程技術資料與工程進度同步進行;同時對形成的技術資料進行了核查簽認,保證了工程技術資料的真實性和完整性。

      六、自評情況: A1-1#、1-8#、1-9#級D1車庫基礎轉序驗收自評結論:

      1、樁基、地梁、承臺、條基鋼筋、模板經監(jiān)理單位、建設單位、設計單位、地勘單位進行樁孔、基坑槽及地梁、承臺隱蔽檢查驗收,鋼筋的型號、規(guī)格、接頭類型及位置數量和構件斷面幾何尺寸、軸線標高等均符合設計要求,在規(guī)范范圍內

      2、樁基礎、地梁砼澆注完畢后,按原定位控制樁放線定位,未發(fā)現構件及柱墻插筋有大的偏差等質量問題,平面軸線及標高均符合設計要求,監(jiān)理單位對本工程基礎工程平面軸線及標高進行復核,軸線位移及標高均符合設計要求,能滿足施工驗收規(guī)范的規(guī)定。

      3、基礎砼拆模后,未發(fā)現有漏漿、空洞、麻面、露筋等不良現象產生,外觀合格。

      4、施工過程中砼試塊的留置與監(jiān)理單位共同商量留置部位和數量,試塊強度報告均滿足要求。

      5、根據以上匯報情況,我司對本工程基礎施工自檢后自評合格,滿足基礎轉序條件,特向各單位申請基礎轉序驗收,請參建各單位領導給予點評驗收。

      四川住總建設有限公司

      2017年10月27日

      第四篇:轉序匯報材料A1A2

      寧東電解鋁系統(tǒng)改造工程

      基礎工程中間轉序驗收匯報

      寧夏電力設計院寧東電解鋁系統(tǒng)改造工程

      總承包項目部 2012年5月23日

      基礎工程中間轉序驗收匯報

      一、工程概況

      1.工程名稱:寧東電解鋁供電系統(tǒng)改造線路工程 2.參建單位:

      1)建設單位:青銅峽鋁業(yè)股份有限公司 2)總承包單位:寧夏回族自治區(qū)電力設計院 3)設計單位:寧夏回族自治區(qū)電力設計院 4)施工分包單位:葛洲壩集團電力有限責任公司 5)監(jiān)理單位:寧夏興電工程監(jiān)理有限責任公司 3.建設規(guī)模:

      起點為甜水河變電站330kV構架,終點為青鋁開關站330kV構架,線路全長約22.0(2×9.0+1×13.0)km,曲折系數1.37,海拔高度在1200~1300m之間。

      根據系統(tǒng)規(guī)劃,導線推薦采用2×JL/G1A-630/45-45/7鋼芯鋁絞線,雙分裂水平布置,兩子導線分裂間距采用500mm;地線采用兩根12芯OPGW光纖復合架空地線。

      同時為了理順線路走廊,避免交跨,本次需將徐鋁2回330kV線路鋁廠升壓站出線段進行間隔調整,考慮將原徐鋁2回330kV線路由北側西起第一出線間隔出線改為北側西起第二出線間隔出線,改造段長約0.3km。導線選用與原線路一致的2×JL/G1A-630/45-45/7鋼芯鋁絞線,雙分裂水平布置,兩子導線分裂間距采用500mm,地線:一根采用12芯OPGW(仍使用原OPGW),另一根采用JLB27-120鋁包鋼絞線。

      間隔調整部分需拆除鐵塔2基,新建鐵塔兩基,拆除線路約為0.3km,重新緊線長度約為1km。

      4、桿塔型式及數量:新建桿塔63基,其中雙回路直線塔20基,雙回路耐張塔10基;單回路直線塔21基,單回路耐張塔12基。改造段單回路桿塔2基。

      二、基礎情況

      1、砂、石、水泥、外加劑、鋼筋、地腳螺栓、接地引下均符合要求。(詳見報告)

      2、混凝土試塊檢測報告能滿足施工驗收規(guī)范的有關規(guī)定(詳見報告)。

      三、基礎施工情況

      1、我項目部在基礎施工前對施工單位進行施工技術交底。

      2、施工過程質量控制嚴格執(zhí)行“三級自檢”制度。

      3、現場采用鋼卷尺及經緯儀對下列的外觀項目,進行檢查:(1)鐵塔基礎外型尺寸;

      (2)地腳螺栓規(guī)格、漏出基礎面高差、地腳間距;(3)基礎根開、對角尺寸;(4)A、B、C、D基礎主柱高差;(5)基礎外觀及回填土 均符合設計要求。

      四、驗收范圍

      對澆制完成的鐵塔基礎,依據收到的設計圖紙(經設計確認)、施工單位自檢報告,綜合考慮基礎形式、土質和地形等條件,現具體鐵塔號為:

      耐張塔基礎22基:G2、J2、J3、J4、J5、J6、G18、J7、J8、J9、G36、J10、J11、J12、J13、J14、J15、J16、J17、J18、J1(#1′)、J2(#2′)直線塔基礎13基:G3、G7、G13、G19、G22、G24、G26、G30、G43、G49、G56、G58、G61。

      五、驗收結論

      1、分部工程評價 根據檢查驗收結果, 工程中: ? 關鍵項目100%達到優(yōu)良標準;? 重要項目、一般項目100%合格; ? 全部檢驗項目的優(yōu)良率為100%。則初步評價分部工程的一次驗收合格率為: 100%。

      2、分項工程評價

      鑒于本工程鐵塔基礎分部工程為一個現澆鐵塔基礎分項工程, 依據檢查結果, 則: ? 分項工程100%合格;

      ? 檢查項目優(yōu)良數達到全部檢驗項目的100%;初步評價現澆鐵塔基礎分項工程為優(yōu)良工程.根據以上匯報情況,基礎工程工藝質量已達到規(guī)定要求,資料齊全,自檢合格,申請進入下道工序。我項目部特此申請監(jiān)理組織進行基礎工程轉序驗收。

      寧夏電力設計院總承包項目項目部

      2012年5月24日

      第五篇:轉序申請報告

      甘棠~霞浦220kV線路工程110kV部分

      基礎轉序申檢報告

      福建閩能咨詢有限公司甘棠~霞浦220kV線路工程項目監(jiān)理部: 截止4月20日,甘棠~霞浦220kV線路工程110kV部分已完成基礎澆制11基,具體桿號為#96~#106。以上塔號在4月20日完成班組一級自檢、項目部二級復檢及公司三級專檢工作。

      為下階段組立塔施工的順利進行,現向貴部申請4月21日對上述11基基礎進行查驗,以便轉入組立塔施工工序,請予以批準。

      福建省第一電力建設公司 甘棠~霞浦220kV線路工程項目部

      2008年4月20日

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