第一篇：架空輸電線路隱患評級標準表

架空輸電線路隱患評級標準表

一.一般隱患（班組每旬1次特巡）

1、保護區(qū)內(nèi)有谷物場和小型建筑物。

2、保護區(qū)邊線內(nèi)1米范圍內(nèi)堆土、小范圍取土或堆放谷物、草料、垃圾、礦渣等及其他影響供電安全的物品。

3、保護區(qū)范圍內(nèi)，考慮到最大風(fēng)偏和最大弧垂，結(jié)合樹木自然生長高度，導(dǎo)線對樹木、建筑物、對地平行、交叉跨越距離小于附表1的規(guī)定、大于附表2規(guī)定的3米。

4、在桿塔基礎(chǔ)范圍內(nèi)種植攀附性農(nóng)作物。

5、保護區(qū)范圍內(nèi)，在桿塔基礎(chǔ)、拉線附近修建便道。

6、電力桿塔1/5高度以下上私拉亂接，晾曬衣、物。

7、電力設(shè)施附近存在砂石廠、灰料廠等可能引起電力設(shè)施污閃事故的污染源。

8、高壓線路走廊通道100米范圍內(nèi)，存在塑料大棚、放風(fēng)箏區(qū)及其他易漂浮物。

9、導(dǎo)線邊線外30-50米范圍存在有人垂釣的魚塘。

10、保護區(qū)外施工，但有可能進入保護區(qū)作業(yè)的吊車、挖土機、龍門架等各種機具。

11、電纜與樹木主干距離小于0.7米。二.嚴重隱患（每周1次特巡）

1、保護區(qū)范圍內(nèi)，考慮到最大風(fēng)偏和最大弧垂，結(jié)合樹木自然生長高度，導(dǎo)線對樹木、建筑物、對地交叉跨越的距離大于表2規(guī)定，小于該數(shù)值（表2規(guī)定＋3米）。

2、線路保護護區(qū)附近有開山采石的距離小于電力設(shè)施保護條例規(guī)定的500米范圍。

3、在線路保護區(qū)內(nèi)新建建筑物、構(gòu)筑物、燒窯、燒荒或堆放易燃物、易爆物等影響供電安全的物品。

4、保護區(qū)范圍內(nèi)、距保護區(qū)邊線大于1米、小于3米范圍，采用小型機具堆土、取土、打樁、鉆探、開挖以及其他一切施工活動。

5、塔吊轉(zhuǎn)臂、吊繩、吊取的物品活動范圍進入線路保護護區(qū)、距邊導(dǎo)線大于7米。

6、保護區(qū)內(nèi)存在集中焚燒易燃物、燃放煙花、爆竹的墳場和有人釣魚的魚塘。

7、電力桿塔1/5-2/5高度范圍內(nèi)私拉亂接，晾曬衣、物。

8、高壓線路走廊通道50米范圍內(nèi)，存在塑料大棚、放風(fēng)箏區(qū)及其他易漂浮物。

9、桿塔內(nèi)、或桿塔與拉線之間修建供行人、農(nóng)具通往的便道。

10、線路保護區(qū)內(nèi)，綠化樹木高于1.5米，形成易偷盜區(qū)域。

11、電力電纜與熱力管道（包括石油管道）接近時平行凈距小于2米，交叉凈距小于0.5米；電纜與其他

管道接近或交叉凈距小于0.5米。

12、在電纜線路上堆置瓦礫、礦渣、建筑材料、笨重物體、酸堿性排泄物或砌堆石灰坑等。

三.危急隱患（工區(qū)安排每日特巡，必要時安排蹲守）

1、保護區(qū)范圍內(nèi)，考慮到最大風(fēng)偏和最大弧垂，結(jié)合樹木自然生長高度，導(dǎo)線對樹木、建筑物、對地交叉跨越的距離小于表2規(guī)定。

2、塔吊轉(zhuǎn)臂、吊繩、吊取的物品活動范圍進入線路保護區(qū)、距邊導(dǎo)線小于5米。

3、保護區(qū)范圍內(nèi)、距保護區(qū)邊線大于3米范圍，采用小型機具堆土、取土、打樁、鉆探、開挖以及其他一切施工活動。

4、保護區(qū)范圍內(nèi)、采用高大機具堆土、取土、吊裝貨物、修路、鉆探、打井、開挖以及其他一切可能進入保護區(qū)內(nèi)施工活動。

5、導(dǎo)線正下方堆土、地面抬升導(dǎo)致對地距離減小到小于表2中的規(guī)定。

6、在桿塔內(nèi)或桿塔與拉線之間修建車道。

7、桿塔或拉線基礎(chǔ)外緣5米范圍內(nèi)以任何方式的堆土和取土

8、保護區(qū)范圍內(nèi)，豎立廣告牌、路燈、標志牌、指示牌等可能危及線路安全運行的構(gòu)筑物小于附表2中規(guī)定的距離。

9、保護區(qū)范圍內(nèi)，存在橫幅、彩條、氣球、旗幟等易漂浮物。

10、保護區(qū)范圍內(nèi)，存在大型停車場或貨車經(jīng)常裝卸貨物的公共場所。

11、電纜工井蓋板被盜、丟失、壓碎。

12、在電纜排管、隧道及環(huán)網(wǎng)桂、箱變附近堆土、取土、打樁、鉆探、開挖以及其他一切施工活動。

線路隊確保節(jié)日安全可靠供電實施措施

為了確保全市人民過一個亮亮堂堂的新春佳節(jié)，以實際行動切實落實“用心服務(wù)大討論”的措施，根據(jù)目前已進入針對輸電線路盜竊現(xiàn)象的多發(fā)期的特點和輸電線路的具體情況，結(jié)合線路隊的實際情況，制定以下措施，各班組應(yīng)立即進行落實。

一、防盜和防倒桿措施

從08年12月初以來，新發(fā)現(xiàn)輸電線路設(shè)施被盜問題9項，較以往月份增加較多，針對接地極等小問題基本沒有發(fā)生，輸電線路拉線棒被砸開鋸走以及針對導(dǎo)線的問題開始增多。結(jié)合以往的經(jīng)驗，團伙性質(zhì)的盜竊開始抬頭。具體防盜、以及減少損失的措施如下：

1、調(diào)整輸電線路的正常周期巡視計劃，按照重要性、盜竊、防護區(qū)內(nèi)施工和異物的綜合考慮，按照先重點后一般線路的原則安排巡視計劃，采用GPS巡視到位管理系統(tǒng)和標準巡視作業(yè)卡進行監(jiān)督，確保節(jié)前一遍的到位巡視，有時間再安排重點線路的第二遍巡視。節(jié)后則按照先一般后重點線路的原則安排巡視計劃。要求必須攜帶望遠鏡仔細檢查，必須有巡視責(zé)任段的總體評價和找到潛在的危險點。

2、根據(jù)已掌握的盜竊、防護區(qū)內(nèi)施工的經(jīng)驗及線路的重要程度，合理安排輸電線路的特巡，重點在于有拉線桿、角鋼塔的完好程度和被盜問題以及危險點的宣傳、監(jiān)督。安排責(zé)任心強、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的職工進行，要求巡視人員每天上報巡視情況。對220kV木勝線每天特巡1次，河口區(qū)境內(nèi)的220kV沾學(xué)線、110kV學(xué)河雙回線路以及東營區(qū)境內(nèi)的220kV萬勝線、萬東線、110kV勝沙線、勝泉線、城泉線等線路每周安排2次特巡。目的在于及早發(fā)現(xiàn)被盜問題并及時消除。要求必須按巡視任務(wù)監(jiān)督檢查到每一基桿塔（可以用望遠鏡），重點檢查拉線和鐵件完整、齊全、可靠。并對線路防護區(qū)內(nèi)存在的違章建筑、作業(yè)及學(xué)校等進行安全護線宣傳，對威脅線路安全運行的作業(yè)進行制止。檢查不到的必須著明，以便下次重點檢查，避免出現(xiàn)特巡問題的死角。

3、發(fā)現(xiàn)被盜情況，立即組織消缺，做到重大問題不過夜，一般問題不過天，及時消除線路缺陷。

4、節(jié)前再組織隊伍進行防盜措施的補充和完善工作，對防盜層易于被砸開的200根拉線進行包繞加固處理。

5、協(xié)調(diào)保衛(wèi)科和車隊出動警車進行輸電線路的夜巡，既起到了夜巡和防盜巡視的作用，也起到了震懾犯罪的作用，還達到了保護巡視工作人員的安全的作用。

6、保衛(wèi)科還對三級護線網(wǎng)的工作進行了督促和特殊時期、特殊要求的工作布置和檢查。

7、防盜打擊宣傳工作方面。扎起兩輛宣傳車和保衛(wèi)科合力進行了為期1周的護線宣傳工作。印制了近4000份的《關(guān)于嚴厲打擊盜竊破壞電力設(shè)施違法犯罪活動的通告》和《廢舊金屬收購業(yè)治安管理辦法的摘錄》

在農(nóng)村學(xué)校、村鎮(zhèn)的公告欄、人口密集的集市、廢品收購點以及電桿上等地方進行張貼、宣傳。以達到震懾針對電力設(shè)施的偷盜犯罪進而減少偷盜事件的目的。

二、重大缺陷跟蹤措施

目前輸電線路上存在的重大缺陷僅有1項，就是220kV木勝線116#C相和148# 桿C相引流板在線路大負荷時存在溫度過高的問題（12月9日在負荷為16MW時，148# 桿C相負荷側(cè)引流板處溫度107℃，116#桿C相負荷側(cè)引流板溫度110℃）。線路隊后來在12月14日和30日又進行了跟蹤測試，在負荷為10MW和7.2MW時最熱點溫度分別為45℃和27℃。在節(jié)前準備利用特巡的機會每周再跟蹤測溫2次。建議適當(dāng)控制220kV木勝線所帶負荷，盡量避免超過10MW。力求早日制定缺陷消除措施，準備好消缺材料和有關(guān)工器具，在合適的時候?qū)⑷毕輳氐紫?/p>

三、事故備品和應(yīng)急措施

1、對以往的事故應(yīng)急處理預(yù)案進行了進一步的整理、補充和完善，形成了新的事故應(yīng)急處理預(yù)案并組織職工進行學(xué)習(xí)。對備品和聯(lián)系方式安排專人進行落實?？梢源_保應(yīng)付可能發(fā)生的一切突發(fā)事件。

2、對一些小型的消缺備品又進行了全面檢查，對感覺不足的已上報了材料計劃，正在落實過程中。

四、節(jié)日值班安排

為避免出現(xiàn)去年春節(jié)110kV勝沙線83#倒桿問題的再次發(fā)生，線路隊認真進行總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，今年春節(jié)期間線路隊確保每天1輛車2個人進行明確具體桿號、明確要求和明確責(zé)任的“三明確”節(jié)日線路特巡，并使用一個記錄本進行下傳。對發(fā)現(xiàn)的問題也制定了相應(yīng)的匯報處理程序。不值班人員也明確了應(yīng)急聯(lián)系、調(diào)度紀律。無論從組織上還是情義上都讓職工真正樹立起“辛苦我一個，團圓幾家人，受累一隊人，亮堂全市人”的信念。

線路隊關(guān)于規(guī)范線路巡視工作的規(guī)定

運行巡視是輸電線路生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)性工作。是為了隨時掌握輸電設(shè)備的健康狀況、線路防護區(qū)狀況以及環(huán)境變化對線路運行的影響，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和排除運行障礙，并為輸電設(shè)備的檢修、維護工作提供依據(jù)。

為規(guī)范輸電線路巡視管理工作，保證巡視質(zhì)量，提高運行巡視發(fā)現(xiàn)問題能力，提高巡視人員巡視技能，杜絕運行責(zé)任事故發(fā)生，針對當(dāng)前在運行管理中存在的問題，對線路巡視工作做如下規(guī)定：

一、責(zé)任線、責(zé)任段管理

1．調(diào)整運行、檢修班班組職責(zé)，實行運行、檢修合一的班組管理模式。調(diào)整后的班組管理職責(zé)按線路隊“輸電線路責(zé)任承包管理辦法”執(zhí)行。

2．按照調(diào)整后管理職責(zé)，各班負責(zé)承包線路的運行、檢修管理工作，大型檢修、搶修按照工區(qū)部署實施。

3．班組應(yīng)根據(jù)每條線路情況劃分責(zé)任段，按照專人專責(zé)段巡視管理方式組織線路的巡視。

4．專責(zé)段應(yīng)每季度進行一次交換巡，通過對比巡視記錄、反饋意見情況，檢查、促進巡視質(zhì)量的提高。

5．各班組共同參加新移交運行線路的驗收工作，移交后的線路隊分配到承包班組，按照以上規(guī)定進行責(zé)任段劃分管理。

二、巡視記錄與巡視內(nèi)容

1．巡視記錄執(zhí)行“國家電網(wǎng)生503號現(xiàn)場標準化作業(yè)指導(dǎo)書”

文件規(guī)定的“XXX線路巡視作業(yè)指導(dǎo)書”內(nèi)容。

2．各班將“巡視作業(yè)指導(dǎo)書”內(nèi)容錄入GPS巡檢器，逐步向無紙化巡視過渡。

3．巡視內(nèi)容除記錄設(shè)備本體缺陷外，應(yīng)記錄線路防護區(qū)變化情況，發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)下列危及線安全的隱患并及時采取處理措施：

3．1防護區(qū)內(nèi)違章吊裝作業(yè)、油井維修、鉆探作業(yè)可能誤碰導(dǎo)線情況，應(yīng)立即予以制止并責(zé)令其采取措施，必要時下達“危及線路安全通知單”或進行監(jiān)護。

3．2防護區(qū)內(nèi)違章挖掘作業(yè)可能導(dǎo)致電桿、鐵塔基礎(chǔ)損壞情況，應(yīng)立即予以制止并責(zé)令其恢復(fù)。

3．3防護區(qū)內(nèi)放風(fēng)箏可能造成刮落在導(dǎo)線上造成線路短路、接地情況，應(yīng)立即制止并向該地段居民說明其危害性。進行必要的宣傳。

3．4防護區(qū)內(nèi)擬進行或正在進行的房屋及其他建筑物施工情況，應(yīng)予以制止并匯報隊進行處理。

3．5防護區(qū)內(nèi)擬種植或正在種植樹木情況，應(yīng)予以制止并進行必要的輸電線路防護區(qū)管理宣傳。

3．6防護區(qū)內(nèi)未處理樹木對安全運行的影響程度，測量與導(dǎo)線接近距離并提出處理意見。

3．7發(fā)現(xiàn)責(zé)任段內(nèi)線路設(shè)施發(fā)生被盜情況，及時匯報處理并提

出防盜措施建議。

4．按照運行規(guī)程規(guī)定的設(shè)備健康標準，發(fā)現(xiàn)線路缺陷并根據(jù)缺陷分類標準準確進行分類。

5．雨、霧、雪等空氣濕度較大天氣巡視；線路重負荷情況進行的巡視，發(fā)現(xiàn)絕緣子、導(dǎo)線連接器發(fā)熱、放電情況。

6．巡視“線路巡視作業(yè)指導(dǎo)書“，運行規(guī)程規(guī)定的其他巡視內(nèi)容。

三、年度巡視工作重點及要求

1．每年11月份至次年的四月份，運行工作的重點是防盜、防風(fēng)災(zāi)、防霧閃、污閃，應(yīng)進行下列工作：

1．1加強重點地段輸電線路的巡視，縮短巡視周起，加大巡視密度。每周進行2－3次特殊巡視，必要時每日巡視一次并做好記錄。

1．2每年12月份，對防護區(qū)內(nèi)的蔬菜大棚、建筑工地等進行一次全面的護線宣傳和檢查，敦促對方按照要求做好防止大風(fēng)刮起異物掛在導(dǎo)線上的措施，并做好記錄。

1．3風(fēng)力大于6級時，應(yīng)選擇性進行導(dǎo)線風(fēng)偏觀測，針對不同風(fēng)速情況下導(dǎo)線風(fēng)偏做好記錄。

1．4大霧、毛毛雨天氣，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c進行觀測檢查，對比重污穢地段與一般地段線路電暈及放電情況，并做好記錄。

2．每年7月份至10月份，運行的重點應(yīng)放在防樹障、防交跨距離、防基礎(chǔ)沖刷、防施工誤碰碰方面，并做好以下工作：

2．1及時清除、修剪防護區(qū)內(nèi)超高樹木，防止由于對數(shù)木距離不夠引起的線路掉閘事件。一般要求，樹木在年度生長周期內(nèi)生長高度與導(dǎo)線的距離（溫度40時）不應(yīng)超過3米（各電壓等級）。

2．2按照《運行規(guī)程》要求進行交叉跨越距離測量，保證各類交跨在最大氣候條件出現(xiàn)情況下交跨距離滿足規(guī)程要求。

2．3采取措施防止大雨沖刷造成基礎(chǔ)坍塌，電桿傾斜。暴雨后對易沖刷地段進行一次全面巡視并做好記錄，提出預(yù)防措施。

四、巡視到位標準

1．運行巡視人員必須觀察到責(zé)任段內(nèi)線路桿、塔所有結(jié)構(gòu)件及導(dǎo)、地線全線和金具情況。

2．巡視人員發(fā)現(xiàn)“巡視到位反饋卡”后，應(yīng)取回并回報隊專工。

3．對于特殊不能到位桿塔或地段，應(yīng)經(jīng)隊認定備案，但必須利用望遠鏡仔細觀察并發(fā)現(xiàn)存在的缺陷。

4．事故巡視必須檢查到線路全部，責(zé)任段巡視未查出故障點時，運行負責(zé)人應(yīng)立即組織交叉巡視，交叉巡視仍未發(fā)現(xiàn)故障點，應(yīng)組織登桿檢查。

5．特殊巡視按照巡視要求進行。

五、缺陷內(nèi)容描述要求

1．拉線缺陷情況應(yīng)注明“電源側(cè)左“或“負荷側(cè)右“來描述，并注明“導(dǎo)線拉線及型號“或“地線拉線及型號“；被盜時應(yīng)寫

明拉線棒情況、型號，UT情況、型號及拉線本身情況；是否需要更換拉線；拉線銹蝕時應(yīng)估計銹蝕表面積和截面積并根據(jù)運行標準說明是否需要更換。

2．角鋼被盜時，應(yīng)注塔型及被盜角鋼編號，在現(xiàn)場查不到時應(yīng)現(xiàn)場繪制草圖，回辦公室后查資料填寫，螺栓被盜時應(yīng)寫明方位及螺栓型號。

3.抱箍被盜時應(yīng)寫明左桿或右桿及具體被盜情況，包箍型號及恢復(fù)所需材料。

4.接地極缺陷情況應(yīng)詳細寫明被盜情況及恢復(fù)所需材料。

5.導(dǎo)、地線損傷斷股時應(yīng)寫明損傷情況，所在檔距，相位，地線寫明左右，損傷處距桿塔距離，檔距內(nèi)有無交跨，損傷處下方土地情況并根據(jù)運行標準準確判斷處理方法（為了方便確定處理方案）。

6.統(tǒng)計交跨時應(yīng)寫明所在檔距，交跨物名稱，所屬單位，交跨距離，交跨角度，測量時溫度，交跨距桿塔距離。

7.防護區(qū)內(nèi)有異常情況，如新增房屋、機械施工等情況，如滿足安全距離時應(yīng)詳細向施工人員詢問有關(guān)情況，如不能滿足安全距離時應(yīng)立即制止，并進行安全宣傳教育。

8.桿塔附近取土或者開挖溝渠等應(yīng)寫明離桿塔基礎(chǔ)距離，深度，及開挖性質(zhì)等詳細情況。

9.桿塔上有鳥窩時應(yīng)寫明鳥窩在桿塔上詳細位置。

10.發(fā)現(xiàn)絕緣子或金具破損、缺少銷子或脫出時，應(yīng)記明所在相位，地線寫明左右，電源側(cè)還是負荷側(cè)，在哪個位置。

11.桿號牌異常應(yīng)寫明異常情況，如錯誤或被盜應(yīng)寫明錯誤情況及應(yīng)掛桿號牌。

12.緊急缺陷應(yīng)立即電話匯報。

第二篇：架空輸電線路巡視內(nèi)容

架空輸電線路巡視內(nèi)容

一、桿塔巡視：

1、桿塔是否傾斜：鐵塔構(gòu)件有無彎曲、變形、銹蝕，螺栓有無松動，混凝土桿有無裂紋、酥松、鋼筋外漏，焊接處有無開裂、銹蝕；木桿有無腐朽、燒焦、開裂、綁樁有無松動、木楔是否變形或脫出；

2、基礎(chǔ)有無損壞、下沉或上拔，周圍土壤有無挖掘或沉陷，寒冷地區(qū)有無凍鼓現(xiàn)象；

3、桿塔標志（桿號、相位指示牌）是否清晰、完好、明顯，保護設(shè)施是否完好；

4、桿塔周圍是否有水淹、火災(zāi)、地基土質(zhì)是否松散；

5、桿塔周圍是否有鳥巢、風(fēng)箏、塑料薄膜、蔓藤等雜物或其他堆砌物。

二、橫擔(dān)及金屬巡視：

1、木橫擔(dān)有無腐朽、燒損、開裂、變形；

2、鐵橫擔(dān)有無銹蝕、歪斜、變形；

3、金具有無銹蝕，螺栓是否緊固、有無缺帽，開口肖有無銹蝕、斷裂、脫落。

三、絕緣子巡視：

1、瓷件有無臟污、損傷、裂紋及閃絡(luò)痕跡；

2、鐵腳、鐵帽有無銹蝕、松動、彎曲；

四、導(dǎo)線（包括架空地線及耦合地線）：

1、有無斷股、損傷、燒傷痕跡、在化工、沿海或其他有腐蝕性氣體的區(qū)域有無腐蝕現(xiàn)象；

2、三相馳度是否平衡，有無過緊過松的現(xiàn)象；

3、接頭是否良好，有無過熱現(xiàn)象（如接頭變色、雪先融化等），連接線夾彈簧墊是否齊全，螺帽是否緊固；

4、過（跳）引線有無損傷、斷股、歪扭、與塔桿、構(gòu)件及其他引線間的距離是否符合規(guī)定；

5、導(dǎo)線上有無拋扔物、風(fēng)箏等，固定導(dǎo)線用絕緣子上的綁線有無松弛或開斷現(xiàn)象；

五、防雷設(shè)施巡視：

1、避雷器瓷套有無裂紋、損傷及閃絡(luò)痕跡，表面是否臟污、避雷器固定是否牢固；

2、引線連接是否良好，與臨相或塔桿距離是否符合規(guī)定；

3、各部附件是否腐蝕、，接地端焊接處有無開裂、脫落；

4、保護間隙有無燒損、銹蝕或被外物短接，間隙距離是否有異常；

六、接地裝置巡視：

1、接地引線有無斷股、丟失、損傷，保護管有無破損、丟失、是否牢固可靠；

2、接頭接觸是否良好，線夾螺栓有無松動、銹蝕；

3、接地體有無外漏，嚴重腐蝕，在埋設(shè)范圍內(nèi)有無土方工程。

七、拉線、頂（撐）桿、拉線柱巡視：

1、拉線有無銹蝕、松弛、斷股及張力分布不均現(xiàn)象；

2、水平拉線對地距離是否符合要求；拉線絕緣子是否損壞或缺少，拉線是否妨礙交通或被外力損壞，拉線棒、抱箍等金具有無變形、銹蝕，拉線固定是否牢固，拉線基礎(chǔ)周圍土壤有無鼓起、塌陷、缺土現(xiàn)象。

八、通道巡視：

1、通道有無易燃、易爆及腐蝕性氣、液體，有無雜物堆積；

2、周圍有無易漂浮物（塑料薄膜、雜物等），及天線、煙囪、違建等有礙線路安全的物品；

3、有無威脅線路安全的施工、爆破、取土、放風(fēng)箏、射擊、飄灑金屬、在拉線及塔桿上栓牲畜等行為及工程機械、腳手架等物品；

4、注意通道內(nèi)的樹木、竹林等的生長情況，確保植物與線路的安全距離；

5、注意通道內(nèi)有無山洪、泥石流、積水、火災(zāi)等災(zāi)害現(xiàn)象；

九、柱上變壓器巡視：

1、外表是否干凈、銘牌完好、清晰、有無漏油、冒煙、噴油、腐蝕現(xiàn)象，變壓器運行無異響；

2、套管是否清潔，有無裂紋、損傷、放電痕跡；

3、分接開關(guān)指示狀態(tài)正常，換接良好，各電氣連接點無銹蝕、閃絡(luò)、燒損現(xiàn)象；

十、柱上油斷路器和負荷開關(guān)巡視：

1、外觀無滲、漏油、銹蝕現(xiàn)象，油位正常；

2、套管有無破損、裂紋、嚴重臟污及閃絡(luò)放電痕跡；

3、開關(guān)分、合位置指示是否清晰正確，開關(guān)固定是否良好，引線接點及接地是否良好，線間及對地距離是否正常；

十一、環(huán)網(wǎng)柜巡視：

1、圍欄無受損，箱體外觀應(yīng)無損傷、銹蝕或嚴重變形、箱體基礎(chǔ)牢固無破損、裂紋，安全警示標志及運行標識齊全、清晰，箱門鎖具齊全、箱門開關(guān)靈活；

2、電纜井蓋完好齊全、電纜孔洞封堵嚴密，箱體內(nèi)部與電纜井之間封堵完善，電纜底板安裝完全，電纜井內(nèi)無積水、箱內(nèi)無受潮或臨時進水現(xiàn)象，電纜間隔、出線標志齊全，與貼在箱門內(nèi)的一次接線圖一致；

3、防護區(qū)內(nèi)無施工、挖掘現(xiàn)象，無腐蝕性物品堆積，箱內(nèi)整潔、無雜品堆放（包括電纜T型頭等備品）；

4、開關(guān)分合閘指示燈、帶電指示燈、故障指示裝置運行完好、電壓切換及電壓表指示正確，氣體壓力表顯示正確，操作手柄完好；

5、環(huán)網(wǎng)柜運行無異音接地開關(guān)打開（處于分閘位置）時，接線間隔應(yīng)閉鎖；

十二、分支箱巡視：

1、圍欄無受損，箱體外觀應(yīng)無損傷、銹蝕或嚴重變形、箱體基礎(chǔ)牢固無破損、裂紋，安全警示標志及運行標識齊全、清晰，箱體接地良好，箱門鎖具齊全、箱門開關(guān)靈活；

2、電纜井蓋完好齊全、電纜孔洞封堵嚴密，箱體內(nèi)部與電纜井之間封堵完善，電纜底板安裝完全，電纜井內(nèi)無積水、箱內(nèi)無受潮或臨時進水現(xiàn)象，電纜間隔、出線標志齊全，與貼在箱門內(nèi)的一次接線圖一致；

3、防護區(qū)內(nèi)無施工、挖掘現(xiàn)象，無腐蝕性物品堆積，箱內(nèi)整潔、無雜品堆放（包括電纜T型頭等備品）；

4、各電纜插接頭插接應(yīng)到位，備用電纜出線套管應(yīng)有絕緣防護帽，防止電纜頭受潮；

5、運行無異響。

配網(wǎng)線路缺陷分類及運行標準

一、缺陷分類：

1、一般缺陷：是指對近期安全運行影響不大的缺陷，可列入年、季度檢修計劃或日常維護中去消除；

2、嚴重缺陷：是指缺陷比較嚴重，但設(shè)備仍然可以短期繼續(xù)安全運行，該缺陷應(yīng)在短期內(nèi)消除，消除前應(yīng)加強監(jiān)視；

3、危急缺陷：是指危機程度已使設(shè)備不能繼續(xù)安全運行，隨時可以導(dǎo)致事故或引發(fā)人員財產(chǎn)安全的缺陷，必須盡快消除或采取必要的安全技術(shù)措施進行臨時處理；

巡視過程中一旦發(fā)現(xiàn)缺陷，應(yīng)詳細記錄缺陷內(nèi)容，并提出處理意見，嚴重及以上缺陷應(yīng)立即匯報領(lǐng)導(dǎo)，及時處理。

二、運行標準：

1、桿塔偏離中心線不應(yīng)大于0.1m，木桿與混凝土桿傾斜度轉(zhuǎn)角桿、直線桿不應(yīng)大于15/1000，轉(zhuǎn)角桿不應(yīng)向內(nèi)傾斜，終端桿不應(yīng)向?qū)Ь€側(cè)傾斜，向拉線側(cè)傾斜不應(yīng)大于200mm，桿塔傾斜度不應(yīng)大于10/1000（塔高小于50米）、5/1000（50m及以上）；

2、混凝土桿不應(yīng)有嚴重裂紋、流鐵繡水等現(xiàn)象，保護層不應(yīng)脫落、酥松、鋼筋外漏，不應(yīng)有縱向裂紋，橫向裂紋不應(yīng)超過1/3周長，且裂紋寬度不應(yīng)大于0.5mm，木桿不應(yīng)嚴重腐蝕，鐵塔不應(yīng)嚴重銹蝕，主材彎曲度不得大于5/1000，各部螺栓應(yīng)緊固，混凝土基礎(chǔ)不應(yīng)有裂紋、疏松、露筋；

3、橫擔(dān)上下傾斜、左右偏歪，不應(yīng)大于橫擔(dān)長度的2%；

4、導(dǎo)（地）線無變色及嚴重腐蝕，連接線螺栓緊固、無斷股，七股導(dǎo)線中的任意一股導(dǎo)線損傷深度不得超過該股導(dǎo)線直徑的二分之一，十九股及以上導(dǎo)（地）線，某一處的損傷不得超過三股；

5、導(dǎo)線過引線、引下線對電桿構(gòu)件、拉線、電桿間的凈空距離不得小于以下標準：

1-10kV：0.2m

1kV以下：0.1m 每相導(dǎo)線過引線、引下線對臨相導(dǎo)體、過引線、引下線的凈空距離不應(yīng)小于以下標準：

1-10kV：0.3m

1kV以下：0.15m 高壓（1-10kV）引下線與低壓（1kV）以下線間的距離，不應(yīng)小于0.2m；

6、三相導(dǎo)線馳度應(yīng)力求一致，馳度誤差不應(yīng)超過設(shè)計值的-5%或-10%；一般檔距導(dǎo)線馳度相差不得超過50mm；

7、絕緣子、橫擔(dān)應(yīng)無裂紋，釉面剝落面積不得大于100m㎡，瓷橫擔(dān)線槽頭端頭釉面剝落面積不應(yīng)大于200m㎡，鐵腳無彎曲，鐵件無嚴重銹蝕；

8、水平拉線與通車路面中心的垂直距離不應(yīng)小于6m；

9、變壓器瓷裙損傷面積超過100m㎡

第三篇：架空輸電線路專業(yè)工作總結(jié)

500kV架空線路“強迫停運率”指標0.779次/百公里.年，同期比上升0.664百公里.年。

（一）線路“兩措”計劃完成情況

按照附表7“線路安措、反措計劃完成情況”，分析和評價線路專業(yè)部分安措、反措計劃的實施情況，對線路專業(yè)重大項目應(yīng)進行詳細說明。

表七 線路安措、反措計劃完成情況

2010年我省針對送電線路事故發(fā)生的規(guī)律和特點，為降低事故率，提高運行水平，制定并完成了“預(yù)防事故措施”，為今后線路的安全運行打下良好基礎(chǔ)。

2010年安措項目計劃91項，完成91項，完成率100%，投入資金790萬元；

2010年反措項目計劃250項，完成250項，完成率100%，投入資金4706萬元。

（二）線路大修、技改工作

分析和評價線路大修、技改項目的實施情況，按照附表8“線路大修、技改項目統(tǒng)計表”對重大項目應(yīng)進行詳細說明。

表八 線路大修、技改項目統(tǒng)計表

加快速度進行220千伏設(shè)備改造，提高設(shè)備健康水平、提高電網(wǎng)輸送能力、降低損耗是我們的工作重點。為了保證施工安全、保證施工工期、保證施工質(zhì)量，在工程開工前，召開工程施工協(xié)調(diào)會，通過協(xié)調(diào)會了解工程準備情況，解決工程施工中存在的問題，強調(diào)工程施工中重點注意的事項，使各項工程施工得以順利進行。

2010年大修項目計劃255項，實際完成255項，共投入資金12670萬元。其中：500千伏16項，投入資金2167萬元；220千伏94項，投入資金3521萬元；66千伏114項，投入資金6976萬元。

2010年技改項目計劃47項，實際完成47項，投入資金26189萬元。其中： 220千伏12項，投入資金1826萬元；66千伏35項，投入資金24363萬元。

（三）線路臨檢、搶修工作情況

按照附表9總結(jié)線路臨檢和搶修工作情況；介紹線路故障搶修情況，并對重大或典型的故障搶修情況進行介紹。

2010年共檢修線路729回，檢修長度9744km，檢修2978次，臨檢53次，故障搶修10次。其中：

500千伏線路檢修26回，檢修長度1140km，檢修107次，臨檢2次，故障搶修1次。

220千伏線路檢修201回，檢修長度3533.6km，檢修946次，臨檢16次，故障搶修3次。

66千伏線路檢修502回，檢修長度5070.4km，檢修1925次，臨檢35次，故障搶修6次。

2010年無重大、典型故障搶修。

（四）線路狀態(tài)檢修工作情況

（凡開展了狀態(tài)檢修工作的線路，需填寫此項內(nèi)容。）

1、按照附表10“線路狀態(tài)評價情況統(tǒng)計表”，簡述線路狀態(tài)評價總體情況。

截至2010年底，公司系統(tǒng)開展66kV及以上電壓等級交/直流輸電線路狀態(tài)檢修合計1851回，總長度33179.8 km。其中，正常狀態(tài)

1445回，26007.2km，占78.39 %；注意狀態(tài)263回，4508.77km，占 13.59%；異常狀態(tài)106回，1577.67 km，占4.76%；嚴重狀態(tài)37回，1086.2 km，占3.28%。2、2010年66kV及以上電壓等級交/直流輸電線路狀態(tài)檢修情況按照附表11統(tǒng)計。

截至2010年底，公司系統(tǒng)66kV及以上電壓等級交/直流輸電線路狀態(tài)檢修合計2839次。其中，A類檢修35次，占1.24%；B類檢修63次，占2.22%；C類檢修159次，占5.60%；D類檢修2118次，占74.61%；E類檢修464次，占16.35%。

3、總結(jié)已納入線路狀態(tài)檢修范圍的設(shè)備，描述其家族性缺陷發(fā)現(xiàn)、認定和發(fā)布情況。分析在開展狀態(tài)檢修工作時遇到了哪些困難，有哪些情況不符合要求、哪些情況需要進行改進。

目前，遼寧公司主網(wǎng)運行維護的全部66kV及以上輸電線路從2010年起均開展了狀態(tài)檢修工作。開展狀態(tài)檢修初期，對設(shè)備采用人工評價，工作量較大。PMS狀態(tài)檢修模塊開放后，即利用PMS狀態(tài)檢修輔助決策系統(tǒng)對輸電線路進行狀態(tài)評價。

遼寧公司架空輸電線路狀態(tài)檢修目前主要存在問題如下：（1）一線人員對狀態(tài)檢修的認識還不夠準確，個別一線技術(shù)人員僅單單理解為狀態(tài)檢修即為延長設(shè)備檢修時間，對設(shè)備狀態(tài)把握不夠準確。需要對一線員工加強培訓(xùn)，提高其對狀態(tài)檢修的認識。

（2）先進的帶電檢測設(shè)備、手段需要加強，在線監(jiān)測裝置覆蓋范圍小，在線監(jiān)測輔助決策軟件、報警系統(tǒng)需要進一步完善。

（3）現(xiàn)有的評價導(dǎo)則、檢修導(dǎo)則、風(fēng)險評估方法等狀態(tài)檢修技術(shù)標準的可操作性均有待進一步完善。

在對設(shè)備進行評價和檢修過程中，未發(fā)現(xiàn)家族性缺陷。

（五）線路帶電作業(yè)及清掃情況

按照附表12統(tǒng)計66kV及以上各種電壓等級交/直流輸電線路帶電作業(yè)次數(shù)、少損電量等情況。

2010年共開展帶電作業(yè)771次，少損電量70.244萬千瓦時，其中：

500千伏帶電作業(yè)35次，少損電量0.803萬千瓦時； 220千伏帶電作業(yè)249次，少損電量42.753萬千瓦時； 66千伏帶電作業(yè)487次，少損電量26.688萬千萬時

積極開展帶電作業(yè)人員培訓(xùn)，2010年分3批參加國網(wǎng)帶電作業(yè)培訓(xùn)59人，促進公司帶電作業(yè)整體水平的提高。

各單位積極開展了帶電作業(yè)工作，例如：帶電處理導(dǎo)線、架空地線斷股，帶電更換絕緣子，帶電處理接點過熱，帶電斷、接引線等作業(yè)項目，減少了輸電線路停電次數(shù)，提高了輸電線路可靠率。

在2010年防舞動治理工作中，220千伏水平排列線路安裝相間間隔棒，500千伏線路安裝線夾回轉(zhuǎn)式間隔棒、相間間隔棒采取了等電位安裝方法，并在營口電渤一線安裝時進行了會戰(zhàn)，促進了各單位作業(yè)的積極性，提高各單位帶電作業(yè)水平。

我省各單位帶電作業(yè)開展不平衡，一些基層單位的領(lǐng)導(dǎo)和管理人員對開展帶電作業(yè)認識不足，重視程度不夠。這種情況應(yīng)提醒我們要加強這方面的管理，建立激勵機制，使其走上健康發(fā)展的軌道。

（六）專項技術(shù)工作

1、防雷工作。

線路防雷工作是近幾年工作的一個重點，2010年全省投入大量資金進行了輸電線路雷害治理，其中包括接地電阻改善、加裝可控放電避雷針、線路避雷器等。全年共對605條輸電線路15661基桿塔進行了接地電阻測試，改善接地裝置2663基。全省共安裝220kV以上線路避雷器221組，采用新型防雷裝置可控放電避雷針496支，對預(yù)防線路雷擊跳閘起到一定作用。

針對雷害故障較為嚴重的地區(qū)，我們與科研單位一起研究措施，大力開展降低雷害故障工作，采取有效的控制方案。特別是對雷害故障頻發(fā)的線路，我們邀請國網(wǎng)電科院、東北電力科學(xué)研究院協(xié)助研究了解決方案。

我省安裝了雷電定位系統(tǒng)，投入使用后，效果非常好，對雷電活動進行監(jiān)控，了解雷電活動頻繁區(qū)域，以便于采取防雷措施，同時對雷擊故障的查巡起到了重要作用，大大縮短了查巡時間。

為了有效指導(dǎo)輸電線路設(shè)計、基建、運維各個階段防雷工作，生產(chǎn)技術(shù)部組織繪制了《遼寧電網(wǎng)輸電線路雷區(qū)分布圖》，并編制了相應(yīng)繪制說明和實施細則。

2、防外力破壞工作

隨著遼寧地區(qū)發(fā)展和建設(shè)速度的不斷加快，2010年遼寧電網(wǎng)防外力破壞工作更加嚴峻。各單位高度重視防護區(qū)管理工作，繼續(xù)強化防外力破壞工作：

（1）加強宣傳教育。加大電力設(shè)施保護的宣傳力度，提高全社會對電力設(shè)施保護的意識，加強對在線路防護區(qū)內(nèi)作業(yè)人員培訓(xùn)教育，提高安全意識，掌握安全措施。

（2）加強線路巡視。根據(jù)情況增加特巡，對重要部位或防護區(qū)內(nèi)的施工作業(yè)設(shè)專人看護，及時發(fā)現(xiàn)和處理危及線路安全運行的隱患。

（3）加強對義務(wù)護線員培訓(xùn)。提高義務(wù)護線員水平，及時發(fā)現(xiàn)、處理和上報可能對線路安全運行構(gòu)成危脅的隱患。

（4）開展輸電線路沿線環(huán)境治理活動。組織運行人員、義務(wù)護線員以及線路沿線群眾對線路沿線錫箔紙、塑料布等飄浮物進行清理。

3、防污閃工作。

2010年，遼寧電網(wǎng)未發(fā)生防污閃跳閘事故，但防污閃工作并沒有放松。各單位均將防污工作視為一項重要季節(jié)性工作來抓，加強污穢度測試工作，合理設(shè)置鹽密監(jiān)測點共計941處，不但測試1年鹽密、灰密值，而且進行了3年飽和鹽密值的測試。根據(jù)污穢度測試結(jié)果，按照《輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修試驗規(guī)程》進行污穢度評估工作，并指導(dǎo)線路清掃、調(diào)爬工作。全省2010年共完成17條220kV、29條66kV線路的調(diào)爬工作。另外，污穢嚴重地區(qū)加強了線路的巡視檢查工作，在部分重污區(qū)安裝了污穢在線監(jiān)測系統(tǒng)，對線路污穢泄漏電流進行實時監(jiān)測。針對工業(yè)高污染區(qū)RTV、PRTV防污閃涂料老化加速問題，開展了防污閃涂料性能專題研究工作。

4、防覆冰、舞動等工作。

2010年，受“1〃20”和“2〃25”兩次雨雪冰凍災(zāi)害的影響，遼寧各電壓等級輸電線路均出現(xiàn)覆冰舞動跳閘，部分線路受損嚴重。遼寧公司高度重視輸電線路覆冰舞動的防治工作，按照國網(wǎng)公司的統(tǒng)一安排，全年完成以下幾方面工作：

（1）認真總結(jié)分析了遼寧電網(wǎng)歷年線路覆冰舞動特點，深入開展了線路防舞動措施的研究工作。

（2）對遼寧電網(wǎng)輸電線路所處地理、氣象環(huán)境進行全面摸底，劃分覆冰舞動區(qū)、微氣象區(qū)。在線路舞動多發(fā)區(qū)、微氣象區(qū)安裝在線監(jiān)測裝置，對線路運行狀況進行監(jiān)測。

（3）開展防舞動治理工作，我省舞動治理工作共涉及16條500kV線路、36條220kV線路。對于500kV線路，在舞動發(fā)生區(qū)域安裝相間間隔棒、線夾回轉(zhuǎn)式間隔棒等防舞動裝置。對于220kV及以下電壓等級線路舞動區(qū)段，安裝防舞動相間間隔棒。在部分線路嘗試使用擾流防舞器、柔性間隔棒等新型防舞動裝置，積累新型防舞動技術(shù)措施運行經(jīng)驗。

在營口組織了全省帶電安裝500kV防舞動裝置大會戰(zhàn)，既保證2010年入冬前易舞線路防舞動裝置落實到位，又減少了停電次數(shù)，保證供電可靠性，還鍛煉了全省帶電作業(yè)隊伍，收到了良好的效果。

（4）對于舞動頻發(fā)區(qū)的新建輸電線路，開展差異化設(shè)計，提高設(shè)計標準，增強抗災(zāi)能力。

（5）繪制了《遼寧電力系統(tǒng)架空輸電線路覆冰舞動分布圖》，并編制了相應(yīng)的實施細則及管理規(guī)定，用于系統(tǒng)指導(dǎo)公司防舞動工作。

5、防風(fēng)偏工作。

遼寧公司加大了防風(fēng)偏措施落實力度，在輸電線路建設(shè)與改造指導(dǎo)意見中明確規(guī)定：220千伏及以下線路耐張引流串使用防風(fēng)偏絕緣子；適當(dāng)加大導(dǎo)線對建筑物、樹木的安全距離。

我省部分地區(qū)風(fēng)力較大，輸電線路容易發(fā)生導(dǎo)線對其他建筑物、樹木等放電故障。為此，我們開展了輸電線路通道環(huán)境的清理整頓工作，加強風(fēng)偏安全距離的檢查測量工作，特別是加大了對樹木的砍伐力度，全年共砍伐樹木442260棵，有效地防止了風(fēng)偏及樹害故障的發(fā)生。

6、防鳥害等工作。

通過近兩年防鳥害措施落實工作，我省鳥害故障得到了有效遏制。但防鳥害做為一項重要的季節(jié)性工作，依然沒有放松。2010年全省共安裝防鳥刺2802支，防鳥罩938支，其他防鳥裝置30套。各單位在日常運行維護過程中，對已投運的防鳥裝置加強維護，對失效 的防鳥裝置進行了及時更換。2010年全年共發(fā)生鳥害5次，防鳥工作取得了較好效果。

7、大跨越段線路的管理。

加強了對大跨越段管理和監(jiān)測工作。遼寧公司共有大跨越段14條線路，共計31段，采取了對大跨越段加強巡視、帶電檢查，未發(fā)現(xiàn)異常情況。

8、OPGW的使用及管理。

OPGW作為送電線路的一根避雷線運行，同時為其他專業(yè)提供通訊通道，在光纜的運行維護上，2010年進一步修訂了我省2006年制定并下發(fā)的《特種光纜運行維護管理辦法》，明確了兩個專業(yè)的責(zé)任和義務(wù)。送電專業(yè)在加強外觀巡視質(zhì)量的管理工作，各單位送電專業(yè)已與試驗所等單位明確了分界點，做到責(zé)任清晰，即外觀由送電專業(yè)負責(zé)，內(nèi)部由相關(guān)單位負責(zé)。在巡視過程中重點檢修其外觀、引下線、接頭盒的完好情況，發(fā)現(xiàn)問題及時將情況反饋給局相關(guān)部門，由其進行處理。

9、其他。

（1）開展“標準化輸電線路”評比活動

為了提升輸電線路管理水平，開展了220千伏“標準化線路”評比活動。生產(chǎn)技術(shù)部組織部分線路專家對各供電公司上報的220千伏線路進行了檢查評比，最后評出“標準化”線路39條，“標桿”線路25條。各供電公司對“標準化”線路評比工作都能高度重視，無論從資料管理、運行維護等方面均投入了很大力量。通過開展“標準化線路”評比活動，提高了輸電線路管理的水平，對下一步推廣狀態(tài)檢修工作提供了有力條件，也為以后輸電線路運行維護及建設(shè)提供了標準依據(jù)。

（2）開展送電專業(yè)技能競賽

舉辦了“遼寧省2010年送電專業(yè)技能競賽”。所屬14個供電公司的70名選手參加了競賽。本次競賽是對全省送電專業(yè)技能水平的一次全面檢閱，通過競賽將有效提升遼寧省電力公司送電專業(yè)人員的技能水平。

（七）基建工程

介紹線路基建工程設(shè)計、施工、驗收等情況。

基建工程全部由基建部門負責(zé)，生產(chǎn)運行單位參加設(shè)計審查，并負責(zé)工程驗收工作。

驗收中運行單位嚴格執(zhí)行施工及驗收規(guī)范，并按照公司領(lǐng)導(dǎo)要求力爭實行基建工程零缺陷移交，達到達標投產(chǎn)的要求。

2010年新投運±500千伏伊穆直流線路，生產(chǎn)技術(shù)部組織運行單位對改工程進行了多次驗收、復(fù)檢，順利投運，并通過國網(wǎng)公司驗收。

（八）線路科技、培訓(xùn)等工作

1、線路科研工作。

2010年開展的線路科研工作主要如下：（1）旋翼無人機輸電線路自動巡檢系統(tǒng)

為解決地面因素對輸電線路巡檢造成的困難，此項目將突破旋翼無人機在輸電線路巡檢中實際應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)造性地在國內(nèi)首次實際應(yīng)用旋翼無人機完成輸電線路的空中自動巡檢，并深入探討應(yīng)用旋翼無人機進行空中巡檢過程的可靠性與安全性。對于提高輸電線路故障巡檢工程的效率、效果、以及減少人員所面臨的危險具有重要的實際意義。此項目正在實施中。

（2）三維數(shù)字化信息管理系統(tǒng)

為提高送電專業(yè)線路運行維護水平，我公司送電工區(qū)率先提出了三維數(shù)字化信息管理系統(tǒng)的概念，結(jié)合GPS巡檢裝置、車載導(dǎo)航裝置、現(xiàn)場實時傳輸裝置的高科技手段，初步完成了此項目的前期設(shè)計，并取得了一定的成功?，F(xiàn)階段該項目已經(jīng)報國網(wǎng)公司，待進一步完善后將在實際中應(yīng)用。

（3）遼寧電力系統(tǒng)舞動分布圖的繪制與實施研究

采用發(fā)生頻次法并結(jié)合氣象、地理因素繪制遼寧舞動分布圖，用于指導(dǎo)遼寧電網(wǎng)輸電線路設(shè)計、基建、運維、技改的防舞動工作。

（4）遼寧電力系統(tǒng)雷區(qū)分布圖的繪制與實施研究

采用發(fā)生頻次法并結(jié)合氣象、地理因素繪制遼寧雷區(qū)分布圖，用于指導(dǎo)遼寧電網(wǎng)輸電線路設(shè)計、基建、運維、技改的防雷工作。

（5）朝陽供電公司與廠家合作共同研發(fā)的圓錐形滾珠鎖緊式止退防銹螺母已在基建工程試用。其防盜效果更好。

（6）朝陽供電公司與沈陽泰豪科技發(fā)展有限公司合作研究非金屬接地，在220千伏建凌二號線等線路試驗，其防腐、防盜、降阻效果比較理想。

2、線路運行維護人員培訓(xùn)工作。

2010年，遼寧公司共組織了4次技能培訓(xùn)：（1）輸電專業(yè)職工技能培訓(xùn)

2010年11月8～24日，在錦州培訓(xùn)中心舉行《輸電專業(yè)職工技能培訓(xùn)》。全省輸電專業(yè)一線職工共113人分5期參加輸電專業(yè)導(dǎo)線壓接技能、輸電架空線路巡視、檢修、應(yīng)急搶修技術(shù)等培訓(xùn)。來自一線的培訓(xùn)師，有著較高的業(yè)務(wù)水平和豐富的實際工作經(jīng)驗，對送電專業(yè)技能培訓(xùn)采取理論和實際相結(jié)合的方式。

（2）500千伏直流線路技術(shù)培訓(xùn)

2010年7月13～16日，在錦州培訓(xùn)中心舉行《500千伏直流線路驗收及運行培訓(xùn)》，阜新、錦州、鞍山輸電專業(yè)一線職工及管理人員44人參加。通過培訓(xùn)使運行維護人員全面了解掌握直流線路的設(shè)計、運行檢測等標準。

（3）帶電作業(yè)資質(zhì)培訓(xùn)

2010年9月7日～10月29日，組織參加《國家電網(wǎng)公司2010年帶電作業(yè)資質(zhì)培訓(xùn)》。全省共有59人分三批參加在華北電網(wǎng)有限公司帶電作業(yè)培訓(xùn)中心舉行的“輸電帶電作業(yè)培訓(xùn)班新取證、復(fù)證培訓(xùn)班”，培訓(xùn)考試全部合格，等待國網(wǎng)公司頒發(fā)“帶電作業(yè)資質(zhì)證書”。

（4）輸電線路覆冰舞動觀測培訓(xùn)

2010年12月23日，在錦州培訓(xùn)中心舉行《架空輸電線路覆冰舞動觀測培訓(xùn)》，全省14個供電公司輸電專業(yè)一線班長、技術(shù)員共計95人參加。通過培訓(xùn)使運行維護人員全面掌握輸電線路覆冰舞動觀測方法，規(guī)范線路舞動相關(guān)信息記錄格式，為后續(xù)開展防舞動裝置應(yīng)用效果評估奠定基礎(chǔ)。

3、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用取得的效果及存在的問題。（1）500kV相間間隔棒

2010年，為了抑制500kV輸電線路覆冰舞動，在部分500kV輸電線路上安裝了硬質(zhì)相間間隔棒、柔性相間間隔棒。目前運行狀態(tài)良好，安裝了相間間隔棒的500kV線路區(qū)段在2010年冬季未再發(fā)生舞動。

（2）線夾回轉(zhuǎn)式間隔棒

2010年，為了抑制500kV輸電線路覆冰舞動，在個別500kV輸電線路上安裝了線夾回轉(zhuǎn)式間隔棒。目前運行狀態(tài)良好，安裝了線夾回轉(zhuǎn)式間隔棒500kV線路區(qū)段在2010年冬季未再發(fā)生舞動。

（3）在線監(jiān)測裝置

2、提出改進線路專業(yè)管理方面的工作要求和建議。

（1）管理類規(guī)范、規(guī)程、制度等種類繁多，甚至內(nèi)容相近的竟有多本，執(zhí)行起來不很方便。例如，涉及線路安全、質(zhì)量的標準方面，既有架空送電線路施工及驗收規(guī)范，又架空輸電線路技術(shù)標準、架空

輸電線路評價標準、輸電網(wǎng)安全性評價、架空輸電線路技術(shù)監(jiān)督規(guī)定以及十八項電網(wǎng)重大反事故措施等，具體內(nèi)容反復(fù)重復(fù)。應(yīng)適當(dāng)精簡，精簡后擴大應(yīng)用范圍，以適合各種需要。

（2）為提高每條線路的綜合“素質(zhì)”，既要有健康結(jié)實的本體（抵御自然災(zāi)害），又具備良好的外部條件（保證安全運行），同時還有優(yōu)異的運行成績（少有故障或跳閘）。對于這樣的線路，我們稱之為“標準化線路”。用采取建設(shè) “標準化線路”線路的方式，可以推動線路管理走向更高的水平。

二、主要困難和問題

從組織機構(gòu)、人員、制度體系、資產(chǎn)狀況、資金投入、外部環(huán)境等方面簡述線路運行管理工作中存在的主要困難和問題。

（一）主要問題

1、外力破壞故障時有發(fā)生，盡管各供電公司根據(jù)外力破壞故障頻繁發(fā)生的問題和省公司多次下達的要求，針對線路通道保護、防止外力破壞等方面積極開展工作，但個別單位措施落實不利，外力破壞故障依然時有發(fā)生。

2、由于遼寧公司電網(wǎng)發(fā)展很快，輸電線路增加很多，生產(chǎn)一線人員缺乏，使得一些運行維護工作不能按期完成，造成設(shè)備隱患不能及時發(fā)現(xiàn)和排除。

3、各單位試驗儀器老化和落后，已經(jīng)不能檢測出設(shè)備重大隱患，主要是壓接管測試儀、合成絕緣子檢測儀等；一些單位領(lǐng)導(dǎo)和管理人員對送電管理系統(tǒng)不夠重視，工作抓的不緊，使得送電管理系統(tǒng)中數(shù)據(jù)不全不準確。

（二）主要困難

1、遼寧是我國老工業(yè)基地，五十年代至六十年代建設(shè)的輸電線路很多，由于當(dāng)時經(jīng)濟所限，設(shè)計標準很低，御自然災(zāi)害和外力影響 的能力很差。隨著老工業(yè)基地的振興，遼寧的經(jīng)濟將迅猛發(fā)展，部分輸電線路不能滿足負荷發(fā)展，遼寧電網(wǎng)急需進行改造和建設(shè)。由于和諧社會的發(fā)展以及物權(quán)法的實行，社會上一些單位和個人以此為由，對電網(wǎng)改造和建設(shè)橫加阻撓，使得電網(wǎng)改造和建設(shè)的進度及造價受到嚴重影響，遼寧電網(wǎng)改造和建設(shè)的任務(wù)不僅繁重，而且困難重重。

2、因輸電線路建設(shè)只征占桿塔用地，不征占線路通道，違章建筑越來越多，控制非常困難，拆除難度更大。個別單位運行維護中對輸電線路防護區(qū)管理力度差，沒有嚴格按規(guī)定控制，也是原因之一。防護區(qū)內(nèi)違章建筑物、堆放物品以及防護區(qū)內(nèi)外超高樹木對線路構(gòu)成嚴重威脅，處理非常困難。

3、遼寧各地開發(fā)建筑工程越來越多，吊車、鏟車等機械器具在線路附近作業(yè)頻繁，操作人員不顧電力線路安全誤碰導(dǎo)線，造成線路跳閘。近幾年來受環(huán)境影響，錫鉑紙、磁帶、塑料簿等飄浮物的來源場所越來越多，遍地都是，隨處可見，難以控制，被風(fēng)刮到導(dǎo)線上造成線路跳閘。

三、下一階段工作重點

根據(jù)本線路工作存在的主要問題和薄弱環(huán)節(jié)，提出下一階段線路工作思路、重點工作。

（一）工作思路

1、安全生產(chǎn)目標

不發(fā)生重大設(shè)備事故；不發(fā)生有重大社會影響的停電事故；不發(fā)生人身重傷及死亡事故；降低輸電線路跳閘率；鞏固提升電網(wǎng)運行指標。

2、指導(dǎo)思想

以杜絕責(zé)任事故、降低線路跳閘率為目標；以標準化作業(yè)為手段；以技術(shù)改造、標準化建設(shè)為基礎(chǔ)；以專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、提高職工素質(zhì)為

措施；實現(xiàn)安全生產(chǎn)的穩(wěn)定局面。

（二）重點工作安排

加強運行維護管理工作，重點是直流線路不能發(fā)生線路故障。做好事故預(yù)防措施，消除運行設(shè)備隱患。加強專項治理，加強工程驗收工作。降低線路跳閘率，雷擊故障率下降10%；加大舞動治理力度，治理過的線路不發(fā)生舞動故障，不發(fā)生有人為責(zé)任的外力破壞故障。提高職工的安全意識，強化標準化作業(yè)；進一步完善“PMS”系統(tǒng)，推進資產(chǎn)全壽命周期管理水平。

1、進一步加強基礎(chǔ)管理工作

認真查找輸電專業(yè)基礎(chǔ)管理薄弱環(huán)節(jié)，推進整改工作。開展專業(yè)互查工作，取長補短、互相促進，逐步實現(xiàn)統(tǒng)一管理標準。

2、做好管理系統(tǒng)資源整合促進集約化管理發(fā)展

理順管理系統(tǒng)，做好資源整合，重點抓好輸電專業(yè)的管理現(xiàn)狀調(diào)查和發(fā)展規(guī)劃的制定，不斷研究探索集約化檢修工作，為輸電專業(yè)集約化管理奠定基礎(chǔ)。

3、深化狀態(tài)檢修工作

加大在線監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用力度，積極開展帶電檢測技術(shù)，為設(shè)備狀態(tài)評估提供可靠依據(jù)，重點做好呼遼直流線路的在線監(jiān)測。同時做好對狀態(tài)檢修的整體評估和考核工作。

正在安裝調(diào)試的34套220千伏及以上線路在線監(jiān)測終端，2011年將全面投入使用，對輸電線路進行全工況監(jiān)測。

4、繼續(xù)完善“三大標準”

結(jié)合工作實際，繼續(xù)完善輸電專業(yè)的“三大標準”，使得輸電專業(yè)管理進一步規(guī)范化、程序化、經(jīng)益化，不斷提供專業(yè)人員管理水平。

5、PMS系統(tǒng)進一步完善和應(yīng)用

繼續(xù)整改完善PMS系統(tǒng)運行存在的問題，為生產(chǎn)系統(tǒng)提供先進可靠的管理平臺。

6、進一步加強可靠性管理

以可靠性管理為核心，抓好同業(yè)對標管理工作。積極穩(wěn)妥的開展設(shè)備狀態(tài)檢修工作，嚴格控制春檢停電檢修工作，合理安排檢修工時定額，減少停電時間和次數(shù)，避免重復(fù)停電檢修。不斷探索新的作業(yè)方法和積極開展帶電作業(yè)，實現(xiàn)電網(wǎng)運行指標處于良好狀態(tài)。2011年架空線路的可用系數(shù)目標是99.92%

7、繼續(xù)加強現(xiàn)場標準化建設(shè)

為了提高輸電線路健康水平，繼續(xù)開展標準化輸電線路評比活動。在開展220千伏輸電線路評比的基礎(chǔ)上，擴大到500千伏輸電線路評比，全面提高輸電線路的健康水平。

8、加強技術(shù)改造工程管理和新建工程驗收工作

根據(jù)省公司2011年技術(shù)改造規(guī)劃，合理安排時間和工期，努力降低工程費用，加大檢查力度，保證安全和工程質(zhì)量。嚴格做好新線路投運驗收把關(guān)，及時處理遺留問題，消除新線路存在的各種隱患。

9、提升培訓(xùn)實效開展技能競賽

為了促進職工技術(shù)技能的提高，2010年組織輸電專業(yè)職工技能競賽。重點進行運行維護方面的實際操作培訓(xùn)。組織開展組立應(yīng)急搶修塔演練競賽項目。

10、推廣“四新”技術(shù)為電網(wǎng)智能化建設(shè)奠定基礎(chǔ)

在輸電線路技術(shù)改造和運行維護工作中，積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)。重點做好飛行器巡視線路，在線監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用。結(jié)合電網(wǎng)智能化積極開展相關(guān)工作，為電網(wǎng)智能化建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

11、強力推行標準化作業(yè)

嚴格執(zhí)行《危險性作業(yè)管理辦法》和新修編的《現(xiàn)場標準化作業(yè)指導(dǎo)書》，進一步落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加大檢查和考核力度，徹底消除習(xí)慣性違章現(xiàn)象，杜絕人身事故發(fā)生。

12、認真落實反事故措施

力爭實現(xiàn)輸電線路跳閘次數(shù)在《架空輸電線路管理規(guī)范》規(guī)定的指標基礎(chǔ)上降低百分之十，按照控制輸電線路跳閘次數(shù)的目標，將跳閘次數(shù)指標分解到各單位，嚴格控制和考核。

進一步分析2010年輸電線路跳閘情況，研究落實防范措施，加快在線監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用，確保輸電線路安全穩(wěn)定運行。

第四篇：架空輸電線路專業(yè)工作總結(jié)

2010架空輸電線路專業(yè)工作總結(jié)

報送單位：

報送時間：

酒泉輸電線路工區(qū)帶電班

一、基本情況

架空輸電線路專業(yè)工作組織機構(gòu)及主要人員狀況

酒泉輸電線路工區(qū)帶電班共有職工9人，其中中級工1人，高級工4人，技師4人，班組與2008年10月成立，是一支團結(jié)上進、朝氣蓬勃的超高壓輸電專業(yè)帶電作業(yè)及技術(shù)檢修隊伍。班組共有工器具庫房兩處，其中專業(yè)帶電工器具庫房一處，用于帶電作業(yè)工器具干燥與歸類。班組現(xiàn)主要從事公司輸電線路檢修消缺、大修技改等工作。

二、專業(yè)管理主要工作情況

（一）線路專業(yè)管理工作主要情況

帶電班繼承以往人文管理傳統(tǒng)從穩(wěn)定職工思想、培養(yǎng)職工奉獻熱情作為人文工作重點來抓，通過五大員崗位責(zé)任與人員分工，將班組各項生產(chǎn)工作與資料管理、缺陷處理、技術(shù)培訓(xùn)和班組建設(shè)工作一同推向前進。這一年，我班應(yīng)工區(qū)要求及時調(diào)整工作部署和培訓(xùn)計劃，進一步完善各項規(guī)章制度及檢修作業(yè)指導(dǎo)書并加強監(jiān)督管理，形成了集運行巡視、檢修消缺、工程驗收等工作于一體的綜合性班組，順利完成了工區(qū)下達的生產(chǎn)任務(wù)。通過一年的工作，在班組建設(shè)和職工業(yè)務(wù)技能水平等方面均取得了很大進展。

（二）線路“三措”計劃完成情況

為了更好地貫徹落實國家《安全生產(chǎn)法》，加強電力安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，確保人員安全生產(chǎn)，2010年我班針對安全生產(chǎn)工作，主要從查思想、查制度、查管理、查隱患和抓落實等五個方面進行。加強對員工生產(chǎn)、生活的安全管理，認真抓好安全學(xué)習(xí)和對人員的安全教育，首先通過對一些典型案例、事故的學(xué)習(xí)，結(jié)合我班檢修消缺、線

路驗收等實際工作進行現(xiàn)場分析和危險點告知并書寫學(xué)習(xí)心得，其次是對全班人員進行安規(guī)知識學(xué)習(xí)任務(wù)的布置和考核，個人安全考核成績列入員工考核檔案。增強全班員工對電力安全生產(chǎn)的重要性和必要性的思想認識。形成從“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變，把對認識安全生產(chǎn)的重要性提到了一個新的高度。

（三）大修、技改工作

2010年1—6月份，帶電班共參加線路停電檢修消缺工作4次，消除缺陷85處，缺陷消除率達到100%。7—10月份參加公司750千伏河泉一、二線、330千伏嘉玉二回線竣工驗收工作，帶電班員工發(fā)揚不怕吃苦、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，團結(jié)協(xié)作、密切配合、盡職盡責(zé)的對線路鐵塔本體，掛線部位、帶電部位、接地裝置及基礎(chǔ)防護等方面進行了認真細致的驗收，嚴把工程質(zhì)量關(guān)，對線路缺陷及時發(fā)現(xiàn)并迅速通知施工方進行消除，歷時90天后保質(zhì)、保量完成公司750千伏河泉一、二線、330千伏嘉玉二回線竣工的竣工驗收任務(wù)。

（四）線路狀態(tài)檢修工作情況

截至2010年底，班組開展330kV電壓等級交流輸電線路狀態(tài)檢修合計 5回，總長度 644km。其中，正常狀態(tài)3回，280.589km，占45%；注意狀態(tài)2回，363,。42km，占55%；

截至2010年底，班組開展330kV電壓等級交流輸電線路狀態(tài)檢修合計 5次。其中，C類檢修5次

四 工作經(jīng)驗、建議

搞好班組職工培訓(xùn)，建設(shè)一支高素質(zhì)的帶電作業(yè)職工隊伍，使全班職工能充分適應(yīng)公司“創(chuàng)一流”工作的要求成為了職工教育培訓(xùn)工作的重中之重。在這樣的形勢下，我班培訓(xùn)工作遵照公司、工區(qū)職工

教育培訓(xùn)工作指導(dǎo)方針，結(jié)合本班實際情況及特點，以理論聯(lián)系實際為重點，本著鞏固基本知識，提高業(yè)務(wù)技能的原則，努力抓好現(xiàn)場技術(shù)培訓(xùn)，使每位職工都能稱職現(xiàn)任崗位，具體工作有：

1、超高壓輸電線路帶電作業(yè)知識培訓(xùn)和取證：

2010年4月、10月我班以公司和工區(qū)的培訓(xùn)計劃內(nèi)容為依據(jù)，結(jié)合班內(nèi)實際培訓(xùn)情況，分批派員至武漢電力科學(xué)院、成都電力科學(xué)院進行超高壓輸電線路帶電作業(yè)的系統(tǒng)培訓(xùn)并取得證書，從根本上解決了以往員工培訓(xùn)工作的隨意性、盲目性、重復(fù)性等問題，使人員培訓(xùn)工作有了明確的目標，同時也使職工有了具體、集中學(xué)習(xí)的內(nèi)容和方向。確定了我班職工應(yīng)必備的帶電作業(yè)專業(yè)知識、基本技能及專業(yè)技能，明確了帶電作業(yè)人員所應(yīng)具備的素質(zhì)和要求，同時也為衡量人員能否勝任本崗位工作提供了依據(jù)。

2、加強“三提高”管理考核工作

“三提高”管理考核辦法開展多年來的實踐證明，這種方法對強化職工培訓(xùn)，提高職工業(yè)務(wù)技能是一種行之有效的方法，對增強班站內(nèi)部競爭機制，提高職工學(xué)習(xí)積極性有很大的激勵作用。我班在堅持繼續(xù)深入開展這一管理考核辦法的同時，根據(jù)實施過程中出現(xiàn)的問題隨時作以修訂、補充和完善，加強“三提高”管理實施中的過程管理，力求其真實性和實效性，以此也作為獎金分配的衡量標準。

3、有計劃、有針對性地加強職工崗位練兵

我班積極開展職工崗位練兵活動，把練兵比武活動融入到正常的生產(chǎn)活動中，針對安全隱患排查、消缺和線路竣工驗收等重點工作，結(jié)合春、秋季安全大檢查、迎峰度夏、防洪、軍事和黃金周保電等，本著操作性強、效果顯著的原則開展技術(shù)練兵、技術(shù)競賽等活動，促

使職工加強學(xué)習(xí)，苦練技術(shù)，切實提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。創(chuàng)造職工相互學(xué)習(xí)，取長補短的機會，增強培訓(xùn)意識，達到培訓(xùn)目的。

五 主要困難和問題

1、個別人員的安全學(xué)習(xí)還不夠理想，安全學(xué)習(xí)的質(zhì)量和效果還需提高，對員工執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度的要求、監(jiān)督還要進一步加強。

六 下階段重點工作

下階段我班安全工作要在原有工作的基礎(chǔ)上，緊緊的圍繞公司、工區(qū)的生產(chǎn)目標開展安全工作，重點抓好如下幾個方面：

1、繼續(xù)深入抓好人員的安全學(xué)習(xí)和安全思想教育，使安全活動深入發(fā)展，在班組形成良好的人人重視安全的局面

2、進一步搞好安全知識、業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，用提高員工的業(yè)務(wù)知識來促進安全工作向前發(fā)展，用先進的技術(shù)和標準來提高安全保障。

3、安全監(jiān)督工作由檢查為主，逐步向督促、協(xié)助有關(guān)部門做好隱患處理的方向發(fā)展，使存在的不安全問題得到更快更好的解決。

4、抓好安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，使安全生產(chǎn)管理等各項工作向制度化、規(guī)范化方向發(fā)展

第五篇：架空輸電線路施工的工藝流程

架空輸電線路

施 工 的

工 藝 流 程

架空輸電線路施工的工藝流程

輸電線路施工可分為準備工作、施工安裝和啟動驗收三大部分。工藝流程可分為現(xiàn)場調(diào)查、備料加工、復(fù)測分坑、基礎(chǔ)施工、材料運輸、桿塔組立、導(dǎo)線及避雷線架設(shè)、接地裝置、線路防盜、分項工程檢查、竣工驗收和資料移交等12個環(huán)節(jié)。

一、準備工作

準備工作包括現(xiàn)場調(diào)查、備料加工、復(fù)測分坑3個環(huán)節(jié)。

1.現(xiàn)場調(diào)查

工程公司（處）在接受輸電線路施工任務(wù)后，應(yīng)了解有關(guān)設(shè)計的圖紙及工程概算，并進行現(xiàn)場調(diào)查。

現(xiàn)場調(diào)查內(nèi)容包括：沿線自然狀況、地形、地貌、地物、自然村的分布，居民風(fēng)俗習(xí)慣及勞動力情況；沿線運輸?shù)缆芳巴ㄟ^的橋梁結(jié)構(gòu)、交叉跨越結(jié)構(gòu)；材料集散轉(zhuǎn)運的地點及倉庫；生活醫(yī)療設(shè)施及地方病情況；指揮中心及施工駐地的選擇等。填寫表格，編寫調(diào)查報告。

根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查內(nèi)情況、施工力量及工程實際狀況，公司（處）應(yīng)確定施工方案，編制工程施工組織設(shè)計和施工預(yù)算，制定工程主要經(jīng)濟技術(shù)指標，提出施工綜合進度的安排，制定勞動力供應(yīng)計劃，提出并落實材料及加工訂貨計劃。

2.備料加工

現(xiàn)在施工單位都以效益為中心，人工費用所占比例也較大，如果工器具、材料跟不上而造成窩工，其損失十分大。雖然現(xiàn)在基本上不是買方市場，但各廠的產(chǎn)品質(zhì)量、價格、工期、技術(shù)水平、售后服務(wù) 有一定差距，要經(jīng)過仔細比較，貨比三家。需要加工的部件，也要及早落實材料，整理好圖紙，落實好加工單位。

制定好物資供應(yīng)計劃，按各施工階段及時將材料加工統(tǒng)一平衡分配到施工隊，應(yīng)規(guī)定出物資、材料和加工供應(yīng)時間表。

3.復(fù)測分坑

輸電線路的設(shè)計工作，由設(shè)計單位承擔(dān)，設(shè)計中的現(xiàn)場選線定位工作，通常邀請施工單位及運行單位共同參加，以便對線路走向等重要問題共同研究，選擇合理的線路方案。施工人員從施工角度提出具體意見。

（1）、交接樁。設(shè)計單位在線路設(shè)計完畢交付施工時，除交給設(shè)計圖紙外，還應(yīng)將選定的線路樁位及走向，向施工單位人員逐樁交代清楚。施工人員在“交接樁”工作中應(yīng)認真負責(zé)，詳細了解樁位情況。

交接樁中應(yīng)注意核對各樁位地質(zhì)資料，檢查塔位有無外力破壞的可能；沿線有無與終堪時不一樣的地方，有無新開挖的溝渠、房屋建筑等；當(dāng)線路通過特殊地形（如山頂、深溝、河岸、堤壩、懸崖等）時，是否盡量避開使塔桿及線路位置處于不利狀態(tài)的因素；了解塔桿位置的地質(zhì)、地形。是否有使基礎(chǔ)施工困難的因素，是否避開地下管道、洼地、泥塘、沖溝、斷層等不良地段；塔位處有無組立桿塔的施工條件；桿（塔）位樁及方向是否埋好，樁位附近是否有明顯標志。接樁時，對某樁位提出移動或其它意見，應(yīng)與設(shè)計單位協(xié)商，取得一致意見?，F(xiàn)場決定的桿塔位置，如與圖紙不符，應(yīng)詳細記錄并要求設(shè)計單位補發(fā)正式通知。

（2）、線路復(fù)測。為了防止原設(shè)計勘測所釘?shù)臉段唬芡饬τ绊懓l(fā)生位移、偏差或丟失而造成施工錯誤，必須進行線路復(fù)測，確認無誤方可進行施工工作。

（3）、分坑。定位時用木樁釘出主樁和副樁。分坑是根據(jù)施工要求或施工圖紙所示尺寸，依照主、副樁所表示的位置，在地面上標出挖坑的范圍，交給挖坑人員開挖。

這三道工序雖不屬于直接施工安裝，但準備工作充分與否對工程進度、質(zhì)量起著關(guān)鍵作用。

二、施工安裝

施工安裝應(yīng)在有關(guān)監(jiān)理部門的監(jiān)理下進行。

施工安裝包括基礎(chǔ)施工、材料運輸、桿塔組立、架線、接地、線路防盜6道工序。除了材料運輸外，其它工序一環(huán)扣一環(huán)，相互影響，其直接關(guān)系到施工成本、安全、質(zhì)量。

1.基礎(chǔ)施工

基礎(chǔ)施工包括挖坑和埋放地盤、拉盤和現(xiàn)場澆制混泥土基礎(chǔ)等。它屬于隱蔽工程，如有偏差或不符合要求，將影響桿塔質(zhì)量，甚至發(fā)生倒桿事故?；A(chǔ)施工土方量大，往往外包，建設(shè)單位卻要作專項現(xiàn)場驗收。而對施工單位屬于前期工程，人員不齊，容易疏于監(jiān)管?；A(chǔ)施工常遇到地質(zhì)情況和設(shè)計不一或流沙等意外情況，這時要會同設(shè)計部門緊急處理?？傊鋵嵷?zé)任制十分重要。

2.材料運輸

材料運輸是指將桿塔、線材、金具、絕緣子等材料從倉庫運到施 工桿位的中、小型運輸。此項任務(wù)工作量大、運輸條件差、使用人力多。運輸?shù)募霸珥樌瓿?，對整個工程施工進展有很大關(guān)系。如運輸調(diào)度不當(dāng)，不是急用先運，甚至發(fā)錯、遺漏，就會發(fā)生停工待料等情況。

3.桿塔組立

本工序根據(jù)桿塔是電桿還是鐵塔，施工方法有較大區(qū)別，一般可分為組立桿塔和調(diào)整兩部進行，鋼筋混凝土桿還應(yīng)先進行排桿焊接。（1）、排桿焊接。如采用整根鋼筋混混凝土電桿時，不需要焊接。一般使用的Φ300mm或Φ400mm等徑桿，均分段制成不同長度。施工時需排齊數(shù)段電桿，在現(xiàn)場焊接成所需要的長度。

（2）、立桿或立塔。它是線路施工中主要的一道工序，有整體起立和分解組立兩種。分解組立可先進行部分組裝，也可以邊組裝邊起吊；整體起立的桿塔均在起立前進行地面組裝，故施工時，可分為組裝和立桿塔兩步進行。

（3）、調(diào)整桿塔。桿塔組立后，可能因組立時的誤差，也可能由于拉線盤走動、埋土未夯實、基礎(chǔ)下沉等原因，導(dǎo)致桿身傾斜或者橫擔(dān)扭歪等。這些偏差必須在架線前糾正。同時，還要調(diào)整桿塔上裝置，包括固件的緊固等，以確保施工質(zhì)量。

4.架線

架線包括導(dǎo)線、避雷線的放線、緊線及附件安裝。放線前應(yīng)先做好準備工作，如線盤設(shè)置、每基桿塔掛放線滑輪，調(diào)整耐張桿的拉線和加補強拉線，搭設(shè)交叉跨越架，備齊導(dǎo)線緊線工具和導(dǎo)線、避雷線 連接根據(jù)等。

5.接地

接地裝置的施工，包括埋設(shè)接地剛帶和其它接地設(shè)施，測量接地電阻值，將架空避雷線與接地體接通。

6.線路防盜

少數(shù)犯罪分子把偷盜線路器材作為生財之道，引起很多人為倒桿塔、斷線路、偷接地線等重大事故或隱患。所以在鐵塔下部都要裝防盜螺栓，拉線也要采用防盜措施。

三、啟動驗收

啟動驗收包括分項剛才檢查、竣工檢驗和資料移送三項工作。根據(jù)電力建設(shè)剛才施工技術(shù)管理制度中質(zhì)量管理制度的規(guī)定，分項剛才質(zhì)量檢查驗收分為班、工地、公司三級驗收制度。項目驗收和隱蔽工程檢查，由公司（處）會同建設(shè)單位一次進行。經(jīng)驗收合格才能進行其它電氣試驗，最后送電、升壓、經(jīng)24h（72h）試運行交付建設(shè)單位。根據(jù)施工技術(shù)檔案管理制度的規(guī)定，施工技術(shù)檔案由各主管部門匯集整理，應(yīng)移交技術(shù)檔案部門一份，長期保管使用。有關(guān)資料份數(shù)不足時，應(yīng)優(yōu)先滿足剛才移交資料的需要。

以上過程，基本上是循序施工的連續(xù)作業(yè)。過程開工前應(yīng)有全面的施工進度、材料運輸和勞動力安排的計劃。各工序必須緊密銜接，相互配合。施工班組應(yīng)充分發(fā)揮員工積極性和創(chuàng)造力，努力提高功效。

配電線路的施工過程，基本上是按照上述過程。但由于桿塔結(jié)構(gòu)比較簡單、擋距小、施工路程短，不需要分得過細，可以根據(jù)具體情 況，合理組織安排。