第一篇：農(nóng)村公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南

《農(nóng)村公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南》

（三）農(nóng)村公路竣（交）工驗(yàn)收要求：（1）為什么要竣（交）工驗(yàn)收。

△農(nóng)村公路竣（交）工驗(yàn)收工作的重要性。為了保障公路安全運(yùn)行，竣(交)工驗(yàn)收是公路工程交付 使用前的必須程序。公路工程驗(yàn)收作為建設(shè)程序規(guī)定的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，在建設(shè)項(xiàng)目管理中具有非常重要的地位和作用： 〃工程驗(yàn)收工作是加強(qiáng)工程質(zhì)量控制，確保工程使用安全的必要措施。

〃工程驗(yàn)收工作是對(duì)工程建設(shè)成果和參建單位工作效果考核評(píng)價(jià)的有效方式。

〃驗(yàn)收工作是不斷提高建設(shè)項(xiàng)目工作質(zhì)量，改進(jìn)質(zhì)量管理工作，推進(jìn)管理水平提高的重要手段。

〃工程驗(yàn)收可以促進(jìn)交流學(xué)習(xí)，加強(qiáng)規(guī)范管理，起到引導(dǎo)、示范和宣示、宣傳等作用。

△明確交工驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收的功能及定位。

交工驗(yàn)收是對(duì)合同工程完成情況的考核、檢查、總結(jié)和評(píng)價(jià)，是承包人向項(xiàng)目法人交合同工程，即交工驗(yàn)收是承包人將已按承包合同規(guī)定完成了的工程移交給項(xiàng)目法人。同時(shí)，參與工程建設(shè)并分別與項(xiàng)目法人有合同關(guān)系的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位，在項(xiàng)目法人的組織下進(jìn)行相互評(píng)價(jià)?？⒐を?yàn)收是對(duì)整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目完成情況的考核、檢查、總結(jié)和評(píng)價(jià)，是項(xiàng)目法人按照法人責(zé)任制完成了建設(shè)項(xiàng)目，向社會(huì)、向公眾交付使用。具體說，竣工驗(yàn)收也就是項(xiàng)目法人將已完成的建設(shè)項(xiàng)目交給作為社會(huì)事務(wù)管理者及公眾代表的政府。同時(shí)，在政府的組織下，對(duì)建設(shè)成果全面考核，總結(jié)建設(shè)期間建設(shè)項(xiàng)目及參建單位工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目及參建單位——主要是對(duì)項(xiàng)目法人進(jìn)行最終評(píng)價(jià)。

（2）怎樣進(jìn)行農(nóng)村公路竣（交）工驗(yàn)收 △ 農(nóng)村公路竣（交）工驗(yàn)收的職責(zé)范圍。

〃 按照交通部令[2004]第3號(hào)《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》第五章第三十一條的規(guī)定，對(duì)于規(guī)模較小，等級(jí)較低的小型項(xiàng)目，可將交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收合并進(jìn)行。我省農(nóng)村公路工程項(xiàng)目均可合并驗(yàn)收。合并驗(yàn)收工作按照竣工驗(yàn)收的程序和內(nèi)容進(jìn)行，合并驗(yàn)收的項(xiàng)目可不對(duì)參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

竣工驗(yàn)收由交通主管部門按項(xiàng)目管理權(quán)限負(fù)責(zé)。我省規(guī)定（？），30公里以上的農(nóng)村公路項(xiàng)目由市（州）交通主管部門負(fù)責(zé)，其他的農(nóng)村公路項(xiàng)目由縣（市）一級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)。

農(nóng)村公路合并驗(yàn)收無論怎樣簡(jiǎn)化程序，均應(yīng)符合《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》的基本精神和原則，不能由于程序的簡(jiǎn)化而削弱相關(guān)單位在驗(yàn)收中的職責(zé)，即不能弱化交工 驗(yàn)收時(shí)的責(zé)任主體——項(xiàng)目法人及其監(jiān)理單位和竣工驗(yàn)收時(shí)的責(zé)任主體——公路交通主管部門及其質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的責(zé)任。

△ 農(nóng)村公路竣（交）工驗(yàn)收的依據(jù)、條件、步驟和程序。

〃驗(yàn)收的依據(jù)：

——批準(zhǔn)的工程可行性研究報(bào)告。（有些農(nóng)村公路項(xiàng)目沒有安排進(jìn)行工程可行性研究，可依據(jù)能夠說明工程項(xiàng)目的規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、路線控制點(diǎn)，主要工程內(nèi)容的主管部門批復(fù)的相關(guān)文件）。

——批準(zhǔn)的工程初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及變更設(shè)計(jì)文件（農(nóng)村公路多數(shù)為一階段施工圖設(shè)計(jì)文件）。

——批準(zhǔn)的招標(biāo)文件及合同文本。

——行政主管部門的有關(guān)批復(fù)、批示文件。

——交通部頒布的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及國(guó)家有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定。

△ 驗(yàn)收的條件：

——所有工程建設(shè)的各項(xiàng)內(nèi)容已完成。

——各施工單位按交通部制定的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對(duì)工程質(zhì)量自檢合格，工程質(zhì)量缺陷等遺留問題已全部處理完畢。

——監(jiān)理工程師或項(xiàng)目法人對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)定合格?！こ虥Q算、竣工決算已按交通部規(guī)定的辦法編制完成，并經(jīng)交通主管部門或其授權(quán)單位認(rèn)定。

——竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容完成。

——各參建單位已按交通部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作總結(jié)報(bào)告。

——質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告。

△ 竣工驗(yàn)收的步驟： ——施工單位自檢。

——監(jiān)理、項(xiàng)目法人工程質(zhì)量評(píng)定?！|(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)質(zhì)量檢測(cè)鑒定。——竣工驗(yàn)收委員會(huì)竣工驗(yàn)收。△ 竣工驗(yàn)收的程序：

——申請(qǐng)程序：項(xiàng)目建成后，施工單位、監(jiān)理單位按照要求對(duì)施工、監(jiān)理資料進(jìn)行整理、匯編，建設(shè)管理單位組織工程決算，項(xiàng)目法人（建設(shè)管理單位）經(jīng)檢查認(rèn)為工程符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到合格等級(jí)的要求，試運(yùn)營(yíng)一定的時(shí)間（6-12個(gè)月）后，向質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)提出鑒定檢測(cè)申請(qǐng)；質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)（或委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)）進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)價(jià)，并編制工程質(zhì)量鑒定報(bào)告；項(xiàng)目法人對(duì)照竣工驗(yàn)收條件逐項(xiàng)檢查符合后，逐級(jí)向竣工驗(yàn)收負(fù)責(zé)單位提交竣工驗(yàn)收申請(qǐng)；竣工 驗(yàn)收負(fù)責(zé)單位自收到申請(qǐng)之日起30日內(nèi)，對(duì)申請(qǐng)人遞交的材料進(jìn)行審查，符合竣工驗(yàn)收條件后，組織竣工驗(yàn)收。

——工程驗(yàn)收：竣工驗(yàn)收負(fù)責(zé)單位根據(jù)項(xiàng)目的具體情況組織有關(guān)單位或部門，成立驗(yàn)收委員會(huì)，在聽取各參建單位匯報(bào)的基礎(chǔ)上，可分為內(nèi)業(yè)、外業(yè)兩個(gè)檢查組對(duì)工程實(shí)體進(jìn)行檢查，并對(duì)工程質(zhì)量、建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。對(duì)通過驗(yàn)收的建設(shè)項(xiàng)目按交通部規(guī)定的要求簽發(fā)《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書》。

（3）農(nóng)村公路竣（交）工驗(yàn)收的其他事項(xiàng)?！?按照交通部交公路發(fā)[2004]446號(hào)《關(guān)于貫徹執(zhí)行公路工程竣交工驗(yàn)收辦法有關(guān)事宜的通知》要求編制完整、規(guī)范、科學(xué)的竣工文件，文件的主要內(nèi)容應(yīng)按照“公路工程竣工檔案目錄”編寫。

△ 通過驗(yàn)收的工程，由項(xiàng)目法人按照國(guó)家規(guī)定，分別向檔案管理部門和公路管理機(jī)構(gòu)、接管養(yǎng)護(hù)單位辦理有關(guān)檔案資料和資產(chǎn)移交手續(xù)。

△ 農(nóng)村公路竣工驗(yàn)收期間質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢測(cè)所需費(fèi)用由項(xiàng)目法人承擔(dān)。

△ 對(duì)于利用專項(xiàng)扶貧基金，以工代賠補(bǔ)助資金，采用農(nóng)民投工投勞形式組織建設(shè)的農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目，根據(jù)實(shí)際情況，可簡(jiǎn)化驗(yàn)收程序。同時(shí)按照簡(jiǎn)化后的程序，要確保驗(yàn)收工作的作用不被削弱。

十二、交通安全工程

交通安全設(shè)施對(duì)于保障行車安全，減輕潛在事故程度，起著重要作用。一個(gè)好的交通安全系統(tǒng)根據(jù)道路情況分別具有交通管理、安全防護(hù)、交通誘導(dǎo)、隔離封閉、防止眩光等功能。

農(nóng)村公路交通安全設(shè)施主要有護(hù)柱、護(hù)欄、標(biāo)志、標(biāo)線、里程碑、輪廓標(biāo)、信號(hào)燈等組成。

目前我省農(nóng)村公路交通安全設(shè)施的質(zhì)量和數(shù)量都沒有滿足增長(zhǎng)的交通流量的需要，還有待進(jìn)一步加強(qiáng)和完善。

（一）設(shè)置的原則

交通安全設(shè)施要按照技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)管理、安全適用、確保質(zhì)量的原則設(shè)置。

（農(nóng)村公路交通安全設(shè)施設(shè)置需達(dá)到D級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）（1）交通標(biāo)志的設(shè)置原則

交通標(biāo)志以確保交通和行車安全為目的。應(yīng)結(jié)合道路線形、交通狀況、沿線設(shè)施等情況，根據(jù)交通標(biāo)志的不同種類來設(shè)置。以利向道路使用者提供正確的、及時(shí)的信息。通過交通標(biāo)志的引導(dǎo)、順利、快捷地抵達(dá)目的地，不允許發(fā)生錯(cuò)向行駛。

交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)進(jìn)行總體布局，防止出現(xiàn)信息不足或過載的現(xiàn)象。對(duì)于重要的信息應(yīng)給予重復(fù)顯示的機(jī)會(huì)。

交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)充分考慮道路使用者的行動(dòng)特性，即 充分考慮在動(dòng)態(tài)條件下發(fā)現(xiàn)、判讀標(biāo)志及采取行動(dòng)的時(shí)間的前置距離。

交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在車輛行進(jìn)正面方向最容易看見的地方，可根據(jù)具體情況設(shè)置在道路右側(cè)、中央分隔帶或車行道上方。

（2）交通標(biāo)線的設(shè)置原則

道路交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施?？梢耘c標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。

農(nóng)村公路道路交通標(biāo)線設(shè)置要求簡(jiǎn)明、合理、醒目、規(guī)范。原則上應(yīng)設(shè)置反光交通標(biāo)線。

公路沿線設(shè)施包括交通安全設(shè)施、公路標(biāo)志、路面標(biāo)線、監(jiān)控與通訊設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、養(yǎng)護(hù)房屋及環(huán)保設(shè)施等。公路沿線設(shè)施是公路的重要組成部分，它對(duì)保障行車安全和交通暢通具有重要意義。因此，公路沿線設(shè)施應(yīng)經(jīng)常保持完整且處于良好狀況。從養(yǎng)護(hù)管理方面來講，沿線設(shè)施如有損壞要及時(shí)修理或更換，設(shè)施不全或沒有設(shè)施的，要根據(jù)公路的性質(zhì)、技術(shù)等級(jí)和使用要求，有計(jì)劃、有步驟地增設(shè)。本章主要介紹交通安全設(shè)施、公路交通標(biāo)志及公路交通標(biāo)線的養(yǎng)護(hù)。

第一節(jié) 交通安全設(shè)施及其養(yǎng)護(hù) 交通安全設(shè)施包括供行人、自行車及其它車輛通行的跨線橋（立交橋）或地下通道，以及護(hù)欄、標(biāo)柱、安全島、防護(hù)柵、遮光柵、隔音墻、平曲線反光鏡、震顛設(shè)施及分隔帶等。

一、跨 線 橋

跨線橋?yàn)樯峡缡綑M過公路的設(shè)施，通暢設(shè)置在有行人、自行車和其它車輛橫跨高速公路及一線公路的地點(diǎn)，特別是交通流沖突較嚴(yán)重的地方，如車站、大型商業(yè)中心或其它交叉口處。

1、檢查

每年定期檢查1—2次，如遇暴風(fēng)雨、地震、大雪等嚴(yán)重自然災(zāi)害或被車輛碰撞時(shí)，應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)檢查。各類檢查包括以下內(nèi)容：

（1）結(jié)構(gòu)檢查，參照前述橋梁檢查內(nèi)容進(jìn)行；（2）外觀檢查，主要檢查油漆涂料的剝落、磨損及褪色情況；

（3）照明設(shè)施檢查，主要檢查線路、燈具及配套設(shè)備的損壞情況；

（4）橋面檢查，主要檢查橋面系及踏步的損壞程度，以及踏步防滑設(shè)施的磨損狀況。

2、養(yǎng)護(hù)與維修

參照前述橋梁養(yǎng)護(hù)維修有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行，并及時(shí)清理橋面 雜物、積水積雪、確保照明設(shè)施絕緣良好，工作正常。

二、地 下 通 道

1、檢查

地下通道應(yīng)每月定期檢查，主要包括以下內(nèi)容：（1）結(jié)構(gòu)物有無滲水、漏水等異常情況；

（2）排水道有無堵塞或損壞，采用機(jī)械排水的應(yīng)檢查排水泵工作是否正常；

（3）照明與通風(fēng)設(shè)施有無損壞；（4）消防、安全等防范設(shè)施有無損壞。

2、養(yǎng)護(hù)與維修

通過檢查如發(fā)現(xiàn)異常部位應(yīng)及時(shí)修復(fù)。日常養(yǎng)護(hù)包括以下內(nèi)容：

（1）地下通道要經(jīng)常清掃，保持整潔；（2）墻體應(yīng)定期整飾，一般每年一次；（3）通道地面與踏步應(yīng)保持完好狀況；

（4）照明、排水、通風(fēng)及消防設(shè)施實(shí)行定期例行保養(yǎng)。

三、護(hù) 欄

護(hù)欄是誘導(dǎo)駕駛員視線、增加駕駛員和乘客安全感，防止車輛駛出行車道或路肩從而避免或減輕行車事故的設(shè)施。護(hù)欄的結(jié)構(gòu)型式一般可有：梁式護(hù)欄，包括型鋼或鋼筋混凝土護(hù)欄、鋼管或鋼管—鋼筋混凝土組合式護(hù)欄等；拉索式護(hù)欄，主要有鋼絲護(hù)欄和鏈?zhǔn)阶o(hù)欄；柱式護(hù)欄，有石護(hù)柱、混 凝土及鋼筋混凝土護(hù)欄；墻式護(hù)欄，主要為鋼筋混凝土護(hù)墻。

1、護(hù)欄的檢查

護(hù)欄檢查包括日常檢查和每季度定期檢查，檢查內(nèi)容如下：

（1）各類護(hù)欄結(jié)構(gòu)部分有無損壞或變形，立柱與水平構(gòu)件的緊固狀況；

（2）污穢程度及油漆狀況；（3）拉索的松弛程度；

（4）護(hù)欄及反光膜的缺損情況。

2、養(yǎng)護(hù)與維修

（1）經(jīng)常清除護(hù)欄周圍的雜草及其它堆積雜物；（2）護(hù)欄表面油漆脫落不全時(shí)應(yīng)及時(shí)涂刷；（3）由于交通事故或自然災(zāi)害造成護(hù)欄缺損或變形要及時(shí)補(bǔ)充或更換；

（4）由于路面補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)整路基縱斷面，使護(hù)欄標(biāo)高發(fā)生顯著變化的，應(yīng)對(duì)護(hù)欄的高度予以相應(yīng)的調(diào)整；

（5）銹蝕嚴(yán)重的護(hù)欄應(yīng)予以更換。

四、隔 離 柵

隔離柵是設(shè)置在高速公路及一級(jí)公路上的安全防護(hù)措施，其作用是防止行人橫穿行車道。有的城市道路為渠化交通流或避免人車混行也設(shè)置了隔離柵。

1、隔離柵的檢查 隔離柵的檢查與護(hù)欄相似，包括以下內(nèi)容：（1）結(jié)構(gòu)部分有無損壞或變形；

（2）有無污穢或未經(jīng)交通管理部門批準(zhǔn)的廣告、啟事等；

（3）油漆老化剝落及金屬構(gòu)件銹蝕情況。

2、隔離柵的養(yǎng)護(hù)維修

（1）污穢嚴(yán)重或張貼有廣告、啟事而有礙交通環(huán)境的隔離柵應(yīng)定期清洗或清理；

（2）定期重刷油漆，一般2—4年一次；（3）損壞部分按原樣修復(fù)。

五、標(biāo) 柱

標(biāo)柱是在積雪嚴(yán)重地段、漫水橋或過水路面兩側(cè)設(shè)置用以標(biāo)明公路邊緣及線形的設(shè)施。標(biāo)柱一般采用金屬或鋼筋混凝土制作，也可因地制宜采用木料或圬工材料制成。標(biāo)柱每隔8m—12m安設(shè)一根，涂以黑白（或紅白）相間的油漆。

標(biāo)柱的養(yǎng)護(hù)主要是經(jīng)常檢查有無缺損歪斜，并保持位置正確、油漆鮮明。

六、中 央 分 隔 帶

在高速公路和一級(jí)公路上，按規(guī)定應(yīng)設(shè)置中央分隔帶，城郊混合交通量大的路段可設(shè)置快慢車隔離帶。

1、中央分隔帶的檢查

（1）分隔帶和隔離帶的排水通道是否阻塞；（2）路緣石損壞情況。

2、養(yǎng)護(hù)與維修

（1）及時(shí)疏通排水通道；

（2）清除分隔帶或隔離帶內(nèi)的雜物和過高且有礙環(huán)境的雜草；

（3）修復(fù)或更換缺損的路緣石。

七、通 訊 設(shè) 施

在高速公路或汽車專用線應(yīng)設(shè)置緊急電話，以便駕駛?cè)藛T及時(shí)向交通管理機(jī)構(gòu)報(bào)告交通事故、車輛故障和緊急救援等。特殊長(zhǎng)大橋梁、隧道也可根據(jù)需要設(shè)置有線電話，有條件的可安裝監(jiān)控、通訊及統(tǒng)計(jì)分析多媒體管理系統(tǒng)。

通訊設(shè)施的養(yǎng)護(hù)主要是保證通訊路線暢通，設(shè)備完好；安裝有多媒體管理系統(tǒng)的地方還應(yīng)配備有發(fā)電機(jī)，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。

八、夜間行車安全設(shè)施

夜間行車安全設(shè)施包括照明設(shè)備、反光標(biāo)志、反光標(biāo)線、中央分隔帶上的防眩板（遮光柵）等。

夜間行車安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)是保護(hù)這些設(shè)施功能完好，損壞的要及時(shí)修復(fù)或更換。

第二節(jié) 公路交通標(biāo)志

公路交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)和文字傳遞特定信息，用以管理交通，保證公路交通安全，協(xié)助車輛順利通行的設(shè)施。公路交通標(biāo)志包括：警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志等主標(biāo)志和為表示時(shí)間、車輛種類、區(qū)域或距離、警告、禁令理由等起輔助說明作用的輔助標(biāo)志及其他標(biāo)志。公路標(biāo)志的尺寸、形狀、圖案、文字、顏色和設(shè)置地點(diǎn)均按現(xiàn)行《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-86）的規(guī)定執(zhí)行。公路標(biāo)志主要由標(biāo)志板和立柱構(gòu)成。其中，標(biāo)志板可用薄鋼板、鋁板、鋁合金板或合成樹脂類板材（如玻璃鋼、硬質(zhì)聚氯乙烯板）等材料制成；立柱可選用角鋼、槽鋼、鋼管及鋼筋混凝土等材料制做，臨時(shí)性的也可用木柱。鋼質(zhì)立柱應(yīng)進(jìn)行防銹處理，鋼管立柱頂端應(yīng)加帽，以防雨水積聚而銹蝕。鋼筋混凝土柱應(yīng)有預(yù)埋連接件，夜間交通量大的公路，應(yīng)采用反光標(biāo)志。屬于國(guó)際性和重要旅游公路，宜同時(shí)標(biāo)注漢英兩種文字；對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，宜設(shè)置因交通、道路、氣候等狀況變化可改變現(xiàn)實(shí)內(nèi)容的可變信息標(biāo)志，其板面和設(shè)置位置應(yīng)根據(jù)公路交通狀況、標(biāo)志功能、控制方式等因素進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。

公路標(biāo)志設(shè)置以后，應(yīng)認(rèn)真養(yǎng)護(hù)，并使其經(jīng)常保持位置適當(dāng)、準(zhǔn)確、完整、醒目、美觀。

一、公路交通標(biāo)志的檢查

公路交通標(biāo)志的檢查分日常巡視檢查和定期檢查。如遇暴風(fēng)雨、洪水、地震等嚴(yán)重自然災(zāi)害或交通事故時(shí)，應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)檢查，各種檢查內(nèi)容如下：（1）公路交通標(biāo)志是否被沿線的樹木、廣告牌等遮掩；（2）牌面及支柱的變形、損壞、污穢及腐蝕情況；（3）油漆的褪色、剝落及反光材料的反光性能；（4）基礎(chǔ)及底座的下沉或變位；

（5）連接螺栓是否松動(dòng)或焊接縫是否開裂；（6）缺失情況。

此外，還要根據(jù)道路條件的變化（如新增或取消路口、新建或改建橋梁、窄路拓寬、局部改線等）或交通條件變化（如增設(shè)或變更交通管制等），檢查公路交通標(biāo)志的設(shè)置地點(diǎn)，指示內(nèi)容及標(biāo)志相互位置關(guān)系等是否適當(dāng)。

二、養(yǎng)護(hù)與維修

在檢查的基礎(chǔ)上，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的異常情況，應(yīng)采取有效的養(yǎng)護(hù)維修措施，主要內(nèi)容如下：

（1）標(biāo)志有污穢或貼有廣告、啟事等時(shí)，應(yīng)將其清洗干凈；

（2）油漆脫落或有擦痕，面積較小時(shí)可用油漆刷補(bǔ)，油漆脫落或褪色嚴(yán)重，指示內(nèi)容辨別性能明顯降低時(shí)，應(yīng)重新油漆或更換新標(biāo)志；

（3）標(biāo)志牌變形、支柱彎曲傾斜或松動(dòng)的應(yīng)盡快修復(fù)；（4）破損嚴(yán)重、反光標(biāo)志性能下降或缺失的應(yīng)更換或補(bǔ)充；

（5）如標(biāo)志設(shè)置重復(fù)，有礙交通或設(shè)置地點(diǎn)和指示內(nèi) 容不適當(dāng)時(shí)，經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行必要的變更；

（6）如有樹木、廣告牌等遮蔽時(shí)，應(yīng)清除有礙標(biāo)志顯示部分或在規(guī)定的范圍內(nèi)變更標(biāo)志的位置地點(diǎn)。

在維修標(biāo)志過程中，可按以下步驟進(jìn)行標(biāo)志設(shè)計(jì)：（1）根據(jù)國(guó)標(biāo)GB5768-86有關(guān)規(guī)定，選定標(biāo)志的形狀和尺寸；

（2）計(jì)算設(shè)計(jì)內(nèi)力；

（3）根據(jù)設(shè)計(jì)內(nèi)力進(jìn)行柱、橫梁、連接螺栓或焊縫等的截面設(shè)計(jì)和強(qiáng)度驗(yàn)算；對(duì)于大型標(biāo)志還需進(jìn)行基礎(chǔ)穩(wěn)定性或地基承載力驗(yàn)算。

以上的檢查及養(yǎng)護(hù)維修主要用于指示、警告、禁令及指路等主標(biāo)志一類的永久性標(biāo)志。下面簡(jiǎn)要介紹其它標(biāo)志的有關(guān)內(nèi)容。

其它標(biāo)志主要有告示標(biāo)志和施工標(biāo)志等。

告示標(biāo)志是預(yù)告前方的道路情況，指示車輛改變行車路線或提醒駕駛?cè)藛T提高警惕的一種臨時(shí)性標(biāo)志。當(dāng)前方公路因道路翻漿、路基坍陷、坍方、橋梁破壞、隧道冒頂或洪水等而阻斷，需指示車輛改變行駛路線時(shí)，可標(biāo)示：“前方×公里處因××不能通車，請(qǐng)從××公路繞行”。這種告示標(biāo)志應(yīng)設(shè)在公路阻斷處兩端繞行道的交叉路口上。當(dāng)公路雖遭破壞，但尚能通行或因氣候原因改變行車條件，需告示車輛注意行車安全時(shí)，宜用“前方××，注意瞭望”，“××××，車輛慢行”等標(biāo)示的告示牌，設(shè)置在需告示地點(diǎn)前100—200m處的右側(cè)路肩上。

告示標(biāo)志外形為長(zhǎng)方形，圖案為白底、紅邊、黑字，標(biāo)志板尺寸為80cm×120cm或120cm×80cm，板面應(yīng)清潔、字體工整、醒目。一旦道路修復(fù)、恢復(fù)正常行車，則應(yīng)立即撤除。

施工標(biāo)志是保證施工正常進(jìn)行和操作人員安全，提請(qǐng)車輛避讓的告示和警告性標(biāo)志。施工標(biāo)志包括標(biāo)志牌、錐形交通標(biāo)志、標(biāo)志燈和標(biāo)志服等，在公路上的施工工地或在不斷絕交通的公路上進(jìn)行施工或養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)使用，要求顏色鮮明、醒目。

施工標(biāo)志牌均采用紅白相間的圖案。臨時(shí)設(shè)在施工作業(yè)區(qū)附近。遇有公路局部沖坍、橋梁沖斷等緊急情況，可立即用施工標(biāo)志牌阻擋，也可臨時(shí)用土、石、樹木等設(shè)置路障，以防止車輛誤入，發(fā)生危險(xiǎn)。當(dāng)在公路上進(jìn)行挖溝槽等作業(yè)時(shí)，除必須設(shè)置醒目的施工標(biāo)志牌外，在夜間應(yīng)懸掛施工標(biāo)志燈。施工標(biāo)志燈一律使用紅色光源，一般可用電燈、煤油燈、汽燈等。

在不斷絕交通的公路上進(jìn)行施工、養(yǎng)護(hù)和測(cè)試等作業(yè)時(shí)，為保證操作人員的安全，提請(qǐng)車輛避讓，操作人員應(yīng)穿著施工標(biāo)志服。在夜間進(jìn)行上訴作業(yè)的人員，宜穿著具有反光性能的施工標(biāo)志服。在高速公路進(jìn)行專項(xiàng)工程或大修養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，為了安全改變交通流向，使車輛順利通過作業(yè)區(qū)，保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全，必須實(shí)施交通控制。交通控制區(qū)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)與終止區(qū)六個(gè)部分組成。警告區(qū)長(zhǎng)度不得小于1500m，區(qū)內(nèi)每隔一定距離設(shè)置限速標(biāo)志、前方施工標(biāo)志、前方車道變窄標(biāo)志、禁止通行標(biāo)志等；上游過渡區(qū)長(zhǎng)度為65m-100m，當(dāng)車輛行駛至該區(qū)時(shí)車速應(yīng)小于40km/h，并在該區(qū)前設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志；緩沖區(qū)長(zhǎng)度為80m，其與上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)路障；作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度根據(jù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)或施工的需要確定，車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置，并應(yīng)為工程車輛提供安全的進(jìn)、出口；下游過渡區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)大于30m；終止區(qū)長(zhǎng)度不應(yīng)小于30m，在其末端應(yīng)解除所有限制標(biāo)志。交通標(biāo)志的設(shè)置位置、渠化裝置和臨時(shí)性路面標(biāo)線等具體規(guī)定可參見《養(yǎng)護(hù)規(guī)范》有關(guān)內(nèi)容。

第三節(jié) 公路交通標(biāo)線

公路交通標(biāo)線是管制和引導(dǎo)交通的安全設(shè)施。公路交通標(biāo)線包括：路面標(biāo)線、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和路邊線輪廓標(biāo)等。公路交通標(biāo)線可以和交通標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。

高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路均應(yīng)設(shè)置路面標(biāo)線。其它等級(jí)的公路可根據(jù)需要設(shè)置，或僅在《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的極限值處，如急彎、陡坡、視距不良等地段設(shè)置。路面標(biāo)線可用路標(biāo)漆、塑膠標(biāo)帶和其它材料（如：突起路標(biāo)用的黃銅、不銹鋼、合金鋁、合成樹脂、陶瓷、白色混凝土預(yù)制塊等）制作。各種標(biāo)線材料應(yīng)具有下列特點(diǎn)：

（1）耐久、防滑、耐磨耗、耐腐蝕，與路面粘結(jié)性好；（2）在各種氣候條件下具有較好的辨認(rèn)性；（3）便于施工且對(duì)人畜無害。

路面標(biāo)線導(dǎo)向箭頭和文字標(biāo)記的養(yǎng)護(hù)維修內(nèi)容是：（1）路面標(biāo)線污穢影響辨別性能時(shí)，應(yīng)結(jié)合日常檢查進(jìn)行清掃或沖洗；

（2）路面標(biāo)線磨損嚴(yán)重，影響辨別時(shí)，應(yīng)重新噴刷或修復(fù)；

（3）重新噴刷油漆時(shí)，應(yīng)注意避免與原標(biāo)線錯(cuò)位；（4）路面進(jìn)行局部修理，使路面標(biāo)線局部缺損或被覆蓋，可采用人工方法進(jìn)行修補(bǔ)或噴刷。

路面標(biāo)線的各種維修均應(yīng)符合GB5768-86的規(guī)定。立面標(biāo)記應(yīng)保持顏色鮮明、醒目。養(yǎng)護(hù)和修理的主要內(nèi)容是清除表面污穢，如已褪色或油漆剝落，應(yīng)及時(shí)重新涂漆。

為輔助和加強(qiáng)標(biāo)線，可設(shè)置固定于路面上的突起路標(biāo)。其主要養(yǎng)護(hù)內(nèi)容是保持反射性能，經(jīng)常清掃凸起部位周圍的雜物，清除反光玻璃表面污穢。主要修理內(nèi)容是保持完好的反射角度，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)的應(yīng)予固定；發(fā)現(xiàn)損壞或丟失的應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。汽車專用公路和實(shí)施GBM工程的公路或路段，應(yīng)設(shè)置路邊輪廓標(biāo)。其它公路可視需要設(shè)置。輪廓標(biāo)的養(yǎng)護(hù)和修理包括以下內(nèi)容：

（1）反光矩形色塊剝落，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)貼；

（2）清除標(biāo)柱表面污穢和遮蔽輪廓標(biāo)的雜草、樹木和物體；

（3）油漆剝落的，應(yīng)重新涂刷；

（4）標(biāo)柱傾斜或松動(dòng)的，應(yīng)予扶正固定。如已變形、損壞，應(yīng)盡快修復(fù)；

（5）丟失的應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。

第二篇：農(nóng)村公路施工技術(shù)方案

施 工 技 術(shù) 方 案

第一章編制依據(jù)及編制原則

一、編制依據(jù)

1、交通部部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》

2、交通部部頒《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》

3、交通部部頒《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》

4、交通部部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》

5、交通部現(xiàn)行的其它《規(guī)范》、《規(guī)程》、《辦法》。

二、編制原則

1、遵守招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，貫徹業(yè)主的要求和意圖。

2、嚴(yán)格遵守《技術(shù)規(guī)范》、《施工規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。

3、堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)，方案科學(xué)可行，經(jīng)濟(jì)合理的原則。

4、堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過程，全方位嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，靈活實(shí)施動(dòng)靜結(jié)合的管理原則。

5、實(shí)施項(xiàng)目管理，通過對(duì)勞動(dòng)力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化設(shè)置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。

6、堅(jiān)持對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量、安全全方位的管理，堅(jiān)持科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原則，確保實(shí)現(xiàn)即定目標(biāo)。

7、對(duì)標(biāo)書中的預(yù)期目標(biāo)和行動(dòng)綱領(lǐng)，堅(jiān)持言必信，行必果。第2章、工程概況

一、工程簡(jiǎn)介

本項(xiàng)工程位于撫松縣境內(nèi)，屬道路新建工程，支線一長(zhǎng)4260.761m,支線二長(zhǎng)735.919m,全長(zhǎng)共計(jì)4996.68m。

二、路面結(jié)構(gòu)形式：

1、支線一：全長(zhǎng)4260.761米，路面坡度1.5%，路肩寬為2*0.5米,路面寬度8米。

2、支線二：全長(zhǎng)735.919米，路面坡度1.5%,路肩寬為2*0.5米，路面寬度4.5米。

三、主要工程量

1、支線一：

挖土方

m3

填土方

m3

22cm厚水泥砼路面

34086.088m2

25cm厚水泥穩(wěn)定碎石m2

20cm厚碎石土墊層m2

53cm厚培路肩m2

1-1米圓管涵4道

2、支線二：

挖土方m3

填土方m3

22cm厚水泥砼路面

3311.6355m2

25cm厚水泥穩(wěn)定碎石m2

20cm厚碎石土墊層m2

53cm厚培路肩m2

1-1米圓管涵1道

四、施工工期安排

1、施工準(zhǔn)備：2011年8月11日—2011年8月20日

工作內(nèi)容主要是人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，征地、臨時(shí)設(shè)施搭建、現(xiàn)場(chǎng)清理、拌和廠場(chǎng)地硬化、拌和站架設(shè)、施工便道修建、恢復(fù)定線等。

2、路槽開挖、填方：2011年8月21日—2011年9月15日

3、管涵板涵：2011年9月16日—2011年10月10日

4、山皮石墊層：2011年10月11日—2011年10月31日

5、水泥穩(wěn)定碎（礫）石基層：2012年5月1日—2012年6月20日

6、水泥混凝土路面：2012年6月21日—2012年9月30日

7、標(biāo)線工程：2012年10月1日—2012年10月15日

8、其他工程：2012年10月1日—2012年10月31日

五、總體規(guī)劃

（一）工程管理

1、施工方法與質(zhì)量控制：各分項(xiàng)工程開工前或施工中，應(yīng)根據(jù)施工管理、作業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平，經(jīng)常進(jìn)行技術(shù)交底和操作示范，以提高全員質(zhì)量意識(shí)和技術(shù)水平。

2、材料

取樣與試驗(yàn)：所有材料在工程開工前，應(yīng)做檢測(cè)試驗(yàn)，進(jìn)料和施工期間，按檢測(cè)頻率進(jìn)行抽檢，監(jiān)理工程師按《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》進(jìn)行平行試驗(yàn)、驗(yàn)證試驗(yàn)或標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，合格后方可向現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)料及投入工程使用。

3、料場(chǎng)的管理

（1）材料場(chǎng)堆放的碎石、砂等應(yīng)按不同料徑、不同料源分別堆放，每一料堆要達(dá)到正方或長(zhǎng)方棱柱體形，并在料堆頂插有粒徑、料源告示牌。

（2）對(duì)于用料大的路面工程，石料應(yīng)分不同粒徑、料源用隔離板或墻分隔，防止混料。

（3）材料儲(chǔ)存場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行硬化，做好排水工作，使料場(chǎng)在雨天不泥濘，車輛行走不得把泥土帶進(jìn)料場(chǎng)；機(jī)械（指鏟車）裝料不能鏟底。

（4）自行開采地產(chǎn)材料，應(yīng)首先將開挖的表土均勻撒在表層和坡面上，以便復(fù)耕和恢復(fù)植被。

4、工程記錄和竣工文件

（1）竣工文件是工程建設(shè)項(xiàng)目的歷史檔案，是執(zhí)行有關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、辦法的資料匯編和法律憑證。編制竣工文件要求同單位項(xiàng)目工程同步實(shí)施和完成，如實(shí)反映工程質(zhì)量、技術(shù)和進(jìn)度，做到真實(shí)、準(zhǔn)確、系統(tǒng)、及時(shí)、整潔。

（2）每天施工必須有施工日記和各項(xiàng)施工原始記錄。

5、施工告示和宣傳標(biāo)語

（1）進(jìn)入工地后，應(yīng)在駐地所在地設(shè)立有工程名稱、工程量情況、工程起終點(diǎn)里程樁號(hào)、合同段、項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、單位名稱、監(jiān)理工程師、監(jiān)理公司名稱的告示板。告示板應(yīng)為4.0m長(zhǎng)、2.5m寬，高出地面3m。

（2）應(yīng)在施工起終點(diǎn)設(shè)立有合同段、里程樁號(hào)、施工單位的告示板。告示板應(yīng)為4.0m長(zhǎng)、2.5m寬，高出地面3m。

（3）施工期間，應(yīng)在沿線設(shè)立公里樁和百米樁，規(guī)格為邊長(zhǎng)25cm的三角形水泥混凝土樁，高出地面0.6m。

（4）應(yīng)在工地現(xiàn)場(chǎng)和駐地設(shè)立有關(guān)“文明施工”、“質(zhì)量第一”、“安全生產(chǎn)”、“保工期”、“高效益”等宣傳標(biāo)語。

（5）應(yīng)在主要施工機(jī)械如：拌和站施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)立安全操作技術(shù)要求標(biāo)牌。

（二）臨時(shí)工程與設(shè)施

1、應(yīng)將臨時(shí)工程的設(shè)計(jì)與說明書以及監(jiān)理工程師認(rèn)為需要的詳細(xì)圖紙，圖上標(biāo)明所有廠房、庫(kù)房、儲(chǔ)料場(chǎng)、攪拌站、便道的位置，并說明使用意見和復(fù)墾或恢復(fù)原地貌的方案和措施，在開工前報(bào)監(jiān)理工程師審批。

2、臨時(shí)設(shè)施

電信設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)軟件：應(yīng)在項(xiàng)目法人協(xié)助下負(fù)責(zé)就建立臨時(shí)電信系統(tǒng)同當(dāng)?shù)卣碗娦挪块T聯(lián)系，并取得批準(zhǔn)；應(yīng)在駐地設(shè)立有線電話和傳真機(jī)，并能上網(wǎng)；應(yīng)負(fù)擔(dān)此項(xiàng)修建、連接、安裝和維修費(fèi)用，并給有關(guān)部門繳納有關(guān)電信費(fèi)用。本工程交工時(shí)，應(yīng)拆除所有臨時(shí)設(shè)施。

3、臨時(shí)道路、橋涵

（1）一般要求：不應(yīng)占用公共道路和其它用地存放機(jī)具和存放材料，應(yīng)保證運(yùn)輸通道的整潔、安全和暢通。

（2）臨時(shí)道路、橋涵

①、本工程的施工與現(xiàn)有的道路、橋涵發(fā)生沖突和干擾之處，要在本工程施工之前完成改道施工或修建臨時(shí)道路。臨時(shí)道路應(yīng)滿足現(xiàn)有交通量的要求，路面寬度應(yīng)不小于現(xiàn)有道路的寬度，且應(yīng)加鋪路面面層，以滿足行車要求。

②、如果利用現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路作為臨時(shí)道路，應(yīng)將該鄉(xiāng)村道路進(jìn)行修整、加寬、加固及設(shè)置必要的交通標(biāo)志，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可通行。同時(shí)在使用這些道路前，必須取得道路主管部門的同意，并要同有關(guān)部門簽定協(xié)議后方可使用。在施工期限間，要采取措施，確保道路暢通并要防止交通安全事故的發(fā)生。

③、臨時(shí)道路、橋涵應(yīng)設(shè)在路基的坡腳外側(cè)，不應(yīng)占用路基及橋涵的位置。便道的寬度不應(yīng)小于4.5米，并在適當(dāng)位置設(shè)置錯(cuò)車道（錯(cuò)車道間距不應(yīng)大于500m），并要保證晴雨通車。

④、當(dāng)幾個(gè)合同段共用一個(gè)取、棄土場(chǎng)和料場(chǎng)時(shí)，由就近合同段進(jìn)行場(chǎng)外便道的修建、養(yǎng)護(hù)，其他人無償使用此便道，就近合同段不能因?yàn)楸愕谰S護(hù)不及時(shí)而影響其他的土石方和材料運(yùn)輸。

4、備料場(chǎng)地要進(jìn)行硬化，處理和做好排水設(shè)施；集料要有防雨棚設(shè)施。

（三）承包人駐地建設(shè)

（1）項(xiàng)目部應(yīng)建設(shè)在主干線附近，生活設(shè)施及生產(chǎn)應(yīng)合理部屬，并由監(jiān)理工程師和項(xiàng)目法人批準(zhǔn)。

（2）駐地應(yīng)設(shè)計(jì)合理辦公室、住房及生活區(qū)的具體布置情況參見表五《施工總平面圖》。

第三章、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施

本合同主要工程內(nèi)容：路基、水泥混凝土路面工程。水泥混凝土路面工程為本

工程的重點(diǎn)工程，其關(guān)鍵和難點(diǎn)工程應(yīng)嚴(yán)格按水泥混凝土路面施工方法進(jìn)行。

一、路基施工方案及方法

(一)施工準(zhǔn)備

1、定線復(fù)測(cè)

復(fù)測(cè)并增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，按10m整樁號(hào)恢復(fù)路線中心控制點(diǎn)，設(shè)立中心樁，樁面用紅油漆寫明樁號(hào)。重新進(jìn)行路基橫斷面的測(cè)量與繪制，放出路基坡腳，邊溝位置及占地界。

2、修筑便道

沿路線方向盡量利用原有公路作為施工便道,并對(duì)其進(jìn)行維修和加固,以滿足通車要求,不能利用的在路基左側(cè)修建一條寬度為4.5米的施工便道。新建便道在原地面經(jīng)整平和充分壓實(shí)后，在其上用30厘米泥結(jié)碎石進(jìn)行加固處理。

3、填前處理

(1)、在施工前確定現(xiàn)場(chǎng)工作界限,由測(cè)量人員準(zhǔn)確放出公路占地邊界。(2)、清理場(chǎng)地

①、人工清除沿線雜草、樹木及農(nóng)作物。

②、用推土機(jī)清除地表腐殖土及農(nóng)作物根莖等雜物。

③、清除的表土應(yīng)集中堆放，避免流失，作為路基綠化用土。(3)、原地面處理

①、原地面為過濕土?xí)r，用五鏵犁將原地面翻松20cm。

②、當(dāng)含水量達(dá)到最佳含水量后推土機(jī)推平，壓路機(jī)碾壓至合格壓實(shí)度，同時(shí)注意保留2-4%橫坡，以便排水。

(4)、路基填前處理完成后，重新測(cè)量標(biāo)高，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。

4、清淤回填

(1)、測(cè)量清淤處標(biāo)高及幾何尺寸，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。(2)、清除淤泥，并將淤泥集中存放，以備綠化使用。

(3)、選擇適宜填料回填，填料厚度、壓實(shí)度、平整度滿足規(guī)范要求。

（二）路基填筑

1、填筑材料提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后取土施工。

2、采用水平分層的方法填筑路堤，由最低處分層填起，在施工中采用掛線、畫格進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制卸土厚度。一般控制在每層松鋪厚度不超過30cm。

3、每層路基填筑前，由測(cè)量人員放出邊樁，實(shí)際填土寬度每側(cè)均應(yīng)大于設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。

4、當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)，可在路基上采用五鏵犁進(jìn)行翻拌晾曬。

5、土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土。由推土機(jī)在施工段上將土初步整平，并作成2%～4%的橫坡。

6、當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，壓路機(jī)初步碾壓2-3遍，然后用平地機(jī)精平。橫坡度、平整度均符合要求后，再由壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓，碾壓時(shí)，前后兩次輪跡須重疊20～30cm，并注意均勻。壓實(shí)遵照先輕后重的原則直到達(dá)到要求的密實(shí)度為止。

7、路基成型后，用灌砂法按規(guī)定頻率檢查壓實(shí)度，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行上一層填土的施工。

8、路堤填土高度小于等于80cm的路段，對(duì)挖除表土后的土質(zhì)基底再翻挖30cm，整平碾壓，壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。

9、在雨季施工中嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，做好排水，并注意收聽天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水浸泡。

10、達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。

（三）路基開挖

1、排水

(1)在任何開挖工作開始前，必須首先做好臨時(shí)排水設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)滿足在開挖過程中可能的最大排水需要。

(2)在路基開挖的過程中，隨時(shí)對(duì)臨時(shí)排水設(shè)施進(jìn)行清理、養(yǎng)護(hù)，并根據(jù)需要隨時(shí)加深、增加臨時(shí)排水設(shè)施，以確保在正常情況下開挖面上不會(huì)積水。

(3)在開挖至路槽底面后，立即設(shè)置與永久排水設(shè)施相結(jié)合的臨時(shí)排水設(shè)施，防止在進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層施工的過程中發(fā)生積水。

2、清除不適用的材料

在開始開挖前，首先清除需要保留的表土，并堆放至指定的地點(diǎn)。

3、土方開挖

(1)對(duì)于需要利用的材料，在開挖時(shí)注意使其開挖后處于適宜填筑路基的狀態(tài)，以便于

路基填筑。

(2)在開挖過程中，隨時(shí)注意開挖面的橫坡與平整度，避免造成開挖過程中開挖面的積水。

(3)嚴(yán)格控制超挖，超挖部分應(yīng)分層回填并壓實(shí)。

(4)如果由于天氣情況妨礙鋪筑和壓實(shí)時(shí), 立刻停止挖方材料填筑路堤工程施工。(5)開挖與棄土嚴(yán)格按圖紙規(guī)定及工程師指示進(jìn)行，其用地范圍限制在規(guī)定的用土范圍內(nèi)。

(6)當(dāng)土質(zhì)與設(shè)計(jì)不符并影響到工程時(shí)，及時(shí)報(bào)請(qǐng)工程師并按有關(guān)規(guī)定處理。

4、路槽底面處理

(1)當(dāng)開挖至路槽底面時(shí)，及時(shí)對(duì)路槽底面的情況進(jìn)行檢查，并視不同情況采取不同的措施進(jìn)行處理。

(2)當(dāng)遇到路槽下地下水豐富時(shí)，結(jié)合實(shí)際情況，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及工程師的指示，采用換填透水性材料、設(shè)置盲溝、暗溝等方式排除影響路基或路面結(jié)構(gòu)層穩(wěn)定的地下水，確保路面結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定。

(3)如路槽以下土質(zhì)屬于CBR值小于8的土，對(duì)路槽底面以下按設(shè)計(jì)或按工程師的指示進(jìn)行處理并壓實(shí)，使之符合要求。

5、邊坡修整

(1)在開挖過程中，隨時(shí)將邊坡刷好，并保證30-50cm預(yù)留厚度，避免超挖。(2)最終刷坡在挖方施工完畢的第一個(gè)雨季過后進(jìn)行，以保證在第二年春天進(jìn)行植物防護(hù)。

二、山皮石墊層施工方案

（一）準(zhǔn)備工作

1、墊層施工前，對(duì)所有施工的路段進(jìn)行檢查驗(yàn)收，保證路基表面平整度、密實(shí)度、表面高程、寬度、橫坡度、彎沉及路基中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物等技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范要求，并有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的工序驗(yàn)收表，經(jīng)同意后方可進(jìn)行墊層施工。

2、各種材料進(jìn)場(chǎng)前，檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按要求堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，檢查結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師。

3、先試鋪試驗(yàn)路段，根據(jù)試驗(yàn)路段取得數(shù)據(jù)，確定最佳機(jī)械組合及施工控制方法參數(shù)。

（二）施工放樣：

恢復(fù)中線，直線段20m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁，同時(shí)進(jìn)行水平測(cè)量，在中樁及指示樁上標(biāo)出設(shè)計(jì)高程和虛鋪高度。

（三）計(jì)算材料用量

根據(jù)墊層的厚度、寬度（按設(shè)計(jì)圖紙）及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段的集料數(shù)量。

（四）運(yùn)輸和攤鋪集料

1、卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。卸料和攤鋪通常由遠(yuǎn)而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。

2、根據(jù)試驗(yàn)確定的松鋪系數(shù)，檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，視其是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。

（五）整型

用平地機(jī)對(duì)拌和的混合料進(jìn)行整平、整型，并用輪胎壓路機(jī)在初步整平的墊層上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，便于找補(bǔ)。通常整型要1～2次。

（六）碾壓

1、整型后，當(dāng)混合料含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，應(yīng)立即用壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，先穩(wěn)壓一遍，再微振一遍，然后強(qiáng)振，速度控制在1.8-2km/h，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。最后用光輪壓路機(jī)碾壓，至表面無輪跡，每次碾壓重疊1/3輪寬，路面的兩側(cè)要增加1-2遍微振，在碾壓過程中，若表層水份蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。

2、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的墊層上“調(diào)頭”或急剎車。

三、水泥穩(wěn)定碎（礫）石施工方案

（一）施工準(zhǔn)備

在基層施工前,組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)部頒《路面基層施工技術(shù)規(guī)范》和《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，深刻領(lǐng)會(huì)基層混合料施工操作規(guī)程和質(zhì)量要求制定操作程序，建立健全工地試驗(yàn)、質(zhì)量檢查等各項(xiàng)制度，建立質(zhì)保體系。下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。下承層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)。進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出設(shè)計(jì)標(biāo)高。

（二）拌和

水穩(wěn)碎（礫）石拌和采用廠拌法拌和，可減少材料的損失、對(duì)環(huán)境的污染，并能保證拌和質(zhì)量。

當(dāng)采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和時(shí)，應(yīng)保證集料的最大粒徑和級(jí)配符合要求，集中拌和時(shí)，在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。

（三）攤鋪

推土機(jī)配合平地機(jī)聯(lián)合作業(yè)，將拌好的混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。

（四）碾壓

整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，應(yīng)立即用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1／2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。碾壓后應(yīng)使表面無明顯輪跡，嚴(yán)禁壓路機(jī)在己完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。

四、水泥混凝土路面施工方案

（一）采用強(qiáng)制式水泥混凝土拌和機(jī)集中拌和水泥混凝土，人工配合三輥軸攤鋪機(jī)攤鋪整型。

（二）水泥混凝土路面施工方法：

(1)、配合比設(shè)計(jì)

確定施工配合比，充分考慮到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度、耐久性、和易性等因素及施工工藝、施工設(shè)備的專門要求。

(2)、試驗(yàn)路段

試驗(yàn)路段開工前，在驗(yàn)收合格的下承層上做不少于200米的試驗(yàn)路段，以確定施工工藝和參數(shù)，合理配備人、料、機(jī)數(shù)量，并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，進(jìn)行全路段施工。

(3)、施工方法

1、下承層準(zhǔn)備

下承層經(jīng)檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行水泥混凝土面層施工，在開始攤鋪砼面層前，必須采取切實(shí)措施，清凈基層表面的浮灰、雜物，并完成恢復(fù)中線工作，中樁間距為5米。

2、模板支立

模板支立應(yīng)牢固，其高程、寬度、橫坡度應(yīng)符合要求。頂面的平整度用3m直尺檢測(cè)，允許偏差滿足設(shè)計(jì)要求。模板連接要平順，接縫緊密不漏漿。模板在支立前，應(yīng)用鋼絲刷刷凈表面粘著的砼等雜物，并涂以合適的隔離劑或用塑料薄膜、油氈紙等將砼

與模板隔離開，以便于脫膜。

3、拌和和運(yùn)輸

攪拌機(jī)的進(jìn)料順序?yàn)樯?、水泥、碎石，邊攪拌邊加水。拌和前?duì)單質(zhì)材料的含水量進(jìn)行一次試驗(yàn)，按提供的設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行施工配合比調(diào)整。拌和時(shí)原始記錄應(yīng)齊全，對(duì)于水灰比過大的砼嚴(yán)禁出場(chǎng)。在運(yùn)輸過程中嚴(yán)禁超過初凝時(shí)間，如運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的水泥砼有離析現(xiàn)象，應(yīng)用人工加以重新拌和。

4、水泥砼攤鋪

清除下承層上的浮土等雜物，潤(rùn)濕基層，卸料時(shí)由專人指揮，指揮人員根據(jù)實(shí)際情況將砼料卸至指定地點(diǎn)，卸料時(shí)嚴(yán)禁車輛撞擊軌模。用人工將砼拌和物大致攤平，三輥軸攤鋪機(jī)行進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)進(jìn)速度受拌和產(chǎn)量控制，施工中減少攤鋪機(jī)停頓，在攤鋪及振搗過程中，由專人及時(shí)調(diào)整拉桿，使拉桿保持水平或垂直狀態(tài)。在砼強(qiáng)度未完全形成前，嚴(yán)禁碰動(dòng)拉桿。應(yīng)隨時(shí)檢查軌模的牢固性，以防止軌模的變位、松動(dòng)。

粗抹由人工在跳板上根據(jù)情況隨時(shí)調(diào)整位置用木抹或塑料抹完成，粗抹過后，由專人用三米以上直尺進(jìn)行平整度檢查和精抹，保證相鄰板高差及路面坡度。檢查平整度時(shí)直尺應(yīng)輕拿輕放，發(fā)現(xiàn)問題在精抹時(shí)要及時(shí)找補(bǔ)。精抹人員必須具有多年施工實(shí)踐及公路施工經(jīng)驗(yàn)。

壓紋前應(yīng)確定出準(zhǔn)確的方向線（與路中心線垂直預(yù)先在路邊做好標(biāo)記）每20米一校核，紋線要求寬度一致、深度大致相同。

在施工過程中，如遇高溫、下雨、干旱風(fēng)吹時(shí)，應(yīng)對(duì)砼加以遮陰，設(shè)防雨棚、防曬棚，以避免溫差引起的裂縫或砼表面缺陷。

5、脹縫

在鄰近橋梁、其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交叉處應(yīng)設(shè)置橫向脹縫，設(shè)置脹縫的條數(shù)，視膨脹量大小而定。脹縫寬20㎜，縫內(nèi)設(shè)置填縫板和可滑動(dòng)的傳力桿，其構(gòu)造符合設(shè)計(jì)要求。

6、橫向施工縫

每日施工結(jié)束或臨時(shí)原因中斷施工時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置盡可能選在縮縫或脹縫處，設(shè)在縮縫處的施工縫，按設(shè)計(jì)采用加傳力桿的平縫形式，傳力桿與路中線平行并水平，長(zhǎng)度一半以上刷瀝青，并在涂瀝青一側(cè)裹塑料薄膜，其構(gòu)造符合設(shè)計(jì)要求。設(shè)在脹縫處的施工縫其構(gòu)造與脹縫相同，遇有困難需設(shè)在縮縫之間時(shí)，施工縫采用

設(shè)拉桿和企口縫形式。

7、切縫

嚴(yán)格掌握切縫時(shí)間，由專人負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)人施工時(shí)做好施工記錄，隨時(shí)掌握施工溫度，劃樁號(hào)、劃段落地切割。切縫前應(yīng)先將切縫線準(zhǔn)確放出，按其基準(zhǔn)線切縫，切縫深度為板厚1/3。切縫后將鋸屑及雜物清除干凈，用密封材料封閉，灌縫前再打開，如塑料條等。

8、模板的拆除

拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞砼板的邊角，盡量保持模板完好。

9、養(yǎng)護(hù)

用草袋、草簾在砼終凝以后覆蓋于砼板表面，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺?，?jīng)常保持潮濕狀態(tài)。在養(yǎng)護(hù)期間，禁止一切車輛通行。

砼的養(yǎng)生應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，不得因養(yǎng)生不及時(shí)而造成砼的各種缺陷。在砼強(qiáng)度未完全形成前，應(yīng)始終保證砼板的濕潤(rùn)。

第四章、工期保證體系及保證措施

一、工期目標(biāo)

本投標(biāo)人計(jì)劃在2012年10月31日前按業(yè)主要求完成全部工程任務(wù)。

二、主要措施

（一）、組織保證

按照本投標(biāo)文件確定的人員，組建“精干、高效、權(quán)威”有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目部，并授權(quán)項(xiàng)目部全權(quán)代表組織、管理和實(shí)施本項(xiàng)目，項(xiàng)目部有權(quán)調(diào)動(dòng)所有人員、物資、資金、機(jī)械設(shè)備，以滿足施工組織中工期的需要。

（二）、制度保證

1、建立健全工期保證崗位責(zé)任制，層層簽訂工期包保責(zé)任狀。

2、建立工期進(jìn)度定期檢查制，每周一次，并形成例會(huì)，專門研究解決施工中的各項(xiàng)問題。

3、實(shí)行工期獎(jiǎng)懲制度。根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃考核情況，對(duì)完成好的給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)，完成差的要查找原因，制定整改措施并給予必要的經(jīng)濟(jì)處罰。

（三）、技術(shù)保證

1、以施工設(shè)計(jì)和本投標(biāo)文件的施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和建設(shè)單位的安排，進(jìn)一步優(yōu)化和調(diào)整實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，為實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)提供更加科學(xué)、合理和有序的施工組織方案。

2、合理編制路面施工方案。同時(shí)按照工程需要對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)配，滿足施工生產(chǎn)的正常需要。

3、根據(jù)本投標(biāo)文件確定的網(wǎng)絡(luò)施工計(jì)劃，編制分季和分月進(jìn)度計(jì)劃安排，并制定完成計(jì)劃的各項(xiàng)具體措施。

4、加強(qiáng)技術(shù)管理的力度，以適應(yīng)施工進(jìn)度的需要。

5、編制施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)要綜合考慮各方面的因素，努力做到緊湊、嚴(yán)密、預(yù)見性強(qiáng)、實(shí)用性強(qiáng)，從而增強(qiáng)施工組織管理的科學(xué)性，使施工安排緊張有序，忙而不亂。

6、經(jīng)常與氣象部門取得聯(lián)系，掌握天氣情況，合理組織工程或工序施工，盡量避免惡劣天氣對(duì)施工造成影響和損失。

（四）、設(shè)備物資保證

1、積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，進(jìn)行施工機(jī)械的選型配套。

2、配足穩(wěn)定碎石拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備，水泥混凝土拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備等機(jī)械設(shè)備，同時(shí)做好設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修工作，備足常用易損配件，保證各種設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高利用率。

3、嚴(yán)格按照本投標(biāo)文件中施工和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備清單，上足全部機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。

4、抓好材料的采購(gòu)、儲(chǔ)備和供應(yīng)工作。成立專門的材料廠，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的物資設(shè)備的采購(gòu)供應(yīng)，做到渠道暢通、質(zhì)量?jī)?yōu)良、供應(yīng)及時(shí)，以滿足施工生產(chǎn)需要。

5、建立健全自購(gòu)材料采購(gòu)渠道，保證施工的順利進(jìn)行。

第五章、工程質(zhì)量管理體系及保證措施

一、質(zhì)量保證體系

1、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)

建立本項(xiàng)目以自檢為主的質(zhì)量保證體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為施工質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)---全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)質(zhì)檢職能機(jī)構(gòu)—質(zhì)檢部，質(zhì)檢部?jī)?nèi)

配有專業(yè)技術(shù)職稱的專職質(zhì)檢工程師，利用試驗(yàn)室試驗(yàn)數(shù)據(jù)、質(zhì)檢部門的檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)各項(xiàng)工程進(jìn)行施工質(zhì)量控制。各項(xiàng)目工程隊(duì)成立質(zhì)量自檢小組，由隊(duì)長(zhǎng)和技術(shù)主管任副組長(zhǎng)，安排技術(shù)人員擔(dān)任質(zhì)檢員，把住現(xiàn)場(chǎng)自檢關(guān)。

二、工程質(zhì)量目標(biāo)、承諾

質(zhì)量方針：信守質(zhì)量承諾，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程，滿足顧客期望。

本項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)為：標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的評(píng)定：優(yōu)良。

質(zhì)量承諾：項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師對(duì)本標(biāo)段工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)，若質(zhì)量達(dá)不到承諾的目標(biāo)，本投標(biāo)人愿意接受業(yè)主按招標(biāo)文件的處罰。

三、主要措施

（一）組織、管理措施

（1）、建立健全質(zhì)量保證體系。(見圖1)（2）、搞好分工負(fù)責(zé)

在質(zhì)量管理上，項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)管全盤，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工，其他領(lǐng)導(dǎo)成員按照工程結(jié)構(gòu)和分類進(jìn)行分工，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)干部分段、分片質(zhì)量管理責(zé)任制。工程緊張階段，領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，跟班作業(yè)，指揮協(xié)調(diào)。

（3）、質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制

根據(jù)工程項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)要求，確定項(xiàng)目經(jīng)理的質(zhì)量目標(biāo)，并將此目標(biāo)分解，具體落實(shí)到各部門的工作中，同時(shí)制定各級(jí)人員質(zhì)量責(zé)任制。

（4）、質(zhì)量分析會(huì)制度

在對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)質(zhì)量的波動(dòng)情況、存在的問題，由項(xiàng)目經(jīng)理部總工主持召開分析會(huì)，對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量分析，找出原因，制定措施，對(duì)實(shí)施結(jié)果進(jìn)行反饋，從而提高工程質(zhì)量。

（二）思想教育措施

（1）、教育全員要認(rèn)清當(dāng)前狠抓質(zhì)量和建筑市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的形勢(shì)，深刻理解質(zhì)量、效益、進(jìn)度之間的關(guān)系，明確質(zhì)量就是生命、質(zhì)量就是效益、質(zhì)量就是信譽(yù)、質(zhì)量就是發(fā)展、質(zhì)量就是企業(yè)實(shí)力的最好證明。

（2）、對(duì)全員進(jìn)行TQC教育，使全員了解TQC活動(dòng)的基本知識(shí)，建立“以預(yù)防為主、防檢結(jié)合、為用戶服務(wù)、用數(shù)據(jù)說話”的觀念。

（三）施工保證措施

在施工中實(shí)施全過程的質(zhì)量監(jiān)控，推行高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理，嚴(yán)格各工序技術(shù)要求，狠抓原材料和工藝雙控制，做到程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。

（1）、完善質(zhì)量檢測(cè)手段，用檢測(cè)控制工序，讓工序控制過程，靠過程控制整體。從施工每一道工序，每一個(gè)細(xì)節(jié)入手，全過程的跟蹤檢測(cè)，確保工程質(zhì)量依數(shù)據(jù)說話。

（2）、嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做到全部工序有標(biāo)準(zhǔn)，有檢查，并把新技術(shù)、新工藝、新方法，運(yùn)用到各項(xiàng)施工生產(chǎn)中去，切實(shí)保證標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)質(zhì)量。

（3）、嚴(yán)格工序控制，施工中嚴(yán)格執(zhí)行“五不施工”制度，即施工樁號(hào)不清不施工、無技術(shù)交底不施工、無復(fù)測(cè)資料不施工、無質(zhì)檢工程師簽證不施工、無監(jiān)理批復(fù)不施工。

（4）、嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度：即工序自檢、監(jiān)理檢驗(yàn)、交工互檢，不經(jīng)三檢合格不得轉(zhuǎn)入下道工序施工，使工程質(zhì)量在施工全過程都處于受控狀態(tài)之中，以確保道道工序規(guī)范，施工全過程創(chuàng)優(yōu)。

（5）、嚴(yán)格質(zhì)量驗(yàn)收。在日常檢查或月份驗(yàn)工計(jì)價(jià)時(shí)，對(duì)存在個(gè)別缺點(diǎn)和不足的工程，限期改正。對(duì)不符內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，影響創(chuàng)優(yōu)的工程，堅(jiān)持推倒重來，并追究責(zé)任人的責(zé)任。

第六章、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施

一、安全保證體系

1、安全管理組織機(jī)構(gòu)和安全保證體系

成立本項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)、工程隊(duì)長(zhǎng)為成員，定期組織員工進(jìn)行安全預(yù)防措施教育，進(jìn)行安全監(jiān)督檢查，通過檢查、評(píng)比、總結(jié)進(jìn)行獎(jiǎng)懲。安全保證體系圖（見圖2）。

2、安全目標(biāo)

杜絕因工重大傷亡事故。

3、安全方針

堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。

二、保證措施

1、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)施責(zé)任管理

(1)、建立完善以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全管理活動(dòng)。

(2)、建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級(jí)人員的安全責(zé)任，抓制度落實(shí)，抓責(zé)任落實(shí)，定期檢查安全責(zé)任落實(shí)情況，及時(shí)反饋。

(3)、一切管理、操作人員均需同施工項(xiàng)目簽訂安全協(xié)議，向施工項(xiàng)目做出安全保證。

(4)、安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)情況的檢查，應(yīng)認(rèn)真詳細(xì)地記錄，做為分配補(bǔ)償?shù)脑?/p>

資料。

2、進(jìn)行安全教育與培訓(xùn)，增強(qiáng)人員安全生產(chǎn)意識(shí)，提高安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，有效防止不安全行為，減少人為失誤。

3、加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到安全技術(shù)與生產(chǎn)技術(shù)的統(tǒng)一。

4、重點(diǎn)部位要設(shè)專項(xiàng)安全控制，例如：復(fù)雜機(jī)械操作崗位、交通運(yùn)輸中的鐵路道口以及人機(jī)混雜的施工現(xiàn)場(chǎng)等部位要專項(xiàng)制定安全管理細(xì)則，落實(shí)專人負(fù)責(zé)。

5、貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，安全工作常抓不懈、警鐘常鳴。

6、貫徹落實(shí)《公路工程施工安全操作技術(shù)規(guī)程》。

7、文明生產(chǎn)，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求施工，不野蠻施工，完全按業(yè)主的要求辦事。

第七章、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施

一、環(huán)境保護(hù)措施

（1）清理施工垃圾時(shí)使用容器吊運(yùn)，嚴(yán)禁隨意凌空拋撤造成揚(yáng)塵。施工垃圾及時(shí)清運(yùn)，清運(yùn)時(shí)，適量灑水減少揚(yáng)塵。

（2）施工道路采用硬化，并隨時(shí)清掃灑水，減少道路揚(yáng)塵。

（3）工地上使用的各類柴油、汽油機(jī)械執(zhí)行相關(guān)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，不使用氣體排放起標(biāo)的機(jī)械。

（4）易飛揚(yáng)的細(xì)顆粒散體材料盡量庫(kù)內(nèi)存放，如露天存放時(shí)采用嚴(yán)密苫蓋。運(yùn)輸和卸運(yùn)時(shí)防止遺灑飛揚(yáng)。

（5）攪拌站格設(shè)封閉的攪拌棚，在攪拌機(jī)上設(shè)置噴淋裝置。

（6）在施工區(qū)禁火焚燒有毒、有惡臭物體。

1、防止水污染措施來源：

（1）辦公區(qū)、施工區(qū)、生活區(qū)合理發(fā)置排水明溝、排水管，道路及場(chǎng)地適當(dāng)放坡，做到污水不外流，場(chǎng)內(nèi)無積水。

（2）在廁所附近設(shè)置磚砌化糞池，污水均排入化糞池，當(dāng)化糞池滿后，及時(shí)通知環(huán)衛(wèi)處，由環(huán)衛(wèi)處運(yùn)走化糞池內(nèi)污物。

（3）禁止將有毒有害廢棄物用作土方回填，以免污染地下水和環(huán)境。

2、防止施工噪聲污染措施

（1）作業(yè)時(shí)盡量控制噪音影響，對(duì)噪聲過大的設(shè)備盡可能不用或少用。在施工中采取防護(hù)等措施，把噪音降低到最低限度。

（2）對(duì)強(qiáng)噪聲機(jī)械（如攪拌機(jī)、電鋸、電刨、砂輪機(jī)等）設(shè)置封閉的操作棚，以減少噪聲的擴(kuò)散。

（3）在施工現(xiàn)場(chǎng)倡導(dǎo)文明施工，盡量減少人為的大聲喧嘩，不使用高音喇叭或怪音喇叭，增強(qiáng)全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識(shí)。

（4）盡量避免夜間施工，確有必要時(shí)及時(shí)向環(huán)保部門辦理夜間施工許可證，并向周邊居民告示。

3、其它污染防治措施來源：

（1）施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生落實(shí)分工包干。制定衛(wèi)生管理制度，設(shè)專職現(xiàn)場(chǎng)自治員二名，建筑垃圾做到集中堆放，生活垃圾設(shè)專門垃圾箱，并加蓋，每日清運(yùn)。確保生活區(qū)、作業(yè)區(qū)保持整潔環(huán)境。

（2）合理修建臨時(shí)廁所，不準(zhǔn)隨地大小便，廁所內(nèi)設(shè)沖水設(shè)施，制定保潔制度。

（3）在現(xiàn)場(chǎng)大門內(nèi)兩側(cè)、辦公、生活、作業(yè)區(qū)空余地方，合理布置綠化設(shè)施，做到美化環(huán)境。

（4）砂石料等散裝物品車輛全封閉運(yùn)輸，車輛不超載運(yùn)輸。在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置沖洗水槍，車輛做到凈車出場(chǎng)，避免在場(chǎng)內(nèi)外道路上“拋、灑、滴、漏”。

（5）保護(hù)好施工周圍的樹木、綠化，防止損壞。

（7）多余土方在規(guī)定時(shí)間、規(guī)定路線、規(guī)定地點(diǎn)棄土，嚴(yán)禁亂倒亂堆。

二、水土保持保證措施

根據(jù)工程水土流失的特點(diǎn)、危害程度和防治目標(biāo)，水土保持設(shè)計(jì)采取分區(qū)分期防治，工程建設(shè)前期以水土保持工程措施為主，因地制宜，輔以生物措施相結(jié)合，快速有效地遏制水土流失，后期主要以植物措施為主，防止水土流失，改善生態(tài)環(huán)境。

1、主體工程區(qū)主要根據(jù)挖方、填方情況，對(duì)路基邊坡防護(hù)、路基排水系統(tǒng)、路基壓實(shí)和綠化工程進(jìn)行防護(hù)措施，從而保護(hù)路基的穩(wěn)定，排除路基路面積水，美化公路運(yùn)行環(huán)境，保證公路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

2、在施工中的臨時(shí)占地，應(yīng)將原有的地表有肥力土壤推至一旁，待施工完畢后，再將這些熟土推至恢復(fù)原有表層，以利于今后耕種。根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀磺闆r，對(duì)裸露地除硬覆蓋外，還應(yīng)種植適合地區(qū)的長(zhǎng)綠植物等美化措施，使公路建設(shè)造成的地表裸露面盡可能恢復(fù)植被。

第八章、文明施工、文物保護(hù)體系及保證措施

一、文明施工：創(chuàng)建本路線文明施工樣板工地。

二、文明施工保證措施

1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的文明施工現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)負(fù)責(zé)文明施工工作。制定項(xiàng)目文明施工管理細(xì)則，從施工標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定方面規(guī)范施工、協(xié)調(diào)、管理、建立文明施工工地，樹立公路建設(shè)的良好形象。

2、施工前完成施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置設(shè)計(jì)，滿足消防、施工、環(huán)保及當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)法律、法規(guī)。

3、辦公、生活環(huán)境干凈、整潔，各種圖表上墻。

4、施工現(xiàn)場(chǎng)材料堆放有序、整齊、標(biāo)識(shí)清楚，制定出防水、防塵的有效措施。

5、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目、規(guī)范的安全標(biāo)志、施工標(biāo)牌、標(biāo)語、標(biāo)旗。

6、施工現(xiàn)場(chǎng)人員一律佩帶工作胸卡，必要時(shí)戴安全帽。

三、文物保護(hù)保證體系及措施：

1、保證體系：文物保護(hù)體系設(shè)立安全保衛(wèi)組織，配置安全保衛(wèi)人員，建立一支安全保衛(wèi)隊(duì)伍，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目文物保護(hù)。

2、保證措施：如在挖土等施工中發(fā)現(xiàn)文物等，立即停止施工。保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)報(bào)告文物局等有關(guān)單位。

第九章、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范、事故應(yīng)急預(yù)案

一、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范

1、為保證重點(diǎn)工程全面執(zhí)行本預(yù)案，達(dá)到安全生產(chǎn)的根本目標(biāo)，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任狀制度，在工程開工前，由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人與項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽定工程質(zhì)量安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確責(zé)任，抓好落實(shí)。

2、信息準(zhǔn)確、渠道暢通，反映靈敏、運(yùn)轉(zhuǎn)高效。項(xiàng)目部要及時(shí)報(bào)告事故信息，總公司有關(guān)部門密切協(xié)作，快速處置信息。在接到事故信息后第一時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

3、預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持質(zhì)量安全事故應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合。做好預(yù)防、預(yù)測(cè)、預(yù)警和預(yù)報(bào)工作，做好正常情況下的建設(shè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急物資儲(chǔ)備、應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)以及完善應(yīng)急預(yù)案演練等工作。

二、故事應(yīng)急預(yù)案

1、如遇事故，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和安全員組織搶救、及時(shí)報(bào)警、報(bào)120和主管領(lǐng)導(dǎo)。盡力把事故損失減少到最低程度。

2、備有急救藥箱，能夠在現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)單處置傷員后護(hù)送至醫(yī)院。

3、掌握本項(xiàng)目所在地消防、醫(yī)療、公安等部門的聯(lián)系電話和準(zhǔn)確地址。

第十章、其它應(yīng)說明的事項(xiàng)

一、雨季施工安排

1、根據(jù)總體安排和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在雨季來臨前，進(jìn)一步確定雨季施工地段，并編制雨季施工計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。

2、積極做好混凝土施工過程中突降大雨的應(yīng)急措施。

3、做好防汛、防風(fēng)工作安排。成立專門防汛防風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)小組，組成有經(jīng)驗(yàn)的10至20人的搶險(xiǎn)隊(duì)，配置必要的搶險(xiǎn)器材，警鐘常鳴，常抓不懈，隨時(shí)應(yīng)急處理突發(fā)事件。注意河水的漲落情況，時(shí)時(shí)對(duì)施工便橋的安全性進(jìn)行檢查。暴雨來臨前，對(duì)水泥庫(kù)進(jìn)行重點(diǎn)加固并做好防潮處理，重要物質(zhì)設(shè)備放在安全位置，防止洪水沖走。

4、雨季做好路面排水和防汛設(shè)施，及時(shí)掌握天氣情況，適時(shí)安排施工，以確保工期的順利完成。

5、設(shè)專人與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)聯(lián)系和收聽當(dāng)天氣象預(yù)報(bào)，及時(shí)通知施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)用報(bào)話機(jī)與拌和廠互相通報(bào)。遇雨，立即停止拌和與攤鋪混合料，提前在外側(cè)路肩上挖好

臨時(shí)排水溝，以縮短雨后停工時(shí)間。雨后及時(shí)清掃下層上的泥土及雜物。雨水干后方可繼續(xù)鋪筑。未經(jīng)壓實(shí)即透雨的混合料要全部清除，更換新料。

二、消防措施

1、消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格控制火源、易燃物和易爆物品的貯存。

2、生活區(qū)及施工現(xiàn)場(chǎng)特別是材料場(chǎng)配備足夠的滅火器材，并同當(dāng)?shù)叵啦块T聯(lián)系，加強(qiáng)安全防范工作。

3、施工場(chǎng)地布置符合防火規(guī)程要求，電器動(dòng)力線路設(shè)置要規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

4、對(duì)職工進(jìn)行防火安全教育，使職工杜絕用電爐、亂扔煙頭的不良習(xí)俗。

5、對(duì)工地及生活區(qū)的電線及照明系統(tǒng)派人隨時(shí)檢查、維修養(yǎng)護(hù)，防止漏電失火引起火災(zāi)。

三、治安措施

1、在工地派駐經(jīng)過訓(xùn)練并取得資格的至少一名安全人員，專職負(fù)責(zé)有關(guān)所有員工的安全和防止事故發(fā)生的問題。

2、進(jìn)場(chǎng)后與當(dāng)?shù)刂伟膊块T取得聯(lián)系，充分了解本地區(qū)的一些治安條例和重點(diǎn)防范內(nèi)容。與地方治安部門成立聯(lián)防小組，保證施工期間治安穩(wěn)定。

3、加強(qiáng)職工內(nèi)部教育、管理，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)許可，晚上不準(zhǔn)外出，不得與群眾發(fā)生沖突、打架等。

四、廉政建設(shè)措施

我公司在抓質(zhì)量、抓生產(chǎn)的同時(shí)，將廉政建設(shè)放在精神文明建設(shè)的突破口，擺在議事日程的首位，緊抓不放。如果我公司中標(biāo)，我們將嚴(yán)格按照交通部《關(guān)于在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中加強(qiáng)廉政建設(shè)的若干意見》以及有關(guān)工程建設(shè)廉政建設(shè)的規(guī)定，做好工程建設(shè)中的黨風(fēng)廉政建設(shè)，保證工程建設(shè)高效優(yōu)質(zhì)，保證建設(shè)資金的安全和有效使用以及投資效益。

五、缺陷責(zé)任期內(nèi)對(duì)工程的維護(hù)方案

1、工程完工后，成立由項(xiàng)目總工任組長(zhǎng)，技術(shù)干部及有關(guān)人員組成的工程竣工維護(hù)組，負(fù)責(zé)缺陷責(zé)任期內(nèi)對(duì)工程的維護(hù)工作。

2、缺陷責(zé)任期內(nèi)，維護(hù)組要定期對(duì)所建工程進(jìn)行全面、仔細(xì)的組織檢查，遇臺(tái)風(fēng)、暴雨等不可抗拒的自然災(zāi)害后隨時(shí)組織檢查，對(duì)出現(xiàn)的工程缺陷要登記清楚，分析原因，及時(shí)向業(yè)主上報(bào)缺陷數(shù)量、缺陷范圍、缺陷責(zé)任及原因等，并立即組織維修。

3、缺陷責(zé)任期內(nèi)工程的維護(hù)，要在不影響正常使用的情況下進(jìn)行，必要時(shí)采取可行的防護(hù)措施，確定需要中斷運(yùn)行時(shí)必須在業(yè)主同意下方可進(jìn)行。

4、各項(xiàng)缺陷的修復(fù)必須符合規(guī)范的要求并取得監(jiān)理工程師和業(yè)主的認(rèn)可。

5、缺陷責(zé)任的維護(hù)分兩種情況，若因本投標(biāo)人施工質(zhì)量問題造成結(jié)構(gòu)內(nèi)部受力變化或外部破壞的，本投標(biāo)人自己拿出修復(fù)方案并報(bào)業(yè)主批復(fù)后立即實(shí)施，若屬設(shè)計(jì)或是其他非承包人責(zé)任造成的缺陷，本投標(biāo)人要及時(shí)上報(bào)業(yè)主和設(shè)計(jì)院，并按照業(yè)主和設(shè)計(jì)院批復(fù)的方案組織維修。

6、缺陷責(zé)任期內(nèi)，本投標(biāo)人成立的維護(hù)組必須保證管段排水暢通、路面潔凈，各種設(shè)施齊全無損害，行車標(biāo)志醒目無毀壞。

第三篇：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)(技術(shù) 責(zé)任 良心)

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)（技術(shù) 責(zé)任 良心）

為加強(qiáng)全體干職工職業(yè)心態(tài)建設(shè)，提高全體干職工素質(zhì)，今年8月，縣局向每位干職工贈(zèng)送了由我縣人民法院院長(zhǎng)馬賢興編著的《心開路寬》一書。學(xué)習(xí)之中，感觸良多。正如最高人民法院副院長(zhǎng)江必新同志在序言中所述，“職業(yè)心態(tài)建設(shè)，確實(shí)是一個(gè)全新的課題”。作為養(yǎng)護(hù)中心的員工，應(yīng)當(dāng)有何種職業(yè)心態(tài)呢？我認(rèn)為，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)雖然談不上一種高尚的職業(yè)，成為不了一個(gè)偉大的向往，甚至不會(huì)當(dāng)作一生的追求，但養(yǎng)護(hù)工作同樣是一門技術(shù)活、責(zé)任活、良心活。

養(yǎng)護(hù)是一門技術(shù)活

隨著改革開放和國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，交通事業(yè)已成為發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)，它在國(guó)家建設(shè)中有著極其重要的作用，而公路又是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)的基礎(chǔ)。公路因受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風(fēng)沙、冰雪、日曬等自然力的侵蝕和風(fēng)化，以及人為的破壞和修建時(shí)遺留的一些缺陷，公路使用質(zhì)量會(huì)逐漸降低，因此，公路建成通車后必須采取養(yǎng)護(hù)維修措施，并不斷進(jìn)行更新改善，公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)運(yùn)而生。城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的強(qiáng)力推進(jìn)，農(nóng)村公路建設(shè)飛速發(fā)展，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)順勢(shì)而出，而我有幸成為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)一員。

在一般人的眼中，養(yǎng)護(hù)無非是查查看看，養(yǎng)護(hù)無非是清 清掃掃，養(yǎng)護(hù)大不了修修補(bǔ)補(bǔ)，是一種沒有任何技術(shù)含量的活，是有幾個(gè)力氣蠻干就可以干成的事。正如英國(guó)作家狄更斯說的：“在這個(gè)世界上，我們無法選擇工作，但對(duì)工作的態(tài)度，我們卻有權(quán)利有責(zé)任去認(rèn)真選擇?！蓖ㄟ^幾個(gè)月的工作實(shí)踐，我才清楚，其實(shí)這是一種誤解，更是一種偏見，我們應(yīng)當(dāng)有一種職業(yè)心態(tài)，那就是養(yǎng)護(hù)是一門技術(shù)活。

滬嘉公路大修工程橋梁整治中使用了碳纖維布、塞柏斯兩種加固和修復(fù)裂縫，為公路“延年益壽”； 針對(duì)上海軟土地基和原有路面基層損壞較嚴(yán)重的情況，采用了水泥穩(wěn)定碎石作為基層材料來提高路面基層強(qiáng)度，水泥基層“強(qiáng)芯健體”；以礦渣、粉煤灰等工業(yè)廢料為主，適當(dāng)摻入堿激劑形成的復(fù)合地聚物注漿，復(fù)合注槳“力大無比”；“微表處”預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在上海奉浦大橋成功運(yùn)用，“微表”預(yù)養(yǎng)“速戰(zhàn)速?zèng)Q”。凡此種種，不一而足，這充分證明，養(yǎng)護(hù)是一門技術(shù)活，技術(shù)是工作的助推器。“多一些辦法少一些借口，多一些細(xì)致少一些馬虎，多一些應(yīng)對(duì)少一些應(yīng)付，多一些擔(dān)當(dāng)少一些推諉”。積極應(yīng)對(duì)，經(jīng)常學(xué)習(xí)有關(guān)公路養(yǎng)護(hù)各種知識(shí)，樹立科學(xué)養(yǎng)護(hù)的觀念，投入更多的智慧和熱情，盡職盡責(zé)認(rèn)真做好這項(xiàng)工作。

養(yǎng)護(hù)是一門責(zé)任活

“責(zé)任是一個(gè)人的身份和職務(wù)要求他承擔(dān)的事情，如果他沒有做或者沒做好，他將受到追究甚至懲罰”。“工作需 要責(zé)任感，一項(xiàng)任務(wù)只有憑著認(rèn)真的工作態(tài)度和勇于承擔(dān)的責(zé)任心，才能排除困難，完成目標(biāo)?！倍狈ω?zé)任感，沒有責(zé)任意識(shí)必定會(huì)出現(xiàn)責(zé)任事故，小的會(huì)影響工作的進(jìn)度，大的就會(huì)影響單位的形象，甚至導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重的乃至危害到人的生命，這樣的教訓(xùn)太多太深刻了。雖有技術(shù)能力但缺乏責(zé)任心的，永遠(yuǎn)也干不好養(yǎng)護(hù)工作。責(zé)任到人是做好日常養(yǎng)護(hù)的重要保證。分工明確，能夠充分調(diào)動(dòng)大家的積極性、提高責(zé)任感，認(rèn)真的做好每一項(xiàng)工作。養(yǎng)路不“拖”、護(hù)路不“攢”，始終保持好路容、路貌，這就是我們養(yǎng)路人的責(zé)任。把公路當(dāng)作自己的家，把自己的全部身心投入到路上去，才能真正養(yǎng)好路，才能以最小的投入“養(yǎng)”出最好的路況。

路，是由人修的，人們自然有評(píng)價(jià)；路是要人走的，人們自然有感受；路，是要車行的，行車自然有體會(huì)，我們應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任是：人走好路，車行順暢，質(zhì)地優(yōu)良，感覺舒適。為此，我們無時(shí)無刻要牢記自己職責(zé)，固守自己的底線，鏗鏘履職，領(lǐng)頷精彩。

養(yǎng)護(hù)是一門良心活

“職業(yè)良知也就是良心，是指從業(yè)人員在履行對(duì)他人和社會(huì)的職業(yè)義務(wù)的道德責(zé)任感和自我評(píng)價(jià)能力，通俗的講它是人的內(nèi)心對(duì)是非的判斷準(zhǔn)則，主要表現(xiàn)為人的行為及其方式”。良心是職業(yè)道德的風(fēng)向標(biāo)。當(dāng)人們的行為符合良知時(shí)，其內(nèi)心會(huì)得到一種滿足和快慰，相反，則感到內(nèi)疚、自責(zé)。馬丁路德說過：昧著良心做事是不安全、不明智的。養(yǎng)護(hù)同樣是一門良心活。

我們工作重點(diǎn)就是日常養(yǎng)護(hù)，日常養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵突出一個(gè)“及時(shí)”，日常養(yǎng)護(hù)內(nèi)容多而雜，每天都有新的情況，而養(yǎng)路護(hù)路工作彈性比較大，工作做得好不好，很多時(shí)候靠的就是良心。同樣的工作，表面上看不出多大的區(qū)別，但用心和不用心，結(jié)果大不一樣。公路的小修也是我們的工作內(nèi)容，保養(yǎng)是有效延長(zhǎng)公路使用壽命的必要手段，作為農(nóng)村公路，在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金到位率低、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金成本高的情況下，如何將有限的資金用管好、用好，考驗(yàn)每一個(gè)職工的良心。治危搶險(xiǎn)是我們職責(zé)所在，在政府需要我們的時(shí)候，在群眾最困難的時(shí)候，在通行受阻的時(shí)候，果斷出擊，是我們的職責(zé)所在，同樣拷問我們的良心。

“每個(gè)人都是一座有待開發(fā)的金礦，而決定個(gè)人含金量高低的則是心態(tài)”。因此，職業(yè)心態(tài)建設(shè)勢(shì)在必行，職業(yè)心態(tài)建設(shè)任重道遠(yuǎn)?？h局及時(shí)安排，有力部署職業(yè)心態(tài)建設(shè)則是雪中送炭，春風(fēng)化雨。我相信，必將撼動(dòng)全體干職工的心靈，產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，推動(dòng)交通事業(yè)又好又快發(fā)展。

第四篇：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)范文

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大橋鎮(zhèn)xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)大橋鎮(zhèn)現(xiàn)有13個(gè)村，二個(gè)居委會(huì)，近3.7萬人口，近年，我鎮(zhèn)在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及交通部門的大力支持下，共建成四級(jí)路68公里。從XX年起，我們重點(diǎn)開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護(hù)工作中我們堅(jiān)持做到“五個(gè)到位”，即：認(rèn)識(shí)到位、責(zé)任主體到位、資金到位、養(yǎng)護(hù)作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實(shí)履行了公路管理養(yǎng)護(hù)職能，把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作落在實(shí)處。

一、強(qiáng)化宣傳，努力營(yíng)造農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的良好社會(huì)氛圍

通過廣播標(biāo)語、黑板報(bào)、宣傳等方式對(duì)《中華人民共和國(guó)公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進(jìn)行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護(hù)路的意識(shí)和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對(duì)道路的“建、管、養(yǎng)”意識(shí)普遍提高。

二、明確責(zé)任，進(jìn)一步完善農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任機(jī)制

年初鎮(zhèn)政府召開各村負(fù)責(zé)人和道路養(yǎng)護(hù)人員會(huì)議，明確全年農(nóng)村公路工作任務(wù)和目標(biāo)，與各村簽訂了《村道管理責(zé)任書》，同時(shí)全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護(hù)責(zé)任人簽訂了《村級(jí)道路養(yǎng)護(hù)

合同》,把道路養(yǎng)護(hù)、管理等落實(shí)到人，責(zé)任到人。在總結(jié)去年管理機(jī)制的基礎(chǔ)上，一是進(jìn)一步完善養(yǎng)護(hù)機(jī)制，建立健全養(yǎng)護(hù)責(zé)任制和養(yǎng)護(hù)責(zé)任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵(lì)和調(diào)動(dòng)村民養(yǎng)路和護(hù)路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭(zhēng)取資金，改善養(yǎng)護(hù)條件，提高養(yǎng)護(hù)水平。

三、籌措資金，充分調(diào)動(dòng)全民參與農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的積極性

江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會(huì)，采取“一事一議”，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對(duì)兩村的路肩進(jìn)行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對(duì)其橋進(jìn)行了改造。以上路橋的改造修復(fù)工程，得到了上級(jí)有關(guān)部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活，加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。

四、嚴(yán)格管理，高標(biāo)準(zhǔn)完善農(nóng)路養(yǎng)護(hù)配套設(shè)施

完善公路配套設(shè)施，可以更好的延長(zhǎng)路的使用壽命，我們著重做到四個(gè)到位：

1、高標(biāo)準(zhǔn)路肩做到位。路肩做好可以護(hù)路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達(dá)到1米以上，除了養(yǎng)護(hù)人員正常管理外，每年我們以村為單位對(duì)路面水毀路段進(jìn)行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。

2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對(duì)公路構(gòu)成很大的破壞

和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水，開挖高標(biāo)準(zhǔn)排水溝是養(yǎng)護(hù)工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項(xiàng)工作，在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進(jìn)行綠化，道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達(dá)4.2萬株，并定期進(jìn)行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長(zhǎng)。

4、農(nóng)村公路的標(biāo)志標(biāo)牌到位，路、村、限載牌、責(zé)任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設(shè)置了105個(gè)，所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化路段管理。

五、扎實(shí)工作，努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護(hù)工作的新局面

在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護(hù)科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設(shè)搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查，通過檢查給省里的領(lǐng)導(dǎo)留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領(lǐng)導(dǎo)還親臨我鎮(zhèn)進(jìn)行了觀摩和學(xué)習(xí)，我們的養(yǎng)護(hù)工作給省市領(lǐng)導(dǎo)留下了深刻的印象。

一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，取得了一定的成績(jī)。我們決心進(jìn)一步解放思想，與時(shí)俱進(jìn)，搶抓機(jī)遇，乘勢(shì)而上，扎實(shí)工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的新局面。

第五篇：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

一、主要目標(biāo)完成情況

1、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量完成情況全市列入養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的農(nóng)村公路1383.066公里，截止11月底好路里程達(dá)到1094.808KM，好路率為79.2%，年平均好路里程達(dá)到1091.662KM，年平均好路率為78.9%，高于目標(biāo)管理指標(biāo)3.9個(gè)百分點(diǎn)。

2、文明建設(shè)完成情況鞏固文明站10個(gè)；文明隊(duì)58個(gè)；鞏固文明路577.922公里；新建文明隊(duì)1個(gè)；新建文明路20公里。

3、農(nóng)村公路路容路貌整治取得顯著成效。全市共整治農(nóng)村公路6385.877公里，驗(yàn)收合格里程5631.463公里。

4.瀝青路面瀝青厚罩72.3公里，超計(jì)劃5.7公里。

5.新建養(yǎng)護(hù)管理示范路100公里。

6.特壞路段治理9條70公里。

7.完成公路普修、水毀搶修任務(wù)；備用料石235999立方米，清理塌方37084.4立方米，修復(fù)路基53077立方米，修復(fù)路面444.32KM。截至11月底，共修補(bǔ)瀝青路面坑槽30142平方米，疏通涵洞1510道，清理邊溝3107KM，培筑路肩2760KM。

8.調(diào)查橋梁355座，其中危橋41座。

9.完成養(yǎng)護(hù)信息的收集、整理并及時(shí)、準(zhǔn)確、編制和上報(bào)各種養(yǎng)護(hù)報(bào)表。

10.積極推廣新工藝、新技術(shù)、新材料。

二、主要做法和措施

1、從處理路面病害入手，加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù)。近年來，全市農(nóng)村公路油路老化程度加劇，超限車輛不斷增加，致使公路路面損壞嚴(yán)重，有路難行的矛盾日趨突出，社會(huì)各界反映強(qiáng)烈。面對(duì)這種現(xiàn)狀，想方設(shè)法，運(yùn)用一切養(yǎng)護(hù)手段消除路面病害。堅(jiān)持規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化養(yǎng)護(hù)。對(duì)油路病害，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)，隨時(shí)修補(bǔ)。堅(jiān)持小坑大補(bǔ)，淺坑深補(bǔ)，圓坑方補(bǔ)的辦法，注重處治效果。對(duì)油路坑槽嚴(yán)重路段，組織專業(yè)隊(duì)維修，先補(bǔ)強(qiáng)，后補(bǔ)坑，再罩面。對(duì)砂石路，在備足備好養(yǎng)護(hù)材料的前提下，抓住雨后有利時(shí)機(jī)，集中力量，填補(bǔ)坑槽，鏟除車轍，調(diào)整路拱，鋪撒磨耗層。在全力抓好路面養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，認(rèn)真搞好邊溝清理、涵洞疏通、路肩培筑、邊坡整修和橋涵構(gòu)造物維修等工作。

2、突出重點(diǎn)，加大特壞路段整治力度。我市農(nóng)村公路大多修建于七十年代末和八十年代初，由于受投資限制，路基的填土高度普遍不足，排水設(shè)施缺乏，公路的抗洪排水能力很差。近幾年，在連續(xù)陰雨和超限車輛雙重因素的影響下，大部分路段出現(xiàn)排水不暢、翻漿、沉陷等病害，嚴(yán)重影響了車輛通行。經(jīng)調(diào)查，損壞最為嚴(yán)重的路線共9條，70多公里。通過采取拋石擠淤、換填軟基、設(shè)置盲溝和截水墻、抬高路基、重新鋪筑路面結(jié)構(gòu)層等措施，下力氣綜合整治，歷經(jīng)艱難困苦，終于使麟鳳路、湯齊路、南岐路、**千南線、渭北環(huán)線等特壞路段得到有效整治，使有路難行的矛盾得到緩解。

3、深入開展”公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”和”養(yǎng)護(hù)管理示范路”創(chuàng)建活動(dòng)。

質(zhì)量是公路建設(shè)項(xiàng)目的靈魂和生命，同樣也是公路養(yǎng)護(hù)工作的靈魂和生命。按照省公路局安排，今年我們?cè)谌到y(tǒng)深入開展”公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”和”養(yǎng)護(hù)管理示范路”活動(dòng)。針對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中質(zhì)量意識(shí)淡薄、管理方式粗放、考核標(biāo)準(zhǔn)模糊等問題，制定下發(fā)了”**市農(nóng)村公路公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”和”**市養(yǎng)護(hù)管理示范路”活動(dòng)實(shí)施方案，轉(zhuǎn)變觀念，加強(qiáng)監(jiān)督，規(guī)范管理，精細(xì)管理，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化考核，引導(dǎo)全路員工樹立養(yǎng)護(hù)管理新理念，建立科學(xué)的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理體系，通過精細(xì)養(yǎng)護(hù)，科學(xué)養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)格工藝，規(guī)范操作，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，全面實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作程序化、制度化、規(guī)范化，切實(shí)加強(qiáng)及時(shí)性，預(yù)防性，規(guī)范性的養(yǎng)護(hù)措施，為社會(huì)公眾提供常年好路，在日常養(yǎng)護(hù)管理工作中加強(qiáng)檢查考核，確保養(yǎng)管分離到位、制度建設(shè)到位、逐級(jí)考核到位、整改落實(shí)到位、示范帶動(dòng)到位。要求養(yǎng)護(hù)制度、工作標(biāo)準(zhǔn)、目標(biāo)責(zé)任分解、工作實(shí)施、養(yǎng)護(hù)考核精細(xì)化。通過開展公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年和養(yǎng)護(hù)管理示范路創(chuàng)建活動(dòng)，全系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)管理水平有了明顯提高。年初下達(dá)的105.2公里養(yǎng)護(hù)管理示范路，經(jīng)過市處10月份驗(yàn)收全部達(dá)標(biāo)。

4、在全市范圍內(nèi)開展公路普修活動(dòng)，進(jìn)一步優(yōu)化公路環(huán)境。為了切實(shí)加強(qiáng)公路養(yǎng)管，提升服務(wù)水平。從十月中旬開始在全市范圍內(nèi)掀起了一個(gè)以公路普修為重點(diǎn)，上下聯(lián)動(dòng)，各方參與的群眾性公路普修熱潮，徹底改變農(nóng)村公路技術(shù)狀況。我們積極響應(yīng)，認(rèn)真部署，精心組織，整修路基，鏟除雜草，疏通涵洞，清理塌方，清除堆積物，拆除違章建筑，在公路普修中發(fā)揮了積極作用。技術(shù)人員多次深入基層進(jìn)行督促、檢查和指導(dǎo)，使全市農(nóng)村公路環(huán)境發(fā)生了很大變化，公路技術(shù)狀況得到恢復(fù)，通行能力顯著提高，受到社會(huì)各界好評(píng)。

5、繼續(xù)修復(fù)水毀公路。今年8月8日的強(qiáng)降雨給我市公路造成嚴(yán)重?fù)p毀，特別是**、**、**、**等縣公路受災(zāi)嚴(yán)重。直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2745多萬元。山體下滑，路基邊坡坍塌，大量泥石流涌向路面，橋涵引道被沖毀，先后有4條公路交通中斷。給車輛的正常通行和群眾的生產(chǎn)生活帶來諸多不便。為了盡快修復(fù)水毀創(chuàng)傷，提高路況質(zhì)量，確保公路安全暢通，我們動(dòng)員全系統(tǒng)廣大干部職工和養(yǎng)路隊(duì)員，加班加點(diǎn)，填補(bǔ)缺口，清除路面淤泥、疏通涵洞和水溝，經(jīng)過搶修，水毀公路基本得到恢復(fù)。所管公路未發(fā)生因管護(hù)不善導(dǎo)致的安全事故。

6、深入發(fā)動(dòng)，廣泛動(dòng)員，大力開展群眾性的路容路貌整治活動(dòng)。

農(nóng)村公路作為廣大農(nóng)村地區(qū)最主要的運(yùn)輸載體，直接為廣大農(nóng)民群眾的生產(chǎn)生活服務(wù)。農(nóng)村公路的路容路貌代表著行業(yè)的形象，體現(xiàn)著一個(gè)地區(qū)的精神風(fēng)貌，反映著文明家園的創(chuàng)建成果。近年來，隨著農(nóng)村公路建設(shè)速度的加快，里程不斷增加，養(yǎng)護(hù)管理的任務(wù)十分艱巨，但國(guó)家投入農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重不足，僅將縣公路和主要鄉(xiāng)公路納入養(yǎng)護(hù)管理，全市列入養(yǎng)護(hù)的農(nóng)村公路只占全市農(nóng)村公路總里程的24%，其余農(nóng)村公路均未納入養(yǎng)護(hù)管理范圍，造成這些道路失修失養(yǎng)，路況質(zhì)量逐年下降，病害不斷增多，降低了道路的技術(shù)狀況和使用效果。為了鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果，充分發(fā)揮其整體功能，為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)服好務(wù)，去年6月份市局專門下發(fā)了在全市范圍內(nèi)廣泛動(dòng)員群眾大力開展農(nóng)村公路路容路貌整治活動(dòng)的通知。整治的目標(biāo)是創(chuàng)造一個(gè)”暢、潔、綠、美”的公路交通環(huán)境。今年5月中旬，市處組織人員，分兩片對(duì)整治工作進(jìn)行了檢查驗(yàn)收，經(jīng)過抽樣檢查，合格里程5631.463公里。(m.depeat.com)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全市共修補(bǔ)油路坑槽634185.87平方米，砂石路坑槽1420876.85平方米，培筑路肩12771.754公里，清理塌方118131.62立方米。通過整治使農(nóng)村公路達(dá)到了路面平整路況好，路肩整潔路容美，路基穩(wěn)定邊溝暢，綠化整齊全環(huán)境好，路產(chǎn)完整無障礙的要求，徹底改變了”臟、亂、差、堆、占”的局面，鞏固了農(nóng)村公路建設(shè)成果，提高了公路技術(shù)狀況和服務(wù)水平。

7.積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料和新工藝。在農(nóng)村公路油路罩面工程中應(yīng)用新型瀝青石料一體灑布車罩面新工藝，解決了灑布車灑過熱瀝青后，人工撒石料，時(shí)間長(zhǎng)、石料不均勻、油石粘結(jié)差的弊端，保證了油路罩面效果。在全市通村水路建設(shè)中推廣應(yīng)用電動(dòng)抹光機(jī)，提高了水泥路路面強(qiáng)度和平整度，取得了良好的效果。

8、深入開展精神文明創(chuàng)建活動(dòng)。今年，我們把創(chuàng)建養(yǎng)護(hù)管理示范路作為行業(yè)精神文明建設(shè)的重點(diǎn)。根據(jù)省公路局下發(fā)的干線公路養(yǎng)護(hù)管理示范路創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，市處制定了《**市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理示范路創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)》，將市局下達(dá)的100公里養(yǎng)護(hù)管理示范路創(chuàng)建任務(wù)分解到縣站，落實(shí)到線路；各縣站積極對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，尋找差距，整改完善，充實(shí)提高。經(jīng)市處年終檢查全部達(dá)標(biāo)。