第一篇：高速公路檢測用的是哪種地磅

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高速公路檢測用的是哪種地磅?亞津便攜式軸重秤

亞津便攜式軸重秤可用于調(diào)整公路檢測，路正用等。亞津無線便攜式軸重秤是通過稱重模塊（稱重板）對車輛的軸（組）重分別計量，再通過累計獲得整車重量（總重）的計量設(shè)備。在有線連接的基礎(chǔ)上，改進加裝無線信號傳輸裝置，實現(xiàn)測量數(shù)據(jù)的無線傳輸，直接顯示反映在顯示器上。動態(tài)軸重秤主要是用于對汽車動態(tài)的測量。

標(biāo)準(zhǔn)配置由秤體(包括二塊稱重板<內(nèi)置稱重傳感器>、接線盒等)和稱重儀表組成。

稱重板精選超高強度鋁合金，外表面采用高品質(zhì)軍工鋁氧化處理耐磨耐腐蝕，經(jīng)一系列的沖擊試驗，多重密封保護，防水防腐蝕設(shè)計，確保雨天能正常檢測。重量輕，便于攜帶，精度高，重復(fù)性好，橫向一致性誤差小。帶有高強度電纜保護彈簧，不怕汽車車輪碾壓，腰型孔把手設(shè)計永不損壞。電纜信號插頭為進口件。高品質(zhì)橡膠引坡表面雙重防滑花紋設(shè)計，做工精致美觀，堅固耐用，和稱重板燕尾槽連接，避免臺板和引坡脫開，整體式結(jié)構(gòu)動態(tài)信號響應(yīng)速度快，頻率高。

顯示儀表具強大的測量應(yīng)用與管理功能。稱重數(shù)據(jù)經(jīng)儀表標(biāo)準(zhǔn)接口可供打印機打印記錄，可連接大屏幕顯示器顯示稱重數(shù)據(jù)，也可與計算機連接，組成稱重管理系統(tǒng)。

亞津便攜式軸重秤功能強大，具有16大特點，具體如下： 1.結(jié)構(gòu)簡潔、輕巧，便于攜帶

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2.ABS塑料防震手提操作表殼

3.無線連接接收信號方式，避免車輛碾壓信號線狀況發(fā)生

4.超薄型的稱重板，盡可能減少稱量系統(tǒng)的固有誤差

5.使用高精度傳感器，可獲得精準(zhǔn)的稱量值

6.內(nèi)置大容量可充電電池（6V/10A）。充電一次，可使用很長時間，同時具有電池電壓實時監(jiān)測功能

7.自動背光顯示關(guān)閉，以便節(jié)能降耗

8.內(nèi)置實時時鐘，用于日期、時間的顯示和打印

9.內(nèi)置微型熱敏打印機，打印快捷高效

10.內(nèi)置全點陣的LCD顯示屏（240×64）,中文顯示，配合30個輕觸薄膜按鍵，11.人機界面非常友好，操作簡單方便。

12.自動判別車輛是否超載功能 13.可存儲多達1000多組車輛檢測功能 14.交警、路政、七部委3種稱重模式選擇 15.各個AD通道可單獨標(biāo)定

16.能同時顯示和打印各個輪重和軸重值以及總重量

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第二篇：地磅維修檢測管理辦法

地磅維修檢測管理辦法

1.各地磅由供銷科地磅管理員日常管理維護，保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

2.地磅的清理分配到各責(zé)任車間，精粉地磅由順達選磷車間負(fù)責(zé)，順達原礦由順達碎礦車間負(fù)責(zé)，新村原礦由順達磨選車間負(fù)責(zé)，定期清掏地磅磅縫及磅坑淤泥，保證地磅正常使用。如因地磅清掏不及時導(dǎo)致數(shù)據(jù)異常的，考核責(zé)任車間主任100元/次。

3.各地磅房的電力系統(tǒng)也由各責(zé)任車間負(fù)責(zé)維護，如因電力系統(tǒng)故障導(dǎo)致地磅損壞的，考核責(zé)任車間主任100-500元。

4.如地磅出現(xiàn)故障，由供銷科地磅管理員確認(rèn)故障點位，通知責(zé)任車間進行維修。

5.地磅的調(diào)校每半年由外事部門聯(lián)系技術(shù)監(jiān)督局對地磅進行校正一次。6.廠內(nèi)地磅校磅為每周至少1次，校磅時必須供銷科、生產(chǎn)科、采區(qū)調(diào)度三方都有人在場，以精粉地磅為標(biāo)準(zhǔn)校隊原礦地磅，精粉地磅數(shù)據(jù)以外發(fā)返數(shù)作為參考，如有誤差則由地磅管理員調(diào)校，校隊無誤后三方簽字，當(dāng)班檢斤員簽字。

7.地磅檢斤員每天白班檢測地磅前中后三個點位的地磅誤差，并記錄在交接班本上，如前后誤差大于0.5噸，則停止過磅，并通知地磅管理員。如白班沒有檢測記錄則考核檢斤員50元/次。

8.地磅檢斤員要保護地磅設(shè)備及線路，如因操作不當(dāng)導(dǎo)致地磅設(shè)備損壞的考核檢斤員50-200元/次。

9.運礦排巖車輛皮重抽查，每月對所有存皮車輛抽查一次，采區(qū)和供銷科確認(rèn)后簽字。

供銷科

2018年6月12日

第三篇：高速公路事件檢測

“安全、快速、高效、舒適、環(huán)?！笔歉咚俟奋囕v運營的基本目標(biāo)。如果把交通安全設(shè)施作為高速公路車輛高速、安全、舒適行駛的靜態(tài)保障系統(tǒng)，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)則是其動態(tài)保障系統(tǒng)。近些年，由于高速公路上交通事件的頻繁發(fā)生，已經(jīng)對高速公路的安全和效率產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。針對這一現(xiàn)狀，本論文圍繞高速公路交通事件檢測及交通疏導(dǎo)這一主題，借助于支持向量機、遺傳算法等現(xiàn)代化的人工智能方法和GPS、GIS、GPRS等先進的技術(shù)，對高速公路交通事件自動檢測算法及交通疏導(dǎo)技術(shù)進行了深入研究。

首先，針對目前高速公路交通事件檢測及交通疏導(dǎo)系統(tǒng)主要是基于固定型交通檢測器進行數(shù)據(jù)采集的現(xiàn)狀，研究和設(shè)計了一種將固定型檢測器數(shù)據(jù)采集技術(shù)和GPS數(shù)據(jù)采集技術(shù)為一體的組合交通信息采集系統(tǒng)，給出了系統(tǒng)的物理結(jié)構(gòu)框架和邏輯框架，并對系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)進行了分析，該系統(tǒng)的建立為實現(xiàn)兩種不同形式數(shù)據(jù)的綜合運用奠定了基礎(chǔ)。

為了克服現(xiàn)有AID算法中存在檢測率低、誤報率高的不足，通過深入分析高速公路交通流的運行特性，重點研究了基于SVM的AID系列算法，包括基于固定檢測器數(shù)據(jù)的SVM-AID算法研究、基于SVM多分類器的組合AID算法以及基于SVM多分類器的交通事件全過程自動檢測算法。模擬試驗表明，與選定的經(jīng)典算法相比，獲得了良好的檢測效果。

針對現(xiàn)有交通事件檢測算法基本上都是基于固定型交通檢測器而設(shè)計的，且難以實現(xiàn)交通事件性質(zhì)、嚴(yán)重程度和持續(xù)時間等項目的判別狀況，依托3GS技術(shù)，針對事件響應(yīng)反饋和實時反饋通信機制，分別提出并設(shè)計了兩種具有良好擴展性能的高速公路AID算法：基于3GS技術(shù)的車載式AID算法和中心式AID算法，前者可以檢測到浮動車（FC）自身發(fā)生的交通事故，后者可以檢測到浮動車所在路段上發(fā)生的各類交通擁擠。模擬試驗表明，所提出的AID

算法能夠?qū)崟r檢測到高速公路上發(fā)生的交通擁擠，判定擁擠的類型、擁擠的變化階段、擁擠的排隊長度、隊首和隊尾位置以及擁擠持續(xù)的時間等，并能快速發(fā)現(xiàn)不導(dǎo)致?lián)頂D的交通事故。

針對高速公路匝道控制中實時響應(yīng)能力差、最優(yōu)控制問題求解難等問題，對交通事件條件下的的高速公路匝道整體控制進行了研究，構(gòu)建了匝道整體控制模型，設(shè)計了其求解方法，并利用遺傳算法求得最優(yōu)匝道調(diào)節(jié)率。模擬分析表明，該控制方法能夠獲得良好的控制效果。

第四篇：高速公路機電工程驗收檢測

高速公路機電工程驗收檢測

摘 要：隨著我國高速公路的迅速發(fā)展建設(shè)，對國家經(jīng)濟的影響力日益變大，同時伴隨著新技術(shù)、新設(shè)備在高速公路建設(shè)方面的推廣與應(yīng)用，我國的機電工程建設(shè)也有了長足的發(fā)展，對高速公路工程項目能否營運起著至關(guān)重要的作用。為保障運行安全，在高速公路建設(shè)過程中，必須保證每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，特別是機電工程。

關(guān)鍵詞：高速公路；機電工程；試驗檢測

一條具備完整營運條件的高速公路，不僅包括路基、路面、橋涵等主體工程，機電工程也是其重要的組成部分，由于機電工程除了包括收費、通信、監(jiān)控系統(tǒng)，還有供通風(fēng)、配電、照明和消防系統(tǒng)，都對高速公路能否安全、高效的營運起著十分關(guān)鍵的作用。因此高速公路施工建設(shè)，不僅涉及到路基、路面以及橋涵的主體結(jié)構(gòu)工程，也涵蓋機電工程等附屬工程施工。機電工程建設(shè)主要涵蓋了收費、通信以及監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，相關(guān)供配電、照明、通風(fēng)及消防系統(tǒng)建設(shè)等，當(dāng)前，我國在高速公路機電工程建設(shè)管理方面還有很多需要研究的問題，對于工程檢測各個階段的系統(tǒng)化驗收還有待進一步完善。所以，文章主要立足于工作實踐經(jīng)驗，結(jié)合參與的高速公路機電工程的建設(shè)，將高速公路機電工程檢測作了如下研究。高速公路機電系統(tǒng)的基本組成

高速公路機電系統(tǒng)主要由監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)四個系統(tǒng)組成。

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)：監(jiān)控系統(tǒng)以管理監(jiān)控區(qū)域來劃分，可分為外圍設(shè)備、監(jiān)控站、監(jiān)控分中心和總監(jiān)控中心。外圍設(shè)備又分為隧道內(nèi)設(shè)施和一般路段設(shè)備。隧道內(nèi)設(shè)施一般可分為隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、環(huán)境檢測系統(tǒng)、交通控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、火災(zāi)檢測報警系統(tǒng)以及本地控制系統(tǒng)等。一般路段設(shè)備包括信息發(fā)布屏、遙控攝像機、車輛檢測器、有氣象檢測器等。而監(jiān)控站和監(jiān)控中心、監(jiān)控系統(tǒng)則根據(jù)規(guī)模和要求的不同而有所不同，一般的監(jiān)控中心由閉路電視系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、控制臺、指揮室及輔助設(shè)備等部分組成。

高速公路收費系統(tǒng)：電子收費系統(tǒng)以管理層來劃分，主要分為收費站、收費分中心與收費總中心。高速公路收費站系統(tǒng)包括為收費車道計算機控制、收費站監(jiān)控室計算機網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、對講以及報警系統(tǒng)等部分。收費分、總中心則根據(jù)功能和要求的不同而不同，一般可劃分為網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和許多個工作站?，F(xiàn)在國內(nèi)使用的大部分還是半自動收費系統(tǒng)，只有在經(jīng)濟比較發(fā)達的地區(qū)則已經(jīng)采用了etc等一些先進智能的收費系統(tǒng)，這種智能收費方式必然成為一種趨勢，在我國普及開來。

高速公路通信系統(tǒng)：通信系統(tǒng)主要就是基于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)和收費系統(tǒng)的聯(lián)系建立起來的，該系統(tǒng)主要由光電纜線路工程、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換機及通信電源系統(tǒng)等部分構(gòu)成。監(jiān)控系統(tǒng)、收費等系統(tǒng)的業(yè)務(wù)是通過通信系統(tǒng)連接起來的紐帶，用來保障高速公路各管理部門之間信息的交流，使高速公路實現(xiàn)安全、快捷、舒適、高效運營。

高速公路供配電系統(tǒng)：該系統(tǒng)是一個獨立的系統(tǒng)，主要作用就是為各個系統(tǒng)提供良好的服務(wù)，保證整個機電系統(tǒng)安全正常運行。一般采用的是集中式供電，從附近地區(qū)或發(fā)電廠的高壓電網(wǎng)引出并送至高速公路自身的變電所，通過低壓變壓器來產(chǎn)生適合系統(tǒng)的供電電壓，最后由低壓配電屏和輸電線輸送到相關(guān)的用電設(shè)備。高速公路機電工程的試驗檢測

2.1 試驗檢測的特點

試驗檢測具有以下幾個方面的特點：（1）科學(xué)性試驗檢測要憑借科學(xué)的、準(zhǔn)確的試驗檢測數(shù)據(jù)來分析和評定機電工程質(zhì)量，沒有科學(xué)的、準(zhǔn)確的試驗檢測數(shù)據(jù)就沒有發(fā)言權(quán)。本著數(shù)據(jù)就是硬道理的原則，對試驗檢測的試驗檢測環(huán)境、試驗檢測人員、操作技術(shù)和規(guī)程、儀器設(shè)備、試驗檢測管理規(guī)章制度等各個方面提出了相應(yīng)的要求和法律法規(guī)。（2）公正性正如前面所講，試驗檢測的數(shù)據(jù)是交通機電工程質(zhì)量評定驗收的重要證據(jù)。既是證據(jù)，必然具有客觀性。要具有公正性，倘若試驗檢測失去了公正性，也就完全失去了試驗檢測的意義。為了確保試驗檢測的公正性，除了要求試驗檢測數(shù)據(jù)的科學(xué)性、準(zhǔn)確性之外，還需要從事試驗檢測工作的機構(gòu)及相關(guān)人員具有一定的獨立性，就算是施工單位本身的試驗檢測機構(gòu)和人員，也要求具備相對的獨立性，一般要求由專職的試驗檢測人員來進行試驗檢測，企業(yè)的某些自檢，也可以由施工人員或兼職人員來進行，但要在經(jīng)過必要的專業(yè)培訓(xùn)和技能考評之后，持證上崗。（3）以我國的法律規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)為前提，試驗檢測工作需遵守以下列文件：國家、交通部及有關(guān)部門、省市自治區(qū)頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 試驗檢測的方法

2.2.1 準(zhǔn)備工作。在進行檢測前，相應(yīng)的檢查工作必須根據(jù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進行，檢測項目所需的一切事物配備齊全。檢測人員必須熟悉并了解規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容。除此之外他們還應(yīng)及時對工程檢測環(huán)境及條件進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)其不符合要求，對試驗檢測質(zhì)量可能產(chǎn)生影響時，應(yīng)及時采取相應(yīng)補救措施或者暫停試驗。

2.2.2 試驗檢測。檢測過程的檢查檢測工作應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范中規(guī)定的檢測方法、產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測細(xì)則進行。檢測人員應(yīng)經(jīng)交通主管部門考核合格，持有相關(guān)專業(yè)的試驗檢測工程師資格證書。在進行機電物理性能測試時，參加檢測的人員短時間的一般多于2人，長時間的要定點巡檢和實事記錄。

2.2.3 檢測記錄。檢查檢測結(jié)束后應(yīng)對檢測數(shù)據(jù)進行核對，確保沒錯，才允許對機電設(shè)施作檢測后的處理。同時，還應(yīng)對檢測的儀器設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)、被測件的狀態(tài)和環(huán)境條件進行檢查，確認(rèn)在檢測過程中有無不正常情況，并作好記錄。試驗檢測的意義

在交通機電工程的建設(shè)過程中，任何一個檢測工序，包括勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理、交竣工驗收、維護等都需要大量的試驗檢測數(shù)據(jù)。試驗檢測數(shù)據(jù)的質(zhì)量，即數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、公正性、有效性將直接影響交通機電工程建設(shè)各方有關(guān)工序的質(zhì)量，如果沒有試驗檢測，就談不上工程質(zhì)量，所以，搞好試驗檢測工作，對確保工程質(zhì)量意義重大。結(jié)語

高速公路機電工程檢測驗收的特點是技術(shù)專業(yè)面廣、承包商多、控制因素雜，同時還涉及設(shè)計、制造和安裝不同的技術(shù)領(lǐng)域。目前，我國機電工程檢測行業(yè)已經(jīng)歷20余年發(fā)展，為保障機電工程的高質(zhì)高效建發(fā)展設(shè)起到重要作用，同時經(jīng)過多項機電工程質(zhì)檢、實踐，培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀人才，積累了豐富的經(jīng)驗，這些為以后更好地進行機電工程檢測打下了良好的基礎(chǔ)?？偨Y(jié)以往經(jīng)驗，通過機電工程現(xiàn)場檢測驗收工作的實踐鍛煉，有機地將機電專業(yè)技術(shù)和檢測技術(shù)相結(jié)合，使該領(lǐng)域更理性化、規(guī)范化和系統(tǒng)化，從而進一步加強我們在機電工程檢測市場的競爭能力，更好地完成所承擔(dān)的機電工程工作。

參考文獻

[1] 何振邦.淺談高速公路機電系統(tǒng)的維護和管理[J].青海交通科技，2006（5）.[2] 靳引利，范曉，雷雨.高速公路機電設(shè)備維護管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[J].公路交通科技，2007（9）.

第五篇：某高速公路試驗檢測監(jiān)理實施細(xì)則.

XX繞城高速公路建設(shè)項目

試驗檢測監(jiān)理

編制: 審核:

XX交通工程咨詢監(jiān)理有限公司

XX繞城高速公路駐地監(jiān)理辦工地試驗室

目 錄

一、總則

1.1試驗內(nèi)容 1.2承包人試驗室

1.3監(jiān)理工程師對承包人的試驗管理

二、監(jiān)理試驗機構(gòu)設(shè)置與職責(zé)

2.1監(jiān)理試驗機構(gòu)的設(shè)置

2.2監(jiān)理試驗室的職責(zé)

3.1 3.2

四、檢測細(xì)則

五、試驗資料的管理 5.1原始記錄

5.2試驗檢測報告的填寫 5.3試驗檢測工作檢查

六、試驗室管理制度 6.1試驗室安全制度 6.2試驗月報制度 6.3試驗臺帳格式

一、總 則

1.試驗工作是工程質(zhì)量控制的重要手段之一,試驗數(shù)據(jù)是評定工程優(yōu)劣的主要依據(jù)。為了貫徹落實《建設(shè)工程管理條例》,使XX繞成駐地辦管理的路面1合同段、路面2合同段、交通安全合同段等工程項目,滿足合同和設(shè)計要求,符合國家和交通部等有關(guān)規(guī)范、規(guī)程,以及XX繞城XX指揮部的相關(guān)規(guī)定。XX 繞成高速公路駐地辦所管工程施工質(zhì)量檢測工作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,特制定本細(xì)則。

2.細(xì)則適用于省XX合同段、路

面2

3.1.1試驗內(nèi)容

1、驗證試驗: 驗證試驗是對材料或商品構(gòu)件進行預(yù)先鑒定,以決定可否用于本工程。

⑴外購材料或商品構(gòu)件在訂貨之前,對于在招標(biāo)文件的規(guī)定,由駐地辦,指揮部確定材料供應(yīng)商范圍的材料,承包人應(yīng)將選定的材料供應(yīng)商的資料上報駐地辦審查后再報指揮部審批,備案。并應(yīng)提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告。必要時還應(yīng)對生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)設(shè)備,工藝及產(chǎn)品的合格率進行現(xiàn)場調(diào)查了

解,或由承包人提供樣品進行試驗,以決定同意采購與否。

⑵對承包人的自我加工材料及其它各種原材料的取樣,均應(yīng)有監(jiān)理作人員旁站監(jiān)督,以確認(rèn)材料的真實和取樣的代表性。

⑶承包人應(yīng)按規(guī)定的抽檢頻率對材料進行質(zhì)量檢查,將各類材料試驗報告單報駐地辦審批?，F(xiàn)場試驗監(jiān)理人員旁站試驗并在原始記錄上簽認(rèn)。

⑷運至工地現(xiàn)場的材料或成品構(gòu)件,駐地辦試驗將按不少于承包人規(guī)定試驗頻率的20%獨立完成抽樣試驗。

⑸施工進程中，合性抽樣試驗檢查。的級配試驗、混合料的配合比試驗、結(jié)構(gòu)的強度試驗等。

⑴在各項工程開工前,在合同規(guī)定或合理的時間內(nèi),由承包人首先完成標(biāo)準(zhǔn)試驗,并將試驗報告及試驗材料報駐地辦審查批準(zhǔn)。水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層、瀝青混凝土混合料的配合比標(biāo)準(zhǔn)試驗報駐地辦審核后報指揮部審批。

⑵對承包人的試驗,要求現(xiàn)場試驗監(jiān)理人員全過程旁站并作好記錄,在原始記錄上簽認(rèn)工作,進行有效的監(jiān)督檢查。

⑶駐地辦試驗室應(yīng)在承包人進行標(biāo)準(zhǔn)試驗的同時或以后,平行進行復(fù)核試驗,(一般承包人在7天結(jié)果出來后及時上報駐地

辦按規(guī)定承包人試驗頻率的100%獨立完成。

3、工藝試驗

依據(jù)技術(shù)規(guī)范,在開工之前對水穩(wěn)層、路面面層及其它需要通過預(yù)先試驗方能正式施工的分項工程預(yù)先進行工藝試驗,并出具試驗報告、然后依其試驗結(jié)果全面指導(dǎo)施工。

⑴駐地辦試驗工程師應(yīng)審查、批準(zhǔn)承包人的工藝試驗的施工方案和實施細(xì)則。⑵駐地辦試驗工程師應(yīng)對工藝試驗的工程的機械組合、人員配額、材料、施工程序、選擇最佳施工工藝、方案組織施工,執(zhí)行首件認(rèn)可制。

4、抽樣試驗:

⑴抽樣試驗是對各項實施中產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)進行符合性的檢查,內(nèi)容包括各種材料的物理性能、混合料的級配組成,水泥劑量、油石比、水穩(wěn)層強度、面層瀝青混合料穩(wěn)定度、流值等的測定和試驗。

⑵駐地辦試驗工程師應(yīng)對承包人的各種取樣頻率、取樣方法及試驗過程進行檢查。

⑶承包人應(yīng)按的技術(shù)規(guī)范規(guī)定的試驗頻率100%進行抽樣試

驗。駐地辦材料試驗工程師按規(guī)定承包人試驗頻率的20%獨立完成抽樣試驗。駐地辦驗室將根據(jù)情況對重點、關(guān)鍵或問題突出的工程進行獨立的抽樣試驗或委托第三方試驗檢測機構(gòu)試驗。

⑷施工現(xiàn)場的旁站監(jiān)理人員對施工質(zhì)量或材料產(chǎn)生懷疑并提出要求時,駐地辦試驗室隨時派員進行抽樣試驗,必要時還應(yīng)要求承包人增加抽樣試驗頻率。

5、驗收試驗: ⑴驗收試驗是對各項已完工程進行全面的驗收檢測,并對該

1.2

實驗設(shè)備及人員應(yīng)滿足本工程各項試驗的需要。具體按指揮部下發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化試驗室實施細(xì)則執(zhí)行。

1、工地試驗室的功能及要求

⑴進行各分項工程項目開工前的標(biāo)準(zhǔn)試驗和原材料的驗證試驗,并將試驗結(jié)果提交監(jiān)理工程師試驗室進行復(fù)檢和批準(zhǔn)。

⑵配合施工,提供和采集為控制施工質(zhì)量所需要的各種參數(shù)。

⑶根據(jù)規(guī)范規(guī)定的抽樣頻率、時間和方法,進行施工過程中的抽樣試驗和工序或單項工程完工后的檢查試驗,并向監(jiān)理工程

師上報試驗結(jié)果。

⑷對全部工程項目的各種結(jié)果進行數(shù)理統(tǒng)計和分析整理,建立全部工程的試驗資料檔案,為工程竣工提供詳實的試驗資料。

1.3監(jiān)理工程師對承包人的試驗管理

1、監(jiān)理工程師試驗室應(yīng)派出人員對承包人的工地試驗室進行全面的監(jiān)督和管理。

2、所有試驗儀器都須經(jīng)事前標(biāo)定并按期進行檢定;

3、所有試驗人員必須持有經(jīng)過業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核的上崗證書,必須嚴(yán)格執(zhí)行其試驗規(guī)范和操作規(guī)程,發(fā)現(xiàn)工作態(tài)度不認(rèn)真,違

稱職的人員。

4.到合格為止。

5、重要試驗必須有試驗監(jiān)理人員在場監(jiān)督。

二、監(jiān)理試驗機構(gòu)設(shè)置與職責(zé) 2.1監(jiān)理試驗機構(gòu)的設(shè)置

監(jiān)理試驗室的設(shè)置應(yīng)與監(jiān)理機構(gòu)、工程規(guī)模相適應(yīng)。人員的數(shù)量符合招標(biāo)文件要求。

2.2監(jiān)理試驗室的職責(zé)

監(jiān)理試驗室均應(yīng)嚴(yán)格按照合同規(guī)范內(nèi)容和有關(guān)的規(guī)程及監(jiān)理工程師的指令進行工作;試驗人員應(yīng)具備一定的專業(yè)技能,保

根據(jù)上述要求和工程需要,駐地辦試驗室和住現(xiàn)場監(jiān)理人員應(yīng)具有如下的職責(zé)和工作內(nèi)容:

1、駐地辦試驗室 ⑴職責(zé)

①駐地辦試驗室對監(jiān)理駐地辦負(fù)責(zé),及時提供試驗數(shù)據(jù),為監(jiān)理駐地辦對工程質(zhì)量處理提供依據(jù)。

②負(fù)責(zé)原材料、中間產(chǎn)品的抽檢,材料組成配合比設(shè)計,復(fù)

竣工驗收。

⑤檢查承包商試驗室的試驗標(biāo)準(zhǔn)、儀器設(shè)備及試驗記錄。⑥配合監(jiān)理工程師完成現(xiàn)場的重大試驗。⑵工作內(nèi)容

1、無機結(jié)合穩(wěn)定類基層、底基層:無側(cè)限抗壓強度、水泥劑量、篩分試驗、壓碎值、含泥量、泥塊含量、針片狀顆粒含量、含水率、砂當(dāng)量表觀密度、吸水率的測定。

2、瀝青混凝土路面: ①礦粉:篩分、密度、親水系數(shù)、塑性指數(shù)

②瀝青混凝土用粗細(xì)集料:篩分試驗(水篩、壓碎值、針 粘附性、砂當(dāng)量。

③瀝青混合料:試件制作、瀝青含量、密度、礦料級配檢驗 ④現(xiàn)場檢測:壓實度、厚度、摩擦系數(shù)、滲水系數(shù)、路面構(gòu)造深度。

3、水泥混凝土路面:①集料篩分、壓碎值、針片狀顆粒含量、含泥量、泥塊含量、表觀密度

②現(xiàn)場檢測:路面構(gòu)造深度

2、現(xiàn)場試驗監(jiān)理人員職責(zé)

工作如下: 并簽認(rèn)施工單位試驗原始記錄。

⑵負(fù)責(zé)收集承包人各材料進場數(shù)量及取樣試驗應(yīng)檢數(shù)量,報駐地辦試驗室,按檢測匯總表監(jiān)理抽檢頻率要求及時獨立抽樣,填寫報驗單,送駐地辦檢測。

⑶標(biāo)準(zhǔn)試驗及特種材料的取樣、現(xiàn)場監(jiān)理人員與駐地辦試驗工程師同時到現(xiàn)場取樣。由駐地辦試驗工作人員完成試驗檢測工作。現(xiàn)場監(jiān)理全過程旁站施工單位標(biāo)準(zhǔn)試驗并作好記錄。

⑷督促施工單位試驗室按試驗檢測項目及頻率匯總表要求,全頻率完成試驗檢測工作。對于現(xiàn)場抽檢項目如,基層密實度檢

⑸監(jiān)督檢查各合同段日常檢測工作,發(fā)現(xiàn)問題及時向駐地辦試驗室報告,如有隱情不報者要追究現(xiàn)場試驗監(jiān)理人員責(zé)任。

三、試驗人員與儀器設(shè)備的配備 3.1試驗人員的配備

根據(jù)監(jiān)理委托合同,施工單位合同及監(jiān)理試驗室的職責(zé)和工作內(nèi)容,試驗室應(yīng)配備具有一定專業(yè)基礎(chǔ)知識的工程技術(shù)人員和一定數(shù)量的有較豐富試驗的人員,以能勝任各項工作并保證檢驗

情況以及實際需要來決定。原材料試驗: 混合料試驗: 注:1.圖人員在實施過程中可根據(jù)工程需要調(diào)動。2.試驗室主任有事不在情況下,由試驗室主任指定人員主持駐地辦試驗檢測工作,并將工作情況向主任匯報。

3.3儀器設(shè)備的配備

試驗儀器設(shè)備的配備根據(jù)監(jiān)理委托合同和指揮部的要求以及工程進展情況、結(jié)合工程實際需要綜合考慮。所有設(shè)備的配備XX 路面工

試驗方法 首先采用標(biāo)準(zhǔn)法 天膠砂強度大于 符合設(shè)計和規(guī)范要求;12 承包人頻率或內(nèi)容天膠砂強度大于 強度符合規(guī)范要求 符合設(shè)計和規(guī)范要求品, 算施工配合比

承包人頻率或內(nèi)容

符合標(biāo)準(zhǔn)試驗設(shè)計的合成級配或

注:對拌和出的混合料進行日常檢測項目按此標(biāo)準(zhǔn)。

承包人頻率或內(nèi)容 符合設(shè)計和規(guī)范要求;符合設(shè)計或-10mm,合格值 ,或符合設(shè)計要求;15 瀝青混凝土路面試驗檢測頻率及使用標(biāo)準(zhǔn)(表一 承包人頻率或內(nèi)容 號瀝青 ≥80

瀝青混凝土路面試驗檢測頻率及使用標(biāo)準(zhǔn)(表二 承包人頻率或內(nèi)容% / 17 瀝青混凝土路面試驗檢測頻率及使用標(biāo)準(zhǔn)(表三 AC-25 AC-20 AC-13 8.0 8.0 8.0 混合料級配及瀝青含量 ±1.0 18 瀝青混凝土路面試驗檢測頻率及使用標(biāo)準(zhǔn)(表四 承包人頻率或內(nèi)容 細(xì)集料 /

≯12 19 瀝青混凝土路面試驗檢測頻率及使用標(biāo)準(zhǔn)(表五 粘層(PCR 1-6 1-10 20 瀝青混凝土路面試驗檢測頻率及使用標(biāo)準(zhǔn)(表六 承包人頻率或內(nèi)容 AC-13 8.0 JTJ052-2000 ≮97 注:壓實度均以馬歇爾試驗密度為標(biāo)準(zhǔn)

22

瀝青混凝土路面試驗檢測頻率及使用標(biāo)準(zhǔn)(表七

注:

1、瀝青混凝土路面各驗收試驗項目頻率、內(nèi)容及評定方法具體參照《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/1-2004執(zhí)行

2、其他試驗種類試驗項目頻率、內(nèi)容及評定方法請參照浙江省有關(guān)文件要求及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004執(zhí)行

3、路面工程JTG F80/1-2004第30頁中實測項目的檢查頻率為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的檢查頻率(按m2或m3或工作班設(shè)定的檢查頻率除外,多車道公路的路面?zhèn)€結(jié)構(gòu)層均須按其車道數(shù)與雙車道之比,相應(yīng)增加檢查數(shù)量。

檢測工作流程圖 取樣、留樣(監(jiān)理旁站

主任兼技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽發(fā) 歸檔管理

驗證試驗監(jiān)理工作流程見下圖:

承包人提供廠(場家的合格證書和試驗報告監(jiān)理實驗室獨立進行驗證試驗用于工程

禁用使用并自

五、試驗資料的管理

試驗資料的管理是試驗工作管理的重要方面,可以保證試驗的準(zhǔn)確性和完整性,并作為工程質(zhì)量調(diào)查的依據(jù),必須予以重視。

5.1原始記錄

無論是承包人工地試驗室還是駐地辦試驗室,一切試驗原始記錄必須保存待查,不得遺失,更是不得編造。試驗的原始記錄必須按規(guī)定要求填寫記錄并保存。

1、各項試驗的原始記錄,必須用專用的記錄表格。記錄必

和復(fù)核人簽字認(rèn)可;

收;

4、試驗記錄必須書定清楚,用碳素墨水簽字筆填寫,不得用鉛筆、圓珠筆和純藍墨水筆填寫,不得涂抹更改,不得缺頁(或缺編號。如確需更改,作廢數(shù)據(jù)應(yīng)劃兩條水平線,將正確數(shù)據(jù)填寫在上方,并加蓋更改人印章。

5.2試驗檢測報告的填寫

試驗檢測報告是工程完工后必須歸檔的資料,必須按規(guī)定格式填寫。

1、試驗檢測報告的填寫,可在試驗現(xiàn)場或在試驗結(jié)束后按

2、試驗檢測報告的填寫,必須與原記錄一致,不得涂改;

3、試驗檢測報告表格中各項目必須填寫齊全,計算和復(fù)核不可用一人簽字,每份試驗檢測報告必須由試驗工程師審核簽字;

4、試驗檢測報告的填寫完畢后,監(jiān)理抽檢資料必須加蓋監(jiān)理試驗室章,承包人自檢資料要加蓋承包人試驗室章,試驗檢測報告原件由試驗室保管;

5.3

試驗監(jiān)理工程師對試驗室工作的檢查記錄,應(yīng)分類歸檔保存。每次檢查的內(nèi)容有:

1、試驗室儀器設(shè)備標(biāo)定記錄和標(biāo)定證書;

2、試驗人員的試驗操作檢查記錄;

3、現(xiàn)場施工質(zhì)量抽查復(fù)核記錄;

4、對試驗工作綜合評價,存在問題及建議。

六、試驗室管理制度 6.1試驗室安全制度

1、設(shè)專人負(fù)責(zé)試驗的安全工作,經(jīng)常進行安全教育和安全

2、試驗人員必須對本崗的安全負(fù)責(zé),加強對電、火、水和易燃、易爆、危險品的安全管理。

3、對于化學(xué)藥品要有嚴(yán)格的發(fā)放,使用規(guī)定,廢液處理不要污染環(huán)境。

4、試驗室安全員要經(jīng)常進行檢查,發(fā)現(xiàn)不安全因素及時指出,并有權(quán)責(zé)令停止,違章工作。

5、對于試驗所用的電源、火源、電器線路等不得隨意變動。

核輻射造成人身傷害。

6.2

編制試驗月報每月20 月報格式按指揮部統(tǒng)一表格執(zhí)行。(附件1 試驗檢測臺帳表格按《XX省公路水運工程工地試驗室技術(shù)考核實施細(xì)則》的規(guī)定執(zhí)行。

附件1:

XX市繞城高速公路XX建設(shè)項目 合同段(或駐地辦

施工單位:(監(jiān)理單位: 報告日期:

目錄 附表

一、工地試驗室概況

工地臨時試驗室審批成立日期、試驗檢測項目、人員組成情況、試驗 室布置情況、質(zhì)量保證體系、組織機構(gòu)框圖及其母體試驗室名稱、資質(zhì)、計量認(rèn)證情況等。

注:第一期詳細(xì)填報,后期不發(fā)生變化情況下以(略代替。

二、各類試驗檢測情況

1、驗證試驗:本月驗證試驗的各類原材料名稱、規(guī)格、產(chǎn)地,及試驗方式(自檢或外委、結(jié)果、驗證次數(shù)等;累計驗證試驗的種類及次數(shù)、試驗方式、結(jié)果。

2、標(biāo)準(zhǔn)試驗:本月標(biāo)準(zhǔn)試驗的名稱、次數(shù)、結(jié)果及試驗方式;累計標(biāo)準(zhǔn)試驗的名稱、次數(shù)、結(jié)果及試驗方式。

三、試驗檢測工作執(zhí)行情況

1、報驗程序執(zhí)行情況:本月各類驗證、標(biāo)準(zhǔn)、抽樣、工藝試驗報驗情況。是否有先用后報、用而不報、試驗項目不全等情況。

2、試驗檢測制度執(zhí)行情況:(1試驗室質(zhì)量保證體系:其中試驗檢測質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量管理機構(gòu)、質(zhì)量控制程序及質(zhì)量控制措施等是否明確;體系的運行是否按照計劃、實施、檢查、處理這個循環(huán)進行運作。每月必須填報本月的檢查情況。

(2下列各項管理制度是否健全,執(zhí)行情況如何。1試驗室負(fù)責(zé)人崗位職責(zé);2試驗室檢測人員崗位職責(zé);3樣品留存制度;4試驗檢測工作質(zhì)量管理制度;5試驗檢測原始記錄的填寫、歸檔、保管制度;6試驗檢測報告的填寫、審核、批準(zhǔn)制度;7儀器設(shè)備的使用、維修、校正(或標(biāo)定及保養(yǎng)制度;8試驗室安全管理制度;9各類儀器設(shè)備操作規(guī)程;

一概不要。

3、監(jiān)理試驗工作情況:(監(jiān)理月報發(fā)生

(1對施工單位試驗質(zhì)保體系及運行情況進行了檢查,共檢查多少次,檢查結(jié)果如何;(2對施工單位的試驗工作進行了旁站,具體旁站的試驗項目有哪些,共幾次,在旁站中發(fā)現(xiàn)了那些問題,是如何解決的等;(3對施工單位的試驗工作質(zhì)量進行過比對、檢查、其試驗結(jié)果準(zhǔn)確性如何,具體對哪些試驗項目進行過比對、檢查,其結(jié)果如何等;(4在審批報驗程序時,與中心試驗室的試驗數(shù)據(jù)進行比對,比對

結(jié)果如何;(5其他工作。

4、其它事項。

(1是否有超越業(yè)務(wù)范圍進行試驗的;

(2其它需要說明的問題。注:沒有就填“無”。

四、試驗檢測資料管理

1、是否按規(guī)定建立了試驗檢測臺帳;

2、試驗原始記錄是否準(zhǔn)確、及時、完整,是否有隨意涂改現(xiàn)象等;3

1、施工單位所使用的材料是否報駐地監(jiān)理辦、指揮部審批過;

2、材料進場時,核對該材料出廠清單、質(zhì)量保證書或檢測報告;

3、進場材料與原來樣品進行對比,檢查其外觀質(zhì)量的符合性;

4、材料進場驗收記錄是否齊全,是否定期取樣存放;

5、是否按規(guī)定頻率進行抽樣試驗,是否執(zhí)行材料報驗程序,是否經(jīng)監(jiān)理抽檢比對合格后才使用;

6、是否有不合格材料進場,如何處置。

六、攪拌(樓質(zhì)量控制

1、攪拌樓占地面積、各種材料儲存能力、砼生產(chǎn)能力等是否滿足要 求,拌和設(shè)備及材料堆放位置是否合理,場地通道是否硬化,排水系統(tǒng)設(shè)置是否完善;

2、各檔材料是否嚴(yán)格分隔,表識是否齊全、醒目,堆放是否有序、整潔;

3、拌和樓計量系統(tǒng)是否經(jīng)法定部門標(biāo)定,是否有定期自校記錄;

4、是否按規(guī)定對每臺班粗細(xì)集料含水量進行測定并進行施工配合比調(diào)整,是否按規(guī)定對每臺班各種原材料計量誤差進行校核,實際配料計量誤差是多少,是否按級配要求對粗集料進行分檔配制等。

5、砼生產(chǎn)記錄等是否齊全,(均

異等。等。

注:四、五、六項不變化內(nèi)容在第一期中詳細(xì)描述,之后均只描述狀態(tài)變化內(nèi)容和問題。

七、本月試驗檢測工作存在的問題及下月試驗檢測工作的計劃和打

算。

八、附表

1、合同材料供應(yīng)情況月報表(表一

2、合同進場材料檢測情況月報表(表二

3、合同試驗檢測月報表(表三

4、合同試驗儀器設(shè)備月報表(表四

5、合同監(jiān)理試驗人員考勤表(表五

6、合同施工試驗人員考勤表(表六

XX市繞城高速公路XX建設(shè)項目 合同試驗檢測項目一覽表 施工單位: 監(jiān)理單位: 年 月 表一

編制: 審核: 年 月 日

XX 市繞城高速公路XX 建設(shè)項目 合同材料供應(yīng)情況月報表 施工單位: 監(jiān)理單位: 年 月 表二

編制: 審核: 年 月 日

XX 市繞城高速公路XX 建設(shè)項目 合同材料供應(yīng)情況月報表 施工單位: 監(jiān)理單位: 年 月 表三

編制: 審核: 年 月 日

XX市繞城高速公路XX建設(shè)項目 合同試驗儀器設(shè)備月報表 施工單位: 監(jiān)理單位: 年 月 表四

編制: 審核: 年 月 日

XX 市繞城高速公路XX 建設(shè)項目 合同施工單位試驗人員考勤表 施工單位: 監(jiān)理單位: 年 月 表五

編制: 審核: 年 月 日

XX 市繞城高速公路XX 建設(shè)項目 合同監(jiān)理位試驗人員考勤表 施工單位: 監(jiān)理單位: 年 月 表六

編制: 審核: 年 月 日

試驗檢測工作實施細(xì)則補充說明

1、本試驗檢測工作實施辦法所列試驗檢測項目及頻率等，如與《技術(shù)規(guī)范》或業(yè)主的有關(guān)規(guī)定矛盾時，按《技術(shù)規(guī)范》或 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，否則，按本表規(guī)定執(zhí)行。

2、本試驗檢測工作實施辦法中如有試驗檢測項目遺漏或缺 項、檢測頻率出現(xiàn)偏差，按相關(guān)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

3、本試驗檢查工作實施細(xì)則由駐地辦試驗室解釋說明。