第一篇：汽車二手車評(píng)估學(xué)習(xí)記錄

汽車二手車評(píng)估學(xué)習(xí)記錄

一、車輛分類

1、二、汽車的分類 1.按用途分類

中國汽車按用途劃分為7大類： 1)貨車(載貨汽車)貨車主要用于運(yùn)送貨物，有的也可以牽引全掛車：

（1）微型貨車——是公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量小于或等于1.8t的貨車。（2）輕型貨車——是公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于1.8t，但小于或等于6t的貨車。（3）中型貨車——是公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于6t，但小于或等于14t的貨車。（4）重型貨車——是公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于14t的貨車。2)越野汽車

越野汽車是主要用于惡劣路況或無路地區(qū)的全輪驅(qū)動(dòng)的、具有高通過性的汽車，也可以牽引掛車：（1）輕型越野汽車——是越野運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量小于或等于5t的越野汽車。（2）中型越野汽車——是越野運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于5t，但小于或等于13t的越野汽車。（3）重型越野汽車——是越野運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于13t，但小于或等于24t的越野汽車。（4）超重型越野汽車——是越野運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于24t的越野汽車。3)自卸汽車

自卸汽車是以運(yùn)送貨物為主且具有可傾卸貨廂的汽車：（1）輕型自卸汽車——是公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量小于或等于6t的自卸汽車。（2）中型自卸汽車——是公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于6t，且小于或等于14t的自卸汽車。（3）重型自卸汽車——是公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于14t且廠定最大軸載質(zhì)量小于公路許用軸載質(zhì)量的自卸汽車。（4）礦用自卸汽車——是主要用于礦區(qū)和工地的自卸汽車 4)牽引汽車

牽引汽車是專門或主要用于牽引掛車的汽車：

（1）半掛牽引汽車——是牽引半掛車的牽引汽車。（2）全掛牽引汽車——是牽引全掛車的牽引汽車。5)專用汽車

專用汽車是裝置有專用設(shè)備，具備專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)的汽車：

（1）廂式汽車——是具有獨(dú)立的封閉結(jié)構(gòu)車廂或與駕駛室聯(lián)成一體的整體式封閉結(jié)構(gòu)車廂，裝有專用設(shè)施，用于載運(yùn)人員、貨物或承擔(dān)專門作業(yè)的專用汽車。（2）罐式汽車——是裝置有罐狀容器，而且通常帶有工作泵，用于運(yùn)輸液體、氣體或粉粒狀物質(zhì)，以及完成特定作業(yè)任務(wù)的專用汽車。

（3）起重舉升汽車——是裝置有起重設(shè)備或可升降作業(yè)臺(tái)(斗)的專用汽車。（4）專用自卸汽車——是裝有由本車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓舉升機(jī)構(gòu)，能將車廂卸下或使車廂傾斜一定角度，使貨物能夠依靠自重自行卸下的專用汽車。

（5）倉柵式汽車——是具有倉籠式、柵欄式結(jié)構(gòu)的車廂，用于運(yùn)輸散裝顆粒食物、畜禽等貨物的專用汽車。（6）特種結(jié)構(gòu)汽車——是具有桁架形結(jié)構(gòu)、平板結(jié)構(gòu)等各種特種結(jié)構(gòu)的專用汽車。

6)客車

客車是具有長方箱形車廂，主要用于載送人員及其隨身行李物品的汽車，有單層也有雙層的；有鉸接的，也有牽引掛車結(jié)構(gòu)的：

（1）微型客車——是車輛長度小于或等于3.5m的客車。

（2）輕型客車——是車輛長度大于3.5m，但小于或等于7m的客車。（3）中型客車——是車輛長度大于7m，但小于或等于10m的客車。（4）大型客車——是車輛長度大于10m的客車。

中、大型客車又可分為城市、長途、旅游及團(tuán)體客車。（5）特大型客車——指鉸接客車和雙層客車。

國產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則：編號(hào)分為首部、中部、尾部 首部：由2個(gè)或三個(gè)拼音字母組成，式識(shí)別企業(yè)的代號(hào)（eg:CA--一汽，EQ--二汽.）中部：由4個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成，分為首、中、尾三部分組成

3）主參數(shù)代號(hào)

各類汽車的主參數(shù)代號(hào)位于產(chǎn)品型號(hào)的第三部分，用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。（1）載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車與半掛車的主參數(shù)代號(hào)為車輛的總質(zhì)量（t）。

（2）客車及客車半掛車的主參數(shù)代號(hào)為車輛長度（m）。（3）轎車的主參數(shù)代號(hào)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量（L）

尾部：由拼音字母或加上阿拉伯?dāng)?shù)字組成

企業(yè)自定代號(hào)位于產(chǎn)品型號(hào)的最后部分，同一種汽車結(jié)構(gòu)略有變化而需要區(qū)別時(shí)，如汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，長、短軸距，單、雙排駕駛室，平、凸頭駕駛室，左、右置轉(zhuǎn)向盤等，可用漢語拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字表示，位數(shù)也由企業(yè)自定

eg：CA1092

表示一汽集團(tuán)生產(chǎn)，總質(zhì)量為9T，最后一位2，表示在原先的1號(hào)車型的改進(jìn)版

車輛識(shí)別碼：

車輛識(shí)別代號(hào)僅能采用下列阿拉伯?dāng)?shù)字和大寫拉丁字母：1、2、3、4、5、6、7、8、9、A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S、T、V、W、X、Y、（字母I、O、Z、U、Q不能使用）。

二、車輛識(shí)別代號(hào)的基本內(nèi)容

車輛識(shí)別代號(hào)由三個(gè)部分組成：第一部分，世界制造廠識(shí)別代號(hào)(WMI)；第二部分，車輛說明部分(VDS)；第三部分，車輛指示部分(VIS)，如圖2-4所示。

(1)第一部分。世界制造廠識(shí)別代號(hào)，必須經(jīng)過申請(qǐng)、批準(zhǔn)和備案后方能使用。①世界制造廠識(shí)別代號(hào)的第一位字碼是標(biāo)明一個(gè)地理區(qū)域的字母或數(shù)字；第二位是標(biāo)明一個(gè)特定地區(qū)內(nèi)的一個(gè)國家的字母或數(shù)字 ②對(duì)于年產(chǎn)量≥500輛的制造廠，世界制造廠識(shí)別代號(hào)由以上所述的三位字碼組成。

(2)第二部分。車輛說明部分，由六位字碼組成，如果制造廠不用其中的一位或幾位字碼，應(yīng)在該位置填入制造廠選定的字母或數(shù)字占位。

(3)第三部分。車輛指示部分，由八位字碼組成，其最后四位字碼應(yīng)是數(shù)字。

汽車主要參數(shù)：

尺寸參數(shù)：車長、車寬、車高、軸距、輪距、前懸、后懸、最小離地間隙、接近角、離去角、轉(zhuǎn)彎直徑、通道圓與外擺值

質(zhì)量參數(shù)：整車裝備質(zhì)量、最大裝載質(zhì)量、最大總質(zhì)量、最大軸載質(zhì)量 性能參數(shù)：最高車速、最大爬坡角、最小轉(zhuǎn)彎半徑、平均燃油消耗量、驅(qū)動(dòng)方式、汽車使用壽命

內(nèi)燃機(jī)的編號(hào)規(guī)則：

分首、中、尾三個(gè)部分組成，首部有兩位字母、中部4位、尾部2位 首部：第一位：系列符號(hào)，第二位：換代標(biāo)志符號(hào)

中部：1----缸數(shù)、2氣缸排列方式、3----行程符號(hào)、4----缸徑符號(hào) 尾部：1---結(jié)構(gòu)特征符號(hào)，2------用途特征 詳細(xì)講解：

氣缸排列形式：V---v型排列、P---平臥式、直列式無符號(hào) 行程符號(hào)：E---表示二行程、四行程無符號(hào) 缸徑符號(hào)：以氣缸直徑表示

結(jié)構(gòu)特征：F-風(fēng)冷式、N-凝氣冷卻、S-十字頭式、D2-可倒轉(zhuǎn)直接轉(zhuǎn)向、Z-增壓 用途特征：T-拖拉機(jī)、Q-汽車、M-摩托車、G-工程機(jī)械、J-鐵路機(jī)車、D-發(fā)電機(jī)組、C-船用主機(jī)，右機(jī)基本型、C1--船用主機(jī)左機(jī)基本型

Eg:CA488

表示一汽生產(chǎn)，4缸、氣缸直徑88mm 車輛的主要性能參數(shù)：

汽車的重要性能包括動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性、排放污染及噪聲

2016年10月21日星期五

二手車評(píng)估師理論課第一次授課

2016年11月5日星期六18時(shí)35分47秒

內(nèi)容：汽車評(píng)估相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)

一、汽車相關(guān)證件、稅票檢查 牌照檢查：

轎車：藍(lán)底、白字、白邊框（字和邊框同色）

、區(qū)別警用車輛牌照 汽車排放標(biāo)準(zhǔn)：中國大陸大部分采用國四標(biāo)準(zhǔn)，部分地區(qū)采用國五標(biāo)準(zhǔn) *拓展：

*歐洲市場：按照排量和軸距分為A、B、C、D級(jí)轎車

*A00級(jí)：排量<1.0L A0級(jí)：排量1.0~1.3L A級(jí)：排量1.3~1.6L *B級(jí)：排量1.6~2.4L(未有明確的界限)二手車交易量分布：

使用年限3年內(nèi)：18.49%

使用年限3~6年內(nèi)：66.97% 使用年限 6~10內(nèi)：5.31% 使用年限10年以上：9.23% 交易價(jià)格分布：

3萬內(nèi)：43.74%、3~5萬：18.97%、5~10萬：、20.34%、10萬以上：16.95%平均價(jià)格：7~8萬

二手車相關(guān)法律法規(guī)：

一、《二手車流通管理辦法》

二、《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》

三、《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》

四、《汽車排放標(biāo)準(zhǔn)》

五、《機(jī)動(dòng)車審車制度》

*機(jī)動(dòng)車審車制度（家用轎車方面）

新車購置6年內(nèi)免審：每兩年內(nèi)前往車管所更換標(biāo)志 7~15年：每年一次 15年以上：一年2次 *連續(xù)3次審車失敗則強(qiáng)制報(bào)廢 汽車使用時(shí)間計(jì)算： 因出廠時(shí)間、登記上戶時(shí)間而有所不同

在出廠時(shí)間→←登記時(shí)間，之間的間隔時(shí)間以兩年為限，間隔時(shí)間>2年 按出廠時(shí)間算，間隔時(shí)間<2年 按登記時(shí)間算 國產(chǎn)玻璃標(biāo)志含義及標(biāo)志：

1、國家安全認(rèn)證標(biāo)志，2、國外認(rèn)證標(biāo)志，3、汽車生產(chǎn)長標(biāo)志

4、玻璃生產(chǎn)企業(yè)標(biāo)志

國內(nèi)：CCC標(biāo)志、美國：DOT標(biāo)志、歐盟：ECE標(biāo)志 玻璃上單一行數(shù)字含義：.......8......“.8”——8表示年份，就是2008年，黑點(diǎn)在“8”前，表示上半年生產(chǎn)，計(jì)算公式是“7-黑點(diǎn)數(shù)”，例如“.8”就應(yīng)該是7-1=6，所以這塊玻璃應(yīng)該是2008年6月份生產(chǎn)的；如果黑點(diǎn)在“8”后，則表示為下半年生產(chǎn)，計(jì)算公式是“13-黑點(diǎn)數(shù)”，如“8..”，表示該車玻璃是13-2=11，就是11月生產(chǎn)的； ▲TINTED▲——表示向上安裝，著色玻璃。

LAMISAFETY GLASS”其中l(wèi)ami是lamination的簡寫，既“夾層安全玻璃”的意思，這種玻璃在碎裂時(shí)會(huì)碎成蜂窩狀的小碎塊，直徑一般不會(huì)超過一公分，而且有一定粘著性，也就是說撞碎了也不容易脫落傷人，現(xiàn)在前風(fēng)擋上幾乎全部使用的都是夾層玻璃。

AS標(biāo)識(shí)玻璃的透光率，汽車玻璃的透光率不應(yīng)小于70%，前風(fēng)擋玻璃的透光率要高于后風(fēng)擋玻璃的透光率，“AS1”可用于前風(fēng)擋玻璃，“AS2”可用于除前風(fēng)擋外的任何部位。

汽車輪胎標(biāo)志及含義：

例如：215/55 R16 93N

215→輪胎斷面寬度

55→胎厚與胎寬百分比

R（z？）→子午線輪胎（B/斜交胎、－/斜交胎、X高壓胎）GB/T6326-2014規(guī)定：少數(shù)保留使用斜交胎，新車一律不再使用

93→載重系數(shù) 系數(shù)愈高，載重愈大 N→車速系數(shù)，表示最高車速140.后兩項(xiàng)，根據(jù)車重和載重確保安全為主，原則上愈大愈好，越快約好 車速系數(shù)：

N:140、P :150、Q:160、R:170、S:180、T:190、U:200、H:

210、V:220、Z:220（跑車）W:270、Y:300

（單位：km/h）載重系數(shù)（部分）：

28：100、52：200、66：300、76：400、84：500、90：600(單位：kg)輪胎品牌：

英· AVON愛風(fēng) 日·BRIDGESTONE普利司通

美· BFGOODRICH百路馳

德·CONTINENTAL馬牌

中· CHENGSHAN成山

英·DUNLOP鄧路普

中· Double-Coin 雙錢輪胎 中·FIRESTONE凡事通

中· GTRADLAL佳通 美·GOODYEAR固特異

美· GENERAL將軍 韓·HANKOOK韓泰

美· HOOSIER豪賽

中·JINLUN北京輪胎

中· JINTONG 錦通 韓·KUMHO錦湖

法· MICHELIN米其林

臺(tái)·MAXXIS瑪吉斯

意· PIRELLI倍耐力

日·SUMITOMO住友

中· TRIANGE三角 中·WANLI萬力

日· YOKOHAMA橫濱 韓·ROADIAN HP 耐克森

二手車評(píng)估實(shí)訓(xùn)第一次授課2016年11月7日星期一 21時(shí)39分59秒

靜態(tài)檢測車輛：遵循原則*非請(qǐng)勿動(dòng)* A：檢查車輛相關(guān)證件手續(xù)

1、車輛登記證書、車輛所有人、查相關(guān)原始稅票、購置附加稅、行駛證（留意牌照是否屬實(shí)）、查看VIN碼與證書是否屬實(shí) *拓展內(nèi)容*：

*a、三廂有明顯的尾部弧線，即構(gòu)成明顯的后備箱 *b、寶馬（以及亞洲大部分汽車）尾部標(biāo)志有**LA,L-指加長版，A-指燃燒汽油？ B：車身外觀檢查：注意自身衣物上的尖銳物，以免劃傷汽車漆面 步驟：

2、與汽車對(duì)稱線保持45度角，并與車身保持2米距離，仰視下蹲。觀察車身漆 面光滑度，反光度

1、近車檢車車身有無細(xì)小的維修痕跡

敲擊法（力量適中）正常敲擊聲：清脆刺耳

1、以引擎蓋中心點(diǎn)，前后左右適當(dāng)敲擊，認(rèn)真聽聲音 原理：車輛外部受撞擊產(chǎn)生凹坑，導(dǎo)致周圍脫漆，修復(fù)時(shí)，先加熱凹處，再碾平，然后補(bǔ)漆，會(huì)加厚車身，使聲音產(chǎn)生厚重感 拇指溜縫法

用小拇指于車身外部零件裝配間隙，均勻、平穩(wěn)溜滑于縫隙之間，拇指感受縫隙大小，遇不均勻大小縫隙，查詢 車門回位法

將車門打開與車身成15度，45度，和完全打開角度。使其自然回位，或用單一拇指輕按使其復(fù)位，若有停頓，不順暢，查詢 車身漆面法

認(rèn)真觀察引擎蓋、座位、后備廂及其他間隙內(nèi)部，以及車上引擎蓋內(nèi)細(xì)小螺絲上，應(yīng)有出廠的黃色標(biāo)志。查看是否有改色的行為 *拓展知識(shí)

非營運(yùn)車輛：一般（2800-3000）km/月，營運(yùn)性（500-1000）km/天。所有車輛評(píng)估年限以15年為準(zhǔn)，營運(yùn)性車輛5？年強(qiáng)制報(bào)廢，國產(chǎn)車輛一般（10-12）Wkm大修，進(jìn)口車輛一般（20-25）Wkm大修，進(jìn)口車輛裝配工藝先進(jìn)。

車身分為輕微劃痕，采用拋光，或點(diǎn)漆加拋光。中度劃痕，露底色紅漆，采用補(bǔ)漆。重度劃痕：傷害銹蝕底漆，需要挖補(bǔ)噴漆

二手車評(píng)估實(shí)訓(xùn)第二次授課2016年11月8日星期二

A、進(jìn)車檢查 進(jìn)車前請(qǐng)示如下

主動(dòng)講出：本人具有駕照，并詢問車內(nèi)是否有貴重物品。進(jìn)車時(shí)，留意身上的尖銳物品，以免刮傷車身和內(nèi)飾。

查看并記錄里程表：注意判斷真?zhèn)?，里程表可以人為改?dòng)，結(jié)合VIN碼，輪胎、各種其他方式

1、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。觀察前束、后束。底盤，并觀察輪胎摩擦

方法：用手掌輕滑輪胎橫截面，正常時(shí)有尖銳感，平緩則輪胎產(chǎn)生不正常磨損

用手指丈量輪胎表面凹處溝壑深度，是否一致

*注意，啟動(dòng)汽車時(shí)，如遇手動(dòng)擋汽車，則先踩死離合，再掛檔。若為自動(dòng)擋汽車則踩死剎車。直至拔出鑰匙為止

考試時(shí)：考官若詢問有幾個(gè)檔位，回答自動(dòng)擋時(shí)，應(yīng)有如下陳述：該****為自動(dòng)擋，具體檔位有待在運(yùn)動(dòng)中檢測

2、檢查內(nèi)部裝飾，汽車車燈是否完好，安全帶、儀表顯示是否有問題

3、開啟燈光

二手車評(píng)估實(shí)訓(xùn)第三次授課 2016年11月9日星期三23:26:07 檢查3水，5油：檢查前，必須用多種方法測試汽車為冷車還是熱車狀態(tài)，三水：電解液、冷卻液、玻璃清洗劑

五油：燃油、機(jī)油、方向助力泵油、剎車油、變速器油 電解液查看：在蓄電池表面有警示線，可以觀察 玻璃清潔劑：蓋子表面有明顯的玻璃標(biāo)志 冷卻液：大盒子裝的液體盒。

*冷卻液不能使用自來水，容易產(chǎn)生水垢 *冷卻液只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)稱為小循環(huán) *冷卻液流過節(jié)溫器和風(fēng)扇冷卻 檢測事項(xiàng)：

1、檢測三水的量是否適當(dāng)充足

2、檢測三水是否有雜質(zhì)

3、檢測粘度（五油時(shí)檢查）燃油檢測：

分清車輛使用的燃油，（柴油機(jī)和汽油機(jī)的區(qū)別）通過車內(nèi)燃油的指示燈顯示，判斷油箱油量是否充足 剎車油檢測：

一般剎車油箱位于方向盤前方引擎蓋內(nèi)，一白色油箱壺，或與真空濕力助力（方向盤正前方大圓盤）。標(biāo)示有max min。正常油量應(yīng)為于兩者之間。檢測項(xiàng)目一：油量是否不足，若不足，則應(yīng)提醒車主 檢測項(xiàng)目二：油質(zhì)是否無雜質(zhì)

正常情況下，換45次機(jī)油，應(yīng)該換一次剎車油，換剎車油時(shí)，用酒精清洗剎車油盒。正常剎車油，呈現(xiàn)純凈白色，若變色，則磨損嚴(yán)重。方向助力油檢測：

一般方法為，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，是否有沉重感，機(jī)油：

拔出機(jī)油尺，對(duì)于一般2.5L的汽車，都會(huì)配有機(jī)油尺。對(duì)于以上者，可以觀察汽車內(nèi)部儀表。

檢測時(shí)，最開始應(yīng)區(qū)分是否為熱車、或?yàn)槔滠?，正常情況下，熱車檢測出的機(jī)油量，略微過機(jī)油尺2/3，冷車則略少。

機(jī)油的五種作用：潤滑、冷卻、清潔、減震、防腐

對(duì)三水、五油的檢測，應(yīng)該最開始報(bào)告出是否為熱車還是冷車

二手車評(píng)估師實(shí)訓(xùn)第四次培訓(xùn)

2016年11月10日星期四23時(shí)47分20秒

內(nèi)容：模擬考試環(huán)境，回答考官各種問題的程序和用語 例如：

報(bào)告考官：本人持有駕照，是否可以上車檢驗(yàn)？車上是否有貴重物品？ 報(bào)告考官：經(jīng)我檢測，該車*****，（有待進(jìn)一步檢測），建議*******。二手車評(píng)估師理論第二次授課

2016年11月12日星期六18時(shí)35分30秒

主講汽車評(píng)估中的重置成本法：

重置成本法是指以評(píng)估基準(zhǔn)日的當(dāng)前條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部成本（完全重置成本，簡稱重置全價(jià)），減去該被評(píng)估車輛的各種陳舊性貶值后的差額作為評(píng)估車輛評(píng)估價(jià)格的一種評(píng)估方法

計(jì)算公式：P?B?(DS?DG?DJ)或P?B?C P→被評(píng)估車輛的評(píng)估值 B→重置成本

DS→實(shí)體性貶值

DG→功能性貶值

DJ→經(jīng)濟(jì)性貶值

C→成新率

（一）、重置成本的計(jì)算

重置成本的計(jì)算在資產(chǎn)評(píng)估學(xué)中有加和分析法，功能系數(shù)法、物價(jià)指數(shù)法、和統(tǒng)計(jì)分析法等，一般采用加和分析法和物價(jià)指數(shù)法

1、加和分析法

按待評(píng)估車輛的成本構(gòu)成，以現(xiàn)行市價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)，將車輛按成本構(gòu)成分成若干組成部分，先確定各組成部分的現(xiàn)時(shí)價(jià)格，然后相加得出待評(píng)估車輛的重置全價(jià) B=B1+B2 B→車輛重置成本

B1→購置全新車輛的市場成交價(jià)

B2→購置車輛時(shí)國家和地方政府規(guī)定一次性繳納的稅費(fèi)總和

2、物價(jià)指數(shù)法

根據(jù)已掌握歷年來的價(jià)格指數(shù)，在二手車原始成本的基礎(chǔ)上，通過現(xiàn)時(shí)物價(jià)指數(shù)確定其重置成本

Y

或

B→車輛重置成本，By→車輛原始成本，I1→車輛評(píng)估時(shí)物價(jià)指數(shù) I2→車輛購買時(shí)物價(jià)指數(shù)，λ→車輛價(jià)格變動(dòng)指數(shù)

車輛價(jià)格變動(dòng)指數(shù)是通過已掌握的歷年的車輛價(jià)格指數(shù)，計(jì)算得到的反映車輛價(jià)格變動(dòng)趨勢的指標(biāo)

當(dāng)被評(píng)估車輛已經(jīng)停產(chǎn)，或是進(jìn)口車輛，無法找到現(xiàn)時(shí)市場價(jià)格時(shí)，這是一種很有用的方法，一定要事先檢查被評(píng)估車輛的賬面購買原價(jià)，如果購買原價(jià)不準(zhǔn)確，則不能用物價(jià)指數(shù)法 I1B?BY?I2B?B?(1??)

（二）、車輛貶值的計(jì)算

一、車輛實(shí)體性貶值的計(jì)算

指由于使用和自然力損耗形成的貶值，也稱為有形損耗或有形值，可以使用觀察法，使用年限法、修復(fù)費(fèi)用法等第三種方法進(jìn)行估算（1）觀察法Dp?B??

Dp→車輛實(shí)體性貶值 B→車倆重置成本 η→有形損耗率

（2）使用年限法

YDp?(B?Z)?G Y→已使用年限 Z→殘值

G→規(guī)定使用年限

二、車輛功能性貶值

營運(yùn)性功能貶值的估算：測定營運(yùn)性功能貶值時(shí)，先選定參照車輛，并與參照車輛進(jìn)行比較，找出營運(yùn)成本有差別的內(nèi)容和差別的量值，然后確定原定車輛尚可繼續(xù)使用的年限和應(yīng)繳的所得稅率及折現(xiàn)率，通過計(jì)算超額收益或成本降低額算出營運(yùn)性功能貶值

n（1+i）?1?ni?(1?i)車輛營運(yùn)性功能貶值=車輛年額超額營運(yùn)成本×（1—所得稅率）

i→折現(xiàn)率 n→剩余使用年限

三、車輛經(jīng)濟(jì)性貶值估算

指由于車輛以外的各種因素所造成的損耗（貶值）（1）、利用年收益損失額折現(xiàn)累加計(jì)算

如果由于外界因素變化導(dǎo)致車輛營運(yùn)收益的減少額或投入成本的增加額能夠估算出來，可直接按車輛繼續(xù)使用期間每年的收益損失額折現(xiàn)累加，求得車輛得經(jīng)濟(jì)性損耗，n（1+i）?1車輛的經(jīng)濟(jì)性損耗=車輛年收益損失額??1-所得稅率??i(1?i)n

使用時(shí)年收益損失額只能根據(jù)外界因素來計(jì)算，不能把因技術(shù)落后等自身因素所造成的收益損失額歸入

（2）通過車輛利用率的變化估算經(jīng)濟(jì)性損耗

車輛的實(shí)際工作量x??車輛經(jīng)濟(jì)性損耗率=?1-（）??100%車輛的正常工作量??

式中，x為規(guī)模效益指數(shù)，（0

在確定了車輛的經(jīng)濟(jì)性損耗率后，可按如下公式計(jì)算

車輛的經(jīng)濟(jì)損耗=（重置成本-有形損耗-功能性損耗）?經(jīng)濟(jì)性損耗率

（三）、成新率計(jì)算

使用年限法：

根據(jù)二手車折舊方法不同，使用年限法估算二手車成新率有兩種方法，即等速折舊法和加速折舊法 1)等速折舊法

2)加速折舊法

加速折舊法又分為年份數(shù)求和法和雙倍余額遞減法兩種：(1)年份數(shù)求和法

(2)雙倍余額遞減法

式中 C n——使用年限成新率； G——規(guī)定使用年限； Y——已使用年限。

二、行駛里程法 1.計(jì)算方法

行駛里程法是通過確定被評(píng)估二手車的尚可行駛里程與規(guī)定行駛里程的比值來確定二手車成新率的一種方法。以下介紹等速折舊法和54321法兩種方法 1)等速折舊法

式中

Cs——行駛里程成新率；

S——二手車實(shí)際累計(jì)行駛里程（km）； Sg——車輛規(guī)定的行駛里程（km 2)54321法

我們規(guī)定一部車的有效壽命為30萬km，將其分為5段，每段6萬km，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝噧r(jià)值的5/

15、4/

15、3/

15、2/

15、1/15。

通常，54321法在家用轎車的估價(jià)上應(yīng)用比較廣泛 3.行駛里程法的前提條件

行駛里程法計(jì)算成新率的前提條件：車輛里程表的記錄必須是原始的，不能是被人為更改過的。

由于里程表容易被人為更改，因此在實(shí)際應(yīng)用中，較少直接采用此方法進(jìn)行評(píng)估

三、整車觀測法

整車觀測法是指評(píng)估人員采用人工觀察的方法，輔助簡單的儀器檢測，判定被評(píng)估二手車的技術(shù)等級(jí)以確定成新率的一種方法。整車觀測法觀察和檢測的技術(shù)指標(biāo)主要包括：二手車的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀態(tài)、使用時(shí)間及行駛里程、主要故障經(jīng)歷及大修情況、整車外觀和完整性等。二手車技術(shù)狀況的分級(jí)見表6-2。

四、綜合分析法 1.估算方法

綜合分析法是以使用年限法為基礎(chǔ)，綜合考慮二手車的實(shí)際技術(shù)狀況、維護(hù)保養(yǎng)情況、原車制造質(zhì)量、二手車用途及使用條件等多種因素對(duì)二手車價(jià)值的影響，以調(diào)整系數(shù)形式確定成新率的一種方法。其計(jì)算公式為

式中 C z——綜合成新率； C n——使用年限成新率； K——綜合調(diào)整系數(shù)。2.綜合調(diào)整系數(shù)

影響二手車成新率的主要因素有二手車車況、二手車維護(hù)保養(yǎng)、二手車原始制造質(zhì)量、二手車營運(yùn)性質(zhì)和二手車使用強(qiáng)度、工作性質(zhì)五個(gè)方面，用加權(quán)平均的方法進(jìn)行調(diào)整 綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算公式為

K= K1 ×30%+ K2 ×25%+ K3 ×20%+ K4 ×15%+ K5 ×10%

式中 K——綜合調(diào)整系數(shù)；

K1——二手車技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)； K2——二手車維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)； K3——二手車原始制造質(zhì)量調(diào)整系數(shù)； K4——二手車用途調(diào)整系數(shù)； K5——二手車使用條件調(diào)整系數(shù) 3.調(diào)整系數(shù)的選取

1)二手車技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)K1 技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)取值范圍為0.6~1.0，技術(shù)狀況好的取上限，反之取下限。2)二手車維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)K2 維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)取值范圍為0.7~1.0，維護(hù)保養(yǎng)好的取上限，反之取下限。3)二手車原始制造質(zhì)量調(diào)整系數(shù)K3 原始制造質(zhì)量系數(shù)取值范圍為0.8~1.0。4)二手車用途調(diào)整系數(shù)K4 二手車用途調(diào)整系數(shù)取值范圍為0.7~1.0，使用強(qiáng)度小的取上限，反之取下限。5)二手車使用條件調(diào)整系數(shù)K5 車輛使用條件調(diào)整系

數(shù)取值范圍為0.8~1.0。取值時(shí)，應(yīng)根據(jù)二手車實(shí)際使用條件適當(dāng)取值。如果二手車長期在道路條件為好路和中等路行駛時(shí)，分別取1和0.9；如果二手車長期在差路或特殊環(huán)境使用條件下工作，其系數(shù)取0.8。4.特點(diǎn)及適用范圍

綜合分析法較為詳細(xì)地考慮了影響二手車價(jià)值的各種因素，并用一個(gè)綜合調(diào)整系數(shù)指標(biāo)來調(diào)整二手車成新率，評(píng)估值準(zhǔn)確度較高，因而適用于具有中等價(jià)值的二手車評(píng)估。這是目前二手車鑒定評(píng)估最常用的方法之一

第二篇：二手車評(píng)估

二手車鑒定評(píng)估報(bào)告書

××××鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)報(bào)字（2012年）第××號(hào)

一、緒言

汽車維修工程教育專業(yè) 鄧誠 接受××××的委托，根據(jù)國家有關(guān)資產(chǎn)評(píng)估的規(guī)定，本著客觀、獨(dú)立、公正、科學(xué)的原則，按照公認(rèn)的資產(chǎn)評(píng)估方法，對(duì)金杯RZH115LB 進(jìn)行了鑒定評(píng)估。本機(jī)構(gòu)鑒定評(píng)估人員按照必要的程序，對(duì)委托鑒定評(píng)估車輛進(jìn)行了實(shí)地查勘與市場調(diào)查，并對(duì)其在2012年5月17日所表現(xiàn)的市場價(jià)值作出了公允反映。現(xiàn)將車輛評(píng)估情況及鑒定評(píng)估結(jié)果報(bào)告如下：

二、委托方與車輛所有方簡介

（一）委托方××××，委托方聯(lián)系人×××，聯(lián)系電話：xxxxx。

（二）根據(jù)機(jī)動(dòng)車行駛證所示，委托車輛車主×××。

三、評(píng)估目的

根據(jù)委托方的要求，本項(xiàng)目評(píng)估目的

□交易 □轉(zhuǎn)籍 □拍賣 □置換 □抵押 □擔(dān)保 □咨詢 □司法裁決。

四、評(píng)估對(duì)象

評(píng)估車輛的廠牌型號(hào)（金杯RZH115LB）；號(hào)牌號(hào)碼（云F84046）；發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)（1864250）；車輛識(shí)別代號(hào)/車架號(hào)（000678）；登記日期（2006年6月）；年審檢驗(yàn)合格至2014年4月；公路規(guī)費(fèi)、購置附加稅（費(fèi)）證和車船使用稅等證照和費(fèi)用齊全有效

五、鑒定評(píng)估基準(zhǔn)日

鑒定評(píng)估基準(zhǔn)日2012年5月17日。

六、評(píng)估原則

嚴(yán)格遵循“客觀性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性”原則。

七、評(píng)估依據(jù)

（一）行為依據(jù)

舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估委托書第[2009]003號(hào)。

（二）法律、法規(guī)依據(jù)

1．《國有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法》（國務(wù)院令第91號(hào)）；

2．《摩托車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定》（國家經(jīng)貿(mào)委等部門令第33號(hào)）；

3．原國家國有資產(chǎn)管理局《關(guān)于印發(fā)〈國有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法施行細(xì)則〉的通知》（國資辦發(fā)[1992]36號(hào)）；

4．原國家國有資產(chǎn)管理局《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈資產(chǎn)評(píng)估操作規(guī)范意見（試行）〉的通知》（國資辦發(fā)[1996]23號(hào)）；

5．國家經(jīng)貿(mào)委等部門《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》（國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1997]456號(hào)）、《關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車及其補(bǔ)充規(guī)定》（國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1998]407號(hào)）、《關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》（國經(jīng)貿(mào)資源[2000]1202號(hào)）、《農(nóng)用運(yùn)輸車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》（國經(jīng)貿(mào)資源[2001]234號(hào)）等 ；

6．《二手車流通管理辦法》

7．其他相關(guān)的法律、法規(guī)等。

（三）產(chǎn)權(quán)依據(jù)

委托鑒定評(píng)估車輛的機(jī)動(dòng)車登記證書編號(hào)：

（四）評(píng)定及取價(jià)依據(jù)

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)資料：

技術(shù)參數(shù)資料：

技術(shù)鑒定資料：

其他資料：

八、評(píng)估方法

□重置成本法 □現(xiàn)行市價(jià)法 □收益現(xiàn)值法 □其他[1]。計(jì)算過程如下：

評(píng)估值P=重置成本*成新率=16*28%=4.48萬元

九、評(píng)估過程

按照接受委托、驗(yàn)證、現(xiàn)場查勘、評(píng)定估算、提交報(bào)告的程序進(jìn)行。

十、評(píng)估結(jié)論

車輛評(píng)估價(jià)格4.48萬元，金額大寫。

十一、特別事項(xiàng)說明[2]

十二、評(píng)估報(bào)告法律效力

（一）本項(xiàng)評(píng)估結(jié)論有效期為90天，自評(píng)估基準(zhǔn)日至2012年8月17日止；

（二）當(dāng)評(píng)估目的在有效期內(nèi)實(shí)現(xiàn)時(shí)，本評(píng)估結(jié)果可以作為作價(jià)參考依據(jù)。超過90天，需重新評(píng)估。另外在評(píng)估有效期內(nèi)若被評(píng)估車輛的市場價(jià)格或因交通事故等原因?qū)е萝囕v的價(jià)值發(fā)生變化，對(duì)車輛評(píng)估結(jié)果產(chǎn)生明顯影響時(shí)，委托方也需重新委托評(píng)估機(jī)構(gòu)重 新評(píng)估；

（三）鑒定評(píng)估報(bào)告書的使用權(quán)歸委托方所有，其評(píng)估結(jié)論僅供委托方為本項(xiàng)目評(píng)估目的使用和送交舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估主管機(jī)關(guān)審查使用，不適用于其他目的；因使用本報(bào)告書不當(dāng)而產(chǎn)生的任何后果與簽署本報(bào)告書的鑒定估價(jià)師無關(guān)；未經(jīng)委托方許可，本鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)承諾不將本報(bào)告書的內(nèi)容向他人提供或公開。

附件：

一、舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估委托書

二、舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估作業(yè)表

三、車輛行駛證、購置附加稅（費(fèi)）證復(fù)印件

四、鑒定估價(jià)師職業(yè)資格證書復(fù)印件

五、鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件

六、舊機(jī)動(dòng)車照片（要求外觀清晰，車輛牌照能夠辨認(rèn)）

第三篇：二手車評(píng)估

二手車評(píng)估作業(yè)1

一、名詞解釋（每題5分，共30分）1.機(jī)動(dòng)車

機(jī)動(dòng)車是指由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運(yùn)送物品或進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛，但不包括任何在軌道上運(yùn)行的車輛。

2.汽車燃油經(jīng)濟(jì)性

是汽車在保證動(dòng)力性的基礎(chǔ)上，以盡可能少的燃油消耗行駛的能力。

3.資產(chǎn)評(píng)估

資產(chǎn)評(píng)估，即資產(chǎn)價(jià)值形態(tài)的評(píng)估。是指專門的機(jī)構(gòu)或?qū)ｉT評(píng)估人員，遵循法定或公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運(yùn)用科學(xué)的方法，以貨幣作為計(jì)算權(quán)益的統(tǒng)一尺度，對(duì)在一定時(shí)點(diǎn)上的資產(chǎn)進(jìn)行評(píng)定估算的行為。

4.資產(chǎn)評(píng)估的價(jià)值類型

通過合理劃分評(píng)估結(jié)果的價(jià)值類型來幫助評(píng)估人員合理把握資產(chǎn)評(píng)估中公允的價(jià)值。

5.汽車總質(zhì)量

汽車總質(zhì)量（G）是指汽車裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客（包括駕駛員）、貨時(shí)的重量。

6.汽車使用年限

汽車從投入使用到不宜再繼續(xù)使用的總運(yùn)行年限或總行駛里程，又稱汽車使用壽命。

二、填空題（每空1分，共16分）

1.《機(jī)動(dòng)車及掛車分類標(biāo)準(zhǔn)》中將機(jī)動(dòng)車和掛車分為L類、M 類

N 類、O 類、和 G 類。

2.車輛標(biāo)識(shí)碼（VIN）由一組數(shù)字和字母組成，共有 17 位。

3.汽車動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)有最高車速、加速時(shí)間 和 最大爬坡度 3種。

4.目前，國際上的資產(chǎn)評(píng)估主要分為3類，即 評(píng)估、評(píng)估復(fù)核 和 評(píng)估咨詢。5.汽車通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身 和電氣設(shè)備4部分組成。

6.資產(chǎn)評(píng)估的4種價(jià)格計(jì)量為：現(xiàn)行市價(jià)、重置成本、收益現(xiàn)值 和 清算價(jià)格。

四、簡答題（共38分）

1.簡述車輛制動(dòng)系統(tǒng)的種類及各自的作用。（8分）答：(1)按制動(dòng)系統(tǒng)的作用

制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為行車制動(dòng)系統(tǒng)；用以使已停駛的汽車駐留原地不動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)則稱為駐車制動(dòng)系統(tǒng)；在行車制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)；在行車過程中，輔助行車制動(dòng)系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動(dòng)系統(tǒng)稱為輔助制動(dòng)系統(tǒng)。上述各制動(dòng)系統(tǒng)中，行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。

(2)按制動(dòng)操縱能源

制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱為人力制動(dòng)系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或助力制動(dòng)系統(tǒng)。

(3)按制動(dòng)能量的傳輸方式

制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。

2.什么是汽車的使用壽命？它分為哪幾種，它們之間的關(guān)系是什么？（8分）

答：汽車的使用壽命是汽車的物理壽命(物質(zhì)壽命)、汽車的技術(shù)壽命以及汽車的經(jīng)濟(jì)壽命的總稱。

汽車使用壽命可分為：技術(shù)使用壽命；經(jīng)濟(jì)使用壽命；合理使用壽命。

它們之間的關(guān)系為：

技術(shù)使用壽命＞合理使用壽命≥經(jīng)濟(jì)使用壽命。

3.請(qǐng)簡述資產(chǎn)評(píng)估與會(huì)計(jì)計(jì)價(jià)的區(qū)別。（8分）答：

（1）發(fā)生的前提條件不同

會(huì)計(jì)學(xué)中的資產(chǎn)計(jì)價(jià)嚴(yán)格遵循歷史成本原則，同時(shí)是以企業(yè)會(huì)計(jì)主體不變和持續(xù)經(jīng)營為假設(shè)前提的。而資產(chǎn)評(píng)估則是用于發(fā)生產(chǎn)權(quán)變動(dòng)、會(huì)計(jì)主體變動(dòng)或者作為會(huì)計(jì)主體的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中斷、以持續(xù)經(jīng)營為前提的資產(chǎn)計(jì)價(jià)無法反映企業(yè)資產(chǎn)價(jià)值時(shí)的估價(jià)行為。（2）目的不同

會(huì)計(jì)學(xué)中的資產(chǎn)計(jì)價(jià)是就資產(chǎn)論資產(chǎn)，使貨幣量能夠客觀地反映資產(chǎn)的實(shí)際價(jià)值量。資產(chǎn)評(píng)估則是就資產(chǎn)論權(quán)益。（3）執(zhí)行操作者不同：

資產(chǎn)計(jì)價(jià)是由本企業(yè)的財(cái)會(huì)人員來完成的。資產(chǎn)評(píng)估工作除需要有資產(chǎn)評(píng)估學(xué)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)知識(shí)以外，還需要具有工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)法律等多方面的知識(shí)才能完成。

4.請(qǐng)簡述資產(chǎn)評(píng)估的原則。（7分）（1）工作原則

獨(dú)立性原則，客觀公正原則，科學(xué)性原則，專業(yè)性原則

（2）經(jīng)濟(jì)原則

預(yù)期收益原則，替代原則，最佳原則，貢獻(xiàn)原則

5.請(qǐng)簡述什么是資產(chǎn)評(píng)估程序？它的重要性是什么？（7分）

答：資產(chǎn)評(píng)估程序是指資產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)和人員執(zhí)行資產(chǎn)評(píng)估業(yè)務(wù)、形成資產(chǎn)評(píng)估結(jié)論 所履行的系統(tǒng)性工作步驟。

重要性:

1）規(guī)定了資產(chǎn)評(píng)估的行為, 是提高資產(chǎn)評(píng)估業(yè)務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)資產(chǎn)評(píng)估的服務(wù)公信力的重要保證。2）是相關(guān)當(dāng)事方評(píng)估自查評(píng)估服務(wù)的重要依據(jù)。

3）是資產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)和人員防范執(zhí)業(yè)風(fēng)險(xiǎn),保護(hù)自身合法權(quán)益,合理抗辯的重要手段之一。

五、論述題（16分）

什么是車輛標(biāo)示代碼？車輛標(biāo)識(shí)碼的作用有哪些？車輛標(biāo)識(shí)碼由幾部分組成？各部分的作用是什么？

答: 車輛的標(biāo)識(shí)代碼是汽車制造廠為了識(shí)別車輛，按照國際統(tǒng)一規(guī)定給每輛車制定的號(hào)碼，一車一 碼，也就是汽車的身份證，可以使車輛生產(chǎn) 30 年內(nèi)不重號(hào)。

車輛標(biāo)識(shí)代碼作用是在提高車輛故障信息反饋的準(zhǔn)確性和效率上，在處理交通事故、尋查被盜搶車輛時(shí)能起意想 不到的效果，沒有 17 位編碼的汽車不能進(jìn)出口，不能進(jìn)行交易和買賣。在進(jìn)行二手車鑒定與評(píng)估時(shí)通過對(duì) 17 位編碼的認(rèn)證，不僅可以獲得車輛的車型系列、年款、發(fā)動(dòng) 機(jī)型號(hào)、品牌名稱,出廠順序號(hào)碼,車身形式等必要的技術(shù)資料，而且能識(shí)別非法組裝、拼裝車輛。

車輛標(biāo)識(shí)代碼由三部分組成：第一部分，用三位碼標(biāo)識(shí)世界制造廠識(shí)別代號(hào)（WMI）；第二部分，用 六位碼標(biāo)識(shí)車輛特征說明部分（VDS）；第三部分，車輛指示部分（VIS）。

二手車評(píng)估作業(yè)2

一、名詞解釋（每題5分，共30分）1.二手車鑒定評(píng)估

二手車鑒定評(píng)估，是指依法設(shè)立具有執(zhí)業(yè)資質(zhì)的二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)和二手車鑒定評(píng)估人員，接受國家機(jī)關(guān)和各類市場主體的委托，按照特定的目的，遵循法定和公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運(yùn)用科學(xué)的方法，對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)中涉及的二手車所進(jìn)行的技術(shù)鑒定，并根據(jù)鑒定結(jié)果對(duì)二手車在鑒定評(píng)估基準(zhǔn)日的價(jià)值進(jìn)行評(píng)定估算的過程。

2.二手車鑒定評(píng)估主體

二手車鑒定評(píng)估主體是指二手車鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)的承擔(dān)者，即從事二手車鑒定評(píng)估的機(jī)構(gòu)及專業(yè)評(píng)估人員。

3.二手車鑒定評(píng)估客體

4.車輛購置稅

車輛購置稅是由車輛購置附加費(fèi)演變而來的,根據(jù)《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》規(guī)定從 2001 年 1 月 1 日起施行,目的是為了切實(shí)解決發(fā)展公路運(yùn)輸事業(yè)與國家財(cái)力緊張的突出矛盾,作為公路建設(shè)的一項(xiàng)長 期穩(wěn)定的資金來源。5.二手車鑒定評(píng)估基本要素

二手車鑒定評(píng)估基本要素有八個(gè)基本要素:1.鑒定評(píng)估主體, 2.鑒定評(píng)估客體 3.鑒定評(píng)估依據(jù) 4.鑒定評(píng)估目的 5.鑒 定評(píng)估原則 6.鑒定評(píng)估程序 7.鑒定評(píng)估價(jià)值 8.鑒定評(píng)估方法。

6.二手車鑒定評(píng)估報(bào)告

二手車鑒定評(píng)估報(bào)告是記述評(píng)估成果的文件,也可以看成評(píng)估人員提供給委托評(píng)估者的產(chǎn)品。

二、填空題（每空1分，共26分）

1.運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法確定單臺(tái)車輛價(jià)值通常采用的方法有 直接法和 類比法。

2.二手車手續(xù)檢查主要包括接受委托、檢查證件、檢查稅費(fèi)、車輛拍照 等工作。

3.機(jī)動(dòng)車主要稅費(fèi)憑證包括 車輛購置稅完稅證明 , 養(yǎng)路費(fèi)交付憑證 , 車船使用稅費(fèi)憑證以及車輛保險(xiǎn)單等。

4.機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)分為 交強(qiáng)險(xiǎn)和 商業(yè)險(xiǎn) 兩種。

5.進(jìn)口車的重置成本的稅費(fèi)由

報(bào)關(guān)價(jià)、關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅 和其他費(fèi)用組成。6.車輛的功能性貶值包括 一次性功能貶值和 營運(yùn)性功能貶值

兩種。

7.計(jì)算車輛的實(shí)體性貶值的方法主要有 觀察法、使用年限法和 修復(fù)費(fèi)用法 3種。

三、簡答題（共50分）

1.請(qǐng)簡述二手車鑒定評(píng)估的特點(diǎn)。（共8分）答: 二手車鑒定評(píng)估的特點(diǎn)有

1).以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ),因機(jī)動(dòng)車的技術(shù)含量較高,其損耗程度的大小因使用強(qiáng)度, 條件, 維修保養(yǎng)水平差 異較大, 因此評(píng)定車輛實(shí)物和價(jià)值狀況,需要通過技術(shù)檢測等手段來鑒定其損耗程度

2).以單臺(tái)為評(píng)估對(duì)象,為了保證評(píng)估質(zhì)量,對(duì)于單位價(jià)值大的車輛,都是分整車,分部件逐臺(tái),逐件地進(jìn)行 鑒定評(píng)估.3).考慮其手續(xù)構(gòu)成的價(jià)值, 對(duì)二手車進(jìn)行鑒定評(píng)估時(shí), 除了估算其實(shí)體價(jià)值以外,還要考慮由“戶籍” 管理手續(xù)和各種使用稅費(fèi)構(gòu)成的價(jià)值。

2.請(qǐng)簡述二手車評(píng)估中，現(xiàn)行市價(jià)法的原理和應(yīng)用前提是什么？其特點(diǎn)是什么？（10分）答:

原理是: 通過市場調(diào)查, 選擇一個(gè)或幾個(gè)與評(píng)估車輛相同或 類似的車輛作為參照車輛, 分析參照車輛的結(jié)構(gòu), 配置, 功能, 新 舊程度, 地區(qū)差別, 交易條件及成交價(jià)格等, 并與參照車輛一一對(duì) 照比較, 找出兩者的差別及差別所反映的價(jià)格上的差額, 經(jīng)過調(diào) 整, 計(jì)算出二手車的評(píng)估價(jià)格。

應(yīng)用前提是:

1), 需要有一個(gè)充分發(fā)育, 活躍的二手車交易市場, 有充分的參著車輛可取.2), 評(píng)估中的二手車與被評(píng)估的二手車有可比較指標(biāo), 并且可比較的指標(biāo)技術(shù)參數(shù)的資料是可收集到 的, 價(jià)值影響因素明確, 可以量化。

特點(diǎn)是: 運(yùn)用市價(jià)法, 重要的是要能找到與被評(píng)估的二手車有相同或類似的參照車輛。

3.簡要說明重置成本法中，進(jìn)口車各種主要稅費(fèi)應(yīng)如何計(jì)算？（12分）（1）報(bào)關(guān)價(jià)

(換算成人民幣)即到關(guān)價(jià)＝離岸價(jià) + 途中保險(xiǎn)費(fèi) + 國外運(yùn)雜費(fèi)（2）關(guān)稅

關(guān)稅: 關(guān)稅 － 報(bào)關(guān)價(jià) × 關(guān)稅稅率 小轎車的關(guān)稅率為 25﹪（3）消費(fèi)稅

消費(fèi)稅: 消費(fèi)稅 ＝(報(bào)關(guān)價(jià) + 關(guān)稅)÷(1－消費(fèi)稅率)×消費(fèi)稅率 排量在 1.0L 以下的為 3﹪;1.0 ～ 2.2L 的為 5﹪, 排量在 2.2L 以上的為 8﹪;(4L 以上的為 20﹪)（4）增值稅

增值稅 ＝(報(bào)關(guān)價(jià) + 關(guān)稅 + 消費(fèi)稅)× 增值稅率 各種進(jìn)口車增值稅率均為 17﹪

4.簡述二手車鑒定評(píng)估中的收益現(xiàn)值法的定義、原理和應(yīng)用前提。（10分）答： 定義

收益現(xiàn)值法是將被評(píng)估的二手車在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益，折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，借此來確定二手車價(jià)值的一種評(píng)估方法。現(xiàn)值既為二手車評(píng)估值，現(xiàn)值的確定依賴于未來預(yù)期收益。

原理

從原理上講，收益現(xiàn)值法是基于這樣的事實(shí)，即人們之所以占有某二手車，主要是考慮這輛車能為自己帶來一定的收益。如果某二手車的預(yù)期收益小，二手車價(jià)格就不可能高；反之二手車價(jià)格肯定就高。投資者投資購買二手車時(shí)，一般要進(jìn)行可行性分析，其預(yù)計(jì)的內(nèi)部回報(bào)率只有在超過評(píng)估時(shí)的折現(xiàn)率時(shí)才肯支付貨幣額來購買二手車。應(yīng)該注意的是，運(yùn)用收益現(xiàn)值法進(jìn)行評(píng)估時(shí)，是以二手車投入使用后連續(xù)獲利為基礎(chǔ)的。在二手車交易中，人們購買的目的往往不是在于二手車本身，而是二手車獲利的能力。

應(yīng)用前提

被評(píng)估的資產(chǎn)未來的預(yù)期收益可以預(yù)測并可以用貨幣衡量；資產(chǎn)擁有者獲利預(yù)期收益所承擔(dān)的分險(xiǎn)也樂意預(yù)測并用貨幣衡量；被評(píng)估資產(chǎn)預(yù)期獲利年限可以預(yù)測。

5.簡述二手車鑒定評(píng)估中的清算價(jià)格法的基本原理、適用范圍和主要決定因素。

答：清算價(jià)格法在原理上基本與現(xiàn)行市價(jià)法相同，區(qū)別在于企業(yè)因迫于停業(yè)或破產(chǎn)，給予將汽車拍賣、出售。所以，清算價(jià)格常低于現(xiàn)行市場價(jià)格。

清算價(jià)格法適用于企業(yè)破產(chǎn)、抵押、停業(yè)清理時(shí)要售出的汽車。企業(yè)破產(chǎn)是指當(dāng)企業(yè)或個(gè)人因經(jīng)營不善造成嚴(yán)重虧損，不能清償?shù)狡趥鶆?wù)時(shí)，企業(yè)應(yīng)依法宣告破產(chǎn)，法院以其全部財(cái)產(chǎn)依法清償其所欠的債務(wù)，不足部分不再清償。

在二手汽車的評(píng)估價(jià)格中，決定清算價(jià)格的主要因素包括破產(chǎn)形式、債權(quán)人處置汽車的方式、清理費(fèi)用、拍賣時(shí)限、公平市價(jià)和參照物價(jià)格等。

二手車評(píng)估作業(yè)3

一、名詞解釋（每題5分，共30分）1.二手車靜態(tài)檢查

二手車靜態(tài)檢查是指靜態(tài)情況下，根據(jù)評(píng)估人員的經(jīng)驗(yàn)和技能，輔之以簡單的量具，對(duì)二手車的技術(shù)狀況進(jìn)行靜態(tài)直觀檢查。

2.二手車變現(xiàn)系數(shù)

對(duì)二手車進(jìn)行價(jià)值評(píng)估時(shí),還應(yīng)充分考慮到市場微觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和政府宏觀政策對(duì)車輛變現(xiàn)能力的影響,即二手車的變現(xiàn)系數(shù)。

3.二手車成新率

二手車成新率是表示二手車的功能或使用價(jià)值占全新機(jī)動(dòng)車的功能或使用價(jià)值的比率。

4.二手車置換

二手車置換是指品牌專賣店用“以舊換新”的方式促進(jìn)新車的銷售。

5.二手車標(biāo)示

二手車標(biāo)示的目的是為顧客提供待出售的二手車的基本信息，供顧客了解二手車的來源及技術(shù)狀況等內(nèi)容。

6.二手車質(zhì)量擔(dān)保

二手車質(zhì)量擔(dān)保是指在二手車銷售的同時(shí)，銷售商承諾對(duì)車輛進(jìn)行有條件、有范圍、有期限的質(zhì)量擔(dān)保，并切實(shí)履行承諾的責(zé)任和義務(wù)。

二、填空題（每空1分，共26分）

1.二手車技術(shù)狀況鑒定方法主要有靜態(tài)檢查

和

3種，其中靜態(tài)檢查包括

和 兩大部分。2.重置成本法中，確定成新率的方法主要有：使用年限法，行駛里程法 , 整車觀測法 和 部件鑒定法等幾種，其中使用年限法又包括： 等速折舊法 , 年份數(shù)求和法

和雙倍余額遞減法3種主要的方法。

3.在市場比較法運(yùn)用過程中，被評(píng)估的車輛和參照物之間的差異主要體現(xiàn)在 結(jié)構(gòu)性能的差異, 銷售時(shí)間的差異 , 新舊程度的差異 和付款方式的差異及量化等5個(gè)方面。

4.重置成本法中，有時(shí)要考慮二手車的技術(shù)狀況對(duì)成新率的影響，主要的影響因素有車輛技術(shù)狀況

車輛原始制造質(zhì)量 , 車輛使用和維護(hù)狀態(tài) , 車輛工作性質(zhì) 和 車輛工作條件 和5個(gè)方面。

5.采用重置成本法進(jìn)行二手車價(jià)值評(píng)估的基本步驟為：確定重置成本、確定成新率 , 綜合調(diào)整系數(shù) , 確定變現(xiàn)系數(shù)

和計(jì)算評(píng)估值5步。

6.二手車銷售定價(jià)的常用方法有 成本導(dǎo)向定價(jià)法 , 需求導(dǎo)向定價(jià)法 , 競爭導(dǎo)向定價(jià)法 和其他方法，其中其他方法又包括

百分比遞減法 , 54321法 和 殘值法 等方法。7.二手車拍賣的方式主要有

現(xiàn)場拍賣 和 網(wǎng)上拍賣

兩種。8.汽車碰撞事故分為單車事故和 多車事故 兩種，其中單車事故又可分細(xì)為翻車事故 和 與障礙物碰撞事故。

9.汽車修理工時(shí)包括 更換與拆裝項(xiàng)目工時(shí)、修理項(xiàng)目工時(shí)、輔助作業(yè)工時(shí)

。10.汽車配件的價(jià)格主要包括

確定材料價(jià)格 和 確定材料管理費(fèi) 兩部分。11.二手車交易合同分為 二手車買賣合同 和 二手車居間合同

兩種。12.二手車置換的主要方式有3種。即

用品牌舊車置換同一品牌的新車 一汽大眾用本品牌舊車 置換新車(一汽大眾換上海大眾)

以及只要購買本廠的新車，置換的舊車不限品牌。

三、簡答題（38分）

1.請(qǐng)寫出運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車價(jià)值時(shí)的兩種常用的計(jì)算模型，并簡要說明式中各參數(shù)的含義以及每個(gè)模型的特點(diǎn)。（7分）答:

1).直接法: 在市場找到一臺(tái)與被評(píng)估車輛完全相同的車輛的現(xiàn)行市價(jià), 并依其價(jià)格直接作為被評(píng)估車輛的價(jià)格。計(jì)算公式為: P ＝ P1 P 為評(píng)估值 P1 為參照車輛的市場價(jià)格。2).類比法:在市場上找到與之相類似的車輛并以此為參照車輛, 病根據(jù)車輛的技術(shù)狀況和交易條件的差異對(duì)價(jià)格作出相應(yīng)的調(diào)整, 進(jìn)而確定被評(píng)估車輛價(jià)格的方法。計(jì)算公式為: P = P1 × K P 為評(píng)估值 P1 為參照車輛的市場價(jià)格，K 為差異調(diào)整系數(shù)。

2.簡述二手車清算價(jià)格計(jì)算的主要方法有哪些？各有什么特點(diǎn)？（6分）答:主要有現(xiàn)行市價(jià)折扣法, 模擬拍賣法, 競價(jià)法。

1).現(xiàn)行市價(jià)折扣法: 首先在二手車市場上找一個(gè)相適應(yīng)的參照物, 然后根據(jù)快速變現(xiàn)原則估定 一個(gè)折扣率并確定其價(jià)格.2).模擬拍賣法(意向?qū)r(jià)法), 向被評(píng)估車輛的潛在購買者尋價(jià)的辦法取得市場信息, 最后經(jīng) 評(píng)估人員分析確定其清算價(jià)格.3).競價(jià)法: 由法院按照法定程序或由賣方根據(jù)評(píng)估結(jié)果提出一個(gè)拍賣底價(jià),在公開市場上由買方 競爭出價(jià),誰出價(jià)高給誰。

3.請(qǐng)寫出收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車價(jià)值的計(jì)算模型，并簡要說明公式中各參數(shù)的含義。（7分）收益現(xiàn)值法的評(píng)估值的計(jì)算，實(shí)際上就是對(duì)被評(píng)估車輛未來預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)的過程。

被評(píng)估車輛的評(píng)估值等于剩余壽命期內(nèi)各期的收益現(xiàn)值之和，其基本計(jì)算公式為：

4.請(qǐng)簡述如何確定汽車維修工時(shí)費(fèi)？（6分）

答:在更換和拆裝項(xiàng)目和修理零件的工時(shí)費(fèi)可根據(jù)自己的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合評(píng)估基準(zhǔn)地的《汽車維修工時(shí)定額與收費(fèi)標(biāo)》中查找或根據(jù)當(dāng)?shù)氐墓r(shí)單價(jià)計(jì)算相應(yīng)的工時(shí)費(fèi), 再適當(dāng)加上輔助工 時(shí)的費(fèi)用如相關(guān)的零部件矯正與調(diào)整, 修理生銹或腐蝕的零部件,去除打碎的玻璃等等，5.進(jìn)行汽車碰撞損傷分區(qū)檢驗(yàn)時(shí)，通常將汽車分為哪些區(qū)域？檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)遵從哪些原則？（6分）

答：進(jìn)行汽車碰撞損傷分區(qū)檢驗(yàn)時(shí)，通常將汽車分為5個(gè)區(qū)域：

區(qū)域1：直接碰撞損傷區(qū)，又稱為一次損傷區(qū)

區(qū)域1：間接碰撞損傷區(qū)，又稱為二次損傷區(qū)

區(qū)域3：機(jī)械損傷區(qū)

區(qū)域4：乘員區(qū)

區(qū)域5：外飾和漆面區(qū)

二次損傷常見標(biāo)志有鈑金板皺曲、漆面褶皺和伸展、鈑金件縫隙錯(cuò)位、接口撕裂和開焊等。

6.請(qǐng)簡述二手車交易的基本流程。（6分）答：

（1）直接交易的工作程序（2）經(jīng)銷商的工作程序（3）退牌、上牌類的工作程序（4）寄買或拍買類的工作程序

一、挑選車輛

二、交易咨詢

1.咨詢有關(guān)過戶的所有業(yè)務(wù)； 2.根據(jù)行駛證、新車主的身份證填表。

三、復(fù)印

1.復(fù)印行駛證、單位代碼證或身份證等； 2.評(píng)估、開票有關(guān)材料； 3.復(fù)印車管所所需材料。

四、車輛登記

根據(jù)新舊車主的有效證件進(jìn)行車輛登記。

五、評(píng)估

對(duì)舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行公正評(píng)估，出具評(píng)估結(jié)論書。

六、合同備案 出具：

1.《行駛證》原件或《機(jī)動(dòng)車登記證書》原件；

2.交易雙方的《身份證》原件或單位《組織機(jī)構(gòu)代碼證》原件； 3.代理人的《身份證》原件；

4.掛靠單位的私車提交《機(jī)動(dòng)車登記證書》復(fù)印件壹份。

七、辦理交易手續(xù)

根據(jù)交易車輛有效證照和評(píng)估結(jié)論書等相關(guān)材料開票。

八、價(jià)格認(rèn)證

對(duì)所交易的舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行價(jià)格認(rèn)證。

九、收款

根據(jù)發(fā)票金額收款。

十、車管所駐場受理點(diǎn)

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表》(下載-正面，下載-背面)、《機(jī)動(dòng)車登記業(yè)務(wù)流程記錄單》(下載-正面)、單位代碼證或身份證、行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證、本市場交易專用發(fā)票（第三聯(lián)）、機(jī)動(dòng)車交易專用憑證（第二聯(lián)）、委托書辦理車輛轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出、過戶的檔案變更及驗(yàn)車等。

十一、購置證辦公室 根據(jù)已過戶的行駛證、本市場的交易專用發(fā)票（第二聯(lián)）、機(jī)動(dòng)車交易專用憑證（第三聯(lián)）、新舊車主的身份證及《車輛購置附加費(fèi)憑證異動(dòng)申請(qǐng)表》、《核（補(bǔ)、換）發(fā)車輛購置附加費(fèi)憑證申請(qǐng)表》辦理車輛購置證變更手續(xù)。

十二、養(yǎng)路費(fèi)稽征所

根據(jù)已過戶的行駛證、購置證及本市場的交易發(fā)票（第二聯(lián)復(fù)印件）、身份證或單位介紹信辦理養(yǎng)路費(fèi)過戶或遷出手續(xù)。

十三、交通局營運(yùn)部門

根據(jù)已過戶的行駛證、購置證及車輛保險(xiǎn)單辦理營運(yùn)證過戶手續(xù)。

四、論述題（24分）

1.寫出重置成本法評(píng)估二手車價(jià)格時(shí)的4種常見計(jì)算模型公式，并簡要說明公式中不同參數(shù)的含義以及各種模型的特點(diǎn)。（12分）答: 模型: 1.P＝B－（DS＋DG＋DJ）

2.P＝B－C 3.P＝B×C×K 4.P＝B×C×K×? 式中: P 為被評(píng)估車輛的評(píng)估值.B: 為重置成本.DS:為實(shí)體性貶值.DG:為功能 性貶值.DJ:為經(jīng)濟(jì)性貶值.C: 為成新率.K: 為綜合調(diào)整系數(shù).?: 為二手車變現(xiàn)系數(shù) 模型1.在實(shí)際操作中由于很難使用,所以基本不用.模型2.適用于整車觀測法和部件鑒定法來估算成新率.模型3.適用于年限法中的加速折舊法計(jì)算成新率.模型4.適用于年限法中的等速折舊法和行駛里程法來估算成新率.由于模型2.3.4.中的成新率的確定是綜合了二手車的各項(xiàng)貶值的結(jié)果,具有收集便捷,操作較簡單易行,評(píng)估理論更貼近機(jī)動(dòng)車實(shí)際工作狀況,容易被委托人接受等優(yōu)點(diǎn), 故被廣泛采用。

2.采用年限法和行駛里程法計(jì)算成新率時(shí)，為了考慮二手車技術(shù)狀況對(duì)成新率的影響。引入綜合調(diào)整系數(shù)，請(qǐng)寫出綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算公式，并對(duì)式中的各參數(shù)進(jìn)行簡要說明。（12分）

答: K＝K1×30﹪＋K2×25﹪＋K3×20﹪＋K4×15﹪＋K5×10﹪ 式中: K1 為車輛技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)是基于車輛技術(shù)狀況鑒定的基礎(chǔ)上對(duì)車輛進(jìn)行的分級(jí), 然后取調(diào)整系數(shù)來修正車輛的成新率, 技術(shù)狀況系數(shù)取值范圍為 0.6～1.0 之間。

K2 為車輛使用和維護(hù)狀況:是指不同的使用者對(duì)車輛使用,維護(hù)的實(shí)際執(zhí)行情況差別較大, 因而直接影響到車輛的使用壽命和成新率,使用和維護(hù)狀態(tài)系數(shù)取值范圍為 0.7～1.0 之間。K3 車輛原始制造質(zhì)量系數(shù):一般來說,國家正規(guī)手續(xù)進(jìn)口的車輛質(zhì)量優(yōu)于國產(chǎn)車輛,名牌產(chǎn)品 優(yōu)于一般產(chǎn)品,但又有較多例外,在確定此系數(shù)時(shí)應(yīng)較慎重.一般取值范圍在 0.7～1.0 之間。

K4 車輛工作性質(zhì)系數(shù):車輛工作性質(zhì)不同,其繁忙程度不同,使用強(qiáng)度差異也很大取值范圍在 0.5～1.0 之間。

K5 車輛工作條件系數(shù):我國地域遼闊,各地自然條件差別很大,車輛的工作條件對(duì)其成新率影響很大。

其中道路條件可分為好路,中等路和差路 3 類,取值范圍可在 0.8～1 之間。

特殊使用條件主要指特殊自然條件,包括:寒冷,沿海,風(fēng)沙,山區(qū)等地區(qū).其系數(shù)可取 0.6。（在計(jì)算中二手車成新率各調(diào)整系數(shù)可查表.）

第四篇：二手車評(píng)估

一、判斷題

1.汽車的無形損耗是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，從而導(dǎo)致車輛的損耗與貶值。(√)2.汽車的正常使用就是指汽車使用中沒用發(fā)生過碰撞、淹水、起火等意外。（×）

3.二手車購買人取得二手車交易發(fā)票，機(jī)動(dòng)車行駛證和機(jī)動(dòng)車登記證書，就完成了車輛的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。（×）

4.按照相關(guān)法規(guī)，沒有辦理機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)的二手車也可以交易。（×）5.機(jī)動(dòng)車以某一初速度行駛做滑行試驗(yàn)時(shí)，滑行距離越長，說明該車傳動(dòng)系的傳動(dòng)功率越高。(√）

6.汽油機(jī)汽車排氣顏色為藍(lán)色，說明有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒。(√）

7.利用底盤測功可以獲得發(fā)動(dòng)機(jī)功率與驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率進(jìn)行比較，并求出傳動(dòng)效率。(×）

8.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的95%。(×）9.汽車鑒定檢測的基本內(nèi)容包括兩方面：一是安全方面的檢測，二是綜合性能檢測。(√）10.二手車鑒定評(píng)估師還有一個(gè)重要任務(wù)就是要鑒定、識(shí)別走私車、盜搶車、拼裝車、報(bào)廢車、手續(xù)不全的車，嚴(yán)禁這些車輛在二手車市場上交易。(√）

11.二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值是指二手車作為整車能繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。(√）12.二手車交換價(jià)值是二手車在公平市場條件下能夠?qū)崿F(xiàn)的交易價(jià)值。(√）

13.我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》的兩個(gè)規(guī)定指標(biāo)是：汽車?yán)塾?jì)行駛的總里程數(shù)、汽車規(guī)定的使用年限。汽車只達(dá)到累計(jì)行駛的總里程數(shù)可以不做報(bào)廢處理。(×）14.泡水車一般是指全泡車，也叫滅頂車，全泡車是指泡水是，水線超過發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，水線達(dá)到擋風(fēng)玻璃下沿。(√）

15.二手車的各種陳舊性貶值一般包括實(shí)體性貶值，功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。(√）16.在用市場價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí)，參照物的價(jià)格可以是報(bào)價(jià)和預(yù)測的價(jià)格。(×）17.在二手車評(píng)估中，收益現(xiàn)值法適用于投資營運(yùn)的車輛。(√）

18.評(píng)估報(bào)告是評(píng)估師向委托方傳達(dá)評(píng)估調(diào)查，分析工作及評(píng)估結(jié)論的重要文件。(√）19.評(píng)估基準(zhǔn)日是評(píng)估師在評(píng)估鑒定車輛和選取市場價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)所依據(jù)的基準(zhǔn)時(shí)間。(√）20.評(píng)估師不得在評(píng)估報(bào)告中寫上采用了一種以上的評(píng)估方法。(×）

21.車輛狀況說明書，即車輛信息表在二手車評(píng)估報(bào)告中可以不用填寫。(×）

22.利用VIN數(shù)據(jù)規(guī)定可以鑒別出拼裝車、走私車，因?yàn)槠垦b的進(jìn)口走私車一般是不按VIN規(guī)定進(jìn)行裝配的。(√）

23.路試檢測的主要檢測項(xiàng)目是汽車的制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向性能和行駛軌跡等。(√）24.用綜合分析法求二手車成新率時(shí)，汽車技術(shù)狀況的權(quán)重為30%。(√）

1、車輛上裝置ASR系統(tǒng)的主要目的是（）。

A、提高制動(dòng)穩(wěn)定性

B、提高車輛經(jīng)濟(jì)性

C、提高制動(dòng)效 能

D、提高車輛行駛的穩(wěn)定性 參考答案：D

2、下列不屬于乘用車范疇的是（）。

A、旅行車

B、敞篷車

C、越野客車

D、救護(hù)車

參考答 案：C

3、我國政府有關(guān)部門發(fā)布了《車輛識(shí)別代號(hào)管理規(guī)則》，規(guī)定（）之后，適用范圍內(nèi)的所有新生產(chǎn)車必須使用車輛識(shí)別代號(hào)。

A、1999年1月1日

B、2002年1月1日 C、2000年 1月1日

D、2001年1月1日 參考答案：A

4、下列信息中不屬于車型標(biāo)牌記錄內(nèi)容的是（）

A、車架 號(hào)

B、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和排量

C、車身總長度

D、制造廠編號(hào) 參考答案：C

5、二手車鑒定評(píng)估的客體是（）

A、評(píng)估師

B、評(píng)估程序

C、二手車

D、評(píng)估方法和標(biāo)準(zhǔn) 參考答案：C 152、二手車評(píng)估值不是指車輛（）

A、評(píng)估基準(zhǔn)日的市場價(jià)格

B、市場交易價(jià)格 C、清算價(jià) 值

D、交易價(jià)值 參考答案：C

6、二手車評(píng)估師遵守（），應(yīng)該提出回避為親屬朋友鑒定評(píng)估相關(guān)車輛。A、客觀性原 則

B、可行性原則 C、獨(dú)立性原則

D、科學(xué)性原則 參考答案：C

7、汽車未達(dá)到（），可以繼續(xù)使用。

A、規(guī)定的使用年限、達(dá)到累計(jì)行駛的總里程數(shù)的 B、修理后符合國家安全技術(shù)條件要求的 C、累計(jì)行駛的總里程數(shù)和規(guī)定的使用年限的

D、累計(jì)行駛的總里程數(shù)、達(dá)到規(guī)定的使用年限的 參考 答案：C

8、二手車評(píng)估師應(yīng)掌握車輛的主要性能指標(biāo)，包括：（）。A、動(dòng)力性、經(jīng) 濟(jì)性、可用性 B、實(shí)驗(yàn)性、制動(dòng)性、動(dòng)力性

C、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性 D、行駛性、操縱穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性 參考答 案：C

9、在用市場價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí)，參照車輛與被評(píng)估車輛完全相同，參照物的市 場價(jià)為6.8萬元，則被評(píng)估車輛的評(píng)估值是（）。

A、7.0萬元

B、6.0萬元

C、6.8萬元

D、6.5萬元 參考答案：C

10、二手車鑒定評(píng)估采用哪一種評(píng)估方法，取決于（）

A、被評(píng)估的車輛

B、鑒定評(píng)估的目的 C、評(píng)估師

D、賣主、參考答案：B

11、一次性功能性貶值是由于技術(shù)進(jìn)步引起勞動(dòng)生產(chǎn)率提高，再生產(chǎn)同樣的車輛，所需（）減少，成本降低，從而造成原有車輛貶值。A、本廠的勞動(dòng)時(shí)間

B、車輛運(yùn)輸銷售時(shí)間 C、社會(huì)勞動(dòng)時(shí)間

D、裝配制造時(shí)間 參考答案：C

12、評(píng)估時(shí)要特別注意價(jià)格的時(shí)效性，所用資料要看能否反映（）的價(jià)格水平。A、出廠時(shí)日

B、注冊(cè)時(shí)

C、評(píng)估基準(zhǔn)日

D、銷售日 參考答案：C

13、出租車規(guī)定使用年限為8年，一輛車租車已使用了3年，則此車的成新率為（）A、0.65

B、0.4

C、0.5

D、0.385 參考答案：B

14、收益現(xiàn)值法一般適用于（）

A、公務(wù)用車的評(píng)估

B、投入運(yùn)營的車輛評(píng)估 C、私家車的評(píng)估

D、商務(wù)用車的評(píng)估 參考答案：B

15、國家宏觀政策對(duì)于二手車評(píng)估值產(chǎn)生的影響主要是（）。A、功能性貶值

B、各種陳舊性貶值

C、實(shí)體性貶值

D、經(jīng)濟(jì)性貶（升）值 參考答案：D

16、采用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車的主要優(yōu)點(diǎn)是（）。A、有利于二手車的評(píng)估

B、與投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受 C、能客觀反映二手車目前市場情況

D、其評(píng)估參數(shù)直接從市場獲得，能反映市場現(xiàn)實(shí)價(jià)格 參考答案：B

17、因?yàn)槎周嚨募夹g(shù)狀況和市場價(jià)格都隨時(shí)間變化而變動(dòng)，所以（）是非常重要的參數(shù)。

A、評(píng)估基準(zhǔn)日

B、檢驗(yàn)日期

C、車輛的出廠日期

D、初次注冊(cè)登記日 參考答案：A

18、二手車產(chǎn)權(quán)依據(jù)是（）。

A、車牌號(hào)

B、機(jī)動(dòng)車登記證

C、行駛證

D、稅費(fèi)登記證 參考答案：

B

19、二手車鑒定評(píng)估過程主要包括（）等。

A、接受委托、驗(yàn)證、現(xiàn)場勘察、評(píng)定估算、提交報(bào)告等 B、接受委托、驗(yàn)證、雙方交談、評(píng)定估算、提交報(bào)告等 C、接受邀請(qǐng)、驗(yàn)證、現(xiàn)場勘察、評(píng)定估算、提交報(bào)告等 D、接受委托、現(xiàn)查勘察、評(píng)定估算、提交報(bào)告等 參考答案：A 20、評(píng)估報(bào)告的有效期自（）算起。

A、評(píng)估基準(zhǔn)日

B、付款之日

C、提交報(bào)告之日

D、報(bào)告批準(zhǔn)之日 參考答案：A

21、涉及企、事業(yè)單位等國有資產(chǎn)的評(píng)估，則一定要有（）。A、協(xié)議書、電傳文書、作業(yè)表、報(bào)告書 B、協(xié)議書、委托書、電子文稿、報(bào)告書 C、邀請(qǐng)函、委托書、作業(yè)表、報(bào)告書 D、協(xié)議書、委托書、作業(yè)表、報(bào)告書 參考答案：D

22、評(píng)估報(bào)告中的評(píng)估原則應(yīng)遵循（）的原則。A、客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、一般性 B、透明性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性

C、客觀性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性 D、客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性 參考答案：C

23、鑒定評(píng)估報(bào)告書的使用權(quán)歸（）所有。A、委托方

B、評(píng)估機(jī)構(gòu)

C、委托方

D、評(píng)估師 參考答案：A

24、（）不屬于二手車買賣合同附件二中車輛相關(guān)憑證。

A、機(jī)動(dòng)車行駛證

B、駕駛證

C、機(jī)動(dòng)車登記證書

D、車輛保險(xiǎn)單 參考答案：B

25、汽車的有形損耗有一定的規(guī)律，大致可分為以下三個(gè)階段（）。A、維護(hù)保養(yǎng)階段，正常修理階段，換件修理階段 B、一次檢測，二次檢測，三次檢測

C、初期磨合階段，正常磨損階段，急劇磨損階段 D、初期檢驗(yàn)階段，中期檢驗(yàn)階段，后期檢驗(yàn)階段 參考答案：C

26、二手車交易后，原為運(yùn)營車輛，交易后改為私家車，其規(guī)定使用年限按（）執(zhí)行。A、私家車規(guī)定的使用年限

B、另行規(guī)定一個(gè)使用年限 C、營運(yùn)車輛的規(guī)定使用年限

D、按折中方案 參考答案：C

27、二手車評(píng)估時(shí)，應(yīng)查驗(yàn)車輛行駛證副頁的檢驗(yàn)欄目中，是否蓋有檢驗(yàn)專用章，填注的（）

A、日期是否在有效期內(nèi)

B、文字是否正確 C、簽字是否有效

D、數(shù)字是否清晰 參考答案：A

28、在舊機(jī)動(dòng)車交易中，核實(shí)被評(píng)估車輛產(chǎn)權(quán)的證件是（）。A、機(jī)動(dòng)車行駛證

B、購置附加稅憑證 C、機(jī)動(dòng)車登記證

D、公路養(yǎng)路費(fèi)繳訖證 參考答案：C

1.汽車的損耗有兩種形式，既有形損耗和無形損耗。(√)2.汽車的使用壽命是指汽車從投入使用到淘汰、報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過程。(√)3.二手車上路行駛的手續(xù)是指：機(jī)動(dòng)車上路行駛，按照國家有關(guān)規(guī)定必須辦理的相關(guān)證 件和必須繳納的稅、費(fèi)。機(jī)動(dòng)車憑這些有效證件及所繳納稅、費(fèi)的憑證上路行駛。(√)4.人民法院出具的發(fā)生法律效力的判決書、裁定書、調(diào)解書可以作為二手車來歷憑證。(√）

5.二手車交易評(píng)估完全采取自愿原則，但屬于國有資產(chǎn)的車輛，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行鑒定評(píng)估。(√）

6.國家稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的全國統(tǒng)一的二手車交易專用發(fā)票是唯一有效的二手車來歷憑證。（×）

7.處在延期報(bào)廢時(shí)間的車輛，如通過安全排放檢測合格，可以進(jìn)入二手車市場交易。（×）8.汽油機(jī)汽車排氣顏色為白色，說明混合氣過濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過遲，造成燃燒不完全。（×）

9.在用發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的75%。(√）

10.氣缸密封性是表征氣缸組件技術(shù)狀況的重要參數(shù)之一。(√）

11.在二手車技術(shù)鑒定時(shí)，要分清主次，凡對(duì)二手車價(jià)值構(gòu)成影響的缺陷，都應(yīng)認(rèn)真檢查和評(píng)判，但對(duì)評(píng)估價(jià)值不構(gòu)成影響的細(xì)微瑕疵，就不要去斤斤計(jì)較。(√）12.泡水車也叫滅頂車，是指整個(gè)車輛全部沒入水中才叫滅頂車。(×）13.只要在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或乘員艙發(fā)生過火燒現(xiàn)象的，不管著火大小統(tǒng)統(tǒng)稱為過火車輛。(×）14.根據(jù)不同的評(píng)估目的，二手車的價(jià)值類型可分為：繼續(xù)使用價(jià)值、交換價(jià)值、清算價(jià)值、重置成本價(jià)值、報(bào)廢價(jià)值和殘余價(jià)值等多種類型。(√）

15.二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值特點(diǎn)是二手車以完整的車輛而存在，能夠以整車的形式繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。(√）

16.無論是自燃還是外燃，只要發(fā)動(dòng)機(jī)艙或乘員艙發(fā)生嚴(yán)重火燒，燃燒面積較大，機(jī)件損壞嚴(yán)重，就應(yīng)列為事故車。(√）

17.報(bào)廢價(jià)值是指機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，可回收的金屬價(jià)值。(√）18.折現(xiàn)率與銀行存款利率是完全一樣的。(×）

19.二手車的剩余使用壽命是指從評(píng)估基準(zhǔn)日起到報(bào)廢的年限。(√）20.評(píng)估基準(zhǔn)日是評(píng)估報(bào)告中一個(gè)不重要的參數(shù)。(×）

21.“二手車買賣合同”是保護(hù)二手車交易雙方合法權(quán)益的重要文件。(√）22.依據(jù)國際GB/T37300.1-2001的統(tǒng)一規(guī)定，將汽車分為汽車、掛車和汽車列車三大類。(√）

23.車輛識(shí)別代碼（VIN）編碼的第十位表示的是年份代碼。(√）24.靜態(tài)檢查包括對(duì)汽車的識(shí)偽檢查和外觀檢查。(√）

25.把車輛拆零出售零、部件所得收益就是二手車的評(píng)估價(jià)值。（×）

1、汽車緊急制動(dòng)情況下，當(dāng)車輪的滑移率在（）時(shí)。制動(dòng)性能最佳。A、1

B、20%左右

C、0.5

D、0.75 參考答案：B

2、乘用車是指在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李（或）臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在 內(nèi)最多不超過（）個(gè)。

A、7

B、9

C、5

D、11

參考答案：B

3、從車輛VIN中我們不可以識(shí)別出的信息 是（）。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)排量

B、車型年款

C、生產(chǎn)國家

D、車輛類別 參考答案：A

4、按我國規(guī)定，不需要具有車輛識(shí)別代碼的車輛有（）。A、掛車

B、汽車

C、拖拉機(jī)

D、摩托車 參考答案：C

5、二手車鑒定評(píng)估的主體是（）

A、二手車

B、評(píng)估程序

C、評(píng)估師

D、評(píng)估方法和標(biāo)準(zhǔn) 參考答案：C

6、二手車鑒定評(píng)估價(jià)以（）為基礎(chǔ)

A、賬面原值

B、稅費(fèi)附加值

C、技術(shù)鑒定

D、市場價(jià)格 參考 答案：C

7、二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值的特點(diǎn)是車輛可以（）而評(píng)估的投資價(jià)值。A、被拆作零件

B、被拆作零件、部件 C、以整車的形式繼續(xù)使用

D、被拆作部件 參考答案：C

8、根據(jù)相關(guān)法規(guī)，國家機(jī) 關(guān)、國有企事業(yè)單位的二手車評(píng)估，應(yīng)按照國有資產(chǎn)的評(píng)估程序進(jìn)行，分為四個(gè)步驟：（）。

A、前期準(zhǔn)備、評(píng)估操作、后期管理、驗(yàn)證確 認(rèn) B、申請(qǐng)立項(xiàng)、資產(chǎn)清查、評(píng)定估算、后期管理 C、申請(qǐng)立項(xiàng)、資產(chǎn)清查、評(píng)定估算、驗(yàn)證確認(rèn) D、前期準(zhǔn)備、評(píng)估操作、評(píng)定估 算、驗(yàn)證確認(rèn) 參考答案：C

9、通常，二手車評(píng)估具有（）的特點(diǎn)。

A、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、以單臺(tái)為評(píng)估對(duì)象、使用強(qiáng)度 B、要考慮 稅、費(fèi)附加值、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、規(guī)格型號(hào)

C、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、以單臺(tái)為評(píng)估對(duì)象、要考慮稅、費(fèi)附加值 D、以單臺(tái)為評(píng)估對(duì)象、要考慮 稅、費(fèi)附加值，使用范圍廣 參考答案：C

10、機(jī)動(dòng)車更新重置成本是指（）所需的成本。A、在現(xiàn)時(shí)條件下，購置功能基本相同的車輛 B、ABC都不是

C、在現(xiàn)時(shí)條件下，購置采用新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新設(shè)計(jì)的功能基本相同的車輛

D、在現(xiàn)時(shí)條件 下，購置采用與原車相同的工藝、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)的功能基本相同的車輛 參考答案：C

11、有一輛轎車，已使用8年，一直 正常使用，當(dāng)前的重置成本為18.6萬元，其綜合成本比率U=27.33%，則該車的評(píng)估值為（）

A、5.08萬元

B、5.6萬元

C、5.5萬元

D、5.0萬元 參考答案：A

12、采用重置成本法評(píng)估二手車時(shí)，一般使用的是（）。A、折舊成本

B、更新重置成本 C、復(fù)原重置成 本

D、稅后成本 參考答案：

B

13、市場需求變化而引起的車輛貶值是（）。

A、經(jīng)濟(jì)性貶值

B、功能性和經(jīng)濟(jì)性貶值、C、實(shí)體性貶值

D、功能性貶值 參考答案：A

14、汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)限定了汽車的行駛里程和使用年限，只要達(dá)到（），車輛就要報(bào)廢。A、很高的使用強(qiáng)度和壞的使用條件

B、極壞的維修保養(yǎng)

C、規(guī)定使用年限和行駛里程兩個(gè)參數(shù)

D、規(guī)定使用年限與行駛里程中的一個(gè)參數(shù) 參考答案：D

15、在二手車鑒定評(píng)估中，通常采用較多的評(píng)估方法是（）A、市場價(jià)格比較法

B、清算價(jià)格法 C、重置成本法

D、收益現(xiàn)值法

參考答案： C

16、二手車鑒定評(píng)估的目的，就決定了評(píng)估的（）。A、結(jié)論

B、方法

C、過程

D、價(jià)值 參考答案：B

17、采用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車價(jià)值時(shí)，其主要缺點(diǎn)是（），受較強(qiáng)的主觀判斷的影響大。

A、計(jì)算公式不準(zhǔn)確

B、計(jì)算復(fù)雜

C、機(jī)動(dòng)車剩余使用年限不確定

D、預(yù)期收益預(yù)測難度大 參考答案：D

18、二手車鑒定評(píng)估以（）為基礎(chǔ)。

A、車內(nèi)鑒定

B、排放鑒定

C、外觀鑒定

D、技術(shù)鑒定 參考答案：D

19、二手車的評(píng)估的依據(jù)有（）。

A、立法依據(jù)、行為依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、取價(jià)依據(jù) B、行為依據(jù)、法律法規(guī)依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、目的依據(jù) C、立法依據(jù)、目的依據(jù)、行為依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)

D、行為依據(jù)、法律法規(guī)依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、取價(jià)依據(jù) 參考答案：D 20、二手車評(píng)估的行為依據(jù)是（）。

A、價(jià)比表或評(píng)估報(bào)告

B、技術(shù)規(guī)范使用手冊(cè)

C、委托書或協(xié)議書

D、檢驗(yàn)報(bào)告、狀態(tài)書 參考答案：

C

21、評(píng)估報(bào)告的有效期為（）。

A、8個(gè)月

B、90天

C、1年

D、200天 參考答案：B

22、在評(píng)估報(bào)告 的有效期內(nèi)，評(píng)估結(jié)果可作為二手車價(jià)格的參考依據(jù)，超過有效期，原評(píng)估結(jié)果（）。

A、繼續(xù)有效

B、無需再評(píng)論

C、無效

D、仍可作為價(jià)格依據(jù) 參考答案：C

23、二手車鑒定評(píng)估作業(yè)表應(yīng)（）。

A、每車三表

B、每車一表

C、每車二表

D、每車四表 參考答案：B

24、評(píng)估報(bào)告評(píng)定依據(jù)中的技術(shù)鑒定資料主要有（）。A、物價(jià)指數(shù)、股票利率

B、參數(shù)表、技術(shù)書冊(cè)

C、市場價(jià)格、銀行利率

D、檢測報(bào)告、狀態(tài)報(bào)告書 參考答案：

D

25、二手車買賣合同發(fā)生爭議，（）不屬于正確的解決方式。A、仲裁

B、單方處理

C、協(xié)商

D、訴訟 參考答案：B

26、二手車買賣合同，因本合同發(fā)生爭議，有當(dāng)事人協(xié)商或調(diào)解解決；協(xié)商或調(diào)解不成，按下列方式解決（）。

A、由二手車市場解決

B、提交仲裁委員會(huì)或依法向人民法院起訴 C、由第三方參與協(xié)商解決

D、由政府機(jī)關(guān)部門出面解決 參考答案：B

27、我國嚴(yán)禁二手車進(jìn)口，但從海外回國的人才，按規(guī)定可免費(fèi)攜帶（）入境。A、二輛私家車

B、四輛私家車

C、一輛私家車

D、三輛私家車 參考答案：C 28、2006年頒發(fā)的《中華人民共和國車船稅暫行條例》規(guī)定，這項(xiàng)稅按（）A、月征收

B、天征收

C、年征收

D、季征收 參考答案：C

29、以下哪一項(xiàng)不屬于二手車交易過程中發(fā)生的費(fèi)用（）A、車輛檢測費(fèi)

B、車輛購置稅 C、車輛評(píng)估費(fèi)

D、經(jīng)營手續(xù)費(fèi) 參考答案：B

7、對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，識(shí)偽檢查包括哪些項(xiàng)目？

答：車輛識(shí)偽檢查項(xiàng)目主要包括：

（1）看外觀；（1分）

（2）看內(nèi)飾；（1分）

（3）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)；（1分）

（4）真假配件識(shí)別；（1分）

（5）檢查車輛VIN代碼。（1分）

8、對(duì)二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，如何進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷工況檢查？

答：發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷工況檢查項(xiàng)目包括：

（1）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后怠速狀態(tài)下運(yùn)行，檢查有無異響，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行是否平穩(wěn)；（1分）

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)一段時(shí)間后，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)加速的靈敏性；（1分）

（3）打開機(jī)油口蓋，檢查慢加速時(shí)是否竄油；（1分）

（4）打開機(jī)油口蓋，檢查慢加速時(shí)是否竄氣；（1分）

（5）檢查排氣顏色。（1分）

9、對(duì)二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，路試檢查包括哪些項(xiàng)目？

答：路試檢查項(xiàng)目包括：

（1）檢查汽車的動(dòng)力性；（0.5分）

（2）檢查汽車的操縱穩(wěn)定性；（1分）

（3）檢查制動(dòng)性能；（1分）

（4）檢查離合器；（1分）

（5）檢查變速器和主減速器；（1分）

（6）滑行試驗(yàn)。（1分）

10、對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，路試后檢查哪些項(xiàng)目？

答：路試后檢查的項(xiàng)目有：

（1）檢查各部件的溫度：應(yīng)檢查一下油、水的溫度。（2.5分）

（2）檢查“四漏”情況：檢查汽車的漏氣、漏電、漏水、漏油情況。（2.5分）

11、底盤測功的目的是什么？

答：底盤測功的目的是：

（1）獲得驅(qū)動(dòng)輪上的輸出功率或驅(qū)動(dòng)力，以便評(píng)價(jià)汽車的動(dòng)力性；（2.5分）

（2）獲得的驅(qū)動(dòng)輪上的輸出功率與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪輸出功率進(jìn)行比較,并求出傳動(dòng)系的效率，以便判斷汽車傳動(dòng)系的技術(shù)狀況。（2.5分）

12、簡述二手車評(píng)估的目的與任務(wù)。

答：二手車評(píng)估的目的與任務(wù)是：

（1）為二手車所有權(quán)轉(zhuǎn)讓，提供交易的參考底價(jià)；

（2）抵押貸款時(shí)，為抵押物作價(jià)；

（3）為司法裁定提供現(xiàn)時(shí)價(jià)值依據(jù)；

（4）為拍賣提供參考底價(jià)；

（5）在企業(yè)或個(gè)人發(fā)生產(chǎn)權(quán)變動(dòng)時(shí)，提供咨詢服務(wù)；

（6）識(shí)別非法車輛。

（答對(duì)5條以上（含5條）5分，5條以下少一條、錯(cuò)一條扣一分）

13、重置成本法的含意是什么？各種陳舊性貶值包括哪些內(nèi)容？

答：重置成本法是指通過估算被評(píng)估車輛的重置成本和車輛的各種陳舊性貶值，將重置成本減去各種陳舊性貶值后，作為被評(píng)估車輛的價(jià)值的一種評(píng)估方法。（2分）

各種陳舊性貶值包括實(shí)體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。（3分）

14、用直接法來確定重置成本時(shí)，關(guān)鍵是獲得市場價(jià)格資料，在獲得市場價(jià)格資料時(shí)，應(yīng)注意幾個(gè)什么問題？

答：應(yīng)注意以下三個(gè)問題：

（1）注意價(jià)格的時(shí)效性。盡可能避免使用過時(shí)的價(jià)格資料；（2分）

（2）注意價(jià)格的地域性。不同地區(qū)車輛的售價(jià)也不完全一樣；（1分）

（3）注意價(jià)格的可靠性。評(píng)估師有責(zé)任對(duì)使用的價(jià)格資料的可靠性做出判斷。一般從銷售市場上獲得的現(xiàn)時(shí)價(jià)格，可靠性相對(duì)較高。（2分）

15、計(jì)算成新率的方法有幾種？其適應(yīng)范圍如何？

答：計(jì)算成新率的方法有三種方法：（2分）

（1）壽命比率法（或使用年限法）；

（2）綜合分析法；

（3）部件鑒定法。

其適應(yīng)范圍：（3分）

（1）對(duì)重置成本價(jià)值不高的老舊車輛，可采取壽命比率法（或使用年限法）；

（2）對(duì)重置成本價(jià)值中等的二手車，可采取綜合分析法；

（3）對(duì)重置成本價(jià)值高的車輛，可采用部件鑒定法。

16、采用市場價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí)，參照物的市場銷售價(jià)來源有哪幾種？

答：參照物的市場售價(jià)有5種：

（1）二手車銷售商或其他銷售商，如4S店置換價(jià)格；（1分）

（2）二手車購買者的購進(jìn)價(jià)格；（1分）

（3）拍賣行二手車拍賣數(shù)據(jù)庫中的價(jià)格資料；（1分）

（4）網(wǎng)上的價(jià)格資料；（1分）

（5）相關(guān)出版物所公布的價(jià)格資料。（1分）

17、收益現(xiàn)值法的定義是什么？其適用范圍如何？

答：收益現(xiàn)值法就是將被評(píng)估車輛在其剩余壽命期內(nèi)的預(yù)期收益，按一定的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，并以此來確定被評(píng)估車輛的價(jià)值。（3分）

收益現(xiàn)值法一般適用于營運(yùn)的車輛評(píng)估。（2分）

18、折現(xiàn)率有哪幾部分構(gòu)成？

答：評(píng)估中的折現(xiàn)率有兩部分構(gòu)成：

折現(xiàn)率i＝無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i1＋風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i2；（3分）

若風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率中不包含通貨膨脹率，則折現(xiàn)率為：

折現(xiàn)率i＝無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i1＋風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i2＋通貨膨脹率i3；（2分）

19、確定折現(xiàn)率有哪四個(gè)方面的原則？

答：確定折現(xiàn)率時(shí)，應(yīng)遵循如下四方面的原則：

（1）折現(xiàn)率應(yīng)高于無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬；（2分）

（2）折現(xiàn)率應(yīng)體現(xiàn)投資回報(bào)率；（1分）

（3）折現(xiàn)率要體現(xiàn)資產(chǎn)收益風(fēng)險(xiǎn)；（1分）

（4）折現(xiàn)率應(yīng)與收益口徑相匹配。（1分）

20、評(píng)估報(bào)告的基本要求是什么？

（1）評(píng)估報(bào)告必須客觀、公正、實(shí)事求是，如實(shí)反映評(píng)估工作的實(shí)際情況；

（2）評(píng)估報(bào)告應(yīng)說明評(píng)估的目的、范圍、二手車當(dāng)前技術(shù)狀況，并寫明評(píng)估基準(zhǔn)日；

（3）評(píng)估報(bào)告應(yīng)反映評(píng)估工作所遵循的原則和依據(jù)的法律、法規(guī)；

（4）評(píng)估報(bào)告應(yīng)簡述評(píng)估的過程，說明評(píng)估的方法、反映評(píng)估價(jià)值的結(jié)果；

（5）評(píng)估報(bào)告的內(nèi)容必須正確無誤，評(píng)估師必須對(duì)報(bào)告的正確性負(fù)責(zé)；

（6）評(píng)估報(bào)告應(yīng)簡明扼要。

第五篇：二手車評(píng)估

二手車鑒定評(píng)估報(bào)告書

昆明理工大學(xué)津橋?qū)W院 汽車維修工程教育092班

張曉楠 200916053227

二手車鑒定評(píng)估報(bào)告書（示范文本）

××××鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)報(bào)字（200 年）第××號(hào)

一、緒言

××（鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)）接受××××的委托，根據(jù)國家有關(guān)資產(chǎn)評(píng)估的規(guī)定，本著客觀、獨(dú)立、公正、科學(xué)的原則，按照公認(rèn)的資產(chǎn)評(píng)估方法，對(duì) 一汽大眾 新寶來（車輛）進(jìn)行了鑒定評(píng)估。本機(jī)構(gòu)鑒定評(píng)估人員按照必要的程序，對(duì)委托鑒定評(píng)估車輛進(jìn)行了實(shí)地查勘與市場調(diào)查，并對(duì)其在2012年5月15日所表現(xiàn)的市場價(jià)值作出了公允反映?，F(xiàn)將車輛評(píng)估情況及鑒定評(píng)估結(jié)果報(bào)告如下：

二、委托方與車輛所有方簡介

（一）委托方××××，委托方聯(lián)系人×××，聯(lián)系電話：xxxx。

（二）根據(jù)機(jī)動(dòng)車行駛證所示，委托車輛車主×××。

三、評(píng)估目的 根據(jù)委托方的要求，本項(xiàng)目評(píng)估目的√交易 □轉(zhuǎn)籍 □拍賣 □置換 □抵押 □擔(dān)保 □咨詢 □司法裁決。

□

四、評(píng)估對(duì)象

評(píng)估車輛的廠牌型號(hào)（一汽大眾 2008款 新寶來2.0 MT）；號(hào)牌號(hào)碼（云A-421D7）；發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)（FV7162XG）；車輛識(shí)別代號(hào)/車架號(hào)（LFV2A1156A3044633）；登記日期（2010年2月）；年審檢驗(yàn)合格至 2013 年12 月；公路規(guī)費(fèi)交至 x 年 x 月；購置附加稅（費(fèi)）證（已交）；車船使用稅（2012年已交）。

五、鑒定評(píng)估基準(zhǔn)日

鑒定評(píng)估基準(zhǔn)日 2012 年 5 月 15 日。

六、評(píng)估原則

嚴(yán)格遵循“客觀性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性”原則。

七、評(píng)估依據(jù)

（一）行為依據(jù)

舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估委托書第 【2012】173 號(hào)。

（二）法律、法規(guī)依據(jù)

1．《國有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法》（國務(wù)院令第91號(hào)）；

2．《摩托車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定》（國家經(jīng)貿(mào)委等部門令第33號(hào)）；

3．原國家國有資產(chǎn)管理局《關(guān)于印發(fā)〈國有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法施行細(xì)則〉的通知》（國資辦發(fā)[1992]36號(hào)）；

4．原國家國有資產(chǎn)管理局《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈資產(chǎn)評(píng)估操作規(guī)范意見（試行）〉的通知》（國資辦發(fā)[1996]23號(hào)）；

5．國家經(jīng)貿(mào)委等部門《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》（國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1997]456號(hào)）、《關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車及其補(bǔ)充規(guī)定》（國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1998]407號(hào)）、《關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》（國經(jīng)貿(mào)資源[2000]1202號(hào)）、《農(nóng)用運(yùn)輸車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》（國經(jīng)貿(mào)資源[2001]234號(hào)）等 ；

6．《二手車流通管理辦法》

7．其他相關(guān)的法律、法規(guī)等。

（三）產(chǎn)權(quán)依據(jù)

委托鑒定評(píng)估車輛的機(jī)動(dòng)車登記證書編號(hào)：

（四）評(píng)定及取價(jià)依據(jù)

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)資料：《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》

技術(shù)參數(shù)資料：《二手車流通管理辦法》

技術(shù)鑒定資料：GB7258—2004

其 他 資 料：《國有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法》

八、評(píng)估方法

√重置成本法 □現(xiàn)行市價(jià)法 □收益現(xiàn)值法 □其他[1]。

□

計(jì)算過程如下：

（1）估算成新率。根據(jù)國家規(guī)定私家車使用年限為15年，折合為180個(gè)月，從初次登記之日至評(píng)估之日使用年限為2年零3個(gè)月，折合為27個(gè)月。根據(jù)車輛實(shí)際技術(shù)狀況，汽車除外觀處有輕微刮痕外，無大修記錄和違章肇事記錄，車輛技術(shù)狀況良好，維護(hù)保養(yǎng)狀況良好，內(nèi)飾較新工作條件較好，故綜合調(diào)整系數(shù)確定為K=0.9，成新率計(jì)算為：

C=（1－27/180）× 100% × 0.9 = 76.5%（2）經(jīng)市場詢價(jià)，評(píng)估基準(zhǔn)日同型號(hào)一汽大眾新寶來市場價(jià)為136800元

（3）計(jì)算評(píng)估價(jià)值為：

計(jì)算公式為：P=B×C×K×ρ

B為車輛購置費(fèi)用（含購置稅）C為成新率

K為綜合調(diào)整系數(shù) ρ取1

評(píng)估價(jià)=[現(xiàn)價(jià)+（現(xiàn)價(jià)/1.17）×10% ] ×成新率×綜合調(diào)

整系數(shù)×1

=[136800+（136800/1.17）×10% ] ×76.5%×0.9

×1

=102237元

九、評(píng)估過程

按照接受委托、驗(yàn)證、現(xiàn)場查勘、評(píng)定估算、提交報(bào)告的程序進(jìn)行。

十、評(píng)估結(jié)論

車輛評(píng)估價(jià)格：102237 元，金額大寫：壹拾萬零貳仟貳佰叁拾柒元整

十一、特別事項(xiàng)說明[2]

十二、評(píng)估報(bào)告法律效力

（一）本項(xiàng)評(píng)估結(jié)論有效期為90天，自評(píng)估基準(zhǔn)日至 2012 年 8 月 15 日止；

（二）當(dāng)評(píng)估目的在有效期內(nèi)實(shí)現(xiàn)時(shí)，本評(píng)估結(jié)果可以作為作價(jià)參考依據(jù)。超過90天，需重新評(píng)估。另外在評(píng)估有效期內(nèi)若被評(píng)估車輛的市場價(jià)格或因交通事故等原因?qū)е萝囕v的價(jià)值發(fā)生變化，對(duì)車輛評(píng)估結(jié)果產(chǎn)生明顯影響時(shí)，委托方也需重新委托評(píng)估機(jī)構(gòu)重 新評(píng)估；

（三）鑒定評(píng)估報(bào)告書的使用權(quán)歸委托方所有，其評(píng)估結(jié)論僅供委托方為本項(xiàng)目評(píng)估目的使用和送交舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估主管機(jī)關(guān)審查使用，不適用于其他目的；因使用本報(bào)告書不當(dāng)而產(chǎn)生的任何后果與簽署本報(bào)告書的鑒定估價(jià)師無關(guān)；未經(jīng)委托方許可，本鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)承諾不將本報(bào)告書的內(nèi)容向他人提供或公開。

附件：

一、舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估委托書

二、舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估作業(yè)表

三、車輛行駛證、購置附加稅（費(fèi)）證復(fù)印件

四、鑒定估價(jià)師職業(yè)資格證書復(fù)印件

五、鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件

六、舊機(jī)動(dòng)車照片（要求外觀清晰，車輛牌照能夠辨認(rèn)）