第一篇：交通管制的請(qǐng)示

濮陽(yáng)市綠城實(shí)驗(yàn)學(xué)校

關(guān)于學(xué)生上學(xué)放學(xué)期間在勤學(xué)街進(jìn)行

交通管制的請(qǐng)示

濮陽(yáng)市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)公共事業(yè)管理辦公室：

濮陽(yáng)市綠城實(shí)驗(yàn)學(xué)校現(xiàn)有7個(gè)教學(xué)班，學(xué)生近400人，預(yù)計(jì)今年秋季開(kāi)學(xué)學(xué)生將達(dá)到800余人，且在校學(xué)生全部是低齡學(xué)童，自護(hù)能力較弱。

濮陽(yáng)市綠城實(shí)驗(yàn)學(xué)校位于勤學(xué)街，緊鄰龍湖華苑小區(qū)北門(mén)，上學(xué)放學(xué)期間接送孩子的家長(zhǎng)較多，勤學(xué)街街道較窄車(chē)流量較大，常常造成交通擁堵。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十四條規(guī)定：學(xué)校、幼兒園、養(yǎng)老院門(mén)前的道路沒(méi)有行人過(guò)街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)施劃人行橫道線(xiàn)，設(shè)置提示標(biāo)志。且我市城區(qū)中小學(xué)門(mén)口均在上下學(xué)時(shí)段實(shí)施交通管制。為減少道路交通安全事故，防患于未然，特申請(qǐng)?jiān)谖倚ｉT(mén)前勤學(xué)街路段進(jìn)行限時(shí)交通管制，禁行時(shí)間如下：

每周一至周五（節(jié)假日除外）

上午7：00—8：00，11:00—12:00 下午14:00—15:00,16:30—17:00 妥否，請(qǐng)批示

2016年5月23日

第二篇：交通管制申請(qǐng)

交通管制申請(qǐng)

寧強(qiáng)縣交通局：

由陜西興漢路橋公司承建的寧強(qiáng)大禪四級(jí)公路改建工程K0+000－K17+290段路基工程已于２００８年４月１日正式全線(xiàn)開(kāi)工。為保障路基工程施工不受影響及保證過(guò)往行人車(chē)輛的安全，經(jīng)本項(xiàng)目部研究，決定對(duì)本工程實(shí)行交通管制，車(chē)輛放行時(shí)間為中午的12：00－14：00和下午的19：30－次日上午的7：30，其余時(shí)間禁止任何車(chē)輛通行。

特此申請(qǐng)！

陜西興漢路橋公司

寧強(qiáng)大禪四級(jí)公路改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部

二OO八年四月三日

第三篇：空中交通管制簡(jiǎn)訊

泰雷斯公司為開(kāi)羅的第三空中交通管制塔臺(tái)提供設(shè)備

［據(jù)泰雷斯網(wǎng)站2010年11月13日消息］泰雷斯公司是開(kāi)羅機(jī)場(chǎng)第三塔臺(tái)所有的空中交通管制設(shè)備的總集成商，該公司負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)飛行數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（TECOS）、話(huà)音通信控制系統(tǒng)（VCCS）和話(huà)音錄制系統(tǒng)（VRS）、EUROCAT自動(dòng)化擴(kuò)展、天氣自動(dòng)廣播系統(tǒng)和全球時(shí)間同步設(shè)備的提供、安裝和試運(yùn)行。這些新系統(tǒng)將顯著增強(qiáng)埃及國(guó)家空中導(dǎo)航服務(wù)公司（NANSC’s）在開(kāi)羅的空中交通管理能力和機(jī)場(chǎng)的乘客流量。

泰雷斯公司是埃及空中交通管制系統(tǒng)的主要提供商。使用六部S模式的航路雷達(dá)和一部布署在開(kāi)羅的進(jìn)近雷達(dá)，就可以覆蓋埃及的絕大部分空域。負(fù)責(zé)整個(gè)埃及空域的航路管制中心以及終端區(qū)都在使用可保證航路和進(jìn)近飛行階段飛行安全和效率的模塊化的EUROCAT系統(tǒng)。泰雷斯公司還參與了擁有最新EUROCAT空中交通管理模擬器 埃及航空學(xué)院（EAA）的現(xiàn)代化改造工程。

Eurocontrol完成了泛歐洲地區(qū)軍事飛行規(guī)則草案

［據(jù)防務(wù)新聞網(wǎng)2010年11月8日消息］負(fù)責(zé)空中航行安全的歐洲組織，EUROCONTROL，在11月8日完成了供歐洲民用航空會(huì)議（ECAC）區(qū)域內(nèi)44個(gè)國(guó)家的軍航用戶(hù)使用的軍事飛行規(guī)則草案，該草案主要為軍航機(jī)組人員提供統(tǒng)一的操作章程，為空中交通管理人員提供預(yù)知軍航機(jī)組在各種情況下的反應(yīng)動(dòng)，將極大改善歐洲空域內(nèi)的飛行安全。該草案經(jīng)過(guò)EUROCONTROL軍民航ATM協(xié)調(diào)理事會(huì)和各國(guó)專(zhuān)家6年間的不斷努力，其成果儀表飛行規(guī)則下的空中交通協(xié)調(diào)運(yùn)行規(guī)則（EUROAT）的預(yù)實(shí)施版本已經(jīng)提交給各成員國(guó)。

俄將在明年使用英語(yǔ)進(jìn)行管制指揮

［Digital Journal網(wǎng)站2010年11月8日消息］按照俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸局日前發(fā)布的一項(xiàng)要求，俄羅斯所有國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛行員和空中交通管制人員2011年3月以后都必須用英語(yǔ)進(jìn)行交流，而且俄羅斯國(guó)內(nèi)航班未來(lái)可能也實(shí)施這項(xiàng)要求。俄聯(lián)邦航空運(yùn)輸局局長(zhǎng)亞歷山大·尼拉德科說(shuō)，英語(yǔ)將成為本國(guó)空中交通管制人員與非軍事航班飛行員之間交流的唯一語(yǔ)言。目前，俄羅斯的國(guó)際機(jī)場(chǎng)在無(wú)線(xiàn)電通訊中兼用俄語(yǔ)和英語(yǔ)，而其他機(jī)場(chǎng)則只是用俄語(yǔ)。尼拉德科說(shuō)，讓地面調(diào)度員同時(shí)使用兩種語(yǔ)言進(jìn)行工作不僅困難，而且還有安全風(fēng)險(xiǎn)。他說(shuō)，無(wú)線(xiàn)電通訊都在一個(gè)波段里，這就意味著想要了解其他飛機(jī)目前狀況的飛行員在這里面與調(diào)度員進(jìn)行交流。明年3月份，俄羅斯所有的國(guó)際機(jī)場(chǎng)都將使用英語(yǔ)交流。同時(shí)，根據(jù)國(guó)際民航組織的規(guī)定，所有的飛行員和地面人員都必須具備國(guó)際民航組織4級(jí)英語(yǔ)交流技巧。

俄啟用新空中交通規(guī)則

［據(jù)俄羅斯之聲網(wǎng)站2010年11月1日消息］針對(duì)通用航空的俄羅斯新空中交通規(guī)則已于11月1日啟用。小飛機(jī)的飛行員不再需要提前三天獲得起飛許可，他們僅需要報(bào)告準(zhǔn)備好起飛。中、遠(yuǎn)航程的飛機(jī)則需要繼續(xù)使用原來(lái)的老空中交通規(guī)則并需獲得起飛許可。小飛機(jī)的飛行員必須告知管制員其到達(dá)機(jī)場(chǎng)及時(shí)間便于搜救。

俄空域現(xiàn)分成三類(lèi)A，C，G。低于3000米的G類(lèi)空域是專(zhuān)門(mén)分配給小飛機(jī)使用的，它不需要飛管制服務(wù)。現(xiàn)在俄羅斯民用機(jī)場(chǎng)多于320個(gè)，除此之外還有軍民

兩用機(jī)場(chǎng)、國(guó)家航空和實(shí)驗(yàn)機(jī)場(chǎng)及直升機(jī)機(jī)場(chǎng)。私人飛機(jī)飛行的航路可由俄航空導(dǎo)航情報(bào)中心網(wǎng)站和印刷品方式獲取。俄現(xiàn)在只有不到2000架私人飛機(jī)。

SELEX公司將為科威特提供空中交通管制系統(tǒng)

［SIGNAL2010年10月10日消息］意大利航空航天航天工業(yè)企業(yè)要芬梅卡尼卡集團(tuán)子公司SELEX系統(tǒng)集成公司與科威特民用航空總局簽署價(jià)值達(dá)1，600萬(wàn)美元的合同，為其提供空中交通管制設(shè)備。該合同包括為科威特城機(jī)場(chǎng)安裝一部ATCR-33/S一次雷達(dá)，一部SIR-S二次雷達(dá)和一套自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視廣播系統(tǒng)地面站以及一套用于監(jiān)視航路、終端區(qū)和機(jī)場(chǎng)的高性能系統(tǒng)。該合同將用三年時(shí)間完成，并包含后勤供應(yīng)及相關(guān)民用工程。

Prestwick空中交通中心獲最高殊榮

［據(jù)英國(guó)Ayrshire郵報(bào)網(wǎng)2010年10月12日消息］Prestwick空中交通管制中心在升級(jí)并正式運(yùn)行后獲得兩項(xiàng)最負(fù)聲望的獎(jiǎng)項(xiàng)，即2010工程項(xiàng)目獎(jiǎng)和英國(guó)核燃料有限公司獎(jiǎng)（BNFL），該項(xiàng)目花費(fèi)約1.8億英鎊。

Prestwick空中交通管制中心所管制的空域在歐洲是面積最大，每年該中心可處理925，000架次航班，大約占英國(guó)空中交通的42%。Prestwick空中交通管制中心與Hampshire空中交通管制中心一起共同管理英國(guó)所有空域。

第四篇：施工交通管制方案

晉陽(yáng)高速公路隧道水消防系統(tǒng)改造工程

施工安全及交通管制方案

河北仁安消防安全工程有限公司

2015年1月20日

1.工程概況

晉陽(yáng)高速公路隧道水消防系統(tǒng)：對(duì)五佛山隧道、牛王山隧道、天壇山隧道、八甲口隧道、小嶺頭隧道、管道嶺隧道相關(guān)消防配套設(shè)施進(jìn)行升級(jí)改造。2.工程內(nèi)容

（1）對(duì)于隧道等級(jí)達(dá)到B級(jí)及以上且無(wú)法正常使用水消防功能的牛王山隧道、天壇山隧道、管道嶺隧道改造全套水消防及其配套設(shè)施。

（2）對(duì)牛王山、天壇山、管道嶺、五佛山隧道的疏散指示標(biāo)志改造為電光 標(biāo)志。

（3）對(duì)牛王山、天壇山、管道嶺、五佛山、八甲口、小嶺頭隧道的消防設(shè)備指示標(biāo)志改造為反光標(biāo)志。

（4）對(duì)牛王山隧道的車(chē)行橫道卷簾門(mén)改造為兩側(cè)防火卷簾。

施工階段交通組織方案

1、安全施工與檢查措施；（1）安全施工措施

① 項(xiàng)目工程建立健全安全保證體系，完善管理制度，設(shè)立安全工程師及專(zhuān)職安全員。

② 嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度，開(kāi)展經(jīng)常性安全生產(chǎn)檢查。

③ 專(zhuān)職安全員經(jīng)常對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視檢查，糾正安全生產(chǎn)中的各種隱患，發(fā)現(xiàn)違章操作人員要立即制止，停工整改。

④ 堅(jiān)持全員安全教育制度，提高施工人員的自保與互保意識(shí)，將安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)到各職能部門(mén)，各作業(yè)組責(zé)任到人。

⑤ 項(xiàng)目部設(shè)置安全保衛(wèi)小組，落實(shí)保衛(wèi)值班制度，設(shè)專(zhuān)人值班，經(jīng)常組織專(zhuān)人巡視施工現(xiàn)場(chǎng)，取得屬地派出所及治安聯(lián)防的支持與配合。阻止閑雜人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

⑥ 管理人員、各工種作業(yè)人員必須經(jīng)安全培訓(xùn)，考試合格后方可上崗，未培訓(xùn)人員不得上崗。嚴(yán)禁管理人員違章指揮，操作人員違章作業(yè)。（2）安全檢查措施

安全檢查是發(fā)現(xiàn)不安全行為和不安全狀態(tài)的重要途徑，是消除事故隱患，落實(shí)整改措施，防止事故傷害，改善勞動(dòng)條件的重要方法。

建立安全檢查制度，有安全檢查記錄；事故隱患的整改做到定人、定時(shí)間、定措施；對(duì)重大事故隱患整改通知書(shū)所列項(xiàng)目按期整改和復(fù)查。

① 項(xiàng)目部建立的安全檢查制度必須有項(xiàng)目部的蓋章和制定時(shí)間，建立的安全檢查制度必須是符合該工程實(shí)際情況的；

② 安全檢查應(yīng)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織，專(zhuān)職安全員及相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員參加，定期進(jìn)行并填寫(xiě)檢查記錄，填寫(xiě)的檢查記錄必須明確組織人和參加人員，要有所有參加人員的簽字確認(rèn)和記錄的內(nèi)容詳細(xì)，檢查記錄必須要有記錄時(shí)間和記錄人

③ 對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患應(yīng)下達(dá)隱患整改通知單，定人、定時(shí)間、定措施進(jìn)行整改，整改必須要有整改記錄，記錄必須詳細(xì)，有整改人、整改時(shí)間和整改措施，相關(guān)的責(zé)任人必須簽字確認(rèn)。重大事故隱患整改后，應(yīng)由相關(guān)部門(mén)組織復(fù)

查，復(fù)查必須要有復(fù)查記錄，記錄必須詳細(xì)和有記錄人簽字、記錄時(shí)間，并且還要有相關(guān)責(zé)任人簽字確認(rèn)。

2、安全防護(hù)措施（包含交通組織方案）；

防護(hù)設(shè)施的正常投入和運(yùn)行，是保證施工安全有序進(jìn)行的物資保障。根據(jù)本工程特點(diǎn)，及時(shí)采購(gòu)相應(yīng)的防護(hù)用具和設(shè)施，并認(rèn)真落實(shí)布置，日常進(jìn)行有效管理和維護(hù)。牛王山隧道雙洞通車(chē)，天壇山隧道、官道嶺隧道單洞雙向通車(chē)。投入安全防護(hù)設(shè)施配置安全設(shè)施用品：

帶反光條水馬1280個(gè)，反光錐型桶350個(gè)，安全帽100個(gè)反光服100套，前方施工，減速慢行標(biāo)志牌8個(gè)，限速60公里標(biāo)志牌道路變窄8個(gè)，限速40公里禁止超車(chē)8個(gè)，限速20公里禁止超車(chē)8個(gè)，右道封閉向左導(dǎo)向8個(gè)，爆閃燈30個(gè)。（1）防火防爆安全防護(hù)技術(shù)措施

① 成立義務(wù)消防隊(duì)，強(qiáng)化消防管理，對(duì)職工進(jìn)行消防知識(shí)教育培訓(xùn)。② 在生活區(qū)、辦公區(qū)、食堂、變配房、倉(cāng)庫(kù)等配備必要的滅火工具，指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)，做好滅火工具及器材的保養(yǎng)和更換工作，并掛在明顯和易取的地方。

③ 建立防火制度，落實(shí)防火責(zé)任人。在機(jī)房、油庫(kù)、住房、食堂等處配備滅火工具及器材，在禁火區(qū)范圍內(nèi)樹(shù)立防火牌，重要部位必須道路暢通。（2）臨時(shí)停車(chē)方案：施工車(chē)輛進(jìn)出施工區(qū)域臨時(shí)停車(chē)方案，距停車(chē)區(qū)域300米處路肩設(shè)置前方施工減速慢行警示牌，距停車(chē)區(qū)150處設(shè)置限速標(biāo)志和改道標(biāo)志，緩沖區(qū)：緩沖區(qū)長(zhǎng)度為200m。將反光錐逐漸過(guò)渡到分道位置。施工起點(diǎn)導(dǎo)行端口設(shè)安全員一名負(fù)責(zé)擺動(dòng)紅色警示旗指引車(chē)輛行駛及工程車(chē)進(jìn)入工作面時(shí)的安全警戒工作和爆閃燈設(shè)置。

交通組織方案

方案

1、官道嶺隧道、牛王山隧道采用半封閉交通的方式進(jìn)行施工。上行、下行行車(chē)方向右側(cè)車(chē)道封閉交通，左側(cè)車(chē)道正常通行。

方案

2、官道嶺隧道、牛王山隧道采用全封閉交通的方式進(jìn)行施工。（建議本項(xiàng)目推薦使用）

1）、隧道內(nèi)施工期間建議左、右洞交替封閉（左洞施工時(shí)封閉右洞，右洞施工時(shí)封閉左洞）。

2）、當(dāng)一條單洞內(nèi)施工時(shí)，另一條但洞內(nèi)車(chē)輛雙向行駛，中間用水馬按要求擺放隔離。

限速通行：因施工侵占了部分路面，使高速公路車(chē)輛行駛時(shí)的側(cè)向受到制約，通過(guò)設(shè)立限速標(biāo)志和路面標(biāo)記等臨時(shí)設(shè)施，告知駕駛員以適應(yīng)的運(yùn)行速度通過(guò)施工路段。

計(jì)劃封路時(shí)間2015年3月1日-2015年5月31日 ① 施工現(xiàn)場(chǎng)布置

作業(yè)區(qū)按車(chē)道路段劃分，在不改變交通流方向的前提下，封閉單項(xiàng)同車(chē)道中的一個(gè)施工單元（1.5km），當(dāng)施工路段長(zhǎng)度超過(guò)1.5km時(shí)，分兩個(gè)施工單元進(jìn)行施工。

布控時(shí)將控制區(qū)分六個(gè)部分：警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、終止區(qū)。

警告區(qū)：警告區(qū)長(zhǎng)度控制在1600m。警告區(qū)內(nèi)設(shè)置限制速度標(biāo)志、前方施工標(biāo)志、禁止超車(chē)標(biāo)志、前方車(chē)道變窄標(biāo)志等。

過(guò)渡區(qū)：上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度為105m，下游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)大于50m。緩沖區(qū)：緩沖區(qū)長(zhǎng)度為200m。將反光錐逐漸過(guò)渡到分道位置。

作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)的長(zhǎng)度以1.5km為一個(gè)施工單元半幅封閉施工，半幅路中設(shè)置錐形標(biāo)，錐形標(biāo)的間距3m，或用水馬設(shè)置半幅路中央，擺放間距為3m。

終止區(qū)：終止區(qū)的長(zhǎng)度不小于50m。在終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置恢復(fù)正常交通標(biāo)志。

在封閉路段的起始點(diǎn)和終止點(diǎn)設(shè)立專(zhuān)職指揮人員，派專(zhuān)人持小紅旗指揮交通提示過(guò)往車(chē)輛靠左側(cè)車(chē)道行駛減速慢行，確保通行安全。

② 具體保通方案

1）行車(chē)道施工，超車(chē)道通行

行車(chē)道施工時(shí)，其規(guī)范交通標(biāo)志的設(shè)置為：

a.距施工路段1600米處路肩上設(shè)置“前方施工，減速慢行”提示牌。規(guī)格10.5M；

b.距施工路段1000米處路肩上設(shè)置“前方施工1KM”警告標(biāo)志、“限速80公里”禁令標(biāo)志；

c.距施工路段300米處路肩上設(shè)置“前方施工300M”警告標(biāo)志、“限速60公里”禁令標(biāo)志、“道路變窄”警告標(biāo)志；

d.距施工路段100米處路肩上設(shè)置“限速40公里”、“禁止超車(chē)”禁令標(biāo)志； e.施工區(qū)域起點(diǎn)路肩設(shè)置“道路施工”、“右道封閉”、“向左導(dǎo)向”警告標(biāo)志。同時(shí)從硬路肩向行車(chē)道與超車(chē)道分道線(xiàn)漸變擺放錐形標(biāo)200米引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入超車(chē)道并沿分道線(xiàn)擺放錐形標(biāo)封閉施工區(qū)域。在每個(gè)施工起點(diǎn)導(dǎo)行端口設(shè)安全員一名負(fù)責(zé)擺動(dòng)紅色警示旗指引車(chē)輛行駛及工程車(chē)進(jìn)入工作面時(shí)的安全警戒工作及保通機(jī)器人和爆閃燈。同時(shí)每個(gè)工作面安排專(zhuān)職安全員一名負(fù)責(zé)巡視、調(diào)整交通疏導(dǎo)設(shè)施，錐形標(biāo)擺放間距3米。

2）超車(chē)道施工，行車(chē)道通行

a.距施工路段1600米處中間隔離帶設(shè)置“前方施工，減速慢行”提示牌。規(guī)格10.5M；

b.距施工路段1000米中間隔離帶設(shè)置“前方施工1KM”警告標(biāo)志、“限速80公里”禁令標(biāo)志；

c.距施工路段300米處中間隔離帶設(shè)置“前方施工300M”警告標(biāo)志、“限速

60公里”禁令標(biāo)志、“道路變窄”警告標(biāo)志；

d.距施工路段100米處中間隔離帶設(shè)置“限速40公里”、“禁止超車(chē)”禁令標(biāo)志；

e.施工區(qū)域起點(diǎn)中間隔離帶設(shè)置“道路施工”、“左道封閉”、“向右導(dǎo)向”警告標(biāo)志。同時(shí)從中間隔離帶向超車(chē)道與行車(chē)道分道線(xiàn)漸變擺放錐形標(biāo)200米引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入行車(chē)道并沿分道線(xiàn)擺放錐形標(biāo)封閉施工區(qū)域。同時(shí)施工起點(diǎn)導(dǎo)行端口設(shè)安全員一名負(fù)責(zé)擺動(dòng)紅旗指引車(chē)輛行駛及工程車(chē)進(jìn)入工作面時(shí)的安全警戒工作及保通機(jī)器人和爆閃燈。同時(shí)每個(gè)工作面安排專(zhuān)職安全員一名負(fù)責(zé)巡視、每天進(jìn)行安全設(shè)施檢查維護(hù)，保證設(shè)施正常使用，每天檢查的次數(shù)不低于4次，調(diào)整交通疏導(dǎo)設(shè)施，錐形標(biāo)擺放間距4米。

二、天壇山隧道和官道嶺隧道

方案

1、天壇山隧道和官道嶺隧道采用半封閉交通的方式進(jìn)行施工 天壇山隧道和官道嶺隧道考慮兩種方案

1、采用半封閉交通的方式進(jìn)行施工即封閉右車(chē)道只允許陽(yáng)城-晉城方向通行，晉城-陽(yáng)城方向車(chē)輛至潤(rùn)城收費(fèi)站下走S332繞行至陽(yáng)城。

2、封閉右車(chē)道只允許陽(yáng)城-晉城方向通行，晉城-陽(yáng)城方向車(chē)輛行至K30+050處繞行安陽(yáng)高速（S65）至陽(yáng)城北下。

方案

2、全封閉狀態(tài)（建議本項(xiàng)目推薦使用）：

1、晉城至陽(yáng)城方向從潤(rùn)城收費(fèi)站分流，去陽(yáng)城方向車(chē)輛繞行陽(yáng)翼高速陽(yáng)城北收費(fèi)站，2、晉陽(yáng)高速公路陽(yáng)城收費(fèi)站禁止車(chē)輛出入，入口處設(shè)置公告。

計(jì)劃封路時(shí)間2015年3月25日-2015年6月25日 ① 施工現(xiàn)場(chǎng)布置

作業(yè)區(qū)按車(chē)道路段劃分，在不改變交通流方向的前提下，封閉單項(xiàng)同車(chē)道中的一個(gè)施工單元（1.5km），當(dāng)施工路段長(zhǎng)度超過(guò)1.5km時(shí)，分兩個(gè)施工單元進(jìn)行施工。

布控時(shí)將控制區(qū)分六個(gè)部分：警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、終止區(qū)。

警告區(qū)：警告區(qū)長(zhǎng)度控制在1600m。警告區(qū)內(nèi)設(shè)置限制速度標(biāo)志、前方施工標(biāo)志、禁止超車(chē)標(biāo)志、前方車(chē)道變窄標(biāo)志等。

過(guò)渡區(qū)：上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度為105m，下游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)大于50m。緩沖區(qū)：緩沖區(qū)長(zhǎng)度為200m。將反光錐逐漸過(guò)渡到分道位置。

作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)的長(zhǎng)度以1.5km為一個(gè)施工單元半幅封閉施工，半幅路中設(shè)置錐形標(biāo)，錐形標(biāo)的間距3m，或用水馬設(shè)置半幅路中央，擺放間距為3m。

終止區(qū)：終止區(qū)的長(zhǎng)度不小于50m。在終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置恢復(fù)正常交通標(biāo)志。

在封閉路段的起始點(diǎn)和終止點(diǎn)設(shè)立專(zhuān)職指揮人員，派專(zhuān)人持小紅旗指揮交通提示過(guò)往車(chē)輛靠左側(cè)車(chē)道行駛減速慢行，確保通行安全。

② 具體保通方案

1）行車(chē)道施工，超車(chē)道通行

行車(chē)道施工時(shí)，其規(guī)范交通標(biāo)志的設(shè)置為：

a.距施工路段1600米處路肩上設(shè)置“前方施工，減速慢行”提示牌。規(guī)格10.5M；

b.距施工路段1000米處路肩上設(shè)置“前方施工1KM”警告標(biāo)志、“限速80公里”禁令標(biāo)志；

c.距施工路段300米處路肩上設(shè)置“前方施工300M”警告標(biāo)志、“限速60公里”禁令標(biāo)志、“道路變窄”警告標(biāo)志；

d.距施工路段100米處路肩上設(shè)置“限速40公里”、“禁止超車(chē)”禁令標(biāo)志； e.施工區(qū)域起點(diǎn)路肩設(shè)置“道路施工”、“右道封閉”、“向左導(dǎo)向”警告標(biāo)志。同時(shí)從硬路肩向行車(chē)道與超車(chē)道分道線(xiàn)漸變擺放錐形標(biāo)200米引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入超車(chē)道并沿分道線(xiàn)擺放錐形標(biāo)封閉施工區(qū)域。在每個(gè)施工起點(diǎn)導(dǎo)行端口設(shè)安全員一名負(fù)責(zé)擺動(dòng)紅色警示旗指引車(chē)輛行駛及工程車(chē)進(jìn)入工作面時(shí)的安全警戒工作及保通機(jī)器人和爆閃燈。同時(shí)每個(gè)工作面安排專(zhuān)職安全員一名負(fù)責(zé)巡視、調(diào)整交通疏導(dǎo)設(shè)施，錐形標(biāo)擺放間距3米。

2）超車(chē)道施工，行車(chē)道通行

a.距施工路段1600米處中間隔離帶設(shè)置“前方施工，減速慢行”提示牌。規(guī)格10.5M；

b.距施工路段1000米中間隔離帶設(shè)置“前方施工1KM”警告標(biāo)志、“限速80公里”禁令標(biāo)志；

c.距施工路段300米處中間隔離帶設(shè)置“前方施工300M”警告標(biāo)志、“限速60公里”禁令標(biāo)志、“道路變窄”警告標(biāo)志；

d.距施工路段100米處中間隔離帶設(shè)置“限速40公里”、“禁止超車(chē)”禁令標(biāo)志；

e.施工區(qū)域起點(diǎn)中間隔離帶設(shè)置“道路施工”、“左道封閉”、“向右導(dǎo)向”警

告標(biāo)志。同時(shí)從中間隔離帶向超車(chē)道與行車(chē)道分道線(xiàn)漸變擺放錐形標(biāo)200米引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入行車(chē)道并沿分道線(xiàn)擺放錐形標(biāo)封閉施工區(qū)域。同時(shí)施工起點(diǎn)導(dǎo)行端口設(shè)安全員一名負(fù)責(zé)擺動(dòng)紅旗指引車(chē)輛行駛及工程車(chē)進(jìn)入工作面時(shí)的安全警戒工作及保通機(jī)器人和爆閃燈。同時(shí)每個(gè)工作面安排專(zhuān)職安全員一名負(fù)責(zé)巡視、每天進(jìn)行安全設(shè)施檢查維護(hù)，保證設(shè)施正常使用，每天檢查的次數(shù)不低于4次，調(diào)整交通疏導(dǎo)設(shè)施，錐形標(biāo)擺放間距4米。

3.事故處理措施；

（1）突發(fā)安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

項(xiàng)目部成立安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)，統(tǒng)一指揮突發(fā)安全事故的應(yīng)急處理工作。

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員

組長(zhǎng)：邢建明 聯(lián)系電話(huà) *** 副組長(zhǎng)：袁莉 聯(lián)系電話(huà) *** 副組長(zhǎng)：謝煥強(qiáng) 聯(lián)系電話(huà) *** 成員：鄭輝 聯(lián)系電話(huà) *** 成員：張旭 聯(lián)系電話(huà) *** 成員：趙立軍 聯(lián)系電話(huà) *** 成員：王躍宏 聯(lián)系電話(huà) ***

（2）物資準(zhǔn)備

① 事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組制定意外傷害事故應(yīng)急處理物資需用計(jì)劃。

② 材料員負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部事故應(yīng)急和日常維護(hù)物資的采購(gòu)。③ 倉(cāng)庫(kù)管理員負(fù)責(zé)該類(lèi)物資的保管，并負(fù)責(zé)日常檢查，確保性能良好。④ 項(xiàng)目部安全員定期組織對(duì)物資情況進(jìn)行檢驗(yàn)，確保險(xiǎn)情出現(xiàn)時(shí)能夠及時(shí)有效的投入使用。（3）事故處理措施

① 由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織，項(xiàng)目各部門(mén)分工合作，密切配合，迅速、高效、有序開(kāi)展。項(xiàng)目部應(yīng)在作施工前準(zhǔn)備時(shí)，及時(shí)制定本施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故應(yīng)急救援預(yù) 11

案。

② 在搶險(xiǎn)救援過(guò)程中的人員調(diào)動(dòng)安排，物資、車(chē)輛設(shè)備的調(diào)用，占用房屋場(chǎng)地，任何組織和個(gè)人不得阻攔和拒絕。工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理和作業(yè)人員及其他在場(chǎng)的所有人員都有參加安全事故搶險(xiǎn)救援工作的義務(wù)。

③ 事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急專(zhuān)業(yè)組人員應(yīng)立即開(kāi)展工作，及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，互相幫助，積極組織自救；在事故現(xiàn)場(chǎng)及存在危險(xiǎn)物資的重大危險(xiǎn)源內(nèi)外，采取緊急救援措施，特別是突發(fā)事件發(fā)生初期能采取的各種緊急措施，如緊急斷電、組織撤離、救助傷員、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)等；迅速向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告，必要時(shí)向相鄰可依托力量求教，事故現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外人員應(yīng)積極參加援救。

④ 項(xiàng)目經(jīng)理接到報(bào)警后，應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，不能及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)的，必須委派一名項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員或事故現(xiàn)場(chǎng)管理人員，及時(shí)啟動(dòng)事故應(yīng)急系統(tǒng)，控制事態(tài)發(fā)展。

⑤ 安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生地的工地負(fù)責(zé)人和施工管理人員，必須嚴(yán)格保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并迅速采取必要措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)。因搶救傷員、防止事故擴(kuò)大以及疏通道路交通等原因需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖，并妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證等。

⑥ 各應(yīng)急專(zhuān)業(yè)組人員，要接受項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮，應(yīng)根據(jù)事故特點(diǎn)，立即按照各自崗位職責(zé)采取措施，開(kāi)展工作。

⑦ 項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，應(yīng)立即向上級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容包括發(fā)生事故的單位、時(shí)間、地點(diǎn)、傷者人數(shù)、姓名、性別、年齡、受傷程度、事故簡(jiǎn)要過(guò)程和發(fā)生事故的原因。不得以任何借口隱瞞不報(bào)、謊報(bào)、拖報(bào)，隨時(shí)接受上級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的指令。

⑧ 項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)根據(jù)事故程度確定，工程施工的停運(yùn)，對(duì)危險(xiǎn)源現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施交通管制，并提防相應(yīng)事故造成的傷害；根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的報(bào)告，立即判斷是否需要應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)幫助，確需應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)的幫助時(shí)，應(yīng)立即與應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)和相鄰可依托力量求教，同時(shí)在應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)到來(lái)前，作好救援準(zhǔn)備工作：如：道路疏通、現(xiàn)場(chǎng)無(wú)關(guān)人員撤離、提供必要的照明等。在應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)到來(lái)后，積極作好配合工作。

⑨ 事后，項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，要及時(shí)組織恢復(fù)受事故影響區(qū)域的正常秩序，根據(jù)有關(guān)規(guī)定及上級(jí)指令，確定是否恢復(fù)生產(chǎn)，同時(shí)要積極配合上級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)小

組及政府安全監(jiān)督管理部門(mén)進(jìn)行事故調(diào)查及處理工作。4.突發(fā)應(yīng)急預(yù)案（含自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、社會(huì)安全事件）。（1）自然災(zāi)害突發(fā)應(yīng)急預(yù)案

① 工程現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境條件

a.本項(xiàng)目在山嶺重丘區(qū)，高山連綿不斷，深谷縱橫密布。

b.本項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)贉貛Т箨懶约撅L(fēng)氣候，受西伯利亞冷空氣和蒙古內(nèi)陸干燥氣候影響，一年四季分明，春季干旱多風(fēng)，夏季溫和，雨量集中，多雷陣雨，秋季天高氣爽，多陰雨天，日溫差大，無(wú)霜期短，冬季少雪干冷，多晴朗天。

c.本項(xiàng)目主要在山區(qū)布線(xiàn)，該區(qū)域夏季暴雨集中，可能引發(fā)洪水和泥石流。② 自然災(zāi)害突發(fā)應(yīng)急預(yù)案

a.建立完善的預(yù)防災(zāi)害保障體系，在施工過(guò)程中，建立項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，安保部門(mén)主抓，其他部門(mén)配合的管理體系，結(jié)合工程施工特點(diǎn)，對(duì)員工進(jìn)行防災(zāi)保衛(wèi)方面的教育培訓(xùn)，做到每個(gè)人在思想意識(shí)上重視。

b.施工現(xiàn)場(chǎng)建立防災(zāi)害應(yīng)急綜合領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)該工程轄區(qū)內(nèi)的防汛搶險(xiǎn)工作進(jìn)行統(tǒng)一安排，出現(xiàn)險(xiǎn)情隨時(shí)搶險(xiǎn)、及時(shí)上報(bào)。確定一名安全人員具體負(fù)責(zé)防災(zāi)害保衛(wèi)工作，成立由有一定工作經(jīng)驗(yàn)的員工組織的防災(zāi)害搶險(xiǎn)隊(duì)。根據(jù)實(shí)際情況，發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，及時(shí)撤出人員，確保人身生命財(cái)產(chǎn)的安全，在災(zāi)期內(nèi)實(shí)行24小時(shí)晝夜全時(shí)值班。

c.建立防災(zāi)害保衛(wèi)例會(huì)制度，項(xiàng)目部定期召開(kāi)一次例會(huì)，對(duì)員工進(jìn)行防災(zāi)害搶險(xiǎn)技術(shù)學(xué)習(xí)，及時(shí)解決可能發(fā)生的問(wèn)題。

d.做好全線(xiàn)便道的維護(hù)，使其與原有防災(zāi)害系統(tǒng)緊密結(jié)合，防止災(zāi)害到來(lái)時(shí)，行動(dòng)不便。

e.與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)保持聯(lián)系，及時(shí)掌握天氣變化情況。積極配合各部門(mén)做好防災(zāi)工作，保持24小時(shí)通信暢通，遇到緊急情況馬上行動(dòng)，確保災(zāi)害期人員安全。

f.積極做好和有關(guān)部門(mén)的溝通、聯(lián)系。做到及時(shí)掌握災(zāi)害信息，以便及時(shí)安排工作，做到有備無(wú)患，防洪與安全并行。

g.現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組、相關(guān)部門(mén)接到預(yù)警通知、通報(bào)后，要嚴(yán)格按照職責(zé)立即做好救援、搶險(xiǎn)和處置響應(yīng)工作，隨時(shí)向總公司應(yīng)急辦報(bào)告事故情況及所需的應(yīng)急處置援助響應(yīng)工作情況；切實(shí)做好救援、搶險(xiǎn)、處置和善后的各項(xiàng)工作。接報(bào)自然災(zāi)害預(yù)警情況時(shí)，立即做好災(zāi)害情況的上傳下達(dá)工作，及時(shí)做好防災(zāi)害措施。

出現(xiàn)重大自然災(zāi)害時(shí)，必須堅(jiān)守崗位或趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急處置。出現(xiàn)人員傷亡、較大經(jīng)濟(jì)損失或重大經(jīng)濟(jì)損失時(shí)，應(yīng)如實(shí)報(bào)告應(yīng)急處置指揮部總指揮并積極協(xié)助有關(guān)部門(mén)采取有效措施進(jìn)行全方位的救援、搶險(xiǎn)和處置，及時(shí)搶救人員、財(cái)產(chǎn)，盡力防止災(zāi)情的蔓延、擴(kuò)大。災(zāi)情過(guò)后，及時(shí)統(tǒng)計(jì)上報(bào)經(jīng)濟(jì)損失情況。（2）事故災(zāi)難突發(fā)應(yīng)急預(yù)案

充分考慮工程施工期間所涉及交通運(yùn)輸需要采用半封閉式交通方案 本改造工程所涉及牛王山隧道、天壇山隧道、官道嶺隧道，充分考慮施工期間不 可預(yù)見(jiàn)突發(fā)情況（如交通事故、抗險(xiǎn)救災(zāi)運(yùn)輸?shù)惹闆r）制定完善應(yīng)急方案。

交通事故報(bào)告與調(diào)查處理

發(fā)生交通事故的車(chē)輛必須立即停車(chē)，當(dāng)事人必須保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)努力搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，必要移動(dòng)時(shí)應(yīng)標(biāo)明位置，并迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)或執(zhí)勤交通警察聽(tīng)候處理，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)如實(shí)向交警陳述交通事故發(fā)生經(jīng)過(guò)，不得隱瞞交通事故真實(shí)情況，根據(jù)事故等級(jí)應(yīng)分級(jí)處理。

道路交通事故發(fā)生應(yīng)急預(yù)案實(shí)施

發(fā)現(xiàn)交通事故或車(chē)輛故障立即向交警路政部門(mén)報(bào)告啟動(dòng)應(yīng)急處置預(yù)案協(xié)助交警路政人員迅速實(shí)施交通管制疏導(dǎo)車(chē)輛救護(hù)傷員避免二次事故發(fā)生。

若清障車(chē)無(wú)法及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)配合交警路政部門(mén)利用施工現(xiàn)有機(jī)具協(xié)助將事故車(chē)輛拖帶至安全地點(diǎn)。

因事故現(xiàn)場(chǎng)短時(shí)間難以完成警衛(wèi)任務(wù)等原因造成公路塞車(chē)嚴(yán)重時(shí)由交警路政在上游進(jìn)行分流，必要時(shí)將開(kāi)放施工作業(yè)區(qū)的施工便道進(jìn)行交通分流。

① 成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、現(xiàn)場(chǎng)搶救組、醫(yī)療救治組、后勤服務(wù)組、保安組等。② 施工中發(fā)生安全事故后，施工企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)采取緊急措施，要有組織、有指揮，首先要搶救傷亡，其次要排除險(xiǎn)情，盡量制止事故蔓延擴(kuò)大，減少人員傷亡和事故損失，并且保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)防止人為或自然因素的破壞，及時(shí)向企業(yè)主管部門(mén)報(bào)告事故概況（包括傷亡人數(shù)、發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、原因）等。

③ 入場(chǎng)前要對(duì)各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確保機(jī)械設(shè)備能夠正常運(yùn)行，派施工經(jīng)驗(yàn)豐富，有大型機(jī)械設(shè)備操作經(jīng)驗(yàn)的人員來(lái)進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的使用，持證上崗。如發(fā)生設(shè)備傷人事故，應(yīng)及時(shí)派工地醫(yī)護(hù)人員搶救，并及時(shí)撥打120急救，就近送入醫(yī)院搶救。

④ 如果發(fā)生火災(zāi)，現(xiàn)場(chǎng)人員要立即利用一切可以滅火的工具進(jìn)行滅火，迅速

組織人員滅火，滅火的同時(shí)間要盡快撥打119報(bào)案，說(shuō)清詳細(xì)地址及情況。（3）社會(huì)安全事件突發(fā)應(yīng)急預(yù)案

① 成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

a.應(yīng)急小組成員，在各現(xiàn)場(chǎng)要密切關(guān)注不穩(wěn)定因素，與各單位保持密切聯(lián)系，及時(shí)獲取最新信息，發(fā)現(xiàn)苗頭及動(dòng)向及時(shí)向項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

b.應(yīng)急小組成員收集到內(nèi)部不安定的信息及時(shí)匯報(bào)，并開(kāi)展先期的處理。c.應(yīng)急小組收到信息時(shí)，迅速分析、判斷、事件的規(guī)模、原因、發(fā)展的動(dòng)態(tài)，制定相應(yīng)的措施，趕往事件發(fā)生地，采取果斷措施，將事態(tài)控制在最低限度，最小范圍內(nèi)。

② 處理措施 a.提前堵控?cái)r截

b.維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，控制事態(tài)發(fā)展。

一旦發(fā)生群體上訪(fǎng)等事件，相關(guān)責(zé)任單位和部門(mén)應(yīng)以最快的速度趕到現(xiàn)場(chǎng)，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)治安，做好宣傳教育和疏導(dǎo)工作，疏散圍觀(guān)群眾，將上訪(fǎng)人員勸至指定的接待場(chǎng)所，安排人員接待。

c.積極協(xié)調(diào)配合地方政府及上級(jí)有關(guān)部門(mén)開(kāi)展工作

當(dāng)局勢(shì)難控制時(shí)，要配合上級(jí)及地方政府部門(mén)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施警戒、實(shí)施交通管制直至強(qiáng)行驅(qū)散。正確區(qū)分矛盾性質(zhì)，在調(diào)查取證，查清事實(shí)的基礎(chǔ)上，及時(shí)揭露和打擊突發(fā)事件的組織者、策劃者等核心成員，教育不明真相的參與人員。

d.對(duì)重大刑事案件，涉外事件的處理。

首先由發(fā)現(xiàn)的人員向應(yīng)急小組報(bào)告并撥打“110”報(bào)警電話(huà)，事發(fā)地的應(yīng)急小組人員迅速保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，維護(hù)秩序，全力配合、協(xié)助地方政府有關(guān)部門(mén)開(kāi)展偵破和取證工作。

5.完成本項(xiàng)目文明施工和地方協(xié)調(diào)的具體措施。（1）文明施工的具體措施

① 為了實(shí)現(xiàn)文明施工的目標(biāo)，項(xiàng)目部成立文明施工小組，由項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，專(zhuān)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施落實(shí)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)符合《文明施工管理辦法》的要求。加強(qiáng)宣傳活動(dòng)，統(tǒng)一思想，使廣大施工人員認(rèn)識(shí)到文明施工是企業(yè)形象、隊(duì)伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，是工程優(yōu)良快速施工的前提，增強(qiáng)文明施工和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的自覺(jué)性。

② 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)“七牌三圖”（即：工程概況標(biāo)牌、施工管理人員及監(jiān)督電話(huà)牌、文明施工牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、安全生產(chǎn)六大紀(jì)律牌、十項(xiàng)安全技術(shù)措施牌、施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖、消防布置平面圖、安全標(biāo)識(shí)平面布置圖）要求規(guī)格適當(dāng)、字跡端正、位置明顯、張掛牢固。

③ 施工人員進(jìn)場(chǎng)一律穿有統(tǒng)一標(biāo)志的工作服，佩帶工作證，安全帽。④ 當(dāng)天的廢料由雜工當(dāng)天清理，保持現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生、干凈、整齊、無(wú)垃圾、無(wú)污物、并使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

⑤ 施工過(guò)程必須有序進(jìn)行，嚴(yán)禁顛倒施工順序，注意成品保護(hù)。

⑥ 施工現(xiàn)場(chǎng)辦公室、倉(cāng)庫(kù)、職工（包括民工）宿舍，保持清潔衛(wèi)生，建立衛(wèi)生區(qū)域，經(jīng)常打掃。

⑦ 認(rèn)真執(zhí)行工完場(chǎng)清制度，每一道工序完成以后，必須按要求對(duì)施工中造成的污染進(jìn)行認(rèn)真的清理，前后工序必須辦理文明施工交接手續(xù)。

⑧ 項(xiàng)目文明施工管理組每周對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作一次全面的文明施工檢查，公司每月對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行一次大檢查，檢查內(nèi)容為施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工執(zhí)行情況，檢查依據(jù)《建設(shè)部建筑施工安全檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》、《建設(shè)工程施工安全條例》、公司“文明施工管理細(xì)則”等。

第五篇：交通管制的通告

交通管制的通告7篇

為確保20xx年春節(jié)期間本市道路交通安全、有序，避免大范圍交通擁堵，維護(hù)良好社會(huì)秩序和公共安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)人民警察法》等法律法規(guī)有關(guān)規(guī)定，XX市公安局決定于20xx年2月8日、9日、10日（初一、初二、初三）對(duì)本市部分區(qū)域道路采取臨時(shí)交通管制措施?，F(xiàn)發(fā)布通告如下：

20xx年2月8日、9日、10日8：00至18：00，南京路（市府路與南京路交口至新安路與南京路交口路段）禁止機(jī)動(dòng)車(chē)通行；富民路（富民路與鐘吾路交口至南京路與富民路交口路段）禁止機(jī)動(dòng)車(chē)通行；新安路（鐘吾路與新安路交口至南京路與新安路交口路段）禁止機(jī)動(dòng)車(chē)通行。

交通管制期間，執(zhí)行任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程搶險(xiǎn)車(chē)、公交車(chē)準(zhǔn)許進(jìn)入交通管制道路，其他機(jī)動(dòng)車(chē)一律禁止駛?cè)牍苤频缆?。?qǐng)廣大車(chē)主合理選擇出行方式和出行線(xiàn)路。

特此通告。

XX市公安局

20xx年1月25日

為確保春節(jié)期間我縣城區(qū)道路安全暢通有序，從1月31日至2月17日對(duì)部分路段和路口實(shí)行交通管制，現(xiàn)將有關(guān)規(guī)定通告如下：

1西門(mén)路實(shí)行從西門(mén)路口至饒州大道方向單行

2建設(shè)路饒州崗?fù)ぜt綠燈至東湖大道郵政局路口全程禁止掉頭，特殊公務(wù)車(chē)輛除外。

3芝陽(yáng)路南段（芝山路口至饒州崗?fù)ぜt綠燈）非停車(chē)位、建設(shè)路、東湖大道西段（七條巷路口至綠源茶莊路口）、五一路停車(chē)上下客超過(guò)1分鐘、非必要停車(chē)超過(guò)30秒則視為違章停車(chē)。

4所有客運(yùn)車(chē)輛從長(zhǎng)運(yùn)公司后門(mén)進(jìn)出站，禁止從民政局路口左轉(zhuǎn)。

5嚴(yán)禁中型以上貨車(chē)進(jìn)入縣城城區(qū)（有禁行標(biāo)志，管制期限為長(zhǎng)期）。

6所有三輪車(chē)、大中型車(chē)輛禁止進(jìn)入建設(shè)路（有禁行標(biāo)志，管制期限為長(zhǎng)期）。

違反本《通告》的，將按有關(guān)法規(guī)予以處罰。

因34省道—環(huán)城西路（高速34省道出口—鄞奉路新接口）車(chē)行道水泥改瀝青，及鄞奉路（雄鎮(zhèn)橋—往南新路處）水泥改瀝青的需要，決定自7月20—8月10日，對(duì)上述區(qū)域?qū)嵭薪煌ü苤?，具體方案如下：

1、0：00—24：00，禁止貨車(chē)及大型客車(chē)由北往南進(jìn)入環(huán)城西路的的施工路段，此類(lèi)車(chē)輛一律從環(huán)城南路及啟運(yùn)路二處改道繞行機(jī)場(chǎng)路。

2、0：00—24：00，禁止一切機(jī)動(dòng)車(chē)由北往南進(jìn)入鄞奉路施工路段，一律繞行南苑街進(jìn)入環(huán)城西路。

特此通告。

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20xx年x月x日

為保證文化路改建工程的順利進(jìn)行，決定自20xx年7月3日起至20xx年8月31日止，對(duì)文化路（后河巷—中山西路）實(shí)行交通管制，0：00—24：00禁止一切機(jī)動(dòng)車(chē)通行。

特此通告。

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20xx年x月x日

“七彩云南全民健身運(yùn)動(dòng)會(huì)”20xx年XX市、區(qū)元旦春節(jié)環(huán)城賽跑活動(dòng)將于1月26日（星期二）上午在中心城區(qū)舉行。

為保障活動(dòng)期間道路交通安全、暢通、有序，確保比賽活動(dòng)安全順利進(jìn)行，屆時(shí)，XX市公安局交警支隊(duì)直屬大隊(duì)將根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的'有關(guān)規(guī)定，對(duì)環(huán)城賽跑沿線(xiàn)道路實(shí)行臨時(shí)交通管制。

一、交通管制時(shí)間：

20xx年1月26日上午8時(shí)至12時(shí)。

二、交通管制路段：

河濱路（XX市檢察院門(mén)口至玉湖路口）、玉湖路（南北大街至東風(fēng)路）、東風(fēng)路（玉湖路至秀山路）、鳳凰路（東風(fēng)路至紫藝路），以及與上述路段交匯的道路交叉口。除工作用車(chē)外，管制路段內(nèi)禁止車(chē)輛停放和通行。

在實(shí)施交通管制措施期間，XX市公安局交警支隊(duì)直屬大隊(duì)將根據(jù)賽跑路段、路口實(shí)際情況適時(shí)調(diào)整管制措施，以方便市民出行，具體以現(xiàn)場(chǎng)交通指示牌或者執(zhí)勤交警指揮為準(zhǔn)。請(qǐng)市民盡量減少駕車(chē)出行，有條件的提前繞開(kāi)管制區(qū)域，避免造成交通擁堵，以節(jié)省出行時(shí)間，因?qū)嵤┙煌ü苤茙?lái)出行不便，敬請(qǐng)諒解。

特此通告

XX市公安局交通警察支隊(duì)直屬大隊(duì)

二〇一六年一月二十日

因興寧路延伸段、世紀(jì)大道部分路段道路整修施工的需要，決定自8月20—9月20日，對(duì)施工路段實(shí)行交通管制，具體如下：

1、0：00—24：00，興寧路（桑田路—世紀(jì)大道），禁止一切機(jī)動(dòng)車(chē)由東往西行駛；一律從百丈路—桑田路繞行。

2、0：00—24：00，世紀(jì)大道（江南公路—通途路），禁止一切機(jī)動(dòng)車(chē)由北往南行駛；一律從滄海路—通途路繞行。

施工期間公交線(xiàn)路變更如下：

1、514路、202路夜間專(zhuān)線(xiàn)經(jīng)江南公路臨時(shí)改線(xiàn)至滄海路、通途路后恢復(fù)原線(xiàn)運(yùn)行。

2、14路經(jīng)福明路臨時(shí)改線(xiàn)至百丈路、桑田路后恢復(fù)原線(xiàn)運(yùn)行。

3、522路從百丈路直接進(jìn)入桑田路后按原線(xiàn)運(yùn)行。

上述臨時(shí)改道線(xiàn)路沿途站點(diǎn)按現(xiàn)有公交?？空旧舷驴?。

特此通告。

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20xx年x月x日

20xx年2月17日博樂(lè)市將舉辦“放飛中國(guó)夢(mèng)，共筑博樂(lè)情”-20xx年博樂(lè)市萬(wàn)人迎新春慶?；顒?dòng)。為確?；顒?dòng)期間的道路交通安全，根據(jù)活動(dòng)方案要求，20xx年2月17日，博樂(lè)市公安局交警大隊(duì)將對(duì)博樂(lè)市青得里大街(青得里鄉(xiāng)與北環(huán)路路口至銀座)、北京路(北京路與前進(jìn)路路口至北京路與建國(guó)路路口)路段實(shí)施臨時(shí)交通管制。

臨時(shí)交通管制時(shí)間：2月17日上午11:30-13時(shí)30分(北京時(shí)間)

交通管制期間請(qǐng)廣大司機(jī)朋友提前安排好出行路線(xiàn)自覺(jué)繞行，因交通管制給您帶來(lái)的不便敬請(qǐng)諒解。

博樂(lè)市公安局交通管理大隊(duì)

20xx年2月15日