第一篇：中鐵二局青龍高速項(xiàng)目年度施工總結(jié)

中鐵二局青龍高速11標(biāo)項(xiàng)目工程

2011年年度總結(jié)

一、工程概況

龍口至青島公路萊西（沈海高速）至城陽段路線北起萊西市東北，經(jīng)萊陽市、即墨市、城陽區(qū)，與青島至新河連接線相接。本合同段為龍口至青島公路萊西（沈海高速）至城陽段11標(biāo)段，起自即墨市龍山鎮(zhèn)石龍莊南上開河村北，止于城陽區(qū)惜福鎮(zhèn)南，路線設(shè)計(jì)里程為K140＋150至K147＋742.5（斷鏈K145+893.271=K146+314），全長7.172公里。主要施工內(nèi)容為路基、路面、橋涵、防護(hù)排水等土建工程，還包含12～15合同段瀝青混凝土橋面鋪裝、泄水管、路面工程。共包括：路基挖方約63.0萬m3、填方122.6萬m3；瀝青砼路面31.2萬m2、水泥砼路面3.25萬m2；大橋1座157m，中橋2座153.06m，小橋1座43.04m；分離立交1座97.06m，通道橋5座135.62m，天橋2座168.42m；互通1座，含主線橋中橋1座40m，匝道中橋3座188.06m，跨線橋1座96.06m，天橋1座66.32m；涵洞5座250.6m，通道涵2座134.7m，互通含涵洞5座152m等。工程合同總造價(jià)：283391593.9元（大寫：貳億捌仟叁佰叁拾玖萬壹仟伍佰玖拾叁元）（不含甲供材料暫估費(fèi)用65141671.1元）。合同工期：計(jì)劃于2011年5月1日至2013年10月31日，總計(jì)30個(gè)月。

二、項(xiàng)目工作開展情況

自我公司接到青龍高速公路11標(biāo)中標(biāo)通知書并成立項(xiàng)目部以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心和支持下，在項(xiàng)目部現(xiàn)到位全體員工的共同努力下，現(xiàn)項(xiàng)目部已基本建設(shè)完成?，F(xiàn)就本項(xiàng)目部2011年具體工作匯報(bào)如:

（一）人員到位及項(xiàng)目部組建情況

1、根據(jù)公司前期策劃組前期策劃，本項(xiàng)目部擬設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理、黨委書記、總工程師、副經(jīng)理、安全總監(jiān)、工委主任的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及工程、安質(zhì)環(huán)保、機(jī)電、物資、合約、協(xié)調(diào)、財(cái)務(wù)、辦公室、中心實(shí)驗(yàn)室等七部二室和兩個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，總定員71人。項(xiàng)目部現(xiàn)已下令6人（項(xiàng)目經(jīng)理、書記、總工、工委主任及財(cái)務(wù)部出納、財(cái)務(wù)見習(xí)生），另外其余擬上副經(jīng)理、副總工程師、及工程、物資、機(jī)電、財(cái)務(wù)等部長和專職安全工程師、協(xié)調(diào)員等8人就位開展青龍項(xiàng)目工作的同時(shí)兼顧藍(lán)煙收尾工作。

2、我部現(xiàn)已在城陽區(qū)惜福鎮(zhèn)距離工地現(xiàn)場2km左右位置租用閑置廠房1500m2作為項(xiàng)目經(jīng)理部駐地，經(jīng)理部內(nèi)部裝修現(xiàn)已完成，辦公、生活設(shè)施等已基本配置齊全。根據(jù)公司前期策劃及項(xiàng)目部現(xiàn)場調(diào)查情況，擬對拌合站、制梁場的建設(shè)場地進(jìn)行三處初選，根據(jù)業(yè)主與地方政府溝通情況結(jié)合現(xiàn)場水、電等設(shè)施和經(jīng)濟(jì)對比最終確定位置。

（二）前期調(diào)查及前期籌劃完成情況

1、對青島市場上鋼筋、水泥、油料、粉煤灰、砂石料、土工品、火工品、料具租賃、模板加工及其他資源進(jìn)行詢價(jià)且與我公司在青島在建的北客站、地鐵12標(biāo)、海灣接線橋等項(xiàng)目物資采購價(jià)進(jìn)行了解、對比，初步選定合格招標(biāo)采購供應(yīng)商并計(jì)劃于11月底進(jìn)行物資采購招標(biāo)工作。

2、公司前期策劃組已完成我項(xiàng)目部前期策劃工作，并正式行文。

（三）前期技術(shù)準(zhǔn)備完成情況

1、根據(jù)業(yè)主提供初步設(shè)計(jì)圖紙，項(xiàng)目部已組織技術(shù)人員進(jìn)行了圖紙復(fù)核會(huì)審及工地現(xiàn)場測量復(fù)核，現(xiàn)正就圖紙存在問題及優(yōu)化設(shè)計(jì)建議等積極與設(shè)計(jì)院和業(yè)主進(jìn)行溝通。

2、總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案已經(jīng)編寫完成，已發(fā)給公司工程部進(jìn)行審核。路基土石方爆破、現(xiàn)澆箱梁模板支架施工等專項(xiàng)方案也正在按計(jì)劃進(jìn)行編寫。

3、前期策劃現(xiàn)場拌合站、預(yù)制場場地已基本復(fù)測一遍，現(xiàn)場貫通便道走向及所需架設(shè)橋、涵等已現(xiàn)場核實(shí)，一旦征地拆遷完成，將立即組織施工。

4、對項(xiàng)目單價(jià)、項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)預(yù)評估及分析，并制定相對應(yīng)的防控措施和救援實(shí)施方案。

（四）與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位及地方政府協(xié)調(diào)溝通情況

項(xiàng)目自進(jìn)場已來，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員積極與業(yè)主接觸、溝通，贏得了業(yè)主的好評，在了解項(xiàng)目進(jìn)展及前期施工調(diào)查等方面得到了業(yè)主的大力支持與幫助，也為今后的協(xié)調(diào)管理等工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。不僅如此，我部領(lǐng)導(dǎo)班子成員與設(shè)計(jì)單位的接洽與溝通對我部的優(yōu)化設(shè)計(jì)、降低施工風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用方面取得了積極作用。與地方政府接洽、溝通主要由書記帶頭與惜福鎮(zhèn)、團(tuán)彪村等地方政府要員進(jìn)行接觸，已初步建立關(guān)系。

（五）職工教育培訓(xùn)及文化生活等方面

從6月份以來，我項(xiàng)目部認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院，鐵道部，中國中鐵以及中鐵二局、二公司關(guān)于工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)治理及鐵路工程“三整治一提高”活動(dòng)統(tǒng)一部署和要求，結(jié)合結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，依據(jù)公司安全質(zhì)量暨項(xiàng)目管理集中整治活動(dòng)-操作指南，重點(diǎn)查找在招標(biāo)投標(biāo)、質(zhì)量安全、投資控制和資金管理三項(xiàng)專項(xiàng)整治及提高監(jiān)督檢查有效性工作存在的突出問題并拿出解決問題的方案和措施，狠抓整改，務(wù)求取得實(shí)效。提高全體員工的安全質(zhì)量意識，樹立質(zhì)量是企業(yè)的生存之路，以健康有序的規(guī)范管理贏得市場。

我部由于沒有施工計(jì)劃，目前閑暇空余時(shí)間較多，經(jīng)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員討論決定舉辦職工夜校，給先全體員工補(bǔ)充新鮮“血液”，從內(nèi)部挖掘，充分利用內(nèi)部資源，邀請項(xiàng)目項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、部門負(fù)責(zé)人、施工技術(shù)人員等進(jìn)行授課。從項(xiàng)目普通管理人員中尋求專業(yè)領(lǐng)域的崗位專家，邀請大家勇敢走上講臺。對內(nèi)部授課人員要求做到三個(gè)必須，即“講稿必須做成幻燈片、內(nèi)容必須經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)審核、授課時(shí)間必須達(dá)到60分鐘”。打算項(xiàng)目開工后，還積極外請鐵路領(lǐng)域技術(shù)專家、業(yè)主及監(jiān)理前來授課。課程包括工程質(zhì)量、安全管理、工程成本管理、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、CAD（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）制圖、法律知識、宣傳寫作、管理實(shí)踐與認(rèn)識等。特別是針對青龍項(xiàng)目的重點(diǎn)、做了大量講解和交流，使項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員盡快轉(zhuǎn)變角色。通過學(xué)習(xí)交流，收獲了寶貴的知識，開闊了視野，完善了知識結(jié)構(gòu)體系，較快學(xué)習(xí)和適應(yīng)了公路工程施工的特點(diǎn)和要求，為開工后的工程建設(shè)順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)項(xiàng)目部購置籃球架，成立籃球隊(duì)，既豐富職工業(yè)余生活又鍛煉了職工吃苦耐勞的品性，增強(qiáng)職工身體素質(zhì)。

五、2012年施工生產(chǎn)安排和總體思路

目前由于本項(xiàng)目土地報(bào)建手續(xù)沒有完成，暫時(shí)還不能進(jìn)場施工，為了開工后項(xiàng)目工作順利進(jìn)行，按照公司策劃要求，我項(xiàng)目對2012年工作做了充分準(zhǔn)備和部署。

1、橋涵工程

2012年3月11日～2012年9月31日，6個(gè)月內(nèi)完成管段內(nèi)的4209米樁基；配置12臺沖擊鉆機(jī)；

2012年4月1日～2012年7月1日，3個(gè)月內(nèi)完成線內(nèi)涵洞 2012年7月1日～2012年12月30日，6個(gè)月內(nèi)完成墩樁126根，總量86.3%,總配置模板6套；橋臺36個(gè)，完成總量的100%, 配置模板4套；蓋梁22個(gè)，完成總量的78.6% 配置模板2套； 2012年8月1日～2012年12月31日,5個(gè)月內(nèi)完成400延米連續(xù)箱梁,完成總量的60%；

2012年4月1日～2012年12月31日,9個(gè)月內(nèi)完成預(yù)制箱梁及部分板梁,完成總量的90%；

2、路基工程

2012年4月1日～2012年12月31日,9個(gè)月內(nèi)完成路基工程填挖方158萬方，完成總量的85%；

2012年9月1日～2012年12月31日,4月內(nèi)完成路基附屬總量的50%； 3、2012年工作思路

①、充分認(rèn)識構(gòu)建和諧項(xiàng)目部的重大意義，把和諧項(xiàng)目部建設(shè)放在突出位置，認(rèn)真履行把握方向、制定政策、整合力量、營造環(huán)境的領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)，進(jìn)一步加強(qiáng)對和諧項(xiàng)目部建設(shè)重大問題的調(diào)查研究，切實(shí)解決影響本項(xiàng)目部和諧的突出矛盾和問題。要充分發(fā)揮黨組織在構(gòu)建和諧項(xiàng)目部中的作用，努力把領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部隊(duì)伍建設(shè)成為構(gòu)建和諧項(xiàng)目部的組織者，把基層黨組織建設(shè)成為構(gòu)建和諧項(xiàng)目部的推動(dòng)者，把黨員隊(duì)伍建設(shè)成為構(gòu)建和諧項(xiàng)目部的實(shí)踐者。要廣泛開展和諧項(xiàng)目部創(chuàng)建活動(dòng)，在廣大員工中倡導(dǎo)和諧理念、培育和諧文化、提高和諧素質(zhì)，努力營造和諧發(fā)展的項(xiàng)目部環(huán)境，為構(gòu)建和諧項(xiàng)目部提供強(qiáng)有力的精神動(dòng)力和基礎(chǔ)支持。

②、按照公司黨委、公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，青龍高速11標(biāo)項(xiàng)目是中鐵二局自己投標(biāo)在山東的第一條高速公路工程，工程項(xiàng)目完成的好壞直接影響到中鐵二局在今后山東公路建設(shè)市場中的份額，有不得閃失和失誤。項(xiàng)目工程建設(shè)必須把握好每一個(gè)建設(shè)環(huán)節(jié)，各項(xiàng)工作要按照公司領(lǐng)導(dǎo)提出的“四化”要求，（即管理精細(xì)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、和格式化）項(xiàng)目部各項(xiàng)管理工作要按程序操作執(zhí)行，嚴(yán)格把控、穩(wěn)步推進(jìn)，認(rèn)真做好各項(xiàng)工作。項(xiàng)目部黨支部結(jié)合項(xiàng)目特色，做出以“一重、二建、三交、四出”為項(xiàng)目工作目標(biāo)，以三交為項(xiàng)目部創(chuàng)建品牌，從項(xiàng)目開工建設(shè)———過程施工———到工程竣工驗(yàn)交，牢牢以“三交”為項(xiàng)目部黨建活動(dòng)創(chuàng)建的主線。

③、加大施工過程中二次經(jīng)營力度，努力做好變更索賠工作。我們將積極通過各種途徑、采取多種方式，做好項(xiàng)目的索賠工作，盡量降低索賠的不確定性和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步增強(qiáng)緊迫感和使命感，力爭實(shí)現(xiàn)此部分的最大收益。

④、繼續(xù)“領(lǐng)導(dǎo)人員作風(fēng)建設(shè)、尊重黨員主體地位、領(lǐng)導(dǎo)干部一帶一”等黨建主題實(shí)踐活動(dòng)的深入開展，為廣大職工創(chuàng)造良好的施工生產(chǎn)學(xué)習(xí)環(huán)境，多為職工謀福利。

⑤、結(jié)合業(yè)主開展的勞動(dòng)立功競賽活動(dòng)，發(fā)揚(yáng)成績克服過去的不足，樹立爭創(chuàng)一流的精神風(fēng)貌。帶動(dòng)全體員工努力拼搏，不辱使命，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，開拓創(chuàng)新，攻堅(jiān)克難建好青龍高速。確保企業(yè)的在建筑市場蕭條狀態(tài)下一些重大目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)要靠項(xiàng)目部全體員工的共同努力去實(shí)現(xiàn)、去完成。黨支部要充分發(fā)揮好一位黨員的先鋒、模范、橋梁帶頭作用，帶動(dòng)全體項(xiàng)目員工完成好項(xiàng)目的工程建設(shè)，把控好工程建設(shè)每一道施工環(huán)節(jié)，最終做到項(xiàng)目完工，工程優(yōu)質(zhì)，隊(duì)伍優(yōu)秀。向公司黨委、公司領(lǐng)導(dǎo)和公司員工交一份合格的答卷。

第二篇：XX高速項(xiàng)目施工總結(jié)

XX高速公路XXX段施工技術(shù)總結(jié)

1、工程概況

1.1、工程簡介

XX高速公路XXX段位于XXXX境內(nèi)，起點(diǎn)位于烏當(dāng)區(qū)百宜鄉(xiāng)拐吉村，路線向東經(jīng)大石板村南側(cè)，至大鴨村生物農(nóng)業(yè)公司西側(cè)布線，于谷壩跨X162縣道。起訖樁號為KXX+000-KXX+000，全長8.8km。本標(biāo)段起、終點(diǎn)與其它標(biāo)段連接無斷鏈，標(biāo)段內(nèi)亦無斷鏈。

1.2、重、難點(diǎn)工程

本工程地處山區(qū)施工難度較大，預(yù)制T梁、方柱墩施工、大橋0#臺段路基及高填方路堤施工為重點(diǎn)工程，高液限土處理為難點(diǎn)工程，將制定專項(xiàng)方案，并重點(diǎn)控制。

1.3主要工程數(shù)量

主線設(shè)置有大橋XXXX米/4座，中橋XXXX米/1座，涵洞X道，未設(shè)置互通立交、服務(wù)停車設(shè)施及隧道結(jié)構(gòu)物。改移道路X處，改渠X處。工程總造價(jià)40000萬元，計(jì)劃工期20個(gè)月。

具體數(shù)量：標(biāo)段路基工程：清表XXX萬立方，路基挖方XXX萬立方，路基填方XXX萬立方，棄方XXX萬立方（含清表），碎石樁XXX米，擋土墻C20片石砼XXX立方；標(biāo)段砼總量約XXX萬方，鋼筋約XXX萬噸；主線橋砼量XXX萬方，預(yù)制梁砼量約XXX萬方，路基防護(hù)XXX萬方、涵洞及通道XXX萬方，后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁XXX片。排水及防護(hù)工程：襯砌拱護(hù)坡7.5號漿砌片石XXX立方，25號砼預(yù)制塊XXX立方，護(hù)腳C20塊石砼XXX立方；拱形骨架7.5號漿砌片石XXX立方，25號砼預(yù)制塊XXX立方；挖方邊溝7.5號漿砌塊石XXX立方，填方邊溝7.5號漿砌片石XXX立方，截水溝7.5號漿砌片石XXX立方，急流槽7.5號漿砌片石XXX立方。

二、施工人員

2.1、項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)以及人員安排

貴甕項(xiàng)目前期項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子由項(xiàng)目經(jīng)理一名，總工程師一名，項(xiàng)目副經(jīng)理一名、財(cái)務(wù)總會(huì)一名組成，成立工程部、財(cái)務(wù)部、辦公室、經(jīng)營部、人事部、物裝部、安保部、試驗(yàn)室、測量組，六部二室一組的項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置。項(xiàng)目各部門人員缺乏，工作量大。

12.2、項(xiàng)目人員安排優(yōu)點(diǎn)：

人員少，責(zé)任明確，管理人員費(fèi)用少，工作效率相當(dāng)高，項(xiàng)目各部門負(fù)責(zé)人工作量與以往項(xiàng)目部來比較，工作量大。

2.3、項(xiàng)目人員安排不足：

本項(xiàng)目技術(shù)人員少，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)少，主要人員是剛畢業(yè)參加工作不久的大學(xué)生，工作經(jīng)驗(yàn)少、持證人員少，項(xiàng)目除及個(gè)別人員資質(zhì)滿足要求，其余大部分人員都不滿足要求。人員少導(dǎo)致項(xiàng)目各方面工作沒有專門負(fù)責(zé)的人，多數(shù)人身兼數(shù)職，工作數(shù)量大，工作細(xì)度相對較差。

三、施工方案與試驗(yàn)、測量方面。

3.1、施工方案實(shí)施情況

針對項(xiàng)目路基、橋梁工程的特點(diǎn)，在路基施工方面采用爆破方法對石方工程進(jìn)行施工，橋梁樁基采用人工挖孔施工、薄壁墩采用翻模施工工藝，塔吊或吊車作為垂直運(yùn)輸工具配合施工。通過前期工程中的實(shí)踐，項(xiàng)目部制定的施工方案滿足施工的需要，尤其在樁基采用人工挖孔，安全管理難度大點(diǎn)、但是施工成本較底，施工進(jìn)度較快，只要安全措施到位，安全問題就會(huì)得到有效控制，有效避免發(fā)生安全事故。

3.2、試驗(yàn)工作

根據(jù)業(yè)主合同文件、相關(guān)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，項(xiàng)目制定了詳細(xì)的試驗(yàn)檢測計(jì)劃書，明確了試驗(yàn)人員的職責(zé)和工作任務(wù)。從原材料料選用、檢測、試驗(yàn)等方面制定了詳細(xì)的規(guī)則和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，砼配比組成試驗(yàn)、驗(yàn)證，現(xiàn)場試驗(yàn)控制和頻率做了詳細(xì)的規(guī)定，保證試驗(yàn)按照規(guī)范要求進(jìn)行，有效保證了試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、及時(shí)性、標(biāo)準(zhǔn)性。不足方面：實(shí)驗(yàn)人員經(jīng)驗(yàn)缺乏，持證人員少，經(jīng)驗(yàn)少，試驗(yàn)質(zhì)量達(dá)不到較高水平。

試驗(yàn)室在建設(shè)初期得到了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，從試驗(yàn)室選址到儀器的調(diào)撥、采購、人員的調(diào)動(dòng)。項(xiàng)目部按照質(zhì)監(jiān)站及業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求籌建試驗(yàn)室，進(jìn)場一個(gè)月就完成了試驗(yàn)室的建設(shè)，并順利通過了質(zhì)監(jiān)站的驗(yàn)收。

公司缺少試驗(yàn)方面標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的模板，特別是恒應(yīng)力壓力試驗(yàn)機(jī)及沸煮箱個(gè)別特殊儀器的安裝要求。質(zhì)監(jiān)站對試驗(yàn)室驗(yàn)收環(huán)保提出了要求，試驗(yàn)室廢水沉淀池的設(shè)置是驗(yàn)收的關(guān)鍵。還有操作平臺的設(shè)置，以前項(xiàng)目大多采用藍(lán)色桌布，效果一般。操作臺下邊改為推拉門，安裝完成后整體效果較好。項(xiàng)目試驗(yàn)室，條件允許建在拌合站比較方便。

23.3、測量工作

項(xiàng)目前期征地投入的精力較多，由于貴州地區(qū)特殊的地形地勢，全站儀受限制，GPS在施工中應(yīng)用較多。前期項(xiàng)目測量人員對GPS儀器使用不熟悉，項(xiàng)目部及時(shí)聯(lián)系了專業(yè)的技術(shù)人員，進(jìn)行了短暫的培訓(xùn)。并協(xié)助對全線的控制網(wǎng)進(jìn)行了布設(shè)，滿足了現(xiàn)場施工的需要。施工工程中采取GPS放樣，全站儀校核的方案確保放樣的準(zhǔn)確。測量放樣完成后及時(shí)進(jìn)行書面交接，分清責(zé)任。根據(jù)業(yè)主合同文件、相關(guān)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，項(xiàng)目制定了詳細(xì)的測量計(jì)劃書，明確了測量人員的職責(zé)和工作任務(wù)。從原始水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)的交接、復(fù)核、聯(lián)測做了詳細(xì)的規(guī)定和要求，各分項(xiàng)工程和各工序測量的基本控制點(diǎn)、測量頻率、方法做了詳細(xì)的要求，職責(zé)劃分到個(gè)人，保證了測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

四、安全管理情況得失。

4.1、安全管理情況

經(jīng)理部從進(jìn)場開始就對安全生產(chǎn)工作高度重視，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、生產(chǎn)副經(jīng)理和專職安全員為副組長、現(xiàn)場技術(shù)員人員和施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人為成員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制度、現(xiàn)場安全管理制度，針對項(xiàng)目實(shí)際情況進(jìn)行分析，識別重大危險(xiǎn)源、并制定專向安全技術(shù)控制措施、應(yīng)急預(yù)案，對項(xiàng)目技術(shù)人員和施工人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底，開展定期檢查、不定期巡查，月底由項(xiàng)目經(jīng)理帶隊(duì)，項(xiàng)目各部門人員參加的月度安全質(zhì)量大檢查等多項(xiàng)檢查方式，有效控制施工安全生產(chǎn)。爆破過程中，對附近周圍的房屋進(jìn)行了拍照，有效的減少了與周圍村民的糾紛。

4.2、安全管理的成績和不足：

措施到位、責(zé)任明確，安全隱患排查及時(shí)、安全事故發(fā)生概率小，到目前為止么有出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，同時(shí)由于人員素質(zhì)不高、技術(shù)水平以及安全經(jīng)驗(yàn)缺乏等原因，對現(xiàn)場的安全隱患識別能力不足，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)較小的安全問題。

五、工程質(zhì)量管理情況得失。

5.1、工程質(zhì)量管理

經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、總工為副組長、各部門、項(xiàng)目所有技術(shù)員和施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人參與的質(zhì)量管理小組。制定比較完善的質(zhì)量管理體系、建立健全了質(zhì)量管理制度，完善的質(zhì)量計(jì)劃，在工程質(zhì)量控制中推行首件工程制度、兩級技術(shù)交底制度、編制各分項(xiàng)工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)，工序控制中實(shí)行“三檢”制度。質(zhì)檢部專

3門負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制、檢查、驗(yàn)收工作，每月定期組織相關(guān)部門進(jìn)行質(zhì)量大檢查，排查施工中的質(zhì)量隱患、質(zhì)量問題，根據(jù)排查數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、分析，制定整改措施，下發(fā)各部門和技術(shù)人員以及施工隊(duì)，定期進(jìn)行驗(yàn)收整改情況，工程質(zhì)量處于有效的控制之中。

5.2、質(zhì)量控制中的不足

由于項(xiàng)目技術(shù)人員基本上是最近兩年的大學(xué)畢業(yè)生，現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)不足、對于項(xiàng)目部的質(zhì)量控制制度、措施理解不透，現(xiàn)場質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)缺乏，工作尺度把握不準(zhǔn)，導(dǎo)致質(zhì)量管理措施和制度不能全部到位，施工中的質(zhì)量問題不時(shí)出現(xiàn)。

六、重點(diǎn)技術(shù)難點(diǎn)

6.1、紅粘土、高液限土的施工

貴州全線為紅粘土，由于業(yè)主為節(jié)省投資，全部為利用方，貴州多雨，下雨后紅粘土無法施工。項(xiàng)目采用了土夾石的方法對路基進(jìn)行了填筑。經(jīng)過對全線路基試驗(yàn)段調(diào)查、總結(jié)，后期業(yè)主禁止采用紅粘土進(jìn)行填筑。

6.2、機(jī)制砂質(zhì)量控制

貴州沒有河砂，施工用細(xì)集料全部為機(jī)制砂。項(xiàng)目周邊地區(qū)只有一家料場符合要求，機(jī)制砂的質(zhì)量達(dá)不到規(guī)范要求，粉塵含量偏高，無法配置高強(qiáng)度混凝土。項(xiàng)目部在今后施工中要加強(qiáng)機(jī)制砂的管理。

第三篇：中鐵二局施工技術(shù)方案分級管理辦法

司工?2005?100號

中鐵二局集團(tuán)有限公司

關(guān)于印發(fā)《施工技術(shù)方案分級管理辦法》的通知

集團(tuán)公司、股份公司各單位：

現(xiàn)將公司《施工技術(shù)方案分級管理辦法》予以印發(fā)，請各單位認(rèn)真遵照執(zhí)行。

二〇〇五年六月二十八日

中鐵二局施工技術(shù)方案分級管理辦法

第一條 為規(guī)范編制和審批施工技術(shù)方案，確保工程項(xiàng)目實(shí)施按既定技術(shù)方案有序進(jìn)行，根據(jù)公司技術(shù)管理工作的實(shí)際制定本辦法。

第二條 施工技術(shù)方案是指導(dǎo)和組織施工的重要依據(jù)。各單位承擔(dān)的工程建設(shè)項(xiàng)目，都應(yīng)按本辦法編制施工技術(shù)方案，并報(bào)經(jīng)上級或主管部門批準(zhǔn)后實(shí)施。

第一章 技術(shù)方案管理體系

第三條 公司直管項(xiàng)目按公司→公司指揮部（經(jīng)理部）→子公司→子公司項(xiàng)目部四級管理體制；公司托管項(xiàng)目和子公司自管項(xiàng)目按公司→子公司→子公司項(xiàng)目部三級管理、分公司監(jiān)管的體制。

第四條 公司各級施工技術(shù)方案管理部門為： 公司施工技術(shù)方案管理部門為工程管理部；

-2-公司指揮部（經(jīng)理部）施工技術(shù)方案管理部門為下設(shè)的工程部（工程科）；

分公司施工技術(shù)方案監(jiān)管部門為下設(shè)的工程部（工程科）； 子公司施工技術(shù)方案管理部門為下設(shè)的工程部（工程科）； 子公司項(xiàng)目部施工技術(shù)方案管理部門為下設(shè)的工程部(技術(shù)室)。

第五條 公司、公司指揮部（經(jīng)理部）、子公司、分公司總工程師，子公司項(xiàng)目部總工程師作為相應(yīng)單位的施工技術(shù)方案總負(fù)責(zé)人，對施工技術(shù)方案負(fù)責(zé)。

第六條 施工技術(shù)方案管理業(yè)務(wù)，由各級施工技術(shù)部門歸口管理、分級對施工技術(shù)方案負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，上級施工技術(shù)部門對下級施工技術(shù)部門的工作實(shí)施檢查、監(jiān)督，下級施工技術(shù)部門在業(yè)務(wù)上接受上級施工技術(shù)部門指導(dǎo)。

第七條 公司技術(shù)管理體系主要人員基本要求。

為確保各級技術(shù)方案的順利執(zhí)行，對各級技術(shù)方案的執(zhí)行者的主要技術(shù)人員經(jīng)歷、職稱應(yīng)具備如下條件：

1．特級項(xiàng)目技術(shù)管理體系主要人員基本要求

① 由公司副總工程師或教授級高工或從事本專業(yè)任高級工程師5年以上者擔(dān)任項(xiàng)目總工程師；

② 項(xiàng)目部配備高級工程師三名以上；

③ 由高級工程師擔(dān)任工程部長，各專業(yè)工程師齊全且具備工程師及以上職稱；

-3-④ 上述人員由公司人力資源部與工程管理部提出建議名單，經(jīng)公司總工程師認(rèn)可后由公司批準(zhǔn)后實(shí)施。

2．一級項(xiàng)目技術(shù)管理體系主要人員基本要求

① 由子公司副總工程師或從事本專業(yè)任高級工程師3年以上者擔(dān)任項(xiàng)目總工程師；

② 項(xiàng)目部配備高級工程師二名以上；

③ 由高級工程師擔(dān)任工程部長，各專業(yè)工程師齊全且具備工程師職稱；

④ 上述人員由公司或子公司人力資源部與工程管理部提出建議名單，經(jīng)公司總工程師認(rèn)可后由公司或子公司批準(zhǔn)后實(shí)施，總工程師人選報(bào)公司工程管理部備案。

3．二級項(xiàng)目技術(shù)管理體系主要人員基本要求

① 由高級工程師或從事本專業(yè)任工程師3年以上者擔(dān)任項(xiàng)目總工程師；

② 項(xiàng)目部配備工程師三名以上；

③ 由工程師擔(dān)任工程部長，各專業(yè)工程師齊全且具備助理工程師及以上職稱；

④ 上述人員由子公司人力資源部與工程管理部提出建議名單，經(jīng)子公司總工程師認(rèn)可后由子公司批準(zhǔn)實(shí)施。

4．三級項(xiàng)目技術(shù)管理體系主要人員基本要求

① 由工程師或從事本專業(yè)任助理工程師5年以上且專業(yè)水平突出者擔(dān)任項(xiàng)目總工程師；

-4-② 項(xiàng)目部配備助理工程師二名以上；

③ 由工程師擔(dān)任工程部長，各專業(yè)工程師齊全且具備及助理工程師以上職稱；

④ 上述人員由子公司人力資源部與工程管理部提出建議名單，經(jīng)子公司總工程師認(rèn)可后由子公司批準(zhǔn)實(shí)施。

第八條 公司技術(shù)方案管理職責(zé)： 1．公司職責(zé)：

① 負(fù)責(zé)主持特級項(xiàng)目技術(shù)方案的編制；一級項(xiàng)目技術(shù)方案的審批。

② 負(fù)責(zé)解決公司生產(chǎn)和經(jīng)營工作中重大技術(shù)問題。2．公司相關(guān)部門職責(zé)：

① 公司各有關(guān)部門都應(yīng)參與特級項(xiàng)目技術(shù)方案的編制。② 工程管理部負(fù)責(zé)組織審批二級項(xiàng)目技術(shù)方案審批，科學(xué)技術(shù)部、安全質(zhì)量部參加。

第九條 公司指揮部（經(jīng)理部）技術(shù)方案管理職責(zé)： 1．公司指揮部（經(jīng)理部）的工程部（工程科）對管內(nèi)工程項(xiàng)目的施工技術(shù)方案實(shí)施直接管理。

2．負(fù)責(zé)編制一級項(xiàng)目技術(shù)方案報(bào)公司、主持編制二級項(xiàng)目技術(shù)方案；審批管內(nèi)子公司項(xiàng)目部編制的三級項(xiàng)目技術(shù)方案。

第十條 子公司技術(shù)方案管理職責(zé)

1．負(fù)責(zé)編制托管、自管項(xiàng)目中一級項(xiàng)目技術(shù)方案，主持編制二級項(xiàng)目技術(shù)方案。

-5-2．負(fù)責(zé)審批托管、自管項(xiàng)目中三級項(xiàng)目技術(shù)方案。3．聯(lián)系公司解決生產(chǎn)和經(jīng)營工作中的重大技術(shù)問題，負(fù)責(zé)解決本子公司生產(chǎn)和經(jīng)營工作中技術(shù)問題，做好技術(shù)咨詢服務(wù)工作。

第十一條 分公司技術(shù)方案管理職責(zé)

1．掌握所有監(jiān)管項(xiàng)目經(jīng)公司、子公司批準(zhǔn)的技術(shù)方案。2．檢查項(xiàng)目部實(shí)施技術(shù)方案的有關(guān)情況。

3．及時(shí)發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目部在施工過程中存在的施工技術(shù)問題和技術(shù)管理問題，并將有關(guān)情況上報(bào)公司和通報(bào)承建項(xiàng)目的子公司。

第十二條 項(xiàng)目部技術(shù)方案管理職責(zé)

1．參與公司指揮部（經(jīng)理部）編制直管項(xiàng)目中一級項(xiàng)目技術(shù)方案；在公司指揮部（經(jīng)理部）主持下，編制直管項(xiàng)目中二級項(xiàng)目技術(shù)方案。

2．參與子公司編制托管、自管項(xiàng)目中一級項(xiàng)目的技術(shù)方案；在子公司主持下，編制托管、自管項(xiàng)目中二級項(xiàng)目技術(shù)方案。

3．編制三級項(xiàng)目的技術(shù)方案。

第二章 一般規(guī)定

第十三條 工程項(xiàng)目技術(shù)難度分級原則。

根據(jù)公司承建工程項(xiàng)目的施工技術(shù)難度，將項(xiàng)目分為特級項(xiàng)目、一級項(xiàng)目、二級項(xiàng)目及三級項(xiàng)目。

-6-1．特級項(xiàng)目：高新技術(shù)或技術(shù)特別復(fù)雜的工程項(xiàng)目。2．一級項(xiàng)目：技術(shù)難度符合公司工程項(xiàng)目界定表規(guī)定的工程項(xiàng)目。

3．二級項(xiàng)目：技術(shù)難度不在公司規(guī)定之內(nèi)但有一定技術(shù)難度的工程項(xiàng)目。公司將根據(jù)承建子公司的技術(shù)能力、施工業(yè)績確定。

4．三級項(xiàng)目：成熟施工技術(shù)的工程項(xiàng)目。

第十四條 項(xiàng)目技術(shù)難度的界定。工程項(xiàng)目中標(biāo)后，公司工程部根據(jù)投標(biāo)主持單位報(bào)送的投標(biāo)施組或施工調(diào)查報(bào)告的具體情況，參照一級項(xiàng)目技術(shù)難度規(guī)定、以及承建子公司技術(shù)能力和施工業(yè)績，提出項(xiàng)目分類定級意見，征求公司總工程師意見后上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，在下達(dá)施工任務(wù)文件或另行通知中予以明確。

第十五條 各級生產(chǎn)指揮機(jī)構(gòu)必須根據(jù)施工技術(shù)方案開展各項(xiàng)工作，科學(xué)組織，確保工程項(xiàng)目按設(shè)計(jì)、現(xiàn)行規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)組織施工。

第三章 編制主體

第十六條 編制施工技術(shù)方案由各級總工程師負(fù)責(zé)主持，施工技術(shù)部門牽頭，組織科技、物資、機(jī)電、安質(zhì)、經(jīng)營等部門在施工調(diào)查的基礎(chǔ)上，統(tǒng)一認(rèn)識后編制。

-7-1．特級項(xiàng)目施工技術(shù)方案編制。由公司組織，公司專家委員會(huì)、工程管理部、科學(xué)技術(shù)部、安全質(zhì)量部、經(jīng)營開發(fā)中心參與，承建子公司參加，同時(shí)邀請?jiān)盒?、設(shè)計(jì)、科研單位專家，共同編制施工技術(shù)方案。

2．直管項(xiàng)目中一級項(xiàng)目施工技術(shù)方案的編制，由公司指揮部（經(jīng)理部）組織，相關(guān)部門及承建子公司參與編制，經(jīng)審定后報(bào)公司；直管項(xiàng)目中二級項(xiàng)目施工技術(shù)方案的編制，由承建子公司編制，公司指揮部（經(jīng)理部）審定后報(bào)公司工程管理部。

3．托管、自管項(xiàng)目中一級、二級項(xiàng)目施工技術(shù)方案的編制。由子公司負(fù)責(zé)組織，子公司項(xiàng)目部參與編制，經(jīng)審定后，其中一級項(xiàng)目報(bào)公司、二級項(xiàng)目報(bào)公司工程管理部。

4．三級項(xiàng)目施工技術(shù)方案由子公司項(xiàng)目部負(fù)責(zé)組織編制，直管項(xiàng)目報(bào)公司指揮部（經(jīng)理部）審批，同時(shí)抄報(bào)子公司；托管、自管項(xiàng)目報(bào)子公司審批。

第十七條 特、一級項(xiàng)目必須編制單獨(dú)的施工技術(shù)方案；

二、三級項(xiàng)目的施工技術(shù)方案可單獨(dú)編制或附在施工組織設(shè)計(jì)中編制。

第四章 編制依據(jù)、原則

第十八條 編制施工技術(shù)方案的主要依據(jù)： 1．設(shè)計(jì)文件，現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2．施工合同和投標(biāo)文件。

-8-3．成熟的“工法”和相關(guān)的工程技術(shù)總結(jié)。4．施工調(diào)查報(bào)告。

5．本單位的管理水平、隊(duì)伍素質(zhì)、專業(yè)化程度和施工能力。

第十九條 編制施工技術(shù)方案應(yīng)遵循的主要原則： 1．安全、可靠、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、適用。

2．滿足合同工期和階段工期目標(biāo)的要求,并留有余地。

第五章 編制內(nèi)容

第二十條 施工技術(shù)方案的主要內(nèi)容：

1．編制的主要依據(jù)和引用的公司相關(guān)管理制度。2．工程項(xiàng)目概況。工程范圍、所在位置、工程規(guī)模、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，自然條件、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況；主要工程項(xiàng)目和工程數(shù)量；項(xiàng)目特點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)分析；投標(biāo)、合同承諾的相應(yīng)條款及業(yè)主特殊要求。

3．施工總體方案。闡明施工方案的整體思路、選擇技術(shù)方案的理由。

4．主要施工技術(shù)方案。內(nèi)容包括：施工方法，施工工藝，關(guān)鍵施工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大型臨時(shí)工程設(shè)計(jì)。

5．各種圖表：

⑴ 施工平面布置示意圖。

⑵ 主要工程數(shù)量表、主要機(jī)械設(shè)備配備表、物資材料數(shù)量

-9-表。

⑶ 主要工序施工方案示意圖。⑷ 大型臨時(shí)設(shè)施設(shè)計(jì)圖。⑸ 施工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙。

6．有關(guān)計(jì)算資料。詳細(xì)介紹計(jì)算依據(jù)、計(jì)算公式及計(jì)算過程，附列參考書目，計(jì)算、復(fù)核簽認(rèn)齊全。

第二十一條 施工技術(shù)方案文整要求。

1．文字、圖、表分別用Word2000、AutoCAD2000、ExceL2000及以上版本編輯和繪制，文字說明和表格采用A4紙輸出，圖紙圖幅高297 mm，長度按需要確定。資料裝訂整齊、清晰、美觀。

2．裝訂順序，按上述施工技術(shù)方案內(nèi)容的順序排列。3．上報(bào)施工技術(shù)方案的同時(shí)，報(bào)送電子文檔。

第六章 審 批

第二十二條 施工技術(shù)方案實(shí)行分級審批，審批工作按下述情況完成。

1．特級項(xiàng)目施工技術(shù)方案。由公司總工程師組織，公司專家委員會(huì)、工程管理部、科技部、安質(zhì)部、經(jīng)營中心參與，同時(shí)邀請?jiān)盒?、設(shè)計(jì)、科研單位專家對施工技術(shù)方案進(jìn)行審定，以公司名義行文執(zhí)行。

2．一級項(xiàng)目施工技術(shù)方案。由公司總工程師組織召開技術(shù)-10-方案評審會(huì)，公司專家委員會(huì)、工程管理部、科學(xué)技術(shù)部、安全質(zhì)量部、經(jīng)營開發(fā)中心等部門參加，對上報(bào)技術(shù)方案及關(guān)鍵技術(shù)、工藝的可行性、可靠度等進(jìn)行審定，在15個(gè)工作日內(nèi)以公司名義行文批復(fù)。

3．二級項(xiàng)目施工技術(shù)方案。由公司工程管理部組織召開技術(shù)方案審定會(huì)，公司有關(guān)部門參加，在10個(gè)工作日內(nèi)以工程管理部名義行文批復(fù)。

4．直管項(xiàng)目中三級項(xiàng)目施工技術(shù)方案。由公司指揮部（經(jīng)理部）組織召開技術(shù)方案評審會(huì)，工程、物資、機(jī)電、安質(zhì)科室有關(guān)人員參加，在7個(gè)工作日內(nèi)以公司指揮部（經(jīng)理部）名義行文批復(fù)，同時(shí)抄送子公司。

5．托管、自管項(xiàng)目中三級項(xiàng)目施工技術(shù)方案。由子公司組織召開技術(shù)方案評審會(huì)，工程、科技、物資、機(jī)電、安質(zhì)科室有關(guān)人員參加，在7個(gè)工作日內(nèi)以子公司名義行文批復(fù), 同時(shí)抄送工程項(xiàng)目所在地的分公司。

第二十三條 審查施工技術(shù)方案應(yīng)提出具體的審查意見，審查重點(diǎn)：

1．施工方案的科學(xué)、可靠、經(jīng)濟(jì)、適用性，特別是可靠性。

2．機(jī)械設(shè)備和動(dòng)力配備是否合理，能否滿足施工需要。3．確保工程質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康的技術(shù)措施。4．待解決或請求上級解決的問題，屬公司內(nèi)部問題需逐條予以落實(shí)；屬公司外部方面問題，管理單位應(yīng)積極聯(lián)系有關(guān)單位

-11-解決。

第二十四條 對上級單位的審查意見，編制單位應(yīng)盡快修改后報(bào)批準(zhǔn)單位核備。

第二十五條 施工技術(shù)方案在編制完成并經(jīng)上級單位審批后，報(bào)送監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)后組織實(shí)施。

第七章 實(shí) 施

第二十六條 公司、子公司主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理按技術(shù)方案要求配置資源，協(xié)調(diào)各類專業(yè)人員、各種機(jī)械設(shè)備及工程資金。

第二十七條 子公司總工程師負(fù)責(zé)檢查、督促、指導(dǎo)項(xiàng)目部嚴(yán)格按照業(yè)經(jīng)審定的技術(shù)方案實(shí)施，負(fù)責(zé)解決實(shí)施過程中出現(xiàn)的重大問題。

第二十八條 公司指揮部、分公司負(fù)責(zé)對所轄范圍內(nèi)工程項(xiàng)目施工技術(shù)方案的實(shí)施進(jìn)行檢查、督促和指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)重大問題時(shí)向公司報(bào)告。

第二十九條 項(xiàng)目部經(jīng)理負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目按技術(shù)方案實(shí)施。項(xiàng)目部總工程師負(fù)責(zé)組織對項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)有關(guān)人員、班組、協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)行施工技術(shù)方案的交底工作，落實(shí)各工序施工嚴(yán)格按既定技術(shù)方案實(shí)施。在實(shí)施過程中應(yīng)有預(yù)見性，如對工程質(zhì)量、安全、職業(yè)健康、環(huán)境保護(hù)等方面可能出現(xiàn)的問題，應(yīng)提出解決預(yù)案，出現(xiàn)問題及時(shí)解決。

第八章 變 更

第三十條 施工技術(shù)方案一經(jīng)批準(zhǔn)，即應(yīng)嚴(yán)格遵照執(zhí)行，任何單位或個(gè)人未獲得審批單位同意不得變更修改。

第三十一條 在環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模發(fā)生較大變化及重大設(shè)計(jì)變更或業(yè)主、監(jiān)理工程師另有要求時(shí)，應(yīng)編制調(diào)整或優(yōu)化施工技術(shù)方案。

第三十二條 調(diào)整或優(yōu)化施工技術(shù)方案原則上應(yīng)由原編制小組進(jìn)行編制，并報(bào)原批準(zhǔn)單位重新批復(fù)后組織實(shí)施。

第九章 日常管理工作

第三十三條 公司工程管理部應(yīng)建立特級、一級、二級項(xiàng)目施工技術(shù)方案管理文檔，其內(nèi)容包括技術(shù)方案評審會(huì)紀(jì)要、批復(fù)文件，收集實(shí)施過程中出現(xiàn)的重大問題，及時(shí)提出解決問題的措施和方案；負(fù)責(zé)對公司各指揮部(經(jīng)理部)、各子公司技術(shù)方案的編制、審批工作進(jìn)行檢查、督促和指導(dǎo)。

第三十四條 公司指揮部(經(jīng)理部)應(yīng)建立管段范圍內(nèi)所有項(xiàng)目施工技術(shù)方案的管理文檔，其內(nèi)容包括公司關(guān)于特級、一級、二級項(xiàng)目技術(shù)方案的批復(fù)文件，本部三級技術(shù)方案評審會(huì)紀(jì)要、批復(fù)文件；負(fù)責(zé)檢查、督促和指導(dǎo)管段范圍內(nèi)所有項(xiàng)目技術(shù)方案

-13-的實(shí)施，了解實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題并及時(shí)提出解決的措施和方案，出現(xiàn)重大問題時(shí)應(yīng)及時(shí)向公司報(bào)告。

第三十五條 分公司應(yīng)建立監(jiān)管片區(qū)范圍內(nèi)所有托管、自管項(xiàng)目施工技術(shù)方案的管理文檔，其內(nèi)容包括公司關(guān)于特級、一級、二級項(xiàng)目技術(shù)方案的批復(fù)文件，子公司三級技術(shù)方案評審會(huì)紀(jì)要、批復(fù)文件；負(fù)責(zé)檢查、督促和指導(dǎo)片區(qū)范圍內(nèi)所有項(xiàng)目技術(shù)方案的實(shí)施，了解實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題并及時(shí)提出解決的措施和方案，出現(xiàn)重大問題時(shí)應(yīng)及時(shí)向公司報(bào)告。

第三十六條 子公司應(yīng)建立所有承建項(xiàng)目施工技術(shù)方案的管理文檔，其內(nèi)容包括公司關(guān)于特級、一級、二級項(xiàng)目技術(shù)方案的批復(fù)文件，本公司三級技術(shù)方案評審會(huì)紀(jì)要、批復(fù)文件；負(fù)責(zé)檢查、督促和指導(dǎo)所有承建項(xiàng)目技術(shù)方案的實(shí)施，了解實(shí)施過程中出現(xiàn)的一般問題并及時(shí)提出解決問題的措施和方案，出現(xiàn)重大問題時(shí)應(yīng)及時(shí)向公司報(bào)告。

第十章 獎(jiǎng) 罰

第三十七條 各級總工程師應(yīng)把主要精力放到施工技術(shù)方案的研究和管理上，抓好技術(shù)方案的組織實(shí)施和總結(jié)提高工作。

第三十八條 公司特級和技術(shù)先進(jìn)的一級項(xiàng)目，在工程項(xiàng)目安全、優(yōu)質(zhì)完成后，公司將對主持、參與施工技術(shù)方案研究、編制、實(shí)施的人員按貢獻(xiàn)大小進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

-14-第三十九條 凡因技術(shù)方案的失誤、技術(shù)管理的疏漏造成工程質(zhì)量、安全事故及重大經(jīng)濟(jì)損失，公司將追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，按公司有關(guān)規(guī)定給予行政和經(jīng)濟(jì)處罰。

第十一章 附 則

第四十條 各子公司可結(jié)合本辦法，根據(jù)本單位實(shí)際要求編制實(shí)施細(xì)則。

第四十一條 本辦法自公布之日起執(zhí)行，在執(zhí)行過程中遇有具體問題，請及時(shí)報(bào)公司工程管理部，以便匯集修正，使之日臻完善。

附件：1.一級工程項(xiàng)目界定表

2.二級工程項(xiàng)目界定表 3.三級工程項(xiàng)目界定表

主題詞: 基本建設(shè)

工程

技術(shù)方案

辦法

通知

-15-抄送: 司辦，經(jīng)營中心，工程、安質(zhì)、科技部，項(xiàng)目公司，設(shè)計(jì)院。

中鐵二局集團(tuán)有限公司辦公室 2005年6月29日印發(fā)

第四篇：中鐵十二局辭職報(bào)告

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

本人自2009年7月開始，有幸進(jìn)入中鐵十二局工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員,至今四年，貢獻(xiàn)了自己的辛勤汗水與青春，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時(shí)光。

由于多種原因，今天選擇辭去本不該辭去的工作，心里很不是滋味！但對目前鐵路存在很大的管理方式方面的問題感到心酸！也許對于每一個(gè)鐵路職工，尤其從事在一線崗位上的職工來說，這些管理上的問題不解決，那么在當(dāng)下或不久的將來鐵路建設(shè)將存在很大的隱患，尤其質(zhì)量方面！

當(dāng)一個(gè)辛辛苦苦為鐵路建設(shè)而付出心血和汗水的職員來說，對于與勞務(wù)隊(duì)發(fā)生沖突和矛盾的時(shí)候，領(lǐng)導(dǎo)的一聲問候和小小的一個(gè)關(guān)懷，作職員的我們是多么的感動(dòng)。可事情發(fā)生了，領(lǐng)導(dǎo)仍然不聞不問，漠不關(guān)心的裝作什么事情都沒發(fā)生一樣。但自己仍然抱有希望，抱有很大的信心在等待，等待著領(lǐng)導(dǎo)給自己一個(gè)小小的安慰。

等待著，等待著，一直等??等了好久還是沒有，很失望真的很失望，于是痛下決心，走吧！走吧！沒什么可留戀的。四年??只不過是僅僅的四年而已，沒什么，因?yàn)檫€年輕，沒有什么過不去的，給自己鼓勵(lì)給自己打氣，于是最終決定選擇離開，離開視鐵路建設(shè)為家的地方。也許一下不習(xí)慣別的工作環(huán)境，但必須得習(xí)慣，學(xué)著習(xí)慣一些不習(xí)慣的東西！人必須得成長，不經(jīng)一事不長一智吧!本人沒其他的意思，只是表達(dá)一下四年來的感觸而已！只希望那些工作于鐵路一線的職工們，尤其從事技術(shù)方面的同行們，希望你們好運(yùn)！老天定會(huì)眷顧那些有心的人,一定會(huì)?????

本人現(xiàn)決定辭去鐵路共作，離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導(dǎo)以及上級主管部門能夠批準(zhǔn)本人的請求。

申請人：葉正興

2013年8月25日篇二：中鐵十二局集團(tuán)2014報(bào)到通知

中鐵十二局集團(tuán)2014年大學(xué)畢業(yè)生報(bào)到通知 來源：本站 作者：人力資源部 瀏覽次數(shù)：4次 時(shí)間：2014-06-26 同學(xué)：

你好！

首先對你順利完成學(xué)業(yè)表示祝賀，并對你即將成為中鐵十二局集團(tuán)的一員表示熱烈的歡迎?，F(xiàn)將報(bào)到有關(guān)事項(xiàng)通知如下，望按要求做好報(bào)到準(zhǔn)備。

一、報(bào)到時(shí)間和地點(diǎn) 1.報(bào)到時(shí)間：

2014年7月16日至17日 2.報(bào)到地點(diǎn)：

第一工程公司：陜西省西安市灞橋區(qū)田洪正街一號東都潤景溫泉酒店（酒店電話：***劉經(jīng)理）。乘車路線

1、西安火車站東南角乘坐公交車507路至慶華醫(yī)院站（22站）下車，往東步行160米即到。

2、西安火車站沿解放路往南步行500米到五路口地鐵站，乘地鐵1號線至紡織城站下車，出站乘坐公交車507路、416路或231路至慶華醫(yī)院站下車，往東步行160米即到。

3、西安北站可乘坐地鐵2號線至北大街站下車，換乘1號線至紡織城站下車，出站乘坐公交車507路、416路或231路至慶華醫(yī)院站下車，往東步行160米即到。聯(lián)系人：秦先生，聯(lián)系電話：***。

第二工程公司：山西省太原市小店區(qū)人民南路19號(人民南路和通達(dá)街交叉口)公司辦公樓一層大廳。

乘車路線1：太原火車站對面乘870路公交車終點(diǎn)站下車即到（火車站前乘坐出租車約需50元）。

乘車路線2：太原火車站對面乘836路公交車小店站下車，先向西步行100米至人民南路十字路口，后向南步行200米即到。

預(yù)計(jì)晚上來報(bào)到的同學(xué)，請?zhí)崆半娫掝A(yù)約登記，以便安排住宿。聯(lián)系人：聶先生，聯(lián)系電話：0351-2655261、0351-2655421、***。第三工程公司：報(bào)到地點(diǎn)：山西省太原市迎澤西大街369號電化賓館（賓館電話0351-6867600，***）

乘車路線：

1、太原站乘坐859路公交車到西華苑站下車后往回返約150米即到。（太原站乘坐出租車到電化賓館約需20元）

2、太原南站下車的同學(xué)出站后請尋找通往下元或太原長途客運(yùn)西站方向的公交車，到下元后可轉(zhuǎn)乘859路（857路、847路、875路、809路、52路）公交車到西華苑站下車后往回返約150米即到；

到太原長途客運(yùn)西站后沿迎澤西大街東行400米即到。（如找不到上述公交車，請乘坐出租車到電化賓館，車費(fèi)約50元）

聯(lián)系人：肖先生，聯(lián)系電話：0351-2656241，***。第四工程公司：陜西省西安市未央?yún)^(qū)紅旗東路３號

乘車路線： 1：西安火車站。火車站向東約五百米，乘517路到電梯廠站下車；或火車站對面乘17路到紅旗廠站，再換乘711、517或719路到電梯廠站下車。

乘車路線2：西安北客站。地鐵2號線到鳳城五路站或公交266路到張家堡站，換乘711、719路公交車到電梯廠站下車。

聯(lián)系人：羅先生，聯(lián)系電話：***、029-68571999。建筑安裝工程公司：山西省太原市迎澤西大街143號

乘車路線：

太原火車站，乘坐859路公交車，至迎澤西大街鐵道大廈站下車，前行200米右轉(zhuǎn)即到。（太原火車站到鐵道大廈7.5公路）

聯(lián)系人：馮先生；聯(lián)系電話：0351-2654081手機(jī)：***。電氣化工程公司：天津市空港經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)河北路與中心大道交叉口空港商務(wù)園西區(qū)12號樓

乘車方式：到達(dá)天津站后乘坐地鐵二號線到空港經(jīng)濟(jì)區(qū)下車，轉(zhuǎn)乘692路公交車到空港商務(wù)園西區(qū)站下車

聯(lián)系人：許車平*** 第七工程公司：湖南省長沙市友誼路202號

具體報(bào)到時(shí)間及相關(guān)事項(xiàng)請與姚先生聯(lián)系。

電話：0731-85588893 0731-84827363 海南振海工程公司：海南省?？谑忻媲捌聳|村1號

乘車路線一：美蘭機(jī)場－乘動(dòng)車－火車東站－面前坡東村一號 乘車路線二：海口火車站－乘37路公交車（人大會(huì)堂站下）轉(zhuǎn)42路（或18路、21路）公交車到面前坡站下。注：各位學(xué)員如需接站，請將航班號或火車車次（到?？跁r(shí)間）提前1天發(fā)短信到手機(jī)***。

聯(lián)系人：王女士，聯(lián)系電話:0898-36630268、***。市政工程公司：珠海市香洲區(qū)吉大情侶南路158號海愉半島花園2棟4單元1104房 乘車路線：

1、廣州火車站（廣州站）—廣東省汽車站—珠海

2、廣州南站（番禺）—城市輕軌—珠海拱北站（如果坐不上城際快軌就這樣走：廣州南站（番禺）—廣州南客運(yùn)站—珠海拱北）

3、廣州東站—天河客運(yùn)站—珠海

在珠海拱北總站下車后乘坐99路公交車到海愉半島公交站下車 聯(lián)系人：任潔*** 曹云*** 鐵路養(yǎng)護(hù)工程公司：西藏拉薩市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)林瓊港路13—1號 聯(lián)系人：黃先生，聯(lián)系電話：***。

國際工程公司：北京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)科創(chuàng)十三街鋒創(chuàng)科技園20號樓 聯(lián)系人：康俊杰，手機(jī)***；武文杰，手機(jī)：***。乘車路線：

1、西客站出發(fā)

地鐵：乘坐地鐵9號線（郭公莊方向），在六里橋站下車，換乘乘坐10號線（下站西局），在宋家莊站下車，換乘亦莊線，在經(jīng)海路站下車，步行200米至鋒創(chuàng)科技園20號樓（建議此乘車方式）。

2、北京站出發(fā)

乘坐地鐵2號線，在崇文門站下車，換乘地鐵5號線（宋家莊方向）在宋家莊站下車，換乘亦莊線乘車至經(jīng)海路站，步行即至。

3、北京南站

乘坐地鐵4號線大興線（天宮院方向），在角門西站換乘地鐵10號線至宋家莊站下車，換乘亦莊線至經(jīng)海路站下車，步行即至。

二、攜帶證件

１、與公司簽訂的《全國普通高等學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)協(xié)議書》。２、畢業(yè)證書、學(xué)位證書原件及復(fù)印件2份（因欠費(fèi)學(xué)校暫扣的，由學(xué)校出具有效證明；沒有取得畢業(yè)證書的學(xué)生按以前約定不能報(bào)到，按違約處理）。

３、報(bào)到證、戶口遷移證（戶口是否遷移個(gè)人自愿，遷入地以協(xié)議書中的為準(zhǔn)）。

4、近期免冠半身彩色小二寸照片4張。

5、身份證復(fù)印件一份。

三、黨組織關(guān)系篇三：中鐵十二局考核標(biāo)準(zhǔn)終4.5 設(shè)備靜態(tài)質(zhì)量、綜合管理考核標(biāo)準(zhǔn)（試行）

一、總則

為進(jìn)一步加強(qiáng)青藏鐵路格拉段設(shè)備檢查驗(yàn)收工作，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成工務(wù)設(shè)備維修任務(wù)，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量，完善公司監(jiān)管體制，細(xì)化管理制度，強(qiáng)化監(jiān)管力度，特制定本考核標(biāo)準(zhǔn)。

二、考核標(biāo)準(zhǔn) 1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于對公司管內(nèi)線路設(shè)備質(zhì)量及各車間綜合管理進(jìn)行檢查、驗(yàn)收后的考核依據(jù)。2 規(guī)范性引用文件 2.1 《青藏鐵路格拉段線、橋（隧）、路設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 2.2《工務(wù)系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理考核實(shí)施細(xì)則》 3 考核方式

采用任務(wù)考核、單項(xiàng)考核、綜合管理考核和日常檢查考核四種方式進(jìn)行。3.1 任務(wù)考核

對當(dāng)月任務(wù)未完成或經(jīng)驗(yàn)收不合格的，按照設(shè)備維修考核標(biāo)準(zhǔn)納入當(dāng)月公司月度考核。對于月度公司自驗(yàn)與格爾木工務(wù)段驗(yàn)收重復(fù)出現(xiàn)失格地段，公司將根據(jù)設(shè)備維修考核標(biāo)準(zhǔn)對責(zé)任單位加倍考核。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見《青藏鐵路格拉段線、橋（隧）、路設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(q/qzt 技6—001—2008)。3.2 單項(xiàng)考核

公司安質(zhì)部派出的檢查、驗(yàn)收人員根據(jù)現(xiàn)場檢查情況，針對單項(xiàng)問題提出整改要求及處理意見，對檢查發(fā)現(xiàn)因質(zhì)量影響行車安全的問題和超臨修病害24小時(shí)內(nèi)必須處理完畢，其他問題按照檢查者要求及期限進(jìn)行處理。各級檢查者復(fù)核確認(rèn)未按要求期限及標(biāo)準(zhǔn)完成的加倍考核。

3.3 綜合管理考核

對車間在日常管理作業(yè)中的技術(shù)、安全、工區(qū)班組管理等全面考核。3.4 日常檢查考核

對軌檢、添乘、便攜式晃車儀、車載晃車儀、安全活動(dòng)、檢查信息分析等定期與不定期檢查發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行考核。

技術(shù)管理考核標(biāo)準(zhǔn) 4.1設(shè)備維修保養(yǎng)考核標(biāo)準(zhǔn) 4.1.1 設(shè)備綜合維修、保養(yǎng) 4.1.1.1 未編制分月維修計(jì)劃，考核5000元。4.1.1.2 線路綜合維修失格一驗(yàn)收單位，考核10000元。4.1.1.3 道岔綜合維修失格一驗(yàn)收單位，考核8000元。4.1.1.4 線路保養(yǎng)質(zhì)量失格一驗(yàn)收單位，考核5000元。4.1.1.5 道岔保養(yǎng)質(zhì)量失格一驗(yàn)收單位，考核5000元。4.1.2 設(shè)備檢查 4.1.2.1 設(shè)備檢查未按規(guī)定執(zhí)行，考核車間或工區(qū)責(zé)任人2000元（每次）。4.1.2.2 檢查項(xiàng)目不全、“四有四合一”不符，考核責(zé)任人100～500元（每項(xiàng)）。4.1.2.3重點(diǎn)病害檢查未按規(guī)定執(zhí)行，考核責(zé)任人1000元（每次）4.1.2.4 使用不合格的檢測量具，考核責(zé)任單位500元（每件）。4.1.3 病害處理 4.1.3.1 重點(diǎn)病害未按規(guī)定處理，考核責(zé)任人2000元（每處）。4.1.3.2 重點(diǎn)病害重復(fù)出現(xiàn)，考核車間及工區(qū)責(zé)任人各2000元（每處）。4.1.4 設(shè)備故障（本考核不包括設(shè)備故障造成的損失費(fèi)用及其他處罰）4.1.4.1 未建立設(shè)備故障應(yīng)急處置預(yù)案，考核車間2000元。4.1.4.2 發(fā)生設(shè)備故障后未按規(guī)定上報(bào)相關(guān)報(bào)告，考核車間2000元（每次/項(xiàng)）。4.1.4.3 設(shè)備故障處理在站內(nèi)不得超過1小時(shí)、區(qū)間不得超過30分鐘，每超過10分鐘，考核車間10000元。4.1.4.4 隱瞞設(shè)備故障，一經(jīng)查實(shí)，考核責(zé)任人1000元（每次）。4.1.4.5 發(fā)生設(shè)備故障時(shí)，因組織不當(dāng)，搶修不及時(shí)，延誤列車運(yùn)行，考核車間5000元（每件）。因此而升級為事故的，考核車間10000元（每件）。4.1.4.6 不按規(guī)定參加設(shè)備故障調(diào)查、不配合調(diào)查、調(diào)查中推諉扯皮或不配合故障搶修，人為延長復(fù)舊時(shí)間的，考核責(zé)任人1000元。4.1.4.7 由于車間領(lǐng)導(dǎo)管理不善，人為造成的設(shè)備故障，考核責(zé)任人3000元。4.1.4.8 因設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)不善，造成設(shè)備故障，考核責(zé)任人3000元。4.1.4.9 配合施工過程中，出現(xiàn)設(shè)備故障，責(zé)任定為車間的，考核責(zé)任人1000元。4.2 工務(wù)設(shè)備日常單項(xiàng)檢查考核標(biāo)準(zhǔn) 4.2.1 線路設(shè)備質(zhì)量 4.2.1.1 線路幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)允許偏差，考核責(zé)任單位2000元（每處）。4.2.1.2 鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)面錯(cuò)牙大于2mm，考核責(zé)任單位2000元（每處）。4.2.1.3 準(zhǔn)軌地段連續(xù)三處瞎縫或大于構(gòu)造軌縫，考核責(zé)任單位500元（每處）。4.2.1.4 軌端單側(cè)肥邊大于2mm，考核責(zé)任單位200元（每處）。4.2.1.5 鋼軌接頭或焊縫處軌枕失效、其他處所軌枕連續(xù)失效/空吊率不符合規(guī)定，考核責(zé)任單位500元（每處）。4.2.1.6 軌枕大膠墊超墊，考核責(zé)任單位200元（每處）。4.2.1.7 橡膠墊板或橡膠墊片缺少、歪斜竄動(dòng)/失效率不符合規(guī)定，考核責(zé)任單位10元（每塊）。4.2.1.8 聯(lián)接零件缺少/松動(dòng)或扭矩不符合規(guī)定，考核責(zé)任單位100-200元（每個(gè)）。4.2.1.9 普通線路爬行量超過20mm，觀測樁缺損、失效，考核責(zé)任單位100元（每處）。4.2.1.10 無縫線路位移觀測無記錄，考核責(zé)任人1000元（每處）。4.2.2 線路外觀及其它 4.2.2.1 路肩上有大草及道床內(nèi)有雜草，考核50元（每20米）。4.2.2.2 道床翻漿冒泥、泛白、肩寬不足、不飽滿，考核100元（每處）。4.2.2.3 道床積沙達(dá)200mm以上未清理，考核1000元（每處）。4.2.2.4 外觀不良，“十線六面”不標(biāo)準(zhǔn)，考核50元（每20米）。4.2.2.5線路諸標(biāo)缺少、不準(zhǔn)確、位置錯(cuò)誤，考核50元（每個(gè)）。4.2.2.6 線路備料缺少，未按規(guī)定期限補(bǔ)充的，考核200元(每處)。4.2.2.7 線路備料存放不符合要求，考核200元（每處）。4.2.2.8 線路備料未上架擺放整齊，標(biāo)識不清晰的，考核責(zé)任單位50元（每處）。4.3 工電道岔聯(lián)合檢查質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn) 4.3.1 考核道岔

考核公司管內(nèi)四個(gè)線路車間總計(jì)道岔296組，其中拉薩車間134組、當(dāng)雄車間39組、那曲車間87組、安多車間36組。4.3.2 考核周期

實(shí)行季度檢查考核，季末當(dāng)月10日至20日由青藏公司安全監(jiān)察室牽頭，工務(wù)部、電務(wù)部、格爾木工務(wù)段、西寧電務(wù)段、中鐵十二局養(yǎng)護(hù)有限公司共同組成道岔質(zhì)量檢查組，對公司各車間道岔進(jìn)行檢查；檢查工作結(jié)束后25日前由工務(wù)、電務(wù)部提供質(zhì)量報(bào)告，安全監(jiān)察室組織工務(wù)、電務(wù)部召開格拉段道岔質(zhì)量綜合評定會(huì)，考核結(jié)果按標(biāo)準(zhǔn)以電報(bào)形式公布。4.3.3 檢查考核量化指標(biāo)

車間每季度對管內(nèi)道岔全面檢查一遍，工區(qū)每月對自己管內(nèi)所有道岔全面檢查一遍、正

線道岔檢查二遍，并做好檢查記錄。4.3.4 考核標(biāo)準(zhǔn) 4.3.4.1依據(jù)《青藏鐵路格拉段線、橋（隧）、路設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》中的“道岔綜合驗(yàn)收質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)”，及青藏公司下達(dá)的考核通報(bào)。4.3.4.2根據(jù)道岔設(shè)備維修考核標(biāo)準(zhǔn)，公司對管內(nèi)296組道岔每失格一驗(yàn)收單位，考核8000元的標(biāo)準(zhǔn)考核車間。（車間主任占考核總金額的10%、工區(qū)包保書記、副主任占考核責(zé)任工區(qū)的20%，工區(qū)工長占考核責(zé)任工區(qū)的20%，其余的工區(qū)在崗職工平均考核）。4.4 綜合天窗修考核標(biāo)準(zhǔn) 4.4.1 資料

4.4.1.1 未建立健全天窗修檢查管理制度，考核責(zé)任人5000元。4.4.1.2 天窗記錄本記錄填寫不認(rèn)真、不規(guī)范，考核責(zé)任人1000元。4.4.1.3 綜合維修、施工天窗利用率不達(dá)標(biāo)，考核責(zé)任車間5000元（每降低1%）。4.4.1.4 日作業(yè)計(jì)劃及相關(guān)記錄與天窗時(shí)間、地點(diǎn)不一致，考核責(zé)任人1000元（每次）。4.4.1.5 天窗修工作未納入安全分析會(huì)內(nèi)容，考核責(zé)任單位500元。4.4.2 現(xiàn)場作業(yè)

4.4.2.1 同一地點(diǎn)天窗修后發(fā)生設(shè)備故障臨時(shí)要點(diǎn)，考核責(zé)任單位2000元。4.4.2.2車間、班組現(xiàn)場作業(yè)情況，未嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程維修，考核責(zé)任人1000元。5 綜合管理考核標(biāo)準(zhǔn) 5.1 車間、班組內(nèi)業(yè)管理

5.1.1 車間未建立健全各項(xiàng)管理制度，考核責(zé)任單位5000元。5.1.2 各類基礎(chǔ)臺賬資料及線路、道岔、股道、曲線檢查記錄本未按規(guī)定填寫，病害未勾劃，記錄本有涂改，考核責(zé)任人500元。5.1.3 線路、道岔、曲線、股道及各類檢查記錄本四有四合一不符、資料弄虛作假、記錄不實(shí)，考核責(zé)任人1000元。5.1.4 車間各主要負(fù)責(zé)人每季度及各班組工班長每月必須按量化指標(biāo)，對所管轄的線路、道岔、股道、曲線全面檢查一遍（正線道岔班組每月必須檢查2次），未按規(guī)定執(zhí)行的考核責(zé)任人2000元。5.1.5 重點(diǎn)病害各單位領(lǐng)導(dǎo)未按照規(guī)定到場檢查處理或有到現(xiàn)場檢查但無任何病害記錄的，考核責(zé)任人1000元。5.1.6 車間、班組勞動(dòng)安全分析會(huì)中無細(xì)化措施、具體內(nèi)容，考核責(zé)任單位責(zé)任人2000元。

5.1.7 對上級文件、電報(bào)未傳達(dá)學(xué)習(xí)、無整改落實(shí)的，每項(xiàng)考核責(zé)任單位責(zé)任人1000元。5.1.8 當(dāng)日作業(yè)無安全講話，或當(dāng)日安全講話未根據(jù)作業(yè)實(shí)際情況，考核責(zé)任人1000元。

5.1.9 防脹防斷工具備品未定期檢查、備品不全，每項(xiàng)考核責(zé)任單位500元。5.1.10 各種資料信息上報(bào)不及時(shí)的、漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)、誤報(bào)或不報(bào)，每次考核500元。5.1.11 各種應(yīng)急預(yù)案的編寫與更新未及時(shí)完成的，考核責(zé)任單位2000元。5.1.12 各車間內(nèi)業(yè)資料必須按《車間內(nèi)業(yè)資料建立明細(xì)表》健全臺賬，缺少1項(xiàng)考核500元。

5.1.13 上報(bào)資料無車間領(lǐng)導(dǎo)簽認(rèn)，視為未上報(bào)，造成的后果車間自行承擔(dān)，同時(shí)考核責(zé)任人500元。5.1.14 若月度公司自驗(yàn)與格爾木工務(wù)段驗(yàn)收情況對比發(fā)現(xiàn)，車間及工區(qū)內(nèi)業(yè)資料有重復(fù)情況，公司將在每條內(nèi)業(yè)資料原有的考核基礎(chǔ)上加倍考核。

本辦法自發(fā)布之日起生效，由公司安全質(zhì)量監(jiān)察部負(fù)責(zé)解釋，原《管理考核標(biāo)準(zhǔn)》（2011年10月31日）的考核辦法同時(shí)作廢。中鐵十二局集團(tuán)鐵路養(yǎng)護(hù)工程有限公司 安全質(zhì)量監(jiān)察部

二○一三年四月四日篇四：中鐵十二局某分公司績效研究

學(xué)號 14083002017 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）

題目——基于中鐵十二局第七分公司的實(shí)證分析

作者 鄧曉 屆別 2008屆 學(xué)院

經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院

專業(yè)

人力資源管理 指導(dǎo)老師

謬雄 職稱 副教授

完成時(shí)間 2012年5月5日

摘要

隨著我國國有建筑企業(yè)改革的深入，我們逐漸認(rèn)識到，缺 乏對企業(yè)經(jīng)營者的有效績效考評機(jī)制，是國有建筑企業(yè)效益難以得到根本改善的重要原因。為建立一個(gè)對國有建筑施工企業(yè)客觀有效的評價(jià)體系，以中鐵集團(tuán)第七分公司為例分析了在績效管理中存在的問題，提出基于平衡記分卡，按照公司級、部門級和員工級3個(gè)層次構(gòu)建基于戰(zhàn)略的關(guān)鍵績效指標(biāo)體系，把部門、員工與企業(yè)的目標(biāo)相結(jié)合，這樣構(gòu)建的考評指標(biāo)既能體現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略意圖，又能起到引導(dǎo)員工行為的作用，可捉高考核針對性和有效性。關(guān)鍵績效指標(biāo)是對公司戰(zhàn)略目標(biāo)自上而下層層分解的結(jié)果，體現(xiàn)了對企業(yè)生存發(fā)展以及取得核心競爭力的關(guān)鍵要素的控制。

關(guān)鍵詞：建筑施工企業(yè)；績效考核；關(guān)鍵績效指標(biāo)；設(shè)計(jì) abstract key words： construction enterprises：perform ance evaluation；kpi；design 目 錄

摘要...................................................................i abstract..............................................................ii 緒論...................................................................1

1、問題的提出.........................................................1

2、國內(nèi)外研究進(jìn)展......................................................2

3、研究意義............................................................4

4、論文主要研究內(nèi)容與結(jié)構(gòu)..............................................6 一中鐵十二局績效考評現(xiàn)狀.............................................7

1、考評機(jī)構(gòu)、考評方法.................................................7

2、考評主體、考評效果..................................................8

二、中鐵十二局績效考評方法的問題.......................................9

1、績效考評定位不準(zhǔn)確...............................................9

2、考評內(nèi)容不全面，指標(biāo)設(shè)置不合理.....................................9

3、考評中對員工的溝通和反饋不夠.....................................10

4、考評對管理人員宣傳培訓(xùn)力度不夠.................................10

三、員工績效考評指標(biāo)重設(shè)對策..................................11

1、明確企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)....................................................11

2、明確公司級考評指標(biāo)（附表一）.........................................11

3、確定各系統(tǒng)職能部門和項(xiàng)目部的 kpi（附表二）..........................13

4、進(jìn)一步分解部門kpi，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人（附表三）..........................14

四、其他配套措施....................................................15 結(jié)論..................................................................17 參考文獻(xiàn).............................................................18 致謝.................................................................19 緒論

1、問題的提出

改革開放以來,中國建筑業(yè)發(fā)展迅速,建筑業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)從1994 年的不到5000 億發(fā)展到2006年的超過4 萬億。建筑業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),吸收了2800多萬就業(yè)人口,中國每年在城鎮(zhèn)投資上萬億元,建設(shè)數(shù)十億平方米建筑和大量的城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施。然而,雖然中國建筑業(yè)總產(chǎn)值占gdp的比重從1994年的不到10%發(fā)展到2006 年的20% ,但增加值占gdp比重始終穩(wěn)定在6%左右，始終無法得到更大幅度的。隨著國內(nèi)外建筑市場競爭的加劇，我國以國有建筑企業(yè)為主的建筑行業(yè)開始加強(qiáng)自身的戰(zhàn)略管理能力，提高企業(yè)的競爭能力和適應(yīng)能力，一部分建筑企業(yè)通過組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、組織裁員、組織扁平化、組織分散化等方式來提高企業(yè)生產(chǎn)力和改善組織績效。盡管組織結(jié)構(gòu)調(diào)整措施能在一定程度上降低或減少成本、改善績效，但如果缺少客觀的評價(jià)體系和評價(jià)方法，那么它們只能達(dá)到一個(gè)短期的激勵(lì)效果，即在一定時(shí)期內(nèi)雖然能夠提高員工的個(gè)人績效，但不能從根本上改變建筑企業(yè)的整體績效。要實(shí)現(xiàn)員工個(gè)人績效與企業(yè)整體績效的協(xié)調(diào)～致，必須建立一個(gè)有效的績效評價(jià)體系，而傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)績效評價(jià)體系只能反映過去的情況而無法對企業(yè)未來的發(fā)展做出評價(jià)，如何建立有效的績效評價(jià)體系，如何通過績效評價(jià)把組織和人員的行為引向企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，如何通過績效評價(jià)來提高企業(yè)績效，已成為建筑企業(yè)管理者面臨的一個(gè)艱巨任務(wù)。篇五：上訴人中鐵十二局集團(tuán)有限公司與被上訴人蔡長希人身損害賠償糾紛一案二審民事判決書

上訴人中鐵十二局集團(tuán)有限公司與被上訴人蔡長希人身損

害賠償糾紛一案二審民事判決書

_______________________________________________________________________________________（2009）三民終字第371號

民事判決書

上訴人（原審被告）中鐵十二局集團(tuán)有限公司

法定代表人史道泉，系該公司董事長。

委托代理人武英群，系該公司法律顧問。

被上訴人(原審原告)蔡長希。

委托代理人王艷麗。

上訴人中鐵十二局集團(tuán)有限公司因與被上訴人蔡長希人身損害賠償糾紛一案，不服陜縣人民法院（2009）陜民初字第46號民事判決，向本院提起上訴。本院依法組成合議庭，公開開庭審理了本案。上訴人中鐵十二局集團(tuán)有限公司委托代理人武英群、被上訴人蔡長希、委托代理人王艷麗到庭參加訴訟。本案現(xiàn)已審理終結(jié)。

原審法院經(jīng)審理查明：2007年7月份，蔡長希經(jīng)人介紹到中鐵十二局集團(tuán)有限公司施工的鄭州至西安高速鐵路陜縣硤石段工地干活。同年8月21日上午，蔡長希下班途經(jīng)中鐵十二局集團(tuán)有限公司正在施工的橋下時(shí)，被橋上正在施工中掉落的鋼筋砸傷頭部，蔡長希遂被中鐵十二局集團(tuán)有限公司送進(jìn)陜縣人民法院救治，后被轉(zhuǎn)入三門峽黃河醫(yī)院治療，共住院100天。在此期間，中鐵十二局集團(tuán)有限公司為蔡長希支付了全部醫(yī)療費(fèi)用。2007年11月28日，蔡長希與中鐵十二局集團(tuán)有限公司下屬的中鐵十二局鄭西鐵路客運(yùn)專線工程指揮部第三項(xiàng)目部三分部達(dá)成了賠償協(xié)議：蔡長?，F(xiàn)在病情已基本痊愈其同意出院，由中鐵十二局集團(tuán)有限公司承擔(dān)蔡長希住院期間的醫(yī)療費(fèi)用；除中鐵十二局集團(tuán)有限公司已經(jīng)繳納的醫(yī)療費(fèi)用和已經(jīng)支付給蔡長希的費(fèi)用外，中鐵十二局集團(tuán)有限公司同意一次性補(bǔ)償蔡長希人民幣27423元，其中包括后期治療費(fèi)用、誤工費(fèi)、陪護(hù)費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、精神補(bǔ)償金等其他一切費(fèi)用；此后不論再發(fā)生任何費(fèi)用，均與中鐵十二局集團(tuán)有限公司無關(guān)。協(xié)議簽訂后，蔡長希于2007年12月1日領(lǐng)取中鐵十二局集團(tuán)有限公司支付的現(xiàn)金27423元，當(dāng)即出院。蔡長希出院后，仍感覺體質(zhì)差，功能沒有完全恢復(fù)，遂于2008年9月18日向三門峽嚴(yán)信法醫(yī)臨床司法鑒定所申請傷殘鑒定，鑒定所于2008年9月26日作出峽嚴(yán)信司鑒所（2008）臨鑒字第103號司法鑒定意見書，結(jié)論為蔡長希因顱腦損傷致右側(cè)肌力四級構(gòu)成七級傷殘。此后，蔡長希多次找中鐵十二局集團(tuán)有限公司協(xié)商解決，但未能達(dá)成新的協(xié)議。2008年11月24日，蔡長希提起訴訟。另查明：蔡長希于2007年元月轉(zhuǎn)為城鎮(zhèn)居民。庭審調(diào)解中，蔡長希、中鐵十二局集團(tuán)有限公司均表示同意調(diào)解，但均堅(jiān)持訴辯理由，致調(diào)解未能成功。

原審認(rèn)為：中鐵十二局集團(tuán)有限公司進(jìn)行高空作業(yè)，在橋梁施工中缺乏必要的安全防護(hù)措施，導(dǎo)致橋上施工的鋼筋落下砸傷蔡長希頭部，中鐵十二局集團(tuán)有限公司依法應(yīng)予賠償。蔡長希、中鐵十二局集團(tuán)有限公司所簽訂的書面協(xié)議第三條及第四條有關(guān)內(nèi)容，因蔡長希沒有預(yù)見到其健康狀況難以復(fù)原會(huì)留下殘疾。原賠償數(shù)額又與七級傷殘對照的賠償數(shù)額相差較大，顯失公平，依法應(yīng)予撤銷；協(xié)議其余部分，因系當(dāng)事人真實(shí)意思表示，且結(jié)合全案又較為公平，應(yīng)依法認(rèn)定為有效予以維持，綜上，蔡長希要求中鐵十二局集團(tuán)有限公司賠償殘疾賠償金的請求應(yīng)予支持，（具體數(shù)額依法認(rèn)定），其余請求不予支持。按照傷殘等級、年賠償數(shù)額、賠償年限計(jì)算，殘疾賠償金數(shù)額為91816.40元，而蔡長希請求數(shù)額為80000元，沒有超出法律規(guī)定，應(yīng)予支持。依照《中華人民共和國民法通則》第五十九條、第六十條、第一百一十九條、第一百二十三條之規(guī)定，判決：

一、中鐵十二局集團(tuán)有限公司自本判決書生效之日起30日內(nèi)，除原所賠付的一切費(fèi)用外，應(yīng)再向蔡長希賠償殘疾賠償金80000元。

二、蔡長希的其他請求不予支持。如果未按本判決指定的期限內(nèi)履行給付金錢義務(wù)，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國民事訴訟法》第二百二十九條之規(guī)定，加倍支付遲延履行期間的債務(wù)利息。案件受理費(fèi)1925元，由中鐵十二局集團(tuán)有限公司承擔(dān)。中鐵十二局集團(tuán)有限公司上訴稱：我公司已經(jīng)與蔡長希達(dá)成了賠償協(xié)議，并且也已經(jīng)履行完畢；蔡長希不應(yīng)該再另行提出賠償要求，一審法院認(rèn)定事實(shí)不清，判決錯(cuò)誤，請求二審法院依法撤銷原判，作出公正判決。

蔡長希辯稱：我與中鐵十二局集團(tuán)有限公司所簽賠償協(xié)議是在無法預(yù)料后來傷情變化的情況下簽訂的，顯失公平，且我的顱腦損傷經(jīng)鑒定已構(gòu)成七級傷殘，現(xiàn)還需要看病和生活，我于2007年元月轉(zhuǎn)為城鎮(zhèn)居民。一審判決中鐵十二局集團(tuán)有限公司再賠償我殘疾賠償金正確，應(yīng)予維持。

二審經(jīng)審理查明的事實(shí)與一審認(rèn)定的事實(shí)一致。

本院認(rèn)為：2007年7月份，蔡長希經(jīng)人介紹到中鐵十二局集團(tuán)有限公司施工的鄭州至西安高速鐵路陜縣硤石段工地干活。同年8月21日上午，蔡長希下班途經(jīng)中鐵十二局集團(tuán)有限公司正在施工的橋下時(shí)，被橋上正在施工中掉落的鋼筋砸傷頭部，中鐵十二局集團(tuán)有限公司進(jìn)行高空作業(yè)，安全防護(hù)措施不力，對蔡長希頭部被砸傷，應(yīng)依法承擔(dān)民事賠償責(zé)任。2007年11月蔡長希與中鐵十二局集團(tuán)有限公司下屬的中鐵十二局鄭西鐵路客運(yùn)專線工程指揮部第三項(xiàng)目部三分部雖達(dá)成了賠償協(xié)議，但因蔡長希在達(dá)協(xié)議時(shí)沒有預(yù)見到其健康狀況難以復(fù)原會(huì)留下殘疾，且蔡長希顱腦損傷經(jīng)鑒定已構(gòu)成七級傷殘，原賠償數(shù)額又與七級傷殘對照的賠償數(shù)額相差較大，一審認(rèn)定蔡長希與中鐵十二局集團(tuán)有限公司所簽賠償協(xié)議顯失公平，中鐵十二局集團(tuán)有限公司再賠償蔡長希殘疾賠償金80000元，并無不妥，應(yīng)予維持。中鐵十二局集團(tuán)有限公司上訴理由不足，不予支持。故依照《中華人民共和國民事訴訟法》第一百五十三條第一款

（一）項(xiàng)之規(guī)定，判決如下: 駁回上訴，維持原判。

二審案件受理費(fèi)1925元，由上訴人中鐵十二局集團(tuán)有限公司承擔(dān)。本判決為終審判決。

第五篇：中鐵二局哈大鐵路客運(yùn)專線冬季施工方案

中鐵二局哈大鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)理部中心試驗(yàn)室

關(guān)于冬期施工的要求

一、冬期施工的原材料控制

（1）膠凝材料

宜采用巖棉布包裹膠凝材料儲罐進(jìn)行保溫。（2）外加劑

外加劑存放于室內(nèi)保溫。對于水劑應(yīng)預(yù)防結(jié)晶，結(jié)晶的外加劑必須在廠家規(guī)定的溫度下溶解經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。

（3）水

拌和用水應(yīng)加熱，加熱溫度根據(jù)熱工計(jì)算和實(shí)際試拌情況確定，保證混凝土拌和物的出機(jī)溫度不宜低于15℃，最低不得低于10℃。水的加熱溫度不宜高于60℃。當(dāng)骨料不加熱時(shí)，水可加熱至80℃以上，但必須采用二次投料攪拌工藝—先對水、砂、石料攪拌均勻，然后加入水泥、礦物摻合料和外加劑進(jìn)行攪拌。

（4）粗、細(xì)骨料

存放于保溫棚，保證骨料使用時(shí)的溫度高于0℃，骨料級配良好，質(zhì)地堅(jiān)硬，保持清潔，骨料中不得含有冰雪和凍塊，也不宜含有較多的水份。經(jīng)過清洗的骨料提前運(yùn)進(jìn)保溫棚內(nèi)存放，使骨料的含水率符合要求。當(dāng)采用加熱拌和用水不能滿足混凝土拌和物的出機(jī)溫度不低于15℃的要求時(shí)，對骨料采取加熱措施，在存料倉下部修建加熱坑道，上覆鋼板，鋼板上存放骨料，鋼板下升火或通暖氣加熱。骨料的加熱溫度根據(jù)需要確定。

二、混凝土攪拌和運(yùn)輸

1、混凝土拌和

（1）骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質(zhì)，嚴(yán)格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應(yīng)從拌合水中扣除。

（2）冬季施工運(yùn)輸混凝土拌和物時(shí)，盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施： A）盡量縮短運(yùn)輸距離，選擇最佳運(yùn)輸路線，縮短運(yùn)輸時(shí)間。B）混凝土輸送車，必須進(jìn)行加蓋隔熱材料。

C）盡量減少裝卸次數(shù)并合理組織裝入、運(yùn)輸和卸出混凝土工作。(3)搭設(shè)防風(fēng)雪棚對進(jìn)料斗和輸送帶進(jìn)行防風(fēng)保溫，采用巖棉布包裹拌和水

(C）、新混凝土在澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。然后再繼續(xù)澆注新層混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點(diǎn)搗實(shí)。

(D）、施工接縫混凝土?xí)r，在新混凝土澆注前對結(jié)合面進(jìn)行加熱使結(jié)合面有5℃以上的溫度，澆注完成后，及時(shí)加熱養(yǎng)護(hù)使混凝土結(jié)合面保持正溫，直至進(jìn)澆注混凝土獲得規(guī)定的抗凍強(qiáng)度。

(E）、當(dāng)舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時(shí)，對新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內(nèi)的混凝土和長度在1.0m范圍內(nèi)的外露鋼筋進(jìn)行防寒保溫。(F）、混凝土采用機(jī)械搗固并分層連續(xù)澆注，分層厚度不小于20cm。

四、混凝土拆模

1、冬季混凝土拆模強(qiáng)度要求

滿足混凝土正常溫度下拆模強(qiáng)度的要求，并同時(shí)滿足抗凍要求的規(guī)定正常溫度下混凝土拆模強(qiáng)度：

側(cè)模在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆模。

底模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度符合以下要求時(shí)方可拆模。

A)、混凝土與環(huán)境的溫差不得大于15℃，當(dāng)溫度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆蓋措施，如覆蓋草袋及彩膠布。

B)、采用暖棚法養(yǎng)護(hù)的混凝土，當(dāng)養(yǎng)護(hù)完畢后得環(huán)境氣溫仍在0℃以下時(shí)，應(yīng)待混凝土冷卻至5℃以下后，方可拆除模板。

五、其它要求

1、試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室、其它有溫度要求的操作間應(yīng)采取適當(dāng)措施，保證養(yǎng)護(hù)室溫濕度滿足標(biāo)準(zhǔn)。

2、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的混凝土試件在脫模前應(yīng)保證其溫度要求，脫模后應(yīng)及時(shí)移入標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室。

如有同條件養(yǎng)護(hù)的試件，按實(shí)體混凝土養(yǎng)護(hù)辦理。

3、作好溫濕度記錄。