第一篇：分公司安全教育講課稿

第一分公司項(xiàng)目新工人進(jìn)場三級安全教育講課題綱

一、安全生產(chǎn)的重大意義

安全生產(chǎn)工作是十分重要，它直接關(guān)系到每個(gè)人的生命安危和國家財(cái)產(chǎn)的安全。大家都知道，生命對于每一個(gè)人只有一次，而健康的身體對生命的延續(xù)起著非常重要的作用。安全生產(chǎn)是由國家的性質(zhì)決定的、加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)工作，搞好安全生產(chǎn)，保護(hù)職工的安全和健康，是我們黨的一貫方針，是社會主義企業(yè)管理的一項(xiàng)基本原則。在舊社會地主資本家不管勞工的安全和死活，根本談不上安全，只有在我們黨的領(lǐng)導(dǎo)下才關(guān)心勞動(dòng)者的安全，重視與不重視勞動(dòng)保護(hù)工作，是恒量一個(gè)管理者對工人群眾有沒有階級感情的大問題，安全工作具有政治意義及經(jīng)濟(jì)意義，搞好安全生產(chǎn)和精神文明建設(shè)，是關(guān)系著職工的安危。所以安全生產(chǎn)是精神文明在生產(chǎn)活動(dòng)中的具體體現(xiàn)。兩個(gè)生產(chǎn)搞好了不僅可減少或避免工傷事故以及職業(yè)病的發(fā)生。達(dá)到減少和避免勞動(dòng)者的誤工時(shí)間，可以促使勞動(dòng)者，把自己的精力，技能充分集中到保質(zhì)保量、保安全上高效率地完成生產(chǎn)任務(wù)。

二、貫徹國家安全生產(chǎn)方針政策

必須貫徹執(zhí)行國家“安全第一，預(yù)防為主”的方針，要在保證安全的前提下進(jìn)行生產(chǎn)，任何時(shí)間、地點(diǎn)都要強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)，安全施工是關(guān)系到人民生命和國家財(cái)產(chǎn)安全的大事。當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)與安全工作發(fā)生矛盾時(shí)，必須服從安全，待安全措施落實(shí)后，才能再進(jìn)行生產(chǎn)，決不可能有冒險(xiǎn)的思想行為堅(jiān)持生產(chǎn)。所以要做到預(yù)防為主，把事故和職業(yè)病消滅在萌芽之中，確保安全生產(chǎn)。大家都知道“安全第一預(yù)防為主”是我國安全生產(chǎn)工作的一貫指導(dǎo)方針。安全和質(zhì)量相互聯(lián)系的任何一方都不能孤立地存在。特別是在某些生產(chǎn)活動(dòng)中，如果沒有起碼的安全條件，生產(chǎn)根本無法進(jìn)行。在我國安全和生產(chǎn)都是為了人民，兩者目的是一致的。安全搞好了，使勞動(dòng)者健康得到了更好的保障。

三、落實(shí)法律法規(guī)及規(guī)章制度

認(rèn)真落實(shí)國家《建筑法》、《勞動(dòng)法》、《安全法》，建筑法第五章建筑安全生產(chǎn)管理中第三十六條規(guī)定，建筑工程安全生產(chǎn)管理必須堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，建立健全生產(chǎn)的責(zé)任制度和群防群治制度。建筑法第四十四條規(guī)定，建筑施工企業(yè)必須依法加強(qiáng)對建筑安全生產(chǎn)的管理，執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制度，采取有效措施，防止傷亡和其他安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。建筑法第四十一條規(guī)定，建筑施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)的規(guī)定，采取控制和處理施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣、廢水、固定廢物以及噪聲、振動(dòng)對環(huán)境的污染和危害的措施。

勞動(dòng)法第六章勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)定，用人單位必須建立健全勞動(dòng)安全衛(wèi)生制度，嚴(yán)格執(zhí)行國家勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，對勞動(dòng)者進(jìn)行勞動(dòng)安全衛(wèi)生教育，防止勞動(dòng)過程的事故，減少職業(yè)危害。勞動(dòng)者在勞動(dòng)過程中必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，勞動(dòng)者對用人單位管理人員違章指揮，強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)，有權(quán)拒絕執(zhí)行，對危害生命安全和身體健康的行為，有權(quán)提出批評，從事特種作業(yè)的勞動(dòng)者必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得特種作業(yè)資格，經(jīng)過學(xué)習(xí)法律法規(guī)的規(guī)定，每個(gè)人要自覺遵守法律法規(guī)，把預(yù)防事故的工作放在第一位，每個(gè)公民要學(xué)法、執(zhí)法、守法，不能違法。

學(xué)習(xí)“二標(biāo)四規(guī)范”和安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全技術(shù)操作規(guī)程，二標(biāo)是指：JGJ59-99《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》、《建筑工會安全監(jiān)督檢查評分標(biāo)準(zhǔn)》四規(guī)范是指：JGJ80-91《建筑施工安全高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》、JGJ88-92《龍門井及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》、JGJ46-88《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》、JGJ130-2001《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》，二標(biāo)四規(guī)范是中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也是國家標(biāo)準(zhǔn)，是保護(hù)職工在生產(chǎn)過程中的安全與健康的規(guī)范，并有國家頒布的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范規(guī)定了人們在生產(chǎn)過程中的行為規(guī)則，什么是規(guī)范的，什么是不規(guī)范的，以及在什么樣的情況下必須怎么做，不應(yīng)該怎么做。等一系例規(guī)定，我們一定要按規(guī)范去做，才能保障職工的生命安全。

四、落實(shí)職責(zé)、加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)

落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，是國務(wù)院一九六三年提出來的，是企業(yè)最基本的一項(xiàng)安全管理制度，也是各項(xiàng)安全管理制度的核心，是企業(yè)崗位責(zé)任制的重要組成部分，它根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，對企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)職能部門，工程技術(shù)人員和生產(chǎn)工人在生產(chǎn)過程中應(yīng)負(fù)的安全責(zé)任的一種制度。通過貫徹執(zhí)行使企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工明確職責(zé)，各負(fù)其責(zé)，分工協(xié)作，共同努力為更好地貫徹黨的安全生產(chǎn)方針，實(shí)現(xiàn)安全和文明生產(chǎn)。

加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)工作，保護(hù)職工的生命安全和身體健康是我黨的一貫方針，安全生產(chǎn)工作是關(guān)系到每個(gè)職工的生命和國家財(cái)產(chǎn)不受損失的大事，同時(shí)，要樹立“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的思想，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，切實(shí)加強(qiáng)安全管理和文明施工。

本分公司按照公司安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例的規(guī)定，以建設(shè)部《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》為依據(jù)，把安全檢查工作落實(shí)到生產(chǎn)中，去項(xiàng)目部堅(jiān)持旬檢，班組堅(jiān)持日檢，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，做到杜絕重大傷亡事故，減少一般事故，保障職工的安全與健康。

五、吸取事故教訓(xùn)

加強(qiáng)企業(yè)安全管理，保障職工的安全，就要制定安全技術(shù)操作規(guī)程，每個(gè)職工在生產(chǎn)過程中都要按照安全技術(shù)操作規(guī)程操作，按規(guī)范操作，遵守工地的各項(xiàng)規(guī)定，不違章作業(yè)，才能保障自身和他人的安全，例如：

例1、87年我公司在檢查院工地施工時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理陳才友發(fā)現(xiàn)一位工人顏**施工不戴安全帽，項(xiàng)目經(jīng)理叫他回去，沒有戴安全帽，不準(zhǔn)上班，迫使工人回去，戴好安全帽，這位工人戴好安全帽返回原處施工時(shí)，一塊磚頭從八層外架掉下來，磚頭正好砸在顏**頭上，幸好陳經(jīng)理強(qiáng)迫他回去戴安全帽，如果這個(gè)工人不戴安全帽的話，那么后果不堪設(shè)想，大家知道，這就是戴安全帽的好處，避免了一起重大傷亡事故的發(fā)生。

例2、86年6月29日，山東省**縣建筑公司，王**20歲，臨時(shí)工，在縣煙草公司工地施工，王**未接受教育培訓(xùn)，他在操作砼振搗器施工時(shí)，不穿絕緣鞋，因機(jī)具漏電，觸電死亡，主要教訓(xùn)是王**不按規(guī)定穿絕緣鞋，不懂安全用電常識，安全意識淡薄，缺乏自我保護(hù)能力，才造成這起傷亡事故。

例

3、在河南省四公司鄭**缺乏安全防護(hù)知識，在六層電梯井施工砌磚時(shí)，為了自己操作方便，把電梯井內(nèi)的安全防護(hù)網(wǎng)自行拆除，不采取其它有效措施，不慎墜落到一層防護(hù)網(wǎng)鋼管上，經(jīng)搶救無效死亡，這起事故的主要原因，鄭**缺乏安全知識，違反安全操作規(guī)程，隨意拆除安全防護(hù)設(shè)施造成的。

例4、95年在省保險(xiǎn)公司大樓施工時(shí)，李小元不慎從電梯井口墜落到底層，經(jīng)搶救無效死亡，主要原因是在裝修階段，把電梯井口的防護(hù)在施工中被搞壞，長時(shí)間無人修復(fù)電梯井口被搞壞了的防護(hù)，最終釀成了大禍，給受害者家庭造成悲劇，造成痛苦。以上四例是我們血的教訓(xùn)，所以我們每個(gè)人員都要吸取教訓(xùn)。引起大家對安全工作的重視，要樹立“安全第一”的思想。

六、要預(yù)防火災(zāi)，防坍塌事故的急救

當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，先要將附近的電源切斷，查看什么樣的起火，如電源線起火，要使用干粉和1211滅火器，材料類起火要用泡沫 滅火器滅火，要對準(zhǔn)下藥，如果火勢嚴(yán)重的情況下，速撥打“119”電話，通知消防隊(duì)來撲救，打電話時(shí)要告訴地址，具體位置，盡力搶救傷員，聯(lián)系急救中心，電話“120”，盡量把火災(zāi)損失降到最低限度，要保護(hù)現(xiàn)場，使分析失火原因提供有利條件，取得第一手資料，同時(shí)配合有關(guān)部門協(xié)助提供有力的依據(jù)。

最后：祝大家身體健康，平安順利！

中建七局三公司第一分公司

第二篇：小學(xué)安全教育講課稿

小學(xué)安全教育講課稿

同學(xué)們，上午好，馬上就要開始放暑假了，開不開心?。?開心就對了。放假一定要玩的開心，但同時(shí)也要注意安全，生命是最寶貴的，當(dāng)我們還小的時(shí)候，我們的生命在父母的呵護(hù)下成長，那么現(xiàn)在，當(dāng)我們長大了，離開了父母靠誰來呵護(hù)我們的生命？得靠自己，因此，我們要時(shí)時(shí)刻刻注意安全，一舉一動(dòng)想到安全，不能讓我們的行為有任何閃失，不能讓我們的身體受到任何傷害。所以今天給大家講的就是《如何安全的過好一個(gè)暑假》。

我們先來講講游泳，天氣熱了，很多同學(xué)都喜歡去游泳，游泳是一項(xiàng)十分有益的運(yùn)動(dòng)，哪位同學(xué)可以告訴我，游泳時(shí)要注意哪些安全問題呢？

（對，咱們XX的同學(xué)果然都很聰明。）

我這邊給大家總結(jié)了一下去游泳時(shí)要注意的問題。第一，游泳要嚴(yán)格遵守“六不”，1、不私自下水游泳；

2、不擅自與他人結(jié)伴游泳；

3、不在無家長帶領(lǐng)的情況下游泳；

4、不到無安全設(shè)施、無救援人員的水域游泳；

5、不到不熟悉的水域游泳；

6、不熟悉水性的學(xué)生不擅自下水施救。為什么要遵守六不呢？同學(xué)們，就我們廣州市每年都差不多有近百名學(xué)生因?yàn)椴蛔⒁獍踩缢?。這些警示都是告訴我們游泳時(shí)一定要注意安全。那么我們在游泳時(shí)應(yīng)該注意點(diǎn)什么呢？同學(xué)們，請看大屏幕，1、熱身運(yùn)動(dòng)，防止抽筋；同學(xué)們看看圖中，因?yàn)橛斡厩皼]有熱身，就算會游泳也很容易發(fā)生意外。

2、如果水溫太低，應(yīng)先用水淋洗身體，等適應(yīng)水溫后再下水游泳；

3、一定要在安全區(qū)域，而且要有大人陪護(hù)；避免發(fā)生意外。

4、游泳的時(shí)間不能太長，容易造成抽筋，如果有太陽暴曬的話，還容易曬傷皮膚。

那么如果發(fā)生緊急情況怎么辦呢？首先，如果是自己在游泳的時(shí)候發(fā)現(xiàn)有抽筋現(xiàn)象，應(yīng)馬上停止游泳，立即上岸休息，并對抽筋部位進(jìn)行按摩。或者是大聲呼救。如果發(fā)現(xiàn)有人溺水，可將救生圈、竹竿、木板、繩索等物拋給溺水者，如果沒有，大人可以入水直接救護(hù)。未成年人發(fā)現(xiàn)有人溺水，不要下水營救，應(yīng)迅速向周圍的人呼叫。

掌握了上面的知識，同學(xué)們就可以放心的游泳了，切記一點(diǎn)，因?yàn)橥瑢W(xué)們還小，去游泳時(shí)一定要大人陪同才能去。

下面我們講第二點(diǎn)的內(nèi)容，關(guān)于交通安全。

在我國每年因各類事故死亡人數(shù)約１０萬人，道路交通事故死亡人數(shù)占６０％以上。我國的交通事故死亡人數(shù)位居世界首位，平均每天有280多人死于車禍。其中中小學(xué)生占總?cè)藬?shù)的８％左右。這個(gè)數(shù)字向人們敲響警鐘，追根溯源，安全意識淡薄，麻痹大意，違章違紀(jì)是造成交通事故的根本原因。

我們請一位同學(xué)來回答一下，你所知道的交通規(guī)則有哪些？

（很不錯(cuò)，這位同學(xué)答到了很多點(diǎn)。）

交通規(guī)則其實(shí)有很多，這節(jié)課主要講講我們小學(xué)生應(yīng)該掌握的一些基本知識。首先：

1、遵守交通規(guī)則：“綠燈行，紅燈?！保恍凶邥r(shí)要走人行道；靠右行；主動(dòng)避讓機(jī)動(dòng)車輛，不與機(jī)動(dòng)車輛爭道搶行。

2、穿越馬路，要走人行橫道線；要直線通過，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒有機(jī)動(dòng)車通過時(shí)才可以穿越馬路；不要突然橫穿馬路。

3、不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩，更不能在馬路上嬉戲。

4、交通規(guī)則規(guī)定：不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。

5、乘坐公共汽車，要排隊(duì)候車，不要擁擠；上下車應(yīng)等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶；乘車時(shí)要坐穩(wěn)扶好，不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面的車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。

6、不乘坐超載車、“三無”車輛、非營運(yùn)車輛、車況破舊車和人貨混裝車。

下面我們開始講第三點(diǎn)的內(nèi)容：關(guān)于消防安全的問題。在開始講這個(gè)內(nèi)容之前，同學(xué)們先看大屏幕，屏幕中大家可以看到火災(zāi)給我們帶來的傷害有多大，甚至?xí)冻錾拇鷥r(jià)。所以我們一定要掌握一些消防的知識，接下來給大家講講暑假防火要注意什么。

1.點(diǎn)燃的蠟燭、蚊香應(yīng)放在專用的架臺上，不能靠近窗簾、蚊帳等可燃物品。2.到床底、閣樓處找東西時(shí)，不要用油燈、蠟燭、打火機(jī)等明火照明。3.不能亂拉、亂扯電線，隨意拆卸電器，用完電器要及時(shí)拔掉插銷。4.發(fā)現(xiàn)燃?xì)庑孤r(shí)，要關(guān)緊閥門，打開門窗，不可觸動(dòng)電器開關(guān)和使用明火。5.陽臺上、樓道內(nèi)不能燒紙片，燃放煙花爆竹。6.使用電燈時(shí)，燈泡不要接觸或靠近可燃物。7.家用電器或線路著火，要先切斷電源，再用干粉或氣體滅火器滅火，不可直接潑水滅火，以防觸電或電器爆炸傷人。8.救火時(shí)不要貿(mào)然開門窗，以免空氣對流，加速火勢蔓延。

第三篇：小學(xué)生交通安全教育講課稿

——小學(xué)生交通安全教育講座稿

珍愛生命

文明出行

（播放一個(gè)交通小動(dòng)畫片，吸引學(xué)生的注意力，激發(fā)學(xué)生的興趣）同學(xué)們: 大家好!剛才我們一起觀看了一個(gè)動(dòng)畫片，好不好看？主要講了一些什么內(nèi)容呢？今天很高興能夠來到這里，同大家分享一下交通安全知識，我講課的主題是：珍愛生命，文明出行。

同學(xué)們，（在黑板上寫下600000，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行讀數(shù)，大家會不會讀這是多少？）去年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)60萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多。是什么原因?qū)е挛覀兊缆方煌ㄊ鹿式?jīng)常發(fā)生呢？據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故都是由于駕駛員或行人不遵守交通規(guī)則造成的。所以，遵守交通規(guī)則非常非常重要！那么怎樣才能遵守交通規(guī)則，預(yù)防和避免交通事故的發(fā)生呢？我講三個(gè)內(nèi)容：一會走路、二會乘車、三會騎車。

一、走路安全

走路，誰不會呢？我們上學(xué)讀書、走路，大家可能覺得是一件再簡單不過的事情了。其實(shí)不然，如果我們不遵守交通規(guī)則，走路也會出現(xiàn)安全事故。因此，當(dāng)我們上學(xué)讀書、放學(xué)回家、節(jié)假日外出時(shí)走

在人來車往的交通繁忙的道路上，一定要遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)自我保護(hù)意識。要做到“5要+5不要”。

“五要”： 1.行人要走人行道

行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的要靠路邊行走。2.走路時(shí)要集中注意力

走路時(shí)一定要集中注意力，不要看書、聽音樂、玩游戲機(jī)、玩手機(jī)等。

3.過馬路要遵守交通信號燈

過馬路嚴(yán)遵守紅燈停、綠燈行的規(guī)則，綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行道；紅燈亮?xí)r，禁止行人進(jìn)入人行橫道，但是已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通過或者在道路中心線處停留等候。4.過馬路要走過街設(shè)施和人行橫道線（斑馬線）

過馬路時(shí)，有過街天橋或地下通道時(shí)，要首選過街設(shè)施，節(jié)省了等待紅綠燈的時(shí)間，人車分離，過馬路更加安全。沒有過街設(shè)施時(shí)，應(yīng)當(dāng)從人行橫道線（斑馬線）通過，要做到“一看二慢三等待”。5.要認(rèn)識交通標(biāo)志

認(rèn)識一些與小學(xué)生相關(guān)的交通圖標(biāo)，人行橫道線、靠右側(cè)行駛、步行、禁止行人通行、危險(xiǎn)路段、注意信號燈、禁止非機(jī)動(dòng)車通行等相關(guān)圖標(biāo)。

“五不要”：

1.不要在道路上嬉戲打鬧

防止發(fā)生意外情況，車輛剎車不及。有的同學(xué)認(rèn)為沒有什么關(guān)系，反正有意外情況時(shí)，駕駛員也會剎車的。其實(shí)，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑一段路。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意，剎車不靈等。所以，在道路上嬉戲打鬧是很危險(xiǎn)的，不少交通事故就是這樣造成的。血的教訓(xùn)應(yīng)該引以為戒。2.不要隨意過馬路

突然橫過馬路非常危險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)左右觀察來往車輛的情況，在確認(rèn)安全后直行通過，不得在車輛臨近時(shí)突然加速橫穿或者中途倒退、折返。因?yàn)轳{駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路，就會造成車禍。3.不要翻越護(hù)

機(jī)動(dòng)車道上正常行駛的車輛速度都很快，如果行人突然出現(xiàn)，司機(jī)往往來不及緊急剎車。即使緊急剎車，因?yàn)橄蚯暗膽T性，也會向前沖出一段距離，不能馬上停下，事故往往就這樣發(fā)生了。不要耍小聰明，為了少走幾步路，翻越護(hù)欄，那樣會害人害己。4.不要再道路上踢足球、玩滑板、滑旱冰等

在道路上踢球、滑旱冰、玩滑板都是非常危險(xiǎn)的行為，因?yàn)榈缆飞宪囁俜浅？?，一旦發(fā)生沖出馬路撿球等緊急情況，司機(jī)來不及剎車的話，后果將不堪設(shè)想。5.不要扒車、追車、拋物擊車

不要因?yàn)楹猛?，就去追趕行駛中的車輛，要是撞上行人、電線桿或電話亭等物體，會傷得不輕。如果扒著車，跟車跑，車輛突然停下來，有可能直接被車撞到；如果車輛高速加速，則有可能摔倒，會造成非常可怕的后果。

二、乘車安全

現(xiàn)在每個(gè)家庭中都有各種各樣的車，電動(dòng)車、摩托車、小轎車等。有很多家長經(jīng)常接同學(xué)們上下學(xué)，或者是自己乘坐公交車，這其中也有許多安全交通規(guī)則要我們遵守，如果不遵守的話，后果也是不堪設(shè)想的。要做到“5要+5不要”。五要：

1.要在站臺排隊(duì)等車

要站在站臺或人行道上等車，不要去道路上等，防止車輛停車撞上，排隊(duì)等待，不要擁擠，以防出現(xiàn)摔倒、踩踏的現(xiàn)象出現(xiàn)。要在車輛停穩(wěn)后“先下后上”，要做到等車停穩(wěn)后，讓車上的人先下來，然后依次車。防止?fàn)幭瓤趾?，出現(xiàn)摔倒、踩踏現(xiàn)象。2.乘坐電動(dòng)車、摩托車要帶頭盔

乘坐電動(dòng)車、摩托車一定要戴頭盔，頭盔又叫安全帽，關(guān)鍵時(shí)候能夠?qū)︻^部起到保護(hù)作用。

3.乘坐公交車要坐穩(wěn)扶好

公交車在避讓其他車或駛過崎嶇路面時(shí)可能會出現(xiàn)顛婆或緊急剎車、甚至是突然轉(zhuǎn)向的情況。所以車輛行駛時(shí)，一定要坐好或站穩(wěn)，并抓住扶手，防止摔倒。也不要站在車門邊禁止站立的地方，以免開關(guān)門時(shí)候被夾傷。

4.上車后一定要系好安全帶

乘坐小汽車、校車或者大客車時(shí)，要按照規(guī)定系好安全帶，不要小看小小的安全帶，在發(fā)生事故時(shí)它可以保護(hù)你的安全。5.要在車輛停穩(wěn)后從靠人行道側(cè)下車

兒童下車時(shí)，由成人先幫助開門，要從靠人行道一邊下車。車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下車，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通過。五不要：

1.兒童不要坐副駕駛座位

副駕駛座的安全帶和安全氣囊都是為成人設(shè)計(jì)的，兒童系不上安全帶，一剎車，小孩就容易隨著慣性撞到前平臺，一旦發(fā)生事故，安全氣囊彈出對小孩的損傷會更大。而大人坐前排抱著小孩也是有同樣危險(xiǎn)的。建議小孩不要坐副駕駛座。12歲以下的嬰幼兒乘車時(shí)，一定要坐在車輛后排并使用兒童安全座椅。

2.乘車時(shí)不要將頭或手伸出車外，也不要向車外扔雜物

在行駛的車中把頭或手伸出車窗或天窗，這樣做很危險(xiǎn)。汽車行駛時(shí)速度非?？?，把頭、手伸出窗外或天窗，如果這時(shí)有反向經(jīng)過的車輛，或者路旁恰有樹枝、電線、廣告牌時(shí)，被刮到的話，收的傷害會非常大。也不能向車外扔雜物，防止打到旁邊的行人或者車輛。3.不要坐酒駕司機(jī)的車

喝酒會使人的反應(yīng)能力、判斷力、視覺能力減弱，這時(shí)候開車是非常危險(xiǎn)的，而且酒后駕車屬于違法行為，一定不能乘坐酒駕司機(jī)駕駛的車輛

4.不要坐貨運(yùn)車輛

貨車、三輪汽車、拖拉機(jī)等車輛是用來運(yùn)輸貨物的，乘坐這樣的車輛是很危險(xiǎn)的，因?yàn)檫@些車輛沒有設(shè)計(jì)座位，也沒有安全帶的保護(hù)，一旦發(fā)生事故，后果非常嚴(yán)重，人身安全沒有保障。5.不要坐超員車輛

乘坐超員的車輛沒有座位，沒有安全帶的保護(hù)，而且超員對車輛性能的影響也非常大，車輛的制動(dòng)性能會變差，一旦出現(xiàn)緊急剎車或發(fā)生交通事故，很容易造成非常嚴(yán)重的傷亡后果。

三、騎車安全

自行車輕巧靈活，是外出理想的交通工具，也是鍛煉身體的好工具，不少同學(xué)都想學(xué)騎自行車。學(xué)騎自行車不僅要有大人指導(dǎo)和保護(hù)，還要選擇在小區(qū)、廣場或操場等地方，禁止在道路上學(xué)騎自行車。還有好多同學(xué)學(xué)會了騎自行車，甚至已經(jīng)騎車上學(xué)了，其實(shí)，由于道路復(fù)雜，車輛繁多。由于兒童缺少生活經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)變能力差，法律明確規(guī)定：“未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車”。同學(xué)們應(yīng)自學(xué)遵守，如果到了法定的騎車年齡，也必須先認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，掌握好安全騎車的基本要領(lǐng)后再上道路。在道路上騎自行車，必須集中思想，雙手把住籠頭。要在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，不準(zhǔn)駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。轉(zhuǎn)彎前，需看清楚來往車輛，伸手示意再轉(zhuǎn)彎，不能突然猛拐。更不能 騎車帶人、追逐競技、攀扶其他車。

四、假如發(fā)生交通事故怎么辦？

（1）遇到交通事故，撥打122或110報(bào)警電話求救

（2）要記下撞人車輛的車牌號，車型，車身顏色或其它特征。

（3）記住肇事者的樣子。(4)請求周圍群眾的幫助

生命只有一次，我們應(yīng)當(dāng)倍加珍惜。希望通過上述知識，同學(xué)們能從中學(xué)到相關(guān)交通安全知識．受到教育、得到啟發(fā)，改正平時(shí)在交通參與當(dāng)中的一些錯(cuò)誤行為，做個(gè)學(xué)法、知法、守法的好學(xué)生、好市民，自覺遵守交通法則，健康成長，以后成為棟梁之才！最后一首有趣的《交通安全歌》送給你們?。òl(fā)放中小學(xué)道路交通安全教育讀本，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)三字歌）

謝謝大家！

第四篇：駕駛?cè)私煌ò踩逃踩v課稿

駕駛?cè)私煌ò踩逃踩v課稿

首先強(qiáng)調(diào)一下課堂紀(jì)律。大家都很忙，好不容易抽出時(shí)間來學(xué)習(xí)，希望大家即來之則安之，珍惜這一點(diǎn)時(shí)間。聽一聽當(dāng)前的交通安全形勢，了解了解當(dāng)前交通管理的動(dòng)向和重點(diǎn)，溫習(xí)一下有關(guān)的交通法規(guī)，提高提高自己的法規(guī)知識和安全意識都是有好處的。希望要遵守課堂紀(jì)律。１、不準(zhǔn)在課堂接聽電話。２、不準(zhǔn)交頭接耳，講話。３、不準(zhǔn)善離課堂。４、注意聽講。

一、當(dāng)前的道路交通安全形勢及事故的主要原因

２００２年全國共發(fā)生道路交通事故７６萬多起，死亡10 ９萬，６６萬多人受傷，３４個(gè)億直接經(jīng)濟(jì)損失。2003年全國共發(fā)生道路交通事故66萬多起，造成10 4萬人死亡、49 4萬人受傷，發(fā)生４１起１０人特大惡性交通事故。２００２年全世界有１２６萬人死于車禍，平均每分鐘就有２人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识鴨噬?004年以來全國又發(fā)生１０人以上交通事故４５起，國際上衡量一個(gè)地方交通事故率有一個(gè)參數(shù)叫萬車死亡率。２００２年美國有２ １億臺汽車，一年交通事故死亡４ ６萬人；德國是４５００萬臺汽車，年死亡７８００人；日本是７３００萬臺車，年死亡９０００人；我國2003年是2140萬臺汽車，只占世界的1 9%，但年死亡近１０萬多人。

第五篇：講課稿

煤礦開采新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料

各位同事：

大家上午好！根據(jù)集團(tuán)公司培訓(xùn)中心安排，我與大家就煤礦開采新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料方面進(jìn)行交流。介紹的主要內(nèi)容有：

1、采掘裝備現(xiàn)狀及配套標(biāo)準(zhǔn)

2、采煤工作面智能化開采

3、全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)作業(yè)線

4、巷修機(jī)械化

5、礦井余熱利用

6、離層注漿開采

7、深孔預(yù)裂爆破技術(shù)

8、大傾角三軟煤層圍巖（煤）控制技術(shù)

9、液壓錨桿鉆車

10、掘探鉆運(yùn)抽一體化作業(yè)線

11、機(jī)炮聯(lián)采

12、綜采工作面安裝拆除新工藝

13、齒輪卡軌車

14、變頻永磁傳動(dòng)

15、綜采工作面端頭液壓支架

16、巷道超前支護(hù)液壓支架

17、單軌吊液壓鉆機(jī)

18、KWPS-1QZ礦用無機(jī)速凝噴射復(fù)合砂漿

19、減量化生產(chǎn)相關(guān)想法與建議

一、采掘裝備現(xiàn)狀及集團(tuán)公司采掘配套標(biāo)準(zhǔn)

（一）國外煤礦采掘裝備

二十世紀(jì)末期以來，高新技術(shù)不斷向傳統(tǒng)采礦領(lǐng)域滲透，美、澳、英、德等國家采用了大功率可控傳動(dòng)、微機(jī)工況監(jiān)測監(jiān)控、自動(dòng)化控制、機(jī)電一體化設(shè)計(jì)等先進(jìn)技術(shù)適應(yīng)不同煤層條件的高效綜采大型設(shè)備。新型綜采設(shè)備在傳動(dòng)功率、設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力大幅度增加的同時(shí)，設(shè)備功能內(nèi)涵發(fā)生重大突破，并實(shí)現(xiàn)了綜采生產(chǎn)過程的自動(dòng)化控制。綜采成套設(shè)備的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力已經(jīng)達(dá)到3000t/h以上，在適宜的煤層條件下，采煤工作面可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)8～10Mt，礦井的年產(chǎn)可突破10Mt，出現(xiàn)了“一礦一面、一個(gè)采區(qū)、一條生產(chǎn)線”的高效集約化生產(chǎn)模式。

采煤機(jī)以美國JOY、德國Eickhoff、美國卡特彼勒公司為代表，采煤機(jī)裝備了以微型電子計(jì)算機(jī)為核心的電控系統(tǒng)，采用先進(jìn)的信息處理技術(shù)和傳感技術(shù)，具備故障診斷功能，實(shí)現(xiàn)了機(jī)電一體化。（集團(tuán)公司目前進(jìn)口采煤機(jī)也主要是這三家，主要是久益和艾柯夫，艾柯夫有兩種型號，一種是SL300，主要用于薄煤層關(guān)鍵保護(hù)層，另一種是SL750型，用于厚及中厚煤層，久益也有兩種型號三種機(jī)型，一種為7LS2A，薄煤層采煤機(jī)，一種是7LS6，兩種機(jī)型，分別配中厚、厚煤層工作面，美國卡特彼勒公司，前期為比塞洛斯，集團(tuán)公司使用EL3000機(jī)型）。

刮板輸送機(jī)向著大運(yùn)量、軟起動(dòng)、高強(qiáng)度、重型化、高可靠性方向發(fā)展。國外運(yùn)量最大的重型刮板輸送機(jī)為6000t/h，裝機(jī)功率4×800kW。重型工作面刮板輸送機(jī)多采用交叉?zhèn)刃妒綑C(jī)頭，刮板鏈多采用雙中鏈形式，鏈環(huán)直徑最大已達(dá)到Φ52。刮板鏈的張緊方式，除傳統(tǒng)的機(jī)械張緊裝臵外，還增加了伸縮機(jī)尾的液壓自動(dòng)張緊裝臵。在機(jī)頭機(jī)尾均采用雙電機(jī)，大幅度提高了輸送能力和設(shè)備的可靠性（集團(tuán)公司暫無進(jìn)口刮板輸送機(jī)，但有部分偶合器采用德國伏伊特的）。

國外綜采液壓支架的架型主要為高工作阻力的兩柱掩護(hù)式支架，其支護(hù)工作阻力6000～10000kN，最大12000kN，支護(hù)高度2～5m，最大6m；支架立柱缸徑250～380mm，最大480mm；支架中心距1.5～1.75m，最大2.0m；支架控制方式為環(huán)形供液及電液閥控制，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制調(diào)整支架的支護(hù)狀態(tài)，支架的降、移、升循環(huán)時(shí)間小于10s，支架的壽命試驗(yàn)高達(dá)50000次以上。（集團(tuán)公司綜采初期曾有波蘭進(jìn)口液壓支架，但目前在用的沒有）。

（二）國內(nèi)煤礦采掘裝備

我國煤礦采掘裝備正在朝著成套化、重型化、大型化和機(jī)電一體化的方向發(fā)展。突出表現(xiàn)在：一是逐步形成了以綜采裝備設(shè)計(jì)、制造技術(shù)為主體的科技創(chuàng)新體系。二是自主成功研制了厚煤層綜采配套裝備。包括大功率電牽引采煤機(jī)、重型刮板輸送機(jī)、大采高強(qiáng)力掩護(hù)式液壓支架，以及液壓支架電液控制系統(tǒng)和中高壓大容量供電系統(tǒng)等。目前世界最大的采煤機(jī)、最高的液壓支架、最大的刮板輸送機(jī)全部在中國。三是煤礦巷道快速掘進(jìn)裝備已開發(fā)應(yīng)用了多種類型懸臂式掘進(jìn)機(jī)、新型掘錨聯(lián)合機(jī)組、液壓鉆車、鉆裝機(jī)等新型裝備。四是采掘機(jī)械化程度進(jìn)一步提高，綜采隊(duì)年產(chǎn)量超過1000萬噸。（目前集團(tuán)公司綜采單產(chǎn)水平平均17.5萬噸/個(gè).月，210萬噸/年，但發(fā)展不均衡，顧橋最高，張集、丁集其次，謝

一、新莊孜最低。集團(tuán)公司采煤隊(duì)最高年產(chǎn)為568萬噸，顧橋礦綜采一隊(duì)2008年創(chuàng)造，500萬噸隊(duì)總共有6隊(duì)次，400萬噸12隊(duì)次，2015年謝橋綜采二隊(duì)、丁集綜采二隊(duì)及顧橋礦綜采二隊(duì)均達(dá)400萬噸）

我國綜采設(shè)備設(shè)計(jì)制造雖取得一定進(jìn)步，但限于研究設(shè)計(jì)、制造水平和國內(nèi)高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)材料供應(yīng)等基礎(chǔ)條件，近年來新研制開發(fā)的綜采設(shè)備在技術(shù)性能、工作可靠性和使用壽命仍和國際先進(jìn)水平還有差距。

太礦集團(tuán)MG1150/3000-WD型采煤機(jī)--世界最大的采煤機(jī)

鄭州煤機(jī)公司ZY26000/40/88D型液壓支架--世界最高的液壓支架 中煤張家口SGZ1400/3×1600刮板輸送機(jī)—世界最大的刮板輸送機(jī) 三一重裝EBH418 掘進(jìn)機(jī)-世界最大的掘進(jìn)機(jī)。（集團(tuán)公司目前采煤機(jī)主要生產(chǎn)廠家有西安煤機(jī)廠、太礦集團(tuán)、上海天地、上海創(chuàng)立和上述的進(jìn)口采煤機(jī)，刮板輸送機(jī)以張家口煤機(jī)廠為主，還有舜立和西北奔牛，液壓支架工作架型有4種，工作阻力最大18000KN，生產(chǎn)廠家以鄭煤機(jī)為主，還有舜立機(jī)械，掘進(jìn)機(jī)生產(chǎn)廠家主要有三一重裝、佳木斯、凱盛重工等）

（三）集團(tuán)公司采掘裝備系列化配套標(biāo)準(zhǔn)堅(jiān)持“先進(jìn)、適用、集成、經(jīng)濟(jì)”的裝備選型配套原則，全面落實(shí)集團(tuán)公司以市場為導(dǎo)向、以效益為中心、全面從嚴(yán)從緊的管理思想，按照系列化、成套化、通用互換性的要求，結(jié)合淮南礦區(qū)開采技術(shù)條件，同時(shí)積極推廣新裝備、新工藝、新材料，建設(shè)安全高效開采技術(shù)體系，集團(tuán)公司于2015年重新修定了采掘裝備系列化配套標(biāo)準(zhǔn)。1.綜采工作面

按采高和液壓支架架型，主要分為四個(gè)系列。（1）系列一（采高2米以下）

適用條件：煤厚0.8～2.4m，傾角不大于30°。配套標(biāo)準(zhǔn)：

液壓支架： ZZ7000/13/26型。采煤機(jī)：進(jìn)口SL300、7LS2A型。刮板輸送機(jī)： SGZ900/2×525型。轉(zhuǎn)載機(jī)： SZZ800/315型。

順槽皮帶機(jī)：DSJ100/130/ N×200、DSJ120/160/N×315型（驅(qū)動(dòng)部數(shù)量以實(shí)際長度確定）。

（2）系列二（采高2.4～3.5米）

適用條件：煤厚2.4～3.5m，傾角不大于30°。配套標(biāo)準(zhǔn)：

液壓支架： ZZ10800/18/38（D）型。采煤機(jī)： 國產(chǎn)（裝機(jī)功率不小于1400kW）。

刮板輸送機(jī)： SGZ1000/2×700、SGZ1000/2×855型。轉(zhuǎn)載機(jī)：SZZ1000/400型。

順槽皮帶機(jī)：DSJ120/200/N×315（355）型（驅(qū)動(dòng)部數(shù)量以實(shí)際長度確定）。

（3）系列三（采高3.5～4.5米）

適用條件：煤厚3.5～4.5m，煤層角度不大于25°。配套標(biāo)準(zhǔn)：

液壓支架： ZZ13000/24/50（D）型。

采煤機(jī)： 國產(chǎn)（裝機(jī)功率不小于1700kW）或進(jìn)口 7LS6C、SL750、EL2000型。

刮板輸送機(jī)： SGZ1000/2×855、SGZ1000/2×1000型轉(zhuǎn)載機(jī)： SZZ1000/400型。

順槽皮帶機(jī)：DSJ120/200/N×315（355）型（驅(qū)動(dòng)部數(shù)量以實(shí)際長度確定）。

（4）系列四（采高4.5～6.2米）

適用條件：煤厚4.5m～6.2m，角度不大于20°。配套標(biāo)準(zhǔn)：

液壓支架：ZZ13000/28/65（D）型。

采煤機(jī)：國產(chǎn)（裝機(jī)功率不小于1900kW）或進(jìn)口7LS6C。刮板輸送機(jī)： SGZ1000/2×855、SGZ1000/2×1000型。轉(zhuǎn)載機(jī)：SZZ1000/400型。

順槽皮帶機(jī)：DSJ120/200/N×315（355）型（驅(qū)動(dòng)部數(shù)量以實(shí)際長度確定）。

（除上述四種主要架型外，集團(tuán)公司仍有15/30、22/45等過渡架型和朱集東11/20型，逐步統(tǒng)一）（5）其它配套設(shè)備

開關(guān)：雙進(jìn)線多組合開關(guān)，開關(guān)列車帶自移裝臵，推廣使用負(fù)荷中心，減少接線工作和開關(guān)數(shù)量。

供液系統(tǒng)：型號：BRW400（500）/31.5乳化液泵站，配水處理裝臵，24/50型以下兩泵（400）一箱，28/65型采用三泵（400）一箱或兩泵（500）一箱；電液控工作面配BRW80/20（35）乳化液泵，用于上下順槽超前支護(hù)使用。推廣長距離集中供液系統(tǒng)，固定式布臵，為一個(gè)采區(qū)或多個(gè)工作面服務(wù)。

防塵系統(tǒng)：配液壓支架移架噴霧裝臵、塵源跟蹤滅塵裝臵。選配BPW400/

16、BPW315/10型噴霧泵用于工作面淺、深孔煤層注水。輔助運(yùn)輸設(shè)備：牽引力90、120、160KN的變頻調(diào)速無極繩絞車，走向長度超過1000m的配乘人車，里段選配氣動(dòng)單軌吊。有條件的礦井使用齒軌卡軌車，實(shí)現(xiàn)從井底或采區(qū)車場到采煤工作面的連續(xù)運(yùn)輸。

端頭支架和超前支護(hù)支架：根據(jù)工作面順槽斷面、礦壓及頂?shù)装迩闆r進(jìn)行選配。

移動(dòng)變電站：（根據(jù)工作面的設(shè)備總功率進(jìn)行配臵）KBSGZY系列，容量等級：3150 KVA、2500KVA、1600KVA等，要求與礦井、設(shè)備電壓等級配套，按設(shè)備功率優(yōu)先選擇大容量變壓器，減少移動(dòng)變電站數(shù)量。2.掘進(jìn)設(shè)備系列化配套標(biāo)準(zhǔn)

煤巷綜掘機(jī)：EBZ160，EBZ200，EBZ260型。巖巷綜掘機(jī)EBZ260，EBZ318（320）。炮掘機(jī)械化裝備：

鉆裝機(jī)：裝載能力150～180m3/h，鉆孔斷面20～35m2，f≥6，適應(yīng)傾角±20°。

液壓鉆車：CMJ2-30（過渡機(jī)型）。其它配套設(shè)備：

膠帶機(jī)：帶寬800mm/1000mm。

輔助運(yùn)輸：牽引力90KN、120KN變頻調(diào)速無極繩絞車。除塵風(fēng)機(jī)：除塵風(fēng)量≥500m3/min。

前探臨時(shí)支護(hù)：機(jī)載臨時(shí)支護(hù)，單軌吊錨護(hù)平臺。噴漿機(jī)：PZ-6及PZ-7型。3.采掘機(jī)械化發(fā)展方向

（1）采煤主要是將機(jī)械化向工作面兩端頭、兩巷超前支護(hù)、液壓系統(tǒng)供液集中等方向發(fā)展，智能化（自動(dòng)化）主要是由液壓手動(dòng)操作向電液控方式操作，由本架操作向成組操作、自動(dòng)化開采發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)少人或無人開采。

（2）掘進(jìn)工作面積極向全過程機(jī)械化發(fā)展，主要是機(jī)載臨時(shí)支護(hù)、液壓錨桿臺車及掘錨一體化，大傾角巷道掘進(jìn)及擴(kuò)面如何實(shí)現(xiàn)機(jī)械化；錨桿自動(dòng)錨固及其他新技術(shù)使用等。同時(shí)，國內(nèi)生產(chǎn)廠家正在積極研發(fā)智能化無人快速掘進(jìn)工作面。

二、采煤工作面智能化開采 轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式，實(shí)施機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人，實(shí)現(xiàn)少人則安、無人則安的理念，最終達(dá)到安全高效生產(chǎn)的目的。采煤工藝也經(jīng)歷了炮采、綜采、智能化開采三個(gè)歷程。國內(nèi)煤層條件較好的黃陵、神華、峰峰等率先實(shí)施了智能化開采，但在高瓦斯突出煤層“三軟”地質(zhì)條件下尚無成功經(jīng)驗(yàn)。集團(tuán)公司從2015年3月決定對其進(jìn)行攻關(guān)，組織外出調(diào)研、技術(shù)方案論證，在張集礦1312（1）工作面實(shí)施。

工作面于2015年10月6日開始安裝，11月24日安裝完畢。工作面配套SGZ-1000/1400交叉?zhèn)刃妒焦伟遢斔蜋C(jī)、MG650/1480-WD型采煤機(jī)，ZY8800/18/38D型液壓支架，ZQL2×3200/18/35型巷道超前支護(hù)支架，SAC液壓支架電液控制系統(tǒng)、SAP智能集成供液系統(tǒng)、SAM綜采自動(dòng)化控制系統(tǒng)等。2015年12月1日開始試采，經(jīng)過1個(gè)月的系統(tǒng)調(diào)試，于2016年元月份正式進(jìn)入自動(dòng)化回采階段。進(jìn)入3月份以來，自動(dòng)化工作面各系統(tǒng)運(yùn)行趨于穩(wěn)定，作業(yè)人員能夠熟練掌握系統(tǒng)功能，在使用和維護(hù)自動(dòng)化系統(tǒng)、設(shè)備方面取得了一定成效。截止2016年4月28日，工作面已累計(jì)回采671m。3月份，該面月產(chǎn)達(dá)35.5萬噸，創(chuàng)下智能化工作面回采月度記錄，其中3月20日，圓班產(chǎn)量16068噸，創(chuàng)下該面日產(chǎn)最高記錄。2016年4月28日通過了集團(tuán)公司組織的驗(yàn)收。

按幻燈片。采用擬人手法，把人的視覺、聽覺延伸到工作面，將工人從危險(xiǎn)的工作面采場解放到相對安全的順槽監(jiān)控中心或地面，實(shí)現(xiàn)在順槽監(jiān)控中心或地面對液壓支架、采煤機(jī)、刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、順槽膠帶機(jī)、泵站、開關(guān)等綜采設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，達(dá)到工作面少人開采的目的。工作面監(jiān)控中心是“大腦”，工作面工業(yè)以太網(wǎng)是“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，工作面視頻系統(tǒng)是“眼睛”，工作面語音通信系統(tǒng)是“耳朵”，工作面控制模型是“思想”。系統(tǒng)架構(gòu)分為三層，第一層是采場（工作面），信息采集及執(zhí)行運(yùn)作，第二層是順槽控制中心，收集信息、分析信息，向各子系統(tǒng)發(fā)出控制指令；第三層是地面調(diào)度中心，可起到順槽控制中心作用，主要是監(jiān)控，顯示工作面生產(chǎn)狀況。

（一）實(shí)現(xiàn)了在順槽和地面調(diào)度中心對井下設(shè)備（采煤機(jī)、液壓支架、泵站、運(yùn)輸機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、皮帶機(jī)系統(tǒng)）的“一鍵”順序啟?？刂坪瓦h(yuǎn)程干預(yù)操控功能，實(shí)現(xiàn)了工作面中部跟機(jī)自動(dòng)化采煤的常態(tài)化生產(chǎn)。當(dāng)工作面自動(dòng)化控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，各子系統(tǒng)不受自動(dòng)化控制系統(tǒng)控制，確保生產(chǎn)不受影響。工作面視頻系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對液壓支架、采煤機(jī)、刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭和機(jī)尾、轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭處實(shí)時(shí)視頻監(jiān)視功能。

（二）刮板運(yùn)輸機(jī)配臵了BPBJV-1200/3.3變電變頻器，為集團(tuán)公司首次使用，該套設(shè)備結(jié)構(gòu)合理、性能優(yōu)良、使用可靠；起動(dòng)性能優(yōu)越，有效降低了對電網(wǎng)和機(jī)械的沖擊；重載啟動(dòng)及過載性能良好，極大地改善了刮板輸送機(jī)的啟動(dòng)性能，減少了對鏈條、鏈輪的沖擊、磨損和故障率，提升了鏈條、鏈輪和輸送機(jī)的使用壽命。

（三）采煤機(jī)自動(dòng)記憶截割模式下，各項(xiàng)操作均可以人工就地或遠(yuǎn)程干預(yù)，人工干預(yù)具備優(yōu)先權(quán)。當(dāng)工作面環(huán)境發(fā)生變化，記憶數(shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)差距較大時(shí)，記憶截割停止運(yùn)行，提示操作人員，并可在線修改和存儲記憶截割軌跡。

（四）兩巷均使用ZQL2×3200/18/35型超前支架支護(hù)，超前支架替代單體挑棚支護(hù)，節(jié)省了兩巷單體租賃費(fèi)用；另一方面，超前支架操作簡單，支護(hù)可靠，避免了人工抬單體鉸接梁支護(hù)作業(yè)工序，既減少職工勞動(dòng)強(qiáng)度，又有效保障了安全。

（五）SAP 型智能集成供液系統(tǒng)是集泵站、反滲透水處理、電磁卸載自動(dòng)控制、PLC 智能控制、多級過濾、乳化液自動(dòng)配比、系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)記錄與上傳于一體，為綜采工作面提供恒壓、清潔、配比穩(wěn)定的高質(zhì)量乳化液。

（六）根據(jù)1312（1）工作面回采現(xiàn)狀，每小班作業(yè)人員至少可減少9人，分別是皮帶機(jī)司機(jī)1人、乳化液泵站司機(jī)1人，工作面支架工3人（由4名減少到1人），上、下端頭各減少2人。

存在問題及改進(jìn)建議

（一）受地質(zhì)條件限制，采煤機(jī)記憶截割采高控制人工干預(yù)較多。

（二）刮板輸送機(jī)變頻器體積大，需進(jìn)一步優(yōu)化縮小體積；天瑪公司云臺視頻傳輸卡頓，需進(jìn)行解決。

（三）因巷道采用金屬錨網(wǎng)支護(hù)，兩端頭未能實(shí)現(xiàn)記憶割煤和相應(yīng)的自動(dòng)化抵車移架，下一步要從工作面設(shè)計(jì)源頭著手，采用智能化開采的綜采工作面兩巷煤幫側(cè)支護(hù)采用能直接截割的玻璃鋼錨桿及幫帶等形式。

原集團(tuán)公司計(jì)劃用于朱集東礦薄煤層智能化工作面設(shè)備將于今年7月份在潘三礦1611（1）工作面進(jìn)行試生產(chǎn)。

引用黃陵視頻，主要講操作。

三、全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)作業(yè)線

集團(tuán)公司立足于技術(shù)、裝備、管理升級，積極探索推進(jìn)巖巷機(jī)械化，大膽借鑒國內(nèi)外隧道、地鐵盾構(gòu)施工技術(shù)，聯(lián)合沈陽北方重工集團(tuán)、中煤礦山建設(shè)集團(tuán)、安徽理工大學(xué)共同創(chuàng)新、研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造了煤礦用TBM，經(jīng)過5年多的前期準(zhǔn)備，2012年正式啟動(dòng)全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）研發(fā)工作。四大難題作為攻關(guān)重點(diǎn)：一是電氣設(shè)備井下防爆問題；二是刀盤入井問題；三是地壓大容易“抱死”刀盤問題；四是井下拆、裝空間問題。

1.工作原理

煤礦全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)，利用旋轉(zhuǎn)刀盤上的滾刀擠壓剪切破巖，通過旋轉(zhuǎn)刀盤上的鏟斗齒卷起石渣，落入主機(jī)皮帶機(jī)上向后輸送，再通過連續(xù)皮帶機(jī)運(yùn)走。適合巖石強(qiáng)度 60～160 MPa，斷裂帶、破碎帶少，穩(wěn)定性好，基本無水的煤礦巷道施工，可以較好的解決煤礦硬巖巷道的快速施工問題。

2.TBM主要構(gòu)成

設(shè)備由刀盤、驅(qū)動(dòng)、護(hù)盾、大梁、撐緊推進(jìn)機(jī)構(gòu)、后支撐機(jī)構(gòu)、后配套拖車等主要構(gòu)件組成，設(shè)有出渣系統(tǒng)、防塵系統(tǒng)、支護(hù)系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。

3.TBM主要參數(shù)

設(shè)備長度：主機(jī)全長50米（含二運(yùn)73m長）設(shè)備總重量：350噸。

推力：最大推力：12000kN（1200噸），額定推力：8000kN（800噸）扭矩：最大扭矩2100kN.m，脫困扭矩2500kN.m 刀盤轉(zhuǎn)速：0～10.6rpm，速度選擇應(yīng)確保刀盤推力在允許范圍 推進(jìn)速度：最大推進(jìn)速度100mm/min 整機(jī)裝機(jī)功率：2000kVA 輸送能力：帶速2.5m/s，運(yùn)量為350t/h 2014年10月底，世界首臺具有煤礦防爆性能的煤礦全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）完成制造并運(yùn)抵張集礦，2015年1月10日，世界首條立井煤礦全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)作業(yè)線在張集礦1413A高抽巷建成并開始正式進(jìn)尺，3月4日進(jìn)尺30.7m，首次日進(jìn)尺突破30米；2015年7月1日，TBM第二條作業(yè)線在張集1415A高抽巷正式運(yùn)行。煤礦全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）在兩條掘進(jìn)試驗(yàn)巷道中共掘進(jìn)2040米，平均單進(jìn)13.2米/天，最高小班進(jìn)尺14.5米，最高日進(jìn)尺30.7米，最高月單進(jìn)560米/月，綜合單進(jìn)397米/月。

掘進(jìn)單進(jìn)、生產(chǎn)效率可以比普通炮掘提高5至8倍，大幅提高單進(jìn)水平和施工安全保障水平，實(shí)現(xiàn)高度機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)巖巷掘進(jìn)技術(shù)和裝備的歷史性突破，為解決煤礦發(fā)展的巖巷瓶頸問題奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對確保礦井正常接替、實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)高效建設(shè)目標(biāo)具有重要意義。

視頻：生產(chǎn)情況

四、巷修機(jī)械化

（一）基本情況

集團(tuán)公司在籍巷道1510514m，失修巷道115013m，嚴(yán)重失修巷道27795m，失修率7.61%，嚴(yán)重失修率1.8%。上述巷道不包括采煤工作面上下兩巷大量需臥底、撕幫量。集團(tuán)公司巷修隊(duì)伍106支，人數(shù)總計(jì)4862m。傳統(tǒng)巷道修護(hù)“兩鎬（風(fēng)鎬、手鎬）”，人海戰(zhàn)術(shù)、貼身戰(zhàn)術(shù)，工效低，安全威脅大。

2014年集團(tuán)公司首次在朱集東礦-906m軌道巷試用江西鑫通挖裝機(jī)，6月12日，時(shí)任集團(tuán)公司副總經(jīng)理章立清組織召開了現(xiàn)場會，是集團(tuán)公司巷修機(jī)械化的正式起步。隨后集團(tuán)公司分別引進(jìn)了江西藍(lán)翔、淮南佳源重工、張家口宣化華泰、安徽宏昌、德國戴爾曼 等廠家的巷修機(jī)。同時(shí)，顧橋等礦也自購了部分巷修機(jī)。2014年集團(tuán)公司與太原煤科院聯(lián)合研制新型多功能巷修機(jī)，第一代已在朱集東礦井下使用，第二代產(chǎn)品已生產(chǎn)出，待驗(yàn)收。2015年集團(tuán)公司從專項(xiàng)資金中專門拿出部分資金，購臵了10臺挖裝機(jī)用于巷修。

2015年集團(tuán)公司建成巷修機(jī)械化作業(yè)線39條，每礦至少有一條作業(yè)線，機(jī)械化程度11%，實(shí)現(xiàn)兩會工作目標(biāo)。2016年一季度巷修進(jìn)尺36415m，巷修機(jī)械化作業(yè)線進(jìn)尺4046.6m，機(jī)械化程度11.1%。

集團(tuán)公司在籍巷修挖裝機(jī)62臺，其中： ZWY-100/45L礦用挖掘式裝載機(jī)15臺，ZWY-150/55L型礦用挖掘式裝載機(jī)34臺（多臺用于揭煤），安徽宏昌ZWY-150/58L型礦用挖掘式裝載機(jī)1臺，山西天地HXYL-120/90多功能巷修機(jī)1臺，德國進(jìn)口DH-L600戴爾曼側(cè)卸式裝巖機(jī)/臥底機(jī)兩臺，MWY6/0.3液壓挖掘9臺（自購）。

堅(jiān)持三種方式并存逐步發(fā)展，一是沿空等回采巷道礦壓顯現(xiàn)劇烈使用MWY系列煤礦用液壓挖掘機(jī)臥底、刷幫；二是長距離系統(tǒng)巷道維修應(yīng)用集團(tuán)公司與太原煤科院聯(lián)合研制的HXYL-120/90煤礦多功能巷修機(jī)，實(shí)現(xiàn)破裝運(yùn)支連續(xù)機(jī)械化；三是推廣應(yīng)用ZWY系列挖裝機(jī)。巷修機(jī)械化包括后配套機(jī)械化，主要包括輔助運(yùn)輸、出矸系統(tǒng)連續(xù)化等。

張家口宣化華泰MWY6/0.3煤礦用液壓挖掘機(jī)特點(diǎn)，1、設(shè)有頂棚，結(jié)構(gòu)緊湊，可整機(jī)下井；

2、采用電動(dòng)液壓系統(tǒng)，履帶式行走，主要?jiǎng)幼鞑捎孟葘?dǎo)閥控制；

3、適用于斷面4×4.5m以上且坡度小于14°的巷道；

4、巖石的普氏硬度f≤12，塊度≤600mm，松散密度不大于1.8t/m3。現(xiàn)正在顧橋礦使用，集團(tuán)公司就設(shè)備改造及上風(fēng)巷連續(xù)運(yùn)輸召開了技術(shù)交流會，舜立機(jī)械公司近期將拿出具體方案。

石家莊WPZ-30/400煤礦用巷道修復(fù)機(jī)，1、設(shè)有頂棚，結(jié)構(gòu)緊湊；

2、挖臂可以沿車身軸線旋轉(zhuǎn)±180°，可以進(jìn)行側(cè)掏和清理皮帶機(jī)底煤等作業(yè)，并配有前推鏟；

3、采用電動(dòng)液壓系統(tǒng)，履帶式行走，主要?jiǎng)幼鞑捎孟葘?dǎo)閥控制；

4、挖斗可更換破碎錘，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用的功能；

5、適用于斷面2×2m以上的巷道；

6、整機(jī)有高低兩種配臵。集團(tuán)公司準(zhǔn)備引進(jìn)試用，接視頻。

遼寧鑫豐MWD5.1/0.13L型煤礦用液壓挖掘機(jī)，1、結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，可整機(jī)下井；

2、回轉(zhuǎn)平臺最大轉(zhuǎn)角180°；

3、采用電動(dòng)液壓系統(tǒng)，履帶式行走，主要?jiǎng)幼鞑捎孟葘?dǎo)閥控制；

4、適用于斷面2.5×3.8m以上且坡度＜4%的巷道；

5、巖石的普氏硬度f≤12，塊度≤400mm，松散密度不大于1.8t/m3?，F(xiàn)在潘一礦使用，接視頻。

三種小挖機(jī)的技術(shù)參數(shù)比較。

五、礦井余熱利用

礦井空壓機(jī)、排風(fēng)、排水、乏風(fēng)等余熱利用高導(dǎo)熱材料和同程截流式反串技術(shù)制造的高效換熱器，用于提取熱量，可制備熱水，可用于礦井夏季制冷、冬季供暖、井口保溫與防凍、工服烘干、池浴水保溫、職工洗浴等，取代現(xiàn)有鍋爐和中央空調(diào)。

空壓機(jī)余熱回收 工服烘干系統(tǒng)

礦井排風(fēng)風(fēng)塔換熱技術(shù)系統(tǒng)

礦井排風(fēng)、排水余熱綜合利用系統(tǒng)工藝

排水熱能直接用于冬季副井口保溫與防凍原理

（通過調(diào)研，我們認(rèn)為：

1、采用余熱利用，是礦井節(jié)能減排、節(jié)支降耗的一個(gè)重要途徑。

2、通過現(xiàn)場調(diào)研，調(diào)研組認(rèn)為礦井余熱利用技術(shù)是成熟的，山東部分礦井實(shí)施決心大，特別是安居煤礦將剛投產(chǎn)的鍋爐房停用，從總體效益上算賬，值得學(xué)習(xí)。

3、通過調(diào)研，應(yīng)該說集團(tuán)公司生產(chǎn)礦井的余熱利用空間是很大的，并用我們的瓦斯發(fā)電是優(yōu)質(zhì)熱源的一個(gè)新增長點(diǎn)。

4、建議集團(tuán)公司對余熱利用進(jìn)行總體規(guī)劃、分步實(shí)施，為進(jìn)一步爭取利益最大化和工程實(shí)施的效益，采取能源合同管理方式進(jìn)行。）

六、離層注漿開采

“采動(dòng)覆巖隔離注漿充填不遷村采煤技術(shù)”，是在留設(shè)一定寬度的隔離煤柱，實(shí)現(xiàn)回采工作面不充分采動(dòng)的前提下，利用鉆孔向采動(dòng)覆巖離層區(qū)高壓注入粉煤灰漿液，保持采動(dòng)后煤層上覆關(guān)鍵層的穩(wěn)定，阻止采動(dòng)沉陷向地表發(fā)展，以達(dá)到控制和減少地表沉陷，實(shí)現(xiàn)不遷村開采的目的。改進(jìn)后也可用于消除動(dòng)力災(zāi)害、采空區(qū)防滅火、保水開采等，為復(fù)雜開采條件下實(shí)現(xiàn)不遷村采煤,和煤礦綠色開采摸索出了一條新的技術(shù)途徑。其關(guān)鍵技術(shù)主要有注漿層位選擇，注漿充填材料的選擇，注采匹配（注漿充填總量與采空體積匹配，注漿充填速度與采煤速度匹配），注漿充填系統(tǒng)形成、注漿工藝流程和注漿終止判據(jù)。

自2009年以來，“采動(dòng)覆巖隔離注漿充填不遷村采煤技術(shù)”已在淮北礦業(yè)集團(tuán)7個(gè)礦井的25個(gè)工作面26個(gè)壓煤村莊、1座城市垃圾場及口子酒廠下進(jìn)行了應(yīng)用并取得成功，地面村莊最大下沉系數(shù)0.1左右；累計(jì)安全采出村莊壓煤741.6萬t，消耗電廠粉煤灰196.8萬噸，減少土地征用14412畝，節(jié)省遷村費(fèi)用20.8億元，2015年資源稅減免1653萬元，注漿充填成本折合噸煤54.7元/t。

通過對淮北礦業(yè)集團(tuán)的調(diào)研，1、認(rèn)為采動(dòng)覆巖分區(qū)隔離注漿充填技術(shù)是成熟的，值得推廣應(yīng)用，特別村莊、廠站、堤壩等邊緣受采動(dòng)影響的區(qū)域采用該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)不搬遷，但村莊、廠站、堤壩下開采建議不采用此方案。

2、淮南礦區(qū)與淮北礦業(yè)集團(tuán)開采技術(shù)有很大差別，如生搬硬套肯定不行，集團(tuán)公司若采用此技術(shù)，要與科研單位進(jìn)一步分析，解決關(guān)鍵技術(shù)，如注漿材料、工藝，注漿層位的選擇等問題。

3、采用該技術(shù)，集團(tuán)公司建議將優(yōu)質(zhì)資源，特別是提高上限回采的13煤等優(yōu)質(zhì)資源作為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)效益最大化。

七、深孔預(yù)裂爆破技術(shù)

目前國內(nèi)堅(jiān)硬頂板造成壓垮工作面的頂板事故未能徹底杜絕，通常伴有“暴風(fēng)”、頂板切冒、瓦斯突然大量涌出、甚至伴有沖擊地壓發(fā)生。

淮南礦業(yè)集團(tuán)近30年來也多次出現(xiàn)壓垮綜采支架事故。1995年4月11日，潘三礦，17110(3)綜采工作面壓架事故 2007年7月19日，潘三礦，12318綜采工作面壓架事故 2010年9月 5日，潘一礦，1602(3)綜采工作面壓架事故 據(jù)統(tǒng)計(jì)，每次發(fā)生壓垮綜采支架事故，造成直接設(shè)備損失6000萬元，影響產(chǎn)量近百萬噸。

為了破解堅(jiān)硬頂板致災(zāi)的難題，2011年淮南礦業(yè)集團(tuán)、安徽理工大學(xué)和北京煤科院聯(lián)合展開了深部開采堅(jiān)硬頂板治理科研項(xiàng)目的研究。

試驗(yàn)工作面基本情況：潘三礦西一采區(qū)8煤工作面為典型的深部堅(jiān)硬頂板條件工作面，采區(qū)首采面12318回采過程中發(fā)生過2起壓架事故。12418工作面為該采區(qū)第二個(gè)綜采工作面，為防止壓架事故發(fā)生，選擇該面為研究試驗(yàn)面。工作面幾何參數(shù)：1747m×220m×3.5m；煤層傾角13°； 頂板由下往上依次為：2.8m厚泥巖、14.5m厚中細(xì)砂巖、23.4m厚砂質(zhì)泥巖及15.9m堅(jiān)硬砂巖。老頂砂巖最大單軸抗壓強(qiáng)度為100.44MPa，平均86.79MPa 為緩和工作面初次來壓礦壓顯現(xiàn)，初采前在切眼內(nèi)實(shí)施拉槽爆破，將老頂固支梁結(jié)構(gòu)變?yōu)閼冶哿?，縮短初次來壓步距。為緩和工作面正?；夭善陂g周期來壓礦壓顯現(xiàn)，兩順槽內(nèi)按一定步距實(shí)施超前深孔預(yù)裂爆破，使頂板按爆破弱面跨斷，人為控制周期來壓步距。

切眼拉槽爆破技術(shù)方案：工作面推進(jìn)4刀后，位于液壓支架后方通道內(nèi)施工炮孔，炮孔分三組，共計(jì)14個(gè)，每組炮孔呈扇形布臵，第一組在上端頭，第二組在工作面中部，第三組在下端頭。兩順槽超前深孔預(yù)裂爆破技術(shù)方案

1)工作面前方間隔25m超前實(shí)施超深孔預(yù)裂爆破；2)炮孔分兩組，每組3個(gè)，兩順槽各一組；3)工作面中部的50m左右未處理區(qū)域，靠礦山壓力作用自行垮落；4)上階段12318工作面回采結(jié)束，本工作面上部采動(dòng)裂隙發(fā)育，回采過程中根據(jù)礦壓顯現(xiàn)情況，確定工作面上部是否必要實(shí)施強(qiáng)制放頂。

取得的主要成果：

(1)發(fā)現(xiàn)了頂板“大結(jié)構(gòu)-小結(jié)構(gòu)”的周期性失穩(wěn)是工作面大、小周期來壓的主要原因。為爆破參數(shù)的選擇提供理論依據(jù)。

(2)提出了“頂板弱化關(guān)鍵區(qū)域”判識方法,根據(jù)礦壓原理，頂板在采動(dòng)應(yīng)力集中處容易發(fā)生斷裂，按頂板大小結(jié)構(gòu)周期性失穩(wěn)及工作面大小周期來壓顯現(xiàn)規(guī)律判定爆破弱化關(guān)鍵區(qū)域。

(3)采用超深孔爆破，炮孔深度100m，傳統(tǒng)的堅(jiān)硬頂板爆破炮孔深度5m，深孔預(yù)裂爆破炮孔深度50m以內(nèi)。

(4)建立了超深孔爆破的成套快速施工工藝：超前施工炮孔、內(nèi)臵導(dǎo)爆索藥筒、多組并行式裝藥、機(jī)械封孔，單孔裝藥速度提高到4m/min，每組炮孔節(jié)約時(shí)間4個(gè)小時(shí)。

創(chuàng)新點(diǎn)

(1)發(fā)現(xiàn)了頂板“大結(jié)構(gòu)-小結(jié)構(gòu)”的周期性失穩(wěn)是工作面大、小周期來壓的主要原因。為爆破參數(shù)的選擇提供理論依據(jù)。

(2)提出了“頂板弱化關(guān)鍵區(qū)域”判識方法。

(3)研究并應(yīng)用了超深孔（100m）爆破的成套施工技術(shù)及工藝。

通過潘

三、顧北的實(shí)驗(yàn)，到目前張集礦A組煤巨厚砂巖工作面成功回采，應(yīng)該說，這項(xiàng)技術(shù)非常重要。3月23日22時(shí)10分，同煤集團(tuán)同生安平煤業(yè)公司5號煤層8117綜采工作面發(fā)生井下安全事故。經(jīng)初步探查分析，事故原因?yàn)椴煽諈^(qū)強(qiáng)制放頂，引起采空區(qū)上部大面積突然垮落，形成暴風(fēng)引發(fā)其它事故。

八、大傾角三軟煤層圍巖（煤）控制技術(shù) 進(jìn)入深井開采后，開采強(qiáng)度不斷加大，采場圍巖安全控制問題凸顯，尤其在頂板軟、底板軟、煤質(zhì)軟的“三軟”工作面更是突出，給安全高效開采帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

1、依據(jù)類土質(zhì)煤的特性，基于液橋力理論，采用深、淺孔聯(lián)合注水固結(jié)強(qiáng)化煤體新方法。干燥煤顆粒堆積體的休止角在38o左右，添加適量水后，濕潤煤顆?？梢远逊e成任意形狀，休止角等于甚至大于90o，開挖后堆積體形態(tài)穩(wěn)定，水份可以提高顆粒堆積體的穩(wěn)定性。含水率為0.966%時(shí)，煤樣內(nèi)聚力為最小值（1.89kPa），含水率為20.847%時(shí)為最大值（21.182 kPa），隨含水率的增加煤樣內(nèi)聚力呈現(xiàn)先增大后減小的趨勢。

煤壁淺孔注水時(shí)間為中、晚班生產(chǎn)之前3小時(shí)以內(nèi)，注水孔位于距頂板0.5～1.0m的軟煤層間，孔間距3m，孔深8m，采用封孔器伸入孔中1.5m處以1.5MPa左右的注水壓力進(jìn)行注水。

煤體深孔注水間距5m，孔深不少于80m，孔口位于距頂板0.8m以內(nèi)軟煤層內(nèi)，采用靜壓長時(shí)注水工藝。

2、工作面合理布臵，優(yōu)化工作面開采力學(xué)環(huán)境，避免高應(yīng)力集中對工作面煤體穩(wěn)定性的影響。

3、頂板預(yù)裂爆破均化頂板來壓步距、弱化來壓強(qiáng)度技術(shù)，有效改善了工作面煤體力學(xué)環(huán)境。

66208工作面直接頂為8米，老頂為中粒砂巖，其厚度平均為11.0m，其強(qiáng)度高、整體性好。在8煤工作面開采時(shí)不會產(chǎn)生大的危害，但在7煤開采時(shí)可能大面積跨斷，成為最大安全隱患。為了保證中粗砂巖層在頂板冒落過程中斷裂，必須對其進(jìn)行深孔預(yù)裂爆破。

4、合理設(shè)備選型配套，研發(fā)了整體頂梁、側(cè)護(hù)板、長伸縮梁等組成的特殊掩護(hù)式液壓支架。以“控幫護(hù)頂”為核心理念建立了與大傾角類土質(zhì)煤層工作面相適應(yīng)的“全掩護(hù)、強(qiáng)護(hù)幫液壓支架 — 頂網(wǎng)”剛?cè)崧?lián)合支護(hù)系統(tǒng)。設(shè)計(jì)研發(fā)了具有整體頂梁、加長伸縮前梁、加強(qiáng)護(hù)幫四柱全掩護(hù)式液壓支架。

九、CMM2-15液壓錨桿鉆車

（一）CMM2-15煤礦用液壓錨桿鉆車簡介

1、產(chǎn)品概況：CMM2-15煤礦用液壓鉆車是在巷道支護(hù)裝備的基礎(chǔ)上開發(fā)設(shè)計(jì)的新型支護(hù)產(chǎn)品，該機(jī)型經(jīng)過近兩年在晉煤集團(tuán)、汾西集團(tuán)及霍州煤電等地的使用后，不斷對產(chǎn)品性能加以改進(jìn)和完善，在綜合各礦的使用情況后，可以說該機(jī)型在解決當(dāng)前煤礦掘進(jìn)支護(hù)高效、安全、快捷諸方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢。CMM2-15煤礦用液壓鉆車在結(jié)構(gòu)上采用了平臺升降機(jī)構(gòu)，增加了整體升降平臺，可以根據(jù)巷道高度情況通過平臺升降使作業(yè)人員進(jìn)行上下調(diào)整，從而很方便的實(shí)現(xiàn)巷道內(nèi)不同高度、不同角度錨桿(索)孔、炮眼孔、探測孔的機(jī)械化施工，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)頂幫同時(shí)作業(yè)。大大縮短了支護(hù)作業(yè)時(shí)間，提高了支護(hù)效率。整機(jī)結(jié)構(gòu)合理、緊湊，工作靈活，操作方便。是實(shí)現(xiàn)目前國內(nèi)巷道掘進(jìn)支護(hù)快速、高效、機(jī)械化的一種首選裝備。

2、產(chǎn)品特點(diǎn)：CMM2-15煤礦用液壓鉆車與掘進(jìn)機(jī)配合使用，適用于中低型礦山巷道掘進(jìn)工作面機(jī)械化作業(yè)，該機(jī)在設(shè)計(jì)上具有以下特點(diǎn)：

⑴機(jī)組結(jié)構(gòu)合理，大部件強(qiáng)度好，剛性好；

⑵機(jī)組全部采用液壓系統(tǒng)控制，方便井下維修與操作； ⑶機(jī)組行走部采用液壓馬達(dá)+減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，⑷機(jī)組裝有兩套用液壓控制進(jìn)行鉆孔的鉆臂及推進(jìn)裝臵，且兩鉆臂及推進(jìn)器相互獨(dú)立；

⑸機(jī)組上的兩臺鉆機(jī)可旋轉(zhuǎn)至不同位臵及不同角度施工幫錨桿、炮孔及探測孔；

⑹、在機(jī)組前面，有可升降的前部支撐裝臵對作業(yè)人員進(jìn)行保護(hù)；

⑺在機(jī)組上，裝有可升降的平臺可使兩鉆臂整體上下升降，以滿足施工要求，并方便作業(yè)人員操作；

⑻在機(jī)組上裝有可左右轉(zhuǎn)動(dòng)和翻動(dòng)的踏板裝臵，保證了作業(yè)人員的方便操作與安全；

（二）試用情況總結(jié)

試用巷道為顧橋礦1613（1）工作面軌道順槽，自2016年元月14日開始試用開切眼，未進(jìn)尺）。目前設(shè)備仍在巷道正常施工。施工一根錨桿5分鐘，一根錨索20分鐘，施工一排錨桿（6根）、錨索（3根）約需1.5小時(shí)。

1.提高迎頭支護(hù)時(shí)的安全性。鉆車裝有臨時(shí)支護(hù)機(jī)構(gòu)，能對迎頭空頂部分及時(shí)、有效地臨時(shí)支護(hù)。打迎頭錨桿、錨索時(shí)，職工站在已永久支護(hù)齊全的頂板下操作，十分安全。

2.減少迎頭支護(hù)人員。每個(gè)鉆臂可由一人操作。該兩臂鉆車，迎頭支護(hù)時(shí)可減少2人。

3.降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。工人由傳統(tǒng)的手抱鉆作業(yè)改為搬動(dòng)液壓閥的手柄操作；臨時(shí)支護(hù)機(jī)構(gòu)能將錨桿、錨索鋼帶及金屬網(wǎng)等托舉到頂板上，大大減少了職工的體力消耗。試用情況總結(jié)

4.錨桿及錨索施工質(zhì)量好。鉆車扭矩力250N·m，鎖緊力大，基本消除了失錨現(xiàn)象，標(biāo)準(zhǔn)化程度高。

5.改善了職工的作業(yè)環(huán)境。人員站在正在打的錨桿、錨索后面操作，頭頂上施工淋水不直接淋在職工身上。

6.鉆車結(jié)構(gòu)緊湊（機(jī)身寬度1.3米）、零部件強(qiáng)度高、剛性好、變位靈活。

7.鉆車設(shè)臵了可升降的工作平臺，方便操作工人在各種高度下作業(yè)，免除了腳手架搭設(shè)、挪移的工序。

目前該設(shè)備正在顧橋礦1613（1）工作面運(yùn)順試用，集團(tuán)公司本周內(nèi)將召開現(xiàn)場會，同時(shí)將引進(jìn)四臂錨桿臺車進(jìn)行試用。

十、掘探鉆抽運(yùn)一體化作業(yè)線

淮南礦區(qū)為“三軟”、突出、復(fù)雜地質(zhì)條件煤層，瓦斯治理和防突是重中之重，突出軟煤巷道掘進(jìn)過程中往往大部分工作時(shí)間用于瓦斯的治理和巷道支護(hù)。故此，巷道掘進(jìn)過程中，影響掘進(jìn)效率的往往不是掘進(jìn)技術(shù)本身,而是涉及到防突、支護(hù)、掘進(jìn)、運(yùn)輸?shù)榷喾矫婕夹g(shù)的一個(gè)系統(tǒng)問題。

目前淮南礦區(qū)選用大功率懸臂式掘進(jìn)機(jī)（如EBZ160 型、EBZ200等）配合皮帶機(jī)可實(shí)現(xiàn)高效的割煤、落煤和運(yùn)煤，而防突工藝耗費(fèi)了掘進(jìn)大量的時(shí)間和精力，可以說影響淮南礦區(qū)采掘接替最顯著的問題是瓦斯治理，能否在采掘準(zhǔn)備過程中為瓦斯治理提供足夠的時(shí)間和空間是安全高效生產(chǎn)亟待解決的問題。研發(fā)一種能適應(yīng)“三軟”、復(fù)雜地質(zhì)條件、突出煤層的邊掘進(jìn)邊施工消突鉆孔的掘鉆一體化作業(yè)線，做到掘進(jìn)、打鉆、輔助運(yùn)輸互不干涉，平行作業(yè)，縮短順層鉆孔與掘進(jìn)迎頭距離，增加的突出煤層預(yù)抽時(shí)間，提高瓦斯預(yù)抽效果，實(shí)現(xiàn)高效割煤、落煤、運(yùn)煤、支護(hù)、瓦斯治理。對淮南礦區(qū)安全高效生產(chǎn)有著重要意義。

2016年2月底3月初，集團(tuán)公司到山西潞安漳村礦進(jìn)行掘支錨探連續(xù)平行作業(yè)一體化 調(diào)研，以此借鑒。

2012年以前，漳村煤礦綜掘工作面一直采用前探梁式臨時(shí)支護(hù)，即利用前后兩組吊環(huán)固定在已支護(hù)好的頂錨桿尾部，將兩根鋼管穿過吊環(huán)伸入空頂區(qū)將下一排頂網(wǎng)和鋼帶挑起即開始錨桿支護(hù)施工。這種臨時(shí)支護(hù)只能起到“掩護(hù)”作用，對頂板圍巖的離層變化根本不起任何約束作用，防護(hù)面小、安全性差；同時(shí)掘進(jìn)循環(huán)步距非常有限，只能掘進(jìn)一排支護(hù)一排，各項(xiàng)施工工序連續(xù)性差，掘進(jìn)效率低下。為改善這一局面，2012年至2015年，漳村礦在依托臨時(shí)支護(hù)提高掘進(jìn)速度方面主要經(jīng)歷四個(gè)階段，第一階段為交錯(cuò)自移式端頭支架臨時(shí)支護(hù)技術(shù)，第二階段為連續(xù)支撐自移式端頭支架臨時(shí)支護(hù)技術(shù)，第三階段為掘支錨探連續(xù)平行作業(yè)一體化施工技術(shù)，第四階段是以第三階段項(xiàng)目主體思路為基礎(chǔ)，對配套設(shè)備進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化改進(jìn)，在漳村礦+480水平2#回風(fēng)大巷進(jìn)行第四階段試驗(yàn)。

掘支錨探連續(xù)平行作業(yè)主要設(shè)備

1、EBZ-160T掘探一體機(jī)（割煤）

2、ZKJ2×1040/28/40快速掘進(jìn)支護(hù)裝臵（臨時(shí)支護(hù)）

3、S785自移鉆錨平臺

4、ZPQ800/21型轉(zhuǎn)載皮帶機(jī)及長距離皮帶機(jī)尾，同時(shí)配套乳化液泵站

工藝流程

采用EBZ-160T型掘探機(jī)前探、割煤及出煤，ZKJ2×1040/28/40快速掘進(jìn)支護(hù)裝臵臨時(shí)支護(hù)頂、幫，MQT-130型風(fēng)動(dòng)鉆機(jī)及ZMS-60型風(fēng)動(dòng)煤鉆隨窩頭鉆裝部分支護(hù)錨桿，后配套S785自移鉆錨平臺緊跟快速掘進(jìn)支護(hù)裝臵鉆裝剩余支護(hù)錨桿（索）。

集團(tuán)公司掘鉆抽運(yùn)一體作業(yè)線設(shè)計(jì)

1、引進(jìn)試用掘探一體機(jī)，減少前探鉆孔施工對快速掘進(jìn)的影響。

2、配套快速掘進(jìn)支護(hù)裝臵（臨時(shí)支護(hù)）

3、改造二運(yùn)（轉(zhuǎn)載皮帶機(jī)）增加落地段長度，引進(jìn)鉆錨自移平臺，實(shí)現(xiàn)支護(hù)快速化和平行作業(yè)。

4、掘進(jìn)工作面鉆孔施工裝備：

（1）掘進(jìn)工作面后方順層鉆孔施工，建議在無極繩尾輪至皮帶機(jī)機(jī)尾位臵，配備兩臺履帶式液壓鉆機(jī)，以滿足快速掘進(jìn)工作面后方本煤層順層消突鉆孔施工需要。鉆機(jī)安裝排渣自動(dòng)收集裝臵。

（2）西安煤科院作為煤礦坑道鉆機(jī)的主要生產(chǎn)廠家，與淮南礦業(yè)集團(tuán)有戰(zhàn)略合作關(guān)系，目前集團(tuán)公司內(nèi)部使用的鉆機(jī)70%以上為西安院生產(chǎn)，鉆機(jī)性能穩(wěn)定，職工操作熟練。在掘鉆抽運(yùn)一體化作業(yè)線研制過程中，可選取西安煤科院作為鉆機(jī)配套廠家。

5、輔助運(yùn)輸采用無極繩加氣動(dòng)單軌吊。

6、合理布臵風(fēng)筒，滿足用風(fēng)要求。

7、進(jìn)一步加強(qiáng)降塵管理，滿足作業(yè)要求。集團(tuán)公司準(zhǔn)備分步實(shí)施，先期試用掘探機(jī)和邁步式掘進(jìn)前探裝臵，在顧橋礦試用。

十一、機(jī)炮聯(lián)采 主要研究目的是提高目前薄煤層關(guān)鍵保護(hù)層工作面開采進(jìn)度，特別是象朱集東等礦斷層多的薄煤層工作面，其主要手段是工作面在正常情況下采用采煤機(jī)正常割煤，過斷層等情況下使用采煤鉆車快速打眼，放震動(dòng)炮，關(guān)鍵工序在于采煤鉆車的研發(fā)、工作面刮板輸送機(jī)的可靠性。

目前集團(tuán)公司正與張家口煤機(jī)廠聯(lián)合研制。

十二、綜采工作面安裝拆除新工藝

集團(tuán)公司成立專業(yè)化拆裝隊(duì)伍以來，在綜采拆裝上進(jìn)行了不少研究，安裝拆除現(xiàn)場逐步淘汰了絞車，逐步向機(jī)械化發(fā)展。目前已采用風(fēng)動(dòng)葫蘆代替手拉葫蘆，采用裝車平臺、液壓支架叉車、支架組裝裝臵、液壓機(jī)械手等，提高了工效，確保了安全。

提升綜采工作面安裝拆除裝備水平，向精細(xì)化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化邁進(jìn)是轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式、減人提效的具體要求。

綜采工作面收作向不（少）刷面無（少）坑木方向發(fā)展，集團(tuán)公司擬定與南京石誠合作，采用 “123+裝車平臺”快速拆除工藝，即一個(gè)機(jī)械手、二架掩護(hù)支架、三架懸移支架（拆除支護(hù)裝臵）。同時(shí)，對困難條件下的綜采工作面安裝，采用邊刷擴(kuò)邊安裝工藝。

拆除工作面與南京石誠公司聯(lián)合研究，邊刷擴(kuò)邊安裝與遼寧鑫豐聯(lián)合研制。接邊刷擴(kuò)邊安裝視頻。

十三、齒輪卡軌車

丁集礦使用的LZS-150型多用途防爆機(jī)車是通過現(xiàn)有軌道系統(tǒng)的局部改造實(shí)現(xiàn)礦井輔助運(yùn)輸系統(tǒng)整體化，杜絕由于各種以運(yùn)輸方式接力轉(zhuǎn)運(yùn)造成的安全隱患和事故，節(jié)省接力轉(zhuǎn)運(yùn)和軌道改造所造成的人力、物力和時(shí)間浪費(fèi)，具有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。同時(shí)，多用途防爆機(jī)車能夠大大提高井下輔助運(yùn)輸領(lǐng)域的自動(dòng)化、智能化和現(xiàn)代化水平。

特點(diǎn)：

⑴機(jī)車可以在標(biāo)準(zhǔn)間距900mm的普通軌道上運(yùn)行，也可在齒軌上運(yùn)行，與齒軌卡軌車相比投入較少。

⑵爬坡能力強(qiáng)、安全可靠、不掉道。接丁集礦視頻。

十四、變頻永磁傳動(dòng)

智能永磁直驅(qū)系統(tǒng)由永磁直驅(qū)同步電動(dòng)機(jī)和BPJ系列礦用隔爆兼本質(zhì)安全型低壓變流同步變頻器組成。永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)為同步電動(dòng)機(jī)，不需減速器、耦合器和高速聯(lián)軸器等配臵，與膠帶機(jī)傳動(dòng)滾筒通過低速軸聯(lián)軸器直聯(lián)。具有高效、節(jié)能、低噪音、免維護(hù)、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)。配套的變頻器采用的是同步伺服矢量控制或同步伺服直接轉(zhuǎn)矩控制。該系統(tǒng)運(yùn)用變頻器控制起動(dòng)，能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)傳動(dòng)的緩慢勻速啟動(dòng)，避免了電機(jī)起動(dòng)的瞬間大電流給電網(wǎng)帶來的沖擊，以及轉(zhuǎn)矩瞬時(shí)劇增給傳動(dòng)系統(tǒng)帶來的機(jī)械沖擊。同時(shí)，多電機(jī)主從控制驅(qū)動(dòng)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)功率平衡，具有過壓、過流、欠壓、過熱等各種保護(hù)。

隨著對永磁材料的機(jī)理、構(gòu)成和制造技術(shù)進(jìn)步，2 0世紀(jì)30年代出現(xiàn)的鋁鎳鈷永磁和50年代出現(xiàn)的鐵氧體永磁，磁性能有了很大提高。20世紀(jì)60年代和80年代，稀土鈷永磁和釹鐵硼永磁（二者統(tǒng)稱稀土永磁）相繼問世，它們的高剩磁密度、高矯頑力、高磁能積和線性退磁曲線的優(yōu)異磁性能特別適合于制造電機(jī)，從而使永磁同步電機(jī)的發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新的歷史時(shí)期。同時(shí)，伴隨電子技術(shù)的發(fā)展，無極調(diào)速技術(shù)尤其是同步智能伺服控制器的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了同步電機(jī)參數(shù)辨識技術(shù)和空間矢量控制技術(shù)對電機(jī)模型進(jìn)行辨識，對勵(lì)磁電流和轉(zhuǎn)矩電流進(jìn)行分開控制，解決了永磁同步電動(dòng)機(jī)起動(dòng)調(diào)速問題。目前，井下防爆1140KV電壓等級變頻永磁直驅(qū)系統(tǒng)融合了變頻矢量控制、低速大轉(zhuǎn)矩永磁電機(jī)、智能控制等技術(shù)已得以成功應(yīng)用，電機(jī)功率最大為630KW。煤炭行業(yè)的兗礦集團(tuán)、神華集團(tuán)、山能集團(tuán)、平煤集團(tuán)、伊泰集團(tuán)等井下皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)均有使用。

變頻永磁傳動(dòng)特點(diǎn)

（一）高效節(jié)能

傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率為85%左右，所用的Y系列異步電機(jī)的能耗僅為國際IE1級（相當(dāng)于國家三級能耗）。而該系統(tǒng)的傳動(dòng)效率在91%左右，采用的永磁直驅(qū)電機(jī)能耗達(dá)到國際IE4（高于國家一級能耗標(biāo)準(zhǔn)），綜合節(jié)能率6%以上。

（二）起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大

永磁同步電動(dòng)機(jī)匹配直接轉(zhuǎn)矩控制方式能恒定輸出額定負(fù)載轉(zhuǎn)矩2.2倍的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，而傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使用的異步電動(dòng)機(jī)在同功率條件下的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩是額定負(fù)載的55%。

變頻永磁傳動(dòng)特點(diǎn)

（三）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)軟起動(dòng)、免維護(hù)

該系統(tǒng)運(yùn)用變頻器控制起動(dòng)，能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)傳動(dòng)的緩慢勻速起動(dòng)，避免了電機(jī)起動(dòng)的瞬間大電流給電網(wǎng)帶來的沖擊，以及轉(zhuǎn)矩瞬時(shí)劇增給傳動(dòng)系統(tǒng)帶來的機(jī)械沖擊，由此降低了系統(tǒng)的電網(wǎng)故障和機(jī)械故障，電機(jī)定子線圈采用整體絕緣注封，不需要對電機(jī)線圈進(jìn)行絕緣維護(hù)，同時(shí)由于比原系統(tǒng)減少了液力耦合器及減速器，降低了維護(hù)成本。后期維護(hù)只需隔2-3個(gè)月給電機(jī)軸承注油1次。

（四）永磁性能指標(biāo)穩(wěn)定

1、熱穩(wěn)定性：居里溫度，310℃--410 ℃。

2、磁穩(wěn)定性：永磁體工作點(diǎn)在回復(fù)線上來回變化，不會造成不可逆磁。

3、時(shí)間穩(wěn)定性：自然時(shí)效，10000小時(shí)0.1%左右。

4、化學(xué)穩(wěn)定性：生產(chǎn)過程防氧化，表面涂敷保護(hù)層，鍍鋅、鍍鎳、鍍環(huán)氧。

變頻永磁傳動(dòng)特點(diǎn)

（五）性價(jià)比

1、永磁直驅(qū)系統(tǒng)使用價(jià)值高

使用永磁直驅(qū)系統(tǒng)與其它驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比可節(jié)省新建硐室費(fèi)用，傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)每個(gè)驅(qū)動(dòng)新建硐室造價(jià)為14萬元，兩個(gè)硐室合計(jì)約28萬元。安裝工作量少，節(jié)約施工時(shí)間，減少運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用，其傳動(dòng)效率高于傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行成本較低，且通過對皮帶機(jī)的變頻調(diào)速每年可節(jié)約電費(fèi)15萬元。采用同步變頻調(diào)速后，可實(shí)現(xiàn)重載起動(dòng)，也可將皮帶機(jī)運(yùn)行速度降到0.5米/秒，便于皮帶驗(yàn)帶及檢修，提高了皮帶的檢修和使用效率。

2、永磁直驅(qū)系統(tǒng)設(shè)備短期購臵費(fèi)用較高

由于永磁直驅(qū)電機(jī)其核心部件永磁體需進(jìn)口，沒有大批量在各行業(yè)廣泛應(yīng)用，目前永磁直驅(qū)電機(jī)價(jià)格是傳統(tǒng)電機(jī)的1.2～1.3倍，但隨著關(guān)鍵技術(shù)的國產(chǎn)化水平的提高，應(yīng)用市場的擴(kuò)展，其價(jià)格會有所降低。同時(shí)，永磁直驅(qū)電機(jī)采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)制造工藝，定子線圈整體真空灌封，保護(hù)完備，其壽命不低于15年，不需要日常維護(hù)，但一旦發(fā)生故障，無法進(jìn)行大修，需要重新更換一臺新電機(jī)。

通過調(diào)研認(rèn)為永磁直驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)是成熟的，鑒于其有較高的綜合性價(jià)比，建議在集團(tuán)公司皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)推廣使用。

1、在新建或改建主出煤皮帶系統(tǒng)中，可選用小于630KW以下雙驅(qū)或多驅(qū)動(dòng)方式配套使用，因其占地面積小，在底鼓變形較為嚴(yán)重的主運(yùn)皮帶出煤系統(tǒng)應(yīng)優(yōu)先選用永磁直驅(qū)變頻驅(qū)動(dòng)。

2、結(jié)合《綜采工作面設(shè)備系列化配套標(biāo)準(zhǔn)》，在運(yùn)順皮帶機(jī)選型配套中，選配電機(jī)分別為200KW、315KW、355KW，其功率匹配較為適合永磁直驅(qū)變頻驅(qū)動(dòng)工況條件。

3、矸石皮帶頻繁啟動(dòng)且輕載運(yùn)行時(shí)間較長，永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在排矸皮帶系統(tǒng)使用，其良好的低速調(diào)速功能節(jié)能效果更為顯著，可以考慮在性價(jià)比高于傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的情況下使用。

十五、綜采工作面端頭液壓支架

綜采工作面端頭空頂面積大、應(yīng)力集中，端頭處的頂板管理一直是綜采工作面技術(shù)管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。隨著綜采技術(shù)的發(fā)展，綜采工作面端頭頂板事故雖有所減少，但是事故率仍然居高不下。改善端頭處的支護(hù)狀況，實(shí)現(xiàn)端頭支護(hù)作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化成為提高綜采工作面安全、高產(chǎn)、高效的重要途徑。端頭支架具有支護(hù)強(qiáng)度高、支護(hù)面積大的特點(diǎn)，采用端頭支架能夠滿足端頭的特殊要求；因此綜采工作面要使用端頭支架。

綜采工作面液壓支架布臵方式從刮板輸送機(jī)機(jī)頭到機(jī)尾應(yīng)為端頭支架→過渡支架→基本架→過渡架，與我們通常所說的第一架就是端頭架有著本質(zhì)區(qū)別，目前集團(tuán)公司大多工作面排頭架直接使用過渡架，因此我們部分工作面機(jī)頭機(jī)尾采用雙排邁步式工字鋼棚加強(qiáng)頂板支護(hù)。

目前集團(tuán)公司張集、朱集東等部分工作面采用了端頭支架，共有兩種形式，一種配套端卸式刮板輸送機(jī)，一種配套交叉?zhèn)刃妒焦伟遢斔蜋C(jī)。

以下簡單介紹集團(tuán)公司在用的兩種端頭支架。ZTZ30000/23/45型端頭液壓支架

主要用途：支護(hù)工作面下出口頂板，隨著工作面向前推移，能夠推移輸送機(jī)及轉(zhuǎn)載機(jī)，做到相互交替移架和及時(shí)支護(hù)，實(shí)現(xiàn)工作面連續(xù)生產(chǎn)，減輕職工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高對頂板的支護(hù)作用。

該支架為兩架成一組使用，兩架之間頂梁間由防倒千斤頂連接，每一架由前后兩部分組成，前一部分的頂梁后部與后前一部分的伸縮梁相連。前架的底座后部與后架的底座前部通過連接頭、移架千斤頂相連，前后架互為依托，達(dá)到移架的目的。

綜采工作面端頭液壓支架 主要由金屬結(jié)構(gòu)件、液壓系統(tǒng)組成，主要金屬結(jié)構(gòu)件有：頂梁、底座、前、后連桿、掩護(hù)梁等。液壓控制系統(tǒng)除了立柱、移架千斤頂、防倒（伸縮梁）千斤頂?shù)韧?，還包括各種液壓控制元件（操縱閥組、安全閥、液控單向閥等）和液壓輔助元件（管接頭件、膠管等）。支架各結(jié)構(gòu)件之間及結(jié)構(gòu)件與液壓元件間均通過銷軸、螺栓等連接，管路連接采用快速接頭、U型卡，拆裝維護(hù)方便。支架的主要技術(shù)特征

1、型式：中臵式

2、支撐高度：2.3-----4.5m

3、支護(hù)寬度：2.62-2.96m

4、初撐力：（P=31.5MPa）25330KN

5、工作阻力：（P=37.4MPa）30000KN

6、支護(hù)強(qiáng)度：（平均）1.14MPa

7、泵站壓力：31.5 Mpa

8、操作方式：本架操作

9、立柱：10根缸徑：320/230mm柱徑：290/210mm 操作程序：

1、先清除妨礙推轉(zhuǎn)載機(jī)及移架的障礙物；檢查液壓管路的連接是否正常，有否漏液或擠壓、卡蹩現(xiàn)象；檢查前、后輸送機(jī)機(jī)頭位臵及各連接處連接是否正?？煽?。如存在問題應(yīng)及時(shí)處理方能進(jìn)行推移操作。

2、操縱移架千斤頂手把，兩架移架千斤頂活塞桿同時(shí)伸出，同時(shí)降低各頂梁立柱，使之推夠一個(gè)步距；

3、當(dāng)推完轉(zhuǎn)載機(jī)之后，支起各頂梁和頂板接觸并撐住，再拉輸送機(jī)，待輸送機(jī)拉完后再分左、右交替移架；

ZT14500/21/45Z型支撐掩護(hù)式端頭綜采液壓支架（配套交叉?zhèn)刃妒焦伟鍣C(jī)）

該端頭支架與工作面及過渡支架配套使用。后部采用四連桿機(jī)構(gòu)，高度變化小，它與轉(zhuǎn)載機(jī)的關(guān)系是前后式的，即轉(zhuǎn)載機(jī)在支架前方，支架底座設(shè)推移千斤頂通過推桿與轉(zhuǎn)載機(jī)的推移座連接，靠它來推轉(zhuǎn)載機(jī)，拉端頭支架，保持與工作面支架、過渡支架同步前進(jìn)。

主要技術(shù)特征

1、支架型式 六柱支撐掩護(hù)式

2、支撐高度 1.9-3.7m

3、支護(hù)寬度 1.62-1.82 m

4、初撐力 11640 KN

5、工作阻力 14500 KN

6、支護(hù)強(qiáng)度 1.11MPa

7、對底板比壓（平均）2.71 MPa

8、泵站壓力 P=31.5 MPa 主要結(jié)構(gòu)件

1、前梁

前梁由四條主筋及邊筋、頂板與腹板構(gòu)成，后部與前頂梁鉸接。在前梁千斤頂作用下保持平衡，能上、下擺動(dòng)，以保持與頂板的良好接觸，維護(hù)順槽上方的頂板，從而保證工人的正常作業(yè)和轉(zhuǎn)載機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、頂梁組體

頂梁組體直接與頂板接觸，支撐頂煤，同時(shí)與前梁一起為輸送機(jī)的機(jī)頭提供空間，使機(jī)頭在一定的空間內(nèi)，即可以順利地卸煤，同時(shí)也可以在架間移動(dòng)一個(gè)步距。該件也是箱型結(jié)構(gòu)件，與后底座、立柱等形成支護(hù)空間，并帶有擋煤板，防止漏煤、漏矸。它和掩護(hù)梁以鉸接形式連接。

3、掩護(hù)梁

掩護(hù)梁是用來承受冒落散體煤塊和矸石的部分載荷，并將采空區(qū)和工作空間隔開，保證工作面地點(diǎn)的生產(chǎn)安全。上端和后左、右頂梁組體鉸接，中、下端與前后連桿鉸接，是構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)的部件之一。

4、前連桿和后連桿 兩頭鉸接的箱體結(jié)構(gòu)件，其作用是承受一定的載荷，與后底座、掩護(hù)梁組成四連桿機(jī)構(gòu)，在支架升降過程中，保持梁端距變化在一定范圍內(nèi)。

5、底座

底座是整個(gè)支架的重要承載部件，它的主要作用是將支架承受的頂板壓力傳遞到底板，所以底座既要有足夠的剛度和強(qiáng)度，又要滿足對底板比壓的要求。底座亦為箱形結(jié)構(gòu)，也是主要筋、板拼焊。在四條主筋間設(shè)有前、后六個(gè)柱窩，與前、后立柱缸底呈球面接觸；中部空間設(shè)臵推溜及拉架裝臵；前過橋焊有連接抬底座千斤頂?shù)耐沧?；后部設(shè)有設(shè)臵調(diào)底座千斤頂?shù)耐沧鬃胁亢秃蟛颗c前、后連桿鉸接。

主要液壓元件

1、立柱及各種用途千斤頂

立柱和各種千斤頂都是雙伸縮雙作用油缸，其參數(shù)與特征參見前述技術(shù)特征部分。所用元件均為標(biāo)準(zhǔn)件、通用件，結(jié)構(gòu)簡單，檢修方便。

2、電液換向閥

電液換向閥組是液壓支架的總控制中心，控制支架液壓工作元件（立柱和千斤頂）根據(jù)需要?jiǎng)幼?，使支架和保護(hù)設(shè)施有效工作。本支架采用TMFHZY(22)ZG [FHD500/31.5Z]型礦用本質(zhì)安全型電液換向閥組完成對支架液壓工作元件的控制，操作自如，檢修方便。

3、液控單向閥、安全閥

液控單向閥采用FDYM480/50Ⅰ(DN12/20/10)X大流量型液控單向閥，兩種閥均由閥桿、閥套、閥座等組成。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，動(dòng)作靈活，耐高壓。

安全閥采用FAD250/50(B16)X、FAD250/50X（P=40MPa）和FAD125/50(DN10)X型安全閥，可保證支架安全、可靠地工作。

4、截止閥、過濾器

截止閥采用FJQSB25X-00型，便于單臺支架檢修，更換元件而不影響其它支架的正常工作。

過濾器采用TMGLQ(1000/31.5/25)型自動(dòng)反沖洗過濾器，用來過濾來自乳化液泵站的工作液體，防止乳化液清潔不良，阻塞液壓元件，確保各種液壓元件密封性能。

5、液壓系統(tǒng)

將立柱、各種千斤頂及各種閥類，通過各種管接頭和高壓膠管連接起來，構(gòu)成支架液壓系統(tǒng)。本端頭支架液壓系統(tǒng)原理圖見隨機(jī)圖冊。

管路連接均采用通用的標(biāo)準(zhǔn)快速接頭及高壓膠管； 工作液為5％乳化油和平95％中硬以下水的乳化液；

該端頭支架液壓系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是主進(jìn)、回液管徑均為DN25，DN32而各立柱與千斤頂采用500升/分的電液控?fù)Q向閥控制，從而滿足了快速升柱和移架的需要。

十六、巷道超前支護(hù)液壓支架

傳統(tǒng)綜采工作面兩巷使用工字鋼、鉸接梁或∏形鋼梁等配合單體作為超前加強(qiáng)支護(hù)，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，使用費(fèi)用高，在條件較好的工作面兩巷使用巷道超前支護(hù)液壓支架可解決上述問題。

以張集礦使用的ZQL2×3200/18/35 型進(jìn)行介紹。支架的特點(diǎn)：

該支架為左、右兩架成一組使用，兩架之間頂梁間由防倒千斤頂連接。每一架由前后兩節(jié)組成，前節(jié)的頂梁后部與后節(jié)的中間梁相連，前節(jié)的底座后部與后節(jié)的底座前部通過連接頭、秱架千斤頂相連，前后節(jié)互為依托，達(dá)到移架的目的。

支架的組成：

ZQL 型巷道超前支護(hù)液壓支架主要由金屬結(jié)構(gòu)件、液壓系統(tǒng)組成。

主要金屬結(jié)構(gòu)件有：頂梁、底座、前、后連桿、掩護(hù)梁和中間伸縮梁等。

液壓控制系統(tǒng)除了立柱、移架千斤頂、防倒（伸縮梁）千斤頂外，還包括各種液壓控制元件（操縱閥組、安全閥、液控單向閥等）和液壓輔助元件（管接頭件、膠管等）。

支架各結(jié)構(gòu)件之間及結(jié)構(gòu)件與液壓元件間均通過銷軸、螺栓等連接，管路連接采用快速接頭、U 型卡，拆裝維護(hù)方便。

技術(shù)特征

1、型式： 四連桿支撐掩護(hù)式

2、支撐高度： 1.9～3.8m

3、支護(hù)寬度： 0.45m（底座）

4、初撐力：（P=31.5MPa）2×2616KN

5、工作阻力：（P=38.51MPa）2×3200KN

6、支護(hù)強(qiáng)度：（平均）1.17MPa

7、泵站壓力： 31.5MPa

8、操作方式： 本架操作

9、窞柱： 雙伸縮 12 根

缸徑/柱徑： ?230/?180 ?220/?160 mm 行程：（一級/二級）1010/890 mm 工作阻力：（P=38.51/62.88MPa）1600KN 初撐力：(P=31.5MPa)1308 KN 操作液壓支架各項(xiàng)功能的完成均是通過操作操縱閥組，使主進(jìn)、回液管路的液體進(jìn)入各自獨(dú)立的分支系統(tǒng)管路、液壓元件及執(zhí)行機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。

1．操作人員在本架操作移架時(shí)，嚴(yán)禁所秱支架內(nèi)及兩側(cè)站窞其他人員；

2．支架前移時(shí)，一定要先把護(hù)壁板收回！降柱即同組中一側(cè)支架前、后立柱同時(shí)迅速收回，當(dāng)支架剛剛脫離頂板時(shí)（不帶頂板壓力或剛好帶一點(diǎn)壓力時(shí)為宜）一般在50mm 之內(nèi)，最大不超過200mm，依據(jù)巷道內(nèi)頂板凸、凹程度迚行適當(dāng)調(diào)整。

3．移架。操作人員迅速到同組中另一側(cè)支架同時(shí)操縱推秱、伸縮梁操縱閥使支架迅速移步到位。切記：伸縮梁伸出時(shí)不能當(dāng)頂梁使用支撐頂板！

4．移架時(shí)如出現(xiàn)阻力過大，應(yīng)迅速查明原因，并采取相應(yīng)措施，嚴(yán)禁硬拉。5．升柱，同時(shí)操縱本架前后立柱升操縱閥使前、后柱迅速升起支撐住頂板

保壓10-20s, 由技術(shù)人員調(diào)整好調(diào)壓閥，使支架完好地接觸住頂板！

6．移架時(shí)注意架上的π 型鋼梁（或木棚），防止其落下砸傷人。

另外巷道超前支架還有一種形式，與我們普通支架相似，垂直放在巷道內(nèi)，集團(tuán)公司在謝橋1242（3）、12426和潘三礦17181（1）試用，潘三礦正常使用一個(gè)面，謝橋礦效果不太好，暫不推廣。

十七、6000 型單軌吊液壓鉆機(jī) 技術(shù)描述

6000 型單軌吊液壓鉆機(jī)主要適用于巷道掘進(jìn)時(shí)鉆爆破孔、錨桿孔以及安裝錨桿。是通過I-140 E-鐵軌及單軌吊懸掛移動(dòng)的。

6000 型單軌吊液壓鉆機(jī)的單軌吊通過一個(gè)重型懸吊裝臵和行進(jìn)臂梁連接在一起。設(shè)備的穩(wěn)定是通過4 個(gè)安裝在行進(jìn)框架上的設(shè)備穩(wěn)定架來保證。

行進(jìn)臂梁前端有一個(gè)可擺動(dòng)42°的擺動(dòng)托架，它與伸縮臂相連。伸縮臂的末端擺動(dòng)機(jī)構(gòu)之上是鉆孔裝臵。伸縮鉆臂可以伸長1500mm。

行進(jìn)臂梁的下面有一個(gè)可沿軸向推進(jìn)的、可擺動(dòng)的、并通過伸縮臂進(jìn)行伸縮的工作平臺。

6000 型單軌吊液壓鉆機(jī)的行進(jìn)是通過一個(gè)集成的行駛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。GTA 公司的行駛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)推拉裝臵，通過相配合的形狀和液壓系統(tǒng)產(chǎn)生了推進(jìn)力。

所有6000 型單軌吊液壓鉆機(jī)的液壓元件都是通過集成的電液壓泵站供給。泵站安裝在行進(jìn)臂梁末端的托架上。

設(shè)備的控制是直接通過兩個(gè)控制臺實(shí)現(xiàn)的。一個(gè)控制臺位于一個(gè)可升高降低或擺動(dòng)的懸掛托架上。另一個(gè)控制臺在工作平臺上。

為了保證安全，兩個(gè)控制臺都通過一個(gè)三通球閥彼此鎖定。技術(shù)參數(shù)

長度（包括收起的滑架）約13500 mm 高度（從軌道起）min.1400 mm 寬度（泵站處）min.2600 mm 重量 19000 kg

傾角 約20 gon（18 度）收縮鉆臂

鉆臂伸縮長度 1500 mm 擺動(dòng)角度 max.? 42° 工作平臺

載重 500 kg

擺動(dòng)角度 max.? 42° 伸縮長度 1200 mm 進(jìn)給量 2000 mm 技術(shù)參數(shù) 泵站

液壓運(yùn)行壓力 P1140 bar、P365 l/min、P245 l/min 液壓油 HLP 46 ISO 油箱容積 約400 L 功率 55 kW

6000 型單軌吊液壓鉆機(jī)工作原理

1.6000 型單軌吊液壓鉆機(jī)行駛于一條單軌吊軌道之上，設(shè)備自帶行進(jìn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，移動(dòng)速度約為6 m/min。設(shè)備行駛的水平傾角最大18°（向上、向下）。

2.在設(shè)備開始行駛前，需將伸縮鉆臂和工作平臺收起，并使得設(shè)備在水平方向左右配重平衡。

3.在設(shè)備開始行駛前，在行進(jìn)控制臺上操作收起位于設(shè)備機(jī)體兩側(cè)的設(shè)備穩(wěn)定架，便可在行進(jìn)控制臺上控制設(shè)備做向前或向后的行進(jìn)。

4.在設(shè)備到達(dá)使用位臵后，在行進(jìn)控制臺上操作，升起設(shè)備穩(wěn)定架，6000 型單軌吊液壓鉆機(jī)便可投入使用。

6000 型單軌吊液壓鉆機(jī)在做所有作業(yè)動(dòng)作前（行進(jìn)除外）必須升起設(shè)備穩(wěn)定架穩(wěn)定設(shè)備

5.操作伸縮鉆臂，將鑿巖鉆具移動(dòng)、放臵到位。6.進(jìn)行炮眼鉆孔

7.炮眼鉆孔完成后，現(xiàn)場人員對炮眼進(jìn)行爆炸物填充，處于高處的炮眼使用工作平臺到位，由現(xiàn)場人員進(jìn)行填充。

8.爆炸物填充完畢，在迎頭起爆前，設(shè)備必須后退到距離迎頭35 米的距離。9.在迎頭起爆前，鉆具前端必須加掛保護(hù)隔板！！10.迎頭起爆。

11.迎頭除矸后，6000 型單軌吊液壓鉆機(jī)進(jìn)行至迎頭作業(yè)位臵。

12.向迎頭方向延長單軌吊軌道掛載點(diǎn)，軌道掛載于載重錨桿之上，載重錨桿安裝完畢必須用專用工具進(jìn)行承力檢測，檢查無誤后再安裝軌道！

13.安裝單軌吊軌道。

14.使用6000 型單軌吊液壓鉆機(jī)進(jìn)行錨桿支護(hù)工序。6000 型單軌吊液壓鉆機(jī)設(shè)計(jì)了以下作業(yè)動(dòng)作： ? 伸縮鉆臂的上移、下移 ? 伸縮鉆臂前端旋轉(zhuǎn)（雙軸）? 鉆具的前后伸縮，行程1500mm ? 縱向移動(dòng)鉆具，上/下 ? 橫向移動(dòng)鉆具，左/右 ? 橫向旋轉(zhuǎn)鉆具，雙向 ? 縱向旋轉(zhuǎn)鉆具，雙向 ? 工作平臺的位臵移動(dòng)

15.設(shè)備一次作業(yè)完成后，需將伸縮臂和工作平臺的放回至行駛位臵

16.在收起設(shè)備穩(wěn)定架之后，便可行駛設(shè)備。

十八、KWPS-1QZ礦用無機(jī)速凝噴射復(fù)合砂漿

KWPS-1QZ礦用無機(jī)速凝噴射復(fù)合砂漿材料由東華歐科公司研制，是一種用于采礦和隧道、橋梁道路以及山體加固和修復(fù)的噴射砂漿。主要用途是：煤礦圍巖加固及注漿時(shí)作為止?jié){層。該材料強(qiáng)度等級為C30，符合GB50086《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》的噴射砂漿要求。

謝橋礦-610m東翼軌道大巷長度2210m,是礦井-610m水平井底車場連接?xùn)|二采區(qū)的主要通道，承擔(dān)東二采區(qū)輔助運(yùn)輸、行人、進(jìn)風(fēng)等任務(wù)，受21116工作面采動(dòng)影響，局部巷道變形較大，斷面不足，需巷修加固。巷道位于13-1煤層底板、11-2煤層頂板巖層，與13-1煤層法距為40～55m，與11-2煤層法距為18～20m，巖性主要為砂質(zhì)泥巖、砂巖。試用巷道長度100m，巷道規(guī)格為：凈寬×凈高=4.2m×3.5m。自5月2日早班開始噴漿，至5月20日早班噴漿結(jié)束，平均每班噴漿長度6米，最高噴漿長度8米，平均每小時(shí)噴漿1.5米，共消耗KWPS-1QZ礦用無機(jī)速凝噴射復(fù)合砂漿材料 124 噸，平均每米巷道消耗材料1.24噸，平均每平方米消耗0.12噸。

新材料與傳統(tǒng)混合料噴漿情況對比

（一）材料消耗對比

每平方米巷道新材料消耗0.12噸，費(fèi)用44.4元；傳統(tǒng)混合料消耗0.396噸，費(fèi)用48.7元。每平方米巷道新材料比傳統(tǒng)混合料節(jié)約材料費(fèi)用4.3元。

（二）人工消耗對比 使用新材料噴漿6米，需要4人，平均每平方米消耗人工0.07人，按每人234元計(jì)算人工成本，每平方米巷道消耗人工成本為16元；使用傳統(tǒng)混合料噴漿6米，需要6人，平均每平方米巷道消耗人工0.11人，每平方米米巷道消耗人工成本為26元。

（三）綜合對比

在同樣斷面巷道試驗(yàn)情況下，每平方米巷道新材料與傳統(tǒng)混合料噴漿對比情況如下：使用新材料噴漿與傳統(tǒng)混合料噴漿相比，噴漿強(qiáng)度、回彈率、人工效率具有明顯優(yōu)勢，每平方米巷道噴漿綜合成本新材料比傳統(tǒng)混合料節(jié)約14.3元。

新材料的優(yōu)點(diǎn)

1、初凝時(shí)間短，早期強(qiáng)度及終凝強(qiáng)度高，噴后巷道觀感好。

2、改進(jìn)了噴漿工藝，每次噴漿可節(jié)約2個(gè)人工，減輕了職工勞動(dòng)強(qiáng)度。

3、回彈率較低，減少浪費(fèi)。

4、袋裝成品噴漿料，井下無需配比，減少礦井地面拌混合料的工作人員。

5、與傳統(tǒng)混合料相比，每平方米巷道噴漿綜合成本節(jié)約14.3元。

十九、減量化生產(chǎn)相關(guān)想法與建議

安徽省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范煤礦生產(chǎn)經(jīng)營秩序的通知》（皖經(jīng)信煤炭函[2016]369號），核心內(nèi)容有兩個(gè)，一個(gè)是減產(chǎn)量，核定生產(chǎn)能力為原0.84，第二個(gè)是276個(gè)工作面日制度，原則上周日及法定節(jié)假日停產(chǎn)。執(zhí)行后，集團(tuán)公司新確定的生產(chǎn)能力由原來的6950萬噸（不含李嘴孜礦90萬噸）降為5838萬噸，減少1112萬噸，按一季度商品煤價(jià)格281元/噸計(jì)算，折算原煤約225元/噸，減收25億元，只有全年商品煤價(jià)噸煤提高53.5元，才能完成年初預(yù)算指標(biāo)。

為確保完成集團(tuán)公司確定的扭虧脫困的目標(biāo)，必須完成年初既定的產(chǎn)量目標(biāo)。集團(tuán)公司以做了相關(guān)具體安排。主要有：

1、周日不生產(chǎn)時(shí)間段為8：00～20：00，主井停止提升，周一至周六各礦由“兩采一準(zhǔn)”作業(yè)制，改為“兩班半生產(chǎn)，半班檢修”，周日白天所影響的產(chǎn)量分解到周一至周六，確保不虧內(nèi)部計(jì)劃。如遇特殊情況（主出煤系統(tǒng)、主力工作面機(jī)械故障，影響時(shí)間超8小時(shí)的），可將停產(chǎn)時(shí)間臨時(shí)調(diào)整到本周內(nèi)其它天，但同時(shí)要報(bào)集團(tuán)公司調(diào)度室備案。

2、取消每月一次的8小時(shí)強(qiáng)制檢修，改為周日強(qiáng)檢，也可利用周日白天進(jìn)行主運(yùn)皮帶硫化、換帶等工作。嚴(yán)禁在周一至周六期間申請主提、主運(yùn)系統(tǒng)臨時(shí)性超過4小時(shí)檢修、更換裝臵工作。日常生產(chǎn)過程中，要安排機(jī)電檢修人員加強(qiáng)動(dòng)態(tài)檢修，小問題在工序轉(zhuǎn)換過程中處理。

3、加強(qiáng)主提升系統(tǒng)檢修，重點(diǎn)是日常動(dòng)態(tài)檢修，確保提升能力。

4、對采場接替進(jìn)行細(xì)排，對重點(diǎn)工作面重新細(xì)排施工組織，充分考慮影響因素，對接替緊張的周日利用井下緩沖倉正常作業(yè)，確保正常接替。各礦要著手準(zhǔn)備備用工作面，做到能隨時(shí)生產(chǎn)，確保在生產(chǎn)時(shí)間內(nèi)發(fā)揮最大提升能力。

5、積極做好井下煤矸分離工作。

據(jù)了解，毛煤井下動(dòng)篩排矸技術(shù)已比較成熟，在新汶礦業(yè)集團(tuán)翟鎮(zhèn)礦已成功使用，集團(tuán)公司將于近期組織調(diào)研。