第一篇：船員考試必讀
船員考試、換證、培訓必讀
船員適任證書等級的劃分
根據(jù)最新版本的《中華人民共和國船員適任證書考試評估的發(fā)證規(guī)則》，船員職務適任證書與等級劃分如下：
一、按航區(qū)劃分
分為無限航區(qū)、近洋航區(qū)、沿海航區(qū)、近岸航區(qū)（即甲、乙、丙、丁類）水手、機工只有乙類和丙類
二、按船舶等級劃分
分為一等適任證書，二等適任證書，三等適任證書，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶。）
但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶。
三、按船員職務和部門劃分
甲板部：船長、大副、二副、三副、值班水手統(tǒng)稱甲板部船員、大副、二副、三副統(tǒng)稱駕駛員
輪機部：輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機工稱輪機部船員，大管輪、二管輪、三管輪統(tǒng)稱輪機員。
另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員，GMDSS二級無線電子員，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員，統(tǒng)稱無線電人員或者專G。
各類適任證書
一、甲類適任證書
1.無限航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副
2.無限航區(qū)主推裝置3000千瓦及以上船舶輪機長，大管輪、二管輪、三管輪
3.GMDSS 一級無線電子員
4.GMDSS 二級無線電子員
5.GMDSS 通用操作員
二、乙類適任證書
1.近洋航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副 2.近洋航區(qū)500-3000總噸船舶的船長、大副、二副、三副 3.近洋航區(qū)主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長，大管輪、二管輪、三管輪
4.近洋航區(qū)主推進動力裝置750-3000千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪
5.無限航區(qū)500總噸及以上航區(qū)的值班水手
6.無限航區(qū)750千瓦及以上船舶的值班機工
三、丙類適任證書
1.沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副
（2）沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的船長、大副、二副、三副
2.沿海航區(qū)主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪
3.沿海航區(qū)主推進動力裝置750-3000千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪
4.GMDSS限用操作員
5.沿海航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手
6.沿海航區(qū)主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工
四、丁類適任證書
1.近岸航區(qū)未滿500總噸船舶的船長、大副、二副、三副
2.近岸航區(qū)主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪
3.進岸航區(qū)未滿500總噸船舶的值班水手
4.進岸航區(qū)主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的值班機工
注：在拖輪上任職的船長和甲板部船員所持適任證書的等級于該拖輪主推進動力裝置功率的等級相一致。
航區(qū)的界定和劃分
一、無限航區(qū)
海上任何通航水域包括世界各國的開放港口和國際通航運河及河流。
一、近洋航區(qū)
北緯55度至北回歸線之間與東經(jīng)142度以西的太平洋水域以及北回歸線至赤道之間與東經(jīng)99度以東，東經(jīng)130度以西所包括的太平洋水域（俗稱東南亞航線、中日韓航線）
二、沿海航區(qū)
中國的近岸航區(qū)、黃海、東海、南海和中國各沿海港口的水域。
三、近岸航區(qū)
距中國海岸不超過50海里或按習慣航線航行中國沿海港口水域。
報考船員適任證書的五要
一、要專業(yè)學歷和培訓
1.申報乙類和丙類水手及GMDSS限用操作員適任證書的船員，應具有主管機關規(guī)定的專業(yè)培訓時間，進行專業(yè)培訓或航海類學校的相關專業(yè)學歷。
2.申報500總噸及以上船舶三副、三管輪和GMDSS通用操作員必須適具有兩年以上的航海類職業(yè)教育或航海類中專及以上學歷
3.申報無線航區(qū)船舶大副、船長、輪機長、大管輪、及GMDSS一級、二級無線電子員的船員，必須具有航海類相關專業(yè)的高等教育或相關專業(yè)的大專及以上學歷。
二、要海上資歷
1.申報乙類丙類機工水手適任證書者考試者取得培訓合格證書后，需6個月的海上實習資歷（航區(qū)：無限航區(qū)、近洋航區(qū)、沿海航區(qū)均可）。
2.申請三副、三管輪適任證書考試者，應持有相應航區(qū)船舶等級值班水手和值班機工適任證書，實際擔任其職務12個月（新的文件：沿海航區(qū)以上均可）。
3.申請大副、大管輪適任證書考試者、應持有相應航區(qū)、船舶等級二副、二管輪適任證書、實際擔任其職務滿12個月。
4.申請船長、輪機長適任證書者，應持有相應航區(qū)、船舶等級的大副、大管輪適任證書丙實際擔任其職務18個月。
5.申請擴大航區(qū)考試、評估者、應持有與申請航區(qū)較低一級，但相同船舶的等級和職務的適任證書并實際擔任其職務6個月資歷
6.申請?zhí)岣邍嵨缓凸β士荚嚕u估者、應持有與申請噸位較低一級噸位和功率，但相同航區(qū)和職務的適任證書并實際擔任其職務12個月。
7.同時申請擴大航區(qū)和提供噸位、功率的應持有與所申請航區(qū)和噸位、功率較低一級相同職務的適任證書，并實際擔任其職務18個月。
三、要海上實習
1.乙類丙類水手、機工的船員，獲得“考試合格證”后要進行6個月的海上實習（遠洋、沿海均可）
2.獲得各類三副、三管輪得考試合格證的船員，需到船上實習擔任水手和機工12個月后，方能換取適任證書。
3.一般貨船或客船船員，在獲得“特殊專業(yè)”培訓后需要特殊船上（油輪、化學品船、液化氣船等）實習三個月方能換取特殊船舶適任證書。
五、安全記錄 無論隊那類船員，凡在海上工作中出現(xiàn)失誤或有責任事故的，海事主管部門確認后，按表現(xiàn)和事故情況，確定能否申報各類適任證書。
報考適任證書的五不能
一、機工水手不能直接報考駕駛員和輪機員
根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》已獲得水手、機工適任證書的船員要報考駕駛員和輪機員，必須具有航海類中專及以上學歷或2年航海類相關的專業(yè)職業(yè)教育。
二、持有丁類適任證書的駕駛員和輪機員報考丙類證書有限制
根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》和主管機關的文件要求，凡丁類適任證書持有者，報考丙類適任證書者必須具有航海類中等專業(yè)以上學歷或兩年航海類專業(yè)職業(yè)教育。（於1998年8月31日前獲得丁類適任證者不受學歷限制）
三、持有內(nèi)河和漁船適任證書的駕駛員、輪機員報考丙類適任證書的駕駛員、輪機員有說法（於1998年8月31前獲得內(nèi)河和漁船適任證者暫不受學歷限制）
根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》和有關文件內(nèi)河和漁船的駕駛員、輪機員必經(jīng)具有航海類中專及以上學歷或二年相關的航海專業(yè)職業(yè)教育才能考報相應的丙類適任證書。
四、不經(jīng)過特殊培訓，實習不能上特殊種類船舶
無論持有那類適任證書，要上特殊種類船舶任職必須經(jīng)過特殊培訓，合格后需進行定期實習，方能在特殊船舶上任職。一般需要實習3個月。
五、五年內(nèi)不足12個月的海上服務資歷不能更換新證
根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》要求，持有適任證書者五年內(nèi)必須具有不少于12個月與其適任證書所載適用范圍相應的海上服務資歷且安全記錄良好，方能更換新證。
適任證書的主要內(nèi)容
一、適任證書編號
適任證書有主管機關按照證書的航區(qū)、等級、職務以及發(fā)證機關編有特殊的編號。如無限航區(qū)的編號甲 乙類 丁類 丁類證書以及被授權機關的編號。這些數(shù)據(jù)均進入微機管理，全國聯(lián)網(wǎng)。
二、持證人的自然條件及簽名 包括姓名、籍貫、出生年月
三、持證人適任的范圍
其中包含持證任適任的航區(qū)、等級、職務和職能以及對持證任限制的項目。
四、簽發(fā)機關名稱，簽發(fā)官員的署名
五、簽發(fā)證書的日期和有效截至日期
適任證書有效期不超過5年，到期前應該及時到簽發(fā)機關指定的培訓單位進行知識更新培訓（水手、機工免）以便換取新的適任證書。
對已滿65周歲的男性持證人和已滿60歲的女性持證人不再換取新的適任證書。
如何加入海員隊伍
一、從當“兵”開始
具有初中及以上文化程度，身體各方面條件符合海上工作的青壯年（18-45周歲為宜），可直接參加海員培訓單位舉辦的為期6個月的水手、機工培訓班。成績合格后，經(jīng)過6個月的海上實習，就可以獲得做海員的最基本的證書——乙類或丙類水手、機工適任證書。幾年后，如再參加二年以上的航海職業(yè)教育，就可以進入高級船員（駕駛員、輪機員）的行列。
二、一步到位進人高級船員的行列
1.初中或高中畢業(yè)，直接參加國家統(tǒng)一招考的航海院校的招生，經(jīng)過2-4年中專、大專和本科的海上駕駛專業(yè)、輪機專業(yè)學習、畢業(yè)后經(jīng)過實習評估既可獲得三副、三管輪或二副、二管輪適任證書。
2.高中畢業(yè)或相當高中文化畢業(yè)的青壯年，參加航海院校組織的二年航海職業(yè)教育，經(jīng)過國家統(tǒng)一海船船員考試，合格后經(jīng)過實習評估也可獲得丙類三副、三管輪適任證書。
三、特殊技能身份進入海員隊伍
1.海船電工或電機員
過10天左右的“海員基本安全培訓”，合格后，辦理《船員服務薄》，《海員證》既可成為海船的電工或電機員。
2.海船廚工
幾十名船員作為海上流動的群體，伙食好壞直接關系到船員的健康和工作，船上配有專職廚工是必需，因此，有志從事海船廚工職業(yè)的人員提供了機會，獲得廚師等級證書的人員經(jīng)過10天左右的“海員基本安全培訓”培訓合格后，申請辦理《船員服務薄》和《海員證》就可以進入海員行列。
3.客船服務員 近幾年，客船服務員的需求不斷旺盛，特別女服務員；客房服務員，餐廳服務員等。為有志海上服務工作的青年女性提供了獻身海洋的機會。女性服務員的要求比較高，除了學歷，對年齡，身高都有具體要求。選中人員經(jīng)過短期培訓的“客船特殊培訓”“海員基本安全培訓”外，還需要進行涉外教育培訓。
4.特殊技能人員
海上的特種船舶，例如漁業(yè)冷藏船、工程船、海上平臺等，需要一批電焊、冷藏、搬運工等。具有電焊、冷藏等技術的青壯年工人是這些工種的首選。只要經(jīng)過身體檢查符合海員體檢要求，參加規(guī)定的“海員基本安全培訓”辦理《船員服務薄》和《海員證》就可以做為特殊技術工人上船工作。
考前培訓與自學考試種種
一、選擇培訓大綱與科目
1.選最新版本的考試?蟾?
培訓大綱（或稱考試大綱）是主管機關擬定的船員考試總綱，包含船員考試的范圍，深淺程度，理論與實踐的比例等等。船員在選擇考試大綱時，首先要認準正式版本而且是最新版本。船員考試大綱經(jīng)過多年的修改和完善，內(nèi)容和形式均有改變。所以選擇最新版本的大綱是首要的工作。
2.選準考試科目
考試大綱選好后，根據(jù)自身考試的種類（擴大航區(qū)、提高噸位、晉升職務）選準考試的科目。根據(jù)自身的能力和條件，采取一次性全考，還是分批分科目分階段考。
二、選擇有實力的培訓單位
目前，全國正式經(jīng)主管機關批準的船員培訓機構(gòu)已達百余家。自從主管機關取消了考前強制培訓后，非正式批準的培訓機構(gòu)陸續(xù)登場。參考船員選擇培訓單位應注意以下幾點：
1.選擇經(jīng)主管機關批準培訓單位
2.選擇資歷深，教師隊伍雄厚的培訓單位
3.選擇考區(qū)（考試地區(qū)）就近或所在地的培訓單位
4.選擇有評估能力的培訓單位
三、分段分時報考
許多船員在選擇船員考試中，往往不顧自己的能力和條件，一味追求職務，擴大航區(qū)甚至提高噸位或馬力同時進行。事實證明，這種盲目貪多貪快的做法，往往是得不償失，造成“賠了夫人又折兵”的困境。經(jīng)驗證明：分段分時報考；也就是說根據(jù)自身能力，要么擴大航區(qū)或提高噸位、馬力，要么先晉升職務，然后再擴大航區(qū)或提高噸位、馬力。報考原則：先易后難，如果有一定基礎，從學校畢業(yè)時間不長，可采取先難后易的做法，總之，要有計劃、分段分時分級考級為宜，不要一口吃個胖子。
四、量力而行、選擇“捷徑”
俗話說：“求學路上無捷徑，考試途中無通途”這話不假，但做為船員考試，如何選擇好升級考試的“捷徑”也是一門學問。
五、薄積厚發(fā)，先啃硬骨頭
在職船員往往沒有時間“埋頭讀書”，而是臨時抱佛腳，進行突擊學習考試，因此成績不佳。成功者都按科目要求，對自己認為冷門的、平時抽空間多讀多看，薄積厚發(fā)。先撿“硬骨頭”啃，考試成績比較理想。例如，航海英語，許多船員感到頭痛，成功者，平時結(jié)合工作，隨時與英文聯(lián)系在一起，叫“曲不離口，詞不離手”，考試成績一般較理想。
六、選好升級的階梯
船員在升級考試中只考慮升級不考慮途徑，常常事得其反，成績不理想。是先升職務還是先提高等級，還是擴大航區(qū)，應該因人而宜。經(jīng)驗證明“員”字號考船長，以先升職務為宜，而“長”字號的船員以先擴大航區(qū)為好。原因很簡單?！皢T”字號職務晉升的、科目內(nèi)容，許多實踐知識都是平時接觸到的容易過關。而“長”字號擴大航區(qū)的科目往往是理論知識較多，容易集中學習和掌握。
七、分時分階考試好處多
目前我國船員總體文化水平較低，年齡偏大特別活躍在我國沿海的職務船員這種現(xiàn)象比較“突出”因此，一次性通過率比較低。根據(jù)這種特點，這些船員不妨分時分段報考。首先制定考試計劃，一次攻考幾門，分幾次考完。如何集中攻克重點“難關”。要做到有計劃有步驟，這樣效果較好，也適于這些船員的特點。隨著考試形式的逐年變化。“無字考試”“隨時應考”的出現(xiàn)，這種模式考試法十分有效。
機工水平考培
近年來，由于航運市場的崛起，人才的需求增加。不少有志獻身航海事業(yè)的青年紛紛加入水手、機工的培訓。海上工作是種特殊的行業(yè)，選擇機工、水手培訓的青年應從一下幾個方面慎重考慮這種選擇。
一、身體條件：
海員要求身體健康，除無常規(guī)的慢性病和傳染病，對視力有特殊要求。一般水手裸視雙眼要達 1.5 機工要達到 1.0。
二、學歷要求：
報考乙類水手、機工的學員，文化程度一般要求高中或是職高。
報考丙類水手、機工的學歷應在初中以上為宜。
三、培訓單位的選擇
學員應選擇經(jīng)主管機工批準，設備齊全，師資力量雄厚，教學正規(guī)，及格率高的培訓單位。培訓時間一般在4個月～6個月之間。
四、中介機構(gòu)
目前，社會上不少中介或介紹招生單位打著包培訓、辦證、分配一條龍服務的幌子，騙取錢財，應引起學員的高度重視。國內(nèi)的絕大多數(shù)培訓和中介機構(gòu)，除少數(shù)有特殊任務（定向培訓，扶貧）外不負責安排工作。
五、培訓和辦證并舉
水手、機工的培訓一般分兩部分進行。首先進行海員專業(yè)基本知識培訓（基本安全、精通艇筏）然后進行水手、機工專業(yè)技能培訓。為不影響培訓后及時上船實習。當獲得海員基本知識培訓合格證后，應及時辦理“船員服務薄”和“海員證”。待培訓結(jié)束后可以立即上船實習，不須等待“培訓合格證”頒發(fā)。因為“培訓合格證”往往要求培訓考試結(jié)束一段時間才能發(fā)放。這時再辦“船員服務薄”和“海員證”要耽擱2-3個月時間。
六、實習的安排
培訓考試結(jié)束后，6個月的實習生活十分重要，首先要選擇船況好，噸位和馬力都符合要求的船上實習。如果有遠洋條件更好，沒有這種條件，國內(nèi)實習也被承認。實習是正式參加工作的準備階段，學員應珍惜時間，虛心向師父學習。爭取在短時間內(nèi)學習更多的實際操作，為今后工作打下良好基礎。
第二篇：船員培訓、考試、換證必讀
船員培訓、考試、換證必讀
一、無限航區(qū)
海上任何通航水域包括世界各國的開放港口和國際通航運河及河流。
一、近洋航區(qū)
北緯55度至北回歸線之間與東經(jīng)142度以西的太平洋水域以及北回歸線至赤道之間與東經(jīng)99度以東，東經(jīng)130度以西所包括的太平洋水域（俗稱東南亞航線、中日韓航線）
二、沿海航區(qū)
中國的近岸航區(qū)、黃海、東海、南海和中國各沿海港口的水域。
三、近岸航區(qū)
距中國海岸不超過50海里或按習慣航線航行中國沿海港口水域。
報考船員適任證書的五要
一、要專業(yè)學歷和培訓
1.申報乙類和丙類水手及GMDSS限用操作員適任證書的船員，應具有主管機關規(guī)定的專業(yè)培訓時間，進行專業(yè)培訓或航海類學校的相關專業(yè)學歷。
2.申報500總噸及以上船舶三副、三管輪和GMDSS通用操作員必須適具有兩年以上的航海類職業(yè)教育或航海類中專及以上學歷
3.申報無線航區(qū)船舶大副、船長、輪機長、大管輪、及GMDSS一級、二級無線電子員的船員，必須具有航海類相關專業(yè)的高等教育或相關專業(yè)的大專及以上學歷。
二、要海上資歷
1.申報乙類丙類機工水手適任證書者考試者取得培訓合格證書后，需6個月的海上實習資歷（航區(qū)：無限航區(qū)、近洋航區(qū)、沿海航區(qū)均可）。
2.申請三副、三管輪適任證書考試者，應持有相應航區(qū)船舶等級值班水手和值班機工適任證書，實際擔任其職務12個月（新的文件：沿海航區(qū)以上均可）。
3.申請大副、大管輪適任證書考試者、應持有相應航區(qū)、船舶等級二副、二管輪適任證書、實際擔任其職務滿12個月。
4.申請船長、輪機長適任證書者，應持有相應航區(qū)、船舶等級的大副、大管輪適任證書丙實際擔任其職務18個月。
5.申請擴大航區(qū)考試、評估者、應持有與申請航區(qū)較低一級，但相同船舶的等級和職務的適任證書并實際擔任其職務6個月資歷
6.申請?zhí)岣邍嵨缓凸β士荚?，評估者、應持有與申請噸位較低一級噸位和功率，但相同航區(qū)和職務的適任證書并實際擔任其職務12個月。
7.同時申請擴大航區(qū)和提供噸位、功率的應持有與所申請航區(qū)和噸位、功率較低一級相同職務的適任證書，并實際擔任其職務18個月。
三、要專業(yè)培訓
1.報乙類、丙類、水手、機工的必須要經(jīng)過正式培訓單位6個月的專業(yè)培訓，其中必須經(jīng)過海員“基本安全”和“精通艇伐”專業(yè)培訓。2.(2)報考客船服務員或船舶廚工、電工均需要經(jīng)過為期10天左右的海員“基本安全”專業(yè)培訓客船服務員還需要進行“客船專業(yè)培訓”。
3.（3）報考特殊船舶的船長、駕駛員、輪機員、水手、機工（油輪、化學品、液化氣船）除還需進行“特殊專業(yè)”培訓。
四、要海上實習
1.乙類丙類水手、機工的船員，獲得“考試合格證”后要進行6個月的海上實習（遠洋、沿海均可）
2.獲得各類三副、三管輪得考試合格證的船員，需到船上實習擔任水手和機工12個月后，方能換取適任證書。
3.一般貨船或客船船員，在獲得“特殊專業(yè)”培訓后需要特殊船上（油輪、化學品船、液化氣船等）實習三個月方能換取特殊船舶適任證書。
五、安全記錄
無論隊那類船員，凡在海上工作中出現(xiàn)失誤或有責任事故的，海事主管部門確認后，按表現(xiàn)和事故情況，確定能否申報各類適任證書。
報考適任證書的五不能
一、機工水手不能直接報考駕駛員和輪機員
根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》已獲得水手、機工適任證書的船員要報考駕駛員和輪機員，必須具有航海類中專及以上學歷或2年航海類相關的專業(yè)職業(yè)教育。
二、持有丁類適任證書的駕駛員和輪機員報考丙類證書有限制
根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》和主管機關的文件要求，凡丁類適任證書持有者，報考丙類適任證書者必須具有航海類中等專業(yè)以上學歷或兩年航海類專業(yè)職業(yè)教育。（於1998年8月31日前獲得丁類適任證者不受學歷限制）
三、持有內(nèi)河和漁船適任證書的駕駛員、輪機員報考丙類適任證書的駕駛員、輪機員有說法（於1998年8月31前獲得內(nèi)河和漁船適任證者暫不受學歷限制）
根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》和有關文件內(nèi)河和漁船的駕駛員、輪機員必經(jīng)具有航海類中專及以上學歷或二年相關的航海專業(yè)職業(yè)教育才能考報相應的丙類適任證書。
四、不經(jīng)過特殊培訓，實習不能上特殊種類船舶
無論持有那類適任證書，要上特殊種類船舶任職必須經(jīng)過特殊培訓，合格后需進行定期實習，方能在特殊船舶上任職。一般需要實習3個月。五、五年內(nèi)不足12個月的海上服務資歷不能更換新證
根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》要求，持有適任證書者五年內(nèi)必須具有不少于12個月與其適任證書所載適用范圍相應的海上服務資歷且安全記錄良好，方能更換新證。適任證書的主要內(nèi)容
一、適任證書編號
適任證書有主管機關按照證書的航區(qū)、等級、職務以及發(fā)證機關編有特殊的編號。如無限航區(qū)的編號甲 乙類 丁類 丁類證書以及被授權機關的編號。這些數(shù)據(jù)均進入微機管理，全國聯(lián)網(wǎng)。
二、持證人的自然條件及簽名 包括姓名、籍貫、出生年月
三、持證人適任的范圍
其中包含持證任適任的航區(qū)、等級、職務和職能以及對持證任限制的項目。
四、簽發(fā)機關名稱，簽發(fā)官員的署名
五、簽發(fā)證書的日期和有效截至日期
適任證書有效期不超過5年，到期前應該及時到簽發(fā)機關指定的培訓單位進行知識更新培訓（水手、機工免）以便換取新的適任證書。
對已滿65周歲的男性持證人和已滿60歲的女性持證人不再換取新的適任證書。
如何加入海員隊伍
一、從當“兵”開始
具有初中及以上文化程度，身體各方面條件符合海上工作的青壯年（18-45周歲為宜），可直接參加海員培訓單位舉辦的為期6個月的水手、機工培訓班。成績合格后，經(jīng)過6個月的海上實習，就可以獲得做海員的最基本的證書——乙類或丙類水手、機工適任證書。幾年后，如再參加二年以上的航海職業(yè)教育，就可以進入高級船員（駕駛員、輪機員）的行列。二、一步到位進人高級船員的行列
1.初中或高中畢業(yè)，直接參加國家統(tǒng)一招考的航海院校的招生，經(jīng)過2-4年中專、大專和本科的海上駕駛專業(yè)、輪機專業(yè)學習、畢業(yè)后經(jīng)過實習評估既可獲得三副、三管輪或二副、二管輪適任證書。
2.高中畢業(yè)或相當高中文化畢業(yè)的青壯年，參加航海院校組織的二年航海職業(yè)教育，經(jīng)過國家統(tǒng)一海船船員考試，合格后經(jīng)過實習評估也可獲得丙類三副、三管輪適任證書。3.三、特殊技能身份進入海員隊伍 1.海船電工或電機員
過10天左右的“海員基本安全培訓”，合格后，辦理《船員服務薄》，《海員證》既可成為海船的電工或電機員。2.海船廚工
幾十名船員作為海上流動的群體，伙食好壞直接關系到船員的健康和工作，船上配有專職廚工是必需，因此，有志從事海船廚工職業(yè)的人員提供了機會，獲得廚師等級證書的人員經(jīng)過10天左右的“海員基本安全培訓”培訓合格后，申請辦理《船員服務薄》和《海員證》就可以進入海員行列。3.客船服務員
近幾年，客船服務員的需求不斷旺盛，特別女服務員；客房服務員，餐廳服務員等。為有志海上服務工作的青年女性提供了獻身海洋的機會。女性服務員的要求比較高，除了學歷，對年齡，身高都有具體要求。選中人員經(jīng)過短期培訓的“客船特殊培訓”“海員基本安全培訓”外，還需要進行涉外教育培訓。4.特殊技能人員
海上的特種船舶，例如漁業(yè)冷藏船、工程船、海上平臺等，需要一批電焊、冷藏、搬運工等。具有電焊、冷藏等技術的青壯年工人是這些工種的首選。只要經(jīng)過身體檢查符合海員體檢要求，參加規(guī)定的“海員基本安全培訓”辦理《船員服務薄》和《海員證》就可以做為特殊技術工人上船工作。
考前培訓與自學考試種種
一、選擇培訓大綱與科目 1.選最新版本的考試
培訓大綱（或稱考試大綱）是主管機關擬定的船員考試總綱，包含船員考試的范圍，深淺程度，理論與實踐的比例等等。船員在選擇考試大綱時，首先要認準正式版本而且是最新版本。船員考試大綱經(jīng)過多年的修改和完善，內(nèi)容和形式均有改變。所以選擇最新版本的大綱是首要的工作。2.選準考試科目
考試大綱選好后，根據(jù)自身考試的種類（擴大航區(qū)、提高噸位、晉升職務）選準考試的科目。根據(jù)自身的能力和條件，采取一次性全考，還是分批分科目分階段考。
二、選擇有實力的培訓單位
目前，全國正式經(jīng)主管機關批準的船員培訓機構(gòu)已達百余家。自從主管機關取消了考前強制培訓后，非正式批準的培訓機構(gòu)陸續(xù)登場。參考船員選擇培訓單位應注意以下幾點： 1.選擇經(jīng)主管機關批準培訓單位
2.選擇資歷深，教師隊伍雄厚的培訓單位
3.選擇考區(qū)（考試地區(qū)）就近或所在地的培訓單位 4.選擇有評估能力的培訓單位
三、分段分時報考
許多船員在選擇船員考試中，往往不顧自己的能力和條件，一味追求職務，擴大航區(qū)甚至提高噸位或馬力同時進行。事實證明，這種盲目貪多貪快的做法，往往是得不償失，造成“賠了夫人又折兵”的困境。
經(jīng)驗證明：分段分時報考；也就是說根據(jù)自身能力，要么擴大航區(qū)或提高噸位、馬力，要么先晉升職務，然后再擴大航區(qū)或提高噸位、馬力。報考原則：先易后難，如果有一定基礎，從學校畢業(yè)時間不長，可采取先難后易的做法，總之，要有計劃、分段分時分級考級為宜，不要一口吃個胖子。
四、量力而行、選擇“捷徑”
俗話說：“求學路上無捷徑，考試途中無通途”這話不假，但做為船員考試，如何選擇好升級考試的“捷徑”也是一門學問。
五、薄積厚發(fā)，先啃硬骨頭 在職船員往往沒有時間“埋頭讀書”，而是臨時抱佛腳，進行突擊學習考試，因此成績不佳。成功者都按科目要求，對自己認為冷門的、平時抽空間多讀多看，薄積厚發(fā)。先撿“硬骨頭”啃，考試成績比較理想。例如，航海英語，許多船員感到頭痛，成功者，平時結(jié)合工作，隨時與英文聯(lián)系在一起，叫“曲不離口，詞不離手”，考試成績一般較理想。
六、選好升級的階梯
船員在升級考試中只考慮升級不考慮途徑，常常事得其反，成績不理想。是先升職務還是先提高等級，還是擴大航區(qū)，應該因人而宜。經(jīng)驗證明“員”字號考船長，以先升職務為宜，而“長”字號的船員以先擴大航區(qū)為好。原因很簡單?！皢T”字號職務晉升的、科目內(nèi)容，許多實踐知識都是平時接觸到的容易過關。而“長”字號擴大航區(qū)的科目往往是理論知識較多，容易集中學習和掌握。
七、分時分階考試好處多
目前我國船員總體文化水平較低，年齡偏大特別活躍在我國沿海的職務船員這種現(xiàn)象比較“突出”因此，一次性通過率比較低。根據(jù)這種特點，這些船員不妨分時分段報考。首先制定考試計劃，一次攻考幾門，分幾次考完。如何集中攻克重點“難關”。要做到有計劃有步驟，這樣效果較好，也適于這些船員的特點。隨著考試形式的逐年變化。“無字考試”“隨時應考”的出現(xiàn)，這種模式考試法十分有效。
機工水平考培
近年來，由于航運市場的崛起，人才的需求增加。不少有志獻身航海事業(yè)的青年紛紛加入水手、機工的培訓。海上工作是種特殊的行業(yè)，選擇機工、水手培訓的青年應從一下幾個方面慎重考慮這種選擇。
一、身體條件：
海員要求身體健康，除無常規(guī)的慢性病和傳染病，對視力有特殊要求。一般水手裸視雙眼要達 1.5 機工要達到 1.0。
二、學歷要求：
報考乙類水手、機工的學員，文化程度一般要求高中或是職高。報考丙類水手、機工的學歷應在初中以上為宜。
三、培訓單位的選擇
學員應選擇經(jīng)主管機工批準，設備齊全，師資力量雄厚，教學正規(guī)，及格率高的培訓單位。培訓時間一般在4個月～6個月之間。
四、中介機構(gòu)
目前，社會上不少中介或介紹招生單位打著包培訓、辦證、分配一條龍服務的幌子，騙取錢財，應引起學員的高度重視。國內(nèi)的絕大多數(shù)培訓和中介機構(gòu)，除少數(shù)有特殊任務（定向培訓，扶貧）外不負責安排工作。
五、培訓和辦證并舉
水手、機工的培訓一般分兩部分進行。首先進行海員專業(yè)基本知識培訓（基本安全、精通艇筏）然后進行水手、機工專業(yè)技能培訓。為不影響培訓后及時上船實習。當獲得海員基 本知識培訓合格證后，應及時辦理“船員服務薄”和“海員證”。待培訓結(jié)束后可以立即上船實習，不須等待“培訓合格證”頒發(fā)。因為“培訓合格證”往往要求培訓考試結(jié)束一段時間才能發(fā)放。這時再辦“船員服務薄”和“海員證”要耽擱2-3個月時間。
六、實習的安排
培訓考試結(jié)束后，6個月的實習生活十分重要，首先要選擇船況好，噸位和馬力都符合要求的船上實習。如果有遠洋條件更好，沒有這種條件，國內(nèi)實習也被承認。實習是正式參加工作的準備階段，學員應珍惜時間，虛心向師父學習。爭取在短時間內(nèi)學習更多的實際操作，為今后工作打下良好基礎。
第三篇：船員培訓、考證、換證、實習必讀
船員培訓、考證、換證、實習必讀
引：藍色的，深邃平靜而有時洶涌的海洋吸引著無數(shù)有志健兒為她獻身，為她傾倒。哥倫布的偉業(yè)，英倫三島的磅礴??在世界史上都寫下了沉重的一筆。當今的世界，人們離不開海洋，海洋離不開人類。世界海運業(yè)的蓬勃發(fā)展需要更多船隊，更需要大量的人才。中國經(jīng)濟的騰飛為有志獻身海洋的健兒打開了理想的大門??你想進入勇敢隊伍的大門嗎！不妨了解下面的內(nèi)容：
適任證書等級的劃分
根據(jù)最新版本的《中華人民共和國適任證書考試評估的發(fā)證規(guī)則》，職務適任證書與等級劃分如下：
一、按航區(qū)劃分
分為無限航區(qū)、近洋航區(qū)、沿海航區(qū)、近岸航區(qū)（即甲、乙、丙、丁類）水手、機工只有乙類和丙類
二、按船舶等級劃分
分為一等適任證書，二等適任證書，三等適任證書，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶。）
但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶。
三、按職務和部門劃分
甲板部：船長、大副、二副、三副、值班水手統(tǒng)稱甲板部、大副、二副、三副統(tǒng)稱駕駛員
輪機部：輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機工稱輪機部，大管輪、二管輪、三管輪統(tǒng)稱輪機員。另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員，GMDSS二級無線電子員，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員，統(tǒng)稱無線電人員。
各類適任證書
一、甲類適任證書
1.無限航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副
2.無限航區(qū)主推裝置3000千瓦及以上船舶輪機長，大管輪、二管輪、三管輪 3.GMDSS一級無線電子員 4.GMDSS二級無線電子員 5.GMDSS通用操作員
二、乙類適任證書
1.近洋航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、?蟾薄⒍??、?? 2.近洋航區(qū)500-3000總噸船舶的船長、大副、二副、三副
3.近洋航區(qū)主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長，大管輪、二管輪、三管輪 4.近洋航區(qū)主推進動力裝置750-3000千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪 5.無限航區(qū)500總噸及以上航區(qū)的值班水手 6.無限航區(qū)750千瓦及以上船舶的值班機工
三、丙類適任證書
1.沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副（2）沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的船長、大副、二副、三副
2.沿海航區(qū)主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪 3.沿海航區(qū)主推進動力裝置750-3000千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪 4.GMDSS限用操作員
5.沿海航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手
6.沿海航區(qū)主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工
四、丁類適任證書
1.近岸航區(qū)未滿500總噸船舶的船長、大副、二副、三副
2.近岸航區(qū)主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪 3.進岸航區(qū)未滿500總噸船舶的值班水手
4.進岸航區(qū)主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的值班機工
注：在拖輪上任職的船長和甲板部所持適任證書的等級于該拖輪主推進動力裝置功率的等級相一致。
航區(qū)的界定和劃分
一、無限航區(qū)
海上任何通航水域包括世界各國的開放港口和國際通航運河及河流。
二、近洋航區(qū)
北緯55度至北回歸線之間與東經(jīng)142度以西的太平洋水域以及北回歸線至赤道之間與東經(jīng)99度以東，東經(jīng)130度以西所包括的太平洋水域（俗稱東南亞航線、中日韓航線）
三、沿海航區(qū)
中國的近岸航區(qū)、黃海、東海、南海和中國各沿海港口的水域。
四、近岸航區(qū)
距中國海岸不超過50海里或按習慣航線航行中國沿海港口水域。
報考適任證書的五要
一、要專業(yè)學歷和培訓
1.申報乙類和丙類水手及GMDSS限用操作員適任證書的，應具有主管機關規(guī)定的專業(yè)培訓時間，進行專業(yè)培訓或航海類學校的相關專業(yè)學歷。
2.申報500總噸及以上船舶三副、三管輪和GMDSS通用操作員必須適具有兩年以上的航海類職業(yè)教育或航海類中專及以上學歷
3.申報無線航區(qū)船舶大副、船長、輪機長、大管輪、及GMDSS一級、二級無線電子員的，必須具有航海類相關專業(yè)的高等教育或相關專業(yè)的大專及以上學歷。
二、要海上資歷
1.申報乙類丙類機工水手適任證書者考試者取得培訓合格證書后，需6個月的海上實習資歷（航區(qū)：無限航區(qū)、近洋航區(qū)、沿海航區(qū)均可）。
2.申請三副、三管輪適任證書考試者，應持有相應航區(qū)船舶等級值班水手和值班機工適任證書，實際擔任其職務12個月（新的文件：沿海航區(qū)以上均可）。
3.申請大副、大管輪適任證書考試者、應持有相應航區(qū)、船舶等級二副、二管輪適任證書、實際擔任其職務滿12個月。
4.申請船長、輪機長適任證書者，應持有相應航區(qū)、船舶等級的大副、大管輪適任證書丙實際擔任其職務18個月。
5.申請擴大航區(qū)考試、評估者、應持有與申請航區(qū)較低一級，但相同船舶的等級和職務的適任證書并實際擔任其職務6個月資歷
6.申請?zhí)岣邍嵨缓凸β士荚?，評估者、應持有與申請噸位較低一級噸位和功率，但相同航區(qū)和職務的適任證書并實際擔任其職務12個月。
7.同時申請擴大航區(qū)和提供噸位、功率的應持有與所申請航區(qū)和噸位、功率較低一級相同職務的適任證書，并實際擔任其職務18個月。
三、要專業(yè)培訓
1.報乙類、丙類、水手、機工的必須要經(jīng)過正式培訓單位6個月的專業(yè)培訓，其中必須經(jīng)過“基本安全”和“精通艇伐”專業(yè)培訓。
2.(2)報考客船服務員或船舶廚工、電工均需要經(jīng)過為期10天左右的“基本安全”專業(yè)培訓客船服務員還需要進行“客船專業(yè)培訓”。
3.（3）報考特殊船舶的船長、駕駛員、輪機員、水手、機工（油輪、化學品、液化氣船）除還需進行“特殊專業(yè)”培訓。
四、要海上實習
1.乙類丙類水手、機工的，獲得“考試合格證”后要進行6個月的海上實習（遠洋、沿海均可）2.獲得各類三副、三管輪得考試合格證的，需到船上實習擔任水手和機工12個月后，方能換取適任證書。3.一般貨船或客船，在獲得“特殊專業(yè)”培訓后需要特殊船上（油輪、化學品船、液化氣船等）實習三個月方能換取特殊船舶適任證書。
五、安全記錄
無論隊那類，凡在海上工作中出現(xiàn)失誤或有責任事故的，海事主管部門確認后，按表現(xiàn)和事故情況，確定能否申報各類適任證書。
報考適任證書的五不能
一、機工水手不能直接報考駕駛員和輪機員
根據(jù)《中華人民共和國海事適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》已獲得水手、機工適任證書的要報考駕駛員和輪機員，必須具有航海類中專及以上學歷或2年航海類相關的專業(yè)職業(yè)教育。
二、持有丁類適任證書的駕駛員和輪機員報考丙類證書有限制 根據(jù)《中華人民共和國海事適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》和主管機關的文件要求，凡丁類適任證書持有者，報考丙類適任證書者必須具有航海類中等專業(yè)以上學歷或兩年航海類專業(yè)職業(yè)教育。（於1998年8月31日前獲得丁類適任證者不受學歷限制）
三、持有內(nèi)河和漁船適任證書的駕駛員、輪機員報考丙類適任證書的駕駛員、輪機員有限制（於1998年8月31前獲得內(nèi)河和漁船適任證者暫不受學歷限制）
根據(jù)《中華人民共和國海事適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》和有關文件內(nèi)河和漁船的駕駛員、輪機員必經(jīng)具有航海類中專及以上學歷或二年相關的航海專業(yè)職業(yè)教育才能考報相應的丙類適任證書。
四、不經(jīng)過特殊培訓，實習不能上特殊種類船舶
無論持有那類適任證書，要上特殊種類船舶任職必須經(jīng)過特殊培訓，合格后需進行定期實習，方能在特殊船舶上任職。一般需要實習3個月。五、五年內(nèi)不足12個月的海上服務資歷不能更換新證
根據(jù)《中華人民共和國海事適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》要求，持有適任證書者五年內(nèi)必須具有不少于12個月與其適任證書所載適用范圍相應的海上服務資歷且安全記錄良好，方能更換新證。
適任證書的主要內(nèi)容
一、適任證書編號
適任證書有主管機關按照證書的航區(qū)、等級、職務以及發(fā)證機關編有特殊的編號。如無限航區(qū)的編號甲乙類丁類丁類證書以及被授權機關的編號。這些數(shù)據(jù)均進入微機管理，全國聯(lián)網(wǎng)。
二、持證人的自然條件及簽名 包括姓名、籍貫、出生年月
三、持證人適任的范圍
其中包含持證任適任的航區(qū)、等級、職務和職能以及對持證任限制的項目。
四、簽發(fā)機關名稱，簽發(fā)官員的署名
五、簽發(fā)證書的日期和有效截至日期
適任證書有效期不超過5年，到期前應該及時到簽發(fā)機關指定的培訓單位進行知識更新培訓（水手、機工免）以便換取新的適任證書。
對已滿65周歲的男性持證人和已滿60歲的女性持證人不再換取新的適任證書。
如何加入隊伍
一、從當“兵”開始
具有初中及以上文化程度，身體各方面條件符合海上工作的青壯年（18-45周歲為宜），可直接參加培訓單位舉辦的為期6個月的水手、機工培訓班。成績合格后，經(jīng)過6個月的海上實習，就可以獲得做的最基本的證書——乙類或丙類水手、機工適任證書。幾年后，如再參加二年以上的航海職業(yè)教育，就可以進入高級（駕駛員、輪機員）的行列。二、一步到位進人高級的行列
1.初中或高中畢業(yè)，直接參加國家統(tǒng)一招考的航海院校的招生，經(jīng)過2-4年中專、大專和本科的海上駕駛專業(yè)、輪機專業(yè)學習、畢業(yè)后經(jīng)過實習評估既可獲得三副、三管輪或二副、二管輪適任證書。2.高中畢業(yè)或相當高中文化畢業(yè)的青壯年，參加航海院校組織的二年航海職業(yè)教育，經(jīng)過國家統(tǒng)一海船考試，合格后經(jīng)過實習評估也可獲得丙類三副、三管輪適任證書。
三、特殊技能身份進入隊伍 1.海船電工或電機員
過10天左右的“基本安全培訓”，合格后，辦理《服務薄》，《證》既可成為海船的電工或電機員。2.海船廚工
幾十名作為海上流動的群體，伙食好壞直接關系到的健康和工作，船上配有專職廚工是必需，因此，有志從事海船廚工職業(yè)的人員提供了機會，獲得廚師等級證書的人員經(jīng)過10天左右的“基本安全培訓”培訓合格后，申請辦理《服務薄》和《證》就可以進入行列。3.客船服務員
近幾年，客船服務員的需求不斷旺盛，特別女服務員；客房服務員，餐廳服務員等。為有志海上服務工作的青年女性提供了獻身海洋的機會。女性服務員的要求比較高，除了學歷，對年齡，身高都有具體要求。選中人員經(jīng)過短期培訓的“客船特殊培訓”“基本安全培訓”外，還需要進行涉外教育培訓。4.特殊技能人員
海上的特種船舶，例如漁業(yè)冷藏船、工程船、海上平臺等，需要一批電焊、冷藏、搬運工等。具有電焊、冷藏等技術的青壯年工人是這些工種的首選。只要經(jīng)過身體檢查符合體檢要求，參加規(guī)定的“基本安全培訓”辦理《服務薄》和《證》就可以做為特殊技術工人上船工作。
考前培訓與自學考試種種
一、選擇培訓大綱與科目 1.選最新版本的考試大綱
培訓大綱（或稱考試大綱）是主管機關擬定的考試總綱，包含考試的范圍，深淺程度，理論與實踐的比例等等。在選擇考試大綱時，首先要認準正式版本而且是最新版本?？荚嚧缶V經(jīng)過多年的修改和完善，內(nèi)容和形式均有改變。所以選擇最新版本的大綱是首要的工作。2.選準考試科目
考試大綱選好后，根據(jù)自身考試的種類（擴大航區(qū)、提高噸位、晉升職務）選準考試的科目。根據(jù)自身的能力和條件，采取一次性全考，還是分批分科目分階段考。
二、選擇有實力的培訓單位
目前，全國正式經(jīng)主管機關批準的培訓機構(gòu)已達百余家。自從主管機關取消了考前強制培訓后，非正式批準的培訓機構(gòu)陸續(xù)登場。參考選擇培訓單位應注意以下幾點： 1.選擇經(jīng)主管機關批準培訓單位
2.選擇資歷深，教師隊伍雄厚的培訓單位 3.選擇考區(qū)（考試地區(qū)）就近或所在地的培訓單位 4.選擇有評估能力的培訓單位
三、分段分時報考
許多在選擇考試中，往往不顧自己的能力和條件，一味追求職務，擴大航區(qū)甚至提高噸位或馬力同時進行。事實證明，這種盲目貪多貪快的做法，往往是得不償失，造成“賠了夫人又折兵”的困境。
經(jīng)驗證明：分段分時報考；也就是說根據(jù)自身能力，要么擴大航區(qū)或提高噸位、馬力，要么先晉升職務，然后再擴大航區(qū)或提高噸位、馬力。報考原則：先易后難，如果有一定基礎，從學校畢業(yè)時間不長，可采取先難后易的做法，總之，要有計劃、分段分時分級考級為宜，不要一口吃個胖子。
四、量力而行、選擇“捷徑”
俗話說：“求學路上無捷徑，考試途中無通途”這話不假，但做為考試，如何選擇好升級考試的“捷徑”也是一門學問。
五、薄積厚發(fā)，先啃硬骨頭
在職往往沒有時間“埋頭讀書”，而是臨時抱佛腳，進行突擊學習考試，因此成績不佳。成功者都按科目要求，對自己認為冷門的、平時抽空間多讀多看，薄積厚發(fā)。先撿“硬骨頭”啃，考試成績比較理想。例如，航海英語，許多感到頭痛，成功者，平時結(jié)合工作，隨時與英文聯(lián)系在一起，叫“曲不離口，詞不離手”，考試成績一般較理想。
六、選好升級的階梯
在升級考試中只考慮升級不考慮途徑，常常事得其反，成績不理想。是先升職務還是先提高等級，還是擴大航區(qū)，應該因人而宜。經(jīng)驗證明“員”字號考船長，以先升職務為宜，而“長”字號的以先擴大航區(qū)為好。原因很簡單。“員”字號職務晉升的、科目內(nèi)容，許多實踐知識都是平時接觸到的容易過關。而“長”字號擴大航區(qū)的科目往往是理論知識較多，容易集中學習和掌握。
七、分時分階考試好處多
目前我國總體文化水平較低，年齡偏大特別活躍在我國沿海的職務這種現(xiàn)象比較“突出”因此，一次性通過率比較低。根據(jù)這種特點，這些不妨分時分段報考。首先制定考試計劃，一次攻考幾門，分幾次考完。如何集中攻克重點“難關”。要做到有計劃有步驟，這樣效果較好，也適于這些的特點。隨著考試形式的逐年變化。“無字考試”“隨時應考”的出現(xiàn)，這種模式考試法十分有效。
機工水平考培
近年來，由于航運市場的崛起，人才的需求增加。不少有志獻身航海事業(yè)的青年紛紛加入水手、機工的培訓。海上工作是種特殊的行業(yè)，選擇機工、水手培訓的青年應從一下幾個方面慎重考慮這種選擇。
一、身體條件
要求身體健康，除無常規(guī)的慢性病和傳染病，對視力有特殊要求。一般水手裸視雙眼要達1.5機工要達到1.0。
二、學歷要求 報考乙類水手、機工的學員，文化程度一般要求高中或是職高。報考丙類水手、機工的學歷應在初中以上為宜。
三、培訓單位的選擇
學員應選擇經(jīng)主管機工批準，設備齊全，師資力量雄厚，教學正規(guī)，及格率高的培訓單位。培訓時間一般在4個月～6個月之間。
四、中介機構(gòu)
目前，社會上不少中介或介紹招生單位打著包培訓、辦證、分配一條龍服務的幌子，騙取錢財，應引起學員的高度重視。國內(nèi)的絕大多數(shù)培訓和中介機構(gòu)，除少數(shù)有特殊任務（定向培訓，扶貧）外不負責安排工作。
五、培訓和辦證并舉
水手、機工的培訓一般分兩部分進行。首先進行專業(yè)基本知識培訓（基本安全、精通艇筏）然后進行水手、機工專業(yè)技能培訓。為不影響培訓后及時上船實習。當獲得基本知識培訓合格證后，應及時辦理“服務薄”和“證”。待培訓結(jié)束后可以立即上船實習，不須等待“培訓合格證”頒發(fā)。因為“培訓合格證”往往要求培訓考試結(jié)束一段時間才能發(fā)放。這時再辦“服務薄”和“證”要耽擱2-3個月時間。
六、實習的安排
培訓考試結(jié)束后，6個月的實習生活十分重要，首先要選擇船況好，噸位和馬力都符合要求的船上實習。如果有遠洋條件更好，沒有這種條件，國內(nèi)實習也被承認。實習是正式參加工作的準備階段，學員應珍惜時間，虛心向師父學習。爭取在短時間內(nèi)學習更多的實際操作，為今后工作打下良好基礎。
第四篇：船員考試中心地址
黑龍江海事局船員考試中心
上海海事局船員考試中心
道外區(qū)錢塘街221號 上海浦東豐和路1號港務大廈18樓
上海豐和路1號 浙江杭州
黑龍江省
黑龍江海事局
地圖定位 地圖定位 地圖定位 地圖定位 地圖定位 地圖定位 地圖定位 地圖定位 地圖定位
上海市 上海海事局 上海船員考試中心 4 5 6 7 浙江海事局船員考試中心
浙江海事局船員考試中心
福建海事局船員考試中心
山東海事局船員考試中心
上海市 寧波海事局 浙江省 浙江海事局
杭州市葉青兜路1號 浙江省 浙江海事局
福州市臺江區(qū)瀛東路13號 福建省 福建海事局
中華人民共和國山東海事局
青島市市南區(qū)巫峽路21號 山東省 長江船員考試中心 9 深圳海事局船員考試中心
漢中解放大道1525號 深圳市機場七路
廣州市怡樂路47號
湖北省 長江海事局 廣東省 深圳海事局
1廣東海事局船員考試中0 心
廣東省 廣東海事局
第五篇：2010漁業(yè)船員職務考試
漁業(yè)船員職務考試（船長、大副部分）
考場：姓名：身份證號：報考職務
1.單項選擇題，共30題，每題2分，總分60分。
1.船舶操舵后，在轉(zhuǎn)舵階段將：（）
A.出現(xiàn)速度降低、向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫傾現(xiàn)象B.出現(xiàn)速度降低、向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫傾現(xiàn)象C.出現(xiàn)速度增大、向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫傾現(xiàn)象D.出現(xiàn)速度增大、向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫傾現(xiàn)象
2.旋回圈是指直航中的船舶操左（或右）滿舵后：（）A.船尾端描繪的軌跡B.船舶重心描繪的軌跡C.船舶轉(zhuǎn)心P描繪的軌跡D.船首端描繪的軌跡
3.船舶以一定的速度直航中操一定的舵角并保持之，船舶進入回轉(zhuǎn)運動的性能稱為：（）A.船舶的保向性能B.船舶的旋回性能C.船舶的變速性能D.船舶的改向性能
4.船舶在旋回運動過程中，其首、尾轉(zhuǎn)動情況為：（）A.船首向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動，船尾向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動B.船首向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動，船尾向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動C.船首向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動，船尾向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動
D.船首向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動，船尾向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動
5.船舶旋回360 度所需要的時間與下述哪一因素最密切？()A.船長B.縱傾C.橫傾D.船速
6.航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向，外力消失后()A.操舵使船舶恢復原航向的性能B.船舶自動恢復直線運動的性能 C.船舶自動恢復原航向的性能D.船舶自動恢復原航跡的性能
7.航行中的船舶一般都通過操舵來控制航向，船舶在自動舵條件下實現(xiàn)的是：()A.動航向穩(wěn)定性B.位置穩(wěn)定性C.直線穩(wěn)定性D.方向穩(wěn)定性
8.給定船舶的推力取決于該船的:（）
A.螺旋漿直徑和轉(zhuǎn)數(shù)的大小B.螺旋漿直徑和船速的大小 C.螺旋漿轉(zhuǎn)數(shù)和吃水的大小D.螺旋槳轉(zhuǎn)數(shù)和船速的大小
9.操舵后，舵力對船舶運動產(chǎn)生的影響，下面說法正確的是：Ⅰ使船速降低 Ⅱ 使船橫傾Ⅲ使船旋轉(zhuǎn)發(fā)生橫移（）
A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ～ⅢC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ、Ⅳ
10.錨在操縱中的運用包括下列哪項？()
A.控制余速、穩(wěn)定船首、拋錨掉頭、單錨泊B.控制余速、穩(wěn)定船首、單錨泊、脫淺用錨 C.控制余速、單錨泊、拋錨掉頭、脫淺用錨D.控制余速、穩(wěn)定船首、拋開錨、拋錨掉頭
11.在流速和靜水船速不變時，相同舵角下的舵力和舵效的情況如下：()A.頂流時，舵力比順流時大，舵效好B.頂流時，舵力比順流時大，舵效差 C.頂流時，舵力與順流時相同，舵效好D.頂流時，舵力與順流時相同，舵效差
12.《國際海上避碰規(guī)則》適用的船舶是指：
A.海船B.在公海以及連接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶 C.除內(nèi)河船舶之外的任何船舶
D.在公海以及連接公?？晒┖４叫械囊磺兴蛑械囊磺杏米骰蚩捎米魉线\輸工具的水上船筏。
13大于12米（包括12米）、小于50米的.船舶的舷燈最小能見距離為:()A.3海里B.2海里C.1海里D0.5海里
14.被追越船同意追越時，應鳴放：()
A．一長聲B．兩長聲C．一長聲一短聲一長聲一短聲D．兩長聲一短聲
15.在互見中，聽到一機動船鳴一短聲，則表示：（）A.他船正在向左轉(zhuǎn)向B.他船正在向右轉(zhuǎn)向 C.他船將要向左轉(zhuǎn)向D.他船將要向右轉(zhuǎn)向
16.在一個太陽日內(nèi)有兩次高潮和兩次低潮，稱 A.漲潮B.落潮C.半日潮D.全日潮
17.船在頂流過彎頭時，由于沒及時保持船首與流向較小的交角，沿水流線航行，致使船首和船尾受到流 向流速_____。
A.不同的水流的影響，將船首推向凹岸B.相同的水流的影響，將船首推向凹岸 C.不同的水流的影響，將船首推向凸岸D.相同的水流的影響，將船首推向凸岸
18.我國對捕撈業(yè)實行：1、2、3、（）
A.監(jiān)督管理，實行統(tǒng)一領導，分級管理B.實行捕撈限額制度，捕撈許可證制度，漁船管理制度 C.養(yǎng)殖、捕撈、加工并舉，因地制宜，各有側(cè)重D.采取措施，鼓勵，扶持 19.在海圖上
是指
A.明礁B.障礙物C.錨地D.沉船 Ⅳ使船
20.比例尺大于1：25000的海圖稱為A.總圖B.航海圖C.海岸圖D.港泊圖
21.引起走錨的主要原因是：Ⅰ嚴重偏蕩；Ⅱ松鏈不夠長、拋錨方法不妥；Ⅲ錨地底質(zhì)差或風浪突然襲擊；Ⅳ值班人員不負責任，擅自離開崗位。
A.Ⅰ、Ⅱ、ⅣB.Ⅰ、Ⅲ、ⅣC.Ⅰ～ⅢD.Ⅱ～Ⅳ
22.船長、輪機長、駕駛員、輪機員必須持有合格的A.船舶國籍證書B.船舶登記證書C.職務證書D.捕撈許可證書
23.保持正規(guī)瞭望包括：（）
A.船長或舵工瞭望，不間斷瞭望B.專人瞭望，不間斷瞭望
C.專人瞭望，估計瞭望D.專人瞭望，在狹水道時才瞭望
24.號笛鳴放時，中間間隔時間為：（）A.4秒B.3秒C.2秒D.1秒
25.在航機動船應顯示燈光（長度小于50米）。（）A.一盞桅燈，兩盞舷燈，一盞環(huán)照燈B.一盞桅燈，兩盞舷燈，一盞尾燈 C.兩盞桅燈，兩盞舷燈，兩盞尾燈D.兩盞桅桅燈，兩盞舷燈，一盞尾燈
26.號燈的顯示時間:（）
A.晚上到早上B.在航行和作業(yè)時C.在大霧、晨昏蒙影D.日沒到日出
27.號燈和號型是用來表示船舶的：()
A.船名、類別和國籍B.種類、大小和動態(tài)C.鐵殼船，木頭船和塑鋼船D.帆船，機帆船和機動船
28.影響船舶的操縱性的因素包括——（）
A.車、舵、船型、船速、吃水、風、流、水深及船員的操縱技能C．風、流、水深及船員的操縱技能 B．車、舵、船型、船速、吃水及船員的操縱技能D．車、舵、船型、船速、吃水、風、流、水深
29.若外界條件相同，同一船舶旋回時——()
A．滿載時進距大，旋回初徑小B．滿載時進距小，旋回初徑大 C．輕載時進距和旋回初徑均大D．輕載時進距和旋回初徑均小
30.船舶在淺水區(qū)航行時，通常會出現(xiàn)______。
A.船速上升、船體下沉和縱傾、舵效變差等現(xiàn)象B.船速下降、船體下沉和縱傾、舵效變差等現(xiàn)象 C.船速下降、船體下沉和縱傾、舵效變好等現(xiàn)象D.船速上升、船體下沉和縱傾、舵效變好等現(xiàn)象
二、判斷題：共10題，每題1分，總分10分。
1.500總噸的機動船舶未辦理進出港簽證的，罰款標準為100—500元。（2.墨卡托海圖同一張海圖上，緯度1′的長度都相等。（3船舶航行中發(fā)生火災，根據(jù)火災發(fā)生的位置如有可能，當火源在船中，應迎風行駛。（4.漁船的登記尺度就是漁船的最大尺度。（5.船舶的滿舵舵角一般都在33°—35°左右。（6.船上的錨不僅可以用來系泊船舶，還可用于船舶操縱。（7.船靠碼頭時最好頂流靠泊。（8.船舶在互見中，發(fā)一短聲表示我船在左轉(zhuǎn)向。（9.水上飛機不屬于船舶。（10.航向穩(wěn)定性好的船舶在直航中少用舵即能保向，改向時應舵較慢。（三、簡答題，共3題，每題10分，總分30分。
1.1.海上交通安全法規(guī)定，對船舶上的人員有哪些要求。
2.船舶號燈和號型的作用是什么？
3.試述船舶掉頭操縱的要點。））））））））））
點擊咨詢 