第一篇：LNG開題報告

基層編號：

上級編號：

大 港 油 田 集 團 有 限 責 任 公 司

重 點 科 技 項 目

開題論證報告

項目（課題）名稱

天然氣液化儲存及調(diào)峰技術(shù)研究

負責單位 ： 石油工程公司（蓋章）

項目負責人： 周 學 深

起止年限 ： 2003 年 1 月 至 2004 年 12 月

編寫日期 ： 2002 年 10 月 20 日

填 寫 說 明

為加強科技開發(fā)項目立項及計劃管理，凡申請在大港油田集團有限責任公司立項的科學研究單位，都需填報《開題論證報告》。通過專家論證評審后，再經(jīng)科委審批方可列為集團公司科技計劃項目。

《開題論證報告》由承擔科學研究任務的主要負責單位的項目負責人認真詳盡填寫，經(jīng)單位主管科技工作的領(lǐng)導審查簽字蓋章后，報集團公司科技開發(fā)部進行形式審查，合格后再按科技開發(fā)部要求份數(shù)提交專家組進行立項前的論證評審。

經(jīng)專家評審確認立項的科技項目，申報單位按論證專家

提出的意見對《開題論證報告》進行修改完善，再一式三份上報科技開發(fā)部。

《開題論證報告》以獨立課題為基本單元分別填寫。兩

個以上單位共同承擔一個課題時，視具體情況各自分別填寫上報或共同協(xié)商填寫上報。

《開題論證報告》填寫格式要求：報告紙張一律為a4紙

；正文文字為宋體，字號為小四；填寫單位應嚴格按照格式要求組織編寫材料，不得任意修改字型、字號及邊框。

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－2－ 篇二：開題報告正式文字稿——lng加氣站安全評價(改版)lng加氣站儲氣罐安全評價方法研究

1、選題意義 lng的主要成分是甲烷（ch4）和乙烷（c2h6），均為易燃易爆物質(zhì)，屬甲類火災危險品，爆炸極限為5%~15%，對空氣的相對密度為0.675，擴散系數(shù)為0.196。（朱世敏：《lng汽車加氣站消防安全設計》）lng屬于低溫深冷儲存，所以加氣站中的lng一旦從儲罐或加氣管道中泄漏，小部分立即急劇汽化成天然氣蒸汽，剩下的泄漏到地面，沸騰汽化后與周圍的空氣混合成冷蒸氣霧，在空氣中冷凝形成白煙，再稀釋受熱后與空氣形成爆炸性混合物。lng泄漏冷氣體在初期比周圍空氣濃度大，易形成云層或?qū)恿?。汽化量取決于土壤、大氣的熱量供給，剛泄漏時汽化率很高，一段時間后趨近于一個常數(shù)，這時的lng泄漏到地面上會形成一種液態(tài)流體。就物理特性而言，由于天然氣的易燃性，lng一旦泄漏很容易產(chǎn)生爆炸和火災，超低的溫度更增加了lng的危險性。（《淺析液化天然氣的消防安全》）如2008年，浙江省一座lng接收站的天然氣的外輸管線在試壓運行后不久發(fā)生了泄漏爆炸，最終造成2人死亡、8人不同程度受傷；2009年中國石油江蘇分公司的一座液化天然氣接收站內(nèi)的一座lng儲罐發(fā)生特大安全事故，最終造成9人死亡，14人受到不同程度的傷害；2004年1月19日，阿爾及利亞的斯基克達一個lng生產(chǎn)廠的蒸氣鍋爐發(fā)生爆炸,引發(fā)了一系列大規(guī)模蒸氣云爆炸和火災，持續(xù)了8小時。爆炸和火災摧毀了部分工廠，并造成了工廠周邊區(qū)域的死傷及財產(chǎn)損失。（黃睿：《lng_l_cng加氣合建站重大危險源辨識與評價》）lng加氣站是專為lng燃氣汽車加氣的專用加氣站，可分成標準式加氣站、撬裝式加氣站。標準式lng加氣站把站內(nèi)設備平鋪安裝在地面，lng儲罐容積大（一般在50m3以上），可配置多臺加氣機，能滿足較多l(xiāng)ng汽車加氣。北京、烏魯木齊、長沙、貴陽等地建成了標準式lng加氣站并投入營運。標準式lng加氣站設備加土地等成本約在800-1000萬。撬裝式lng加氣站可分為地面式和移動式撬裝lng加氣站，儲罐總?cè)莘e一般不大于50m3，較標準式建設更靈活。移動式撬裝lng加氣站將以上各系統(tǒng)集中安裝在撬體內(nèi)，可整站移動。相較標準式加氣站，撬裝式加氣站具有工藝流程簡單、建設周期短、投資少的優(yōu)點。撬裝式加氣站單就設備成本來看，約200萬元。

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計和預測，2013年、2015年、2020年中國lng加氣站分別為達到2000座、5000座、10000座，lng加氣站的增長速度可見一斑。隨著lng的普及和運用，其事故風險率也隨之增加，lng加氣站都建于市縣規(guī)劃建成區(qū)邊緣，一旦泄漏將造成嚴重的后果，所以對lng加氣站建設進行全面的安全評價，并對lng加氣站的事故進行定量分析預測是非常重要的。

2、該領(lǐng)域國內(nèi)外研究動態(tài)

著近年來國內(nèi)lng加氣站的長足發(fā)展，科研人員也進行了更加深入的技術(shù)研究。在清華大學學術(shù)信息發(fā)現(xiàn)平臺上，搜索關(guān)鍵字“l(fā)ng加氣站”，共有54篇文獻，無學位申請論文，2010年以后的文獻有31篇（如表1）；搜索關(guān)鍵字“l(fā)ng filling station”，沒有相關(guān)文獻。在中國知網(wǎng)上搜索主題詞“l(fā)ng加氣站”，共有4,451條結(jié)果，在結(jié)果中搜索“安全評價”，僅有10條記錄（含lng船的相關(guān)文獻）。

黃睿（《lng、l-cng加氣合建站重大危險源辨識與評價》）在碩士學位論文中對典型lng、l-cng加氣合建站的特性、設備和關(guān)鍵技術(shù)進行了簡要介紹，然后對站內(nèi)的危險、有害因素進行了初步的辨識。通過文中所用到的危險源辨識和評價方法的介紹，提出了適合加氣站重大危險源辨識和評價的辨識評價模式圖。并以邛名lng、l-cng加氣合建站為例，利用所建立的重大危險源辨識與評價模式對加氣站進行辨識和評價。

史文文（《lng氣化站的風險評價及預警系統(tǒng)的構(gòu)建》）在碩士論文中從lng自身危害、lng儲罐和管道設施有害因素、人力和安全管理危險因素和環(huán)境因素四個方面分析得出了 lng 氣化站可能存在的風險因素。利用故障樹分析法，建立了 lng 氣化站內(nèi)各關(guān)鍵設備的故障樹系統(tǒng)，并進行了故障樹分析，求得了各自的最小割集，提出了一些避免事故產(chǎn)生的措施；最后是 lng 氣化站安全預警模型的建立，包括建立預警指標管理系統(tǒng)、構(gòu)建綜合安全風險預警模型、設計警情演示系統(tǒng)和制定應急救援體系。

針對加氣站的安全評價方法，楊曉欣（在碩士學位論文《cng加氣站儲氣罐安全評價方法研究》一中）通過對目前cng加氣站安全評價方法的比較，從cng加氣站的實際運行情況出發(fā)，建立了基于故障樹/安全檢查表分析的安全評價模型。最后開發(fā)了cng加氣站儲氣罐安全評價軟件，實現(xiàn)了cng加氣站儲氣罐安全評價的自動化。盡管目前國內(nèi)對天然氣汽車和加氣站的研究成果比較多，但是其中的大部分都是針對天然氣汽車或cng加氣站的研究，對于lng加氣站中整個流程（包括卸車過程、儲罐的增壓過程以及加氣過程等）的詳細的分析和研究較少，并且大部分對設備僅有所涉及，沒有進行詳細的描述。同時，lng加氣站型式是多樣的，對于加氣站型式的選擇和加氣站規(guī)模的設計更多的是根據(jù)經(jīng)驗來確定，缺乏理論依據(jù)。

在lng加氣站的安全性方面，國內(nèi)的研究比較少。歐美和日本對lng的研究較為深入，法律、法規(guī)、標準、規(guī)范自成體系、相對完善先進。美國消防協(xié)會（nfpa）制定的國家標準nfpa59a《液化天然氣（lng）生產(chǎn)、儲存和裝運》已經(jīng)等同轉(zhuǎn)化成為我國標準gb/t20368；歐洲標準委員會（cen）制定的歐洲標準en1473已等同轉(zhuǎn)化為我國標準gb/t22724《液化天然氣設備與安裝陸上裝置設計》。兩個標準對lng工廠的設計、選址、建造、安裝、維護、防火、安全等方面做了詳細的規(guī)定。國外對這方面的研究大多是出于安全性角度考慮的法律法規(guī)，專門針對lng加氣站的研究也比較少。這些都是急需要解決的問題，從而為天然氣汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和lng加氣站技術(shù)的提高打下良好的基礎。（lng加氣站工藝技術(shù)、安全及經(jīng)濟性分析宋振興）

3、本課題研究的目的 lng加氣站憑借其各方面的優(yōu)勢必將成為今后清潔能源的一個發(fā)展趨勢，具有非常良好的發(fā)展前景。作為一類新興的加氣站，其站內(nèi)設備種類增多，工藝流程較為復雜，在站內(nèi)布置安全措施、進行設備安裝及生產(chǎn)過程控制時，應對站內(nèi)重大危險源進行辨識和評價，同時應該進行事故預測。對lng加氣站重大危險源辨識和評價并對事故進行預測，是lng加氣站安全設計、施工、管理的一項重要的基本工作，是依靠現(xiàn)有的科技技術(shù)來預防lng加氣站重大事故的具體表現(xiàn)。大量實踐證明，將重大危險源辨識和評價技術(shù)應用到各大易燃易爆場所，可以實現(xiàn)對安全生產(chǎn)情況的掌握，提高設施及設備本身運行安全水平，最終實現(xiàn)安全與生產(chǎn)的協(xié)調(diào)發(fā)展。因此，研究lng加氣站安全評價方法對于今后lng加氣站的建設、管理和發(fā)展都具有非常重要的意義，同時也為制定相關(guān)技術(shù)規(guī)范提供相關(guān)的理論支撐。

4、預期成果

尋找一種適合lng加氣站安全評價的科學辦法并編制成簡便易操作的vb軟件程序，為lng加氣站的選址設計、工程建設、日常管理提供理論依據(jù)，減少日常工作量，將安全評價工作常態(tài)化。用貝葉斯網(wǎng)絡預測泄漏事故的結(jié)果表明，“執(zhí)行”失誤是 lng 泄漏最主要的事故原因，而個人層的cpc會對執(zhí)行失誤產(chǎn)生較大的影響。

通過對lng加氣站的物—人—環(huán)境及操作流程進行深入研究，建立基于fta（故障樹分析）和sca（安全檢查表分析）的安全評價模型，從而對lng加氣站進行重大危險源的辨識和評價；利用層次分析法（ahp）、貝葉斯網(wǎng)絡為工具，對lng加氣站進行危險性評價，用于lng加氣站的安全評價。再將上述過程進行vb編程，使界面簡單、使用方便。最后將計算結(jié)果與aloha軟件計算結(jié)果進行對比。

5、研究方案、研究方法及其論證

（1）研究方案：

簡述國內(nèi)lng加氣站標準式加氣站和撬裝式加氣站的基本工作流程，將兩個系統(tǒng)中物—人—環(huán)境各要素作為研究對象，明確相互關(guān)系，進行重大危險源的辨識和評價，分別對兩類加氣站進行安全等級劃分歸類，將相關(guān)數(shù)據(jù)簡化處理，用vb語言編出簡易程序，將結(jié)果與aloha軟件計算結(jié)果進行對比，驗證程序效果。

建立基于故障樹/安全檢查表的安全評價模型，運用該方法分別對標準式和撬裝式lng加氣站進行安全評價。針對儲罐爆炸危險性：首先建立lng加氣站爆炸故障樹，找出影響lng加氣站儲氣罐安全的主要隱患，然后盡量充分地考慮設備、人員、規(guī)章制度、環(huán)境四

方面的因素，從而確定安全評價指標。再運用改進的層次分析法確定各個指標的權(quán)重，同時運用聚類分析法對權(quán)重系數(shù)進行修正，從而使安全評價指標的權(quán)重分配更加客觀。再對安全評價指標科學賦值，依照相關(guān)的標準規(guī)范和事故案例建立安全檢查表。依照同樣的方法對加氣站內(nèi)的其他關(guān)鍵設備和工作流程建立故障樹。針對儲罐泄漏：先將認知可靠性與失誤分析方法（cream）的共同績效條件（cpc）分成3層，即組織層、技術(shù)系統(tǒng)層和個人層。以貝葉斯網(wǎng)絡（bn）為工具，利用其因果推理和診斷推理的功能，進行人因失誤預測和追溯的雙向分析。將考慮組織因素的人員操作失誤概率引入加氣站裝卸過程lng泄漏的bn中，進行l(wèi)ng泄漏的安全評價以及泄露事故原因的重要度分析。

（2）研究方法： fta（故障樹分析）和sca（安全檢查表分析）、層次分析法（ahp）、貝葉斯網(wǎng)絡預測法、vb語言。

（3）論證：

通過對某市標準式加氣站、衡水市華潤燃氣公司lng加氣站工程對研究成果（vb語言）進行檢驗，并對比aloha軟件檢測成果。

6、關(guān)鍵難點擬采取的解決措施

（1）lng加氣站現(xiàn)階段更多采用的是撬裝設備，對標準站基礎數(shù)據(jù)的取得有一定的困難；擬針對已建成的lng加氣站進行分析，通過系統(tǒng)內(nèi)部聯(lián)系取得相關(guān)數(shù)據(jù)；（2）對事故預測理論和方法需熟練掌握。本文運用了大量的事故預測的理論和方法，要求作者有足夠的數(shù)學功底和相關(guān)專業(yè)知識，在下一個階段需要進一步加強相關(guān)內(nèi)容的學習；

（3）計算機專業(yè)知識仍有待提高。擬在當?shù)貙W校學習計算機及相關(guān)知識，爭取編制出界面更友好、使用更方便、操作性更強的實用程序。

7、本論文的特色與創(chuàng)新

（1）針對lng加氣站進行全面的安全評價。以往國內(nèi)外對lng的研究大多是針對儲罐區(qū)和氣化站進行的，針對兩類lng加氣站的安全評價并不多；

（2）aloha軟件已經(jīng)較為成熟，但因其系統(tǒng)較為完善，并無lng專項安全評價軟件，本文將根據(jù)實際算例將自主研發(fā)的vb軟件同aloha軟件計算結(jié)果進行比較；

8、論文工作總體日程安排、預計答辯時間

論文開題：2013年4月

lng重大危險源辨識：2013年5月-2013年12月

安全評價方法的各類計算：2014年1月-3月

算例驗證：2014年4月-2014年6月

論文初稿：2014年7月至2014年10月

論文修改：2014年11月

論文答辯：2014年12月

參考文獻和進一步閱讀文獻

[1] 楊玉峰, 安 琪, 韓文科.2010年全球lng市場形勢及2011年展望[j].國

際石油經(jīng)濟, 2010(12):27-30.[2] 楊曉欣.cng加氣站儲氣罐安全評價方法研究[d].新疆大學, 2012.5.26.[3] 黃睿.lng、l—cng加氣合建站重大危險源辨識與評價[d].西南石油大學, 2012.5.[4] 史文文.lng氣化站的風險評價及預警系統(tǒng)的構(gòu)建[d].哈爾濱工業(yè)大學, 2010.5.[5] 馬維林, 余建星.考慮組織因素的液化天然氣泄漏安全評價方法[j].中國

安全科學學報, 2011.10, 21(10):89-94.[6] 狄建華, 陳方兼.fds 軟件對 lng 儲罐泄漏火災后果的模擬[j].油氣儲運, 2013, 32(1):70-77.[7] 陳叔平, 謝高峰, 李秋英, 等.lng、l-cng、cng加氣站的比較[j].煤氣與

熱力, 2007.7, 27(7):27-30.[8] 于庭安, 戴興國.lng儲罐火災和爆炸事故樹分析[j].中國安全科學學報, 2007, 17(8):110-114.[9] 李龍.lng氣化站安全生產(chǎn)風險管理分析[j].煤氣與熱力, 2009, 29(1):b16-b19.[10] [11] [12] [13] 宋振興.lng 加氣站工藝技術(shù)、安全及經(jīng)濟性分析[d].哈爾濱工業(yè)大學, 王鳳琴.lng接收站安全評價軟件的開發(fā)[d].大連理工大學, 2009.6.張鐵軍.lng 氣化站安全管理系統(tǒng)技術(shù)應用探討[j].上海節(jié)能, 李志達.lng氣化站的安全技術(shù)措施與事故應急預案[j].煤氣與熱力, 2010.6.2012(3):10-14.2007, 27(3):49-53.篇三：開題報告

附件2 本科生畢業(yè)設計（論文）開題報告

學生姓名： 張遠剛

導師姓名、職稱：呂植勇 副研究員

所屬學院： 能動學院

專業(yè)班級： 輪機0907班

設計（論文）題目：lng動力船舶

航行安全風險分析

****年**月**日 篇四：建環(huán)(燃氣)開題報告

長安大學畢業(yè)設計（論文）開題報告表

注：

1、課題來源分為：國家重點、省部級重點、學?？蒲?、校外協(xié)作、實驗室建設和自選項目；課題類型分為：工程設計、專題研究、文獻綜述、綜合實驗。

2、此表由學生填寫，交指導教師簽署意見后方可開題。篇五：2002年開題報告

基層編號：

上級編號：

大 港 油 田 集 團 有 限 責 任 公 司

重 點 科 技 項 目

開題論證報告

項目（課題）名稱

天然氣液化儲存及調(diào)峰技術(shù)研究

負責單位 ： 石油工程公司（蓋章）

項目負責人： 周 學 深

起止年限 ： 2003 年 1 月 至 2004 年 12 月

編寫日期 ： 2002 年 10 月 20 日

填 寫 說 明

為加強科技開發(fā)項目立項及計劃管理，凡申請在大港油田集團有限責任公司立項的科學研究單位，都需填報《開題論證報告》。通過專家論證評審后，再經(jīng)科委審批方可列為集團公司科技計劃項目。

《開題論證報告》由承擔科學研究任務的主要負責單位的項目負責人認真詳盡填寫，經(jīng)單位主管科技工作的領(lǐng)導審查簽字蓋章后，報集團公司科技開發(fā)部進行形式審查，合格后再按科技開發(fā)部要求份數(shù)提交專家組進行立項前的論證評審。

經(jīng)專家評審確認立項的科技項目，申報單位按論證專家

提出的意見對《開題論證報告》進行修改完善，再一式三份上報科技開發(fā)部。

《開題論證報告》以獨立課題為基本單元分別填寫。兩

個以上單位共同承擔一個課題時，視具體情況各自分別填寫上報或共同協(xié)商填寫上報。

《開題論證報告》填寫格式要求：報告紙張一律為a4紙 ；正文文字為宋體，字號為小四；填寫單位應嚴格按照格式要求組織編寫材料，不得任意修改字型、字號及邊框。

第二篇：開題報告正式文字稿——LNG加氣站安全評價(改版)

LNG加氣站儲氣罐安全評價方法研究

1、選題意義

國家“十五”規(guī)劃期間，天然氣汽車推廣進展順利，相應的配套產(chǎn)業(yè)LNG（Liquefied Natural Gas，液化天然氣）、L-CNG加氣合建站（Liquefied Natural Gas-Compressed Natural Gas，液化天然氣-壓縮天然氣，既能對LNG汽車加氣，又能對CNG汽車加氣）的推廣及發(fā)展也在逐漸成熟。

LNG的主要成分是甲烷（CH4）和乙烷（C2H6），均為易燃易爆物質(zhì)，屬甲類火災危險品，爆炸極限為5%~15%，對空氣的相對密度為0.675，擴散系數(shù)為0.196。（朱世敏：《LNG汽車加氣站消防安全設計》）LNG屬于低溫深冷儲存，所以加氣站中的LNG一旦從儲罐或加氣管道中泄漏，小部分立即急劇汽化成天然氣蒸汽，剩下的泄漏到地面，沸騰汽化后與周圍的空氣混合成冷蒸氣霧，在空氣中冷凝形成白煙，再稀釋受熱后與空氣形成爆炸性混合物。LNG泄漏冷氣體在初期比周圍空氣濃度大，易形成云層或?qū)恿鳌Ｆ咳Q于土壤、大氣的熱量供給，剛泄漏時汽化率很高，一段時間后趨近于一個常數(shù)，這時的LNG泄漏到地面上會形成一種液態(tài)流體。就物理特性而言，由于天然氣的易燃性，LNG一旦泄漏很容易產(chǎn)生爆炸和火災，超低的溫度更增加了LNG的危險性。（《淺析液化天然氣的消防安全》）如2008年，浙江省一座LNG接收站的天然氣的外輸管線在試壓運行后不久發(fā)生了泄漏爆炸，最終造成2人死亡、8人不同程度受傷；2009年中國石油江蘇分公司的一座液化天然氣接收站內(nèi)的一座LNG儲罐發(fā)生特大安全事故，最終造成9人死亡，14人受到不同程度的傷害；2004年1月19日，阿爾及利亞的斯基克達一個LNG生產(chǎn)廠的蒸氣鍋爐發(fā)生爆炸,引發(fā)了一系列大規(guī)模蒸氣云爆炸和火災，持續(xù)了8小時。爆炸和火災摧毀了部分工廠，并造成了工廠周邊區(qū)域的死傷及財產(chǎn)損失。（黃睿：《LNG_L_CNG加氣合建站重大危險源辨識與評價》）

LNG加氣站是專為LNG燃氣汽車加氣的專用加氣站，可分成標準式加氣站、撬裝式加氣站。標準式LNG加氣站把站內(nèi)設備平鋪安裝在地面，LNG儲罐容積大（一般在50m3以上），可配置多臺加氣機，能滿足較多LNG汽車加氣。北京、烏魯木齊、長沙、貴陽等地建成了標準式LNG加氣站并投入營運。標準式LNG加氣站設備加土地等成本約在800-1000萬。

撬裝式LNG加氣站可分為地面式和移動式撬裝LNG加氣站，儲罐總?cè)莘e一般不大于50m3，較標準式建設更靈活。移動式撬裝LNG加氣站將以上各系統(tǒng)集中安裝在撬體內(nèi)，可整站移動。相較標準式加氣站，撬裝式加氣站具有工藝流程簡單、建設周期短、投資少的優(yōu)點。撬裝式加氣站單就設備成本來看，約200萬元。

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計和預測，2013年、2015年、2020年中國LNG加氣站分別為達到2000座、5000座、10000座，LNG加氣站的增長速度可見一斑。隨著LNG的普及和運用，其事故風險率也隨之增加，LNG加氣站都建于市縣規(guī)劃建成區(qū)邊緣，一旦泄漏將造成嚴重的后果，所以對LNG加氣站建設進行全面的安全評價，并對LNG加氣站的事故進行定量分析預測是非常重要的。

2、該領(lǐng)域國內(nèi)外研究動態(tài)

著近年來國內(nèi)LNG加氣站的長足發(fā)展，科研人員也進行了更加深入的技術(shù)研究。在清華大學學術(shù)信息發(fā)現(xiàn)平臺上，搜索關(guān)鍵字“LNG加氣站”，共有54篇文獻，無學位申請論文，2010年以后的文獻有31篇（如表1）；搜索關(guān)鍵字“LNG filling station”，沒有相關(guān)文獻。在中國知網(wǎng)上搜索主題詞“LNG加氣站”，共有4,451條結(jié)果，在結(jié)果中搜索“安全評價”，僅有10條記錄（含LNG船的相關(guān)文獻）。

黃睿（《LNG、L-CNG加氣合建站重大危險源辨識與評價》）在碩士學位論文中對典型LNG、L-CNG加氣合建站的特性、設備和關(guān)鍵技術(shù)進行了簡要介紹，然后對站內(nèi)的危險、有害因素進行了初步的辨識。通過文中所用到的危險源辨識和評價方法的介紹，提出了適合加氣站重大危險源辨識和評價的辨識評價模式圖。并以邛名LNG、L-CNG加氣合建站為例，利用所建立的重大危險源辨識與評價模式對加氣站進行辨識和評價。

史文文（《LNG氣化站的風險評價及預警系統(tǒng)的構(gòu)建》）在碩士論文中從LNG自身危害、LNG儲罐和管道設施有害因素、人力和安全管理危險因素和環(huán)境因素四個方面分析得出了 LNG 氣化站可能存在的風險因素。利用故障樹分析法，建立了 LNG 氣化站內(nèi)各關(guān)鍵設備的故障樹系統(tǒng)，并進行了故障樹分析，求得了各自的最小割集，提出了一些避免事故產(chǎn)生的措施；最后是 LNG 氣化站安全預警模型的建立，包括建立預警指標管理系統(tǒng)、構(gòu)建綜合安全風險預警模型、設計警情演示系統(tǒng)和制定應急救援體系。

針對加氣站的安全評價方法，楊曉欣（在碩士學位論文《CNG加氣站儲氣罐安全評價方法研究》一中）通過對目前CNG加氣站安全評價方法的比較，從CNG加氣站的實際運行情況出發(fā)，建立了基于故障樹/安全檢查表分析的安全評價模型。最后開發(fā)了CNG加氣站儲氣罐安全評價軟件，實現(xiàn)了CNG加氣站儲氣罐安全評價的自動化。

盡管目前國內(nèi)對天然氣汽車和加氣站的研究成果比較多，但是其中的大部分都是針對天然氣汽車或CNG加氣站的研究，對于LNG加氣站中整個流程（包括卸車過程、儲罐的增壓過程以及加氣過程等）的詳細的分析和研究較少，并且大部分對設備僅有所涉及，沒有進行詳細的描述。同時，LNG加氣站型式是多樣的，對于加氣站型式的選擇和加氣站規(guī)模的設計更多的是根據(jù)經(jīng)驗來確定，缺乏理論依據(jù)。

在LNG加氣站的安全性方面，國內(nèi)的研究比較少。歐美和日本對LNG的研究較為深入，法律、法規(guī)、標準、規(guī)范自成體系、相對完善先進。美國消防協(xié)會（NFPA）制定的國家標準NFPA59A《液化天然氣（LNG）生產(chǎn)、儲存和裝運》已經(jīng)等同轉(zhuǎn)化成為我國標準GB/T20368；歐洲標準委員會（CEN）制定的歐洲標準EN1473已等同轉(zhuǎn)化為我國標準GB/T22724《液化天然氣設備與安裝陸上裝置設計》。兩個標準對LNG工廠的設計、選址、建造、安裝、維護、防火、安全等方面做了詳細的規(guī)定。國外對這方面的研究大多是出于安全性角度考慮的法律法規(guī)，專門針對LNG加氣站的研究也比較少。這些都是急需要解決的問題，從而為天然氣汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和LNG加氣站技術(shù)的提高打下良好的基礎。（LNG加氣站工藝技術(shù)、安全及經(jīng)濟性分析宋振興）

3、本課題研究的目的

LNG加氣站憑借其各方面的優(yōu)勢必將成為今后清潔能源的一個發(fā)展趨勢，具有非常良好的發(fā)展前景。作為一類新興的加氣站，其站內(nèi)設備種類增多，工藝流程較為復雜，在站內(nèi)布置安全措施、進行設備安裝及生產(chǎn)過程控制時，應對站內(nèi)重大危險源進行辨識和評價，同時應該進行事故預測。對LNG加氣站重大危險源辨識和評價并對事故進行預測，是LNG加氣站安全設計、施工、管理的一項重要的基本工作，是依靠現(xiàn)有的科技技術(shù)來預防LNG加氣站重大事故的具體表現(xiàn)。大量實踐證明，將重大危險源辨識和評價技術(shù)應用到各大易燃易爆場所，可以實現(xiàn)對安全生產(chǎn)情況的掌握，提高設施及設備本身運行安全水平，最終實現(xiàn)安全與生產(chǎn)的協(xié)調(diào)發(fā)展。因此，研究LNG加氣站安全評價方法對于今后LNG加氣站的建設、管理和發(fā)展都具有非常重要的意義，同時也為制定相關(guān)技術(shù)規(guī)范提供相關(guān)的理論支撐。

4、預期成果

尋找一種適合LNG加氣站安全評價的科學辦法并編制成簡便易操作的VB軟件程序，為LNG加氣站的選址設計、工程建設、日常管理提供理論依據(jù)，減少日常工作量，將安全評價工作常態(tài)化。用貝葉斯網(wǎng)絡預測泄漏事故的結(jié)果表明，“執(zhí)行”失誤是 LNG 泄漏最主要的事故原因，而個人層的CPC會對執(zhí)行失誤產(chǎn)生較大的影響。

通過對LNG加氣站的物—人—環(huán)境及操作流程進行深入研究，建立基于FTA（故障樹分析）和SCA（安全檢查表分析）的安全評價模型，從而對LNG加氣站進行重大危險源的辨識和評價；利用層次分析法（AHP）、貝葉斯網(wǎng)絡為工具，對LNG加氣站進行危險性評價，用于LNG加氣站的安全評價。再將上述過程進行VB編程，使界面簡單、使用方便。最后將計算結(jié)果與ALOHA軟件計算結(jié)果進行對比。

5、研究方案、研究方法及其論證

（1）研究方案：

簡述國內(nèi)LNG加氣站標準式加氣站和撬裝式加氣站的基本工作流程，將兩個系統(tǒng)中物—人—環(huán)境各要素作為研究對象，明確相互關(guān)系，進行重大危險源的辨識和評價，分別對兩類加氣站進行安全等級劃分歸類，將相關(guān)數(shù)據(jù)簡化處理，用VB語言編出簡易程序，將結(jié)果與ALOHA軟件計算結(jié)果進行對比，驗證程序效果。

建立基于故障樹/安全檢查表的安全評價模型，運用該方法分別對標準式和撬裝式LNG加氣站進行安全評價。針對儲罐爆炸危險性：首先建立LNG加氣站爆炸故障樹，找出影響LNG加氣站儲氣罐安全的主要隱患，然后盡量充分地考慮設備、人員、規(guī)章制度、環(huán)境四方面的因素，從而確定安全評價指標。再運用改進的層次分析法確定各個指標的權(quán)重，同時運用聚類分析法對權(quán)重系數(shù)進行修正，從而使安全評價指標的權(quán)重分配更加客觀。再對安全評價指標科學賦值，依照相關(guān)的標準規(guī)范和事故案例建立安全檢查表。依照同樣的方法對加氣站內(nèi)的其他關(guān)鍵設備和工作流程建立故障樹。針對儲罐泄漏：先將認知可靠性與失誤分析方法（CREAM）的共同績效條件（CPC）分成3層，即組織層、技術(shù)系統(tǒng)層和個人層。以貝葉斯網(wǎng)絡（BN）為工具，利用其因果推理和診斷推理的功能，進行人因失誤預測和追溯的雙向分析。將考慮組織因素的人員操作失誤概率引入加氣站裝卸過程LNG泄漏的BN中，進行LNG泄漏的安全評價以及泄露事故原因的重要度分析。

在上述基礎上，建立起LNG加氣站的模糊綜合評價體系，針對各個評價單元進行模糊評價，得出模糊綜合評價結(jié)果，最后得出整個LNG氣化站的安全等級；歸納總結(jié)出LNG氣化站各類事故的危害模型：LNG 和氣態(tài)天然氣的泄漏量、天然氣擴散模型、火災熱輻射模型以及爆炸沖擊波模型，針對每種危險事故歸納出了其后果模型，并以某氣化站為研究對象，采用實際調(diào)研數(shù)據(jù)，著重分析了蒸氣云爆炸、沸騰液體擴展蒸氣爆炸和池火火災的事故后果。

（2）研究方法：

FTA（故障樹分析）和SCA（安全檢查表分析）、層次分析法（AHP）、貝葉斯網(wǎng)絡預測法、VB語言。

（3）論證：

通過對某市標準式加氣站、衡水市華潤燃氣公司LNG加氣站工程對研究成果（VB語言）進行檢驗，并對比ALOHA軟件檢測成果。

6、關(guān)鍵難點擬采取的解決措施

（1）LNG加氣站現(xiàn)階段更多采用的是撬裝設備，對標準站基礎數(shù)據(jù)的取得有一定的困難；擬針對已建成的LNG加氣站進行分析，通過系統(tǒng)內(nèi)部聯(lián)系取得相關(guān)數(shù)據(jù)；

（2）對事故預測理論和方法需熟練掌握。本文運用了大量的事故預測的理論和方法，要求作者有足夠的數(shù)學功底和相關(guān)專業(yè)知識，在下一個階段需要進一步加強相關(guān)內(nèi)容的學習；

（3）計算機專業(yè)知識仍有待提高。擬在當?shù)貙W校學習計算機及相關(guān)知識，爭取編制出界面更友好、使用更方便、操作性更強的實用程序。

7、本論文的特色與創(chuàng)新

（1）針對LNG加氣站進行全面的安全評價。以往國內(nèi)外對LNG的研究大多是針對儲罐區(qū)和氣化站進行的，針對兩類LNG加氣站的安全評價并不多；

（2）ALOHA軟件已經(jīng)較為成熟，但因其系統(tǒng)較為完善，并無LNG專項安全評價軟件，本文將根據(jù)實際算例將自主研發(fā)的VB軟件同ALOHA軟件計算結(jié)果進行比較；

8、論文工作總體日程安排、預計答辯時間 論文開題：2013年4月

LNG重大危險源辨識：2013年5月-2013年12月 安全評價方法的各類計算：2014年1月-3月 算例驗證：2014年4月-2014年6月 論文初稿：2014年7月至2014年10月 論文修改：2014年11月 論文答辯：2014年12月

參考文獻和進一步閱讀文獻

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第三篇：個人觀點報告---LNG

個人對于

LNG觀點的報告

隨著能源結(jié)構(gòu)改革的逐步深入、環(huán)境改善需求的逐步加大、能源對經(jīng)濟發(fā)展杠桿作用的日益凸顯，國家十分重視對天然氣的開發(fā)和利用。近十年來，我國液化天然氣的開發(fā)和利用已經(jīng)起步，在LNG鏈的每個環(huán)節(jié)上都有所發(fā)展，尤其近幾年，在某些環(huán)節(jié)上更是以大踏步的姿態(tài)往前發(fā)展，除了已有的上海LNG調(diào)峰站、河南中原天然氣液化工廠和新疆廣匯天然氣液化工廠外，陸續(xù)又有多家企業(yè)（包括三家民營企業(yè)）已建或在建LNG接收站，這也意味著我國LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大幕全面拉開。

一、LGN的環(huán)境分析

天然氣是一種重要的清潔能源和優(yōu)質(zhì)的化工原料，天然氣的應用和發(fā)展也是世界各國在未來能源政策選擇的主要方向，天然氣在全世界一次能源消費中的比重是四分之一，而在我國僅占百分之四左右，隨著國家對能源高效利用、對環(huán)境污染要求進一步的提高，清潔能源也具有了更加廣闊的發(fā)展前景。

二、LNG的發(fā)展現(xiàn)狀

1、LNG接收站建設情況

目前，國內(nèi)已建成投運LNG接收站6座，總接收能力2420萬噸/年。國家發(fā)改委核準在建的LNG接收站有6座，這些在建的項目建成后將新增接收能力2150萬噸/年。另外還有6座接收站已取得發(fā)改委“路條”文件同意開展前期工作，總能力合計為1720萬噸/年，綜合已建和在建項目，預計到“十二五”末，中國沿海LNG接收站總接收能力將達到6290萬噸/年，折合880億立方米天然氣。

2、天然氣液化廠建設與直營情況

截止2013年5月，全國已建成投運的天然氣液化廠超過50座，總液化能力2300萬立方米/日。從區(qū)域分布看，天然氣液化廠大多建在西北和華北地區(qū)，其中新疆、青海、寧夏、甘肅共建有13座，液化能力1110萬立方米/日，約占全國的48%。受原料氣供應緊張、部分工廠新建成投產(chǎn)、沿海LNG進口量增加及經(jīng)濟增速放緩使LNG需求增長乏力等因素影響，國內(nèi)液化天然氣廠運營并不樂觀，大多數(shù)企業(yè)全年開工率不足70%。另外全國有60多座工廠處于在建或調(diào)試之中，預計到2014年底，國內(nèi)液化氣產(chǎn)能將達6300萬立方米/日，滿負荷運轉(zhuǎn)年處理天然氣能力高達208億立方米。

3、LNG進口量快速增長

中國進口LNG始于2006年深圳大鵬接收站建成投產(chǎn)，之后呈快速增長態(tài)勢：2012年，我國LNG進口量達到1470萬噸，比2011年增長248萬噸，其中中海油進口1084萬噸，占總進口量的73.7%，而福建、上海、江蘇接收站的進口量增速迅猛，均超過200萬噸。

4、LNG下游利用市場發(fā)展

LNG下游利用包括兩個方面：一是LNG在接收站汽化后進入干線管道，進而輸送到城市燃氣管網(wǎng)、燃氣電廠或工業(yè)企業(yè)，這是目前中國沿海已建成LNG接收站進口LNG的主要流向。二是LNG直接銷售，通過公路槽車配送到管網(wǎng)覆蓋不到的城市燃氣公司、燃氣電廠和工業(yè)用戶的氣化站，或者配送到LNG、L-CNG加氣站，作為汽車燃料代替汽油或柴油使用。液態(tài)直銷是國內(nèi)天然氣液化廠普遍采用的銷售方式。沿海進口的LNG為了開拓市場，也有部分實現(xiàn)直接銷售。通過對2012、2013年各LNG消費企業(yè)消費量數(shù)據(jù)分析，燃氣電廠的消費排名明顯下降，城市燃氣公司消費比例也有小幅下降，加氣站運營企業(yè)排名則有顯著上升，產(chǎn)生這一變化的原因有三點：一是天然氣管道鋪設日益完善，擠壓了部分LNG市場份額。二是經(jīng)濟不景氣導致燃氣電廠發(fā)電量下降。三是LNG車用領(lǐng)域發(fā)展迅速，促使加氣站運營企業(yè)LNG用量增速放快。2012年后，國內(nèi)LNG供應格局開始發(fā)生轉(zhuǎn)變，各天然氣液化廠區(qū)域運營趨勢明顯，北方地區(qū)所產(chǎn)LNG已由原來向華東、華南銷售為主逐步轉(zhuǎn)向往東北、山東、華北等地銷售，南方地區(qū)更傾向于利用當?shù)靥烊粴庖夯瘡S或進口LNG資源。這一方面是由于西氣東輸二線建成投產(chǎn)，南方地區(qū)的市縣支線管網(wǎng)逐步完善，管道氣較低的價格擠壓了LNG市場空間。另一方面，廣東、福建、浙江、上海、江蘇等地LNG接收站建成投產(chǎn)后，當?shù)刭Y源供應日漸充裕，供應方便且物流費用低，從而對北方的LNG資源需求減少。

5、LNG購銷價格

近幾年，中國LNG進口量逐年大幅增加，價格也一路走高。2012年，全國LNG進口量增加到1470萬噸，平均進口單價為2.53元/立方米，到了2013年3月，部分來自卡塔爾的LNG進口價格飆升為4.11元/立方米，遠高于全國平均水平。與LNG進口價格相比，由于國內(nèi)天然氣定價機制改革方案遲遲沒有出臺，國家規(guī)定LNG汽化后進入大管網(wǎng)必須與管道氣按同一價格銷售，這就促使進口LNG在國內(nèi)的銷售價格處于非常低的水平。對于LNG直銷市場而言，內(nèi)地液化天然氣廠產(chǎn)品與沿海進口的LNG在華東及華南同臺競爭。

三、LNG發(fā)展存在的問題

1、進口LNG購銷價格嚴重倒掛

按國家規(guī)定，進口LNG進入管網(wǎng)系統(tǒng)后，需按管道氣價格統(tǒng)一銷售，這就意味著接收站每銷售一立方米天然氣就虧損2.0-3.0元，這就使得接收站建成后處于虧損狀態(tài)。2012年，中石油就因銷售進口氣虧損419億元，2013年第一季度虧損額竟高達144.5億元。

2、國內(nèi)液化天然氣廠無序建設

一些企業(yè)對市場調(diào)研不充分、對市場過于樂觀，盲目上馬天然氣液化項目。2012年國內(nèi)LNG產(chǎn)能較上年激增71%，2013年又有60多個項目建成投產(chǎn)，新增產(chǎn)能4000萬立方米/日。這也加劇了LNG市場的競爭格局。

3、LNG市場將持續(xù)供過于求

受國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩、管道氣覆蓋范圍擴大、沿海LNG進口量增加等因素影響，LNG的傳統(tǒng)市場，工業(yè)燃料、城市燃氣和燃氣電廠的推廣速度明顯下降。而被大家廣泛看好的車船用LNG市場仍處于培育階段，雖然增速很快，但是對LNG的消費拉動和在大盤中的影響有限。

4、液化天然氣廠的利潤空間逐步縮小

近幾年，由于天然氣液化廠的數(shù)量和產(chǎn)能快速擴張，原料氣價格上漲，加上沿海進口LNG的競爭，天然氣液化廠的利潤空間逐步減小。隨著未來天然氣產(chǎn)能的大幅增加和原料氣價格的持續(xù)上漲，天然氣液化廠的利潤空間將進一步萎縮。

四、LNG直銷市場潛力分析

LNG直銷主要面對汽車、船舶、城市燃氣調(diào)峰應急、以及燃氣管道沒有覆蓋到的偏遠區(qū)縣和工業(yè)企業(yè)。

1、車用LNG市場潛力

LNG作為車用燃料，是近幾年興起的新領(lǐng)域，也是LNG直銷最重要和最具潛力的市場，近兩年，中國各地相繼推廣和普及LNG汽車，LNG汽車呈現(xiàn)出了爆發(fā)式的增長態(tài)勢，其中超過60%的集中在LNG能源供應相對集中的西北、華北、華南三地。在政府、市場、民眾等多重因素驅(qū)動下，我國LNG汽車發(fā)展?jié)摿φ诘靡苑糯螅l(fā)展前景越發(fā)光明。預計到2015年，全國有望實現(xiàn)2%的公路運營車輛改用LNG作為燃料，總數(shù)超過20萬量，LNG需求量接近150億立方米，2020年有望超過50萬輛，LNG需求將超過300億立方米。

2、船用LNG市場潛力

與燃油相比，LNG作為船舶動力燃料的優(yōu)勢在于排放清潔，符合航運業(yè)減排大趨勢，也契合中國建設綠色高效現(xiàn)代化內(nèi)河水運的戰(zhàn)略。LNG動力船舶作為新生事物，大規(guī)模推廣應用還有不少問題亟待解決。例如建造改裝技術(shù)及改裝后的檢驗與運行管理規(guī)范有待完善，建造水上或岸基LNG加注站技術(shù)還不成熟，鑒于此，中國水運氣代油還需要2-3年的啟動期，然后才能進入規(guī)模發(fā)展期。預計2015年在規(guī)范完善、政策鼓勵、資源供應有保障的情況下，水運氣代油的需求潛力約為6.3億立方米，2020年，可增至40億立方米。

3、偏遠小城鎮(zhèn)氣化

全國有很多小城鎮(zhèn)地處偏僻，或人口集中度不夠，近期天然氣管道覆蓋不到，但在國家推進城鄉(xiāng)能源基本公共服務均等化，讓能源發(fā)展的成果更多惠及民生的大趨勢下，這些地區(qū)也有了天然氣利用的愿望。這些地方可通過LNG衛(wèi)星站，瓶組站或瓶裝的方式來進行供應，總體來看，偏遠小城鎮(zhèn)的天然氣需求潛力較大。

4、城市燃氣調(diào)峰和應急

城市燃氣企業(yè)調(diào)解日、小時峰谷差的措施，傳統(tǒng)上采用球罐或高壓管道儲氣，隨著LNG產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，兼具液化、氣化、儲氣調(diào)峰功能的小型LNG工廠日益受到歡迎。沿?？拷麹NG接收站的城市，還適合發(fā)展僅具備氣化功能的LNG調(diào)峰站，以節(jié)省用地和投資。若2015年全國城市燃氣行業(yè)利用780億立方米天然氣，月和小時調(diào)峰LNG需求約8億立方米，到2020年，調(diào)峰需求量約為12億立方米。

綜上所述，汽車、船舶、城市調(diào)峰、燃氣發(fā)電、偏遠區(qū)縣氣化等各類需求的分析，再適當考慮管網(wǎng)無法通達的工業(yè)燃料用氣需求，預計2015年，全國LNG直銷市場的潛力為184億立方米，2020年為390億立方米。而中國LNG產(chǎn)業(yè)在短短幾年內(nèi)，發(fā)展到現(xiàn)在的規(guī)模實屬不易，隨著能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的逐步推進，清潔能源需求量的持續(xù)增長，LNG的發(fā)展還將不斷加速，我們也應結(jié)合自身及市場實際情況，審時度勢，緊抓市場脈搏，以價格為杠桿，實行“一地一策，一戶一策”靈活多樣的價格政策。強化服務，深挖現(xiàn)有客戶需求潛力，并拓展新市場、新客戶。強化優(yōu)勢渠道，積極開發(fā)潛力渠道，搶抓市場主動權(quán)和話語權(quán)。相信在我們的不斷努力下，在未來LNG市場廣闊的空間中定能創(chuàng)造更加輝煌的成績！

第四篇：開題報告

《農(nóng)村小學生習作能力的培養(yǎng)策略研究》

開題報告

各位領(lǐng)導、老師們： 大家好！

我校申報的《農(nóng)村小學生習作能力的培養(yǎng)策略研究》教育科研課題，經(jīng)聊城市科學規(guī)劃辦批準，立項為聊城市基礎教育專項課題。根據(jù)聊城市教育規(guī)劃辦的要求，定于今天開題。下面我代表課題組作開題報告，請各位領(lǐng)導、老師提指正、審議。

一、課題提出的背景及意義

1、基于時代發(fā)展的需要，21世紀是科學技術(shù)、信息技術(shù)迅猛發(fā)展的時代，在這個知識經(jīng)濟高速發(fā)展的時代中，人們越來越重視以語言文字作為載體，介紹科技成果，傳播科學知識，交流社會信息，儲存精神財富，人類已在不知不覺中進入了一個空前的寫作時代。

2、基于學生一生發(fā)展的需求，《語文課程標準》指出：“學生的寫作能力是語文素養(yǎng)的綜合體現(xiàn)，寫作是運用語言文字進行表達和交流的重要方式，是認識世界、認識自我、進行創(chuàng)造性表述的過程。”寫作能力的高低，對于學生一生的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。因此，研究如何有效地進行習作教學，切實提高小學生的習作能力，是一個具有現(xiàn)實意義和應用價值的課題。

3、基于農(nóng)村小學習作教學現(xiàn)狀的思考，雖然新課程改革已經(jīng)進行了很多年，但是我們農(nóng)村小學的教育歷來比較薄弱，尤其是習作教學，教師還采用“教師命題——指導——學生習作——教師批改——教師講評”的教學程式。這些教學方法，束縛了學生的思維發(fā)展，不利于學生語文素質(zhì)的提高。改革農(nóng)村小學習作的教學方法，大面積提高農(nóng)村小學生習作水平，已是當務之急。

二、課題研究的目的與意義

1、課題研究目的： 促進農(nóng)村小學語文寫作教學中方法的多樣性；注重研究引導學生改變學習方式，讓學生經(jīng)歷探究過程以獲取理智和情感體驗，建構(gòu)知識，從而提高農(nóng)村小學語文寫作教學的整體水平。

2、課題研究的實踐意義

（1）有助于培養(yǎng)學生自主創(chuàng)作的能力及自改習作的良好習慣；

（2）有助于促進教師評價形式的多樣化，教師形成豐富的評價體系，建構(gòu)起教師的自我教學特色；

（3）有助于促進民主、學生個性鮮明教學新課堂的生成，從而為語文課程教學改革注入新鮮活力。

3、課題研究的理論價值

（1）有助于豐富小學語文寫作教學理論，通過培養(yǎng)學生習作能力，獲得更加寶貴的教學經(jīng)驗和理論，從而使寫作教學有一套更加完整的理論體系。（2）有助于豐富個性教育理論，本課題的研究將促使學生在個性化寫作中成為有個性的學生，使教師在個性化教學中成為有個性的教師，從而進一步完善個性教育的理論體系。

三、課題研究的目標：

1、通過研究，讓學生掌握一些寫作基本知識和技巧，了解一些寫作途徑，培養(yǎng)學生的觀察力，想象力和思維能力，全面提高學生語文素養(yǎng)；

2、促進農(nóng)村小學語文寫作教學中方法的多樣性；

3、促進教師語文習作教學水平的提高；

4、建立有效的教學模式，促進語文課程改革的深入發(fā)展。

四、課題研究的方法

1、文獻法：組織課題組成成員認真學習，密切關(guān)注教改動態(tài)，積極搜集與本課題研究相關(guān)的教學資料、信息，研讀《語文課程標準》等，使課題實施建立在扎實的理論支撐基礎上。

2、調(diào)查法：通過問卷、談話等方法與手段，針對學生現(xiàn)有習作水平、教師習作教學方式、教材內(nèi)容、學生生活等進行分析，找出對策。以發(fā)現(xiàn)規(guī)律性的問題，獲得研究成果。

3、資料研究法：通過搜集資料，總結(jié)實驗學校、優(yōu)秀教師的研究成果、教學經(jīng)驗，及時了解同行的研究動態(tài)和特色，從而不斷調(diào)整本課題的研究策略。

4、行動研究法：根據(jù)研究目標與策略進行實踐，邊實踐邊反思，通過教育實踐診斷矯正教師的習作教學方法，優(yōu)化教學效果。

5、總結(jié)法：通過實驗研究，總結(jié)習作能力培養(yǎng)的成功做法，進行必要的篩選和歸類，并將經(jīng)驗升華到理性高度。

五、課題實施的原則

1、自主性原則。

語文課應當是課堂、活動、生活三位一體的形式，語文教師必須樹立強烈的語文意識，讓學生親近文本，跟著學生走，放開學生的手。讓學生獨立思考并交流、獨特體驗并表述、獨到見解并習作。

2、積累性原則

語言是聽說讀寫的基礎、先導。能否聽懂別人的話，能否在朗讀的過程中迅速抓住文章的要點，也都是以自身語言儲存作為基礎的。就連思維、審美、鑒賞等一系列活動，無一不是以語言的傳遞、轉(zhuǎn)換來完成的。作文教學的基礎環(huán)節(jié)，在于幫助學生不斷積累、熟悉語言，真正把古今語言的精華據(jù)為己有，為學生作文創(chuàng)作奠定基礎。

3、合作性原則

習作也是學生、教師與學生的觀察力，想象力和思維能力的對話，更提倡生生之間、師生之間的對話。這個過程就是同伴協(xié)作合作學習的過程、在共同對話中共同求知發(fā)展。

六、課題研究的計劃 第一階段：準備階段（2013年12月-2014年5月）1.建立課題研究小組，分解研究內(nèi)容，具體開展活動； 2.設計研究的具體方案和研究活動行事歷；

3.查閱大量文獻資料，對國內(nèi)外關(guān)于小學生習作能力研究現(xiàn)狀進行研究； 4.收集有關(guān)研究資料，對國內(nèi)外關(guān)于小學生習作能力的研究對策進行研究。

第二階段：實施階段（2014年6月—2015年7月）：

在語文課中培養(yǎng)學生習作能力的途徑、方法、基本模式等，使語文習作教學提高小學各學段學生寫作能力，完善習作教學的評價體系，提高學生習作水平。

1.開展學生 “自主習作交流會”。

2.展示學生的作文和習作心得體會，并作分析總結(jié)。

3.進行“農(nóng)村小學生習作能力的培養(yǎng)策略研究”的課堂教學成果展示活動。4.課例搜集，撰寫論文、案例、教學反思、階段性總結(jié)等。

第三階段 ：總結(jié)階段（2015年8月—2015年12月）總結(jié)經(jīng)驗，對學生的自主學習材料進行分類整理。收集總結(jié)材料，將論文、教學設計、教學案例、學生作品等匯編成冊。匯編研究成果，撰寫結(jié)題報告，進行研究成果鑒定

七、課題研究的保障措施

1、研究組織機構(gòu)的保證：建立學校課題組。學校課題組成員，年輕富有活力，較好的具備了課題研究所必須的業(yè)務水平，知識結(jié)構(gòu)合理，教學業(yè)務水平高。所有成員均為學校教學骨干，是一支具有研究能力、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)良好，更有創(chuàng)新精神的研究成員隊伍。

2、制度保證：我校已建立一些相應的措施和制度來確保本課題的開展，使教科研各項活動制度化，我校還出臺了一些有關(guān)教科研工作的獎勵制度，以此來鼓勵那些在教科研工作方面成績突出教師的積極性，確保課題研究工作的順利實施。

八、課題小組 課題主題主持人：劉秀娥 主持全面研究工作

劉春婷習作課教學實驗 張婷婷 語文課程理論指導 宋瑞敏 語文課程理論指導 宋玉煥 語文課程理論指導

劉秀娥：負責課題的總設計；統(tǒng)籌課題的運作；編寫課題的實施方案；編制課題的管理方案；撰寫課題的結(jié)題報告等。

劉春婷：負責實驗課題各階段的計劃、總結(jié)；負責相關(guān)的理論研究，組織課題的教研活動；課件制作的指導等。

張婷婷：負責課堂教學的研究實驗，撰寫工作經(jīng)驗總結(jié)及教學案例；課題活動記錄，資料分析，課題資料收集、整理、匯編等。

宋瑞敏：負責課件制作指導，課堂教學的研究實驗，撰寫工作經(jīng)驗總結(jié)及教學案例。

宋玉煥：負責課堂教學的研究實驗，撰寫工作經(jīng)驗總結(jié)及教學案例；課題會議記錄；資料的收集、整理、存檔等。

各位領(lǐng)導、各位老師，本課題取得了學校領(lǐng)導的高度重視，在人力、物力和精力上都給予了大力支持和充分保障，業(yè)得到了聯(lián)校教研室領(lǐng)導的支持和指導，我們課題組成員有信心克服在實驗、研究過程中遇到的重重困難。堅信：只要我們團結(jié)在一起共同努力，按計劃扎實開展課題研究工作，我們就一定能取得圓滿成功。

妹冢鎮(zhèn)中心小學《農(nóng)村小學生習作能力的培養(yǎng)策略研究》課題組 2013年12月10日

第五篇：開題報告

安徽工程大學

本科畢業(yè)設計(論文)開題報告

題目： 年產(chǎn)二十萬噸醋酸生產(chǎn)工藝設計

課 題 類 型： 設計? 論文□ 學 生 姓 名： 學 號： 專 業(yè) 班 級： 教 學 單 位：

指 導 教 師： 沈鳳翠 講師 開 題 時 間： 2011年3月12日

201 年 月 日

開題報告內(nèi)容與要求

一、畢業(yè)設計（論文）內(nèi)容及研究意義（價值）1.1內(nèi)容

醋酸是一種有機化合物[1]，又叫乙酸（ethanoic acid）別名：醋酸(acetic acid)、冰醋酸(glacial acetic acid)。分子式：C2H4O2（常簡寫為HAc）或CH3COOH。是典型的脂肪酸。被公認為食醋內(nèi)酸味及刺激性氣味的來源。純的無水乙酸（冰醋酸）是無色的吸濕性液體，凝固點為16.7 °C(62 °F)，凝固后為無色晶體。盡管根據(jù)乙酸在水溶液中的離解能力它是一個弱酸，但是乙酸是具有腐蝕性的，其蒸汽對眼和鼻有刺激性作用。乙酸是一種簡單的羧酸，是一個重要的化學試劑。乙酸也被用來制造電影膠片所需要的醋酸纖維素和木材用膠粘劑中的聚乙酸乙烯酯，以及很多合成纖維和織物。在家庭中，乙酸稀溶液常被用作除垢劑。食品工業(yè)方面，在食品添加劑列表中，乙酸是規(guī)定的一種酸度調(diào)節(jié)劑。

醋酸是一種用途廣泛的基本有機產(chǎn)品[2], 也是化工、醫(yī)藥、紡織、輕工、食品等行業(yè)不可缺少的重要原料。隨著醋酸衍生產(chǎn)品的不斷發(fā)展, 以醋酸為基礎的工業(yè)不僅直接關(guān)系到化學工業(yè)的發(fā)展, 而且與國民經(jīng)濟的各個行業(yè)息息相關(guān), 醋酸生產(chǎn)與消費正引起世界各國的普遍重視, 醋酸生產(chǎn)工藝及相關(guān)問題的研究開發(fā)正在日益加深和發(fā)展。從最初的糧食發(fā)酵, 木材干餾生產(chǎn)醋酸開始, 合成醋酸的工藝路線主要有乙醛氧化法、乙炔電石法、乙醇氧化法、乙烯氧化法、丁烷氧化法和羰基合成法等。這些方法都各有它的優(yōu)點和缺點，在選擇合成醋酸的路線時，應與當?shù)氐脑腺Y源情況密切聯(lián)系起來，因地制宜，按醋酸用量的大小，工業(yè)技術(shù)條件等作綜合的平衡。

本設計采用乙醛氧化法合成醋酸.首先確定乙醛氧化法生產(chǎn)醋酸工藝流程，其次對整個工藝過程進行物料和能量衡算，然后對其中的單元設備——精餾塔進行設備設計，最后對此進行經(jīng)濟效益分析。1.2研究意義

醋酸是重要的基本有機化工原料之一，主要用于生產(chǎn)醋酸乙烯/聚乙烯醇、對苯二甲酸、醋酐/醋酸纖維素、醋酸酯等。據(jù)估計[3]，我國醋酸產(chǎn)量逐年上升，每年以10%左右的速度遞增。目前全國已有醋酸裝置90多套，總生產(chǎn)能力達115萬噸/年。隨著現(xiàn)代化工生產(chǎn)技術(shù)的飛速發(fā)展，醋酸生產(chǎn)裝置趨于大型化,生產(chǎn)過程連續(xù)化、自動化程度不斷提高。但由于醋酸生產(chǎn)工藝過程復雜、工藝條件要求十分嚴格，常伴有易燃、易爆、腐蝕等不安全因素，為保證生產(chǎn)安全穩(wěn)定、長周期、滿負荷、最優(yōu)化地運行，深入研究醋酸生產(chǎn)機理，建立醋酸裝置數(shù)學模型，對醋酸生產(chǎn)工藝條件和裝置進行優(yōu)化研究，以提高乙醛氧化反應選擇性、醋酸收率，因此這一課題的研究具有十分重大的意義。

二、畢業(yè)設計（論文）研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢（文獻綜述）

2.1 研究現(xiàn)狀

2.1.1國內(nèi)醋酸生產(chǎn)現(xiàn)狀及生產(chǎn)方法

目前我國醋酸生產(chǎn)廠約30家[4]，生產(chǎn)能力達到135萬噸，約占世界的15%，產(chǎn)量約占世界的14.3%，達到97萬噸左右。其中醋酸乙烯、聚乙烯醇等約占醋酸總銷售量的20%，對苯二甲酸約占18%，醋酸乙酯/醋酸丁酯，乙腈等占15%，燃料占14%，醋酐占8%,醫(yī)藥占10%，其它占15%。

我國醋酸生產(chǎn)始于1953 年[5],至 2009年醋酸實際生產(chǎn)能力已達100萬t/a ,產(chǎn)量為64萬t/a。其中 ,甲醇羰基合成法生產(chǎn)能力 20萬t/a ,占總生產(chǎn)能力的 20.0%；乙烯氧化法為 40萬t/a ,占總生產(chǎn)能力的 40.0%；乙醇乙醛法30萬t/a ,占總生產(chǎn)能力的 30.0 %。生產(chǎn)廠家50 余家 ,其中規(guī)模在10萬t/a 以上的生產(chǎn)廠家有10多家。本設計采用以重金屬醋酸鹽為催化劑，乙醛在常壓下與氧氣進行液相氧化反應生成醋酸的工藝生產(chǎn)方法。

國內(nèi)生產(chǎn)醋酸的主要生產(chǎn)方法是以甲醇和一氧化碳為原料的甲醇羰化法，甲醛羰化又分為高壓法(反應壓力65～70MPa)和低壓法(反應壓力為1.3～4.0MPa)兩種工藝。在本設計中只討論甲醇低壓羰化法生產(chǎn)醋酸，低壓法的特點是：原料甲醇和一氧化碳來源廣泛、價格低，反應條件緩和，反應選擇性高達99％，副產(chǎn)物生成極少，產(chǎn)品收率高、純度高。2.1.2國外醋酸生產(chǎn)現(xiàn)狀及生產(chǎn)方法

目前醋酸在全世界的生產(chǎn)能力已近900萬噸[6]，產(chǎn)量約700萬噸，其中羰基合成法占60%，醋酸的消費量約為620萬噸。屆時全球醋酸的需求量約780萬噸左右。

從全球看，亞洲是生產(chǎn)能力最大的地區(qū)，北美378.3萬噸/年，其中美國376.3萬噸/年、墨西哥2萬噸/年；南美7.2萬噸/年；從今后發(fā)展趨勢看，亞洲市場有很大的潛力，將繼續(xù)成為世界醋酸發(fā)展的熱點地區(qū)。

國外醋酸工業(yè)生產(chǎn)工藝主要有甲醇羰基合成法、乙醛氧化法、丁烷(輕油)液相氧化法。甲醇羰基合成法中較為典型的生產(chǎn)工藝有Monsanto/BP和Halcon/ Eastman兩種。近年來又出現(xiàn)兩種新工藝,即Celanese的AOPlus工藝(酸優(yōu)化工藝)和BP Chemicals基于銥催化劑的Cativa工藝。

2.2醋酸的主要用途及發(fā)展趨勢 2.2.1主要用途

醋酸在有機化學工業(yè)中的地位與無機化學工業(yè)中的硫酸一樣，是一種極為重要的化工產(chǎn)品，它的動態(tài)常常會反映出整個有機化學工業(yè)的面貌。其在有機化學工業(yè)中的用途，大致可分成如下幾個方面。

（1）醋酸乙烯酯：可用于生產(chǎn)聚合物，如生產(chǎn)聚乙酸乙烯乳膠，聚乙烯醇及其乙?；难苌铩⒕垡蚁┗s丁醛。少量乙酸乙烯酯與氯乙烯酯與氯乙烯的共聚物有許多工業(yè)用途。

（2）溶劑：有許多工業(yè)有機化學反應中，要用乙酸為溶劑。據(jù)估計用于溶劑的乙酸會有所增長。

（3）乙酸酯的合成：慚酸的低級烷基酯，如甲酯、乙酯、異丙酯、丁酯、叔丁酯、異丁酯和戊酯都是很好的廉價溶劑，其中以乙酯和戊酸最為重要。

（4）乙酸鹽：乙酸能形成各種鹽類，如堿金屬鹽、堿土金屬鹽、銨鹽、貴金屬鹽和過渡金屬鹽，在工業(yè)上都有重要的用途，尤其是鈉鹽和銨鹽。

（5）殺菌劑：乙酸和乙酸鈉常用于控制面包生產(chǎn)中由真菌引起的發(fā)粘現(xiàn)象。最近還用于含水量較高的谷物的保藏。

（6）合成鹵代乙酸：乙酸的鹵代反應可制得氟、氯、溴、碘四種不同取代基的羅代乙酸，其中用途最廣的是氯乙酸。2.2.2發(fā)展趨勢

近年來，采用石油產(chǎn)品作為醋酸原料中間體由于原油資源供不應求、國際石油投機商炒作引起價格猛漲使生產(chǎn)醋酸的成本日益增加。相對而言，煤或天然氣價格優(yōu)勢愈來愈明顯從而使采用煤或天然氣產(chǎn)品作為醋酸原料中間體的比重愈來愈高，見表1[7]。

表1醋酸原料中間體來源一覽表

Table 1 List of Source of Acetic Acid Feedstock’s Medium

乙炔/乙醇 乙烯/乙醛 丁烷/石腦油

甲醇 1950年以前 100 0 0 0

1970年代

0 50 35 15

1980年代

0 35 25 40

1990年代

0 20 10 70

2000年 0 4 8 88

2006年 0 1 5 94

比較幾種不同工藝流程的醋酸原料中間體來源以及所占份額的變化趨勢可知：原料中間體乙炔或乙醇法已被淘汰，原料中間體甲醇羰基合成法已占絕對統(tǒng)治地位。

綜合比較可知：乙醛法生產(chǎn)醋酸技術(shù)成熟、工藝流程簡單、工程建設投資費用較低。而上世紀70一80年代以來開發(fā)的高壓和低壓甲醇羰基合成工藝流程，尤其是低壓甲醇羰基合成法的醋酸產(chǎn)品收率高、中間體和公用工程消耗較低，是Cl化學工藝技術(shù)的一次突出成就。

三、研究方案及工作計劃

3.1 研究方案 查閱相關(guān)資料，并寫出開題報告一篇，翻譯外文文獻一篇。并寫出簡要的設計方案。擬定基本設計方案。根據(jù)方案第一步設計醋酸生產(chǎn)流程以及過程中催化劑、溫度、氧醇比、停留時間和空間速度、壓力等各方面因素進行理論分析。3 物料衡算和熱量衡算。計算依據(jù)，繪制出工藝流程圖。5 主要設備設計及設備參數(shù)確定。3.2 工作計劃

根據(jù)畢業(yè)設計任務書及擬訂的工作計劃，按時完成各個時期的工作任務。（1）、通過查閱各種參考文獻，首先確定一套可行的年產(chǎn)20萬噸的醋酸的工藝方法。（2）、根據(jù)所學知識，且通過對所查資料的學習統(tǒng)籌掌握要做的設計的具體內(nèi)容。

（3）、在上面基礎上寫好完整的工藝流程，接著進行物料和熱量衡算，并對主要設備進行選型和計算，最后用AUTO-CAD畫出工藝流程圖、車間設備布置圖、主體設備圖。

詳細工作計劃安排如下：

3.1～4.5： 翻譯一篇與論文題目相關(guān)的英文文獻 3.10～4.20：準備設計材料，完成工藝流程的設計

4.21～5.18：根據(jù)所選方案對設計進行物料衡算和熱量衡算，和塔設備的計算。

5.19～6.1： 撰寫設計說明書，作好工藝流程、設備設計的CAD圖形。6.2～6.8： 在指導老師的指點下優(yōu)化設計，完善設計過程。6.5～6.18： 提交畢業(yè)論文，準備論文答辯。

四、參考文獻

[1] 張愛娟.醋酸生產(chǎn)綜述[J].乙醛醋酸及其衍生物.2001，14(2):22～24 [2] 李方偉，遲克棚，王桂芝等.醋酸生產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展方向[J].應用化工，2001，30(4):3～6.[3]李正西，秦旭東，宋洪強，等．甲醇羰基合成制醋酸及市場分析[J]．化工設計，2008，18(3)：47·51．

[4] 楊松清.醋酸生產(chǎn)技術(shù)綜述[J].江蘇化工，2001，30(1):14～1.[5]劉沖，司徒玉蓮，申人志，等．石油化工手冊(第三分冊)基本有機原料篇[M]．北京：化學工業(yè)出版社。1 987：240．246．

[6] 王富平.國外合成醋酸綜述[J].石油化工，1993，3(2):45～47.[7]李正西，秦旭東，宋洪強，等．羰基化乙酸合成技術(shù)評價及乙酸的市場分析[J]．石油化工技術(shù)經(jīng)濟，2008，24(3)：24—27．