第一篇：保險(xiǎn)公估業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)

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保險(xiǎn)公估業(yè)務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng)

系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)公估業(yè)務(wù)全國范圍內(nèi)的運(yùn)營管理，提供車險(xiǎn)定損數(shù)據(jù)后援支持、現(xiàn)場定損上傳，以及相應(yīng)的財(cái)務(wù)及對賬數(shù)據(jù)等功能。

1、公估業(yè)務(wù)管理：

系統(tǒng)管理、權(quán)限管理、崗位設(shè)置、收費(fèi)和考核指標(biāo)管理、傭金審批、組織機(jī)構(gòu)管理

2、報(bào)案呼叫管理：

報(bào)案登記、調(diào)度管理、委托異地、短信平臺、客戶回訪、報(bào)案統(tǒng)計(jì)、調(diào)度統(tǒng)計(jì)、注銷統(tǒng)計(jì)、委托統(tǒng)計(jì)

3、車險(xiǎn)公估管理：

現(xiàn)場查勘、車輛定損、案件審核、資料補(bǔ)充、案件監(jiān)控、異地出單、案件注銷、車險(xiǎn)收費(fèi)、傭金考核、統(tǒng)計(jì)管理，業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警（報(bào)案統(tǒng)計(jì)表、結(jié)案統(tǒng)計(jì)表、財(cái)務(wù)對賬明細(xì)表、傭金考核表，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警）

4、車險(xiǎn)三者物損管理：

物損查勘、物損公估、物損審核、案件監(jiān)控、物損收費(fèi)、傭金考核、統(tǒng)計(jì)管理

5、車險(xiǎn)人傷公估管理：

人傷查勘、醫(yī)療調(diào)查、費(fèi)用審核、案件監(jiān)控、公估收費(fèi)、傭金考核、統(tǒng)計(jì)管理

6、車險(xiǎn)定損數(shù)據(jù)后援系統(tǒng)：

車輛定型、汽配價(jià)格查詢、查詢單據(jù)保存、查詢單據(jù)流轉(zhuǎn)到定損單據(jù)、車型配件數(shù)據(jù)更新、車型配件數(shù)據(jù)本地化維護(hù)管理、人工網(wǎng)絡(luò)報(bào)價(jià)輔助支援

7、手機(jī)移動作業(yè)系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)手機(jī)接收案件、現(xiàn)場定損、救援操作錄入、拍照、案件上傳等現(xiàn)場直接作業(yè)，和定損后援子系統(tǒng)有效交互操作，更高效完成現(xiàn)場工作。

浙江聯(lián)保網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司：

公司成立于1994年，始于發(fā)行《理賠參考》?？推鋬r(jià)格查詢系統(tǒng)，為人保及其他公司基層機(jī)構(gòu)提供專業(yè)的汽配數(shù)據(jù)服務(wù)。多年來公司始終專注在車險(xiǎn)行業(yè)，提供整車和配件數(shù)據(jù)、定損軟件等服務(wù)。成功案例有上海保協(xié)、大地、永安、安聯(lián)等總對總合作，數(shù)百家人保太保等分支機(jī)構(gòu)，以及汽車服務(wù)組織和機(jī)構(gòu)。

公司堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，08年在大地保險(xiǎn)推出行業(yè)首個(gè)全流程移動定損系統(tǒng)，11年在上海保協(xié)推出行業(yè)領(lǐng)先的配件數(shù)據(jù)智能標(biāo)準(zhǔn)化引擎，獲得行業(yè)多方好評。同時(shí)與知名外企為戰(zhàn)略合作伙伴，在全球汽車數(shù)據(jù)和技術(shù)上融合。并有強(qiáng)大的集團(tuán)兄弟公司資源支持，涵蓋汽車相關(guān)行業(yè)包括汽配汽修、二手車、公估、4S店、汽車商業(yè)地產(chǎn)等眾多產(chǎn)業(yè)，力求為客戶提供最優(yōu)質(zhì)可靠的服務(wù)。

第二篇：保險(xiǎn)公估辭職報(bào)告-精選

保險(xiǎn)公估辭職報(bào)告范文

保險(xiǎn)公估辭職報(bào)告范文篇1

敬愛的各位領(lǐng)導(dǎo)，自XX年年底入職以來，我一直都很享受這份工作，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的信任、栽培及包容，也感謝各位同事給予的友善、幫助和關(guān)心。在過去的近兩年的時(shí)間里，利用公司給予良好學(xué)習(xí)時(shí)間，學(xué)習(xí)了一些新的東西來充實(shí)了自己，并增加自己的一些知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我對于公司兩年多的照顧表示真心的感謝！當(dāng)然，我也自認(rèn)為自己在這兩年的工作中做出了自己的最大努力。

但因?yàn)槟承﹤€(gè)人的理由，我最終選擇了向公司提出辭職申請，并希望能于今年9月30日正式離職。希望領(lǐng)導(dǎo)能早日找到合適的人手接替我的工作，我會盡力配合做好交接工作，保證業(yè)務(wù)的正常運(yùn)作, 對公司,對客戶盡好最后的責(zé)任。

希望公司對我的申請予以考慮并批準(zhǔn)為盼。

此致

敬禮

申請人： xxx

保險(xiǎn)公估辭職報(bào)告范文篇2

中國保監(jiān)會：

本人承諾，在中國保監(jiān)會核準(zhǔn)(擬任職保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)名稱)的高管人員任職資格后一個(gè)月之內(nèi)，向中國保監(jiān)會提交(現(xiàn)任職機(jī)構(gòu)名稱)的離職證明材料，若一個(gè)月內(nèi)未提交該離職證明材料，我愿意接受中國保監(jiān)會撤銷關(guān)于本人任職資格的決定。

承諾人

年 月 日

保險(xiǎn)公估辭職報(bào)告范文篇3

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好，我是公司的一名保險(xiǎn)員，經(jīng)過認(rèn)真的思考，考慮了家庭原因，我決定辭職，下面是我的工作職責(zé)：

1、尋找準(zhǔn)客戶

2、約洽客戶

3、銷售面談(銷售保險(xiǎn))

4、異議處理

5、促成保單

6、售后服務(wù)

7、發(fā)展團(tuán)隊(duì)

8、開拓市場

9、搜集信息

10、客戶維護(hù)

列出工作職責(zé)是因?yàn)榉奖闩c后面來的人交接，請領(lǐng)導(dǎo)諒解，祝公司大展宏圖!

此致

敬禮!

辭職人：xx

20xx年xx月xx日

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第三篇：保險(xiǎn)公估報(bào)告樣本

公估報(bào)告

公估編號: MTA-GX01(N)2010080159454

致：中意財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司

中國石油廣西田東三套煉油安裝工程項(xiàng)目臨建辦公室 2010年08月8日因暴雨受損案

一、引言

承貴司2010年08月18日委托，我司作為題述事故的保險(xiǎn)公估人，即派員前往出險(xiǎn)現(xiàn)場查勘。經(jīng)我司秉持公平、公正、客觀的原則對受損標(biāo)的予以現(xiàn)場查勘、估損及理算，謹(jǐn)將公估結(jié)果報(bào)告如下。

二、保單內(nèi)容

（一）保 險(xiǎn) 人：

首席保險(xiǎn)人:中意財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司

共同保險(xiǎn)人:中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司遼寧省分公司

（二）被保險(xiǎn)人：中國石油天然氣集團(tuán)公司廣西田東煉化項(xiàng)目經(jīng)理部 其他：簽訂與此工程項(xiàng)目保險(xiǎn)和工程行為有關(guān)協(xié)議的相關(guān)方

（三）保險(xiǎn)險(xiǎn)種: 安裝工程一切險(xiǎn)（含第三者責(zé)任險(xiǎn)、工程保證期保險(xiǎn)）團(tuán)體意外傷害保險(xiǎn)

（四）保險(xiǎn)單號: PA111-000-CONT-BX-001

（五）保險(xiǎn)標(biāo)的地址：中國石油廣西田東煉化項(xiàng)目經(jīng)理部（田東縣平馬鎮(zhèn)）

（六）保險(xiǎn)標(biāo)的: 安裝工程（包括永久和臨時(shí)工程及材料）

（七）保險(xiǎn)金額:人民幣叁億玖仟圓整（RMB390,000,000.00元）

（八）保險(xiǎn)期限: 建筑期：自2009年10月10日0時(shí)0公發(fā)分起至2011年07月30日24：00分止；

保證期：自工程全部交工驗(yàn)收之日起12個(gè)月

（九）免賠額及賠償限額： 1.物質(zhì)損失部分免賠額：①地震導(dǎo)致的損失：RMB100萬元或損失金額的20%，以高者為準(zhǔn)；②臺風(fēng)、洪水導(dǎo)致的損失：RMB20萬元或損失金額的5％，以高者為準(zhǔn)。③試車風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的損失：RMB20萬元或損失金額的5％，以高者為準(zhǔn)，④其它風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的損失：RMB2萬元或損失金額的5％，以高者為準(zhǔn)。

2.第三者責(zé)任部分免賠額：①財(cái)產(chǎn)損失：每次事故免賠額RMB5,000元。②人生傷害：無免賠額。

（十）特別條款：

1．?dāng)U展責(zé)任保證期條款（12個(gè)月）2．清理殘骸費(fèi)用條款（賠償限額：500萬）3．專業(yè)費(fèi)用條款（賠償限額：500萬）4．滅火費(fèi)用條款（賠償限額：100萬）5．特別費(fèi)用擴(kuò)展條款（賠償限額：500萬）6．空運(yùn)費(fèi)擴(kuò)展條款（賠償限額：200萬）7．工地外倉儲物特別條款 8．公共當(dāng)局?jǐn)U展條款 9．場外修理擴(kuò)展條款 10．賠償基礎(chǔ)條款

11．工程圖紙和文件擴(kuò)展條款 12．轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)擴(kuò)展條款

同時(shí)適用于物質(zhì)損失、第三者責(zé)任、工程保證期部分 18．地域調(diào)整特別條款（50公里）19．第一賠償受益人條款 20．損失理算人條款

21．工程完工財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)條款

22．罷工、**及民眾騷亂擴(kuò)展條款 23．地下炸彈擴(kuò)展條款 24．預(yù)付賠款條款（50%）25．放棄代位求償擴(kuò)展條款 26．自動恢復(fù)保險(xiǎn)金額條款 27．錯(cuò)誤與遺漏條款 28．違反條件條款 29．保單注銷條款 30．保護(hù)現(xiàn)場條款

31．停工損失擴(kuò)展條款 32．不可控制條款

三、被保險(xiǎn)人及保險(xiǎn)標(biāo)的概況

1.被保險(xiǎn)人：

本保險(xiǎn)合同被保險(xiǎn)人：

（1）工程所有人：中國石油天然氣集團(tuán)公司廣西田東煉化項(xiàng)目經(jīng)理部；（2）工程承包人：江蘇誠達(dá)建筑有限公司；（3）其他關(guān)系方：工程設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方、供應(yīng)商及其他與工程的直接關(guān)系方。

2.保險(xiǎn)標(biāo)的：

中國石油天然氣集團(tuán)公司廣西田東煉化項(xiàng)目是由中國石油集援建廣西田東三套煉油裝置投資煉化項(xiàng)目之一，是中國石油天然氣集團(tuán)公司在廣西石化煉化項(xiàng)目規(guī)劃的重要組成部分。本工程項(xiàng)目位于廣西田東縣平馬鎮(zhèn)，項(xiàng)目投資總額達(dá)3.8億元人民幣，項(xiàng)目建成后，將提高廣西田東三套煉油煉化生產(chǎn)能力。

本次出險(xiǎn)的是該安裝工程項(xiàng)目的臨時(shí)建筑辦公室,其地面因?yàn)楸┯甏蟛糠炙?墻體開裂。

四、事故經(jīng)過及索賠

據(jù)被保險(xiǎn)人介紹，2010年08月1日至2010年08月7日, 廣西田東縣境內(nèi)連續(xù)多日暴雨，致使位于該縣境內(nèi)在建的廣西田東三套煉油安裝工程項(xiàng)目部臨時(shí)建筑辦公室的地面發(fā)生大面積塌陷，造成項(xiàng)目部臨時(shí)辦公區(qū)域地基下沉，部分建筑物及供電、供水、通信設(shè)施中斷，室內(nèi)和室外財(cái)產(chǎn)多處受損。該事故發(fā)生后，項(xiàng)目經(jīng)理部及時(shí)組織人員對辦公區(qū)域周邊水溝進(jìn)行了疏通和維修，以減少暴雨對建筑物的影響。事后被保險(xiǎn)人向貴司報(bào)案并提出索賠，根據(jù)被保險(xiǎn)人提供的索賠資料可知索賠金額為RMB1，089,640.53。

五、事故原因調(diào)查和分析

受貴司委托，我司于2010年08月20日趕到出險(xiǎn)現(xiàn)場－廣西田東三套煉油安裝工程項(xiàng)目部臨時(shí)辦公室進(jìn)行查勘。對現(xiàn)場進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查、了解，并按照有關(guān)查勘流程進(jìn)行了調(diào)查和拍照，現(xiàn)場看到：

1、衛(wèi)生間地面下陷，排水設(shè)施已經(jīng)損壞且無法使用，小便池、蹲位開裂、移位。

2、IT室地面下陷，地下各類線路受損，地面下陷張拉線路引起吊頂損壞，踢腳線與墻體裂縫明顯。

3、配電室地面下沉，致使配電柜傾倒，電源插座被張拉斷開，部分線路已無法使用。

4、資料室地面下沉，凹陷明顯，線路已無法使用，墻體與基礎(chǔ)明顯分離。

5、接待室：墻體與基礎(chǔ)分離，地面明顯下沉。

6、會議室地面下沉，明顯的凹陷感，線路全部無法使用，踢腳線與彩鋼板墻體分離。

7、行政間：墻體與基礎(chǔ)分離，地面下沉，線纜不能使用。

8、兩個(gè)經(jīng)理間地面下沉，墻體與基礎(chǔ)分離，線纜不能使用。

9、大廳：墻體基礎(chǔ)橫梁與地面層間約有30公分的間隙，東側(cè)基礎(chǔ)下沉嚴(yán)重，分離明顯，線路因基礎(chǔ)下沉而蹦斷，地面以下的通信、網(wǎng)絡(luò)、供電中斷。

10、走廊：地基下陷，基礎(chǔ)與彩鋼板分離，室外散水、坡道塌陷。由于臨時(shí)辦公區(qū)域建筑物及附屬設(shè)施已經(jīng)損壞，工作人員已經(jīng)無法辦公，項(xiàng)目部已安排江蘇誠達(dá)建筑公司進(jìn)行修復(fù)，現(xiàn)場還看到已破碎挖出來的地面混凝土及拆出后堆放在一旁的舊瓷磚，室內(nèi)多處地面正在翻修，室外地面沉陷部分工人已經(jīng)基本完成回填整平。從被保險(xiǎn)人提供的附件（田東縣氣象局出具的）《氣象資料》可知，2010年8月1日田東縣平馬鎮(zhèn)有強(qiáng)對流天氣降暴雨，降水量為52.9毫米。2010年8月7日田東縣平馬鎮(zhèn)有強(qiáng)對流天氣降大雨，降水量為41.6毫米。

綜上所述，造成本次事故是由于連續(xù)多日的大到暴雨致使雨水滲入地基，地下水流的活動導(dǎo)致地基土流失導(dǎo)致地基下陷所致，事故的原因是暴雨。

六、損失情形及損失核定

受貴司委托，我司于2010年08月20日趕到出險(xiǎn)現(xiàn)場－廣西田東三套煉油安裝工程項(xiàng)目部臨時(shí)辦公室進(jìn)行查勘。本次事故導(dǎo)致廣西田東三套煉油安裝工程項(xiàng)目部臨時(shí)建筑辦公室的地面發(fā)生大面積塌陷，造成項(xiàng)目部臨時(shí)辦公區(qū)域地基下沉，部分建筑物及供電、供水、通信設(shè)施中斷，室內(nèi)和室外財(cái)產(chǎn)多處受損。事故發(fā)生后已經(jīng)無法正常辦公，需要拆除、修復(fù)。根據(jù)附件《現(xiàn)場查勘記錄》和附件《廣西田東煉化項(xiàng)目經(jīng)理部臨時(shí)辦公室土建修復(fù)預(yù)算書》、《經(jīng)理部臨建辦公室室內(nèi)地面維修方案》等資料，本次事故損失核損如下：

（一）臨時(shí)建筑辦公室土建部分損失

經(jīng)現(xiàn)場查勘及對現(xiàn)場情況的分析，臨時(shí)建筑辦公室土建部分損失又可分為基礎(chǔ)項(xiàng)目損失和裝飾工程損失兩部分來核損。整個(gè)受損區(qū)可分為九個(gè)區(qū)域來核損和維修，其中室內(nèi)分為七個(gè)區(qū)域，室外兩個(gè)區(qū)域（被保險(xiǎn)人提供的平面圖）。基礎(chǔ)項(xiàng)目是根據(jù)原施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工，按照實(shí)際施工發(fā)生量核損，經(jīng)過對現(xiàn)場查勘所得的損失情況及參考被保險(xiǎn)人提供的附件《廣西田東煉化項(xiàng)目經(jīng)理部臨時(shí)辦公區(qū)域建筑及附屬設(shè)施索賠清單》以及附件《廣西田東煉化項(xiàng)目經(jīng)理部臨建辦公室室內(nèi)地面維修方案》、《平面設(shè)計(jì)圖》、《廣西田東煉化項(xiàng)目經(jīng)理部臨時(shí)辦公室土建修復(fù)預(yù)算書》確定實(shí)際的損失項(xiàng)目和修復(fù)工程量。根據(jù)損失項(xiàng)目和修復(fù)工程量所做預(yù)算，土建工程部分的修復(fù)預(yù)算金額為： R1＝510,847.61元 具體預(yù)算見附件表一。

（二）臨時(shí)建筑辦公室電氣照明部分損失

現(xiàn)場查勘時(shí)看到，因?yàn)榈孛嫦孪?，?dǎo)致埋地線路大部受損，辦公室多個(gè)區(qū)域的供電線路及網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)無法使用。經(jīng)過對現(xiàn)場查勘所得的損失情況及參考被保險(xiǎn)人提供的附件《廣西田東煉化項(xiàng)目經(jīng)理部臨時(shí)辦公區(qū)域建筑及附屬設(shè)施索賠清單》、《廣西田東煉化項(xiàng)目經(jīng)理部臨建辦公室室內(nèi)地面維修方案》、《廣西田東煉化項(xiàng)目經(jīng)理部臨時(shí)辦公室電氣照明預(yù)算書》確定實(shí)際的損失項(xiàng)目和修復(fù)工程量。根據(jù)損失項(xiàng)目和修復(fù)工程量所做預(yù)算，電氣照明部分的修復(fù)預(yù)算金額為： R2＝192,589.32元

具體預(yù)算見附件表一。

備注：經(jīng)市場詢價(jià)，電氣照明部分所用大部分材料的市場價(jià)格與被保險(xiǎn)人提供的大致相當(dāng)，僅少部分略高，考慮到交通運(yùn)輸及地域差異問題，其超出部分在合理的范圍，故采用被保險(xiǎn)人提供的單價(jià)。由于電氣照明設(shè)施及器材大部分都可回收利用，所以在計(jì)算工程費(fèi)用綜合單價(jià)分析時(shí)，結(jié)合實(shí)際情況，考慮在拆除、重新布設(shè)過程中的損耗，大部分材料按50%可回收利用核定，部分量少而易損的材料按全損核定，而不再另行計(jì)算電氣照明材料的殘值。

（三）臨時(shí)建筑辦公室給排水部分損失

現(xiàn)場查勘時(shí)看到，因?yàn)榈孛嫦孪?，?dǎo)致辦公室區(qū)域內(nèi)的廁所嚴(yán)重?fù)p壞，水管具和陶瓷用具脫離而不能使用。經(jīng)過對現(xiàn)場查勘所得的損失情況及被保險(xiǎn)人提供的《廣西田東煉化項(xiàng)目經(jīng)理部臨時(shí)辦公區(qū)域建筑及附屬設(shè)施索賠清單》、《廣西田東煉化項(xiàng)目經(jīng)理部臨建辦公室給水排水維修方案》、《廣西田東煉化項(xiàng)目經(jīng)理部臨時(shí)辦公室給水排水維修預(yù)算書》確定實(shí)際的損失項(xiàng)目和修復(fù)工程量。根據(jù)損失項(xiàng)目和修復(fù)工程量所做預(yù)算，給排水部分的修復(fù)預(yù)算金額為： R3＝11,266.44元

具體預(yù)算見附件表一。

（四）臨時(shí)建筑辦公室辦公家具的拆除轉(zhuǎn)移安裝費(fèi)用

本次事故發(fā)生后，導(dǎo)致部分辦公區(qū)域無法辦公，為盡快修復(fù)受損區(qū)域，同時(shí)盡量減少影響項(xiàng)目部的辦公，被保險(xiǎn)人先期對受損嚴(yán)重的區(qū)域進(jìn)行修復(fù)，把區(qū)域內(nèi)的辦公設(shè)備轉(zhuǎn)移至為受損輕微，后期修復(fù)區(qū)域進(jìn)行辦公，待先期修復(fù)部分完工后再全部轉(zhuǎn)移至已修復(fù)區(qū)域辦公，同時(shí)對后期修復(fù)區(qū)域進(jìn)行修復(fù)。在次過程中需發(fā)生辦公設(shè)備的拆除、轉(zhuǎn)移、組裝的人工費(fèi)用。根據(jù)中意財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司《安裝工程一切險(xiǎn)》保險(xiǎn)責(zé)任第六條第二款“因發(fā)生保險(xiǎn)事故所產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用，保險(xiǎn)人按本保險(xiǎn)合同的約定負(fù)責(zé)賠償”可知，此項(xiàng)費(fèi)用保險(xiǎn)人應(yīng)予賠償。綜合整個(gè)辦公區(qū)域及辦公設(shè)備數(shù)量，此項(xiàng)工做需要20人約10個(gè)工作日才能完成（因考慮現(xiàn)場時(shí)間情況，需拆除、安裝，且工作不連續(xù)）。每個(gè)工日按120.00元綜合單價(jià)核定，則此項(xiàng)費(fèi)用為：

R4＝20×10×120.00＝24,000.00元，綜合（一）

（二）（三）

（四）可知此次事故損失金額為：

R＝R1＋R2＋R3＋R4＝510,847.61＋192,589.32＋11,266.44＋24,000.00 ＝738,703.37元

七、保險(xiǎn)責(zé)任認(rèn)定

1.本次事故發(fā)生于2010年08月8日，在本保險(xiǎn)合同有效期限內(nèi)。

2.本次事故地點(diǎn)為廣西百色市田東縣平馬鎮(zhèn)，在保險(xiǎn)地址范圍之內(nèi)。

3.本次事故出險(xiǎn)標(biāo)的是安裝工程的臨時(shí)建筑項(xiàng)目，在保單所保標(biāo)的范圍之內(nèi)。

4.本次事故是由于連續(xù)暴雨造成項(xiàng)目臨時(shí)建筑地面塌陷所致，根據(jù)中意財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司《安裝工程一切險(xiǎn)》保險(xiǎn)責(zé)任第五條：“在本保險(xiǎn)期限內(nèi)，本保險(xiǎn)合同分項(xiàng)列明的保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)在列明的工地范圍內(nèi)，因本保險(xiǎn)合同責(zé)任免除以外的任何自然災(zāi)害或意外事故造成的物質(zhì)損壞或滅失”及第六條第二款“以及因發(fā)生上述損失所產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用，保險(xiǎn)人按本保險(xiǎn)合同的約定負(fù)責(zé)賠償”，本次事故—因連續(xù)多日暴雨導(dǎo)致辦公室臨時(shí)建筑地面塌陷，屬于本保險(xiǎn)責(zé)任范圍。

八、損失理算

（一）是否重復(fù)保險(xiǎn)

據(jù)被保險(xiǎn)人介紹，其財(cái)產(chǎn)僅向貴司投保，沒有向其他保險(xiǎn)人投保，同時(shí)我司也未了解到被保險(xiǎn)人持有其它可對本次事故損失承擔(dān)賠償責(zé)任的保單，故：不存在重復(fù)保險(xiǎn)。

（二）是否足額投?；虺^賠償限額

建筑工程保險(xiǎn)的保險(xiǎn)價(jià)值是隨著工程建設(shè)的進(jìn)度與工程材料以及人工的不斷投入而逐漸增長的，工程要到竣工驗(yàn)收移交時(shí)保險(xiǎn)價(jià)值才會達(dá)到最高水平，此合同段出險(xiǎn)時(shí)正處于施工階段，還未竣工驗(yàn)收移交，故視為足額投保。

（三）殘值

土建部分在修復(fù)過程中，全塑鋼板隔斷無明顯受損，全部回收，僅核損其拆除安裝費(fèi)用；陶瓷地磚、天棚石膏板面扣除在事故后損壞部分及拆除過程中損壞部分，按回收40%核定殘值；使用的鐵件、構(gòu)件圓鋼按廢鐵回收；防滑地磚等用量較少部分其回收成本較高，此處不做殘值回收核算。R殘＝41,717.97元.（四）免賠金額

依據(jù)保險(xiǎn)合同約定，物質(zhì)損失部分：其他風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的事故絕對免賠金額為RMB2元或者損失金額的5％，兩者以高者為準(zhǔn)，本次物質(zhì)損失金額RMB738,703.37元的5％為RMB36,935.17元，高于2萬元，故核定本次事故物質(zhì)損失的免賠額為RMB36,935.17元。

（五）損失理算

建議賠付金額＝事故損失金額－殘值－免賠額 ＝738,703.37－41,717.97－36,935.17 ＝660,050.23元

九、公估報(bào)告結(jié)論

（1）本次事故發(fā)生于2010年08月8日，在本保險(xiǎn)合同有效期限內(nèi)。

（2）本次事故地點(diǎn)為廣西省百色市田東縣平馬鎮(zhèn)，在保險(xiǎn)地址范圍之內(nèi)。

（3）本次事故出險(xiǎn)標(biāo)的是中國石油援建廣西田東三套里煉油裝置項(xiàng)目（臨建項(xiàng)目），在保單所保標(biāo)的范圍之內(nèi)。根據(jù)本保險(xiǎn)合同《安裝工程一切險(xiǎn)》保險(xiǎn)責(zé)任第五條：“在本保險(xiǎn)期限內(nèi)，本保險(xiǎn)合同分項(xiàng)列明的保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)在列明的工地范圍內(nèi)，因本保險(xiǎn)合同責(zé)任免除以外的任何自然災(zāi)害或意外事故造成的物質(zhì)損壞或滅失，保險(xiǎn)人按本保險(xiǎn)合同的約定負(fù)責(zé)賠償”知本次暴雨導(dǎo)致安裝工程項(xiàng)目部臨時(shí)建筑辦公室地面塌陷屬于保險(xiǎn)責(zé)任。

（4）本次事故物質(zhì)損失金額為RMB738,703.37元，扣除殘值RMB41,717.97元和每次事故免賠額RMB36,935.17元后，建議賠付人民幣陸拾陸萬零伍拾圓貳角叁分整（RMB660,050.23元）。

十、公估報(bào)告依據(jù) 本 之 公 用 估，報(bào) 不 告 作 僅 其 供 他 保 任 險(xiǎn) 何 理 證 賠 明

本公估報(bào)告主要根據(jù)《現(xiàn)場查勘記錄》及被保險(xiǎn)人提供的《保險(xiǎn)協(xié)議》、《出險(xiǎn)通知書》、《中間交接證書》、《工程竣工圖》、《廣西田東煉化項(xiàng)目經(jīng)理部臨時(shí)辦公區(qū)域建筑及附屬設(shè)施索賠清單》《廣西田東煉化項(xiàng)目經(jīng)理部臨建辦公室室內(nèi)地面維修方案》《廣西田東煉化項(xiàng)目經(jīng)理部臨時(shí)辦公室土建修復(fù)預(yù)算書》等有關(guān)資料做出。

公估報(bào)告附件表 附表：

序號 文 件 名 稱 一 二 三 四 五 六 七 八 九 確認(rèn)書 委托書 出險(xiǎn)通知書 保險(xiǎn)協(xié)議 現(xiàn)場查勘記錄 索賠申請

臨時(shí)工程電氣設(shè)備或材料規(guī)格表 臨時(shí)工程電氣設(shè)計(jì)說明

頁數(shù) 1 1 2 15 2 1 1 臨時(shí)工程動力、照明配電箱系統(tǒng)圖（竣工圖）1 1 1 十 臨時(shí)工程一層動力配電平面圖（竣工圖）十一 臨時(shí)工程一層照明平面圖（竣工圖）十二 臨時(shí)工程一層插座配電平面圖（竣工圖）十三 臨時(shí)工程一層弱電平面圖（竣工圖）

十四 臨時(shí)工程屋頂防雷接地平面圖（竣工圖）1 十五 資料圖紙目錄 1 十六 廣西田東煉化項(xiàng)目經(jīng)理部臨時(shí)辦公室土建修19 復(fù)預(yù)算書

十七 經(jīng)理部臨建辦公室室內(nèi)地面維修方案 9 項(xiàng)目經(jīng)理部臨時(shí)辦公區(qū)域建筑及附屬設(shè)施索十八 2 賠清單

十九 中間交接證書 1 二十 氣象證明 二十圖片 一

第四篇：保險(xiǎn)公估報(bào)告書

楚祥輪主機(jī)增壓器保險(xiǎn)公估案例

茲承中國人民保險(xiǎn)公司湖北省分公司國際保險(xiǎn)部委托，辦理該公司承保的保單號為HKll／WH99013項(xiàng)下中國湖北晴川輪船有限公司所屬楚祥輪主機(jī)增壓器受損公估事宜。經(jīng)本行①于1999年10月19日派員赴上海4805廠碼頭對該輪查勘、拍照、檢驗(yàn)、估損，并在受理范圍內(nèi)處理竣事?，F(xiàn)將本案調(diào)查情況及鑒定報(bào)告書說明于后。

(一)標(biāo)的內(nèi)容

對楚祥輪主機(jī)增壓器受損現(xiàn)場查勘、鑒定和估損。

(二)出險(xiǎn)時(shí)間及原因

出險(xiǎn)時(shí)間：1999年10月17日17：05時(shí)

出險(xiǎn)原因：由于第一次出險(xiǎn)修理更換的軸承是再生晶，質(zhì)量存在患隱所致。

1．由于主機(jī)增壓器轉(zhuǎn)子的軸承及支架破碎后，其碎塊刮削甩油盤(鋁合金材)造成甩油盤受損，同時(shí)造成透平油腔內(nèi)存有大量碎塊和鋁屑。

2．由于花鍵螺帽34157 CAPNU'I'松動，使甩油盤產(chǎn)生軸向串動，使其與噴嘴間產(chǎn)生磨損，發(fā)出不正常的運(yùn)送聲音。同時(shí)，由于供氣不足而導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙現(xiàn)象。

(三)船舶概況

楚祥輪為1996年12月由中國青山船廠建造的鋼質(zhì)多用途集裝箱貨輪，懸掛方便旗，船旗國為SL．Vincent and the Grenadines，船籍港為：Kingstown船名：CHUXIANG(楚祥)

登 記 號：96T1003

船 旗 國：St．Vineent and the Grenadines

船 籍 港：Kingstown

總長：99.50m

兩柱同長：90.00m

型寬：18.00m

型深：8.20m

總 噸 位：4265.00t

凈噸位：1484.00t

船體人級：☆SCA 5／5

人級證書有效期2001年6月11日

主機(jī)型式及數(shù)量柴油機(jī)6L38X1臺

額定功率：360KW

額定轉(zhuǎn)速：600r／rain

制造日期：1995年4月

制造廠：Stork Werkspoor Diesel，B

發(fā)電機(jī)組:原動機(jī)柴油機(jī)主機(jī)帶

臺數(shù)：21

型號：B&W 61．20／27

功率：388 KWX2344kwx1

電壓：400v400v

輪機(jī)入級：☆CSM

入級證書有效期：2001年6月11日

(四)、查勘情況

1999年10月19日，我行接受委托后，立即派員赴上海海軍4805廠碼頭，由于該輪懸掛方便旗，需待港監(jiān)等聯(lián)檢結(jié)束后方能登船，故我行上船查勘已約下午4點(diǎn)多。當(dāng)時(shí)，增壓器供應(yīng)商瑞典ABB船用系統(tǒng)中國工程有限公司上海辦事處銷售技術(shù)主管先生也到船。晴川公司船管部和楚樣輪有關(guān)人員一起接待了我們，并介紹了出險(xiǎn)的有關(guān)情況。在大管的陪同下，對已拆解的增壓器部件進(jìn)行了現(xiàn)場查勘和拍照，并取回部分受損的軸承碎塊和鋁屑的樣品供進(jìn)一步分析。我行還查閱了有關(guān)資料和記錄。

根據(jù)船長和輪機(jī)長提供的情況，楚祥輪本次出險(xiǎn)的簡要過程如下：

該輪9951E航次出發(fā)港為上海，目的港為日本橫濱。北京時(shí)間17日15：05時(shí)，當(dāng)船航行至31'51．3，N／125'06．7'E海域，當(dāng)班輪機(jī)員發(fā)現(xiàn)主機(jī)增壓器透平端向外串氣并有異聲，即報(bào)告船長，并減速航行。17：15時(shí)停車，拆檢增壓器。當(dāng)時(shí)的情況是：

1、透平油色變黑，油腔內(nèi)有大量金屬碎塊和屑。

2、喇叭形甩油盤磨壞。

3、轉(zhuǎn)子已不能轉(zhuǎn)動，鎖緊螺母已很松，用手可旋動。

4、透平端軸承碎裂，油氣封損壞。

17日18：10時(shí)，船拋錨6節(jié)停航，隨向公司報(bào)告險(xiǎn)情，待命。

18日00：50時(shí)，接公司指示封增壓器，主機(jī)慢速駛回上海搶修。

19日14：00時(shí)，靠4805廠碼頭。

19日下午，我行人員在楚祥輪現(xiàn)場查勘的情況是：

1．增壓器主要部件已拆解，放在機(jī)艙路臺及控制室內(nèi)。

2．透平端軸承的滾子及支架已破碎，碎塊沒有過火的跡象。

3．油腔內(nèi)的金屬碎塊(軸承)和鋁屑數(shù)量很多已被取出。

4．甩油盤被嚴(yán)重刮削而損壞。

5．透平轉(zhuǎn)子葉片積有黑炭，并有磨損，壓氣轉(zhuǎn)子葉片也有磨損。

6．滑油油位正常，油管內(nèi)有油，花鍵螺帽34157Capnut松動，用手可以旋轉(zhuǎn)。

根據(jù)查勘情況，我行認(rèn)為增壓器已無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，損壞部件如軸承、軸承架、甩油盤等須更換，透平轉(zhuǎn)子葉片和壓氣轉(zhuǎn)子葉片修理。

對本次事故原因的分析，經(jīng)我行現(xiàn)場查勘和凋查認(rèn)為：增壓器軸承損壞是導(dǎo)致其他部件損壞的直接原因。對于軸承受損的原因，我行認(rèn)為是軸承本身的質(zhì)量存在問題，由于內(nèi)在的缺陷隱患而導(dǎo)致。在現(xiàn)場查勘時(shí)，ABB公司盧勻屏先生認(rèn)為立豐船廠不是專業(yè)廠，修理質(zhì)量和工藝達(dá)不到原來要求，且修理過程中，油、氣封、甩油盤、喇叭口等均是立豐廠的重制品，而不是ABB的產(chǎn)品。所以是由于第一次修理留下隱患所致。

據(jù)船上輪機(jī)長介紹，該輪增壓器二次出險(xiǎn)受損的情況和現(xiàn)象非常類似。我行查閱第一次出險(xiǎn)的報(bào)告中有透平端軸承燒壞的記錄，這說明第一次出險(xiǎn)是由于管理或操作的原因使軸承燒壞而導(dǎo)致出險(xiǎn)。由于第一次更換的軸承是再生產(chǎn)品(見附件3第4頁)，因此我行認(rèn)為本次出險(xiǎn)的原因主要是軸承本身質(zhì)量缺陷和上次修理留下的隱患。

本行認(rèn)為，轉(zhuǎn)子經(jīng)修理可以使用，但由于該設(shè)備屬主機(jī)重要部220分，轉(zhuǎn)速高達(dá)28000r／min，修理后能否保證其使用性能及壽命，需作試驗(yàn)決定。考試該船尚屬新船，從安全可靠出發(fā)，以更換為好，舊的修理后可作價(jià)留作備用，其

差價(jià)由船公司負(fù)責(zé)。

(五)受損金額(修復(fù)費(fèi)用)估算：

A．船廠服務(wù)費(fèi)

該輪本次事故修理于1999年10月19日一21日，計(jì)3天，按92年“黃本”上浮20％估算服務(wù)費(fèi)用如下：

1．消防值班費(fèi)，2人3天85×2×3×1．2=612．00元

2．消防巡邏檢查費(fèi)，1人3天27×1× 3×1．2=97．20元

3．接拆電纜一次138×1×l．2=165．60元

4．接拆水管一次102×1×1．2=122．40元

5．接拆消防軟管一次102×1．2=122．40元

6．清除生活垃圾40×3×1．2=144．00元

7．臨時(shí)放置消防器材50×4×1．2=240．00元

8．供水、供電：按實(shí)際計(jì)估2500．00元

9．搭拆上下船扶梯一次350×l×l．2=420．00元

10．告離碼頭系解纜一次256×1×1．2=307．20元

11．臨時(shí)電話安裝一臺及話費(fèi)，估350．00元

12．碼頭費(fèi)用5× 99．5×3×1．2=1791．00元

服務(wù)費(fèi)合計(jì)∑=6871．80元

B．修理增壓器費(fèi)用

由于主機(jī)增壓器為瑞典ABB專利產(chǎn)品，且本次更換部件及修理工作均由瑞典ABB船用系統(tǒng)中國工程有限公司上海辦事處負(fù)責(zé)，故本行估價(jià)依據(jù)也就是該公司的報(bào)價(jià)。工程修理主要內(nèi)容包括：

1、更換軸承及軸承架

2、更換甩油盤花鍵螺帽等

3、透平轉(zhuǎn)子修復(fù)

以上工程合計(jì)費(fèi)用估約150000．00元

注：由于船方未提供損失(修理)清單，所以只能按詢價(jià)估算。

C．引水及拖輪費(fèi)用

由于該輪縣掛方便旗，上海又是我國強(qiáng)制領(lǐng)港的港口，故計(jì)及引水和拖輪費(fèi)用是合理的。估約10000．00元。

則，該輪本次事故損失(修復(fù))總計(jì)費(fèi)用為：

6871．80+150000．00+10000．00二166871．80元(取整：166872．00元)

(六)估損依據(jù)

1．我國1995年頒布的《保險(xiǎn)法》以及我國船舶保險(xiǎn)條款

2．1992年中船總公司“黃本”價(jià)格上浮20％

3．本輪保險(xiǎn)單之約定

4．本行現(xiàn)場查勘及國內(nèi)現(xiàn)市修船行情。

(七)公估結(jié)論

1．楚祥輪本次主機(jī)增壓器受損是由于本身部件(軸承)損壞所致。

2．更換必要部件，轉(zhuǎn)子經(jīng)修理后仍可使用，本次修復(fù)費(fèi)用估算約為166872元整。

3．船公司未提供受損(修理費(fèi)用)清單，上述金額供保險(xiǎn)公司參考。

第五篇：智能公估管理系統(tǒng)

LPCK 聯(lián)保網(wǎng)絡(luò)

公估系統(tǒng)管理方案

Ver1.0

浙江聯(lián)保網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司

2014

LPCK 聯(lián)保網(wǎng)絡(luò)

目

錄

一、聯(lián)保優(yōu)勢...............................................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

二、公司概況...............................................................................................................................3

三、整體設(shè)計(jì)...............................................................................................................................5 1.標(biāo)準(zhǔn)版系統(tǒng)簡介..............................................................................................................................5 2.增強(qiáng)版模塊簡介..............................................................................................................................6 3.增強(qiáng)版模塊詳細(xì)介紹......................................................................................................................7

3.1.MAS移動定損系統(tǒng)...................................................................................................................7 3.2.MAS整體架構(gòu)...........................................................................................................................8 3.3.MAS移動定損系統(tǒng)應(yīng)用終端...................................................................................................9 3.4.MAS移動定損系統(tǒng)服務(wù)端.....................................................................................................10 3.5.MAS網(wǎng)絡(luò)通訊模式.................................................................................................................10 3.6.MAS終端功能介紹.................................................................................................................11 3.7.MAS服務(wù)端功能.....................................................................................................................25 3.8.APMS汽配數(shù)據(jù)管理平臺.....................................................................................................28

3.8.1.車型數(shù)據(jù)架構(gòu)..............................................................................................................................28 3.8.2.配件數(shù)據(jù)架構(gòu)................................................................................................................................29 3.8.3.配件價(jià)格維護(hù)................................................................................................................................30 3.8.4.策略管理........................................................................................................................................31 3.8.5.查詢界面........................................................................................................................................32 3.8.6.數(shù)據(jù)分析........................................................................................................................................33

3.9.ISME智能定損評估引擎.......................................................................................................35

LPCK 聯(lián)保網(wǎng)絡(luò)

一、聯(lián)保網(wǎng)絡(luò)公估管理系統(tǒng)特有優(yōu)勢

公司依靠自身的行業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)公估作業(yè)從接報(bào)案、查勘、估損、公估報(bào)告審核到結(jié)案全過程實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)上傳，對公估費(fèi)結(jié)算和各業(yè)務(wù)費(fèi)用支付均可記錄，并提供事后查詢功能，基于上海保險(xiǎn)同業(yè)公會全新的處理平臺刷新公估業(yè)界的理念與技術(shù)，通過直接從統(tǒng)一平臺安全獲取定向案件，極大提高定損效率和時(shí)效。透明歷史出險(xiǎn)記錄，公開企業(yè)定損庫成功解決了歷來定損工作中的復(fù)雜性和報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)維護(hù)工作中的瓶頸和頑疾。重點(diǎn)優(yōu)勢有：

1、減少二次錄入，大大提高時(shí)效性與公估人員的效率

2、完整獲取報(bào)案、標(biāo)的和三者抄單及歷史出險(xiǎn)信息

3、上海千萬條歷史定損數(shù)據(jù)在配件、工時(shí)、價(jià)格對公估作業(yè)的支持

4、公估內(nèi)部運(yùn)營管理模塊支持

5、融合的大平臺為保險(xiǎn)公司和公估公司提供更多合作機(jī)會與選擇

二、公司概況

浙江聯(lián)保網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司始終專注在汽車數(shù)據(jù)、汽車保險(xiǎn)理賠數(shù)據(jù)和相關(guān)系統(tǒng)軟件領(lǐng)域，致力于提供符合中國實(shí)際市場需求的方案和服務(wù)，并且不斷創(chuàng)新行業(yè)發(fā)展所需的信息服務(wù)平臺，產(chǎn)品涉及數(shù)據(jù)挖掘與決策、業(yè)務(wù)智能處理、移動互聯(lián)應(yīng)用平臺、電子商務(wù)平臺等。

公司下屬機(jī)構(gòu)包括：浙江機(jī)動車輛保險(xiǎn)理賠調(diào)研中心，《中國車險(xiǎn)理賠參考》，LPCK 聯(lián)保網(wǎng)絡(luò)

浙江新東方保險(xiǎn)公估有限公司?，F(xiàn)有員工百余人，總部位于杭州，并在上海、寧波等城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，面向全國開展業(yè)務(wù)。服務(wù)形式為提供數(shù)據(jù)、軟件、培訓(xùn)、及公估服務(wù)，目前和多家保險(xiǎn)公司總部及上千家保險(xiǎn)公司基層機(jī)構(gòu)保持緊密合作。公司擁有行業(yè)內(nèi)資深的技術(shù)專家和業(yè)務(wù)管理精英組成的綜合性團(tuán)隊(duì)，精通汽車行業(yè)數(shù)據(jù)、車險(xiǎn)行業(yè)系統(tǒng)、移動互聯(lián)應(yīng)用，力求為客戶提供專業(yè)可信賴的軟件研發(fā)、系統(tǒng)集成、和信息咨詢服務(wù)。

公司1994年開始發(fā)行中國第一套車險(xiǎn)理賠參考雜志，為多家保險(xiǎn)公司提供數(shù)據(jù)咨詢服務(wù)。2002年與浙江大學(xué)合作，研發(fā)理賠定損管理軟件，并推出中國車險(xiǎn)服務(wù)網(wǎng)004km.cn。在2004年推出網(wǎng)絡(luò)版理賠定損軟件，2007年底，完成數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化工作，推出全新的LPCK定損系統(tǒng)3.0版本，2008年推出行業(yè)領(lǐng)先的MAS移動定損系統(tǒng)，不斷更新完善版本，2010年隨3G網(wǎng)絡(luò)的正式商用，發(fā)布3G版的MAS移動定損系統(tǒng)，提供全流程手機(jī)定損產(chǎn)品，整體效用處于行業(yè)領(lǐng)先地位。目前創(chuàng)新的行業(yè)系統(tǒng)產(chǎn)品的方向，還包括數(shù)據(jù)智能化引擎、行業(yè)B2B、移動互聯(lián)等前瞻性的產(chǎn)品。公司始終堅(jiān)持提供最為真實(shí)的數(shù)據(jù)和最貼合需求的產(chǎn)品方案，為客戶產(chǎn)生真正的價(jià)值。

中國的保險(xiǎn)行業(yè)經(jīng)歷了近年來的高速發(fā)展后，開始逐步加強(qiáng)規(guī)范化管理和智能化應(yīng)用，相應(yīng)的信息和軟件服務(wù)需求有了更多的變化和要求，公司認(rèn)識到這是個(gè)巨大的發(fā)展機(jī)遇和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，正與眾多合作伙伴保持密切合作，一起再創(chuàng)輝煌。

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三、整體設(shè)計(jì)

基于多年公估業(yè)務(wù)的市場需求分析，聯(lián)保網(wǎng)絡(luò)推出以聯(lián)保現(xiàn)有的MAS移動定損系統(tǒng)、APMS汽配數(shù)據(jù)管理平臺、ISME定損智能評估引擎和頁面數(shù)據(jù)抓取工具等產(chǎn)品為藍(lán)本，將產(chǎn)品進(jìn)行貼合需求的系統(tǒng)化改造，適應(yīng)公估業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展。

數(shù)據(jù)及信息量的存儲越來越多，企業(yè)要想做強(qiáng)做大，就必須有科學(xué)的手段進(jìn)行業(yè)務(wù)規(guī)范、管理提升，并能夠有效的保證數(shù)據(jù)核算準(zhǔn)確、客戶資料及資金的安全，從而有效的提升企業(yè)的工作效率、經(jīng)營效益以及抗風(fēng)險(xiǎn)能力，最終提升企業(yè)的競爭力；同時(shí)伴隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，也要求企業(yè)必須具備業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的深層次匯總、分析、挖掘能力，必須進(jìn)行業(yè)務(wù)及客戶的精細(xì)化管理，才能真正深入的實(shí)現(xiàn)以客戶為中心的管理思想。

聯(lián)保網(wǎng)絡(luò)秉承推動車險(xiǎn)公估業(yè)發(fā)展的使命，創(chuàng)新的管理模式更與時(shí)代接軌，分散式作業(yè)大集中管理的模式，能讓企業(yè)突破跨地域管理的弊端，下方環(huán)節(jié)作業(yè)，總部審核處理。同時(shí)客戶對系統(tǒng)的要求越來越高，聯(lián)保公估業(yè)務(wù)系統(tǒng)基于B/S架構(gòu)，精細(xì)化分工、大集中管理的思想，數(shù)據(jù)挖掘分析，云技術(shù)的綜合運(yùn)用，充分滿足公估企業(yè)的需求。

聯(lián)保網(wǎng)絡(luò)以充分了解客戶的業(yè)務(wù)以及需求為前提，結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)手段、創(chuàng)新管理模式，并吻合系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的梳理和重塑（線下操作轉(zhuǎn)到線上，自動匹配保險(xiǎn)公司的結(jié)算清單，系統(tǒng)對接顯示差異保單信息，方便財(cái)務(wù)結(jié)算）。公估定損系統(tǒng)關(guān)注過程監(jiān)控管理，結(jié)合嚴(yán)格的權(quán)限管理，系統(tǒng)每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都可以追溯。1.標(biāo)準(zhǔn)版系統(tǒng)簡介(1).案件管理

主要包括：報(bào)案登記、案件調(diào)度（實(shí)現(xiàn)GPS調(diào)度）、短信對接、操作軌跡、案件注銷、添加任務(wù)、圖片下載、資料補(bǔ)充、案件監(jiān)控等

（2）.任務(wù)/案件查詢

根據(jù)報(bào)案號、公估人員、車牌號、任務(wù)類型等其中一項(xiàng)或多項(xiàng)級聯(lián)查詢?nèi)蝿?wù)或者案件，進(jìn)而查看詳細(xì)信息（包括案件基本信息、任務(wù)狀態(tài)等信息）；

（3）.查勘/定損任務(wù)上傳

公估定損人員在后臺的待查勘任務(wù)和待定損任務(wù)直接進(jìn)行案件信息的輸入并上傳到服務(wù)端；

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（4）.案件審核

審核人員對已上傳的查勘任務(wù)和定損任務(wù)，通過在后臺查看其上傳的信息和圖片進(jìn)行審核，確定是否通過審核；

（5）.財(cái)務(wù)審核

主要包括案件統(tǒng)計(jì)（可批量導(dǎo)出excel表）、對賬管理（查看公估人員的公估費(fèi)用、案件總數(shù)、費(fèi)用調(diào)整等信息，可批量導(dǎo)出所需信息）、費(fèi)用調(diào)整（對案件的公估費(fèi)用進(jìn)行調(diào)整）；

（6）.系統(tǒng)管理

主要分為：機(jī)構(gòu)管理、功能模塊、字典管理、角色管理。其中機(jī)構(gòu)管理包括 機(jī)構(gòu)及用戶的管理，角色管理是對職位類別的劃分，功能模塊和字典管理是負(fù)責(zé)管理系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。2.增強(qiáng)版模塊簡介(1).一鍵式數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出

實(shí)現(xiàn)運(yùn)營平臺與各保險(xiǎn)公司系統(tǒng)的一鍵導(dǎo)入導(dǎo)出功能，公司在后臺配備操作 人員，當(dāng)保險(xiǎn)公司有案件委托時(shí)，后臺人員通過一鍵導(dǎo)出功能將委托任務(wù)轉(zhuǎn)存到公司運(yùn)營平臺；當(dāng)有任務(wù)完成時(shí)，后臺人員通過一鍵導(dǎo)入功能將定損數(shù)據(jù)提交到保險(xiǎn)公司理賠系統(tǒng)；

(2).移動定損管理平臺及終端

提供GPS調(diào)度、現(xiàn)場查堪定損、資料收集等功能。其中管理平臺主要負(fù)責(zé)調(diào)度、用戶、權(quán)限、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等管理功能，終端負(fù)責(zé)現(xiàn)場業(yè)務(wù)操作，包括任務(wù)接收、配件和工時(shí)的價(jià)格支持、現(xiàn)場定損單子打印、數(shù)據(jù)上傳等功能。終端支持針對不用用戶的多種版本，具備靈活的版本推送和升級更新機(jī)制。

(3).汽配數(shù)據(jù)管理平臺

汽配數(shù)據(jù)管理平臺是一套相對獨(dú)立的系統(tǒng)平臺，主要負(fù)責(zé)目前所有市面可見車型配件和價(jià)格的日常更新維護(hù)，以及不斷上市的新車數(shù)據(jù)增補(bǔ)。平臺以聯(lián)保最新的APMS6.0系統(tǒng)為基礎(chǔ)，包含了目前最常用的6000余款車型、300余萬配件的4S和市場價(jià)格。平臺支持智能化的數(shù)據(jù)采集匹配邏輯，保證以最低的資源投入，獲得最新最準(zhǔn)的配件和工時(shí)價(jià)格。平臺支持全國、大區(qū)、省市等多級價(jià)格維護(hù)體系，可以根據(jù)需求和人力資源的投入情況靈活擴(kuò)展數(shù)據(jù)本地化管理。平臺可

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通過接口方式向核報(bào)價(jià)平臺和移動定損終端提供配件和工時(shí)的價(jià)格支持。

(4).智能評估引擎

智能評估引擎具有人工智能特性，能夠?qū)Ω鞣N不同來源的定損單進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理、智能識別和歸類。在后臺建立引擎后，通過系統(tǒng)接口可提供案例自動核價(jià)核損、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、智能稽核、品質(zhì)綜合分析及績效評比等功能。3.增強(qiáng)版模塊詳細(xì)介紹 3.1.MAS移動定損系統(tǒng)

MAS移動定損系統(tǒng)現(xiàn)場定損解決方案基于聯(lián)保網(wǎng)絡(luò)多年的保險(xiǎn)理賠數(shù)據(jù)、系統(tǒng)流程的實(shí)踐和研究經(jīng)驗(yàn)，將行業(yè)用戶的最新管理經(jīng)驗(yàn)和信息技術(shù)有機(jī)結(jié)合，充分利用移動互聯(lián)技術(shù)的一套專業(yè)定損和信息管理系統(tǒng)。

MAS移動定損系統(tǒng)結(jié)合最前沿的手機(jī)開發(fā)技術(shù)、3G網(wǎng)絡(luò)、GPS和GIS、超便攜藍(lán)牙打印等技術(shù)，采用基于B/S+C/S結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，極其適合具有眾多分支機(jī)構(gòu)的大中型保險(xiǎn)公司，是現(xiàn)場定損和理賠精細(xì)化管理的最佳工具，目前處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

整體系統(tǒng)包括：MAS移動定損系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)、統(tǒng)一管理平臺、汽配價(jià)格數(shù)據(jù)支持，維修工時(shí)數(shù)據(jù)支持、數(shù)據(jù)管理等。其主要優(yōu)勢在于： ? 支持理賠系統(tǒng)、報(bào)價(jià)系統(tǒng)的全流程即時(shí)交互； ? 整合GPS功能，提供全方位的位置管理；

? 手機(jī)端內(nèi)置車型配件價(jià)格，提效的同時(shí)不放松管控；

? 手機(jī)端內(nèi)置維修工時(shí)價(jià)格，提供對重復(fù)工時(shí)的檢查限制功能； ? 能夠根據(jù)系統(tǒng)規(guī)則和后臺流程自動控制現(xiàn)場出單權(quán)限；

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3.2.MAS整體架構(gòu)

MAS移動定損系統(tǒng)(圖一)通過封裝車險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的物理對象和邏輯對象實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一建模，定義了車險(xiǎn)理賠流程中最基本元素來完成數(shù)據(jù)全面整合，并通過封裝統(tǒng)一每層之間的協(xié)調(diào)工作。每個(gè)層都有多個(gè)組件,每個(gè)應(yīng)用組件都是針對具體業(yè)務(wù)需求而建置的，可針對業(yè)務(wù)流程和信息化建設(shè)情況組合、拆分使用，并且支持方便快速的用戶擴(kuò)展。MAS移動定損系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)主要由MAS移動定損系統(tǒng)應(yīng)用終端和MAS移動定損系統(tǒng)服務(wù)端兩部分組成。

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3.3.MAS移動定損系統(tǒng)應(yīng)用終端

應(yīng)用終端安裝于手機(jī)端，是集任務(wù)接收、查勘、配件價(jià)格查詢、定損、定損打印和信息網(wǎng)絡(luò)交互等功能為一體的客戶端應(yīng)用軟件，主要功能如下圖所示：

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3.4.MAS移動定損系統(tǒng)服務(wù)端

MAS移動定損系統(tǒng)后臺服務(wù)端,是指統(tǒng)一管理平臺，主要是起到管理控制、有線網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)的橋梁作用。MAS移動定損系統(tǒng)與核心系統(tǒng)的業(yè)務(wù)交互、與汽配維修數(shù)據(jù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互，及自身的版本更新等都是通過MAS移動定損系統(tǒng)服務(wù)端來銜接的。這樣既能保證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的安全性，也能保證整套業(yè)務(wù)流程的完整性和擴(kuò)展性。

同時(shí)后臺提供GPS定位調(diào)度模塊、任務(wù)查看和管理模塊，并可提供導(dǎo)出和接口功能與理賠系統(tǒng)進(jìn)行交互。3.5.MAS網(wǎng)絡(luò)通訊模式

可支持應(yīng)用的數(shù)據(jù)交互和通訊方式可以包括以下幾種：

3G網(wǎng)絡(luò)：一般用于如無線上傳影像文件，無線更新配件庫等有較大數(shù)據(jù)流量的交互方式。當(dāng)然，在3G網(wǎng)絡(luò)良好及資費(fèi)適當(dāng)?shù)那闆r下，3G網(wǎng)絡(luò)可用于所有的網(wǎng)絡(luò)的交互應(yīng)用，不用考慮GPRS和脫機(jī)使用模式。

GPRS：一般應(yīng)用于任務(wù)的獲取，定損單上傳等交互。

短信：服務(wù)端發(fā)送即時(shí)的案件信息，客戶端即時(shí)響應(yīng)和任務(wù)提取。USB數(shù)據(jù)線連接：可用于上傳數(shù)據(jù)至電腦或者服務(wù)器。藍(lán)牙：手機(jī)(PDA)和打印機(jī)連接及數(shù)據(jù)交互。

WIFI網(wǎng)絡(luò)：用于市區(qū)某些地方的補(bǔ)充，優(yōu)勢是資費(fèi)便宜，靜態(tài)使用較為穩(wěn)定。在網(wǎng)絡(luò)信號不好的情況下，終端也可現(xiàn)場直接脫機(jī)使用，回到辦公室后將終端上制作的定損單通過內(nèi)網(wǎng)或者USB接口向公司理賠工作流上傳，將終端上制作的定損單、照片等資料直接導(dǎo)入公司系統(tǒng)，不需定損人員再進(jìn)行系統(tǒng)中的重復(fù)輸入操作。

流量：一般小案件大概平均要20張左右的照片，每張100K左右，加上案件狀態(tài)信息，保單信息，詢價(jià)信息等，這樣每個(gè)案子估計(jì)要3M左右，如果一天處理上傳6個(gè)，每天大概要20M大小，每個(gè)月大約500M左右的流量，如果管理和監(jiān)控的功能加強(qiáng)，流量會增加。

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3.6.MAS終端功能介紹

3.6.1.用戶登入

支持包括在線和離線相結(jié)合的方式登入，在外勤人員在外面網(wǎng)絡(luò)信號不好的情況，或者沒有信號的情況下進(jìn)行作業(yè)操作。用戶輸入賬號和密碼登陸系統(tǒng)，獲取用戶相關(guān)信息。

3.6.2.任務(wù)獲取

可顯示工號下所有任務(wù)及狀態(tài)，方便外勤人員實(shí)時(shí)掌握任務(wù)信息及案件狀態(tài)。在導(dǎo)航里選擇獲取任務(wù)，可通過點(diǎn)擊任務(wù)或輸入報(bào)案號進(jìn)行待處理案件查詢，同時(shí)獲取案件任務(wù)列表及抄單信息。

輸入預(yù)設(shè)號、年份、報(bào)案號的末七位點(diǎn)擊獲取按鈕，成功獲取到序列號。

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點(diǎn)擊獲取序號顯示案件基本信息，點(diǎn)擊接受按鈕任務(wù)，系統(tǒng)會能生成一個(gè)查勘任務(wù)和一個(gè)定損任務(wù)，同時(shí)頁面進(jìn)入查勘任務(wù)列表。

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3.6.3.案件查勘

點(diǎn)擊接受按鈕頁面進(jìn)入到查勘任務(wù)界面后，新生成的任務(wù)在新任務(wù)欄里，查勘任務(wù)列表還包括暫存欄，已上傳欄(如上圖所示)。

查勘員點(diǎn)擊新任務(wù)的查勘后，記錄查勘起始時(shí)間，并且獲取到相應(yīng)的案件信息和車輛等信息(查勘開始了)。

3.6.4.抄單信息

點(diǎn)擊報(bào)案任務(wù)按鈕，可以查看來自系統(tǒng)的詳細(xì)的任務(wù)。首先點(diǎn)擊查看抄單按鈕，查看案件基本信息，點(diǎn)擊返回按鈕，查看抄單這個(gè)節(jié)點(diǎn)打上勾表示已完成。（此處只是查看，可反復(fù)查看）

3.6.5.查勘基本信息

在勘察任務(wù)欄里點(diǎn)擊查勘基本信息按鈕，案件基本信息錄入，涉案車輛數(shù)量從理賠流獲取。如有補(bǔ)充說明，可在案件補(bǔ)充上具體說明。信息填寫完點(diǎn)擊保存按鈕，頁面直接返回勘察欄。

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3.6.6.車輛信息

點(diǎn)擊涉案車輛信息按鈕，完成涉案車輛信息錄入，涉案車輛數(shù)量從理賠流獲取，輸入駕駛員姓名和駕駛證號碼，點(diǎn)擊完成按鈕，這個(gè)節(jié)點(diǎn)打上勾表示已完成。也可點(diǎn)擊添加按鈕，輸入從車牌號碼、駕駛員姓名、駕駛證號碼現(xiàn)場添加查勘車輛信息.在賠款費(fèi)用列表點(diǎn)擊添加按鈕可進(jìn)行預(yù)估賠償金額的錄入，并根據(jù)事故責(zé)任比例等系數(shù)，實(shí)現(xiàn)自動計(jì)算險(xiǎn)種賠付金額，承保險(xiǎn)種與抄單信息一并獲取。

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3.6.7.聯(lián)系人

可完成聯(lián)系人信息的錄入、添加及刪除。點(diǎn)開聯(lián)系人信息，選擇聯(lián)系人類型，輸入聯(lián)系人的姓名、電話、手機(jī)，選擇短信是否接收，點(diǎn)擊確定按鈕聯(lián)系人信息添加成功。

3.6.8.查勘上傳

查勘流程填寫完整，查勘任務(wù)上傳理賠流操作，并實(shí)現(xiàn)自動提交。已上傳的任務(wù)會放在查勘任務(wù)界面的已上傳列表里。如任務(wù)未填寫完整點(diǎn)擊保存按鈕，該任務(wù)會放在查勘任務(wù)界面的暫存列表里。

3.6.9.任務(wù)定損

進(jìn)入到定損任務(wù)界面后，看到的是新任務(wù)列表，暫存的定損列表，已上傳的定損列表，（此處可由導(dǎo)航界面點(diǎn)擊車輛定損進(jìn)來，也可以再完成查勘任務(wù)后直接進(jìn)入）。定損員點(diǎn)擊具體新任務(wù)的定損后，記錄定損起始時(shí)間.查看抄單如3.1.LPCK 聯(lián)保網(wǎng)絡(luò)

點(diǎn)擊定損任務(wù)列表中任務(wù)，在定損任務(wù)欄里點(diǎn)擊基本信息按鈕，車輛基本信息的錄入，部分標(biāo)的信息已從案件抄單中獲取但可修改。點(diǎn)擊車廠牌型號-----)車輛定型。默認(rèn)會讀取本地的數(shù)據(jù)，如果本地沒有?？梢酝ㄟ^網(wǎng)絡(luò)獲取功能從服務(wù)端獲取。

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可按網(wǎng)絡(luò)獲取直接在網(wǎng)上選擇車輛品牌的車型，根據(jù)車輛品牌的車型下載和該車相關(guān)的數(shù)據(jù)。

（選擇車輛品牌，選擇車系）完成車輛定型及其他車輛信息，點(diǎn)擊保存返回

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到定損菜單。

3.6.10.配件信息

點(diǎn)擊配件信息按鈕，選擇確定價(jià)格方案（分為4S價(jià)和市場價(jià)）。配件選車和查詢支持多種方式。

確定維修方案后，根據(jù)碰撞情況選擇部位和損壞程度過濾配件，點(diǎn)擊下一 步，系統(tǒng)會計(jì)算出配件的總共費(fèi)用，如有漏選可點(diǎn)擊再選按鈕繼續(xù)選擇。如要新增加新的配件信息，點(diǎn)擊自定義按鈕輸入配件名稱、配件價(jià)格、配件數(shù)量和配件殘值，點(diǎn)擊確定按鈕，自定義配件添加成功。在換件欄里按住換件信息會出現(xiàn)刪除功能，可以刪除不需要的換件。換件信息選擇完畢點(diǎn)擊完成按鈕。

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3.6.11.維修項(xiàng)目

點(diǎn)擊維修信息，頁面維修項(xiàng)目和價(jià)格總計(jì)，配件小計(jì)是在配件信息中已計(jì)算出，點(diǎn)擊點(diǎn)選按鈕，選擇點(diǎn)選維修項(xiàng)目類型，系統(tǒng)會自動算出維修費(fèi)用。

3.6.12.拆裝項(xiàng)目

可以通過配件名稱、碰撞模型、損壞程度來過濾你所需要的配件。選擇好配件后點(diǎn)擊下一步進(jìn)入拆裝項(xiàng)目列表，也可以點(diǎn)擊再選按鈕再接著選也可以點(diǎn)擊完成按鈕。按住拆裝項(xiàng)目列表會出現(xiàn)刪除功能，可以刪除不需要的拆裝項(xiàng)。

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3.6.13.鈑金項(xiàng)目

選擇好配件后點(diǎn)擊下一步進(jìn)入鈑金項(xiàng)目列表，你可以點(diǎn)擊再選按鈕再接著選也可以點(diǎn)擊完成按鈕。按住鈑金項(xiàng)目列表會出現(xiàn)刪除功能，可以刪除不需要的鈑金項(xiàng)。

3.6.14.油漆項(xiàng)目

選擇好配件后點(diǎn)擊下一步進(jìn)入油漆項(xiàng)目列表，你可以點(diǎn)擊再選按鈕可繼

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續(xù)選擇也可以點(diǎn)擊完成按鈕。在油漆項(xiàng)目列表界面按住列表項(xiàng)會出現(xiàn)刪除功能，可以刪除不需要的油漆項(xiàng)目。

3.6.15.其他維修項(xiàng)目

在維修項(xiàng)目欄里可以手動輸入機(jī)修、電工、其他項(xiàng)目名稱以及價(jià)格，價(jià)格會自動計(jì)算。定損信息填寫完畢點(diǎn)擊發(fā)送定損信息按鈕。點(diǎn)擊完成后定損界面維修信息會打上勾，表示維修信息已完成。

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3.6.16.定損上傳

點(diǎn)擊發(fā)送定損信息，后臺會自動上傳，上傳成功后，該任務(wù)會轉(zhuǎn)到定損任務(wù) 列表界面的已上傳里。

3.6.17.單證照片

已完成查勘或定損后，會對應(yīng)生成單證任務(wù)，一個(gè)單證任務(wù)對應(yīng)的是該案件的車輛列表，因?yàn)閱巫C是對應(yīng)每個(gè)車輛的。點(diǎn)擊車輛列表進(jìn)入單證添加和上傳。

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點(diǎn)擊項(xiàng)目圖片按鈕選擇該車型的車損資料，要上傳圖片可以選擇拍照或從相冊添加圖片。添加好圖片后會出現(xiàn)單證列表。點(diǎn)擊單證列表里的小圖片可以放大查看圖片。點(diǎn)擊列表項(xiàng)進(jìn)入單證詳情，單證詳情界面點(diǎn)擊類別項(xiàng)進(jìn)入單證類別選擇界面，可以選擇單證的類別。

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3.6.18.現(xiàn)場出單

對于手機(jī)端已提交完成的任務(wù)，可通過藍(lán)牙打印機(jī)實(shí)現(xiàn)查勘報(bào)告及定損單的 打印功能，打印前可對查勘報(bào)告內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整。

3.7.MAS服務(wù)端功能

服務(wù)端需部署后臺管理平臺，然后根據(jù)客戶的理賠系統(tǒng)，和業(yè)務(wù)流程等特點(diǎn)，LPCK 聯(lián)保網(wǎng)絡(luò)

制作接口，完成MAS移動定損系統(tǒng)的整體部署和對接。平臺和接口的作用，主要是MAS移動定損系統(tǒng)和核心系統(tǒng)的業(yè)務(wù)交互，和汽配維修數(shù)據(jù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互，及自身的版本更新等都是都過MAS移動定損系統(tǒng)服務(wù)端來銜接的。MAS移動定損系統(tǒng)服務(wù)端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，再由MAS移動定損系統(tǒng)服務(wù)端和其他系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。這樣既能保證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的安全性，MAS移動定損系統(tǒng)的獨(dú)立性，也能保證整套業(yè)務(wù)流程的完整性和擴(kuò)展性。

服務(wù)端平臺的管理功能，主要包含以下模塊：

? 用戶和機(jī)構(gòu)管理模塊（用戶設(shè)置，區(qū)域機(jī)構(gòu)參數(shù)設(shè)置）

? GPS定位模塊（管理或者調(diào)度人員，通過定損手機(jī)的GPS位置，以及其案件負(fù)荷等信息，確定案件的最佳定損員）

? 更新管理模塊（配件價(jià)格和維修工時(shí)數(shù)據(jù)修改和浮動，更新包生成和導(dǎo)出，更新設(shè)置和策略管理）

? 非常用配件查詢后臺：（實(shí)時(shí)查詢后臺更全的數(shù)據(jù)庫，可以供MAS移動定損系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡(luò)來查詢。同時(shí)本身可以進(jìn)行管理和維護(hù)的操作。其中的數(shù)據(jù)庫可以是同步過來的，或者是由維護(hù)人員導(dǎo)入維護(hù)而來。）

? 人工詢價(jià)后臺（可以生成詢價(jià)單，報(bào)于LPCK報(bào)價(jià)中心，或者保險(xiǎn)公司報(bào)價(jià)中心，進(jìn)行報(bào)價(jià)，以及管理）

GPS定位和調(diào)度管理：

? 定位事故地點(diǎn)

? 查詢一定距離內(nèi)的定損員活動情況

? 根據(jù)距離和定損員的現(xiàn)有任務(wù)數(shù)量，選擇合適的定損員

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GPS定位信息傳遞：對手機(jī)終端的GPS位置信息進(jìn)行交互，獲取車輛代碼和位置信息。

定損任務(wù)管理和查看：定損單狀態(tài)查看、導(dǎo)出。

統(tǒng)計(jì)分析：

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3.8.APMS汽配數(shù)據(jù)管理平臺

公司依靠自身的行業(yè)資源，集合了一支多年從事車險(xiǎn)理賠、汽配報(bào)價(jià)、車輛維修等工作的行業(yè)專家團(tuán)隊(duì)，在大量細(xì)致入微的研究和總結(jié)下，經(jīng)過長期的論證和研發(fā)，最新推出了更加智能化、準(zhǔn)確易用的定損與數(shù)據(jù)管理集成平臺。全新的處理平臺結(jié)合了領(lǐng)先業(yè)界的理念與技術(shù)，通過多套智能化處理引擎，成功解決了歷來定損工作中的復(fù)雜性和報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)維護(hù)工作中的瓶頸和頑疾。極大提高定損效率和準(zhǔn)確性。3.8.1.車型數(shù)據(jù)架構(gòu)

系統(tǒng)包含承保、定損二套車型數(shù)據(jù)庫，并通過科學(xué)合理的標(biāo)準(zhǔn)方式實(shí)現(xiàn)二庫內(nèi)部掛接。針對不同業(yè)務(wù)需求提供定位更加精確的數(shù)據(jù)支持。

承保車型庫擁有涵蓋市面全部車型的十萬級車型詳細(xì)數(shù)據(jù)。理賠參考設(shè)置專業(yè)車型信息員崗位通過4S店、車管所、工信部汽車公告等渠道保持對車型庫的即時(shí)更新。

定損車型庫在承保車型庫的基礎(chǔ)上，經(jīng)過理賠參考對大量保險(xiǎn)公司歷史定損數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，將最常用的6000款車型劃入。此部分車型為配件維護(hù)的主要

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目標(biāo)。定損庫車型條目支持根據(jù)承保、定損數(shù)據(jù)分析結(jié)果的動態(tài)調(diào)整和根據(jù)用戶需求的手動調(diào)整。

數(shù)據(jù)庫中所有車型均包含標(biāo)準(zhǔn)車型名稱(即車輛出廠合格證名稱)。據(jù)了解，目前幾家主要數(shù)據(jù)供應(yīng)商的承保數(shù)據(jù)庫均有標(biāo)準(zhǔn)名稱或類似的信息描述。所以當(dāng)系統(tǒng)需要與保險(xiǎn)協(xié)會或其它供應(yīng)商承保數(shù)據(jù)進(jìn)行對接時(shí)，通過標(biāo)準(zhǔn)車型名稱或名稱截取分析即可準(zhǔn)確完成一致性配對。

架構(gòu)特點(diǎn)：

全面的車型數(shù)據(jù)庫包含標(biāo)準(zhǔn)名稱、別名、俗稱、整車價(jià)格等詳細(xì)信息。先進(jìn)的VIN識別引擎能夠在定損時(shí)通過VIN碼精確定型大部分具體車輛型號或車系。此功能針對車型定型(特別是三者車定型)提供了極高的準(zhǔn)確性和便利性。

定損車型庫中的車型能夠根據(jù)保險(xiǎn)公司承保業(yè)務(wù)的側(cè)重點(diǎn)不同、不同時(shí)期承保業(yè)務(wù)的實(shí)際變化情況實(shí)現(xiàn)動態(tài)分析調(diào)整。使定損業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)需求與數(shù)據(jù)維護(hù)工作量之間達(dá)到最佳的動態(tài)平衡效果。3.8.2.配件數(shù)據(jù)架構(gòu)

理賠參考根據(jù)多年來的不斷摸索與實(shí)踐，目前在配件名稱標(biāo)準(zhǔn)化、部位分類、配件引用度分級、配件更新機(jī)制等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和方法。

通常一個(gè)配件條目會擁有多個(gè)名稱，而定損員、詢報(bào)價(jià)人員、核價(jià)核損人員可能無法全部掌握。這種情況給詢報(bào)價(jià)和數(shù)據(jù)維護(hù)工作帶來了非常大的障礙和影響。

理賠參考依靠自身的行業(yè)資源，在大量細(xì)致入微的研究和總結(jié)下，經(jīng)過長期的論證和推敲，最終制訂出了符合實(shí)際、準(zhǔn)確易用的配件結(jié)構(gòu)體系。定義出了包括易于查找的二級部位分類法、規(guī)范化的零配件標(biāo)準(zhǔn)名稱、總成件與零部件的包含關(guān)系、基于引用頻率劃分的配件分級等關(guān)鍵問題的解決方案。利用專家團(tuán)隊(duì)的研究成果，成功解決了歷來數(shù)據(jù)維護(hù)工作中瓶頸和頑疾。極大提高了數(shù)據(jù)維護(hù)效率和準(zhǔn)確性。

架構(gòu)特點(diǎn)：

根據(jù)具體車型分類(轎車、商務(wù)車、越野車、小貨、大貨、客車等)、車輛結(jié)構(gòu)(二廂、三廂)、變速箱(手動、自動)等各種因素制訂詳細(xì)的配件部位分類模板，LPCK 聯(lián)保網(wǎng)絡(luò)

在此基礎(chǔ)上維護(hù)的配件架構(gòu)可以使定損員獲得更高的工作效率、更好的用戶體驗(yàn)和更準(zhǔn)確的點(diǎn)選結(jié)果。

通過業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能匹配引擎，可以將市場上采集到的不規(guī)范汽配數(shù)據(jù)非常輕松的導(dǎo)入系統(tǒng)。匹配引擎根據(jù)內(nèi)置的智能分詞、同義詞庫等規(guī)則能夠準(zhǔn)確識別各種配件名稱，在入庫時(shí)將配件名稱進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。從而避免數(shù)據(jù)維護(hù)人員因數(shù)據(jù)源不規(guī)范而產(chǎn)生的大量預(yù)處理工作，有效消除了維護(hù)過程中的最大瓶頸。

通過合理的配件引用度劃分，實(shí)際管理中可以針對全部配件、常用件、易損件、外觀件等不同級別的配件制訂不同頻率的數(shù)據(jù)維護(hù)計(jì)劃。在有限的數(shù)據(jù)處理能力下，使維護(hù)工作對理賠業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)支持效果達(dá)到最大化。3.8.3.配件價(jià)格維護(hù)

總部進(jìn)行配件標(biāo)準(zhǔn)中心庫和全國價(jià)格庫的維護(hù)，區(qū)域報(bào)價(jià)中心可以進(jìn)行區(qū)域庫的價(jià)格本地化維護(hù)?？偛抗芾韱T可以隨時(shí)建立新的區(qū)域價(jià)格庫。目前數(shù)據(jù)庫主要提供4S和市場價(jià)兩種價(jià)格維護(hù)方案。同時(shí)系統(tǒng)可根據(jù)業(yè)務(wù)需要，隨時(shí)配置增加更多的價(jià)格方案。

系統(tǒng)具有針對市場價(jià)格的多來源維護(hù)機(jī)制(即多個(gè)市場價(jià))，并可對數(shù)據(jù)來源進(jìn)行默認(rèn)引用設(shè)置和價(jià)格對比。便于保險(xiǎn)公司獲得更加穩(wěn)定的價(jià)格來源，采用更加合理的最優(yōu)系統(tǒng)報(bào)核價(jià)方案。

系統(tǒng)支持針對各家合作汽配商、4S店的折扣維護(hù)功能?？梢园床煌瑪?shù)據(jù)來源或不同合作單位設(shè)置折扣系數(shù)，并使定損核價(jià)操作時(shí)能夠直接進(jìn)行折扣計(jì)算。減少人為干預(yù)的工作量和出錯(cuò)機(jī)率。

系統(tǒng)支持價(jià)格歷史查詢和價(jià)格趨勢分析。數(shù)據(jù)在維護(hù)更新后，原價(jià)格將保存為歷史數(shù)據(jù)。系統(tǒng)可針對具體配件，生成各時(shí)間段的價(jià)格列表和價(jià)格趨勢圖供用戶查詢。

對于價(jià)格數(shù)據(jù)的最后維護(hù)時(shí)間和維護(hù)頻率，系統(tǒng)能夠進(jìn)入標(biāo)識與提醒及價(jià)格過期設(shè)置。便于工作人員的使用和維護(hù)。

系統(tǒng)提供通過Excel導(dǎo)入批量維護(hù)和通過管理界面修改個(gè)別條目維護(hù)二種主要方式；提供配件數(shù)據(jù)的自定義導(dǎo)出導(dǎo)入功能；提供對配件數(shù)據(jù)的價(jià)格修改及上下浮動操作,并提供價(jià)格策略的提醒功能。

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區(qū)域價(jià)格處理明細(xì)總公司汽配指導(dǎo)價(jià)數(shù)據(jù)庫各大區(qū)域汽配數(shù)據(jù)庫4s店地方指導(dǎo)價(jià)4s店全國指導(dǎo)價(jià)市場價(jià)全國指導(dǎo)價(jià)市場價(jià)區(qū)域指導(dǎo)價(jià)數(shù)據(jù)處理人員根據(jù)總公司4s店指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行本地化數(shù)據(jù)處理：1.對各車型及配件數(shù)量進(jìn)行選擇及增減；2.對汽配價(jià)格條目進(jìn)行本地化處理。各大區(qū)域4s價(jià)、市場價(jià)汽配數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)處理人員根據(jù)總公司市場指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行本地化數(shù)據(jù)處理：1.對各車型及配件數(shù)量進(jìn)行選擇及增減；2.對汽配價(jià)格條目進(jìn)行本地化處理。各公司查勘人員定損車輛使用情況注：區(qū)域?qū)ο聦俟镜能囆筒樵冞M(jìn)行授權(quán)管理：1.車型查詢進(jìn)行授權(quán)管理；2.可以對查勘人員價(jià)格進(jìn)行對比，隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)行最高授權(quán)價(jià)，價(jià)格對超出部分實(shí)行審批管理；3.對各大區(qū)域價(jià)格汽配價(jià)格行情進(jìn)行對比及新增車型及配件進(jìn)行業(yè)務(wù)分析。3.8.4.策略管理

針對本地化的區(qū)域價(jià)格數(shù)據(jù)，提供價(jià)格浮動設(shè)置功能，可設(shè)定浮動價(jià)格策略，在策略規(guī)則下進(jìn)入相應(yīng)的審批流程。區(qū)域報(bào)價(jià)中心維護(hù)數(shù)據(jù)的流程如下，里面包含基本的全國價(jià)格管控策略：

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汽配數(shù)據(jù)處理流程總公司數(shù)據(jù)中心監(jiān)控本地價(jià)采集本地價(jià)整理LPCK客服支持本地價(jià)錄入小于全國價(jià)大于全國價(jià)總公司進(jìn)行審批形成本地?cái)?shù)據(jù)庫審批通過審批未通過記錄并通知注：總公司對區(qū)域價(jià)格管理：1.對下屬公司的車型查詢進(jìn)行授權(quán)管理；2.總部對各區(qū)域隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)行最高授權(quán)價(jià)，價(jià)格對超出部分實(shí)行審批管理；3.對各大區(qū)域價(jià)格汽配價(jià)格行情對比及新增車型及配件進(jìn)行業(yè)務(wù)分析。

3.8.5.查詢界面

界面查詢可按國產(chǎn)/進(jìn)口，廠家，品牌，車系，車組五級分類快速查找定位車型。每級分類皆支持動態(tài)模糊查詢。

具有科學(xué)合理的配件一級/二級部位查詢法，便于檢索，易于維護(hù)。將整車分為車身、底盤、發(fā)動機(jī)、電氣、其它五個(gè)一級部位，其下劃分二級部位46項(xiàng)。比如通過“車身→前門組件”既可快速定位到相應(yīng)的配件列表。

碰撞模型查詢，支持碰撞模型檢索，主要通過八個(gè)部位和碰撞的三種嚴(yán)重程度，組合起來共24種場景，根據(jù)實(shí)際碰撞情況來更快速的定位到配件條目列表。比如中部右側(cè)+中度碰撞，能夠直接檢索到相應(yīng)的配件列表。

圖形化導(dǎo)航，圖庫采用按部位、總成、零件逐層進(jìn)入方式，基于標(biāo)準(zhǔn)的配件名稱，能夠?qū)崿F(xiàn)便捷的圖形與名稱的聯(lián)動查找和顯示。

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3.8.6.數(shù)據(jù)分析

系統(tǒng)提供價(jià)格對比、點(diǎn)選率，車型配件排名，金額排名，偏差率等多種統(tǒng)計(jì)管理功能：

? 基于全國價(jià)格庫，對所有區(qū)域價(jià)格的查看和比較。? 基于區(qū)域價(jià)格庫，對所有價(jià)格來源的查看和比較。? 各區(qū)域、時(shí)間段對車型、配件的使用頻率統(tǒng)計(jì)和排名 ? 各區(qū)域、時(shí)間段市場價(jià)格偏差情況統(tǒng)計(jì)和分析 ? 配件價(jià)格與整車價(jià)格倒掛比率分析

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案均損失統(tǒng)計(jì)條件設(shè)置1.時(shí)間段2.區(qū)域范圍3.車型范圍統(tǒng)計(jì)結(jié)果定損量定損總金額案均金額配件案均金額維修費(fèi)案均金額注：統(tǒng)計(jì)條件保險(xiǎn)公司均可自設(shè)1.時(shí)間段，如07.6.1-08.5.302.區(qū)域范圍，如單獨(dú)或全部區(qū)域3.車型范圍，如單獨(dú)車型或全部品牌

汽配數(shù)據(jù)管理統(tǒng)計(jì)總公司數(shù)據(jù)中心各下屬機(jī)構(gòu)按時(shí)間段數(shù)據(jù)處理統(tǒng)計(jì)對各地區(qū)的系統(tǒng)價(jià)格使用率進(jìn)行統(tǒng)計(jì).對各車型汽配價(jià)格上、下浮動進(jìn)行統(tǒng)計(jì)對啟用自定義情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。注：區(qū)域統(tǒng)計(jì)管理：1.對下屬區(qū)域及查勘人員價(jià)格使用率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；2.對各車型汽配價(jià)格上、下浮動進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；3.對啟用自定義情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

查勘與定損質(zhì)量、定損金額、配件與維修、損失預(yù)估統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)管理查勘與定損質(zhì)量統(tǒng)計(jì)定損金額統(tǒng)計(jì)配件與維修統(tǒng)計(jì)損失預(yù)估統(tǒng)計(jì)好(%)較好(%)一般(%)勉強(qiáng)(%)車輛定損總量車輛總金額車輛平均金額工時(shí)費(fèi)的所占比例管理費(fèi)的所占比例配件費(fèi)的所占比例損失金額事故車輛數(shù)交強(qiáng)險(xiǎn)的詳細(xì)統(tǒng)計(jì)人傷的詳細(xì)統(tǒng)計(jì)責(zé)任險(xiǎn)的詳細(xì)統(tǒng)計(jì)商業(yè)險(xiǎn)的詳細(xì)統(tǒng)計(jì)下級機(jī)構(gòu)的總損失下級機(jī)構(gòu)的案件量注：統(tǒng)計(jì)管理可以通過機(jī)構(gòu)、查勘人、時(shí)間段對定損業(yè)務(wù)進(jìn)行分類明細(xì)統(tǒng)計(jì)。車輛平均金額分段統(tǒng)計(jì)可以按不同分段統(tǒng)計(jì)，如1000-3000，3000-5000，5000-10000。分段統(tǒng)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)系數(shù)可由保險(xiǎn)公司自行設(shè)定。上級機(jī)構(gòu)能對下級機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，但同等級機(jī)構(gòu)不能相互進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

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3.9.ISME智能定損評估引擎

基于名稱標(biāo)準(zhǔn)化、工時(shí)建模、事故建模等多套智能定損評估分析引擎，配合千萬級歷史定損賠案，能夠?yàn)橛脩籼峁┻h(yuǎn)超常歸的事故定損參考效果： ? 提供基于整單的系統(tǒng)參考價(jià)，包括換件與維修價(jià)格明細(xì)，自動排除重復(fù)工時(shí)。? 提供本區(qū)域內(nèi)同類事故的合理定價(jià)區(qū)間，支持維修資質(zhì)分級計(jì)算。? 提供基于模型運(yùn)算和歷史價(jià)格區(qū)間的自動核價(jià)核損功能。

? 提供近時(shí)段內(nèi)同類事故的歷史定損結(jié)果分布情況，支持時(shí)間、區(qū)域、資質(zhì)篩選。? 名稱標(biāo)準(zhǔn)化匹配引擎支持快速名稱查找，全面規(guī)范化定損結(jié)果數(shù)據(jù)。