第一篇：中鐵二局哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)冬季施工方案

中鐵二局哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部中心試驗(yàn)室

關(guān)于冬期施工的要求

一、冬期施工的原材料控制

（1）膠凝材料

宜采用巖棉布包裹膠凝材料儲(chǔ)罐進(jìn)行保溫。（2）外加劑

外加劑存放于室內(nèi)保溫。對(duì)于水劑應(yīng)預(yù)防結(jié)晶，結(jié)晶的外加劑必須在廠(chǎng)家規(guī)定的溫度下溶解經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。

（3）水

拌和用水應(yīng)加熱，加熱溫度根據(jù)熱工計(jì)算和實(shí)際試拌情況確定，保證混凝土拌和物的出機(jī)溫度不宜低于15℃，最低不得低于10℃。水的加熱溫度不宜高于60℃。當(dāng)骨料不加熱時(shí)，水可加熱至80℃以上，但必須采用二次投料攪拌工藝—先對(duì)水、砂、石料攪拌均勻，然后加入水泥、礦物摻合料和外加劑進(jìn)行攪拌。

（4）粗、細(xì)骨料

存放于保溫棚，保證骨料使用時(shí)的溫度高于0℃，骨料級(jí)配良好，質(zhì)地堅(jiān)硬，保持清潔，骨料中不得含有冰雪和凍塊，也不宜含有較多的水份。經(jīng)過(guò)清洗的骨料提前運(yùn)進(jìn)保溫棚內(nèi)存放，使骨料的含水率符合要求。當(dāng)采用加熱拌和用水不能滿(mǎn)足混凝土拌和物的出機(jī)溫度不低于15℃的要求時(shí)，對(duì)骨料采取加熱措施，在存料倉(cāng)下部修建加熱坑道，上覆鋼板，鋼板上存放骨料，鋼板下升火或通暖氣加熱。骨料的加熱溫度根據(jù)需要確定。

二、混凝土攪拌和運(yùn)輸

1、混凝土拌和

（1）骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質(zhì)，嚴(yán)格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應(yīng)從拌合水中扣除。

（2）冬季施工運(yùn)輸混凝土拌和物時(shí)，盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施： A）盡量縮短運(yùn)輸距離，選擇最佳運(yùn)輸路線(xiàn)，縮短運(yùn)輸時(shí)間。B）混凝土輸送車(chē)，必須進(jìn)行加蓋隔熱材料。

C）盡量減少裝卸次數(shù)并合理組織裝入、運(yùn)輸和卸出混凝土工作。(3)搭設(shè)防風(fēng)雪棚對(duì)進(jìn)料斗和輸送帶進(jìn)行防風(fēng)保溫，采用巖棉布包裹拌和水

(C）、新混凝土在澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。然后再繼續(xù)澆注新層混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點(diǎn)搗實(shí)。

(D）、施工接縫混凝土?xí)r，在新混凝土澆注前對(duì)結(jié)合面進(jìn)行加熱使結(jié)合面有5℃以上的溫度，澆注完成后，及時(shí)加熱養(yǎng)護(hù)使混凝土結(jié)合面保持正溫，直至進(jìn)澆注混凝土獲得規(guī)定的抗凍強(qiáng)度。

(E）、當(dāng)舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時(shí)，對(duì)新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內(nèi)的混凝土和長(zhǎng)度在1.0m范圍內(nèi)的外露鋼筋進(jìn)行防寒保溫。(F）、混凝土采用機(jī)械搗固并分層連續(xù)澆注，分層厚度不小于20cm。

四、混凝土拆模

1、冬季混凝土拆模強(qiáng)度要求

滿(mǎn)足混凝土正常溫度下拆模強(qiáng)度的要求，并同時(shí)滿(mǎn)足抗凍要求的規(guī)定正常溫度下混凝土拆模強(qiáng)度：

側(cè)模在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆模。

底模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度符合以下要求時(shí)方可拆模。

A)、混凝土與環(huán)境的溫差不得大于15℃，當(dāng)溫度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆蓋措施，如覆蓋草袋及彩膠布。

B)、采用暖棚法養(yǎng)護(hù)的混凝土，當(dāng)養(yǎng)護(hù)完畢后得環(huán)境氣溫仍在0℃以下時(shí)，應(yīng)待混凝土冷卻至5℃以下后，方可拆除模板。

五、其它要求

1、試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室、其它有溫度要求的操作間應(yīng)采取適當(dāng)措施，保證養(yǎng)護(hù)室溫濕度滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)。

2、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的混凝土試件在脫模前應(yīng)保證其溫度要求，脫模后應(yīng)及時(shí)移入標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室。

如有同條件養(yǎng)護(hù)的試件，按實(shí)體混凝土養(yǎng)護(hù)辦理。

3、作好溫濕度記錄。

第二篇：龍行千里從頭越中鐵十三局哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)施工實(shí)

龍行千里從頭越——中鐵十三局哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)施工紀(jì)實(shí)

正是東北地區(qū)金秋收獲季節(jié)，在黑、吉、遼三省間，新建哈（爾濱）大（連）鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，日夜兼程，加快建設(shè)，沿線(xiàn)工地，彩旗招展，機(jī)聲隆隆，一派熱火朝天的大干場(chǎng)面。

如果把哈大鐵路比做一條躍動(dòng)的巨龍，那么大連就是它入海的龍頭。舞動(dòng)這個(gè)龍頭的是中鐵十三局集團(tuán)三公司哈大項(xiàng)目部的全體員工。

這個(gè)“龍頭”從大連站躍起，穿過(guò)人口稠密的甘井子區(qū)，以高架橋方式跨越金州區(qū)，然后向北連接“龍身”。

從2007年10月正式開(kāi)工以來(lái)，中鐵十三局集團(tuán)哈大項(xiàng)目部披荊斬棘，一路高歌，以最快的速度，最好的質(zhì)量，受到業(yè)主的高度贊賞，形成哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)一道亮麗的風(fēng)景。

龍神馬壯，各路精兵聚哈大

哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是建國(guó)以來(lái)東北地區(qū)投資規(guī)模最大的鐵路項(xiàng)目，縱貫東北三省，途經(jīng)3個(gè)省會(huì)城市（哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)）、1個(gè)計(jì)劃單列市(大連)和6個(gè)地級(jí)市（松原、鐵嶺、四平、遼陽(yáng)、鞍山、營(yíng)口），設(shè)23個(gè)車(chē)站。線(xiàn)路正線(xiàn)全長(zhǎng)903.939公里，其中遼寧省553.503正線(xiàn)公里，吉林省269.685正線(xiàn)公里，黑龍江省81.151正線(xiàn)公里。預(yù)計(jì)投資總額923.4億元，東北作為我國(guó)老工業(yè)基地，鐵路網(wǎng)絡(luò)形成較早，近半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，除了支線(xiàn)、復(fù)線(xiàn)建設(shè)和舊線(xiàn)改造外，沒(méi)有大規(guī)模的鐵路建設(shè)，隨著振興東北老工業(yè)基地重大戰(zhàn)略的實(shí)施，該通道承擔(dān)著日益繁重的煤炭、石油、糧食、木材等能源資源、戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸任務(wù)，運(yùn)輸能力早已飽和，成為東北地區(qū)最繁忙的線(xiàn)路。為支持東北老工業(yè)基地振興，國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》將東北地區(qū)路網(wǎng)發(fā)展作為規(guī)劃重點(diǎn)之一。因此，鐵道部決定修建哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，與現(xiàn)有的哈大鐵路實(shí)行“客貨分流”，充分釋放哈大線(xiàn)運(yùn)輸能力，緩解鐵路運(yùn)力緊張狀況。

哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)作為“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，是我國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)規(guī)劃中京哈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的重要組成部分，項(xiàng)目建成投入使用后，將建成后將成為連接遼、吉、黑三省安全、快速、便捷、高效的大能力旅客運(yùn)輸通道，極大提高東北鐵路網(wǎng)主干線(xiàn)的運(yùn)輸能力和質(zhì)量，對(duì)于連通京哈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，全面盤(pán)活東北鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展具有重要意義，在大力發(fā)展國(guó)際聯(lián)運(yùn)、促進(jìn)東北地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面也將發(fā)揮重要作用。

哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)工，東北地區(qū)最大規(guī)模鐵路建設(shè)啟動(dòng)，是東北地區(qū)鐵路建設(shè)的一件盛事，也是建筑企業(yè)的一件盛事，全線(xiàn)參與施工的大型企業(yè)30余家，英雄際會(huì)，龍爭(zhēng)虎斗，各展風(fēng)采。

哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)TJ-1標(biāo)段中鐵十三局（項(xiàng)目指揮部）管段全長(zhǎng)34.75公里，包括橋梁5座，分別為南關(guān)嶺左線(xiàn)特大橋、南關(guān)嶺右線(xiàn)特大橋、南關(guān)嶺中橋、金州灣１號(hào)特大橋、金州灣2號(hào)特大橋。跨線(xiàn)橋2座，正線(xiàn)涵洞11座，改移道路涵洞2座，路基（不含新大連站及前13公里）3段，新大連站站場(chǎng)1個(gè)，T梁梁場(chǎng)1個(gè)，箱梁梁場(chǎng)1個(gè)，改移道路11處。總投資約11億元。

哈大客專(zhuān)項(xiàng)目對(duì)于十三局集團(tuán)三公司來(lái)說(shuō)，來(lái)之不易，因中國(guó)鐵建沒(méi)有中標(biāo)，原本已經(jīng)上場(chǎng)的項(xiàng)目部不得不撤出，后經(jīng)哈大總指協(xié)調(diào)，分割給三公司部分任務(wù)。作為首條設(shè)計(jì)350公里高速鐵路的試驗(yàn)場(chǎng)，哈大鐵路承載著許多期望。在中國(guó)鐵建參與施工的三個(gè)單位中，十三局工程量最大，比其他兩個(gè)單位加起來(lái)的總和還多，而工程的難度也是最大的，管段全部位于大連市區(qū)，并且緊貼鐵路既有線(xiàn)和沈大高速公路，征地拆遷難、施工風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)難度高。不僅對(duì)企業(yè)的實(shí)力是一次考驗(yàn)，對(duì)企業(yè)的管理水平、突擊能力也是一次考驗(yàn)。

十三局集團(tuán)公司和三公司都高度重視，調(diào)集精兵強(qiáng)將，精良設(shè)備上哈大。由三公司副總經(jīng)理甘榮軍出任項(xiàng)目經(jīng)理，三公司副書(shū)記李鵬年任項(xiàng)目書(shū)記，周建德、高峰、王瑧林任副經(jīng)理，李海峰任總工，李華宇任安全總監(jiān)，副總工祖培祿，組成的領(lǐng)導(dǎo)班子里，多人曾擔(dān)任過(guò)項(xiàng)目經(jīng)理，而部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)里也有多位經(jīng)驗(yàn)豐富的老同志，因此說(shuō)精兵強(qiáng)將一點(diǎn)不夸張。

在機(jī)械設(shè)備方面，從石太客專(zhuān)和甬臺(tái)溫客專(zhuān)調(diào)來(lái)兩套900噸大型橋梁提、運(yùn)、架設(shè)備，組建了兩個(gè)混凝土拌合站，上了8套16支懸灌梁掛籃，其他大型的機(jī)械設(shè)備430余臺(tái)套，形成了以機(jī)械化作業(yè)為主的施工場(chǎng)面。

哈大鐵路一上場(chǎng)就擺開(kāi)了決戰(zhàn)決勝的姿勢(shì)。龍精虎猛，勞動(dòng)競(jìng)賽呈英豪

哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)2007年10月開(kāi)工，原計(jì)劃總工期66個(gè)月，后又壓縮工期一年，使工期更加緊張。

2007年10月12日，哈大客專(zhuān)指揮部給十三局集團(tuán)哈大項(xiàng)目部下達(dá)了年底前完成7000萬(wàn)元的任務(wù)指標(biāo)。由于上場(chǎng)時(shí)間不長(zhǎng)，特別是征地拆遷標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有下達(dá)，征地工作尚未啟動(dòng)，十三局集團(tuán)管段全部位于大連市區(qū)，完成這個(gè)任務(wù)指標(biāo)成為一大難題。

面對(duì)這個(gè)難以完成的計(jì)劃指標(biāo)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)迎難而上，組織開(kāi)展“大干七十天勞動(dòng)競(jìng)賽”，以勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī)，把征地拆遷、施工進(jìn)度、安全質(zhì)量、文明施工、隊(duì)伍建設(shè)納入競(jìng)賽這中，全體動(dòng)員，從征地開(kāi)始，千方百計(jì)想辦法，通過(guò)多種渠道，在地方政府的大力支持下，使部分地塊達(dá)到了先用后征的意向，實(shí)現(xiàn)了征用一塊開(kāi)工一塊。項(xiàng)目部利用開(kāi)工地段掀起大干高潮。

十三局集團(tuán)三公司董事長(zhǎng)周長(zhǎng)斌親臨現(xiàn)場(chǎng)調(diào)兵布陣，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)，各項(xiàng)目所屬的4個(gè)工區(qū)，以日為單位，倒排工期，合理組織作業(yè)面，加人力，加機(jī)械，加時(shí)間。部分工區(qū)在條件允許的情況下，還采取24小時(shí)倒班施工或?qū)⒑罄m(xù)環(huán)節(jié)提前施工。工地勞動(dòng)競(jìng)賽如火如荼。

12月26日，“大干七十天勞動(dòng)競(jìng)賽”圓滿(mǎn)結(jié)束，正趕上哈大鐵路客專(zhuān)有限公司度質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)，業(yè)主對(duì)十三局在不具備條件的情況下，不等不靠，主動(dòng)創(chuàng)造條件完成計(jì)劃，給予了表?yè)P(yáng)。信譽(yù)評(píng)價(jià)獲得甲等。哈大公司常務(wù)副指揮劉忠憲在信譽(yù)評(píng)價(jià)總結(jié)會(huì)上說(shuō)：“十三局在大連市征地拆遷這么難的情況下，能夠克服困難，超額完成了哈大公司下達(dá)的任務(wù)指標(biāo)，充分顯示了這支隊(duì)伍勇于戰(zhàn)勝困難，敢打必勝的作風(fēng)！”

勞動(dòng)競(jìng)賽結(jié)束后，項(xiàng)目部接著對(duì)冬季施工進(jìn)行了部署、安排，項(xiàng)目經(jīng)理甘榮軍對(duì)制約架梁施工，影響整體工期的箱梁、連續(xù)梁等工序的冬季施工做了重點(diǎn)安排。為了確保冬季施工的工程實(shí)體質(zhì)量，確定了加大投入，確保工期的目標(biāo)。拌和站材料采用遮蓋、水加熱的辦法，箱梁預(yù)制則采用保溫棚及蒸汽養(yǎng)生的措施，而墩身、連續(xù)梁施工都采取用保溫棚，在棚里燒爐子升溫。同時(shí)，對(duì)施工人員也做了安排，全體施工人員冬季不放假、不休息，全面投入冬季施工。

一月是最寒冷的季節(jié)，也是東北地區(qū)冬休放假，回家過(guò)年的季節(jié)，基本上沒(méi)有在建項(xiàng)目施工，哈大線(xiàn)其它標(biāo)段也放了冬休假，而十三局三公司哈大項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)卻是一片大干繁忙的景象。

春節(jié)期間，項(xiàng)目副總工祖培祿天天盯在現(xiàn)場(chǎng)，施工人員工舍小家顧大局，放棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，克服了氣溫低、施工難度大等種種不利因素，奮戰(zhàn)在施工一線(xiàn)。3號(hào)連續(xù)梁是金州灣2號(hào)特大橋控制性工程，工人們?cè)诖汗?jié)期間加班加點(diǎn)完成了兩個(gè)墩身的施工，為連續(xù)梁施工爭(zhēng)取了時(shí)間。

在項(xiàng)目部的有力組織和冬施措施保障下，一月份共完成產(chǎn)值2000余萬(wàn)元，金州灣1號(hào)特大橋完成混凝土1031立方米，金州灣2號(hào)特大橋完成墩身及基礎(chǔ)混凝土5660立方米，鉆孔樁完成2815.5延米，箱梁完成3榀。

在總結(jié)冬季施工的成績(jī)時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理甘榮軍說(shuō)：“哈大客專(zhuān)工期提前一年，各方壓力都很大，我們創(chuàng)造條件，堅(jiān)持冬季施工，完成的產(chǎn)值雖然不多，但我們通過(guò)連續(xù)施工，節(jié)省了春季開(kāi)工的準(zhǔn)備時(shí)間，爭(zhēng)得了先機(jī)，春季開(kāi)工后就能夠立即進(jìn)入大干階段?！?/p>

2月6日，十三局集團(tuán)公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理雷升祥與總工程師紀(jì)尊眾、副總工肖新華來(lái)到三公司哈大項(xiàng)目，雷董事長(zhǎng)在聽(tīng)取了項(xiàng)目經(jīng)理甘榮軍對(duì)征地拆遷、變更索賠、完成投資及本年計(jì)劃等情況的匯報(bào)后，對(duì)完成投資及變更工作表示滿(mǎn)意。在了解到制約工程進(jìn)度的六個(gè)問(wèn)題后，雷董事長(zhǎng)對(duì)項(xiàng)目下步工作做了重要部署。雷董事長(zhǎng)要求：“項(xiàng)目部要不等不靠，立即行動(dòng)起來(lái)，掀起大干高潮。施工中要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。要高度重視安全工作，加強(qiáng)對(duì)梁場(chǎng)制、架梁的安全檢查。要加大對(duì)箱梁場(chǎng)的投入，提高制、存梁能力以保工期?！?/p>

十三局集團(tuán)公司總工程師紀(jì)尊眾提出三點(diǎn)建議：一是根據(jù)節(jié)點(diǎn)，細(xì)化形象進(jìn)度；二是加快連續(xù)梁施工；三是提高制梁標(biāo)準(zhǔn)。

2008年5月1日，正值國(guó)際勞動(dòng)節(jié)，項(xiàng)目部召開(kāi)“大干100天，完成產(chǎn)值1.2億”的勞動(dòng)競(jìng)賽動(dòng)員大會(huì)，再掀勞動(dòng)競(jìng)賽高潮。為了避免賽期過(guò)長(zhǎng)員工產(chǎn)生厭煩心里，確保達(dá)到長(zhǎng)期競(jìng)賽不斷線(xiàn)，短期競(jìng)賽攻關(guān)鍵的效果，項(xiàng)目將勞動(dòng)競(jìng)賽劃分三個(gè)階段，任務(wù)指標(biāo)和獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)也根據(jù)階段調(diào)整。

2008年6月27日，全國(guó)鐵路總工會(huì)生產(chǎn)宣傳部部長(zhǎng)徐忠實(shí)、哈大鐵路客專(zhuān)公司副總經(jīng)理李仿微、中國(guó)鐵建股份公司工會(huì)生產(chǎn)宣教處處長(zhǎng)李青穎等領(lǐng)導(dǎo)一行來(lái)到哈大項(xiàng)目。通過(guò)聽(tīng)匯報(bào)、看現(xiàn)場(chǎng)、查資料、參觀(guān)圖片等方式，對(duì)哈大項(xiàng)目自上場(chǎng)以來(lái)開(kāi)展的勞動(dòng)競(jìng)賽情況進(jìn)行了詳細(xì)了解。

全國(guó)鐵路總工會(huì)生產(chǎn)宣傳部徐忠實(shí)部長(zhǎng)說(shuō)：“開(kāi)工不到一年的時(shí)間，十三局哈大項(xiàng)目開(kāi)展了兩次靈活多樣、行之有效的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，并能夠與施工同時(shí)部署、同時(shí)要求、同時(shí)展開(kāi)，同時(shí)推進(jìn)；頭開(kāi)得好，競(jìng)賽內(nèi)容新，有特色，既有成熟的做法和經(jīng)驗(yàn)，又有突出的競(jìng)賽主體內(nèi)容，制定激勵(lì)機(jī)制并及時(shí)表彰，十三局不愧為響當(dāng)當(dāng)?shù)蔫F軍，不但要在哈大線(xiàn)上創(chuàng)精品工程，更要在勞動(dòng)競(jìng)賽上多出經(jīng)驗(yàn)，給其他單位樹(shù)立樣板。” 哈大鐵路客專(zhuān)公司李仿微副總經(jīng)理說(shuō)：“哈大線(xiàn)上中鐵十三局管段最難干，因?yàn)檎鬟w大連是單列，政策與遼寧省不同步，廠(chǎng)礦又多，而地質(zhì)情況也是全線(xiàn)最復(fù)雜的。在這種情況下，你們盡了最大努力，積極開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，面對(duì)困難，充分發(fā)揮了鐵軍的優(yōu)良傳統(tǒng)?！?/p>

哈大客專(zhuān)開(kāi)工以來(lái)，十三局集團(tuán)三公司先后開(kāi)展了3次勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，以進(jìn)度為主線(xiàn)，以質(zhì)量、安全、變更為重點(diǎn)，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，以企業(yè)文化為載體，團(tuán)結(jié)一心，眾志成城，又好又快地完成了各項(xiàng)指標(biāo)，受到各方贊賞。目前正在開(kāi)展第4次勞動(dòng)競(jìng)賽。

2009年是三公司哈大項(xiàng)目的決勝之年，哈大公司下達(dá)計(jì)劃指標(biāo)5.2億元。面對(duì)任務(wù)重、壓力大的實(shí)際情況，項(xiàng)目部于2月20日再掀 “五比五創(chuàng)大干100天，完成產(chǎn)值1.5億”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，比工程進(jìn)度，創(chuàng)一流效率；比工程質(zhì)量，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精品；比安全生產(chǎn)，創(chuàng)平安佳績(jī)；比科技攻關(guān)，創(chuàng)技術(shù)進(jìn)步；比文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)工地。

十三局集團(tuán)三公司黨委書(shū)記王家福提出8點(diǎn)要求：一是強(qiáng)化責(zé)任，轉(zhuǎn)變作風(fēng)、顧全大局，發(fā)揮大家的能動(dòng)性和創(chuàng)造性。抓節(jié)點(diǎn)，保工期、保進(jìn)度；二是抓細(xì)節(jié)，保質(zhì)量；三是抓過(guò)程，保安全、效益；四是抓基礎(chǔ)工作，迎接各級(jí)檢查和審計(jì)；五是抓人才培養(yǎng)和開(kāi)發(fā)，內(nèi)部隊(duì)的建設(shè)；六是抓好廉政工作；七是加強(qiáng)工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；八是做好對(duì)外宣傳報(bào)道工作；王書(shū)記對(duì)哈大前期工作表示滿(mǎn)意，并鼓勵(lì)大家要鼓足干勁，解放思想，真抓實(shí)干，確保完成任務(wù)。

蛟龍得水，征地拆遷出迷局

按照遼寧省和鐵道部協(xié)議精神，哈大鐵路按照多元化投資、市場(chǎng)化運(yùn)作的新方式建設(shè)，鐵道部負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)，地方政府以土地入股的形式聯(lián)合投資興建。

十三局集團(tuán)三公司哈大項(xiàng)目部擔(dān)負(fù)著大連站至大連金州九里莊隧道進(jìn)口間的施工任務(wù)，總長(zhǎng)34.7公里。全管段貫穿于大連市兩個(gè)區(qū)、五個(gè)街道、十個(gè)村，大部分在市區(qū)，有工廠(chǎng)、企業(yè)、居民區(qū)、養(yǎng)蝦池、通信線(xiàn)路、水電管網(wǎng)等多種設(shè)施，企業(yè)密布，房屋密集，人口和住宅眾多，土地多數(shù)為私有和私企所有。管段內(nèi)應(yīng)拆遷房屋33萬(wàn)平方米，拆遷居民861戶(hù)，拆遷企業(yè)103個(gè)，拆除地下管網(wǎng)為49條，遷移樹(shù)木35萬(wàn)株，拆遷大棚32個(gè)。其拆遷量相當(dāng)于相鄰三個(gè)同等標(biāo)段之和，征地拆遷難度全線(xiàn)第一。

十三局集團(tuán)三公司周長(zhǎng)斌董事長(zhǎng)給哈大項(xiàng)目征拆人員鼓勁說(shuō)：“征遷工作難度大，但只要我們肯下功夫，一方面要爭(zhēng)取業(yè)主和地方政府的支持和幫助，另一方面主動(dòng)上站做群眾工作，沒(méi)有過(guò)不去火焰山。”

2007年，業(yè)主下達(dá)了完成8000萬(wàn)元的施工計(jì)劃，而大連市征地拆遷標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)，沒(méi)有征遷政策，在大的方向上寸步難行。為保證施工順利進(jìn)行，在大連市征地拆遷標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)出臺(tái)的情況下，項(xiàng)目部制定了“主動(dòng)出擊，靈活多變”的征遷措施，以“五項(xiàng)原則”推動(dòng)征遷工作順利進(jìn)行。

一是堅(jiān)持依法辦事的原則，就是每征租用一分土地都要依照土地法和遼寧省征地實(shí)施協(xié)議進(jìn)行辦理。二是堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，就是鐵路施工必須用的地就必征，可用可不用的盡量少征或不征。三是堅(jiān)持以我為主的原則，就是在征租土地上主動(dòng)出擊，不等不靠。四是堅(jiān)持先易后難的原則，把容易征的、地方村鎮(zhèn)的閑置荒地、空地先征、租使用；工廠(chǎng)用地、住宅用地、私企用地等較難的后征，采取挨個(gè)做工作的方法與以解決。五是堅(jiān)持重點(diǎn)突破的原則，就是對(duì)重點(diǎn)工程、全線(xiàn)控制工期工程要盡早做工作，確保施工正常進(jìn)行。2007年冬季，為配合冬季攻堅(jiān)戰(zhàn)，項(xiàng)目部把征地拆遷作為突破口，緊緊依靠大連市政府，加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通，為土建工程創(chuàng)造條件。項(xiàng)目部從加強(qiáng)對(duì)外協(xié)調(diào)力度和完善組織機(jī)構(gòu)入手，加大征遷工作力度。按照哈大公司冬季攻堅(jiān)戰(zhàn)的要求，十三局集團(tuán)公司派工作組進(jìn)入哈大項(xiàng)目部，三公司董事長(zhǎng)周長(zhǎng)斌親自蹲現(xiàn)場(chǎng)抓征地拆遷工作，項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理甘榮軍、書(shū)記李鵬年分別負(fù)責(zé)甘井子區(qū)和金州區(qū)的重點(diǎn)部位拆遷工作，項(xiàng)目安全總監(jiān)李華宇負(fù)責(zé)鐵路、公路的拆遷協(xié)調(diào)工作，項(xiàng)目部征遷部六名同志，各自分工負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，到企業(yè)。同時(shí)兩個(gè)工段都各有一名專(zhuān)職領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)征地拆遷工作。明確了工作目標(biāo)，范圍，職責(zé)，本著分級(jí)負(fù)責(zé)，上下聯(lián)動(dòng)，確保了征地拆遷工作的順利進(jìn)行。

為取得征遷工作進(jìn)展，項(xiàng)目部不計(jì)企業(yè)小成本，加大征地拆遷投入。項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后，在大連市區(qū)政府沒(méi)有成立動(dòng)遷機(jī)構(gòu)的情況下，項(xiàng)目部不等不靠，投入近千萬(wàn)元用于拆遷房屋，綠化帶樹(shù)木和兩個(gè)梁場(chǎng)征地費(fèi)用。進(jìn)入12月份冬季攻堅(jiān)戰(zhàn)后，又投入近300萬(wàn)元用于企業(yè)的拆遷墊資和地下管網(wǎng)的改移。

項(xiàng)目部在征遷工作中全力依靠地方各級(jí)政府，在一市、兩區(qū)、五個(gè)街道，十三個(gè)村委會(huì)和部分企業(yè)做工作、交朋友，得到地方各級(jí)政府大力支持，信任，理解。在市毛塋子垃圾場(chǎng)一期施工中得到了環(huán)衛(wèi)處，垃圾場(chǎng)的大力支持，提供場(chǎng)地施工，金州區(qū)政府在沒(méi)有征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的情況下，將海邊空地提供使用。甘井子區(qū)動(dòng)遷辦積極為施工單位著想，隨叫隨到積極配合搞好征地拆遷，以上的工作都是平時(shí)廣交朋友，扎扎實(shí)實(shí)為地方政府辦事的結(jié)果。

征遷人員主動(dòng)走到百姓家去，認(rèn)真聽(tīng)取他們的意見(jiàn)和建議，講政策、交朋友、求理解。在認(rèn)真調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)情況的基礎(chǔ)上，積極與地方政府聯(lián)系，與他們共同探討征遷的最佳方案，對(duì)于征遷中的困難和難題，及時(shí)上報(bào)給業(yè)主。

征遷部部長(zhǎng)梁金山是名老同志，為了干好征遷工作，充分利用多年的交往經(jīng)驗(yàn)，對(duì)外抓協(xié)調(diào)，用大家的話(huà)說(shuō)：老梁一天忙的腳不粘地。對(duì)內(nèi)則加強(qiáng)人員的管理，完善第一手基礎(chǔ)資料，并詳細(xì)整理了全線(xiàn)征遷線(xiàn)路圖，大連市征遷辦的領(lǐng)導(dǎo)給予了高度評(píng)價(jià)。

征遷部的同志個(gè)個(gè)都成了能征善戰(zhàn)的勇士，原征遷部的部員劉洪宇積極主動(dòng)，任勞任怨的工作態(tài)度讓人敬佩，在征遷政策沒(méi)有下來(lái)的情況下，由于急于用地，需臨時(shí)租用在、大連金屬結(jié)構(gòu)廠(chǎng)土地，在談判的時(shí)候，硬是從75萬(wàn)元談到了15萬(wàn)元。鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)的廠(chǎng)長(zhǎng)感嘆道：“你們單位能人真多??！”

項(xiàng)目部在征遷工作上從沒(méi)有把百姓看成對(duì)立面，當(dāng)成絆腳石，而是始終把他們的利益放在首位，急他們所急，想他們所想，盡可能的保護(hù)周?chē)h(huán)境、節(jié)約業(yè)主資金，減少百姓占地。

金州灣2號(hào)特大橋按照設(shè)計(jì)部分橋位需穿越毛塋子垃圾場(chǎng)，按照原施工方案采用一定深度范圍內(nèi)的垃圾全部清除，然后再進(jìn)行橋墩基礎(chǔ)及墩身的施工，該垃圾場(chǎng)是大連市垃圾的填埋處，垃圾場(chǎng)內(nèi)含有多種有害氣體，如按此方案施工將嚴(yán)重危害人體健康及環(huán)保，并影響垃圾場(chǎng)的使用壽命，為了減少對(duì)垃圾場(chǎng)的擾動(dòng)，保護(hù)環(huán)境，項(xiàng)目積極推動(dòng)變更，并召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì)進(jìn)行認(rèn)真論證，將原來(lái)的方案改為不搬遷，大連市環(huán)衛(wèi)處對(duì)項(xiàng)目部的這種高度負(fù)責(zé)的工作態(tài)度給予了充分肯定和贊揚(yáng)。

金州灣1號(hào)橋橋尾為填方路基，由于線(xiàn)路占用了地方道路，設(shè)計(jì)將此路改移至線(xiàn)路左側(cè)，但根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，自改移道路起點(diǎn)300米范圍內(nèi)工廠(chǎng)及房屋密集，需要拆遷的數(shù)量很大，拆遷房屋面積達(dá)32477平方米。另外，該段設(shè)涵洞一座，與沈大高速公路的涵洞相對(duì)應(yīng)，但新建的涵洞與改移道路銜接處的高差加大，坡度達(dá)到28％，無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)輛及行人通行要求。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，項(xiàng)目提出了延長(zhǎng)金州灣1號(hào)特大橋以減少征遷數(shù)量，降低征遷費(fèi)用并解決穿越鐵路與沈大高速公路通行的矛盾，這個(gè)建議被采納，橋位延長(zhǎng)245米，節(jié)約建設(shè)用地面積達(dá)60余畝，減少房屋拆遷32477平方米，降低征遷費(fèi)用約2億元。地方村鎮(zhèn)兩級(jí)政府、業(yè)主都給予了高度的評(píng)價(jià)。

為了方便灘涂養(yǎng)殖場(chǎng)百姓，項(xiàng)目部自出資金為他們修路、疏通泄水管道，讓他們擺脫了垃圾場(chǎng)有害臭水的干擾，走上了干凈、整潔的致富路，用村民的話(huà)說(shuō)：這是一條“香”起來(lái)的致富路。

圍繞征遷,項(xiàng)目部保護(hù)環(huán)境、關(guān)愛(ài)百姓,通過(guò)一系列貼心的服務(wù),不但化解了矛盾,而且與地方百姓建立了深厚的友誼。

十三局集團(tuán)哈大客專(zhuān)項(xiàng)目經(jīng)理甘榮軍對(duì)前期的征拆工作給予了較高評(píng)價(jià)，他說(shuō)：“2007年我們征地拆遷工作雖然突破不大，但需要肯定的是，項(xiàng)目所有員工，尤其是項(xiàng)目書(shū)記、征遷部等同志付出了艱辛的努力，工作力度大，工作方法靈活，建立了良好的地方關(guān)系，今年，前期的這些準(zhǔn)備工作已經(jīng)開(kāi)始發(fā)揮作用?！?/p>

在一次征地拆遷現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)上，大連市副市長(zhǎng)肖盛峰對(duì)十三局集團(tuán)哈大項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)：“你們辛苦了，在征地拆遷工作中，中鐵十三局替我們市、區(qū)政府做了大量的工作并提出了很多好的方案和建議。我代表大連市政府對(duì)你們的辛勤工作表示感謝！”

難過(guò)征遷人員的不懈努力，目前多項(xiàng)拆遷已完成100%，拆遷企業(yè)99個(gè)，為全面展開(kāi)施工、組織大干創(chuàng)造了條件。

雕龍畫(huà)鳳，強(qiáng)化素質(zhì)鑄精品

哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)全線(xiàn)為雙線(xiàn)電氣化鐵路，按照開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里速度目標(biāo)值建設(shè)，主要基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留時(shí)速350公里條件。鋪設(shè)劃區(qū)間無(wú)縫軌道，采用世界先進(jìn)的無(wú)砟軌道和通信信號(hào)及電力設(shè)備。

十三局集團(tuán)三公司過(guò)去從未接觸過(guò)箱梁制作，這次承建的金州2號(hào)特大橋全長(zhǎng)9563.55 米，共計(jì)277片箱梁，全線(xiàn)T梁共計(jì)598片，而且都是900噸的特大型箱梁。面臨箱梁的制運(yùn)架等多項(xiàng)難題，而且這座大橋樁基礎(chǔ)位于沈大高速公路填海地段，海水通過(guò)地下流通浸蝕橋梁基礎(chǔ)，不僅水泥標(biāo)號(hào)高，而且要進(jìn)行防腐處理。無(wú)論技術(shù)含量還是施工難度都是前所未有。

新技術(shù)、新工藝、新難題，既給施工組織帶來(lái)挑戰(zhàn)，同時(shí)也是鍛煉隊(duì)伍、培養(yǎng)人才的機(jī)會(huì)。項(xiàng)目部采取樣板引路的方式，將金州灣1#特大橋14#-45#墩、金州灣2#特大橋48#-105#墩選樹(shù)為樣板段工程，召開(kāi)專(zhuān)題現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，組織管段參觀(guān)見(jiàn)學(xué)，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，加大獎(jiǎng)罰力度，以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量零缺陷。

十三局集團(tuán)公司、三公司、哈大項(xiàng)目部三級(jí)針對(duì)鐵路客專(zhuān)項(xiàng)目、沿海地區(qū)施工特殊性及工序施工工藝等，分層次、分專(zhuān)題，項(xiàng)目工程部、技術(shù)質(zhì)量部等部室及時(shí)組織了一系列技術(shù)培訓(xùn)。十三局集團(tuán)公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理雷升祥、副總經(jīng)理吳煥通、總工程師紀(jì)尊眾、副總工程師肖新華、高級(jí)工程師羅琳昌，三公司董事長(zhǎng)周長(zhǎng)斌、副總經(jīng)理兼哈大項(xiàng)目經(jīng)理甘榮軍、項(xiàng)目總工李海峰、高級(jí)工程師齊占國(guó)等管理和技術(shù)專(zhuān)家親自給項(xiàng)目部人員上課。

副總工程師肖新華利用多媒體組織全體員工學(xué)習(xí)箱梁施工及箱梁廠(chǎng)備選方案，為下步箱梁廠(chǎng)的順利施工打下了基礎(chǔ)。高級(jí)工程師羅琳昌帶著的“三件寶”（背包、布鞋和錘子），白天帶領(lǐng)質(zhì)檢人員現(xiàn)場(chǎng)講解，晚上則將自己多年的經(jīng)驗(yàn)整理成講義，利用晚上業(yè)余時(shí)間，召開(kāi)“技術(shù)質(zhì)量管理專(zhuān)題講座”。他還對(duì)技術(shù)人員強(qiáng)調(diào)，做好技術(shù)質(zhì)量工作的基本條件一要有認(rèn)真求實(shí)的精神，二要有干勁和責(zé)任感，三要養(yǎng)成“四多”（多學(xué)習(xí)、多問(wèn)、多實(shí)踐、多思考）風(fēng)氣，四要有“三勤”（腿勤、嘴勤、手勤）的習(xí)慣。

針對(duì)環(huán)氧樹(shù)脂涂層鋼筋加工工藝復(fù)雜、焊接要求高的特點(diǎn)，于11月2日晚，工程部與物資設(shè)備部聯(lián)合請(qǐng)來(lái)環(huán)氧樹(shù)脂涂層鋼筋供應(yīng)商技術(shù)代表，對(duì)項(xiàng)目、工區(qū)及施工隊(duì)技術(shù)人員進(jìn)行了“環(huán)氧樹(shù)脂涂層鋼筋施工操作指導(dǎo)”培訓(xùn)。利用投影講座、鋼筋實(shí)物演示，生動(dòng)而詳細(xì)的講解了環(huán)氧樹(shù)脂涂層鋼筋的吊裝、運(yùn)輸、放置、彎曲及連接定位、修補(bǔ)、澆筑操作中應(yīng)注意的事項(xiàng)和要求。讓所有技術(shù)人員對(duì)環(huán)氧樹(shù)脂涂層鋼筋有了新的認(rèn)識(shí)。

2009年3月9日，集團(tuán)公司總工程師紀(jì)尊眾、副總工程師肖新華、春源公司總工程師何遠(yuǎn)祥一行來(lái)到哈大項(xiàng)目部，利用多媒體授課形式開(kāi)展了為期一天的高速鐵路施工技術(shù)培訓(xùn)。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)、各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員共81人參加了此次培訓(xùn)。

紀(jì)尊眾從鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)橋梁施工技術(shù)入手，從理論到實(shí)踐對(duì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)預(yù)制梁的施工做了詳細(xì)的講解，同時(shí)結(jié)合當(dāng)前十三局集團(tuán)在鐵路市場(chǎng)中的現(xiàn)狀，對(duì)施工中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，指出應(yīng)對(duì)措施，并對(duì)如何提高技術(shù)人員的技術(shù)素養(yǎng)提出要求。肖新華從技術(shù)工作如何準(zhǔn)確定位講起，進(jìn)一步分析技術(shù)工作的意義和目標(biāo)，指出怎樣做才能成為一名合格的技術(shù)人員。同時(shí)采用舉例說(shuō)明、圖文并茂的方式，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的編制與管理進(jìn)行了詳細(xì)的講解。何何遠(yuǎn)祥對(duì)高性能混凝土從出現(xiàn)的背景到特點(diǎn)，再到配合比的選配和施工進(jìn)行了闡述，結(jié)合自已多年的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)工作提出指導(dǎo)意見(jiàn)。

今年3月，T梁開(kāi)始架設(shè)，針對(duì)T梁架設(shè)中的一些技術(shù)、安全、質(zhì)量方面問(wèn)題，項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理周建德、副總工祖培祿會(huì)同質(zhì)量、安保部門(mén)對(duì)T梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)操作人員進(jìn)行了一次架梁崗前培訓(xùn)。對(duì)架梁在現(xiàn)場(chǎng)施工中的重要性、危險(xiǎn)性，以及T梁加設(shè)操作人員的要求、T梁的運(yùn)架方案，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全教育。

通過(guò)一系列的培訓(xùn)，使項(xiàng)目、工區(qū)、施工隊(duì)技術(shù)人員在理論得到進(jìn)一步提升的同時(shí)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，技術(shù)指導(dǎo)水平也更上一層樓。

哈大客專(zhuān)項(xiàng)目是集團(tuán)公司內(nèi)承建的第一個(gè)時(shí)速350公里的高鐵項(xiàng)目，其中金州灣2#特大橋全長(zhǎng)9.6公里，是十三局集團(tuán)單項(xiàng)工程最長(zhǎng)的橋梁?？蛯?zhuān)時(shí)速350公里路基綜合施工等技術(shù)無(wú)成功經(jīng)驗(yàn)可參考。為激發(fā)廣大員工的創(chuàng)造性，積極參與到各項(xiàng)管理工作中去，提高員工的工作熱情，項(xiàng)目部于2008年3月9日召開(kāi)的民主管理大會(huì)上，制定并通過(guò)了《激勵(lì)機(jī)制暫行辦法》。

一年多來(lái)，項(xiàng)目經(jīng)理甘榮軍高度重視科技開(kāi)發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化設(shè)計(jì)工作，大力倡導(dǎo)工程技術(shù)管理人員結(jié)合實(shí)際，多提合理化建議、開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)。面臨工期緊、征遷難、科技含量高，工程進(jìn)展慢，大家急在心里，為能加快施工進(jìn)度、節(jié)約成本，在總工程師李海峰的帶領(lǐng)下，工程技術(shù)人員在施工中，結(jié)合實(shí)際積極探討，反復(fù)論證、多次試驗(yàn)，先后提出了：梁的靜載彎曲試驗(yàn)、冬季施工料倉(cāng)保暖措施、水泥漿潤(rùn)滑輸送泵管道、墩身鋼筋焊接工藝優(yōu)化、明挖基礎(chǔ)第一層鋼模板變土胚模，五項(xiàng)合理化建議、一項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

在合理化建議中，梁的靜載彎曲試驗(yàn)是節(jié)約成本150萬(wàn)，是最多的一項(xiàng)，這是公司領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目技術(shù)人員多日辛苦和探討、反復(fù)研究才取得的成果。根據(jù)《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定，鐵路橋簡(jiǎn)支梁應(yīng)進(jìn)行靜載彎曲試驗(yàn)，以驗(yàn)證梁體剛度、抗裂性。試驗(yàn)方法按照《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路簡(jiǎn)支梁靜載彎曲試驗(yàn)方法及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。后張法預(yù)應(yīng)力砼31.5米簡(jiǎn)支箱梁和32米簡(jiǎn)支T梁，每60片需要做一次靜載試驗(yàn)。通常靜載彎曲試驗(yàn)采用鋼桁架結(jié)構(gòu)作為反力架固定于梁端，通過(guò)大噸位千斤頂施加在反力架上的反力作為作用于梁體的集中荷載。由于集中荷載很大，且梁體跨度較大，要求桁架結(jié)構(gòu)體積龐大，一套靜載試驗(yàn)反力架重量約200噸，造價(jià)200萬(wàn)元以上。為降低成本，項(xiàng)目科技攻關(guān)小組請(qǐng)來(lái)公司副總工程師齊占國(guó)設(shè)計(jì)梁的靜載彎曲試驗(yàn)，梁場(chǎng)相關(guān)技術(shù)人員共同探討研究，認(rèn)為項(xiàng)目?jī)商幭?、T梁場(chǎng)所處的位置比較好，地表以下全部是巖石，有條件采用抗拔樁提供靜載彎曲試驗(yàn)的反力。隨后技術(shù)人員又加班加點(diǎn)，查找了相關(guān)資料，經(jīng)過(guò)初步計(jì)算后認(rèn)為此方案可行。

為了確保此方案實(shí)施，在T梁場(chǎng)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)抗拔力試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果非常成功。當(dāng)天，很多技術(shù)人員面對(duì)成功喜極而泣，這是他們?nèi)找箠^斗的結(jié)果。接著，小組成員著手開(kāi)始編制施工方案，現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始按照施工方案實(shí)施，在多方配合下，經(jīng)過(guò)1個(gè)多月完成。局級(jí)鑒定專(zhuān)家和認(rèn)證中心的專(zhuān)家對(duì)此方案也比較認(rèn)同，專(zhuān)家們認(rèn)為此方案簡(jiǎn)單、受力明確。經(jīng)濟(jì)效益分析，采用抗拔樁作反力支架比鋼桁架作靜載彎曲試驗(yàn)節(jié)約成本150萬(wàn)元。

金州灣2號(hào)特大橋被確定為創(chuàng)國(guó)優(yōu)工程，是本管段工程中的重中之重，該橋設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁共277孔，其中第14-21孔上部為24米普通高度箱梁，梁高為2.45米，共8孔。其他11孔24米梁高為3.05米。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地理情況，項(xiàng)目總工李海峰與工程部部長(zhǎng)馮永剛等技術(shù)人員根據(jù)多年施工經(jīng)驗(yàn)的各累，在現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)研究，向設(shè)計(jì)院提出將13-21跨的原地表進(jìn)行處理，將該8孔梁變更為32米等高度的箱梁。經(jīng)過(guò)多次與設(shè)計(jì)院溝通，現(xiàn)場(chǎng)論證，此優(yōu)化設(shè)計(jì)終于到設(shè)計(jì)院及哈大公司的同意。該變更方案節(jié)約墩頂高低墩托盤(pán)模板一套，24米普通高度箱梁內(nèi)膜、外膜、端膜和芯膜模板各一套，底腹板及頂板鋼筋綁扎胎具各一套。此方案直接為項(xiàng)目創(chuàng)造利潤(rùn)約132萬(wàn)元。這些好的建議及優(yōu)化設(shè)計(jì)通過(guò)一年來(lái)在實(shí)踐中運(yùn)行，已結(jié)出累累碩果，5項(xiàng)合理化建議、1項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)累計(jì)為項(xiàng)目節(jié)約成本、創(chuàng)效累計(jì)366.1萬(wàn)元。

為應(yīng)對(duì)哈大客專(zhuān)提前工期一年的壓力，一線(xiàn)的操作工人們?yōu)椴僮鞲奖憧旖?，不斷加工、改裝小型機(jī)具，遇到困難時(shí)，他們的口頭語(yǔ)是“三個(gè)臭皮匠頂個(gè)諸葛亮”，技術(shù)管理人員面對(duì)施工難點(diǎn)和節(jié)點(diǎn)時(shí)說(shuō)，“只有想不到，沒(méi)有做不到”。項(xiàng)目經(jīng)理甘榮軍說(shuō)：“哈大項(xiàng)目無(wú)論是工作環(huán)境和住宿條件都是集團(tuán)內(nèi)最好的，正是在這種和諧的人際關(guān)系中和精神愉快的條件下，員工的潛力才能更充分地發(fā)揮出來(lái)?！彼恢币笕w員工，對(duì)待工作要有“闖”的魄力！“爭(zhēng)”的勁頭！“拼”的勇氣！“搶”的意識(shí)。正是因?yàn)檫@種高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，全體員工在日常工作中積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策、提合理化建議。正是有了這種勇于提出、勇于創(chuàng)新，勇于實(shí)踐的工作精神，使哈大項(xiàng)目面對(duì)種種壓力和不利因素得以順利推進(jìn)。

十三局集團(tuán)哈大客專(zhuān)項(xiàng)目與哈大鐵路既有線(xiàn)、沈大高速公路比鄰，一次跨鐵路、4次跨202國(guó)道、6次跨沈大高速公路，與既有鐵路線(xiàn)最近處僅1米，安全風(fēng)險(xiǎn)大，形勢(shì)嚴(yán)峻。項(xiàng)目部設(shè)置了安全總監(jiān)，設(shè)立了安全環(huán)保部，4名專(zhuān)職安全管理人員，各施工隊(duì)設(shè)立兼職安全員。項(xiàng)目部以經(jīng)理甘榮軍為第一責(zé)任人，安全總監(jiān)李華宇這具體實(shí)施人，項(xiàng)目經(jīng)理與分管領(lǐng)導(dǎo)、各施工隊(duì)簽定安全包保責(zé)任狀，建立安全體系。

安全環(huán)保部組織項(xiàng)目部全體員工及各施工隊(duì)管理人員參加安全培訓(xùn)，進(jìn)行安全考試，觀(guān)看安全警示片。使員工腦海中 “安全”警鐘長(zhǎng)鳴，“安全”一詞入眼、入耳、入腦、入心。項(xiàng)目部定期組織安全大檢查，由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、安全環(huán)保部門(mén)及相關(guān)部門(mén)組成檢查組，對(duì)全線(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全隱患大排查。

十三局集團(tuán)公司與三公司聯(lián)合在哈大項(xiàng)目部開(kāi)展“一法三卡”試點(diǎn)，推行事故隱患和職業(yè)危害監(jiān)控方法，建立安全檢查提示卡、危險(xiǎn)源點(diǎn)警示卡，有毒有害化學(xué)物質(zhì)信息卡，把作業(yè)場(chǎng)所和崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施以圖表的形式形象直觀(guān)地告知職工，從而達(dá)到預(yù)防各類(lèi)事故發(fā)生的目的。哈大鐵路客專(zhuān)項(xiàng)目是國(guó)家“十一五”期間東北地區(qū)鐵路建設(shè)重點(diǎn)工程，做好安全工作尤為重要。為確保試點(diǎn)取得實(shí)效，集團(tuán)公司成立了由副總經(jīng)理吳煥通及原工會(huì)主席樸文精任組長(zhǎng)，工會(huì)副主席何惠伶、三公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理周長(zhǎng)斌任副組長(zhǎng)的聯(lián)合工作指導(dǎo)組，由工會(huì)、安全監(jiān)察部牽頭主抓。指導(dǎo)組結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，制定下發(fā)了實(shí)施方案，成立了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)組織，制定了工作制度和各類(lèi)人員工作職責(zé)，進(jìn)行了專(zhuān)題教育培訓(xùn)，制作了標(biāo)識(shí)，圖、表、卡、牌基本到位，并進(jìn)行了初步的檢查驗(yàn)收。

哈大客專(zhuān)項(xiàng)目部安全工作抓得及時(shí)、到位，開(kāi)工以來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)重大安全責(zé)任事故，他們的安全體系得到業(yè)主的認(rèn)可，在全線(xiàn)推廣。

十三局集團(tuán)把三公司哈大項(xiàng)目作為推行責(zé)任成本核算試點(diǎn)單位，進(jìn)行指導(dǎo)、幫扶。為確保收益目標(biāo)，使責(zé)任成本管理工作有效運(yùn)行，項(xiàng)目出臺(tái)了《哈大項(xiàng)目責(zé)任成本管理實(shí)施細(xì)則》，其中，明確了各責(zé)任成本管理中心的職責(zé)，對(duì)各責(zé)任成本中心的責(zé)任預(yù)算進(jìn)行詳細(xì)、明確的劃分，確定了各自的可控責(zé)任預(yù)算，并對(duì)責(zé)任成本管理加大了獎(jiǎng)罰力度。同時(shí)，為了達(dá)到全員重視并參與的效果，項(xiàng)目建立健了成本管理體系，建立了有效的組織機(jī)構(gòu)、成本管理流程和運(yùn)行程序、明確了各級(jí)各崗的成本職責(zé)和考核辦法。通過(guò)一年來(lái)的運(yùn)行，取得較好效果。

鳳翥龍翔，企業(yè)文化壯聲勢(shì)

哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)作為國(guó)家“十一五”期間東北地區(qū)鐵路建設(shè)重點(diǎn)工程，鐵道部、地方政府都很重視，社會(huì)各界十分關(guān)注。十三局哈大項(xiàng)目部是一個(gè)展示企業(yè)形象和信譽(yù)的窗口，不僅代表中鐵十三局集團(tuán)，也代表中國(guó)鐵建。集團(tuán)公司和三公司對(duì)此寄予了很多的期望，因此，對(duì)這項(xiàng)工程也就傾注了特別多的精力，集團(tuán)公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理雷升祥、黨委書(shū)記梁君、副總經(jīng)理吳煥通等領(lǐng)導(dǎo)多次到工地指導(dǎo)工作，三公司董事長(zhǎng)周長(zhǎng)斌坐鎮(zhèn)項(xiàng)目部，三公司幾乎是舉全公司之力投入哈大線(xiàn)，由副總經(jīng)理甘榮軍擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，黨委副書(shū)記李鵬年任項(xiàng)目書(shū)記，其他幾位項(xiàng)目副經(jīng)理、安全總監(jiān)都是曾項(xiàng)目經(jīng)理的人員。

在人員結(jié)構(gòu)上派出了強(qiáng)大的陣容，而企業(yè)形象展示也投入了大量資金。以高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、高質(zhì)量、創(chuàng)一流為目標(biāo)，按照中國(guó)鐵建和集團(tuán)公司的《企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)（CIS）規(guī)范手冊(cè)》以及哈大客專(zhuān)公司下發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)的要求，幾個(gè)方面結(jié)合起來(lái)，形成企業(yè)文化、“建家建線(xiàn)”、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)三位一體，黨委、行政、工會(huì)三方協(xié)力，集團(tuán)公司、工程公司和項(xiàng)目部三級(jí)運(yùn)作。項(xiàng)目文化建設(shè)與施工生產(chǎn)同規(guī)劃、同部署、同建設(shè)、同檢查。在辦公、生活區(qū)和施工現(xiàn)場(chǎng)的顯要位置上，在條件允許的工地圍欄、圍墻上以及自有大中型機(jī)械設(shè)備、車(chē)輛上噴繪企業(yè)標(biāo)識(shí)；規(guī)范地制作名片、信封、信紙、桌旗、賀年卡、茶杯、資料袋等辦公用品；統(tǒng)一制做工作服，并在工作服、安全帽、胸卡、袖標(biāo)上規(guī)范地應(yīng)用企業(yè)標(biāo)識(shí)；在宣傳畫(huà)冊(cè)、項(xiàng)目手冊(cè)、會(huì)議室、宣傳櫥窗以及營(yíng)區(qū)、工地等張貼企業(yè)價(jià)值觀(guān)、企業(yè)精神、企業(yè)宗旨、企業(yè)作風(fēng)的內(nèi)容；在營(yíng)區(qū)突出位置升掛國(guó)旗、總公司旗和集團(tuán)公司旗；播放和學(xué)唱《鐵建員工之歌》、《鐵道兵志在四方》兩首企業(yè)歌曲。

項(xiàng)目經(jīng)理甘榮軍在項(xiàng)目管理上提出了構(gòu)建團(tuán)隊(duì)精神的“六多、六少”，即：多溝通、多交流、多理解、多諒解、多合作、多幫助；少埋怨、少指責(zé)、少誤解、少隔閡、少泄氣。

項(xiàng)目部按照 “因地制宜高標(biāo)準(zhǔn)，突出特急上水平”的企業(yè)文化建設(shè)指導(dǎo)原則，建設(shè)員工之家，做到設(shè)施齊全、功能充備，整潔安全，為員工創(chuàng)造一個(gè)良好的工作和生活環(huán)境。在營(yíng)區(qū)建設(shè)上，實(shí)現(xiàn)了“營(yíng)區(qū)花園化、宣傳統(tǒng)一化、宿舍公寓化，食堂餐廳化、伙食多樣化、內(nèi)務(wù)管理半軍事化”目標(biāo)。為豐富員工的業(yè)余文化生活，項(xiàng)目部、工段、梁場(chǎng)配備了乒乓球桌、籃球、排球、足球等文體設(shè)施，每周六下午兩個(gè)小時(shí)為大家開(kāi)展體育活動(dòng)時(shí)間，項(xiàng)目部每天早晨組織員工體育鍛煉，冬春季跑步，夏秋季做早操，并充分利用元旦、五一、七一等節(jié)日組織大型的文娛活動(dòng)，愉悅了身心，活躍了氣氛。

為了促進(jìn)員工相互的交流與溝通，增進(jìn)彼此的團(tuán)結(jié)協(xié)作意識(shí)，十三局集團(tuán)三公司哈大項(xiàng)目部有針對(duì)性的開(kāi)展了許多豐富多彩的業(yè)余生活，并提出了項(xiàng)目“十觀(guān)”，制作成精美的夾畫(huà)張貼在項(xiàng)目、營(yíng)區(qū)。營(yíng)造了氛圍，促進(jìn)了和諧。為了增強(qiáng)員工的責(zé)任感、使命感，團(tuán)結(jié)意識(shí)，服務(wù)意識(shí)，項(xiàng)目經(jīng)過(guò)反復(fù)的研究、探討，形成了哈大項(xiàng)目的人才觀(guān)、學(xué)習(xí)觀(guān)、職責(zé)觀(guān)、質(zhì)量觀(guān)、品牌觀(guān)、服務(wù)觀(guān)、安全觀(guān)、環(huán)保觀(guān)、科技觀(guān)、團(tuán)隊(duì)觀(guān)，號(hào)召全體員工學(xué)習(xí)、牢記并踐行在工作中，形成了哈大項(xiàng)目的統(tǒng)一理念，收到了很好的效果。集團(tuán)公司工會(huì)在檢查建家建線(xiàn)工作時(shí)，對(duì)哈大項(xiàng)目的建家建線(xiàn)工作給予了高度的贊揚(yáng)。

十三局集團(tuán)三公司哈大項(xiàng)目為了營(yíng)造廉潔健康的良好氛圍，與大連鐵路檢察院密切配合，積極開(kāi)展“一安雙優(yōu)”（資金安全、工程優(yōu)質(zhì)、干部?jī)?yōu)秀）聯(lián)建活動(dòng)，共同推進(jìn)懲防體系建設(shè)，共同預(yù)防職務(wù)犯罪，確保實(shí)現(xiàn)無(wú)安全質(zhì)量責(zé)任事故，無(wú)職務(wù)犯罪案件。通過(guò)雙方簽訂了“一安雙優(yōu)”協(xié)議書(shū)，共同對(duì)施工隊(duì)下發(fā)了“致建設(shè)者的一封信”。大連鐵路檢察院承擔(dān)起了傳達(dá)加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和防腐倡廉精神，舉辦法律知識(shí)和預(yù)防職務(wù)犯罪等宣傳教育、講座，及通報(bào)涉及單位的案件線(xiàn)索等相關(guān)工作。項(xiàng)目則承擔(dān)起了向檢察院通報(bào)單位違法違紀(jì)苗頭、配合查辦違法犯罪案件、推薦廉潔自律先進(jìn)典型、介紹反腐倡廉好的做法和經(jīng)驗(yàn)并適時(shí)邀請(qǐng)對(duì)員工進(jìn)行法律知識(shí)和預(yù)防犯罪講座和宣傳教育工作。通過(guò)聯(lián)建活動(dòng)，為員工敲響了警鐘，為項(xiàng)目拉起了防止腐敗的警戒線(xiàn)。

2008年6月30日晚七時(shí)，十三局集團(tuán)三公司哈大項(xiàng)目組織了一場(chǎng)別開(kāi)生面的“我為黨旗添光彩”慶七一文藝晚會(huì)，邀請(qǐng)鐵城鐵鐵科院監(jiān)理分站的監(jiān)理、各施工隊(duì)人員參加。晚會(huì)上各部室、工段展開(kāi)節(jié)目競(jìng)賽，大家勇躍參與，很快將晚會(huì)推向高潮。金州段合唱一支《沒(méi)有共產(chǎn)黨，就沒(méi)有新中國(guó)》，測(cè)量隊(duì)馬上跟一曲《真心英雄》；項(xiàng)目經(jīng)理甘榮軍將《母親》獻(xiàn)給黨的生日、工程部以一首《明天會(huì)更好》寄語(yǔ)哈大的明天。

集團(tuán)公司黨委書(shū)記梁君在哈大客專(zhuān)檢查指導(dǎo)工作時(shí)，對(duì)三公司哈大項(xiàng)目部加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，積極開(kāi)展各種文體活動(dòng)給予了高度贊揚(yáng)，他說(shuō)：“我們的企業(yè)是由鐵道兵改工而來(lái)，我們有著獨(dú)特的企業(yè)文化，要傳承和發(fā)揚(yáng)部隊(duì)文化建設(shè)的優(yōu)良傳統(tǒng)，將傳統(tǒng)文化的精髓融入到企業(yè)文化建設(shè)之中去。哈大項(xiàng)目部企業(yè)文化建設(shè)做得非常好，既有企業(yè)文化的傳承，比如做操、點(diǎn)名、早班會(huì)等，這些都是我們有別于地方企業(yè)的傳統(tǒng)。同時(shí)，又突出了哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的特色，比如高速鐵路建設(shè)，現(xiàn)場(chǎng)文明施工的新要求，環(huán)境保護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)鉆孔樁的泥漿處理等，這些方面的結(jié)合，很有特色，受到業(yè)主和地方政府的好評(píng)，不容易，要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)，為企業(yè)樹(shù)立良好的信譽(yù)和外部形象?！?/p>

十三局集團(tuán)哈大鐵路客服專(zhuān)項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，各方面工作一直走在前列，受到各方好評(píng)。2007年12月份，業(yè)主組織質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)和年終激勵(lì)考核中，對(duì)標(biāo)段的各項(xiàng)工作給予了很高評(píng)價(jià)，認(rèn)為中鐵十三局集團(tuán)是一支有實(shí)力、能打硬仗的隊(duì)伍。2008年，哈大項(xiàng)目文化建設(shè)被中國(guó)鐵建股份公司和中鐵十三局集團(tuán)公司評(píng)為先進(jìn)單位。

哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)有限公司副總經(jīng)理?xiàng)畋诂F(xiàn)場(chǎng)檢查工作時(shí)，以贊賞的口吻說(shuō)：“十三局哈大線(xiàn)前期工作抓得緊，在征拆政策沒(méi)有到位的情況下，想了很多辦法，工程進(jìn)度走在了全線(xiàn)前列，特別是現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和文明施工，很有特色，大家評(píng)價(jià)都非常高。這表明十三局是一支管理能力強(qiáng)，能打硬仗的隊(duì)伍?！?/p>

2008年6月5日，大連市常務(wù)副市長(zhǎng)肖盛峰協(xié)同發(fā)改委、大連動(dòng)遷辦、交通局、土地局、金州區(qū)、甘井子區(qū)等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)到中鐵十三局哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)管段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)視察。在對(duì)中鐵十三局金州段征地拆遷、施工進(jìn)度進(jìn)行全面了解后，肖盛峰副市長(zhǎng)對(duì)中鐵十三局哈大項(xiàng)目前期做的大量征地拆遷認(rèn)證核量工作，給予極大肯定和贊揚(yáng)，聳說(shuō)，“你們前期為征遷工作付出了巨大辛苦，你們所記錄的征地面積及附著物，甚至比我們相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)的還要準(zhǔn)確。你們的施工現(xiàn)場(chǎng)也是我見(jiàn)到最規(guī)范的工地！”

第三篇：中鐵二局施工技術(shù)方案分級(jí)管理辦法

司工?2005?100號(hào)

中鐵二局集團(tuán)有限公司

關(guān)于印發(fā)《施工技術(shù)方案分級(jí)管理辦法》的通知

集團(tuán)公司、股份公司各單位：

現(xiàn)將公司《施工技術(shù)方案分級(jí)管理辦法》予以印發(fā)，請(qǐng)各單位認(rèn)真遵照?qǐng)?zhí)行。

二〇〇五年六月二十八日

中鐵二局施工技術(shù)方案分級(jí)管理辦法

第一條 為規(guī)范編制和審批施工技術(shù)方案，確保工程項(xiàng)目實(shí)施按既定技術(shù)方案有序進(jìn)行，根據(jù)公司技術(shù)管理工作的實(shí)際制定本辦法。

第二條 施工技術(shù)方案是指導(dǎo)和組織施工的重要依據(jù)。各單位承擔(dān)的工程建設(shè)項(xiàng)目，都應(yīng)按本辦法編制施工技術(shù)方案，并報(bào)經(jīng)上級(jí)或主管部門(mén)批準(zhǔn)后實(shí)施。

第一章 技術(shù)方案管理體系

第三條 公司直管項(xiàng)目按公司→公司指揮部（經(jīng)理部）→子公司→子公司項(xiàng)目部四級(jí)管理體制；公司托管項(xiàng)目和子公司自管項(xiàng)目按公司→子公司→子公司項(xiàng)目部三級(jí)管理、分公司監(jiān)管的體制。

第四條 公司各級(jí)施工技術(shù)方案管理部門(mén)為： 公司施工技術(shù)方案管理部門(mén)為工程管理部；

-2-公司指揮部（經(jīng)理部）施工技術(shù)方案管理部門(mén)為下設(shè)的工程部（工程科）；

分公司施工技術(shù)方案監(jiān)管部門(mén)為下設(shè)的工程部（工程科）； 子公司施工技術(shù)方案管理部門(mén)為下設(shè)的工程部（工程科）； 子公司項(xiàng)目部施工技術(shù)方案管理部門(mén)為下設(shè)的工程部(技術(shù)室)。

第五條 公司、公司指揮部（經(jīng)理部）、子公司、分公司總工程師，子公司項(xiàng)目部總工程師作為相應(yīng)單位的施工技術(shù)方案總負(fù)責(zé)人，對(duì)施工技術(shù)方案負(fù)責(zé)。

第六條 施工技術(shù)方案管理業(yè)務(wù)，由各級(jí)施工技術(shù)部門(mén)歸口管理、分級(jí)對(duì)施工技術(shù)方案負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，上級(jí)施工技術(shù)部門(mén)對(duì)下級(jí)施工技術(shù)部門(mén)的工作實(shí)施檢查、監(jiān)督，下級(jí)施工技術(shù)部門(mén)在業(yè)務(wù)上接受上級(jí)施工技術(shù)部門(mén)指導(dǎo)。

第七條 公司技術(shù)管理體系主要人員基本要求。

為確保各級(jí)技術(shù)方案的順利執(zhí)行，對(duì)各級(jí)技術(shù)方案的執(zhí)行者的主要技術(shù)人員經(jīng)歷、職稱(chēng)應(yīng)具備如下條件：

1．特級(jí)項(xiàng)目技術(shù)管理體系主要人員基本要求

① 由公司副總工程師或教授級(jí)高工或從事本專(zhuān)業(yè)任高級(jí)工程師5年以上者擔(dān)任項(xiàng)目總工程師；

② 項(xiàng)目部配備高級(jí)工程師三名以上；

③ 由高級(jí)工程師擔(dān)任工程部長(zhǎng)，各專(zhuān)業(yè)工程師齊全且具備工程師及以上職稱(chēng)；

-3-④ 上述人員由公司人力資源部與工程管理部提出建議名單，經(jīng)公司總工程師認(rèn)可后由公司批準(zhǔn)后實(shí)施。

2．一級(jí)項(xiàng)目技術(shù)管理體系主要人員基本要求

① 由子公司副總工程師或從事本專(zhuān)業(yè)任高級(jí)工程師3年以上者擔(dān)任項(xiàng)目總工程師；

② 項(xiàng)目部配備高級(jí)工程師二名以上；

③ 由高級(jí)工程師擔(dān)任工程部長(zhǎng)，各專(zhuān)業(yè)工程師齊全且具備工程師職稱(chēng)；

④ 上述人員由公司或子公司人力資源部與工程管理部提出建議名單，經(jīng)公司總工程師認(rèn)可后由公司或子公司批準(zhǔn)后實(shí)施，總工程師人選報(bào)公司工程管理部備案。

3．二級(jí)項(xiàng)目技術(shù)管理體系主要人員基本要求

① 由高級(jí)工程師或從事本專(zhuān)業(yè)任工程師3年以上者擔(dān)任項(xiàng)目總工程師；

② 項(xiàng)目部配備工程師三名以上；

③ 由工程師擔(dān)任工程部長(zhǎng)，各專(zhuān)業(yè)工程師齊全且具備助理工程師及以上職稱(chēng)；

④ 上述人員由子公司人力資源部與工程管理部提出建議名單，經(jīng)子公司總工程師認(rèn)可后由子公司批準(zhǔn)實(shí)施。

4．三級(jí)項(xiàng)目技術(shù)管理體系主要人員基本要求

① 由工程師或從事本專(zhuān)業(yè)任助理工程師5年以上且專(zhuān)業(yè)水平突出者擔(dān)任項(xiàng)目總工程師；

-4-② 項(xiàng)目部配備助理工程師二名以上；

③ 由工程師擔(dān)任工程部長(zhǎng)，各專(zhuān)業(yè)工程師齊全且具備及助理工程師以上職稱(chēng)；

④ 上述人員由子公司人力資源部與工程管理部提出建議名單，經(jīng)子公司總工程師認(rèn)可后由子公司批準(zhǔn)實(shí)施。

第八條 公司技術(shù)方案管理職責(zé)： 1．公司職責(zé)：

① 負(fù)責(zé)主持特級(jí)項(xiàng)目技術(shù)方案的編制；一級(jí)項(xiàng)目技術(shù)方案的審批。

② 負(fù)責(zé)解決公司生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)工作中重大技術(shù)問(wèn)題。2．公司相關(guān)部門(mén)職責(zé)：

① 公司各有關(guān)部門(mén)都應(yīng)參與特級(jí)項(xiàng)目技術(shù)方案的編制。② 工程管理部負(fù)責(zé)組織審批二級(jí)項(xiàng)目技術(shù)方案審批，科學(xué)技術(shù)部、安全質(zhì)量部參加。

第九條 公司指揮部（經(jīng)理部）技術(shù)方案管理職責(zé)： 1．公司指揮部（經(jīng)理部）的工程部（工程科）對(duì)管內(nèi)工程項(xiàng)目的施工技術(shù)方案實(shí)施直接管理。

2．負(fù)責(zé)編制一級(jí)項(xiàng)目技術(shù)方案報(bào)公司、主持編制二級(jí)項(xiàng)目技術(shù)方案；審批管內(nèi)子公司項(xiàng)目部編制的三級(jí)項(xiàng)目技術(shù)方案。

第十條 子公司技術(shù)方案管理職責(zé)

1．負(fù)責(zé)編制托管、自管項(xiàng)目中一級(jí)項(xiàng)目技術(shù)方案，主持編制二級(jí)項(xiàng)目技術(shù)方案。

-5-2．負(fù)責(zé)審批托管、自管項(xiàng)目中三級(jí)項(xiàng)目技術(shù)方案。3．聯(lián)系公司解決生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)工作中的重大技術(shù)問(wèn)題，負(fù)責(zé)解決本子公司生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)工作中技術(shù)問(wèn)題，做好技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)工作。

第十一條 分公司技術(shù)方案管理職責(zé)

1．掌握所有監(jiān)管項(xiàng)目經(jīng)公司、子公司批準(zhǔn)的技術(shù)方案。2．檢查項(xiàng)目部實(shí)施技術(shù)方案的有關(guān)情況。

3．及時(shí)發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目部在施工過(guò)程中存在的施工技術(shù)問(wèn)題和技術(shù)管理問(wèn)題，并將有關(guān)情況上報(bào)公司和通報(bào)承建項(xiàng)目的子公司。

第十二條 項(xiàng)目部技術(shù)方案管理職責(zé)

1．參與公司指揮部（經(jīng)理部）編制直管項(xiàng)目中一級(jí)項(xiàng)目技術(shù)方案；在公司指揮部（經(jīng)理部）主持下，編制直管項(xiàng)目中二級(jí)項(xiàng)目技術(shù)方案。

2．參與子公司編制托管、自管項(xiàng)目中一級(jí)項(xiàng)目的技術(shù)方案；在子公司主持下，編制托管、自管項(xiàng)目中二級(jí)項(xiàng)目技術(shù)方案。

3．編制三級(jí)項(xiàng)目的技術(shù)方案。

第二章 一般規(guī)定

第十三條 工程項(xiàng)目技術(shù)難度分級(jí)原則。

根據(jù)公司承建工程項(xiàng)目的施工技術(shù)難度，將項(xiàng)目分為特級(jí)項(xiàng)目、一級(jí)項(xiàng)目、二級(jí)項(xiàng)目及三級(jí)項(xiàng)目。

-6-1．特級(jí)項(xiàng)目：高新技術(shù)或技術(shù)特別復(fù)雜的工程項(xiàng)目。2．一級(jí)項(xiàng)目：技術(shù)難度符合公司工程項(xiàng)目界定表規(guī)定的工程項(xiàng)目。

3．二級(jí)項(xiàng)目：技術(shù)難度不在公司規(guī)定之內(nèi)但有一定技術(shù)難度的工程項(xiàng)目。公司將根據(jù)承建子公司的技術(shù)能力、施工業(yè)績(jī)確定。

4．三級(jí)項(xiàng)目：成熟施工技術(shù)的工程項(xiàng)目。

第十四條 項(xiàng)目技術(shù)難度的界定。工程項(xiàng)目中標(biāo)后，公司工程部根據(jù)投標(biāo)主持單位報(bào)送的投標(biāo)施組或施工調(diào)查報(bào)告的具體情況，參照一級(jí)項(xiàng)目技術(shù)難度規(guī)定、以及承建子公司技術(shù)能力和施工業(yè)績(jī)，提出項(xiàng)目分類(lèi)定級(jí)意見(jiàn)，征求公司總工程師意見(jiàn)后上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，在下達(dá)施工任務(wù)文件或另行通知中予以明確。

第十五條 各級(jí)生產(chǎn)指揮機(jī)構(gòu)必須根據(jù)施工技術(shù)方案開(kāi)展各項(xiàng)工作，科學(xué)組織，確保工程項(xiàng)目按設(shè)計(jì)、現(xiàn)行規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)組織施工。

第三章 編制主體

第十六條 編制施工技術(shù)方案由各級(jí)總工程師負(fù)責(zé)主持，施工技術(shù)部門(mén)牽頭，組織科技、物資、機(jī)電、安質(zhì)、經(jīng)營(yíng)等部門(mén)在施工調(diào)查的基礎(chǔ)上，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)后編制。

-7-1．特級(jí)項(xiàng)目施工技術(shù)方案編制。由公司組織，公司專(zhuān)家委員會(huì)、工程管理部、科學(xué)技術(shù)部、安全質(zhì)量部、經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)中心參與，承建子公司參加，同時(shí)邀請(qǐng)?jiān)盒！⒃O(shè)計(jì)、科研單位專(zhuān)家，共同編制施工技術(shù)方案。

2．直管項(xiàng)目中一級(jí)項(xiàng)目施工技術(shù)方案的編制，由公司指揮部（經(jīng)理部）組織，相關(guān)部門(mén)及承建子公司參與編制，經(jīng)審定后報(bào)公司；直管項(xiàng)目中二級(jí)項(xiàng)目施工技術(shù)方案的編制，由承建子公司編制，公司指揮部（經(jīng)理部）審定后報(bào)公司工程管理部。

3．托管、自管項(xiàng)目中一級(jí)、二級(jí)項(xiàng)目施工技術(shù)方案的編制。由子公司負(fù)責(zé)組織，子公司項(xiàng)目部參與編制，經(jīng)審定后，其中一級(jí)項(xiàng)目報(bào)公司、二級(jí)項(xiàng)目報(bào)公司工程管理部。

4．三級(jí)項(xiàng)目施工技術(shù)方案由子公司項(xiàng)目部負(fù)責(zé)組織編制，直管項(xiàng)目報(bào)公司指揮部（經(jīng)理部）審批，同時(shí)抄報(bào)子公司；托管、自管項(xiàng)目報(bào)子公司審批。

第十七條 特、一級(jí)項(xiàng)目必須編制單獨(dú)的施工技術(shù)方案；

二、三級(jí)項(xiàng)目的施工技術(shù)方案可單獨(dú)編制或附在施工組織設(shè)計(jì)中編制。

第四章 編制依據(jù)、原則

第十八條 編制施工技術(shù)方案的主要依據(jù)： 1．設(shè)計(jì)文件，現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2．施工合同和投標(biāo)文件。

-8-3．成熟的“工法”和相關(guān)的工程技術(shù)總結(jié)。4．施工調(diào)查報(bào)告。

5．本單位的管理水平、隊(duì)伍素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)化程度和施工能力。

第十九條 編制施工技術(shù)方案應(yīng)遵循的主要原則： 1．安全、可靠、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、適用。

2．滿(mǎn)足合同工期和階段工期目標(biāo)的要求,并留有余地。

第五章 編制內(nèi)容

第二十條 施工技術(shù)方案的主要內(nèi)容：

1．編制的主要依據(jù)和引用的公司相關(guān)管理制度。2．工程項(xiàng)目概況。工程范圍、所在位置、工程規(guī)模、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，自然條件、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況；主要工程項(xiàng)目和工程數(shù)量；項(xiàng)目特點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)分析；投標(biāo)、合同承諾的相應(yīng)條款及業(yè)主特殊要求。

3．施工總體方案。闡明施工方案的整體思路、選擇技術(shù)方案的理由。

4．主要施工技術(shù)方案。內(nèi)容包括：施工方法，施工工藝，關(guān)鍵施工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大型臨時(shí)工程設(shè)計(jì)。

5．各種圖表：

⑴ 施工平面布置示意圖。

⑵ 主要工程數(shù)量表、主要機(jī)械設(shè)備配備表、物資材料數(shù)量

-9-表。

⑶ 主要工序施工方案示意圖。⑷ 大型臨時(shí)設(shè)施設(shè)計(jì)圖。⑸ 施工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙。

6．有關(guān)計(jì)算資料。詳細(xì)介紹計(jì)算依據(jù)、計(jì)算公式及計(jì)算過(guò)程，附列參考書(shū)目，計(jì)算、復(fù)核簽認(rèn)齊全。

第二十一條 施工技術(shù)方案文整要求。

1．文字、圖、表分別用Word2000、AutoCAD2000、ExceL2000及以上版本編輯和繪制，文字說(shuō)明和表格采用A4紙輸出，圖紙圖幅高297 mm，長(zhǎng)度按需要確定。資料裝訂整齊、清晰、美觀(guān)。

2．裝訂順序，按上述施工技術(shù)方案內(nèi)容的順序排列。3．上報(bào)施工技術(shù)方案的同時(shí)，報(bào)送電子文檔。

第六章 審 批

第二十二條 施工技術(shù)方案實(shí)行分級(jí)審批，審批工作按下述情況完成。

1．特級(jí)項(xiàng)目施工技術(shù)方案。由公司總工程師組織，公司專(zhuān)家委員會(huì)、工程管理部、科技部、安質(zhì)部、經(jīng)營(yíng)中心參與，同時(shí)邀請(qǐng)?jiān)盒?、設(shè)計(jì)、科研單位專(zhuān)家對(duì)施工技術(shù)方案進(jìn)行審定，以公司名義行文執(zhí)行。

2．一級(jí)項(xiàng)目施工技術(shù)方案。由公司總工程師組織召開(kāi)技術(shù)-10-方案評(píng)審會(huì)，公司專(zhuān)家委員會(huì)、工程管理部、科學(xué)技術(shù)部、安全質(zhì)量部、經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)中心等部門(mén)參加，對(duì)上報(bào)技術(shù)方案及關(guān)鍵技術(shù)、工藝的可行性、可靠度等進(jìn)行審定，在15個(gè)工作日內(nèi)以公司名義行文批復(fù)。

3．二級(jí)項(xiàng)目施工技術(shù)方案。由公司工程管理部組織召開(kāi)技術(shù)方案審定會(huì)，公司有關(guān)部門(mén)參加，在10個(gè)工作日內(nèi)以工程管理部名義行文批復(fù)。

4．直管項(xiàng)目中三級(jí)項(xiàng)目施工技術(shù)方案。由公司指揮部（經(jīng)理部）組織召開(kāi)技術(shù)方案評(píng)審會(huì)，工程、物資、機(jī)電、安質(zhì)科室有關(guān)人員參加，在7個(gè)工作日內(nèi)以公司指揮部（經(jīng)理部）名義行文批復(fù)，同時(shí)抄送子公司。

5．托管、自管項(xiàng)目中三級(jí)項(xiàng)目施工技術(shù)方案。由子公司組織召開(kāi)技術(shù)方案評(píng)審會(huì)，工程、科技、物資、機(jī)電、安質(zhì)科室有關(guān)人員參加，在7個(gè)工作日內(nèi)以子公司名義行文批復(fù), 同時(shí)抄送工程項(xiàng)目所在地的分公司。

第二十三條 審查施工技術(shù)方案應(yīng)提出具體的審查意見(jiàn)，審查重點(diǎn)：

1．施工方案的科學(xué)、可靠、經(jīng)濟(jì)、適用性，特別是可靠性。

2．機(jī)械設(shè)備和動(dòng)力配備是否合理，能否滿(mǎn)足施工需要。3．確保工程質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康的技術(shù)措施。4．待解決或請(qǐng)求上級(jí)解決的問(wèn)題，屬公司內(nèi)部問(wèn)題需逐條予以落實(shí)；屬公司外部方面問(wèn)題，管理單位應(yīng)積極聯(lián)系有關(guān)單位

-11-解決。

第二十四條 對(duì)上級(jí)單位的審查意見(jiàn)，編制單位應(yīng)盡快修改后報(bào)批準(zhǔn)單位核備。

第二十五條 施工技術(shù)方案在編制完成并經(jīng)上級(jí)單位審批后，報(bào)送監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)后組織實(shí)施。

第七章 實(shí) 施

第二十六條 公司、子公司主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理按技術(shù)方案要求配置資源，協(xié)調(diào)各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人員、各種機(jī)械設(shè)備及工程資金。

第二十七條 子公司總工程師負(fù)責(zé)檢查、督促、指導(dǎo)項(xiàng)目部嚴(yán)格按照業(yè)經(jīng)審定的技術(shù)方案實(shí)施，負(fù)責(zé)解決實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的重大問(wèn)題。

第二十八條 公司指揮部、分公司負(fù)責(zé)對(duì)所轄范圍內(nèi)工程項(xiàng)目施工技術(shù)方案的實(shí)施進(jìn)行檢查、督促和指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)重大問(wèn)題時(shí)向公司報(bào)告。

第二十九條 項(xiàng)目部經(jīng)理負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目按技術(shù)方案實(shí)施。項(xiàng)目部總工程師負(fù)責(zé)組織對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)有關(guān)人員、班組、協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)行施工技術(shù)方案的交底工作，落實(shí)各工序施工嚴(yán)格按既定技術(shù)方案實(shí)施。在實(shí)施過(guò)程中應(yīng)有預(yù)見(jiàn)性，如對(duì)工程質(zhì)量、安全、職業(yè)健康、環(huán)境保護(hù)等方面可能出現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)提出解決預(yù)案，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

第八章 變 更

第三十條 施工技術(shù)方案一經(jīng)批準(zhǔn)，即應(yīng)嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行，任何單位或個(gè)人未獲得審批單位同意不得變更修改。

第三十一條 在環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模發(fā)生較大變化及重大設(shè)計(jì)變更或業(yè)主、監(jiān)理工程師另有要求時(shí)，應(yīng)編制調(diào)整或優(yōu)化施工技術(shù)方案。

第三十二條 調(diào)整或優(yōu)化施工技術(shù)方案原則上應(yīng)由原編制小組進(jìn)行編制，并報(bào)原批準(zhǔn)單位重新批復(fù)后組織實(shí)施。

第九章 日常管理工作

第三十三條 公司工程管理部應(yīng)建立特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)項(xiàng)目施工技術(shù)方案管理文檔，其內(nèi)容包括技術(shù)方案評(píng)審會(huì)紀(jì)要、批復(fù)文件，收集實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的重大問(wèn)題，及時(shí)提出解決問(wèn)題的措施和方案；負(fù)責(zé)對(duì)公司各指揮部(經(jīng)理部)、各子公司技術(shù)方案的編制、審批工作進(jìn)行檢查、督促和指導(dǎo)。

第三十四條 公司指揮部(經(jīng)理部)應(yīng)建立管段范圍內(nèi)所有項(xiàng)目施工技術(shù)方案的管理文檔，其內(nèi)容包括公司關(guān)于特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)項(xiàng)目技術(shù)方案的批復(fù)文件，本部三級(jí)技術(shù)方案評(píng)審會(huì)紀(jì)要、批復(fù)文件；負(fù)責(zé)檢查、督促和指導(dǎo)管段范圍內(nèi)所有項(xiàng)目技術(shù)方案

-13-的實(shí)施，了解實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題并及時(shí)提出解決的措施和方案，出現(xiàn)重大問(wèn)題時(shí)應(yīng)及時(shí)向公司報(bào)告。

第三十五條 分公司應(yīng)建立監(jiān)管片區(qū)范圍內(nèi)所有托管、自管項(xiàng)目施工技術(shù)方案的管理文檔，其內(nèi)容包括公司關(guān)于特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)項(xiàng)目技術(shù)方案的批復(fù)文件，子公司三級(jí)技術(shù)方案評(píng)審會(huì)紀(jì)要、批復(fù)文件；負(fù)責(zé)檢查、督促和指導(dǎo)片區(qū)范圍內(nèi)所有項(xiàng)目技術(shù)方案的實(shí)施，了解實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題并及時(shí)提出解決的措施和方案，出現(xiàn)重大問(wèn)題時(shí)應(yīng)及時(shí)向公司報(bào)告。

第三十六條 子公司應(yīng)建立所有承建項(xiàng)目施工技術(shù)方案的管理文檔，其內(nèi)容包括公司關(guān)于特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)項(xiàng)目技術(shù)方案的批復(fù)文件，本公司三級(jí)技術(shù)方案評(píng)審會(huì)紀(jì)要、批復(fù)文件；負(fù)責(zé)檢查、督促和指導(dǎo)所有承建項(xiàng)目技術(shù)方案的實(shí)施，了解實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的一般問(wèn)題并及時(shí)提出解決問(wèn)題的措施和方案，出現(xiàn)重大問(wèn)題時(shí)應(yīng)及時(shí)向公司報(bào)告。

第十章 獎(jiǎng) 罰

第三十七條 各級(jí)總工程師應(yīng)把主要精力放到施工技術(shù)方案的研究和管理上，抓好技術(shù)方案的組織實(shí)施和總結(jié)提高工作。

第三十八條 公司特級(jí)和技術(shù)先進(jìn)的一級(jí)項(xiàng)目，在工程項(xiàng)目安全、優(yōu)質(zhì)完成后，公司將對(duì)主持、參與施工技術(shù)方案研究、編制、實(shí)施的人員按貢獻(xiàn)大小進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

-14-第三十九條 凡因技術(shù)方案的失誤、技術(shù)管理的疏漏造成工程質(zhì)量、安全事故及重大經(jīng)濟(jì)損失，公司將追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，按公司有關(guān)規(guī)定給予行政和經(jīng)濟(jì)處罰。

第十一章 附 則

第四十條 各子公司可結(jié)合本辦法，根據(jù)本單位實(shí)際要求編制實(shí)施細(xì)則。

第四十一條 本辦法自公布之日起執(zhí)行，在執(zhí)行過(guò)程中遇有具體問(wèn)題，請(qǐng)及時(shí)報(bào)公司工程管理部，以便匯集修正，使之日臻完善。

附件：1.一級(jí)工程項(xiàng)目界定表

2.二級(jí)工程項(xiàng)目界定表 3.三級(jí)工程項(xiàng)目界定表

主題詞: 基本建設(shè)

工程

技術(shù)方案

辦法

通知

-15-抄送: 司辦，經(jīng)營(yíng)中心，工程、安質(zhì)、科技部，項(xiàng)目公司，設(shè)計(jì)院。

中鐵二局集團(tuán)有限公司辦公室 2005年6月29日印發(fā)

第四篇：哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程運(yùn)輸管理辦法

哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程運(yùn)輸管理辦法

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第一章 總則

哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)各標(biāo)段的軌道鋪設(shè)、道岔安裝、“四電”設(shè)施、站房建設(shè)、設(shè)備調(diào)試等施工即將全面展開(kāi)，為貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則，協(xié)調(diào)各單位的施工和運(yùn)輸組織，確保哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)所有工程車(chē)輛（包括各種工程列車(chē)、單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械、軌道車(chē)等）的行車(chē)安全及相關(guān)機(jī)械設(shè)備的使用安全，提高行車(chē)設(shè)備的使用效率，特制定本辦法。

第一條 本辦法用于加強(qiáng)哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鋪軌、四電等工程開(kāi)始后至靜態(tài)驗(yàn)收為止期間的線(xiàn)路使用和維護(hù)，做到運(yùn)輸、施工及附屬作業(yè)相互兼顧，確保行車(chē)和施工安全。

第二條 自鋼軌鋪設(shè)起，凡是涉及占用線(xiàn)路、侵入線(xiàn)路建筑接近限界的施工、跨越線(xiàn)路（含跨線(xiàn)橋）影響行車(chē)的施工、路料運(yùn)輸、裝卸堆放、軌道作業(yè)車(chē)運(yùn)行均納入線(xiàn)路運(yùn)輸管理的范疇。

第三條 哈大公司作為線(xiàn)路運(yùn)用管理的主體，負(fù)責(zé)鐵路工程運(yùn)輸?shù)目倕f(xié)調(diào)管理工作。

第四條 各鋪軌項(xiàng)目部負(fù)責(zé)鐵路工程運(yùn)輸?shù)姆侄螀f(xié)調(diào)管理工作，建立行車(chē)調(diào)度機(jī)構(gòu)（行車(chē)調(diào)度臺(tái)）、負(fù)責(zé)管段內(nèi)行車(chē)組織管理工作、施工及運(yùn)輸安全管理，協(xié)調(diào)各施工單位在區(qū)間、站場(chǎng)作業(yè)的組織，建立運(yùn)輸管理臺(tái)賬，收集匯總施工計(jì)劃，編制工程列車(chē)運(yùn)行圖，確定“天窗”，并統(tǒng)計(jì)分析落實(shí)情況。

第五條 行車(chē)調(diào)度臺(tái)由鋪軌單位組建，電化局、通號(hào)公司等有關(guān)施工單位設(shè)專(zhuān)（兼）職工程運(yùn)輸協(xié)調(diào)員。調(diào)度臺(tái)24小時(shí)值班，負(fù)責(zé)管段內(nèi)施工組織及行車(chē)調(diào)度指揮工作。

第二章 編制依據(jù)

第六條 根據(jù)鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》、《接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《鐵路線(xiàn)路維修規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等相關(guān)規(guī)程。

第七條 根據(jù)路局《行車(chē)組織規(guī)則》《營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理辦法》等相關(guān)規(guī)定。第八條 根據(jù)公司有關(guān)規(guī)定和其他已建客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)經(jīng)驗(yàn)制定。

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第三章 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

第九條 組織機(jī)構(gòu) 哈大公司設(shè)置鐵路工程運(yùn)輸管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理任組長(zhǎng)，各標(biāo)段常務(wù)副指揮長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，公司指揮部指揮長(zhǎng)、所有施工單位（站前單位、站后單位、“四電”單位、鋪軌單位）的項(xiàng)目經(jīng)理任組員。哈大公司作為施工和行車(chē)組織工作的主體，設(shè)立總調(diào)度室，由工程部部長(zhǎng)王福林擔(dān)任總調(diào)度室主任，安質(zhì)部夏維毅任副主任；各鋪軌項(xiàng)目部成立分調(diào)度室，各相關(guān)施工單位設(shè)置運(yùn)輸協(xié)調(diào)員，派駐分調(diào)度室，協(xié)助施工和行車(chē)組織工作。

第十條 機(jī)構(gòu)職責(zé) 領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

（1）、領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)工程整體管理、組織、協(xié)調(diào)工作。

（2）、領(lǐng)導(dǎo)小組定期對(duì)工程的相關(guān)情況進(jìn)行檢查和指導(dǎo)，負(fù)責(zé)全線(xiàn)的安全生產(chǎn)管理工作。

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（3）、負(fù)責(zé)重大安全事故的調(diào)查、分析、處理工作。

（4）、嚴(yán)格執(zhí)行添乘制度，三個(gè)標(biāo)段的常務(wù)副指揮長(zhǎng)每周應(yīng)不少于一次，公司指揮長(zhǎng)每周至少一次，公司總部領(lǐng)導(dǎo)每月至少一次。2 總調(diào)度室職責(zé)

（1）、總調(diào)度室由工程部牽頭，相關(guān)職能部門(mén)人員(物設(shè)部、安質(zhì)部)組成。領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督各分調(diào)度室的工作，并負(fù)責(zé)月度或臨時(shí)重點(diǎn)施工計(jì)劃、工程列車(chē)運(yùn)行圖、確定“天窗”的審批。

（2）、總調(diào)度負(fù)責(zé)日常管理及信息的收集匯總以及相關(guān)問(wèn)題的調(diào)度處理，根據(jù)建設(shè)工程項(xiàng)目開(kāi)工情況，項(xiàng)目特點(diǎn)、施工進(jìn)度、施工項(xiàng)目安全控制重點(diǎn)、施工計(jì)劃提報(bào)、兌現(xiàn)、施工配合等定期召開(kāi)會(huì)議，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分析存在的問(wèn)題，制定措施，督促落實(shí)。

（3）、相關(guān)職能部門(mén)及時(shí)對(duì)各監(jiān)理單位、參建單位的日常工作進(jìn)行檢查，負(fù)責(zé)對(duì)各施工單位提報(bào)的月度（臨時(shí)）施工計(jì)劃進(jìn)行審核、批準(zhǔn)，并組織實(shí)施、協(xié)調(diào)。

（4）、負(fù)責(zé)對(duì)各施工單位施工月度計(jì)劃的組織實(shí)施及兌現(xiàn)進(jìn)行檢查、考核。3 分調(diào)度室職責(zé)

（1）、各鋪軌項(xiàng)目部設(shè)立分調(diào)度室，公司指揮部加強(qiáng)各標(biāo)段的協(xié)調(diào)工作，及時(shí)傳達(dá)總調(diào)度的指揮命令。

（2）、分調(diào)度室應(yīng)安排行車(chē)調(diào)度員負(fù)責(zé)行車(chē)指揮和施工計(jì)劃的審批工作，專(zhuān)職人員不能隨意更換。

（3）、鋪軌項(xiàng)目部建立行車(chē)調(diào)度機(jī)構(gòu)（行車(chē)調(diào)度臺(tái)）、負(fù)責(zé)管段內(nèi)線(xiàn)路運(yùn)用管理工作、運(yùn)輸安全管理，協(xié)調(diào)各施工單位在區(qū)間、站場(chǎng)作業(yè)的組織，建立運(yùn)輸管理臺(tái)賬，收集施工實(shí)施計(jì)劃，統(tǒng)計(jì)分析計(jì)劃落實(shí)情況。

（4）、鋪軌項(xiàng)目部要組成現(xiàn)場(chǎng)檢查組，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視和檢查督促，確保各項(xiàng)安全措施落實(shí)到位。針對(duì)違規(guī)行為，對(duì)施工單位下達(dá)整改通知書(shū)，并應(yīng)及時(shí)向總調(diào)度室匯報(bào)，對(duì)相關(guān)責(zé)任單位進(jìn)行責(zé)任追究。

（5）、加強(qiáng)信息反饋，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題及時(shí)報(bào)總調(diào)度室。由總調(diào)度室與各施工單位溝通，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，確保施工作業(yè)的安全萬(wàn)無(wú)一失。4 站前、站房單位職責(zé)

（1）、站前、站房單位相關(guān)責(zé)任人應(yīng)對(duì)站前、站房單位施工的機(jī)械、設(shè)備及自身行車(chē)責(zé)任安全負(fù)責(zé)。

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（2）、站前、站房單位應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)本單位上線(xiàn)設(shè)備、機(jī)械操作人員、施工作業(yè)人員的安全培訓(xùn)及考核，經(jīng)考試或考核合格人員才能允許上線(xiàn)施工。

（3）、必須主動(dòng)與各鋪軌基地簽訂安全協(xié)議。

（4）、站前、站房單位的相應(yīng)施工機(jī)具、物料不得侵限，必須嚴(yán)格按照調(diào)度命令施工。監(jiān)理單位職責(zé)

（1）、監(jiān)理單位具體負(fù)責(zé)管段內(nèi)的上線(xiàn)施工的機(jī)械、設(shè)備及自身行車(chē)責(zé)任安全及附屬施工作業(yè)安全監(jiān)控。

（2）、監(jiān)理單位按照工作分工，每個(gè)監(jiān)理分站安排2名安全監(jiān)理員，每天按管段對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視檢查，做好記錄。施工期間，對(duì)施工單位的安全防護(hù)工作進(jìn)行全方位的監(jiān)控，確保施工單位的安全防護(hù)工作得到全面落實(shí)。施工單位上道作業(yè)時(shí)，必須全程進(jìn)行旁站，促進(jìn)施工單位的安全管理萬(wàn)無(wú)一失。

（3）、監(jiān)理單位負(fù)責(zé)施工單位施工安全措施、安全協(xié)議的審核把關(guān)和施工中安全措施的落實(shí)，杜絕安全隱患，與哈大公司總調(diào)度室、鋪軌單位分調(diào)度室及時(shí)聯(lián)系，反饋現(xiàn)場(chǎng)信息、施工進(jìn)度等。6 鋪軌單位職責(zé)

（1）、鋪軌單位相關(guān)責(zé)任人應(yīng)對(duì)鋪軌單位上線(xiàn)施工的機(jī)械、設(shè)備及自身行車(chē)責(zé)任安全負(fù)責(zé)。

（2）、鋪軌單位應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)本單位上線(xiàn)設(shè)備、機(jī)械操作人員、施工作業(yè)人員的安全培訓(xùn)及考核，經(jīng)考試或考核合格人員才能允許上線(xiàn)施工。

（3）、負(fù)責(zé)本標(biāo)段日常行車(chē)指揮、組織和管理工作。負(fù)責(zé)協(xié)助哈大公司做好已鋪設(shè)長(zhǎng)軌段和正在長(zhǎng)軌鋪設(shè)段范圍內(nèi)的各種施工的協(xié)調(diào)管理工作。

（4）、發(fā)揚(yáng)互助協(xié)作精神，加強(qiáng)溝通，主動(dòng)配合，統(tǒng)籌兼顧，在保證安全的基礎(chǔ)上合理安排各單位施工作業(yè)。

（5）、負(fù)責(zé)與各施工單位簽署安全配合協(xié)議。

（6）、在已開(kāi)設(shè)的車(chē)站制定《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》，并報(bào)公司備案。7 電化局職責(zé)

（1）、電化局相關(guān)責(zé)任人應(yīng)對(duì)電化局上線(xiàn)施工的機(jī)械、設(shè)備及自身行車(chē)責(zé)任安全負(fù)責(zé)。

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（2）、電化局應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)本單位上線(xiàn)設(shè)備、機(jī)械操作人員、施工作業(yè)人員的安全培訓(xùn)及考核，經(jīng)考試或考核合格人員才能允許上線(xiàn)施工。

（3）、積極主動(dòng)與各鋪軌基地簽訂安全協(xié)議。（4）、及時(shí)提報(bào)本單位的月度施工計(jì)劃。

（5）、對(duì)需要調(diào)整的施工計(jì)劃要做到及時(shí)與分調(diào)度室協(xié)調(diào)與溝通。（6）、嚴(yán)格按照調(diào)度命令行車(chē)及組織施工。

（7）、加強(qiáng)信息反饋，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題及時(shí)報(bào)分調(diào)度室。對(duì)涉及行車(chē)安全的問(wèn)題必須立即報(bào)告分調(diào)度室，由分調(diào)度室與現(xiàn)場(chǎng)施工單位溝通，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，確保施工和行車(chē)安全萬(wàn)無(wú)一失。8 通號(hào)公司職責(zé)

（1）、通號(hào)公司相關(guān)責(zé)任人應(yīng)對(duì)通號(hào)公司上線(xiàn)施工的機(jī)械、設(shè)備及自身安全負(fù)責(zé)。（2）、通號(hào)公司要按照營(yíng)業(yè)線(xiàn)規(guī)定，加強(qiáng)手搖把的管理。手搖把交由車(chē)站管理，其他封存，施工需使用搖把時(shí)，在車(chē)站登記使用，完畢后及時(shí)交回，并在車(chē)站銷(xiāo)記。

（3）、在行車(chē)作業(yè)中，任何單位或個(gè)人搬動(dòng)道岔必須經(jīng)通號(hào)公司駐站聯(lián)絡(luò)員同意并在場(chǎng)指導(dǎo)配合開(kāi)鎖，使用完畢必須復(fù)位加鎖，嚴(yán)禁任何單位或個(gè)人私自搬動(dòng)道岔，如因隨意搬動(dòng)道岔造成一切行車(chē)安全事故均由單位或個(gè)人自行負(fù)責(zé)。

（4）、加強(qiáng)信息反饋，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題及時(shí)報(bào)分調(diào)度室。對(duì)涉及行車(chē)安全的問(wèn)題必須立即報(bào)告分調(diào)度室，由分調(diào)度室與現(xiàn)場(chǎng)施工單位溝通，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，確保施工和行車(chē)安全萬(wàn)無(wú)一失。所有單位必須設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)調(diào)度工作，設(shè)專(zhuān)用電話(huà)，分調(diào)度室實(shí)行24小時(shí)工作制。

第四章 工作內(nèi)容

第十一條 長(zhǎng)軌鋪設(shè)前

1、鑒于后續(xù)施工中，各種作業(yè)車(chē)輛上道頻繁、各單位交叉、同步施工的特點(diǎn)，各施工單位應(yīng)立即安排專(zhuān)人對(duì)上線(xiàn)作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，同時(shí)做好安全防范的宣傳工作，以及對(duì)周邊村民宣傳教育工作，確保人身、行車(chē)、施工安全。

2、各鋪軌基地應(yīng)根據(jù)設(shè)備、人員、作業(yè)方法等條件制定專(zhuān)門(mén)的行車(chē)管理辦法。

3、與行車(chē)有關(guān)的所有施工單位，根據(jù)各自的作業(yè)特點(diǎn)、影響范圍與相應(yīng)的鋪軌單位簽定安全配合協(xié)議。

4、各標(biāo)段應(yīng)由監(jiān)理單位組織、各施工單位參與，在長(zhǎng)軌鋪設(shè)前對(duì)全線(xiàn)線(xiàn)路進(jìn)行

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實(shí)體檢查，各單位間辦理書(shū)面交接手續(xù)。

5、各標(biāo)段指揮部應(yīng)對(duì)施工單位提出的各種施工影響因素、各潛在危險(xiǎn)源（貨物侵限、機(jī)具設(shè)備擋道、各標(biāo)段間的協(xié)調(diào)配合等）及時(shí)下達(dá)整治處理通知，并安排專(zhuān)人檢查整改進(jìn)度及效果，確保施工安全。

第十二條 長(zhǎng)軌鋪設(shè)后 調(diào)度管理

（1）、調(diào)度臺(tái)對(duì)施工和行車(chē)組織的有關(guān)作業(yè)發(fā)布調(diào)度命令，調(diào)度命令必須“一事一令”。

（2）、調(diào)度臺(tái)必須建立調(diào)度臺(tái)賬、按規(guī)定鋪畫(huà)運(yùn)行圖、填寫(xiě)各種表、簿、冊(cè)，對(duì)相關(guān)施工作業(yè)進(jìn)行日、旬、月總結(jié)分析。2 行車(chē)管理

（1）、所有上道車(chē)輛必須確保狀態(tài)良好，重點(diǎn)車(chē)輛必須實(shí)行添乘制度。各型車(chē)輛必須嚴(yán)格按調(diào)度命令規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、運(yùn)行速度、作業(yè)范圍和內(nèi)容進(jìn)行作業(yè)，無(wú)特殊原因嚴(yán)禁延點(diǎn)影響其他作業(yè)計(jì)劃的開(kāi)展。

（2）、工程列車(chē)不宜采用前推后拉的組編方式。當(dāng)必須采用時(shí)，應(yīng)增加引導(dǎo)人員，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望，列車(chē)前端車(chē)輛應(yīng)安設(shè)制動(dòng)放風(fēng)閥。

列車(chē)運(yùn)行速度：鋪軌后線(xiàn)路未整理或未應(yīng)力放散、長(zhǎng)軌焊接的線(xiàn)路上重車(chē)限速20 km/h、空車(chē)限速30 km/h；整理后或應(yīng)力放散、長(zhǎng)軌焊接后的絨路重車(chē)限速30 km/h、空車(chē)限速40 km/h；推進(jìn)作業(yè)限速15 km/h。具體列車(chē)運(yùn)行速度以調(diào)度命令為準(zhǔn)。

過(guò)岔速度：鋪軌后未整道正向過(guò)岔限速10 km/h，側(cè)向過(guò)岔限速5 km/h；整道后正向過(guò)岔限速25 km/h，側(cè)向過(guò)岔限速15 km/h。

通過(guò)臨時(shí)道口及公跨鐵支架等時(shí)重車(chē)限速10 km/h，空車(chē)限速20 km/h。（3）、列車(chē)運(yùn)行必須全列帶風(fēng)，關(guān)門(mén)車(chē)的數(shù)量及位置必須符合《技規(guī)》規(guī)定。哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)為長(zhǎng)大坡道線(xiàn)路，最大坡度為25‰。為了保證行車(chē)安全，要求在新線(xiàn)行駛的施工列車(chē)不可進(jìn)行無(wú)動(dòng)力摘車(chē)作業(yè)，所有動(dòng)力機(jī)車(chē)必須保證列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的風(fēng)壓正常。

（4）、機(jī)乘人員要熟悉掌握線(xiàn)路縱斷面，站線(xiàn)及設(shè)備的配備情況，做到心中有數(shù)，情況明了。推送運(yùn)行前端必須有調(diào)車(chē)員（運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)），并配備對(duì)講機(jī)和緊急制動(dòng)閥，哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程運(yùn)輸管理辦法

調(diào)車(chē)員（運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)）負(fù)責(zé)瞭望，根據(jù)線(xiàn)路環(huán)境通報(bào)司機(jī)，遇有緊急情況相關(guān)有效措施。

（5）、鋪軌單位必須每天對(duì)線(xiàn)路軌縫進(jìn)行檢查，及時(shí)調(diào)整軌縫，確保行車(chē)安全。（6）、全線(xiàn)要求統(tǒng)一由站前單位以每5公里設(shè)臨時(shí)公里標(biāo)，以便統(tǒng)一封閉要點(diǎn)里程，線(xiàn)路里程均使用設(shè)計(jì)里程。3 施工計(jì)劃

（1）、月度施工計(jì)劃提報(bào)、審批和工程列車(chē)運(yùn)行圖編制、“天窗”確定 各施工單位分別于每月22日前向所屬分調(diào)度室提報(bào)次月施工以及工程車(chē)輛（包括各種工程列車(chē)、單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械、軌道車(chē)等）上道計(jì)劃，月度計(jì)劃格式應(yīng)統(tǒng)一，須包括施工時(shí)間、地點(diǎn)，施工內(nèi)容，工程列車(chē)車(chē)次，發(fā)到及停留車(chē)站、運(yùn)行條件，施工安全和技術(shù)負(fù)責(zé)人及其聯(lián)系方式等項(xiàng)目。各施工單位應(yīng)將可以納入“天窗”的施工計(jì)劃與“天窗”外施工計(jì)劃分開(kāi)提報(bào)。原則上可以納入“天窗”的施工項(xiàng)目必須納入“天窗”。

各分調(diào)度室將各單位提報(bào)的月度施工計(jì)劃按區(qū)間或車(chē)站進(jìn)行匯總并編制工程列車(chē)運(yùn)行圖，確定“天窗”。原則上車(chē)站咽喉區(qū)必須開(kāi)設(shè)“天窗”且時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)不得低于2.5小時(shí)，區(qū)間是否開(kāi)設(shè)“天窗”及其時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)月度施工計(jì)劃的具體施工項(xiàng)目需要確定。各分調(diào)度室于每月27日前將匯總后的所屬管段施工計(jì)劃、工程列車(chē)運(yùn)行圖及“天窗”計(jì)劃一并報(bào)公司總調(diào)度室。公司總調(diào)度室對(duì)全線(xiàn)的月度施工計(jì)劃及工程列車(chē)運(yùn)行圖、“天窗”計(jì)劃進(jìn)行審批，并于每月29日前下達(dá)給各分調(diào)度室。

各施工單位提報(bào)的施工計(jì)劃項(xiàng)目未獲分調(diào)度室批準(zhǔn)而又認(rèn)為是對(duì)行車(chē)安全或工程進(jìn)度可能產(chǎn)生較大影響的施工項(xiàng)目，施工單位可將該計(jì)劃項(xiàng)目單獨(dú)直接向公司總調(diào)度室提報(bào)，由總調(diào)度室研究解決。

（2）、施工計(jì)劃的修正（含追加、變更及取消施工項(xiàng)目）

1非“天窗”內(nèi)施工計(jì)劃的修正 ○各施工單位于每周五16時(shí)前向所屬各分調(diào)度室提報(bào)下周施工修正計(jì)劃，格式與月度施工計(jì)劃相同；如修正計(jì)劃與月度計(jì)劃內(nèi)容相同，可只填寫(xiě)“X月X日至X月X日XX單位按月度計(jì)劃施工”字樣。

非特殊原因，沒(méi)有計(jì)劃不準(zhǔn)施工，且施工計(jì)劃一經(jīng)提報(bào)不得隨意變更；由于工期要求、設(shè)備變化、氣候狀況等施工外部條件發(fā)生突變不得已需要變更施工計(jì)劃或追加施工項(xiàng)目時(shí)，施工單位應(yīng)不遲于開(kāi)工前48小時(shí)向所屬分調(diào)度室提出書(shū)面申請(qǐng)，由分

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調(diào)度室做出安排并不遲于開(kāi)工點(diǎn)前24小時(shí)通知施工單位；分調(diào)度室無(wú)法做出決定時(shí)報(bào)公司總調(diào)度室批準(zhǔn)。取消施工項(xiàng)目時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)書(shū)面通知分調(diào)度室調(diào)度員。

若只變更施工作業(yè)內(nèi)容，施工時(shí)間、地點(diǎn)、大型機(jī)械設(shè)備、影響范圍等均不發(fā)生變化時(shí)，施工單位可于開(kāi)工點(diǎn)前2小時(shí)通知車(chē)站值班員，由車(chē)站值班員口頭報(bào)告給分調(diào)度室調(diào)度員，此情況可視為按計(jì)劃施工，不列為施工計(jì)劃變更的范籌。

2“天窗”內(nèi)施工計(jì)劃的修正 ○“天窗”內(nèi)施工項(xiàng)目需要變更或追加施工項(xiàng)目時(shí)，施工單位須于施工前一日16時(shí)前通知車(chē)站值班員；但取消“天窗”施工時(shí)除須于前一日16時(shí)前通知車(chē)站值班員外，還需書(shū)面通知分調(diào)度室。

（3）、施工計(jì)劃的執(zhí)行

在同一區(qū)間或車(chē)站、相同時(shí)間段內(nèi)施工的所有施工單位應(yīng)互相協(xié)調(diào)配合，最大限度地組織平行作業(yè)，以充分利用通過(guò)能力，提高作業(yè)效率。

1對(duì)于非“天窗”內(nèi)施工項(xiàng)目（鋪設(shè)長(zhǎng)軌、利用接觸網(wǎng)架線(xiàn)車(chē)架設(shè)導(dǎo)線(xiàn)等隨車(chē)作○業(yè)的施工項(xiàng)目除外），各施工單位須不遲于開(kāi)工前1小時(shí)到達(dá)施工地點(diǎn)組織好人員、機(jī)具、防護(hù)設(shè)施等，并不遲于開(kāi)工前40分鐘在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》上登記請(qǐng)點(diǎn)。有多家施工單位同時(shí)施工時(shí)，各單位分別登記；但車(chē)站值班員可根據(jù)組織平行作業(yè)的情況一次性向分調(diào)度室請(qǐng)求開(kāi)工的調(diào)度命令，分調(diào)度室調(diào)度員對(duì)施工計(jì)劃再次確認(rèn)無(wú)誤后可一次性向各單位下達(dá)封鎖區(qū)間開(kāi)工的調(diào)度命令。

各單位施工作業(yè)完了，按規(guī)定將人員、機(jī)具等撤出線(xiàn)路以外，并撤除防護(hù)措施后，方可進(jìn)行銷(xiāo)記。登、銷(xiāo)記要嚴(yán)格執(zhí)行“誰(shuí)登記、誰(shuí)銷(xiāo)記”的制度，不準(zhǔn)由其它單位代為登（銷(xiāo)）記。但各單位或車(chē)站值班員已事先指定施工總體負(fù)責(zé)單位或總體負(fù)責(zé)人時(shí)除外。

2對(duì)于鋪設(shè)長(zhǎng)軌、○利用接觸網(wǎng)架線(xiàn)車(chē)架設(shè)導(dǎo)線(xiàn)等隨車(chē)作業(yè)的施工項(xiàng)目，按《技規(guī)》等規(guī)章中有關(guān)開(kāi)行路用列車(chē)的規(guī)定執(zhí)行，登（銷(xiāo)）記辦法與前述相同。

3對(duì)于“天窗”內(nèi)的施工項(xiàng)目，各施工單位須不遲于“天窗”開(kāi)始前30分鐘到○達(dá)施工地點(diǎn)并做好施工各項(xiàng)準(zhǔn)備，分調(diào)度室調(diào)度員于“天窗”開(kāi)始前20分鐘向各單位一次性下達(dá)開(kāi)始“天窗”作業(yè)的調(diào)度命令。各單位必須在規(guī)定的“天窗”時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)，撤出線(xiàn)路，并及時(shí)向車(chē)站值班員報(bào)告；如需要延長(zhǎng)“天窗”時(shí)間時(shí)須不遲于“天窗”結(jié)束點(diǎn)前40分鐘直接或通過(guò)車(chē)站值班員報(bào)告給分調(diào)度室調(diào)度員，由調(diào)度員

哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程運(yùn)輸管理辦法

決定是否可以延長(zhǎng)“天窗”時(shí)間；延長(zhǎng)“天窗”時(shí)間時(shí)需重新下達(dá)調(diào)度命令。

經(jīng)確認(rèn)，全部施工單位“天窗”作業(yè)完了，調(diào)度員向有關(guān)人員發(fā)布結(jié)束“天窗”施工、恢復(fù)正常行車(chē)的調(diào)度命令。

原則上“天窗”一經(jīng)確定不能取消，但經(jīng)確認(rèn)沒(méi)有任何單位利用“天窗”作業(yè)以及遇有重點(diǎn)運(yùn)輸、事故救援、自然災(zāi)害等特殊情況需要取消“天窗”時(shí)，調(diào)度員須提前發(fā)布調(diào)度命令并通知相關(guān)單位。5 作業(yè)組織

（1）、各施工單位根據(jù)下達(dá)的計(jì)劃，做好次日施工準(zhǔn)備工作，如實(shí)施計(jì)劃不能執(zhí)行及時(shí)向調(diào)度進(jìn)行通報(bào)。

（2）、各施工單位上道作業(yè)前須向調(diào)度登記要點(diǎn)，調(diào)度同意后以書(shū)面命令下達(dá)，施工單位憑命令上道，施工完畢下道后向調(diào)度登記銷(xiāo)點(diǎn)。

（3）、調(diào)度根據(jù)作業(yè)的需要向車(chē)站下達(dá)進(jìn)路準(zhǔn)備的命令。6 路材路料管理

所有施工機(jī)具、物料和人員不得在線(xiàn)路間放置和停留。放置在路肩的機(jī)具設(shè)備、物料推放應(yīng)按《技規(guī)》規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁侵限，推放要平穩(wěn)、牢靠，防止震塌。用于施工的單軌車(chē)、小四輪軌道車(chē)等一律回收，不準(zhǔn)放置在線(xiàn)路旁，并登記造冊(cè)，按請(qǐng)領(lǐng)登記與交還銷(xiāo)記嚴(yán)格管理。

對(duì)臨時(shí)堆放侵入限界的物料和機(jī)具，要設(shè)置相關(guān)警示牌，經(jīng)分調(diào)度室批準(zhǔn)后必須滿(mǎn)足以下要求：

（1）、橋面：在兩線(xiàn)間堆放的物料和機(jī)具，高度不得超過(guò)兩線(xiàn)鋼軌頂部，在水溝電纜槽上堆放的物料和機(jī)具，其任何部位不得超過(guò)防護(hù)墻，且要堆放穩(wěn)固。

（2）、隧道內(nèi)：對(duì)臨時(shí)須堆放的物料和機(jī)具，可堆放在避車(chē)洞內(nèi)，必須在兩線(xiàn)間堆放物料和機(jī)具時(shí)，高度不得超過(guò)兩線(xiàn)鋼軌頂部，在水溝電纜槽上堆放的物料和機(jī)具，其任何部位不得超過(guò)水溝電纜槽，且要堆放穩(wěn)固。

（3）、站臺(tái)上堆放物料和機(jī)具時(shí)，應(yīng)距站臺(tái)邊緣1.5m，且要堆放穩(wěn)固。7 施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控

（1）、所有上道施工單位必須執(zhí)行要點(diǎn)審批制度，申請(qǐng)未批準(zhǔn)，不得進(jìn)行施工作業(yè)，沿線(xiàn)各施工單位積極配合。

（2）、要點(diǎn)申請(qǐng)施工單位必須指定專(zhuān)人在調(diào)度臺(tái)與車(chē)站值班員聯(lián)系防護(hù)工作。同

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時(shí)申請(qǐng)要點(diǎn)的施工單位現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)施工作業(yè)負(fù)責(zé)人1人、防護(hù)員4名，并與指定的專(zhuān)人隨時(shí)保持通訊聯(lián)絡(luò)。

（3）、值班員根據(jù)《調(diào)度命令》下達(dá)封鎖計(jì)劃，駐站聯(lián)絡(luò)員在《調(diào)度命令》上確認(rèn)封鎖里程區(qū)間、封鎖時(shí)間、開(kāi)通時(shí)間、和施工注意事項(xiàng)后簽字。

（4）、指定專(zhuān)人向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告封鎖《調(diào)度命令》后，施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)記錄復(fù)核后，并確認(rèn)防護(hù)人員和防護(hù)標(biāo)志到位后，方可進(jìn)行施工。

（5）、施工前必須按《技規(guī)》要求設(shè)置好施工防護(hù)。

（6）、關(guān)鍵工序施工，施工單位各級(jí)干部必須到現(xiàn)場(chǎng)盯控，指揮部負(fù)責(zé)人到場(chǎng)監(jiān)督，遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)立即撤除妨礙行車(chē)的一切障礙物，所有人員迅速撤離下道，確保施工人員及行車(chē)安全得到有效落實(shí)。8 道岔管理要求

（1）、道岔相關(guān)施工單位在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員及安全防護(hù)人員，道岔管理單位（鋪軌單位）設(shè)配合及監(jiān)護(hù)人員，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行24小時(shí)值班，負(fù)責(zé)與行車(chē)調(diào)度聯(lián)系，隨時(shí)執(zhí)行行車(chē)調(diào)度的命令準(zhǔn)備進(jìn)路，確保道岔運(yùn)用的正常。

當(dāng)有列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，車(chē)站值班員提前30分鐘通知相關(guān)施工單位駐站聯(lián)絡(luò)員停止施工作業(yè)，將道岔轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置，確認(rèn)進(jìn)路后加鎖。

（2）、有轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行加鎖，無(wú)轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔用鉤鎖器鉤鎖并加鎖，各施工單位禁止私自動(dòng)用道岔，特殊情況需要利用道岔轉(zhuǎn)線(xiàn)或調(diào)試道岔時(shí)，由施工單位提出書(shū)面申請(qǐng)，經(jīng)車(chē)站值班員批準(zhǔn)登記后，由通號(hào)公司駐站聯(lián)絡(luò)員在場(chǎng)指導(dǎo)配合開(kāi)鎖，使用完畢必須復(fù)位加鎖，嚴(yán)禁任何單位或個(gè)人私自搬動(dòng)道岔，如因隨意搬動(dòng)道岔造成一切行車(chē)安全事故均由單位或個(gè)人自行負(fù)責(zé)。9 通訊要求

工程運(yùn)輸組織指揮系統(tǒng)必須有可靠的通信方式，原則上必須設(shè)置專(zhuān)用的調(diào)度電話(huà)或無(wú)線(xiàn)對(duì)講設(shè)備；在不具備設(shè)置條件時(shí)，可使用個(gè)人移動(dòng)電話(huà)作為輔助通信設(shè)備，但必須加裝可靠的錄音裝置。10 安全防護(hù)要求

施工期間，各施工單位在各施工范圍兩端各800米處設(shè)置防護(hù)員，并按規(guī)定配備防護(hù)用品，經(jīng)安全培訓(xùn)合格后，佩戴安全防護(hù)員袖標(biāo)，防止施工期間閑雜人等靠近，發(fā)現(xiàn)危及安全的情況及時(shí)報(bào)告，確保列車(chē)運(yùn)行的安全萬(wàn)無(wú)

哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程運(yùn)輸管理辦法

一失。

現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的通訊暢通，保證列車(chē)到達(dá)前所有人員必須下道，影響行車(chē)的設(shè)備、材料、機(jī)具必須清理至安全距離以外。

第五章 罰則

第十三條 各單位要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理和過(guò)程監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正違規(guī)違章行為。若施工單位違反相關(guān)規(guī)定，造成影響行車(chē)事件，各相關(guān)單位應(yīng)立即組織現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、分析，按照鐵道部、公司有關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)肅處理，并將相關(guān)情況及時(shí)上報(bào)各指揮部及哈大公司。

第十四條 哈大公司對(duì)各單位的違規(guī)規(guī)章施工行為將加大處罰力度。對(duì)影響行車(chē)運(yùn)輸安全構(gòu)成責(zé)任事故的單位和相關(guān)人員，公司將依照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行事故處理和責(zé)任追究，嚴(yán)肅處理并將處理結(jié)果報(bào)上級(jí)部門(mén)備案。

第六章 條文說(shuō)明

第十五條 本辦法自2010年 月 日起實(shí)施。

第十六條 調(diào)度命令、施工配合安全協(xié)議、施工計(jì)劃申請(qǐng)表隨附件統(tǒng)一下發(fā)，請(qǐng)各單位執(zhí)行。

第十七條 其它遵照鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理辦法》、公司相關(guān)要求及規(guī)定、各標(biāo)段簽訂的附屬安全協(xié)議執(zhí)行。

第五篇：中鐵十二局混凝土低溫施工方案

中鐵十二局集團(tuán)有限公司克塔鐵路項(xiàng)目部 混凝土低溫施工保護(hù)方案

克塔鐵路Ⅳ標(biāo)低溫天氣 混凝土施工保護(hù)方案

編制人： _ 審核人： _ 審批人： _

中鐵十二局集團(tuán)有限公司克塔鐵路項(xiàng)目部

二〇一七年十月二十三日

中鐵十二局集團(tuán)有限公司克塔鐵路項(xiàng)目部 混凝土低溫施工保護(hù)方案

目錄

一、工程概況...................................................................2

二、編制依據(jù)...................................................................2

三、技術(shù)保證措施............................................................3

四、管理保證措施............................................................4

五、安全保證措施............................................................4

六、落實(shí)保證措施............................................................5 中鐵十二局集團(tuán)有限公司克塔鐵路項(xiàng)目部 混凝土低溫施工保護(hù)方案

混凝土施工保護(hù)方案

隨著天氣的逐漸轉(zhuǎn)冷，混凝土分項(xiàng)工程施工逐漸進(jìn)入低溫施工季節(jié)。當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)5天日平均氣溫低于5°C時(shí)，就進(jìn)入冬期施工了，本工程2017無(wú)冬季施工計(jì)劃。但為了確保由于氣溫驟然升降反復(fù)所引起的低溫條件下的混凝土工程施工質(zhì)量，擬采取下列低溫天氣施工保護(hù)方案。

一、工程概況

1、項(xiàng)目建設(shè)概況

工程名稱(chēng)：新建克拉瑪依至塔城鐵路鐵廠(chǎng)溝至塔城段工程 工程地址：新疆維吾爾自治區(qū)塔城地區(qū)

建設(shè)單位：烏魯木齊鐵路局烏魯木齊鐵路建設(shè)指揮部 勘察單位：中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司

監(jiān)理單位：烏魯木齊鐵建工程咨詢(xún)有限公司克塔鐵路項(xiàng)目監(jiān)理站 總承包/設(shè)計(jì)單位：中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司克塔鐵路工程總承包項(xiàng)目部

施工單位：中鐵十二局集團(tuán)有限公司克塔鐵路項(xiàng)目部

2、工程設(shè)計(jì)概況

本工程為新建克拉瑪依至塔城鐵路鐵廠(chǎng)溝至塔城段房建工程，房屋總建筑面積：53588m2（含貨場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)，不包含雨棚）。其中生產(chǎn)及辦公房屋建筑面積 44213 m2（含公安、軍用用房），生產(chǎn)附屬房屋建筑面積9375 m2。房建工程分屬四個(gè)車(chē)站，依次為鐵廠(chǎng)溝站、霍吉爾特站、額敏站、塔城站。

二、編制依據(jù) 中鐵十二局集團(tuán)有限公司克塔鐵路項(xiàng)目部 混凝土低溫施工保護(hù)方案

1)工程設(shè)計(jì)施工圖紙 2)工程施工組織設(shè)計(jì)

3)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB 50204-2002 4)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ 46-2005 5)建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ 59-2011 6)建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ 33-2012 7)其它相關(guān)法規(guī)及要求

三、技術(shù)保證措施

1、項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)人時(shí)刻關(guān)注氣象信息以及每日時(shí)時(shí)天氣，及時(shí)反饋給各架子隊(duì)長(zhǎng)，架子隊(duì)長(zhǎng)有預(yù)見(jiàn)性、針對(duì)性地根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提前組織配備足夠的毛氈、塑料膜等保水保溫覆蓋材料，并組織架子隊(duì)技術(shù)人員對(duì)混凝土施工班組就低溫施工期間質(zhì)量安全重要性、管理措施做好思想動(dòng)員及交底工作，并組織架子隊(duì)提前做其他各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

2、各站增配溫度計(jì)，建立測(cè)溫記錄表，增加測(cè)溫頻率，每天分早中晚三次實(shí)測(cè)新澆筑混凝土溫度并記錄，做到心中有數(shù)。以實(shí)時(shí)測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)信息為依據(jù)調(diào)整保溫保水覆蓋措施。

3、根據(jù)實(shí)際室外氣溫情況，必要時(shí)，由專(zhuān)人于攪拌站抽測(cè)混凝土攪拌機(jī)出料溫度，確保攪拌機(jī)出料溫度不低于10℃，隨混凝土運(yùn)輸車(chē)至工地，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)澆筑溫度，確保澆筑混凝土溫度不低于5℃。在養(yǎng)生期間，應(yīng)始終保持混凝土最低溫度不低于5℃。

4、要求各站商砼站在混凝土摻加防凍劑。中鐵十二局集團(tuán)有限公司克塔鐵路項(xiàng)目部 混凝土低溫施工保護(hù)方案

5、加強(qiáng)保溫保濕覆蓋養(yǎng)生措施：先用塑料薄膜覆蓋保水養(yǎng)生，再采用棉氈覆蓋初凝后的混凝土構(gòu)件。遇雨雪時(shí)再于棉氈上加蓋油布、塑料薄膜等。根據(jù)實(shí)際測(cè)溫情況增加保溫棉氈覆蓋層數(shù)，但至少確保一層。

6、當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)5日平均氣溫低于5°C或日最低氣溫低于-3°C時(shí)，申請(qǐng)批復(fù)停工報(bào)告。

四、管理保證措施

1、技術(shù)培訓(xùn)：進(jìn)入低溫施工前對(duì)施工管理人員、測(cè)溫人員進(jìn)行培訓(xùn)考核。主要包括內(nèi)容：學(xué)習(xí)有關(guān)混凝土施工規(guī)范規(guī)定和低溫條件下施工方法與技術(shù)措施。測(cè)溫人員的培訓(xùn)應(yīng)包括的內(nèi)容：了解測(cè)溫工作的意義和重要性，提高責(zé)任心、學(xué)習(xí)掌握各種測(cè)溫儀器儀表的使用方法，學(xué)習(xí)各分項(xiàng)工程的測(cè)溫要求，學(xué)習(xí)記錄各種測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)和填寫(xiě)表格。

2、低溫天氣混凝土施工管理工作：低溫天氣混凝土施工過(guò)程中除值班經(jīng)理每周檢查一次外，安質(zhì)部應(yīng)每周組織檢查兩次混凝土施工管理工作，檢查各項(xiàng)施工措施的落實(shí)情況，同時(shí)做好檢查記錄。

五、安全保證措施

1.所有高空施工作業(yè)人員均須配掛安全繩，安全帽，并穿防滑膠鞋及防滑手套。

2.冬季期間，禁止室內(nèi)采用火爐明火取暖。

3.施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁人員進(jìn)行燃燒木方、模板，不得將煙頭隨意丟棄。

4.對(duì)參加冬季施工的全體員工進(jìn)行冬季施工安全知識(shí)培訓(xùn)，要加大工中安全巡視，工后安全總結(jié)和教育。中鐵十二局集團(tuán)有限公司克塔鐵路項(xiàng)目部 混凝土低溫施工保護(hù)方案

5.低溫季節(jié)施工嚴(yán)格遵守施工安全制度，做好各崗位安全職責(zé)明確，并配齊冬季施工安全防護(hù)用品以及防寒防凍防滑等勞動(dòng)保護(hù)用品。

6.施工中涉及用水的工作，要做好排水系統(tǒng)的規(guī)化和建設(shè)，防止施工廢水漫流結(jié)冰，形成安全隱患。

7.霜雪天后，及時(shí)清除施工場(chǎng)地和道路上的冰雪，上下人員的樓梯、工作平臺(tái)等人員活動(dòng)多的部位要保持干燥，設(shè)臵必要的防滑設(shè)施，防止溜滑發(fā)生安全事故。

六、落實(shí)保證措施

1、加強(qiáng)教育

必須對(duì)全體職工定期進(jìn)行教育培訓(xùn)，結(jié)合工程任務(wù)在施工前做好安全、技術(shù)交底，配備好安全防護(hù)用品。對(duì)新工人必須進(jìn)行安全教育和操作規(guī)程的教育，對(duì)變換工種及臨時(shí)參加生產(chǎn)勞動(dòng)的人員也要進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底，采用新設(shè)備、新機(jī)具、新工藝、新材料應(yīng)對(duì)操作人員進(jìn)行機(jī)械性能、操作方法等安全技術(shù)交底。

2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行施工技術(shù)措施，經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的施工技術(shù)措施具備技術(shù)法規(guī)的作用，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行。遇到因條件變化或考慮不周必須變更安全技術(shù)措施內(nèi)容時(shí)，應(yīng)由原編制審批人負(fù)責(zé)辦理變更手續(xù)，否則不能擅自變更。

3、要認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底

有關(guān)施工技術(shù)措施中的具體內(nèi)容和施工要求，技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)向工地負(fù)責(zé)人、工長(zhǎng)進(jìn)行詳細(xì)交底。而且技術(shù)交底應(yīng)有書(shū)面材料，有雙方的簽字和 中鐵十二局集團(tuán)有限公司克塔鐵路項(xiàng)目部 混凝土低溫施工保護(hù)方案

交底日期。

4、加強(qiáng)施工技術(shù)措施實(shí)施情況的檢查

進(jìn)行安全、技術(shù)措施的交底是重要的，但是檢查安全、技術(shù)措施的落實(shí)更重要，技術(shù)負(fù)責(zé)人、編制者和安全、技術(shù)人員要經(jīng)常深入工地檢查安全、技術(shù)措施的實(shí)施情況，及時(shí)糾正違反安全、技術(shù)措施規(guī)定的行為，并且也要注意發(fā)現(xiàn)和補(bǔ)充安全技術(shù)措施的不足，使其更加完善，更加有效，各級(jí)安全部門(mén)要以施工安全技術(shù)措施為依據(jù)，以法律、法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、各項(xiàng)規(guī)章制度為準(zhǔn)則，經(jīng)常性地對(duì)各工地實(shí)施情況進(jìn)行檢查，并監(jiān)督各項(xiàng)措施的落實(shí)。

5、對(duì)安全、技術(shù)措施的執(zhí)行情況建立與經(jīng)濟(jì)掛勾的獎(jiǎng)罰制度。