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      架空輸電線路隱患評級標準表

      時間:2019-05-14 03:34:30下載本文作者:會員上傳
      簡介:寫寫幫文庫小編為你整理了多篇相關(guān)的《架空輸電線路隱患評級標準表》,但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助,當(dāng)然你在寫寫幫文庫還可以找到更多《架空輸電線路隱患評級標準表》。

      第一篇:架空輸電線路隱患評級標準表

      架空輸電線路隱患評級標準表

      一.一般隱患(班組每旬1次特巡)

      1、保護區(qū)內(nèi)有谷物場和小型建筑物。

      2、保護區(qū)邊線內(nèi)1米范圍內(nèi)堆土、小范圍取土或堆放谷物、草料、垃圾、礦渣等及其他影響供電安全的物品。

      3、保護區(qū)范圍內(nèi),考慮到最大風(fēng)偏和最大弧垂,結(jié)合樹木自然生長高度,導(dǎo)線對樹木、建筑物、對地平行、交叉跨越距離小于附表1的規(guī)定、大于附表2規(guī)定的3米。

      4、在桿塔基礎(chǔ)范圍內(nèi)種植攀附性農(nóng)作物。

      5、保護區(qū)范圍內(nèi),在桿塔基礎(chǔ)、拉線附近修建便道。

      6、電力桿塔1/5高度以下上私拉亂接,晾曬衣、物。

      7、電力設(shè)施附近存在砂石廠、灰料廠等可能引起電力設(shè)施污閃事故的污染源。

      8、高壓線路走廊通道100米范圍內(nèi),存在塑料大棚、放風(fēng)箏區(qū)及其他易漂浮物。

      9、導(dǎo)線邊線外30-50米范圍存在有人垂釣的魚塘。

      10、保護區(qū)外施工,但有可能進入保護區(qū)作業(yè)的吊車、挖土機、龍門架等各種機具。

      11、電纜與樹木主干距離小于0.7米。二.嚴重隱患(每周1次特巡)

      1、保護區(qū)范圍內(nèi),考慮到最大風(fēng)偏和最大弧垂,結(jié)合樹木自然生長高度,導(dǎo)線對樹木、建筑物、對地交叉跨越的距離大于表2規(guī)定,小于該數(shù)值(表2規(guī)定+3米)。

      2、線路保護護區(qū)附近有開山采石的距離小于電力設(shè)施保護條例規(guī)定的500米范圍。

      3、在線路保護區(qū)內(nèi)新建建筑物、構(gòu)筑物、燒窯、燒荒或堆放易燃物、易爆物等影響供電安全的物品。

      4、保護區(qū)范圍內(nèi)、距保護區(qū)邊線大于1米、小于3米范圍,采用小型機具堆土、取土、打樁、鉆探、開挖以及其他一切施工活動。

      5、塔吊轉(zhuǎn)臂、吊繩、吊取的物品活動范圍進入線路保護護區(qū)、距邊導(dǎo)線大于7米。

      6、保護區(qū)內(nèi)存在集中焚燒易燃物、燃放煙花、爆竹的墳場和有人釣魚的魚塘。

      7、電力桿塔1/5-2/5高度范圍內(nèi)私拉亂接,晾曬衣、物。

      8、高壓線路走廊通道50米范圍內(nèi),存在塑料大棚、放風(fēng)箏區(qū)及其他易漂浮物。

      9、桿塔內(nèi)、或桿塔與拉線之間修建供行人、農(nóng)具通往的便道。

      10、線路保護區(qū)內(nèi),綠化樹木高于1.5米,形成易偷盜區(qū)域。

      11、電力電纜與熱力管道(包括石油管道)接近時平行凈距小于2米,交叉凈距小于0.5米;電纜與其他

      管道接近或交叉凈距小于0.5米。

      12、在電纜線路上堆置瓦礫、礦渣、建筑材料、笨重物體、酸堿性排泄物或砌堆石灰坑等。

      三.危急隱患(工區(qū)安排每日特巡,必要時安排蹲守)

      1、保護區(qū)范圍內(nèi),考慮到最大風(fēng)偏和最大弧垂,結(jié)合樹木自然生長高度,導(dǎo)線對樹木、建筑物、對地交叉跨越的距離小于表2規(guī)定。

      2、塔吊轉(zhuǎn)臂、吊繩、吊取的物品活動范圍進入線路保護區(qū)、距邊導(dǎo)線小于5米。

      3、保護區(qū)范圍內(nèi)、距保護區(qū)邊線大于3米范圍,采用小型機具堆土、取土、打樁、鉆探、開挖以及其他一切施工活動。

      4、保護區(qū)范圍內(nèi)、采用高大機具堆土、取土、吊裝貨物、修路、鉆探、打井、開挖以及其他一切可能進入保護區(qū)內(nèi)施工活動。

      5、導(dǎo)線正下方堆土、地面抬升導(dǎo)致對地距離減小到小于表2中的規(guī)定。

      6、在桿塔內(nèi)或桿塔與拉線之間修建車道。

      7、桿塔或拉線基礎(chǔ)外緣5米范圍內(nèi)以任何方式的堆土和取土

      8、保護區(qū)范圍內(nèi),豎立廣告牌、路燈、標志牌、指示牌等可能危及線路安全運行的構(gòu)筑物小于附表2中規(guī)定的距離。

      9、保護區(qū)范圍內(nèi),存在橫幅、彩條、氣球、旗幟等易漂浮物。

      10、保護區(qū)范圍內(nèi),存在大型停車場或貨車經(jīng)常裝卸貨物的公共場所。

      11、電纜工井蓋板被盜、丟失、壓碎。

      12、在電纜排管、隧道及環(huán)網(wǎng)桂、箱變附近堆土、取土、打樁、鉆探、開挖以及其他一切施工活動。

      線路隊確保節(jié)日安全可靠供電實施措施

      為了確保全市人民過一個亮亮堂堂的新春佳節(jié),以實際行動切實落實“用心服務(wù)大討論”的措施,根據(jù)目前已進入針對輸電線路盜竊現(xiàn)象的多發(fā)期的特點和輸電線路的具體情況,結(jié)合線路隊的實際情況,制定以下措施,各班組應(yīng)立即進行落實。

      一、防盜和防倒桿措施

      從08年12月初以來,新發(fā)現(xiàn)輸電線路設(shè)施被盜問題9項,較以往月份增加較多,針對接地極等小問題基本沒有發(fā)生,輸電線路拉線棒被砸開鋸走以及針對導(dǎo)線的問題開始增多。結(jié)合以往的經(jīng)驗,團伙性質(zhì)的盜竊開始抬頭。具體防盜、以及減少損失的措施如下:

      1、調(diào)整輸電線路的正常周期巡視計劃,按照重要性、盜竊、防護區(qū)內(nèi)施工和異物的綜合考慮,按照先重點后一般線路的原則安排巡視計劃,采用GPS巡視到位管理系統(tǒng)和標準巡視作業(yè)卡進行監(jiān)督,確保節(jié)前一遍的到位巡視,有時間再安排重點線路的第二遍巡視。節(jié)后則按照先一般后重點線路的原則安排巡視計劃。要求必須攜帶望遠鏡仔細檢查,必須有巡視責(zé)任段的總體評價和找到潛在的危險點。

      2、根據(jù)已掌握的盜竊、防護區(qū)內(nèi)施工的經(jīng)驗及線路的重要程度,合理安排輸電線路的特巡,重點在于有拉線桿、角鋼塔的完好程度和被盜問題以及危險點的宣傳、監(jiān)督。安排責(zé)任心強、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的職工進行,要求巡視人員每天上報巡視情況。對220kV木勝線每天特巡1次,河口區(qū)境內(nèi)的220kV沾學(xué)線、110kV學(xué)河雙回線路以及東營區(qū)境內(nèi)的220kV萬勝線、萬東線、110kV勝沙線、勝泉線、城泉線等線路每周安排2次特巡。目的在于及早發(fā)現(xiàn)被盜問題并及時消除。要求必須按巡視任務(wù)監(jiān)督檢查到每一基桿塔(可以用望遠鏡),重點檢查拉線和鐵件完整、齊全、可靠。并對線路防護區(qū)內(nèi)存在的違章建筑、作業(yè)及學(xué)校等進行安全護線宣傳,對威脅線路安全運行的作業(yè)進行制止。檢查不到的必須著明,以便下次重點檢查,避免出現(xiàn)特巡問題的死角。

      3、發(fā)現(xiàn)被盜情況,立即組織消缺,做到重大問題不過夜,一般問題不過天,及時消除線路缺陷。

      4、節(jié)前再組織隊伍進行防盜措施的補充和完善工作,對防盜層易于被砸開的200根拉線進行包繞加固處理。

      5、協(xié)調(diào)保衛(wèi)科和車隊出動警車進行輸電線路的夜巡,既起到了夜巡和防盜巡視的作用,也起到了震懾犯罪的作用,還達到了保護巡視工作人員的安全的作用。

      6、保衛(wèi)科還對三級護線網(wǎng)的工作進行了督促和特殊時期、特殊要求的工作布置和檢查。

      7、防盜打擊宣傳工作方面。扎起兩輛宣傳車和保衛(wèi)科合力進行了為期1周的護線宣傳工作。印制了近4000份的《關(guān)于嚴厲打擊盜竊破壞電力設(shè)施違法犯罪活動的通告》和《廢舊金屬收購業(yè)治安管理辦法的摘錄》

      在農(nóng)村學(xué)校、村鎮(zhèn)的公告欄、人口密集的集市、廢品收購點以及電桿上等地方進行張貼、宣傳。以達到震懾針對電力設(shè)施的偷盜犯罪進而減少偷盜事件的目的。

      二、重大缺陷跟蹤措施

      目前輸電線路上存在的重大缺陷僅有1項,就是220kV木勝線116#C相和148# 桿C相引流板在線路大負荷時存在溫度過高的問題(12月9日在負荷為16MW時,148# 桿C相負荷側(cè)引流板處溫度107℃,116#桿C相負荷側(cè)引流板溫度110℃)。線路隊后來在12月14日和30日又進行了跟蹤測試,在負荷為10MW和7.2MW時最熱點溫度分別為45℃和27℃。在節(jié)前準備利用特巡的機會每周再跟蹤測溫2次。建議適當(dāng)控制220kV木勝線所帶負荷,盡量避免超過10MW。力求早日制定缺陷消除措施,準備好消缺材料和有關(guān)工器具,在合適的時候?qū)⑷毕輳氐紫?/p>

      三、事故備品和應(yīng)急措施

      1、對以往的事故應(yīng)急處理預(yù)案進行了進一步的整理、補充和完善,形成了新的事故應(yīng)急處理預(yù)案并組織職工進行學(xué)習(xí)。對備品和聯(lián)系方式安排專人進行落實??梢源_保應(yīng)付可能發(fā)生的一切突發(fā)事件。

      2、對一些小型的消缺備品又進行了全面檢查,對感覺不足的已上報了材料計劃,正在落實過程中。

      四、節(jié)日值班安排

      為避免出現(xiàn)去年春節(jié)110kV勝沙線83#倒桿問題的再次發(fā)生,線路隊認真進行總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn),今年春節(jié)期間線路隊確保每天1輛車2個人進行明確具體桿號、明確要求和明確責(zé)任的“三明確”節(jié)日線路特巡,并使用一個記錄本進行下傳。對發(fā)現(xiàn)的問題也制定了相應(yīng)的匯報處理程序。不值班人員也明確了應(yīng)急聯(lián)系、調(diào)度紀律。無論從組織上還是情義上都讓職工真正樹立起“辛苦我一個,團圓幾家人,受累一隊人,亮堂全市人”的信念。

      線路隊關(guān)于規(guī)范線路巡視工作的規(guī)定

      運行巡視是輸電線路生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)性工作。是為了隨時掌握輸電設(shè)備的健康狀況、線路防護區(qū)狀況以及環(huán)境變化對線路運行的影響,及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和排除運行障礙,并為輸電設(shè)備的檢修、維護工作提供依據(jù)。

      為規(guī)范輸電線路巡視管理工作,保證巡視質(zhì)量,提高運行巡視發(fā)現(xiàn)問題能力,提高巡視人員巡視技能,杜絕運行責(zé)任事故發(fā)生,針對當(dāng)前在運行管理中存在的問題,對線路巡視工作做如下規(guī)定:

      一、責(zé)任線、責(zé)任段管理

      1.調(diào)整運行、檢修班班組職責(zé),實行運行、檢修合一的班組管理模式。調(diào)整后的班組管理職責(zé)按線路隊“輸電線路責(zé)任承包管理辦法”執(zhí)行。

      2.按照調(diào)整后管理職責(zé),各班負責(zé)承包線路的運行、檢修管理工作,大型檢修、搶修按照工區(qū)部署實施。

      3.班組應(yīng)根據(jù)每條線路情況劃分責(zé)任段,按照專人專責(zé)段巡視管理方式組織線路的巡視。

      4.專責(zé)段應(yīng)每季度進行一次交換巡,通過對比巡視記錄、反饋意見情況,檢查、促進巡視質(zhì)量的提高。

      5.各班組共同參加新移交運行線路的驗收工作,移交后的線路隊分配到承包班組,按照以上規(guī)定進行責(zé)任段劃分管理。

      二、巡視記錄與巡視內(nèi)容

      1.巡視記錄執(zhí)行“國家電網(wǎng)生503號現(xiàn)場標準化作業(yè)指導(dǎo)書”

      文件規(guī)定的“XXX線路巡視作業(yè)指導(dǎo)書”內(nèi)容。

      2.各班將“巡視作業(yè)指導(dǎo)書”內(nèi)容錄入GPS巡檢器,逐步向無紙化巡視過渡。

      3.巡視內(nèi)容除記錄設(shè)備本體缺陷外,應(yīng)記錄線路防護區(qū)變化情況,發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)下列危及線安全的隱患并及時采取處理措施:

      3.1防護區(qū)內(nèi)違章吊裝作業(yè)、油井維修、鉆探作業(yè)可能誤碰導(dǎo)線情況,應(yīng)立即予以制止并責(zé)令其采取措施,必要時下達“危及線路安全通知單”或進行監(jiān)護。

      3.2防護區(qū)內(nèi)違章挖掘作業(yè)可能導(dǎo)致電桿、鐵塔基礎(chǔ)損壞情況,應(yīng)立即予以制止并責(zé)令其恢復(fù)。

      3.3防護區(qū)內(nèi)放風(fēng)箏可能造成刮落在導(dǎo)線上造成線路短路、接地情況,應(yīng)立即制止并向該地段居民說明其危害性。進行必要的宣傳。

      3.4防護區(qū)內(nèi)擬進行或正在進行的房屋及其他建筑物施工情況,應(yīng)予以制止并匯報隊進行處理。

      3.5防護區(qū)內(nèi)擬種植或正在種植樹木情況,應(yīng)予以制止并進行必要的輸電線路防護區(qū)管理宣傳。

      3.6防護區(qū)內(nèi)未處理樹木對安全運行的影響程度,測量與導(dǎo)線接近距離并提出處理意見。

      3.7發(fā)現(xiàn)責(zé)任段內(nèi)線路設(shè)施發(fā)生被盜情況,及時匯報處理并提

      出防盜措施建議。

      4.按照運行規(guī)程規(guī)定的設(shè)備健康標準,發(fā)現(xiàn)線路缺陷并根據(jù)缺陷分類標準準確進行分類。

      5.雨、霧、雪等空氣濕度較大天氣巡視;線路重負荷情況進行的巡視,發(fā)現(xiàn)絕緣子、導(dǎo)線連接器發(fā)熱、放電情況。

      6.巡視“線路巡視作業(yè)指導(dǎo)書“,運行規(guī)程規(guī)定的其他巡視內(nèi)容。

      三、年度巡視工作重點及要求

      1.每年11月份至次年的四月份,運行工作的重點是防盜、防風(fēng)災(zāi)、防霧閃、污閃,應(yīng)進行下列工作:

      1.1加強重點地段輸電線路的巡視,縮短巡視周起,加大巡視密度。每周進行2-3次特殊巡視,必要時每日巡視一次并做好記錄。

      1.2每年12月份,對防護區(qū)內(nèi)的蔬菜大棚、建筑工地等進行一次全面的護線宣傳和檢查,敦促對方按照要求做好防止大風(fēng)刮起異物掛在導(dǎo)線上的措施,并做好記錄。

      1.3風(fēng)力大于6級時,應(yīng)選擇性進行導(dǎo)線風(fēng)偏觀測,針對不同風(fēng)速情況下導(dǎo)線風(fēng)偏做好記錄。

      1.4大霧、毛毛雨天氣,應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c進行觀測檢查,對比重污穢地段與一般地段線路電暈及放電情況,并做好記錄。

      2.每年7月份至10月份,運行的重點應(yīng)放在防樹障、防交跨距離、防基礎(chǔ)沖刷、防施工誤碰碰方面,并做好以下工作:

      2.1及時清除、修剪防護區(qū)內(nèi)超高樹木,防止由于對數(shù)木距離不夠引起的線路掉閘事件。一般要求,樹木在年度生長周期內(nèi)生長高度與導(dǎo)線的距離(溫度40時)不應(yīng)超過3米(各電壓等級)。

      2.2按照《運行規(guī)程》要求進行交叉跨越距離測量,保證各類交跨在最大氣候條件出現(xiàn)情況下交跨距離滿足規(guī)程要求。

      2.3采取措施防止大雨沖刷造成基礎(chǔ)坍塌,電桿傾斜。暴雨后對易沖刷地段進行一次全面巡視并做好記錄,提出預(yù)防措施。

      四、巡視到位標準

      1.運行巡視人員必須觀察到責(zé)任段內(nèi)線路桿、塔所有結(jié)構(gòu)件及導(dǎo)、地線全線和金具情況。

      2.巡視人員發(fā)現(xiàn)“巡視到位反饋卡”后,應(yīng)取回并回報隊專工。

      3.對于特殊不能到位桿塔或地段,應(yīng)經(jīng)隊認定備案,但必須利用望遠鏡仔細觀察并發(fā)現(xiàn)存在的缺陷。

      4.事故巡視必須檢查到線路全部,責(zé)任段巡視未查出故障點時,運行負責(zé)人應(yīng)立即組織交叉巡視,交叉巡視仍未發(fā)現(xiàn)故障點,應(yīng)組織登桿檢查。

      5.特殊巡視按照巡視要求進行。

      五、缺陷內(nèi)容描述要求

      1.拉線缺陷情況應(yīng)注明“電源側(cè)左“或“負荷側(cè)右“來描述,并注明“導(dǎo)線拉線及型號“或“地線拉線及型號“;被盜時應(yīng)寫

      明拉線棒情況、型號,UT情況、型號及拉線本身情況;是否需要更換拉線;拉線銹蝕時應(yīng)估計銹蝕表面積和截面積并根據(jù)運行標準說明是否需要更換。

      2.角鋼被盜時,應(yīng)注塔型及被盜角鋼編號,在現(xiàn)場查不到時應(yīng)現(xiàn)場繪制草圖,回辦公室后查資料填寫,螺栓被盜時應(yīng)寫明方位及螺栓型號。

      3.抱箍被盜時應(yīng)寫明左桿或右桿及具體被盜情況,包箍型號及恢復(fù)所需材料。

      4.接地極缺陷情況應(yīng)詳細寫明被盜情況及恢復(fù)所需材料。

      5.導(dǎo)、地線損傷斷股時應(yīng)寫明損傷情況,所在檔距,相位,地線寫明左右,損傷處距桿塔距離,檔距內(nèi)有無交跨,損傷處下方土地情況并根據(jù)運行標準準確判斷處理方法(為了方便確定處理方案)。

      6.統(tǒng)計交跨時應(yīng)寫明所在檔距,交跨物名稱,所屬單位,交跨距離,交跨角度,測量時溫度,交跨距桿塔距離。

      7.防護區(qū)內(nèi)有異常情況,如新增房屋、機械施工等情況,如滿足安全距離時應(yīng)詳細向施工人員詢問有關(guān)情況,如不能滿足安全距離時應(yīng)立即制止,并進行安全宣傳教育。

      8.桿塔附近取土或者開挖溝渠等應(yīng)寫明離桿塔基礎(chǔ)距離,深度,及開挖性質(zhì)等詳細情況。

      9.桿塔上有鳥窩時應(yīng)寫明鳥窩在桿塔上詳細位置。

      10.發(fā)現(xiàn)絕緣子或金具破損、缺少銷子或脫出時,應(yīng)記明所在相位,地線寫明左右,電源側(cè)還是負荷側(cè),在哪個位置。

      11.桿號牌異常應(yīng)寫明異常情況,如錯誤或被盜應(yīng)寫明錯誤情況及應(yīng)掛桿號牌。

      12.緊急缺陷應(yīng)立即電話匯報。

      第二篇:架空輸電線路巡視內(nèi)容

      架空輸電線路巡視內(nèi)容

      一、桿塔巡視:

      1、桿塔是否傾斜:鐵塔構(gòu)件有無彎曲、變形、銹蝕,螺栓有無松動,混凝土桿有無裂紋、酥松、鋼筋外漏,焊接處有無開裂、銹蝕;木桿有無腐朽、燒焦、開裂、綁樁有無松動、木楔是否變形或脫出;

      2、基礎(chǔ)有無損壞、下沉或上拔,周圍土壤有無挖掘或沉陷,寒冷地區(qū)有無凍鼓現(xiàn)象;

      3、桿塔標志(桿號、相位指示牌)是否清晰、完好、明顯,保護設(shè)施是否完好;

      4、桿塔周圍是否有水淹、火災(zāi)、地基土質(zhì)是否松散;

      5、桿塔周圍是否有鳥巢、風(fēng)箏、塑料薄膜、蔓藤等雜物或其他堆砌物。

      二、橫擔(dān)及金屬巡視:

      1、木橫擔(dān)有無腐朽、燒損、開裂、變形;

      2、鐵橫擔(dān)有無銹蝕、歪斜、變形;

      3、金具有無銹蝕,螺栓是否緊固、有無缺帽,開口肖有無銹蝕、斷裂、脫落。

      三、絕緣子巡視:

      1、瓷件有無臟污、損傷、裂紋及閃絡(luò)痕跡;

      2、鐵腳、鐵帽有無銹蝕、松動、彎曲;

      四、導(dǎo)線(包括架空地線及耦合地線):

      1、有無斷股、損傷、燒傷痕跡、在化工、沿海或其他有腐蝕性氣體的區(qū)域有無腐蝕現(xiàn)象;

      2、三相馳度是否平衡,有無過緊過松的現(xiàn)象;

      3、接頭是否良好,有無過熱現(xiàn)象(如接頭變色、雪先融化等),連接線夾彈簧墊是否齊全,螺帽是否緊固;

      4、過(跳)引線有無損傷、斷股、歪扭、與塔桿、構(gòu)件及其他引線間的距離是否符合規(guī)定;

      5、導(dǎo)線上有無拋扔物、風(fēng)箏等,固定導(dǎo)線用絕緣子上的綁線有無松弛或開斷現(xiàn)象;

      五、防雷設(shè)施巡視:

      1、避雷器瓷套有無裂紋、損傷及閃絡(luò)痕跡,表面是否臟污、避雷器固定是否牢固;

      2、引線連接是否良好,與臨相或塔桿距離是否符合規(guī)定;

      3、各部附件是否腐蝕、,接地端焊接處有無開裂、脫落;

      4、保護間隙有無燒損、銹蝕或被外物短接,間隙距離是否有異常;

      六、接地裝置巡視:

      1、接地引線有無斷股、丟失、損傷,保護管有無破損、丟失、是否牢固可靠;

      2、接頭接觸是否良好,線夾螺栓有無松動、銹蝕;

      3、接地體有無外漏,嚴重腐蝕,在埋設(shè)范圍內(nèi)有無土方工程。

      七、拉線、頂(撐)桿、拉線柱巡視:

      1、拉線有無銹蝕、松弛、斷股及張力分布不均現(xiàn)象;

      2、水平拉線對地距離是否符合要求;拉線絕緣子是否損壞或缺少,拉線是否妨礙交通或被外力損壞,拉線棒、抱箍等金具有無變形、銹蝕,拉線固定是否牢固,拉線基礎(chǔ)周圍土壤有無鼓起、塌陷、缺土現(xiàn)象。

      八、通道巡視:

      1、通道有無易燃、易爆及腐蝕性氣、液體,有無雜物堆積;

      2、周圍有無易漂浮物(塑料薄膜、雜物等),及天線、煙囪、違建等有礙線路安全的物品;

      3、有無威脅線路安全的施工、爆破、取土、放風(fēng)箏、射擊、飄灑金屬、在拉線及塔桿上栓牲畜等行為及工程機械、腳手架等物品;

      4、注意通道內(nèi)的樹木、竹林等的生長情況,確保植物與線路的安全距離;

      5、注意通道內(nèi)有無山洪、泥石流、積水、火災(zāi)等災(zāi)害現(xiàn)象;

      九、柱上變壓器巡視:

      1、外表是否干凈、銘牌完好、清晰、有無漏油、冒煙、噴油、腐蝕現(xiàn)象,變壓器運行無異響;

      2、套管是否清潔,有無裂紋、損傷、放電痕跡;

      3、分接開關(guān)指示狀態(tài)正常,換接良好,各電氣連接點無銹蝕、閃絡(luò)、燒損現(xiàn)象;

      十、柱上油斷路器和負荷開關(guān)巡視:

      1、外觀無滲、漏油、銹蝕現(xiàn)象,油位正常;

      2、套管有無破損、裂紋、嚴重臟污及閃絡(luò)放電痕跡;

      3、開關(guān)分、合位置指示是否清晰正確,開關(guān)固定是否良好,引線接點及接地是否良好,線間及對地距離是否正常;

      十一、環(huán)網(wǎng)柜巡視:

      1、圍欄無受損,箱體外觀應(yīng)無損傷、銹蝕或嚴重變形、箱體基礎(chǔ)牢固無破損、裂紋,安全警示標志及運行標識齊全、清晰,箱門鎖具齊全、箱門開關(guān)靈活;

      2、電纜井蓋完好齊全、電纜孔洞封堵嚴密,箱體內(nèi)部與電纜井之間封堵完善,電纜底板安裝完全,電纜井內(nèi)無積水、箱內(nèi)無受潮或臨時進水現(xiàn)象,電纜間隔、出線標志齊全,與貼在箱門內(nèi)的一次接線圖一致;

      3、防護區(qū)內(nèi)無施工、挖掘現(xiàn)象,無腐蝕性物品堆積,箱內(nèi)整潔、無雜品堆放(包括電纜T型頭等備品);

      4、開關(guān)分合閘指示燈、帶電指示燈、故障指示裝置運行完好、電壓切換及電壓表指示正確,氣體壓力表顯示正確,操作手柄完好;

      5、環(huán)網(wǎng)柜運行無異音接地開關(guān)打開(處于分閘位置)時,接線間隔應(yīng)閉鎖;

      十二、分支箱巡視:

      1、圍欄無受損,箱體外觀應(yīng)無損傷、銹蝕或嚴重變形、箱體基礎(chǔ)牢固無破損、裂紋,安全警示標志及運行標識齊全、清晰,箱體接地良好,箱門鎖具齊全、箱門開關(guān)靈活;

      2、電纜井蓋完好齊全、電纜孔洞封堵嚴密,箱體內(nèi)部與電纜井之間封堵完善,電纜底板安裝完全,電纜井內(nèi)無積水、箱內(nèi)無受潮或臨時進水現(xiàn)象,電纜間隔、出線標志齊全,與貼在箱門內(nèi)的一次接線圖一致;

      3、防護區(qū)內(nèi)無施工、挖掘現(xiàn)象,無腐蝕性物品堆積,箱內(nèi)整潔、無雜品堆放(包括電纜T型頭等備品);

      4、各電纜插接頭插接應(yīng)到位,備用電纜出線套管應(yīng)有絕緣防護帽,防止電纜頭受潮;

      5、運行無異響。

      配網(wǎng)線路缺陷分類及運行標準

      一、缺陷分類:

      1、一般缺陷:是指對近期安全運行影響不大的缺陷,可列入年、季度檢修計劃或日常維護中去消除;

      2、嚴重缺陷:是指缺陷比較嚴重,但設(shè)備仍然可以短期繼續(xù)安全運行,該缺陷應(yīng)在短期內(nèi)消除,消除前應(yīng)加強監(jiān)視;

      3、危急缺陷:是指危機程度已使設(shè)備不能繼續(xù)安全運行,隨時可以導(dǎo)致事故或引發(fā)人員財產(chǎn)安全的缺陷,必須盡快消除或采取必要的安全技術(shù)措施進行臨時處理;

      巡視過程中一旦發(fā)現(xiàn)缺陷,應(yīng)詳細記錄缺陷內(nèi)容,并提出處理意見,嚴重及以上缺陷應(yīng)立即匯報領(lǐng)導(dǎo),及時處理。

      二、運行標準:

      1、桿塔偏離中心線不應(yīng)大于0.1m,木桿與混凝土桿傾斜度轉(zhuǎn)角桿、直線桿不應(yīng)大于15/1000,轉(zhuǎn)角桿不應(yīng)向內(nèi)傾斜,終端桿不應(yīng)向?qū)Ь€側(cè)傾斜,向拉線側(cè)傾斜不應(yīng)大于200mm,桿塔傾斜度不應(yīng)大于10/1000(塔高小于50米)、5/1000(50m及以上);

      2、混凝土桿不應(yīng)有嚴重裂紋、流鐵繡水等現(xiàn)象,保護層不應(yīng)脫落、酥松、鋼筋外漏,不應(yīng)有縱向裂紋,橫向裂紋不應(yīng)超過1/3周長,且裂紋寬度不應(yīng)大于0.5mm,木桿不應(yīng)嚴重腐蝕,鐵塔不應(yīng)嚴重銹蝕,主材彎曲度不得大于5/1000,各部螺栓應(yīng)緊固,混凝土基礎(chǔ)不應(yīng)有裂紋、疏松、露筋;

      3、橫擔(dān)上下傾斜、左右偏歪,不應(yīng)大于橫擔(dān)長度的2%;

      4、導(dǎo)(地)線無變色及嚴重腐蝕,連接線螺栓緊固、無斷股,七股導(dǎo)線中的任意一股導(dǎo)線損傷深度不得超過該股導(dǎo)線直徑的二分之一,十九股及以上導(dǎo)(地)線,某一處的損傷不得超過三股;

      5、導(dǎo)線過引線、引下線對電桿構(gòu)件、拉線、電桿間的凈空距離不得小于以下標準:

      1-10kV:0.2m

      1kV以下:0.1m 每相導(dǎo)線過引線、引下線對臨相導(dǎo)體、過引線、引下線的凈空距離不應(yīng)小于以下標準:

      1-10kV:0.3m

      1kV以下:0.15m 高壓(1-10kV)引下線與低壓(1kV)以下線間的距離,不應(yīng)小于0.2m;

      6、三相導(dǎo)線馳度應(yīng)力求一致,馳度誤差不應(yīng)超過設(shè)計值的-5%或-10%;一般檔距導(dǎo)線馳度相差不得超過50mm;

      7、絕緣子、橫擔(dān)應(yīng)無裂紋,釉面剝落面積不得大于100m㎡,瓷橫擔(dān)線槽頭端頭釉面剝落面積不應(yīng)大于200m㎡,鐵腳無彎曲,鐵件無嚴重銹蝕;

      8、水平拉線與通車路面中心的垂直距離不應(yīng)小于6m;

      9、變壓器瓷裙損傷面積超過100m㎡

      第三篇:架空輸電線路專業(yè)工作總結(jié)

      500kV架空線路“強迫停運率”指標0.779次/百公里.年,同期比上升0.664百公里.年。

      (一)線路“兩措”計劃完成情況

      按照附表7“線路安措、反措計劃完成情況”,分析和評價線路專業(yè)部分安措、反措計劃的實施情況,對線路專業(yè)重大項目應(yīng)進行詳細說明。

      表七 線路安措、反措計劃完成情況

      2010年我省針對送電線路事故發(fā)生的規(guī)律和特點,為降低事故率,提高運行水平,制定并完成了“預(yù)防事故措施”,為今后線路的安全運行打下良好基礎(chǔ)。

      2010年安措項目計劃91項,完成91項,完成率100%,投入資金790萬元;

      2010年反措項目計劃250項,完成250項,完成率100%,投入資金4706萬元。

      (二)線路大修、技改工作

      分析和評價線路大修、技改項目的實施情況,按照附表8“線路大修、技改項目統(tǒng)計表”對重大項目應(yīng)進行詳細說明。

      表八 線路大修、技改項目統(tǒng)計表

      加快速度進行220千伏設(shè)備改造,提高設(shè)備健康水平、提高電網(wǎng)輸送能力、降低損耗是我們的工作重點。為了保證施工安全、保證施工工期、保證施工質(zhì)量,在工程開工前,召開工程施工協(xié)調(diào)會,通過協(xié)調(diào)會了解工程準備情況,解決工程施工中存在的問題,強調(diào)工程施工中重點注意的事項,使各項工程施工得以順利進行。

      2010年大修項目計劃255項,實際完成255項,共投入資金12670萬元。其中:500千伏16項,投入資金2167萬元;220千伏94項,投入資金3521萬元;66千伏114項,投入資金6976萬元。

      2010年技改項目計劃47項,實際完成47項,投入資金26189萬元。其中: 220千伏12項,投入資金1826萬元;66千伏35項,投入資金24363萬元。

      (三)線路臨檢、搶修工作情況

      按照附表9總結(jié)線路臨檢和搶修工作情況;介紹線路故障搶修情況,并對重大或典型的故障搶修情況進行介紹。

      2010年共檢修線路729回,檢修長度9744km,檢修2978次,臨檢53次,故障搶修10次。其中:

      500千伏線路檢修26回,檢修長度1140km,檢修107次,臨檢2次,故障搶修1次。

      220千伏線路檢修201回,檢修長度3533.6km,檢修946次,臨檢16次,故障搶修3次。

      66千伏線路檢修502回,檢修長度5070.4km,檢修1925次,臨檢35次,故障搶修6次。

      2010年無重大、典型故障搶修。

      (四)線路狀態(tài)檢修工作情況

      (凡開展了狀態(tài)檢修工作的線路,需填寫此項內(nèi)容。)

      1、按照附表10“線路狀態(tài)評價情況統(tǒng)計表”,簡述線路狀態(tài)評價總體情況。

      截至2010年底,公司系統(tǒng)開展66kV及以上電壓等級交/直流輸電線路狀態(tài)檢修合計1851回,總長度33179.8 km。其中,正常狀態(tài)

      1445回,26007.2km,占78.39 %;注意狀態(tài)263回,4508.77km,占 13.59%;異常狀態(tài)106回,1577.67 km,占4.76%;嚴重狀態(tài)37回,1086.2 km,占3.28%。2、2010年66kV及以上電壓等級交/直流輸電線路狀態(tài)檢修情況按照附表11統(tǒng)計。

      截至2010年底,公司系統(tǒng)66kV及以上電壓等級交/直流輸電線路狀態(tài)檢修合計2839次。其中,A類檢修35次,占1.24%;B類檢修63次,占2.22%;C類檢修159次,占5.60%;D類檢修2118次,占74.61%;E類檢修464次,占16.35%。

      3、總結(jié)已納入線路狀態(tài)檢修范圍的設(shè)備,描述其家族性缺陷發(fā)現(xiàn)、認定和發(fā)布情況。分析在開展狀態(tài)檢修工作時遇到了哪些困難,有哪些情況不符合要求、哪些情況需要進行改進。

      目前,遼寧公司主網(wǎng)運行維護的全部66kV及以上輸電線路從2010年起均開展了狀態(tài)檢修工作。開展狀態(tài)檢修初期,對設(shè)備采用人工評價,工作量較大。PMS狀態(tài)檢修模塊開放后,即利用PMS狀態(tài)檢修輔助決策系統(tǒng)對輸電線路進行狀態(tài)評價。

      遼寧公司架空輸電線路狀態(tài)檢修目前主要存在問題如下:(1)一線人員對狀態(tài)檢修的認識還不夠準確,個別一線技術(shù)人員僅單單理解為狀態(tài)檢修即為延長設(shè)備檢修時間,對設(shè)備狀態(tài)把握不夠準確。需要對一線員工加強培訓(xùn),提高其對狀態(tài)檢修的認識。

      (2)先進的帶電檢測設(shè)備、手段需要加強,在線監(jiān)測裝置覆蓋范圍小,在線監(jiān)測輔助決策軟件、報警系統(tǒng)需要進一步完善。

      (3)現(xiàn)有的評價導(dǎo)則、檢修導(dǎo)則、風(fēng)險評估方法等狀態(tài)檢修技術(shù)標準的可操作性均有待進一步完善。

      在對設(shè)備進行評價和檢修過程中,未發(fā)現(xiàn)家族性缺陷。

      (五)線路帶電作業(yè)及清掃情況

      按照附表12統(tǒng)計66kV及以上各種電壓等級交/直流輸電線路帶電作業(yè)次數(shù)、少損電量等情況。

      2010年共開展帶電作業(yè)771次,少損電量70.244萬千瓦時,其中:

      500千伏帶電作業(yè)35次,少損電量0.803萬千瓦時; 220千伏帶電作業(yè)249次,少損電量42.753萬千瓦時; 66千伏帶電作業(yè)487次,少損電量26.688萬千萬時

      積極開展帶電作業(yè)人員培訓(xùn),2010年分3批參加國網(wǎng)帶電作業(yè)培訓(xùn)59人,促進公司帶電作業(yè)整體水平的提高。

      各單位積極開展了帶電作業(yè)工作,例如:帶電處理導(dǎo)線、架空地線斷股,帶電更換絕緣子,帶電處理接點過熱,帶電斷、接引線等作業(yè)項目,減少了輸電線路停電次數(shù),提高了輸電線路可靠率。

      在2010年防舞動治理工作中,220千伏水平排列線路安裝相間間隔棒,500千伏線路安裝線夾回轉(zhuǎn)式間隔棒、相間間隔棒采取了等電位安裝方法,并在營口電渤一線安裝時進行了會戰(zhàn),促進了各單位作業(yè)的積極性,提高各單位帶電作業(yè)水平。

      我省各單位帶電作業(yè)開展不平衡,一些基層單位的領(lǐng)導(dǎo)和管理人員對開展帶電作業(yè)認識不足,重視程度不夠。這種情況應(yīng)提醒我們要加強這方面的管理,建立激勵機制,使其走上健康發(fā)展的軌道。

      (六)專項技術(shù)工作

      1、防雷工作。

      線路防雷工作是近幾年工作的一個重點,2010年全省投入大量資金進行了輸電線路雷害治理,其中包括接地電阻改善、加裝可控放電避雷針、線路避雷器等。全年共對605條輸電線路15661基桿塔進行了接地電阻測試,改善接地裝置2663基。全省共安裝220kV以上線路避雷器221組,采用新型防雷裝置可控放電避雷針496支,對預(yù)防線路雷擊跳閘起到一定作用。

      針對雷害故障較為嚴重的地區(qū),我們與科研單位一起研究措施,大力開展降低雷害故障工作,采取有效的控制方案。特別是對雷害故障頻發(fā)的線路,我們邀請國網(wǎng)電科院、東北電力科學(xué)研究院協(xié)助研究了解決方案。

      我省安裝了雷電定位系統(tǒng),投入使用后,效果非常好,對雷電活動進行監(jiān)控,了解雷電活動頻繁區(qū)域,以便于采取防雷措施,同時對雷擊故障的查巡起到了重要作用,大大縮短了查巡時間。

      為了有效指導(dǎo)輸電線路設(shè)計、基建、運維各個階段防雷工作,生產(chǎn)技術(shù)部組織繪制了《遼寧電網(wǎng)輸電線路雷區(qū)分布圖》,并編制了相應(yīng)繪制說明和實施細則。

      2、防外力破壞工作

      隨著遼寧地區(qū)發(fā)展和建設(shè)速度的不斷加快,2010年遼寧電網(wǎng)防外力破壞工作更加嚴峻。各單位高度重視防護區(qū)管理工作,繼續(xù)強化防外力破壞工作:

      (1)加強宣傳教育。加大電力設(shè)施保護的宣傳力度,提高全社會對電力設(shè)施保護的意識,加強對在線路防護區(qū)內(nèi)作業(yè)人員培訓(xùn)教育,提高安全意識,掌握安全措施。

      (2)加強線路巡視。根據(jù)情況增加特巡,對重要部位或防護區(qū)內(nèi)的施工作業(yè)設(shè)專人看護,及時發(fā)現(xiàn)和處理危及線路安全運行的隱患。

      (3)加強對義務(wù)護線員培訓(xùn)。提高義務(wù)護線員水平,及時發(fā)現(xiàn)、處理和上報可能對線路安全運行構(gòu)成危脅的隱患。

      (4)開展輸電線路沿線環(huán)境治理活動。組織運行人員、義務(wù)護線員以及線路沿線群眾對線路沿線錫箔紙、塑料布等飄浮物進行清理。

      3、防污閃工作。

      2010年,遼寧電網(wǎng)未發(fā)生防污閃跳閘事故,但防污閃工作并沒有放松。各單位均將防污工作視為一項重要季節(jié)性工作來抓,加強污穢度測試工作,合理設(shè)置鹽密監(jiān)測點共計941處,不但測試1年鹽密、灰密值,而且進行了3年飽和鹽密值的測試。根據(jù)污穢度測試結(jié)果,按照《輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修試驗規(guī)程》進行污穢度評估工作,并指導(dǎo)線路清掃、調(diào)爬工作。全省2010年共完成17條220kV、29條66kV線路的調(diào)爬工作。另外,污穢嚴重地區(qū)加強了線路的巡視檢查工作,在部分重污區(qū)安裝了污穢在線監(jiān)測系統(tǒng),對線路污穢泄漏電流進行實時監(jiān)測。針對工業(yè)高污染區(qū)RTV、PRTV防污閃涂料老化加速問題,開展了防污閃涂料性能專題研究工作。

      4、防覆冰、舞動等工作。

      2010年,受“1〃20”和“2〃25”兩次雨雪冰凍災(zāi)害的影響,遼寧各電壓等級輸電線路均出現(xiàn)覆冰舞動跳閘,部分線路受損嚴重。遼寧公司高度重視輸電線路覆冰舞動的防治工作,按照國網(wǎng)公司的統(tǒng)一安排,全年完成以下幾方面工作:

      (1)認真總結(jié)分析了遼寧電網(wǎng)歷年線路覆冰舞動特點,深入開展了線路防舞動措施的研究工作。

      (2)對遼寧電網(wǎng)輸電線路所處地理、氣象環(huán)境進行全面摸底,劃分覆冰舞動區(qū)、微氣象區(qū)。在線路舞動多發(fā)區(qū)、微氣象區(qū)安裝在線監(jiān)測裝置,對線路運行狀況進行監(jiān)測。

      (3)開展防舞動治理工作,我省舞動治理工作共涉及16條500kV線路、36條220kV線路。對于500kV線路,在舞動發(fā)生區(qū)域安裝相間間隔棒、線夾回轉(zhuǎn)式間隔棒等防舞動裝置。對于220kV及以下電壓等級線路舞動區(qū)段,安裝防舞動相間間隔棒。在部分線路嘗試使用擾流防舞器、柔性間隔棒等新型防舞動裝置,積累新型防舞動技術(shù)措施運行經(jīng)驗。

      在營口組織了全省帶電安裝500kV防舞動裝置大會戰(zhàn),既保證2010年入冬前易舞線路防舞動裝置落實到位,又減少了停電次數(shù),保證供電可靠性,還鍛煉了全省帶電作業(yè)隊伍,收到了良好的效果。

      (4)對于舞動頻發(fā)區(qū)的新建輸電線路,開展差異化設(shè)計,提高設(shè)計標準,增強抗災(zāi)能力。

      (5)繪制了《遼寧電力系統(tǒng)架空輸電線路覆冰舞動分布圖》,并編制了相應(yīng)的實施細則及管理規(guī)定,用于系統(tǒng)指導(dǎo)公司防舞動工作。

      5、防風(fēng)偏工作。

      遼寧公司加大了防風(fēng)偏措施落實力度,在輸電線路建設(shè)與改造指導(dǎo)意見中明確規(guī)定:220千伏及以下線路耐張引流串使用防風(fēng)偏絕緣子;適當(dāng)加大導(dǎo)線對建筑物、樹木的安全距離。

      我省部分地區(qū)風(fēng)力較大,輸電線路容易發(fā)生導(dǎo)線對其他建筑物、樹木等放電故障。為此,我們開展了輸電線路通道環(huán)境的清理整頓工作,加強風(fēng)偏安全距離的檢查測量工作,特別是加大了對樹木的砍伐力度,全年共砍伐樹木442260棵,有效地防止了風(fēng)偏及樹害故障的發(fā)生。

      6、防鳥害等工作。

      通過近兩年防鳥害措施落實工作,我省鳥害故障得到了有效遏制。但防鳥害做為一項重要的季節(jié)性工作,依然沒有放松。2010年全省共安裝防鳥刺2802支,防鳥罩938支,其他防鳥裝置30套。各單位在日常運行維護過程中,對已投運的防鳥裝置加強維護,對失效 的防鳥裝置進行了及時更換。2010年全年共發(fā)生鳥害5次,防鳥工作取得了較好效果。

      7、大跨越段線路的管理。

      加強了對大跨越段管理和監(jiān)測工作。遼寧公司共有大跨越段14條線路,共計31段,采取了對大跨越段加強巡視、帶電檢查,未發(fā)現(xiàn)異常情況。

      8、OPGW的使用及管理。

      OPGW作為送電線路的一根避雷線運行,同時為其他專業(yè)提供通訊通道,在光纜的運行維護上,2010年進一步修訂了我省2006年制定并下發(fā)的《特種光纜運行維護管理辦法》,明確了兩個專業(yè)的責(zé)任和義務(wù)。送電專業(yè)在加強外觀巡視質(zhì)量的管理工作,各單位送電專業(yè)已與試驗所等單位明確了分界點,做到責(zé)任清晰,即外觀由送電專業(yè)負責(zé),內(nèi)部由相關(guān)單位負責(zé)。在巡視過程中重點檢修其外觀、引下線、接頭盒的完好情況,發(fā)現(xiàn)問題及時將情況反饋給局相關(guān)部門,由其進行處理。

      9、其他。

      (1)開展“標準化輸電線路”評比活動

      為了提升輸電線路管理水平,開展了220千伏“標準化線路”評比活動。生產(chǎn)技術(shù)部組織部分線路專家對各供電公司上報的220千伏線路進行了檢查評比,最后評出“標準化”線路39條,“標桿”線路25條。各供電公司對“標準化”線路評比工作都能高度重視,無論從資料管理、運行維護等方面均投入了很大力量。通過開展“標準化線路”評比活動,提高了輸電線路管理的水平,對下一步推廣狀態(tài)檢修工作提供了有力條件,也為以后輸電線路運行維護及建設(shè)提供了標準依據(jù)。

      (2)開展送電專業(yè)技能競賽

      舉辦了“遼寧省2010年送電專業(yè)技能競賽”。所屬14個供電公司的70名選手參加了競賽。本次競賽是對全省送電專業(yè)技能水平的一次全面檢閱,通過競賽將有效提升遼寧省電力公司送電專業(yè)人員的技能水平。

      (七)基建工程

      介紹線路基建工程設(shè)計、施工、驗收等情況。

      基建工程全部由基建部門負責(zé),生產(chǎn)運行單位參加設(shè)計審查,并負責(zé)工程驗收工作。

      驗收中運行單位嚴格執(zhí)行施工及驗收規(guī)范,并按照公司領(lǐng)導(dǎo)要求力爭實行基建工程零缺陷移交,達到達標投產(chǎn)的要求。

      2010年新投運±500千伏伊穆直流線路,生產(chǎn)技術(shù)部組織運行單位對改工程進行了多次驗收、復(fù)檢,順利投運,并通過國網(wǎng)公司驗收。

      (八)線路科技、培訓(xùn)等工作

      1、線路科研工作。

      2010年開展的線路科研工作主要如下:(1)旋翼無人機輸電線路自動巡檢系統(tǒng)

      為解決地面因素對輸電線路巡檢造成的困難,此項目將突破旋翼無人機在輸電線路巡檢中實際應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù),創(chuàng)造性地在國內(nèi)首次實際應(yīng)用旋翼無人機完成輸電線路的空中自動巡檢,并深入探討應(yīng)用旋翼無人機進行空中巡檢過程的可靠性與安全性。對于提高輸電線路故障巡檢工程的效率、效果、以及減少人員所面臨的危險具有重要的實際意義。此項目正在實施中。

      (2)三維數(shù)字化信息管理系統(tǒng)

      為提高送電專業(yè)線路運行維護水平,我公司送電工區(qū)率先提出了三維數(shù)字化信息管理系統(tǒng)的概念,結(jié)合GPS巡檢裝置、車載導(dǎo)航裝置、現(xiàn)場實時傳輸裝置的高科技手段,初步完成了此項目的前期設(shè)計,并取得了一定的成功?,F(xiàn)階段該項目已經(jīng)報國網(wǎng)公司,待進一步完善后將在實際中應(yīng)用。

      (3)遼寧電力系統(tǒng)舞動分布圖的繪制與實施研究

      采用發(fā)生頻次法并結(jié)合氣象、地理因素繪制遼寧舞動分布圖,用于指導(dǎo)遼寧電網(wǎng)輸電線路設(shè)計、基建、運維、技改的防舞動工作。

      (4)遼寧電力系統(tǒng)雷區(qū)分布圖的繪制與實施研究

      采用發(fā)生頻次法并結(jié)合氣象、地理因素繪制遼寧雷區(qū)分布圖,用于指導(dǎo)遼寧電網(wǎng)輸電線路設(shè)計、基建、運維、技改的防雷工作。

      (5)朝陽供電公司與廠家合作共同研發(fā)的圓錐形滾珠鎖緊式止退防銹螺母已在基建工程試用。其防盜效果更好。

      (6)朝陽供電公司與沈陽泰豪科技發(fā)展有限公司合作研究非金屬接地,在220千伏建凌二號線等線路試驗,其防腐、防盜、降阻效果比較理想。

      2、線路運行維護人員培訓(xùn)工作。

      2010年,遼寧公司共組織了4次技能培訓(xùn):(1)輸電專業(yè)職工技能培訓(xùn)

      2010年11月8~24日,在錦州培訓(xùn)中心舉行《輸電專業(yè)職工技能培訓(xùn)》。全省輸電專業(yè)一線職工共113人分5期參加輸電專業(yè)導(dǎo)線壓接技能、輸電架空線路巡視、檢修、應(yīng)急搶修技術(shù)等培訓(xùn)。來自一線的培訓(xùn)師,有著較高的業(yè)務(wù)水平和豐富的實際工作經(jīng)驗,對送電專業(yè)技能培訓(xùn)采取理論和實際相結(jié)合的方式。

      (2)500千伏直流線路技術(shù)培訓(xùn)

      2010年7月13~16日,在錦州培訓(xùn)中心舉行《500千伏直流線路驗收及運行培訓(xùn)》,阜新、錦州、鞍山輸電專業(yè)一線職工及管理人員44人參加。通過培訓(xùn)使運行維護人員全面了解掌握直流線路的設(shè)計、運行檢測等標準。

      (3)帶電作業(yè)資質(zhì)培訓(xùn)

      2010年9月7日~10月29日,組織參加《國家電網(wǎng)公司2010年帶電作業(yè)資質(zhì)培訓(xùn)》。全省共有59人分三批參加在華北電網(wǎng)有限公司帶電作業(yè)培訓(xùn)中心舉行的“輸電帶電作業(yè)培訓(xùn)班新取證、復(fù)證培訓(xùn)班”,培訓(xùn)考試全部合格,等待國網(wǎng)公司頒發(fā)“帶電作業(yè)資質(zhì)證書”。

      (4)輸電線路覆冰舞動觀測培訓(xùn)

      2010年12月23日,在錦州培訓(xùn)中心舉行《架空輸電線路覆冰舞動觀測培訓(xùn)》,全省14個供電公司輸電專業(yè)一線班長、技術(shù)員共計95人參加。通過培訓(xùn)使運行維護人員全面掌握輸電線路覆冰舞動觀測方法,規(guī)范線路舞動相關(guān)信息記錄格式,為后續(xù)開展防舞動裝置應(yīng)用效果評估奠定基礎(chǔ)。

      3、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用取得的效果及存在的問題。(1)500kV相間間隔棒

      2010年,為了抑制500kV輸電線路覆冰舞動,在部分500kV輸電線路上安裝了硬質(zhì)相間間隔棒、柔性相間間隔棒。目前運行狀態(tài)良好,安裝了相間間隔棒的500kV線路區(qū)段在2010年冬季未再發(fā)生舞動。

      (2)線夾回轉(zhuǎn)式間隔棒

      2010年,為了抑制500kV輸電線路覆冰舞動,在個別500kV輸電線路上安裝了線夾回轉(zhuǎn)式間隔棒。目前運行狀態(tài)良好,安裝了線夾回轉(zhuǎn)式間隔棒500kV線路區(qū)段在2010年冬季未再發(fā)生舞動。

      (3)在線監(jiān)測裝置

      2、提出改進線路專業(yè)管理方面的工作要求和建議。

      (1)管理類規(guī)范、規(guī)程、制度等種類繁多,甚至內(nèi)容相近的竟有多本,執(zhí)行起來不很方便。例如,涉及線路安全、質(zhì)量的標準方面,既有架空送電線路施工及驗收規(guī)范,又架空輸電線路技術(shù)標準、架空

      輸電線路評價標準、輸電網(wǎng)安全性評價、架空輸電線路技術(shù)監(jiān)督規(guī)定以及十八項電網(wǎng)重大反事故措施等,具體內(nèi)容反復(fù)重復(fù)。應(yīng)適當(dāng)精簡,精簡后擴大應(yīng)用范圍,以適合各種需要。

      (2)為提高每條線路的綜合“素質(zhì)”,既要有健康結(jié)實的本體(抵御自然災(zāi)害),又具備良好的外部條件(保證安全運行),同時還有優(yōu)異的運行成績(少有故障或跳閘)。對于這樣的線路,我們稱之為“標準化線路”。用采取建設(shè) “標準化線路”線路的方式,可以推動線路管理走向更高的水平。

      二、主要困難和問題

      從組織機構(gòu)、人員、制度體系、資產(chǎn)狀況、資金投入、外部環(huán)境等方面簡述線路運行管理工作中存在的主要困難和問題。

      (一)主要問題

      1、外力破壞故障時有發(fā)生,盡管各供電公司根據(jù)外力破壞故障頻繁發(fā)生的問題和省公司多次下達的要求,針對線路通道保護、防止外力破壞等方面積極開展工作,但個別單位措施落實不利,外力破壞故障依然時有發(fā)生。

      2、由于遼寧公司電網(wǎng)發(fā)展很快,輸電線路增加很多,生產(chǎn)一線人員缺乏,使得一些運行維護工作不能按期完成,造成設(shè)備隱患不能及時發(fā)現(xiàn)和排除。

      3、各單位試驗儀器老化和落后,已經(jīng)不能檢測出設(shè)備重大隱患,主要是壓接管測試儀、合成絕緣子檢測儀等;一些單位領(lǐng)導(dǎo)和管理人員對送電管理系統(tǒng)不夠重視,工作抓的不緊,使得送電管理系統(tǒng)中數(shù)據(jù)不全不準確。

      (二)主要困難

      1、遼寧是我國老工業(yè)基地,五十年代至六十年代建設(shè)的輸電線路很多,由于當(dāng)時經(jīng)濟所限,設(shè)計標準很低,御自然災(zāi)害和外力影響 的能力很差。隨著老工業(yè)基地的振興,遼寧的經(jīng)濟將迅猛發(fā)展,部分輸電線路不能滿足負荷發(fā)展,遼寧電網(wǎng)急需進行改造和建設(shè)。由于和諧社會的發(fā)展以及物權(quán)法的實行,社會上一些單位和個人以此為由,對電網(wǎng)改造和建設(shè)橫加阻撓,使得電網(wǎng)改造和建設(shè)的進度及造價受到嚴重影響,遼寧電網(wǎng)改造和建設(shè)的任務(wù)不僅繁重,而且困難重重。

      2、因輸電線路建設(shè)只征占桿塔用地,不征占線路通道,違章建筑越來越多,控制非常困難,拆除難度更大。個別單位運行維護中對輸電線路防護區(qū)管理力度差,沒有嚴格按規(guī)定控制,也是原因之一。防護區(qū)內(nèi)違章建筑物、堆放物品以及防護區(qū)內(nèi)外超高樹木對線路構(gòu)成嚴重威脅,處理非常困難。

      3、遼寧各地開發(fā)建筑工程越來越多,吊車、鏟車等機械器具在線路附近作業(yè)頻繁,操作人員不顧電力線路安全誤碰導(dǎo)線,造成線路跳閘。近幾年來受環(huán)境影響,錫鉑紙、磁帶、塑料簿等飄浮物的來源場所越來越多,遍地都是,隨處可見,難以控制,被風(fēng)刮到導(dǎo)線上造成線路跳閘。

      三、下一階段工作重點

      根據(jù)本線路工作存在的主要問題和薄弱環(huán)節(jié),提出下一階段線路工作思路、重點工作。

      (一)工作思路

      1、安全生產(chǎn)目標

      不發(fā)生重大設(shè)備事故;不發(fā)生有重大社會影響的停電事故;不發(fā)生人身重傷及死亡事故;降低輸電線路跳閘率;鞏固提升電網(wǎng)運行指標。

      2、指導(dǎo)思想

      以杜絕責(zé)任事故、降低線路跳閘率為目標;以標準化作業(yè)為手段;以技術(shù)改造、標準化建設(shè)為基礎(chǔ);以專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、提高職工素質(zhì)為

      措施;實現(xiàn)安全生產(chǎn)的穩(wěn)定局面。

      (二)重點工作安排

      加強運行維護管理工作,重點是直流線路不能發(fā)生線路故障。做好事故預(yù)防措施,消除運行設(shè)備隱患。加強專項治理,加強工程驗收工作。降低線路跳閘率,雷擊故障率下降10%;加大舞動治理力度,治理過的線路不發(fā)生舞動故障,不發(fā)生有人為責(zé)任的外力破壞故障。提高職工的安全意識,強化標準化作業(yè);進一步完善“PMS”系統(tǒng),推進資產(chǎn)全壽命周期管理水平。

      1、進一步加強基礎(chǔ)管理工作

      認真查找輸電專業(yè)基礎(chǔ)管理薄弱環(huán)節(jié),推進整改工作。開展專業(yè)互查工作,取長補短、互相促進,逐步實現(xiàn)統(tǒng)一管理標準。

      2、做好管理系統(tǒng)資源整合促進集約化管理發(fā)展

      理順管理系統(tǒng),做好資源整合,重點抓好輸電專業(yè)的管理現(xiàn)狀調(diào)查和發(fā)展規(guī)劃的制定,不斷研究探索集約化檢修工作,為輸電專業(yè)集約化管理奠定基礎(chǔ)。

      3、深化狀態(tài)檢修工作

      加大在線監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用力度,積極開展帶電檢測技術(shù),為設(shè)備狀態(tài)評估提供可靠依據(jù),重點做好呼遼直流線路的在線監(jiān)測。同時做好對狀態(tài)檢修的整體評估和考核工作。

      正在安裝調(diào)試的34套220千伏及以上線路在線監(jiān)測終端,2011年將全面投入使用,對輸電線路進行全工況監(jiān)測。

      4、繼續(xù)完善“三大標準”

      結(jié)合工作實際,繼續(xù)完善輸電專業(yè)的“三大標準”,使得輸電專業(yè)管理進一步規(guī)范化、程序化、經(jīng)益化,不斷提供專業(yè)人員管理水平。

      5、PMS系統(tǒng)進一步完善和應(yīng)用

      繼續(xù)整改完善PMS系統(tǒng)運行存在的問題,為生產(chǎn)系統(tǒng)提供先進可靠的管理平臺。

      6、進一步加強可靠性管理

      以可靠性管理為核心,抓好同業(yè)對標管理工作。積極穩(wěn)妥的開展設(shè)備狀態(tài)檢修工作,嚴格控制春檢停電檢修工作,合理安排檢修工時定額,減少停電時間和次數(shù),避免重復(fù)停電檢修。不斷探索新的作業(yè)方法和積極開展帶電作業(yè),實現(xiàn)電網(wǎng)運行指標處于良好狀態(tài)。2011年架空線路的可用系數(shù)目標是99.92%

      7、繼續(xù)加強現(xiàn)場標準化建設(shè)

      為了提高輸電線路健康水平,繼續(xù)開展標準化輸電線路評比活動。在開展220千伏輸電線路評比的基礎(chǔ)上,擴大到500千伏輸電線路評比,全面提高輸電線路的健康水平。

      8、加強技術(shù)改造工程管理和新建工程驗收工作

      根據(jù)省公司2011年技術(shù)改造規(guī)劃,合理安排時間和工期,努力降低工程費用,加大檢查力度,保證安全和工程質(zhì)量。嚴格做好新線路投運驗收把關(guān),及時處理遺留問題,消除新線路存在的各種隱患。

      9、提升培訓(xùn)實效開展技能競賽

      為了促進職工技術(shù)技能的提高,2010年組織輸電專業(yè)職工技能競賽。重點進行運行維護方面的實際操作培訓(xùn)。組織開展組立應(yīng)急搶修塔演練競賽項目。

      10、推廣“四新”技術(shù)為電網(wǎng)智能化建設(shè)奠定基礎(chǔ)

      在輸電線路技術(shù)改造和運行維護工作中,積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)。重點做好飛行器巡視線路,在線監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用。結(jié)合電網(wǎng)智能化積極開展相關(guān)工作,為電網(wǎng)智能化建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

      11、強力推行標準化作業(yè)

      嚴格執(zhí)行《危險性作業(yè)管理辦法》和新修編的《現(xiàn)場標準化作業(yè)指導(dǎo)書》,進一步落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,加大檢查和考核力度,徹底消除習(xí)慣性違章現(xiàn)象,杜絕人身事故發(fā)生。

      12、認真落實反事故措施

      力爭實現(xiàn)輸電線路跳閘次數(shù)在《架空輸電線路管理規(guī)范》規(guī)定的指標基礎(chǔ)上降低百分之十,按照控制輸電線路跳閘次數(shù)的目標,將跳閘次數(shù)指標分解到各單位,嚴格控制和考核。

      進一步分析2010年輸電線路跳閘情況,研究落實防范措施,加快在線監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用,確保輸電線路安全穩(wěn)定運行。

      第四篇:架空輸電線路專業(yè)工作總結(jié)

      2010架空輸電線路專業(yè)工作總結(jié)

      報送單位:

      報送時間:

      酒泉輸電線路工區(qū)帶電班

      一、基本情況

      架空輸電線路專業(yè)工作組織機構(gòu)及主要人員狀況

      酒泉輸電線路工區(qū)帶電班共有職工9人,其中中級工1人,高級工4人,技師4人,班組與2008年10月成立,是一支團結(jié)上進、朝氣蓬勃的超高壓輸電專業(yè)帶電作業(yè)及技術(shù)檢修隊伍。班組共有工器具庫房兩處,其中專業(yè)帶電工器具庫房一處,用于帶電作業(yè)工器具干燥與歸類。班組現(xiàn)主要從事公司輸電線路檢修消缺、大修技改等工作。

      二、專業(yè)管理主要工作情況

      (一)線路專業(yè)管理工作主要情況

      帶電班繼承以往人文管理傳統(tǒng)從穩(wěn)定職工思想、培養(yǎng)職工奉獻熱情作為人文工作重點來抓,通過五大員崗位責(zé)任與人員分工,將班組各項生產(chǎn)工作與資料管理、缺陷處理、技術(shù)培訓(xùn)和班組建設(shè)工作一同推向前進。這一年,我班應(yīng)工區(qū)要求及時調(diào)整工作部署和培訓(xùn)計劃,進一步完善各項規(guī)章制度及檢修作業(yè)指導(dǎo)書并加強監(jiān)督管理,形成了集運行巡視、檢修消缺、工程驗收等工作于一體的綜合性班組,順利完成了工區(qū)下達的生產(chǎn)任務(wù)。通過一年的工作,在班組建設(shè)和職工業(yè)務(wù)技能水平等方面均取得了很大進展。

      (二)線路“三措”計劃完成情況

      為了更好地貫徹落實國家《安全生產(chǎn)法》,加強電力安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,確保人員安全生產(chǎn),2010年我班針對安全生產(chǎn)工作,主要從查思想、查制度、查管理、查隱患和抓落實等五個方面進行。加強對員工生產(chǎn)、生活的安全管理,認真抓好安全學(xué)習(xí)和對人員的安全教育,首先通過對一些典型案例、事故的學(xué)習(xí),結(jié)合我班檢修消缺、線

      路驗收等實際工作進行現(xiàn)場分析和危險點告知并書寫學(xué)習(xí)心得,其次是對全班人員進行安規(guī)知識學(xué)習(xí)任務(wù)的布置和考核,個人安全考核成績列入員工考核檔案。增強全班員工對電力安全生產(chǎn)的重要性和必要性的思想認識。形成從“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變,把對認識安全生產(chǎn)的重要性提到了一個新的高度。

      (三)大修、技改工作

      2010年1—6月份,帶電班共參加線路停電檢修消缺工作4次,消除缺陷85處,缺陷消除率達到100%。7—10月份參加公司750千伏河泉一、二線、330千伏嘉玉二回線竣工驗收工作,帶電班員工發(fā)揚不怕吃苦、連續(xù)作戰(zhàn)的精神,團結(jié)協(xié)作、密切配合、盡職盡責(zé)的對線路鐵塔本體,掛線部位、帶電部位、接地裝置及基礎(chǔ)防護等方面進行了認真細致的驗收,嚴把工程質(zhì)量關(guān),對線路缺陷及時發(fā)現(xiàn)并迅速通知施工方進行消除,歷時90天后保質(zhì)、保量完成公司750千伏河泉一、二線、330千伏嘉玉二回線竣工的竣工驗收任務(wù)。

      (四)線路狀態(tài)檢修工作情況

      截至2010年底,班組開展330kV電壓等級交流輸電線路狀態(tài)檢修合計 5回,總長度 644km。其中,正常狀態(tài)3回,280.589km,占45%;注意狀態(tài)2回,363,。42km,占55%;

      截至2010年底,班組開展330kV電壓等級交流輸電線路狀態(tài)檢修合計 5次。其中,C類檢修5次

      四 工作經(jīng)驗、建議

      搞好班組職工培訓(xùn),建設(shè)一支高素質(zhì)的帶電作業(yè)職工隊伍,使全班職工能充分適應(yīng)公司“創(chuàng)一流”工作的要求成為了職工教育培訓(xùn)工作的重中之重。在這樣的形勢下,我班培訓(xùn)工作遵照公司、工區(qū)職工

      教育培訓(xùn)工作指導(dǎo)方針,結(jié)合本班實際情況及特點,以理論聯(lián)系實際為重點,本著鞏固基本知識,提高業(yè)務(wù)技能的原則,努力抓好現(xiàn)場技術(shù)培訓(xùn),使每位職工都能稱職現(xiàn)任崗位,具體工作有:

      1、超高壓輸電線路帶電作業(yè)知識培訓(xùn)和取證:

      2010年4月、10月我班以公司和工區(qū)的培訓(xùn)計劃內(nèi)容為依據(jù),結(jié)合班內(nèi)實際培訓(xùn)情況,分批派員至武漢電力科學(xué)院、成都電力科學(xué)院進行超高壓輸電線路帶電作業(yè)的系統(tǒng)培訓(xùn)并取得證書,從根本上解決了以往員工培訓(xùn)工作的隨意性、盲目性、重復(fù)性等問題,使人員培訓(xùn)工作有了明確的目標,同時也使職工有了具體、集中學(xué)習(xí)的內(nèi)容和方向。確定了我班職工應(yīng)必備的帶電作業(yè)專業(yè)知識、基本技能及專業(yè)技能,明確了帶電作業(yè)人員所應(yīng)具備的素質(zhì)和要求,同時也為衡量人員能否勝任本崗位工作提供了依據(jù)。

      2、加強“三提高”管理考核工作

      “三提高”管理考核辦法開展多年來的實踐證明,這種方法對強化職工培訓(xùn),提高職工業(yè)務(wù)技能是一種行之有效的方法,對增強班站內(nèi)部競爭機制,提高職工學(xué)習(xí)積極性有很大的激勵作用。我班在堅持繼續(xù)深入開展這一管理考核辦法的同時,根據(jù)實施過程中出現(xiàn)的問題隨時作以修訂、補充和完善,加強“三提高”管理實施中的過程管理,力求其真實性和實效性,以此也作為獎金分配的衡量標準。

      3、有計劃、有針對性地加強職工崗位練兵

      我班積極開展職工崗位練兵活動,把練兵比武活動融入到正常的生產(chǎn)活動中,針對安全隱患排查、消缺和線路竣工驗收等重點工作,結(jié)合春、秋季安全大檢查、迎峰度夏、防洪、軍事和黃金周保電等,本著操作性強、效果顯著的原則開展技術(shù)練兵、技術(shù)競賽等活動,促

      使職工加強學(xué)習(xí),苦練技術(shù),切實提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。創(chuàng)造職工相互學(xué)習(xí),取長補短的機會,增強培訓(xùn)意識,達到培訓(xùn)目的。

      五 主要困難和問題

      1、個別人員的安全學(xué)習(xí)還不夠理想,安全學(xué)習(xí)的質(zhì)量和效果還需提高,對員工執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度的要求、監(jiān)督還要進一步加強。

      六 下階段重點工作

      下階段我班安全工作要在原有工作的基礎(chǔ)上,緊緊的圍繞公司、工區(qū)的生產(chǎn)目標開展安全工作,重點抓好如下幾個方面:

      1、繼續(xù)深入抓好人員的安全學(xué)習(xí)和安全思想教育,使安全活動深入發(fā)展,在班組形成良好的人人重視安全的局面

      2、進一步搞好安全知識、業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn),用提高員工的業(yè)務(wù)知識來促進安全工作向前發(fā)展,用先進的技術(shù)和標準來提高安全保障。

      3、安全監(jiān)督工作由檢查為主,逐步向督促、協(xié)助有關(guān)部門做好隱患處理的方向發(fā)展,使存在的不安全問題得到更快更好的解決。

      4、抓好安全生產(chǎn)標準化建設(shè),使安全生產(chǎn)管理等各項工作向制度化、規(guī)范化方向發(fā)展

      第五篇:架空輸電線路施工的工藝流程

      架空輸電線路

      施 工 的

      工 藝 流 程

      架空輸電線路施工的工藝流程

      輸電線路施工可分為準備工作、施工安裝和啟動驗收三大部分。工藝流程可分為現(xiàn)場調(diào)查、備料加工、復(fù)測分坑、基礎(chǔ)施工、材料運輸、桿塔組立、導(dǎo)線及避雷線架設(shè)、接地裝置、線路防盜、分項工程檢查、竣工驗收和資料移交等12個環(huán)節(jié)。

      一、準備工作

      準備工作包括現(xiàn)場調(diào)查、備料加工、復(fù)測分坑3個環(huán)節(jié)。

      1.現(xiàn)場調(diào)查

      工程公司(處)在接受輸電線路施工任務(wù)后,應(yīng)了解有關(guān)設(shè)計的圖紙及工程概算,并進行現(xiàn)場調(diào)查。

      現(xiàn)場調(diào)查內(nèi)容包括:沿線自然狀況、地形、地貌、地物、自然村的分布,居民風(fēng)俗習(xí)慣及勞動力情況;沿線運輸?shù)缆芳巴ㄟ^的橋梁結(jié)構(gòu)、交叉跨越結(jié)構(gòu);材料集散轉(zhuǎn)運的地點及倉庫;生活醫(yī)療設(shè)施及地方病情況;指揮中心及施工駐地的選擇等。填寫表格,編寫調(diào)查報告。

      根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查內(nèi)情況、施工力量及工程實際狀況,公司(處)應(yīng)確定施工方案,編制工程施工組織設(shè)計和施工預(yù)算,制定工程主要經(jīng)濟技術(shù)指標,提出施工綜合進度的安排,制定勞動力供應(yīng)計劃,提出并落實材料及加工訂貨計劃。

      2.備料加工

      現(xiàn)在施工單位都以效益為中心,人工費用所占比例也較大,如果工器具、材料跟不上而造成窩工,其損失十分大。雖然現(xiàn)在基本上不是買方市場,但各廠的產(chǎn)品質(zhì)量、價格、工期、技術(shù)水平、售后服務(wù) 有一定差距,要經(jīng)過仔細比較,貨比三家。需要加工的部件,也要及早落實材料,整理好圖紙,落實好加工單位。

      制定好物資供應(yīng)計劃,按各施工階段及時將材料加工統(tǒng)一平衡分配到施工隊,應(yīng)規(guī)定出物資、材料和加工供應(yīng)時間表。

      3.復(fù)測分坑

      輸電線路的設(shè)計工作,由設(shè)計單位承擔(dān),設(shè)計中的現(xiàn)場選線定位工作,通常邀請施工單位及運行單位共同參加,以便對線路走向等重要問題共同研究,選擇合理的線路方案。施工人員從施工角度提出具體意見。

      (1)、交接樁。設(shè)計單位在線路設(shè)計完畢交付施工時,除交給設(shè)計圖紙外,還應(yīng)將選定的線路樁位及走向,向施工單位人員逐樁交代清楚。施工人員在“交接樁”工作中應(yīng)認真負責(zé),詳細了解樁位情況。

      交接樁中應(yīng)注意核對各樁位地質(zhì)資料,檢查塔位有無外力破壞的可能;沿線有無與終堪時不一樣的地方,有無新開挖的溝渠、房屋建筑等;當(dāng)線路通過特殊地形(如山頂、深溝、河岸、堤壩、懸崖等)時,是否盡量避開使塔桿及線路位置處于不利狀態(tài)的因素;了解塔桿位置的地質(zhì)、地形。是否有使基礎(chǔ)施工困難的因素,是否避開地下管道、洼地、泥塘、沖溝、斷層等不良地段;塔位處有無組立桿塔的施工條件;桿(塔)位樁及方向是否埋好,樁位附近是否有明顯標志。接樁時,對某樁位提出移動或其它意見,應(yīng)與設(shè)計單位協(xié)商,取得一致意見?,F(xiàn)場決定的桿塔位置,如與圖紙不符,應(yīng)詳細記錄并要求設(shè)計單位補發(fā)正式通知。

      (2)、線路復(fù)測。為了防止原設(shè)計勘測所釘?shù)臉段唬芡饬τ绊懓l(fā)生位移、偏差或丟失而造成施工錯誤,必須進行線路復(fù)測,確認無誤方可進行施工工作。

      (3)、分坑。定位時用木樁釘出主樁和副樁。分坑是根據(jù)施工要求或施工圖紙所示尺寸,依照主、副樁所表示的位置,在地面上標出挖坑的范圍,交給挖坑人員開挖。

      這三道工序雖不屬于直接施工安裝,但準備工作充分與否對工程進度、質(zhì)量起著關(guān)鍵作用。

      二、施工安裝

      施工安裝應(yīng)在有關(guān)監(jiān)理部門的監(jiān)理下進行。

      施工安裝包括基礎(chǔ)施工、材料運輸、桿塔組立、架線、接地、線路防盜6道工序。除了材料運輸外,其它工序一環(huán)扣一環(huán),相互影響,其直接關(guān)系到施工成本、安全、質(zhì)量。

      1.基礎(chǔ)施工

      基礎(chǔ)施工包括挖坑和埋放地盤、拉盤和現(xiàn)場澆制混泥土基礎(chǔ)等。它屬于隱蔽工程,如有偏差或不符合要求,將影響桿塔質(zhì)量,甚至發(fā)生倒桿事故?;A(chǔ)施工土方量大,往往外包,建設(shè)單位卻要作專項現(xiàn)場驗收。而對施工單位屬于前期工程,人員不齊,容易疏于監(jiān)管?;A(chǔ)施工常遇到地質(zhì)情況和設(shè)計不一或流沙等意外情況,這時要會同設(shè)計部門緊急處理??傊鋵嵷?zé)任制十分重要。

      2.材料運輸

      材料運輸是指將桿塔、線材、金具、絕緣子等材料從倉庫運到施 工桿位的中、小型運輸。此項任務(wù)工作量大、運輸條件差、使用人力多。運輸?shù)募霸珥樌瓿?,對整個工程施工進展有很大關(guān)系。如運輸調(diào)度不當(dāng),不是急用先運,甚至發(fā)錯、遺漏,就會發(fā)生停工待料等情況。

      3.桿塔組立

      本工序根據(jù)桿塔是電桿還是鐵塔,施工方法有較大區(qū)別,一般可分為組立桿塔和調(diào)整兩部進行,鋼筋混凝土桿還應(yīng)先進行排桿焊接。(1)、排桿焊接。如采用整根鋼筋混混凝土電桿時,不需要焊接。一般使用的Φ300mm或Φ400mm等徑桿,均分段制成不同長度。施工時需排齊數(shù)段電桿,在現(xiàn)場焊接成所需要的長度。

      (2)、立桿或立塔。它是線路施工中主要的一道工序,有整體起立和分解組立兩種。分解組立可先進行部分組裝,也可以邊組裝邊起吊;整體起立的桿塔均在起立前進行地面組裝,故施工時,可分為組裝和立桿塔兩步進行。

      (3)、調(diào)整桿塔。桿塔組立后,可能因組立時的誤差,也可能由于拉線盤走動、埋土未夯實、基礎(chǔ)下沉等原因,導(dǎo)致桿身傾斜或者橫擔(dān)扭歪等。這些偏差必須在架線前糾正。同時,還要調(diào)整桿塔上裝置,包括固件的緊固等,以確保施工質(zhì)量。

      4.架線

      架線包括導(dǎo)線、避雷線的放線、緊線及附件安裝。放線前應(yīng)先做好準備工作,如線盤設(shè)置、每基桿塔掛放線滑輪,調(diào)整耐張桿的拉線和加補強拉線,搭設(shè)交叉跨越架,備齊導(dǎo)線緊線工具和導(dǎo)線、避雷線 連接根據(jù)等。

      5.接地

      接地裝置的施工,包括埋設(shè)接地剛帶和其它接地設(shè)施,測量接地電阻值,將架空避雷線與接地體接通。

      6.線路防盜

      少數(shù)犯罪分子把偷盜線路器材作為生財之道,引起很多人為倒桿塔、斷線路、偷接地線等重大事故或隱患。所以在鐵塔下部都要裝防盜螺栓,拉線也要采用防盜措施。

      三、啟動驗收

      啟動驗收包括分項剛才檢查、竣工檢驗和資料移送三項工作。根據(jù)電力建設(shè)剛才施工技術(shù)管理制度中質(zhì)量管理制度的規(guī)定,分項剛才質(zhì)量檢查驗收分為班、工地、公司三級驗收制度。項目驗收和隱蔽工程檢查,由公司(處)會同建設(shè)單位一次進行。經(jīng)驗收合格才能進行其它電氣試驗,最后送電、升壓、經(jīng)24h(72h)試運行交付建設(shè)單位。根據(jù)施工技術(shù)檔案管理制度的規(guī)定,施工技術(shù)檔案由各主管部門匯集整理,應(yīng)移交技術(shù)檔案部門一份,長期保管使用。有關(guān)資料份數(shù)不足時,應(yīng)優(yōu)先滿足剛才移交資料的需要。

      以上過程,基本上是循序施工的連續(xù)作業(yè)。過程開工前應(yīng)有全面的施工進度、材料運輸和勞動力安排的計劃。各工序必須緊密銜接,相互配合。施工班組應(yīng)充分發(fā)揮員工積極性和創(chuàng)造力,努力提高功效。

      配電線路的施工過程,基本上是按照上述過程。但由于桿塔結(jié)構(gòu)比較簡單、擋距小、施工路程短,不需要分得過細,可以根據(jù)具體情 況,合理組織安排。

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